Ensemble de galets inférieurs de chenille pour foreuse ATLAS-COPCO DM30 / 2310035251 – cqctrack : Spécialisé dans la R&D et la fabrication de composants de trains de roulement à chenilles

Sur une foreuse de trous de mine comme l'Atlas Copco DM30, le train de roulement remplit une fonction différente de celle d'une excavatrice. Il doit assurer une plateforme d'une stabilité à toute épreuve lors des longs cycles de forage, tout en supportant les vibrations incessantes à haute fréquence transmises par le mât. L'ensemble du galet inférieur de la chenille, référence2310035251Le galet porteur est l'interface porteuse fondamentale qui assure la stabilité, le niveau et la mobilité de la machine lors de ses déplacements entre les bancs de forage. CQCTrack, fabricant entièrement dédié à la recherche, au développement et à la production de composants de trains de roulement pour engins à chenilles, conçoit ce galet selon un cahier des charges qui prend en compte à la fois les contraintes statiques du forage et les charges dynamiques liées aux déplacements sur les sites miniers. Disposant d'une usine qui sert également de base de production de trains de roulement pour les équipementiers Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG et SDLG,2310035251Le rouleau est issu d'une culture de qualité conçue pour les applications minières les plus exigeantes.

1. Points forts de la fabrication et réalité de la production OEM
L'expertise de CQCTrack dans la production du galet inférieur DM30 n'est pas un simple espoir, mais une réalité opérationnelle. Notre usine gère simultanément des programmes OEM, fabriquant des galets de chenille, des roues libres, des pignons et des chaînes pour Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG et SDLG. Ainsi, chaque contrôle de processus, norme métallurgique et tolérance dimensionnelle exigée par les leaders japonais et chinois des engins lourds est intégrée à notre processus de fabrication du galet pour foreuse Atlas Copco. Le même logiciel de simulation de forgeage, les mêmes fours de traitement thermique à contrôle de température multizone et les mêmes salles blanches pour l'assemblage des joints sont utilisés pour l'ensemble de la production, tant pour les OEM que pour la vente directe en gros. Pour l'entreprise de forage qui exige une fiabilité à toute épreuve, même sur un banc d'essai distant, cette infrastructure OEM partagée est la garantie ultime d'une qualité constante et mesurable.

2. Description technique du produit : Le rouleau 2310035251 est conçu pour une stabilité de forage optimale.
Le galet inférieur de chenille CQCTrack pour l'Atlas Copco DM30 est conçu comme une cartouche étanche lubrifiée à vie. Chaque matériau et chaque procédé ont été sélectionnés pour lutter contre les modes de défaillance spécifiques qui affectent les galets des foreuses rotatives.

• Coque du rouleau : Forgée à partir de barres rondes en acier allié laminées à chaud. Le forgeage à chaud élimine les vides internes et aligne le sens du grain de manière continue autour du profil de la bande de roulement, offrant ainsi une coque monolithique qui résiste aux microfissures et à l'écaillage pouvant être amorcés par les vibrations intenses et continues du forage rotatif. Une coque forgée assure également une rigidité structurelle supérieure, contribuant à maintenir un alignement précis entre le rouleau et le rail sous le poids du DM30.
• Couvercles latéraux (embouts) : Fabriqués par moulage en fonte à graphite sphéroïdal (fonte ductile). La morphologie nodulaire du graphite, enchâssée dans une matrice ferritique-perlitique robuste, confère à ces couvercles une grande résistance aux chocs et aux contraintes latérales. Ceci est essentiel lorsque l’engin de forage se déplace sur des terrains rocheux accidentés, soumettant le rouleau à des charges latérales susceptibles de fissurer un couvercle en fonte classique.
• Arbre : Fabriqué en acier allié de haute qualité, il présente une configuration à double gorge d’étanchéité. Chaque gorge bénéficie d’une finition de surface précise, offrant un support idéal pour les bagues d’étanchéité flottantes. Les extrémités de l’arbre, qui s’insèrent dans les couvercles latéraux, sont ajustées avec une grande précision, garantissant un assemblage rigide et permanent, insensible au desserrage même sous l’effet de vibrations continues.
• Système d'étanchéité et lubrification : Nous installons exclusivement des joints flottants à double cône haut de gamme, provenant des plus grands fabricants mondiaux. Ces joints assurent un contact métal sur métal auto-régénérant et insensible aux fines poussières de roche générées lors du forage. La cavité interne est remplie d'une graisse extrême pression antigel spéciale. Ce lubrifiant est formulé pour rester en place et ne pas s'écouler lors des longues périodes de forage statique, tout en assurant une lubrification limite immédiate lorsque la machine se met en mouvement par temps glacial.
• Protocole de traitement thermique — Les fondements de la résistance à l'usure :
  1. Trempe et revenu globaux : La coque du rouleau forgée subit une trempe complète et un revenu à haute température. Ce procédé transforme la microstructure en une matrice uniformément affinée et tenace, appelée sorbite ou bainite revenue, selon la nuance d’acier. Il élimine les contraintes résiduelles de forgeage et crée un noyau robuste et résistant à la fatigue, capable d’absorber des millions de cycles de charge sans déformation.
  2. Ébauche et finition de précision : Après stabilisation du matériau par trempe et revenu, la coquille est ébauchée au tour pour obtenir une forme quasi-définitive, puis transférée sur des tours à commande numérique pour l’usinage de finition de la surface de roulement et des alésages internes des paliers. Ce processus garantit que les dimensions finales ne sont pas altérées par les traitements thermiques ultérieurs, ce qui permet d’obtenir un rouleau parfaitement aligné et concentrique.
  3. Trempe par induction (finition finale) : La coque entièrement usinée est soumise à un processus de trempe par induction à moyenne fréquence contrôlée. L’ensemble des surfaces de roulement et de bride est chauffé et trempé rapidement, créant une couche de trempe profonde et uniforme. La dureté superficielle est maintenue entre 55 et 62 HRC. Cette profondeur de trempe offre une résistance exceptionnelle à l’usure abrasive due aux déblais de forage et aux roches fracturées, tandis que le noyau trempé et résistant empêche la rupture fragile de la coque. Il en résulte un rouleau qui conserve son diamètre et son profil pour des intervalles d’entretien prolongés, préservant ainsi le pas de la chaîne de chenille et la géométrie du train de roulement.

3. Vingt ans d'évolution du processus, certifié sur le terrain dans les environnements miniers mondiaux
La production de cet ensemble de rouleaux DM30 est l'aboutissement de 20 ans d'amélioration continue des procédés chez CQCTrack. Notre base de données d'ingénierie recense des décennies de données de terrain, ce qui a permis d'apporter des améliorations permanentes, telles que l'optimisation des micro-ajouts d'alliage pour une trempabilité à cœur, l'affinage des températures de forgeage pour maximiser le raffinement du grain et le profilage précis des bobines d'induction garantissant une profondeur de cémentation uniforme sur toute la circonférence du rouleau.
La fiabilité de ce composant a été validée à maintes reprises dans les conditions minières et d'extraction les plus exigeantes. Les rouleaux CQCTrack sont actuellement utilisés sur des engins de forage opérant dans les mines de cuivre et d'or abrasives et riches en silice d'Équateur et du Pérou ; sur les formations rocheuses dures à haute altitude d'Afrique du Sud ; dans les terrains gelés et pris dans la glace des mines à ciel ouvert russes et kazakhes ; et dans les environnements corrosifs et humides des carrières des îles du Pacifique Sud. Sur tous ces sites, le rouleau 2310035251 a démontré sa capacité à résister au desserrage induit par les vibrations, aux défaillances d'étanchéité et à l'écaillage de la bande de roulement, permettant ainsi une planification prévisible de la maintenance et minimisant les temps d'arrêt imprévus des équipements de forage critiques.

4. Production de composants de train de roulement connexes
CQCTrack ne produit pas le galet inférieur de manière isolée. En tant que fabricant complet de systèmes de train de roulement, nous produisons simultanément toute la gamme de composants de chenilles compatibles avec la plateforme Atlas Copco DM30, y compris les ensembles de galets tendeurs avant, les galets porteurs supérieurs.2310035269) construits avec la même technologie de joint flottant, des pignons d'entraînement avec des profils de dents trempés par induction(), et des chaînes de chenilles entièrement assemblées avec des axes et des bagues traités thermiquement(2310035277Cette capacité de fabrication intégrée permet aux entreprises de forage de s'approvisionner en un système de train de roulement entièrement équilibré et métallurgiquement compatible auprès d'une source unique et contrôlée, éliminant ainsi l'usure accélérée causée par des pièces de rechange non adaptées.

5. Distribution directe en gros à l'échelle mondiale
Le réseau d'exportation de CQCTrack livre l'ensemble de rouleaux DM30 et les kits de train de roulement complets directement aux acheteurs en gros, aux groupes miniers et aux entrepreneurs de forage sur tous les continents :

• Amérique du Sud : Approvisionnement constant des exploitations minières en Équateur, au Pérou et dans l'ensemble de la région andine.
• Afrique : Composants renforcés pour les mines à ciel ouvert et en roche dure d'Afrique du Sud.
• Russie et Asie centrale : Zones minières adaptées aux climats froids pour la Russie, le Kazakhstan et les autres territoires miniers de la CEI.
• Marchés premium Asie-Pacifique : Exportations de trains de roulement de haute qualité vers la Corée du Sud, le secteur minier haut de gamme indien, le Vietnam et les nations insulaires du Pacifique Sud.
• Amérique du Nord et EMEA : Livraisons directes aux distributeurs en Amérique du Nord et aux entreprises d’exploitation de carrières et d’exploitation minière en Turquie et au-delà.
  Notre équipe commerciale internationale est structurée pour gérer les exigences logistiques et documentaires des pièces critiques des engins de forage, garantissant ainsi qu'un rouleau de remplacement parvienne à un banc isolé dans les meilleurs délais.

Équipe commerciale internationale de CQC : Philip | Jack | Haily
Ce document produit a été rédigé personnellement et vérifié techniquement par Jack de la division commerciale mondiale de CQCTrack, en s'appuyant directement sur les spécifications R&D actuelles et les données de performance sur le terrain vérifiées pour l'Atlas Copco DM30 /2310035251 ensemble de galet inférieur de chenille.