ATLAS-COPCO FÚRÓBERENDEZÉS DM30 / 2310035251 Lánctalp alsó görgő szerelvény – cqctrack: Lánctalpas alvázalkatrészek kutatás-fejlesztésére és gyártására specializálódva

Egy olyan robbantófúró berendezésen, mint az Atlas Copco DM30, az alváz más gazdát szolgál, mint egy kotrógépé. Hosszú fúrási ciklusok alatt sziklaszilárd platformot kell biztosítania, miközben el kell viselnie az árbocról továbbított szüntelen nagyfrekvenciás rezgéseket. A lánctalp alsó görgőegységének cikkszáma2310035251, az alapvető teherhordó csatlakozási pont, amely stabilan, vízszintesen és mobilisan tartja a gépet a padminták közötti közlekedés során. A CQCTrack, egy teljes mértékben a lánctalpas alvázalkatrészek kutatására, fejlesztésére és gyártására elkötelezett gyártó, ezt a hengert olyan specifikáció szerint tervezi, amely figyelembe veszi mind a fúrás statikus igényeit, mind a bányászati ​​​​területen történő mozgás dinamikus terheléseit. A gyártóüzem egyidejűleg OEM alvázgyártó bázisként is szolgál a Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG és SDLG számára, a2310035251A henger egy olyan minőségi kultúrából származik, amelyet a legszigorúbb bányászati ​​alkalmazásokhoz terveztek.

1. A gyártás alapvető erősségei és az OEM-gyártás valósága
A CQCTrack DM30 alsó görgőegység gyártásában szerzett szakértelme nem álom – hanem működőképes. Gyárunkban párhuzamosan futnak OEM programok, láncgörgőket, vezetőgörgőket, lánckerekeket és láncokat gyártunk a Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG és SDLG gépek számára. Ez azt jelenti, hogy minden folyamatirányítási, kohászati ​​szabványi és mérettűrési követelmény, amelyet a japán és kínai nehézgépgyártók megkövetelnek, beépül az Atlas Copco fúrótorony hengereinek gyártási módjába. Ugyanaz a kovácsolás-szimulációs szoftver, ugyanazok a hőkezelő kemencék többzónás hőmérséklet-szabályozással és ugyanazok a tömítőegység tisztaszobái vannak megosztva az összes OEM és közvetlen nagykereskedelmi gyártásban. A fúróvállalkozó számára, aki megköveteli, hogy egy láncgörgő ne hibásodjon meg katasztrofálisan egy távoli munkapadon, ez a megosztott OEM infrastruktúra a megismételhető, mérhető minőség végső garanciája.

2. Műszaki termékleírás: A 2310035251 típusú görgő a fúrás stabilitását szolgálja
Az Atlas Copco DM30 CQCTrack lánctalpas alsó görgőegysége lezárt, élettartamra szóló kenéssel ellátott kazettaként készül. Minden anyagot és folyamatot úgy választottak ki, hogy kiküszöbölje a forgófúrótornyok görgőegységeit sújtó specifikus meghibásodási módokat:

• Görgőhéj: Melegen hengerelt ötvözött köracél rúdanyagból kovácsolva. A melegkovácsolási eljárás lezárja a belső üregeket, és folyamatosan igazítja a szemcseáramlást a futófelület profilja körül, így egy monolitikus héjat hoz létre, amely ellenáll a mikrorepedéseknek és lepattogzásoknak, amelyek a forgófúrás intenzív, tartós rezgéséből eredhetnek. A kovácsolt héj kiváló szerkezeti merevséget is biztosít, segítve a görgők és a sínek pontos illeszkedésének fenntartását a DM30 súlya alatt.
• Oldalsó burkolatok (végzárók): Gömbgrafitos öntöttvasból (gömbgrafitos öntöttvas) készülnek. Az erős ferrit-perlites mátrixba ágyazott göbgrafitos morfológia nagyfokú ütésállóságot és ellenállást biztosít ezeknek a burkolatoknak az oldalirányú tolóerővel szemben. Ez kritikus fontosságú, amikor a fúróberendezést egyenetlen sörétes kőzeten mozgatják, és a hengert oldalirányú terhelésnek teszik ki, amely megrepesztheti a hagyományos ridegvas burkolatot.
• Tengely: Kiváló minőségű ötvözött acélból készült, kettős tömítésű horonykialakítással. Minden horony precíz felületi érdességi specifikációval van kidolgozva, ideális ellenfelületet biztosítva az úszó tömítőgyűrűk számára. Az oldalsó burkolatokba bepréselődő tengelyvégek szoros interferencia-tűréshatárokkal vannak rögzítve, így merev, állandó szerelvényt hoznak létre, amely folyamatos rezgési behatás alatt sem lazul meg.
• Tömítőrendszer és kenés: Kizárólag a világ vezető tömítésgyártóitól származó, kiváló minőségű, dupla kúpos úszó tömítéseket szerelünk be. Ezek a tömítések fém-fém felületi érintkezést képeznek, amely önfeltöltődik és ellenáll a fúrás során keletkező finom kőpornak. A belső üreget speciális fagyálló, nagynyomású zsírral töltjük meg. Ez a kenőanyag úgy van kialakítva, hogy a helyén maradjon, és ne folyjon el hosszú statikus fúrási időszakok alatt, miközben azonnali peremkenést biztosít, amikor a gép mínuszos reggeli körülmények között megkezdi a munkát.
• Hőkezelési protokoll – A kopásállóság alapjai:
  1. Teljes edzés és megeresztés: A kovácsolt hengerhéj teljes testes edzésen és magas hőmérsékletű megeresztésen megy keresztül. Ez a folyamat a mikroszerkezetet egyenletesen finomított, szívós mátrixsá alakítja, amelyet az acélminőségtől függően megeresztett szorbitnak vagy bainitnak neveznek. Kiküszöböli a maradék kovácsolási feszültségeket, és egy erős, fáradásálló magot hoz létre, amely deformáció nélkül képes elviselni több millió terhelési ciklust.
  2. Durva megmunkálás és precíziós simítás: Miután a edzési és temperálási ciklus stabilizálta az anyagot, a héjat durván esztergálják közel eredeti alakjára, majd CNC esztergákra helyezik a futófelület és a belső csapágyfuratok simító megmunkálásához. Ez a sorrend biztosítja, hogy a végső méretek ne torzuljanak a későbbi hőkezelés során, így egy pontosan és koncentrikusan futó görgőt kapunk.
  3. Teljes indukciós edzés (végső tok): A teljesen megmunkált héjat ezután szabályozott, középfrekvenciás indukciós edzési folyamatnak vetik alá. A teljes futófelületet és a peremfelületeket gyorsan felmelegítik és lehűtik, így egy mély, egyenletesen edzett héjat hoznak létre. A felületi keménységet szorosan 55 és 62 HRC között tartják. Ez a mély házmélység kivételes ellenállást biztosít a fúróforgácsok és az éles, repedezett kőzet kopásával szemben, míg a szívós, megeresztett mag megakadályozza a héj rideg törését. Az eredmény egy olyan görgő, amely megőrzi átmérőjét és profilját a hosszabb szervizintervallumok alatt, megőrizve a lánctalp menetemelkedését és az alváz geometriáját.

3. Húszéves folyamatfejlesztés, terepen tanúsítva globális bányászati ​​környezetben
Ennek a DM30 görgős szerelvénynek a gyártása a CQCTrack 20 éves folyamatos folyamatfejlesztésének a csúcspontja. Mérnöki adatbázisunk évtizedeknyi terepi adatot rögzít, ami állandó finomításokhoz vezetett, mint például az optimalizált ötvözet-mikroadalékok az átedzhetőség érdekében, a finomított kovácsolási hőmérsékletek a szemcsefinomítás maximalizálása érdekében, valamint a precízen profilált indukciós tekercsek, amelyek biztosítják az egyenletes házmélységet a görgő teljes kerülete mentén.
Ennek az alkatrésznek a megbízhatóságát ismételten igazolták a legigényesebb bányászati ​​és kőfejtési körülmények között. A CQCTrack görgőegységek jelenleg is szolgálatban vannak fúróberendezéseken, amelyek Ecuador és Peru abrazív, szilícium-dioxidban gazdag réz- és aranybányáiban; Dél-Afrika magaspadlású keménykőzet-képződményein; orosz és kazahsztáni külszíni bányák fagyott, jéggel borított fedőrétegében; valamint a dél-csendes-óceáni szigetek kőbányáinak magas páratartalmú, korrozív környezetében működnek. A 2310035251 henger minden helyszínen bizonyította, hogy ellenáll a rezgés okozta lazulásnak, a tömítés meghibásodásának és a futófelület lepattogzásának, lehetővé téve a kiszámítható karbantartási ütemezést és minimalizálva a nem tervezett állásidőt a kritikus fúróberendezéseken.

4. Kapcsolódó futóműalkatrészek gyártása
A CQCTrack nem gyártja az alsó görgőt önmagában. Átfogó futóműrendszer-gyártóként egyidejűleg gyártjuk az Atlas Copco DM30 platformhoz illeszkedő lánctalpas alkatrészek teljes skáláját, beleértve az első feszítőgörgő-egységeket(), a felső hordozógörgőket(2310035269) ugyanazzal az úszó tömítési technológiával készült, indukciós edzésű fogprofilokkal ellátott hajtólánckerekek(), és hőkezelt csapokkal és perselyekkel ellátott, teljesen összeszerelt lánctalpak(2310035277). Ez az integrált gyártási képesség lehetővé teszi a fúróvállalkozók számára, hogy egyetlen, minőségellenőrzött forrásból szerezzenek be teljesen kiegyensúlyozott, kohászatilag kompatibilis futóműrendszert, kiküszöbölve a nem megfelelő utángyártott alkatrészek okozta gyorsított kopást.

5. Közvetlen globális nagykereskedelmi forgalmazás
A CQCTrack export hálózata a DM30 görgős szerelvényeket és a komplett futóműkészleteket közvetlenül a nagykereskedelmi vásárlóknak, bányászati ​​csoportoknak és fúróvállalkozóknak szállítja szerte a kontinensen:

• Dél-Amerika: Folyamatos ellátás bányászati ​​​​üzemek számára Ecuadorban, Peruban és a tágabb Andok régióban.
• Afrika: Strapabíró alkatrészek Dél-Afrika keménykőzetű és külszíni bányáihoz.
• Oroszország és Közép-Ázsia: Hideg éghajlatra alkalmas alkatrészek Oroszország, Kazahsztán és más FÁK bányászati ​​területek számára.
• Prémium ázsiai-csendes-óceáni piacok: Kiváló minőségű alvázexport Dél-Koreába, az indiai csúcskategóriás bányászati ​​ágazatba, Vietnamba és a dél-csendes-óceáni szigetországokba.
• Észak-Amerika és EMEA: Közvetlen szállítások észak-amerikai forgalmazóknak, valamint törökországi és azon túli kőfejtő és bányászati ​​vállalkozóknak.
  Nemzetközi üzleti csapatunk úgy van felépítve, hogy kezelje a helyszíni szempontból kritikus fúróberendezés-alkatrészek logisztikai és dokumentációs követelményeit, biztosítva, hogy a cserehenger minimális késéssel eljusson a távoli munkapadra.

CQC Nemzetközi Üzleti Csapat: Philip | Jack | Haily
Ezt a termékdokumentumot személyesen Jack írta és műszakilag ellenőrizte a CQCTrack globális üzleti részlegétől, közvetlenül az Atlas Copco DM30 / jelenlegi K+F specifikációira és ellenőrzött terepi teljesítményadataira támaszkodva.2310035251 alsó síngörgő szerelvény.