Буровая установка ATLAS-COPCO DM30 / 2310035251, нижний роликовый узел гусеницы – cqctrack: Компания, специализирующаяся на исследованиях, разработках и производстве компонентов ходовой части гусениц.

На буровой установке для взрывных работ, такой как Atlas Copco DM30, ходовая часть выполняет иную функцию, чем у экскаватора. Она должна обеспечивать предельно устойчивую платформу во время длительных циклов бурения, выдерживая при этом непрекращающиеся высокочастотные вибрации, передаваемые от мачты. Нижний опорный каток гусеницы, номер детали.2310035251Этот опорный каток является основным несущим элементом, обеспечивающим устойчивость, горизонтальное положение и мобильность машины при перемещении между уступами. Компания CQCTrack, полностью посвятившая себя исследованиям, разработке и производству компонентов ходовой части гусеничных машин, проектирует этот каток в соответствии со спецификацией, учитывающей как статические нагрузки при бурении, так и динамические нагрузки при перемещении по горным выработкам. Благодаря производственному комплексу, который одновременно является базой для выпуска ходовой части OEM-производителей для Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG и SDLG,2310035251Роликовый механизм создан в результате культуры обеспечения качества, разработанной для самых суровых условий эксплуатации в горнодобывающей промышленности.

1. Основные производственные возможности и реалии OEM-производства.
Авторитет CQCTrack в производстве нижнего роликового узла DM30 – это не просто амбициозная цель, а реальная практическая задача. На нашем заводе параллельно выполняются программы OEM-производства, включая изготовление опорных катков, направляющих роликов, звездочек и цепей для Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG и SDLG. Это означает, что каждый технологический процесс, металлургический стандарт и допуски размеров, требуемые лидерами японской и китайской тяжелой техники, заложены в сам процесс производства роликов для буровых установок Atlas Copco. Одно и то же программное обеспечение для моделирования ковки, одни и те же печи для термообработки с многозонным контролем температуры и одни и те же чистые помещения для уплотнительных узлов используются во всех OEM- и оптовых производствах. Для бурового подрядчика, которому необходимо, чтобы опорный каток не вышел из строя катастрофически на удаленном стенде, эта общая инфраструктура OEM-производителя является гарантией повторяемого и измеримого качества.

2. Техническое описание изделия: Ролик 2310035251, разработанный для обеспечения стабильности бурения.
Нижний роликовый узел гусеницы CQCTrack для буровой установки Atlas Copco DM30 выполнен в виде герметичного картриджа с пожизненной смазкой. Каждый материал и технология были выбраны для борьбы со специфическими видами отказов, которые поражают роликовые узлы на буровых установках роторного типа:

• Оболочка ролика: Изготовлена ​​методом ковки из горячекатаного круглого стального прутка из легированной стали. Процесс горячей ковки закрывает внутренние пустоты и обеспечивает непрерывное распределение зерна по профилю протектора, создавая монолитную оболочку, устойчивую к микротрещинам и отслаиванию, которые могут возникать из-за интенсивной и продолжительной вибрации при вращательном сверлении. Кованая оболочка также обеспечивает превосходную структурную жесткость, помогая поддерживать точное выравнивание ролика относительно направляющей под весом DM30.
• Боковые крышки (торцевые заглушки): Изготавливаются методом литья из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Узловатая структура графита, внедренная в прочную ферритно-перлитную матрицу, придает этим крышкам высокую ударную вязкость и устойчивость к боковым нагрузкам. Это критически важно при перемещении буровой установки по неровным породам, подвергая ролики боковым нагрузкам, которые могут привести к растрескиванию обычной хрупкой чугунной крышки.
• Вал: Изготовлен из высококачественной легированной стали с двойной уплотнительной канавкой. Каждая канавка обработана с высокой точностью, обеспечивая идеальную опорную поверхность для плавающих уплотнительных колец. Концы вала, запрессовываемые в боковые крышки, имеют жесткие допуски по натягу, что создает прочную и долговечную конструкцию, которая не ослабнет даже при постоянной вибрации.
• Система уплотнения и смазки: Мы устанавливаем только высококачественные двухконусные плавающие уплотнения от ведущих мировых производителей. Эти уплотнения образуют контакт «металл к металлу», который самовосстанавливается и невосприимчив к мелкой каменной пыли, образующейся во время бурения. Внутренняя полость заполнена специальной антифризной смазкой для работы под экстремальным давлением. Эта смазка разработана таким образом, чтобы оставаться на месте и не скатываться во время длительных периодов статического бурения, а также обеспечивать немедленную граничную смазку, когда машина начинает движение в условиях минусовых температур утром.
• Протокол термообработки — Основа износостойкости:
  1. Закалка и отпуск в целом: Кованая роликовая оболочка подвергается закалке по всему объему и высокотемпературному отпуску. Этот процесс преобразует микроструктуру в равномерно измельченную, прочную матрицу, известную как закаленный сорбит или бейнит, в зависимости от марки стали. Он устраняет остаточные напряжения ковки и создает прочный, устойчивый к усталости сердечник, способный выдерживать миллионы циклов нагрузки без деформации.
  2. Черновая и чистовая обработка: После закалки и отпуска, стабилизирующих материал, оболочка подвергается черновой токарной обработке до получения формы, близкой к окончательной, а затем передается на токарные станки с ЧПУ для чистовой обработки поверхности протектора и внутренних отверстий подшипника. Такая последовательность обработки гарантирует, что окончательные размеры не будут искажены последующей термообработкой, в результате чего получается ролик, вращающийся точно и концентрично.
  3. Общая индукционная закалка (финальный слой): Полностью обработанная оболочка затем подвергается контролируемой индукционной закалке средней частоты. Вся поверхность протектора и фланца быстро нагревается и закаливается, создавая глубокий, равномерный закаленный слой. Твердость поверхности строго поддерживается в диапазоне от 55 до 62 HRC. Такая большая глубина закалки обеспечивает исключительную устойчивость к абразивному износу от бурового шлама и острых трещиноватых пород, а прочный, закаленный сердечник предотвращает хрупкое разрушение оболочки. В результате получается каток, который сохраняет свой диаметр и профиль в течение длительных интервалов эксплуатации, сохраняя шаг гусеничной цепи и геометрию ходовой части.

3. Двадцатилетняя эволюция технологического процесса, подтвержденная полевой сертификацией в условиях горнодобывающей промышленности по всему миру.
Производство этого роликового узла DM30 — кульминация 20 лет непрерывного совершенствования технологических процессов в компании CQCTrack. Наша инженерная база данных содержит данные, полученные за десятилетия эксплуатации, что привело к постоянным улучшениям, таким как оптимизация микродобавок в сплаве для сквозной закаливаемости, уточнение температур ковки для максимального измельчения зерна и точно профилированные индукционные катушки, обеспечивающие равномерную глубину закалки по всей окружности ролика.
Надежность этого компонента неоднократно подтверждалась в самых сложных условиях горнодобывающей и карьерной промышленности. Роликовые узлы CQCTrack в настоящее время используются на буровых установках, работающих в абразивных, богатых кремнеземом медных и золотых рудниках Эквадора и Перу; на высокоуступных твердых горных породах Южной Африки; в мерзлых, покрытых льдом вскрышных породах российских и казахстанских карьеров; а также в условиях высокой влажности и коррозионной среды карьеров на островах Южной части Тихого океана. Во всех этих местах ролик 2310035251 доказал свою способность противостоять ослаблению, выходу из строя уплотнений и отслаиванию протектора, вызванным вибрацией, что позволяет планировать техническое обслуживание с предсказуемым графиком и минимизировать незапланированные простои критически важного бурового оборудования.

4. Производство сопутствующих компонентов ходовой части
Компания CQCTrack не производит нижний опорный ролик отдельно. Как производитель комплексных систем ходовой части, мы одновременно производим полный спектр сопрягаемых компонентов гусеничного шасси для платформы Atlas Copco DM30, включая передние направляющие ролики, верхние опорные ролики.2310035269) изготовлены с использованием той же технологии плавающих уплотнений, ведущие звездочки с индукционно закаленными профилями зубьев() и полностью собранные гусеничные цепи с термообработанными штифтами и втулками(2310035277Эта интегрированная производственная система позволяет буровым подрядчикам получать полностью сбалансированную, металлургически совместимую систему ходовой части от одного поставщика, прошедшего контроль качества, что исключает ускоренный износ, вызванный несоответствием деталей, приобретенных на вторичном рынке.

5. Прямая глобальная оптовая дистрибуция
Экспортная сеть CQCTrack обеспечивает прямые поставки роликовых узлов DM30 и комплектов ходовой части оптовым покупателям, горнодобывающим компаниям и буровым подрядчикам по всему миру:

• Южная Америка: Стабильные поставки на горнодобывающие предприятия в Эквадоре, Перу и в более широком Андском регионе.
• Африка: Усиленные компоненты для южноафриканских рудников, разрабатывающих твердые породы и осуществляющих открытую добычу полезных ископаемых.
• Россия и Центральная Азия: детали, адаптированные к холодному климату, для России, Казахстана и других горнодобывающих регионов СНГ.
• Премиальные рынки Азиатско-Тихоокеанского региона: экспорт высококачественного ходового оборудования в Южную Корею, высокотехнологичный горнодобывающий сектор Индии, Вьетнам и островные государства Южной части Тихого океана.
• Северная Америка и Европа, Ближний Восток и Африка: Прямые поставки дистрибьюторам в Северной Америке, а также подрядчикам по разработке карьеров и горнодобывающей промышленности в Турции и за ее пределами.
  Наша международная бизнес-команда структурирована таким образом, чтобы решать логистические и документационные вопросы, связанные с критически важными для буровой установки деталями, обеспечивая доставку сменного ролика на удаленный участок с минимальной задержкой.

Международная бизнес-команда CQC: Филип | Джек | Хейли
Данный документ о продукте был лично составлен и технически проверен Джеком из глобального бизнес-подразделения CQCTrack на основе текущих спецификаций НИОКР и проверенных данных о полевых характеристиках Atlas Copco DM30.2310035251 нижний роликовый узел гусеницы.