ATLAS-COPCO PORAKONE DM30 / 2310035251 Telaketjujen alarullakokoonpano – cqctrack: Omistettu telaketjualustojen komponenttien tutkimukseen ja kehitykseen sekä valmistukseen

Räjäytysreiän porauslaitteessa, kuten Atlas Copco DM30:ssa, alusta palvelee eri isäntää kuin kaivinkoneen. Sen on tarjottava vakaa alusta pitkien porausjaksojen aikana ja kestettävä maston välittämät jatkuvat korkeataajuiset värähtelyt. Telaketjun alarullakokoonpano, osanumero2310035251, on keskeinen kuormaa kantava rajapinta, joka pitää koneen vakaana, vaakasuorassa ja liikkuvana työmaalla työskentelyn aikana. CQCTrack, tela-alustaisten komponenttien tutkimukseen, kehitykseen ja tuotantoon kokonaan omistautunut valmistaja, suunnittelee tämän rullan spesifikaatioiden mukaisesti, jotka ottavat huomioon sekä porauksen staattiset vaatimukset että kaivostyömaalla liikkumisen dynaamiset kuormat. Valmistuslaitoksella, joka toimii samanaikaisesti Hitachin, Kobelcon, LiuGongin, XCMG:n ja SDLG:n OEM-alustojen tuotantotukikohtana,2310035251jyrä on osa laatukulttuuria, joka on suunniteltu vaativimpiin kaivosteollisuuden sovelluksiin.

1. Valmistuksen ydinvoima ja OEM-tuotannon todellisuus
CQCTrackin valta DM30-alarullakokoonpanon tuotannossa ei ole pelkkää toiveajattelua – se on toiminnassa. Tehtaallamme on käynnissä rinnakkaisia ​​OEM-ohjelmia, joissa valmistetaan telarullia, välipyöriä, ketjupyöriä ja ketjuja Hitachille, Kobelcolle, LiuGongille, XCMG:lle ja SDLG:lle. Tämä tarkoittaa, että jokainen japanilaisten ja kiinalaisten raskaskonejohtajien vaatima prosessinohjaus, metallurginen standardi ja mittatoleranssi on sisäänrakennettu tapaamme rakentaa Atlas Copcon porauslautan telaa. Sama taontasimulointiohjelmisto, samat lämpökäsittelyuunit monivyöhykkeisellä lämpötilansäädöllä ja samat tiivistekokoonpanon puhdastilat ovat yhteisiä kaikessa OEM- ja suoratukkumyynnissä. Porausurakoitsijalle, joka vaatii, että telarulla ei vikaannu katastrofaalisesti etätyömaalla, tämä jaettu OEM-infrastruktuuri on toistettavan ja mitattavan laadun perimmäinen tae.

2. Tekninen tuotekuvaus: 2310035251 -rulla, joka on suunniteltu porausvakautta varten
Atlas Copco DM30:n CQCTrack-telaketjun alarullakokoonpano on valmistettu suljetuksi, elinikäisesti voidelluksi patruunaksi. Jokainen materiaali ja prosessi on valittu torjumaan porauslautojen rullakokoonpanojen erityisiä vikaantumistyyppejä:

• Rullakuori: Kuumavalssatusta seosteräksestä taottu pyöreästä terästangosta. Kuumataontaprosessi sulkee sisäiset ontelot ja suuntaa jyvien virtauksen jatkuvasti kulutuspintaprofiilin ympärille, jolloin muodostuu monoliittinen kuori, joka kestää mikrohalkeilua ja lohkeilua, joita voi syntyä poraustyön voimakkaasta ja jatkuvasta tärinästä. Taottu kuori tarjoaa myös erinomaisen rakenteellisen jäykkyyden, mikä auttaa ylläpitämään tarkan rullan ja kiskon välisen kohdistuksen DM30:n painon alla.
• Sivusuojat (päätykappaleet): Valmistettu pallografiittivaluraudasta (pallografiittivalurauta). Vahvaan ferriittis-helmiäismatriisiin upotettu nodulaarinen grafiittirakenne antaa näille suojakansille suuren iskunkestävyyden ja kestävyyden sivuttaissuunnassa. Tämä on kriittistä, kun porauslauttaa ajetaan epätasaisen murskatun kiven yli, jolloin valssiin kohdistuu sivuttaiskuormia, jotka voivat haljeta perinteisen hauraan rautakatteen.
• Akseli: Valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä, jossa on kaksi tiivisteuraa. Jokainen ura on viimeistelty tarkan pinnankarheusmäärityksen mukaisesti, mikä tarjoaa ihanteellisen vastapinnan kelluville tiivisterenkaille. Sivukansiin puristuvien akselin päiden häiriötoleranssit ovat tiukat, mikä luo jäykän ja pysyvän kokoonpanon, joka ei löysty edes jatkuvan tärinän vaikutuksesta.
• Tiivistysjärjestelmä ja voitelu: Asennamme ainoastaan ​​huippuluokan, kaksoiskartioisia kelluvia tiivisteitä johtavilta maailmanlaajuisilta tiivistevalmistajilta. Nämä tiivisteet muodostavat metalli-metalli-pintakosketuksen, joka täydentyy itsestään ja on läpäisemätön porauksen aikana syntyvälle hienolle kivipölylle. Sisäontelo on täytetty erityisellä jäätymisenestoaineella, joka kestää painetta. Tämä voiteluaine on kehitetty pysymään paikoillaan eikä valumaan pois pitkien staattisten porausjaksojen aikana. Samalla se tarjoaa välittömän rajavoitelun, kun kone aloittaa poraamisen aamulla pakkasella.
• Lämpökäsittelyprotokolla – kulutuskestävyyden perusta:
  1. Kokonaiskarkaisu ja päästö: Taottu valssikuori läpikäy kokonaisvaltaisen sammutuksen ja korkean lämpötilan päästön. Tämä prosessi muuttaa mikrorakenteen tasaisesti hienostuneeksi, kovaksi matriisiksi, joka tunnetaan nimellä karkaistu sorbiitti tai bainiitti teräslaadusta riippuen. Se poistaa jäännöstaontajännityksen ja luo vahvan, väsymistä kestävän ytimen, joka kestää miljoonia kuormitusjaksoja ilman muodonmuutoksia.
  2. Karkea työstö ja tarkka viimeistely: Kun sammutus-päästösykli on vakauttanut materiaalin, kuori karkeasorvataan lähes lopulliseen muotoonsa ja siirretään sitten CNC-sorveille kulutuspinnan ja laakerin sisäreikien viimeistelytyöstöä varten. Tämä vaiheistus varmistaa, että lopulliset mitat eivät vääristy myöhemmässä lämpökäsittelyssä, jolloin saadaan aikaan täsmällinen ja samankeskinen rulla.
  3. Kokonaisvaltainen induktiokarkaisu (loppukotelo): Täysin koneistettu kuori altistetaan sitten kontrolloidulle keskitaajuiselle induktiokarkaisuprosessille. Koko kulutuspinta ja laippapinnat lämmitetään ja sammutetaan nopeasti, jolloin muodostuu syvä ja tasainen karkaistu kuori. Pinnan kovuus pidetään tarkasti 55 ja 62 HRC:n välillä. Tämä syvä kuori tarjoaa poikkeuksellisen kestävyyden porausjätteen ja terävän murtuneen kiven aiheuttamaa hankauskulumista vastaan, kun taas kova, karkaistu ydin estää kuoren hauraan murtumisen. Tuloksena on rulla, joka säilyttää halkaisijansa ja profiilinsa pidennettyjen huoltovälien ajan, säilyttäen telaketjujen jakovälin ja alustan geometrian.

3. Kahdenkymmenen vuoden prosessikehitys, kenttäsertifioitu globaaleissa kaivosympäristöissä
Tämän DM30-rullakokoonpanon tuotanto on CQCTrackin 20 vuoden jatkuvan prosessien kehittämisen huipentuma. Suunnittelutietokantaamme tallentaa vuosikymmenten kenttädataa, joka on johtanut pysyviin parannuksiin, kuten optimoituihin seosmikrolisäyksiin läpikarkenevuuden parantamiseksi, hienostuneisiin taontalämpötiloihin raekoon maksimoimiseksi ja tarkasti profiloituihin induktiokäämeihin, jotka varmistavat tasaisen kotelosyvyyden koko rullan kehän ympärillä.
Tämän komponentin luotettavuus on toistuvasti testattu vaativimmissa kaivos- ja louhintaolosuhteissa. CQCTrack-rullakokoonpanoja on tällä hetkellä käytössä porauslauttoilla Ecuadorin ja Perun kuluttavissa, piidioksidipitoisissa kupari- ja kultakaivoksissa; Etelä-Afrikan korkeilla kalliomuodostelmilla; Venäjän ja Kazakstanin avolouhosten jäätyneissä, jään peittämissä maaperissä; sekä Etelä-Tyynenmeren saarten louhosten kosteissa ja syövyttävissä ympäristöissä. Jokaisessa paikassa 2310035251-rulla on osoittanut kykynsä vastustaa tärinän aiheuttamaa löystymistä, tiivisteiden pettämistä ja kulutuspinnan lohkeilua, mikä mahdollistaa ennustettavan huoltoaikataulutuksen ja minimoi kriittisten porauslaitteiden suunnittelemattomat seisokkiajat.

4. Liittyvien alustakomponenttien tuotanto
CQCTrack ei valmista alarullaa erikseen. Kokonaisvaltaisena alustajärjestelmien valmistajana valmistamme samanaikaisesti koko valikoiman telaketjukomponentteja Atlas Copco DM30 -alustalle, mukaan lukien eturullakokoonpanot(), yläkantorullat(2310035269) samalla kelluvalla tiivistetekniikalla rakennetut, induktiokarkaistuilla hammasprofiileilla varustetut vetorattaat() ja täysin kootut telaketjut lämpökäsitellyillä tapeilla ja holkeilla(2310035277). Tämä integroitu valmistuskapasiteetti mahdollistaa porausurakoitsijoille täysin tasapainotetun, metallurgisesti yhteensopivan alustajärjestelmän hankkimisen yhdestä, laadunvalvotusta lähteestä, mikä eliminoi yhteensopimattomien jälkimarkkinaosien aiheuttaman kiihtyneen kulumisen.

5. Suora maailmanlaajuinen tukkumyynti
CQCTrackin vientiverkosto toimittaa DM30-rullakokoonpanon ja täydelliset alustasarjat suoraan tukkumyyjille, kaivosryhmille ja porausurakoitsijoille eri puolilla mantereita:

• Etelä-Amerikka: Tasaiset toimitukset kaivostoiminnalle Ecuadorissa, Perussa ja laajemmin Andien alueella.
• Afrikka: Etelä-Afrikan kovakivi- ja avolouhoskaivoksiin tarkoitettuja vahvistettuja komponentteja.
• Venäjä ja Keski-Aasia: Kylmään ilmastoon valmiita osia Venäjälle, Kazakstaniin ja muille IVY-maiden kaivosalueille.
• Ensiluokkaiset Aasian ja Tyynenmeren markkinat: Korkealaatuisten alustaosien vienti Etelä-Koreaan, Intian korkealaatuiseen kaivosteollisuuteen, Vietnamiin ja Etelä-Tyynenmeren saarivaltioihin.
• Pohjois-Amerikka ja EMEA: Suorat toimitukset jakelijoille Pohjois-Amerikassa sekä louhos- ja kaivosurakoitsijoille Turkissa ja muualla.
  Kansainvälinen liiketoimintatiimimme on rakennettu hoitamaan kriittisten porauslauttojen osien logistiikka- ja dokumentaatiovaatimukset varmistaen, että vaihtorulla saapuu etäpenkille mahdollisimman pienellä viiveellä.

CQC:n kansainvälinen liiketoimintatiimi: Philip | Jack | Haily
Tämän tuoteasiakirjan on henkilökohtaisesti laatinut ja teknisesti tarkistanut Jack CQCTrack Global Business Divisionista. Dokumentti perustuu suoraan Atlas Copco DM30:n nykyisiin tutkimus- ja kehitysspesifikaatioihin ja todennettuihin kenttäsuorituskykytietoihin.2310035251 kiskon alarullakokoonpano.