டிராக் எஸ்கவேட்டர் EX300-1 EX300-2 EX300-3 அண்டர்கேரேஜ் 1022168 71471228 AT202586 ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் / டிராக் ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம் / CQC OEM தரம் வாய்ந்த அசல் தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக வழங்கப்படுகிறது

ஹிட்டாச்சி EX300-1 EX300-2 EX300-3 கீழ்ப்பகுதிஸ்ப்ராக்கெட் சக்கரம்/ டிராக் ஃபைனல் டிரைவ்ஸ்ப்ராக்கெட்விளிம்பு – OEM குறுக்கு-குறிப்பு பாக எண்கள் 1022168, 71471228, AT202586

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது – OEM தரத்திலான அசல் தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக வழங்கப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப சுருக்கம்

இந்தத் தொழில்நுட்ப வெளியீடானது, EX300-1, EX300-2, மற்றும் EX300-3 தொடர் ஹைட்ராலிக் கிராலர் எஸ்கவேட்டர்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, மூன்று மிக முக்கியமான ஹிட்டாச்சி டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகளுக்கான (OEM குறுக்கு-குறிப்பு பாக எண்கள் 1022168, 71471228, மற்றும் AT202586) விரிவான பொறியியல் ஆவணங்களை வழங்குகிறது. டிராக் ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்கள் அல்லது டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் எனவும் குறிப்பிடப்படும் இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் சக்கர அசெம்பிளிகள், அண்டர்கேரேஜ் டிராக் அமைப்பிற்குள் உள்ள அடிப்படை ஆற்றல் பரிமாற்றக் கூறாக விளங்குகின்றன. ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது, டிராக் செயின் புஷிங்குகளுடன் ஒன்றோடொன்று கோர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட பற்களைக் கொண்ட ஒரு வளைவான பற்சக்கரமாகும். இது ஃபைனல் டிரைவ் மோட்டாரின் சுழற்சி முறுக்குவிசையை, முழு இயந்திரத்தையும் நிலப்பரப்பில் முன்னோக்கிச் செலுத்தும் நேரியல் இழுவிசையாக மாற்றுகிறது. எஸ்கவேட்டர் நகர்த்தும் ஒவ்வொரு டன் பொருளும், கரடுமுரடான சுரங்க நிலப்பரப்பில் அது பயணிக்கும் ஒவ்வொரு மீட்டரும், ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பற்கள் செயினுக்கு எதிராகச் செலுத்தும் விசையின் நேரடி விளைவாகும்.

இந்தப் பகுப்பாய்வு ஒவ்வொரு பாக எண்ணையும் பல தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டங்கள் மூலம் ஆராய்கிறது: முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டுப் பொறியியல் கோட்பாடுகள், அதிகத் தாக்கமுள்ள சுரங்கப் பயன்பாடுகளுக்கான உலோகவியல் கலவை, மூடிய-அச்சு சூடான துல்லியமான வார்ப்படம் மற்றும் வெப்பச் சிகிச்சைத் தொழில்நுட்பங்களில் குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தும் மேம்பட்ட உற்பத்திச் செயல்முறைப் பொறியியல், ISO 9001:2015 சான்றிதழ் உள்ளிட்ட கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறைகள், தேய்மான வடிவத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுவதற்கான அளவுகோல்கள், மற்றும் தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா, மற்றும் மத்திய ஆசியா முழுவதும் உள்ள சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கான மூலோபாய மூலவளக் கருத்தாய்வுகள். CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) நிறுவனம், கிராலர் எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களில் இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான நிபுணத்துவத்துடன், செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட OEM மற்றும் ODM உற்பத்தியாளராகச் செயல்படுகிறது. இது சீனாவின் கனரக இயந்திர உற்பத்திக்கான முதன்மையான தொழில்துறை மையமான குவான்சோ பிராந்தியத்தில் உள்ள முதல் மூன்று அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1990-களின் பிற்பகுதியில் ஒரு சிறப்பு பாகங்கள் பட்டறையாகத் தொடங்கி, தற்போது ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி வல்லமைமிக்க நிறுவனமாக இந்நிறுவனம் பரிணமித்திருப்பது, அதன் அண்டர்கேரேஜ் சிறப்புப் பிரிவில் காட்டிய அசைக்க முடியாத கவனத்தையும், மேம்பட்ட உற்பத்திச் சொத்துக்களில் முதலீடு செய்ததையும், டிராக் அமைப்புகளுக்குப் பிரத்யேகமான உலோகவியல் மற்றும் உராய்வியல் ஆகியவற்றில் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை வளர்த்தெடுத்ததையும் பிரதிபலிக்கிறது. இந்த ஒருமுகப்படுத்தப்பட்ட நிபுணத்துவம், உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய சுரங்கப் பகுதிகளில் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சுரங்க சேவை மையங்களின் வலையமைப்பை நிறுவும் ஒரு மூலோபாய நோக்கத்துடன், OEM செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், பல நேரங்களில் அவற்றை மிஞ்சும் ஸ்ப்ராக்கெட் பாகங்களை வழங்க CQC TRACK-க்கு உதவுகிறது.

1. தயாரிப்பு அடையாளம் மற்றும் பயன்பாட்டு வரம்பு

1.1 கூறுப் பெயரிடல் மற்றும் செயல்பாட்டு மேலோட்டம்

டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட், ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம், செக்மென்ட் குரூப் அல்லது ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது எக்ஸவேட்டரின் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் முதன்மை சக்தி பரிமாற்றக் கூறு ஆகும். கேரியர் ரோலர்கள் அல்லது ஐட்லர்கள் போன்ற செயலற்ற கூறுகளைப் போலல்லாமல், ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது ஒரு செயல்படும், இயக்கப்படும் கூறு ஆகும், இது இயந்திரத்தை முன்னோக்கிச் செலுத்த டிராக் செயினின் புஷிங்குகளுடன் நேரடியாக இணைகிறது. ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பற்கள் டிராக் செயினின் உருளை வடிவ புஷிங்குகளுடன் பிணைந்து, செயினை அண்டர்கேரேஜ் ஃபிரேமைச் சுற்றி ஒரு தொடர்ச்சியான வளையத்தில் இழுக்கின்றன, இது எக்ஸவேட்டரை முன்னோக்கி நகரவும், பின்னோக்கிச் செல்லவும், திரும்பவும் உதவுகிறது.

அதன் குறுக்கே நகரும் ஒரு சங்கிலியுடன் இடைவினை புரியும் ஆர நீட்சிகளைக் கொண்ட எந்தவொரு பற்சக்கரத்திற்கும் 'ஸ்ப்ராக்கெட்' என்ற சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஸ்ப்ராக்கெட்ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை ஒரு இயந்திரத்தின் முன் அல்லது பின் முனையில், அல்லது சில சமயங்களில் இரண்டு முனைகளிலும் நிறுவலாம். ஒரு க்ராலர் எஸ்கவேட்டரில், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டானது ஃபைனல் டிரைவ் மோட்டாரின் (டிராவல் மோட்டார்) அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டில் நேரடியாகப் பொருத்தப்பட்டு, முன்பக்க ஐட்லருக்கு எதிரே, அண்டர்கேரேஜ் ஃப்ரேமின் பின்புறத்தில் நிலைநிறுத்தப்படுகிறது.

இயக்கச் சக்கரத்தின் முதன்மைச் செயல்பாட்டுப் பொறுப்புகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• முறுக்குவிசையை இழுவிசையாக மாற்றுதல்: ஹைட்ராலிக் டிராவல் மோட்டாரால் உருவாக்கப்படும் சுழற்சி முறுக்குவிசையை, டிராக் சங்கிலியையும் அதன் விளைவாக முழு இயந்திரத்தையும் நகர்த்தும் நேரியல் இழுவிசையாக மாற்றுதல்.
• துல்லியமான சங்கிலிப் பிணைப்பு: தடச் சங்கிலிப் புஷிங்குகளுடன் மிகத் துல்லியமான பல் வடிவவியலுடன் பிணைந்து, தவிப்பு அல்லது சிக்கல் இன்றி, மென்மையான மற்றும் சீரான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.
• சுமைப் பகிர்வு: முன்கூட்டிய தேய்மானம் அல்லது செயலிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய செறிவான அழுத்தப் புள்ளிகளைத் தடுப்பதற்காக, இயக்கச் சுமையை பல பற்கள் மற்றும் புஷிங்குகள் முழுவதும் சீராகப் பகிர்ந்தளித்தல்.
• திசைக் கட்டுப்பாடு: முன்னோக்கிய பயணம், பின்னோக்கிய பயணம் மற்றும் திருப்பும் செயல்பாடுகளின் போது, ​​தடச் சங்கிலியின் சரியான சீரமைப்பைப் பராமரிப்பதற்காக, முன் ஐட்லர் மற்றும் தட உருளைகளுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.

1.2 OEM பாக எண்கள் மற்றும் இணக்கமான ஹிட்டாச்சி எக்ஸ்கவேட்டர் மாடல்கள்

இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள மூன்று டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகளும், துல்லியமான ஹிட்டாச்சி OEM பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்துகின்றன. இதனால், ஃபைனல் டிரைவ் ஹப் அல்லது டிராக் செயின் பாகங்களில் மாற்றங்கள் செய்யத் தேவையின்றி, நேரடியாகப் பரிமாற்றம் செய்துகொள்ள முடியும். கீழேயுள்ள அட்டவணை விரிவான குறுக்கு-குறிப்புத் தரவுகளை வழங்குகிறது:

இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் பயன்பாடுகளுக்கான மையத் தளமாக விளங்கும் EX300-2 மாடல், 28.6 டன் போக்குவரத்து எடையையும் 600 மிமீ டிராக் அகலத்தையும் கொண்டுள்ளது. இதன் போக்குவரத்து பரிமாணங்கள் 11.06 மீட்டர் நீளம், 3.39 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 3.41 மீட்டர் உயரம் ஆகும். EX300-1, EX300-2 மற்றும் EX300-3 ஆகியவை பொதுவான அண்டர்கேரேஜ் கட்டமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, இதனால் இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகள் மூன்று மாடல் வகைகளிலும் நேரடியாகப் பரிமாற்றம் செய்யக்கூடியதாக அமைகின்றன. EX300-3C சேவை பழுதுபார்ப்பு கையேட்டில், குரூப் 1 ஸ்விங் பேரிங், குரூப் 2 டிராவல் டிவைஸ் (இதில் ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் இடைமுகம் அடங்கும்), குரூப் 4 டிராக் அட்ஜஸ்டர், குரூப் 5 ஃபிரண்ட் ஐட்லர் மற்றும் குரூப் 6 அப்பர் மற்றும் லோயர் ரோலர் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய விரிவான அண்டர்கேரேஜ் பிரிவுகள் உள்ளன, இது அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது.

1.3 கூறு கட்டமைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு உருவாக்கம்

ஒரு முழுமையான ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளியானது, மிகத் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட துணைக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் ஒவ்வொன்றும் கச்சிதமான சகிப்புத்தன்மையுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன:

• ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம் (பல் வளையம்): இது டிராக் செயின் புஷிங்குகளுடன் நேரடியாக இணையும் பற்களைக் கொண்ட வெளிப்புறப் பாகமாகும். இந்தப் பற்கள், அதிகப்படியான உராய்வையோ அல்லது தேய்மானத்தையோ ஏற்படுத்தாமல், செயினின் உருளை வடிவ புஷிங்குகளுடன் பொருந்துமாறு வடிவமைக்கப்பட்ட துல்லியமான இன்வோலூட் வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளன.
• ஹப் (பொருத்தும் இடைமுகம்): இது ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மையப் பகுதியாகும், இது ஃபைனல் டிரைவ் மோட்டாரின் அவுட்புட் ஹப் ஃபிளான்ஜுடன் நேரடியாக போல்ட் மூலம் பொருத்தப்படுகிறது. இந்த ஹப்பில், கடினமாக்கப்பட்ட இருக்கைப் பரப்புகளுடன், துல்லியமாகத் துளையிடப்பட்ட போல்ட் துளைகள் உள்ளன.
• பொருத்தும் வன்பொருள்: ஸ்ப்ராக்கெட் விளிம்பை ஃபைனல் டிரைவ் ஹப்புடன் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தும் உயர்-வலிமை கொண்ட போல்ட்கள், கடினப்படுத்தப்பட்ட வாஷர்கள் மற்றும் லாக் நட்டுகள் (பொதுவாக கிரேடு 10.9 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை). சுரங்கத் தொழில் பயன்பாடுகளுக்கு, குறிப்பிட்ட இணைப்பானின் அளவைப் பொறுத்து, போல்ட் முறுக்குவிசை விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாக 1,000 முதல் 1,100 Nm வரை இருக்கும்.
• பிரிவுபடுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பு (விருப்பத்தேர்வு): பெரிய எக்ஸ்கவேட்டர் வகைகளுக்காக அல்லது பராமரிப்பு வசதிக்காக, சில ஸ்ப்ராக்கெட் வடிவமைப்புகள், ஃபைனல் டிரைவ் ஹப்பைச் சுற்றி 3–5 தனித்தனி பாகங்கள் போல்ட் மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட பிரிவுபடுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், EX300-1/2/3 வகைக்கு, ஒரே பாகம் கொண்ட ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்மே நிலையான கட்டமைப்பாகும்.

2. பரிமாண விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பொறியியல் அளவுருக்கள்

2.1 நிறுவல் பரிமாணங்கள்

தொழில்சார் தொழில்நுட்பக் குறிப்புகளில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி, ஹிட்டாச்சி EX300-1/2/3 டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கான பரிமாண விவரக்குறிப்புகள் பின்வருமாறு:

இந்த அளவுகள் EX300-1, EX300-2, மற்றும் EX300-3 ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்புகளுக்குப் பொருந்தும். EX300-5 வகையானது சற்றே மாறுபட்ட அளவுகளைப் (A: 745, C: 481, H: 88, N: 20, D: 21.5) பயன்படுத்துகிறது, எனவே இதனை EX300-1/2/3 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் இடமாற்றம் செய்யக்கூடாது.

2.2 மூலப்பொருள் தர விவரக்குறிப்புகள்

இயக்கப் பற்சக்கரங்களுக்கான மூலப்பொருளின் தரத் தேர்வு, அதிக உராய்வுள்ள சுரங்கச் சூழல்களில் அந்தப் பாகத்தின் சேவை ஆயுளை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது. CQC TRACK, ஆற்றல் பரிமாற்றப் பயன்பாடுகளில் அவற்றின் குறிப்பிட்ட இயந்திரவியல் பண்புகளுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உயர்தர கலப்பு எஃகுத் தரங்களைப் பயன்படுத்தி, ஹிட்டாச்சி கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் பற்சக்கரங்களைத் தயாரிக்கிறது:

ZG40Mn வார்ப்பிரும்பு: இது ஒரு மாங்கனீசு கலந்த வார்ப்பிரும்பு வகையாகும். இது நல்ல தேய்மான எதிர்ப்பையும் மிதமான தாக்க உறுதித்தன்மையையும் வழங்குகிறது. மிதமான தேய்மான அளவுகள் உள்ள சாதாரணப் பணிகளுக்கு இந்த மூலப்பொருள் பொருத்தமானது. 40Mn வகை, சிக்கலான பல் வடிவங்களுக்கு சிறந்த வார்ப்புத்தன்மையை வழங்குகிறது.

20CrMnTi கலப்பு எஃகு: இது ஒரு குரோமியம்-மாங்கனீசு-டைட்டானியம் கலப்பு எஃகு ஆகும். இது உயர்ந்த கடினமாக்கும் திறன், சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் மேம்பட்ட தாக்க உறுதித்தன்மையை வழங்குகிறது. இதில் சேர்க்கப்படும் டைட்டானியம், தானிய அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, மேம்பட்ட சோர்வு வலிமையும், அதிர்ச்சி சுமையின் கீழ் பற்கள் உடைவதைத் தடுக்கும் எதிர்ப்பும் கிடைக்கிறது. சுரங்கத் தர ஸ்ப்ராக்கெட் பயன்பாடுகளுக்கு இந்த வகை எஃகு விரும்பப்படும் பொருளாகும்.

வார்ப்பட 42CrMo (உயர்தர மாற்று): இது ஒரு குரோமியம்-மாலிப்டினம் வார்ப்பட கலப்பு எஃகு ஆகும். இது விதிவிலக்கான வலிமை, ஆழமாகக் கடினப்படுத்தும் திறன் மற்றும் சிறந்த தாக்க எதிர்ப்புத் திறனை வழங்குகிறது. நீண்ட சேவை ஆயுள் மிக அவசியமான, கடினமான சுரங்கப் பயன்பாடுகளுக்கு, வார்ப்பட 42CrMo மிக உயர்ந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது.

உயர் வலிமை எஃகு கலவைகள்: மேம்பட்ட அடிப்பாகப் பொருட்கள், வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட பற்சக்கரங்கள், ஐட்லர்கள் மற்றும் உருளைகளுடன் இணைந்து, தற்போது இயந்திரத்தின் நீண்ட ஆயுளுக்குப் புதிய தரநிலைகளை அமைத்து, வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைத்து, உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கின்றன. உயர் வலிமை எஃகு கலவைகள் நவீன அடிப்பாக அமைப்புகளின் மையமாக உள்ளன. இந்தப் பொருட்கள் அதிக சுமைகளின் கீழ் ஏற்படும் தேய்மானம் மற்றும் உருக்குலைவை எதிர்க்கின்றன.

2.3 வடித்தல் மற்றும் வார்ப்பு: பொறியியல் கருத்தாய்வுகள்

சுரங்கப் பயன்பாடுகளில், ஸ்ப்ராக்கெட்டின் செயல்திறன் மற்றும் சேவை ஆயுட்காலத்தில், வடித்தல் மற்றும் வார்ப்பு முறைகளின் உற்பத்திப் பாணி குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

வார்ப்பட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள்: வார்ப்படச் செயல்முறையானது எஃகின் உள் இழை அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்துகிறது, நுண்துளைகளை நீக்குகிறது, மற்றும் இழை ஓட்டத்தைப் பாகத்தின் முதன்மை அழுத்தப் பாதைகளுடன் சீரமைக்கிறது. இதன் விளைவாக, அதிக தாக்க வலிமை, சிறந்த சோர்வு எதிர்ப்பு, மற்றும் தீவிரமான சுமைகளின் கீழ் ஏற்படும் பேரழிவுத் தோல்விக்கு எதிரான அதிக எதிர்ப்பு உள்ளிட்ட உயர்ந்த இயந்திரவியல் பண்புகள் கிடைக்கின்றன. வெப்பத் துல்லிய வார்ப்படம் (அழுத்த வார்ப்படம் மற்றும் துல்லிய ஒழுங்குபடுத்தல்) ஒரு எளிமையான செயல்முறையின் மூலம் ஸ்ப்ராக்கெட் பாகங்களைத் தயாரிக்க முடியும். இது உற்பத்தி காலத்தையும் செலவையும் குறைப்பதோடு, போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ஆற்றலையும் உறுதி செய்கிறது.

வார்ப்பு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள்: வார்ப்பு முறையானது சிக்கலான பல் வடிவவியல்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் பொதுவாக அதிக உற்பத்தி அளவுகளுக்கு இது மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும். இருப்பினும், வார்ப்பு பாகங்களில் உள் நுண்துளைகள் அல்லது உட்பொருட்கள் இருக்கலாம், அவை சுழற்சிமுறை சுமையின் கீழ் விரிசல் தொடங்கும் இடங்களாகச் செயல்படக்கூடும். இந்தக் காரணத்திற்காக, அதிக தாக்கமுள்ள பயன்பாடுகளுக்கான சுரங்கத் தர ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், வார்ப்புக்குப் பதிலாக பொதுவாக அடித்து உருவாக்கப்பட்ட பாகங்களாகவே குறிப்பிடப்படுகின்றன.

CQC TRACK, குறிப்பிட்ட பாக எண் மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பொறுத்து இரண்டு உற்பத்தி முறைகளையும் பயன்படுத்துகிறது. இதில், 52Mn, 55Mn, மற்றும் 40CrNiMo கலப்பு எஃகுகளைப் பயன்படுத்தி, மூடிய-அச்சு வார்ப்பு செயல்முறைகள் மூலம் உயர்தர ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இது, பாகங்களின் வெற்றுத் தகடுகளில் உகந்த இழை ஓட்டம் மற்றும் பொருள் அடர்த்தியை உறுதி செய்கிறது; இவை, தாக்க வலிமை மற்றும் சோர்வு ஆயுளுக்கு அடிப்படையானவை.

3. வெப்பச் சிகிச்சை பொறியியல்

3.1 ஸ்ப்ராக்கெட் பயன்பாடுகளுக்கான உலோகவியல் கோட்பாடுகள்

சுரங்கப் பயன்பாடுகளில் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சேவை ஆயுளைத் தீர்மானிக்கும் மிக முக்கியமான உற்பத்திச் செயல்பாடு வெப்பச் செயலாக்கம் ஆகும். கனரக இயந்திரங்களின் உலகில், அடிப்பாகக் கூறுகள் தொடர்ந்து உராய்வு, அழுத்தம் மற்றும் சிராய்ப்புச் சூழல்களுடன் போராடுகின்றன. ஒவ்வொரு ஸ்ப்ராக்கெட், ரோலர் மற்றும் டிராக் ஷூவும் பெரும் சுமை மற்றும் தொடர்ச்சியான தாக்கத்தின் கீழ் இயங்குகின்றன. இத்தகைய கடுமையான சூழ்நிலைகளில் தாக்குப்பிடிக்க, பொருளின் கடினத்தன்மை மிகவும் இன்றியமையாதது—மேலும் அந்தக் கடினத்தன்மையை அடைவது முறையான வெப்பச் செயலாக்கத்தைச் சார்ந்துள்ளது.

வெப்பச் செயலாக்கம் என்பது உற்பத்தியின் ஒரு படிநிலை மட்டுமல்ல; அது எஃகை மூலக்கூறு மட்டத்தில் உருமாற்றும் ஒரு அறிவியல் ஆகும். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பமூட்டல் மற்றும் குளிர்வித்தல் சுழற்சிகள் மூலம்—முக்கியமாக தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல்—உலோகம் அதன் கடினத்தன்மைக்கும் உறுதித்தன்மைக்கும் இடையே ஒரு துல்லியமான சமநிலையை அடைகிறது. அகழ்வு இயந்திரத்தின் அடிப்பாகக் கூறுகளைப் பொறுத்தவரை, சோர்வு அல்லது உருக்குலைவு ஏற்படுவதற்கு முன்பு ஒரு பாகம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதை இந்தச் சமநிலையே தீர்மானிக்கிறது.

தணித்தல் செயல்முறையில்தான் எஃகின் உண்மையான வலிமை தொடங்குகிறது. அந்தப் பாகம் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு (பொதுவாக சுமார் 850–900°C) சூடுபடுத்தப்படுகிறது, அங்கு அதன் படிக அமைப்பு ஆஸ்டெனைட்டாக மாறுகிறது. பின்னர் அது வேகமாக குளிர்விக்கப்படுகிறது—பொதுவாக நீர் அல்லது எண்ணெயில் மூழ்கவைப்பதன் மூலம். இந்தத் திடீர் வெப்பநிலை வீழ்ச்சி கார்பன் அணுக்களை அவற்றின் இடத்தில் நிலைநிறுத்தி, மார்டென்சைட் எனப்படும் மிகவும் கடினமான ஆனால் உடையக்கூடிய ஒரு நுண் அமைப்பை உருவாக்குகிறது. இவ்வாறுதான் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களுக்கு அவசியமான, கடினமான, தேய்மானத்தைத் தாங்கும் மேற்பரப்பு உருவாக்கப்படுகிறது.

3.2 தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் நெறிமுறை

குவென்ச்சிங் கடினத்தன்மையை அளித்தாலும், அது உடையக்கூடிய தன்மையையும் ஏற்படுத்துகிறது. டெம்பரிங் என்பது உள்ளக அழுத்தங்களைக் குறைத்து, நெகிழ்வுத்தன்மையை மீட்டெடுக்கும் ஒரு முக்கியமான அடுத்தகட்ட நடவடிக்கையாகும். அந்தப் பாகம், குறைந்த, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு (பொதுவாக 150–500°C-க்கு இடையில்) மீண்டும் சூடாக்கப்பட்டு, மெதுவாகக் குளிர்விக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அதே வெப்பநிலையில் வைக்கப்படுகிறது. இந்தச் செயல்முறை அதீத கடினத்தன்மையைச் சிறிதளவு குறைத்தாலும், உறுதித்தன்மை, தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, கடினமாக்கப்பட்ட, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்பு மற்றும் வலிமையான, நெகிழ்வான உள்ளகம் ஆகிய ஒரு சிறந்த கலவை கிடைக்கிறது—இது இயக்க சுமைகளையும் அதிர்ச்சிகளையும் தாங்க வேண்டிய ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட பற்சக்கரங்கள், பற்களின் சரியான வடிவத்தை நீண்ட காலத்திற்குப் பராமரித்து, தண்டவாளச் சங்கிலிகளுடன் மென்மையான இணைப்பை உறுதி செய்கின்றன. இது சங்கிலித் தேய்மானத்தைக் குறைத்து, முன்கூட்டியே பழுதடைவதைத் தடுக்கிறது.

3.3 கடினத்தன்மை விவரக்குறிப்புகள்

ஹிட்டாச்சி EX300-1/2/3 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு, குறிப்பிட்ட உற்பத்தி விவரக்குறிப்பைப் பொறுத்து, மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை பொதுவாக HRC 42 முதல் HRC 56 வரை இருக்கும். இது தேய்மானத்தைக் குறைத்து, ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கிறது. கடுமையான சுரங்கப் பயன்பாடுகளுக்கான உயர்தர ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், 8–12 மிமீ கேஸ் ஆழத்துடன் HRC 52–58 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடைகின்றன. சிலிக்கா நிறைந்த சுரங்க மண், நொறுக்கப்பட்ட பாறைச் சாலைகள் மற்றும் அதிக சிலிக்கா உள்ளடக்கம் கொண்ட மேலடுக்குப் பொருட்கள் உள்ளிட்ட அதிக உராய்வு நிலைகளிலும் இவை நீடித்த தேய்மான ஆயுளை வழங்குகின்றன.

3.4 தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மை

திறமையான வெப்பச் செயலாக்கத்திற்கு கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. செயல்முறையானது செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய, உற்பத்தியாளர்கள் வெப்பநிலைச் சீர்மை, ஊறவைக்கும் நேரம், குளிர்விக்கும் விகிதம் மற்றும் உலோகவியல் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். இந்த அளவுருக்களைப் புறக்கணிப்பது—அல்லது சீரற்ற வெப்பச் செயலாக்கத்தை நம்பியிருப்பது—பாகத்தின் ஆயுட்காலத்தை வெகுவாகக் குறைத்துவிடும். தணித்தல் அல்லது பதப்படுத்துதலின் போது ஏற்படும் சிறிய வெப்பநிலை விலகல்கள் கூட, சீரற்ற கடினத்தன்மைக்கு வழிவகுத்து, முன்கூட்டிய தேய்மானம், விரிசல் அல்லது பரிமாண நிலைத்தன்மையின்மையை ஏற்படுத்தும்.

மேம்பட்ட உலோகக் கலவைகள் மற்றும் வெப்பச் சிகிச்சைகள் மூலம் தயாரிக்கப்படும் பாகங்கள், சீரான கடினத்தன்மை, தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் சோர்வு வலிமை ஆகியவற்றை உறுதி செய்வதற்காகக் கடுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த அளவிலான தரம், எதிர்பாராத பழுதுகள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பதோடு, இயந்திரங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு உச்சபட்ச செயல்திறனில் இயங்குவதையும் உறுதி செய்கிறது.

4. உற்பத்தி செயல்முறை பொறியியல்

4.1 மூடிய-அச்சு வடித்தல் தொழில்நுட்பம்

CQC TRACK, உயர்தர ஸ்ப்ராக்கெட் உற்பத்திக்காக மேம்பட்ட மூடிய-அச்சு வார்ப்பு செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பல-கட்ட வெப்பத் துல்லிய வார்ப்பு செயல்முறையில் பின்வருவன அடங்கும்:

முதன்மை வெப்ப வார்ப்பு: வெப்பப்படுத்தப்பட்ட ஒரு மூலப்பொருள் கட்டியானது, வார்ப்பு இயந்திரத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு உந்து அச்சில் வைக்கப்பட்டு, அதன் கன அளவுப் பரவல் செய்யப்படுகிறது. இது பொருளின் அடிப்படை வடிவம் மற்றும் அடர்த்தியை நிலைநிறுத்துகிறது.

இரண்டாம் நிலை வெப்ப வார்ப்பு: வெப்ப வார்ப்பு செய்யப்பட்ட பொருளானது, விளிம்பு முகத்தை உருவாக்குவதற்காக ஒரு தடுப்பு அச்சில் வைக்கப்பட்டு, மையத்தின் கட்டமைப்பு வடிவவியலை நிறுவுகிறது.

மூன்றாம் நிலை வெப்ப வார்ப்பு: இரண்டாம் நிலை வெப்ப வார்ப்பு செய்யப்பட்ட பொருளானது, பற்கள் உள்ள மேற்பரப்பு மற்றும் விளிம்புகள் உள்ள மேற்பரப்பின் செங்கோணங்களையும் தளங்களையும் பராமரிப்பதற்காக ஒரு இறுதி வார்ப்பு அச்சில் வைக்கப்பட்டு, இறுதிப் பரிமாணத் துல்லியம் அடையப்படுகிறது.

வெட்டுதல்-துளையிடுதல்-வடிவமைத்தல்: மூன்றாம் நிலை வெப்ப-வார்ப்பு செய்யப்பட்ட பொருளானது, வெட்டுதல்-துளையிடுதல்-வடிவமைத்தல் அச்சின் ஒரு தயாரிப்பு வழிகாட்டி அச்சில் வைக்கப்படுகிறது. இது, கூடுதல் இயந்திர வேலைப்பாட்டின் தேவையை நீக்கி, ஒரே நேரத்தில் பிசிறுகளை அகற்றவும் மற்றும் போல்ட் துளைகளை உருவாக்கவும் உதவுகிறது.

4.2 CNC எந்திரத் திறன்கள்

ஹிட்டாச்சி கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் அனைத்து முக்கிய மேற்பரப்புகளும், ISO 2768-mK பரிமாணத் துல்லியத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப கரடுமுரடான மற்றும் இறுதி இயந்திர வேலைப்பாடுகளைச் செய்யும் நவீன CNC லேத்துகள், மில்லிங் இயந்திரங்கள் மற்றும் துளையிடும் மையங்களைப் பயன்படுத்தி இயந்திர வேலைப்பாடு செய்யப்படுகின்றன. சிறப்பு கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவது, தயாரிப்புகள் சிறந்த இயந்திரப் பண்புகள், விதிவிலக்கான நீடித்துழைப்பு மற்றும் உருக்குலைவு மற்றும் முறிவுக்கு மேம்படுத்தப்பட்ட எதிர்ப்புத்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது. கடுமையான துல்லியத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, அதிநவீன இயந்திர மையங்கள் மற்றும் செங்குத்து CNC லேத்துகளைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது.

4.3 ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி பணிப்பாய்வு

நிறுவனத்தின் உற்பத்தித் திறனானது, முழுமையான செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொடர் செயல்முறைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது:

• உள்ளக வார்ப்பு மற்றும் வார்ப்பு கூட்டணி: வார்ப்பு அளவுருக்களை உத்திப்பூர்வமாகக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் உயர்தர 52Mn, 55Mn, மற்றும் 40CrNiMo கலப்புலோக எஃகுகளைப் பயன்படுத்துதல், இது கூறு வார்ப்புருக்களில் உகந்த இழை ஓட்டம் மற்றும் பொருள் அடர்த்தியை உறுதி செய்கிறது.
• CNC எந்திர மையங்கள்: ISO 2768-mK தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப கரடுமுரடான மற்றும் இறுதிநிலை எந்திரப் பணிகளைச் செய்யும் நவீன CNC கடைசல் இயந்திரங்கள், அரைக்கும் இயந்திரங்கள் மற்றும் துளையிடும் மையங்களின் தொகுப்பு.
• மேம்பட்ட வெப்பச் செயலாக்கத் தொடர்கள்: கணினி கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்தும் உலைகள், 8–12 மிமீ மேலோட்டு ஆழத்துடன் HRC 52–58 வரையிலான ஆழமான, சீரான மேலோட்டு கடினத்தன்மை சுயவிவரங்களை அடைகின்றன.
• அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சு: நீண்ட கால துருப் பாதுகாப்பை வழங்கும் தொழில்துறைத் தரத்திலான வண்ணப்பூச்சு அமைப்புகள்; வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்திசெய்ய கருப்பு, மஞ்சள் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ணங்களில் கிடைக்கின்றன.

5. தர உறுதி மற்றும் சோதனை நெறிமுறைகள்

5.1 ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி

ஒவ்வொரு CQC TRACK ஸ்ப்ராக்கெட்டும் ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட செயல்முறைகளின் கீழ் தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் பாகங்கள் மூலப்பொருள் பெறப்பட்டதிலிருந்து இறுதி அசெம்பிளி வரை கண்டறியக்கூடியவை. தர மேலாண்மை அமைப்பு அனைத்து உற்பத்தி நிலைகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது:

• மூலப்பொருள் சான்றிதழ்: உள்வரும் மூலப்பொருளின் சான்றிதழ், இது ஆலை சோதனைச் சான்றிதழ்கள் உட்பட, தொழிற்துறை தரநிலைகளுக்கு எதிராக உலோகக் கலவையின் அமைப்பு மற்றும் இயந்திர பண்புகளைச் சரிபார்க்கிறது.
• வார்ப்புச் சரிபார்ப்பு: மீயொலிச் சோதனையைப் பயன்படுத்தி, வார்க்கப்பட்ட வார்ப்புப் பொருட்களின் பரிமாணத் துல்லியம், மேற்பரப்புத் தரம் மற்றும் உள் குறைபாடுகள் இல்லாதிருத்தல் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தல்.
• வெப்பச் செயலாக்க சரிபார்ப்பு: அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட ராக்வெல் கடினத்தன்மை சோதனைக் கருவிகள் மற்றும் உலோகவியல் பரிசோதனையைப் பயன்படுத்தி, கடினத்தன்மை விவரங்கள் மற்றும் புறப்பரப்பின் ஆழத்தைச் சரிபார்த்தல்.
• இயந்திரப் பரிமாணச் சரிபார்ப்புகள்: CMM (ஒருங்கிணைப்பு அளவிடும் இயந்திரம்) மற்றும் துல்லியமான அளவீட்டுக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, செயல்பாட்டின் போதும் இறுதியிலும் செய்யப்படும் பரிமாண ஆய்வு.
• இறுதிச் சோதனை: பற்களின் வடிவங்களைக் கண்ணால் ஆய்வு செய்தல், போல்ட் துளைகளைச் சரிபார்த்தல், மற்றும் தேவைப்படும் இடங்களில் இயக்கச் சமநிலைச் சோதனை.

5.2 பரிமாண ஆய்வு மற்றும் சான்றிதழ்

தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட அளவீட்டுக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி விரிவான பரிமாண ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு முக்கியப் பரிமாணமும் OEM பொறியியல் விவரக்குறிப்புடன் சரிபார்க்கப்படுகிறது, மேலும் முழுமையான தடமறிதலுக்காக ஆய்வுப் பதிவுகள் பராமரிக்கப்படுகின்றன. முக்கிய ஆய்வு அம்சங்கள் பின்வருமாறு:

• விவரக்குறிப்புடன் ஒட்டுமொத்த விட்டத்தின் சரிபார்ப்பு (A பரிமாணம்: EX300-1/2/3-க்கு 701 மிமீ)
• பல் எண்ணிக்கை உறுதிப்படுத்தல் (Z: 21 பற்கள்)
• பிட்ச் வட்டத்தின் விட்டம் அளவீடு (C: 465மிமீ)
• போல்ட் துளை விட்டம் சரிபார்ப்பு (N: 20மிமீ)
• மையத்துளை ஒருமையச் சரிபார்ப்பு
• பிரத்யேக அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தி பல் வடிவவியலை ஆய்வு செய்தல்

பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகள் மற்றும் உலோகவியல் சோதனைச் சான்றிதழ்கள் கோரிக்கையின் பேரில் வழங்கப்படும், இதன் மூலம் கொள்முதல் வல்லுநர்களுக்குத் தர இணக்கத்திற்கான ஆவணச் சான்றுகள் கிடைக்கின்றன.

5.3 உத்தரவாதம் மற்றும் சேவை ஆயுள் எதிர்பார்ப்புகள்

சந்தைக்குப் பிந்தைய ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கான தொழில்துறை-தரநிலை உத்தரவாதக் காலம், உற்பத்தியாளர் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து பொதுவாக 12 முதல் 24 மாதங்கள் வரை இருக்கும். CQC TRACK நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படும் Hitachi EX300-1/2/3 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு, உத்தரவாதக் காலங்கள் வாடிக்கையாளர் தேவைகள் மற்றும் பயன்பாட்டின் தீவிரத்தன்மைக்கு ஏற்ப அமைக்கப்பட்டுள்ளன. சுரங்கப் பயன்பாடுகளில், முறையான பராமரிப்புடன், நிலத்தின் தன்மை, இயக்குபவரின் நடைமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பொறுத்து, வழக்கமான சேவை ஆயுட்காலம் 10,000 முதல் 15,000 இயக்க மணிநேரம் வரை இருக்கும். கடுமையான சிராய்ப்புச் சூழல்களில், சேவை ஆயுட்காலம் அதற்கேற்ப குறைக்கப்படலாம்.

5.4 அரிப்புத் தடுப்புப் பாதுகாப்பு மற்றும் பேக்கேஜிங்

ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மேற்பரப்பானது, வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்திசெய்யும் வகையில் கருப்பு, மஞ்சள் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ணங்களில் கிடைக்கும் அரிப்புத் தடுப்புத் தொழில்முறை வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளது. இந்தப் பூச்சு, சேமிப்பு மற்றும் களச் செயல்பாடுகளின் போது ஸ்ப்ராக்கெட்டைத் துரு மற்றும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் துருப்பிடிக்காத படலத்தால் சுற்றப்பட்டு, சர்வதேச கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற பலகைகள் அல்லது புகைபோடப்பட்ட மரப்பெட்டிகளில் அடைக்கப்படுகின்றன. சேருமிடத் துறைமுகங்கள் மற்றும் கிடங்குகளில் எளிதாகக் கையாளுவதற்கும் அடையாளம் காண்பதற்கும் வசதியாக, ஒவ்வொரு பொட்டலத்திலும் பாக எண், பரிமாணங்கள் மற்றும் அளவு ஆகியவை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. சீனத் துறைமுகங்களிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள இடங்களுக்குக் கடல்வழி சரக்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்கான சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்துத் தரநிலைகளைப் பொட்டலங்கள் பூர்த்தி செய்கின்றன; மேலும், புகைபோடப்பட்ட மரப்பெட்டிகள் ISPM 15 தாவர சுகாதார விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகின்றன.

6. தேய்மானத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுவதற்கான அளவுகோல்கள்

6.1 முதன்மை தேய்மானக் குறிகாட்டிகள்

ஹிட்டாச்சி EX300-1/2/3 எஸ்கவேட்டர்களின் தொகுப்புகளை நிர்வகிக்கும் சுரங்கப் பணிகளில், டிராக் சங்கிலிகள் மற்றும் ஃபைனல் டிரைவ் பாகங்களுக்கு இரண்டாம் நிலை சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, ஸ்ப்ராக்கெட் தேய்மானத்தை முன்கூட்டியே கண்டறிவது அவசியமாகும். பின்வரும் தேய்மானக் குறிகாட்டிகள் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும்:

பல் தடிமன் குறைதல்: பற்கள் அவற்றின் அசல் தடிமனில் 70%க்கும் குறைவாகத் தேய்ந்திருந்தால், உடனடியாகப் பற்களை மாற்ற வேண்டும். இதை அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட காலிப்பர்கள் அல்லது பல் தேய்மானத்திற்கென உள்ள பிரத்யேக அளவிகளைப் பயன்படுத்தி அளவிடலாம்.

கொக்கி வடிவம்: ஸ்ப்ராக்கெட் பல்லின் இயக்கும் பரப்பில் ஒரு தனித்துவமான "கொக்கி" அல்லது உள்வெட்டு வடிவம் உருவாகும்போது, ​​இது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளைத் தாண்டி குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானம் ஏற்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கிறது. கொக்கி வடிவம், இயக்கும் திறனைக் குறைத்து, செயின் புஷிங் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்துகிறது.

வேர்ப் பகுதிகளில் விரிசல்: பல்லின் வேர் ஆரங்களை தவறாமல் கண்ணால் பரிசோதிக்க வேண்டும். வேர்ப் பகுதியில் ஏற்படும் விரிசல்கள், அழுத்த சோர்வைக் குறிக்கின்றன. இவற்றை உடனடியாகக் கவனிக்காவிட்டால், பற்கள் மிக மோசமாகச் சேதமடையக்கூடும்.

போல்ட் துளை நீட்சி: பொருத்தும் போல்ட் துளைகள் நீட்சியடைவது அல்லது உருக்குலைவது, ஸ்ப்ராக்கெட் தளர்வான போல்ட்களுடன் இயங்குகிறது என்பதையோ அல்லது அதிகப்படியான முறுக்கு விசை செலுத்தப்பட்டுள்ளது என்பதையோ குறிக்கிறது. இந்த நிலை, ஃபைனல் டிரைவ் ஹப்பில் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பாதுகாப்பான பொருத்தத்தைப் பாதிக்கிறது.

பற்களின் சீரற்ற தேய்மான அமைப்பு: சில பற்கள் மற்றவற்றை விட கணிசமாக அதிக தேய்மானத்தைக் காட்டினால், இது ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கும் டிராக் செயினுக்கும் இடையே உள்ள சீரற்ற தன்மையையோ அல்லது ஃபைனல் டிரைவ் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டின் ஒருமையச் சிக்கல்களையோ குறிக்கலாம்.

6.2 மாற்று இடைவெளி திட்டமிடல்

நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட், நீண்ட கால செயல்பாட்டுச் செலவுகளை நேரடியாகக் குறைக்கிறது. டிராக் செயினை மாற்றும்போது, ​​ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் சீரான தேய்மானம் உள்ளதா என எப்போதும் பரிசோதித்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும். இதன் பொருளாதாரக் காரணம் நேரடியானது: தேய்ந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டில் ஒரு புதிய டிராக் செயினைப் பொருத்துவது, அந்தப் புதிய செயினின் புஷிங்குகளில் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். இதற்கு மாறாக, தேய்ந்த செயினில் ஒரு புதிய ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொருத்துவது, பற்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, ஸ்ப்ராக்கெட் முன்கூட்டியே பழுதடையச் செய்யும்.

சுரங்கப் பணிகளில், ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் டிராக் செயின் ஆகிய இரண்டு பாகங்களில் ஏதேனும் ஒன்றின் சேவைக்காலம் முடிவடையும் போதெல்லாம், அவற்றை ஒரு பொருத்தமான தொகுப்பாக மாற்றுவதே பரிந்துரைக்கப்படும் மாற்று உத்தியாகும்.

7. நிறுவுவதற்கான சிறந்த நடைமுறைகள்

7.1 முன்-நிறுவல் தயாரிப்பு

ஹிட்டாச்சி EX300-1/2/3 எக்ஸ்கவேட்டரில் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டை முறையாகப் பொருத்துவது, எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை ஆயுளை அடைவதற்கு மிகவும் அவசியமாகும். பின்வரும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

1. தளத்தைத் தயார் செய்தல்: இயந்திரத்தை சமமான தரையில் நிறுத்துங்கள். பார்க்கிங் பிரேக்கைப் போடுங்கள். எதிர்பாராத அசைவைத் தடுக்க, டிராக்குகளைப் பாதுகாப்பாக முட்டுக்கொடுங்கள். தேவைப்பட்டால் டிராக் சங்கிலியை அகற்றுவதற்கு ஏதுவாக, கிரீஸ் சிலிண்டர் வழியாக டிராக் இறுக்கத்தைத் தளர்த்துங்கள்.
2. பாக ஆய்வு: நிறுவுவதற்கு முன், ஃபைனல் டிரைவ் அவுட்புட் ஹப்பில் ஸ்ப்லைன் தேய்மானம், அரிப்பு அல்லது சேதம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஹப்பின் மேற்பரப்பை முழுமையாகச் சுத்தம் செய்து, அனைத்துக் குப்பைகள், பழைய கேஸ்கெட் பொருள் மற்றும் அரிப்பு ஆகியவற்றை அகற்றவும்.
3. வன்பொருள் ஆய்வு: அனைத்துப் பொருத்தும் போல்ட்களிலும் திருகு சேதம் அல்லது நீட்சி உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். சுரங்கத் தரப் பயன்பாடுகளுக்கு, 10.9 தரம் அல்லது அதற்கும் மேலான விவரக்குறிப்பு கொண்ட புதிய போல்ட்கள் மற்றும் வாஷர்களைப் பயன்படுத்தவும்.

7.2 முறுக்குவிசை விவரக்குறிப்புகள்

EX300-வகை டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு, பின்வரும் முறுக்குவிசை விவரக்குறிப்புகள் பொருந்தும்:

• போல்ட் தரம்: 10.9 அல்லது அதற்கு மேல்
• போல்ட் அளவு: குறிப்பிட்ட ஃபைனல் டிரைவ் உள்ளமைப்பைப் பொறுத்து, பொதுவாக M20–M24 வரை இருக்கும்.
• முறுக்கு மதிப்பு: 1,000–1,100 Nm (738–811 lb-ft)
• முறுக்குவிசை அமைப்பு: மூன்று படிப்படியான நிலைகளில், மாற்றி மாற்றி (குறுக்கு நெடுக்குமாக) செலுத்தப்படும் அமைப்பு.

உராய்வைத் தடுக்கவும், துல்லியமான முறுக்கு அளவீடுகளை உறுதி செய்யவும், போல்ட்களைப் பொருத்துவதற்கு முன் அவற்றின் இழைகளில் உயர்தரமான பிடிப்புத் தடுப்புக் கலவையைப் (Komatsu P/N 20Y-63-12200 அல்லது அதற்கு இணையானது) பூசவும். அளவீடு செய்யப்பட்ட முறுக்கு குறடு (torque wrench) பயன்படுத்தி, போல்ட்களை ஒன்றன்பின் ஒன்றாக அடுக்கடுக்காகக் குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு முறுக்கவும்.

7.3 நிறுவிய பின் சரிபார்ப்பு

நிறுவிய பிறகு, பின்வரும் சரிபார்ப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளவும்:

1. டிராக் டென்ஷன் சரிசெய்தல்: ஹிட்டாச்சி EX300 விவரக்குறிப்புகளின்படி சரியான டிராக் டென்ஷனை மீண்டும் நிலைநிறுத்தவும் (பொதுவாக இது முன் ஐட்லருக்கும் முதல் டிராக் ரோலருக்கும் இடையில் உள்ள டிராக் தொய்வாக அளவிடப்படுகிறது).
2. சுழற்சி சரிபார்ப்பு: அசாதாரணமான சத்தங்கள் கேட்கிறதா என்பதைக் கவனித்தபடியும், பற்களுக்கும் புஷிங்குகளுக்கும் இடையிலான பிணைப்பைக் கவனித்தபடியும், டிராக் செயினை மெதுவாகக் குறைந்தது ஒரு முழுச் சுற்றுக்குச் சுழற்றவும்.
3. போல்ட்டை மீண்டும் இறுக்குதல்: 2–4 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஆரம்பப் பொருத்தம் மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தும் போல்ட்டுகளை குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு மீண்டும் இறுக்கவும்.

8. பிராந்திய சந்தைப் பயன்பாடுகள்: சுரங்கத் தொழிலை மையமாகக் கொண்ட பொறியியல்

8.1 தென் அமெரிக்கா: பிரேசிலிய இரும்புத் தாது, சிலி செம்பு மற்றும் பெருவின் பல்உலோகச் செயல்பாடுகள்

தென் அமெரிக்கச் சுரங்கச் சந்தையானது, அடிப்பாகக் கூறுகளுக்குத் தனித்துவமான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. இதன் செயல்பாடுகள் பிரேசிலிய இரும்புத் தாதுச் சுரங்கங்கள், சிலி செப்புச் சுரங்கங்கள் மற்றும் பெருவின் பல்உலோகச் சுரங்கங்களில் குவிந்துள்ளன. இப்பகுதியின் கனரக இயந்திரச் சந்தையானது, 28–30 டன் வகை அகழ்விகளுக்கான அதிகத் தேவையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. ஹிட்டாச்சி EX300 தொடர் உபகரணங்கள் சுரங்கம், கல் குவாரி மற்றும் முக்கிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள் முழுவதும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பிரேசிலில், வேல் நிறுவனத்தின் கராஜாஸ் இரும்புத் தாதுச் சுரங்கம் மற்றும் பிற பெரிய அளவிலான செயல்பாடுகள், மேலடுக்கு அகற்றுதல் மற்றும் பொருள் கையாளுதலுக்காக EX300 வகை அகழ்விகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. உலகின் மிகப்பெரிய செப்புச் சுரங்கத் தொழிலான சிலியின் தொழில், அட்டகாமா பாலைவனப் பகுதியில் உள்ள திறந்தவெளிச் சுரங்கப் பணிகளுக்காகக் கனரக அகழ்விகளைச் சார்ந்துள்ளது. பெருவின் அண்டமினா மற்றும் செர்ரோ வெர்டே சுரங்கங்கள், ஹிட்டாச்சி உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படும் கூடுதல் முக்கிய இடங்களாக விளங்குகின்றன.

தென் அமெரிக்க சுரங்க வாடிக்கையாளர்களுக்கு, CQC TRACK-இன் ஹிட்டாச்சி கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் ஒரு கவர்ச்சிகரமான மதிப்புமிக்க வாய்ப்பை வழங்குகின்றன: OEM-க்கு இணையான தரத்தை போட்டி விலையில் வழங்குவதுடன், நிறுவப்பட்ட ஏற்றுமதி வழிகள் மூலம் அதிக அளவில் விநியோகிக்கும் திறனையும் அளிக்கின்றன. முக்கிய சர்வதேச துறைமுகங்களுக்கு அருகாமையில் அமைந்துள்ள, கனரக இயந்திர உற்பத்திக்கான ஒரு முதன்மைத் தொழில்துறை மையமான குவான்சோவில் உள்ள இந்நிறுவனத்தின் மூலோபாய அமைவிடம், பிரேசில் (சான்டோஸ், ரியோ டி ஜெனிரோ துறைமுகங்கள்), சிலி (வால்பரைசோ, சான் அன்டோனியோ துறைமுகங்கள்), பெரு (கல்லாவோ துறைமுகம்), கொலம்பியா மற்றும் மெக்சிகோ உள்ளிட்ட லத்தீன் அமெரிக்க இடங்களுக்குத் திறமையான தளவாடப் போக்குவரத்தை சாத்தியமாக்குகிறது.

8.2 ஆஸ்திரேலியா: குயின்ஸ்லாந்து நிலக்கரி, பில்பாரா இரும்புத் தாது மற்றும் தங்க வயல் செயல்பாடுகள்

ஆஸ்திரேலிய சுரங்கத் தொழில், OEM செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும், சீரான விநியோக வசதி மற்றும் தொழில்துறை-தரமான உத்தரவாதப் பாதுகாப்புடன் கூடிய சந்தைக்குப் பிந்தைய உதிரிபாகங்களைக் கோருகிறது. ஆஸ்திரேலிய நிறுவனங்கள், நம்பகமான விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தரச் சான்றிதழ்களுடன், OEM-க்கு இணையான அல்லது அதற்கும் மேலான தரம் கொண்ட, குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்குப் பொருத்தமான பாகங்களைத் தேடுகின்றன. உலகின் மிகப்பெரிய இரும்புத் தாதுச் சுரங்கச் செயல்பாடுகள் அமைந்துள்ள மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பில்பாரா பகுதி, ஹிட்டாச்சி EX300-வகை அகழ்விகளுக்கான ஒரு முதன்மைப் பயன்பாட்டு மண்டலமாக விளங்குகிறது. குயின்ஸ்லாந்தின் போவன் பேசின் நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள், நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ஹண்டர் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் மேற்கு ஆஸ்திரேலிய தங்க வயல்களும், மேலடுக்கு அகற்றுதல், நிலக்கரி பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் தாது கையாளுதல் ஆகியவற்றுக்காக EX300 தொடர் அகழ்விகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

CQC TRACK-இன் உற்பத்தி செயல்முறைகள், ISO 9001:2015 சான்றிதழ், விரிவான சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் முழுமையான கூறு தடமறிதல் ஆகியவற்றின் மூலம் இந்தத் தேவைகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன. இரும்புத் தாது, நிலக்கரி, தங்கம் மற்றும் அடிப்படை உலோகச் சுரங்கப் பணிகளில் Hitachi EX300-1, EX300-2, மற்றும் EX300-3 அகழ்விகளை இயக்கும் ஆஸ்திரேலிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு, இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் ஆஸ்திரேலிய சுரங்கத் தளங்களின் இயல்பான அதிகத் தாக்கம் மற்றும் அதிக உராய்வுள்ள சூழல்களில் நம்பகமான செயல்திறனை வழங்குகின்றன. வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், பற்களின் சரியான வடிவத்தை நீண்ட காலத்திற்குப் பராமரித்து, டிராக் சங்கிலிகளுடன் மென்மையான இணைப்பை உறுதிசெய்கின்றன. இது சங்கிலித் தேய்மானத்தைக் குறைத்து, ஆஸ்திரேலியாவின் அதிக உராய்வுள்ள நிலச் சூழல்களில் முன்கூட்டியே பழுதடைவதைத் தடுக்கிறது.

8.3 ஐரோப்பா: ஜெர்மானிய கல் அகழ்வு, பிரெஞ்சு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஸ்காண்டிநேவிய சுரங்கத் தொழில்

ஐரோப்பிய சந்தைக்கு, அடிப்பாகக் கூறுகள் தொடர்புடைய ஐரோப்பிய ஒன்றிய வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு இணங்க வேண்டும். EN 474-12:2006/A1:2008 தரநிலையானது கேபிள் அகழ்விகள் மற்றும் அவற்றின் அடிப்பாக அமைப்புகளுக்குப் பொருந்துகிறது. இது, CE குறியீடு உறுதிசெய்யும் அத்தியாவசியமான சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளை நிறுவுகிறது. ஜெர்மனியின் கல் குவாரித் தொழில், குறிப்பாக ரைன்லாந்து மற்றும் பவேரியப் பகுதிகளில், சுண்ணாம்புக்கல், பசால்ட் மற்றும் பிற திரட்டுப் பொருட்களைப் பிரித்தெடுப்பதற்காக EX300-வகை அகழ்விகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பிரான்சின் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத் துறை மற்றும் ஸ்காண்டிநேவிய சுரங்கத் தொழில் (ஸ்வீடனில் உள்ள LKAB-இன் கிரூனா இரும்புத் தாதுச் சுரங்கம், பின்லாந்தில் உள்ள ப்யூஹாசல்மி சுரங்கம்) ஆகியவை கூடுதல் முக்கியப் பயன்பாட்டு மண்டலங்களாக விளங்குகின்றன.

CQC TRACK, ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களுக்கான CE இணக்க அறிவிப்புகளை ஆதரிக்கும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மற்றும் தரப் பதிவுகளைப் பராமரிக்கிறது. ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், ஸ்காண்டிநேவியா மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பா முழுவதிலும் உள்ள பாகங்கள் விநியோகஸ்தர்கள், உபகரண விற்பனையாளர்கள் மற்றும் சுரங்க சேவை மையங்களுக்கு, இந்நிறுவனம் பரிமாண விவரக்குறிப்புகள், மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள் மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கப் பதிவுகள் உள்ளிட்ட விரிவான தொழில்நுட்பத் தரவுத் தொகுப்புகளை வழங்குகிறது. நவீன சந்தைக்குப் பிந்தைய ரோலர்கள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் பெரும்பாலும் மேம்பட்ட சீலிங் அமைப்புகள் மற்றும் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் பூச்சுகளைக் கொண்டுள்ளன, இவை ஐரோப்பிய இயக்கச் சூழல்களில் ஏற்படும் அழுக்கு, நீர் மற்றும் தாக்கத்திலிருந்து பாதுகாக்கின்றன.

8.4 ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா: சைபீரியச் சுரங்கத் தொழில், கஜகஸ்தானிய செம்பு மற்றும் மங்கோலியச் செயல்பாடுகள்

உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளின் மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, ரஷ்ய மற்றும் மத்திய ஆசிய சுரங்க நிறுவனங்கள் கனரக உபகரணங்களின் பாகங்களை சீன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அதிகளவில் கொள்முதல் செய்கின்றன. சமீபத்திய தரவுகளின்படி, ஏறக்குறைய 70% ரஷ்ய நிறுவனங்கள் மேற்கத்திய உபகரணங்களுக்கு மாற்றாக சீன உற்பத்தி மாற்றுகளைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளன. மேலும், சீன சுரங்க உபகரண ஏற்றுமதிக்கான வளர்ந்து வரும் சந்தையாக கஜகஸ்தான் விளங்குகிறது. சைபீரியாவில் உள்ள நோரில்ஸ்க் நிக்கல் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகள், குஸ்பாஸ் நிலக்கரிப் படுகை மற்றும் ரஷ்யாவின் தூரக் கிழக்கில் உள்ள பல்வேறு தங்கச் சுரங்கச் செயல்பாடுகள் உள்ளிட்ட ரஷ்யாவின் பரந்த சுரங்கத் தொழில், கனரகப் பயன்பாடுகளுக்காக EX300-வகை அகழ்விகளைப் பயன்படுத்துகிறது. கஜகஸ்தானின் செப்புச் சுரங்கச் செயல்பாடுகள் (கசாக்மிஸ், KAZ மினரல்ஸ்) மற்றும் மங்கோலியாவில் உள்ள ஓயு டோல்கோய் செப்பு-தங்கச் சுரங்கம் ஆகியவை கூடுதல் முக்கியப் பயன்பாட்டு மண்டலங்களாக விளங்குகின்றன.

ரஷ்யா, கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் மங்கோலியாவில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு, CQC TRACK நிறுவனம், மத்திய ஆசிய வழித்தடங்களில் இரயில் மற்றும் தரைவழிப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற பேக்கேஜிங்குடன், நிறுவப்பட்ட ஏற்றுமதி வழித்தடங்கள் மூலம் நம்பகமான விநியோகத்தை வழங்குகிறது. வழக்கமான அண்டர்கேரேஜ் மாற்று அட்டவணைகள் தேவைப்படும் சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கான மொத்த ஆர்டர்களை இந்நிறுவனத்தின் உற்பத்தித் திறன் ஆதரிக்கிறது. ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், டிராக் செயின்கள், ரோலர்கள் மற்றும் ஐட்லர்கள் போன்ற உயர்தர சந்தை-பிந்தைய பாகங்கள், OEM பாகங்களை விட கணிசமாகக் குறைந்த விலையில் கிடைப்பதுடன், நீடித்துழைப்பையும் நம்பகத்தன்மையையும் வழங்குகின்றன. இதனால், வாகனக் குழுவின் பராமரிப்பு மிகவும் கணிக்கக்கூடியதாகவும், நிதி ரீதியாக நிர்வகிக்கக்கூடியதாகவும் அமைகிறது.

8.5 சேவை மைய வலையமைப்பு உத்தி

CQC TRACK-இன் மூலோபாய நோக்கம், நேரடியாகவோ அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்கள் மூலமாகவோ, உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய சுரங்கப் பகுதிகளில், முழுமையான சிறப்பு வாய்ந்த இயந்திர அடிப்பாகப் பராமரிப்புச் சேவையை வழங்கும் சுரங்கச் சேவை மையங்களின் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வலையமைப்பை நிறுவுவதாகும். இந்தச் சேவை மையங்கள், சரியான நிபுணத்துவம் மற்றும் கருவிகளுடன் முறையாகப் பயிற்சி பெற்ற தொழில் வல்லுநர்களைப் பணியமர்த்துகின்றன; மேலும், இயந்திரங்கள் விரைவாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, சிறந்த உதிரிபாகங்கள் கிடைப்பதும் இதற்குப் பக்கபலமாக உள்ளது.

9. கொள்முதல் நிபுணர்களுக்கான மூலத்தேடல் பரிசீலனைகள்

9.1 குறுக்கு-குறிப்பு சரிபார்ப்பு

சந்தைக்குப் பிந்தைய அடிப்பாகக் கூறுகளை வாங்குவதற்கு முன், கொள்முதல் வல்லுநர்கள் இயந்திரத்தின் வரிசை எண் மற்றும் குறிப்பிட்ட OEM பாக எண்ணைப் பயன்படுத்திப் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைச் சரிபார்க்க வேண்டும். சந்தைக்குப் பிந்தைய உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக, தங்கள் பாகங்களை OEM எண்களுடன் நேரடியாகப் பொருத்துவதற்கு உதவும் குறுக்கு-குறிப்பு அட்டவணைகளை வழங்குகிறார்கள். இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள பாக எண்களான 1022168, 71471228 மற்றும் AT202586 ஆகியவை, நேரடி குறுக்கு-குறிப்பு மூலம் ஆர்டர் செய்வதற்கான முதன்மை OEM குறிப்புகளாகச் செயல்படுகின்றன. அசல் உதிரி பாக எண்கள் ஒப்பீட்டு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே.

9.2 தர ஆவணப்படுத்தல் தேவைகள்

சுரங்கப் பயன்பாடுகளுக்கான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை வாங்கும்போது, ​​வழங்குநரின் தர ஆவணங்களைக் கோரவும், அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:

• ISO 9001:2015 சான்றிதழ்
• பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகள்
• உலோகவியல் சோதனைச் சான்றிதழ்கள் (பொருள் தர சரிபார்ப்பு)
• வெப்பச் செயலாக்கப் பதிவுகள் (கடினத்தன்மை விவரங்கள் மற்றும் மேலோட்டு ஆழம்)
• மூலப்பொருளுக்கான ஆலை சோதனைச் சான்றிதழ்கள்
• போல்ட் தரச் சான்றிதழ் (வன்பொருள் உள்ளடங்கிய இடங்களில்)

புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள், மூலப்பொருளிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட பாகம் வரை முழுமையான தடமறிதலைப் பராமரிக்கின்றனர். இது மூலப்பொருளின் தரம், வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் மற்றும் பரிமாண இணக்கம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க உதவுகிறது. ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் போன்ற எஃகு பாகங்களைப் பொறுத்தவரை, OEM மற்றும் சந்தைக்குப் பிந்தைய தயாரிப்புகளுக்கு இடையிலான தர வேறுபாடு பெரும்பாலும் மூலப்பொருளின் தரம் மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கத்தைப் பொறுத்தே அமைகிறது. இவற்றை கடினத்தன்மை சோதனைகள் மற்றும் உலோகவியல் பகுப்பாய்வு மூலம் அளவிடவும் சரிபார்க்கவும் முடியும்.

9.3 விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் முன்னணி நேரங்கள்

வழக்கமான அண்டர்கேரேஜ் மாற்று அட்டவணைகள் தேவைப்படும் சுரங்கப் பணிகளுக்கு, சீரான விநியோக இருப்பு மிகவும் இன்றியமையாதது. CQC TRACK நிறுவனம், 1022168, 71471228, மற்றும் AT202586 ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகள் உள்ளிட்ட அதிகத் தேவை உள்ள பாக எண்களுக்கான முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் இருப்பைப் பராமரிக்கிறது. ஆர்டர் அளவு மற்றும் சேருமிடத்தைப் பொறுத்து, இவற்றை வழங்குவதற்கான கால அவகாசம் 7 முதல் 30 நாட்கள் வரை ஆகும். குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவுகள் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டவை, மேலும் தகுதிச் சோதனைக்காக மாதிரி அளவுகளும் கிடைக்கின்றன. இந்நிறுவனத்தின் விநியோகத் திறன் கணிசமானது; ஸ்ப்ராக்கெட் உற்பத்திக்காக மாதத்திற்கு 10,000 துண்டுகள் வரை திறன் கொண்டது.

9.4 சந்தைக்குப் பிந்தைய கொள்முதல் மூலம் செலவு உகப்பாக்கம்

ஒரு இயந்திரத்தின் சேவைக்காலத்தில், அதன் இயக்கச் செலவுகளில் 50% வரை அடிப்பாகக் கூறுகளே காரணமாக அமையலாம். பெரிய அளவிலான ஹிட்டாச்சி அகழ்விகளை நிர்வகிக்கும் சுரங்கப் பணிகளுக்கு, CQC TRACK போன்ற சிறப்பு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து OEM-க்கு இணையான சந்தைப் பிந்தைய ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைப் பெறுவது, தரம் அல்லது நம்பகத்தன்மையில் சமரசம் செய்யாமல் கணிசமான செலவு சேமிப்பை வழங்குகிறது. வார்ப்படம், வெப்பச் செயலாக்கம், CNC எந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் பொருத்துதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இந்நிறுவனத்தின் செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உற்பத்தி முறையானது, பல விநியோகச் சங்கிலி விலை உயர்வுகளை நீக்கி, மொத்தமாக வாங்குபவர்களுக்குப் போட்டி விலையை வழங்க உதவுகிறது.

இந்த மாற்றம் பல காரணிகளால் உந்தப்படுகிறது. முதலாவதாக, அதிகரித்து வரும் இயந்திரச் செலவுகள் மற்றும் நிதி நெருக்கடிகள், சந்தைக்குப் பிந்தைய உதிரிபாகங்களை ஒரு சிறந்த முதலீடாக மாற்றியுள்ளன. ஒப்பந்தக்காரர்களும் வாகனக் குழு மேலாளர்களும், செயல்திறனில் சமரசம் செய்யாமல் செலவுகளைக் குறைக்கும் தீர்வுகளைத் தேடுகின்றனர். சந்தைக்குப் பிந்தைய துறையில், நீடித்துழைக்கும் தன்மையும் செயல்திறனும் வியத்தகு அளவில் மேம்பட்டுள்ளன. உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது, ​​அசல் உபகரண உற்பத்தியாளரின் (OEM) விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணையான பாகங்களைத் தயாரிக்க, மேம்பட்ட வார்ப்பு, CNC இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு, துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் பல அடுக்கு முத்திரைகள் ஆகியவை நீண்ட சேவைக்காலத்தையும், கடுமையான சூழ்நிலைகளிலும் நம்பகமான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்கின்றன.

10. சுரங்கப் பணிகள் தொடர்பான அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கேள்வி 1: டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் செக்மென்ட்/ரிம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது ஃபைனல் டிரைவ் ஹப்பில் பொருத்தப்படும், பற்களைக் கொண்ட முழுமையான சக்கர அமைப்பாகும். ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம் அல்லது செக்மென்ட் என்பது டிராக் செயினுடன் இணையும் பற்களைக் கொண்ட வெளிப்புற வளையத்தைக் குறிக்கிறது. EX300-1/2/3 எஸ்கவேட்டர்களைப் பொறுத்தவரை, ஸ்ப்ராக்கெட் பொதுவாகப் பல துண்டுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பாக இல்லாமல், ஒரே துண்டாக இருக்கும்.

கேள்வி 2: எனது ஹிட்டாச்சி EX300 எஸ்கவேட்டருக்கு எந்த ஸ்ப்ராக்கெட் பாக எண் தேவை என்பதை நான் எவ்வாறு சரிபார்ப்பது?

இயந்திரத்தின் தொடர் எண் மற்றும் பாகங்கள் கையேட்டில் உள்ள குறிப்பிட்ட OEM பாக எண்ணைப் பயன்படுத்திச் சரிபார்க்கவும். இந்தப் பகுப்பாய்வில் உள்ள மூன்று பாக எண்களான 1022168, 71471228, மற்றும் AT202586 ஆகியவை EX300-1, EX300-2, மற்றும் EX300-3 மாடல் வகைகளை உள்ளடக்கியுள்ளன. EX300-5 வேறுபட்ட பரிமாணங்களைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதையும், அவற்றை ஒன்றோடொன்று மாற்றக்கூடாது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ளவும்.

கேள்வி 3: EX300 எஸ்கவேட்டர்களுக்கான CQC TRACK ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் என்னென்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

CQC TRACK ஆனது, உகந்த தேய்மான எதிர்ப்பிற்காக, 8–12 மிமீ கேஸ் ஆழத்துடன், HRC 52–58 வரை தூண்டல் முறையில் கடினப்படுத்தப்பட்ட உயர்தர ZG40Mn வார்ப்பிரும்பு எஃகு, 20CrMnTi கலப்பு எஃகு மற்றும் உயர்தரப் பயன்பாடுகளுக்கு, வார்ப்பட 42CrMo கலப்பு எஃகு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.

கேள்வி 4: இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் ஹிட்டாச்சி OEM பாகங்களுக்கு நேரடி மாற்றாக அமையுமா?

ஆம், CQC TRACK தயாரிக்கும் அனைத்து ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளும், பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் இயந்திரப் பண்புகளுக்கான ஹிட்டாச்சியின் அசல் பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்ட, நேரடி OEM குறுக்கு-குறிப்பு மாற்றீடுகளாகும்.

கே5: CQC TRACK என்னென்ன தரச் சான்றிதழ்களைக் கொண்டுள்ளது?

CQC TRACK, மூலப்பொருளிலிருந்து இறுதித் தொகுப்பு வரை அனைத்து பாகங்களின் முழுமையான தடமறியும் தன்மையுடன், ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்புகளின் கீழ் செயல்படுகிறது.

கேள்வி 6: சுரங்கப் பயன்பாடுகளில் ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட்டின் வழக்கமான சேவை ஆயுட்காலம் என்ன?

சுரங்கப் பயன்பாடுகளில் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சேவை ஆயுட்காலம், நிலத்தின் தன்மைகள், இயக்குபவரின் நடைமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பொறுத்து, பொதுவாக 10,000 முதல் 15,000 இயக்க மணிநேரம் வரை இருக்கும்.

கே7: எனது எக்ஸ்கவேட்டரின் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

பற்கள் அவற்றின் அசல் தடிமனில் 70%க்கும் குறைவாகத் தேய்ந்திருக்கும்போது, ​​பற்களின் மேற்பரப்பில் "கொக்கி" போன்ற அமைப்பு தென்படும்போது, ​​அல்லது பல்லின் வேர்ப் பகுதிகளில் விரிசல்கள் தோன்றும்போது ஸ்ப்ராக்கெட்டை மாற்றவும்.

கேள்வி 8: நான் டிராக் செயினை மாற்றும்போது ஸ்ப்ராக்கெட்டையும் மாற்ற வேண்டுமா?

ஆம். டிராக் செயினை மாற்றும்போது, ​​ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் சீரான தேய்மானம் உள்ளதா என எப்போதும் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும். தேய்ந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டில் புதிய செயினைப் பொருத்துவது, செயின் புஷிங் தேய்மானத்தை மிக வேகமாக அதிகரிக்கும்.

கேள்வி 9: EX300 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் மொத்த ஆர்டர்களுக்கான விநியோக நேரம் என்ன?

ஹிட்டாச்சி EX300 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் மொத்த ஆர்டர்களுக்கான விநியோக நேரம், ஆர்டரின் அளவு மற்றும் சேரும் இடத்தைப் பொறுத்து, பொதுவாக 7 முதல் 30 நாட்கள் வரை இருக்கும். மேலும், மாதத்திற்கு 10,000 துண்டுகள் வரை வழங்கும் திறன் உள்ளது.

கே10: ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தும் போல்ட்டுகளுக்கு எவ்வளவு முறுக்கு விசை செலுத்தப்பட வேண்டும்?

EX300-வகை டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு, மவுண்டிங் போல்ட்டுகளை (பொதுவாக கிரேடு 10.9) அளவீடு செய்யப்பட்ட டார்க் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தி, ஒன்றன்பின் ஒன்றாக மூன்று-கட்ட முறையில் 1,000–1,100 Nm (738–811 lb-ft) அளவுக்கு இறுக்க வேண்டும்.

11. முடிவுரை

இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள மூன்று ஹிட்டாச்சி OEM குறுக்கு-குறிப்பு டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகளான 1022168, 71471228 மற்றும் AT202586 ஆகியவை, உலகெங்கிலும் உள்ள சுரங்கம், கல் குவாரி மற்றும் கனரக கட்டுமானப் பணிகளில் பயன்படுத்தப்படும் EX300-1, EX300-2 மற்றும் EX300-3 தொடர் ஹைட்ராலிக் கிராலர் எஸ்கவேட்டர்களுக்கான அத்தியாவசியமான சக்தி பரிமாற்றக் கூறுகளாகும். அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பில் முதன்மைச் செயல்படும் கூறாக, இந்த ஸ்ப்ராக்கெட், ஃபைனல் டிரைவ் மோட்டாரின் சுழற்சி முறுக்குவிசையை, இயந்திரத்தை முன்னோக்கிச் செலுத்தும் நேரியல் இழுவிசையாக மாற்றுகிறது. இதனால், அதன் பொறியியல் ஒருமைப்பாடு இயந்திரத்தின் இயங்குதன்மைக்கும் செயல்பாட்டு உற்பத்தித்திறனுக்கும் அடிப்படையானதாக அமைகிறது.

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) நிறுவனம், மேம்பட்ட மூடிய-அச்சு வெப்பத் துல்லிய வார்ப்பு, துல்லியமான CNC எந்திர வேலைப்பாடு, கணினி-கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் வெப்பச் சிகிச்சை மற்றும் கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறைகள் ஆகியவற்றின் மூலம், OEM விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும் வகையில் இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்நிறுவனத்தின் ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைகள், விரிவான சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் குவான்சோவின் கனரக இயந்திரத் தொழில்துறை தொகுப்பில் உள்ள முதல் மூன்று அண்டர்கேரேஜ் கூறு உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக அதன் மூலோபாய நிலை ஆகியவை உலகளாவிய சுரங்கச் சந்தைகளுக்குத் தொடர்ச்சியான விநியோகத்தைச் சாத்தியமாக்குகின்றன.

தென் அமெரிக்கா (பிரேசில், சிலி, பெரு), ஆஸ்திரேலியா (பில்பாரா, குயின்ஸ்லாந்து, நியூ சவுத் வேல்ஸ்), ஐரோப்பா (ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், ஸ்காண்டிநேவியா) மற்றும் ரஷ்யா/மத்திய ஆசியா (சைபீரியா, கஜகஸ்தான், மங்கோலியா) முழுவதும் உள்ள சுரங்க இயக்குநர்கள், உபகரண விற்பனையாளர்கள் மற்றும் உதிரிபாக விநியோகஸ்தர்களுக்கு, இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மூலப்பொருளின் தரம், உற்பத்தித் துல்லியம் அல்லது சேவை ஆயுள் ஆகியவற்றில் எந்தவித சமரசமும் செய்யாமல், OEM பாகங்களுக்கு ஒரு நம்பகமான, செலவு குறைந்த மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன.

Hitachi EX300-1/2/3 கிராலர் எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ்களுக்கான மொத்த உரிமையாளர் செலவை மேம்படுத்துவதற்காக, கொள்முதல் வல்லுநர்கள் வழங்கப்பட்ட OEM பாக எண்களைப் பயன்படுத்தி இணக்கத்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும், மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள் மற்றும் பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகள் உள்ளிட்ட தர ஆவணங்களைக் கோரவும், மற்றும் சிறப்பு உற்பத்தியாளர்களுடன் நேரடி விநியோக உறவுகளை ஏற்படுத்தவும் ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள். ஃப்ளீட் மேலாளர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு மேற்பார்வையாளர்களைப் பொறுத்தவரை, வழக்கமான பல் தேய்மான அளவீடு, போல்ட் முறுக்கு சரிபார்ப்பு, மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஸ்ப்ராக்கெட்-மற்றும்-சங்கிலி மாற்றுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு செயலூக்கமான ஸ்ப்ராக்கெட் ஆய்வு மற்றும் மாற்று அட்டவணையைச் செயல்படுத்துவது, அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் ஆயுளை அதிகப்படுத்துவதற்கும் திட்டமிடப்படாத வேலையின்மை நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் மிகவும் பயனுள்ள உத்தியாகும்.

இந்தத் தொழில்நுட்ப வெளியீடானது, சுரங்க மற்றும் கனரக கட்டுமானத் தொழில்களில் உள்ள பொறியியல் மற்றும் கொள்முதல் வல்லுநர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து விவரக்குறிப்புகளும் தற்போதைய OEM ஆவணங்களுடன் சரிபார்ப்புக்கு உட்பட்டவை. தற்போதைய விலை விவரங்கள், விநியோகக் காலக்கெடு மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு ஆகியவற்றிற்கு, CQC TRACK-ஐ நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.