ટ્રેક એક્સકેવેટર EX300-1 EX300-2 EX300-3 અંડરકેરેજ 1022168 71471228 AT202586 સ્પ્રૉકેટ વ્હીલ / ટ્રેક ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ રિમ / CQC OEM ગુણવત્તાયુક્ત મૂળ ફેક્ટરી સપ્લાય સીધો

હિટાચી EX300-1 EX300-2 EX300-3 અંડરકેરેજસ્પ્રોકેટ વ્હીલ/ ફાઇનલ ડ્રાઇવ ટ્રેક કરોસ્પ્રોકેટરિમ - OEM ક્રોસ-રેફરન્સ પાર્ટ નંબર્સ 1022168, 71471228, AT202586

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) દ્વારા ઉત્પાદિત - OEM ગુણવત્તાયુક્ત મૂળ ફેક્ટરી સપ્લાય સીધો

ટેકનિકલ સારાંશ

આ ટેકનિકલ પ્રકાશન ત્રણ મિશન-ક્રિટિકલ હિટાચી ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીઓ - OEM ક્રોસ-રેફરન્સ પાર્ટ નંબર્સ 1022168, 71471228, અને AT202586 - માટે વ્યાપક એન્જિનિયરિંગ દસ્તાવેજીકરણ પૂરું પાડે છે જે ખાસ કરીને EX300-1, EX300-2, અને EX300-3 શ્રેણીના હાઇડ્રોલિક ક્રાઉલર એક્સકેવેટર્સ માટે એન્જિનિયર્ડ છે. આ સ્પ્રૉકેટ વ્હીલ એસેમ્બલીઓ, વૈકલ્પિક રીતે ટ્રેક ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ રિમ્સ અથવા ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ તરીકે નિયુક્ત, અંડરકેરેજ ટ્રેક સિસ્ટમમાં પાયાના પાવર ટ્રાન્સમિશન ઘટકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. સ્પ્રૉકેટ એક કોન્ટૂર ગિયર છે જે દાંતથી સજ્જ છે જે ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સાથે ઇન્ટરલોક કરવા માટે રચાયેલ છે, જે ફાઇનલ ડ્રાઇવ મોટરના રોટેશનલ ટોર્કને રેખીય ખેંચાણ બળમાં રૂપાંતરિત કરે છે જે સમગ્ર મશીનને ભૂપ્રદેશમાં આગળ ધપાવે છે. ઉત્ખનન કરનાર દરેક ટન સામગ્રી અને તે કઠોર ખાણકામ ભૂપ્રદેશમાં દરેક મીટર મુસાફરી કરે છે તે સાંકળ સામે સ્પ્રોકેટના દાંત દ્વારા લગાવવામાં આવેલા બળનું સીધું પરિણામ છે.

આ વિશ્લેષણ દરેક ભાગ નંબરને બહુવિધ તકનીકી દ્રષ્ટિકોણથી તપાસે છે: ટોર્ક ટ્રાન્સમિશનના કાર્યાત્મક ઇજનેરી સિદ્ધાંતો, ઉચ્ચ-અસર ખાણકામ એપ્લિકેશનો માટે ધાતુશાસ્ત્ર રચના, ક્લોઝ્ડ-ડાઇ હોટ પ્રિસિઝન ફોર્જિંગ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ ટેકનોલોજી પર ચોક્કસ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને અદ્યતન ઉત્પાદન પ્રક્રિયા ઇજનેરી, ISO 9001:2015 પ્રમાણપત્ર સહિત સખત ગુણવત્તા ખાતરી પ્રોટોકોલ, વસ્ત્રો પેટર્ન નિદાન અને રિપ્લેસમેન્ટ માપદંડ, અને દક્ષિણ અમેરિકા, ઓસ્ટ્રેલિયા, યુરોપ, રશિયા અને મધ્ય એશિયામાં ખાણકામ કામગીરી માટે વ્યૂહાત્મક સોર્સિંગ વિચારણાઓ. CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ક્રાઉલર એક્સકેવેટર અંડરકેરેજ ઘટકોમાં બે દાયકાથી વધુ વિશેષતા સાથે ઊભી રીતે સંકલિત OEM અને ODM ઉત્પાદક તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ભારે મશીનરી ઉત્પાદન માટે ચીનના પ્રીમિયર ઔદ્યોગિક ક્લસ્ટર, ક્વાનઝોઉ પ્રદેશમાં ટોચના ત્રણ અંડરકેરેજ ઘટક ઉત્પાદકોમાંના એક તરીકે ઓળખાય છે.

1990 ના દાયકાના અંતમાં એક વિશિષ્ટ ભાગો વર્કશોપથી ઊભી રીતે સંકલિત ઉત્પાદન પાવરહાઉસ તરીકેની તેની વર્તમાન સ્થિતિ સુધી કંપનીનો વિકાસ અંડરકેરેજ વિશિષ્ટતા પર સતત ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું, અદ્યતન ઉત્પાદન સંપત્તિઓમાં રોકાણ કરવાનું અને ટ્રેક સિસ્ટમ્સ માટે વિશિષ્ટ ધાતુશાસ્ત્ર અને ટ્રાયબોલોજીમાં ઊંડી તકનીકી કુશળતા કેળવવાનું પ્રતિબિંબ પાડે છે. આ કેન્દ્રિત વિશેષતા CQC TRACK ને સ્પ્રૉકેટ ઘટકો પહોંચાડવા સક્ષમ બનાવે છે જે ફક્ત OEM પ્રદર્શન ધોરણોને પૂર્ણ કરતા નથી પરંતુ ઘણીવાર તેનાથી પણ વધુ હોય છે, જેનો વ્યૂહાત્મક ઉદ્દેશ્ય વિશ્વભરના મુખ્ય ખાણકામ ક્ષેત્રોમાં ખાણકામ સેવા કેન્દ્રોનું સારી રીતે સંકલિત નેટવર્ક સ્થાપિત કરવાનો છે.

૧. ઉત્પાદન ઓળખ અને એપ્લિકેશન કવરેજ

૧.૧ ઘટક નામકરણ અને કાર્યાત્મક ઝાંખી

ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ, જેને ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ રિમ, સેગમેન્ટ ગ્રુપ અથવા સ્પ્રોકેટ વ્હીલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ખોદકામ કરનારની અંડરકેરેજ સિસ્ટમનો પ્રાથમિક પાવર ટ્રાન્સમિશન ઘટક છે. કેરિયર રોલર્સ અથવા આઇડલર્સ જેવા નિષ્ક્રિય ઘટકોથી વિપરીત, સ્પ્રોકેટ એક સક્રિય, સંચાલિત ઘટક છે જે મશીનને આગળ વધારવા માટે ટ્રેક ચેઇનના બુશિંગ્સ સાથે સીધા જોડાય છે. સ્પ્રોકેટના દાંત ટ્રેક ચેઇનના નળાકાર બુશિંગ્સ સાથે જાળીદાર બને છે, સાંકળને અંડરકેરેજ ફ્રેમની આસપાસ સતત લૂપમાં ખેંચે છે, જેનાથી ખોદકામ કરનાર આગળ વધવા, ઉલટાવા અને વળવા માટે સક્ષમ બને છે.

'સ્પ્રૉકેટ' શબ્દનો ઉપયોગ કોઈપણ ગિયર માટે થાય છે જેમાં રેડિયલ એક્સટેન્શન હોય છે જે તેની આસપાસ ફરતી સાંકળ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે.સ્પ્રોકેટs મશીનના આગળના અથવા પાછળના છેડે અથવા ક્યારેક બંને છેડે સ્થાપિત કરી શકાય છે. ક્રાઉલર એક્સકેવેટર પર, ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ સીધા અંતિમ ડ્રાઇવ મોટર (ટ્રાવેલ મોટર) ના આઉટપુટ શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ હોય છે અને અંડરકેરેજ ફ્રેમના પાછળના ભાગમાં, આગળના આઇડલરની સામે સ્થિત હોય છે.

ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટની પ્રાથમિક કાર્યાત્મક જવાબદારીઓમાં શામેલ છે:

• ટોર્ક-ટુ-ટ્રેક્શન રૂપાંતર: હાઇડ્રોલિક ટ્રાવેલ મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતા રોટેશનલ ટોર્કને રેખીય ખેંચાણ બળમાં રૂપાંતરિત કરવું જે ટ્રેક ચેઇન અને પરિણામે, સમગ્ર મશીનને ખસેડે છે.
• ચોકસાઇ ચેઇન એંગેજમેન્ટ: સ્કિપિંગ અથવા બાઈન્ડિંગ વિના સરળ, સુસંગત પાવર ટ્રાન્સમિશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચોક્કસ દાંતની ભૂમિતિ સાથે ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સાથે જોડવું.
• લોડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન: ડ્રાઇવિંગ લોડને બહુવિધ દાંત અને બુશિંગ્સ પર સમાનરૂપે વિતરિત કરવો જેથી કેન્દ્રિત તણાવ બિંદુઓને અટકાવી શકાય જે અકાળ ઘસારો અથવા નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે.
• દિશા નિયંત્રણ: આગળની મુસાફરી, રિવર્સ મુસાફરી અને ટર્નિંગ કામગીરી દરમિયાન યોગ્ય ટ્રેક ચેઇન ગોઠવણી જાળવવા માટે ફ્રન્ટ આઇડલર અને ટ્રેક રોલર્સ સાથે મળીને કામ કરવું.

૧.૨ OEM પાર્ટ નંબર્સ અને સુસંગત હિટાચી એક્સકેવેટર મોડેલ્સ

આ વિશ્લેષણમાં દસ્તાવેજીકૃત ત્રણ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીઓ ચોક્કસ હિટાચી OEM એન્જિનિયરિંગ સ્પષ્ટીકરણોને અનુરૂપ છે, જે અંતિમ ડ્રાઇવ હબ અથવા ટ્રેક ચેઇન ઘટકોમાં ફેરફાર કર્યા વિના સીધી વિનિમયક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. નીચે આપેલ કોષ્ટક વ્યાપક ક્રોસ-રેફરન્સ ડેટા પ્રદાન કરે છે:

આ સ્પ્રોકેટ એપ્લિકેશન્સ માટે મુખ્ય પ્લેટફોર્મનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા EX300-2 મોડેલનું પરિવહન વજન 28.6 ટન અને ટ્રેક પહોળાઈ 600 મીમી છે. પરિવહન પરિમાણો 11.06 મીટર લંબાઈ, 3.39 મીટર પહોળાઈ અને 3.41 મીટર ઊંચાઈ છે. EX300-1, EX300-2, અને EX300-3 સામાન્ય અંડરકેરેજ આર્કિટેક્ચર શેર કરે છે, જે આ સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલીઓને ત્રણેય મોડેલ વેરિઅન્ટમાં સીધા વિનિમયક્ષમ બનાવે છે. EX300-3C સર્વિસ રિપેર મેન્યુઅલમાં ગ્રુપ 1 સ્વિંગ બેરિંગ, ગ્રુપ 2 ટ્રાવેલ ડિવાઇસ (જેમાં ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ ઇન્ટરફેસ શામેલ છે), ગ્રુપ 4 ટ્રેક એડજસ્ટર, ગ્રુપ 5 ફ્રન્ટ આઇડલર અને ગ્રુપ 6 અપર અને લોઅર રોલરને આવરી લેતા વ્યાપક અંડરકેરેજ વિભાગો શામેલ છે, જે અંડરકેરેજ સિસ્ટમની સંકલિત પ્રકૃતિની પુષ્ટિ કરે છે.

૧.૩ ઘટક સ્થાપત્ય અને એસેમ્બલી રચના

સંપૂર્ણ ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીમાં ચોકસાઇ-એન્જિનિયર્ડ પેટા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, દરેક ચોક્કસ સહિષ્ણુતા માટે ઉત્પાદિત થાય છે:

• સ્પ્રોકેટ રિમ (ટૂથ રિંગ): દાંતાવાળું બાહ્ય ઘટક જે ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સાથે સીધું જોડાયેલું છે. દાંતમાં ચોક્કસ ઇન્વોલ્યુટ ભૂમિતિ હોય છે જે વધુ પડતા ઘર્ષણ અથવા ઘસારો વિના સાંકળના નળાકાર બુશિંગ્સ સાથે મેળ ખાવા માટે રચાયેલ છે.
• હબ (માઉન્ટિંગ ઇન્ટરફેસ): સ્પ્રૉકેટનો મધ્ય ભાગ જે ફાઇનલ ડ્રાઇવ મોટરના આઉટપુટ હબ ફ્લેંજ સાથે સીધો બોલ્ટ થાય છે. હબમાં સખત બેઠક સપાટીઓ સાથે ચોક્કસ રીતે ડ્રિલ્ડ બોલ્ટ છિદ્રો શામેલ છે.
• માઉન્ટિંગ હાર્ડવેર: ઉચ્ચ-શક્તિવાળા બોલ્ટ, કઠણ વોશર્સ અને લોક નટ્સ (સામાન્ય રીતે ગ્રેડ 10.9 અથવા તેથી વધુ) જે સ્પ્રૉકેટ રિમને અંતિમ ડ્રાઇવ હબ સુધી સુરક્ષિત કરે છે. માઇનિંગ-ક્લાસ એપ્લિકેશનો માટે, બોલ્ટ ટોર્ક સ્પષ્ટીકરણો સામાન્ય રીતે ચોક્કસ ફાસ્ટનર કદના આધારે 1,000 થી 1,100 Nm સુધીની હોય છે.
• સેગમેન્ટેડ કન્ફિગરેશન (વૈકલ્પિક): મોટા એક્સકેવેટર ક્લાસ અથવા જાળવણી સુવિધા માટે, કેટલાક સ્પ્રૉકેટ ડિઝાઇનમાં ફાઇનલ ડ્રાઇવ હબની આસપાસ 3-5 વ્યક્તિગત ટુકડાઓ એકસાથે બોલ્ટ કરેલા સેગમેન્ટેડ બાંધકામનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જો કે, EX300-1/2/3 ક્લાસ માટે, એક-પીસ સ્પ્રોકેટ રિમ પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકન છે.

2. પરિમાણીય સ્પષ્ટીકરણો અને ઇજનેરી પરિમાણો

૨.૧ સ્થાપન પરિમાણો

ઉદ્યોગના ટેકનિકલ સંદર્ભોમાં દસ્તાવેજીકૃત, હિટાચી EX300-1/2/3 ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ માટેના પરિમાણીય સ્પષ્ટીકરણો નીચે મુજબ છે:

આ પરિમાણો EX300-1, EX300-2, અને EX300-3 સ્પ્રોકેટ રૂપરેખાંકનો પર લાગુ પડે છે. EX300-5 વેરિઅન્ટ થોડા અલગ પરિમાણો (A: 745, C: 481, H: 88, N: 20, D: 21.5) નો ઉપયોગ કરે છે અને તેને EX300-1/2/3 સ્પ્રોકેટ્સ સાથે બદલી ન શકાય.

૨.૨ મટીરીયલ ગ્રેડ સ્પષ્ટીકરણો

ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ્સ માટે મટીરીયલ ગ્રેડની પસંદગી ઉચ્ચ-ઘર્ષણ ખાણકામ વાતાવરણમાં ઘટકની સેવા જીવન સીધી રીતે નક્કી કરે છે. CQC TRACK પાવર ટ્રાન્સમિશન એપ્લિકેશન્સમાં તેમના ચોક્કસ યાંત્રિક ગુણધર્મો માટે પસંદ કરાયેલા પ્રીમિયમ એલોય સ્ટીલ ગ્રેડનો ઉપયોગ કરીને હિટાચી ક્રોસ-રેફરન્સ સ્પ્રોકેટ્સનું ઉત્પાદન કરે છે:

ZG40Mn કાસ્ટ સ્ટીલ: મેંગેનીઝ-એલોય્ડ કાસ્ટ સ્ટીલ ગ્રેડ જે સારી ઘસારો પ્રતિકાર અને મધ્યમ અસર કઠિનતા પ્રદાન કરે છે. આ સામગ્રી પ્રમાણભૂત-ડ્યુટી એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય છે જ્યાં ઘર્ષણ સ્તર મધ્યમ હોય છે. 40Mn ગ્રેડ જટિલ દાંતની ભૂમિતિ માટે ઉત્તમ કાસ્ટિબિલિટી પ્રદાન કરે છે.

20CrMnTi એલોય સ્ટીલ: ક્રોમિયમ-મેંગેનીઝ-ટાઇટેનિયમ એલોય સ્ટીલ જે ​​શ્રેષ્ઠ કઠિનતા, ઉત્તમ વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને ઉન્નત અસર કઠિનતા પ્રદાન કરે છે. ટાઇટેનિયમ ઉમેરા અનાજની રચનાને શુદ્ધ કરે છે, જેના પરિણામે થાક મજબૂતાઈમાં સુધારો થાય છે અને શોક લોડિંગ હેઠળ દાંત તૂટવા સામે પ્રતિકાર વધે છે. આ ગ્રેડ માઇનિંગ-ગ્રેડ સ્પ્રોકેટ એપ્લિકેશનો માટે પસંદગીની સામગ્રી છે.

ફોર્જ્ડ 42CrMo (ઉચ્ચ-ગ્રેડ વિકલ્પ): ક્રોમિયમ-મોલિબ્ડેનમ ફોર્જ્ડ એલોય સ્ટીલ જે ​​અસાધારણ તાકાત, ઊંડી કઠિનતા અને શ્રેષ્ઠ અસર પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે. માંગણીવાળા ખાણકામ કાર્યક્રમો માટે જ્યાં વિસ્તૃત સેવા જીવન મહત્વપૂર્ણ છે, ફોર્જ્ડ 42CrMo ઉચ્ચતમ સ્તરનું પ્રદર્શન પૂરું પાડે છે.

ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ એલોય: ગરમીથી સારવાર કરાયેલા સ્પ્રૉકેટ્સ, આઇડલર્સ અને રોલર્સ સાથે જોડાયેલી અદ્યતન અંડરકેરેજ સામગ્રી હવે મશીનની આયુષ્ય માટે નવા ધોરણો સ્થાપિત કરી રહી છે, ડાઉનટાઇમ ઘટાડી રહી છે અને ઉત્પાદકતામાં વધારો કરી રહી છે. ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ એલોય આધુનિક અંડરકેરેજ સિસ્ટમ્સના મૂળમાં છે. આ સામગ્રી ભારે ભાર હેઠળ ઘર્ષણ અને વિકૃતિનો પ્રતિકાર કરે છે.

૨.૩ ફોર્જિંગ વિરુદ્ધ કાસ્ટિંગ: એન્જિનિયરિંગ બાબતો

ઉત્પાદન પદ્ધતિ - ફોર્જિંગ વિરુદ્ધ કાસ્ટિંગ - ખાણકામના કાર્યક્રમોમાં સ્પ્રૉકેટ કામગીરી અને સેવા જીવનને નોંધપાત્ર રીતે પ્રભાવિત કરે છે:

ફોર્જ્ડ સ્પ્રોકેટ્સ: ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા સ્ટીલના આંતરિક અનાજ માળખાને શુદ્ધ કરે છે, છિદ્રાળુતા દૂર કરે છે અને ઘટકના પ્રાથમિક તાણ માર્ગો સાથે અનાજના પ્રવાહને સંરેખિત કરે છે. પરિણામ એ શ્રેષ્ઠ યાંત્રિક ગુણધર્મો છે જેમાં ઉચ્ચ અસર શક્તિ, વધુ સારી થાક પ્રતિકાર અને ભારે ભાર હેઠળ આપત્તિજનક નિષ્ફળતા માટે વધુ પ્રતિકારનો સમાવેશ થાય છે. ગરમ ચોકસાઇ ફોર્જિંગ (પ્રેસ ફોર્જિંગ અને ચોકસાઇ ટ્રિમિંગ) સરળ પ્રક્રિયા દ્વારા સ્પ્રૉકેટ સેગમેન્ટ્સનું ઉત્પાદન કરી શકે છે, ઉત્પાદન સમયગાળો અને ખર્ચ ઘટાડે છે અને સાથે સાથે સ્પર્ધાત્મક શક્તિ સુરક્ષિત કરે છે.

કાસ્ટ સ્પ્રોકેટ્સ: કાસ્ટિંગ જટિલ દાંતની ભૂમિતિ માટે પરવાનગી આપે છે અને સામાન્ય રીતે ઉત્પાદન વોલ્યુમ માટે વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે. જો કે, કાસ્ટ ઘટકોમાં આંતરિક છિદ્રાળુતા અથવા સમાવેશ હોઈ શકે છે જે ચક્રીય લોડિંગ હેઠળ ક્રેક ઇનિશિયેશન સાઇટ્સ તરીકે સેવા આપી શકે છે. આ કારણોસર, ઉચ્ચ-અસર એપ્લિકેશનો માટે માઇનિંગ-ગ્રેડ સ્પ્રોકેટ્સ સામાન્ય રીતે કાસ્ટને બદલે બનાવટી ઘટકો તરીકે ઉલ્લેખિત કરવામાં આવે છે.

CQC TRACK ચોક્કસ ભાગ નંબર અને એપ્લિકેશન આવશ્યકતાઓને આધારે બંને ઉત્પાદન પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં 52Mn, 55Mn અને 40CrNiMo એલોય સ્ટીલ્સનો ઉપયોગ કરીને ક્લોઝ-ડાઇ ફોર્જિંગ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રીમિયમ-ગ્રેડ સ્પ્રૉકેટ્સનો ઉપયોગ થાય છે, જે ઘટક બ્લેન્ક્સમાં શ્રેષ્ઠ અનાજ પ્રવાહ અને સામગ્રી ઘનતા સુનિશ્ચિત કરે છે, જે અસર શક્તિ અને થાક જીવન માટે મૂળભૂત છે.

૩. હીટ ટ્રીટમેન્ટ એન્જિનિયરિંગ

૩.૧ સ્પ્રોકેટ એપ્લિકેશન માટે ધાતુશાસ્ત્રના સિદ્ધાંતો

ખાણકામના કાર્યક્રમોમાં સ્પ્રોકેટ સેવા જીવન નક્કી કરતી એકમાત્ર સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઉત્પાદન કામગીરી ગરમીની સારવાર છે. ભારે મશીનરીની દુનિયામાં, અંડરકેરેજ ઘટકો સતત ઘર્ષણ, દબાણ અને ઘર્ષક વાતાવરણનો સામનો કરે છે. દરેક સ્પ્રૉકેટ, રોલર અને ટ્રેક શૂ ભારે ભાર અને વારંવારના પ્રભાવ હેઠળ કાર્ય કરે છે. આવી કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં ટકી રહેવા માટે, સામગ્રીની કઠિનતા મહત્વપૂર્ણ છે - અને તે કઠિનતા પ્રાપ્ત કરવી યોગ્ય ગરમીની સારવાર પર આધાર રાખે છે.

ગરમીની સારવાર એ ઉત્પાદનમાં માત્ર એક પગલું નથી; તે એક વિજ્ઞાન છે જે પરમાણુ સ્તરે સ્ટીલને પરિવર્તિત કરે છે. નિયંત્રિત ગરમી અને ઠંડક ચક્ર દ્વારા - મુખ્યત્વે શમન અને ટેમ્પરિંગ - ધાતુ કઠિનતા અને કઠિનતા વચ્ચે ચોક્કસ સંતુલન પ્રાપ્ત કરે છે. ઉત્ખનન અંડરકેરેજ ઘટકો માટે, આ સંતુલન નક્કી કરે છે કે થાક અથવા વિકૃતિ થાય તે પહેલાં ભાગ કેટલો સમય ટકી શકે છે.

સ્ટીલની વાસ્તવિક તાકાત શમન પ્રક્રિયાથી શરૂ થાય છે. ઘટકને નિર્ણાયક તાપમાન (સામાન્ય રીતે 850-900°C ની આસપાસ) સુધી ગરમ કરવામાં આવે છે, જ્યાં તેનું સ્ફટિકીય માળખું ઓસ્ટેનાઇટમાં પરિવર્તિત થાય છે. પછી તેને ઝડપથી ઠંડુ કરવામાં આવે છે - સામાન્ય રીતે પાણી અથવા તેલમાં નિમજ્જન દ્વારા. તાપમાનમાં આ અચાનક ઘટાડો કાર્બન અણુઓને સ્થાને બંધ કરે છે, જે માર્ટેન્સાઇટ તરીકે ઓળખાતું ખૂબ જ કઠણ પરંતુ બરડ માઇક્રોસ્ટ્રક્ચર બનાવે છે. આ રીતે સ્પ્રૉકેટ દાંત માટે જરૂરી કઠણ, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સપાટી બનાવવામાં આવે છે.

૩.૨ ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ પ્રોટોકોલ

ક્વેન્ચિંગ કઠિનતા પ્રદાન કરે છે, પરંતુ તે બરડપણું પણ રજૂ કરે છે. ટેમ્પરિંગ એ એક મહત્વપૂર્ણ ફોલો-અપ પગલું છે જે આંતરિક તાણને દૂર કરે છે અને નમ્રતાને પુનઃસ્થાપિત કરે છે. ઘટકને નીચા, નિયંત્રિત તાપમાન (સામાન્ય રીતે 150-500°C વચ્ચે) પર ફરીથી ગરમ કરવામાં આવે છે અને ધીમા ઠંડક પહેલાં ચોક્કસ સમયગાળા માટે રાખવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા થોડી અતિશય કઠિનતા ઘટાડે છે પરંતુ કઠિનતા, અસર પ્રતિકાર અને લવચીકતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે. પરિણામ એક આદર્શ સંયોજન છે - એક કઠણ, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સપાટી અને મજબૂત, લવચીક કોર - ગતિશીલ ભાર અને આંચકાઓનો સામનો કરવા માટે જરૂરી સ્પ્રોકેટ્સ માટે યોગ્ય.

ગરમીથી સારવાર કરાયેલા સ્પ્રૉકેટ્સ લાંબા સમય સુધી યોગ્ય દાંત પ્રોફાઇલ જાળવી રાખે છે, જેનાથી ટ્રેક ચેઇન સાથે સરળ જોડાણ સુનિશ્ચિત થાય છે. આ ચેઇન ઘસારો ઘટાડે છે અને અકાળ નિષ્ફળતાને અટકાવે છે.

૩.૩ કઠિનતા સ્પષ્ટીકરણો

હિટાચી EX300-1/2/3 સ્પ્રોકેટ્સ માટે, સપાટીની કઠિનતા સામાન્ય રીતે ચોક્કસ ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણના આધારે HRC 42 થી HRC 56 સુધીની હોય છે, જે ઘસારો ઘટાડે છે અને આયુષ્ય લંબાવે છે. ગંભીર ખાણકામ એપ્લિકેશનો માટે પ્રીમિયમ-ગ્રેડ સ્પ્રોકેટ્સ 8-12mm ની કેસ ઊંડાઈ સાથે HRC 52-58 ની સપાટીની કઠિનતા પ્રાપ્ત કરે છે, જે સિલિકા-સમૃદ્ધ ખાણ માટી, કચડી ખડકોના રસ્તાઓ અને ઉચ્ચ-સિલિકા-સામગ્રી ઓવરબર્ડન સામગ્રી સહિત ઉચ્ચ-ઘર્ષણ પરિસ્થિતિઓમાં વિસ્તૃત ઘસારો જીવન પ્રદાન કરે છે.

૩.૪ ગુણવત્તા નિયંત્રણ અને સુસંગતતા

અસરકારક ગરમીની સારવાર માટે કડક ગુણવત્તા નિયંત્રણની જરૂર પડે છે. ઉત્પાદકોએ તાપમાનની એકરૂપતા, સૂકવણીનો સમય, ઠંડક દર અને મેટલોગ્રાફિક રચનાનું સતત નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે પ્રક્રિયા કામગીરીની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. આ પરિમાણોને અવગણવાથી - અથવા અસંગત ગરમીની સારવાર પર આધાર રાખવાથી - ઘટકના જીવનકાળમાં ભારે ઘટાડો થઈ શકે છે. ક્વેન્ચિંગ અથવા ટેમ્પરિંગ દરમિયાન તાપમાનમાં નાના વિચલનો પણ અસમાન કઠિનતા તરફ દોરી શકે છે, જેના કારણે અકાળ ઘસારો, તિરાડો અથવા પરિમાણીય અસ્થિરતા થઈ શકે છે.

અદ્યતન એલોય અને ગરમીની સારવાર સાથે ઉત્પાદિત ઘટકો એકસમાન કઠિનતા, અસર પ્રતિકાર અને થાક શક્તિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સખત પરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે. ગુણવત્તાનું આ સ્તર અણધારી નિષ્ફળતાઓની સંભાવના ઘટાડે છે અને મશીનો લાંબા સમય સુધી ટોચની કામગીરી પર કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરે છે.

૪. ઉત્પાદન પ્રક્રિયા ઇજનેરી

૪.૧ ક્લોઝ્ડ-ડાઇ ફોર્જિંગ ટેકનોલોજી

CQC TRACK પ્રીમિયમ-ગ્રેડ સ્પ્રૉકેટ ઉત્પાદન માટે અદ્યતન ક્લોઝ્ડ-ડાઇ ફોર્જિંગ પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરે છે. મલ્ટી-સ્ટેજ હોટ પ્રિસિઝન ફોર્જિંગ પ્રક્રિયામાં શામેલ છે:

પ્રાથમિક ગરમ ફોર્જિંગ: ફોર્જિંગ પ્રેસ પર લગાવેલા બૂસ્ટર ડાઇમાં ગરમ ​​કરેલું બિલેટ મૂકવામાં આવે છે જેથી વોલ્યુમનું વિતરણ થાય, મૂળભૂત સામગ્રીનો આકાર અને ઘનતા સ્થાપિત થાય.

ગૌણ ગરમ ફોર્જિંગ: ગરમ-ફોર્જ્ડ સામગ્રીને બ્લોકર ડાઇમાં મૂકવામાં આવે છે જેથી પાંસળીનો ચહેરો બને, જે મુખ્ય માળખાકીય ભૂમિતિ સ્થાપિત કરે છે.

તૃતીય હોટ ફોર્જિંગ: દાંતાવાળા ચહેરા અને પાંસળીના ચહેરાના કાટખૂણા અને સમતલ રાખવા માટે, અંતિમ પરિમાણીય ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરવા માટે, ગૌણ ગરમ-ફોર્જ્ડ સામગ્રીને ફિનિશર ડાઇમાં મૂકવામાં આવે છે.

ટ્રીમિંગ-પીયર્સિંગ-કોઈનિંગ: તૃતીય રીતે ગરમ બનાવટી સામગ્રીને ટ્રીમિંગ-પીયર્સિંગ-કોઈનિંગ ડાઇના ઉત્પાદન માર્ગદર્શિકા ડાઇમાં મૂકવામાં આવે છે જેથી ફ્લેશ દૂર થાય અને એકસાથે બોલ્ટ છિદ્રો બને, જેનાથી વધારાના મશીનિંગ કામગીરીની જરૂરિયાત દૂર થાય.

૪.૨ સીએનસી મશીનિંગ ક્ષમતાઓ

હિટાચી ક્રોસ-રેફરન્સ સ્પ્રોકેટ્સની બધી જ મહત્વપૂર્ણ સપાટીઓ આધુનિક CNC લેથ્સ, મિલિંગ મશીનો અને ડ્રિલિંગ સેન્ટર્સનો ઉપયોગ કરીને મશિન કરવામાં આવે છે જે ISO 2768-mK પરિમાણીય ચોકસાઈ ધોરણો અનુસાર રફ અને ફિનિશ મશીનિંગ કામગીરી કરે છે. વિશિષ્ટ સખ્તાઇ અને ટેમ્પરિંગ તકનીકોનો ઉપયોગ ઉત્પાદનોમાં ઉત્કૃષ્ટ યાંત્રિક લાક્ષણિકતાઓ, અસાધારણ ટકાઉપણું અને વિકૃતિ અને ફ્રેક્ચર સામે ઉન્નત પ્રતિકારની ખાતરી કરે છે. કડક ચોકસાઇ ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે અત્યાધુનિક મશીનિંગ સેન્ટર્સ અને વર્ટિકલ CNC લેથ્સનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદિત.

૪.૩ સંકલિત ઉત્પાદન કાર્યપ્રવાહ

કંપનીની ઉત્પાદન કુશળતા સંપૂર્ણ વર્ટિકલ ઇન્ટિગ્રેશન અને નિયંત્રિત ક્રમિક પ્રક્રિયાઓ પર આધારિત છે:

• ઇન-હાઉસ ફોર્જિંગ અને ફોર્જિંગ એલાયન્સ: ફોર્જિંગ પરિમાણોના વ્યૂહાત્મક નિયંત્રણ દ્વારા પ્રીમિયમ 52Mn, 55Mn અને 40CrNiMo એલોય સ્ટીલ્સનો ઉપયોગ, ઘટક ખાલી જગ્યાઓમાં શ્રેષ્ઠ અનાજ પ્રવાહ અને સામગ્રી ઘનતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
• CNC મશીનિંગ સેન્ટર્સ: આધુનિક CNC લેથ્સ, મિલિંગ મશીનો અને ડ્રિલિંગ સેન્ટર્સની બેટરી જે ISO 2768-mK ટોલરન્સ અનુસાર રફ અને ફિનિશ મશીનિંગ કરે છે.
• એડવાન્સ્ડ હીટ ટ્રીટમેન્ટ લાઇન્સ: કમ્પ્યુટર-નિયંત્રિત ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ અને ટેમ્પરિંગ ફર્નેસ જે 8-12mm કેસ ડેપ્થ સાથે HRC 52-58 ની ઊંડા, એકસમાન કેસ કઠિનતા પ્રોફાઇલ્સ પ્રાપ્ત કરે છે.
• કાટ-રોધી કોટિંગ: ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ પેઇન્ટિંગ સિસ્ટમ્સ જે લાંબા ગાળાના કાટ સામે રક્ષણ પૂરું પાડે છે, જે ગ્રાહકની વિશિષ્ટતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે કાળા, પીળા અથવા કસ્ટમાઇઝ્ડ રંગોમાં ઉપલબ્ધ છે.

૫. ગુણવત્તા ખાતરી અને પરીક્ષણ પ્રોટોકોલ

૫.૧ ISO ૯૦૦૧:૨૦૧૫ પ્રમાણિત ઉત્પાદન

દરેક CQC TRACK સ્પ્રૉકેટ ISO 9001:2015 પ્રમાણિત પ્રક્રિયાઓ હેઠળ બનાવવામાં આવે છે, જેમાં કાચા માલની પ્રાપ્તિથી ફિનિશ્ડ એસેમ્બલી સુધીના ઘટકો શોધી શકાય છે. ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીમાં ઉત્પાદનના તમામ તબક્કાઓનો સમાવેશ થાય છે:

• મટીરીયલ સર્ટિફિકેશન: મિલ ટેસ્ટ સર્ટિફિકેટ સહિત ઉદ્યોગના ધોરણો સામે એલોય કમ્પોઝિશન અને યાંત્રિક ગુણધર્મોની ચકાસણી કરતું આવનારું કાચા માલનું સર્ટિફિકેશન.
• ફોર્જિંગ ચકાસણી: અલ્ટ્રાસોનિક પરીક્ષણનો ઉપયોગ કરીને પરિમાણીય ચોકસાઈ, સપાટીની ગુણવત્તા અને આંતરિક ખામીઓની ગેરહાજરી માટે બનાવટી બ્લેન્કનું નિરીક્ષણ.
• હીટ ટ્રીટમેન્ટ વેલિડેશન: કેલિબ્રેટેડ રોકવેલ હાર્ડનેસ ટેસ્ટર્સ અને મેટલોગ્રાફિક પરીક્ષાનો ઉપયોગ કરીને હાર્ડનેસ પ્રોફાઇલ્સ અને કેસ ડેપ્થની ચકાસણી.
• મશીનિંગ ડાયમેન્શનલ ચેક્સ: CMM (કોઓર્ડિનેટ મેઝરિંગ મશીન) અને ચોકસાઇ ગેજિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને પ્રક્રિયામાં અને અંતિમ પરિમાણીય નિરીક્ષણ.
• અંતિમ પરીક્ષણ: દાંતના પ્રોફાઇલનું દ્રશ્ય નિરીક્ષણ, બોલ્ટ હોલ ચકાસણી, અને જ્યાં લાગુ પડે ત્યાં ગતિશીલ સંતુલન પરીક્ષણ.

૫.૨ પરિમાણીય નિરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર

ફિનિશ્ડ સ્પ્રોકેટ્સનું માપાંકિત માપન સાધનોનો ઉપયોગ કરીને વ્યાપક પરિમાણીય નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. દરેક મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ OEM એન્જિનિયરિંગ સ્પષ્ટીકરણ સામે ચકાસવામાં આવે છે, સંપૂર્ણ ટ્રેસેબિલિટી માટે નિરીક્ષણ રેકોર્ડ જાળવવામાં આવે છે. મુખ્ય નિરીક્ષણ બિંદુઓમાં શામેલ છે:

• સ્પષ્ટીકરણ સામે એકંદર વ્યાસ ચકાસણી (એક પરિમાણ: EX300-1/2/3 માટે 701mm)
• દાંતની ગણતરીની પુષ્ટિ (Z: 21 દાંત)
• પિચ સર્કલ વ્યાસ માપન (C: 465mm)
• બોલ્ટ હોલ વ્યાસ ચકાસણી (N: 20mm)
• હબ બોર કોન્સેન્ટ્રિસિટી ચેક
• સમર્પિત ગેજનો ઉપયોગ કરીને દાંત પ્રોફાઇલ ભૂમિતિ નિરીક્ષણ

વિનંતી પર પરિમાણીય નિરીક્ષણ અહેવાલો અને ધાતુશાસ્ત્ર પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રો ઉપલબ્ધ છે, જે પ્રાપ્તિ વ્યાવસાયિકોને ગુણવત્તા પાલનના દસ્તાવેજીકૃત પુરાવા પ્રદાન કરે છે.

૫.૩ વોરંટી અને સેવા જીવન અપેક્ષાઓ

આફ્ટરમાર્કેટ સ્પ્રોકેટ્સ માટે ઉદ્યોગ-માનક વોરંટી કવરેજ સામાન્ય રીતે ઉત્પાદક અને એપ્લિકેશનના આધારે 12 થી 24 મહિના સુધીની હોય છે. CQC TRACK દ્વારા ઉત્પાદિત હિટાચી EX300-1/2/3 સ્પ્રોકેટ્સ માટે, વોરંટી સમયગાળો ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અને એપ્લિકેશનની તીવ્રતા સાથે સંરેખિત હોય છે. ખાણકામ એપ્લિકેશન્સમાં લાક્ષણિક સેવા જીવન 10,000 થી 15,000 કાર્યકારી કલાકો સુધીની હોય છે જે જમીનની સ્થિતિ, ઓપરેટર પ્રથાઓ અને જાળવણી સમયપત્રક પર આધાર રાખે છે, યોગ્ય જાળવણી સાથે. ગંભીર ઘર્ષક વાતાવરણ માટે, સેવા જીવન તે મુજબ ઘટાડી શકાય છે.

૫.૪ કાટ-રોધી સંરક્ષણ અને પેકેજિંગ

સ્પ્રૉકેટ સપાટી કાટ-રોધી ઔદ્યોગિક પેઇન્ટથી કોટેડ છે, જે ગ્રાહકની વિશિષ્ટતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે કાળા, પીળા અથવા કસ્ટમાઇઝ્ડ રંગોમાં ઉપલબ્ધ છે. આ કોટિંગ સ્પ્રૉકેટને સંગ્રહ અને ક્ષેત્ર કામગીરી દરમિયાન કાટ અને કઠોર પર્યાવરણીય સંપર્કથી રક્ષણ આપે છે.

ફિનિશ્ડ સ્પ્રૉકેટ્સને કાટ-રોધી ફિલ્મમાં લપેટીને આંતરરાષ્ટ્રીય સમુદ્રી માલ માટે યોગ્ય પેલેટ્સ અથવા ફ્યુમિગેટેડ લાકડાના ક્રેટ્સમાં પેક કરવામાં આવે છે. દરેક પેકેજ પર ભાગ નંબર, પરિમાણો અને જથ્થા સાથે લેબલ કરવામાં આવે છે જેથી ગંતવ્ય બંદરો અને વેરહાઉસ પર સરળ હેન્ડલિંગ અને ઓળખ થઈ શકે. પેકેજિંગ ચીની બંદરોથી વિશ્વભરના સ્થળોએ દરિયાઈ માલ નિકાસ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે, ફ્યુમિગેટેડ લાકડાના ક્રેટ્સ ISPM 15 ફાયટોસેનિટરી નિયમોનું પાલન કરે છે.

6. પહેરવાના નિદાન અને રિપ્લેસમેન્ટ માપદંડ

૬.૧ પ્રાથમિક વસ્ત્રો સૂચકાંકો

હિટાચી EX300-1/2/3 ખોદકામ કરનારાઓના કાફલાનું સંચાલન કરતી ખાણકામ કામગીરી માટે, ટ્રેક ચેઇન્સ અને ફાઇનલ ડ્રાઇવ ઘટકોને ગૌણ નુકસાન અટકાવવા માટે સ્પ્રૉકેટ ઘસારાની વહેલી ઓળખ કરવી જરૂરી છે. નીચેના ઘસારાના સૂચકાંકોનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ:

દાંતની જાડાઈમાં ઘટાડો: મૂળ જાડાઈના 70% કરતા ઓછા દાંત ઘસાઈ ગયા હોય તો તે સૂચવે છે કે તાત્કાલિક બદલવાની જરૂર છે. કેલિબ્રેટેડ કેલિપર્સ અથવા સમર્પિત ટૂથ વેર ગેજનો ઉપયોગ કરીને માપી શકાય છે.

હૂક રચના: જ્યારે સ્પ્રૉકેટ દાંતનો ડ્રાઇવિંગ ચહેરો લાક્ષણિક "હૂક" અથવા અંડરકટ આકાર વિકસાવે છે, ત્યારે આ સૂચવે છે કે નોંધપાત્ર ઘસારો સ્વીકાર્ય મર્યાદાથી આગળ વધી ગયો છે. હૂક રચના ડ્રાઇવિંગ કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે અને ચેઇન બુશિંગ ઘસારાને વેગ આપે છે.

મૂળમાં તિરાડો: દાંતના મૂળના ત્રિજ્યાનું દ્રશ્ય નિરીક્ષણ નિયમિતપણે કરવું જોઈએ. મૂળના વિસ્તારમાં તિરાડો તણાવપૂર્ણ થાક સૂચવે છે અને જો તાત્કાલિક સારવાર ન આપવામાં આવે તો તે વિનાશક દાંત નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.

બોલ્ટ હોલનું વિસ્તરણ: માઉન્ટિંગ બોલ્ટ છિદ્રોનું વિસ્તરણ અથવા વિકૃતિ સૂચવે છે કે સ્પ્રૉકેટ છૂટા બોલ્ટથી કાર્યરત છે અથવા વધુ પડતો ટોર્ક લાગુ કરવામાં આવ્યો છે. આ સ્થિતિ સ્પ્રૉકેટના અંતિમ ડ્રાઇવ હબ પર સુરક્ષિત માઉન્ટિંગને જોખમમાં મૂકે છે.

અસમાન દાંત ઘસારો પેટર્ન: જો કેટલાક દાંત અન્ય કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધુ ઘસારો દર્શાવે છે, તો આ સ્પ્રૉકેટ અને ટ્રેક ચેઇન વચ્ચે ખોટી ગોઠવણી અથવા અંતિમ ડ્રાઇવ આઉટપુટ શાફ્ટ કોન્સેન્ટ્રિસિટી સાથે સમસ્યાઓ સૂચવી શકે છે.

૬.૨ રિપ્લેસમેન્ટ ઇન્ટરવલ પ્લાનિંગ

સારી રીતે જાળવણી કરાયેલ સ્પ્રોકેટ લાંબા ગાળાના સંચાલન ખર્ચમાં સીધો ઘટાડો કરે છે. ટ્રેક ચેઇન બદલતી વખતે, હંમેશા તપાસ કરો અને સંતુલિત ઘસારો માટે સ્પ્રોકેટ્સ બદલો. આર્થિક તર્ક સીધો છે: ઘસાઈ ગયેલા સ્પ્રોકેટ પર નવી ટ્રેક ચેઇન સ્થાપિત કરવાથી નવી ચેઇનના બુશિંગ્સ પર ઘસારો ઝડપી થશે, જે એકંદર સિસ્ટમ જીવનને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. તેનાથી વિપરીત, ઘસાઈ ગયેલી ચેઇન પર નવું સ્પ્રૉકેટ સ્થાપિત કરવાથી દાંતનો ઘસારો ઝડપી થશે અને અકાળે સ્પ્રોકેટ નિષ્ફળતા થશે.

ખાણકામ કામગીરી માટે, ભલામણ કરેલ રિપ્લેસમેન્ટ વ્યૂહરચના એ છે કે જ્યારે પણ કોઈપણ ઘટક તેની સેવા જીવનના અંત સુધી પહોંચે ત્યારે સ્પ્રૉકેટ અને ટ્રેક ચેઇનને મેચિંગ સેટ તરીકે બદલવામાં આવે.

7. ઇન્સ્ટોલેશન શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ

૭.૧ સ્થાપન પૂર્વેની તૈયારી

અપેક્ષિત સેવા જીવન પ્રાપ્ત કરવા માટે હિટાચી EX300-1/2/3 ખોદકામ યંત્ર પર ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટનું યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. નીચેની પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરવું જોઈએ:

1. સ્થળની તૈયારી: મશીનને સમતલ જમીન પર પાર્ક કરો. પાર્કિંગ બ્રેક લગાવો. અનિચ્છનીય હિલચાલ અટકાવવા માટે ટ્રેકને સુરક્ષિત રીતે બ્લોક કરો. જો જરૂરી હોય તો ટ્રેક ચેઇન દૂર કરવા માટે ગ્રીસ સિલિન્ડર દ્વારા ટ્રેક ટેન્શન છોડો.
2. ઘટકોનું નિરીક્ષણ: ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, સ્પ્લિન ઘસારો, કાટ અથવા નુકસાન માટે અંતિમ ડ્રાઇવ આઉટપુટ હબનું નિરીક્ષણ કરો. હબ સપાટીને સારી રીતે સાફ કરો, બધો કાટમાળ, જૂની ગાસ્કેટ સામગ્રી અને કાટ દૂર કરો.
3. હાર્ડવેર નિરીક્ષણ: થ્રેડને નુકસાન અથવા ખેંચાણ માટે બધા માઉન્ટિંગ બોલ્ટનું નિરીક્ષણ કરો. માઇનિંગ-ગ્રેડ એપ્લિકેશનો માટે, ગ્રેડ 10.9 અથવા ઉચ્ચ સ્પષ્ટીકરણના નવા બોલ્ટ અને વોશરનો ઉપયોગ કરો.

૭.૨ ટોર્ક સ્પષ્ટીકરણો

EX300-ક્લાસ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ માટે, નીચેના ટોર્ક સ્પષ્ટીકરણો લાગુ પડે છે:

• બોલ્ટ ગ્રેડ: ૧૦.૯ અથવા તેથી વધુ
• બોલ્ટનું કદ: સામાન્ય રીતે M20–M24 ચોક્કસ અંતિમ ડ્રાઇવ ગોઠવણીના આધારે
• ટોર્ક મૂલ્ય: ૧,૦૦૦–૧,૧૦૦ Nm (૭૩૮–૮૧૧ lb-ft)
• ટોર્ક પેટર્ન: ત્રણ પ્રગતિશીલ તબક્કામાં સ્ટેગર્ડ (ક્રિસ-ક્રોસ) પેટર્ન લાગુ કરવામાં આવે છે.

ગેલિંગ અટકાવવા અને સચોટ ટોર્ક રીડિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં બોલ્ટ થ્રેડો પર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્ટિ-સીઝ કમ્પાઉન્ડ (જેમ કે કોમાત્સુ P/N 20Y-63-12200 અથવા સમકક્ષ) લગાવો. કેલિબ્રેટેડ ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરીને નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય સુધી સ્ટેગર્ડ પેટર્નમાં ટોર્ક બોલ્ટ.

૭.૩ ઇન્સ્ટોલેશન પછીની ચકાસણી

ઇન્સ્ટોલેશન પછી, નીચેના ચકાસણી પગલાંઓ પૂર્ણ કરો:

1. ટ્રેક ટેન્શન એડજસ્ટમેન્ટ: હિટાચી EX300 સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શન ફરીથી સ્થાપિત કરો (સામાન્ય રીતે આગળના આઇડલર અને પહેલા ટ્રેક રોલર વચ્ચે ટ્રેક સેગ તરીકે માપવામાં આવે છે).
2. પરિભ્રમણ તપાસ: અસામાન્ય અવાજો સાંભળતી વખતે અને દાંતથી ઝાડી સુધીના જોડાણનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે ટ્રેક ચેઇનને ઓછામાં ઓછી એક સંપૂર્ણ ક્રાંતિ દ્વારા ધીમે ધીમે ફેરવો.
3. બોલ્ટ રી-ટોર્ક: 2-4 કલાકના ઓપરેશન પછી, પ્રારંભિક બેઠક અને થર્મલ વિસ્તરણ માટે સ્પ્રૉકેટ માઉન્ટિંગ બોલ્ટને નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય પર ફરીથી ટોર્ક કરો.

8. પ્રાદેશિક બજાર એપ્લિકેશનો: ખાણકામ-કેન્દ્રિત ઇજનેરી

૮.૧ દક્ષિણ અમેરિકા: બ્રાઝિલિયન આયર્ન ઓર, ચિલીયન કોપર અને પેરુવિયન પોલીમેટાલિક કામગીરી

દક્ષિણ અમેરિકન ખાણકામ બજારમાં અંડરકેરેજ ઘટકો માટે અનન્ય માંગ છે, જેમાં કામગીરી બ્રાઝિલિયન આયર્ન ઓર ખાણો, ચિલીના કોપર ખાણો અને પેરુવિયન પોલીમેટાલિક કામગીરીમાં કેન્દ્રિત છે. આ પ્રદેશનું ભારે મશીનરી બજાર 28-30 ટન વર્ગના ખોદકામ કરનારાઓની ઊંચી માંગ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, જેમાં હિટાચી EX300 શ્રેણીના સાધનો ખાણકામ, ખાણકામ અને મુખ્ય માળખાગત પ્રોજેક્ટ્સમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. બ્રાઝિલમાં, વેલેની કારાજાસ આયર્ન ઓર ખાણ અને અન્ય મોટા પાયે કામગીરીમાં ઓવરબોજ દૂર કરવા અને સામગ્રીના સંચાલન માટે EX300-વર્ગના ખોદકામ કરનારાઓનો ઉપયોગ થાય છે. ચિલીનો કોપર ખાણકામ ઉદ્યોગ, વિશ્વનો સૌથી મોટો, અટાકામા રણ પ્રદેશમાં ખુલ્લા ખાડા કામગીરી માટે ભારે ખોદકામ કરનારાઓ પર આધાર રાખે છે. પેરુની એન્ટામિના અને સેરો વર્ડે ખાણો હિટાચી સાધનો માટે વધારાના મુખ્ય ડિપ્લોયમેન્ટ ઝોનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

દક્ષિણ અમેરિકન ખાણકામ ગ્રાહકો માટે, CQC TRACK ના હિટાચી ક્રોસ-રેફરન્સ સ્પ્રૉકેટ્સ એક આકર્ષક મૂલ્ય પ્રસ્તાવ પ્રદાન કરે છે: સ્પર્ધાત્મક ભાવે OEM-સમકક્ષ ગુણવત્તા, સ્થાપિત નિકાસ ચેનલો દ્વારા જથ્થાબંધ જથ્થામાં સપ્લાય કરવાની ક્ષમતા સાથે. ક્વાનઝોઉમાં કંપનીનું વ્યૂહાત્મક સ્થાન - મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરોની નિકટતા સાથે ભારે મશીનરી ઉત્પાદન માટે એક અગ્રણી ઔદ્યોગિક ક્લસ્ટર - બ્રાઝિલ (સાન્ટોસ, રિયો ડી જાનેરો બંદરો), ચિલી (વાલ્પારાઇસો, સાન એન્ટોનિયો બંદરો), પેરુ (કેલાઓ બંદર), કોલંબિયા અને મેક્સિકો સહિત લેટિન અમેરિકન સ્થળો માટે કાર્યક્ષમ લોજિસ્ટિક્સને સક્ષમ બનાવે છે.

૮.૨ ઓસ્ટ્રેલિયા: ક્વીન્સલેન્ડ કોલસો, પિલ્બારા આયર્ન ઓર, અને ગોલ્ડફિલ્ડ્સ કામગીરી

ઓસ્ટ્રેલિયન ખાણકામ ઉદ્યોગ એવા આફ્ટરમાર્કેટ ઘટકોની માંગ કરે છે જે OEM કામગીરી ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે અથવા તેનાથી વધુ હોય છે, જેમાં સતત પુરવઠો ઉપલબ્ધતા અને ઉદ્યોગ-માનક વોરંટી કવરેજ હોય ​​છે. ઓસ્ટ્રેલિયન ઓપરેટરો વિશ્વસનીય સપ્લાય ચેઇન અને દસ્તાવેજીકૃત ગુણવત્તા પ્રમાણપત્રો સાથે હેતુ માટે યોગ્ય, OEM-સમકક્ષ ગુણવત્તા અથવા ઉચ્ચતર ભાગો શોધે છે. પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાનો પિલબારા પ્રદેશ - વિશ્વના સૌથી મોટા આયર્ન ઓર ખાણકામ કામગીરીનું ઘર - હિટાચી EX300-વર્ગના ઉત્ખનકો માટે પ્રાથમિક ડિપ્લોયમેન્ટ ઝોનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ક્વીન્સલેન્ડની બોવેન બેસિન કોલસા ખાણો, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં હન્ટર વેલી અને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયન ગોલ્ડફિલ્ડ્સ પણ ઓવરબોર્ડન દૂર કરવા, કોલસા કાઢવા અને ઓર હેન્ડલિંગ માટે EX300 શ્રેણીના ઉત્ખનકોનો ઉપયોગ કરે છે.

CQC TRACK ની ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ ISO 9001:2015 પ્રમાણપત્ર, વ્યાપક પરીક્ષણ પ્રોટોકોલ અને સંપૂર્ણ ઘટક ટ્રેસેબિલિટી દ્વારા આ જરૂરિયાતો સાથે સુસંગત છે. આયર્ન ઓર, કોલસો, સોનું અને બેઝ મેટલ ખાણકામ કામગીરીમાં હિટાચી EX300-1, EX300-2, અને EX300-3 ઉત્ખનકો ચલાવતા ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાહકો માટે, આ સ્પ્રૉકેટ્સ ઓસ્ટ્રેલિયન ખાણ સ્થળોની લાક્ષણિકતા ઉચ્ચ-અસર, ઉચ્ચ-ઘર્ષણ પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વસનીય કામગીરી પ્રદાન કરે છે. ગરમીથી સારવાર કરાયેલા સ્પ્રૉકેટ્સ લાંબા સમય સુધી યોગ્ય દાંત પ્રોફાઇલ જાળવી રાખે છે, ટ્રેક ચેઇન્સ સાથે સરળ જોડાણ સુનિશ્ચિત કરે છે, સાંકળના ઘસારાને ઘટાડે છે અને ઓસ્ટ્રેલિયાની અત્યંત ઘર્ષક જમીનની સ્થિતિમાં અકાળ નિષ્ફળતાને અટકાવે છે.

૮.૩ યુરોપ: જર્મન ખાણકામ, ફ્રેન્ચ માળખાગત સુવિધા, અને સ્કેન્ડિનેવિયન ખાણકામ

યુરોપિયન બજારને અંડરકેરેજ ઘટકોને સંબંધિત EU નિર્દેશો અને સલામતી ધોરણોનું પાલન કરવાની જરૂર છે. EN 474-12:2006/A1:2008 કેબલ ઉત્ખનકો અને તેમની અંડરકેરેજ સિસ્ટમ્સ પર લાગુ પડે છે, જે આવશ્યક આરોગ્ય અને સલામતી આવશ્યકતાઓ સ્થાપિત કરે છે જે CE માર્કિંગ દ્વારા પુષ્ટિ મળે છે. જર્મનીનો ખાણકામ ઉદ્યોગ, ખાસ કરીને રાઈનલેન્ડ અને બાવેરિયન પ્રદેશોમાં, ચૂનાના પત્થર, બેસાલ્ટ અને અન્ય એકંદર નિષ્કર્ષણ માટે EX300-વર્ગના ઉત્ખનકોનો ઉપયોગ કરે છે. ફ્રાન્સનો માળખાગત વિકાસ ક્ષેત્ર અને સ્કેન્ડિનેવિયન ખાણકામ ઉદ્યોગ (સ્વીડનમાં LKAB ની કિરુના આયર્ન ઓર ખાણ, ફિનલેન્ડમાં પાયહાસાલ્મી ખાણ) વધારાના મુખ્ય એપ્લિકેશન ઝોનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

CQC TRACK યુરોપિયન ગ્રાહકો માટે CE પાલન ઘોષણાઓને સમર્થન આપતા ટેકનિકલ દસ્તાવેજો અને ગુણવત્તા રેકોર્ડ જાળવે છે. જર્મની, ફ્રાન્સ, સ્કેન્ડિનેવિયા અને પૂર્વી યુરોપમાં ભાગો વિતરકો, સાધનોના ડીલરો અને ખાણકામ સેવા કેન્દ્રો માટે, કંપની પરિમાણીય સ્પષ્ટીકરણો, સામગ્રી પ્રમાણપત્રો અને ગરમી સારવાર રેકોર્ડ્સ સહિત વ્યાપક ટેકનિકલ ડેટા પેકેજો પ્રદાન કરે છે. આધુનિક આફ્ટરમાર્કેટ રોલર્સ અને સ્પ્રોકેટ્સમાં ઘણીવાર અદ્યતન સીલિંગ સિસ્ટમ્સ અને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક કોટિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે, જે યુરોપિયન ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં ગંદકી, પાણી અને અસર સામે રક્ષણ આપે છે.

૮.૪ રશિયા અને મધ્ય એશિયા: સાઇબેરીયન ખાણકામ, કઝાકિસ્તાનિયન તાંબુ અને મોંગોલિયન કામગીરી

વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાઓના પુનઃસંકલન પછી, રશિયન અને મધ્ય એશિયાઈ ખાણકામ સંચાલકો ચીની ઉત્પાદકો પાસેથી ભારે સાધનોના ઘટકોનો વધુને વધુ સ્ત્રોત મેળવી રહ્યા છે. તાજેતરના ડેટા દર્શાવે છે કે લગભગ 70% રશિયન સાહસોએ પશ્ચિમી સાધનોના રિપ્લેસમેન્ટ માટે ચીની ઉત્પાદન વિકલ્પો પસંદ કર્યા છે, જેમાં કઝાકિસ્તાન ચીની ખાણકામ સાધનોની નિકાસ માટે વધતા બજારનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. રશિયાનો વિશાળ ખાણકામ ઉદ્યોગ - જેમાં સાઇબિરીયામાં નોરિલ્સ્ક નિકલની કામગીરી, કુઝબાસ કોલસા બેસિન અને રશિયન દૂર પૂર્વમાં વિવિધ સોનાની ખાણકામ કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે - ભારે-ડ્યુટી એપ્લિકેશનો માટે EX300-વર્ગના ખોદકામ કરનારાઓનો ઉપયોગ કરે છે. કઝાકિસ્તાનના કોપર ખાણકામ કામગીરી (કઝાખમી, KAZ મિનરલ્સ) અને મંગોલિયામાં ઓયુ ટોલગોઈ કોપર-ગોલ્ડ ખાણ વધારાના મુખ્ય ડિપ્લોયમેન્ટ ઝોનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

રશિયા, કઝાકિસ્તાન, ઉઝબેકિસ્તાન અને મંગોલિયાના ગ્રાહકો માટે, CQC TRACK સ્થાપિત નિકાસ ચેનલો દ્વારા વિશ્વસનીય પુરવઠો પૂરો પાડે છે, જેમાં મધ્ય એશિયાઈ રૂટ પર રેલ અને ઓવરલેન્ડ પરિવહન માટે યોગ્ય પેકેજિંગ છે. કંપનીની ઉત્પાદન ક્ષમતા નિયમિત અંડરકેરેજ રિપ્લેસમેન્ટ શેડ્યૂલની જરૂર હોય તેવા ખાણકામ કામગીરી માટે વોલ્યુમ ઓર્ડરને સમર્થન આપે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા આફ્ટરમાર્કેટ ઘટકો - જેમ કે સ્પ્રૉકેટ્સ, ટ્રેક ચેઇન્સ, રોલર્સ અને આઇડલર્સ - ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતા પ્રદાન કરે છે જ્યારે ઘણીવાર OEM સમકક્ષો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછા ખર્ચે હોય છે, જે કાફલાની જાળવણીને વધુ અનુમાનિત અને નાણાકીય રીતે વ્યવસ્થાપિત બનાવે છે.

૮.૫ સર્વિસ સેન્ટર નેટવર્ક સ્ટ્રેટેજી

CQC TRACK નો વ્યૂહાત્મક ઉદ્દેશ્ય, સીધા અથવા અધિકૃત વિતરકો દ્વારા, વિશ્વભરના મુખ્ય ખાણકામ વિસ્તારોમાં ખાણકામ સેવા કેન્દ્રોનું એક સુસંકલિત નેટવર્ક સ્થાપિત કરવાનો છે જે સંપૂર્ણ વિશિષ્ટ અંડરકેરેજ જાળવણી સેવા પૂરી પાડે છે. આ સેવા કેન્દ્રો યોગ્ય રીતે પ્રશિક્ષિત વ્યાવસાયિકોને રોજગારી આપે છે જેમને યોગ્ય કુશળતા અને સાધનો હોય છે, જે શ્રેષ્ઠ ભાગોની ઉપલબ્ધતા દ્વારા સમર્થિત હોય છે જેથી મશીનો ઝડપથી અને વિશ્વસનીય રીતે કાર્યરત થઈ શકે.

9. પ્રાપ્તિ વ્યાવસાયિકો માટે સોર્સિંગ વિચારણાઓ

૯.૧ ક્રોસ-રેફરન્સ ચકાસણી

આફ્ટરમાર્કેટ અંડરકેરેજ ઘટકો ખરીદતા પહેલા, પ્રાપ્તિ વ્યાવસાયિકોએ મશીનના સીરીયલ નંબર અને ચોક્કસ OEM ભાગ નંબરનો ઉપયોગ કરીને સુસંગતતા ચકાસવી જોઈએ. આફ્ટરમાર્કેટ ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે ક્રોસ-રેફરન્સ કોષ્ટકો પ્રદાન કરે છે જે તેમના ભાગોને OEM નંબરો સાથે સીધા મેચ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ વિશ્લેષણમાં દસ્તાવેજીકૃત ભાગ નંબરો - 1022168, 71471228, અને AT202586 - સીધા ક્રોસ-રેફરન્સ ઓર્ડરિંગ માટે પ્રાથમિક OEM સંદર્ભો તરીકે સેવા આપે છે. મૂળ સ્પેર પાર્ટ નંબરો ફક્ત સરખામણી હેતુ માટે છે.

૯.૨ ગુણવત્તા દસ્તાવેજીકરણ આવશ્યકતાઓ

ખાણકામ એપ્લિકેશનો માટે સ્પ્રોકેટ્સ સોર્સ કરતી વખતે, સપ્લાયર ગુણવત્તા દસ્તાવેજોની વિનંતી કરો જેમાં શામેલ છે:

• ISO 9001:2015 પ્રમાણપત્ર
• પરિમાણીય નિરીક્ષણ અહેવાલો
• ધાતુશાસ્ત્ર પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રો (સામગ્રી ગ્રેડ ચકાસણી)
• ગરમીની સારવારના રેકોર્ડ (કઠિનતા પ્રોફાઇલ્સ અને કેસની ઊંડાઈ)
• કાચા માલ માટે મિલ પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રો
• બોલ્ટ ગ્રેડ પ્રમાણપત્ર (જ્યાં હાર્ડવેર શામેલ છે)

પ્રતિષ્ઠિત ઉત્પાદકો કાચા માલથી ફિનિશ્ડ એસેમ્બલી સુધી સંપૂર્ણ ટ્રેસેબિલિટી જાળવી રાખે છે, જેનાથી મટીરીયલ ગ્રેડ, હીટ ટ્રીટમેન્ટ પેરામીટર્સ અને ડાયમેન્શનલ કમ્પ્લાયન્સનું વેરિફિકેશન શક્ય બને છે. સ્પ્રોકેટ જેવા સ્ટીલના ભાગો માટે, OEM અને આફ્ટરમાર્કેટ વચ્ચે ગુણવત્તાનો તફાવત મોટે ભાગે મટીરીયલ ગ્રેડ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ પર આધારિત છે. આને કઠિનતા પરીક્ષણો અને ધાતુશાસ્ત્ર વિશ્લેષણ દ્વારા માપી અને ચકાસી શકાય છે.

૯.૩ સપ્લાય ચેઇન અને લીડ ટાઇમ્સ

ખાણકામ કામગીરી માટે નિયમિત અંડરકેરેજ રિપ્લેસમેન્ટ સમયપત્રકની જરૂર હોય છે, સતત પુરવઠાની ઉપલબ્ધતા મહત્વપૂર્ણ છે. CQC TRACK 1022168, 71471228, અને AT202586 સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલી સહિત ઉચ્ચ-માગવાળા ભાગ નંબરો માટે ફિનિશ્ડ માલ ઇન્વેન્ટરી જાળવી રાખે છે, જેમાં ઓર્ડર વોલ્યુમ અને ગંતવ્યના આધારે 7-30 દિવસનો લીડ સમય હોય છે. ન્યૂનતમ ઓર્ડર જથ્થો વાટાઘાટો કરી શકાય છે, લાયકાત પરીક્ષણ માટે નમૂના જથ્થો ઉપલબ્ધ છે. કંપનીની પુરવઠા ક્ષમતા નોંધપાત્ર છે, સ્પ્રોકેટ ઉત્પાદન માટે દર મહિને 10,000 ટુકડાઓ સુધીની ક્ષમતા સાથે.

૯.૪ આફ્ટરમાર્કેટ સોર્સિંગ દ્વારા ખર્ચ ઑપ્ટિમાઇઝેશન

મશીનના સર્વિસ લાઇફ દરમિયાન તેના ઓપરેટિંગ ખર્ચના 50% સુધી અંડરકેરેજ ઘટકો જવાબદાર હોઈ શકે છે. હિટાચી એક્સકેવેટર્સના મોટા કાફલાનું સંચાલન કરતી ખાણકામ કામગીરી માટે, CQC TRACK જેવા વિશિષ્ટ ઉત્પાદકો પાસેથી OEM-સમકક્ષ આફ્ટરમાર્કેટ સ્પ્રૉકેટ્સનું સોર્સિંગ ગુણવત્તા અથવા વિશ્વસનીયતા સાથે સમાધાન કર્યા વિના નોંધપાત્ર ખર્ચ બચત પૂરી પાડે છે. કંપનીનું વર્ટિકલી ઇન્ટિગ્રેટેડ મેન્યુફેક્ચરિંગ - જેમાં ફોર્જિંગ, હીટ ટ્રીટમેન્ટ, CNC મશીનિંગ અને એસેમ્બલીનો સમાવેશ થાય છે - બહુવિધ સપ્લાય ચેઇન માર્કઅપ્સને દૂર કરે છે, જે વોલ્યુમ ખરીદદારો માટે સ્પર્ધાત્મક ભાવોને સક્ષમ બનાવે છે.

આ પરિવર્તન અનેક પરિબળો દ્વારા પ્રેરિત છે. પ્રથમ, મશીનરીના વધતા ખર્ચ અને બજેટના દબાણે આફ્ટરમાર્કેટ ભાગોને એક સ્માર્ટ રોકાણ બનાવ્યું છે. કોન્ટ્રાક્ટરો અને ફ્લીટ મેનેજરો એવા ઉકેલો શોધી રહ્યા છે જે કામગીરી સાથે સમાધાન કર્યા વિના ખર્ચ ઘટાડે છે. આફ્ટરમાર્કેટ ક્ષેત્રમાં ટકાઉપણું અને કામગીરીમાં નાટ્યાત્મક સુધારો થયો છે. ઉત્પાદકો હવે OEM સ્પષ્ટીકરણો સાથે મેળ ખાતા ઘટકોનું ઉત્પાદન કરવા માટે અદ્યતન ફોર્જિંગ, CNC મશીનિંગ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરે છે. રિઇનફોર્સ્ડ સ્ટીલ, ચોકસાઇ-ગ્રાઉન્ડ ઘટકો અને બહુ-સ્તરીય સીલ આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં લાંબી સેવા જીવન અને વિશ્વસનીય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.

૧૦. ખાણકામ કામગીરી માટે વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

પ્રશ્ન ૧: ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ અને સ્પ્રૉકેટ સેગમેન્ટ/રિમ વચ્ચે શું તફાવત છે?

ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એ સંપૂર્ણ દાંતાવાળું વ્હીલ એસેમ્બલી છે જે અંતિમ ડ્રાઇવ હબ પર માઉન્ટ થાય છે. સ્પ્રૉકેટ રિમ અથવા સેગમેન્ટ એ દાંતાવાળી બાહ્ય રિંગનો ઉલ્લેખ કરે છે જે ટ્રેક ચેઇનને જોડે છે. EX300-1/2/3 એક્સકેવેટર્સ માટે, સ્પ્રૉકેટ સામાન્ય રીતે સેગમેન્ટેડ હોવાને બદલે એક-પીસ ડિઝાઇન હોય છે.

પ્રશ્ન 2: મારા હિટાચી EX300 એક્સકેવેટરને કયા સ્પ્રૉકેટ પાર્ટ નંબરની જરૂર છે તે હું કેવી રીતે ચકાસી શકું?

મશીન સીરીયલ નંબર અને પાર્ટ્સ મેન્યુઅલમાંથી ચોક્કસ OEM પાર્ટ નંબરનો ઉપયોગ કરીને ચકાસો. આ વિશ્લેષણમાં આવરી લેવામાં આવેલા ત્રણ પાર્ટ નંબરો—૧૦૨૨૧૬૮, ૭૧૪૭૧૨૨૮, અને AT૨૦૨૫૮૬— EX300-1, EX300-2, અને EX300-3 મોડેલ શ્રેણીને આવરી લે છે. નોંધ કરો કે EX300-5 વિવિધ પરિમાણોનો ઉપયોગ કરે છે અને તેને એકબીજા સાથે બદલવા જોઈએ નહીં.

પ્રશ્ન ૩: EX300 ઉત્ખનકો માટે CQC TRACK સ્પ્રોકેટ્સમાં કઈ સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે?

CQC TRACK પ્રીમિયમ ZG40Mn કાસ્ટ સ્ટીલ, 20CrMnTi એલોય સ્ટીલ અને પ્રીમિયમ-ગ્રેડ એપ્લિકેશન્સ માટે, ફોર્જ્ડ 42CrMo એલોય સ્ટીલનો ઉપયોગ કરે છે, જે શ્રેષ્ઠ વસ્ત્રો પ્રતિકાર માટે 8-12mm ની કેસ ઊંડાઈ સાથે HRC 52–58 સુધી ઇન્ડક્શન-કઠણ બને છે.

પ્રશ્ન 4: શું આ સ્પ્રોકેટ્સ હિટાચી OEM ભાગો માટે સીધા રિપ્લેસમેન્ટ છે?

હા, CQC TRACK દ્વારા ઉત્પાદિત બધા સ્પ્રૉકેટ્સ ડાયરેક્ટ OEM ક્રોસ-રેફરન્સ રિપ્લેસમેન્ટ છે, જે પરિમાણીય ચોકસાઈ અને યાંત્રિક ગુણધર્મો માટે હિટાચીના મૂળ એન્જિનિયરિંગ સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર બનાવવામાં આવે છે.

પ્રશ્ન 5: CQC TRACK કયા ગુણવત્તા પ્રમાણપત્રો ધરાવે છે?

CQC TRACK ISO 9001:2015 પ્રમાણિત ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ હેઠળ કાર્ય કરે છે જેમાં કાચા માલમાંથી ફિનિશ્ડ એસેમ્બલી સુધી સંપૂર્ણ ઘટક ટ્રેસેબિલિટી હોય છે.

પ્રશ્ન 6: ખાણકામના કાર્યક્રમોમાં સ્પ્રોકેટની સામાન્ય સેવા જીવન શું છે?

ખાણકામના કાર્યક્રમોમાં સ્પ્રૉકેટની સેવા જીવન સામાન્ય રીતે 10,000 થી 15,000 કાર્યકારી કલાકો સુધીની હોય છે, જે જમીનની સ્થિતિ, ઓપરેટર પદ્ધતિઓ અને જાળવણી સમયપત્રક પર આધાર રાખે છે.

પ્રશ્ન 7: મારે મારા ખોદકામ યંત્રના ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ ક્યારે બદલવું જોઈએ?

જ્યારે દાંત મૂળ જાડાઈના 70% કરતા ઓછા ઘસાઈ ગયા હોય, જ્યારે દાંતના પ્રોફાઇલ પર "હૂક" રચના દેખાય, અથવા જ્યારે દાંતના મૂળના વિસ્તારોમાં તિરાડો દેખાય ત્યારે સ્પ્રૉકેટ બદલો.

પ્રશ્ન 8: શું હું ટ્રેક ચેઇન બદલતી વખતે સ્પ્રોકેટ બદલવું જોઈએ?

હા. ટ્રેક ચેઇન બદલતી વખતે, હંમેશા તપાસ કરો અને સંતુલિત ઘસારો માટે સ્પ્રોકેટ્સ બદલો. ઘસાઈ ગયેલા સ્પ્રૉકેટ પર નવી ચેઇન ઇન્સ્ટોલ કરવાથી ચેઇન બુશિંગ ઘસારો ઝડપથી વધશે.

પ્રશ્ન 9: EX300 સ્પ્રોકેટ્સના વોલ્યુમ ઓર્ડર માટે લીડ ટાઇમ કેટલો છે?

હિટાચી EX300 સ્પ્રોકેટ્સના વોલ્યુમ ઓર્ડર માટે લીડ ટાઇમ સામાન્ય રીતે ઓર્ડર વોલ્યુમ અને ગંતવ્યના આધારે 7-30 દિવસનો હોય છે, જેમાં દર મહિને 10,000 ટુકડાઓ સુધીની સપ્લાય ક્ષમતા હોય છે.

પ્રશ્ન ૧૦: સ્પ્રૉકેટ માઉન્ટિંગ બોલ્ટ પર કયો ટોર્ક લગાવવો જોઈએ?

EX300-ક્લાસ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ માટે, માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ (સામાન્ય રીતે ગ્રેડ 10.9) ને કેલિબ્રેટેડ ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરીને સ્ટેગર્ડ, ત્રણ-તબક્કાની પેટર્નમાં 1,000–1,100 Nm (738–811 lb-ft) સુધી ટોર્ક કરવા જોઈએ.

૧૧. નિષ્કર્ષ

આ વિશ્લેષણમાં દસ્તાવેજીકૃત ત્રણ હિટાચી OEM ક્રોસ-રેફરન્સ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીઓ - 1022168, 71471228, અને AT202586 - વિશ્વભરમાં ખાણકામ, ખાણકામ અને ભારે બાંધકામ કામગીરીમાં ઉપયોગમાં લેવાતા EX300-1, EX300-2, અને EX300-3 શ્રેણીના હાઇડ્રોલિક ક્રાઉલર એક્સકેવેટર્સ માટે આવશ્યક પાવર ટ્રાન્સમિશન ઘટકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. અંડરકેરેજ સિસ્ટમમાં પ્રાથમિક સક્રિય ઘટક તરીકે, સ્પ્રૉકેટ અંતિમ ડ્રાઇવ મોટરના રોટેશનલ ટોર્કને રેખીય ખેંચાણ બળમાં રૂપાંતરિત કરે છે જે મશીનને આગળ ધપાવે છે, જે તેની એન્જિનિયરિંગ અખંડિતતાને મશીન ગતિશીલતા અને ઓપરેશનલ ઉત્પાદકતા માટે મૂળભૂત બનાવે છે.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) અદ્યતન ક્લોઝ્ડ-ડાઇ હોટ પ્રિસિઝન ફોર્જિંગ, પ્રિસિઝન CNC મશીનિંગ, કમ્પ્યુટર-નિયંત્રિત ઇન્ડક્શન હીટ ટ્રીટમેન્ટ અને સખત ગુણવત્તા ખાતરી પ્રોટોકોલ દ્વારા OEM સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરવા અથવા તેનાથી વધુ કરવા માટે આ સ્પ્રૉકેટ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. કંપનીની ISO 9001:2015 પ્રમાણિત ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ, વ્યાપક પરીક્ષણ પ્રોટોકોલ અને ક્વાનઝોઉના ભારે મશીનરી ઔદ્યોગિક ક્લસ્ટરમાં ટોચના ત્રણ અંડરકેરેજ ઘટક ઉત્પાદકોમાંના એક તરીકે વ્યૂહાત્મક સ્થિતિ વૈશ્વિક ખાણકામ બજારોને સતત પુરવઠો સક્ષમ બનાવે છે.

દક્ષિણ અમેરિકા (બ્રાઝિલ, ચિલી, પેરુ), ઓસ્ટ્રેલિયા (પિલબારા, ક્વીન્સલેન્ડ, ન્યુ સાઉથ વેલ્સ), યુરોપ (જર્મની, ફ્રાન્સ, સ્કેન્ડિનેવિયા) અને રશિયા/મધ્ય એશિયા (સાઇબિરીયા, કઝાકિસ્તાન, મંગોલિયા) માં ખાણકામ સંચાલકો, સાધનોના ડીલરો અને ભાગો વિતરકો માટે, આ સ્પ્રૉકેટ્સ સામગ્રીની ગુણવત્તા, ઉત્પાદન ચોકસાઇ અથવા સેવા જીવન સાથે સમાધાન કર્યા વિના OEM ભાગો માટે વિશ્વસનીય, ખર્ચ-અસરકારક વિકલ્પ પૂરો પાડે છે.

પ્રાપ્તિ વ્યાવસાયિકોને પૂરા પાડવામાં આવેલ OEM ભાગ નંબરોનો ઉપયોગ કરીને સુસંગતતા ચકાસવા, સામગ્રી પ્રમાણપત્રો અને પરિમાણીય નિરીક્ષણ અહેવાલો સહિત ગુણવત્તા દસ્તાવેજોની વિનંતી કરવા અને હિટાચી EX300-1/2/3 ક્રાઉલર એક્સકેવેટર અંડરકેરેજ માટે માલિકીની કુલ કિંમતને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે વિશિષ્ટ ઉત્પાદકો સાથે સીધા પુરવઠા સંબંધો સ્થાપિત કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે છે. ફ્લીટ મેનેજરો અને જાળવણી સુપરવાઇઝર માટે, નિયમિત દાંતના ઘસારાના માપન, બોલ્ટ ટોર્ક ચકાસણી અને સંકલિત સ્પ્રૉકેટ-અને-ચેઇન રિપ્લેસમેન્ટ સહિત - સક્રિય સ્પ્રૉકેટ નિરીક્ષણ અને રિપ્લેસમેન્ટ શેડ્યૂલનો અમલ કરવો એ અંડરકેરેજ સિસ્ટમના જીવનને મહત્તમ કરવા અને બિનઆયોજિત ડાઉનટાઇમ ઘટાડવા માટે સૌથી અસરકારક વ્યૂહરચનાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

આ ટેકનિકલ પ્રકાશન ખાણકામ અને ભારે બાંધકામ ઉદ્યોગોમાં એન્જિનિયરિંગ અને પ્રાપ્તિ વ્યાવસાયિકો માટે બનાવાયેલ છે. બધા સ્પષ્ટીકરણો વર્તમાન OEM દસ્તાવેજો સામે ચકાસણીને આધીન છે. વર્તમાન કિંમત, લીડ સમય અને ટેકનિકલ સપોર્ટ માટે, સીધા CQC TRACK નો સંપર્ક કરો.