Bộ phận gầm máy xúc bánh xích EX300-1 EX300-2 EX300-3 1022168 71471228 AT202586 Bánh răng/Vành bánh răng truyền động cuối bánh xích / Chất lượng OEM CQC, cung cấp trực tiếp từ nhà máy chính hãng.

Khung gầm Hitachi EX300-1 EX300-2 EX300-3Bánh răng xích/ Hệ thống truyền động cuối cùngNhông xíchVành xe – Mã số phụ tùng OEM tương ứng: 1022168, 71471228, AT202586

Sản xuất bởi CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) – Hàng chính hãng chất lượng OEM, cung cấp trực tiếp từ nhà máy.

Tóm tắt kỹ thuật

Tài liệu kỹ thuật này cung cấp tài liệu kỹ thuật toàn diện cho ba cụm bánh răng truyền động quan trọng của Hitachi—mã số phụ tùng tham chiếu OEM 1022168, 71471228 và AT202586—được thiết kế đặc biệt cho các dòng máy xúc bánh xích thủy lực EX300-1, EX300-2 và EX300-3. Các cụm bánh răng này, còn được gọi là vành bánh răng truyền động cuối cùng hoặc bánh răng truyền động, là thành phần truyền động cơ bản trong hệ thống bánh xích của khung gầm. Bánh răng là một bánh răng có hình dạng đặc biệt, được trang bị các răng được thiết kế để ăn khớp với các bạc lót xích, chuyển đổi mô-men xoắn quay của động cơ truyền động cuối cùng thành lực kéo tuyến tính giúp đẩy toàn bộ máy di chuyển trên địa hình. Mỗi tấn vật liệu mà máy xúc di chuyển và mỗi mét nó đi được trên địa hình khai thác mỏ gồ ghề đều là kết quả trực tiếp của lực tác dụng lên răng bánh răng vào xích.

Bản phân tích này xem xét từng mã số phụ tùng thông qua nhiều khía cạnh kỹ thuật: nguyên tắc kỹ thuật chức năng của truyền mô-men xoắn, thành phần luyện kim cho các ứng dụng khai thác mỏ chịu tác động cao, kỹ thuật quy trình sản xuất tiên tiến với trọng tâm cụ thể vào công nghệ rèn nóng chính xác khuôn kín và xử lý nhiệt, các giao thức đảm bảo chất lượng nghiêm ngặt bao gồm chứng nhận ISO 9001:2015, chẩn đoán kiểu mài mòn và tiêu chí thay thế, và các cân nhắc về nguồn cung ứng chiến lược cho các hoạt động khai thác mỏ trên khắp Nam Mỹ, Úc, Châu Âu, Nga và Trung Á. CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) hoạt động như một nhà sản xuất OEM và ODM tích hợp theo chiều dọc với hơn hai thập kỷ chuyên môn hóa trong các bộ phận khung gầm máy xúc bánh xích, được công nhận là một trong ba nhà sản xuất bộ phận khung gầm hàng đầu tại khu vực Tuyền Châu, cụm công nghiệp hàng đầu của Trung Quốc về sản xuất máy móc hạng nặng.

Sự phát triển của công ty từ một xưởng sản xuất phụ tùng chuyên biệt vào cuối những năm 1990 đến vị thế hiện tại là một tập đoàn sản xuất tích hợp theo chiều dọc hùng mạnh phản ánh sự tập trung kiên định vào lĩnh vực khung gầm, đầu tư vào các tài sản sản xuất tiên tiến và trau dồi chuyên môn kỹ thuật sâu rộng về luyện kim và ma sát học đặc thù cho hệ thống bánh xích. Sự chuyên môn hóa tập trung này cho phép CQC TRACK cung cấp các bộ phận nhông xích không chỉ đáp ứng mà thường vượt quá các tiêu chuẩn hiệu suất của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), với mục tiêu chiến lược là thiết lập một mạng lưới các Trung tâm Dịch vụ Khai thác mỏ tích hợp tốt tại các khu vực khai thác mỏ lớn trên toàn thế giới.

1. Nhận diện sản phẩm và phạm vi ứng dụng

1.1 Danh pháp thành phần và tổng quan chức năng

Bánh răng truyền động, còn được gọi là vành bánh răng truyền động cuối, nhóm phân đoạn hoặc bánh răng xích, là bộ phận truyền động chính của hệ thống gầm máy xúc. Không giống như các bộ phận thụ động như con lăn đỡ hoặc con lăn dẫn hướng, bánh răng là một bộ phận chủ động, được dẫn động, ăn khớp trực tiếp với các bạc lót của xích bánh xích để đẩy máy. Các răng của bánh răng ăn khớp với các bạc lót hình trụ của xích bánh xích, kéo xích chạy quanh khung gầm theo một vòng khép kín, cho phép máy xúc di chuyển tiến, lùi và quay.

Thuật ngữ 'bánh răng xích' được sử dụng cho bất kỳ bánh răng nào có các phần mở rộng hướng tâm tương tác với một sợi xích chuyển động trên đó.Nhông xíchBánh răng dẫn động có thể được lắp đặt ở đầu trước hoặc đầu sau của máy, hoặc đôi khi ở cả hai đầu. Trên máy xúc bánh xích, bánh răng dẫn động được gắn trực tiếp vào trục đầu ra của động cơ truyền động cuối (động cơ di chuyển) và được đặt ở phía sau khung gầm, đối diện với bánh dẫn hướng phía trước.

Các chức năng chính của đĩa xích truyền động bao gồm:

• Chuyển đổi mô-men xoắn thành lực kéo: Chuyển đổi mô-men xoắn quay do động cơ thủy lực tạo ra thành lực kéo tuyến tính để di chuyển xích bánh xích và do đó, toàn bộ máy móc.
• Cơ chế ăn khớp xích chính xác: Ăn khớp với các bạc lót xích bằng hình dạng răng chính xác để đảm bảo truyền lực mượt mà, ổn định mà không bị bỏ sót hoặc kẹt.
• Phân bổ tải trọng: Phân bổ tải trọng truyền động đều khắp các răng và bạc lót để ngăn ngừa các điểm ứng suất tập trung gây mài mòn hoặc hư hỏng sớm.
• Điều khiển hướng: Phối hợp với con lăn dẫn hướng phía trước và các con lăn xích để duy trì sự thẳng hàng chính xác của xích trong quá trình di chuyển tiến, lùi và quay đầu.

1.2 Mã số phụ tùng OEM và các dòng máy xúc Hitachi tương thích

Ba cụm nhông truyền động được mô tả trong phân tích này tương ứng với các thông số kỹ thuật chính xác của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) Hitachi, cho phép thay thế trực tiếp mà không cần sửa đổi trục truyền động cuối cùng hoặc các bộ phận xích. Bảng dưới đây cung cấp dữ liệu tham chiếu chéo toàn diện:

Mẫu EX300-2, đại diện cho nền tảng cốt lõi cho các ứng dụng bánh răng này, có trọng lượng vận chuyển là 28,6 tấn và chiều rộng xích là 600 mm. Kích thước vận chuyển là dài 11,06 mét, rộng 3,39 mét và cao 3,41 mét. Các mẫu EX300-1, EX300-2 và EX300-3 có chung cấu trúc khung gầm, cho phép các cụm bánh răng này có thể hoán đổi trực tiếp cho nhau giữa cả ba biến thể mẫu. Sách hướng dẫn sửa chữa bảo dưỡng EX300-3C bao gồm các phần khung gầm toàn diện bao gồm Nhóm 1 Ổ trục xoay, Nhóm 2 Thiết bị di chuyển (bao gồm giao diện bánh răng truyền động cuối), Nhóm 4 Bộ điều chỉnh xích, Nhóm 5 Con lăn dẫn hướng phía trước và Nhóm 6 Con lăn trên và dưới, khẳng định tính chất tích hợp của hệ thống khung gầm.

1.3 Kiến trúc linh kiện và cấu trúc lắp ráp

Bộ nhông truyền động cuối cùng hoàn chỉnh bao gồm các linh kiện phụ được thiết kế chính xác, mỗi linh kiện được sản xuất với dung sai nghiêm ngặt:

• Vành đĩa xích (Vòng răng): Bộ phận ngoài có răng, ăn khớp trực tiếp với các bạc lót xích. Các răng có hình dạng xoắn ốc chính xác, được thiết kế để ăn khớp với các bạc lót hình trụ của xích mà không gây ma sát hoặc mài mòn quá mức.
• Trục lắp (Giao diện lắp đặt): Phần trung tâm của đĩa xích được bắt vít trực tiếp vào mặt bích trục đầu ra của động cơ truyền động cuối cùng. Trục này có các lỗ bắt vít được khoan chính xác với bề mặt tiếp xúc được tôi cứng.
• Bộ phận lắp ráp: Bu lông cường độ cao, vòng đệm tôi cứng và đai ốc khóa (thường là cấp 10.9 trở lên) dùng để cố định vành đĩa xích vào trục truyền động cuối. Đối với các ứng dụng trong ngành khai thác mỏ, mô-men xoắn của bu lông thường dao động từ 1.000 đến 1.100 Nm tùy thuộc vào kích thước cụ thể của bu lông.
• Cấu hình phân đoạn (Tùy chọn): Đối với các dòng máy xúc lớn hơn hoặc để thuận tiện cho việc bảo trì, một số thiết kế bánh răng sử dụng cấu trúc phân đoạn với 3-5 mảnh riêng lẻ được bắt vít với nhau xung quanh trục truyền động cuối cùng. Tuy nhiên, đối với dòng EX300-1/2/3, vành bánh răng liền khối là cấu hình tiêu chuẩn.

2. Thông số kích thước và thông số kỹ thuật

2.1 Kích thước lắp đặt

Các thông số kích thước của nhông truyền động Hitachi EX300-1/2/3, như được ghi trong các tài liệu kỹ thuật chuyên ngành, như sau:

Các kích thước này áp dụng cho cấu hình nhông xích EX300-1, EX300-2 và EX300-3. Biến thể EX300-5 sử dụng các kích thước hơi khác (A: 745, C: 481, H: 88, N: 20, D: 21.5) và không nên hoán đổi với nhông xích EX300-1/2/3.

2.2 Thông số kỹ thuật cấp vật liệu

Việc lựa chọn mác vật liệu cho nhông truyền động quyết định trực tiếp tuổi thọ của bộ phận trong môi trường khai thác mỏ có độ mài mòn cao. CQC TRACK sản xuất nhông truyền động tương đương với Hitachi bằng cách sử dụng các mác thép hợp kim cao cấp được lựa chọn dựa trên các đặc tính cơ học cụ thể của chúng trong các ứng dụng truyền động:

Thép đúc ZG40Mn: Một loại thép đúc hợp kim mangan có khả năng chống mài mòn tốt và độ bền va đập vừa phải. Vật liệu này phù hợp cho các ứng dụng tiêu chuẩn với mức độ mài mòn vừa phải. Mác thép 40Mn cung cấp khả năng đúc tuyệt vời cho các hình dạng răng phức tạp.

Thép hợp kim 20CrMnTi: Là loại thép hợp kim crom-mangan-titan có khả năng tôi cứng vượt trội, khả năng chống mài mòn tuyệt vời và độ bền va đập được nâng cao. Việc bổ sung titan giúp tinh chỉnh cấu trúc hạt, dẫn đến cải thiện độ bền mỏi và khả năng chống gãy răng dưới tải trọng va đập. Loại thép này là vật liệu được ưa chuộng cho các ứng dụng bánh răng xích trong ngành khai thác mỏ.

Thép rèn 42CrMo (Loại cao cấp): Một loại thép hợp kim rèn crom-molypden có độ bền vượt trội, khả năng tôi cứng sâu và khả năng chống va đập tuyệt vời. Đối với các ứng dụng khai thác mỏ đòi hỏi khắt khe, nơi tuổi thọ sử dụng lâu dài là yếu tố then chốt, thép rèn 42CrMo mang lại hiệu suất cao nhất.

Hợp kim thép cường độ cao: Vật liệu khung gầm tiên tiến kết hợp với các bánh răng, con lăn dẫn hướng và con lăn được xử lý nhiệt hiện đang thiết lập các tiêu chuẩn mới về tuổi thọ máy móc, giảm thời gian ngừng hoạt động và tăng năng suất. Hợp kim thép cường độ cao là cốt lõi của các hệ thống khung gầm hiện đại. Các vật liệu này có khả năng chống mài mòn và biến dạng dưới tải trọng nặng.

2.3 Rèn so với đúc: Những cân nhắc về kỹ thuật

Phương pháp sản xuất—rèn so với đúc—ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất và tuổi thọ của bánh răng trong các ứng dụng khai thác mỏ:

Nhông xích rèn: Quá trình rèn tinh chỉnh cấu trúc hạt bên trong của thép, loại bỏ độ rỗ và sắp xếp dòng chảy hạt theo các đường ứng suất chính của chi tiết. Kết quả là các đặc tính cơ học vượt trội bao gồm độ bền va đập cao hơn, khả năng chống mỏi tốt hơn và khả năng chống hư hỏng nghiêm trọng dưới tải trọng cực lớn. Rèn nóng chính xác (rèn ép và cắt gọt chính xác) có thể sản xuất các đoạn nhông xích thông qua một quy trình đơn giản hóa, giảm thời gian và chi phí sản xuất đồng thời đảm bảo lợi thế cạnh tranh.

Nhông xích đúc: Quá trình đúc cho phép tạo ra các hình dạng răng phức tạp và nhìn chung tiết kiệm chi phí hơn đối với sản lượng sản xuất lớn. Tuy nhiên, các bộ phận đúc có thể chứa các lỗ rỗng hoặc tạp chất bên trong, có thể trở thành điểm khởi phát vết nứt dưới tải trọng chu kỳ. Vì lý do này, nhông xích dùng trong khai thác mỏ cho các ứng dụng chịu va đập cao thường được chỉ định là các bộ phận rèn thay vì đúc.

CQC TRACK sử dụng cả hai phương pháp sản xuất tùy thuộc vào mã số linh kiện cụ thể và yêu cầu ứng dụng, với các bánh răng chất lượng cao được sản xuất thông qua quy trình rèn khuôn kín sử dụng thép hợp kim 52Mn, 55Mn và 40CrNiMo, đảm bảo dòng chảy hạt tối ưu và mật độ vật liệu trong phôi linh kiện, điều cơ bản đối với độ bền va đập và tuổi thọ mỏi.

3. Kỹ thuật xử lý nhiệt

3.1 Nguyên lý luyện kim cho ứng dụng bánh răng xích

Xử lý nhiệt là công đoạn sản xuất quan trọng nhất quyết định tuổi thọ của nhông xích trong các ứng dụng khai thác mỏ. Trong thế giới máy móc hạng nặng, các bộ phận gầm xe liên tục phải chịu ma sát, áp suất và môi trường mài mòn. Mỗi nhông xích, con lăn và guốc xích đều hoạt động dưới tải trọng cực lớn và va đập lặp đi lặp lại. Để tồn tại trong những điều kiện khắc nghiệt như vậy, độ cứng của vật liệu là rất quan trọng - và đạt được độ cứng đó phụ thuộc vào quá trình xử lý nhiệt thích hợp.

Xử lý nhiệt không chỉ là một bước trong sản xuất; đó là một ngành khoa học biến đổi thép ở cấp độ phân tử. Thông qua các chu kỳ nung nóng và làm nguội được kiểm soát—chủ yếu là tôi và ram—kim loại đạt được sự cân bằng chính xác giữa độ cứng và độ dẻo dai. Đối với các bộ phận gầm máy xúc, sự cân bằng này quyết định thời gian một bộ phận có thể chịu được trước khi xảy ra hiện tượng mỏi hoặc biến dạng.

Quá trình tôi luyện là nơi sức mạnh thực sự của thép bắt đầu. Chi tiết được nung nóng đến nhiệt độ tới hạn (thường khoảng 850–900°C), tại đó cấu trúc tinh thể của nó chuyển hóa thành austenit. Sau đó, nó được làm nguội nhanh chóng—thường bằng cách nhúng vào nước hoặc dầu. Sự giảm nhiệt độ đột ngột này giữ các nguyên tử cacbon ở đúng vị trí, tạo thành một cấu trúc vi mô rất cứng nhưng giòn được gọi là mactenxit. Đây là cách tạo ra bề mặt cứng, chống mài mòn cần thiết cho răng đĩa xích.

3.2 Quy trình tôi và ram

Mặc dù tôi luyện giúp tăng độ cứng, nhưng nó cũng làm tăng độ giòn. Tôi ram là bước tiếp theo quan trọng giúp giải phóng ứng suất bên trong và khôi phục độ dẻo. Chi tiết được nung nóng lại đến nhiệt độ thấp hơn, được kiểm soát (thường từ 150–500°C) và giữ trong một khoảng thời gian nhất định trước khi làm nguội chậm. Quá trình này làm giảm nhẹ độ cứng cực đại nhưng cải thiện đáng kể độ dai, khả năng chống va đập và độ dẻo. Kết quả là sự kết hợp lý tưởng—một bề mặt cứng, chống mài mòn và một lõi chắc chắn, dẻo dai—hoàn hảo cho các bánh răng phải chịu được tải trọng động và va đập.

Các bánh răng được xử lý nhiệt duy trì hình dạng răng phù hợp lâu hơn, đảm bảo sự ăn khớp trơn tru với xích. Điều này làm giảm mài mòn xích và ngăn ngừa hư hỏng sớm.

3.3 Thông số kỹ thuật độ cứng

Đối với nhông Hitachi EX300-1/2/3, độ cứng bề mặt thường dao động từ HRC 42 đến HRC 56 tùy thuộc vào thông số kỹ thuật sản xuất cụ thể, giúp giảm thiểu mài mòn và kéo dài tuổi thọ. Nhông cao cấp dành cho các ứng dụng khai thác mỏ khắc nghiệt đạt độ cứng bề mặt HRC 52–58 với độ sâu lớp tôi 8–12mm, mang lại tuổi thọ sử dụng lâu dài trong điều kiện mài mòn cao, bao gồm đất mỏ giàu silica, đường vận chuyển đá dăm và vật liệu phủ có hàm lượng silica cao.

3.4 Kiểm soát chất lượng và tính nhất quán

Xử lý nhiệt hiệu quả đòi hỏi kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Các nhà sản xuất phải liên tục giám sát độ đồng đều nhiệt độ, thời gian giữ nhiệt, tốc độ làm nguội và cấu trúc kim loại để đảm bảo quy trình đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất. Bỏ qua các thông số này—hoặc dựa vào xử lý nhiệt không nhất quán—có thể làm giảm đáng kể tuổi thọ của linh kiện. Ngay cả những sai lệch nhiệt độ nhỏ trong quá trình tôi hoặc ram cũng có thể dẫn đến độ cứng không đồng đều, gây ra mài mòn sớm, nứt vỡ hoặc mất ổn định kích thước.

Các bộ phận được sản xuất bằng hợp kim tiên tiến và xử lý nhiệt đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo độ cứng, khả năng chống va đập và độ bền mỏi đồng nhất. Mức chất lượng này giúp giảm thiểu khả năng xảy ra hỏng hóc bất ngờ và đảm bảo máy móc hoạt động ở hiệu suất cao nhất trong thời gian dài hơn.

4. Kỹ thuật quy trình sản xuất

4.1 Công nghệ rèn khuôn kín

CQC TRACK sử dụng quy trình rèn khuôn kín tiên tiến để sản xuất nhông xích chất lượng cao. Quy trình rèn nóng chính xác nhiều giai đoạn bao gồm:

Rèn nóng sơ cấp: Phôi được nung nóng được đặt trong khuôn tăng áp gắn trên máy ép rèn để phân bố thể tích, tạo hình dạng và mật độ cơ bản của vật liệu.

Rèn nóng thứ cấp: Vật liệu được rèn nóng được đặt trong khuôn chặn để tạo hình mặt gân, thiết lập hình dạng cấu trúc cốt lõi.

Rèn nóng bậc ba: Vật liệu được rèn nóng bậc hai được đặt trong khuôn hoàn thiện để giữ các góc vuông và mặt phẳng của mặt răng và mặt gờ, đạt được độ chính xác kích thước cuối cùng.

Cắt gọt - Đục lỗ - Dập nổi: Vật liệu được rèn nóng ở giai đoạn ba được đặt vào khuôn dẫn hướng sản phẩm của máy cắt gọt - đục lỗ - dập nổi để loại bỏ phần thừa và tạo lỗ bắt vít đồng thời, loại bỏ nhu cầu gia công thêm.

4.2 Khả năng gia công CNC

Tất cả các bề mặt quan trọng của bánh răng xích tham chiếu chéo Hitachi đều được gia công bằng máy tiện CNC, máy phay và trung tâm khoan hiện đại, thực hiện các thao tác gia công thô và tinh theo tiêu chuẩn độ chính xác kích thước ISO 2768-mK. Việc sử dụng các kỹ thuật tôi cứng và ram chuyên dụng đảm bảo sản phẩm có đặc tính cơ học vượt trội, độ bền đặc biệt và khả năng chống biến dạng và gãy vỡ được nâng cao. Được sản xuất bằng các trung tâm gia công hiện đại và máy tiện CNC đứng để đáp ứng các tiêu chuẩn độ chính xác nghiêm ngặt.

4.3 Quy trình sản xuất tích hợp

Năng lực sản xuất của công ty được xây dựng dựa trên sự tích hợp theo chiều dọc hoàn chỉnh và các quy trình tuần tự được kiểm soát chặt chẽ:

• Rèn nội bộ & Liên minh rèn: Sử dụng thép hợp kim cao cấp 52Mn, 55Mn và 40CrNiMo thông qua việc kiểm soát chiến lược các thông số rèn, đảm bảo dòng chảy hạt tối ưu và mật độ vật liệu trong phôi linh kiện.
• Trung tâm gia công CNC: Hệ thống gồm các máy tiện, máy phay và máy khoan CNC hiện đại thực hiện gia công thô và tinh theo tiêu chuẩn ISO 2768-mK.
• Dây chuyền xử lý nhiệt tiên tiến: Lò tôi và ram cảm ứng điều khiển bằng máy tính, đạt được độ cứng bề mặt sâu và đồng đều từ HRC 52–58 với độ sâu lớp tôi từ 8–12mm.
• Lớp phủ chống ăn mòn: Hệ thống sơn công nghiệp cung cấp khả năng chống gỉ lâu dài, có sẵn màu đen, vàng hoặc các màu tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.

5. Quy trình đảm bảo chất lượng và kiểm thử

5.1 Nhà máy đạt chứng nhận ISO 9001:2015

Mỗi bánh răng xích CQC TRACK đều được sản xuất theo quy trình đạt chứng nhận ISO 9001:2015, với các thành phần có thể truy xuất nguồn gốc từ khi nhận nguyên liệu thô đến khi lắp ráp hoàn chỉnh. Hệ thống quản lý chất lượng bao gồm tất cả các giai đoạn sản xuất:

• Chứng nhận vật liệu: Chứng nhận nguyên liệu đầu vào xác minh thành phần hợp kim và tính chất cơ học so với tiêu chuẩn ngành, bao gồm cả chứng chỉ kiểm tra tại nhà máy.
• Kiểm định sản phẩm rèn: Kiểm tra độ chính xác về kích thước, chất lượng bề mặt và sự vắng mặt của các khuyết tật bên trong của phôi rèn bằng phương pháp siêu âm.
• Kiểm định xử lý nhiệt: Xác minh độ cứng và độ sâu lớp tôi bằng máy đo độ cứng Rockwell đã hiệu chuẩn và kiểm tra cấu trúc kim loại.
• Kiểm tra kích thước gia công: Kiểm tra kích thước trong quá trình sản xuất và kiểm tra cuối cùng bằng máy đo tọa độ (CMM) và các thiết bị đo chính xác.
• Kiểm tra cuối cùng: Kiểm tra trực quan hình dạng răng, xác minh lỗ bu lông và kiểm tra cân bằng động (nếu có).

5.2 Kiểm tra và chứng nhận kích thước

Các bánh răng xích thành phẩm trải qua quá trình kiểm tra kích thước toàn diện bằng thiết bị đo lường đã hiệu chuẩn. Mỗi kích thước quan trọng đều được kiểm tra đối chiếu với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), và hồ sơ kiểm tra được lưu giữ để đảm bảo khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ. Các điểm kiểm tra chính bao gồm:

• Kiểm tra đường kính tổng thể so với thông số kỹ thuật (Kích thước A: 701mm cho EX300-1/2/3)
• Xác nhận số lượng răng (Z: 21 răng)
• Đo đường kính vòng tròn tâm (C: 465mm)
• Kiểm tra đường kính lỗ bu lông (N: 20mm)
• Kiểm tra độ đồng tâm của lỗ trục bánh xe
• Kiểm tra hình dạng biên dạng răng bằng các dụng cụ đo chuyên dụng.

Các báo cáo kiểm tra kích thước và chứng nhận kiểm nghiệm luyện kim có sẵn theo yêu cầu, cung cấp cho các chuyên gia mua sắm bằng chứng được ghi nhận về việc tuân thủ chất lượng.

5.3 Bảo hành và tuổi thọ sử dụng

Thời hạn bảo hành tiêu chuẩn trong ngành đối với các loại nhông xích thay thế thường dao động từ 12 đến 24 tháng tùy thuộc vào nhà sản xuất và ứng dụng. Đối với nhông xích Hitachi EX300-1/2/3 do CQC TRACK sản xuất, thời hạn bảo hành phù hợp với yêu cầu của khách hàng và mức độ khắc nghiệt của ứng dụng. Tuổi thọ sử dụng điển hình trong các ứng dụng khai thác mỏ dao động từ 10.000 đến 15.000 giờ hoạt động tùy thuộc vào điều kiện địa chất, thao tác vận hành và lịch trình bảo trì, với điều kiện bảo trì đúng cách. Đối với môi trường có độ mài mòn cao, tuổi thọ sử dụng có thể giảm tương ứng.

5.4 Bảo vệ chống ăn mòn và bao bì

Bề mặt bánh răng được phủ một lớp sơn công nghiệp chống ăn mòn, có sẵn màu đen, vàng hoặc các màu tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng. Lớp phủ này bảo vệ bánh răng khỏi gỉ sét và các tác động khắc nghiệt của môi trường trong quá trình bảo quản và vận hành thực tế.

Các bánh răng xích thành phẩm được bọc màng chống gỉ và đóng gói vào pallet hoặc thùng gỗ hun trùng phù hợp cho vận chuyển đường biển quốc tế. Mỗi kiện hàng được dán nhãn ghi rõ số hiệu sản phẩm, kích thước và số lượng để dễ dàng xử lý và nhận dạng tại các cảng và kho hàng đích. Bao bì đáp ứng các tiêu chuẩn vận chuyển quốc tế cho xuất khẩu đường biển từ các cảng Trung Quốc đến các điểm đến trên toàn thế giới, với các thùng gỗ hun trùng tuân thủ quy định kiểm dịch thực vật ISPM 15.

6. Tiêu chí chẩn đoán và thay thế hao mòn

6.1 Các chỉ báo hao mòn chính

Đối với các hoạt động khai thác mỏ sử dụng đội máy xúc Hitachi EX300-1/2/3, việc phát hiện sớm sự mài mòn của nhông xích là rất cần thiết để ngăn ngừa hư hỏng thứ cấp cho xích bánh xích và các bộ phận truyền động cuối. Cần theo dõi các chỉ số mài mòn sau:

Giảm độ dày răng: Răng bị mòn đến dưới 70% độ dày ban đầu cho thấy cần phải thay thế ngay lập tức. Có thể đo bằng thước kẹp đã hiệu chuẩn hoặc dụng cụ đo độ mòn răng chuyên dụng.

Hiện tượng hình thành móc câu: Khi bề mặt tiếp xúc của răng nhông phát triển hình dạng "móc câu" hoặc rãnh lõm đặc trưng, ​​điều này cho thấy sự mài mòn đã vượt quá giới hạn cho phép. Hiện tượng hình thành móc câu làm giảm hiệu suất truyền động và đẩy nhanh quá trình mài mòn bạc lót xích.

Vùng chân răng bị nứt: Nên thường xuyên kiểm tra trực quan bán kính chân răng. Các vết nứt ở vùng chân răng cho thấy sự mỏi do ứng suất và có thể dẫn đến hư hỏng răng nghiêm trọng nếu không được xử lý kịp thời.

Hiện tượng giãn dài lỗ bu lông: Sự giãn dài hoặc biến dạng của các lỗ bu lông lắp đặt cho thấy đĩa xích đã hoạt động với các bu lông bị lỏng hoặc đã bị siết quá chặt. Tình trạng này làm ảnh hưởng đến khả năng lắp đặt chắc chắn của đĩa xích vào trục truyền động cuối cùng.

Hiện tượng mòn răng không đều: Nếu một số răng bị mòn nhiều hơn đáng kể so với các răng khác, điều này có thể cho thấy sự không ăn khớp giữa đĩa xích và xích truyền động hoặc các vấn đề về độ đồng tâm của trục đầu ra bộ truyền động cuối cùng.

6.2 Lập kế hoạch khoảng thời gian thay thế

Việc bảo dưỡng tốt nhông xích sẽ trực tiếp làm giảm chi phí vận hành dài hạn. Khi thay thế xích, luôn kiểm tra và nên thay cả nhông xích để đảm bảo độ mòn đều. Lý do kinh tế rất đơn giản: lắp xích mới lên nhông xích đã mòn sẽ làm tăng tốc độ mòn của các bạc lót xích mới, làm giảm đáng kể tuổi thọ tổng thể của hệ thống. Ngược lại, lắp nhông xích mới lên xích đã mòn sẽ gây ra hiện tượng mòn răng nhanh hơn và hỏng nhông xích sớm.

Đối với hoạt động khai thác mỏ, chiến lược thay thế được khuyến nghị là thay thế cả nhông xích và xích bánh xe cùng một lúc khi bất kỳ bộ phận nào đạt đến cuối vòng đời sử dụng.

7. Các phương pháp lắp đặt tối ưu

7.1 Chuẩn bị trước khi lắp đặt

Việc lắp đặt đúng cách bánh răng dẫn động trên máy xúc Hitachi EX300-1/2/3 là rất quan trọng để đạt được tuổi thọ sử dụng như mong đợi. Cần tuân thủ các quy trình sau:

1. Chuẩn bị mặt bằng: Đỗ máy trên mặt đất bằng phẳng. Kích hoạt phanh đỗ. Chèn chặt xích để tránh chuyển động ngoài ý muốn. Giảm độ căng xích thông qua xi lanh mỡ để có thể tháo xích nếu cần.
2. Kiểm tra linh kiện: Trước khi lắp đặt, hãy kiểm tra moayơ đầu ra của bộ truyền động cuối cùng xem có bị mòn răng, ăn mòn hoặc hư hỏng không. Làm sạch kỹ bề mặt moayơ, loại bỏ tất cả mảnh vụn, vật liệu gioăng cũ và rỉ sét.
3. Kiểm tra phần cứng: Kiểm tra tất cả các bu lông lắp đặt xem có bị hư hỏng hoặc giãn ren hay không. Đối với các ứng dụng trong khai thác mỏ, hãy sử dụng bu lông và vòng đệm mới có tiêu chuẩn cấp 10.9 trở lên.

7.2 Thông số mô-men xoắn

Đối với nhông truyền động loại EX300, các thông số mô-men xoắn sau đây được áp dụng:

• Cấp độ bu lông: 10.9 trở lên
• Kích thước bu lông: Thông thường là M20–M24 tùy thuộc vào cấu hình truyền động cuối cụ thể.
• Giá trị mô-men xoắn: 1.000–1.100 Nm (738–811 lb-ft)
• Mô-men xoắn: Mô-men xoắn so le (chéo) được áp dụng theo ba giai đoạn tăng dần.

Bôi một lớp chất chống kẹt chất lượng cao (như Komatsu P/N 20Y-63-12200 hoặc tương đương) lên ren bu lông trước khi lắp đặt để ngăn ngừa hiện tượng kẹt ren và đảm bảo độ chính xác của lực siết. Siết chặt các bu lông theo thứ tự so le đến giá trị quy định bằng cờ lê lực đã hiệu chuẩn.

7.3 Kiểm tra xác minh sau khi cài đặt

Sau khi cài đặt, hãy thực hiện các bước kiểm tra sau:

1. Điều chỉnh độ căng xích: Khôi phục độ căng xích phù hợp theo thông số kỹ thuật của Hitachi EX300 (thường được đo bằng độ võng của xích giữa con lăn dẫn hướng phía trước và con lăn xích đầu tiên).
2. Kiểm tra độ quay: Từ từ xoay xích tải ít nhất một vòng đầy đủ, đồng thời lắng nghe xem có tiếng động bất thường nào không và quan sát sự ăn khớp giữa răng và bạc lót.
3. Siết chặt lại bu lông: Sau 2-4 giờ hoạt động, siết chặt lại các bu lông lắp đĩa xích đến giá trị quy định để bù lại sự ăn khớp ban đầu và giãn nở nhiệt.

8. Ứng dụng thị trường khu vực: Kỹ thuật tập trung vào ngành khai thác mỏ

8.1 Nam Mỹ: Quặng sắt Brazil, đồng Chile và các hoạt động khai thác đa kim loại Peru

Thị trường khai thác mỏ Nam Mỹ có những yêu cầu đặc thù đối với các bộ phận gầm xe, với hoạt động tập trung tại các mỏ quặng sắt của Brazil, mỏ đồng của Chile và các mỏ đa kim loại của Peru. Thị trường máy móc hạng nặng của khu vực này đặc trưng bởi nhu cầu cao đối với máy xúc hạng 28-30 tấn, với thiết bị dòng Hitachi EX300 được sử dụng rộng rãi trong khai thác mỏ, khai thác đá và các dự án cơ sở hạ tầng lớn. Tại Brazil, mỏ quặng sắt Carajás của Vale và các hoạt động quy mô lớn khác sử dụng máy xúc hạng EX300 để loại bỏ lớp đất phủ và vận chuyển vật liệu. Ngành công nghiệp khai thác đồng của Chile, lớn nhất thế giới, dựa vào máy xúc hạng nặng cho các hoạt động khai thác lộ thiên ở vùng sa mạc Atacama. Các mỏ Antamina và Cerro Verde của Peru là những khu vực triển khai lớn khác cho thiết bị của Hitachi.

Đối với khách hàng khai thác mỏ ở Nam Mỹ, các bánh răng xích tương thích Hitachi của CQC TRACK mang đến một giá trị hấp dẫn: chất lượng tương đương OEM với giá cả cạnh tranh, cùng khả năng cung cấp số lượng lớn thông qua các kênh xuất khẩu đã được thiết lập. Vị trí chiến lược của công ty tại Tuyền Châu - một cụm công nghiệp hàng đầu về sản xuất máy móc hạng nặng với vị trí gần các cảng quốc tế lớn - cho phép hậu cần hiệu quả đến các điểm đến ở Mỹ Latinh, bao gồm Brazil (cảng Santos, Rio de Janeiro), Chile (cảng Valparaíso, San Antonio), Peru (cảng Callao), Colombia và Mexico.

8.2 Úc: Khai thác than Queensland, quặng sắt Pilbara và các mỏ vàng.

Ngành công nghiệp khai thác mỏ của Úc yêu cầu các linh kiện thay thế đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn hiệu suất của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), với nguồn cung ổn định và chế độ bảo hành theo tiêu chuẩn ngành. Các nhà khai thác mỏ tại Úc tìm kiếm các bộ phận phù hợp với mục đích sử dụng, có chất lượng tương đương hoặc cao hơn so với OEM, với chuỗi cung ứng đáng tin cậy và các chứng nhận chất lượng được ghi nhận. Khu vực Pilbara ở Tây Úc—nơi có các hoạt động khai thác quặng sắt lớn nhất thế giới—là khu vực triển khai chính của máy xúc Hitachi EX300. Các mỏ than Bowen Basin ở Queensland, thung lũng Hunter ở New South Wales và các mỏ vàng ở Tây Úc cũng sử dụng máy xúc dòng EX300 để loại bỏ lớp đất phủ, khai thác than và xử lý quặng.

Quy trình sản xuất của CQC TRACK tuân thủ các yêu cầu này thông qua chứng nhận ISO 9001:2015, các giao thức kiểm tra toàn diện và khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ của các bộ phận. Đối với khách hàng Úc vận hành máy xúc Hitachi EX300-1, EX300-2 và EX300-3 trong các hoạt động khai thác quặng sắt, than đá, vàng và kim loại cơ bản, các bánh răng này cung cấp hiệu suất đáng tin cậy trong điều kiện va đập mạnh và mài mòn cao đặc trưng của các khu mỏ ở Úc. Bánh răng được xử lý nhiệt duy trì hình dạng răng phù hợp lâu hơn, đảm bảo sự ăn khớp trơn tru với xích, giảm mài mòn xích và ngăn ngừa hư hỏng sớm trong điều kiện đất có độ mài mòn cao ở Úc.

8.3 Châu Âu: Ngành khai thác đá của Đức, cơ sở hạ tầng của Pháp và ngành khai khoáng của Scandinavia

Thị trường châu Âu yêu cầu các bộ phận gầm xe phải tuân thủ các chỉ thị và tiêu chuẩn an toàn liên quan của EU. Tiêu chuẩn EN 474-12:2006/A1:2008 áp dụng cho máy xúc cáp và hệ thống gầm xe của chúng, thiết lập các yêu cầu thiết yếu về sức khỏe và an toàn mà dấu CE xác nhận. Ngành công nghiệp khai thác đá của Đức, đặc biệt là ở vùng Rhineland và Bavaria, sử dụng máy xúc loại EX300 để khai thác đá vôi, đá bazan và các loại đá dăm khác. Ngành phát triển cơ sở hạ tầng của Pháp và ngành công nghiệp khai thác mỏ Scandinavia (mỏ quặng sắt Kiruna của LKAB ở Thụy Điển, mỏ Pyhäsalmi ở Phần Lan) là những khu vực ứng dụng chính khác.

CQC TRACK lưu giữ tài liệu kỹ thuật và hồ sơ chất lượng hỗ trợ các tuyên bố tuân thủ tiêu chuẩn CE cho khách hàng châu Âu. Đối với các nhà phân phối phụ tùng, đại lý thiết bị và trung tâm dịch vụ khai thác mỏ trên khắp Đức, Pháp, Scandinavia và Đông Âu, công ty cung cấp các gói dữ liệu kỹ thuật toàn diện bao gồm thông số kỹ thuật kích thước, chứng nhận vật liệu và hồ sơ xử lý nhiệt. Các con lăn và bánh răng thay thế hiện đại thường bao gồm các hệ thống làm kín tiên tiến và lớp phủ chống mài mòn, bảo vệ chống lại bụi bẩn, nước và va đập trong điều kiện hoạt động ở châu Âu.

8.4 Nga và Trung Á: Khai thác mỏ Siberia, đồng Kazakhstan và các hoạt động khai thác ở Mông Cổ

Sau sự tái cấu trúc của chuỗi cung ứng toàn cầu, các nhà khai thác mỏ của Nga và Trung Á ngày càng nhập khẩu linh kiện thiết bị hạng nặng từ các nhà sản xuất Trung Quốc. Dữ liệu gần đây cho thấy gần 70% doanh nghiệp Nga đã lựa chọn các sản phẩm sản xuất tại Trung Quốc để thay thế thiết bị phương Tây, trong đó Kazakhstan là thị trường đang phát triển cho xuất khẩu thiết bị khai thác mỏ của Trung Quốc. Ngành công nghiệp khai thác mỏ rộng lớn của Nga—bao gồm các hoạt động của Norilsk Nickel ở Siberia, lưu vực than Kuzbass và nhiều hoạt động khai thác vàng ở vùng Viễn Đông Nga—sử dụng máy xúc hạng EX300 cho các ứng dụng hạng nặng. Các hoạt động khai thác đồng của Kazakhstan (Kazakhmys, KAZ Minerals) và mỏ đồng-vàng Oyu Tolgoi ở Mông Cổ là những khu vực triển khai chính khác.

Đối với khách hàng tại Nga, Kazakhstan, Uzbekistan và Mông Cổ, CQC TRACK cung cấp nguồn cung đáng tin cậy thông qua các kênh xuất khẩu đã được thiết lập, với bao bì phù hợp cho vận chuyển đường sắt và đường bộ trên các tuyến đường Trung Á. Năng lực sản xuất của công ty hỗ trợ các đơn đặt hàng số lượng lớn cho các hoạt động khai thác mỏ yêu cầu lịch trình thay thế khung gầm thường xuyên. Các linh kiện thay thế chất lượng cao—như bánh răng, xích, con lăn và bánh dẫn hướng—mang lại độ bền và độ tin cậy trong khi thường có giá thấp hơn đáng kể so với các linh kiện chính hãng, giúp việc bảo trì đội xe trở nên dễ dự đoán và tiết kiệm chi phí hơn.

8.5 Chiến lược mạng lưới trung tâm dịch vụ

Mục tiêu chiến lược của CQC TRACK là thiết lập, trực tiếp hoặc thông qua các nhà phân phối được ủy quyền, một mạng lưới các Trung tâm Dịch vụ Khai thác mỏ được tích hợp tốt tại các khu vực khai thác mỏ chính trên toàn thế giới, cung cấp dịch vụ bảo trì hệ thống gầm xe chuyên dụng toàn diện. Các trung tâm dịch vụ này sử dụng các chuyên gia được đào tạo bài bản với chuyên môn và công cụ phù hợp, được hỗ trợ bởi nguồn cung cấp phụ tùng tốt nhất để giúp máy móc hoạt động trở lại nhanh chóng và đáng tin cậy.

9. Những yếu tố cần cân nhắc khi lựa chọn nguồn cung ứng dành cho các chuyên gia mua sắm

9.1 Xác minh tham chiếu chéo

Trước khi mua các linh kiện gầm xe thay thế, các chuyên gia mua sắm nên xác minh tính tương thích bằng cách sử dụng số sê-ri của máy và số hiệu phụ tùng OEM cụ thể. Các nhà sản xuất phụ tùng thay thế thường cung cấp bảng đối chiếu cho phép đối khớp trực tiếp các phụ tùng của họ với số hiệu OEM. Các số hiệu phụ tùng được ghi nhận trong phân tích này—1022168, 71471228 và AT202586—đóng vai trò là các tham chiếu OEM chính để đặt hàng đối chiếu trực tiếp. Số hiệu phụ tùng thay thế chính hãng chỉ được sử dụng cho mục đích so sánh.

9.2 Yêu cầu về tài liệu chất lượng

Khi tìm mua nhông xích cho các ứng dụng khai thác mỏ, hãy yêu cầu nhà cung cấp cung cấp tài liệu chất lượng bao gồm:

• Chứng nhận ISO 9001:2015
• Báo cáo kiểm tra kích thước
• Chứng nhận kiểm nghiệm luyện kim (xác minh cấp độ vật liệu)
• Hồ sơ xử lý nhiệt (hồ sơ độ cứng và độ sâu lớp tôi)
• Giấy chứng nhận kiểm định chất lượng nguyên liệu thô
• Chứng nhận chất lượng bu lông (bao gồm cả phụ kiện)

Các nhà sản xuất uy tín duy trì khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ từ nguyên liệu thô đến thành phẩm cuối cùng, cho phép xác minh mác vật liệu, thông số xử lý nhiệt và sự phù hợp về kích thước. Đối với các bộ phận thép như nhông xích, sự khác biệt về chất lượng giữa hàng chính hãng (OEM) và hàng thay thế chủ yếu nằm ở mác vật liệu và xử lý nhiệt. Những yếu tố này có thể được đo lường và xác minh bằng các thử nghiệm độ cứng và phân tích luyện kim.

9.3 Chuỗi cung ứng và thời gian giao hàng

Đối với các hoạt động khai thác mỏ yêu cầu thay thế hệ thống gầm xe định kỳ, việc đảm bảo nguồn cung ổn định là rất quan trọng. CQC TRACK duy trì kho hàng thành phẩm cho các mã phụ tùng có nhu cầu cao, bao gồm các cụm nhông xích 1022168, 71471228 và AT202586, với thời gian giao hàng từ 7 đến 30 ngày tùy thuộc vào khối lượng đơn đặt hàng và địa điểm giao hàng. Số lượng đặt hàng tối thiểu có thể thương lượng, và có sẵn số lượng mẫu để thử nghiệm chất lượng. Khả năng cung ứng của công ty rất lớn, với công suất lên đến 10.000 chi tiết mỗi tháng cho sản xuất nhông xích.

9.4 Tối ưu hóa chi phí thông qua việc tìm nguồn cung ứng phụ tùng thay thế

Các bộ phận gầm xe có thể chiếm tới 50% chi phí vận hành của máy móc trong suốt vòng đời sử dụng. Đối với các hoạt động khai thác mỏ quản lý số lượng lớn máy xúc Hitachi, việc tìm nguồn cung cấp nhông xích thay thế tương đương với hàng chính hãng từ các nhà sản xuất chuyên biệt như CQC TRACK mang lại khoản tiết kiệm chi phí đáng kể mà không ảnh hưởng đến chất lượng hoặc độ tin cậy. Quy trình sản xuất tích hợp theo chiều dọc của công ty—bao gồm rèn, xử lý nhiệt, gia công CNC và lắp ráp—loại bỏ nhiều khâu trung gian trong chuỗi cung ứng, cho phép định giá cạnh tranh cho người mua số lượng lớn.

Sự thay đổi này được thúc đẩy bởi một số yếu tố. Thứ nhất, chi phí máy móc tăng cao và áp lực ngân sách đã khiến phụ tùng thay thế trở thành một khoản đầu tư thông minh. Các nhà thầu và người quản lý đội xe đang tìm kiếm các giải pháp giúp giảm chi phí mà không ảnh hưởng đến hiệu suất. Độ bền và hiệu suất đã được cải thiện đáng kể trong lĩnh vực phụ tùng thay thế. Các nhà sản xuất hiện đang sử dụng các quy trình rèn tiên tiến, gia công CNC và xử lý nhiệt để sản xuất các bộ phận đáp ứng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). Thép gia cường, các bộ phận được mài chính xác và các lớp gioăng nhiều lớp đảm bảo tuổi thọ cao và hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt.

10. Câu hỏi thường gặp về hoạt động khai thác mỏ

Câu 1: Sự khác biệt giữa đĩa xích dẫn động và vành/mảnh đĩa xích là gì?

Bánh răng truyền động là cụm bánh răng hoàn chỉnh được lắp vào trục truyền động cuối cùng. Vành hoặc mảnh bánh răng là vòng ngoài có răng ăn khớp với xích bánh xích. Đối với máy xúc EX300-1/2/3, bánh răng thường có thiết kế liền khối chứ không phải dạng nhiều mảnh.

Câu 2: Làm thế nào để tôi xác định mã số phụ tùng nhông xích mà máy xúc Hitachi EX300 của tôi cần?

Hãy xác minh bằng cách sử dụng số sê-ri máy và số hiệu phụ tùng OEM cụ thể từ sách hướng dẫn phụ tùng. Ba số hiệu phụ tùng được đề cập trong phân tích này—1022168, 71471228 và AT202586—bao gồm các dòng máy EX300-1, EX300-2 và EX300-3. Lưu ý rằng EX300-5 sử dụng kích thước khác và không nên thay thế cho nhau.

Câu 3: Các vật liệu nào được sử dụng trong nhông xích CQC TRACK dành cho máy xúc EX300?

CQC TRACK sử dụng thép đúc ZG40Mn cao cấp, thép hợp kim 20CrMnTi, và đối với các ứng dụng cao cấp, thép hợp kim 42CrMo rèn, được tôi cứng bằng cảm ứng đến độ cứng HRC 52–58 với độ sâu lớp tôi 8–12mm để đạt khả năng chống mài mòn tối ưu.

Câu 4: Các bánh răng này có phải là sản phẩm thay thế trực tiếp cho phụ tùng OEM của Hitachi không?

Đúng vậy, tất cả các nhông xích do CQC TRACK sản xuất đều là sản phẩm thay thế trực tiếp theo tiêu chuẩn OEM, được sản xuất theo thông số kỹ thuật thiết kế ban đầu của Hitachi về độ chính xác kích thước và tính chất cơ học.

Câu 5: CQC TRACK có những chứng nhận chất lượng nào?

CQC TRACK hoạt động theo hệ thống quản lý chất lượng đạt chứng nhận ISO 9001:2015 với khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ các thành phần từ nguyên liệu thô đến khi lắp ráp hoàn chỉnh.

Câu 6: Tuổi thọ sử dụng điển hình của một bánh răng xích trong các ứng dụng khai thác mỏ là bao nhiêu?

Tuổi thọ của bánh răng xích trong các ứng dụng khai thác mỏ thường dao động từ 10.000 đến 15.000 giờ hoạt động, tùy thuộc vào điều kiện địa chất, thao tác vận hành và lịch trình bảo trì.

Câu 7: Khi nào tôi nên thay thế nhông truyền động của máy xúc?

Hãy thay thế đĩa xích khi răng bị mòn đến dưới 70% độ dày ban đầu, khi thấy hình dạng "móc câu" xuất hiện trên bề mặt răng, hoặc khi xuất hiện các vết nứt ở vùng chân răng.

Câu 8: Tôi có nên thay nhông xích khi thay xích tải không?

Đúng vậy. Khi thay xích, luôn kiểm tra và có thể thay thế cả nhông xích để đảm bảo độ mòn đều. Lắp xích mới vào nhông xích đã mòn sẽ làm tăng nhanh độ mòn của bạc lót xích.

Câu 9: Thời gian giao hàng cho các đơn đặt hàng số lượng lớn nhông xích EX300 là bao lâu?

Thời gian giao hàng cho các đơn đặt hàng số lượng lớn nhông xích Hitachi EX300 thường dao động từ 7–30 ngày tùy thuộc vào số lượng đơn hàng và địa điểm giao hàng, với khả năng cung ứng lên đến 10.000 chiếc mỗi tháng.

Câu 10: Cần siết chặt các bu lông gắn đĩa xích với lực momen xoắn bao nhiêu?

Đối với nhông truyền động loại EX300, các bu lông lắp đặt (thường là loại 10.9) cần được siết chặt với mô-men xoắn 1.000–1.100 Nm (738–811 lb-ft) theo kiểu so le, ba giai đoạn bằng cờ lê lực đã hiệu chuẩn.

11. Kết luận

Ba cụm nhông truyền động tham chiếu chéo OEM của Hitachi được ghi nhận trong phân tích này—1022168, 71471228 và AT202586—đại diện cho các bộ phận truyền động thiết yếu cho máy xúc bánh xích thủy lực dòng EX300-1, EX300-2 và EX300-3 được sử dụng trong khai thác mỏ, khai thác đá và các hoạt động xây dựng hạng nặng trên toàn thế giới. Là bộ phận hoạt động chính trong hệ thống khung gầm, nhông chuyển đổi mô-men xoắn quay của động cơ truyền động cuối cùng thành lực kéo tuyến tính để đẩy máy, do đó tính toàn vẹn kỹ thuật của nó là yếu tố cơ bản đối với khả năng di chuyển và năng suất hoạt động của máy.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) sản xuất các bánh răng này đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) thông qua công nghệ rèn nóng chính xác khuôn kín tiên tiến, gia công CNC chính xác, xử lý nhiệt cảm ứng điều khiển bằng máy tính và các quy trình đảm bảo chất lượng nghiêm ngặt. Quy trình sản xuất đạt chứng nhận ISO 9001:2015, các quy trình kiểm tra toàn diện và vị thế chiến lược là một trong ba nhà sản xuất linh kiện gầm xe hàng đầu tại cụm công nghiệp máy móc hạng nặng của Tuyền Châu cho phép công ty cung cấp nguồn cung ổn định cho thị trường khai thác mỏ toàn cầu.

Đối với các nhà điều hành khai thác mỏ, đại lý thiết bị và nhà phân phối phụ tùng trên khắp Nam Mỹ (Brazil, Chile, Peru), Úc (Pilbara, Queensland, New South Wales), Châu Âu (Đức, Pháp, Scandinavia) và Nga/Trung Á (Siberia, Kazakhstan, Mông Cổ), các bánh răng này cung cấp một giải pháp thay thế đáng tin cậy và tiết kiệm chi phí so với phụ tùng OEM mà không ảnh hưởng đến chất lượng vật liệu, độ chính xác sản xuất hoặc tuổi thọ.

Các chuyên gia mua sắm được khuyến khích xác minh tính tương thích bằng cách sử dụng số hiệu phụ tùng OEM được cung cấp, yêu cầu các tài liệu chất lượng bao gồm chứng nhận vật liệu và báo cáo kiểm tra kích thước, và thiết lập mối quan hệ cung ứng trực tiếp với các nhà sản xuất chuyên biệt để tối ưu hóa tổng chi phí sở hữu cho hệ thống gầm máy xúc bánh xích Hitachi EX300-1/2/3. Đối với các nhà quản lý đội xe và giám sát bảo trì, việc thực hiện lịch kiểm tra và thay thế nhông xích chủ động—bao gồm đo độ mòn răng thường xuyên, xác minh mô-men xoắn bu lông và thay thế nhông xích đồng bộ—là chiến lược hiệu quả nhất để tối đa hóa tuổi thọ hệ thống gầm và giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch.

Tài liệu kỹ thuật này dành cho các chuyên gia kỹ thuật và mua sắm trong ngành khai thác mỏ và xây dựng công trình nặng. Tất cả các thông số kỹ thuật đều phải được kiểm chứng dựa trên tài liệu hiện hành của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). Để biết giá cả, thời gian giao hàng và hỗ trợ kỹ thuật hiện tại, vui lòng liên hệ trực tiếp với CQC TRACK.