Komatsu PC490-10 PC500LC-10M0 PC500LC-8 2083000550 2083000452 ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຂຸດ / ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຂຸດໜັກ / CQC TRACK / ຜູ້ຜະລິດ OEM ທີ່ຊ່ຽວຊານໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ

ໂຄມັສວດັສ PC500LC-10M02083000550 /2083000452ການປະກອບລົດຂຸດ - ວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດຂຸດໜັກ

ຂຽນໂດຍ Jack
ຜູ້ຕາງໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການພົວພັນສາກົນຂອງ CQC
ຜູ້ຜະລິດ OEM ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ –ການຕິດຕາມ CQC, Quanzhou, ຈີນ

1. ບົດສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້:ການຕິດຕາມ CQC– ຜູ້ຜະລິດ OEM ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ

CQC TRACK (ບໍລິສັດ HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ເປັນຜູ້ຜະລິດ OEM ແບບປະສົມປະສານ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼັງການຂາຍຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດຂຸດໜັກ, ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ Quanzhou, ແຂວງ Fujian, ປະເທດຈີນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2005, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ວິສາຫະກິດທີ່ກວມເອົາພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າ 60 ມູ, ມີພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນ, ແລະ ດຳເນີນງານເຄື່ອງຈັກ CNC ຫຼາຍກວ່າ 200 ຊະນິດພ້ອມກັບອຸປະກອນການຫລໍ່, ການຕີ ແລະ ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນແບບປະສົມປະສານ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາກວມເອົາຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດໃນທົ່ວທຸກລຸ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກ 1.5 ໂຕນ ຫາ 300 ໂຕນ, ພ້ອມທັງສຸມໃສ່ຮຸ່ນທີ່ມີນ້ຳໜັກປະຕິບັດການເກີນ 50 ໂຕນ.

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ OEM, ພວກເຮົາຜະລິດຊຸດປະກອບ idler ທີ່ກົງກັບແບບແຜນຕົ້ນສະບັບຂອງ Komatsu - ການຕິດສະກູໂດຍກົງ, ບໍ່ມີການສ່ອງແສງ, ບໍ່ມີການດັດແປງກອບ. ໃນຖານະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບກັນ ແລະ ການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດເພື່ອສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ປ່າໄມ້ ແລະ ການນຳໃຊ້ລະດັບສູງ. ການສະເໜີທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານລວມມີ:

• ຂະໜາດເພົາ ຫຼື ແປນທີ່ປ່ຽນແປງແລ້ວ (ຄວາມທົນທານ ±1.5 ມມ)
• ຮູບແບບຮູສະກູທີ່ຖືກດັດແປງ (ການປ່ຽນເສັ້ນດ້າຍແມັດຣິກ ຫຼື ອິມພີເຣຍລ)
• ການເຄືອບພື້ນຜິວພິເສດ (ການຊຸບສັງກະສີ-ນິກເກີນສຳລັບການກັດກ່ອນຂອງເກືອແຄມຝັ່ງທະເລ, ການເຄືອບອີພອກຊີສຳລັບການຕ້ານທານສານເຄມີ)
• ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມແຂງທີ່ປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມ (ສູງເຖິງ 58 HRC ສຳລັບການຂັດສີຊິລິກາທີ່ຮຸນແຮງ)

ເອກະສານສະບັບນີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການຄ້າທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບຊຸດປະກອບລໍ້ຕິດຕາມ Komatsu PC500LC‑10M0, ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ Komatsu2083000550, ຜະລິດພາຍໃຕ້ຊຸດລະບົບລຸ່ມລົດ EXC ໜັກໜ່ວງ.

ກ່ຽວກັບຜູ້ຂຽນ: ຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິຊາການຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍ Jack, ເປັນຕົວແທນຂອງ CQC Technology ໃນຖານະຜູ້ຕາງໜ້າຝ່າຍການຕ່າງປະເທດ. Jack ປະສານງານການສອບຖາມການຈັດຊື້ທົ່ວໂລກ, ການຢັ້ງຢືນດ້ານວິສະວະກຳ, ແລະເອກະສານຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສຳລັບສາຍຜະລິດຕະພັນ EXC ໜັກຂອງ CQC TRACK. ສຳລັບໃບສະເໜີລາຄາໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິສະວະກຳສ່ວນຕົວ, ຕິດຕໍ່ Jack ຜ່ານຊ່ອງທາງທາງການຂອງ CQC TRACK.

2. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງ CQC TRACK – OEM, ODM, ການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຜະລິດຕະພັນ

2.1 ລະບົບນິເວດການຜະລິດແບບປະສົມປະສານ

CQC TRACK ດຳເນີນຂະບວນການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງກວມເອົາການຕີ, ການຫລໍ່, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ການປະກອບ, ແລະ ການກວດກາສຸດທ້າຍ. ກະດູກສັນຫຼັງການຜະລິດຂອງພວກເຮົາປະກອບມີ:

• ຜູ້ຜະລິດ OEM - ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກຕີທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ISO 9001:2015 ແລະ IATF 16949 ຜະລິດຊຸດປະກອບລໍ້ທີ່ກົງກັບລາຍລະອຽດຂອງແຜນຜັງ Komatsu 2083000550. ແຕ່ລະຊຸດປະກອບຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ 100% - ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ, ບໍ່ມີການເຊື່ອມ, ບໍ່ຕ້ອງການການດັດແປງໂຄງ.
• ຜູ້ສະໜອງ ODM (ການຜະລິດແບບອອກແບບຕົ້ນສະບັບ) – ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາຮ່ວມມືກັບກອງເຮືອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພື່ອຍົກລະດັບການອອກແບບມາດຕະຖານ. ການປັບປຸງ ODM ປະກອບມີການຕັ້ງຄ່າໜ້າແປນທີ່ເສີມແຮງສຳລັບການນຳໃຊ້ຫີນດິນເຜົາໜັກ, ການຍົກລະດັບການປະທັບຕາແບບ labyrinth ຫຼາຍຂັ້ນຕອນສຳລັບສະພາບຂີ້ຕົມເຂດຮ້ອນ, ແລະ ຄວາມເລິກຂອງພື້ນຜິວທີ່ແຂງຕົວດ້ວຍການຊັກນຳທີ່ປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມການຂັດສະເພາະ.
• ການປັບແຕ່ງແບບບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ – ສຳລັບໜ່ວຍ PC500LC‑10M0 ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນກອບລາງລົດທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງ ຫຼື ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ສ້າງຂຶ້ນເປັນພິເສດ (ການປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນປ່າໄມ້, ລົດຂຸດໜອງນ້ຳ, ບໍ່ແຮ່ລະດັບສູງ), CQC TRACK ສະໜອງຊຸດປະກອບເຄື່ອງຂຸດເຈາະແບບກຳນົດເອງຕາມແບບແຜນທີ່ລູກຄ້າສະໜອງໃຫ້. ຄຳຮ້ອງຂໍທີ່ສ້າງຂຶ້ນເປັນພິເສດທົ່ວໄປລວມມີເພົາເຄື່ອງຂຸດເຈາະທີ່ຍາວກວ່າ, ໂປຣໄຟລ໌ໜ້າແປນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ຮູບແບບຮູສະກູທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະ ການປະຕິບັດສຳເລັດຮູບແບບພິເສດ.

2.2 ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ - ພື້ນຖານຂອງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຜະລິດຕະພັນ

CQC TRACK ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015. ຊຸດປະກອບລໍ້ຕິດຕາມ 2083000550 ແຕ່ລະອັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບ:

ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຕື່ມອີກຜ່ານ:

• ການທົດສອບການສວມໃສ່ແບບເລັ່ງລັດພາຍໃຕ້ນ້ຳຢາຂັດ (ດິນຊາຍ/ຊາກ/ສ່ວນປະສົມຂອງນ້ຳ, ການໝຸນຕໍ່ເນື່ອງ)
• ການທົດສອບການແຊ່ນ້ຳໃນອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ -40 °C ແລະ +55 °C
• ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງເກືອຕາມມາດຕະຖານ ASTM B117 (500+ ຊົ່ວໂມງ)
• ຂໍ້ມູນພາກສະໜາມທີ່ເກັບກຳຈາກການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນຫຼາຍກວ່າ 30 ປະເທດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫຼວ (MTBF) ເກີນ 4,000 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກສຳລັບເຄື່ອງຂຸດເຈາະຊຸດ CQC TRACK EXC—ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າປະມານ 30% ເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍມາດຕະຖານ.

2.3 ເປັນຫຍັງ CQC TRACK ຈຶ່ງເກັ່ງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ

ລົດກະບະ Komatsu PC500LC-10M0ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກກົນໄກການສວມໃສ່ຫຼັກສາມຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ:

CQC TRACK ເກັ່ງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຜ່ານການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ ເຊິ່ງກວມເອົາຕັ້ງແຕ່ການຄັດເລືອກວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການຕີເຫຼັກ, ການເຄື່ອງຈັກ, ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການປະກອບສຸດທ້າຍ. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທັງໝົດແມ່ນດຳເນີນຢູ່ພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາດຽວ - ກຳຈັດຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ແຕກແຍກ.

3. ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ: Komatsu PC500LC‑10M0 – ລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ 50 ໂຕນ

ລົດຂຸດ Komatsu PC500LC‑10M0 ເປັນລົດຂຸດແບບຕີເຫຼັກລະດັບ 50 ໂຕນ ທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງສຸດ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ SAA6D125E‑5 ທີ່ທັນສະໄໝຂອງ Komatsu ທີ່ມີກຳລັງ 269 kW (366 PS) ທີ່ 1,900 rpm. ລົດຂຸດ PC500LC‑10M0 ມີຄຸນສົມບັດດັ່ງນີ້:

PC500LC‑10M0 ແມ່ນຕິດຕັ້ງມາຈາກໂຮງງານດ້ວຍໂຄງລົດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການເສີມແຮງໃໝ່, ແຂນ ແລະ ແຂນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະ ຊັ້ນລຸ່ມທີ່ແຂງແກ່ນ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານໂຄງສ້າງ 20,000 ຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບໍ່ແຮ່ໂລຫະແບບເປີດ (ເຫຼັກ, ທອງແດງ, ລີທຽມ), ບໍ່ຫີນກ້ອນ, ແລະ ໂຄງການຂົນຍ້າຍດິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ໃນຫ້າທະວີບ.

ບົດບາດຂອງຕົວຂັບເຄື່ອນໃນລະບົບລຸ່ມລົດ PC500LC‑10M0

ຕົວຂັບເຄື່ອນດ້ານໜ້າປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນສີ່ຢ່າງຄື:

1. ການຄວບຄຸມຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງ - ເຮັດວຽກກັບຕົວປັບຮ່ອງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນເພື່ອຮັກສາຄວາມຕຶງທີ່ເໝາະສົມໃນຂະນະທີ່ຕ່ອງໂສ້ຮ່ອງຍາວຂຶ້ນຕາມການເວລາ.
2. ການຊີ້ນຳຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ - ແປນດ່ຽວທີ່ເຊື່ອມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນກັບພື້ນຜິວດ້ານໃນຂອງຂໍ້ຕໍ່ລາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງໃຫ້ການຄວບຄຸມດ້ານຂ້າງໃນທາງບວກ. ໜ້າທີ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນດ້ານຂ້າງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວຕ້ານການໝູນ ແລະ ການດຳເນີນງານພື້ນທີ່ລາດຊັນ.
3. ການດູດຊຶມນ້ຳໜັກດ້ານໜ້າ - ຮອງຮັບນ້ຳໜັກສ່ວນໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ ໃນຂະນະທີ່ດູດຊຶມນ້ຳໜັກກະທົບຈາກອຸປະສັກ ແລະ ພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.
4. ການປະສານສຽງຂອງລະບົບຕິດຕາມ - ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບສະເກວຂັບ, ລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ແລະ ລູກກິ້ງບັນທຸກເພື່ອຮັກສາການຈັດລຽງຂອງກ້ອງວົງຈອນປິດໂດຍລວມ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການແຈກຢາຍການສວມໃສ່.

ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ລົ້ມເຫຼວຈະນຳໄປສູ່ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງຮ່ອງຮອຍ, ການສວມໃສ່ຂອງບຸຊທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ, ແລະ ການຕົກລາງໃນທີ່ສຸດ - ເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ການປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ CQC TRACK ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນ.

4. ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນລະອຽດ: 2083000550 Track Idler Assembly

4.1 ການລະບຸຕົວຕົນຫຼັກ

4.2 ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ

4.3 ລັກສະນະວິສະວະກຳຂັ້ນສູງ

ໂລຫະປະສົມວັດສະດຸ - ເປັນຫຍັງການຕີເຫຼັກປະສົມຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ

ຕົວເຄື່ອງ idler 2083000550 ແມ່ນຜະລິດຜ່ານຂະບວນການຕີເຫຼັກຮ້ອນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ເຊິ່ງບັນລຸການປັບປຸງເມັດພາຍໃນທີ່ດີກວ່າ ແລະ ການວາງທິດທາງເສັ້ນໄຍທີ່ດີທີ່ສຸດຕາມເສັ້ນທາງຄວາມກົດດັນ. ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 50Mn / 42CrMo ຊັ້ນພຣີມຽມຖືກຄັດເລືອກໂດຍສະເພາະສຳລັບ:

• ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກສູງເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກອື່ນ
• ຄວາມທົນທານດີເລີດໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຕໍ່າ (−40 °C)
• ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັດຖູທີ່ຮຸນແຮງ (ຊິລິກາ, ແຮ່ເຫຼັກລະອຽດ, ຝຸ່ນແກຣນິດ)
• ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ໂດດເດັ່ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບວົງຈອນ (2 ລ້ານຮອບວຽນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວ)

ລະບົບການປະທັບຕາແບບ Labyrinth ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ

ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາຂອງ CQC TRACK ແມ່ນຕົວແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ກຳນົດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຕັດ. ພວກເຮົາໃຊ້ການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ:

• ປະທັບຕາຫຼັກ: ປະທັບຕາແບບວົງແຫວນຢາງໄນໄຕຣ (NBR) ທີ່ມີສະປິງຮອງຮັບ ເຊິ່ງຮັກສາຄວາມດັນໃນການສຳຜັດ ແລະ ການນັ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປ້ອງກັນການໄຫຼອອກຂອງນໍ້າມັນ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນ.
• ປະທັບຕາແບບ Labyrinth: ປະທັບຕາກົນຈັກຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນເຊິ່ງດັກຈັບ ແລະ ຂັບໄລ່ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ຂັດ (ຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ, ຝຸ່ນຊິລິກາ) ກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະໄປຮອດປະທັບຕາຫຼັກ.
• ສິ່ງກີດຂວາງຄວາມດັນ: ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຊິລລິທຽມຖືກອັດແໜ້ນດ້ວຍນ້ຳມັນລີທຽມຄອມເພລັກສ໌ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ (NLGI 2), ເຊິ່ງສ້າງເປັນສິ່ງກີດຂວາງຄວາມດັນໃນທາງບວກຕໍ່ກັບການປົນເປື້ອນ.
• ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ຜະນຶກໄວ້ຕະຫຼອດຊີວິດ: ຊ່ອງພາຍໃນຈະຖືກຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຖາວອນ. ຂໍ້ຕໍ່ຫລໍ່ລື່ນມາດຕະຖານ (zerk) ມັກຈະບໍ່ໄດ້ສະໜອງໃຫ້ສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນ, ແຕ່ເພື່ອບັນເທົາຄວາມດັນ ແລະ ເພື່ອເສີມນໍ້າມັນທີ່ກີດຂວາງໃນຊ່ອງປະທັບຕາດ້ານນອກ.

4.4 ຜະລິດຕະພັນພາຍໃຕ້ລົດ EXC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບ Komatsu PC500LC‑10M0 (ການຈັດຊື້ແບບຄົບວົງຈອນ)

CQC TRACK ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດ EXC ໜັກທີ່ສົມບູນສຳລັບ Komatsu PC500LC‑10M0, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຈັດຊື້ແບບຄົບວົງຈອນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປະສານງານດ້ານການບໍລິຫານ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆໃນທົ່ວລະບົບລາງລົດໄຟທັງໝົດ:

ສ່ວນປະກອບທັງໝົດແມ່ນສາມາດຕິດຕາມໄດ້ 100% ຕາມລະບົບຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງ CQC TRACK. ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງ (CoC) ແມ່ນສະໜອງໃຫ້ສຳລັບທຸກໆການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ (ISO 16242), ຜົນການທົດສອບຄວາມແຂງ, ຂໍ້ມູນການກວດກາມິຕິ, ສະຫຼຸບການທົດສອບແບບໄດນາມິກ, ແລະ ລາຍເຊັນຂອງຜູ້ກວດກາ.

5. ຮ່ອງຮອຍການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ - ພິສູດແລ້ວໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ

ຜ່ານ Jack, ຜູ້ຕາງໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການພົວພັນສາກົນຂອງ CQC, CQC TRACK ໄດ້ສະໜອງອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂອງ Komatsu PC500LC‑10M0 ໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ແລະ ການຂົນຍ້າຍດິນໜັກໃນຫ້າທະວີບ. ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນພາກສະໜາມລວມມີ:

ຄຳຕິຊົມຈາກພາກສະໜາມຂອງລູກຄ້າ (ບັນທຶກໂດຍໂຕະສາກົນຂອງ Jack ໃນໄຕຣມາດທີ 1 ປີ 2026):

"ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕັ້ງຕົວແຍກ CQC TRACK (2083000550) ໃສ່ສາມໜ່ວຍ PC500LC‑10M0 ຢູ່ບໍ່ແຮ່ເຫຼັກບຣາຊິນຂອງພວກເຮົາ. ຫຼັງຈາກ 3,500 ຊົ່ວໂມງຂອງການປະຕິບັດງານໃນສະພາບ Carajás ທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ, ການສວມໃສ່ຂອງແປນສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 1.4 ມມ - ພາຍໃນຂໍ້ກຳນົດ. ລະບົບການປະທັບຕາເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ພວກເຮົາໄດ້ມາດຕະຖານໃນ CQC TRACK ສຳລັບກອງເຄື່ອງຈັກ 20 ໜ່ວຍທັງໝົດຂອງພວກເຮົາ."
—ຜູ້ຄວບຄຸມການບຳລຸງຮັກສາບໍ່ແຮ່, ມີນັສ ເຊໄຣສ໌, ປະເທດບຣາຊິນ

6. ເງື່ອນໄຂການເຮັດທຸລະກຳມາດຕະຖານສຳລັບຜູ້ຊື້ທົ່ວໂລກ

CQC TRACK ສະເໜີເງື່ອນໄຂການຊື້ຂາຍທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນ ເໝາະສຳລັບບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ. Jack, ຜູ້ຕາງໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການພົວພັນສາກົນຂອງ CQC, ປະສານງານການຂາຍ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍສາກົນທັງໝົດ.

ສຳລັບການສັ່ງຊື້ທີ່ອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, Jack ຈະປະສານງານການບໍລິການອະນຸມັດແບບແຕ້ມທາງວິຊາການ 48 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຕິດຕາມດ້ວຍຜູ້ຈັດການໂຄງການທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຕະຫຼອດວົງຈອນການຜະລິດ.

7. ຖະແຫຼງການຕິດຕໍ່ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂອງຜູ້ຂຽນ

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິຊາການ-ການຄ້າທີ່ສົມບູນແບບນີ້ໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍ Jack, ເປັນຕົວແທນຂອງບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ CQC ໃນຖານະຜູ້ຕາງໜ້າຝ່າຍການຕ່າງປະເທດ, ໂດຍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ CQC TRACK (ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກ HELI, LTD.)

ສຳລັບການສະເໜີລາຄາ, ການຢັ້ງຢືນດ້ານວິສະວະກຳ, ການຮ້ອງຂໍຕົວຢ່າງການສັ່ງຊື້, ການອະນຸມັດແບບແຕ້ມແບບດ້ານວິຊາການ, ຫຼື ການສະໜັບສະໜູນສະເພາະໂຄງການ, ກະລຸນາສົ່ງຄຳຖາມທັງໝົດຜ່ານຊ່ອງທາງທາງການຂອງ Jack (ລາຍລະອຽດການຕິດຕໍ່ມີຢູ່ໃນຫົວຈົດໝາຍຂອງບໍລິສັດ CQC TRACK). ເວລານຳສະເໜີ ແລະ ເງື່ອນໄຂທັງໝົດທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນປັດຈຸບັນໃນໄຕຣມາດທີ 2 ປີ 2026 ແລະ ແມ່ນຂຶ້ນກັບການເຈລະຈາໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານ.

CQC TRACK – ແຫຼ່ງທີ່ມາໂດຍກົງຈາກໂຮງງານທົ່ວໂລກຂອງທ່ານສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ Komatsu, ບ່ອນທີ່ການຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ແລະວິສະວະກຳການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຕອບສະໜອງຕໍ່ລາຄາໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນພາກສະໜາມທົ່ວໂລກ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຍອມແພ້.

ກວາງໂຈວ, ປະເທດຈີນ – ວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂອງລົດຂຸດທົ່ວໂລກ. ຄຸນນະພາບປ່ຽນແປງໂລກ.