ຊຸດປະກອບລໍ້ໜ້າ Komatsu PC650-7 / PC650-8 (21M-30-00301 / 21M-30-00302): ການປັບແຕ່ງໜ້າທີ່ໜັກສຳລັບກອງກຳລັງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ

Komatsu PC650-7 / PC650-8 ຕິດຕາມປະກອບດ້ານໜ້າ Idler (21M-30-00301 / 21M-30-00302): ການປັບແຕ່ງສຳລັບວຽກງານໜັກສຳລັບກອງກຳລັງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ
ໂດຍ Jack, ວິສະວະກອນຜະລິດຕະພັນອາວຸໂສທີ່ CQCTRACK (CQC)

ລົດຂຸດ Komatsu PC650-7 ແລະ PC650-8 ເປັນຕົວແທນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍຊະນິດທີ່ນຳໃຊ້ເປັນປະຈຳໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເປີດຂະໜາດໃຫຍ່, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຫີນທີ່ຮຸນແຮງ. ດ້ວຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການເກີນ 65 ໂຕນ ແລະ ແຮງແຕກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸກອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ, ຊຸດລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງລາງ, ການຮັບນ້ຳໜັກຈາກແຮງກະແທກ, ແລະ ການເຂົ້າຂອງດິນຊາຍ. ເມື່ອລໍ້ເລື່ອນລົ້ມເຫຼວໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນການຜະລິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຖືກວັດແທກເປັນໂຕນຂອງວັດສະດຸທີ່ສູນເສຍໄປຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. CQCTRACK, ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ CQC ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນລະດັບສາກົນວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໜັກຕັ້ງແຕ່ 5 ຫາ 300 ໂຕນ, ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂລໍ້ເລື່ອນທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໂດຍກົງ ແລະ ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ສຳລັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່ຂອງ Komatsu 21M-30-00301 ແລະ21M-30-00302ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍວ່າວິສະວະກຳ, ການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ, ແລະ ການປັບແຕ່ງສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຂອງພວກເຮົາສ້າງຊຸດປະກອບລໍ້ດ້ານໜ້າທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດສຳລັບກອງລົດ PC650 ໄດ້ແນວໃດ.

1. CQC - ວິສະວະກຳສຳລັບວົງຈອນໜ້າທີ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ

CQCTRACK (CQC) ບໍ່ແມ່ນຕົວແທນຈຳໜ່າຍລາຍການສິນຄ້າ. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ເນັ້ນໃສ່ແອັບພລິເຄຊັນ ເຊິ່ງ DNA ວິສະວະກຳທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງຂອງເຄື່ອງຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຄນຕັກດິນ, ເຄື່ອງເຈາະອຸໂມງ, ແລະ ເຄື່ອງຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກຳໜັກ. ໂປຣແກຣມ idler ດ້ານໜ້າ PC650 ແມ່ນການຂະຫຍາຍໂດຍກົງຂອງປັດຊະຍາຫຼັກຂອງພວກເຮົາ: ເຂົ້າໃຈສະພາບການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະຂຽນລະຫັດ CNC ແຖວດຽວ. ໂດຍການວິເຄາະຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນພາຍໃຕ້ລົດຈາກການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນແຮ່ເຫຼັກ, ທອງແດງ, ແລະ ຄຳທົ່ວອົດສະຕຣາລີ, ອາເມລິກາໃຕ້, ແລະ ອາຟຣິກາ, ທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ກຳນົດຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແນ່ນອນທີ່ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ idler OEM ສັ້ນລົງ, ລວມທັງການແຕກຂອງແປນດ້ານໃນ, ການກັດກ່ອນຂອງໜ້າປະທັບຕາ, ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງເພົາຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວົງເລັບ. ທຸກໆຊຸດ idler CQC ສຳລັບ 21M-30-00301 ແລະ 21M-30-00302 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເອົາຊະນະຈຸດອ່ອນເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານການປັບປຸງການອອກແບບ, ໂລຫະສາດທີ່ດີເລີດ, ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການຜະລິດ.

2. ການຄຸ້ມຄອງຮູບແບບທີ່ສົມບູນ ແລະ ການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານຢູ່ໃນຫຼັກ

CQC ຮັກສາເຄື່ອງມືທີ່ພ້ອມຜະລິດສຳລັບທັງຊຸດປະກອບ idler 21M-30-00301 ແລະ 21M-30-00302, ເຊິ່ງກວມເອົາທຸກລຸ້ນ OEM ລະຫວ່າງຊຸດ PC650-7 ແລະ PC650-8. ຊຸດປະກອບມາດຕະຖານແມ່ນມີຢູ່ສູນຍຸດທະສາດເພື່ອຈັດສົ່ງທັນທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຮ່ວມມືກັບ CQC ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາໃນການແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ. ບໍ່ມີສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສອງແຫ່ງທີ່ຄືກັນ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານລະບົບລຸ່ມຂອງພວກມັນກໍ່ຄືກັນ. ພວກເຮົາສະໜອງການຕັ້ງຄ່າ idler ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານເປັນປະຈຳ, ລວມທັງ:

• ການຍົກລະດັບຊຸດການສວມໃສ່: ໜ້າດິນທີ່ເຄືອບດ້ວຍຄາບູໄຣສ໌ທີ່ມີຄວາມເລິກ 10–14 ມມ ແລະ ຄວາມແຂງຂອງໜ້າດິນສູງເຖິງ 60 HRC ສຳລັບຫີນແກຣນິດ ຫຼື ຫີນຄວດໄຊທ໌ທີ່ມີສີຂັດສູງ.
• ການທົດແທນວັດສະດຸ: ການຍົກລະດັບໂລຫະປະສົມເຕັມຮູບແບບເປັນເຫຼັກຫລໍ່ນິກເກີນ-ໂຄຣມຽມສູງ ຫຼື ຊັ້ນໂລຫະປະສົມໂບຣອນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ສຳລັບການດຳເນີນງານໃນອຸນຫະພູມອາກຕິກຕ່ຳກວ່າສູນ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອຸດົມດ້ວຍກົດຊູນຟູຣິກທີ່ມີການກັດກ່ອນສູງ.
• ການປັບແຕ່ງລະບົບການປະທັບຕາ: ປະທັບຕາຄູ່ໂກນທີ່ທົນທານພ້ອມດ້ວຍໜ້າຊິລິກອນຄາໄບ ຫຼື ອົງປະກອບອີລາສໂຕເມີ FKM ພິເສດ ສຳລັບການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບນ້ຳລົ້ນ, ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ຂຸມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.
• ການດັດແປງວົງເລັບ ແລະ ເພົາ: ວົງເລັບຕິດຕັ້ງທີ່ອອກແບບໃໝ່ສຳລັບໂຄງລາງທີ່ເສີມແຮງ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເພົາທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບຂໍ້ຕໍ່ລາງຫຼັງການຂາຍ, ແລະ ຕົວປັບການຊົດເຊີຍດ້ານຂ້າງສຳລັບການຮື້ຖອນ ຫຼື ການຕັ້ງຄ່າການຈັດການວັດສະດຸແບບພິເສດ.
• ທາງເລືອກໃນການຫລໍ່ລື່ນ: ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນສັງເຄາະທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ຫຼື ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບສະເພາະຂອງບໍ່ແຮ່, ເຕີມເຕັມ ແລະ ທົດສອບພາຍໃນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ.

ທຸກໆຄຳຮ້ອງຂໍແບບກຳນົດເອງແມ່ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຜ່ານການສ້າງແບບຈຳລອງແບບ 3D ແລະການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດ (FEA) ເຊິ່ງຈຳລອງການໂຫຼດຫຼາຍແກນ, ຮັບປະກັນວ່າຕົວເຮັດວຽກບໍ່ພຽງແຕ່ພໍດີເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີໂຄງສ້າງທີ່ດີກ່ວາການອອກແບບເດີມ.

3. ປະສົບການດ້ານການຜະລິດຫຼາຍທົດສະວັດ ແລະ ທີມງານດ້ານວິຊາການນຳພາໂດຍ Jack

ມໍລະດົກການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດຂອງ CQCTRACK ມີມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ເຊິ່ງກວມເອົາທຸກລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ລົດຕັກຂະໜາດກະທັດຮັດ 5 ໂຕນ ຈົນເຖິງລົດເຄນຕັກແບບ lattice-boom 300 ໂຕນ. ປະສົບການທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອຈັດການກັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ PC650, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່. ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້ານຳພາໃນຖານະວິສະວະກອນຜະລິດຕະພັນອາວຸໂສ, ປະກອບມີນັກໂລຫະວິທະຍາທີ່ອຸທິດຕົນ, ວິສະວະກອນປະມວນຜົນ CNC, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ພວກເຮົາກວດກາເຄື່ອງຂຸດເຈາະທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ສົ່ງຄືນຈາກສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເປັນປະຈຳ, ວິເຄາະພວກມັນ, ແລະ ລວມເອົາການຄົ້ນພົບເຂົ້າໃນການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນລັດສະໝີບ່ອນທີ່ແຜ່ນເຄື່ອງຂຸດເຈາະພົບກັບຂອບ, ຫຼື ການສຳເລັດຮູບຂອງຊ່ອງປະທັບຕາທີ່ເລິກກວ່າເລັກນ້ອຍ, ສາມາດເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບໄດ້ຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງ. ວົງວຽນຄຳຕິຊົມຈາກພາກສະໜາມຫາໂຮງງານນີ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນວັດທະນະທຳວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ.

4. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຢ່າງຄົບຖ້ວນ: ຈາກເຫຼັກເຫຼັກດິບໄປຫາການປະກອບສຳເລັດຮູບ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດຽວທີ່ CQC ມີແມ່ນການຄວບຄຸມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດທັງໝົດຢ່າງສົມບູນ. ຊຸດປະກອບລໍ້ດ້ານໜ້າ Komatsu PC650 ແມ່ນຜະລິດພາຍໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາທັງໝົດ, ໂດຍບໍ່ມີການເພິ່ງພາການປະມວນຜົນຈາກພາກສ່ວນທີສາມ:

• ຂັ້ນຕອນທີ 1 – ວັດຖຸດິບ ແລະ ການປັ້ນ: ຂອບລໍ້ ແລະ ແຜ່ນລໍ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນເຫຼັກກ້າເຕົາໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຢ່າງຄົບຖ້ວນໂດຍການວິເຄາະການສະທ້ອນແສງເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງທາງເຄມີ. ພວກເຮົາໃຊ້ການຕີເຫຼັກປິດຮ້ອນສຳລັບຕົວລໍ້ເພື່ອຈັດລຽນກະແສເມັດເຂົ້າກັບທິດທາງຂອງຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງການກິ້ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍໄດ້ໄກກວ່າອົງປະກອບການຫລໍ່ແບບຄົງທີ່. ສຳລັບດຸມລໍ້ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່, ຂະບວນການກິ້ງວົງແຫວນຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ເປັນເອກະພາບ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 2 - ການເຄື່ອງຈັກກ່ອນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານ: ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕີແລ້ວຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານເພື່ອປັບປຸງໂຄງສ້າງເມັດ, ຈາກນັ້ນຈະຖືກກ້ຽວຫຍາບໃນເຄື່ອງກຶງແນວນອນທີ່ເຮັດວຽກໜັກເພື່ອກຳຈັດຕະກອນ ແລະ ກະກຽມສຳລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 3 – ການເຄື່ອງຈັກ CNC ຄວາມແມ່ນຍໍາ: ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ຫຼາຍແກນ ແລະ ເຄື່ອງກຶງແນວຕັ້ງຈະສຳເລັດຮູ, ບ່ອນນັ່ງເພົາ, ຊ່ອງປະທັບຕາ, ແລະ ຮູບແບບສະກູໃນການຕັ້ງຄ່າແບບໜີບດຽວ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມກົມກຽວລະຫວ່າງໜ້າດິນໜ້າດິນ ແລະ ໜ້າດິນຮັບນ້ຳໜັກພາຍໃນ 0.04 ມມ ແລະ ຮັບປະກັນການຈັດລຽນແກນທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປະທັບຕາ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 4 – ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ: ໜ້າຢາງທີ່ສວມໃສ່ຈະຜ່ານການແຂງຕົວຂອງຮູບຊົງແບບອິນດັກຊັນ ຫຼື ການເຜົາດ້ວຍຄາບູໄຣຊ໌ເລິກ ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການນຳໃຊ້. ພວກເຮົາບັນລຸຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແກນກາງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວທີ່ຮຸນແຮງ. ຫຼັງຈາກປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, 100% ຂອງເຄື່ອງເຈາະຈະຖືກວັດແທກຄວາມແຂງ ແລະ ກວດສອບການບິດເບືອນ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 5 – ການປະກອບ, ການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ການທົດສອບ: ໃນຫ້ອງປະກອບທີ່ມີຄວາມດັນບວກ, ຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະທັບຕາລອຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ຄວາມສະອາດທາງການຜ່າຕັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນຈະຖືກເຕີມດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ລະບຸໄວ້, ແລະ ແຕ່ລະຊຸດຈະຜ່ານການທົດສອບການລາກໝູນ ແລະ ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼດ້ວຍຄວາມກົດດັນ. ມີພຽງເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ໝູນລຽບເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຍ້າຍໄປສູ່ການເຄືອບ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ສຸດທ້າຍ.

ວິທີການປະສົມປະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນນີ້ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີທາງລັດໃດທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ.

5. ລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ

ລະບົບຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງ CQC ສຳລັບເຄື່ອງຂຸດເຈາະ PC650 ແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມາດຕະຖານການຈັດຊື້ໃນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລວມທັງ ISO 9001 ແລະ ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລາຍໃຫຍ່:

• ການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດ: ບົດລາຍງານຮູບແບບມິຕິ CMM ທີ່ສົມບູນພ້ອມດ້ວຍຄຸນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທັງໝົດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລ້ວ.
• NDT ໃນລະຫວ່າງການປຸງແຕ່ງ: ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກຂອງໜ້າຜິວທີ່ຫລໍ່ຂຶ້ນ ແລະ ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງເພື່ອກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນໃຕ້ໜ້າຜິວ ຫຼື ຮ່ອງຮອຍຂອງການຫລໍ່ກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຮອຍແຕກ.
• ຫ້ອງທົດລອງໂລຫະວິທະຍາ: ການວິເຄາະຈຸນລະພາກຂອງຕົວຢ່າງການຜະລິດເພື່ອກວດສອບຄວາມເລິກຂອງໂຄງສ້າງ martensitic, ຂໍ້ຈຳກັດ austenite ທີ່ຮັກສາໄວ້, ແລະ ຄວາມແຂງຂອງແກນ.
• ການທົດສອບປະສິດທິພາບໃນຕອນທ້າຍຂອງສາຍ: ແຕ່ລະຊຸດປະກອບ idler ຈະຖືກໝຸນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ radial ຈຳລອງໃນເຄື່ອງທົດສອບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມກວດກາແຮງບິດ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ. ການຕິດຕາມທີ່ສົມບູນແມ່ນຮັກສາໄວ້ຕັ້ງແຕ່ເຄມີສາດຂອງຖ້ວຍຂອງຄວາມຮ້ອນຕົ້ນສະບັບຈົນເຖິງຄ່າແຮງບິດສຸດທ້າຍຂອງການປະກອບ.

6. ເປັນຫຍັງຜູ້ຈັດການບໍ່ແຮ່ຈຶ່ງເລືອກ CQC ສຳລັບ PC650 Idlers

ການຕິດຕັ້ງ Komatsu PC650-7 ຫຼື PC650-8 ດ້ວຍຊຸດປະກອບລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ CQC ໝາຍເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສາຍລໍ້ ແລະ ເກີບຜ່ານການຊີ້ນຳທີ່ດີກວ່າ, ແລະ ການໄດ້ຮັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສາມາດຕອບສະໜອງຕໍ່ການດັດແປງແບບກຳນົດເອງຢ່າງຮີບດ່ວນ. ດ້ວຍການຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ, ຄຳສັ່ງຊື້ສຸກເສີນສາມາດດຳເນີນການໄດ້ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ລວມທັງຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງ. ໂດຍການເລືອກ CQCTRACK, ທ່ານກຳລັງລົງທຶນໃນລໍ້ເລື່ອນທີ່ອອກແບບມາບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ກົງກັບສະເປັກຂອງ OEM ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດໃນຄວາມເປັນຈິງສະເພາະຂອງບໍ່ແຮ່ຂອງທ່ານ.

ສຳລັບການປຶກສາຫາລືດ້ານວິຊາການທັນທີກ່ຽວກັບການປະກອບຕົວປະກອບດ້ານໜ້າ Komatsu PC650 21M-30-00301 ແລະ 21M-30-00302, ຫຼື ເພື່ອສົ່ງຄຳຮ້ອງຂໍການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ທີມງານວິສະວະກຳແອັບພລິເຄຊັນ CQCTRACK. ໃຫ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງດ້ານປະສິດທິພາບຂອງທ່ານສຳລັບຂໍ້ສະເໜີທີ່ເໝາະສົມ.

*ປະຫວັດຜູ້ຂຽນ: Jack ເປັນວິສະວະກອນຜະລິດຕະພັນອາວຸໂສທີ່ CQCTRACK (CQC), ຊ່ຽວຊານໃນການອອກແບບໂຄງຮ່າງຂອງລົດຂຸດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່, ໂລຫະສາດ, ແລະຍຸດທະສາດການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານສຳລັບສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກຕັ້ງແຕ່ 5 ຫາ 300 ໂຕນ. ບົດຄວາມຂອງລາວໄດ້ແປການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະໜາມໄປສູ່ການປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.*