ការផ្គុំផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តជីកយករ៉ែ Komatsu PC650-7 / PC650-8 (21M-30-00301 / 21M-30-00302): ការប្ដូរតាមបំណងសម្រាប់កងនាវារុករករ៉ែសកល

ការផ្គុំផ្នែកខាងមុខរបស់ Komatsu PC650-7 / PC650-8 (21M-30-00301 / 21M-30-00302): ការប្ដូរតាមបំណងសម្រាប់កងនាវារុករករ៉ែសកល
ដោយ Jack វិស្វករផលិតផលជាន់ខ្ពស់នៅ CQCTRACK (CQC)

ម៉ាស៊ីនជីក Komatsu PC650-7 និង PC650-8 តំណាងឱ្យថ្នាក់ម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ខ្លាំងដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាប្រចាំនៅក្នុងការជីកយករ៉ែទ្រង់ទ្រាយធំ ការជីកកកាយទ្រង់ទ្រាយធំ និងការជីកយកថ្មធ្ងន់ធ្ងរ។ ដោយមានទម្ងន់ប្រតិបត្តិការលើសពី 65 តោន និងកម្លាំងបំបែកដែលប៉ះពាល់ដល់សមាសធាតុក្រោមតួរថយន្តទាំងអស់ គ្រឿងបង្គុំ idler ខាងមុខទទួលរងនូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក បន្ទុកឆក់ និងការជ្រាបចូលនៃសំណឹក។ នៅពេលដែល idler បរាជ័យក្នុងបរិយាកាសជីកយករ៉ែផលិតកម្ម ការចំណាយត្រូវបានវាស់វែងជាតោននៃសម្ភារៈដែលបាត់បង់ក្នុងមួយម៉ោង។ CQCTRACK ដែលដំណើរការក្រោមម៉ាក CQC និងត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិថាជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសនៃគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តធុនធ្ងន់ចាប់ពី 5 ទៅ 300 តោន ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយ idler ដែលអាចជំនួសដោយផ្ទាល់ និងអាចប្ដូរតាមបំណងបានយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់លេខផ្នែក Komatsu 21M-30-00301 និង21M-30-00302អត្ថបទនេះពន្យល់ពីរបៀបដែលវិស្វកម្មរបស់យើង ការផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ និងការប្ដូរតាមបំណងក្នុងស្ថានភាពខ្លាំងបង្កើតបានជាការផ្គុំផ្នែកខាងមុខដែលអាចទុកចិត្តបំផុតដែលមានសម្រាប់កងនាវា PC650។

១. CQC – រចនាឡើងសម្រាប់វដ្តកាតព្វកិច្ចរ៉ែ និងឧស្សាហកម្ម

CQCTRACK (CQC) មិនមែនជាអ្នកលក់បន្តតាមកាតាឡុកទេ។ យើងជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលផ្តោតលើកម្មវិធី ដែល DNA វិស្វកម្មរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជុំវិញវដ្តការងារធ្ងន់ធ្ងររបស់ប៉ែលជីកយករ៉ែ ស្ទូចលូន ម៉ាស៊ីនខួងរូងក្រោមដី និងម៉ាស៊ីនដឹកជញ្ជូនឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់។ កម្មវិធី idler ខាងមុខ PC650 គឺជាការពង្រីកដោយផ្ទាល់នៃទស្សនវិជ្ជាស្នូលរបស់យើង៖ យល់ពីបរិបទប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនមុនពេលសរសេរកូដ CNC តែមួយបន្ទាត់។ តាមរយៈការវិភាគទិន្នន័យភាពតានតឹងក្រោមតួពីប្រតិបត្តិការជីកយករ៉ែដែក ទង់ដែង និងមាសនៅទូទាំងប្រទេសអូស្ត្រាលី អាមេរិកខាងត្បូង និងអាហ្វ្រិក ក្រុមរបស់យើងបានកំណត់អត្តសញ្ញាណរបៀបបរាជ័យច្បាស់លាស់ដែលធ្វើឱ្យអាយុកាលរបស់ idler OEM ខ្លី រួមទាំងការរហែកគែមខាងក្នុង ការច្រេះផ្ទៃត្រា និងភាពអស់កម្លាំងនៃអ័ក្សនៅចំណុចប្រសព្វតង្កៀប។ ការផ្គុំ idler CQC នីមួយៗសម្រាប់ 21M-30-00301 និង 21M-30-00302 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកឈ្នះលើចំណុចខ្សោយទាំងនេះតាមរយៈការកែលម្អការរចនា លោហធាតុដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការគ្រប់គ្រងដំណើរការផលិត។

2. ការគ្របដណ្តប់ម៉ូដែលពេញលេញ និងការប្ដូរតាមបំណងមិនមែនស្តង់ដារនៅស្នូល

CQC រក្សាឧបករណ៍ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការផលិតសម្រាប់ទាំង idler assemblies 21M-30-00301 និង 21M-30-00302 ដែលគ្របដណ្តប់លើបំរែបំរួល OEM ទាំងអស់រវាងស៊េរី PC650-7 និង PC650-8។ assemblies ស្តង់ដារត្រូវបានស្តុកទុកនៅមជ្ឈមណ្ឌលយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការចែកចាយភ្លាមៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃពិតនៃការសហការជាមួយ CQC ស្ថិតនៅក្នុងជំនាញរបស់យើងក្នុងដំណោះស្រាយតាមតម្រូវការសម្រាប់ការរុករករ៉ែ និងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម។ គ្មានទីតាំងរ៉ែពីរណាដូចគ្នាទេ ហើយតម្រូវការផ្នែកខាងក្រោមរបស់ពួកវាក៏ដូចគ្នាដែរ។ យើងផ្តល់ជូននូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ idler មិនស្តង់ដារជាប្រចាំ រួមមាន៖

• ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកញ្ចប់ពាក់៖ ផ្ទៃកៅស៊ូដែលមានកាបូនជ្រៅ ជាមួយនឹងជម្រៅរឹង 10–14 ម.ម និងភាពរឹងរបស់ផ្ទៃរហូតដល់ 60 HRC សម្រាប់ថ្មក្រានីត ឬថ្មក្វាតស៊ីតដែលមានកម្លាំងសំណឹកខ្លាំង។
• ការជំនួសសម្ភារៈ៖ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយ៉ាន់ស្ព័រពេញលេញទៅជាដែកថែបដែលមានជាតិនីកែល-ក្រូមីញ៉ូមខ្ពស់ ឬថ្នាក់ដែលមានជាតិបូរ៉ុន-មីក្រូយ៉ាន់ស្ព័រផ្ទាល់ខ្លួន សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅសីតុណ្ហភាពអាកទិកក្រោមសូន្យ ឬបរិស្ថានសម្បូរអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិកដែលមានការច្រេះខ្ពស់។
• ការប្ដូរតាមបំណងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់៖ ស៊ីលីកុនកាប៊ីតពីរជាន់ធន់ធ្ងន់ ជាមួយនឹងផ្ទៃស៊ីលីកុនកាប៊ីត ឬសមាសធាតុអេឡាស្តូមឺរ FKM ពិសេស សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅក្នុងស្ថានភាពទឹកប្រៃ ទឹកប្រៃ ឬសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃរណ្តៅ។
• ការកែប្រែតង្កៀប និងអ័ក្ស៖ តង្កៀបម៉ោនដែលបានរចនាឡើងវិញសម្រាប់ស៊ុមផ្លូវដែកដែលបានពង្រឹង អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់តំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកក្រោយពេលលក់ និងឧបករណ៍កែតម្រូវអុហ្វសិតចំហៀងសម្រាប់ការរុះរើឯកទេស ឬការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដោះស្រាយសម្ភារៈ។
• ជម្រើស​ប្រេងរំអិល៖ ប្រេងរំអិលសំយោគ​សម្ពាធខ្លាំង​សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬប្រេងរំអិល​ដែលអាចរលួយបាន​ជាក់លាក់​សម្រាប់​អណ្តូងរ៉ែ ដែល​បានបំពេញ និងធ្វើតេស្ត​នៅក្នុង​ក្រុមហ៊ុន​តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​បរិមាណ​ពិតប្រាកដ។

សំណើផ្ទាល់ខ្លួននីមួយៗត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈការធ្វើគំរូរឹង 3D និងការវិភាគធាតុកំណត់ (FEA) ដែលក្លែងធ្វើបន្ទុកពហុអ័ក្ស ដោយធានាថាឧបករណ៍រំកិលមិនត្រឹមតែសមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានរចនាសម្ព័ន្ធល្អជាងការរចនាដើមទៀតផង។

៣. បទពិសោធន៍ផលិតកម្មរាប់ទសវត្សរ៍ និងក្រុមបច្ចេកទេសដឹកនាំដោយលោក Jack

បេតិកភណ្ឌផលិតកម្មផ្នែកក្រោមរថយន្តរបស់ CQCTRACK មានអាយុកាលជាង 20 ឆ្នាំ ដោយគ្របដណ្តប់លើផលិតផលគ្រប់ប្រភេទចាប់ពីម៉ាស៊ីនផ្ទុកទម្ងន់ 5 តោន រហូតដល់ម៉ាស៊ីនស្ទូចប្រភេទ lattice-boom ទម្ងន់ 300 តោន។ បទពិសោធន៍ដ៏ទូលំទូលាយនេះគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់នៅពេលដោះស្រាយជាមួយម៉ាស៊ីនដូចជា PC650 ដែលស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃការជីកកកាយទ្រង់ទ្រាយធំ និងការជីកយករ៉ែទ្រង់ទ្រាយធំ។ ក្រុមបច្ចេកទេសរបស់យើង ដែលខ្ញុំដឹកនាំជាវិស្វករផលិតផលជាន់ខ្ពស់ រួមមានអ្នកជំនាញខាងលោហធាតុ វិស្វករដំណើរការ CNC អ្នកឯកទេសព្យាបាលកំដៅ និងអ្នកជំនាញវិភាគការបរាជ័យ។ យើងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវម៉ាស៊ីនរំកិលដែលប្រើរួចដែលប្រគល់មកវិញពីការដ្ឋានរ៉ែ វិភាគវា និងបញ្ចូលការរកឃើញទៅក្នុងការកែលម្អផលិតផលជាបន្តបន្ទាប់។ ការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងកាំដែលបណ្តាញម៉ាស៊ីនរំកិលជួបនឹងគែម ឬការបញ្ចប់ប្រហោងផ្សាភ្ជាប់ជ្រៅជាងបន្តិច អាចបន្ថែមអាយុកាលរាប់ពាន់ម៉ោងដល់សមាសធាតុ។ រង្វិលជុំមតិត្រឡប់ពីរោងចក្រទៅរោងចក្រនេះត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងវប្បធម៌វិស្វកម្មរបស់យើង។

៤. ការរួមបញ្ចូលបញ្ឈរពេញលេញ៖ ពីដែកថែបឆៅរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់

គុណសម្បត្តិគុណភាពដ៏អស្ចារ្យបំផុតតែមួយគត់ដែល CQC មានគឺការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មទាំងមូល។ គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនរុញខាងមុខ Komatsu PC650 ត្រូវបានផលិតទាំងស្រុងនៅក្នុងរោងចក្ររបស់យើង ដោយមិនពឹងផ្អែកលើដំណើរការរបស់ភាគីទីបីឡើយ៖

• ដំណាក់កាលទី 1 – វត្ថុធាតុដើម និងការបង្កើតរូបរាង៖ គែម និងសំណាញ់របស់កង់ចាប់ផ្តើមជាដែកថែបឡដុតអគ្គិសនី ដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងពេញលេញដោយវិសាលគមនៃការបញ្ចេញពន្លឺអុបទិកសម្រាប់ភាពអនុលោមតាមគីមី។ យើងប្រើការក្លែងធ្វើបិទជិតក្តៅសម្រាប់តួកង់ ដើម្បីតម្រឹមលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិជាមួយនឹងទិសដៅនៃភាពតានតឹងរមូរអតិបរមា ដែលផ្តល់នូវភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងលើសពីសមាសធាតុវណ្ណះឋិតិវន្ត។ សម្រាប់ហាបដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ ដំណើរការរមូររង្វង់របស់យើងធានាដង់ស៊ីតេឯកសណ្ឋាន។
• ដំណាក់កាលទី 2 – ការកែច្នៃជាមុន និងការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា៖ បំណែកដែកដែលក្លែងធ្វើត្រូវបានធ្វើឲ្យមានសភាពធម្មតាដើម្បីកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ បន្ទាប់មកត្រូវបានកិនរដុបលើម៉ាស៊ីនក្រឡឹងផ្តេកធុនធ្ងន់ ដើម្បីយកកំទេចកំទីចេញ និងរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានភាពជាក់លាក់។
• ដំណាក់កាលទី 3 – ការកែច្នៃ CNC ដ៏ជាក់លាក់៖ មជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន CNC ពហុអ័ក្ស និងម៉ាស៊ីនក្រឡឹងបត់បញ្ឈរ បញ្ចប់រន្ធ កៅអីអ័ក្ស ប្រហោងផ្សាភ្ជាប់ និងលំនាំប៊ូឡុងក្នុងការរៀបចំការគៀបតែមួយ។ នេះធានានូវការប្រមូលផ្តុំរវាងផ្ទៃកៅស៊ូ និងផ្ទៃទ្រទ្រង់ក្នុងរង្វង់ 0.04 មីលីម៉ែត្រ និងធានានូវការតម្រឹមអ័ក្សដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលសំខាន់សម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៃផ្សាភ្ជាប់។
• ដំណាក់កាលទី 4 – ការព្យាបាលដោយកំដៅកម្រិតខ្ពស់៖ ផ្ទៃកៅស៊ូឆ្លងកាត់ការរឹងរាងកោងដោយអាំងឌុចស្យុង ឬការដុតកាបូនជ្រៅអាស្រ័យលើតម្រូវការនៃការប្រើប្រាស់។ យើងសម្រេចបានជម្រៅប្រអប់ដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដែលបន្សល់ទុកស្នូលរឹងមាំ និងស្រូបយកការប៉ះទង្គិច ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវភាពរឹងនៃផ្ទៃខ្លាំង។ បន្ទាប់ពីការព្យាបាលដោយកំដៅ 100% នៃ idlers ត្រូវបានគូសផែនទីភាពរឹង និងពិនិត្យមើលការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ។
• ដំណាក់កាលទី 5 – ការផ្គុំ ការបញ្ចេញប្រេងរំអិល និងការធ្វើតេស្ត៖ នៅក្នុងក្រឡាផ្គុំដែលមានសម្ពាធវិជ្ជមាន និងគ្រប់គ្រងដោយបរិស្ថាន ត្រាអណ្តែតទឹកលំដាប់ខ្ពស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រើអនាម័យវះកាត់។ បន្ទាប់មក ស្នៀតរំកិលត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងរំអិលដែលបានបញ្ជាក់ ហើយការផ្គុំនីមួយៗឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តអូសបង្វិល និងការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយក្រោមសម្ពាធ។ មានតែស្នៀតរំកិលដែលបង្ហាញពីការលេចធ្លាយសូន្យ និងការបង្វិលរលូនប៉ុណ្ណោះដែលផ្លាស់ទីទៅថ្នាំកូត និងការវេចខ្ចប់ចុងក្រោយ។

វិធីសាស្រ្តរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញនេះធានាថាគ្មានផ្លូវកាត់ណាមួយធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ផលិតផលចុងក្រោយនោះទេ។

៥. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដ៏រឹងមាំ

ប្រព័ន្ធធានាគុណភាពរបស់ CQC សម្រាប់ម៉ាស៊ីនកិន PC650 ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់នៃស្តង់ដារផ្គត់ផ្គង់នៅទីតាំងអណ្តូងរ៉ែ រួមទាំង ISO 9001 និងតម្រូវការជាក់លាក់របស់អ្នកម៉ៅការរ៉ែធំៗ៖

• ការត្រួតពិនិត្យអត្ថបទដំបូង៖ របាយការណ៍ប្លង់វិមាត្រ CMM ពេញលេញជាមួយនឹងលក្ខណៈសំខាន់ៗទាំងអស់ចំពោះមុខងារត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់។
• NDT ក្នុងដំណើរការ៖ ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិកនៃផ្ទៃដែកដែលបានក្លែងធ្វើ និងការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោននៃតំបន់ដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ ដើម្បីលុបបំបាត់ការរួមបញ្ចូលនៅក្រោមផ្ទៃ ឬរង្វង់ដែកដែលបានក្លែងធ្វើ មុនពេលពួកវាក្លាយជាកន្លែងចាប់ផ្តើមប្រេះ។
• មន្ទីរពិសោធន៍លោហធាតុ៖ ការវិភាគមីក្រូក្រាហ្វិកនៃគំរូផលិតកម្ម ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ជម្រៅរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាតង់ស៊ីត ដែនកំណត់អូស្ទេនីតដែលរក្សាបាន និងភាពរឹងស្នូល។
• ការធ្វើតេស្តដំណើរការចុងបញ្ចប់នៃខ្សែ៖ ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលនីមួយៗត្រូវបានបង្វិលក្រោមបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ក្លែងក្លាយនៅលើឧបករណ៍សាកល្បងដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់គោលបំណង ខណៈពេលកំពុងត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលជុំ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព និងភាពសុចរិតនៃត្រា។ ការតាមដានពេញលេញត្រូវបានរក្សាទុកចាប់ពីគីមីវិទ្យាស្លាបព្រានៃកំដៅដើមរហូតដល់តម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំចុងក្រោយនៃការផ្គុំ។

៦. ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគ្រប់គ្រងអណ្តូងរ៉ែជ្រើសរើស CQC សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរំកិល PC650

ការបំពាក់ Komatsu PC650-7 ឬ PC650-8 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ដំឡើងផ្នែកខាងមុខ CQC មានន័យថាកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក ពង្រីកអាយុកាលរបស់តំណភ្ជាប់ និងស្បែកជើងតាមរយៈការណែនាំដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងទទួលបានដៃគូដែលអាចឆ្លើយតបទៅនឹងការកែប្រែតាមតម្រូវការជាបន្ទាន់។ ជាមួយនឹងភស្តុភារកម្មដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្ររបស់យើង ការបញ្ជាទិញបន្ទាន់អាចត្រូវបានដំណើរការជាមួយនឹងការគាំទ្របច្ចេកទេសពេញលេញ រួមទាំងការណែនាំអំពីការដំឡើង។ ដោយការជ្រើសរើស CQCTRACK អ្នកកំពុងវិនិយោគលើឧបករណ៍ដំឡើងដែលត្រូវបានរចនាឡើងមិនត្រឹមតែដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ OEM ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីរស់រានមានជីវិតពីការពិតជាក់លាក់នៃអណ្តូងរ៉ែរបស់អ្នក។

សម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់បច្ចេកទេសភ្លាមៗទាក់ទងនឹងការផ្គុំម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខ Komatsu PC650 លេខ 21M-30-00301 និង 21M-30-00302 ឬដើម្បីដាក់សំណើប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារ សូមទាក់ទងក្រុមវិស្វកម្មកម្មវិធី CQCTRACK។ សូមផ្តល់ជូននូវលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន និងការរំពឹងទុកនៃដំណើរការរបស់អ្នកសម្រាប់សំណើដែលត្រូវបានរៀបចំតាមតម្រូវការ។

*ជីវប្រវត្តិអ្នកនិពន្ធ៖ Jack គឺជាវិស្វករផលិតផលជាន់ខ្ពស់នៅ CQCTRACK (CQC) ដែលមានជំនាញខាងការរចនាផ្នែកក្រោមរថយន្តជីកយករ៉ែសម្រាប់លើកធ្ងន់ លោហធាតុ និងយុទ្ធសាស្ត្រពន្យារអាយុកាលសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តដែលមានទម្ងន់ចាប់ពី 5 ទៅ 300 តោន។ អត្ថបទរបស់គាត់បកប្រែការវិភាគការបរាជ័យនៃវាលទៅជាការកែលម្អភាពជឿជាក់ដែលអាចអនុវត្តបាន។*