ລົດຂຸດເຈາະ LGMG Mining Excavator ME105/ME106 – 4110702589 ຊຸດລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມຂອງລາງລົດຂຸດ: ຜູ້ຜະລິດໂຄງລົດຂຸດເຈາະລະດັບ 100 ໂຕນ ສຳລັບວຽກງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (LGMG) – CQCTrack

ເມື່ອລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ນ້ຳໜັກ 100 ໂຕນແກວ່ງເຂົ້າໄປໃນໜ້າທີ່ຖືກລະເບີດ, ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຂອງລາງລົດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການກິ້ງທີ່ປ່ຽນມວນສານເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເປັນຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີການດຶງ. ສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ LGMG ME105 ແລະ ME106, ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ເດີມ4110702589ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງທີ່ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຍືນຍົງ, ການຂັດຖູຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ການຍູ້ທາງຂ້າງໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມ. CQCTrack, ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນລຸ່ມ OEM ທີ່ຊ່ຽວຊານ, ຜະລິດກຸ່ມລູກກິ້ງນີ້ຕາມມາດຕະຖານວິສະວະກຳທີ່ແນ່ນອນທີ່ຍົກລະດັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງກອງລົດ. ພວກເຮົາສົ່ງສິນຄ້າໂດຍກົງຈາກໂຮງງານໄປຫາບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາກົນ, ຜູ້ຈຳໜ່າຍອຸປະກອນໜັກ, ແລະ ຜູ້ສະໜອງຊັ້ນລຸ່ມຂາຍສົ່ງ, ໂດຍສະໜອງທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີ DNA ການຜະລິດດຽວກັນກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສະໜອງໃຫ້ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG.

ສາຍພັນການຜະລິດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ OEM
CQCTrack ບໍ່ແມ່ນຮ້ານຖ່າຍເອກສານຫຼັງການຂາຍ; ພວກເຮົາເປັນແຫຼ່ງຜະລິດຕົ້ນສະບັບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສຳລັບຜູ້ນຳອຸປະກອນທົ່ວໂລກ. ປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງພວກເຮົາເປັນຖານການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດ OEM ສຳລັບ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ໂປໂຕຄອນການຕີເຫຼັກ, ແລະ ລະບຽບວິໄນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ຝັງຢູ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລະດັບໂລກເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຄວາມເປັນຈິງປະຈຳວັນໃນຊັ້ນຮ້ານຂອງພວກເຮົາ.ລູກກິ້ງລຸ່ມ LGMG ME105ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຈາກລະບົບນິເວດນີ້. ນັກວິທະຍາສາດດ້ານໂລຫະດຽວກັນທີ່ສ້າງສູດໂລຫະປະສົມສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຂຸດ OEM ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຈີນ ໄດ້ແປຄວາມຮູ້ນັ້ນໄປສູ່4110702589ເປືອກລູກກິ້ງ. ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ດຽວກັນທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານລະດັບໄມຄຣອນໃນອົງປະກອບການຜະລິດສຳລັບເຄື່ອງຊ້ວນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ XCMG ໄດ້ຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມໃຫ້ສຳເລັດຮູບໜ້າຢາງລູກກິ້ງ LGMG ແລະຮູປະທັບຕາ. ສຳລັບຜູ້ຊື້ຂາຍສົ່ງ, ຜະລິດຕະພັນ OEM ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນມິຕິ, ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ລູກກິ້ງ aftermarket ທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດທຽບເທົ່າໄດ້.

ລາຍລະອຽດວິສະວະກຳແບບຄົບວົງຈອນສຳລັບກຸ່ມລູກກິ້ງ 4110702589
ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຂອງລາງລົດ CQCTrack ສຳລັບ LGMG ME105/ME106 ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນລູກປືນທີ່ປິດຜະນຶກໄວ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ທານ້ຳມັນລ່ວງໜ້າແລ້ວ, ພ້ອມທີ່ຈະວາງລົງໃນໂຄງລາງຂອງລົດຂຸດ. ທຸກໆການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມເປັນຈິງຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ:

• ເປືອກລູກກິ້ງ: ຜະລິດຈາກເຫຼັກແຖບຮູບຊົງກົມປະສົມທີ່ຖືກຫລໍ່ຂຶ້ນຢ່າງຮ້ອນໃຫ້ເປັນຮູບຊົງເປືອກ. ຂະບວນການຫລໍ່ຈະບີບອັດໂຄງສ້າງເມັດເຫຼັກໃຫ້ເປັນສາຍໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງອ້ອມຮອບຕົວເຫຼັກ, ກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງຮູພຸນກາງ ຫຼື ເຄືອຂ່າຍຄາໄບທີ່ແຕກຫັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບເປືອກລູກກິ້ງ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳການຫລໍ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການແຕກຫັກຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ພົບເລື້ອຍເມື່ອຍ່າງຜ່ານກອງຫີນທີ່ແຕກຫັກ.
• ຝາປິດດ້ານຂ້າງ (ຝາປິດປາຍ): ຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຫຼັກຫລໍ່ແກຣໄຟທ໌ຮູບຊົງກົມ (ມັກເອີ້ນວ່າເຫຼັກດັດ ຫຼື ເຫຼັກຫລໍ່ຮູບຊົງກົມ). ກ້ອນແກຣໄຟທ໌ຮູບຊົງກົມທີ່ກະຈາຍຢູ່ໃນແມ່ເຫຼັກໃຫ້ການຍືດຕົວຂອງແຮງດຶງ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ການກະທົບທີ່ສູງກວ່າເຫຼັກສີເທົາມາດຕະຖານ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຝາປິດດ້ານຂ້າງສາມາດທົນຕໍ່ການຊ໊ອກຂ້າງທີ່ຖ່າຍໂອນຜ່ານເຂັມຕິດຕາມຊ້ຳໆ ແລະ ໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກຢູ່ທີ່ແປນສະກູ ຫຼື ຮູປະທັບຕາ.
• ເພົາ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ມີຮູບແບບຮ່ອງປະທັບຕາສອງຊັ້ນ. ຮ່ອງປະທັບຕາແຕ່ລະອັນຖືກບົດໃຫ້ເປັນຮູບຊົງທີ່ມີຄວາມຫຍາບຕໍ່າສະເພາະ ເຊິ່ງສ້າງພື້ນຜິວບ່ອນນັ່ງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບວົງແຫວນໂລຫະປະທັບຕາລອຍ. ໂຖປັດສະວະເພົາທີ່ມີເປືອກລູກກິ້ງແມ່ນໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງກະຕຸ້ນເພື່ອຕ້ານທານການລະລາຍນ້ຳພາຍໃຕ້ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກຄົງທີ່ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ.
• ລະບົບການປະທັບຕາ: ພວກເຮົາໃຊ້ພຽງແຕ່ປະທັບຕາລອຍສອງຊັ້ນນຳທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດປະທັບຕາພິເສດລະດັບໂລກ. ປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ສ້າງການຕິດຕໍ່ໜ້າໂລຫະກັບໂລຫະແບບຖາວອນທີ່ສາມາດຕົບແຕ່ງດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ໃນຂະນະທີ່ລູກກິ້ງໝູນ, ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາເຊິ່ງກີດຂວາງນ້ຳ, ຝຸ່ນ, ແລະ ນ້ຳເປື້ອນທີ່ຂັດຢ່າງຖາວອນໃນຂະນະທີ່ຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນ.
• ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ: ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ປິດແລ້ວຖືກເຕີມດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຄວາມດັນສູງຕ້ານການແຂງຕົວທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງເຄມີ. ສູດຂອງມັນຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການສູບນ້ຳ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຟິມຕັ້ງແຕ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າສູນທີ່ສຸດ (ມັກພົບໃນການຂຸດຄົ້ນໃນລະດັບຄວາມສູງ ຫຼື ອາກຕິກ) ຈົນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂຸດເຈາະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງການຂູດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນແຫ້ງ ແລະ ໃຫ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຕະຫຼອດຊີວິດ.
• ລະບົບການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນສີ່ຂັ້ນຕອນ (ຫຼັກຄວາມທົນທານ):
  1. ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ບາງລົງໂດຍລວມ: ຫຼັງຈາກການຕີເຫຼັກແລ້ວ, ເປືອກລູກກິ້ງທັງໝົດຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ບາງລົງດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເມັດໂລຫະເປັນປົກກະຕິຕະຫຼອດພາກຕັດຂວາງທີ່ໜາ, ສ້າງເປັນແມັດທຣິກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍ ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ແຂງແຮງ.
  2. ການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ເຢັນແລ້ວຈະຖືກໝຸນຫຍາບເພື່ອເອົາຕະກອນທີ່ຫລໍ່ອອກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຮູບຊົງຂອງໜ້າຢາງ ແລະ ຮູພາຍໃນມີຮູບຮ່າງໃກ້ຄຽງກັບຕາໜ່າງ. ໂດຍການເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, CQCTrack ຊ່ວຍລົບລ້າງການບິດເບືອນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າການເຄື່ອງຈັກຖືກປະຕິບັດກ່ອນໜ້ານີ້, ຮັບປະກັນຄວາມກົມກຽວ.
  3. ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ: ເຄື່ອງກຶງ CNC ປະຕິບັດການຫລໍ່ລື່ນໜ້າຢາງສຸດທ້າຍ ແລະ ການເຄື່ອງຈັກເຈາະຮູທີ່ສຳຄັນ. ຂະໜາດທີ່ໄດ້ຮັບປະທັບຕາລອຍ ແລະ ເພົາຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໃນແຖບຄວາມທົນທານທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນການປະກອບ ແລະ ການຈັດວາງປະທັບຕາທີ່ສົມບູນແບບ.
  4. ການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນໂດຍລວມ (ການເຮັດໃຫ້ເຄສເລິກລົງ): ເປືອກທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຢ່າງຄົບຖ້ວນຈະຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຂະບວນການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນຄວາມຖີ່ກາງທີ່ເຮັດໃຫ້ໜ້າດິນຂອງໜ້າຢາງທັງໝົດ ແລະ ຂອບຕິດຕໍ່ຂອງຮ່ອງກ່ອນທີ່ຈະດັບຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ. ສິ່ງນີ້ຜະລິດເຄສ martensitic ທີ່ແຂງ ແລະ ເລິກເທົ່າກັນ ໃນຂະນະທີ່ແກນກາງທີ່ເຄີຍມີອຸນຫະພູມສູງຍັງຄົງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຄວາມແຂງຂອງເຄສໜ້າຢາງນີ້ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງລະອຽດລະຫວ່າງ 55 ແລະ 62 HRC. ຄວາມແຂງທີ່ເລິກນີ້, ບວກກັບແກນກາງທີ່ທົນທານ, ເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງມີຄວາມສາມາດຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ທີ່ໜັກຈາກຫີນແກຣນິດແຫຼມ ແລະ ຄວອດໄຊ, ໃນຂະນະທີ່ດູດຊຶມຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກຂອງວັດສະດຸ ຫຼື ການແຕກຂອງເປືອກ - ຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປໃນລູກກິ້ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນພຽງພໍ.

ສອງທົດສະວັດຂອງຄວາມສົມບູນແບບທີ່ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ, ພິສູດແລ້ວໃນທົ່ວການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ
ຂະບວນການຜະລິດສຳລັບກຸ່ມລູກກິ້ງລຸ່ມ 4110702589 ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນໃນໄລຍະການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 20 ປີ. ແຕ່ລະຊຸດຂອງຂໍ້ມູນການສົ່ງຄືນ ແລະ ການສວມໃສ່ຈາກສະຖານທີ່ຂອງລູກຄ້າໄດ້ຖືກປ້ອນກັບຄືນສູ່ວົງຈອນວິສະວະກຳ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການປັບປຸງຢ່າງຖາວອນໃນການເພີ່ມໂລຫະປະສົມຂະໜາດນ້ອຍ, ອຸນຫະພູມການຕີເຫຼັກ, ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງຈອນການດັບໄຟ. ການປັບປຸງແບບຊ້ຳໆນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລູກກິ້ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນມື້ນີ້ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນແບບໃໝ່ ແຕ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ສົມບູນ ແລະ ມີການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຢ່າງບໍ່ມີເຫດຜົນໃນສະພາບແວດລ້ອມການສະກັດເອົາທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງ CQCTrack ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ໃນບໍ່ທອງແດງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ເທົ່າພູເຂົາໄຟຂອງເອກວາດໍ ແລະ ເປຣູ, ໃນໜ້າດິນທີ່ເລິກ ແລະ ແຂງຂອງຄຳ ແລະ ທອງຄຳຂາວຂອງອາຟຣິກາໃຕ້, ໃນຊັ້ນນ້ຳກ້ອນທີ່ແຊ່ແຂງຂອງບໍ່ແຮ່ເປີດຂອງຣັດເຊຍ ແລະ ຄາຊັກສະຖານ, ແລະ ໃນບັນຍາກາດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມສູງ ແລະ ເປັນພິດຕໍ່ເກືອຂອງໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນເກາະປາຊີຟິກໃຕ້. ໃນທຸກໆກໍລະນີ, ລູກກິ້ງໄດ້ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງເສັ້ນທາງໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດຈຳກັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂຸດຄົ້ນສາມາດວາງແຜນການກໍ່ສ້າງໂຄງຮ່າງພາຍໃຕ້ລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແທນທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຍຶດລູກກິ້ງຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ສົມບູນແບບ
CQCTrack ຜະລິດລູກກິ້ງລຸ່ມ LGMG ME105/ME106 ບໍ່ແມ່ນເປັນຊິ້ນສ່ວນດ່ຽວ, ແຕ່ເປັນອົງປະກອບໜຶ່ງພາຍໃນລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ປະສານງານກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ສາຍການຜະລິດພາຍໃນຂອງພວກເຮົາພ້ອມໆກັນຜະລິດອົງປະກອບການຈັບຄູ່ທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລົດຕີເຫຼັກລະດັບ 100 ໂຕນເຫຼົ່ານີ້: ການປະກອບລໍ້ດ້ານໜ້າ (4110702587) ສ້າງດ້ວຍກະບອກລໍ້ຫລໍ່ ແລະ ເພົາໜັກ, ລູກກິ້ງບັນທຸກດ້ານເທິງ (4110702590) ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາລອຍດຽວກັນ, ຂັບເຄື່ອນສະເກຣດ (4110702586) ມີຂອບແຂ້ວທີ່ແຂງດ້ວຍການໃຊ້ໄຟຟ້າ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ປະກອບດ້ວຍເຂັມທີ່ຜ່ານການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ບຸຊທີ່ເຮັດດ້ວຍຄາບູຣີ. ຜູ້ຈັດການກອງລົດຜູ້ທີ່ຊື້ຊຸດລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ສົມບູນຈາກ CQCTrack ຮັບປະກັນຄວາມກົມກຽວທາງດ້ານໂລຫະ ແລະ ມິຕິໃນທຸກຊິ້ນສ່ວນທີ່ມ້ວນ ແລະ ການສວມໃສ່, ກຳຈັດຄວາມເສື່ອມສະພາບທີ່ເລັ່ງລັດທີ່ເກີດຈາກການປະສົມອົງປະກອບລຸ່ມລົດຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່.

ການຂາຍສົ່ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານໄປຫາຕະຫຼາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຍຸດທະສາດ
CQCTrack ຈຳໜ່າຍລູກກິ້ງ 4110702589 ແລະ ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ LGMG ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຜ່ານຊ່ອງທາງສົ່ງອອກຂາຍສົ່ງໂດຍກົງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາກັບບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍອຸປະກອນໜັກທົ່ວໂລກ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາມີດັ່ງນີ້:

• ອາເມລິກາໃຕ້: ເອກວາດໍ, ເປຣູ, ແລະ ປະເທດເພື່ອນບ້ານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Andean.
• ອາຟຣິກາ: ຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແຂງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງອາຟຣິກາໃຕ້.
• ຣັດເຊຍ ແລະ ອາຊີກາງ: ການສະໜອງອາຫານທີ່ມີອາການຮຸນແຮງໃຫ້ແກ່ຣັດເຊຍ, ຄາຊັກສະຖານ ແລະ ດິນແດນ CIS ອື່ນໆ.
• ຕະຫຼາດອາຊີປາຊີຟິກລະດັບພຣີມຽມ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການດຳເນີນງານຫີນລະດັບສູງໃນເກົາຫຼີໃຕ້, ພາກສ່ວນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແບບເລືອກເຟັ້ນຂອງອິນເດຍ, ຫວຽດນາມ, ແລະ ບັນດາປະເທດເກາະດອນໃນປາຊີຟິກໃຕ້.
• ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ EMEA: ສະໜອງໂດຍກົງໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງຕຸລະກີ.
  ເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການບໍລິການໂດຍທີມງານທຸລະກິດສາກົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດ ເຊິ່ງເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເອກະສານນຳເຂົ້າ, ແລະ ຄວາມຮີບດ່ວນຂອງການໃຫ້ລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ເຄື່ອນທີ່.

ທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC: Philip | Jack | Haily
ເອກະສານຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຖືກຂຽນສ່ວນຕົວ ແລະ ຢັ້ງຢືນທາງດ້ານເຕັກນິກໂດຍ Jack ຈາກພະແນກທຸລະກິດທົ່ວໂລກຂອງ CQCTrack, ໂດຍກົງຈາກຂໍ້ມູນການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ ແລະ ບັນທຶກການບໍລິການພາກສະໜາມສຳລັບແພລດຟອມເຄື່ອງກວາດເວັບ LGMG ME105/ME106.