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Escavatore minerariu LGMG ME105/ME106 – 4110702589 Assemblaggio di rulli inferiori di cingoli: Fabbricante di sottocarri cingolati di classe 100 tunnellate per l'industria mineraria (LGMG) – CQCTrack

Descrizzione breve:

PRODUTTORE DI PEZZI DI CARRO PER ESCAVATORE MINERARIO LGMG - CQCTRACK
Pezzu di ricambiu LGMG ME105/ ME106
Modellu ME105/ME106
Numeru di parte 4110702589
Tecnica Forgiatura
Durezza di a superficia HRC52-60,Prufundità 10-12 mm
Culori Neru
Tempu di garanzia 12 mesi o 2000 m/h, quellu chì vene prima
Certificazione IS09001-2015
Pesu 202 kg
Prezzu FOB FOB portu di Xiamen US$ 25-100/pezzu
Tempu di consegna In 20 ghjorni dopu à a cunclusione di u cuntrattu
Termine di pagamentu T/T, L/C, WESTERN UNION
OEM/ODM Accettabile
Tipu Parti di u sottucarru di l'escavatore cingolatu
Tipu in muvimentu Escavatore cingolatu
Serviziu post-vendita furnitu Assistenza tecnica video, Assistenza in linea


Dettagli di u produttu

Etichette di u produttu

https://www.cqctrack.com/lgmg-mining-excavator-me105me106-4110702589-track-lower-roller-assembly-heavy-duty-100-ton-class-crawler-undercarriage-manufacturer-for-mining-lgmg-cqctrack-product/

Quandu un escavatore minerariu di 100 tunnellate si lancia in una faccia fatta saltare, u gruppu di rulli inferiori di a pista agisce cum'è l'interfaccia di rullatura chì cunverte a massa di a macchina in una pressione di terra stabile è trattiva. Per i grandi escavatori LGMG ME105 è ME106, u numeru di parte originale4110702589U rullu inferiore hè un cumpunente à alta tensione chì deve sopravvive à carichi d'impattu sustinuti, abrasione custante è spinta laterale senza compromessi. CQCTrack, un fabricatore specializatu di sottocarri OEM, produce questu gruppu di rulli secondu standard ingegneristici esatti chì elevanu l'affidabilità di a flotta. Spedimu direttamente da a fabbrica à case minerarie internaziunali, distributori di attrezzature pesanti è fornitori di sottocarri all'ingrossu, furnendu una alternativa di livellu di prestazione chì porta u listessu DNA di fabricazione cum'è e parti furnite à Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG è SDLG.

Linea di fabricazione è cumpetenza di pruduzzione OEM
CQCTrack ùn hè micca una copiatrice di u mercatu di i pezzi di ricambio; simu una fonte attiva di fabricazione originale per i leader mundiali di l'equipaggiamenti. Attualmente, i nostri impianti di pruduzzione servenu cum'è basa OEM per u sottucarru per Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG è SDLG. Questu significa chì i sistemi di gestione di a qualità, i protocolli di forgiatura è e discipline di machinazione di precisione integrati in quelle catene di furnitura di classe mundiale sò una realtà quotidiana in u nostru atelier. URullo inferiore LGMG ME105prufitta direttamente di questu ecosistema. I stessi metallurgisti chì formulanu e ricette di lega per i pruduttori d'escavatori giapponesi è cinesi traducenu sta cunniscenza in4110702589carcassa di rulli. I stessi centri di machinazione CNC chì mantenenu tolleranze à livellu di micron nantu à i cumpunenti di pruduzzione per e pale minerarie XCMG sò prugrammati per finisce u battistrada di i rulli LGMG è i fori di tenuta. Per u cumpratore all'ingrossu, questu pedigree OEM garantisce intercambiabilità dimensionale, integrità di tenuta è solidità strutturale chì i rulli generici aftermarket ùn ponu micca eguaglià.

Descrizzione di l'ingegneria di cumpunenti cumpleti per u gruppu di rulli 4110702589
U gruppu di rulli inferiori di a pista CQCTrack per l'LGMG ME105/ME106 hè custruitu cum'è una cartuccia cumpletamente sigillata, pre-ingrassata, pronta à esse inserita in u quadru di a pista di l'escavatore. Ogni scelta di materiale è di prucessu hè guidata da a realità di l'estrazione mineraria à alta pruduzzione:

  • Gusciu di u Rullo: Fabbricatu esclusivamente da barre d'acciaio tonde in lega chì sò forgiate à caldu in forma di gusciu battuto. U prucessu di forgiatura comprime a struttura di u granu di l'acciaio in una linea di flussu cuntinuu intornu à u corpu, eliminendu ogni risicu di porosità di a linea centrale o di rete di carburi fragili chì affliggenu i gusci di i rulli fusi. Questa architettura forgiata dà à u rullu una resistenza eccezziunale à a criccatura da fatica, ancu sottu à i carichi pesanti eccentrici cumuni quandu si passa sopra pali di roccia rotti.
  • Coperchi laterali (tappi terminali): Fabbricati cù ghisa di grafite sferoidale (spessu chjamata ghisa duttile o ghisa nodulare). I noduli di grafite sferica dispersi in a matrice di ferru furniscenu un allungamentu à a trazione è una resistenza à l'impattu assai più elevati cà a ghisa grigia standard. Questu permette à i coperchi laterali di suppurtà ripetutamente u scossa laterale trasferita attraversu u pernu di a pista è senza fratturassi à a flangia di u bullone o à u foru di tenuta.
  • Alberu: Lavoratu cù precisione in acciaio alliatu è cù un prufilu à doppia scanalatura di tenuta. Ogni scanalatura di tenuta hè rettificata cù una finitura specifica à bassa rugosità chì crea a superficia di seduta ideale per l'anelli metallichi di tenuta flottanti. I perni di l'albero chì portanu u gusciu di u rullu sò induriti per induzione per resistere à a brinellatura sottu u pesu staticu di a macchina durante i periodi di inattività.
  • Sistema di sigillatura: Incorporemu solu guarnizioni flottanti à doppiu conu di prima qualità, fabbricate da i principali pruduttori mundiali di guarnizioni specializate. Queste guarnizioni stabiliscenu un cuntattu permanente trà e superfici metallu è metallu chì si autolappa dinamicamente mentre u rullu gira, creendu una barriera senza manutenzione chì esclude permanentemente l'acqua, a sporcizia è i fanghi abrasivi pur mantenendu u lubrificante internu.
  • Lubrificante: A cavità sigillata hè piena di pressione cù un grassu antigelo chimicamente stabile per pressioni estreme. A so formula mantene a pompabilità è a resistenza di u film da temperature estreme sottu zero (cumune in l'estrazione mineraria d'alta quota o artica) finu à e temperature di funziunamentu elevate generate durante u traslamentu sustinutu. Questu elimina l'abrasione da l'avviamentu à seccu è furnisce una lubrificazione à vita.
  • Regime di trattamentu termicu à quattru tappe (u core di durabilità):
    1. Tempra è rinvenimentu generale: Dopu a forgiatura, tutta a carcassa di u rullu hè prima austenitizzata, temprata, è dopu rinvenuta à alta temperatura. Questu nurmalizza a struttura di u granu in tutta a sezione trasversale spessa, custruendu una matrice resistente à a fatica chì serve da basa per a superficia resistente à l'usura.
    2. Machinazione sgrossa: U pezzu grezzu tempratu è rinvenutu hè tandu tornitu sgrossamente per caccià a calamina di forgiatura è purtà u prufilu di u battistrada è i fori interni à una forma quasi netta. Machinendu dopu à u trattamentu termicu iniziale, CQCTrack elimina a distorsione chì si verificherebbe se a machinazione fussi eseguita prima, garantendu a concentricità.
    3. Machinazione di precisione di finitura: I torni CNC realizanu a prufilatura finale di u battistrada è a machinazione critica di l'alesaggio. E dimensioni chì ricevenu e guarnizioni flottanti è l'albero sò mantenute à bande di tolleranza esatte per assicurà un assemblaggio perfettu è un allineamentu di e guarnizioni.
    4. Tempra Generale per Induzione (Approfondimento di a Cassa): A cassa cumpletamente lavorata hè poi trattata cù un prucessu di tempra per induzione à media frequenza chì riscalda tutta a superficia di u battistrada è e flange di cuntattu di u magliu di a pista prima di una tempra rapida. Questu produce una cassa martensitica uniformemente profonda è dura, mentre chì u core precedentemente temperatu ferma duttile. A durezza di sta cassa di u battistrada hè meticulosamente cuntrullata trà 55 è 62 HRC. Questa durezza profonda, cumminata cù un core resistente, dà à u rullu a capacità di resistere à una forte usura abrasiva da granitu è ​​quarzite taglienti, assorbendu à tempu impatti severi senza scheggiature di materiale o frattura di a cassa - un puntu di rottura cumunu nantu à i rulli trattati termicamente inadeguatamente.

Dui decennii di perfezione iterativa, pruvata in l'estremi minerarii mundiali
U prucessu di fabricazione per u gruppu di rulli inferiori 4110702589 hè statu affinatu annantu à un arcu di pruduzzione cuntinuu di 20 anni. Ogni batch di ritorni di campu è dati di usura da i siti di i clienti hè statu rialimentatu in u ciclu d'ingegneria, purtendu à miglioramenti permanenti in e micro-aggiunte di lega, e temperature di forgiatura è a dinamica di u ciclu di tempra. Questa raffinazione iterativa significa chì u rullu chì ricevete oghje ùn hè micca un prototipu frescu, ma un cumpunente maturu è cumpletamente debugatu.
A so affidabilità hè stata validata senza pietà in l'ambienti d'estrazione i più ostili di u mondu. I rulli inferiori CQCTrack anu dimustratu una durata di vita consistente è prevedibile in e cave di rame carche di cenere vulcanica di l'Ecuador è di u Perù, in e facce profonde è di roccia dura d'oru è di platinu di u Sudafrica, in u sovraccaricu di permafrost ghiacciatu di e miniere à celu apertu russe è kazake, è in l'atmosfere ad alta umidità è corrosive da u sale di i prughjetti minerarii di l'isule di u Pacificu Sud. In ogni casu, u rullu hà mantinutu l'integrità strutturale è hà mantenutu a catena di cingoli in i limiti di passu, permettendu à i minatori di pianificà e ricustruzzioni di u sottucarru in modu proattivu invece di soffre guasti catastrofici per u grippaggio di i rulli.

Compatibilità cumpleta di u sistema di u sottucarru
CQCTrack fabrica u rullo inferiore LGMG ME105/ME106 micca cum'è una parte indipendente, ma cum'è un cumpunente in un sistema di carrozzeria cumpletamente coordinatu. E nostre linee di pruduzzione interne producenu simultaneamente i cumpunenti di accoppiamentu esatti richiesti per questi cingoli di classe 100 tunnellate: gruppi di ruote folli anteriori (4110702587) custruitu cù cerchi forgiati è alberi di sezione pesante, rulli portanti superiori (4110702590) utilizendu a listessa tecnulugia di guarnizione flottante, pignoni di trasmissione (4110702586) cù fianchi di denti temprati per induzione, è catene di cingoli assemblate cù perni trattati termicamente è boccole carburate. I gestori di flotte chì si riforniscenu di u pacchettu cumpletu di u sottucarru da CQCTrack assicuranu l'armunia metallurgica è dimensionale in tutte e parti di rotolamentu è di usura, eliminendu a degradazione accelerata causata da a mistura di cumpunenti di u sottucarru da fornitori disconnessi.

Vendita diretta in fabbrica à i mercati minerarii strategichi
CQCTrack distribuisce u rullu 4110702589 è e parti di u sottucarru LGMG associate attraversu un canale d'esportazione diretta à l'ingrossu chì cunnetta a nostra fabbrica à e cumpagnie minerarie è i distributori di attrezzature pesanti in u mondu sanu. E nostre spedizioni regulare in container è in massa ghjunghjenu à:

  • America Meridionale: Ecuador, Perù è e nazioni minerarie andine vicine.
  • Africa: U settore minerariu di roccia dura di l'Africa di u Sud hè esigente.
  • Russia è Asia Centrale: Fornitura in cundizioni gravi à a Russia, u Kazakistan è altri territorii di a CSI.
  • Mercati Premium Asia-Pacificu: Operazioni minerarie è di cava di alta gamma in Corea di u Sud, u segmentu minerariu selettivu di l'India, Vietnam è e nazioni insulari di u Pacificu Sud.
  • America di u Nordu è EMEA: Fornitura diretta à i distributori nordamericani è à l'imprenditori minerarii turchi.
    Sta reta mundiale hè servita da una squadra cummerciale internaziunale esperta chì capisce a logistica di u situ minerariu, a ducumentazione d'impurtazione è l'urgenza di mantene in muvimentu i grandi escavatori.

Squadra cummerciale internaziunale di CQC: Philip | Jack | Haily
Questa ducumentazione di u produttu hè stata scritta personalmente è verificata tecnicamente da Jack di a Divisione Cummerciale Globale CQCTrack, direttamente da i dati di fabricazione attuali è i registri di serviziu in situ per a piattaforma crawler LGMG ME105/ME106.


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  • Scrivite u vostru missaghju quì è mandateci lu