WhatsApp spjall á netinu!

LGMG námugröfu ME105/ME106 – 4110702589 Neðri rúllusamsetning belta: Þungavinnu 100 tonna flokks beltaundirvagnsframleiðandi fyrir námuvinnslu (LGMG) – CQCTrack

Stutt lýsing:

FRAMLEIÐANDI UNDIRVAGNSHLUTA FYRIR NÁMAGRÖFU LGMG - CQCTRACK
Varahlutir fyrir LGMG ME105/ME106
Fyrirmynd ME105/ME106
Hlutanúmer 4110702589
Tækni Smíða
Yfirborðshörku HRC52-60Dýpt 10-12 mm
Litir Svartur
Ábyrgðartími 12 mánuðir eða 2000 m/klst, hvort sem kemur fyrst
Vottun IS09001-2015
Þyngd 202 kg
FOB verð FOB Xiamen höfn 25-100 Bandaríkjadalir/stykki
Afhendingartími Innan 20 daga frá því að samningur var gerður
Greiðslutími T/T, L/C, Western Union
OEM/ODM Ásættanlegt
Tegund Undirvagnshlutar fyrir beltagröfu
Tegund hreyfanlegs Beltagrafa
Þjónusta eftir sölu veitt Tæknileg aðstoð við myndband, Stuðningur á netinu


Vöruupplýsingar

Vörumerki

https://www.cqctrack.com/lgmg-mining-excavator-me105me106-4110702589-track-lower-roller-assembly-heavy-duty-100-ton-class-crawler-undercarriage-manufacturer-for-mining-lgmg-cqctrack-product/

Þegar 100 tonna námugröfa sveiflast á sprengiflöt, virkar neðri rúllusamstæðan á beltunum sem rúlluviðmót sem breytir massa vélarinnar í stöðugan, togkraftsþrýsti á jörðina. Fyrir stóru gröfurnar LGMG ME105 og ME106 er upprunalega hlutarnúmerið4110702589Neðri rúllan er álagsþáttur sem verður að þola viðvarandi höggálag, stöðugt núning og hliðarþrýsting án þess að skerða skerðingu. CQCTrack, sérhæfður framleiðandi undirvagna frá framleiðanda, framleiðir þessa rúlluhóp samkvæmt nákvæmum verkfræðistöðlum sem auka áreiðanleika flotans. Við sendum beint frá verksmiðju til alþjóðlegra námufyrirtækja, dreifingaraðila þungavéla og heildsölubirgja undirvagna, og bjóðum upp á afkastamikið valkost sem ber sömu framleiðsluerfðafræði og hlutar sem Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG og SDLG fá.

Framleiðslulína og hæfni OEM framleiðslu
CQCTrack er ekki eftirlíkingarverkstæði; við erum virk framleiðandi á upprunalegum búnaði fyrir leiðandi framleiðendur á heimsvísu. Eins og er þjónar framleiðsluaðstaða okkar sem undirvagnsstöð fyrir OEM-framleiðendur fyrir Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG og SDLG. Þetta þýðir að gæðastjórnunarkerfin, smíðareglurnar og nákvæmnisvinnsluaðferðirnar sem eru innbyggðar í þessar framboðskeðjur í heimsklassa eru daglegur veruleiki í verksmiðjugólfinu okkar.Neðri rúlla LGMG ME105nýtur beinna góðs af þessu vistkerfi. Sömu málmvinnsluaðilar og móta málmblönduuppskriftir fyrir japanska og kínverska framleiðendur gröfna færa þá þekkingu yfir í4110702589Rúlluskel. Sömu CNC-vinnslustöðvarnar og hafa míkronþol á framleiðsluíhlutum fyrir XCMG námuvinnsluskóflur eru forritaðar til að klára slitflöt og þéttihol LGMG-rúllanna. Fyrir heildsölukaupendur tryggir þessi upprunalega framleiðsla víddarskiptanleika, þéttiþol og burðarþol sem hefðbundnir eftirmarkaðsrúllur geta einfaldlega ekki keppt við.

Heildarlýsing á verkfræðibúnaði fyrir 4110702589 valsahópinn
Neðri rúllusamstæða CQCTrack-belta fyrir LGMG ME105/ME106 er smíðuð sem fullkomlega innsigluð, forsmurð hylki, tilbúin til að setja í beltagrind gröfunnar. Sérhvert efnis- og ferlisval er knúið áfram af veruleika mikillar framleiðslu námuvinnslu:

  • Rúlluhjúpur: Smíðaður eingöngu úr kringlóttu stáli sem er heitsmíðaður í slitlaga hjúpslögun. Smíðaferlið þjappar kornabyggingu stálsins saman í samfellda flæðislínu umhverfis hjúpinn, sem útilokar alla hættu á miðlínugötum eða brothættum karbítnetum sem hrjá steyptar rúlluhjúpa. Þessi smíðaða uppbygging gefur rúllunni einstaka mótstöðu gegn þreytusprungum, jafnvel undir þeim sérkennilegu þungu álagi sem er algengt þegar ekið er yfir brotna grjóthrúgur.
  • Hliðarhlífar (endahettur): Framleiddar úr kúlulaga grafítsteypujárni (oft kallað sveigjanlegt járn eða hnúðjárn). Kúlulaga grafíthnúðarnir sem eru dreifðir í járngrunninum veita mun meiri toglengingu og höggþol en venjulegt grátt járn. Þetta gerir hliðarhlífunum kleift að þola endurtekið hliðaráfall sem berst í gegnum teinapinnann án þess að sprunga við boltaflansann eða þéttiholuna.
  • Ás: Nákvæmlega vélrænn úr stálblöndu og með tvöfaldri þéttigrauf. Hver þéttigrauf er slípuð með sérstakri lággrófleikaáferð sem skapar kjörinn yfirborðsflöt fyrir fljótandi málmþéttihringina. Ásstapparnir sem bera rúlluhjúpinn eru hertir með spanherðingu til að standast brinellingu undir kyrrstöðuþyngd vélarinnar á ógegnsæju tímabili.
  • Þéttikerfi: Við notum eingöngu fyrsta flokks, tvöfaldar keilulaga fljótandi þétti, framleidda af fremstu framleiðendum sérhæfðra þéttiefna um allan heim. Þessi þétti mynda varanlega snertingu málm-á-málm sem er sjálfvirk þegar rúllan snýst, og býr til viðhaldslausa hindrun sem útilokar varanlega vatn, óhreinindi og slípiefni en heldur samt innri smurefni.
  • Smurefni: Innsiglaða holrýmið er fyllt með efnafræðilega stöðugri frostvörn sem virkar við mikinn þrýsting. Formúlan viðheldur dælanleika og styrk filmu frá miklum frosthita (algengt í námuvinnslu í mikilli hæð eða á norðurslóðum) allt að hækkaðri rekstrarhita sem myndast við langvarandi flutning. Þetta kemur í veg fyrir rispu við þurrræsingu og veitir smurningu alla ævi.
  • Fjögurra þrepa hitameðferðarkerfi (endingarkjarninn):
    1. Heildarkæling og herðing: Eftir smíði er allur rúlluhjúpurinn fyrst austenítiseraður, herðður og síðan hertur við háan hita. Þetta jafnar kornbygginguna í gegnum þykka þversniðinn og myndar sterkt, þreytuþolið efni sem þjónar sem grunnur að slitsterku yfirborði.
    2. Grófvinnsla: Slökktu og hertu hráefnið er síðan grófbeygt til að fjarlægja smíðahúð og koma slitbrautinni og innri götunum í nánast fullkomna lögun. Með því að vinna eftir upphaflega hitameðferð útrýmir CQCTrack aflögun sem myndi eiga sér stað ef vinnsla hefði verið framkvæmd fyrr og tryggir þannig nákvæmni.
    3. Nákvæm vinnsla á yfirborði: CNC rennibekkir framkvæma lokaprófílsun á slitfletinum og mikilvæga borunarvinnslu. Málin sem taka við fljótandi þéttingum og ás eru haldin nákvæmum vikmörkum til að tryggja fullkomna samsetningu og þéttistillingu.
    4. Heildarherðing með rafskauti (dýpkun á hylki): Fullunnið skel er síðan meðhöndluð með miðlungs tíðni rafskautaherðingarferli sem hitar allt yfirborð slitlagsins og snertiflötinn á teinatengingunum áður en það er hraðkælt. Þetta framleiðir jafnt djúpt, hart martensít-hylki á meðan áður herti kjarninn helst sveigjanlegur. Hörku þessa slitlagshylkis er nákvæmlega stjórnað á milli 55 og 62 HRC. Þessi djúpa hörka, ásamt seiglu kjarna, gerir rúllunni kleift að standast mikið slit frá hvössum graníti og kvarsíti, en um leið að taka á sig mikil högg án þess að efnið flagni eða skelin brotni - algengt bilunaratriði á röngum hitameðhöndluðum rúllum.

Tveir áratugir endurtekinnar fullkomnunar, sannað í alþjóðlegum öfgum í námuvinnslu
Framleiðsluferlið fyrir neðri rúlluhópinn 4110702589 hefur verið fínstillt yfir 20 ára samfellda framleiðslu. Hver lota af gögnum um slit og endurskoðun frá viðskiptavinum hefur verið færð aftur inn í verkfræðiferlið, sem leiðir til varanlegra úrbóta á örviðbótum í málmblöndu, smíðahitastigi og kæliferli. Þessi endurtekna fínstilling þýðir að rúllan sem þú færð í dag er ekki ný frumgerð heldur þroskaður, fullkomlega villuleitur íhlutur.
Áreiðanleiki þess hefur verið miskunnarlaust staðfestur í erfiðustu námuumhverfum heims. Botnrúllur CQCTrack hafa sýnt fram á stöðuga og fyrirsjáanlega endingu í koparnámum í Ekvador og Perú, í djúpum, hörðum gull- og platínuflötum Suður-Afríku, í frosnu sífreralagi í rússneskum og kasakstönskum dagnámum og í raka og saltætandi andrúmslofti námuverkefna á eyjum í Suður-Kyrrahafinu. Í öllum tilvikum hefur rúllurinn viðhaldið burðarþoli og haldið beltakeðjunni innan marka, sem gerir námumönnum kleift að skipuleggja endurbyggingu undirvagnsins fyrirbyggjandi frekar en að verða fyrir hörmulegum bilunum vegna rúllstíflu.

Alhliða samhæfni við undirvagnskerfi
CQCTrack framleiðir botnrúlluna LGMG ME105/ME106 ekki sem sjálfstæðan hluta, heldur sem einn íhlut innan fullkomlega samhæfðs undirvagnskerfis. Innri framleiðslulínur okkar framleiða samtímis nákvæmlega þá íhluti sem þarf fyrir þessar 100 tonna beltavélar: framhjóladrif (4110702587) smíðað með smíðuðum felgum og þungum öxlum, efri burðarrúllur (4110702590)með því að nota sömu fljótandi þéttitækni, drifhjól (4110702586) með spanhertum tönnum og beltakeðjum sem eru settar saman með hitameðhöndluðum pinnum og kolsýrðum hylsum. Flotastjórar sem útvega allt undirvagnspakka frá CQCTrack tryggja málmfræðilegt og víddarlegt samræmi á öllum rúllandi og slithlutum, sem útilokar hraðari niðurbrot sem stafar af blöndun undirvagnsíhluta frá ósamhverfum birgjum.

Bein heildsölu frá verksmiðju til stefnumótandi námumarkaða
CQCTrack dreifir 4110702589 valsinum og tengdum undirvagnshlutum LGMG í gegnum bein heildsöluútflutningsrás sem tengir verksmiðjugólf okkar við námufyrirtæki og dreifingaraðila þungavéla um allan heim. Reglulegar gáma- og lausaflutningar okkar ná til:

  • Suður-Ameríka: Ekvador, Perú og nágrannalöndin í Andesfjöllunum.
  • Afríka: Krefjandi námuvinnslugeirinn í Suður-Afríku, sem er í miklum mæli fyrir harðgrjót.
  • Rússland og Mið-Asía: Alvarlegar birgðir til Rússlands, Kasakstan og annarra svæða í Samveldisríkjunum.
  • Fyrsta flokks markaðir í Asíu og Kyrrahafinu: Háþróuð námuvinnsla og grjótrekstur í Suður-Kóreu, sértækum námuvinnslugeira Indlands, Víetnam og eyjaþjóðum í Suður-Kyrrahafinu.
  • Norður-Ameríka og EMEA: Bein afhending til dreifingaraðila í Norður-Ameríku og tyrkneskra námuverktaka.
    Þetta alþjóðlega net er þjónustað af þekkingarmiklu alþjóðlegu viðskiptateymi sem skilur flutninga á námusvæðum, innflutningsskjöl og nauðsyn þess að halda stórum gröfum gangandi.

Alþjóðlegt viðskiptateymi CQC: Philip | Jack | Haily
Þessi vörugögn hafa verið skrifuð persónulega og tæknilega staðfest af Jack frá CQCTrack Global Business Division, beint úr núverandi framleiðslugögnum og þjónustuskrám fyrir LGMG ME105/ME106 skriðdrekapallinn.


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar