LGMG சுரங்க அகழ்வு இயந்திரம் ME105/ME106 – 4110702589 தடம் கீழ் உருளை அமைப்பு: சுரங்கத் தொழிலுக்கான கனரக 100-டன் வகுப்பு ஊர்ந்து செல்லும் வாகனத்தின் கீழ்நிலை அமைப்பு உற்பத்தியாளர் (LGMG) – CQCTrack

100-டன் எடையுள்ள ஒரு சுரங்க அகழ்வு இயந்திரம் வெடிவைத்துத் தகர்க்கப்பட்ட ஒரு முகப்பில் நுழையும்போது, ​​அதன் தடம் கீழ் உருளை அமைப்பானது, இயந்திரத்தின் நிறையை நிலையான, இழுவிசை கொண்ட தரை அழுத்தமாக மாற்றும் உருளும் இடைமுகமாகச் செயல்படுகிறது. LGMG ME105 மற்றும் ME106 பெரிய அகழ்வு இயந்திரங்களுக்கு, அசல் பாக எண்4110702589கீழ் உருளை என்பது அதிக அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும் ஒரு பாகமாகும். இது தொடர்ச்சியான தாக்க சுமைகள், இடைவிடாத உராய்வு மற்றும் பக்கவாட்டு உந்துவிசை ஆகியவற்றை எந்தவித சமரசமும் இன்றித் தாங்க வேண்டும். சிறப்பு வாய்ந்த OEM அடிப்பாக உற்பத்தியாளரான CQCTrack, வாகனக் குழுவின் நம்பகத்தன்மையை உயர்த்தும் துல்லியமான பொறியியல் தரங்களுக்கு ஏற்ப இந்த உருளைத் தொகுப்பை உற்பத்தி செய்கிறது. நாங்கள் சர்வதேச சுரங்க நிறுவனங்கள், கனரக உபகரண விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் மொத்த அடிப்பாக விநியோகஸ்தர்களுக்கு தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக அனுப்புகிறோம். இதன் மூலம், Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG மற்றும் SDLG ஆகிய நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்படும் பாகங்களின் அதே உற்பத்தி மரபணுவைக் கொண்ட ஒரு உயர் செயல்திறன் மாற்றீட்டை வழங்குகிறோம்.

உற்பத்தி பரம்பரை மற்றும் OEM உற்பத்தித் திறன்
CQCTrack என்பது ஒரு இரண்டாம் நிலை நகல் நிறுவனம் அல்ல; நாங்கள் உலகளாவிய உபகரணத் தலைவர்களுக்கான ஒரு செயல்திறன் மிக்க அசல் உற்பத்தி நிறுவனம். தற்போது, ​​எங்கள் உற்பத்தி வசதிகள் Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG மற்றும் SDLG ஆகியவற்றுக்கான OEM அண்டர்கேரேஜ் தளமாகச் செயல்படுகின்றன. இதன் பொருள், அந்த உலகத்தரம் வாய்ந்த விநியோகச் சங்கிலிகளில் பொதிந்துள்ள தர மேலாண்மை அமைப்புகள், வார்ப்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் துல்லியமான இயந்திரப் பயன்பாட்டு ஒழுங்குமுறைகள் ஆகியவை எங்கள் பணித்தளத்தில் அன்றாட யதார்த்தமாக உள்ளன.LGMG ME105 கீழ் ரோலர்இந்தச் சூழல் அமைப்பிலிருந்து நேரடியாகப் பயனடைகிறது. ஜப்பானிய மற்றும் சீன அகழ்வு இயந்திர உற்பத்தியாளர்களுக்காக உலோகக் கலவை செய்முறைகளை உருவாக்கும் அதே உலோகவியல் வல்லுநர்கள், அந்த அறிவை இதற்குப் பயன்படுத்துகின்றனர்.4110702589ரோலர் ஷெல். XCMG சுரங்க அகப்பைகளுக்கான உற்பத்திப் பாகங்களில் மைக்ரான் அளவிலான சகிப்புத்தன்மையைப் பராமரிக்கும் அதே CNC இயந்திர மையங்கள், LGMG ரோலர் டிரெட் மற்றும் சீல் துளைகளை மெருகூட்டவும் நிரல்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மொத்த விற்பனை வாங்குபவருக்கு, இந்த OEM தரம், பொதுவான சந்தை ரோலர்களால் ஈடு செய்ய முடியாத பரிமாணப் பரிமாற்றம், சீல் ஒருமைப்பாடு மற்றும் கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

4110702589 ரோலர் குழுமத்திற்கான முழுமையான கூறு பொறியியல் விளக்கம்
LGMG ME105/ME106-க்கான CQCTrack டிராக் கீழ் ரோலர் அசெம்பிளியானது, எக்ஸவேட்டரின் டிராக் ஃபிரேமினுள் பொருத்துவதற்குத் தயாராக, முழுமையாக மூடப்பட்ட, முன்பே கிரீஸ் இடப்பட்ட ஒரு கார்ட்ரிட்ஜாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு மூலப்பொருள் மற்றும் செயல்முறைத் தேர்வும் அதிக உற்பத்திச் சுரங்கத் தொழிலின் யதார்த்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டே செய்யப்படுகிறது:

• ரோலர் ஷெல்: இது பிரத்தியேகமாக கலப்புலோக வட்ட எஃகுத் தண்டுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டு, சூடான முறையில் வார்க்கப்பட்டு மிதிப்பலகை கொண்ட ஷெல் வடிவத்தில் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த வார்க்கும் செயல்முறை, எஃகின் இழை அமைப்பை உடலைச் சுற்றி ஒரு தொடர்ச்சியான ஓட்டக் கோடாகச் சுருக்குகிறது. இதன்மூலம், வார்ப்பு ரோலர் ஷெல்களில் காணப்படும் மையக்கோட்டு நுண்துளைகள் அல்லது உடையக்கூடிய கார்பைடு வலைப்பின்னல்கள் போன்ற அபாயங்களை இது நீக்குகிறது. இந்த வார்க்கப்பட்ட கட்டமைப்பு, உடைந்த பாறைக் குவியல்களின் மீது மிதித்துச் செல்லும்போது ஏற்படும் பொதுவான மையவிலக்கு கனமான சுமைகளின் கீழும் கூட, சோர்வு விரிசல்களுக்கு எதிராக ரோலருக்கு விதிவிலக்கான எதிர்ப்பை அளிக்கிறது.
• பக்க மூடிகள் (இறுதி மூடிகள்): கோள வடிவ கிராஃபைட் வார்ப்பிரும்பைப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகின்றன (இது பெரும்பாலும் நீளும் தன்மை கொண்ட இரும்பு அல்லது முடிச்சு வார்ப்பிரும்பு என அழைக்கப்படுகிறது). இரும்புக் கலவையில் பரவியுள்ள கோள வடிவ கிராஃபைட் முடிச்சுகள், சாதாரண சாம்பல் நிற இரும்பை விட மிக அதிக இழுவிசை நீட்சியையும் தாக்க உறுதித்தன்மையையும் வழங்குகின்றன. இது, டிராக் பின் வழியாகப் பரவும் பக்கவாட்டு அதிர்ச்சியை, போல்ட் விளிம்பு அல்லது சீல் துளையில் முறிவு ஏற்படாமல், பக்க மூடிகள் மீண்டும் மீண்டும் தாங்கிக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது.
• தண்டு: கலப்பு எஃகிலிருந்து துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டு, இரட்டை முத்திரைப் பள்ளம் கொண்ட வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு முத்திரைப் பள்ளமும், மிதக்கும் முத்திரை உலோக வளையங்களுக்கு ஏற்ற இருக்கைப் பரப்பை உருவாக்கும் வகையில், ஒரு குறிப்பிட்ட குறைந்த சொரசொரப்புத் தன்மையுடன் அரைக்கப்பட்டுள்ளது. உருளை உறையைத் தாங்கும் தண்டு இணைப்பான்கள், இயந்திரம் இயங்காத நேரங்களில் அதன் நிலையான எடையின் கீழ் ஏற்படும் துகள் அரிப்பைத் தடுப்பதற்காக, தூண்டல் முறையில் கடினப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
• சீலிங் அமைப்பு: உலகின் முன்னணி சிறப்பு சீல் உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட, மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்த, இரட்டைக் கூம்பு மிதக்கும் சீல்களை மட்டுமே நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த சீல்கள், ரோலர் சுழலும்போது இயங்குமுறையில் தானாகவே தேய்ந்துபோகும் ஒரு நிரந்தரமான உலோகம்-உலோகம் மேற்பரப்புத் தொடர்பை ஏற்படுத்துகின்றன. இதன்மூலம், நீர், அழுக்கு மற்றும் சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட கூழ் ஆகியவற்றை நிரந்தரமாக உள்ளே விடாமல் தடுத்து, அதே சமயம் உள்ளக மசகு எண்ணெயைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும், பராமரிப்பு இல்லாத ஒரு தடுப்பு அமைப்பை உருவாக்குகின்றன.
• மசகு எண்ணெய்: மூடப்பட்ட குழி, வேதியியல் ரீதியாக நிலைத்தன்மை கொண்ட, உறைதலைத் தடுக்கும் அதி அழுத்த மசகு எண்ணெயால் அழுத்தத்துடன் நிரப்பப்படுகிறது. இதன் உருவாக்கம், (உயரமான மலைப்பகுதிகள் அல்லது ஆர்க்டிக் சுரங்கப் பணிகளில் பொதுவாகக் காணப்படும்) பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான கடும் வெப்பநிலை முதல், தொடர்ச்சியான இழுவையின் போது உருவாகும் உயர் இயக்க வெப்பநிலை வரை, பம்ப் செய்யும் திறனையும் படல வலிமையையும் பராமரிக்கிறது. இது உலர்-தொடக்கத்தின் போது ஏற்படும் தேய்மானத்தை நீக்கி, வாழ்நாள் முழுவதும் மசகுத்தன்மையை வழங்குகிறது.
• நான்கு-கட்ட வெப்பச் சிகிச்சை முறை (நீடித்த நிலைத்தன்மையின் மையம்):
  1. ஒட்டுமொத்த தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல்: வார்ப்படத்திற்குப் பிறகு, முழு உருளை ஓடும் முதலில் ஆஸ்டெனைசேஷன் செய்யப்பட்டு, தணிக்கப்பட்டு, பின்னர் உயர்-வெப்பநிலையில் பதப்படுத்தப்படுகிறது. இது தடிமனான குறுக்குவெட்டுப் பகுதி முழுவதும் தானிய அமைப்பைச் சீராக்கி, கடினமான, சோர்வைத் தாங்கும் ஒரு மேட்ரிக்ஸை உருவாக்குகிறது, இது நீடித்து உழைக்கும் மேற்பரப்பிற்கான அடித்தளமாகச் செயல்படுகிறது.
  2. கரடுமுரடான இயந்திர வேலைப்பாடு: பின்னர், தணித்து பதப்படுத்தப்பட்ட மூலப்பொருள், வார்ப்புச் செதில்களை அகற்றவும், மிதிப்பலகையின் வடிவத்தையும் உள் துளைகளையும் ஏறக்குறைய இறுதி வடிவத்திற்குக் கொண்டு வரவும் கரடுமுரடாகத் திருப்பப்படுகிறது. ஆரம்ப வெப்பச் சிகிச்சைக்குப் பிறகு இயந்திர வேலைப்பாடு செய்வதன் மூலம், முன்னதாகவே இயந்திர வேலைப்பாடு செய்யப்பட்டால் ஏற்படக்கூடிய உருக்குலைவை CQCTrack நீக்கி, ஒருமைய ஒருமைப்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
  3. இறுதித் துல்லியமான இயந்திர வேலைப்பாடு: CNC லேத்துகள் இறுதி டிரெட் புரொஃபைலிங் மற்றும் முக்கியமான போர் இயந்திர வேலைப்பாடுகளைச் செய்கின்றன. ஃப்ளோட்டிங் சீல்கள் மற்றும் ஷாஃப்ட்டைப் பொருத்தும் பரிமாணங்கள், கச்சிதமான அசெம்பிளி மற்றும் சீல் சீரமைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, துல்லியமான சகிப்புத்தன்மை வரம்புகளுக்குள் பராமரிக்கப்படுகின்றன.
  4. ஒட்டுமொத்த தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் (மேலோடு ஆழமாக்குதல்): முழுமையாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட உருளையின் வெளிக்கூடு, பின்னர் ஒரு நடுத்தர அதிர்வெண் தூண்டல் கடினப்படுத்தும் செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. இச்செயல்முறை, விரைவாகக் குளிர்விப்பதற்கு முன்பு, முழு மிதி மேற்பரப்பையும் மற்றும் தட இணைப்புத் தொடர்பு விளிம்புகளையும் வெப்பப்படுத்துகிறது. இது, சீரான ஆழமான, கடினமான மார்டென்சிடிக் வெளிக்கூட்டை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் முன்பே பதப்படுத்தப்பட்ட மையப்பகுதி நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் உள்ளது. இந்த மிதி வெளிக்கூட்டின் கடினத்தன்மை 55 முதல் 62 HRC வரை மிக நுணுக்கமாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த ஆழமான கடினத்தன்மை, ஒரு மீள்தன்மையுள்ள மையப்பகுதியுடன் இணைந்து, கூர்மையான கிரானைட் மற்றும் குவார்ட்சைட் கற்களால் ஏற்படும் கடுமையான தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் திறனை உருளைக்கு அளிக்கிறது. அதே நேரத்தில், போதுமான அளவு வெப்பப் பதப்படுத்தப்படாத உருளைகளில் பொதுவாக ஏற்படும் பழுதுக்கு வழிவகுக்கும் உலோகச் சிதறல் அல்லது வெளிக்கூடு முறிவு இல்லாமல், கடுமையான தாக்கத்தையும் இது உள்வாங்கிக்கொள்கிறது.

உலகளாவிய சுரங்கத் தொழிலின் உச்சகட்டங்களில் நிரூபிக்கப்பட்ட, இருபது ஆண்டுகால தொடர் செம்மைப்படுத்தல்.
4110702589 கீழ் ரோலர் குழுமத்திற்கான உற்பத்தி செயல்முறை, 20 ஆண்டுகால தொடர்ச்சியான உற்பத்திச் சுழற்சியில் மெருகேற்றப்பட்டுள்ளது. வாடிக்கையாளர் தளங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட ஒவ்வொரு தொகுதி களத் திருப்பங்கள் மற்றும் தேய்மானத் தரவுகளும் பொறியியல் சுழற்சிக்குள் மீண்டும் உள்ளிடப்பட்டு, அதன் விளைவாக உலோகக் கலவை நுண்-சேர்ப்புகள், வடித்தல் வெப்பநிலைகள் மற்றும் தணிப்புச் சுழற்சி இயக்கவியல் ஆகியவற்றில் நிரந்தரமான மேம்பாடுகள் ஏற்பட்டன. இந்தத் தொடர்ச்சியான செம்மைப்படுத்தல் என்பது, இன்று நீங்கள் பெறும் ரோலர் ஒரு புதிய முன்மாதிரி அல்ல, மாறாக ஒரு முதிர்ந்த, முழுமையாகப் பிழைகள் நீக்கப்பட்ட பாகம் என்பதாகும்.
உலகின் மிகவும் கடுமையான அகழ்வுச் சூழல்களில் இதன் நம்பகத்தன்மை ஈவிரக்கமின்றிச் சோதிக்கப்பட்டுள்ளது. CQCTrack கீழ் உருளைகள், ஈக்வடார் மற்றும் பெருவின் எரிமலைச் சாம்பல் நிறைந்த செப்புக் குழிகளிலும், தென்னாப்பிரிக்காவின் ஆழமான, கடினப் பாறைத் தங்கம் மற்றும் பிளாட்டினம் முகப்புகளிலும், ரஷ்யா மற்றும் கஜகஸ்தானின் திறந்தவெளிச் சுரங்கங்களின் உறைந்த நிரந்தரப் பனி மேலடுக்குகளிலும், மற்றும் தென் பசிபிக் தீவுச் சுரங்கத் திட்டங்களின் அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் உப்பு அரிக்கும் தன்மை கொண்ட சூழல்களிலும் சீரான, கணிக்கக்கூடிய தேய்மான ஆயுளை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இந்த உருளை அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரித்து, தடச் சங்கிலியை சுழற்சி வரம்புகளுக்குள் வைத்திருந்தது. இது, பேரழிவு தரும் உருளை செயலிழப்புகளால் பாதிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக, சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் முன்கூட்டியே கீழ் அமைப்பை மறுசீரமைக்கத் திட்டமிட அனுமதித்தது.

விரிவான கீழ்நிலை அமைப்பு இணக்கத்தன்மை
CQCTrack, LGMG ME105/ME106 கீழ் உருளையை ஒரு தனித்த பாகமாக அல்லாமல், முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு கீழ்வடி அமைப்புக்குள் உள்ள ஒரு அங்கமாகத் தயாரிக்கிறது. எங்கள் உள்நாட்டு உற்பத்தித் தளங்கள், இந்த 100-டன் வகை கிராலர்களுக்குத் தேவைப்படும் துல்லியமான இணைப்புக் கூறுகளையும் ஒரே நேரத்தில் உற்பத்தி செய்கின்றன: முன் ஐட்லர் அசெம்பிளிகள்.4110702587வார்ப்பட விளிம்புகள் மற்றும் கனமான பிரிவு தண்டுகள், மேல் தாங்கி உருளைகள் கொண்டு கட்டப்பட்டது (4110702590அதே மிதக்கும் சீல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள்(4110702586தூண்டல் முறையில் கடினமாக்கப்பட்ட பல் பக்கவாட்டுகள், மற்றும் வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட முள்கள் மற்றும் கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட புஷிங்குகளுடன் இணைக்கப்பட்ட டிராக் சங்கிலிகளைக் கொண்டுள்ளது. CQCTrack-இடமிருந்து முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் தொகுப்பைப் பெறும் ஃப்ளீட் மேலாளர்கள், அனைத்து உருளும் மற்றும் தேய்மானப் பாகங்களிலும் உலோகவியல் மற்றும் பரிமாண ஒத்திசைவை உறுதிசெய்து, தொடர்பற்ற சப்ளையர்களிடமிருந்து வரும் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களைக் கலப்பதால் ஏற்படும் விரைவான சிதைவைத் தவிர்க்கின்றனர்.

முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சுரங்கச் சந்தைகளுக்கு தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடி மொத்த விற்பனை
CQCTrack, 4110702589 ரோலர் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய LGMG அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களை, எங்கள் தொழிற்சாலையை உலகெங்கிலும் உள்ள சுரங்க நிறுவனங்கள் மற்றும் கனரக உபகரண விநியோகஸ்தர்களுடன் இணைக்கும் ஒரு நேரடி மொத்த ஏற்றுமதி வழித்தடத்தின் மூலம் விநியோகிக்கிறது. எங்களின் வழக்கமான கண்டெய்னர் மற்றும் மொத்த சரக்கு அனுப்பீடுகள் சென்றடையும் இடங்கள்:

• தென் அமெரிக்கா: ஈக்வடார், பெரு மற்றும் அண்டை ஆண்டியன் சுரங்க நாடுகள்.
• ஆப்பிரிக்கா: தென்னாப்பிரிக்காவின் கடினப் பாறைச் சுரங்கத் துறையின் தேவை.
• ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா: ரஷ்யா, கஜகஸ்தான் மற்றும் பிற சிஐஎஸ் பிராந்தியங்களுக்கு கடுமையான நிபந்தனைகளுடன் கூடிய விநியோகம்.
• உயர்தர ஆசிய-பசிபிக் சந்தைகள்: தென் கொரியாவில் உள்ள உயர்தர சுரங்க மற்றும் கல் குவாரி செயல்பாடுகள், இந்தியாவின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சுரங்கத் துறை, வியட்நாம் மற்றும் தென் பசிபிக் தீவு நாடுகள்.
• வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்கா: வட அமெரிக்க விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் துருக்கிய சுரங்க ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு நேரடி விநியோகம்.
  இந்த உலகளாவிய வலையமைப்பிற்கு, சுரங்கத் தள தளவாட மேலாண்மை, இறக்குமதி ஆவணங்கள் மற்றும் பெரிய அகழ்வு இயந்திரங்கள் தொடர்ந்து இயங்குவதன் அவசரம் ஆகியவற்றை நன்கு புரிந்துகொண்ட, அறிவுமிக்க ஒரு சர்வதேச வணிகக் குழு சேவை வழங்குகிறது.

CQC சர்வதேச வணிகக் குழு: பிலிப் | ஜாக் | ஹெய்லி
இந்தத் தயாரிப்பு ஆவணமானது, LGMG ME105/ME106 கிராலர் தளத்திற்கான தற்போதைய உற்பத்தித் தரவுகள் மற்றும் கள சேவைப் பதிவுகளிலிருந்து நேரடியாக, CQCTrack உலகளாவிய வணிகப் பிரிவைச் சேர்ந்த ஜாக் என்பவரால் தனிப்பட்ட முறையில் எழுதப்பட்டு தொழில்நுட்ப ரீதியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளது.