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Ensemble de galets inférieurs de chenille pour pelle minière LGMG ME105/ME106 – 4110702589 : Fabricant de trains de roulement à chenilles robustes de classe 100 tonnes pour l'industrie minière (LGMG) – CQCTrack

Description courte :

LGMG, FABRICANT DE PIÈCES DE CHÂSSIS POUR EXCAVATRICES MINIÈRES - CQCTRACK
Pièce de rechange LGMG ME105/ME106
Modèle ME105/ME106
Numéro de pièce 4110702589
Technique Forgeage
Dureté de surface HRC52-60Profondeur 10-12 mm
Couleurs Noir
Durée de la garantie 12 mois ou 2000 m/h, selon la première éventualité
Certification ISO 9001-2015
Poids 202 kg
Prix ​​FOB FOB port de Xiamen 25-100 USD/pièce
Délai de livraison Dans les 20 jours suivant la conclusion du contrat
Modalités de paiement T/T, L/C, WESTERN UNION
OEM/ODM Acceptable
Taper Pièces de train de roulement pour pelles sur chenilles
Type de déménagement Excavatrice sur chenilles
Service après-vente assuré Assistance technique vidéo, assistance en ligne


Détails du produit

Étiquettes de produit

https://www.cqctrack.com/lgmg-mining-excavator-me105me106-4110702589-track-lower-roller-assembly-heavy-duty-100-ton-class-crawler-undercarriage-manufacturer-for-mining-lgmg-cqctrack-product/

Lorsqu'une pelle minière de 100 tonnes s'engage dans un front de taille dynamité, le galet inférieur de chenille sert d'interface de roulement, convertissant la masse de la machine en une pression au sol stable et motrice. Pour les grandes pelles LGMG ME105 et ME106, la référence d'origine est :4110702589Le galet inférieur est un composant soumis à de fortes contraintes, devant résister sans faille à des impacts répétés, à une abrasion constante et à une poussée latérale. CQCTrack, fabricant spécialisé de trains de roulement pour équipementiers, produit ce groupe de galets selon des normes d'ingénierie rigoureuses, garantissant une fiabilité optimale des flottes. Nous livrons directement de notre usine aux sociétés minières internationales, aux distributeurs d'équipements lourds et aux grossistes de trains de roulement, offrant ainsi une solution performante issue de la même méthodologie de fabrication que les pièces fournies à Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG et SDLG.

Lignée de fabrication et compétences en production OEM
CQCTrack n'est pas un simple fournisseur de copies ; nous sommes un fabricant d'origine actif pour des leaders mondiaux de l'équipement. Actuellement, nos sites de production servent de base aux trains de roulement OEM pour Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG et SDLG. Cela signifie que les systèmes de gestion de la qualité, les protocoles de forgeage et les disciplines d'usinage de précision intégrés à ces chaînes d'approvisionnement de classe mondiale sont une réalité quotidienne dans nos ateliers.Rouleau inférieur LGMG ME105Ils bénéficient directement de cet écosystème. Les mêmes métallurgistes qui élaborent les formules d'alliages pour les constructeurs d'excavatrices japonais et chinois transposent ce savoir-faire dans le4110702589Coque de rouleau. Les mêmes centres d'usinage CNC qui garantissent des tolérances micrométriques sur les composants de production des pelles minières XCMG sont programmés pour la finition de la bande de roulement et des alésages d'étanchéité des rouleaux LGMG. Pour l'acheteur en gros, cette qualité de fabrication d'origine assure une interchangeabilité dimensionnelle, une étanchéité et une robustesse structurelle inégalées par les rouleaux génériques du marché secondaire.

Description technique complète des composants du groupe de rouleaux 4110702589
Le galet inférieur de chenille CQCTrack pour LGMG ME105/ME106 est conçu comme une cartouche entièrement étanche et pré-graissée, prête à être installée dans le châssis de chenille de l'excavatrice. Chaque choix de matériau et de procédé est dicté par les réalités de l'exploitation minière à haut rendement.

  • Coque du rouleau : Fabriquée exclusivement à partir de barres rondes en acier allié forgées à chaud pour obtenir la forme d'une coque rainurée. Le forgeage comprime la structure granulaire de l'acier en une ligne continue autour du corps, éliminant ainsi tout risque de porosité axiale ou de réseaux de carbures fragiles, problèmes récurrents sur les coques de rouleaux moulées. Cette conception forgée confère au rouleau une résistance exceptionnelle à la fissuration par fatigue, même sous les fortes charges excentrées typiques du passage sur des amas rocheux érodés.
  • Couvercles latéraux (embouts) : Fabriqués en fonte à graphite sphéroïdal (souvent appelée fonte ductile ou fonte nodulaire). Les nodules de graphite sphériques dispersés dans la matrice de fer confèrent à la fonte une résistance à la traction et une ténacité à l’impact bien supérieures à celles de la fonte grise standard. Ceci permet aux couvercles latéraux de supporter de manière répétée les chocs latéraux transmis par l’axe de chenille, sans se rompre au niveau de la bride de boulon ou de l’alésage du joint.
  • Arbre : usiné avec précision en acier allié et doté d’un profil à double gorge d’étanchéité. Chaque gorge est rectifiée avec une finition de faible rugosité spécifique, créant ainsi une surface d’appui idéale pour les bagues d’étanchéité flottantes. Les tourillons de l’arbre supportant le galet sont trempés par induction afin de résister à la déformation Brinell sous le poids statique de la machine pendant les périodes d’inactivité.
  • Système d'étanchéité : Nous utilisons exclusivement des joints flottants à double cône haut de gamme, fabriqués par les plus grands producteurs mondiaux de joints spécialisés. Ces joints assurent un contact métal sur métal permanent et un auto-rodage dynamique lors de la rotation du rouleau, créant ainsi une barrière sans entretien qui empêche définitivement l'infiltration d'eau, de poussière et de boues abrasives, tout en retenant le lubrifiant interne.
  • Lubrification : La cavité étanche est remplie sous pression d’une graisse extrême pression antigel chimiquement stable. Sa formulation garantit la pompabilité et la résistance du film lubrifiant, des températures extrêmement basses (fréquentes dans les mines en haute altitude ou arctiques) aux températures de fonctionnement élevées générées lors du transport continu. Ceci élimine le grippage au démarrage à sec et assure une lubrification à vie.
  • Programme de traitement thermique en quatre étapes (Le noyau de durabilité) :
    1. Trempe et revenu globaux : Après le forgeage, la coque du rouleau est entièrement austénitisée, trempée, puis revenue à haute température. Ce procédé normalise la structure granulaire sur toute l’épaisseur de la section, créant ainsi une matrice résistante à la fatigue qui constitue le support de la surface à haute résistance à l’usure.
    2. Ébauche : L’ébauche trempée et revenue est ensuite ébauchée par tournage afin d’éliminer la calamine et de donner au profil de la bande de roulement et aux alésages internes une forme quasi-définitive. En usinant après le traitement thermique initial, CQCTrack élimine les déformations qui se produiraient si l’usinage était effectué plus tôt, garantissant ainsi la concentricité.
    3. Usinage de précision : les tours CNC réalisent le profilage final du filetage et l’usinage des alésages critiques. Les dimensions des zones recevant les joints flottants et l’arbre sont maintenues dans des tolérances très précises afin de garantir un assemblage et un alignement des joints parfaits.
    4. Trempe par induction (approfondissement de la cémentation) : La coque entièrement usinée est ensuite traitée par un procédé de trempe par induction à moyenne fréquence qui chauffe toute la surface de roulement et les rebords de contact des maillons de chenille avant une trempe rapide. Ce procédé produit une couche martensitique dure et d'épaisseur uniforme, tandis que le noyau, préalablement revenu, reste ductile. La dureté de cette couche de roulement est contrôlée avec précision entre 55 et 62 HRC. Cette dureté élevée, associée à un noyau résilient, confère au rouleau la capacité de résister à une forte usure abrasive due au granit et au quartzite, tout en absorbant les chocs violents sans écaillage ni rupture de la coque – un point de défaillance fréquent sur les rouleaux insuffisamment traités thermiquement.

Deux décennies de perfectionnement itératif, éprouvées dans les conditions minières les plus extrêmes à travers le monde.
Le processus de fabrication du groupe de rouleaux inférieurs 4110702589 a été perfectionné grâce à 20 ans de production continue. Chaque lot de retours terrain et de données d'usure provenant des sites clients a été intégré au processus d'ingénierie, permettant des améliorations constantes au niveau des micro-ajouts d'alliage, des températures de forgeage et de la dynamique du cycle de trempe. Grâce à ce perfectionnement itératif, le rouleau que vous recevez aujourd'hui n'est pas un prototype récent, mais un composant éprouvé et parfaitement au point.
Sa fiabilité a été rigoureusement éprouvée dans les environnements d'extraction les plus hostiles au monde. Les galets inférieurs CQCTrack ont ​​démontré une durée de vie constante et prévisible dans les mines de cuivre volcaniques d'Équateur et du Pérou, dans les fronts de taille profonds et durs des gisements d'or et de platine d'Afrique du Sud, dans le pergélisol gelé des mines à ciel ouvert russes et kazakhes, ainsi que dans les atmosphères humides et corrosives du sel des projets miniers des îles du Pacifique Sud. À chaque fois, le galet a conservé son intégrité structurelle et maintenu la chaîne de chenilles dans les limites de pas, permettant ainsi aux mineurs d'anticiper les réparations du train de roulement plutôt que de subir des défaillances catastrophiques dues au grippage des galets.

Compatibilité complète avec les systèmes de train de roulement
CQCTrack fabrique le galet inférieur LGMG ME105/ME106 non pas comme une pièce isolée, mais comme un composant d'un système de train de roulement entièrement coordonné. Nos lignes de production internes fabriquent simultanément les composants d'accouplement exacts requis pour ces chenilles de classe 100 tonnes : ensembles de galets tendeurs avant (4110702587) construits avec des jantes forgées et des arbres à section épaisse, rouleaux porteurs supérieurs (4110702590)utilisant la même technologie de joint flottant, les pignons d'entraînement (4110702586Les chenilles sont dotées de flancs de dents trempés par induction et de chaînes assemblées avec des axes traités thermiquement et des bagues cémentées. Les gestionnaires de flottes qui s'approvisionnent en trains de roulement complets auprès de CQCTrack garantissent une homogénéité métallurgique et dimensionnelle de toutes les pièces roulantes et d'usure, éliminant ainsi la dégradation accélérée due à l'utilisation de composants provenant de fournisseurs différents.

Vente en gros directe d'usine aux marchés miniers stratégiques
CQCTrack distribue le rouleau 4110702589 et les pièces de train de roulement LGMG associées via un canal d'exportation en gros direct reliant notre usine aux sociétés minières et aux distributeurs d'équipements lourds du monde entier. Nos expéditions régulières par conteneur et en vrac desservent :

  • Amérique du Sud : Équateur, Pérou et pays andins voisins exploitant les ressources minières.
  • Afrique : Le secteur exigeant de l'extraction minière de roches dures en Afrique du Sud.
  • Russie et Asie centrale : Approvisionnement en conditions critiques à destination de la Russie, du Kazakhstan et d’autres territoires de la CEI.
  • Marchés premium Asie-Pacifique : Exploitation minière et de carrières haut de gamme en Corée du Sud, segment minier sélectif en Inde, Vietnam et nations insulaires du Pacifique Sud.
  • Amérique du Nord et EMEA : Approvisionnement direct des distributeurs nord-américains et des entrepreneurs miniers turcs.
    Ce réseau mondial est desservi par une équipe commerciale internationale compétente qui comprend la logistique des sites miniers, la documentation d'importation et l'urgence de maintenir le mouvement des grandes excavatrices.

Équipe commerciale internationale de CQC : Philip | Jack | Haily
Cette documentation produit a été personnellement rédigée et techniquement vérifiée par Jack de la division commerciale mondiale de CQCTrack, directement à partir des données de fabrication actuelles et des dossiers de service sur le terrain pour la plateforme chenillée LGMG ME105/ME106.


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