ຊຸດລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມ SANY SY1250H / SY1350C (SSY005200741) / ລູກກິ້ງລຸ່ມຮອງຮັບ AS.: CQCTRACK - ທາງເລືອກຊັ້ນນຳຂອງ OEM ແລະ ODM ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດີໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ໃນລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ SANY SY1250H ຫຼື SY1350C, ນໍ້າໜັກ 125 ໂຕນ ແລະ 135 ໂຕນ, ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ - ລໍ້ລຸ່ມຮອງຮັບ - ຈະຮັບນໍ້າໜັກທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໂອນມັນໄປຫາຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟໂດຍກົງ ໃນຂະນະທີ່ມັນກິ້ງໄປເທິງຫີນທີ່ຄົມ, ແຕກຫັກ ແລະ ພື້ນຂຸມທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ. ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບໝູນວຽນທີ່ມີຈຳນວນຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ມີນໍ້າໜັກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຂຸດທັງໝົດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລໍ້ດຽວຈາກການແຕກຂອງໜ້າດິນ, ການແຕກຂອງຊິລ, ຫຼື ການຍຶດເພົາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ, ການບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງລາງລົດໄຟທີ່ຮ້າຍແຮງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຕ້ອງຢຸດສະງັກລົງ. CQCTRACK, ຜູ້ຜະລິດ OEM ແລະ ODM ມືອາຊີບຂອງອົງປະກອບໂຄງລົດຂຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສະໜອງSANY SSY005200741 ຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມບໍ່ແມ່ນເປັນສຳເນົາວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບກັນ, ແຕ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ຖືກອອກແບບ, ຫລໍ່ຫລອມ, ແລະ ໄດ້ຮັບການແຂງກະດ້າງດ້ວຍແຮງໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກສາຂາການຜະລິດດຽວກັນທີ່ຮັບໃຊ້ສາຍການປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຂຸດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ອົງການຜະລິດ OEM ແລະ ODM: ຄູ່ຮ່ວມຜະລິດສຳລັບ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG

CQCTRACK ດຳເນີນການເປັນຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງແບບປະສົມປະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດ OEM ແລະ ODM ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສຳລັບຜູ້ນຳອຸປະກອນໜັກທົ່ວໂລກ, ລວມທັງ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມ SANY SY1250H/SY1350C ແມ່ນຜະລິດພາຍໃນລະບົບນິເວດການຜະລິດທີ່ຄວບຄຸມໂດຍມາດຕະຖານໂລຫະທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ໂປໂຕຄອນເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ກ້າວໜ້າ, ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ, ແລະປະຕູຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິທີ່ຄືກັນກັບມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການສະໜອງ OEM ທີ່ເໝາະສົມກັບສາຍ. ຫ້ອງທົດລອງໂລຫະຂອງພວກເຮົາຮັບຮອງທຸກຊຸດໂລຫະປະສົມ; ສູນກ້ຽວ ແລະ ເຈາະຫຼາຍແກນຂອງພວກເຮົາຮັກສາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນພາຍໃນຄວາມທົນທານຂອງໄມຄຣອນທີ່ເຂັ້ມງວດ; ສະຖານີແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດສູດການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນທົ່ວລູກກິ້ງຫຼາຍລ້ານອັນ. ເມື່ອທ່ານສະໜອງSSY005200741ລູກກິ້ງຈາກ CQCTRACK, ທ່ານກຳລັງເຂົ້າເຖິງຄວາມຊື່ສັດດ້ານວິສະວະກຳພື້ນໂຮງງານທີ່ແທ້ຈິງ - ມີຄວາມສາມາດ ODM, ພິສູດແລ້ວໂດຍ OEM, ແລະ ສົ່ງໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການໝາຍຊັ້ນຂອງການແຈກຢາຍທີ່ມີປ້າຍຊື່ຍີ່ຫໍ້.

ລາຍລະອຽດວິສະວະກຳຜະລິດຕະພັນ:SSY005200741ປະກອບລູກກິ້ງລຸ່ມ

ລູກກິ້ງຮອງຮັບດ້ານລຸ່ມສຳລັບລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ນ້ຳໜັກ 125–135 ໂຕນຕ້ອງດູດຊຶມແຮງບີບອັດທີ່ສູງ, ຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ເທິງໜ້າຢາງ ແລະ ຂອບນຳທາງ, ແລະ ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ ແລະ ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນພາຍໃຕ້ການກະແທກ ແລະ ການຈົມນ້ຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. CQCTRACK ວິສະວະກຳລູກກິ້ງແຕ່ລະອັນດ້ວຍລຳດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງວັດສະດຸ, ເຄື່ອງຈັກ, ການປະທັບຕາ, ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ.

ເປືອກລູກກິ້ງເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ຫລໍ່ຂຶ້ນຢ່າງສົມບູນແບບ: ໂຄງສ້າງລູກກິ້ງເລີ່ມຕົ້ນເປັນເຫຼັກກ້ອນກົມອັນດຽວທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ, ໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຫລໍ່ແບບປິດ. ຂະບວນການຫລໍ່ນີ້ຈັດລຽນການໄຫຼຂອງເມັດພືດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມຮູບແບບໜ້າຢາງ ແລະ ຜ່ານການປ່ຽນແປນ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກທີ່ຕ້ານທານກັບການເລີ່ມຕົ້ນຮອຍແຕກຄວາມອິດເມື່ອຍຢູ່ຮາກແປນທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງໄດ້ດີກ່ວາເປືອກລູກກິ້ງທີ່ຫລໍ່ ຫຼື ຜະລິດຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານການຫລໍ່ທີ່ພວກເຮົານຳໃຊ້ກັບລູກກິ້ງທຸກອັນທີ່ສົ່ງໄປຫາສາຍ Hitachi ແລະ XCMG OEM.

ຝາປິດດ້ານຂ້າງເຫຼັກກາຟຣັດຮູບຊົງກົມ: ຝາປິດປະທັບຕາດ້ານຂ້າງແມ່ນຜະລິດຜ່ານຂະບວນການຫລໍ່ເຫຼັກກາຟຣັດ (ductile) ທີ່ມີການຄວບຄຸມ - ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນໃນການວາງແຜນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາວ່າເປັນການຫລໍ່ດ້ວຍລູກບານ. ວັດສະດຸນີ້ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງສູງພ້ອມກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ຝາປິດສາມາດຮັກສານ້ຳໜັກໜີບຂອງສະກູ ແລະ ການບີບອັດຂອງປະທັບຕາໄດ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ເຖິງແມ່ນວ່າລູກກິ້ງຈະຜ່ານການບິດງໍຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ສະພາບການໂຫຼດດ້ານຂ້າງທີ່ຮຸນແຮງ.

ເພົາຮ່ອງປະທັບຕາຄູ່ ແລະ ລະບົບປະທັບຕາຊັ້ນນຳ: ເພົາລໍ້ຖືກບົດຢ່າງລະອຽດດ້ວຍຮູບຊົງຮ່ອງປະທັບຕາສອງຊັ້ນ, ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກ ເຊິ່ງຕ້ານທານການເຂົ້າຂອງນ້ຳ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ນ້ຳເປື້ອນທີ່ຂັດ. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງປະທັບຕາລອຍຊັ້ນນຳຄູ່ທີ່ກົງກັນ: ວົງແຫວນໂລຫະປະສົມຫລໍ່ໂຄຣມຽມສູງ ເຊິ່ງໜ້າຜິວແລ່ນທີ່ມີຊັ້ນຮອງໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກຢາງອີລາສໂຕເມີທີ່ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ. ຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃນຖືກສາກດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງຕ້ານການແຂງຕົວທີ່ຜະລິດເປັນພິເສດ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຊ່ອງທາງ, ຄວາມໜືດຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຟິມຈາກສະພາບການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນທີ່ແຂງຕົວຈົນເຖິງການດຳເນີນງານເຂດຮ້ອນທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປົກປ້ອງໜ້າຕ່າງຂອງເພົາຈາກສະພາບການຫຼໍ່ລື່ນຂອບເຂດການເລີ່ມຕົ້ນແຫ້ງ.

ໂປໂຕຄອນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນ: ເປືອກລູກກິ້ງທີ່ຕີເຫຼັກໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ຜ່ານການລະງັບ ແລະ ອຸນຫະພູມ (Q&T), ເຊິ່ງປ່ຽນພາກສ່ວນຕັດຂວາງທັງໝົດໃຫ້ກາຍເປັນໂຄງສ້າງແກນ martensitic ທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ, ເປັນເອກະພາບ, ມີເມັດລະອຽດ. ຫຼັງຈາກ Q&T, ເປືອກຈະຖືກເຄື່ອງຈັກຫຍາບເພື່ອປ່ອຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກສຳເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຈຸດສູນກາງຂອງໜ້າຢາງທີ່ແນ່ນອນ, ຂະໜານກັບແປນ, ແລະ ການຈັດລຽນຮູແບຣິ່ງ. ໃນຖານະເປັນຂັ້ນຕອນປ້ອງກັນການສວມໃສ່ສຸດທ້າຍ, ຂະບວນການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນຄວາມຖີ່ກາງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີຈະຖືກນຳໃຊ້ກັບໜ້າຜິວໜ້າຢາງ ແລະ ໜ້າຜິວສວມໃສ່ແປນ, ເຊິ່ງຜະລິດຄວາມແຂງຂອງໜ້າດິນທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງແໜ້ນໜາ 55 ຫາ 62 HRC ທີ່ຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ. ການປະສົມປະສານນີ້ - ໜ້າຜິວທີ່ແຂງຄືແກ້ວ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຢູ່ເທິງແກນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ດູດຊຶມຜົນກະທົບ - ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບຮ່ອງຂັດ, ການແຕກຫັກຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກການສຳຜັດ, ແລະ ການແຕກຫັກຂອງຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍໄລຍະຫ່າງການບໍລິການຂອງລູກກິ້ງໂດຍກົງໃນສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ.

ຊາວປີຂອງການປັບປຸງຂະບວນການ, ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ

ຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມ SSY005200741 ທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນມື້ນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນລວມຂອງການປັບປຸງຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຊາວປີ. ຄວາມຖີ່ຂອງການແຂງຕົວຂອງການກະຕຸ້ນ, ຮູບຊົງຂອງຂົດລວດ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການດັບໄຟ, ແລະຕົວກໍານົດການ superfinishing ຫຼັງຈາກການບົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເທື່ອລະກ້າວໂດຍຜ່ານການວິເຄາະການແຍກໂລຫະຂອງລູກກິ້ງທີ່ເຊົາໃຊ້ຈາກການບໍລິການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ. ລູກກິ້ງລຸ່ມ CQCTRACK ໄດ້ສະສົມຊົ່ວໂມງພາກສະໜາມຫຼາຍລ້ານຊົ່ວໂມງໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດໃນໂລກ: ໂຕະທອງແດງຊິລິກາສູງຂອງປະເທດເປຣູ ແລະ ເອກວາດໍ, ບໍ່ແຮ່ຄຳ ແລະ ທອງຄຳ platinum ລະດັບຄວາມເລິກຂອງອາຟຣິກາໃຕ້, ການລອກເອົາໜ້າດິນແຊ່ແຂງໃນຣັດເຊຍ ແລະ ຄາຊັກສະຖານ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຮື້ຖອນທີ່ມີການນຳໃຊ້ສູງໃນເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ ໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃນເຂດຮ້ອນທົ່ວປະເທດຫວຽດນາມ, ບັນດາປະເທດເກາະປາຊີຟິກໃຕ້, ແລະ ຂະແໜງອຸປະກອນລະດັບພຣີມຽມຂອງອິນເດຍ. ການຢັ້ງຢືນທີ່ຫຼາກຫຼາຍທົ່ວໂລກ ແລະ ໃນໂລກຕົວຈິງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຄາດຄະເນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການກອງຂົນສົ່ງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາມາດຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄດ້ດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ.

ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກົງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ: ແຫຼ່ງດຽວ, ວິສະວະກຳດ້ວຍລະບົບ

ລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟບໍ່ໄດ້ເສື່ອມສະພາບແຍກຕ່າງຫາກ. ເພື່ອສະໜັບສະໜູນວິທີການຄຸ້ມຄອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບ, CQCTRACK ຜະລິດຊຸດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດທີ່ຕິດກັນໄດ້ຢ່າງຄົບຊຸດສຳລັບ SANY SY1250H ແລະ SY1350C. ນີ້ລວມທັງລູກກິ້ງບັນທຸກດ້ານເທິງ (SSY004701593), ການປະກອບລໍ້ໜ້າ (131902020001A) ດ້ວຍແອກດຶງ, ຊຸດລໍ້ສະກູຂັບ (SSY004621574), ແລະ ປະກອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ຜະນຶກ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນສຳເລັດຮູບ (SSY005420833). ອົງປະກອບທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍລະບົບຄວາມແຂງທີ່ປະສານງານກັນ - ໜ້າດິນລໍ້ລຸ່ມ, ໜ້າດິນລໍ້ບັນທຸກ, ໜ້າດິນລໍ້ idler, ດ້ານຂ້າງແຂ້ວ sprocket, ແລະ ໜ້າດິນ bushing ຕິດຕາມແມ່ນຖືກກ້າວຂຶ້ນຢ່າງຕັ້ງໃຈເພື່ອການສວມໃສ່ໃນອັດຕາທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງປະກອບດຽວກາຍເປັນຕົວກະຕຸ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນທີ່ທຳລາຍໂຄງລົດທັງໝົດ. ດ້ວຍ CQCTRACK, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຊຸດສ້ອມແປງພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກົງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວທີ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.

ປະລິມານການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ ແລະ ການຍອມຮັບຂອງຕະຫຼາດລະດັບສູງ

ຈາກສູນການຜະລິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງສູນກາງຂອງພວກເຮົາ, CQCTRACK ສົ່ງອອກຊຸດລໍ້ລຸ່ມ SANY ແລະ ຊຸດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນເປັນປະຈຳໄປຍັງເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຕະຫຼາດປາຍທາງທີ່ສອດຄ່ອງຂອງພວກເຮົາປະກອບມີອາເມລິກາໃຕ້ (ເອກວາດໍ, ເປຣູ), ອາຟຣິກາໃຕ້, ຣັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ພາກສ່ວນທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນອິນເດຍ, ບັນດາປະເທດປາຊີຟິກໃຕ້, ຫວຽດນາມ, ຄາຊັກສະຖານ ແລະ ສາທາລະນະລັດອາຊີກາງ, ອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ ຕຸລະກີ. ການເຈາະຕະຫຼາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກເຮົາດ້ວຍການບັງຄັບໃຊ້ຄຸນນະພາບການນຳເຂົ້າທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ - ໂດຍສະເພາະອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ເກົາຫຼີໃຕ້ - ເປັນການຢືນຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໂລກຕົວຈິງກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມການຜະລິດ, ການຕິດຕາມວັດສະດຸ, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຂອງລໍ້ແຕ່ລະອັນທີ່ອອກຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ.

ທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQCTRACK ຂອງທ່ານ

ທຸກໆການສອບຖາມດ້ານວິຊາການ, ການອ້າງອີງຂ້າມ, ແລະ ການປະສານງານດ້ານການຂົນສົ່ງສົ່ງອອກແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງໂດຍສະມາຊິກທີມງານສາກົນທີ່ອຸທິດຕົນຂອງພວກເຮົາຄື: Philip, Jack, ແລະ Haily. ດ້ວຍຄວາມຮູ້ຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສະພາບການດຳເນີນງານໃນພາກພື້ນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນໜັກ, ພວກເຂົາຮັບປະກັນການສື່ສານທີ່ຊັດເຈນ, ເອກະສານການຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ກຳນົດເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.
(ໝາຍເຫດຂອງຜູ້ຂຽນ: ບົດຄວາມຜະລິດຕະພັນດ້ານວິຊາການທີ່ເລິກເຊິ່ງນີ້ໄດ້ຖືກຄົ້ນຄວ້າ, ຢັ້ງຢືນ, ແລະຂຽນໂດຍ Jack ສ່ວນຕົວ, ໂດຍອີງໃສ່ການພົວພັນດ້ານວິສະວະກຳໂດຍກົງ ແລະປະສົບການສະໜັບສະໜູນພາກສະໜາມທົ່ວໂລກຢ່າງກວ້າງຂວາງ.)

ສຳລັບ SANY SY1250H ແລະ SY1350C, ຢ່າສ່ຽງຕໍ່ໂຄງສ້າງຕິດຕາມ ແລະ ຕາຕະລາງການຜະລິດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງທ່ານກັບລູກກິ້ງຮອງຮັບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ຕິດຕັ້ງຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມຕິດຕາມ SSY005200741 ຈາກ CQCTRACK—ຜູ້ຜະລິດ OEM ແລະ ODM ມືອາຊີບບ່ອນທີ່ຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຕິດຕາມທີ່ທົນທານຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານພຣີມຽມດຽວກັນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກ Hitachi, XCMG ແລະ ກອງຂົນສົ່ງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ.