ຊຸດລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມລົດຂຸດ CASE Excavator CX700 / CX700B / CX750 / ຊຸດລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມລົດຂຸດ (P/N: KWA10170) – ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລໍ້ຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກ ໂດຍ CQC Track

ໃນລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ນໍ້າໜັກ 70 ໂຕນ, ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງ—ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ—ແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຮັບນໍ້າໜັກຫຼັກລະຫວ່າງໂຄງສ້າງເທິງຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພື້ນດິນ. ລູກກິ້ງເຫຼົ່ານີ້ດູດຊຶມການໂຫຼດແນວຕັ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການກະແທກແບບໄດນາມິກຈາກການຢຽບຫີນທີ່ແຕກ, ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງຈາກການຂູດທີ່ຝັງຢູ່. ສຳລັບລົດຂຸດຂຸດຂຸດແຮ່ໜັກ CASE CX700, CX700B, ແລະ CX750, ເຊິ່ງມີ DNA ຂອງລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ Sumitomo ທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ, ຄວາມທົນທານຂອງລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມແມ່ນຕົວກຳນົດໂດຍກົງຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕ່ອງໂສ້ຮ່ອງ, ຄຸນນະພາບການດຶງ, ແລະ ເວລາເຮັດວຽກໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ. CQC Track, ພະແນກວິສະວະກຳພາຍໃຕ້ລົດຂອງ CQC International, ຜະລິດຊຸດລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງຕາມຕະຫຼາດ OEM ທີ່ດີເລີດ, ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນກັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່ແທ້ຂອງ CASE.KWA10170ຜະລິດພາຍໃນໂຮງງານຜະລິດ OEM ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວດຽວກັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ນຳດ້ານອຸປະກອນໜັກທົ່ວໂລກ ແລະ ໄດ້ປັບປຸງຄຳຕິຊົມກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມາເປັນເວລາສອງທົດສະວັດ, ລູກກິ້ງຕ່ຳນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍມາດຕະຖານ. ຂຽນໂດຍ Jack, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສາກົນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຈາກ Philip ແລະ Haily, ພາບລວມດ້ານວິຊາການນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຈັດການກອງລົດໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ພາລະກິດຈຶ່ງໄດ້ມາດຕະຖານໃນ CQC Track ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານລະບົບຍົກຂອງລົດຂຸດ CASE ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

1. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການຜະລິດ OEM ທີ່ຝັງຕົວສຳລັບຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກ

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຍົນແມ່ນຖືກກຳນົດຢູ່ຈຸດຜະລິດ. ລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງ CQC Track ແມ່ນຜະລິດພາຍໃນໂຮງງານຜະລິດທີ່ມີປະລິມານສູງ ແລະ ປະສົມປະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງດຳເນີນການເປັນຖານການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດຍົນ OEM ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສຳລັບອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນໜັກທົ່ວໂລກ. ປະຈຸບັນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຜະລິດຊຸດປະກອບລົດຍົນ, ລູກກິ້ງ, ລູກກິ້ງ, ແລະ ສະເກຣດຄົບຊຸດສຳລັບ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG, ໂດຍຍຶດໝັ້ນກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ໂປໂຕຄອນການຕິດຕາມໂລຫະ, ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິທີ່ກຳນົດໂດຍຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນຳເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຊຸດປະກອບລູກກິ້ງລຸ່ມ CASE CX700/CX700B/CX750 ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຊວຕີເຫຼັກ, ເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ສາຍເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ສະໜອງໂຮງງານປະກອບໃຫ້ກັບ OEM ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີ, ແລະ ຈີນ. ບໍ່ມີເສັ້ນທາງການຜະລິດສຳຮອງ; ລູກກິ້ງທຸກໆອັນທີ່ອອກຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາມີ DNA ການຜະລິດຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງກັບລົດຂຸດໃໝ່ທີ່ມ້ວນອອກຈາກສາຍການປະກອບທົ່ວໂລກ.

2. ສະຖາປັດຕະຍະກຳດ້ານເຕັກນິກ: ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງສຳລັບໜ້າທີ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມໃນການຂຸດຄົ້ນຫີນແຂງແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງ, ການປົນເປື້ອນພາຍໃນ, ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບ.ຊຸດລູກລໍ້ລຸ່ມ CQC Track KWA10170ຖືກສ້າງຂຶ້ນຜ່ານຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີລຳດັບຢ່າງລະອຽດ ແລະ ມີຄວາມຊື່ສັດສູງ:

• ລໍ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຫລໍ່: ເປືອກລໍ້ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກເຫຼັກຮູບກົມໂລຫະປະສົມຊັ້ນສູງ, ເຊິ່ງຖືກຫລໍ່ຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຈັດລຽນກະແສເມັດພາຍໃນຕາມແນວວົງມົນຮອບແກນຮັບນ້ຳໜັກ. ຂະບວນການຫລໍ່ນີ້ຊ່ວຍກຳຈັດຮູພຸນພາຍໃນ, ຮູນ້ອຍ, ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນເປືອກລໍ້ຫລໍ່, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເປັນກ້ອນດຽວທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກການກິ້ງ, ການແຕກ, ແລະ ການແຕກຂອງແຮງກະທົບພາຍໃຕ້ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກໜັກ.
• ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມໂດຍລວມ: ກ່ອນການເຄື່ອງຈັກໃດໆ, ລໍ້ເຫຼັກທັງໝົດຈະຜ່ານຮອບວຽນການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມຢ່າງລະອຽດ. ການເຮັດໃຫ້ຮ້ອນພື້ນຖານນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກຂອງແກນກາງກາຍເປັນໂລຫະ martensite ທີ່ມີອຸນຫະພູມເທົ່າກັນ, ເຊິ່ງສະໜອງການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມແຂງແຮງດຶງສູງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຈຳເປັນ. ຄວາມສົມບູນຂອງແກນກາງນີ້ຮັບປະກັນວ່າລູກກິ້ງສາມາດດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ມີການຜິດຮູບຖາວອນ ຫຼື ການແຕກຫັກແບບເປື່ອຍງ່າຍ.
• ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າ (55-62 HRC): ຫຼັງຈາກການເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຍາບເພື່ອສ້າງຮູບຊົງເລຂາຄະນິດ ແລະ ການເຄື່ອງຈັກ CNC ສຳເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຕາມຄວາມທົນທານຂອງ OEM, ໜ້າສຳຜັດຂອງລໍ້ ແລະ ໜ້າຕິດຕໍ່ຂອງແປນຈະຖືກແຂງຕົວໂດຍໃຊ້ຂະບວນການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ກາງທີ່ຄວບຄຸມ. ສິ່ງນີ້ສ້າງເຄສທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ເລິກ ແລະ ແຂງເປັນເອກະພາບ ໂດຍມີຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວທີ່ຮັກສາໄວ້ຢ່າງແໜ້ນໜາລະຫວ່າງ 55 ແລະ 62 HRC. ເຄສທີ່ແຂງຕົວໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ໜ້າຢ້ານກົວຕໍ່ການເປັນຮ່ອງຂັດ, ການໄຫຼຂອງພາດສະຕິກ, ແລະ ການແຕກຂອງພື້ນຜິວ, ໃນຂະນະທີ່ແກນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມດູດຊຶມຜົນກະທົບແບບໄດນາມິກໂດຍບໍ່ມີການຂະຫຍາຍຂອງຮອຍແຕກ.
• ເພົາຄູ່ຮ່ອງປະທັບຕາ ແລະ ລະບົບປະທັບຕາລອຍຊັ້ນສູງສຸດ: ເພົາລູກກິ້ງທີ່ຢູ່ກັບທີ່ໄດ້ຖືກບົດຢ່າງລະອຽດດ້ວຍໂປຣໄຟລ໌ຮ່ອງປະທັບຕາຄູ່, ປະກອບເປັນຮູບວົງກົມທີ່ມີຊຸດປະທັບຕາລອຍຊັ້ນສອງໂກນຊັ້ນສູງສຸດ. ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາແບບໜ້າຕໍ່ໜ້າໂລຫະນີ້ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໄປວ່າເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ກັບການເຂົ້າຂອງນໍ້າ, ຂີ້ຕົມ, ຝຸ່ນຊິລິກາລະອຽດ, ແລະ ນໍ້າເປື້ອນທີ່ມີສານຂັດ. ຊ່ອງພາຍໃນທີ່ປິດสนิทແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ານການແຂງຕົວທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າທີ່ຜະລິດເປັນພິເສດ, ຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນແບບຟິມເຕັມທັນທີໃນທຸກໆການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ໃຫ້ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະດັບອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ການແຂງຕົວເລິກຂອງອາກຕິກຈົນເຖິງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງເຂດຮ້ອນ.
• ຝາປິດດ້ານຂ້າງເຫຼັກກຣາໄຟດຮູບຊົງກົມ (Ductile): ຝາປິດດ້ານຂ້າງແມ່ນຜະລິດຜ່ານຂະບວນການຫລໍ່ເຫຼັກກຣາໄຟດຮູບຊົງກົມ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການຫລໍ່ເຫຼັກ ductile. ວັດສະດຸນີ້ຖືກຄັດເລືອກຍ້ອນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາພື້ນຜິວທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງສຳລັບປະທັບຕາລອຍ, ຮັບປະກັນການບີບອັດຂອງປະທັບຕາທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ຄວາມສົມບູນແບບທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງ.

3. ຊາວປີຂອງຄວາມສົມບູນແບບຂອງຂະບວນການແບບຊ້ຳໆ, ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ

ເທຊຸດລູກລໍ້ລຸ່ມ CQC Track KWA10170ແມ່ນຈຸດສຸດຍອດຂອງຂະບວນການປັບປຸງວິສະວະກຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 20 ປີ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນໂດຍການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນໂລກຕົວຈິງ ແລະ ຂໍ້ມູນການສວມໃສ່ທີ່ເກັບກຳມາຈາກສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຫີນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ ແລະ ປັບປຸງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຜ່ານການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນບໍ່ແຮ່ຄຳ ແລະ ທອງແດງໃນລະດັບສູງຂອງອາຟຣິກາໃຕ້, ບໍ່ແຮ່ທອງແດງ ແລະ ເງິນໃນລະດັບສູງຂອງເປຣູ ແລະ ເອກວາດໍ, ອ່າງແຮ່ເຫຼັກແຊ່ແຂງຂອງຣັດເຊຍ, ສະຖານທີ່ຮື້ຖອນຫີນແຂງ ແລະ ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລະດັບສູງຂອງອິນເດຍ. ການປັບປຸງການອອກແບບແຕ່ລະຢ່າງ - ຕັ້ງແຕ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການປັບອຸນຫະພູມເພື່ອກຳຈັດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອ, ຈົນເຖິງການປັບຕົວພາລາມິເຕີການສະແກນການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນຢ່າງແມ່ນຍຳສຳລັບຄວາມແຂງທີ່ບໍ່ມີທີ່ຕິ, ຈົນເຖິງການກວດສອບຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນໃນໄລຍະຍາວຂອງນ້ຳມັນລະລາຍຕ້ານການແຂງຕົວ - ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍກົງກັບຄືນສູ່ການຜະລິດ. ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານຂອງລູກກິ້ງນີ້ບໍ່ແມ່ນຄຳສັນຍາໃນລາຍການ; ພວກມັນແມ່ນຄຸນລັກສະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງຍາກລຳບາກໃນໄລຍະຫຼາຍລ້ານຊົ່ວໂມງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທຸກທະວີບ.

4. ລະບົບນິເວດອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ ແລະ ກົງກັນ

ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກແຍກຕ່າງຫາກ. ການຕິດຕັ້ງລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຊັ້ນດີຄຽງຄູ່ກັບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ຕົວເລື່ອນຂອບເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນທີ່ມີລາຄາແພງ ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ທົ່ວລະບົບ. CQC Track ກຳຈັດຄວາມສ່ຽງນີ້ໂດຍການຜະລິດຊຸດອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ CASE CX700, CX700B, ແລະ CX750. ໂຄງການຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຊຸດເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມທີ່ກົງກັນກັບເຂັມ ແລະ ບຸຊທີ່ແຂງດ້ວຍແຮງໄຟຟ້າ, ຊຸດລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ (KWA10200/KWA0029), ລູກກິ້ງບັນທຸກດ້ານເທິງ (KWA0074), ແລະ ກະບອກລໍ້ສະກູຂັບແບບແບ່ງສ່ວນ, ທັງໝົດຜະລິດພາຍໃນຊອງປະມວນຜົນໂລຫະ ແລະ ຄວາມຮ້ອນແບບລວມສູນ. ທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC — ປະກອບດ້ວຍ Philip, Jack, ແລະ Haily — ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຈັດສົ່ງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນການຂົນສົ່ງທີ່ປະສານງານ ແລະ ອີງໃສ່ຊຸດເຄື່ອງມື, ຮັບປະກັນວ່າການດຳເນີນງານບຳລຸງຮັກສາຂອງທ່ານໄດ້ຮັບຊຸດອົງປະກອບທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງສົມບູນ ເຊິ່ງສວມໃສ່ໃນອັດຕາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ວິສະວະກຳ.

5. ການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດເຈາະຂອງ CQC Track ທີ່ມີຄວາມໜັກແໜ້ນໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ແລະ ສົ່ງອອກດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈໄປສູ່ຕະຫຼາດທີ່ບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ. ຊຸດລໍ້ລຸ່ມ CASE ແລະ ຊຸດພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນຂອງພວກເຮົາກຳລັງສະໜັບສະໜູນຢ່າງຫ້າວຫັນໃຫ້ແກ່ກອງລົດຂຸດເຈາະ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກໃນທົ່ວອາເມລິກາໃຕ້ (ເອກວາດໍ, ເປຣູ), ອາຟຣິກາໃຕ້, ສະຫະພັນຣັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະ ພາກສ່ວນການນຳໃຊ້ລະດັບພຣີມຽມທີ່ເລືອກໃນປະເທດອິນເດຍ. ເຄືອຂ່າຍການຈຳໜ່າຍສາກົນຂອງພວກເຮົາຂະຫຍາຍໄປທົ່ວປະເທດເກາະປາຊີຟິກໃຕ້, ຫວຽດນາມ, ຄາຊັກສະຖານ ແລະ ແລວເສດຖະກິດອາຊີກາງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຕຸລະກີ, ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ. ການຍອມຮັບທົ່ວໂລກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຍືນຍົງນີ້ - ກວມເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນເສັ້ນສູນສູດ, ຝຸ່ນທະເລຊາຍແຫ້ງແລ້ງ, ແລະ ການແຂງຕົວຂອງທະວີບ - ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳຄືນຂອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸ, ການຮັກສາຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງມິຕິທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳຂອງ CQC Track ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປຂອງກອງລົດຂຸດເຈາະ 70 ໂຕນຂຶ້ນໄປ.

ເມື່ອທ່ານຕິດຕັ້ງຊຸດລໍ້ເລື່ອນ CQC ໃສ່ CASE CX700, CX700B, ຫຼື CX750 ຂອງທ່ານ, ທ່ານກຳລັງຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ຜະລິດພາຍໃນລະບົບນິເວດ OEM ດຽວກັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນໜັກຊັ້ນນຳຂອງໂລກ. ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ KWA10170 ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າຊິ້ນສ່ວນທົດແທນໂດຍກົງ; ມັນເປັນຕົວແທນຂອງການຮ່ວມມືດ້ານວິສະວະກຳ 20 ປີກັບອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງສະໜອງໂດຍທີມງານທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລໍ້ເລື່ອນທຸກຊົ່ວໂມງຈະແປເປັນຊົ່ວໂມງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍກົງ.

ບົດຄວາມນີ້ຂຽນໂດຍ Jack ຈາກທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC, ພ້ອມດ້ວຍການຮັບຮູ້ຢ່າງຈິງໃຈຕໍ່ Philip ແລະ Haily ສຳລັບຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂລະບົບລຸ່ມລົດພ່ວງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າອຸປະກອນໜັກ CASE ແລະ Sumitomo ທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ.