គ្រឿងបង្គុំរំកិលបាតផ្លូវរបស់ CASE Excavator CX700 / CX700B / CX750 / គ្រឿងបង្គុំរំកិលខាងក្រោមផ្លូវ (P/N: KWA10170) – គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមផ្លូវជីកយករ៉ែធុនធ្ងន់ ដោយ CQC Track

នៅលើម៉ាស៊ីនជីករ៉ែទម្ងន់ 70 តោន រំកិលបាតផ្លូវរថភ្លើង — ដែលហៅម្យ៉ាងទៀតថា រំកិលខាងក្រោម — គឺជាចំណុចប្រទាក់ទ្រទម្ងន់ចម្បងរវាងរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើដ៏ធំរបស់ម៉ាស៊ីន និងដី។ រំកិលទាំងនេះស្រូបយកបន្ទុកបញ្ឈរជាប់លាប់ ការប៉ះទង្គិចថាមវន្តពីការជាន់លើថ្មបាក់ និងការពាក់សំណឹកឥតឈប់ឈរពីកំទេចកំទីដែលបានបង្កប់។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីករ៉ែធុនធ្ងន់ CASE CX700, CX700B និង CX750 ដែលមាន DNA ដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីនជីករ៉ែ Sumitomo ដែរ ភាពធន់នៃរំកិលបាតគឺជាកត្តាកំណត់ដោយផ្ទាល់នៃអាយុកាលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវរថភ្លើង គុណភាពនៃការអូសទាញ និងពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ CQC Track ដែលជាផ្នែកវិស្វកម្មក្រោមរថយន្តរបស់ CQC International ផលិតគ្រឿងបន្លាស់រំកិលបាតផ្លូវរថភ្លើងដែលមានគុណភាព OEM ខ្ពស់ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងលេខផ្នែកពិតរបស់ CASE។KWA10170ផលិតនៅក្នុងរោងចក្រផលិត OEM សកម្មដូចគ្នា ដែលផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ឈានមុខគេលើពិភពលោក និងបានកែលម្អមតិកែលម្អការរុករករ៉ែជាងពីរទសវត្សរ៍ រំកិលខាងក្រោមនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យលើសពីជម្រើសទីផ្សារស្តង់ដារ។ និពន្ធដោយ Jack ដោយមានការគាំទ្រពីអន្តរជាតិយ៉ាងរឹងមាំពី Philip និង Haily ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេសនេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែលអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដ៏សំខាន់កំពុងធ្វើឱ្យស្តង់ដារនៅលើ CQC Track សម្រាប់តម្រូវការផ្នែកក្រោមរថយន្តជីកយករ៉ែ CASE របស់ពួកគេ។

១. ចំណុចខ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ ផលិតកម្ម OEM ដែលបានបង្កប់សម្រាប់ម៉ាកយីហោសកល

អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តត្រូវបានកំណត់នៅចំណុចផលិត។ រំកិលខាងក្រោមរបស់ CQC Track ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរោងចក្រផលិតបរិមាណខ្ពស់ និងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលដំណើរការជាមូលដ្ឋានផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត OEM ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ទូទាំងពិភពលោក។ បច្ចុប្បន្នរោងចក្ររបស់យើងផលិតគ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវ រំកិល រំកិលរំកិល និងស្ព័រពេញលេញសម្រាប់ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព ពិធីការតាមដានលោហធាតុ និងស្តង់ដារភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រដែលកំណត់ដោយម៉ាកឈានមុខគេទាំងនេះ។ នេះមានន័យថា គ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងក្រោមរបស់ CASE CX700/CX700B/CX750 ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីក្រឡាដែក ឡដុតកំដៅ និងខ្សែម៉ាស៊ីន CNC ដូចគ្នាដែលផ្គត់ផ្គង់រោងចក្រដំឡើងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើមរបស់ជប៉ុន កូរ៉េ និងចិន។ មិនមានផ្លូវផលិតកម្មបន្ទាប់បន្សំទេ។ រំកិលនីមួយៗដែលចាកចេញពីរោងចក្ររបស់យើងផ្ទុក DNA ផលិតកម្មនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលបំពាក់ទៅនឹងឧបករណ៍ជីកថ្មីដែលរមៀលចេញពីខ្សែដំឡើងសកល។

២. ស្ថាបត្យកម្មបច្ចេកទេស៖ រចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់កាតព្វកិច្ចរុករករ៉ែដ៏ខ្លាំងក្លា

អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍រំកិលបាតក្នុងការជីកយករ៉ែថ្មរឹងត្រូវបានកំណត់ដោយសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការទប់ទល់នឹងការពាក់សំបកកង់ ការបំពុលខាងក្នុង និងការបរាជ័យនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលបង្កឡើងដោយផលប៉ះពាល់។ការដំឡើងរ៉ឺម៉កខាងក្រោម CQC Track KWA10170ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមរយៈដំណើរការផលិតដែលមានលំដាប់លំដោយយ៉ាងល្អិតល្អន់ និងមានសុចរិតភាពខ្ពស់៖

• តួកង់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រ៖ សំបករំកិលមានប្រភពមកពីដែកថែបមូលយ៉ាន់ស្ព័រគុណភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានក្លែងធ្វើដោយកម្ដៅដើម្បីតម្រឹមលំហូរគ្រាប់ខាងក្នុងជុំវិញអ័ក្សផ្ទុក។ ដំណើរការក្លែងធ្វើនេះលុបបំបាត់រន្ធខាងក្នុង ចន្លោះប្រហោង និងការរួមបញ្ចូលដែលរំខានដល់សំបករំកិលដែលចាក់ ដោយផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធមួយដុំដែលមានភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងនៃការរំកិល ការរបក និងការប្រេះដោយសារផលប៉ះពាល់ក្រោមទម្ងន់ម៉ាស៊ីនធ្ងន់។
• ការព្យាបាលដោយកំដៅ និងសម្ងួតរួមបញ្ចូលគ្នា៖ មុនពេលកែច្នៃណាមួយ តួកង់ដែកទាំងមូលឆ្លងកាត់វដ្តសម្ងួត និងសម្ងួតយ៉ាងហ្មត់ចត់។ ការព្យាបាលដោយកំដៅជាមូលដ្ឋាននេះ ចម្រាញ់មីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលទៅជាម៉ាតង់ស៊ីតសម្ងួតឯកសណ្ឋាន ដែលផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អប្រសើរនៃកម្លាំងទាញខ្ពស់ និងភាពរឹងមាំចាំបាច់។ ភាពរឹងមាំនៃស្នូលនេះធានាថា រ៉ូឡែតអាចស្រូបយកបន្ទុកឆក់ធ្ងន់ធ្ងរដោយមិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍ ឬការបាក់បែកផុយស្រួយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
• ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ និងការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង (55-62 HRC): បន្ទាប់ពីកែច្នៃរដុប ដើម្បីបង្កើតទម្រង់ធរណីមាត្រ និងការកែច្នៃ CNC ចុងក្រោយដែលមានភាពជាក់លាក់ទៅតាមការអត់ធ្មត់របស់ OEM ផ្ទៃប៉ះនៃកង់ និងគែមត្រូវបានរឹងដោយជ្រើសរើសដោយប្រើដំណើរការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យមដែលគ្រប់គ្រង។ នេះបង្កើតជាស្រោមដែលធន់នឹងការពាក់ជ្រៅ និងរឹងស្មើគ្នា ជាមួយនឹងភាពរឹងនៃផ្ទៃដែលរក្សាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរវាង 55 និង 62 HRC។ ស្រោមរឹងផ្តល់នូវភាពធន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការកាត់ចង្អូរសំណឹក លំហូរផ្លាស្ទិច និងការប្រេះដែលបង្កឡើងដោយផ្ទៃ ខណៈពេលដែលស្នូលដែលមានសីតុណ្ហភាពអាចបត់បែនបាននៅខាងក្រោមស្រូបយកផលប៉ះពាល់ថាមវន្តដោយមិនរីករាលដាលស្នាមប្រេះ។
• អ័ក្ស​ដែលមាន​ចង្អូរ​ពីរ និង​ប្រព័ន្ធ​ផ្សាភ្ជាប់​អណ្តែត​កម្រិត​ខ្ពស់៖ អ័ក្ស​រំកិល​នៅ​នឹង​កន្លែង​ត្រូវ​បាន​កិន​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់​ជាមួយ​នឹង​ទម្រង់​ចង្អូរ​ផ្សាភ្ជាប់​ពីរ ដែល​បង្កើត​ជា​ផ្លូវ​វាង​ដែល​មាន​សំណុំ​ផ្សាភ្ជាប់​អណ្តែត​ពីរ​កោណ​កម្រិត​ខ្ពស់​។ បច្ចេកវិទ្យា​ផ្សាភ្ជាប់​មុខ​ដែក​នេះ​ត្រូវ​បាន​ទទួលស្គាល់​ជា​សកល​ថា​ជា​របាំង​ដ៏​អាច​ទុកចិត្ត​បំផុត​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​ចូល​នៃ​ទឹក ភក់ ធូលី​ស៊ីលីកា​ល្អិតៗ និង​សារធាតុ​សំណឹក។ ប្រហោង​ខាងក្នុង​ដែល​បិទ​ជិត​ពេញលេញ​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​ដោយ​រោងចក្រ​ជាមួយ​នឹង​ប្រេង​រំអិល​ប្រឆាំង​ការ​កក​ដែល​ធន់​នឹង​សីតុណ្ហភាព​ទាប​ដែល​បង្កើត​ឡើង​យ៉ាង​ពិសេស ដែល​ធានា​នូវ​ការ​រំអិល​ពេញ​ស្រទាប់​ភ្លាមៗ​នៅ​រាល់​ពេល​ចាប់ផ្តើម​ដំណើរការ និង​ផ្តល់​នូវ​ការ​ការពារ​ការ​ច្រេះ​ដោយ​មិន​មាន​ការ​រំខាន​ទូទាំង​ជួរ​សីតុណ្ហភាព​ចាប់ពី​ការ​កក​ជ្រៅ​នៅ​តំបន់​អាកទិក​រហូតដល់​សំណើម​ត្រូពិច។
• គម្របចំហៀងដែកក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ (អាចបត់បែនបាន)៖ គម្របចំហៀងត្រូវបានផលិតឡើងតាមរយៈដំណើរការចាក់ដែកក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាការចាក់ដែកអាចបត់បែនបាន។ សម្ភារៈនេះត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ស្ថេរភាពវិមាត្រដ៏អស្ចារ្យ ភាពធន់នឹងការពាក់ និងសមត្ថភាពក្នុងការរក្សាផ្ទៃផ្គូផ្គងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងស៊ីសង្វាក់គ្នាសម្រាប់ត្រាអណ្តែតទឹក ដែលធានាបាននូវការបង្ហាប់ត្រាឯកសណ្ឋាន និងភាពសុចរិតគ្មានការលេចធ្លាយដាច់ខាតពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់រំកិល។

៣. ម្ភៃឆ្នាំនៃភាពល្អឥតខ្ចោះនៃដំណើរការដដែលៗ ដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែដ៏លំបាកបំផុតរបស់ពិភពលោក

ទីការដំឡើងរ៉ឺម៉កខាងក្រោម CQC Track KWA10170គឺជាចំណុចកំពូលនៃដំណើរការកែលម្អវិស្វកម្មជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ ដែលជំរុញដោយការវិភាគរបៀបបរាជ័យក្នុងពិភពពិត និងទិន្នន័យពាក់ដែលប្រមូលបានពីបរិស្ថានរុករករ៉ែ និងជីកយកថ្មដ៏ខ្លាំងក្លាបំផុតរបស់ភពផែនដី។ រំកិលខាងក្រោមរបស់យើងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ និងកែលម្អម្តងហើយម្តងទៀតតាមរយៈប្រតិបត្តិការប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែមាស និងផ្លាទីនកម្រិតជ្រៅនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង រណ្តៅទង់ដែង និងប្រាក់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៅប្រទេសប៉េរូ និងអេក្វាឌ័រ អាងរ៉ែដែកកកនៅប្រទេសរុស្ស៊ី កន្លែងរុះរើថ្មរឹង និងរណ្តៅថ្មដ៏តឹងរ៉ឹងនៅកូរ៉េខាងត្បូង និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរ៉ែកម្រិតខ្ពស់នៅប្រទេសឥណ្ឌា។ ការកែលម្អការរចនានីមួយៗ - ចាប់ពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែកោងសីតុណ្ហភាពដើម្បីលុបបំបាត់កំហាប់ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ រហូតដល់ការក្រិតតាមខ្នាតប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្កេនរឹងអាំងឌុចស្យុងយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់ជម្រាលរឹងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ រហូតដល់ការផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខណៈលំហូរត្រជាក់រយៈពេលវែងនៃខាញ់ប្រឆាំងនឹងការកក - ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងផលិតកម្ម។ ស្ថេរភាពគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការរបស់រំកិលនេះមិនមែនជាការសន្យាកាតាឡុកទេ។ ពួកវាគឺជាគុណលក្ខណៈដែលទទួលបានដោយលំបាកដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់លើម៉ោងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរាប់លាននៅទូទាំងទ្វីបទាំងអស់។

៤. ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្តដែលពេញលេញ និងស៊ីសង្វាក់គ្នា

រំកិល​ខាងក្រោម​មិនដំណើរការ​ដោយឡែក​ពីគ្នា​ទេ។ ការដំឡើង​រំកិល​ខាងក្រោម​ថ្នាក់​ខ្ពស់​រួម​ជាមួយ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ដែល​ពាក់ ឬ​ឧបករណ៍​រំកិល​គែម​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​ការ​មិន​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​ដែល​ចំណាយ​ច្រើន​ដែល​ជួយ​ពន្លឿន​ការ​ពាក់​ព័ន្ធ​ទូទាំង​ប្រព័ន្ធ។ CQC Track លុបបំបាត់​ហានិភ័យ​នេះ​ដោយ​ផលិត​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​រ៉ែ CASE CX700, CX700B និង CX750។ កម្មវិធី​ផលិតផល​របស់​យើង​រួម​មាន​ការ​ផ្គុំ​តំណ​ផ្លូវដែក​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​ម្ជុល និង​ប៊ូស​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង ការ​ផ្គុំ​កង់​រំកិល​ខាងមុខ (KWA10200/KWA0029), រំកិល​ផ្ទុក​ខាងលើ (KWA0074) និង​កង់​ស្ព័រ​ដ្រាយ​ដែល​បែងចែក​ជា​ផ្នែកៗ ដែល​ទាំងអស់​នេះ​ផលិត​ក្នុង​ស្រោម​ដំណើរការ​លោហធាតុ និង​កម្ដៅ​រួម​មួយ។ ក្រុម​អាជីវកម្ម​អន្តរជាតិ CQC ដែល​មាន​លោក Philip, Jack និង Haily ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​ឡើង​ដើម្បី​ចែកចាយ​ទាំងនេះ​ជា​ការ​ដឹកជញ្ជូន​ដែល​មាន​មូលដ្ឋាន​លើ​ឧបករណ៍​ដែល​សម្របសម្រួល ដោយ​ធានា​ថា​ប្រតិបត្តិការ​ថែទាំ​របស់​អ្នក​ទទួល​បាន​សំណុំ​គ្រឿងបន្លាស់​ដែល​មាន​ភាព​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​យ៉ាង​ពេញលេញ ដែល​ពាក់​ក្នុង​អត្រា​ដែល​អាច​ព្យាករណ៍​បាន និង​បាន​រចនា​ឡើង។

៥. ការនាំចេញសកលទៅកាន់ទីផ្សារដែលមានគុណភាពខ្ពស់

គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកយករ៉ែធុនធ្ងន់របស់ CQC Track ត្រូវបានទុកចិត្ត និងនាំចេញដោយទំនុកចិត្តទៅកាន់ទីផ្សារដែលអនុវត្តស្តង់ដារគុណភាព និងការអនុវត្តដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។ គ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងក្រោម CASE និងឧបករណ៍ក្រោមរថយន្តពេញលេញរបស់យើងកំពុងគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់កងនាវាជីកយករ៉ែ និងកងនាវាសំណង់ធុនធ្ងន់នៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង (អេក្វាឌ័រ ប៉េរូ) អាហ្វ្រិកខាងត្បូង សហព័ន្ធរុស្ស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង និងផ្នែកកម្មវិធីលំដាប់ខ្ពស់ដែលបានជ្រើសរើសនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ បណ្តាញចែកចាយអន្តរជាតិរបស់យើងពង្រីកបន្ថែមទៀតនៅទូទាំងប្រទេសកោះប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង វៀតណាម កាហ្សាក់ស្ថាន និងច្រករបៀងអាស៊ីកណ្តាលដ៏ធំទូលាយ តួកគី និងអាមេរិកខាងជើង។ ការទទួលយកជាសកលដ៏ចម្រុះ និងប្រកបដោយចីរភាពនេះ — គ្របដណ្តប់លើសំណើមអេក្វាទ័រ ធូលីវាលខ្សាច់ស្ងួត និងការកកជ្រៅនៅទ្វីប — បង្ហាញថា សមត្ថភាពធ្វើម្តងទៀតនៃការព្យាបាលដោយកំដៅ ភាពសុចរិតនៃសម្ភារៈ ការអភិរក្សប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងការដំឡើងវិមាត្រដ៏ជាក់លាក់របស់ CQC Track បំពេញតាមតម្រូវការជាសកលនៃកងនាវាជីកយករ៉ែដែលមានទម្ងន់ជាង 70 តោន។

នៅពេលអ្នកដំឡើងឧបករណ៍រំកិលបាត CQC នៅលើ CASE CX700, CX700B ឬ CX750 របស់អ្នក អ្នកកំពុងដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបង្កើតឡើងក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី OEM ដូចគ្នាដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។ លេខផ្នែក KWA10170 តំណាងឱ្យច្រើនជាងគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសដោយផ្ទាល់។ វាតំណាងឱ្យភាពជាដៃគូវិស្វកម្មរយៈពេល 20 ឆ្នាំជាមួយឧស្សាហកម្មរ៉ែសកល ដែលផ្តល់ជូនដោយក្រុមដែលយល់ថារាល់ម៉ោងនៃភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍រំកិលបាតបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាម៉ោងផលិតភាពរបស់ម៉ាស៊ីននៅលើតុ។

អត្ថបទនេះត្រូវបានសរសេរដោយលោក Jack មកពីក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC ដោយមានការទទួលស្គាល់យ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រចំពោះលោក Philip និងលោក Haily ចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំរបស់ពួកគេក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តលំដាប់ខ្ពស់ដល់អតិថិជនឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ CASE និង Sumitomo ទូទាំងពិភពលោករបស់យើង។