ລົດຂຸດ Doosan 20010400012A 20010400021 22701098 DX225 DX200 DX260 ລູກກິ້ງຕິດຕາມ / ຊຸດລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຕິດຕາມ / ຜະລິດໂດຍ CQC TRACK

ວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຳລັບລົດຂຸດ Doosan: ການວິເຄາະດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບຂອງການປະກອບລໍ້ລຸ່ມຮ່ອງ (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ20010400012A, 20010400021, 22701098) ແລະ ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດຂອງການຕິດຕາມ CQC

ຜູ້ຂຽນ: ແຈັກ
ວັນທີ: ວັນທີ 2 ເມສາ 2026

1. ພາບລວມດ້ານເຕັກນິກ: ບົດບາດສຳຄັນຂອງລໍ້ເລື່ອນດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຂຸດ Doosan

ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລາງລົດຂຸດ — ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ ຫຼື ລູກກິ້ງຕິດຕາມ — ແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ມີນ້ຳໜັກໜັກທີ່ສຸດໃນລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດ. ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ລາງລົດຂຸດ ແລະ ໂຄງລາງລົດ, ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມແຕ່ລະອັນຈະຮັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຈາກການສຳຜັດກັບພື້ນດິນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທົ່ວຮອຍຕີນຂອງລາງລົດ, ແລະ ນຳພາຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້. ສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງລົດຂຸດ Doosan DX200, DX225, ແລະ DX260 — ເຄື່ອງຈັກລະດັບ 20–26 ໂຕນ ທີ່ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ການກໍ່ສ້າງໜັກ, ແລະ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ — ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການປະກອບລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລາງລົດຈະກຳນົດເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດໂດຍກົງ.

ສິ່ງພິມນີ້ໃຫ້ການກວດສອບດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງໝາຍເລກອາໄຫຼ່ Doosan OEM ສາມໝາຍເລກຄື: 20010400012A,20010400021, ແລະ 22701098—ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງການປະກອບລໍ້ລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟທີ່ສຳຄັນສຳລັບແພລດຟອມ DX200, DX225, ແລະ DX260. ຈຸດສຸມເປັນພິເສດແມ່ນວາງໄວ້ທີ່ CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.), ຜູ້ຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດໃນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດໜັກ, ແລະເຫດຜົນທີ່ຕຳແໜ່ງຂອງມັນໃນຖານະເປັນໂຮງງານຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ທົ່ວໂລກທີ່ຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.

2. ການລະບຸໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ

2.1 ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນຫຼັກ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງມັນ

ການເຂົ້າໃຈຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງໝາຍເລກອາໄຫຼ່ OEM ຂອງ Doosan ແລະ ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຈັດຊື້ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະອຽດໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຜູ້ສະໜອງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ແລະ ເອກະສານອ້າງອີງລາຍການອາໄຫຼ່:

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 20010400021 ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ວ່າສາມາດແລກປ່ຽນກັບ Doosan K1000976A ໄດ້, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບການຕັ້ງຄ່າ DX220 ແລະ DX225LC. ການອ້າງອີງນີ້ແມ່ນມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ທີ່ຄຸ້ມຄອງກອງລົດປະສົມ.

2.2 ລາຍລະອຽດຂອງແພລດຟອມເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກເປົ້າໝາຍສຳລັບເຄື່ອງປະກອບລໍ້ລຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໃນລະດັບ 20–26 ໂຕນ:

ແພລດຟອມ DX225, ເຊິ່ງ 20010400012A ແລະ 22701098 ເປັນອົງປະກອບຫຼັກ, ມີລໍ້ລາກທັງໝົດ 18 ອັນ (9 ອັນຕໍ່ຂ້າງ) ດັ່ງທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ໃນລາຍການຊິ້ນສ່ວນຫຼາຍອັນ.

3. ໜ້າທີ່ວິສະວະກຳ ແລະ ການອອກແບບກົນຈັກ

3.1 ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານໜ້າທີ່

ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນສາມຢ່າງຄື:

1. ການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ: ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມແຕ່ລະອັນຮອງຮັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຂຸດສ່ວນໜຶ່ງ, ໂດຍການໂອນນ້ຳໜັກຕັ້ງຜ່ານຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມໄປຫາໜ້າດິນ. ຕົວເຄື່ອງລູກກິ້ງເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ການອອກແບບເພົາທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຮອງຮັບນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກເຕັມທີ່ ແລະ ດູດຊຶມນ້ຳໜັກກະທົບແບບໄດນາມິກທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການຂຸດ ແລະ ການເດີນທາງຜ່ານພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.
2. ການຊີ້ນຳ ແລະ ການຈັດລຽນແບບຂອງລາງລົດໄຟ: ການອອກແບບຂອບຂອງລໍ້ລາກຮັກສາການຈັດລຽນແບບຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟໃຫ້ເໝາະສົມ, ປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂ້າງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກການຕົກລາງ. ໜ້າທີ່ການຊີ້ນຳນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ສະເກຣດ ແລະ ລໍ້ເລື່ອນ ພ້ອມທັງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ຂຸຂະ.
3. ຄວາມຕ້ານທານການຂັດ ແລະ ຜົນກະທົບ: ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມເຮັດວຽກໂດຍກົງກັບຮາງໂສ້ລາງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງການຂັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກດິນ, ຫີນ, ແລະ ເສດເຫຼືອ. ໜ້າດິນຂອງໜ້າຢາງ ແລະ ໜ້າແປນທີ່ແຂງດ້ວຍໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຕ້ານທານການສວມໃສ່ນີ້ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທັງລູກກິ້ງ ແລະ ລາງ.

3.2 ສະຖາປັດຕະຍະກຳອົງປະກອບ

ຊຸດລໍ້ກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟທີ່ສົມບູນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຍ່ອຍຕໍ່ໄປນີ້:

ຂະບວນການຜະລິດລະດັບພຣີມຽມສຳລັບລູກກິ້ງຕິດຕາມປະຕິບັດຕາມລຳດັບ "ການເຊື່ອມໂລຫະ → ການເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍຳຂອງເຄື່ອງກຶງ CNC ແນວຕັ້ງ", ເຊິ່ງລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດຂອງການລວມສູນທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກຫຼັງການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແມ່ນຍຳທາງເລຂາຄະນິດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການດຳເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

4. ລາຍລະອຽດວັດສະດຸ ແລະ ມາດຕະຖານການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ

4.1 ການເລືອກວັດສະດຸ

ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີສຳລັບລົດຂຸດ Doosan ແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ. ວັດສະດຸທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເຫຼັກກ້າ 40Cr (ເທົ່າກັບ AISI 5140), ເຊິ່ງເປັນເຫຼັກກ້າປະສົມໂຄຣມຽມທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມແຂງກະດ້າງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ. ຊັ້ນຮຽນອື່ນໆລວມມີ:

4.2 ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ

ປະສິດທິພາບຂອງລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບໂປຣໄຟລ໌ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:

4.3 ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ

5. CQC TRACK: ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດ Doosan ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ

5.1 ໂປຣໄຟລ໌ບໍລິສັດ ແລະ ມໍລະດົກການຜະລິດ

ບໍລິສັດ CQC TRACK ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ບໍລິສັດ HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD., ເປັນຜູ້ຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Quanzhou ປະເທດຈີນ—ພາກພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນກຸ່ມສະໜອງອຸປະກອນຂົນດິນທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍປະສົບການການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, HELI ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລະບົບລຸ່ມລົດຍົນອັນດັບຕົ້ນໆໃນພາກພື້ນ Quanzhou.

ຊື່ຍີ່ຫໍ້ CQC TRACK ເປັນສັນຍາລັກຂອງຄຳໝັ້ນສັນຍາພື້ນຖານສາມຢ່າງຄື: ລະບົບເຄື່ອງຂຸດເຈາະ, ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ຄວາມທົນທານພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຂັດ ແລະ ມີຜົນກະທົບສູງສຸດທີ່ພົບໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ.

5.2 ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານການຜະລິດຂອງ CQC TRACK ແມ່ນອີງໃສ່ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງທີ່ສົມບູນ ແລະ ຂະບວນການຕາມລໍາດັບທີ່ຄວບຄຸມໄດ້:

5.3 ຜະລິດຕະພັນ Doosan

CQC TRACK ຜະລິດອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ Doosan ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງ:

• ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ (ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ) — ການປະກອບທີ່ສົມບູນສຳລັບ DX200, DX225, DX260, DX300, ແລະ ແພລດຟອມຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ
• ຊຸດປະກອບລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າຂອງລາງ — ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 27000049 ແລະ 22701084E ສຳລັບຊຸດ DX300/S300LC/Solar340/DX360LC-7
• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ
• ສະກູ ແລະ ສ່ວນສະກູ
• ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ)
• ຕົວປັບຮ່ອງ ແລະ ຊຸດປະກອບແຮງຖີບກັບຄືນ

5.4 ຮູບແບບການບໍລິການ OEM ແລະ ODM

CQC TRACK ດຳເນີນຮູບແບບການບໍລິການຄູ່ທີ່ຮອງຮັບທັງຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິສະວະກຳທີ່ກຳນົດເອງໄດ້:

• ການຜະລິດ OEM: ການຜະລິດອົງປະກອບຕາມສະເປັກ, ແບບແຕ້ມ ແລະ ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງລູກຄ້າຢ່າງແນ່ນອນ. ໂຮງງານມີອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ສະໜອງການຜະລິດລູກກິ້ງ, ລູກລໍ້, ສະເກຣດ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕາມປະລິມານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.
• ວິສະວະກຳ ODM: ການພັດທະນາຮ່ວມກັນ, ການອອກແບບ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ຫຼື ປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ທີມງານວິສະວະກຳແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໂດຍສະເໜີການອອກແບບທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບມູນຄ່າທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ.

5.5 ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການຮັບປະກັນ

ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂອງ CQC TRACK ແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 9001-2015. ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນກວມເອົາ:

6. ການຈັດຊື້ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ: ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ

6.1 ການສະເໜີມູນຄ່າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

ການຈັດຊື້ຊຸດລໍ້ລຸ່ມລົດ Doosan ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ CQC TRACK ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກວ່າຊ່ອງທາງການຈຳໜ່າຍຫຼາຍຊັ້ນ:

6.2 ເວລານຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ສຳລັບຊຸດລໍ້ລຸ່ມຂອງຮ່ອງ Doosan, ເວລານຳສົ່ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານແມ່ນ:

• ສິນຄ້າມີສະຕັອກ: 5–10 ມື້ເຮັດວຽກ (ສິນຄ້າພ້ອມ)
• ຜະລິດຕາມການສັ່ງຊື້: 20–25 ມື້ຫຼັງຈາກຢືນຢັນສັນຍາ
• ການຈັດສົ່ງດ່ວນ: ມີໃຫ້ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ່ວນ

ການຂົນສົ່ງມາດຕະຖານແມ່ນ FOB ຈາກທ່າເຮືອ Xiamen, ປະເທດຈີນ, ໂດຍມີການຂົນສົ່ງແບບປະຕູຕໍ່ປະຕູຜ່ານການຮ່ວມມືຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

7. ການຕິດຕັ້ງ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານ

7.1 ການຢັ້ງຢືນກ່ອນການຕິດຕັ້ງ

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຊຸດລໍ້ກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟໃໝ່, ໃຫ້ກວດສອບຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ — ຢືນຢັນໄລຍະຫ່າງຂອງຮູສະກູ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກົງກັບວົງເລັບກອບລາງ
2. ຄວາມກວ້າງຂອງລູກກິ້ງ — ກວດສອບວ່າຄວາມກວ້າງຂອງລູກກິ້ງກົງກັບໄລຍະຫ່າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງ
3. ຂະໜາດຮູເຈາະ — ຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງເພົາ
4. ສະພາບຂອງໂສ້ຕິດຕາມ — ວັດແທກການຍືດຕົວຂອງລະດັບຂອງໂສ້; ຖ້າເກີນ 3%, ການປ່ຽນໂສ້ຄວນເຮັດກ່ອນການຕິດຕັ້ງລູກກິ້ງ

7.2 ສະຫຼຸບຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ

1. ຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໝັ້ນຄົງດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ຫຼຸດຄວາມຕຶງຄຽດ
2. ຖອດສະກູຕິດຕັ້ງລູກກິ້ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວອອກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມ
3. ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງຂາຕັ້ງ ແລະ ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍ
4. ວາງຕຳແໜ່ງຊຸດລໍ້ໃໝ່ ແລະ ຕິດຕັ້ງສະກູຕິດຕັ້ງ
5. ສະກູແຮງບິດຕາມສະເປັກ (ເບິ່ງຄູ່ມືໂຮງງານເຄື່ອງຈັກສຳລັບຄ່າທີ່ແນ່ນອນ)
6. ດຶງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຄືນໃໝ່ໃຫ້ຕົງຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ
7. ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ກວດສອບການໝຸນຂອງລູກກິ້ງ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງ

7.3 ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາ

7.4 ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາ

8. ສະຫຼຸບ

ສຳລັບຜູ້ປະກອບການລົດຂຸດ Doosan DX200, DX225, ແລະ DX260 ທີ່ນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ການກໍ່ສ້າງໜັກ, ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຊຸດລໍ້ກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟທີ່ມີໝາຍເລກອາໄຫຼ່ 20010400012A, 20010400021, ແລະ 22701098 ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ພາລະກິດ ເຊິ່ງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ.

CQC TRACK ມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊ່ຽວຊານທີ່ລວມເອົາຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານໂລຫະສອງທົດສະວັດ, ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຂອງຂະບວນການຕີເຫຼັກ ແລະ ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຮູບແບບການບໍລິການ OEM/ODM ຄູ່ເພື່ອສະໜອງອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ດ້ວຍຕົວເລືອກວັດສະດຸຕັ້ງແຕ່ເຫຼັກມາດຕະຖານ 40Cr ຈົນເຖິງໂລຫະປະສົມ 20MnCr5 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບັນລຸຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ HRC 48–58 ດ້ວຍຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ 6–12 ມມ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງເຖິງ 19,500 ກິໂລກຣາມຕໍ່ລູກກິ້ງ, CQC TRACK ໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM.

ໂດຍການຈັດຊື້ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຕິດຕາມ Doosan ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງສາມາດເຂົ້າເຖິງຄຸນນະພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການໂດຍກົງ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້, ແລະ ການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໂປ່ງໃສ - ປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຜູ້ຂຽນ: ແຈັກ
ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບລຸ່ມຂອງອຸປະກອນໜັກ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ຍຸດທະສາດການຈັດຊື້ທົ່ວໂລກສຳລັບກອງອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ສິ່ງພິມນີ້ແມ່ນເນື້ອຫາຕົ້ນສະບັບທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການອ້າງອີງຂໍ້ມູນ ແລະ ດ້ານວິຊາການ. ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ, ຊື່ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ເອກະສານອ້າງອີງຂອງຜູ້ຜະລິດທັງໝົດແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການລະບຸ ແລະ ການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. ກະລຸນາກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໝາຍເລກລຳດັບ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃຕ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານກ່ອນສັ່ງຊື້ສະເໝີ. ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງທີ່ສະຫຼຸບມາຈາກມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳແມ່ນສະໜອງໃຫ້ເພື່ອອ້າງອີງ; ໃຫ້ປຶກສາເອກະສານອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບທີ່ສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາໃດໆ.