รถขุด Doosan หมายเลข 20010400012A 20010400021 22701098 DX225 DX200 DX260 ชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบ / ชุดลูกกลิ้งด้านล่างตีนตะขาบ / ผลิตโดย CQC TRACK

โซลูชันช่วงล่างที่แม่นยำสำหรับรถขุด Doosan: การวิเคราะห์ทางเทคนิคอย่างครอบคลุมของชุดลูกกลิ้งด้านล่างราง (หมายเลขชิ้นส่วน)20010400012A, 20010400021, 22701098) และความเป็นเลิศด้านการผลิตของแทร็ก CQC

ผู้เขียน: แจ็ค
วันที่: 2 เมษายน 2569

1. ภาพรวมทางเทคนิค: บทบาทสำคัญของลูกกลิ้งฐานตีนตะขาบในรถขุด Doosan

ลูกกลิ้งล่างของตีนตะขาบ—หรือที่เรียกว่าลูกกลิ้งด้านล่างหรือลูกกลิ้งตีนตะขาบ—เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักมากที่สุดในระบบช่วงล่างของรถขุดทุกชนิด โดยติดตั้งอยู่ระหว่างโซ่ตีนตะขาบและโครงตีนตะขาบ ลูกกลิ้งล่างแต่ละตัวรับน้ำหนักส่วนหนึ่งของน้ำหนักใช้งานทั้งหมดของเครื่องจักร กระจายแรงกดสัมผัสพื้นอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นที่สัมผัสของตีนตะขาบ และนำทางโซ่ตีนตะขาบไปตามเส้นทางที่กำหนด สำหรับผู้ใช้งานรถขุด Doosan DX200, DX225 และ DX260 ซึ่งเป็นเครื่องจักรขนาด 20-26 ตัน ที่ใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ เหมืองหิน การก่อสร้างหนัก และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ความน่าเชื่อถือของชุดลูกกลิ้งล่างของตีนตะขาบเป็นตัวกำหนดเวลาการใช้งานของเครื่องจักร ความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน และต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของโดยตรง

เอกสารฉบับนี้นำเสนอการตรวจสอบทางเทคนิคอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ Doosan สามหมายเลข ได้แก่ 20010400012A20010400021และ 22701098 ซึ่งเป็นชุดลูกกลิ้งด้านล่างของรางที่สำคัญสำหรับแพลตฟอร์ม DX200, DX225 และ DX260 โดยเน้นเป็นพิเศษที่ CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ผู้ผลิตแบบครบวงจรที่มีความเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับงานหนักมากว่าสองทศวรรษ และเหตุใดตำแหน่งของบริษัทในฐานะโรงงานผู้จัดหาจึงมีความสำคัญสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อจัดจ้างทั่วโลกที่ต้องการชิ้นส่วนแชสซีคุณภาพระดับ OEM ในราคาที่แข่งขันได้

2. การระบุหมายเลขชิ้นส่วนและความเข้ากันได้กับเครื่องจักร

2.1 หมายเลขชิ้นส่วนหลักและการใช้งาน

การทำความเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ Doosan กับการใช้งานเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการจัดหาชิ้นส่วนอย่างแม่นยำ ตารางความเข้ากันได้โดยละเอียดด้านล่างนี้ อ้างอิงจากข้อมูลซัพพลายเออร์ที่ได้รับการตรวจสอบแล้วและข้อมูลอ้างอิงจากแคตตาล็อกชิ้นส่วน:

หมายเลขชิ้นส่วน 20010400021 ได้รับการบันทึกไว้ว่าสามารถใช้แทนกันได้กับ Doosan K1000976A ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่น DX220 และ DX225LC การอ้างอิงข้ามรุ่นนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อที่จัดการกลุ่มเครื่องจักรที่หลากหลาย

2.2 ข้อมูลจำเพาะของแท่นวางเครื่องจักร

เครื่องจักรเป้าหมายสำหรับชุดลูกกลิ้งด้านล่างเหล่านี้คือเครื่องจักรในระดับน้ำหนัก 20–26 ตัน:

แพลตฟอร์ม DX225 ซึ่งมีชิ้นส่วนหลักคือ 20010400012A และ 22701098 นั้น มีลูกกลิ้งรางทั้งหมด 18 ตัว (ด้านละ 9 ตัว) ตามที่ระบุไว้ในรายการชิ้นส่วนหลายรายการ

3. หน้าที่ทางวิศวกรรมและการออกแบบเชิงกล

3.1 หน้าที่ความรับผิดชอบ

ชุดลูกกลิ้งด้านล่างของรางมีหน้าที่สำคัญสามประการดังนี้:

1. การรับน้ำหนักและการกระจายน้ำหนัก: ลูกกลิ้งด้านล่างแต่ละตัวรับน้ำหนักส่วนหนึ่งของรถขุดขณะทำงาน โดยถ่ายเทน้ำหนักในแนวดิ่งผ่านโซ่ตีนตะขาบไปยังพื้นผิว ลูกกลิ้งเหล็กหล่อที่แข็งแรงและเพลาที่มีความแข็งแรงสูงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรองรับน้ำหนักเครื่องจักรทั้งหมดและดูดซับแรงกระแทกแบบไดนามิกที่เกิดขึ้นระหว่างการขุดและการเคลื่อนที่บนพื้นที่ขรุขระ
2. การนำทางและการจัดแนวราง: การออกแบบขอบของลูกกลิ้งช่วยรักษาการจัดแนวของโซ่รางให้ถูกต้อง ป้องกันการเคลื่อนที่ด้านข้าง และลดความเสี่ยงต่อการตกราง ฟังก์ชันการนำทางนี้ช่วยลดความเครียดบนเฟืองและลูกรอก ในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานและความเสถียรของเครื่องจักรบนพื้นผิวขรุขระ
3. ความทนทานต่อการเสียดสีและการกระแทก: ลูกกลิ้งด้านล่างทำงานโดยสัมผัสโดยตรงกับรางโซ่ ทำให้ต้องทนต่อการสึกหรออย่างต่อเนื่องจากดิน หิน และเศษวัสดุต่างๆ พื้นผิวของลูกกลิ้งและขอบที่ผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำมีความสำคัญอย่างยิ่งในการต้านทานการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของทั้งลูกกลิ้งและราง

3.2 สถาปัตยกรรมส่วนประกอบ

ชุดลูกกลิ้งด้านล่างรางรถไฟที่สมบูรณ์ประกอบด้วยส่วนประกอบย่อยดังต่อไปนี้:

กระบวนการผลิตระดับพรีเมียมสำหรับลูกกลิ้งรางนั้นใช้ลำดับขั้นตอน "การเชื่อม → การกลึง CNC แนวตั้งที่มีความแม่นยำสูง" ซึ่งช่วยขจัดข้อผิดพลาดเรื่องความเที่ยงตรงที่เกิดจากการกลึงหลังการเชื่อม และช่วยเพิ่มความแม่นยำทางเรขาคณิตและความเสถียรในการใช้งานได้อย่างมาก

4. ข้อกำหนดวัสดุและมาตรฐานการอบชุบความร้อน

4.1 การเลือกวัสดุ

ลูกกลิ้งฐานตีนตะขาบคุณภาพสูงสำหรับรถขุด Doosan ผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง วัสดุที่นิยมใช้มากที่สุดคือเหล็ก 40Cr (เทียบเท่า AISI 5140) ซึ่งเป็นเหล็กอัลลอยโครเมียมที่ขึ้นชื่อเรื่องความสามารถในการชุบแข็ง ความต้านทานการสึกหรอ และความแข็งแรงต่อความล้าที่ดีเยี่ยม เกรดทางเลือกอื่นๆ ได้แก่:

4.2 ข้อกำหนดการอบชุบความร้อน

ประสิทธิภาพของลูกกลิ้งก้นรางขึ้นอยู่กับลักษณะการอบชุบความร้อนเป็นอย่างมาก:

4.3 ความสามารถในการรับน้ำหนักและตัวชี้วัดประสิทธิภาพ

5. CQC TRACK: ผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างเฉพาะทางสำหรับรถ Doosan

5.1 ข้อมูลบริษัทและประวัติการผลิต

CQC TRACK ซึ่งดำเนินงานภายใต้บริษัท HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD. เป็นผู้ผลิตแบบครบวงจรที่ตั้งอยู่ในเมืองฉวนโจว ประเทศจีน ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นแหล่งจัดหาอุปกรณ์ขุดดินที่สำคัญระดับโลก ด้วยประสบการณ์การผลิตกว่า 20 ปี HELI ได้สร้างชื่อเสียงให้เป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างชั้นนำในภูมิภาคฉวนโจว

ชื่อแบรนด์ CQC TRACK เป็นสัญลักษณ์ของพันธสัญญาพื้นฐานสามประการ ได้แก่ ระบบตีนตะขาบ การรับประกันคุณภาพ และความมุ่งมั่นในความทนทานภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีและแรงกระแทกสูงที่สุดที่พบเจอในงานเหมืองแร่ งานเหมืองหิน และโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

5.2 ความสามารถในการผลิตและการควบคุมคุณภาพ

จุดแข็งด้านการผลิตของ CQC TRACK มาจากการบูรณาการในแนวดิ่งอย่างสมบูรณ์และกระบวนการตามลำดับที่ควบคุมได้อย่างแม่นยำ:

5.3 กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Doosan

CQC TRACK ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างครบวงจรสำหรับรถขุด Doosan ซึ่งรวมถึง:

• ลูกกลิ้งด้านล่างราง (ลูกกลิ้งล่าง) — ชุดประกอบที่สมบูรณ์สำหรับ DX200, DX225, DX260, DX300 และแพลตฟอร์มขนาดใหญ่กว่า
• ชุดลูกรอกหน้าราง — หมายเลขชิ้นส่วน 27000049 และ 22701084E สำหรับซีรี่ส์ DX300/S300LC/Solar340/DX360LC-7
• โซ่และข้อต่อราง
• เฟืองและส่วนประกอบของเฟือง
• ลูกกลิ้งลำเลียง (ลูกกลิ้งด้านบน)
• ชุดปรับรางและชุดลดแรงกระแทก

5.4 รูปแบบบริการ OEM และ ODM

CQC TRACK ดำเนินงานด้วยรูปแบบบริการสองทางที่รองรับทั้งชิ้นส่วนอะไหล่มาตรฐานและโซลูชันทางวิศวกรรมที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการ:

• การผลิตแบบ OEM: การผลิตชิ้นส่วนตามข้อกำหนด แบบร่าง และมาตรฐานคุณภาพของลูกค้าอย่างแม่นยำ โรงงานของเรามีอุปกรณ์ครบครันเพื่อการบูรณาการอย่างราบรื่นเข้ากับห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ทำให้สามารถผลิตลูกกลิ้ง ลูกรอก เฟือง และข้อต่อรางได้ในปริมาณมากอย่างน่าเชื่อถือ
• วิศวกรรม ODM: การพัฒนาร่วมกัน การออกแบบ และการตรวจสอบความถูกต้องของโซลูชันช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุงหรือปรับแต่งอย่างเต็มรูปแบบ ทีมวิศวกรรมจะแก้ไขปัญหาความล้มเหลวที่พบบ่อยอย่างทันท่วงที โดยนำเสนอการออกแบบที่คุ้มค่าซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ

5.5 การประกันคุณภาพและการรับประกัน

ชิ้นส่วนช่วงล่างของ CQC TRACK ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001-2015 โดยทั่วไปการรับประกันจะครอบคลุมถึง:

6. การจัดหาวัตถุดิบโดยตรงจากโรงงาน: ข้อได้เปรียบในการแข่งขัน

6.1 ข้อเสนอคุณค่าของห่วงโซ่อุปทาน

การจัดหาชุดลูกกลิ้งด้านล่างของรางตีนตะขาบ Doosan โดยตรงจากโรงงานผู้ผลิต เช่น CQC TRACK มีข้อดีที่แตกต่างจากช่องทางการจัดจำหน่ายแบบหลายระดับ:

6.2 ระยะเวลานำส่งและโลจิสติกส์

สำหรับชุดลูกกลิ้งล่างรางของ Doosan ระยะเวลานำส่งโดยตรงจากโรงงานโดยทั่วไปมีดังนี้:

• สินค้าที่มีในสต็อก: 5-10 วันทำการ (สินค้าพร้อมส่ง)
• ผลิตตามสั่ง: 20-25 วันหลังจากยืนยันสัญญา
• บริการจัดส่งด่วน: เหมาะสำหรับกรณีที่ต้องการสินค้าด่วน

การขนส่งมาตรฐานเป็นการขนส่งแบบ FOB จากท่าเรือเซี่ยเหมิน ประเทศจีน โดยมีบริการขนส่งแบบถึงที่หมายผ่านพันธมิตรผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่ได้รับการยอมรับ

7. การติดตั้ง การบำรุงรักษา และการเพิ่มประสิทธิภาพอายุการใช้งาน

7.1 การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง

ก่อนติดตั้งชุดลูกกลิ้งปลายรางใหม่ โปรดตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญต่อไปนี้:

1. ความเข้ากันได้ของรูปแบบการติดตั้ง — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะห่างและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูสลักเกลียวตรงกับตัวยึดโครงราง
2. ความกว้างของลูกกลิ้ง — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความกว้างของลูกกลิ้งตรงกับระยะห่างของข้อต่อโซ่ราง
3. ขนาดรูเจาะ — ตรวจสอบความเข้ากันได้ของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา
4. สภาพโซ่ — วัดการยืดตัวของระยะห่างฟันโซ่ หากเกิน 3% ควรเปลี่ยนโซ่ก่อนติดตั้งลูกกลิ้ง

7.2 สรุปขั้นตอนการติดตั้ง

1. รองรับเครื่องจักรอย่างมั่นคงโดยคลายความตึงของโซ่ราง
2. ถอดสลักยึดลูกกลิ้งเดิมออกโดยใช้เครื่องมือวัดแรงบิดที่เหมาะสม
3. ทำความสะอาดพื้นผิวของขายึดและตรวจสอบความเสียหาย
4. วางชุดลูกกลิ้งใหม่ลงในตำแหน่งที่ถูกต้องและติดตั้งสลักยึด
5. ขันน็อตให้ได้แรงบิดตามข้อกำหนด (โปรดดูคู่มือการซ่อมบำรุงเครื่องจักรสำหรับค่าที่แน่นอน)
6. ปรับความตึงของโซ่รางให้ได้ตามระยะหย่อนที่ผู้ผลิตกำหนด
7. เดินเครื่องด้วยความเร็วต่ำ และตรวจสอบการหมุนของลูกกลิ้งและความสมบูรณ์ของซีลว่าถูกต้องหรือไม่

7.3 ตารางการบำรุงรักษา

7.4 ลักษณะความล้มเหลวและการแก้ไขปัญหา

8. บทสรุป

สำหรับผู้ใช้งานรถขุด Doosan DX200, DX225 และ DX260 ที่ใช้ในงานเหมืองแร่ งานเหมืองหิน งานก่อสร้างหนัก และโครงการโครงสร้างพื้นฐาน ชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบที่แสดงด้วยหมายเลขชิ้นส่วน 20010400012A, 20010400021 และ 22701098 เป็นส่วนประกอบที่สำคัญยิ่ง ซึ่งความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบนี้ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงาน ความปลอดภัย และต้นทุนการดำเนินงานของเครื่องจักร

CQC TRACK โดดเด่นในฐานะผู้ผลิตเฉพาะทางที่ผสมผสานความเชี่ยวชาญด้านโลหะวิทยาที่สั่งสมมาสองทศวรรษ การบูรณาการกระบวนการตีขึ้นรูปและการอบชุบความร้อนแบบครบวงจร และรูปแบบบริการ OEM/ODM แบบคู่ เพื่อส่งมอบชิ้นส่วนช่วงล่างที่ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะที่ต้องการความทนทานสูงที่สุด ด้วยตัวเลือกวัสดุที่หลากหลาย ตั้งแต่เหล็กกล้า 40Cr มาตรฐานไปจนถึงโลหะผสม 20MnCr5 ระดับพรีเมียม การอบชุบความร้อนที่ให้ความแข็งผิว HRC 48–58 ด้วยความลึกของชั้นผิว 6–12 มม. และความสามารถในการรับน้ำหนักได้มากถึง 19,500 กก. ต่อลูกกลิ้ง CQC TRACK จึงมอบโซลูชันทางวิศวกรรมที่ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ OEM ให้แก่เจ้าของฟลีทและผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อจัดจ้าง

การจัดซื้อชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบของ Doosan โดยตรงจากโรงงาน ช่วยให้การดำเนินงานด้านเหมืองแร่และการก่อสร้างได้รับประโยชน์จากคุณภาพที่สม่ำเสมอ การสนับสนุนทางเทคนิคโดยตรง ราคาที่แข่งขันได้ และโลจิสติกส์ห่วงโซ่อุปทานที่โปร่งใส ซึ่งปัจจัยเหล่านี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของและเพิ่มเวลาการใช้งานเครื่องจักรให้สูงสุดในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ยากลำบากที่สุดในโลก

ผู้เขียน: แจ็ค
เชี่ยวชาญด้านระบบช่วงล่างของเครื่องจักรหนัก ความน่าเชื่อถือของเครื่องจักรสำหรับการทำเหมือง และกลยุทธ์การจัดหาเครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้างจากทั่วโลก

ข้อสงวนสิทธิ์: เอกสารนี้เป็นเนื้อหาต้นฉบับที่จัดทำขึ้นเพื่อเป็นข้อมูลและอ้างอิงทางเทคนิคเท่านั้น หมายเลขผลิตภัณฑ์ ชื่อแบรนด์ และข้อมูลอ้างอิงของผู้ผลิตทั้งหมดใช้เพื่อการระบุและการอ้างอิงเท่านั้น โปรดตรวจสอบความเข้ากันได้กับหมายเลขซีเรียลและโครงสร้างช่วงล่างของเครื่องจักรของคุณก่อนสั่งซื้อ ขั้นตอนการติดตั้งที่สรุปมาจากมาตรฐานอุตสาหกรรมมีไว้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง โปรดศึกษาเอกสารอุปกรณ์ดั้งเดิมฉบับสมบูรณ์ก่อนดำเนินการบำรุงรักษาใดๆ