DOOSAN DX480 / DX500 / DX520 / S470 / S500/ 270-00059C / 200102-00002A / 200102-00127 / 200102-00012 Шынжыр табанды бос жүріс доңғалақтарының жинағы – ауыр жүктемелі экскаватор шассиінің компоненттері. Үздік өндіруші / CQCTRACK

1. Өнімді сәйкестендіру: 48–52 тонналық ауыр класты экскаваторларға арналған DOOSAN шынжыр табанды бос жүріс механизмі

DOOSAN DX480, DX500, DX520, S470 және S500 сериялы шынжыр табанды экскаваторлар Doosan компаниясының ірі экскаваторлар желісінің флагмандық ауыр платформаларын білдіреді, олар ашық карьерлік тау-кен жұмыстарында, ірі карьерлерді қазуда, жаппай жер қазуда, ауыр инфрақұрылымды дамытуда және бүкіл әлем бойынша тау-кен жұмыстарын қолдау операцияларында ең талапшыл қолдану үшін жасалған. Бұл 48-52 тонналық класты машиналар ерекше қуатты, тұрақтылықты және беріктікке ие, бұл шасси компоненттерінің, әсіресе жолдың алдыңғы бос жүріс механизмінің жинағының, үздіксіз жоғары соққы жүктемесіне, қатты тозуға, қатты бұралу кернеуіне және ұзақ жұмыс циклдеріне төтеп беруін талап етеді.

1.1 Хост машинасының сипаттамалары: DX480, DX500, DX520, S470 және S500

Doosan DX480LCA – 48–50 тонналық класты ауыр шынжыр табанды экскаватор, жұмыс салмағы конфигурациясына байланысты 48,4-тен 50,2 тоннаға дейін. Doosan DE12TIS 6 цилиндрлі ауа-ауа салқындатқыш дизельді қозғалтқышымен жұмыс істейтін ол 2000 айн/мин жылдамдықпен 238 кВт (318 ат күші) қуат береді, ал үлкен тарту күші 37,6 тоннаны құрайды. DX480LCA максималды қазу тереңдігі 7810 мм, максималды қазу қашықтығы 12120 мм және максималды қазу биіктігі 11080 мм, шелек сыйымдылығы 1,71-ден 2,86 м³-ге дейін.

Doosan DX520LCA – 51–53 тонналық кластағы машина, жұмыс салмағы 51,1-ден 52,9 тоннаға дейін. Қозғалтқыш қуаты 2000 айн/мин кезінде 223 кВт (299 ат күші), жұмыс салмағының диапазоны 49 400 кг-нан 52 200 кг-ға дейін. DX520LCA ауыр қазу жұмыстары үшін ерекше серпіліс күшін қамтамасыз ету үшін өте ауыр қарсы салмақпен және қысқа алдыңғы ұшымен жабдықталған жаппай қазу машинасы ретінде арнайы жасалған. DX480/520LCA-K сериясы ерекше ұзын және кең шассимен жасалған, бұл ауыр жұмыс жүктемелері кезінде теңдесі жоқ тұрақтылық үшін өз класындағы ең ауыр қарсы салмақты қамтамасыз етеді.

Doosan DX500LCA бірдей ауыр платформаны пайдаланады, стандартты жол ұзындығы 3900 мм, жол табанының ені 600 мм және әртүрлі конфигурацияларда 50-52 тонна жұмыс салмағы диапазоны бар. Бұл модель жаппай қазу және тау-кен жұмыстары үшін тұрақты жоғары өнімділікті қамтамасыз ететін Doosan DE12TIS қозғалтқыш платформасымен жабдықталған.

Doosan S470LC-V – жұмыс салмағы 46,9 тонна, шелек сыйымдылығы (SAE) 2,15 м³, қозғалтқыштың номиналды қуаты 316 ат күші және 1400 айн/мин кезіндегі максималды айналу моменті 133 кгс·м болатын 47–48 тонналық класты ауыр экскаватор. Doosan S500 (Solar 500LC сериясы) DX500 платформасымен бірдей ауыр жүктемелі шасси архитектурасына ие, бұл DX LCA буыны ауыстырған алдыңғы SOLAR сериясын білдіреді, жұмыс салмағы 48–50 тонналық класта.

Осы ауыр экскаватор модельдерінің барлығы ортақ шасси дизайны философиясын бөліседі: ерекше ұзын және кең жолақты рама, ауыр конструкция және экстремалды жағдайларда қатаң өнімділік сынақтарынан өту мүмкіндігі. Жол рамкасының алдыңғы жағында, жетек жұлдызшасына қарама-қарсы орналасқан жол тізбегінің бос жүріс жинағы - жол тізбегін жол реттегішінің кері серіппесімен бірге жолдың тиісті кернеуін сақтайтын және жоғары өнімді тау-кен жұмыстары мен жаппай қазу жұмыстары кезінде кездесетін толық фронтальды соққы жүктемелерін сіңіретін маңызды компонент.

1.2 Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500 сериялары үшін кешенді бөлшек нөмірінің айқаспалы сілтемесі

Төмендегі төрт OEM бөлшек нөмірі DX480, DX500, DX520, S470 және S500 серияларына арналған Doosan жол жүрісі доңғалақтарының ресми жинақтарын білдіреді. Жол жүрісі доңғалақтарының жинақтарына арналған OEM бөлшек нөмірінің айқаспалы сілтемесі бірнеше ауыр жабдық брендтеріндегі белгілі үйлесімді ауыстыруларды анықтайды.

Осы бөлшек нөмірлерінің ішінде,270-00059CDaewoo/Doosan 50 тонналық экскаваторлар тұқымдасы үшін ең кең платформааралық үйлесімділікке ие. CQC TRACK кешенді инженерлік құжаттамасында Daewoo DH500, DH550, Doosan DX480 және DX520 сериялы гидравликалық шынжыр табанды экскаваторлар үшін арнайы жасалған OEM кросс-сілтемелік бөлшек нөмірлері 27000049 және 27000059C нақты көрсетілген. 270-00059C бос жүріс жинағы - бүкіл әлем бойынша ірі көлемді тау-кен өндірісінде, карьерлерді қазуда, ауыр инфрақұрылымда және жаппай жер қазу жұмыстарында 50 тонналық класты ауыр экскаваторларды орналастыру үшін жасалған ауыр жүк көтергіш шынжыр табанды экскаватордың астыңғы бөлігінің бөлшектеріне арналған дәлдікпен жасалған алдыңғы бос жүріс доңғалақ жинағы.

The200102-00002ADoosan DX500 және DX520 үшін алдыңғы бос жүріс тобы ретінде арнайы құжатталған, ол ауыр жүктемелі дәлдіктегі экскаватордың шассиінің қосалқы бөлігі ретінде жасалған. 200102-00127 S420 және S470 сериялы экскаваторлармен үйлесімді және мойынтіректердің жанасу аймағын кеңейтетін, момент беру тиімділігін арттыратын және біркелкі емес тозуды болдырмау үшін қызмет ету мерзімін барлық шасси компоненттерімен синхрондайтын кілттелген бос жүріс-осьтік қосылыс технологиясымен ерекше беріктік үшін жасалған.200102-00012S470 және S500 серияларына қолданылады, Doosan бөлшектер каталогы оның S470, S500, DX480, DX500 және DX520 платформаларында қолданылуын растайды.

200102-00127 бөлшек нөмірі Doosan DX480, DX500, DX520, S470 және S500 үлгілерімен үйлесімді жол жүрісі механизмінің құрастырмасы ретінде құжатталған. Кілттелген жол жүрісі механизмі мен осьтің қосылысы мойынтіректің жанасу аймағын кеңейтеді, момент беру тиімділігін арттырады және біркелкі емес тозуды болдырмау үшін қызмет ету мерзімін барлық шасси компоненттерімен синхрондайды, ал ось қозғалыссыз втулкалардың ішінде айналады, бұл жанасу кернеуі мен тозуды азайтады.

200102-00012 бөлшек нөмірі Doosan S470, S500 серияларына қолданылады және S470, S500, DX480, DX500 және DX520 машиналарында қолданылады.

1.3 Ауыр экскаватордың астыңғы жүйелеріндегі шынжыр табанды бос жүрістің функционалдық маңыздылығы

48-52 тонналық класты экскаваторлардың ауыр жүктемеге төзімді шасси архитектурасында шынжыр табанды алдыңғы редуктор төрт маңызды функцияны орындайды:

1. Шынжырды бағыттау және туралау: Бос жүрістің қос дәлдікпен өңделген фланецтері жолдың бүйірлік рельстен шығып кетуіне жол бермейді, бұрылыс, бүйірлік еңіспен жұмыс істеу және тегіс емес шахта жерінде жүру кезінде жол тізбегінің жұлдызшамен және шасси рамасымен дұрыс туралануын қамтамасыз етеді.
2. Соққы жүктемесін сіңіру және соққыны жою: Кедергілерге, тас сынықтарына және жер бедерінің кедір-бұдырлығына бірінші болып тап болатын жетекші компонент ретінде алдыңғы редуктор тікелей соққы жүктемелерін сіңіріп, таратуы керек, бұл жол тізбегін, төменгі роликтерді және бүкіл шасси жүйесін мерзімінен бұрын тозудан немесе құрылымдық зақымданудан қорғайды.
3. Алдыңғы салмақты тіреу: Алдыңғы бос жүріс механизмі жүріс, қазу және ұйықтау операциялары кезінде 50-52 тонналық машинаның алдыңғы салмағын ұстап тұрады, жүктемені жол рамасы бойынша біркелкі таратады.
4. Гидравликалық жолды керу жүйесімен интеграция: Бос жүріс жинағы жол реттегішінің кері серіппе жинағымен тікелей байланысады, бұл тозу салдарынан жол тізбегінің созылуын өтейтін және әртүрлі жүктеме мен жер бедері жағдайларында жолдың оңтайлы салбырауын қамтамасыз ететін жолдың керілуін дәл реттеуге мүмкіндік береді.

Оңтүстік Америка, Австралия, Еуропа, Ресей және Орталық Азиядағы ашық карьерлерде, агрегат карьерлерін қазуда, ірі инфрақұрылымдық жобаларда және ауыр материалдарды өңдеуде кеңінен қолданылатын Doosan DX480/DX520 экскаваторлары үшін алдыңғы бос жүріс механизмінің инженерлік тұтастығы жүйенің сенімділігін, машинаның қозғалғыштығын және пайдалану өнімділігін бақылау үшін өте маңызды.

1.4 Тау-кен жұмыстарына арналған техникалық сипаттамалар

Doosan DX480, DX500, DX520, S470 және S500 сериялары үшін OEM сапа стандарттарына сәйкес жасалған шынжыр табанды дөңгелектер жинағы келесі металлургиялық және өнімділік көрсеткіштеріне сәйкес келуі немесе олардан асып түсуі керек:

Жетілдірілген кілтті бос жүріс-осьтік қосылыс технологиясы Doosan ауыр экскаваторлары үшін маңызды инженерлік ерекшелік болып табылады. Бұл дизайн мойынтіректің жанасу аймағын кеңейтеді, момент беру тиімділігін арттырады және біркелкі емес тозуды болдырмау үшін қызмет ету мерзімін барлық шасси компоненттерімен синхрондайды. Жоғары өнімді тау-кен ортасында жұмыс істейтін Doosan DX480/DX520 экскаваторлары үшін бұл синхрондалған тозу сипаттамасы шассидің болжамды техникалық қызмет көрсету аралықтары және иеленудің жалпы құнын азайту үшін өте маңызды.

Негізгі NBR ерін тығыздағышын, ластаушы заттарды шығару үшін оң қысым аймағын жасайтын май тазартқыш лабиринт арналарын және үлкен қоқыстар мен балшықты бөгейтін сыртқы шаң қырғышты/дефлекторды біріктіретін озық тығыздау жүйесі ылғалды және абразивті жағдайларда жұмыс істеу үшін арнайы тексерілген. Бұл тығыздау конфигурациясы ұсақ кремний шаңының, саз шламының немесе муссон деңгейіндегі жауын-шашынның жоғары концентрациясы бар тау-кен аймақтарында қолданылатын Doosan экскаваторлары үшін өте маңызды.

2. CQC TRACK (cqctrack): Ауыр жүктемелі экскаватор шассиінің компоненттерін шығаратын жетекші компания

Қытайдың Фуцзянь провинциясының Цюаньчжоу қаласында орналасқан CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) компаниясы орташа және аса үлкен шынжыр табанды экскаваторларға, бульдозерлерге, бұрғылау қондырғыларына және шынжыр табанды тиегіштерге арналған OEM (Original Equipment Manufacturer) және ODM (Original Design Manufacturer) шасси компоненттерінің мамандандырылған өндірушісі және тікелей жеткізушісі болып табылады. CQC TRACK Қытайдың құрылыс техникасының шасси бөлшектерін өндіру бойынша жетекші өнеркәсіптік кластері болып табылатын Цюаньчжоу аймағында ауыр жүк көтергіш шасси компоненттерін өндіруші ретінде өзін танытты. 20 жылдан астам мамандандырылған шасси өндірісі тәжірибесімен компания алты құрлықтағы халықаралық тау-кен компаниялары, ауыр құрылыс мердігерлері, жабдықтарды қалпына келтірушілер және кейінгі дистрибьюторлар үшін сенімді серіктес ретінде қызмет етеді.

Компания 2005 жылы құрылған және қазіргі уақытта жалпы ауданы 60 му-дан астам (шамамен 40 000 шаршы метр), 200-ден астам қызметкері және 200-ден астам CNC станоктарымен, құю, соғу және термиялық өңдеу жабдықтарымен жұмыс істейді. Компанияның Цюаньчжоудағы стратегиялық орналасуы Сямынь мен Фучжоуды қоса алғанда, ірі халықаралық порттарға ерекше қол жеткізуді қамтамасыз етеді, бұл әлемдік тау-кен және құрылыс нарықтарына тиімді экспорттық логистиканы қамтамасыз етеді. Бірнеше зауыттардан өнім алатын көптеген сауда компанияларынан айырмашылығы, CQCTRACK толығымен тігінен интеграцияланған өндірістік инфрақұрылыммен жұмыс істейді, әлемдік тұтынушыларға бастапқы-зауыт сапасын тікелей жеткізеді.

CQC TRACK негізгі өнімдері «Төрт доңғалақ және бір белбеу» (四轮一带) толық асты жүйесін қамтиды — жолдың алдыңғы бос жүрістері (引导轮), жол роликтері (支重轮), тасымалдаушы роликтер (托), 铩轨 (托), 铩轨жол тізбегі топтары (链轨总成) — 1,5 тоннадан 300 тоннаға дейінгі экскаваторлар үшін. Компания Doosan, Daewoo, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr, Volvo, Hyundai, SANY, SDLG және JCB қоса алғанда, құрылыс машиналарының барлық негізгі брендтеріне арналған астаулар құрамдас бөліктерін шығарады.

Компанияның сапаға деген міндеттемесі оның корпоративтік ұранында көрініс табады: «CQC жасаған үлкен шасси бөлшектері», бұл қызметкерлердің әртүрлі тұтынушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін технологиялар мен бөлшектерді үнемі жетілдіруге қозғаушы күш болып табылады.

2.1 OEM өндірісі — Doosan сипаттамаларына дәл сәйкес келеді

OEM өндірушісі ретінде CQC TRACK Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 және 200102-00012 шынжыр табанды дөңгелек жинақтарын дәл өлшемдік, металлургиялық және өнімділік сипаттамаларына сәйкес шығарады — әрбір маңызды параметр (бос табанды дөңгелектің сыртқы диаметрі, фланец аралығы, тесік диаметрі, білік интерфейсінің геометриясы, бекіту интерфейсі және термиялық өңдеу профилі) раманы өзгертусіз, қайта дәнекерлеусіз немесе қайта бұрғылаусыз 100% ауыстырылатындығын қамтамасыз ету үшін түпнұсқа Doosan бөлшектер стандарттарына сәйкес тексерілген.

CQC TRACK компаниясының Doosan 270-00059C бос жүріс құрастырмасына арналған инженерлік құжаттамасы келесі маңызды өндірістік сипаттамаларды қамтиды: жоғары әсерлі тау-кен жұмыстарына арналған 40Mn2 және 42CrMo қорытпалы болаттар, жоғары түйіршік құрылымы үшін жабық қалыпта ыстықтай соғу, дәл өлшемдік төзімділік үшін дәл CNC өңдеу және тұрақты қаттылық профильдері үшін компьютермен басқарылатын орташа жиілікті индукциялық термиялық өңдеу.

CQC TRACK Doosan өнімдерінің кең портфолиосын шығарады:

• Doosan DX480, DX520, DH500 және DH550 үшін CQCTRACK дәлдікпен жасалған тікелей ауыстыру ретінде 270-00059C жолдың алдыңғы редуктор жинағын шығарады.
• Doosan DX500 және DX520 үшін CQC TRACK компаниясы 200102-00002A алдыңғы ілмек тобын ауыр жүктемеге арналған дәлдіктегі шасси қосалқы бөлшегі ретінде жеткізеді.
• Doosan DX55 және DX60 үшін CQCTRACK компаниясы 200104-00017A шынжыр табанды ролик жинағын шығарады, бұл Doosan экскаваторларының барлық түрлерінде өндірістік мүмкіндіктерді көрсетеді.
• Doosan DX225LCA және S225LC үшін CQC TRACK 21081028, 10800017B, 20010800095A, 10800008A және 10800017B жол жұлдызшаларының жинақтарын жеткізеді.

Doosan өнімдерінің бұл кең ауқымды портфолиосы — 55-тен 520-ға дейінгі DX серияларын қамтиды — CQC компаниясының Doosan экскаваторларының барлық түрлеріндегі компоненттерді жобалауды толық меңгергенін көрсетеді.

2.2 ODM өндірісі — Бірегей тау-кен жұмыстарына арналған арнайы инженерлік жобалау

ODM өндірушісі ретінде CQC TRACK стандартты OEM конфигурацияларынан тыс өзгертілген сипаттамалары бар жол рельстерінің бос жүріс механизмдерін қажет ететін тұтынушыларға кешенді арнайы инженерлік және жобалау қызметтерін ұсынады:

• Қабықпен қатайтылған тереңдікті жақсарту: Гранит карьерлері, темір кені шахталары (Пилбара, Батыс Австралия; Карахас, Бразилия) немесе Чили мен Оңтүстік Африкадағы кремнийге бай учаскелер сияқты аса жоғары абразивті орталар үшін CQC HRC45–HRC50 кезінде қабықпен қатайтылған тереңдікті 8-10 мм-ге дейін ұзарта алады, бұл стандартты 4-6 мм қабық тереңдігімен салыстырғанда тозу мерзімін айтарлықтай ұзартады.
• Мамандандырылған тығыздау жүйелері: Төтенше температурадағы тау-кен орталары үшін (−45°C температурадағы канадалық мұнай құмдары, Сібір алмас кеніштері, +50°C температурадағы Атакама шөліндегі мыс кеніштері) тұтынушылар −50°C-тан +150°C-қа дейін икемділік пен тығыздау тиімділігін сақтайтын озық тығыздау қосылыстарын таңдай алады.
• Өзгертілген фланец геометриялары: бүйірлік жолды жақсартуды қажет ететін қолданбалар үшін — мысалы, ауыр бүйірлік беткей жағдайлары бар тау-кен жұмыстары немесе балшықта, батпақта немесе сазда жұмсақ жер қазу — CQC жолды жақсы ұстау үшін фланец геометриясын өзгерте алады.
• Мамандандырылған мойынтіректер жүйелері: Әдеттен тыс жоғары соққы жүктемелері немесе үздіксіз жоғары жылдамдықты қозғалысы бар қолданбалар үшін майды жақсы ұстап тұратын жаңартылған мойынтіректер материалдарын (конустық мойынтіректер орнына сфералық мойынтіректер) қосуға болады.
• Балама қорытпаларды таңдау: Арнайы жұмыс жағдайлары үшін тозуға төзімділікті, соққыға төзімділікті немесе коррозияға төзімділікті оңтайландыру үшін балама жоғары қорытпалы болат түрлерін көрсетуге болады.

Тұтынушылар түпнұсқа жабдық сызбаларын (бар болса, Doosan компаниясының ресми бөлшектер сызбаларын), CAD модельдерін немесе физикалық үлгілерді ұсына алады, ал CQC компаниясының металлургиялық инженерлерді, механикалық дизайнерлерді және технологиялық техниктерді қоса алғанда, 200-ден астам қызметкері қолдайтын ішкі инженерлік тобы кеніштің нақты пайдалану талаптарына сәйкес келетін жолдың бос жүріс механизмін кері жобалайды немесе қайта жобалайды.

2.3 Сапа сертификаты — ISO 9001:2015 және CQC бекіткен сапа менеджменті

CQC TRACK ISO 9001:2015 сертификатына ие және CQC бекіткен ресми сапа менеджменті жүйесі бойынша жұмыс істейді. CQC-тің жолдың бос жүріс механизмдерінің құрастырмаларына арналған құжатталған сапаны бақылау процедураларына мыналар кіреді:

• Шикізатты бақылау мүмкіндігі: Doosan жол жиынтықтарын (40Mn2 және 42CrMo маркалары) өндіруде қолданылатын болаттың әрбір партиясы қорытпа құрамының Doosan компаниясының бастапқы материалдық сипаттамаларына сәйкес келетінін растау үшін оптикалық эмиссиялық спектроскопияны қолдану арқылы химиялық талдаудан өтеді.
• Өндіріс процесіндегі бақылау: Қаттылықты сынау (Роквелл С шкаласы) бірнеше өндіріс кезеңдерінде бос жүріс корпустарында, фланец беттерінде, мойынтіректердің біліктерінде және білік интерфейстерінде жүргізіледі, бұл HRC45 кезінде корпус тереңдігі 4-8 мм болғанда HRC52–58 бетінің қаттылығын растайды.
• Бұзбайтын сынақ (ББТ): Жоғары әсерлі жүктемелер кезінде апатты түрде істен шығуға әкелуі мүмкін ламинация, жарықтар, бос орындар немесе кеуектілік сияқты жер асты ақауларын анықтау үшін барлық соғылған бос тұрған корпустарда ультрадыбыстық ақауларды анықтау және магниттік бөлшектерді тексеру жүргізіледі.
• Өнімнің соңғы тексеруі: Әрбір дайын бос жүріс механизмінің құрастырмасы айналу моментін тексеруден (мойынтірек пен тығыздағыштың дұрыс қысылуын растау үшін), модельденген жұмыс қысымы кезінде (50–80 бар) тығыздағыштың ағып кетуін тексеруден, фланец профилінің өлшемдік тексеруінен (±0,05 мм төзімділік) және беткі өңдеу, жабынның тұтастығы және жалпы сәйкестігі үшін соңғы визуалды тексеруден өтеді.
• Компьютермен басқарылатын орташа жиілікті индукциялық термиялық өңдеу: Бұл озық термиялық өңдеу процесі барлық өндіріс партияларында біркелкі қаттылық профильдерін қамтамасыз етеді, температураны дәл бақылау және циклды толық бақылау үшін тіркеу.

Әрбір аяқталған жол жиегінің құрастырмасы оны бастапқы болаттың қыздыру нөмірімен, соғу партиясымен, термиялық өңдеу циклімен және соңғы құрастыру ауысымымен байланыстыратын бірегей партиялық кодпен белгіленеді — бұл Австралиядағы, Чилидегі, Канададағы және Оңтүстік Африкадағы халықаралық тау-кен компаниялары жаңа шасси жеткізушісін мақұлдамас бұрын талап ететін бақылау деңгейі.

3. Тігінен интеграцияланған өндірістік инфрақұрылым — толық шасси зауыты

CQC TRACK компаниясының тау-кен өндірісінде қолданылатын Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 және 200102-00012 жолды бос жүріс құрастырмаларын үнемі жеткізу мүмкіндігі жеткізу тізбегінің өзгергіштігін, сапаның сәйкессіздігін және қосалқы мердігерлікпен байланысты өндірістің кідірістерін жоятын толық тігінен интеграцияланған өндірістік инфрақұрылымға негізделген. Жиырма жылдан астам мамандандырылған тігінен интеграцияланған OEM және ODM өндірушісі ретінде CQC барлық негізгі өндірістік түйіндерді бірыңғай басқаруда ұстайды, шикі болатты қабылдаудан бастап дайын бос жүріспен жеткізуге дейін процесті толық бақылауға қол жеткізеді.

3.1 Құю цехы

Жасыл құм және жоғалған көбік құю процестерін қолдана отырып, жұлдызшаларға, бос жүрістерге, тірек роликтеріне және жол бағыттаушы компоненттерінің кейбіріне арналған шикі дайындамалар шығарады. Әрбір құю ​​партиясы келесі операцияларға кіріспес бұрын қорытпа құрамы мен құрылымдық тұтастығын растау үшін ультрадыбыстық ақауларды анықтаудан және химиялық талдаудан өтеді.

3.2 Ұсталық зауыты

Жоғары беріктіктегі бос жүріс корпустарын өндіруге арналған негізгі қондырғы. Жоғары созылатын легирленген болаттан жасалған дайындамалар (40Mn2, 42CrMo) бақыланатын аустениттеу температурасына (1100–1200°C) дейін қыздырылады және гидравликалық пресстеу арқылы пішінделеді. Жабық қалыптағы ыстықтай соғу бос жүріс корпусының контуры бойымен металл дәндерінің ағынын теңестіреді, құйма баламаларымен салыстырғанда шаршауға төзімділік пен соққыға төзімділікті айтарлықтай арттырады. Соғу процесі сонымен қатар жоғары кернеу кезінде құйма компоненттерінің мерзімінен бұрын істен шығуына әкелуі мүмкін кеуектілік пен ішкі қуыстарды жояды.

3.3 Соғылған шелек тіс зауыты

Жол құрамдас бөліктері желілерімен бірдей сапа кепілдігі хаттамалары мен қорытпа бойынша тәжірибеге ие. Бұл қондырғы CQC компаниясына Doosan, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo және басқа да брендтерге арналған экскаватордың тозу бөлшектерінің толық жиынтығын - шассидің жолдың бос жүріс механизмдерімен қатар жеткізуге мүмкіндік береді, бұл автопарк иелері үшін сатып алуларды біріктіреді.

3.4 CNC өңдеу шеберханасы

CNC тік токарлық станоктарымен, көлденең бұрғылау фрезаларымен және дәл тегістеу орталықтарымен (жалпы саны 200-ден астам CNC станоктарымен) жабдықталған. Doosan жолды бос жүріс құрастырмалары үшін маңызды әрлеу операцияларына мыналар кіреді: бос жүріс механизмінің сыртқы диаметрін дәл өлшемдерге дейін дәл бұрау (±0,05 мм төзімділік), қос фланецті геометрияларды әрлеу, мойынтірек қуыстары мен білік мойынтіректерінің интерфейстерін дәл бұрғылау, бекіту беттерін тегістеу және сапаны қамтамасыз ету үшін соңғы өлшемді лазерлік сканерлеу. Дәл CNC өңдеу сенімді орнату үшін дәл өлшемді төзімділікті қамтамасыз етеді.

3.5 Жылумен өңдеу қондырғысы

Кен өндіру үшін қажетті дәл қаттылық профильдеріне қол жеткізу үшін тозу беттерін (протектор беті, фланец беттері, білік журналдары) компьютермен басқарылатын орта жиілікті индукциялық термиялық өңдеуден кейін бос тұрған корпустарды, біліктерді және втулкаларды толығымен шынықтыруға арналған басқарылатын атмосфералық термиялық өңдеу пештері. Термиялық өңдеу процесі әрбір партия үшін мұқият бақыланады және тіркеледі, бұл әрбір өндіріс партиясында металлургиялық қасиеттердің тұрақтылығын қамтамасыз етеді.

3.6 Соңғы құрастыру қондырғысы

Doosan жолының бос жүріс механизмінің жинақтары мойынтіректердің дәл орналасуы мен біліктің туралануын қамтамасыз ету үшін калибрленген гидравликалық престеу жабдығын пайдаланып арнайы индекстеу желілерінде жиналады. Кеңейтілген Duo-Cone / қалқымалы май тығыздағыш жүйелері өлшенген май көлемімен (әдетте өлшеміне байланысты әрбір бос жүріс механизмінің жинақтамасына 200-300 мл) орнатылады, бұл берік тығыздалған қуысты жасайды. Мойынтіректің жанасу аймағын кеңейтетін және моменттің беріліс тиімділігін арттыратын кілттелген бос жүріс механизмі-осьтік қосылыс соңғы құрастыру кезінде дәл өңделеді және тексеріледі. Әрбір құрастыру келесі әрекеттерден өтеді:

• Тығыздағыштың дұрыс қысылуын және мойынтіректің алдын ала жүктелуін қамтамасыз ету үшін айналу моментін тексеру.
• Ағып кетуді тексеру 50-80 бар қысым астында кемінде 30 минут бойы жүргізілуі керек.
• Индукциялық қатайтылған беттерді (HRC52–58) және қос фланец геометриясының дұрыстығын растау үшін фланецтің қаттылығын және профилін тексеру.
• Беткі қабаттың өңделуін, бояу/жабын тұтастығын және жалпы сәйкестігін соңғы визуалды тексеру.

CQC бес өндірістік түйіннің барлығын бірыңғай басқаруда ұстау арқылы процесті толық бақылауға қол жеткізеді, бұл жеткізу уақытын жылдамдатуға (әдетте стандартты тапсырыстар үшін 15-20 жұмыс күні), жоғары сапаның тұрақтылығына және сыртқы тәуелділіксіз ODM теңшелімдерін бейімдеуге икемділік береді.

4. Тау-кен өндірісіндегі инженерия: қызмет ету мерзімін ұзартуға арналған негізгі технологиялар

CQC TRACK компаниясы шығарған Doosan шынжыр табанды дөңгелектерінің жинақтары ауыр тау-кен жұмыстары үшін арнайы жасалған бірнеше озық инженерлік технологияларды қамтиды.

4.1 Кілтті бос жүріс-осьтік қосылыс технологиясы

Кілттелген бос жүріс-осьтік қосылыс Doosan ауыр экскаваторлары үшін маңызды инженерлік ерекшелік болып табылады. Бұл дизайн мойынтіректің жанасу аймағын кеңейтеді, момент беру тиімділігін арттырады және біркелкі емес тозудың алдын алу үшін қызмет ету мерзімін барлық шасси компоненттерімен синхрондайды. Жоғары өнімді тау-кен ортасында жұмыс істейтін Doosan DX480/DX520/S470/S500 экскаваторлары үшін бұл синхрондалған тозу сипаттамасы шассидің болжамды техникалық қызмет көрсету аралықтары және иеленудің жалпы құнын төмендету үшін өте маңызды. Ось стационарлық втулкалардың ішінде айналады, бұл дәстүрлі конструкциялармен салыстырғанда жанасу кернеуі мен тозуды азайтады.

4.2 Жетілдірілген қос конусты / қалқымалы май тығыздағыш жүйесі

Қос конус тәрізді тығыздағыштар – қалқымалы май тығыздағыштары деп те аталады – ауыр жүктемелі тау-кен асты компоненттері үшін салалық стандарт болып табылады. Бұл тығыздағыштар екі дәлдікпен қапталған металл тығыздағыш сақиналардан және экстремалды жағдайларда жұмыс істей алатын берік, өздігінен тураланатын тығыздау жүйесін құрайтын эластомерлі торикалық сақиналардан тұрады. Ұсақ кремний шаңы, құм, шлам және химиялық ластаушы заттар көп болатын тау-кен орталарында дәстүрлі ерін тығыздағыштары тез істен шығады. Қос конус тәрізді тығыздағыштар дәлдікпен қапталған металл тығыздағыш беттері арқылы майлағыштың ағып кетуіне жол бермеу (беткі қабаты 0,1-0,2 мкм), металл беттері серіппелі эластомерлі торикалық сақиналар арқылы үздіксіз жанасқан кезде ластаушы заттардың енуіне жол бермеу арқылы майлағыштың тұтастығын сақтайды, бұл өздігінен туралаудың біліктіктің аздап тураланбауына және жылулық кеңеюге төзімділігін қамтамасыз етеді, тығыздау тиімділігін жоғалтпай және −45°C-тан +130°C-қа дейінгі экстремалды температурада айтарлықтай тозусыз жұмыс істейді.

Әрбір CQC Doosan жол рельстерінің бос жүріс механизмі үшін Duo-Cone тығыздағыш беттері HRC65–72 дейін қатайтылған, бұл тығыздау интерфейсін бұзуы мүмкін қатты бөлшектердің тозуына ерекше төзімділікті қамтамасыз етеді.

4.3 Бос жүріс беріктігі үшін жабық қалыппен ыстық соғу

Барлық CQC Doosan шынжыр табанды бос жүріс корпустары құю немесе пластинадан кесу баламаларының орнына жабық қалыптағы ыстық соғу әдісімен жасалады. Тау-кен шынжыр табанды бос жүріс машиналары үшін жабық қалыптағы соғудың артықшылықтары айтарлықтай:

Циклдік соққы күштері қатты және қызмет көрсету үзілістері өте қымбат болатын ауыр тау-кен жұмыстарында жұмыс істейтін Doosan DX480/DX520/S470/S500 экскаваторлары үшін CQC компаниясының соғылған шынжыр табанды қозғалтқыштары құйылған баламалармен салыстырғанда инвестициядан айтарлықтай жоғары кірістілік ұсынады.

4.4 Компьютермен басқарылатын орташа жиілікті индукциялық термиялық өңдеу

CQC компаниясының компьютермен басқарылатын орташа жиілікті индукциялық термиялық өңдеуі бос жүріс протекторының бетінде, фланец беттерінде және білік интерфейстерінде терең, біркелкі шыңдалған қабат жасайды. Тау-кен өндірісіндегі қолданбалар үшін CQC әдетте мыналарға қол жеткізеді:

• Бос жүріс кезіндегі протектор бетінің қаттылығы: HRC52–58, корпус тереңдігі HRC45 кезінде 4–8 мм
• Фланец бетінің қаттылығы: индукциялық қатайтылған беттері бар HRC52–58
• Білік интерфейсінің қаттылығы: дәлдікпен шыңдалған мойынтірек беттері бар HRC52–58

Бұл терең корпусты қатайту сыртқы беткі қабаттың айтарлықтай тозуынан кейін де компоненттің жоғары тозуға төзімділігін көрсете беретінін, стандартты қатайтылған компоненттермен салыстырғанда қызмет ету мерзімін 30%-ға дейін ұзартатынын қамтамасыз етеді.

5. Далалық тәжірибеде дәлелденген сенімділік — тау-кен және ауыр құрылыс саласындағы кең өнімділік

CQC компаниясының Doosan DX480/DX520/S470/S500 шынжыр табанды дөңгелектер жиынтығын (270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, 200102-00012) қоса алғанда, шасси компоненттері әлемдегі ең талапшыл тау-кен және ауыр құрылыс орталарында, соның ішінде ірі Doosan экскаваторлары кеңінен қолданылатын аймақтарда кең көлемде дәлелденген далалық қызмет көрсетуді жинақтады.

5.1 Ашық карьерлік мыс өндіру — Атакама шөлі, Чили

Чилидің Атакама шөліндегі мыс кеніштерінде, күнделікті температура түнде +5°C және күндіз +45°C аралығында күрт өзгеретіндіктен, ауадағы кремний шаңы өте абразивті, ал ұсақ бөлшектер тіпті кішкентай жарықтарға да енеді, CQC корпуспен қатайтылған бос жүріс механизмдері (HRC52–58 бетінің қаттылығы, корпус тереңдігі 4–8 мм) және Duo-Cone тығыздау жүйелері үздіксіз тау-кен жұмыстарында 3000–4000 сағат қызмет ету мерзіміне жетеді, бұл тығыздағыштың істен шығуы мен протектордың тозуына байланысты 2000–2500 сағат ішінде жиі істен шығатын жалпы нарықтан кейінгі баламалардан айтарлықтай асып түседі. Ірі көлемді мыс жұмыстарында бірнеше Doosan DX480/DX520 экскаваторларын пайдаланатын шахтаны күтіп ұстауды жоспарлаушылар үшін бос жүріс мерзімінің ұзаруы жоспардан тыс тоқтап қалу уақытын азайтуға және шасси бөлшектерінің жылдық шығындарын азайтуға тікелей әкеледі.

5.2 Темір кенін өндіру — Пилбара, Батыс Австралия және Карахас, Бразилия

Батыс Австралияның Пилбара аймағындағы және Бразилияның Карахас темір кеніштеріндегі темір кеніштерін өндіруде — өткір тау жыныстарының сынықтарынан түсетін жоғары соққы жүктемелері, кеңінен бөлінген жұмыс аймақтары арасындағы жоғары жылдамдықты қозғалыс, қоршаған ортаның жоғары температурасы жиі 40°C-тан асады және өте абразивті жер жағдайлары шасси компоненттеріне қатты жүктеме түсіреді — CQC соғылған бос жүріс механизмдері ерекше шаршауға төзімділік көрсетеді. Терең корпуспен қатайтылған протектор беттері (HRC52–58) өткір темір кенінің сынықтарына ұзақ уақыт әсер еткеннен кейін де сыну мен жарықшақтануға төзімді, ал Duo-Cone тығыздағыш жүйесі абразивті шаңның енуіне жол бермейді. Австралиялық және бразилиялық шахталарды күтіп ұстау инженерлері CQC жинақтарына ауысқаннан кейін бос жүріс механизміне байланысты шасси араласуларының айтарлықтай азайғанын хабарлады.

5.3 Ауыр карьерлерді өндіру және инфрақұрылым — Таяу Шығыс, Африка және Оңтүстік-Шығыс Азия

Сауд Арабиясының ұсақ шөлді құм жағдайындағы NEOM мегажоба учаскелерінде, ұсақ құмның енуі тығыздағыштың істен шығуының негізгі себебі болып табылатын жерде, CQC компаниясының дәлме-дәл металл тығыздағыш беттері бар қос конусты тығыздау жүйесі жоғары абразивті шөл ортасында жұмыс істеуге жарамдылығы тексерілді. Оңтүстік Африканың Бушвелд магмалық кешеніндегі платина және хром кеніштеріндегі, Индонезиядағы, Тайландтағы және Филиппиндердегі ауыр карьерлік операцияларда, онда ұсақталған жыныстар бос жүрістерге, фланецтерге және мойынтіректерге қатты соққы жүктемелерін тудырады, CQC компаниясының жол бос жүрістері фланецтің жарылуынсыз, тығыздағыштың істен шығуынсыз немесе мойынтіректердің ластануынсыз мыңдаған сағат жұмыс істегеннен кейін өздерінің құрылымдық тұтастығын және тығыздау тиімділігін растады.

5.4 Төтенше суық климаттық тау-кен өндірісі — Сібір, Ресей және Канада мұнай құмдары

Сібір алмас және көмір шахталарында (Саха Республикасы және Кемерово облысы) қысқы температура −45°C-тан төмен түсетін жерлерде және Атабаска аймағындағы (Альберта) Канаданың мұнай құмдарын өндіру операцияларында қатты суық жоғары абразивті кремний диоксиді құмымен үйлесетін жерлерде CQC төмен температуралы тығыздау опциялары нөлден төмен температурада икемділік пен тығыздау тиімділігін сақтайды, ал соғылған болат бос жүріс корпустары сынғыш сынуға қарсы тұрады. Кілттелген бос жүріс-осьтік қосылыс тіпті қатты суық жағдайларда да момент берілісінің тұтастығын сақтайды, ал алдын ала толтырылған EP литий майы төмен температурада тиімді болып қалады.

5.5 Халықаралық флот операторының далалық деректерінің қысқаша мазмұны

Ірі халықаралық флот операторлары (аралас Doosan, Daewoo, Caterpillar және Komatsu флоттарын басқаратын шахталар мен ауыр құрылыс мердігерлері) жүргізген тәуелсіз далалық салыстырулар CQC компаниясының Doosan жол дөңгелегінің бос жүріс құрастырмалары келесі мүмкіндіктерді ұсынатынын үнемі көрсетеді:

• Стандартты кейінгі компоненттермен салыстырғанда қызмет ету мерзімінің ұзаруы – әдетте кен өндіру жағдайында 3000–4000 сағат, ал генерик баламалар үшін 2000–2500 сағат
• Жоспарланбаған тоқтап қалу уақытын қысқарту — ірі экскаватор парктерінде бос жүріспен байланысты шассидің жұмысын 15–20%-ға азайту
• Шасси бөлшектеріне жұмсалатын шығындардың жыл сайынғы айтарлықтай төмендеуі — жалпы қосалқы қозғалтқыштарды CQC жинақтарымен ауыстырған кезде жалпы иелену құнының 20–25%-ға төмендеуі
• Қалыпты және ауыр жағдайларда алғашқы 2000 сағат жұмыс істеген кезде тығыздағыштың істен шығу оқиғалары нөлге жуық
• Шассидің болжамды техникалық қызмет көрсету аралықтарын қамтамасыз ететін, кілттелген бос жүріс-осьтік қосылысқа байланысты синхрондалған тозу сипаттамалары

Он немесе одан да көп 48-52 тонналық Doosan класты экскаваторларын пайдаланатын ірі тау-кен флоттары үшін бөлшектердің құнын, жұмыс күшін және өндіріс уақытын үнемдеу жылына жүздеген мың долларға жетуі мүмкін, сонымен бірге машиналардың қолжетімділігін жақсартады - бұл жоғары көлемді өндіріс орталары үшін маңызды көрсеткіш.

6. CQC-дің арнайы халықаралық бизнес тобы — Джек, Хейли және Чжоу мырза

CQC TRACK халықаралық бизнес бөлімінде экскаватор бөлшектерін жеткізудің күрделі логистикасын, құжаттамасын, техникалық қолдауын және тұтынушыларға тән талаптарын басқаратын тәжірибелі сауда мамандары жұмыс істейді.

• Джек — Еуропа, Ресей және Америка бойынша аға есепшот менеджері.
  Джек ауыр техника бөлшектерін экспорттау саласында мол тәжірибеге ие, оның ішінде CE белгісімен (Еуропалық Одақ), GOST-R сертификатымен (Ресей) және Солтүстік Америка импортына (АҚШ, Канада, Мексика) кедендік құжаттамамен таныс. Ол CQC компаниясының ішкі логистика бөлімімен теңіз жүктерін (FCL/LCL), теміржол жүктерін (құрлыққа шығу жолы жоқ Орталық Азия нарықтарына құрлық арқылы жеткізу үшін) және Еуропа, Ресей Федерациясы, Америка Құрама Штаттары, Канада және Латын Америкасы бойынша порттар мен жоба алаңдарына экспресс әуе тасымалын ұйымдастыру үшін үйлестіреді. Джек сонымен қатар Doosan теміржолының бос жүріс конфигурациялары бойынша техникалық ұсыныстарды дайындауды және OEM/ODM келісімшарттарын келіссөздер жүргізуді жүзеге асырады.
• Хейли — Орталық Азия, Оңтүстік Корея және Австралия бойынша экспорт жөніндегі үйлестіруші.
  Хейли Орталық Азия республикаларының (Қазақстан, Өзбекстан, Моңғолия, Достық-Алашанькоу теміржол дәлізі арқылы Тәжікстан), Оңтүстік Кореяның (Инчхон, Пусан, Ульсан) және Австралияның (Брисбен, Мельбурн, Фремантль) бірегей кедендік және сертификаттау талаптарына маманданған. Ол осы юрисдикцияларда кедендік рәсімдеу үшін қажетті коммерциялық шот-фактураларды, орау тізімдерін, шығу тегі сертификаттарын және сынақ есептерін дайындауды басқарады. Хейли жеткізушілердің сапасын алдын ала біліктілік процесінің бөлігі ретінде ISO 9001:2015 сертификаттау құжаттамасын талап ететін австралиялық тау-кен компанияларымен тікелей жұмыс істейді. Оның жүк экспедиторларымен тығыз қарым-қатынасы CQC компаниясының Doosan жолындағы бос жүріс механизмдерінің жинақтарының уақытқа сезімтал тау-кен тапсырыстары үшін де уақытында келуін қамтамасыз етеді.
• Чжоу мырза — Таяу Шығыс, Батыс Азия, Африка және Оңтүстік-Шығыс Азия бойынша аймақтық директор.
  Чжоу мырза ауыр техника бөлшектерін жеткізу саласында 15 жылдан астам тәжірибеге ие және бірнеше тілде (ағылшын, қытай және левант араб тілдерінде) сөйлейді. Ол CQC компаниясының Сауд Арабиясы (NEOM және тау-кен фосфаты операциялары), БАӘ, Иордания, Түркия, Нигерия, Гана (алтын кеніштері), Конго Демократиялық Республикасы (кобальт және мыс), Замбия (мыс), Кения, Индонезия, Таиланд және Филиппиндердегі тау-кен компанияларымен, үкіметтік инфрақұрылым агенттіктерімен және жабдық дилерлерімен өзара іс-қимылын басқарады. Чжоу мырза сонымен қатар тозған шасси компоненттерін тексеру, бөлшектер нөмірлерін ауыстыруды растау және қажет болған жағдайда Doosan жол тізбегінің бос жүріс механизмдерін орнату бойынша нұсқаулық беру үшін кен орындарына бару арқылы техникалық қолдау миссияларын ұсынады.

CQC TRACK компаниясының жаһандық жеткізу желісі сенімді логистикалық серіктестер арқылы Солтүстік Америкаға, Еуропаға, Африкаға және Оңтүстік-Шығыс Азияға жылдам жеткізуді қамтамасыз етеді. Компанияның Цюаньчжоудағы стратегиялық орны Сямынь мен Фучжоуды қоса алғанда, ірі халықаралық порттарға ерекше қолжетімділікті қамтамасыз етеді, бұл әлемдік тау-кен және құрылыс нарықтарына тиімді экспорттық логистиканы қамтамасыз етеді. Өнімдер бүкіл әлемге, соның ішінде Еуропаға, Америкаға, Австралияға, Америка Құрама Штаттарына, Германияға, Зимбабвеге және Біріккен Араб Әмірліктеріне жеткізіледі.

7. Әлемдік нарықты қамту — бүкіл әлем бойынша тау-кен және құрылыс жұмыстары

CQC компаниясының Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500 жол жиегіндегі дөңгелектер жиынтығы — 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 және 200102-00012 нөмірлі бөлшектерді қамтиды — және толық шасси бөлшектерінің портфолиосы қазіргі уақытта бүкіл әлемдегі ірі тау-кен және құрылыс нарықтарына жеткізіледі:

• Еуропа — Германия, Польша, Финляндия, Швеция, Норвегия, Нидерланды, Бельгия, Франция, Испания, Италия, Греция, Ұлыбритания. Еуропалық тұтынушылар CQC компаниясының CE сәйкестік құжаттамасын және қажет болған жағдайда типті бекіту сертификаттарын ерекше бағалайды.
• Батыс Азия және Таяу Шығыс — Сауд Арабиясы (NEOM жобасы, фосфат өндіру), Біріккен Араб Әмірліктері (Дубай және Абу-Даби инфрақұрылымы), Катар, Иордания (калий және фосфат кеніштері), Түркия (агрегат карьерлері мен гидроэлектростанция жобалары), Кувейт (мұнай кенішіне қызмет көрсету).
• Орталық Азия — Қазақстан (Қарағанды ​​және Павлодар тау-кен аймақтары), Өзбекстан (алтын және мыс кеніштері), Моңғолия (Оютолгой мыс-алтын кеніші), Тәжікстан Достық-Алашанькоу теміржол дәлізі арқылы.
• Оңтүстік Америка — Чили (Атакама шөліндегі мыс кеніштері), Перу (мыс және мырыш кеніштері), Бразилия (темір кені және алтын кеніштері — Карахас және Минас-Жерайс), Аргентина, Колумбия, Боливия.
• Ресей — Сібір алмас және көмір кеніштері (Якутия, Кемерово), Орал аймағындағы тау-кен өндірісі және Қиыр Шығыс порттары (Владивосток, Восточный), Транссібір темір жолы арқылы ішкі аумаққа таратылады. Барлық жөнелтілімдерге тиісті жағдайларда ГОСТ сертификаттау туралы мәлімдемелер кіреді.
• Оңтүстік Корея — Сеул, Инчхон, Пусан, Ульсан жабдықтарын сатушылар, қайта құру шеберханалары және автопарк есепшоттарын тікелей ұсынады. Doosan компаниясының корей тектес екенін ескерсек, бұл Doosan экскаваторының компоненттері үшін маңызды нарық.
• Солтүстік Америка — Америка Құрама Штаттары және Канада, автомобиль жолдары, көпірлер және құбыр жобаларында жұмыс істейтін қосымша дистрибьюторларды, жабдықтарды қайта құру орталықтарын және ірі инфрақұрылым мердігерлерін жеткізеді. CQC компаниясының ISO 9001:2015 сертификаттау құжаттамасы Солтүстік Америка сатып алушыларының сапа талаптарының көпшілігін қанағаттандырады.
• Австралия — Батыс Австралия (Пилбара темір кені шахталары), Квинсленд (Боуэн бассейнінің көмір шахталары және мыс операциялары), Жаңа Оңтүстік Уэльс, Виктория (инфрақұрылым және құрылыс). Австралиялық тұтынушылар бос жүріс құрастырмаларының әрбір партиясы үшін егжей-тегжейлі материалдық сертификаттарды (диірмен сертификаттары, термиялық өңдеу жазбалары және қаттылық сынағының есептері) талап етеді, ал CQC компаниясының бақылау жүйесі бұл құжаттарды үнемі ұсынады.
• Африка — Оңтүстік Африка (Бушвелд магмалық кешені платина, алтын, марганец және хром кеніштері), Замбия (мыс белдеу аймағы), Конго Демократиялық Республикасы (Катанга мыс және кобальт белдеуі), Гана (Ашанти алтын белдеуі), Нигерия, Кения, Танзания, Ангола.

8. Цюаньчжоу артықшылығы — шасси өндірісі бойынша жетекші өнеркәсіптік кластер

Қытайдың Фуцзянь провинциясындағы Цюаньчжоу қаласы ауыр техниканың шасси компоненттерін өндіру бойынша жетекші өнеркәсіптік кластерге айналды, көптеген мамандандырылған өндірушілер әлемдік құрылыс техникасы брендтері үшін «төрт доңғалақ және бір белдік» компоненттерін шығарады. CQC TRACK компаниясының осы өнеркәсіптік экожүйедегі орналасуы айтарлықтай артықшылықтар береді: шикізатқа арналған жетілген жеткізу тізбектеріне қол жеткізу (40Mn2 және 42CrMo арнайы қорытпалы болаттар, термиялық өңдеуге арналған шығын материалдары, мойынтірек компоненттері), шасси компоненттері металлургиясы мен өңдеу саласындағы техникалық сараптаманың шоғырлануы, тиімді халықаралық логистиканы қамтамасыз ететін ірі экспорттық порттарға (Сямынь порты және Фучжоу порты) жақын орналасуы және сапа стандарттарын сақтай отырып, бәсекеге қабілетті өндіріс шығындарының құрылымы.

CQC TRACK өзін Цюаньчжоу аймағында - Қытайдың ауыр машина жасау саласындағы жетекші өнеркәсіптік кластерінде шасси компоненттерін өндіруші жетекші компания ретінде танытты, бұл танылуға 20 жылдан астам үздіксіз жұмыс істеуі, озық өндірістік жабдықтарға инвестиция салуы (200-ден астам CNC станоктары, құю, соғу және термиялық өңдеу жабдықтары), халықаралық сапа стандарттарын сақтауы (ISO 9001:2015) және әлемдік тау-кен және құрылыс тұтынушыларымен сәтті серіктестік тәжірибесі арқылы қол жеткізілді.

Цюаньчжоудың шоғырланған шасси бөлшектерін өндіру өнеркәсібіне шынжыр табанды дөңгелектер, төменгі роликтер, тасымалдаушы роликтер, жұлдызшалар және шынжыр табанды дөңгелектер шығаратын ондаған мамандандырылған зауыттар кіреді. Осы бәсекеге қабілетті ортада CQC TRACK тік интеграция (соғу/құюдан бастап соңғы құрастыруға дейінгі бүкіл өндіріс процесін басқару), Doosan және Daewoo сияқты ірі брендтер үшін кешенді OEM/ODM мүмкіндіктері, құжатталған далалық өнімділік деректерімен тау-кен сапасына берілгендігі және алты құрлықтағы тұтынушыларды қолдайтын халықаралық бизнес тобы арқылы ерекшеленді.

9. Қорытынды — Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500 жол рельстерінің бос жүріс механизмдері үшін CQC TRACK таңдаңыз

Парк менеджерлері, тау-кен өндірісін сатып алу топтары, жабдық дилерлері және инфрақұрылым мердігерлері үшін Doosan DX480, DX500, DX520, S470 және S500 жол жиынтықтарының сенімді көзін қажет ететіндер үшін 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 және 200102-00012 бөлшектер нөмірлеріне сәйкес келетін CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) Қытайдың Цюаньчжоу қаласындағы құрылыс техникасының бөлшектері бойынша елдегі жетекші өнеркәсіптік кластер болып табылатын ауыр жүк көтергіштік шасси компоненттерін өндіруші ретінде 20 жылдан астам уақыт бойы мамандандырылған тәжірибе мен танылумен қамтамасыз етілген толық, тігінен интеграцияланған өндірістік шешім ұсынады.

CQC TRACK біріктіреді:

• Тігінен интеграцияланған өндірістік инфрақұрылым — құю цехы, соғу зауыты (жабық қалыппен ыстық соғу), соғылған шелек тіс зауыты, CNC өңдеу шеберханасы (200-ден астам CNC станоктары), компьютермен басқарылатын орташа жиілікті индукциялық термиялық өңдеу қондырғысы және соңғы құрастыру зауыты.
• OEM және ODM өндірістік мүмкіндіктері — Doosan DX480, DX500, DX520, S470, S500 және Daewoo DH500/DH550 сериялы экскаваторларын қолдайды, 48-52 тонналық ауыр тау-кен платформаларында құжатталған үйлесімділікпен.
• Халықаралық сапа сертификаты — ISO 9001:2015, шикізатты толық бақылау және әрбір өндіріс партиясы үшін құжатталған сапаны бақылау процедуралары, сондай-ақ компьютермен басқарылатын термиялық өңдеуді тіркеу.
• Тау-кен металлургиясы — 40Mn2 және 42CrMo қорытпалы болат корпустар, жабық қалыптағы ыстық соғу, индукциялық шыңдалған протектор/фланец беттері (HRC52–58), корпуста шыңдалған тереңдігі 4–8 мм, озық Duo-Cone/қалқымалы май тығыздағыш жүйесі және кілттелген бос жүріс-осьтік қосылыс технологиясы.
• Дәлелденген далалық өнімділік — Чили, Австралия, Оңтүстік Африка, Ресей, Канада, Сауд Арабиясы және Индонезиядағы тау-кен өндірісі жағдайларында 3000–4000 сағат қызмет ету мерзімі, жалпы қосалқы компоненттермен салыстырғанда қызмет ету мерзімінің 30%-ға дейін ұзартылғаны құжатталған.
• Әлемдік сату, логистика және техникалық қолдау үшін арнайы халықаралық бизнес командасы — Джек, Хейли және Чжоу мырза.
• Дүниежүзілік жеткізу — Еуропаға, Батыс Азияға, Орталық Азияға, Оңтүстік Америкаға, Ресейге, Оңтүстік Кореяға, Солтүстік Америкаға, Австралияға және Африкаға экспорттау, барлық негізгі тау-кен және құрылыс нарықтарын қамтиды, Сямынь мен Фучжоу арқылы стратегиялық портқа шығу мүмкіндігі бар.

CQC TRACK компаниясына тікелей хабарласыңыз:

• DX480, DX500, DX520, S470, S500 және платформааралық үйлесімді экскаваторларға арналған Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 және 200102-00012 шынжыр табанды доңғалақ жинақтарын зауыттан тікелей жеткізу.
• Аралас флоттар үшін OEM және ODM жүріс бөлігін өндіру (Doosan, Daewoo, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Hyundai, SANY, SDLG және басқа да ірі брендтер).
• Техникалық қолдау, бөлшек нөмірлерін айқаспалы сілтеме жасау және орнату бойынша нұсқаулық — соның ішінде осы бөлшек нөмірлерін машинаның нақты сериялық нөмірлері мен шасси конфигурацияларына айқаспалы сілтеме жасау.
• Кенішіңіздің немесе жоба алаңыңыздың орналасқан жеріне бейімделген жаһандық жеткізу шешімдері.

CQC TRACK — Цюаньчжоудағы жетекші шасси өндірушісі, инженерлік инженерия. Әрбір Doosan жолының бос жүріс механизмін құрастыруға тау-кен өндірісі деңгейіндегі сенімділік кіреді.