DOOSAN DX480 / DX500 / DX520 / S470 / S500/ 270-00059C / 200102-00002A / 200102-00127 / 200102-00012 Hjólasamstæða beltastýris – Undirvagnsíhlutir fyrir þungar gröfur, fremstur framleiðandi / CQCTRACK

1. Vöruauðkenning: DOOSAN beltahjólasamsetning fyrir þunga gröfur af gerðinni 48–52 tonna

Beltagröfur DOOSAN DX480, DX500, DX520, S470 og S500 serían eru flaggskip þungavinnupallanna í stóru gröfulínunni frá Doosan, hannaðar fyrir krefjandi verkefni í opnum námuvinnslu, stórfelldum grjótnámum, jarðvinnu, uppbyggingu þungrar innviða og námuvinnslu um allan heim. Þessar vélar, sem eru 48–52 tonna að stærð, sameina einstakan kraft, stöðugleika og endingu og krefjast þess að undirvagnshlutir – sérstaklega framhjól beltanna – þoli stöðugt álag, mikið núning, mikla snúningsálag og langar rekstrarlotur.

1.1 Upplýsingar um hýsilvél: DX480, DX500, DX520, S470 og S500

Doosan DX480LCA er þung beltagrafa í 48–50 tonna flokki, með rekstrarþyngd á bilinu 48,4 til 50,2 tonn eftir útfærslu. Knúið af Doosan DE12TIS 6 strokka loft-til-loft dísilvél með millikæli, skilar hún 238 kW (318 hestöflum) við 2.000 snúninga á mínútu og gríðarlega togkrafti upp á 37,6 tonn. DX480LCA er með hámarks grafdýpt upp á 7.810 mm, hámarks grafdrægni upp á 12.120 mm og hámarks grafhæð upp á 11.080 mm, með föturými á bilinu 1,71 til 2,86 m³.

Doosan DX520LCA er vél í flokki 51–53 tonna, með rekstrarþyngd á bilinu 51,1 til 52,9 tonn. Vélarafl er 223 kW (299 hestöfl) við 2.000 snúninga á mínútu, með rekstrarþyngd á bilinu 49.400 kg til 52.200 kg. DX520LCA er sérstaklega hönnuð sem fjöldagröftur, búin aukaþungu mótvægi og stuttum framhluta til að skila einstakri brotkrafti fyrir erfið gröftur. DX480/520LCA-K serían er hönnuð með einstaklega löngum og breiðum undirvagni, sem veitir þyngsta mótvægið í sínum flokki fyrir einstaka stöðugleika við mikið álag.

Doosan DX500LCA er á sama þungavinnupalli, með staðlaða beltalengd upp á 3.900 mm, beltaskórbreidd upp á 600 mm og rekstrarþyngd upp á 50–52 tonn í mismunandi stillingum. Þessi gerð er búin Doosan DE12TIS vélarpallinum sem skilar stöðugri afköstum fyrir gröft og námuvinnslu.

Doosan S470LC-V er þungagrafa í 47–48 tonna flokki með rekstrarþyngd upp á 46,9 tonn, föturúmmál (SAE) upp á 2,15 m³, afköst vélarinnar 316 hestöfl og hámarkstog upp á 133 kgf·m við 1.400 snúninga á mínútu. Doosan S500 (Solar 500LC serían) er með sömu þungavinnuundirvagnsbyggingu og DX500 pallurinn, sem er dæmigert fyrir forverann í SOLAR seríunni sem DX LCA kynslóðin kom í staðinn fyrir, með rekstrarþyngd í 48–50 tonna flokki.

Allar þessar þungagrafagerðir eiga sameiginlega hönnunarheimspeki undirvagnsins: einstaklega langan og breiðan beltagrind, öfluga smíði og getu til að standast strangar afköstaprófanir við erfiðar aðstæður. Leiðarhjól beltanna - staðsett fremst á beltagrindinni gegnt drifhjólinu - er mikilvægur íhlutur sem stýrir beltakeðjunni umhverfis undirvagninn, viðheldur réttri beltaspennu í tengslum við bakslagsfjöðrun beltastillingarinnar og tekur á sig öll framhliðsáhrif sem verða við mikla framleiðslu á námuvinnslu og gröft.

1.2 Ítarleg tilvísun í hlutanúmer fyrir Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500 seríuna

Eftirfarandi fjögur varahlutanúmer frá framleiðanda (OEM) tákna opinberu framhjólasamstæðurnar fyrir Doosan beltahjól fyrir DX480, DX500, DX520, S470 og S500 seríurnar. Víxltilvísun í varahlutanúmer frá framleiðanda fyrir hjólasamstæður beltahjóla gefur til kynna þekkta samhæfa varahluti fyrir mörg vörumerki þungavinnuvéla.

Meðal þessara hlutanúmera,270-00059Chefur víðtækasta samhæfni Daewoo/Doosan 50 tonna gröfufjölskyldunnar á mörgum kerfum. Ítarleg verkfræðigögn CQC TRACK eru tilgreind sérstaklega hlutanúmerin 27000049 og 27000059C frá framleiðanda, sem eru sérstaklega hönnuð fyrir vökvabeltagröfur af gerðinni Daewoo DH500, DH550, Doosan DX480 og DX520. Leiðarhjólasamstæðan 270-00059C er nákvæmnishönnuð framhjólasamstæða fyrir undirvagn þungar beltagröfur, hönnuð fyrir notkun 50 tonna þungagröfur í stórfelldum námuvinnslu, grjótnámu, þungum innviðum og jarðvinnu um allan heim.

Hinn200102-00002Aer sérstaklega skjalfest sem fremri lausahjólahópur fyrir Doosan DX500 og DX520, framleiddur sem varahlutur í undirvagn nákvæmnisgröfu fyrir þungar vinnuvélar. 200102-00127 er samhæfur við gröfurnar í S420 og S470 seríunni og er hannaður fyrir einstaka endingu með lykiltengdri lausahjóla-öxultengingu sem eykur snertiflöt legunnar, eykur skilvirkni togkrafts og samstillir endingartíma allra íhluta undirvagnsins til að koma í veg fyrir ójafnt slit.200102-00012á við um S470 og S500 seríurnar, og varahlutaskrá Doosan staðfestir notkun þess á S470, S500, DX480, DX500 og DX520 pöllunum.

Hluti númer 200102-00127 er skjalfestur sem lausahjólssamstæða sem er samhæf Doosan DX480, DX500, DX520, S470 og S500. Lyklasamskeytið milli lausahjóls og öxuls víkkar snertiflöt legunnar, eykur skilvirkni togkrafts og samstillir endingartíma allra íhluta undirvagnsins til að útrýma ójafnri sliti, á meðan öxullinn snýst innan kyrrstæðra hylsana til að minnka snertiálag og slit.

Hluti númer 200102-00012 á við um Doosan S470, S500 seríuna og er notaður á S470, S500, DX480, DX500 og DX520 vélum.

1.3 Mikilvægi virkni framhjóls belta í undirvagnskerfum þungra gröfuvéla

Innan þungavinnu undirvagnsbyggingar 48–52 tonna gröfna, gegnir framhjólið fjórum mikilvægum hlutverkum:

1. Leiðsögn og röðun beltakeðjunnar: Tvöfaldur nákvæmnisfræstur flans á lausahjólinu kemur í veg fyrir að beltið fari út af sporinu til hliðar og heldur beltakeðjunni rétt í takt við tannhjólið og undirvagnsgrindina við beygjur, akstur í hliðarhalla og akstur yfir ójöfnu námulendi.
2. Höggdeyfing og höggdreifing: Þar sem framhjólið er fremsta íhluturinn sem lendir fyrst í hindrunum, bergbrotum og ójöfnum í landslagi, verður það að taka á sig og dreifa beinu höggi, vernda beltakeðjuna, neðri rúllurnar og allt undirvagnskerfið gegn ótímabæru sliti eða skemmdum á burðarvirkinu.
3. Þyngdarstuðningur að framan: Fremri lausahjólið styður framþyngd 50–52 tonna vélarinnar við akstur, gröft og ýtingu og dreifir álaginu jafnt yfir beltagrindina.
4. Samþætting við vökvakerfi fyrir beltaspennu: Leiðarhjólasamstæðan tengist beint við bakslagsfjöður beltastillisins, sem gerir kleift að stilla beltaspennuna nákvæmlega sem bætir upp fyrir lengingu beltakeðjunnar vegna slits og tryggir hámarkssig beltanna við mismunandi álag og landslagsaðstæður.

Fyrir Doosan DX480/DX520 gröfur — vélar sem eru mikið notaðar í dagnámum, malarnámu, stórum innviðaverkefnum og meðhöndlun þungaefna í Suður-Ameríku, Ástralíu, Evrópu, Rússlandi og Mið-Asíu — er verkfræðileg heilleiki fremri lausagangshjólsins grundvallaratriði fyrir áreiðanleika beltakerfisins, hreyfanleika vélarinnar og rekstrarframleiðni.

1.4 Tæknilegar upplýsingar um námuvinnslu

Hjólasamstæða belta sem er hönnuð samkvæmt OEM gæðastöðlum fyrir Doosan DX480, DX500, DX520, S470 og S500 seríurnar verður að uppfylla eða fara fram úr eftirfarandi málmvinnslu- og afkastaviðmiðum:

Háþróuð tækni sem tengir lausagöngu og öxul með lyklum er mikilvægur verkfræðilegur eiginleiki fyrir notkun á þungavinnugröfum frá Doosan. Þessi hönnun víkkar snertiflöt leganna, eykur skilvirkni togkrafts og samstillir endingartíma við alla undirvagnsíhluti til að útrýma ójafnri sliti. Fyrir Doosan DX480/DX520 gröfur sem starfa í umhverfi með mikilli framleiðslu á námuvinnslu er þessi samstillta sliteiginleiki nauðsynlegur fyrir fyrirsjáanleg viðhaldstímabil undirvagnsins og lægri heildarkostnað.

Háþróaða þéttikerfið – sem sameinar aðal NBR varaþétti, fituhreinsandi völundarhúsrásir sem skapa jákvæðan þrýstisvæði til að losa óhreinindi og ytri ryksköfu/hlíf til að loka fyrir stærri rusl og leðju – hefur verið sérstaklega staðfest fyrir frammistöðu í blautum og slípandi aðstæðum. Þessi þéttistilling er mikilvæg fyrir Doosan gröfur sem notaðar eru í námusvæðum með mikilli styrk fíns kísilryks, leirslams eða úrkomu á monsúnstigi.

2. CQC TRACK (cqctrack): Fremsti framleiðandi íhluta fyrir undirvagna þungavinnugröfu

CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), með höfuðstöðvar í Quanzhou í Fujian héraði í Kína, er sérhæfður framleiðandi og beinn birgir af OEM (Original Equipment Manufacturer) og ODM (Original Design Manufacturer) undirvagnsíhlutum fyrir meðalstórar til stórar beltagröfur, jarðýtur, borvélar og beltasímar. CQC TRACK hefur komið sér fyrir sem fremstur framleiðandi á þungavinnu undirvagnsíhlutum í Quanzhou svæðinu, leiðandi iðnaðarklasa Kína fyrir framleiðslu á undirvagnsíhlutum fyrir byggingarvélar. Með yfir 20 ára reynslu af sérhæfðri framleiðslu á undirvagnum þjónar fyrirtækið sem traustur samstarfsaðili fyrir alþjóðleg námufyrirtæki, verktaka fyrir þungavinnu, endurbætur á búnaði og dreifingaraðila á eftirmarkaði á sex heimsálfum.

Fyrirtækið var stofnað árið 2005 og starfar nú með samtals meira en 60 mú (um það bil 40.000 fermetra) svæði, meira en 200 starfsmenn og meira en 200 CNC vélar, steypu-, smíða- og hitameðferðarbúnað. Stefnumótandi staðsetning fyrirtækisins í Quanzhou veitir framúrskarandi aðgang að helstu alþjóðlegum höfnum, þar á meðal Xiamen og Fuzhou, sem gerir kleift að framkvæma skilvirka útflutningsflutninga til alþjóðlegra námu- og byggingarmarkaða. Ólíkt mörgum viðskiptafyrirtækjum sem afla vöru frá mörgum verksmiðjum, starfar CQCTRACK með fullkomlega lóðrétt samþættri framleiðsluinnviði og veitir beint hágæða vörur frá uppruna til verksmiðju til alþjóðlegra viðskiptavina.

Helstu vörur CQC TRACK fela í sér fullkomið „Fjögur hjól og eitt belti“ (四轮一带) undirvagnskerfi - brautarframhliðarhjóla (引导轮), brautarrúllur (支重轮), burðarrúllur (托链轮), keðjuhjóla og keðjuhjóla (链轨总成)—fyrir gröfur á bilinu 1,5 tonn til 300 tonn. Fyrirtækið framleiðir undirvagnsíhluti fyrir öll helstu vörumerki byggingarvéla, þar á meðal Doosan, Daewoo, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr, Volvo, Hyundai, SANY, SDLG og JCB.

Skuldbinding fyrirtækisins við gæði endurspeglast í einkunnarorði þess: „Stórir undirvagnshlutar, framleiddir af CQC,“ sem er drifkraftur starfsmanna til að bæta stöðugt tækni og smáatriði til að mæta þörfum ólíkra viðskiptavina.

2.1 OEM framleiðsla — Nákvæmlega í samræmi við Doosan forskriftir

Sem framleiðandi framleiðir CQC TRACK Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 og 200102-00012 lausahjólasamstæðurnar samkvæmt nákvæmum víddar-, málmvinnslu- og afköstum - hver mikilvægur þáttur (ytra þvermál laushjóls, flansbil, borþvermál, lögun ásmóts, festingarviðmót og hitameðferðarprófíl) er staðfestur gegn upprunalegum stöðlum Doosan hluta til að tryggja 100% skiptanleika án þess að þurfa að breyta grindinni, endursuðu eða endurbora.

Verkfræðigögn CQC TRACK fyrir Doosan 270-00059C lausagangshjólið innihalda eftirfarandi mikilvægar framleiðsluforskriftir: 40Mn2 og 42CrMo stálblöndur fyrir hááhrifamikil námuvinnslu, lokuð heitsmíði fyrir framúrskarandi kornbyggingu, nákvæm CNC-vinnsla fyrir nákvæm víddarvikmörk og tölvustýrð meðaltíðni-innleiðsluhitameðferð fyrir samræmda hörkuprófíla.

CQC TRACK framleiðir mikið úrval af Doosan vörum:

• Fyrir Doosan DX480, DX520, DH500 og DH550 framleiðir CQCTRACK 270-00059C framhjóladrifið sem nákvæmt hannaðan og beinn varahlut.
• Fyrir Doosan DX500 og DX520 útvegar CQC TRACK framhjólahópinn 200102-00002A sem varahlut fyrir þungavinnu nákvæmnisundirvagnsins.
• Fyrir Doosan DX55 og DX60 framleiðir CQCTRACK botnrúllusamstæðuna 200104-00017A, sem sýnir framleiðslugetu allra Doosan gröfna.
• Fyrir Doosan DX225LCA og S225LC útvegar CQC TRACK tannhjólasamstæðurnar 21081028, 10800017B, 20010800095A, 10800008A og 10800017B.

Þetta víðtæka vöruúrval Doosan – sem nær yfir DX seríuna frá 55 til 520 flokks – sýnir fram á algjöra þekkingu CQC á íhlutaverkfræði Doosan í allri línu gröfu.

2.2 ODM framleiðsla — Sérsniðin verkfræði fyrir einstakar kröfur um námuvinnslu

Sem framleiðandi á ODM býður CQC TRACK upp á alhliða sérsniðna verkfræði- og hönnunarþjónustu fyrir viðskiptavini sem þurfa á hjólum að halda með breyttum forskriftum umfram venjulegar OEM stillingar:

• Aukin hörðnun: Fyrir mjög slípandi umhverfi eins og granítnámur, járngrýtisnámur (Pilbara, Vestur-Ástralía; Carajás, Brasilía) eða kísilríkar staðsetningar í Chile og Suður-Afríku, getur CQC aukið hörðnun í 8–10 mm við HRC45–HRC50, sem veitir verulega lengri endingartíma samanborið við hefðbundna 4–6 mm hörðnun.
• Sérhæfð þéttikerfi: Fyrir námuvinnsluumhverfi við mikinn hita (olíusandur í Kanada við −45°C, demantsnámur í Síberíu, koparnámur í Atacama-eyðimörkinni við +50°C) geta viðskiptavinir valið háþróaðar þéttiefni sem viðhalda sveigjanleika og þéttivirkni frá −50°C til +150°C.
• Breyttar flanslögun: Fyrir notkun sem krefst aukinnar láréttrar leiðsagnar á brautinni — svo sem námuvinnslu með erfiðum hliðarhalla eða uppgröftur í mjúkum jarðvegi í leðju, mýri eða leir — getur CQC breytt flanslögun til að veita betri brautarfestingu.
• Sérhæfð legukerfi: Fyrir notkun með óvenju miklu höggálagi eða samfelldri hraðaferð er hægt að nota uppfærð leguefni (kúlulaga rúllulegur í stað keilulaga rúllulegur) með bættri fitugeymslu.
• Val á öðrum málmblöndum: Fyrir sérhæfðar rekstrarskilyrði er hægt að tilgreina aðrar hágæða stáltegundir til að hámarka slitþol, höggþol eða tæringarþol.

Viðskiptavinir geta lagt fram upprunalegar teikningar af búnaði (opinberar hlutateikningar Doosan ef þær eru tiltækar), CAD-líkön eða sýnishorn, og verkfræðiteymi CQC – með stuðningi yfir 200 starfsmanna, þar á meðal málmverkfræðinga, vélahönnuða og ferlatæknimanna – mun bakhanna eða endurhanna lausahjólasamstæðuna til að uppfylla sérstakar rekstrarkröfur námusvæðisins.

2.3 Gæðavottun — ISO 9001:2015 og gæðastjórnun sem CQC hefur samþykkt

CQC TRACK hefur ISO 9001:2015 vottun og starfar samkvæmt formlegu gæðastjórnunarkerfi sem CQC hefur samþykkt. Skjalfest gæðaeftirlitsferli CQC fyrir hjólasamstæður eru meðal annars:

• Rekjanleiki hráefnis: Hver framleiðslulota af stáli sem notuð er í framleiðslu á Doosan beltahjólasamstæðum (40Mn2 og 42CrMo gæði) er efnagreind með ljósleiðaraspektróm til að staðfesta að samsetning málmblöndunnar uppfylli upprunalegar efnisupplýsingar Doosan.
• Eftirlit í vinnslu: Hörkuprófanir (Rockwell C kvarði) eru framkvæmdar á lausahjólum, flansfleti, legutöppum og ásfleti á mörgum framleiðslustigum, sem staðfestir yfirborðshörku HRC52–58 með hylkisdýpt 4–8 mm við HRC45.
• Óeyðileggjandi prófanir (NDT): Ómskoðun á galla og segulmælingar eru framkvæmdar á öllum smíðuðum lausagangahlutum til að greina undirliggjandi galla eins og lagskiptingu, sprungur, holrúm eða gegndræpi sem gætu leitt til stórfelldra bilana við mikið álag.
• Lokaprófun á vöru: Hver fullbúin lausagangshjólssamstæða gengst undir snúningsvægisprófun (til að staðfesta rétta legu og þéttiþrýsting), lekaprófun á þétti undir hermdum rekstrarþrýstingi (50–80 bör), víddarskoðun á flansprófíl (±0,05 mm vikmörk) og loka sjónræn skoðun á yfirborðsáferð, heilleika húðunar og heildarpassun.
• Tölvustýrð miðlungstíðni spanhitameðferð: Þessi háþróaða hitameðferðarferli tryggir samræmda hörkuprófíl í öllum framleiðslulotum, með nákvæmri hitastýringu og hringrásarskráningu fyrir fulla rekjanleika.

Hver fullgerð lausahjólasamsetning belta er merkt með einstökum lotukóða sem tengir hana við upprunalega hitanúmer stálsins, smíðalotu, hitameðferðarferli og lokasamsetningarvakt — rekjanleikastig sem alþjóðleg námufyrirtæki í Ástralíu, Chile, Kanada og Suður-Afríku krefjast áður en þau samþykkja nýjan birgja undirvagns.

3. Lóðrétt samþætt framleiðsluinnviði — Heildar undirvagnsverksmiðja

Hæfni CQC TRACK til að afhenda stöðugt Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 og 200102-00012 beltahjólasamstæður í námuiðnaði byggir á fullkomlega lóðrétt samþættri framleiðsluinnviði sem útilokar breytileika í framboðskeðjunni, ósamræmi í gæðum og töf á framleiðslu sem tengist undirverktökum. Sem lóðrétt samþættur framleiðandi OEM og ODM með yfir tveggja áratuga sérhæfingu heldur CQC öllum lykilframleiðslustöðvum undir sameinaðri stjórnun og nær þannig heildarstjórnun á ferlum, allt frá móttöku hrástáls til sendingar fullunninna hjóla.

3.1 Steypusteypa

Framleiðir hráefni fyrir tannhjól, lausahjól, stuðningsrúllur og ákveðna íhluti í stýribrautum með því að nota grænsands- og týndu froðusteypuferli. Hver steypulota fer í gegnum ómskoðun á gallagreiningu og efnagreiningu til að staðfesta samsetningu málmblöndunnar og burðarþol hennar áður en haldið er áfram með frekari aðgerðir.

3.2 Smíðaverksmiðja

Kjarnaverksmiðjan til að framleiða hástyrkta lausahjólahluta. Hástyrktarstálstykki (40Mn2, 42CrMo) eru hituð upp í stýrt austenítiseringarhitastig (1.100–1.200°C) og mótuð með vökvapressusmíði. Lokað formssmíði jafnar málmkornaflæði eftir útlínum lausahjólsins, sem eykur þreytuþol og höggþol verulega samanborið við steypta íhluti. Smíðaferlið útrýmir einnig gegndræpi og innri holrúm sem geta valdið ótímabærum bilunum í steyptum íhlutum undir miklu álagi.

3.3 Smíðaðar fötutönnuverksmiðjur

Deilir sömu gæðaeftirlitsferlum og sérþekkingu á málmblöndum og beltahlutalínurnar. Þessi aðstaða gerir CQC kleift að útvega heildarlausn af slithlutum fyrir gröfur — fötutönnum og millistykki fyrir Doosan, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo og önnur vörumerki — ásamt lausahjólum undirvagnsins á beltunum, sem sameinar innkaup fyrir flotaeigendur.

3.4 CNC vinnsluverkstæði

Búin lóðréttum CNC rennibekkjum, láréttum borvélum og nákvæmnisslípistöðvum (samtals yfir 200 CNC vélar). Mikilvægar frágangsaðgerðir fyrir Doosan beltahjólasamstæður eru meðal annars: nákvæm beygja ytra þvermál hjólsins í nákvæmar víddir (±0,05 mm vikmörk), frágangur á tvöföldum flansrúmfræði, nákvæm borun á leguholum og áslagartappaviðmótum, slípun á festingarflötum og lokavíddarleysisskönnun til að tryggja gæðaeftirlit. Nákvæm CNC vinnsla tryggir nákvæm víddarvikmörk fyrir áreiðanlega passa.

3.5 Hitameðferðaraðstaða

Ofnar með stýrðri andrúmsloftshitameðferð fyrir gegnumherðingu á lausagöngum, ásum og hylsum, og síðan tölvustýrða miðlungstíðni-innleiðsluhitameðferð á slitflötum (slitfleti, flansfleti, ásstöppum) til að ná nákvæmum hörkuprófílum sem krafist er fyrir námuvinnslu. Hitameðferðarferlið er nákvæmlega fylgst með og skráð fyrir hverja framleiðslulotu, sem tryggir samræmda málmfræðilega eiginleika í hverri framleiðslulotu.

3.6 Lokasamsetningarverksmiðja

Doosan beltahjólasamstæðurnar eru settar saman á sérstökum vísitölulínum með því að nota vökvapressubúnað sem er kvarðaður til að ná nákvæmri legupassun og ásstillingu. Háþróuð Duo-Cone / fljótandi olíuþéttikerfi eru sett upp með mældum smurolíumagni (venjulega 200–300 ml á hverja hjólasamstæðu eftir stærð), sem skapar sterkt þétt holrými. Lyklatengið milli hjóls og áss - sem víkkar snertiflöt legunnar og eykur skilvirkni togkrafts - er nákvæmlega fræst og staðfest við lokasamsetningu. Hver samsetning gengst undir:

• Staðfesting á snúningsvægi til að tryggja rétta þjöppun þéttisins og forspennu legunnar.
• Lekaprófun við 50–80 bara þrýsting í að lágmarki 30 mínútur.
• Skoðun á flanshörku og sniði til að staðfesta spanherðaða fleti (HRC52–58) og rétta lögun tvöfaldrar flans.
• Lokaskoðun á yfirborðsáferð, heilleika málningar/húðunar og heildarpassun.

Með því að viðhalda öllum fimm framleiðsluhnútunum undir sameinaðri stjórnun nær CQC fullkominni ferlastjórnun, sem gerir kleift að stytta afhendingartíma (venjulega 15–20 virka daga fyrir staðlaðar pantanir), auka gæði og sveigjanleika til að koma til móts við sérsniðnar ODM-aðferðir án utanaðkomandi háðs.

4. Námuvinnslutækni: Kjarnatækni fyrir lengri líftíma

Hjólasamstæður Doosan-beltahjólanna, sem CQC TRACK framleiðir, innihalda nokkrar háþróaðar verkfræðitækni sem eru sérstaklega þróaðar fyrir þungavinnslu.

4.1 Tækni fyrir tengiliði milli lausagangs og öxuls með lyklum

Lyklasamskeytið milli lausagangshjóls og öxuls er mikilvægur verkfræðilegur eiginleiki fyrir Doosan þungagrafa. Þessi hönnun stækkar snertiflöt leganna, eykur skilvirkni togkrafts og samstillir endingartíma við alla undirvagnsíhluti til að koma í veg fyrir ójafnt slit. Fyrir Doosan DX480/DX520/S470/S500 gröfur sem starfa í umhverfi með mikilli framleiðslu á námuvinnslu er þessi samstillta sliteiginleiki nauðsynlegur fyrir fyrirsjáanleg viðhaldstímabil undirvagnsins og lægri heildarkostnað. Öxulinn snýst innan kyrrstæðra hylsana, sem veldur minni snertiálagi og sliti samanborið við hefðbundnar hönnun.

4.2 Háþróað tvíkeilu- / fljótandi olíuþéttikerfi

Duo-Cone þéttingar — einnig þekktar sem fljótandi olíuþéttingar — eru staðallinn í greininni fyrir þungavinnu undirvagnshluta í námuiðnaði. Þessar þéttingar samanstanda af tveimur nákvæmnislípuðum málmþéttihringjum og teygjanlegum torískum hringjum sem mynda sterkt, sjálfstillandi þéttikerfi sem getur starfað við erfiðar aðstæður. Í námuumhverfi þar sem fínt kísilryk, sandur, leðja og efnamengandi efni eru mikið, bila hefðbundnar varaþéttingar hratt. Duo-Cone þéttingar viðhalda smurefnisheilleika með því að koma í veg fyrir leka smurefnis í gegnum nákvæmnislípuð málmþéttifleti (yfirborðsáferð 0,1–0,2 µm), sem hindrar innkomu mengunarefna þar sem málmfletirnir viðhalda stöðugri snertingu í gegnum fjaðurhlaðna teygjanlega torískum hringjum, sem gerir sjálfstillingu kleift að þola smávægilega rangstöðu ás og hitauppþenslu án þess að missa þéttivirkni og virka við mikinn hita frá −45°C til +130°C án verulegrar niðurbrots.

Fyrir hverja CQC Doosan beltahjólasamstæðu eru Duo-Cone þéttiflötirnir hertir í HRC65–72, sem veitir einstaka mótstöðu gegn sliti frá hörðum ögnum sem annars gætu rofið þéttiflötið.

4.3 Lokað smíðað heitt smíðað fyrir styrk lausagangs

Allar CQC Doosan beltahjóla eru framleiddar með lokuðu deyjusmíði frekar en steypu eða plötuskornum valkostum. Kostirnir við lokað deyjusmíði fyrir beltahjóla í námuvinnslu eru miklir:

Fyrir Doosan DX480/DX520/S470/S500 gröfur sem starfa í þungum námuvinnslu þar sem höggkrafturinn er mikill og truflanir á þjónustu afar kostnaðarsamar, bjóða smíðaðir beltahjólar CQC upp á mun hærri arðsemi fjárfestingarinnar samanborið við steypta valkosti.

4.4 Tölvustýrð miðlungstíðni spanhitameðferð

Tölvustýrð miðlungstíðni spanhitameðferð CQC býr til djúpt, einsleitt herta lag á yfirborði lausagangshjólsins, flansfleti og ásmótum. Fyrir námuvinnslu nær CQC yfirleitt:

• Hörkuefni yfirborðs slitflöts: HRC52–58 með hylkisdýpt 4–8 mm við HRC45
• Flansflötsherki: HRC52–58 með spannhertu yfirborði
• Hörku ásmóts: HRC52–58 með nákvæmnihertu leguflötum

Þessi djúpa hörkuherðing tryggir að jafnvel eftir verulegt slit á ytra yfirborðslaginu heldur íhluturinn áfram að sýna mikla slitþol, sem lengir endingartíma um allt að 30% samanborið við hefðbundna herta íhluti.

5. Reynd áreiðanleiki — Mikil afköst í námuvinnslu og þungavinnu

Undirvagnshlutir CQC, þar á meðal Doosan DX480/DX520/S470/S500 beltahjólasamstæðurnar (270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, 200102-00012), hafa safnað mikilli reynslu af þjónustu í krefjandi námuvinnslu- og þungavinnuumhverfum heims, þar á meðal á svæðum þar sem stórar Doosan gröfur eru mikið notaðar.

5.1 Koparnáma í opinni gryfju — Atacamaeyðimörkin, Chile

Í koparnámum Atacama-eyðimerkurinnar í Chile, þar sem daglegur hiti sveiflast gríðarlega á milli +5°C á nóttunni og +45°C á daginn, er kísilryk í lofti mjög slípandi og fínar agnir síast jafnvel inn í litlar sprungur, og hertu lausagöngur CQC (yfirborðshörka HRC52–58 með 4–8 mm hylkisdýpt) og Duo-Cone þéttikerfin ná 3.000–4.000 klukkustunda endingartíma í samfelldri námuvinnslu – sem er verulega meira en almennir eftirmarkaðsvalkostir sem bila oft innan 2.000–2.500 klukkustunda vegna bilunar í þéttingum og slits á mynstri. Fyrir viðhaldsáætlanagerð námuvinnslufólks sem notar margar Doosan DX480/DX520 gröfur í stórum koparvinnslum, þýðir lengri endingartími lausagöngu beint minni ófyrirséðan niðurtíma og lægri árlegan útgjöld til varahluta í undirvagni.

5.2 Járngrýtisnám — Pilbara, Vestur-Ástralía og Carajás, Brasilía

Í járngrýtisnámuvinnslu í Pilbara-héraði í Vestur-Ástralíu og Carajás-járngrýtisnámunum í Brasilíu — þar sem mikil álag frá hvössum bergbrotum, hraði milli víðáttumikilla vinnusvæða, hár umhverfishitastig sem fer oft yfir 40°C og afar slitsterkar jarðvegsaðstæður setja mikið álag á undirvagnshluta — sýna smíðuðu lausahjólin frá CQC einstaka þreytuþol. Djúp, hertu slitfletirnir (HRC52–58) standast flísun og sprungur jafnvel eftir langvarandi útsetningu fyrir hvössum járnbrotum, en Duo-Cone þéttikerfið kemur í veg fyrir að slípandi ryk komist inn. Ástralskir og brasilískir viðhaldsverkfræðingar í námum hafa greint frá verulegri minnkun á inngripum í undirvagni tengdum lausahjólum eftir að skipt var yfir í CQC-samstæður.

5.3 Þunganámavinnsla og innviðir — Mið-Austurlönd, Afríka og Suðaustur-Asía

Í risaverkefnasvæðum NEOM í fíngerðum eyðimerkursandi í Sádi-Arabíu, þar sem fínn sandur kemst inn í kerfið aðalorsök bilunar í þéttingum, hefur Duo-Cone þéttikerfi CQC - með nákvæmnislípuðum málmþéttiflötum - verið staðfest fyrir frammistöðu í mjög slípandi eyðimerkurumhverfi. Í þungum námum í platínu- og krómnámum Bushveld Igneous Complex í Suður-Afríku, Indónesíu, Taílandi og Filippseyjum, þar sem mulið berg veldur miklum höggálagi á lausahjól, flansa og legur, hafa lausahjól CQC staðfest uppbyggingarheilleika sinn og þéttivirkni eftir þúsundir klukkustunda notkunar án sprungna í flansum, bilunar í þéttingum eða mengunar á legum.

5.4 Námuvinnsla í öfgakenndum köldum loftslagi — Síbería, Rússland og olíusandur í Kanada

Í demant- og kolanámum í Síberíu (Sakha-lýðveldinu og Kemerovo-héraði) þar sem vetrarhitastig fer niður fyrir −45°C, og í olíusandsvinnslu í Kanada á Athabasca-svæðinu (Alberta) þar sem mikill kuldi blandast við mjög slípandi kísil-sand, viðhalda lághitaþéttivalkostir CQC sveigjanleika og þéttivirkni við frostmark á meðan smíðaðir stálhjólahlutar standast brothætt brot. Samskeytið milli hjóls og öxuls viðheldur heilleika togkrafts jafnvel við mjög kalt kulda, og forfyllta EP-litíumfita helst áhrifarík við lágt hitastig.

5.5 Yfirlit yfir gögn um alþjóðlegan flotafyrirtæki

Óháðir samanburðir á vettvangi sem gerðir voru af stórum alþjóðlegum flotafyrirtækjum (námur og verktakar sem reka blandaða Doosan, Daewoo, Caterpillar og Komatsu flota) sýna stöðugt að Doosan beltahjólasamsetningar CQC bjóða upp á:

• Lengri endingartími samanborið við venjulega eftirmarkaðshluti — venjulega 3.000–4.000 klukkustundir við námuvinnsluaðstæður samanborið við 2.000–2.500 klukkustundir fyrir almenna valkosti
• Minnkað ófyrirséð niðurtími — 15–20% minnkun á inngripum í undirvagni vegna lausagangshjóla í stórum gröfuflotum
• Mikil árleg lækkun á útgjöldum til undirvagnshluta — 20–25% lægri heildarkostnaður við rekstur þegar skipt er út almennum eftirmarkaðshjólum fyrir CQC-samstæður.
• Næstum engin bilun í þéttingum á fyrstu 2.000 klukkustundum rekstrar við venjulegar til erfiðar aðstæður
• Samstillt slitþol vegna lykilbundins lausagangs-ásasamskeytis, sem gerir kleift að sjá fyrirsjáanleg viðhaldstímabil undirvagnsins.

Fyrir stóra námuvinnsluflota sem reka tíu eða fleiri Doosan gröfur af 48–52 tonna flokki, getur samanlagður sparnaður í varahlutakostnaði, vinnuafli og töpuðum framleiðslutíma numið hundruðum þúsunda dollara árlega og samtímis bætt framboð véla – sem er mikilvægur mælikvarði fyrir umhverfi með mikilli framleiðslugetu.

6. Sérhæft alþjóðlegt viðskiptateymi CQC — Jack, Haily og herra Zhou

Alþjóðlegt viðskiptaborð CQC TRACK er starfandi með reynslumiklum viðskiptasérfræðingum sem sjá um flókna flutninga, skjölun, tæknilega aðstoð og sértækar kröfur viðskiptavina varðandi alþjóðlega framboð á varahlutum fyrir gröfur.

• Jack — Yfirmaður viðskipta fyrir Evrópu, Rússland og Ameríku.
  Jack hefur mikla reynslu af útflutningi á hlutum í þungavinnuvélum, þar á meðal vottaða þekkingu á CE-merkingum (Evrópusambandinu), GOST-R vottun (Rússlandi) og tollskjölum fyrir innflutning til Norður-Ameríku (Bandaríkin, Kanada, Mexíkó). Hann hefur samvinnu við flutningadeild CQC til að skipuleggja sjóflutninga (FCL/LCL), járnbrautarflutninga (fyrir landflutninga til landluktra markaða í Mið-Asíu) og hraðflutninga með flugi til hafna og verkefnastaða um alla Evrópu, Rússneska sambandsríkið, Bandaríkin, Kanada og Rómönsku Ameríku. Jack sér einnig um undirbúning tæknilegra tillagna og OEM/ODM samningagerð fyrir sérsniðnar Doosan beltalausar stillingar.
• Haily — Útflutningsstjóri fyrir Mið-Asíu, Suður-Kóreu og Ástralíu.
  Haily sérhæfir sig í einstökum toll- og vottunarkröfum Mið-Asíulýðvelda (Kasakstan, Úsbekistan, Mongólíu, Tadsjikistan um Dostyk-Alashankou járnbrautarleiðina), Suður-Kóreu (Incheon, Busan, Ulsan) og Ástralíu (Brisbane, Melbourne, Fremantle). Hún hefur umsjón með gerð viðskiptareikninga, pakklista, upprunavottorða og prófunarskýrslna sem krafist er vegna tollafgreiðslu í þessum lögsagnarumdæmum. Haily vinnur beint með áströlskum námufyrirtækjum sem krefjast ISO 9001:2015 vottunargagna sem hluta af forvalsferli gæða birgja sinna. Sterk tengsl hennar við flutningsaðila tryggja að Doosan beltahjólasamsetningar CQC berist á réttum tíma, jafnvel fyrir tímaviðkvæmar námupantanir.
• Herra Zhou — svæðisstjóri fyrir Mið-Austurlönd, Vestur-Asíu, Afríku og Suðaustur-Asíu.
  Zhou hefur yfir 15 ára reynslu af framboði á varahlutum fyrir þungavinnuvélar og talar mörg tungumál (ensku, mandarínsku og levantínsku arabísku). Hann leiðir samskipti CQC við námufyrirtæki, ríkisstofnanir í innviðum og söluaðila búnaðar víðsvegar um Sádi-Arabíu (NEOM og fosfatnámuvinnslu), Sambíu, Jórdaníu, Tyrkland, Nígeríu, Gana (gullnámur), Lýðveldið Kongó (kóbalt og kopar), Sambíu (kopar), Kenýa, Indónesíu, Taíland og Filippseyjar. Zhou veitir einnig tæknilega aðstoð á staðnum, heimsækir námur til að skoða slitna undirvagnshluti, staðfesta skipti á varahlutanúmerum og veitir leiðbeiningar um uppsetningu á Doosan beltahjólum eftir þörfum.

Alþjóðlegt birgðakerfi CQC TRACK gerir kleift að senda vörur hratt til Norður-Ameríku, Evrópu, Afríku og Suðaustur-Asíu í gegnum áreiðanlega flutningsaðila. Stefnumótandi staðsetning fyrirtækisins í Quanzhou veitir framúrskarandi aðgang að helstu alþjóðlegum höfnum, þar á meðal Xiamen og Fuzhou, sem gerir kleift að framkvæma skilvirka útflutningsflutninga til alþjóðlegra námu- og byggingarmarkaða. Vörurnar eru seldar um allan heim, þar á meðal til Evrópu, Ameríku, Ástralíu, Bandaríkjanna, Þýskalands, Simbabve og Sameinuðu arabísku furstadæmanna.

7. Alþjóðleg markaðsumfjöllun — Námuvinnsla og byggingarstarfsemi um allan heim

Hjólasamstæður CQC fyrir Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500 beltaskífur — með hlutanúmerunum 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 og 200102-00012 — ásamt öllu vöruúrvali undirvagns eru nú sendar til helstu námu- og byggingarmarkaða um allan heim:

• Evrópa — Þýskaland, Pólland, Finnland, Svíþjóð, Noregur, Holland, Belgía, Frakkland, Spánn, Ítalía, Grikkland, Bretland. Evrópskir viðskiptavinir kunna sérstaklega að meta CE-samræmisvottorð CQC og gerðarsamþykkisvottorð þar sem þess er krafist.
• Vestur-Asía og Mið-Austurlönd — Sádi-Arabía (NEOM verkefnið, fosfatnámavinnsla), Sameinuðu arabísku furstadæmin (innviðir í Dúbaí og Abú Dabí), Katar, Jórdanía (kalí- og fosfatnámur), Tyrkland (námuvinnsla á korni og vatnsaflsvirkjanir), Kúveit (olíuvinnsla).
• Mið-Asía — Kasakstan (námusvæði Karaganda og Pavlodar), Úsbekistan (gull- og koparnámur), Mongólía (kopar- og gullnáman Oyu Tolgoi), Tadsjikistan um járnbrautarleiðina Dostyk–Alashankou.
• Suður-Ameríka — Síle (koparnámur í Atacama-eyðimörkinni), Perú (kopar- og sinknámur), Brasilía (járngrýti- og gullnámur — Carajás og Minas Gerais), Argentína, Kólumbía, Bólivía.
• Rússland — Demants- og kolanámur í Síberíu (Yakútía, Kemerovo), námuvinnsla í Úralíhéraði og hafnir í Austurlöndum fjær (Vladivostok, Vostochny), dreift inn í landið með Trans-Síberíujárnbrautinni. Allar sendingar innihalda GOST-vottunaryfirlýsingar þar sem við á.
• Suður-Kórea — Seúl, Incheon, Busan, Ulsan, söluaðilar búnaðar, viðgerðarverkstæði og beinir viðskiptasamningar við flota fyrirtækisins. Þetta er mikilvægur markaður fyrir íhluti í gröfum frá Doosan, miðað við uppruna Doosan í Kóreu.
• Norður-Ameríka — Bandaríkin og Kanada, sem sjá um eftirmarkaðsdreifingu, endurbyggingarstöðvar búnaðar og stórverktaka sem vinna að verkefnum á vegum, brúm og leiðslum. ISO 9001:2015 vottunargögn CQC uppfylla flestar gæðakröfur kaupenda í Norður-Ameríku.
• Ástralía — Vestur-Ástralía (járnnámur í Pilbara), Queensland (kolanámur í Bowen Basin og koparvinnsla), Nýja Suður-Wales, Viktoría (innviðir og byggingarframkvæmdir). Ástralskir viðskiptavinir þurfa ítarlegar efnisvottanir (vottorð um verksmiðjur, hitameðhöndlunarskýrslur og skýrslur um hörkuprófanir) fyrir hverja lotu af lausagangseiningum og rekjanleikakerfi CQC útvegar þessi skjöl reglulega.
• Afríka — Suður-Afríka (Bushveld Igneous Complex platínu-, gull-, mangan- og krómnámur), Sambía (koparbeltið), Lýðveldið Kongó (kopar- og kóbaltbeltið í Katanga), Gana (Ashanti-gullbeltið), Nígería, Kenía, Tansanía, Angóla.

8. Kosturinn við Quanzhou — Fremsta iðnaðarklasi fyrir framleiðslu undirvagna

Quanzhou í Fujian-héraði í Kína hefur orðið fremsta iðnaðarklasi fyrir framleiðslu á íhlutum í undirvagna þungavéla, þar sem fjölmargir sérhæfðir framleiðendur framleiða íhluti með fjórum hjólum og einum belti fyrir alþjóðleg vörumerki byggingarvéla. Staðsetning CQC TRACK innan þessa iðnaðarvistkerfis býður upp á verulega kosti: aðgang að þroskuðum framboðskeðjum fyrir hráefni (40Mn2 og 42CrMo sérstálblöndur, rekstrarvörur til hitameðhöndlunar, leguríhlutir), einbeiting tæknilegrar þekkingar í málmvinnslu og vinnslu í undirvagnsíhlutum, nálægð við helstu útflutningshafnir (Xiamen-höfn og Fuzhou-höfn) sem gerir kleift að framleiða skilvirka alþjóðlega flutninga og samkeppnishæfa framleiðslukostnaðaruppbyggingu sem tryggir jafnframt því að gæðastaðlar eru viðhaldnir.

CQC TRACK hefur komið sér fyrir sem fremstur framleiðandi undirvagnsíhluta í Quanzhou-héraði — leiðandi iðnaðarklasa Kína fyrir framleiðslu þungavéla. Viðurkenning sem hefur áunnið sér með yfir 20 ára samfelldri starfsemi, fjárfestingu í háþróaðri framleiðslubúnaði (200+ CNC-vélar, steypu-, smíða- og hitameðferðarbúnaði), fylgni við alþjóðlega gæðastaðla (ISO 9001:2015) og farsælum samstarfi við alþjóðlega viðskiptavini í námu- og byggingariðnaði.

Í Quanzhou er mikil framleiðsluiðnaður fyrir undirvagnshluta, þar á meðal tugir sérhæfðra verksmiðja sem framleiða beltahjól, botnrúllur, burðarrúllur, tannhjól og beltakeðjur. Innan þessa samkeppnisumhverfis hefur CQC TRACK greint sig frá lóðréttri samþættingu (stjórn á öllu framleiðsluferlinu frá smíði/steypu til lokasamsetningar), alhliða OEM/ODM getu fyrir helstu vörumerki eins og Doosan og Daewoo, hollustu við gæði í námuvinnslu með skjalfestum afköstum á vettvangi og móttækilegt alþjóðlegt viðskiptateymi sem styður viðskiptavini á sex heimsálfum.

9. Niðurstaða — Veldu CQC TRACK fyrir Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500 beltahjólasamstæður

Fyrir flotastjóra, innkaupateymi í námuvinnslu, söluaðila búnaðar og verktaka í innviðum sem þurfa áreiðanlegan aðgang að hjólum fyrir Doosan DX480, DX500, DX520, S470 og S500 beltakerfi með hlutanúmerum 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 og 200102-00012, býður CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) upp á heildarlausn með lóðréttri samþættri framleiðslu, studd af yfir 20 ára sérhæfðri þekkingu á undirvagni og viðurkenningu sem fremstur framleiðandi íhluta fyrir þungavinnu undirvagna í Quanzhou í Kína — leiðandi iðnaðarklasa landsins fyrir varahluti fyrir byggingarvélar.

CQC TRACK sameinar:

• Lóðrétt samþætt framleiðsluinnviði — steypustöð, smíðaverksmiðja (lokuð heitsmíði), verksmiðja fyrir smíðaðar fötutannar, CNC-vélavinnsla (200+ CNC-vélar), tölvustýrð meðaltíðni-induction-hitameðferðaraðstaða og lokasamsetningarverksmiðja.
• Framleiðslugeta OEM og ODM — styður Doosan DX480, DX500, DX520, S470, S500 og Daewoo DH500/DH550 gröfur, með skjalfestri samhæfni á 48–52 tonna þunganámupöllum.
• Alþjóðleg gæðavottun — ISO 9001:2015, með fullri rekjanleika hráefnis og skjalfestum gæðaeftirlitsferlum fyrir hverja framleiðslulotu, auk tölvustýrðrar skráningar á hitameðhöndlun.
• Námuvinnslugæða málmvinnsla — Yfirbyggingar úr 40Mn2 og 42CrMo stálblöndu, lokuð heitsmíði, spanhert slitflöt/flansflötur (HRC52–58), 4–8 mm hörð ...
• Sannað afköst á vettvangi — 3.000–4.000 klukkustunda endingartími í námuvinnsluaðstæðum í Chile, Ástralíu, Suður-Afríku, Rússlandi, Kanada, Sádi-Arabíu og Indónesíu, með skjalfestri allt að 30% lengri endingartíma samanborið við almenna eftirmarkaðsíhluti.
• Sérstakt alþjóðlegt viðskiptateymi — Jack, Haily og herra Zhou fyrir alþjóðlega sölu, flutninga og tæknilega aðstoð.
• Sendingar um allan heim — Útflutningur til Evrópu, Vestur-Asíu, Mið-Asíu, Suður-Ameríku, Rússlands, Suður-Kóreu, Norður-Ameríku, Ástralíu og Afríku, sem nær til allra helstu námu- og byggingarmarkaða, með aðgangi að stefnumótandi höfnum í gegnum Xiamen og Fuzhou.

Hafðu samband við CQC TRACK beint til að fá:

• Bein framboð frá verksmiðju á Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 og 200102-00012 lausahjólasamstæðum fyrir DX480, DX500, DX520, S470, S500 og gröfur sem eru samhæfar við aðrar gröfur, bæði á pöllum og á mörgum kerfum.
• OEM og ODM undirvagnsframleiðsla fyrir blandaða flota (Doosan, Daewoo, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Hyundai, SANY, SDLG og önnur helstu vörumerki).
• Tæknileg aðstoð, vísun í hlutanúmer og uppsetningarleiðbeiningar — þar á meðal vísun í þessi hlutanúmer við tiltekin raðnúmer véla og stillingar undirvagns.
• Alþjóðlegar flutningslausnir sniðnar að staðsetningu námunnar eða verkefnisins.

CQC BELTA — Fremsti framleiðandi undirvagna í Quanzhou innleiðir áreiðanleika í námuvinnsluflokki í allar Doosan beltahjólasamstæður.