DOOSAN DX480 / DX500 / DX520 / S470 / S500/ 270-00059C / 200102-00002A / 200102-00127 / 200102-00012 Lánctalp-véggörgő kerék szerelvény – Nagy teherbírású kotrógép alvázalkatrészek Legjobb gyártó / CQCTRACK

1. Termékazonosítás: DOOSAN lánctalp-feszítőgörgő szerelvény 48–52 tonnás nehéz kotrógépekhez

A DOOSAN DX480, DX500, DX520, S470 és S500 sorozatú lánctalpas kotrógépek a Doosan nagyméretű kotrógép-kínálatának zászlóshajóját képviselik, amelyeket a külszíni bányászat, a nagyméretű kőfejtés, a tömeges földmunka, a nehéz infrastruktúra-fejlesztés és a bányászati ​​​​támogatási műveletek legigényesebb alkalmazásaihoz terveztek világszerte. Ezek a 48–52 tonnás gépek kivételes teljesítményt, stabilitást és tartósságot ötvöznek, és a futómű alkatrészeinek – különösen a lánctalp elülső feszítőgörgő-egységének – el kell viselniük a folyamatos, nagy ütőerejű terhelést, a szélsőséges kopást, a súlyos torziós igénybevételt és a hosszabb üzemi ciklusokat.

1.1 Gazdagép specifikációi: DX480, DX500, DX520, S470 és S500

A Doosan DX480LCA egy 48–50 tonnás nehéz lánctalpas kotrógép, amelynek üzemi súlya a konfigurációtól függően 48,4 és 50,2 tonna között mozog. A Doosan DE12TIS 6 hengeres, levegő-levegő köztes hűtéses dízelmotorral hajtott gép 238 kW (318 LE) teljesítményt nyújt 2000 fordulat/perc fordulatszámon, hatalmas, 37,6 tonnás vonóerővel. A DX480LCA maximális ásási mélysége 7810 mm, maximális ásási kinyúlása 12 120 mm, maximális ásási magassága pedig 11 080 mm, a kanál kapacitása pedig 1,71 és 2,86 m³ között változik.

A Doosan DX520LCA egy 51–53 tonnás gép, amelynek üzemi súlya 51,1 és 52,9 tonna között van. A motor teljesítménye 223 kW (299 LE) 2000 fordulat/perc fordulatszámon, az üzemi súlytartomány 49 400 kg és 52 200 kg között van. A DX520LCA-t kifejezetten tömeges kotrógépként tervezték, extra nehéz ellensúllyal és rövid elülső résszel felszerelve, hogy kivételes felszakító erőt biztosítson a nehéz ásási munkákhoz. A DX480/520LCA-K sorozat kivételesen hosszú és széles alvázzal rendelkezik, amely kategóriájában a legnehezebb ellensúlyt biztosítja a páratlan stabilitás érdekében nagy terhelések esetén.

A Doosan DX500LCA ugyanazt a nagy teherbírású platformot használja, 3900 mm-es standard lánctalphosszal, 600 mm-es lánctalpaszélességgel és 50–52 tonna üzemi súlytartománnyal a konfigurációk között. Ez a modell Doosan DE12TIS motorplatformmal van felszerelve, amely következetesen nagy teljesítményt biztosít tömeges földmunkák és bányászati ​​alkalmazásokhoz.

A Doosan S470LC-V egy 47–48 tonnás nehéz kotrógép, 46,9 tonna üzemi tömeggel, 2,15 m³ kanálkapacitással (SAE), 316 LE névleges motorteljesítményel és 133 kgf·m maximális nyomatékkal 1400 fordulat/percnél. A Doosan S500 (Solar 500LC sorozat) ugyanazt a nagy teherbírású alvázarchitektúrát használja, mint a DX500 platform, amely az előd SOLAR sorozatot képviseli, amelyet a DX LCA generáció váltott fel, 48–50 tonnás üzemi tömeggel.

Mindezen nehéz kotrógép modellek közös alváztervezési filozófiával rendelkeznek: kivételesen hosszú és széles lánctalp váz, strapabíró konstrukció, valamint a szélsőséges körülmények között végzett szigorú teljesítménytesztek teljesítésének képessége. A lánctalp váz elején, a hajtó lánckerékkel szemben elhelyezett lánctalp-feszítő szerelvény egy küldetéskritikus alkatrész, amely a lánctalpat az alváz váza körül vezeti, a lánctalp-állító visszahúzórugóval együttműködve fenntartja a megfelelő lánctalp-feszességet, és elnyeli a nagy termelésű bányászat és tömeges földmunka során fellépő teljes frontális ütközési terhelést.

1.2 Átfogó cikkszám-kereszthivatkozás a Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500 sorozathoz

A következő négy OEM cikkszám a DX480, DX500, DX520, S470 és S500 sorozatú hivatalos Doosan lánctalpas első feszítőgörgő-egységeket jelöli. A lánctalpas feszítőgörgő-egységek OEM cikkszám-kereszthivatkozása azonosítja az ismert kompatibilis cserealkatrészeket több nehézgép-márkánál.

Ezen cikkszámok között,270-00059Ca legszélesebb körű platformfüggetlen kompatibilitással rendelkezik a Daewoo/Doosan 50 tonnás kotrógépcsaláddal. A CQC TRACK átfogó műszaki dokumentációja kifejezetten felsorolja az OEM kereszthivatkozási cikkszámokat (27000049 és 27000059C), amelyeket kifejezetten a Daewoo DH500, DH550, Doosan DX480 és DX520 sorozatú hidraulikus lánctalpas kotrógépekhez terveztek. A 270-00059C feszítőgörgő-szerelvény egy precíziósan megtervezett első feszítőgörgő-szerelvény nagy teherbírású lánctalpas kotrógépek alvázalkatrészeihez, amelyet 50 tonnás nehéz kotrógépek nagyméretű bányászatban, kőfejtésben, nehéz infrastruktúrában és tömeges földmozgatási műveletekben történő alkalmazására terveztek világszerte.

A200102-00002Akifejezetten a Doosan DX500 és DX520 első feszítőgörgő-csoportjaként van dokumentálva, amelyet nagy teherbírású precíziós kotrógépek alvázának alkatrészeként gyártanak. A 200102-00127 kompatibilis az S420 és S470 sorozatú kotrógépekkel, és kivételes tartósságra tervezték, kulcsos feszítőgörgő-tengely illesztési technológiával, amely kiterjeszti a csapágy érintkezési felületét, növeli a nyomatékátvitel hatékonyságát, és szinkronizálja az élettartamot az összes alvázalkatrésszel az egyenetlen kopás megakadályozása érdekében.200102-00012az S470 és S500 sorozatra vonatkozik, a Doosan alkatrészkatalógus pedig megerősíti a használatát az S470, S500, DX480, DX500 és DX520 platformokon.

A 200102-00127 cikkszámú lánctalp-feszítőgörgő szerelvény kompatibilis a Doosan DX480, DX500, DX520, S470 és S500 típusokkal. A reteszelt feszítőgörgő-tengely illesztés szélesíti a csapágy érintkezési felületét, növeli a nyomatékátvitel hatékonyságát, és szinkronizálja az élettartamot az összes alvázalkatrésszel az egyenetlen kopás kiküszöbölése érdekében, miközben a tengely álló perselyekben forog, hogy kisebb érintkezési feszültséget és kopást eredményezzen.

A 200102-00012 cikkszámú alkatrész a Doosan S470, S500 sorozatú gépekre vonatkozik, és az S470, S500, DX480, DX500 és DX520 gépeken használatos.

1.3 A lánctalp elülső feszítőgörgőjének funkcionális kritikussága nehéz kotrógép futóműrendszerekben

A 48–52 tonnás kotrógépek nagy teherbírású alvázszerkezetén belül a lánctalp elülső feszítőgörgő-egység négy alapvető funkciót lát el:

1. Lánctalp-vezetés és -beállítás: A feszítőgörgő kettős precíziósan megmunkált peremei megakadályozzák a sín oldalirányú kisiklását, így a lánctalp-lánc megfelelően illeszkedik a lánckerékhez és az alvázkerethez fordulás, oldalirányú lejtős üzem és egyenetlen bányaterületen való haladás közben.
2. Lökésterhelés elnyelése és ütéselnyelés: Mivel az első futómű a vezető alkatrész, amely elsőként találkozik az akadályokkal, kőtöredékekkel és terepegyenetlenségekkel, el kell nyelnie és el kell oszlatnia a közvetlen ütésterheléseket, védve a lánctalpat, az alsó görgőket és a teljes futóműrendszert a korai kopástól vagy a szerkezeti károsodástól.
3. Elülső súlytámasz: Az első szabadonfutó tartja az 50–52 tonnás gép elülső súlyát menet, földmunka és dömperelés közben, egyenletesen elosztva a terhelést a lánctalp vázán.
4. Integráció hidraulikus lánctalp-feszítő rendszerrel: A vezetőgörgő-egység közvetlenül csatlakozik a lánctalp-állító visszahúzórugó-egységéhez, lehetővé téve a lánctalp feszességének precíz beállítását, amely kompenzálja a lánctalp kopás miatti megnyúlását, és biztosítja az optimális lánctalp megereszkedést változó terhelés és terepviszonyok mellett.

A Doosan DX480/DX520 kotrógépek esetében – amelyeket széles körben alkalmaznak külszíni bányászatban, kőbányászatban, nagyszabású infrastrukturális projektekben és nehéz anyagmozgatásban Dél-Amerikában, Ausztráliában, Európában, Oroszországban és Közép-Ázsiában – az első feszítőgörgő-egység mérnöki integritása alapvető fontosságú a lánctalp-rendszer megbízhatósága, a gép mobilitása és az üzemi termelékenység szempontjából.

1.4 Bányászati ​​minőségű műszaki adatok

A Doosan DX480, DX500, DX520, S470 és S500 sorozatú gépekhez az OEM minőségi szabványoknak megfelelően tervezett lánctalp-vezetőgörgő-egységnek meg kell felelnie vagy meg kell haladnia a következő kohászati ​​és teljesítményreferenciákat:

A fejlett, kulcsos feszítőgörgő-tengely illesztési technológia kritikus mérnöki jellemző a Doosan nehéz kotrógép-alkalmazásaiban. Ez a kialakítás szélesíti a csapágy érintkezési felületét, növeli a nyomatékátvitel hatékonyságát, és szinkronizálja az élettartamot az összes alvázalkatrésszel az egyenetlen kopás kiküszöbölése érdekében. A nagy termelékenységű bányászati ​​környezetben működő Doosan DX480/DX520 kotrógépek esetében ez a szinkronizált kopási jellemző elengedhetetlen a kiszámítható alvázkarbantartási intervallumokhoz és a teljes birtoklási költség csökkentéséhez.

A fejlett tömítőrendszer – amely egy elsődleges NBR ajaktömítést, a szennyeződések kiűzésére pozitív nyomású területet létrehozó zsírtalanító labirintcsatornákat, valamint a nagyobb törmelékek és iszap blokkolására szolgáló külső porkaparót/terelőt kombinál – kifejezetten nedves és abrazív körülmények közötti teljesítményre lett validálva. Ez a tömítési konfiguráció kritikus fontosságú a Doosan kotrógépek számára, amelyeket olyan bányászati ​​régiókban alkalmaznak, ahol nagy a finom szilícium-dioxid por, az agyagzagy vagy a monszun szintű csapadék koncentrációja.

2. CQC TRACK (cqctrack): A nagy teherbírású kotrógép alvázalkatrészek vezető gyártója

A kínai Fujian tartománybeli Quanzhouban székelő CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) egy OEM (eredeti berendezésgyártó) és ODM (eredeti tervezésű gyártó) futóműalkatrészek speciális gyártója és közvetlen beszállítója közepes és ultra nagy lánctalpas kotrógépekhez, buldózerekhez, fúrótornyokhoz és lánctalpas rakodógépekhez. A CQC TRACK vezető nehéz teherbírású futóműalkatrész-gyártóként lépett elő a Quanzhou régióban, Kína vezető ipari klaszterében az építőipari gépek futóműalkatrészeinek gyártása terén. Több mint 20 éves speciális futóműgyártási tapasztalattal a vállalat megbízható partnere a nemzetközi bányászati ​​vállalatoknak, nehéz építőipari vállalkozóknak, berendezésfelújítóknak és utángyártott alkatrészek forgalmazóinak hat kontinensen.

A vállalatot 2005-ben alapították, és jelenleg több mint 60 mu (körülbelül 40 000 négyzetméter) összterülettel, több mint 200 alkalmazottal, valamint több mint 200 CNC szerszámgéppel, öntő-, kovács- és hőkezelő berendezéssel működik. A vállalat stratégiai elhelyezkedése Quanzhouban kivételes hozzáférést biztosít a nagyobb nemzetközi kikötőkhöz, beleértve a Hsziament és a Fuzhout, lehetővé téve a hatékony exportlogisztikát a globális bányászati ​​és építőipari piacokra. Sok olyan kereskedelmi vállalattal ellentétben, amelyek több gyárból szerzik be a termékeket, a CQCTRACK egy teljesen vertikálisan integrált gyártási infrastruktúrával működik, közvetlenül a forrástól a gyárig terjedő minőséget szállítva a globális ügyfeleknek.

A CQC TRACK fő termékei a teljes „Négy kerék és egy öv” (四轮一带) futóműrendszert foglalják magukban – a lánctalpas első feszítőgörgők (引导轮), a lánctalpas görgők (支重轮), a tartógörgők (托铊轮), a lánctalpok és a lánctalpak (訮) (链轨总成) – 1,5 tonnától 300 tonnáig terjedő kotrógépekhez. A vállalat futómű-alkatrészeket gyárt az összes jelentősebb építőipari gépmárkához, köztük a Doosan, Daewoo, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr, Volvo, Hyundai, SANY, SDLG és JCB számára.

A vállalat minőség iránti elkötelezettségét tükrözi vállalati mottója: „Nagyméretű alvázalkatrészek, a CQC gyártmánya”, amely a munkavállalók folyamatos technológiai és részletfejlesztésére ösztönöz, hogy megfeleljenek a különböző ügyfelek igényeinek.

2.1 OEM gyártás – Pontosan illeszkedik a Doosan specifikációihoz

OEM gyártóként a CQC TRACK a Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 és 200102-00012 lánctalpas feszítőgörgő-egységeket pontos méret-, kohászati ​​és teljesítményspecifikációk szerint gyártja – minden kritikus paramétert (feszítőgörgő külső átmérője, peremtávolság, furatátmérő, tengelycsatlakozó geometriája, szerelési csatlakozás és hőkezelési profil) az eredeti Doosan alkatrész-szabványokkal szemben ellenőriz, hogy 100%-os cserélhetőséget biztosítson vázmódosítás, újrahegesztés vagy újrafúrás nélkül.

A CQC TRACK Doosan 270-00059C feszítőgörgő-szerelvényhez tartozó műszaki dokumentációja a következő kritikus gyártási specifikációkat tartalmazza: 40Mn2 és 42CrMo ötvözött acélok nagy ütésállóságú bányászati ​​alkalmazásokhoz, zárt süllyesztékes melegkovácsolás a kiváló szemcseszerkezet érdekében, precíziós CNC megmunkálás a pontos mérettűrések érdekében, valamint számítógéppel vezérelt középfrekvenciás indukciós hőkezelés az állandó keménységi profilok érdekében.

A CQC TRACK a Doosan termékeinek széles portfólióját gyártja:

• A Doosan DX480, DX520, DH500 és DH550 modellekhez a CQCTRACK gyártja a 270-00059C lánctalpas első feszítőgörgő-egységet, amely precíziósan gyártott közvetlen cserealkatrész.
• A Doosan DX500 és DX520 modellekhez a CQC TRACK szállítja a 200102-00002A első feszítőgörgő-csoportot nagy teherbírású precíziós alvázalkatrészként.
• A Doosan DX55 és DX60 modellekhez a CQCTRACK gyártja a 200104-00017A lánctalp alsó görgő szerelvényt, amely demonstrálja a Doosan kotrógépek teljes kínálatának gyártási képességét.
• A Doosan DX225LCA és S225LC modellekhez a CQC TRACK szállítja a 21081028, 10800017B, 20010800095A, 10800008A és 10800017B lánckerék-egységeket.

Ez a kiterjedt Doosan termékportfólió – amely a DX sorozatot 55-östől 520-as osztályig lefedi – a CQC Doosan alkatrész-tervezés terén szerzett teljes szakértelmét demonstrálja a teljes kotrógép-kínálatban.

2.2 ODM gyártás – Egyedi bányászati ​​követelményekre szabott tervezés

ODM gyártóként a CQC TRACK átfogó, egyedi mérnöki és tervezési szolgáltatásokat kínál azoknak az ügyfeleknek, akiknek a szabványos OEM konfigurációkon túlmutató specifikációjú lánctalp-feszítőgörgő-egységekre van szükségük:

• Megnövelt betétedzési mélység: Rendkívül abrazív környezetekben, mint például gránitbányák, vasércbányák (Pilbara, Nyugat-Ausztrália; Carajás, Brazília) vagy szilícium-dioxidban gazdag lelőhelyek Chilében és Dél-Afrikában, a CQC a betétedzési mélységet 8–10 mm-re növelheti HRC45–HRC50 értéken, ami jelentősen meghosszabbítja a kopásállóságot a standard 4–6 mm-es betétmélységhez képest.
• Speciális tömítőrendszerek: Szélsőséges hőmérsékletű bányászati ​​környezetekhez (kanadai olajhomok -45°C-on, szibériai gyémántbányák, Atacama-sivatagi rézbányák +50°C-on) az ügyfelek fejlett tömítőanyagokat kérhetnek, amelyek rugalmasságukat és tömítőhatékonyságukat −50°C és +150°C között tartják fenn.
• Módosított peremgeometriák: A fokozott oldalirányú vágányvezetést igénylő alkalmazásokhoz – például súlyos oldalirányú lejtésű bányászati ​​műveletekhez vagy sárban, mocsárban vagy agyagban végzett puha talajú kitermeléshez – a CQC módosíthatja a peremgeometriát a nagyobb vágánytartás érdekében.
• Speciális csapágyrendszerek: Szokatlanul nagy lökésszerű terhelésű vagy folyamatos nagy sebességű mozgású alkalmazásokhoz továbbfejlesztett csapágyanyagok (beálló görgős csapágyak kúpgörgős csapágyak helyett) beépíthetők fokozott zsírmegtartással.
• Alternatív ötvözetválasztás: Speciális üzemi körülmények között alternatív, magas ötvözetű acélminőségek is meghatározhatók a kopásállóság, az ütésállóság vagy a korrózióállóság optimalizálása érdekében.

Az ügyfelek eredeti berendezésrajzokat (a Doosan hivatalos alkatrész-rajzait, ahol vannak), CAD modelleket vagy fizikai mintákat is biztosíthatnak, és a CQC házon belüli mérnöki csapata – amelyet több mint 200 alkalmazott, köztük kohómérnökök, gépésztervezők és folyamattechnikusok támogatnak – visszafejti vagy újratervezi a lánctalp-feszítőgörgő-egységet, hogy megfeleljen a bánya adott üzemeltetési követelményeinek.

2.3 Minőségtanúsítás — ISO 9001:2015 és CQC által jóváhagyott minőségirányítás

A CQC TRACK ISO 9001:2015 tanúsítvánnyal rendelkezik, és hivatalos, CQC által jóváhagyott minőségirányítási rendszer szerint működik. A CQC dokumentált minőségellenőrzési eljárásai a lánctalp-feszítőgörgő-egységekre vonatkozóan a következők:

• Nyersanyag nyomon követhetősége: A Doosan lánctalpas futómű-szerelvények (40Mn2 és 42CrMo minőségek) gyártásához felhasznált acél minden egyes tételét optikai emissziós spektroszkópiával kémiailag elemzik, hogy megerősítsék, az ötvözet összetétele megfelel a Doosan eredeti anyagspecifikációinak.
• Folyamat közbeni ellenőrzés: Keménységvizsgálatot (Rockwell C skála) végeznek a feszítőgörgők testén, a peremfelületeken, a csapágycsapokon és a tengelycsatlakozásokon több gyártási szakaszban, megerősítve a HRC52–58 felületi keménységet 4–8 mm-es házmélységgel HRC45-nél.
• Roncsolásmentes vizsgálat (NDT): Ultrahangos hibakeresést és mágneses poros vizsgálatot végeznek minden kovácsolt feszítőgörgő testen, hogy felderítsék a felszín alatti hibákat, például rétegződéseket, repedéseket, üregeket vagy porozitást, amelyek nagy ütésterhelés alatt katasztrofális meghibásodáshoz vezethetnek.
• Végső termékellenőrzés: Minden kész feszítőgörgő-szerelvényt forgatónyomaték-ellenőrzésnek vetnek alá (a megfelelő csapágy- és tömítés-összenyomódás megerősítésére), tömítés-szivárgásvizsgálatnak szimulált üzemi nyomáson (50–80 bar), karimaprofil méretellenőrzésnek (±0,05 mm tűréshatár), valamint végső vizuális ellenőrzésnek a felületminőség, a bevonat integritása és az általános illeszkedés szempontjából.
• Számítógéppel vezérelt középfrekvenciás indukciós hőkezelés: Ez a fejlett hőkezelési eljárás biztosítja az összes gyártási tételben az egységes keménységi profilt, pontos hőmérséklet-szabályozással és ciklusnaplózással a teljes nyomon követhetőség érdekében.

Minden egyes összeszerelt lánctalp-feszítőgörgő-szerelvényt egyedi gyártási tételszámmal jelölnek, amely összekapcsolja az eredeti acél hőszámával, a kovácsolt tétellel, a hőkezelési ciklussal és a végső összeszerelési műszakkal – ezt a nyomonkövethetőségi szintet követelik meg az ausztrál, chilei, kanadai és dél-afrikai nemzetközi bányászati ​​vállalatok, mielőtt jóváhagynák az új futómű-beszállítókat.

3. Vertikálisan integrált gyártási infrastruktúra – Teljes futóműgyár

A CQC TRACK bányászati ​​minőségű Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 és 200102-00012 lánctalpas feszítőgörgő-egységek következetes szállítására való képessége egy teljesen vertikálisan integrált gyártási infrastruktúrán alapul, amely kiküszöböli az ellátási lánc változékonyságát, a minőségi következetlenségeket és az alvállalkozói szerződésekkel járó gyártási késedelmeket. Több mint két évtizedes szakosodással rendelkező, vertikálisan integrált OEM és ODM gyártóként a CQC egységes irányítás alatt tartja az összes kulcsfontosságú gyártási csomópontot, így a nyersacél átvételétől a kész feszítőgörgők kiszállításáig teljes folyamatirányítást biztosít.

3.1 Öntöde

Nyers előgyártmányokat gyárt lánckerekekhez, vezetőgörgőkhöz, támasztógörgőkhöz és bizonyos sínvezető alkatrészekhez friss homokolásos és habmentes öntési eljárásokkal. Minden öntvényalak ultrahangos hibakeresésen és kémiai elemzésen esik át az ötvözet összetételének és szerkezeti integritásának megerősítése érdekében, mielőtt a további műveletekre kerülne sor.

3.2 Kovácsműhely

A nagy szilárdságú feszítőgörgő-testek gyártásának központi létesítménye. A nagy szakítószilárdságú ötvözött acél tuskókat (40Mn2, 42CrMo) szabályozott ausztenitesítési hőmérsékletre (1100–1200 °C) hevítik, és hidraulikus préskovácsolással alakítják. A zárt süllyesztékes melegkovácsolás a fémszemcsék áramlását a feszítőgörgő-test kontúrja mentén igazítja, ami jelentősen növeli a kifáradási ellenállást és az ütésállóságot az öntött alternatívákhoz képest. A kovácsolási folyamat kiküszöböli a porozitást és a belső üregeket is, amelyek nagy feszültség alatt álló öntött alkatrészek idő előtti meghibásodását okozhatják.

3.3 Kovácsolt vödörfoggyár

Ugyanazokat a minőségbiztosítási protokollokat és ötvözetszakértelmet alkalmazza, mint a lánctalp-alkatrész gyártósorok. Ez a létesítmény lehetővé teszi a CQC számára, hogy a kotrógép kopóalkatrészeinek teljes skáláját szállítsa – kanálfogakat és adaptereket Doosan, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo és más márkákhoz – az alváz lánctalp-feszítőgörgő-egységek mellett, konszolidálva a beszerzést a flottatulajdonosok számára.

3.4 CNC megmunkáló műhely

CNC függőleges esztergákkal, vízszintes fúrómarókkal és precíziós köszörűközpontokkal felszerelt (összesen több mint 200 CNC szerszámgép). A Doosan lánctalpas futómű-szerelvények kritikus befejező műveletei közé tartozik: a futómű külső átmérőjének precíziós esztergálása pontos méretekre (±0,05 mm tűréshatár), kettős peremes geometriák simítása, csapágyüregek és tengelycsap-csatlakozások precíziós kiesztergálása, rögzítőfelületek köszörülése, valamint végső méretezési lézerszkennelés a minőségbiztosítás érdekében. A precíziós CNC megmunkálás pontos mérettűréseket biztosít a megbízható illeszkedés érdekében.

3.5 Hőkezelő létesítmény

Szabályozott atmoszférájú hőkezelő kemencék feszítőgörgők, tengelyek és perselyek átedzéséhez, majd számítógéppel vezérelt középfrekvenciás indukciós hőkezelés a kopófelületeken (futófelület, karimafelületek, tengelycsapok) a bányászati ​​alkalmazásokhoz szükséges pontos keménységi profilok elérése érdekében. A hőkezelési folyamatot minden egyes tétel esetében aprólékosan ellenőrzik és naplózzák, biztosítva az egységes metallurgiai tulajdonságokat minden gyártási tételben.

3.6 Végső összeszerelő üzem

A Doosan lánctalpas feszítőgörgő-egységeket erre a célra szolgáló indexelő sorokon szerelik össze hidraulikus présberendezésekkel, amelyeket a precíz csapágyillesztés és tengelybeállítás érdekében kalibráltak. A fejlett dupla kúpos/úszó olajtömítési rendszereket mért zsírmennyiségekkel (jellemzően 200–300 ml feszítőgörgő-egységenként, a mérettől függően) szerelik be, így robusztus, tömített üreget hoznak létre. A reteszelt feszítőgörgő-tengely illesztést – amely szélesíti a csapágy érintkezési felületét és növeli a nyomatékátvitel hatékonyságát – precízen megmunkálják és ellenőrzik a végső összeszerelés során. Minden egység a következőkön megy keresztül:

• Forgatónyomaték-ellenőrzés a megfelelő tömítés-összenyomódás és csapágy-előterhelés biztosítására.
• Szivárgásvizsgálat 50–80 bar nyomáson legalább 30 percig.
• Karimakeménység és profilvizsgálat az indukciós edzésű felületek (HRC52–58) és a megfelelő kettős karimageometria megerősítésére.
• Végső vizuális ellenőrzés a felületkezelés, a festék/bevonat épsége és az általános illeszkedés szempontjából.

Azzal, hogy mind az öt gyártási csomópontot egységes irányítás alatt tartja, a CQC teljes folyamatirányítást ér el, ami gyorsabb átfutási időket (általában 15–20 munkanap a standard megrendelések esetén), kiváló minőségi állandóságot és rugalmasságot tesz lehetővé az ODM testreszabások külső függőség nélküli befogadásához.

4. Bányászati ​​minőségű mérnöki munka: Alapvető technológiák a hosszabb élettartamért

A CQC TRACK által gyártott Doosan lánctalp-vezetőgörgő-egységek számos fejlett mérnöki technológiát tartalmaznak, amelyeket kifejezetten nehéz bányászati ​​alkalmazásokhoz fejlesztettek ki.

4.1 Kulcsos szabadonfutó-tengely illesztési technológia

A reteszelt feszítőgörgő-tengely illesztés kritikus mérnöki jellemző a Doosan nehéz kotrógép alkalmazásokban. Ez a kialakítás kiterjeszti a csapágy érintkezési felületét, fokozza a nyomatékátvitel hatékonyságát, és szinkronizálja az élettartamot az összes alvázalkatrésszel az egyenetlen kopás megelőzése érdekében. A nagy termelékenységű bányászati ​​környezetben működő Doosan DX480/DX520/S470/S500 kotrógépek esetében ez a szinkronizált kopási jellemző elengedhetetlen a kiszámítható alvázkarbantartási intervallumokhoz és a teljes tulajdonlási költség csökkentéséhez. A tengely álló perselyekben forog, ami kisebb érintkezési feszültséget és kopást eredményez a hagyományos kialakításokhoz képest.

4.2 Fejlett dupla kúpos / úszó olajtömítési rendszer

A dupla kúpos tömítések – más néven úszó olajtömítések – az ipari szabványt jelentik a nagy teherbírású bányászati ​​futómű-alkatrészek terén. Ezek a tömítések két precíziósan leppelt fém tömítőgyűrűből és elasztomer tórikus gyűrűkből állnak, amelyek egy robusztus, önbeálló tömítőrendszert alkotnak, amely extrém körülmények között is képes működni. Bányászati ​​környezetben, ahol finom szilícium-dioxid por, homok, zagy és kémiai szennyeződések bőségesen vannak jelen, a hagyományos ajakos tömítések gyorsan meghibásodnak. A dupla kúpos tömítések megőrzik a kenőanyag integritását azáltal, hogy megakadályozzák a kenőanyag szivárgását a precíziósan leppelt fém tömítőfelületeken (0,1–0,2 µm felületi minőség) keresztül, blokkolják a szennyeződések bejutását, mivel a fémfelületek folyamatos érintkezést tartanak fenn a rugós elasztomer tórikus gyűrűkön keresztül, lehetővé téve az önbeállóságot, hogy tolerálja a tengely enyhe eltolódását és hőtágulását a tömítési hatékonyság elvesztése nélkül, és szélsőséges hőmérsékleteken, −45°C és +130°C között működnek jelentős romlás nélkül.

Minden egyes CQC Doosan lánctalpas előtét szerelvényhez a Duo-Cone tömítőfelületeket HRC65–72-re edzik, ami kivételes ellenállást biztosít a kemény részecskék okozta kopással szemben, amelyek egyébként megsérthetnék a tömítőfelületet.

4.3 Zárt süllyesztékes melegkovácsolás a feszítőgörgő szilárdságának növelése érdekében

Minden CQC Doosan lánctalpas futómű test zárt öntőformás melegkovácsolással készül, nem pedig öntéssel vagy lemezből vágással. A zárt öntőformás kovácsolás előnyei a bányászati ​​lánctalpas futóművek esetében jelentősek:

A nehéz bányászati ​​alkalmazásokban, ahol a ciklikus ütőerők súlyosak, és a szolgáltatáskiesések rendkívül költségesek, működő Doosan DX480/DX520/S470/S500 kotrógépek esetében a CQC kovácsolt lánctalpas vezetőgörgői jelentősen magasabb megtérülést biztosítanak az öntött alternatívákhoz képest.

4.4 Számítógéppel vezérelt középfrekvenciás indukciós hőkezelés

A CQC számítógéppel vezérelt középfrekvenciás indukciós hőkezelése egy vastag, egyenletes edzett réteget hoz létre a feszítőgörgő futófelületén, a peremfelületeken és a tengelycsatlakozásokon. Bányászati ​​alkalmazásokhoz a CQC jellemzően a következőket éri el:

• Szállítókerék futófelületének keménysége: HRC52–58, 4–8 mm-es kockavastagsággal HRC45-nél
• Karimafelület keménysége: HRC52–58 indukciósan edzett felületekkel
• Tengelyfelület keménysége: HRC52–58 precíziósan edzett csapágyfelületekkel

Ez a mélyreható betétedzés biztosítja, hogy a külső felületi réteg jelentős kopása után is az alkatrész továbbra is nagy kopásállóságot mutat, akár 30%-kal meghosszabbítva az élettartamot a hagyományos edzett alkatrészekhez képest.

5. Terepi körülmények között bizonyított megbízhatóság – Kiterjedt teljesítmény bányászatban és nehézipari építőiparban

A CQC futóműalkatrészei, beleértve a Doosan DX480/DX520/S470/S500 lánctalpas feszítőkerék-egységeket (270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, 200102-00012), széleskörű, bizonyított terepi tapasztalatra tettek szert a világ legigényesebb bányászati ​​és nehézépítőipari környezeteiben, beleértve azokat a régiókat is, ahol a nagyméretű Doosan kotrógépeket széles körben alkalmazzák.

5.1 Külszíni rézbányászat – Atacama-sivatag, Chile

Chile Atacama-sivatagában található rézbányákban, ahol a napi hőmérséklet drámaian ingadozik éjszaka +5°C és nappal +45°C között, a levegőben szálló szilícium-dioxid por erősen abrazív, és a finom részecskék még a kis repedésekbe is beszivárognak. A CQC edzett görgői (HRC52–58 felületi keménység 4–8 mm-es hüvelymélységgel) és Duo-Cone tömítőrendszerei 3000–4000 órás élettartamot érnek el folyamatos bányászati ​​műveletek során – jelentősen meghaladva az általános utángyártott alternatívákat, amelyek gyakran 2000–2500 órán belül meghibásodnak a tömítés meghibásodása és a futófelület kopása miatt. A bánya karbantartási tervezői számára, akik több Doosan DX480/DX520 kotrógépet üzemeltetnek nagyméretű rézműveletekben, a hosszabb görgő-élettartam közvetlenül a nem tervezett állásidő csökkenéséhez és az alváz alkatrészeinek éves kiadásainak csökkenéséhez vezet.

5.2 Vasércbányászat — Pilbara, Nyugat-Ausztrália és Carajás, Brazília

A nyugat-ausztráliai Pilbara régióban és a brazil Carajás vasércbányákban végzett vasércbányászatban – ahol az éles kőzettöredékekből származó nagy ütőterhelések, a nagy sebességű mozgás a széles körben elhelyezkedő munkazónák között, a gyakran 40°C-ot meghaladó magas környezeti hőmérséklet és a rendkívül abrazív talajviszonyok extrém igénybevételt jelentenek az alváz alkatrészeire – a CQC kovácsolt előtétgörgői kivételes fáradási ellenállást mutatnak. A mélyen edzett futófelületek (HRC52–58) ellenállnak a lepattogzásnak és a repedésnek még az éles vasérctöredékeknek való hosszan tartó kitettség után is, míg a Duo-Cone tömítőrendszer megakadályozza az abrazív por bejutását. Az ausztrál és brazil bányakarbantartó mérnökök a CQC szerelvényekre való áttérés után a előtétgörgővel kapcsolatos alvázbeavatkozások jelentős csökkenéséről számoltak be.

5.3 Nehéz kőfejtés és infrastruktúra — Közel-Kelet, Afrika és Délkelet-Ázsia

A Szaúd-Arábia finom sivatagi homokos körülményei között található NEOM mega-projekt helyszíneken, ahol a finom homok behatolása a tömítés meghibásodásának elsődleges módja, a CQC Duo-Cone tömítőrendszerét – precíziósan leppelt fém tömítőfelületekkel – validálták a rendkívül abrazív sivatagi környezetben való teljesítményre. Dél-Afrika Bushveld Igneous Complex platina- és krómbányáiban, Indonéziában, Thaiföldön és a Fülöp-szigeteken végzett nehéz kőfejtői műveletek során, ahol a zúzott kőzet súlyos ütésterhelést gyakorol a feszítőgörgőkre, peremekre és csapágyakra, a CQC lánctalpas feszítőgörgői több ezer órás üzemidő után igazolták szerkezeti integritásukat és tömítőhatékonyságukat peremrepedés, tömítésmeghibásodás vagy csapágyszennyeződés nélkül.

5.4 Extrém hideg éghajlatú bányászat – Szibéria, Oroszország és kanadai olajhomok

A szibériai gyémánt- és szénbányákban (Szaha Köztársaság és Kemerovói terület), ahol a téli hőmérséklet -45°C alá süllyed, valamint a kanadai olajhomok-kitermelésben az Athabasca régióban (Alberta), ahol a szélsőséges hideg és az erősen abrazív szilícium-dioxid-homok kombinációja jellemzi, a CQC alacsony hőmérsékletű tömítési lehetőségei megőrzik a rugalmasságot és a tömítőhatékonyságot nulla fok alatti hőmérsékleten, míg a kovácsolt acél előtéttestek ellenállnak a ridegtörésnek. A reteszelt előtét-tengely illesztés még szélsőséges hideg körülmények között is megőrzi a nyomatékátvitel integritását, az előre töltött EP lítiumzsír pedig alacsony hőmérsékleten is hatékony marad.

5.5 Nemzetközi flottaüzemeltetői terepi adatok összefoglalása

A nagy nemzetközi flottaüzemeltetők (bányák és nehézépítő vállalkozók, amelyek vegyes Doosan, Daewoo, Caterpillar és Komatsu flottákat üzemeltetnek) által végzett független terepi összehasonlítások következetesen azt mutatják, hogy a CQC Doosan lánctalpas feszítőgörgő-egységei a következőket kínálják:

• Hosszabb élettartam a standard utángyártott alkatrészekhez képest – jellemzően 3000–4000 óra bányászati ​​körülmények között, szemben a generikus alternatívák 2000–2500 órájával
• Csökkentett nem tervezett állásidő – 15–20%-kal kevesebb futómű-beavatkozás szükséges a nagy kotrógépflottáknál a feszítőgörgővel kapcsolatban
• Jelentős éves csökkenés az alvázalkatrész-költségekben – 20–25%-kal alacsonyabb teljes tulajdonlási költség, ha az általános utángyártott feszítőgörgőket CQC egységekre cserélik
• Szinte nulla tömítésmeghibásodás az első 2000 üzemóra alatt normál és nehéz körülmények között
• Szinkronizált kopási jellemzők a reteszelt feszítőgörgő-tengely illesztésnek köszönhetően, ami lehetővé teszi a kiszámítható alvázkarbantartási intervallumokat

A tíz vagy több 48–52 tonnás Doosan kotrógépet üzemeltető nagy bányászati ​​flották esetében az alkatrészköltségek, a munkaerő és az elveszett termelési idő együttes megtakarítása elérheti az éves több százezer dollárt, miközben egyidejűleg javítja a gépek rendelkezésre állását – ez kritikus mutató a nagy volumenű termelési környezetekben.

6. A CQC elkötelezett nemzetközi üzleti csapata — Jack, Haily és Mr. Zhou

A CQC TRACK nemzetközi üzleti részlegét tapasztalt kereskedelmi szakemberek alkotják, akik a globális kotrógép-alkatrész-ellátás összetett logisztikáját, dokumentációját, műszaki támogatását és ügyfélspecifikus követelményeit kezelik.

• Jack – Senior ügyfélkapcsolati menedzser Európáért, Oroszországért és Amerika kontinenséért.
  Jack széleskörű tapasztalattal rendelkezik a nehézgép-alkatrészek exportjában, beleértve a CE-jelölés (Európai Unió), a GOST-R tanúsítvány (Oroszország) és az észak-amerikai import (Egyesült Államok, Kanada, Mexikó) vámdokumentációjának tanúsított ismeretét. Koordinálja a CQC házon belüli logisztikai osztályát a tengeri szállítmányozás (FCL/LCL), a vasúti szállítmányozás (szárazföldi szállítás a szárazföldi közép-ázsiai piacokra), valamint az expressz légi szállítmányok megszervezésében Európa, az Orosz Föderáció, az Egyesült Államok, Kanada és Latin-Amerika kikötőibe és projekthelyszíneire. Jack emellett műszaki ajánlatok elkészítésével és OEM/ODM szerződéstárgyalásokkal is foglalkozik egyedi Doosan lánctalpas futómű-konfigurációkra vonatkozóan.
• Haily — Közép-Ázsia, Dél-Korea és Ausztrália exportkoordinátora.
  Haily a közép-ázsiai köztársaságok (Kazahsztán, Üzbegisztán, Mongólia, Tádzsikisztán a Dostyk–Alashankou vasúti folyosón keresztül), Dél-Korea (Incheon, Busan, Ulsan) és Ausztrália (Brisbane, Melbourne, Fremantle) egyedi vám- és tanúsítási követelményeire specializálódott. Ő kezeli a kereskedelmi számlák, csomaglisták, származási bizonyítványok és vizsgálati jelentések elkészítését, amelyek a vámkezeléshez szükségesek ezekben a joghatóságokban. Haily közvetlenül együttműködik olyan ausztrál bányászati ​​vállalatokkal, amelyek beszállítói minőségellenőrzési folyamatuk részeként ISO 9001:2015 tanúsítási dokumentációt igényelnek. A szállítmányozókkal ápolt szoros kapcsolatai biztosítják, hogy a CQC Doosan lánctalpas feszítőgörgő-egységei időben megérkezzenek, még az időérzékeny bányászati ​​megrendelések esetén is.
• Zhou úr – Regionális igazgató a Közel-Keletért, Nyugat-Ázsiáért, Afrikáért és Délkelet-Ázsiáért.
  Zhou úr több mint 15 éves tapasztalattal rendelkezik a nehézgép-alkatrészek szállításában, és több nyelven beszél (angol, mandarin és levantei arab). Ő vezeti a CQC kapcsolatait bányászati ​​vállalatokkal, kormányzati infrastrukturális ügynökségekkel és berendezéskereskedőkkel Szaúd-Arábiában (NEOM és bányászati ​​foszfátkitermelés), az Egyesült Arab Emírségekben, Jordániában, Törökországban, Nigériában, Ghánában (aranybányák), a Kongói Demokratikus Köztársaságban (kobalt és réz), Zambiában (réz), Kenyában, Indonéziában, Thaiföldön és a Fülöp-szigeteken. Zhou úr helyszíni műszaki támogatási kiküldetéseket is nyújt, ellátogat a bányákba, hogy megvizsgálja a kopott futómű-alkatrészeket, megerősítse az alkatrészszámok cseréjét, és szükség esetén telepítési útmutatást adjon a Doosan lánctalpas feszítőgörgő-egységekhez.

A CQC TRACK globális ellátási hálózata gyors szállítást tesz lehetővé Észak-Amerikába, Európába, Afrikába és Délkelet-Ázsiába megbízható logisztikai partnereken keresztül. A vállalat stratégiai helyzete Quanzhouban kivételes hozzáférést biztosít a nagyobb nemzetközi kikötőkhöz, beleértve a Hsziament és a Fuzhout, lehetővé téve a hatékony exportlogisztikát a globális bányászati ​​és építőipari piacokra. Termékeit a világ minden tájára szállítják, beleértve Európát, Amerikát, Ausztráliát, az Egyesült Államokat, Németországot, Zimbabwét és az Egyesült Arab Emírségeket.

7. Globális piaci lefedettség – Bányászati ​​és építőipari műveletek világszerte

A CQC Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500 lánctalpas feszítőgörgő-szerelvényeit – a 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 és 200102-00012 cikkszámokat lefedve – és a teljes futóműalkatrész-portfólióját jelenleg a világ főbb bányászati ​​és építőipari piacaira szállítják:

• Európa — Németország, Lengyelország, Finnország, Svédország, Norvégia, Hollandia, Belgium, Franciaország, Spanyolország, Olaszország, Görögország, Egyesült Királyság. Az európai ügyfelek különösen nagyra értékelik a CQC CE-megfelelőségi dokumentációját és típusengedélyezési tanúsítványait, ahol szükséges.
• Nyugat-Ázsia és a Közel-Kelet — Szaúd-Arábia (NEOM projekt, foszfátbányászat), Egyesült Arab Emírségek (Dubaj és Abu Dhabi infrastruktúra), Katar, Jordánia (kálium- és foszfátbányák), Törökország (aggregátumbányák és vízerőmű-projektek), Kuvait (olajmező-szolgáltatás).
• Közép-Ázsia – Kazahsztán (Karaganda és Pavlodar bányászati ​​régiók), Üzbegisztán (arany- és rézbányák), Mongólia (Oyu Tolgoi réz-aranybánya), Tádzsikisztán a Dostyk–Alashankou vasúti folyosón keresztül.
• Dél-Amerika — Chile (Atacama-sivatagi rézbányák), Peru (réz- és cinkbányák), Brazília (vasérc- és aranybányák — Carajás és Minas Gerais), Argentína, Kolumbia, Bolívia.
• Oroszország – szibériai gyémánt- és szénbányák (Jakutia, Kemerovo), az Urál-vidéki bányászat és a távol-keleti kikötők (Vlagyivosztok, Vosztocsnij), amelyeket a transzszibériai vasútvonalon keresztül szállítanak szárazföldre. Minden szállítmányhoz tartozik GOST tanúsító nyilatkozat, ahol alkalmazható.
• Dél-Korea – Szöul, Incshon, Puszan, Ulszan berendezéskereskedők, felújító műhelyek és közvetlen flottaügyfelek. Ez jelentős piac a Doosan kotrógép-alkatrészek számára, tekintettel a Doosan koreai származására.
• Észak-Amerika – Amerikai Egyesült Államok és Kanada, amely utángyártott alkatrészek forgalmazóit, berendezés-felújító központokat és nagyszabású infrastrukturális vállalkozókat lát el autópálya-, híd- és csővezeték-projekteken. A CQC ISO 9001:2015 tanúsítási dokumentációja megfelel a legtöbb észak-amerikai vevői minőségi követelménynek.
• Ausztrália — Nyugat-Ausztrália (Pilbara vasércbányák), Queensland (Bowen-medencei szénbányák és rézműveletek), Új-Dél-Wales, Victoria (infrastruktúra és építőipar). Az ausztrál ügyfelek részletes anyagtanúsítványokat (malomtanúsítványok, hőkezelési feljegyzések és keménységvizsgálati jelentések) kérnek minden egyes feszítőkerék-egység tételhez, és a CQC nyomonkövetési rendszere rutinszerűen biztosítja ezeket a dokumentumokat.
• Afrika — Dél-Afrika (Bushveld magmás komplexum platina-, arany-, mangán- és krómbányák), Zambia (rézöv), Kongói Demokratikus Köztársaság (katangai réz- és kobaltöv), Ghána (ashanti aranyöv), Nigéria, Kenya, Tanzánia, Angola.

8. A Quanzhou előnye – Első osztályú ipari klaszter az alvázgyártásban

A kínai Fujian tartománybeli Quanzhou a nehézgépek alvázalkatrészeinek gyártásának vezető ipari klaszterévé vált, számos specializált gyártóval, amelyek „négy kerék és egy szíj” alkatrészeket gyártanak globális építőgép-márkák számára. A CQC TRACK elhelyezkedése ebben az ipari ökoszisztémában jelentős előnyöket biztosít: hozzáférés a nyersanyagok (40Mn2 és 42CrMo speciális ötvözött acélok, hőkezelő fogyóeszközök, csapágyalkatrészek) fejlett ellátási láncaihoz, a futóműalkatrészek kohászatában és megmunkálásában szerzett műszaki szakértelem koncentrációja, a főbb exportkikötők (Xiamen kikötő és Fuzhou kikötő) közelsége, amely lehetővé teszi a hatékony nemzetközi logisztikát, valamint a versenyképes gyártási költségszerkezet a minőségi szabványok betartása mellett.

A CQC TRACK a Quanzhou régió – Kína vezető nehézgépgyártó ipari klaszterének – vezető futóműalkatrész-gyártójaként pozicionálta magát. Az elismerést több mint 20 éves folyamatos működésének, a fejlett gyártóberendezésekbe (több mint 200 CNC szerszámgép, öntő-, kovács- és hőkezelő berendezés) történő befektetésnek, a nemzetközi minőségi szabványok (ISO 9001:2015) betartásának, valamint a globális bányászati ​​és építőipari ügyfelekkel kötött sikeres partnerségeknek köszönheti.

Quanzhou koncentrált futóműalkatrész-gyártó iparága több tucat specializált gyárat foglal magában, amelyek lánctányér-feszítőket, alsó görgőket, hordozógörgőket, lánckerekeket és lánctalpakat gyártanak. Ebben a versenyképes környezetben a CQC TRACK a vertikális integrációjával (a teljes gyártási folyamat irányítása a kovácsolástól/öntéstől a végső összeszerelésig), átfogó OEM/ODM képességeivel tűnik ki a nagyobb márkák, köztük a Doosan és a Daewoo számára, elkötelezett a bányászati ​​minőségű minőség iránt dokumentált terepi teljesítményadatokkal, valamint egy reagálóképes nemzetközi üzleti csapattal, amely hat kontinensen támogatja az ügyfeleket.

9. Következtetés – Válassza a CQC TRACK lánctalpat a Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500 lánctalp-véggörgő szerelvényekhez

A CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) komplett, vertikálisan integrált gyártási megoldást kínál flottamenedzserek, bányászati ​​beszerzési csapatok, berendezéskereskedők és infrastrukturális vállalkozók számára, akik megbízható forrásból származó Doosan DX480, DX500, DX520, S470 és S500 lánctalpas feszítőgörgő-egységeket keresnek a 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 és 200102-00012 cikkszámokhoz illeszkedően. Ezt a teljes körű, vertikálisan integrált gyártási megoldást több mint 20 éves speciális futómű-szakértelme és a kínai Quanzhouban – az ország vezető ipari klaszterében az építőipari gépalkatrészek terén – szerzett vezető nagy teherbírású futóműalkatrész-gyártóként való elismerése támasztja alá.

A CQC TRACK a következőket egyesíti:

• Vertikálisan integrált gyártási infrastruktúra – öntőgyár, kovácsműhely (zárt süllyesztékes melegkovácsolás), kovácsolt fogaskerékgyár, CNC megmunkáló műhely (több mint 200 CNC szerszámgép), számítógéppel vezérelt középfrekvenciás indukciós hőkezelő létesítmény és végösszeszerelő üzem.
• OEM és ODM gyártási képességek – Doosan DX480, DX500, DX520, S470, S500 és Daewoo DH500/DH550 sorozatú kotrógépek támogatása, dokumentált kompatibilitással a 48–52 tonnás nehéz bányászati ​​platformokkal.
• Nemzetközi minőségtanúsítvány — ISO 9001:2015, teljes alapanyag-követhetőséggel és dokumentált minőségellenőrzési eljárásokkal minden gyártási tételhez, valamint számítógéppel vezérelt hőkezelési naplózással.
• Bányászati ​​minőségű kohászat — 40Mn2 és 42CrMo ötvözött acél testek, zárt süllyesztékes melegkovácsolás, indukciósan edzett futófelület/karimafelületek (HRC52–58), 4–8 mm-es betétedzési mélység, fejlett Duo-Cone/úszó olajtömítési rendszer, valamint kulcsos feszítőgörgő-tengely illesztési technológia.
• Bizonyított terepi teljesítmény – 3000–4000 órás üzemidő bányászati ​​körülmények között Chilében, Ausztráliában, Dél-Afrikában, Oroszországban, Kanadában, Szaúd-Arábiában és Indonéziában, dokumentáltan akár 30%-kal hosszabb élettartammal az általános utángyártott alkatrészekhez képest.
• Elkötelezett nemzetközi üzleti csapat – Jack, Haily és Mr. Zhou a globális értékesítésért, logisztikáért és műszaki támogatásért.
• Világszerte szállítunk – Exportálunk Európába, Nyugat-Ázsiába, Közép-Ázsiába, Dél-Amerikába, Oroszországba, Dél-Koreába, Észak-Amerikába, Ausztráliába és Afrikába, lefedve az összes főbb bányászati ​​és építőipari piacot, stratégiai kikötői hozzáféréssel Hsziamen és Fuzhou révén.

A CQC TRACK-kel közvetlenül kapcsolatba léphet a következőkkel kapcsolatban:

• Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127 és 200102-00012 lánctalpas feszítőgörgő-egységek közvetlen gyári szállítása DX480, DX500, DX520, S470, S500 és többplatformos kompatibilis kotrógépekhez.
• OEM és ODM futóművek gyártása vegyes flották számára (Doosan, Daewoo, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Hyundai, SANY, SDLG és más jelentős márkák).
• Műszaki támogatás, cikkszámok kereszthivatkozása és telepítési útmutatás – beleértve ezen cikkszámok kereszthivatkozását adott gép sorozatszámaival és alvázkonfigurációival.
• Globális szállítási megoldások, amelyek az Ön bányájának vagy projektjének helyszínéhez igazodnak.

CQC TRACK — Quanzhou vezető futóműgyártója bányászati ​​szintű megbízhatóságot biztosít minden Doosan lánctalp-feszítőgörgő-egységbe.