DOOSAN DX480 / DX500 / DX520 / S470 / S500/ 270-00059C / 200102-00002A / 200102-00127 / 200102-00012 Cruinneachadh Cuibhle Dì-ghnìomhach Trac – Pàirtean Chassis Cladhaiche Trom-dhleastanais Prìomh Neach-saothrachaidh / CQCTRACK

1. Comharrachadh Bathar: An Seanadh Idler Trac DOOSAN airson Cladhairean Trom Clas 48–52 Tunna

Tha cladhairean-snàgaire sreath DOOSAN DX480, DX500, DX520, S470, agus S500 a’ riochdachadh prìomh àrd-ùrlaran trom-dhleastanais loidhne chladhairean mòra Doosan, air an innleachadh airson na tagraidhean as dùbhlanaiche ann am mèinnearachd fosgailte, cuaraidh mhòr, gluasad mòr-thalmhainn, leasachadh bun-structair throm, agus obrachaidhean taic mèinnearachd air feadh an t-saoghail. Tha na h-innealan clas 48–52 tunna seo a’ cothlamadh cumhachd, seasmhachd agus seasmhachd air leth, agus feumaidh iad co-phàirtean fon charbad - gu sònraichte an co-chruinneachadh idler aghaidh na slighe - gus seasamh an aghaidh luchdan àrd-bhuaidh leantainneach, sgrìobadh mòr, cuideam torsionail mòr, agus cearcallan obrachaidh fada.

1.1 Sònrachaidhean Inneal an Aoigh: DX480, DX500, DX520, S470, agus S500

’S e inneal-cladhaidh trom clas 48–50 tunna a th’ anns an Doosan DX480LCA, le cuideam obrachaidh eadar 48.4 agus 50.2 tunna a rèir an rèiteachaidh. Air a chumhachdachadh leis an einnsean dìosail eadar-fhuaraichte adhair-gu-adhair 6-siolandair Doosan DE12TIS, bheir e 238 kW (318 hp) aig 2,000 rpm, le oidhirp tarraing mhòr de 37.6 tunna. Tha doimhneachd cladhach as motha de 7,810 mm aig an DX480LCA, ruigsinneachd cladhach as motha de 12,120 mm, agus àirde cladhach as motha de 11,080 mm, le comas bucaid eadar 1.71 agus 2.86 m³.

’S e inneal clas 51–53 tunna a th’ anns an Doosan DX520LCA, le cuideam obrachaidh eadar 51.1 agus 52.9 tunna. Tha cumhachd an einnsein 223 kW (299 hp) aig 2,000 rpm, le raon cuideam obrachaidh eadar 49,400 kg agus 52,200 kg. Tha an DX520LCA air a dhealbhadh gu sònraichte mar inneal cladhach mòr, le cuideam-cuideam ro-throm agus aghaidh ghoirid ann gus feachd briseadh-sìos air leth a lìbhrigeadh airson obraichean cladhach cruaidh. Tha an t-sreath DX480/520LCA-K air a dhealbhadh le fo-charbad air leth fada is leathann, a’ toirt seachad an cuideam-cuideam as truime sa chlas aige airson seasmhachd gun choimeas rè luchdan obrach troma.

Tha an aon àrd-ùrlar trom-dhleastanais aig an Doosan DX500LCA, le fad àbhaisteach slighe de 3,900 mm, leud bròg slighe de 600 mm, agus raon cuideam obrachaidh 50–52 tunna thar rèiteachaidhean. Tha am modail seo uidheamaichte leis an àrd-ùrlar einnsean Doosan DE12TIS a bheir seachad coileanadh cunbhalach àrd-toraidh airson tagraidhean cladhach is mèinnearachd mòr.

’S e inneal-cladhaidh trom clas 47–48 tunna a th’ anns an Doosan S470LC-V le cuideam obrachaidh de 46.9 tunna, comas bucaid (SAE) de 2.15 m³, cumhachd einnsein de 316 each-chumhachd, agus torque as àirde de 133 kgf·m aig 1,400 rpm. Tha an aon ailtireachd fo-charbad trom-dhleastanais aig an Doosan S500 (sreath Solar 500LC) ris an àrd-ùrlar DX500, a’ riochdachadh an t-sreath SOLAR a thàinig roimhe, a chuir ginealach DX LCA na àite, le cuideaman obrachaidh anns a’ chlas 48–50 tunna.

Tha feallsanachd dealbhaidh fo-charbad cumanta aig na modailean cladhaiche troma seo uile: frèam slighe air leth fada is leathann, togail trom-dhleastanais, agus an comas deuchainnean coileanaidh teann a dhèanamh fo chumhachan anabarrach. Tha an co-chruinneachadh idler slighe - suidhichte aig aghaidh frèam na slighe mu choinneimh an sprocaid dràibhidh - na phàirt chudromach a bhios a’ stiùireadh slabhraidh na slighe timcheall frèam na fo-charbad, a’ cumail teannachadh slighe ceart còmhla ri fuaran cùl-taic an atharrachaidh slighe, agus a’ gabhail a-steach na luchdan buaidh aghaidh slàn a choinnicheas ri linn mèinnearachd àrd-chinneasachaidh agus cladhach mòr.

1.2 Tar-iomradh Àireamh Pàirt Coileanta airson Sreath Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500

Tha na ceithir àireamhan pàirt OEM a leanas a’ riochdachadh co-chruinneachaidhean cuibhle neo-ghnìomhach aghaidh slighe Doosan oifigeil airson sreathan DX480, DX500, DX520, S470, agus S500. Tha tar-iomradh àireamh pàirt OEM airson co-chruinneachaidhean neo-ghnìomhach slighe a’ comharrachadh ath-chuiridhean co-chòrdail aithnichte thar iomadh suaicheantas uidheamachd throm.

Am measg nan àireamhan pàirt seo,270-00059Caig a bheil an co-chòrdalachd thar-àrd-ùrlar as fharsainge airson teaghlach cladhairean 50-tonna Daewoo/Doosan. Tha sgrìobhainnean innleadaireachd coileanta CQC TRACK a’ liostadh gu soilleir àireamhan pàirt tar-iomraidh OEM 27000049 agus 27000059C, air an innleachadh gu sònraichte airson cladhairean snàigeach uisgeachaidh sreath Daewoo DH500, DH550, Doosan DX480, agus DX520. Tha an co-chruinneachadh idler 270-00059C na cho-chruinneachadh cuibhle idler aghaidh innleadaichte gu mionaideach airson pàirtean fo-charbad cladhaire snàigeach trom-dhleastanais, air a dhealbhadh airson cleachdadh cladhairean troma clas 50-tonna ann am mèinnearachd mhòr, cuaraidh, bun-structar trom, agus obrachaidhean gluasad-talmhainn mòr air feadh an t-saoghail.

An200102-00002Aair a chlàradh gu sònraichte mar a’ bhuidheann idler aghaidh airson an Doosan DX500 agus DX520, air a dhèanamh mar phàirt a bharrachd airson fo-charbad cladhaiche mionaideach trom-dhleastanais. Tha an 200102-00127 co-chòrdail ris na cladhairean sreath S420 agus S470, agus tha e air a dhealbhadh airson seasmhachd air leth le teicneòlas co-phàirteach idler-axle le iuchair a leudaicheas raon conaltraidh giùlain, a neartaicheas èifeachdas tar-chuir torque, agus a shioncronaicheas beatha seirbheis leis a h-uile pàirt fo-charbad gus casg a chuir air caitheamh neo-chothromach.200102-00012a tha buntainneach ris an t-sreath S470 agus S500, le catalog phàirtean Doosan a’ dearbhadh a chleachdadh air àrd-ùrlaran S470, S500, DX480, DX500, agus DX520.

Tha àireamh pàirt 200102-00127 air a chlàradh mar an co-chruinneachadh idler slighe a tha co-chòrdail ri Doosan DX480, DX500, DX520, S470, agus S500. Bidh an co-phàirt idler-axle le iuchair a’ leudachadh raon conaltraidh a’ giùlain, a’ meudachadh èifeachdas tar-chuir torque, agus a’ sioncronachadh beatha seirbheis leis a h-uile pàirt fon charbad gus caitheamh neo-chothromach a thoirt air falbh, agus bidh an aiseal a’ tionndadh taobh a-staigh preasan statach gus nas lugha de chuideam conaltraidh agus caitheamh a thoirt gu buil.

Tha an àireamh pàirt 200102-00012 buntainneach don t-sreath Doosan S470, S500, agus thathar ga chleachdadh air innealan S470, S500, DX480, DX500, agus DX520.

1.3 Cudromachd Gnìomhach an Idler Aghaidh-rèile ann an Siostaman Fo-charbad Cladhaiche Trom

Taobh a-staigh ailtireachd fo-charbad trom-dhleastanais innealan-cladhaidh clas 48–52 tunna, bidh ceithir gnìomhan riatanach aig co-chruinneachadh idler aghaidh na slighe:

1. Stiùireadh agus co-thaobhadh slabhraidh na slighe: Bidh dà fhlange innealaichte gu mionaideach aig an idler a’ cur casg air far-rèile taobhach na slighe, a’ cumail an t-sèine slighe air a co-thaobhadh gu ceart ris an sprocet agus frèam an fho-charbad nuair a bhios tu a’ tionndadh, obrachadh air leathad taobh, agus siubhal thairis air talamh mèinn neo-chothromach.
2. Gabhail a-steach luchd clisgeadh agus sgaoileadh buaidh: Mar am prìomh phàirt a choinnicheas ri cnapan-starra, mìrean creige agus neo-riaghailteachdan talmhainn an toiseach, feumaidh an idler aghaidh luchdan buaidh dhìreach a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh, a’ dìon slabhraidh na slighe, rolairean ìosal, agus an siostam fo-charbad gu lèir bho chaitheamh ro-luath no milleadh structarail.
3. Taic cuideam aghaidh: Tha an roth-obrach aghaidh a’ toirt taic do chuideam aghaidh an inneil 50–52 tunna rè obraichean siubhail, cladhach, agus clùdaidh, a’ sgaoileadh an luchd gu cothromach thairis air frèam na slighe.
4. Amalachadh le siostam teannachadh slighe uisgeachaidh: Bidh an co-chruinneachadh leisg ag eadar-aghaidh gu dìreach le co-chruinneachadh fuarain ais-tharraing inneal-atharrachaidh na slighe, a’ leigeil le atharrachadh teannachadh slighe mionaideach a dhèanamh suas airson sìneadh slabhraidh na slighe air sgàth caitheamh agus a’ dèanamh cinnteach à sag as fheàrr air an t-slighe fo dhiofar luchdan is shuidheachaidhean talmhainn.

Airson innealan-cladhaidh Doosan DX480/DX520—innealan a thathas a’ cleachdadh gu farsaing ann am mèinnearachd fosgailte, cuaraidh cruinneachaidh, pròiseactan bun-structair air sgèile mhòr, agus làimhseachadh stuthan trom air feadh Ameireaga a-Deas, Astràilia, na Roinn Eòrpa, an Ruis, agus Meadhan Àisia—tha ionracas innleadaireachd an t-seanaidh idler aghaidh bunaiteach airson earbsachd siostam nan slighean, gluasadachd innealan, agus cinneasachd obrachaidh.

1.4 Sònrachaidhean Teicnigeach Ìre-Mèinnearachd

Feumaidh co-chruinneachadh cuibhle neo-ghnìomhach slighe a chaidh a dhealbhadh a rèir inbhean càileachd OEM airson sreath Doosan DX480, DX500, DX520, S470, agus S500 coinneachadh ris na comharran-tomhais meatailteachd is coileanaidh a leanas no a dhol thairis orra:

Tha an teicneòlas adhartach co-phàirteach idler-axle le iuchair na fheart innleadaireachd deatamach airson tagraidhean cladhairean troma Doosan. Tha an dealbhadh seo a’ leudachadh raon conaltraidh a’ ghiùlain, a’ neartachadh èifeachdas tar-chuir torque, agus a’ sioncronachadh beatha seirbheis leis a h-uile pàirt den fho-charbad gus caitheamh neo-chothromach a thoirt air falbh. Airson cladhairean Doosan DX480/DX520 a tha ag obair ann an àrainneachdan mèinnearachd àrd-chinneasachaidh, tha an feart caitheamh sioncronaichte seo riatanach airson eadar-amaichean cumail suas fo-charbad ro-innseach agus cosgais iomlan seilbhe nas ìsle.

Chaidh an siostam seulachaidh adhartach—a’ cothlamadh ròn bilean NBR bun-sgoile, seanalan labyrinth glanaidh geir a chruthaicheas raon cuideam adhartach gus truailleadh a chuir a-mach, agus sgrìobadair/deflector duslach taobh a-muigh gus sprùilleach is eabar nas motha a bhacadh—a dhearbhadh gu sònraichte airson coileanadh ann an suidheachaidhean fliuch is sgrìobach. Tha an rèiteachadh seulachaidh seo deatamach airson cladhairean Doosan a thathas a’ cleachdadh ann an roinnean mèinnearachd le dùmhlachdan àrda de dhuslach silica mìn, slud crèadha, no sileadh aig ìre monsoon.

2. CQC TRACK (cqctrack): Prìomh Neach-dèanamh Phàirtean Chassis Cladhaiche Trom-dhleastanais

Tha CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), le prìomh oifis ann an Quanzhou, Roinn Fujian, Sìona, na neach-dèanamh sònraichte agus na sholaraiche dìreach de phàirtean fo-charbad OEM (Original Equipment Manufacturer) agus ODM (Original Design Manufacturer) airson cladhairean-sgrìobach meadhanach gu mòr, buldosairean, rigichean drileadh, agus luchdairean snàgail. Tha CQC TRACK air e fhèin a stèidheachadh mar phrìomh neach-dèanamh phàirtean fo-charbad trom-dhleastanais ann an sgìre Quanzhou, prìomh chruinneachadh gnìomhachais Shìona airson saothrachadh phàirtean fo-charbad innealan togail. Le còrr air 20 bliadhna de eòlas sònraichte ann an saothrachadh fo-charbad, tha a’ chompanaidh na com-pàirtiche earbsach do chompanaidhean mèinnearachd eadar-nàiseanta, cunnradairean togail throm, ath-thogail uidheamachd, agus luchd-sgaoilidh iar-mhargaidh thar sia mòr-thìrean.

Chaidh a’ chompanaidh a stèidheachadh ann an 2005 agus tha i an-dràsta ag obrachadh le farsaingeachd iomlan de chòrr is 60 mu (timcheall air 40,000 meatair ceàrnagach), còrr is 200 neach-obrach, agus còrr is 200 inneal CNC, uidheam tilgeadh, cruthachadh, agus làimhseachadh teas. Tha suidheachadh ro-innleachdail na companaidh ann an Quanzhou a’ toirt cothrom air leth math gu prìomh phuirt eadar-nàiseanta a’ gabhail a-steach Xiamen agus Fuzhou, a’ comasachadh logistics às-mhalairt èifeachdach gu margaidhean mèinnearachd is togail cruinneil. Eu-coltach ri mòran chompanaidhean malairt a bhios a’ toirt a-steach bathar bho iomadh factaraidh, tha CQCTRACK ag obrachadh le bun-structar saothrachaidh làn-aonaichte gu dìreach, a’ solarachadh càileachd stòr-factaraidh gu dìreach do luchd-ceannach cruinneil.

Tha prìomh thoraidhean CQC TRACK a’ toirt a-steach an siostam fo-charbaid iomlan “Four Wheels and One Belt” (四轮 一 带) - slighe idlers aghaidh (引导轮), rolairean slighe (支重轮), rolairean giùlain (托链轮), sprockets slighe agus slabhraidhean (链轨总成) - airson cladhadairean eadar 1.5 tonna agus 300 tonna. Bidh a’ chompanaidh a’ saothrachadh phàirtean fo-charbaid airson a h-uile prìomh bhrannd inneal togail, a’ gabhail a-steach Doosan, Daewoo, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr, Volvo, Hyundai, SANY, SDLG, agus JCB.

Tha dealas na companaidh do chàileachd ri fhaicinn anns a’ mana corporra aice: “Pàirtean mòra fon charbad, air an dèanamh le CQC,” a tha a’ riochdachadh a’ bhrosnachadh a tha aig luchd-obrach gus teicneòlas agus mion-fhiosrachadh a leasachadh gu leantainneach gus coinneachadh ri feumalachdan diofar luchd-ceannach.

2.1 Saothrachadh OEM — Freagarrachd cheart airson sònrachaidhean Doosan

Mar neach-dèanamh OEM, bidh CQC TRACK a’ dèanamh Co-chruinneachaidhean Cuibhle Idler Track Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, agus 200102-00012 a rèir sònrachaidhean tomhasach, meatailteach, agus coileanaidh mionaideach - tha a h-uile paramadair cudromach (trast-thomhas a-muigh an idler, astar flange, trast-thomhas toll, geoimeatraidh eadar-aghaidh shailean, eadar-aghaidh sreap, agus pròifil làimhseachaidh teas) air a dhearbhadh an aghaidh inbhean tùsail phàirtean Doosan gus dèanamh cinnteach à 100% iomlaid gun atharrachadh frèam, ath-thàthadh, no ath-drileadh sam bith.

Tha sgrìobhainnean innleadaireachd CQC TRACK airson co-chruinneachadh idler Doosan 270-00059C a’ toirt a-steach na sònrachaidhean saothrachaidh deatamach a leanas: stàilinn alloy 40Mn2 agus 42CrMo airson tagraidhean mèinnearachd àrd-bhuaidh, cruthachadh teth le bàs dùinte airson structar gràin nas fheàrr, innealachadh CNC mionaideach airson fulangas tomhasach mionaideach, agus làimhseachadh teas inntrigidh meadhan-tricead fo smachd coimpiutair airson pròifilean cruas cunbhalach.

Bidh CQC TRACK a’ dèanamh pasgan farsaing de thoraidhean Doosan:

• Airson an Doosan DX480, DX520, DH500, agus DH550, bidh CQCTRACK a’ dèanamh an t-seanadh idler aghaidh slighe 270-00059C mar ath-chur dìreach innleadaichte gu mionaideach.
• Airson an Doosan DX500 agus DX520, tha CQC TRACK a’ toirt seachad a’ bhuidheann idler aghaidh 200102-00002A mar phàirt a bharrachd mionaideachd fon charbad trom-dhleastanais.
• Airson an Doosan DX55 agus DX60, bidh CQCTRACK a’ dèanamh co-chruinneachadh rolair bonn slighe 200104-00017A, a’ sealltainn comas saothrachaidh air feadh raon cladhairean Doosan.
• Airson an Doosan DX225LCA agus S225LC, tha CQC TRACK a’ solarachadh nan co-chruinneachaidhean sprocaidean slighe 21081028, 10800017B, 20010800095A, 10800008A, agus 10800017B.

Tha am pasgan farsaing seo de thoraidhean Doosan—a’ còmhdach sreath DX bho chlas 55 gu clas 520—a’ sealltainn làn-mhaighstireachd CQC air innleadaireachd phàirtean Doosan air feadh raon iomlan nan cladhairean.

2.2 Saothrachadh ODM — Innleadaireachd Gnàthaichte airson Riatanasan Mèinnearachd Sònraichte

Mar neach-dèanamh ODM, tha CQC TRACK a’ tabhann seirbheisean innleadaireachd is dealbhaidh gnàthaichte coileanta do luchd-ceannach a dh’ fheumas co-chruinneachaidhean idler slighe le sònrachaidhean atharraichte a bharrachd air rèiteachaidhean àbhaisteach OEM:

• Doimhneachd cùis-chruadhaichte nas fheàrr: Airson àrainneachdan fìor sgrìobach leithid cuaraidhean clach-ghràin, mèinnean mèinn iarainn (Pilbara, Astràilia an Iar; Carajás, Brasil), no làraichean beairteach ann an silica ann an Chile agus Afraga a Deas, faodaidh CQC doimhneachd cùis-chruadhaichte a leudachadh gu 8–10 mm aig HRC45–HRC50, a’ toirt seachad beatha caitheamh mòran nas fhaide an taca ri doimhneachd cùise àbhaisteach 4–6 mm.
• Siostaman seulachaidh sònraichte: Airson àrainneachdan mèinnearachd aig teòthachd anabarrach (gainmheach ola Chanada aig −45°C, mèinnean daoimean Siberia, mèinnean copair Fàsach Atacama aig +50°C), faodaidh luchd-ceannach todhar seulachaidh adhartach a shònrachadh a chumas sùbailteachd agus èifeachdas seulachaidh bho −50°C gu +150°C.
• Geoimeatraidh flange atharraichte: Airson tagraidhean a dh’ fheumas stiùireadh slighe taobhach nas fheàrr - leithid obrachaidhean mèinnearachd le suidheachaidhean leathad taobh cruaidh no cladhach bog ann am eabar, boglach no crèadh - faodaidh CQC geoimeatraidh flange atharrachadh gus gleidheadh ​​​​​​slighe nas fheàrr a thoirt seachad.
• Siostaman giùlain sònraichte: Airson tagraidhean le luchdan clisgeadh neo-àbhaisteach àrd no siubhal leantainneach aig astar àrd, faodar stuthan giùlain ùraichte (giùlan rolair cruinneach an àite giùlan rolair teipichte) le gleidheadh ​​​​​​geir nas fheàrr a thoirt a-steach.
• Taghaidhean eile de aloidh: Airson suidheachaidhean obrachaidh sònraichte, faodar ìrean eile de stàilinn àrd-aloidh a shònrachadh gus an aghaidh caitheamh, an neart buaidh, no an aghaidh creimeadh a bharrachadh.

Faodaidh luchd-ceannach dealbhan tùsail den uidheamachd a thoirt seachad (dealbhan oifigeil Doosan far a bheil iad rim faighinn), modailean CAD, no sampallan corporra, agus nì sgioba innleadaireachd taobh a-staigh CQC - le taic bho chòrr air 200 neach-obrach a’ gabhail a-steach innleadairean meatailteach, dealbhadairean meacanaigeach, agus teicneòlaichean phròiseasan - innleadaireachd cùil no ath-dhealbhadh air co-chruinneachadh an idler slighe gus coinneachadh ri riatanasan obrachaidh sònraichte làrach mèinn.

2.3 Teisteanas Càileachd — ISO 9001:2015 agus Riaghladh Càileachd Aontaichte leis a’ CQC

Tha teisteanas ISO 9001:2015 aig CQC TRACK agus tha iad ag obair fo shiostam riaghlaidh càileachd foirmeil aontaichte leis a’ CQC. Tha modhan smachd càileachd clàraichte CQC airson co-chruinneachaidhean rian-rèile a’ gabhail a-steach:

• Lorg-lorg stuthan amh: Tha gach baidse stàilinn a thathar a’ cleachdadh ann an cinneasachadh co-chruinneachaidhean idler slighe Doosan (ìrean 40Mn2 agus 42CrMo) air a sgrùdadh gu ceimigeach le bhith a’ cleachdadh speactroscopaidh sgaoilidh optigeach gus dearbhadh gu bheil co-dhèanamh an aloidh a’ coinneachadh ri sònrachaidhean stuthan tùsail Doosan.
• Smachd sa phròiseas: Thèid deuchainnean cruas (sgèile Rockwell C) a dhèanamh air cuirp neo-ghnìomhach, uachdaran flange, irisean giùlain, agus eadar-aghaidhean shailean aig iomadh ìre cinneasachaidh, a’ dearbhadh cruas uachdar HRC52–58 le doimhneachd cùise 4–8 mm aig HRC45.
• Deuchainn neo-sgriosail (NDT): Bithear a’ dèanamh lorg lochtan ultrasonach agus sgrùdadh mìrean magnetach air a h-uile corp neo-ghnìomhach cruthaichte gus lochdan fon uachdar leithid laminations, sgàinidhean, beàrnan no porosity a lorg a dh’ fhaodadh fàilligeadh tubaisteach adhbhrachadh fo luchdan àrd-bhuaidh.
• Dearbhadh toraidh deireannach: Bidh gach co-chruinneachadh idler crìochnaichte a’ dol tro dhearbhadh torque rothlach (gus dearbhadh gu bheil an giùlan agus an ròn air an teannachadh gu ceart), deuchainn aodion ròin fo chuideam obrachaidh samhlaichte (50–80 bar), sgrùdadh tomhasach pròifil an flange (fulangas ±0.05 mm), agus sgrùdadh lèirsinneach deireannach airson crìochnachadh uachdar, ionracas a’ chòmhdaich, agus an suidheachadh iomlan.
• Làimhseachadh teas inntrigidh meadhan-tricead fo smachd coimpiutair: Tha am pròiseas làimhseachaidh teas adhartach seo a’ dèanamh cinnteach à pròifilean cruas cunbhalach thar gach baidse cinneasachaidh, le smachd teothachd mionaideach agus clàradh cearcall airson làn lorg.

Tha còd baidse sònraichte air gach co-chruinneachadh idler slighe crìochnaichte ga cheangal ris an àireamh teas stàilinn tùsail, baidse cruthachaidh, cearcall làimhseachaidh teas, agus an gluasad co-chruinneachaidh mu dheireadh - ìre de lorg a tha companaidhean mèinnearachd eadar-nàiseanta ann an Astràilia, Chile, Canada agus Afraga a Deas ag iarraidh mus tèid solaraiche fo-charbad ùr aontachadh.

3. Bun-structar Saothrachaidh Amalaichte gu Ingearach — Factaraidh Fo-charbad Coileanta

Tha comas CQC TRACK co-chruinneachaidhean idler slighe Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, agus 200102-00012 ìre mèinnearachd a lìbhrigeadh gu cunbhalach an urra ri bun-structar saothrachaidh làn-aonaichte gu dìreach a chuireas às do atharrachadh slabhraidh solair, neo-chunbhalachd càileachd, agus dàil cinneasachaidh co-cheangailte ri fo-chùmhnantachadh. Mar neach-dèanamh OEM agus ODM aonaichte gu dìreach le còrr air dà dheichead de speisealachadh, bidh CQC a’ cumail a h-uile prìomh nod saothrachaidh fo riaghladh aonaichte, a’ coileanadh smachd pròiseas deireadh-gu-deireadh bho bhith a’ faighinn stàilinn amh gu bhith a’ lìbhrigeadh idler crìochnaichte.

3.1 Fùirneis Tilgeadh

A’ dèanamh bàn amh airson sprocaidean, dioglaichean, rolairean taice, agus cuid de phàirtean treòrachaidh slighe a’ cleachdadh phròiseasan tilgeadh gainmheach uaine agus foam caillte. Bidh gach baidse tilgeadh a’ faighinn lorg lochdan ultrasonach agus mion-sgrùdadh ceimigeach gus dearbhadh a dhèanamh air co-dhèanamh an aloidh agus ionracas structarail mus tèid e air adhart gu obrachaidhean às dèidh sin.

3.2 Ionad Cruthachaidh

Am prìomh ghoireas airson cuirp neo-ghnìomhach àrd-neart a dhèanamh. Tha billetan stàilinn àrd-theanntachd (40Mn2, 42CrMo) air an teasachadh gu teòthachd austenitizing fo smachd (1,100–1,200°C) agus air an cumadh le bhith a’ cleachdadh brùthadh uisgeachaidh. Bidh cruthachadh teth le bàs dùinte a’ co-thaobhadh sruth a’ ghràin mheatailich air feadh cumadh a’ chuirp neo-ghnìomhach, a’ neartachadh gu mòr an aghaidh sgìths agus cruas buaidh an taca ri roghainnean eile tilgte. Bidh am pròiseas cruthachaidh cuideachd a’ cuir às do tholltachd agus beàrnan a-staigh a dh’ fhaodadh fàilligeadh ro-luath adhbhrachadh ann am pàirtean tilgte fo chuideam àrd.

3.3 Factaraidh Fiaclan Bucaid Cruthaichte

Tha na h-aon phròtacalan dearbhaidh càileachd agus eòlas air aloidh aige ris na loidhnichean phàirtean slighe. Leigidh an goireas seo le CQC sreath iomlan de phàirtean caitheamh cladhaiche a thoirt seachad - fiaclan bucaid agus innealan-atharrachaidh airson Doosan, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, agus suaicheantasan eile - còmhla ri co-chruinneachaidhean idler slighe fon charbad, a’ daingneachadh solarachaidh airson sealbhadairean cabhlaich.

3.4 Bùth-obrach Innealachaidh CNC

Uidheamaichte le deilnean CNC dìreach, muilnean tollaidh chòmhnard, agus ionadan bleith mionaideach (gu h-iomlan còrr air 200 inneal CNC). Am measg nan obrachaidhean crìochnachaidh deatamach airson co-chruinneachaidhean idler slighe Doosan tha: tionndadh mionaideach de thrast-thomhas a-muigh an idler gu tomhasan ceart (fulangas ±0.05 mm), crìochnachadh geoimeatraidh flange dùbailte, tolladh mionaideach de chuasan giùlain agus eadar-aghaidhean iris shailean, bleith uachdar sreap, agus sganadh laser tomhasach deireannach airson dearbhadh càileachd. Bidh innealachadh CNC mionaideach a’ dèanamh cinnteach à fulangas tomhasach ceart airson freagarrachd earbsach.

3.5 Goireas Làimhseachaidh Teas

Àirneisean làimhseachaidh teas àile fo smachd airson cruadhachadh troimhe air cuirp, shailean agus preasan neo-ghnìomhach, agus an uairsin làimhseachadh teas inntrigidh meadhan-tricead fo smachd coimpiutair air uachdaran caitheamh (aghaidh tread, aghaidhean flange, irisean shailean) gus na pròifilean cruas mionaideach a tha a dhìth airson tagraidhean mèinnearachd a choileanadh. Tha am pròiseas làimhseachaidh teas air a sgrùdadh gu mionaideach agus air a chlàradh airson gach baidse, a’ dèanamh cinnteach à feartan meatailteach cunbhalach thar gach baidse cinneasachaidh.

3.6 Ionad Cruinneachaidh Deireannach

Tha co-chruinneachaidhean idler slighe Doosan air an cur ri chèile air loidhnichean clàr-amais sònraichte a’ cleachdadh uidheamachd brùthaidh uisgeachaidh air a chalabrachadh gus freagairt giùlain agus co-thaobhadh siaft mionaideach fhaighinn. Tha siostaman ròin ola Duo-Cone / fleòdraidh adhartach air an stàladh le meudan geir tomhaiste (mar as trice 200–300 ml gach co-chruinneachadh idler a rèir meud), a’ cruthachadh cuas làidir seulaichte. Tha an co-cheangal idler-aiseil le iuchair - a leudaicheas raon conaltraidh giùlain agus a neartaicheas èifeachdas tar-chuir torque - air a innealachadh agus air a dhearbhadh gu mionaideach aig àm a’ cho-chruinneachaidh dheireannaich. Bidh gach co-chruinneachadh a’ dol tro:

• Dearbhadh torque rothlach gus dèanamh cinnteach gu bheil teannachadh ròin agus ro-luchdachadh giùlain ceart.
• Deuchainn aodion fo chuideam 50–80 bar airson 30 mionaid co-dhiù.
• Sgrùdadh cruas is pròifil air an fhlange gus dearbhadh a dhèanamh air uachdaran a chaidh a chruadhachadh le ionduchtachadh (HRC52–58) agus geoimeatraidh cheart an fhlange dhùbailte.
• Sgrùdadh lèirsinneach deireannach airson crìochnachadh uachdar, ionracas peant/còmhdach, agus freagarrachd iomlan.

Le bhith a’ cumail nan còig nódan saothrachaidh fo riaghladh aonaichte, bidh CQC a’ coileanadh smachd iomlan air a’ phròiseas, a’ comasachadh amannan stiùiridh nas luaithe (mar as trice 15–20 latha obrach airson òrdughan àbhaisteach), cunbhalachd càileachd nas fheàrr, agus an sùbailteachd gus gabhail ri gnàthachadh ODM gun eisimeileachd bhon taobh a-muigh.

4. Innleadaireachd Ìre-Mèinnearachd: Prìomh Theicneòlasan airson Beatha Seirbheis Leudaichte

Tha grunn theicneòlasan innleadaireachd adhartach air an leasachadh gu sònraichte airson cleachdaidhean mèinnearachd throm anns na co-chruinneachaidhean cuibhle neo-ghnìomhach Doosan a tha air an dèanamh le CQC TRACK.

4.1 Teicneòlas Co-bhanntachd Idler-Axle le Iuchair

’S e feart innleadaireachd deatamach a th’ anns a’ cho-bhanntachd idle-aiseil le iuchair airson innealan cladhach trom Doosan. Bidh an dealbhadh seo a’ leudachadh raon conaltraidh a’ ghiùlain, a’ neartachadh èifeachdas tar-chuir torque, agus a’ sioncronachadh beatha seirbheis leis a h-uile pàirt fon charbad gus casg a chuir air caitheamh neo-chothromach. Airson innealan cladhach Doosan DX480/DX520/S470/S500 a tha ag obair ann an àrainneachdan mèinnearachd àrd-chinneasachaidh, tha an feart caitheamh sioncronaichte seo riatanach airson eadar-amaichean cumail suas fon charbad a tha ro-innseach agus cosgais iomlan seilbh nas ìsle. ​​Bidh an aiseil a’ rothladh taobh a-staigh preasan statach, a’ toirt a-mach nas lugha de chuideam conaltraidh agus caitheamh an taca ri dealbhaidhean àbhaisteach.

4.2 Siostam Ròin Ola Duo-Chòn / Fleòdraidh Adhartach

’S e ròin Duo-Cone—ris an canar cuideachd ròin ola fleòdraidh—an ìre àbhaisteach gnìomhachais airson co-phàirtean fo-charbad mèinnearachd trom-dhleastanais. Tha na ròin seo air an dèanamh suas de dhà fhàinne ròin meatailt air an lapadh gu mionaideach agus fàinne toric elastomer a chruthaicheas siostam ròin làidir, fèin-ailinichte as urrainn obrachadh fo chumhachan anabarrach. Ann an àrainneachdan mèinnearachd far a bheil duslach silica mìn, gainmheach, sludge, agus truailleadh ceimigeach pailt, bidh ròin bilean àbhaisteach a’ fàiligeadh gu luath. Bidh ròin Duo-Cone a’ cumail suas ionracas bealaidh le bhith a’ cur casg air aodion bealaidh tro aghaidhean ròin meatailt air an lapadh gu mionaideach (crìochnachadh uachdar de 0.1–0.2 µm), a’ cur bacadh air dol a-steach truailleadh fhad ‘s a bhios na h-aghaidhean meatailt a’ cumail conaltradh leantainneach tro fhàinnean toric elastomer luchdaichte le fuarain, a’ comasachadh fèin-ailinichte gus fulang le beagan mì-thaobhadh shailean agus leudachadh teirmeach gun a bhith a’ call èifeachdas ròin, agus ag obrachadh thar teòthachd anabarrach bho −45°C gu +130°C gun mhilleadh mòr.

Airson gach co-chruinneachadh idler slighe Doosan CQC, tha aghaidhean ròin Duo-Cone air an cruadhachadh gu HRC65–72, a’ toirt seachad seasamh an aghaidh caitheamh bho ghràineanan cruaidh a dh’ fhaodadh briseadh a-steach don eadar-aghaidh ròin air dhòigh eile.

4.3 Cruthachadh Teth Dùinte airson Neart Idler

Tha a h-uile bodhaig rèilichean CQC Doosan air an dèanamh le bhith a’ cleachdadh cruthachadh teth le bàs dùinte seach roghainnean eile a chaidh a dhèanamh le tilgeadh no gearradh bhon phlàta. Tha buannachdan mòra ann bho bhith a’ cruthachadh bàs dùinte airson rèilichean rèilichean mèinnearachd:

Airson innealan cladhach Doosan DX480/DX520/S470/S500 a tha ag obair ann an tagraidhean mèinnearachd throm far a bheil feachdan buaidh rothachail cruaidh agus far a bheil briseadh seirbheis gu math cosgail, tha idlers slighe cruthaichte CQC a’ tabhann toradh air tasgadh gu math nas àirde an taca ri roghainnean eile leaghte.

4.4 Làimhseachadh Teas Inntrigidh Meadhan-Tricead Fo Smachd Coimpiutair

Bidh làimhseachadh teas inntrigidh meadhan-tricead fo smachd coimpiutair CQC a’ cruthachadh sreath chruaidhichte domhainn, èideadh air uachdar tread an idler, aghaidhean flange, agus eadar-aghaidhean shailean. Airson tagraidhean ìre mèinnearachd, mar as trice bidh CQC a’ coileanadh:

• Cruas uachdar tread idler: HRC52–58 le doimhneachd cùise de 4–8 mm aig HRC45
• Cruas aghaidh an fhlange: HRC52–58 le uachdaran air an cruadhachadh le ionduchd
• Cruas eadar-aghaidh shailean: HRC52–58 le uachdaran giùlain air an cruadhachadh gu mionaideach

Tha an cruadhachadh domhainn seo a’ dèanamh cinnteach, eadhon an dèidh caitheamh mòr a dhèanamh air an t-sreath uachdar a-muigh, gu bheil an co-phàirt a’ leantainn air adhart a’ nochdadh strì an aghaidh caitheamh àrd, a’ leudachadh beatha seirbheis gu h-èifeachdach suas ri 30% an taca ri co-phàirtean cruadhaichte àbhaisteach.

5. Earbsachd dearbhte san raon — Coileanadh farsaing ann am mèinnearachd agus togail throm

Tha co-phàirtean fo-charbad CQC, a’ gabhail a-steach co-chruinneachaidhean cuibhle neo-ghnìomhach Doosan DX480/DX520/S470/S500 (270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, 200102-00012), air seirbheis làraich dhearbhte farsaing a chruinneachadh air feadh nan àrainneachdan mèinnearachd is togail throm as dùbhlanaiche san t-saoghal, a’ gabhail a-steach na roinnean far a bheil cladhairean mòra Doosan air an cleachdadh gu farsaing.

5.1 Mèinneadh Copair ann an Sloc Fosgailte — Fàsach Atacama, Chile

Ann am mèinnean copair Fàsach Atacama ann an Chile, far a bheil teòthachd làitheil ag atharrachadh gu mòr eadar +5°C air an oidhche agus +45°C tron ​​latha, tha duslach silica san adhar gu math sgrìobach, agus bidh stuth gràineach mìn a’ dol a-steach eadhon do sgàinidhean beaga, bidh luchd-dì-ghnìomhachaidh cruaidh-chùise CQC (cruas uachdar HRC52–58 le doimhneachd cùise 4–8 mm) agus siostaman seulachaidh Duo-Cone a’ coileanadh 3,000–4,000 uair de bheatha seirbheis ann an obrachaidhean mèinnearachd leantainneach - gu math nas fheàrr na roghainnean eile iar-mhargaidh coitcheann a bhios gu tric a’ fàiligeadh taobh a-staigh 2,000–2,500 uair air sgàth fàilligeadh ròin agus caitheamh tread. Do luchd-dealbhaidh cumail suas mèinn a tha ag obrachadh iomadh cladhaire Doosan DX480/DX520 ann an obrachaidhean copair air sgèile mhòr, bidh beatha dhì-ghnìomhachaidh leudaichte ag eadar-theangachadh gu dìreach gu ùine downt gun phlanadh nas lugha agus cosgais bhliadhnail nas ìsle air pàirtean fon charbad.

5.2 Mèinneadh Mèinn Iarainn — Pilbara, Astràilia an Iar agus Carajás, Brasil

Ann am mèinneadh mèinn iarainn ann an sgìre Pilbara ann an Astràilia an Iar agus mèinnean mèinn iarainn Carajás ann am Brasil—far a bheil luchdan àrd-bhuaidh bho mhìrean creige biorach, siubhal aig astar luath eadar raointean obrach a tha air an sgaradh gu farsaing, teòthachd àrd mun cuairt gu tric nas àirde na 40°C, agus suidheachaidhean talmhainn gu math sgrìobach a’ cur cuideam mòr air co-phàirtean an fho-charbad—tha idlers cruthaichte CQC a’ nochdadh strì an aghaidh sgìths air leth. Tha na h-uachdaran tread domhainn cruaidh-chùis (HRC52–58) a’ seasamh an aghaidh sgoltadh is sgàineadh eadhon às deidh dhaibh a bhith fosgailte do mhìrean mèinn iarainn biorach airson ùine mhòr, agus tha an siostam ròin Duo-Cone a’ cur casg air duslach sgrìobach a dhol a-steach. Tha innleadairean cumail suas mèinn Astràilianach is Brasil air lùghdachaidhean mòra aithris ann an eadar-theachdan fo-charbad co-cheangailte ri idlers às deidh dhaibh gluasad gu co-chruinneachaidhean CQC.

5.3 Cuaraidh Trom agus Bun-structar — An Ear Mheadhanach, Afraga, agus Ear-dheas Àisia

Ann an làraichean mega-phròiseact NEOM ann an suidheachaidhean gainmhich fàsach mìn Saudi Arabia, far a bheil gainmheach mìn a’ dol a-steach mar am prìomh dhòigh air fàilligeadh ròin, chaidh siostam seulachaidh Duo-Cone CQC - le aghaidhean seulachaidh meatailt air an lapadh gu mionaideach - a dhearbhadh airson coileanadh ann an àrainneachdan fàsach a tha gu math sgrìobach. Ann an obrachaidhean cuaraidh trom ann am mèinnean platanam agus cròmium Bushveld Igneous Complex Afraga a Deas, Indonesia, Thailand, agus na Philippines, far a bheil creag bhrùite a’ gineadh luchdan buaidh trom air idlers, flanges, agus giùlan, tha idlers slighe CQC air an ionracas structarail agus èifeachdas seulachaidh a dhearbhadh às deidh mìltean de dh'uairean obrachaidh gun sgàineadh flange, fàilligeadh ròin, no truailleadh giùlain.

5.4 Mèinneadh ann an aimsir fhuar anabarrach — Siberia, an Ruis agus Gainmhich Ola Chanada

Ann am mèinnean daoimean is guail Siberia (Poblachd Sakha agus Oblast Kemerovo) far a bheil teòthachd a’ gheamhraidh a’ tuiteam fo −45°C, agus ann an obrachaidhean gainmhich ola Chanada ann an sgìre Athabasca (Alberta) far a bheil fuachd anabarrach air a chur còmhla ri gainmheach silica a tha gu math sgrìobach, bidh roghainnean ròin teòthachd ìosal CQC a’ cumail suas sùbailteachd agus èifeachdas seulachaidh aig teòthachd fo-neoni fhad ‘s a tha na cuirp idler stàilinn air an dèanamh a’ seasamh an aghaidh brisidh brisg. Bidh an co-bhanntachd idler-aiseil le iuchair a’ cumail suas ionracas tar-chuir torque eadhon ann an suidheachaidhean fuar anabarrach, agus tha an geir lithium EP ro-lìonta fhathast èifeachdach aig teòthachd ìosal.

5.5 Geàrr-chunntas Dàta Achaidh Obraicheadair Cabhlach Eadar-nàiseanta

Tha coimeasan neo-eisimeileach làraich a chaidh a dhèanamh le luchd-obrachaidh cabhlaich eadar-nàiseanta mòra (mèinnean agus cunnradairean togail throm a bhios ag obrachadh cabhlaichean measgaichte Doosan, Daewoo, Caterpillar, agus Komatsu) a’ sealltainn gu cunbhalach gu bheil co-chruinneachaidhean idler slighe Doosan CQC a’ tabhann:

• Beatha seirbheis nas fhaide an taca ri co-phàirtean àbhaisteach iar-mhargaidh—mar as trice 3,000–4,000 uair ann an suidheachaidhean mèinnearachd an taca ri 2,000–2,500 uair airson roghainnean coitcheann
• Lùghdachadh ann an ùine downt gun phlanadh — lùghdachadh 15–20% ann an eadar-theachdan fo-charbad co-cheangailte ri idler thar cabhlaichean mòra cladhaiche
• Lùghdachadh bliadhnail mòr ann an cosgais phàirtean fon charbad—20–25% nas ìsle ann an cosgais iomlan seilbhe nuair a thèid co-chruinneachaidhean CQC a chur an àite idlers iar-mhargaidh coitcheann
• Cha mhòr gun robh fàilligeadh ròin ann rè a’ chiad 2,000 uair de dh’obrachadh ann an suidheachaidhean àbhaisteach gu cruaidh
• Feartan caitheamh sioncronaichte mar thoradh air an alt idler-axil iuchairichte, a’ comasachadh eadar-amaichean cumail suas fo-charbad ro-innseach

Airson cabhlaichean mèinnearachd mòra a bhios ag obrachadh deich no barrachd innealan-cladhaidh Doosan clas 48–52 tunna, faodaidh na sàbhalaidhean còmhla ann an cosgais phàirtean, saothair, agus ùine cinneasachaidh caillte ruighinn ceudan de mhìltean dolar gach bliadhna agus aig an aon àm a’ leasachadh ruigsinneachd innealan - meatrach deatamach airson àrainneachdan cinneasachaidh àrd-tomhas-lìonaidh.

6. Sgioba Gnìomhachais Eadar-nàiseanta Sònraichte CQC — Jack, Haily, agus Mgr Zhou

Tha Deasc Gnìomhachais Eadar-nàiseanta CQC TRACK air a lìonadh le eòlaichean malairt eòlach a bhios a’ riaghladh logistics iom-fhillte, sgrìobhainnean, taic theicnigeach, agus riatanasan sònraichte do luchd-ceannach a thaobh solar phàirtean cladhaiche cruinneil.

• Jack — Àrd-mhanaidsear Cunntais airson na Roinn Eòrpa, an Ruis agus na h-Aimearagan.
  Tha eòlas farsaing aig Jack ann an às-mhalairt phàirtean uidheamachd throm, a’ gabhail a-steach eòlas le teisteanas air comharrachadh CE (Aonadh Eòrpach), teisteanas GOST-R (An Ruis), agus sgrìobhainnean cleachdaidhean airson in-mhalairt Ameireaga a Tuath (Na Stàitean Aonaichte, Canada, Meagsago). Bidh e a’ co-òrdanachadh le roinn logistics taobh a-staigh CQC gus bathar mara (FCL/LCL), bathar rèile (airson lìbhrigeadh thar-thìreach gu margaidhean Meadhan Àisia gun chrìoch air tìr), agus luchdan adhair luath gu puirt agus làraichean pròiseict air feadh na Roinn Eòrpa, Caidreachas na Ruis, na Stàitean Aonaichte, Canada, agus Ameireagaidh Laidinn a chuir air dòigh. Bidh Jack cuideachd a’ làimhseachadh ullachadh mholaidhean teicnigeach agus barganachadh chùmhnantan OEM/ODM airson rèiteachaidhean idler slighe Doosan gnàthaichte.
• Haily — Co-òrdanaiche às-mhalairt airson Meadhan Àisia, Corea a Deas, agus Astràilia.
  Tha Haily gu sònraichte a’ dèiligeadh ri riatanasan sònraichte cleachdaidhean is teisteanais phoblachdan Meadhan Àisia (Casachstàn, Uzbekistan, Mongolia, Tajikistan tro shlighe rèile Dostyk–Alashankou), Corea a Deas (Incheon, Busan, Ulsan), agus Astràilia (Brisbane, Melbourne, Fremantle). Bidh i a’ riaghladh ullachadh chunntasan malairteach, liostaichean pacaidh, teisteanasan tùs, agus aithisgean deuchainn a tha a dhìth airson cead cleachdaidhean anns na h-ùghdarrasan sin. Bidh Haily ag obair gu dìreach le companaidhean mèinnearachd Astràilianach a dh’ fheumas sgrìobhainnean teisteanais ISO 9001:2015 mar phàirt den phròiseas ro-theisteanas càileachd solaraiche aca. Tha a dàimhean làidir ri luchd-cur air adhart bathair a’ dèanamh cinnteach gu bheil co-chruinneachaidhean idler slighe Doosan CQC a’ ruighinn ann an àm eadhon airson òrdughan mèinnearachd a tha mothachail air ùine.
• Mgr Zhou — Stiùiriche Roinneil airson an Ear Mheadhanach, Àisia an Iar, Afraga, agus Àisia an Ear-dheas.
  Tha còrr is 15 bliadhna de eòlas aig Mgr Zhou ann an solar phàirtean uidheamachd throm agus tha e a’ bruidhinn iomadh cànan (Beurla, Mandarin, agus Arabais Levantine). Bidh e a’ stiùireadh conaltradh CQC le companaidhean mèinnearachd, buidhnean bun-structair riaghaltais, agus luchd-reic uidheamachd air feadh Saudi Arabia (NEOM agus obrachaidhean mèinnearachd fosfáit), UAE, Iòrdan, an Tuirc, Nigeria, Ghana (mèinnean òir), Poblachd Deamocratach a’ Chongo (cobalt agus copar), Zambia (copar), Ceinia, Indonesia, Thailand, agus na Philippines. Bidh Mgr Zhou cuideachd a’ toirt seachad miseanan taic theicnigeach air an làrach, a’ tadhal air làraichean mèinn gus sgrùdadh a dhèanamh air co-phàirtean fo-charbad caite, iomlaidean àireamhan pàirtean a dhearbhadh, agus stiùireadh stàlaidh a thoirt seachad airson co-chruinneachaidhean idler slighe Doosan nuair a bhios feum air.

Leigidh lìonra solair cruinneil CQC TRACK le luingearachd luath gu Ameireaga a Tuath, an Roinn Eòrpa, Afraga, agus Ear-dheas Àisia tro chom-pàirtichean logistics earbsach. Tha suidheachadh ro-innleachdail a’ chompanaidh ann an Quanzhou a’ toirt cothrom air leth do phrìomh phuirt eadar-nàiseanta a’ gabhail a-steach Xiamen agus Fuzhou, a’ comasachadh logistics às-mhalairt èifeachdach gu margaidhean mèinnearachd is togail cruinneil. Tha toraidhean air an solarachadh air feadh an t-saoghail, a’ gabhail a-steach an Roinn Eòrpa, Ameireagaidh, Astràilia, na Stàitean Aonaichte, a’ Ghearmailt, Zimbabwe, agus na h-Iomaratan Arabach Aonaichte.

7. Còmhdach Margaidh Chruinneil — Obraichean Mèinnearachd is Togail air feadh an t-Saoghail

Tha co-chruinneachaidhean cuibhle neo-ghnìomhach Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500 aig CQC—a’ còmhdach àireamhan pàirt 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, agus 200102-00012—agus pasgan iomlan de phàirtean fo-charbad gan cur an-dràsta gu prìomh mhargaidhean mèinnearachd is togail air feadh an t-saoghail:

• An Roinn Eòrpa — A' Ghearmailt, a' Phòlainn, an Fhionnlainn, an t-Suain, Nirribhidh, na Tìrean Ìsle, a' Bheilg, an Fhraing, an Spàinn, an Eadailt, a' Ghrèig, an Rìoghachd Aonaichte. Tha luchd-ceannach Eòrpach gu sònraichte a’ cur luach air sgrìobhainnean co-chòrdalachd CE CQC agus teisteanasan Cead Seòrsa far a bheil sin riatanach.
• Àisia an Iar agus an Ear Mheadhanach — Saudi Arabia (pròiseact NEOM, mèinneadh fosfáit), Na h-Iomaratan Arabach Aonaichte (bun-structar Dubai agus Abu Dhabi), Catar, Iòrdan (mèinnean potais is fosfáit), An Tuirc (cuaraidhean cruinneachaidh agus pròiseactan dealan-uisge), Cuibhèit (seirbheis raointean ola).
• Meadhan Àisia — Casachstàn (roinnean mèinnearachd Karaganda agus Pavlodar), Usbagastan (mèinnean òir is copair), Mongolia (mèinn òir is copair Oyu Tolgoi), Tajikistan tro chorridor rèile Dostyk–Alashankou.
• Ameireaga a Deas — An t-Sile (mèinnean copair Fàsach Atacama), Peru (mèinnean copair is sinc), Braisil (mèinnean iarainn is òir — Carajás agus Minas Gerais), Argentina, Coloimbia, Boilibhia.
• An Ruis — Mèinnean daoimean is guail Siberia (Yakutia, Kemerovo), mèinneadh ann an sgìre Ural agus puirt an Ear Chèin (Vladivostok, Vostochny), air an sgaoileadh a-staigh air tìr tro Rèile Thar-Shiberia. Tha teisteanasan GOST anns a h-uile luchd far a bheil sin iomchaidh.
• Corea a Deas — Luchd-reic uidheamachd Seoul, Incheon, Busan, Ulsan, bùthan ath-thogail agus cunntasan dìreach cabhlaich. Tha seo na mhargaidh chudromach airson co-phàirtean cladhaiche Doosan, leis gu bheil Doosan bho thùs Corea.
• Ameireaga a Tuath — Na Stàitean Aonaichte agus Canada, a’ solarachadh luchd-sgaoilidh iar-mhargaidh, ionadan ath-thogail uidheamachd agus cunnradairean bun-structair air sgèile mhòr ag obair air pròiseactan rathaidean-mòra, drochaidean agus loidhnichean-phìoban. Tha sgrìobhainnean teisteanais ISO 9001:2015 CQC a’ sàsachadh a’ mhòr-chuid de riatanasan càileachd luchd-ceannach Ameireaga a Tuath.
• Astràilia — Astràilia an Iar (mèinnean iarainn Pilbara), Queensland (mèinnean guail is obrachaidhean copair Bowen Basin), New South Wales, Bhictòria (bun-structar is togail). Feumaidh luchd-ceannach Astràilianach teisteanasan mionaideach air stuthan (teisteanasan muilinn, clàran làimhseachaidh teas, agus aithisgean deuchainn cruas) airson gach baidse de cho-chruinneachaidhean neo-ghnìomhach, agus bidh siostam lorg-sgrìn CQC a’ toirt seachad na sgrìobhainnean seo gu cunbhalach.
• Afraga — Afraga a Deas (mèinnean platanam, òir, manganese, agus cròmium Ionad Teinnteach Bushveld), Sambia (roinn a’ Chrios-chopair), Poblachd Dheamocratach a’ Chongo (crios-chopair is cobalt Katanga), Ghana (crios-òir Ashanti), Nigèiria, Ceinia, Tansainia, Angola.

8. Buannachd Quanzhou — Prìomh Chruinneachadh Gnìomhachais airson Saothrachadh Fo-charbadan

Tha Quanzhou, Roinn Fujian, Sìona, air nochdadh mar phrìomh chruinneachadh gnìomhachais airson saothrachadh phàirtean fo-charbad innealan troma, le grunn luchd-saothrachaidh sònraichte a’ dèanamh phàirtean “ceithir cuibhlichean agus aon chrios” airson suaicheantasan innealan togail cruinneil. Tha suidheachadh CQC TRACK taobh a-staigh an eag-shiostam gnìomhachais seo a’ toirt seachad buannachdan mòra: ruigsinneachd gu slabhraidhean solair aibidh airson stuthan amh (stàilinn aloidh sònraichte 40Mn2 agus 42CrMo, stuthan consumichte làimhseachaidh teas, pàirtean giùlain), dùmhlachd eòlais theicnigeach ann am meatailteachd agus innealachadh phàirtean fo-charbad, faisg air prìomh phuirt às-mhalairt (Port Xiamen agus Port Fuzhou) a’ comasachadh logistics eadar-nàiseanta èifeachdach, agus structar cosgais saothrachaidh farpaiseach fhad ‘s a tha ìrean càileachd air an cumail suas.

Tha CQC TRACK air e fhèin a stèidheachadh mar phrìomh neach-dèanamh phàirtean fo-charbad ann an sgìre Quanzhou—prìomh chruinneachadh gnìomhachais Shìona airson saothrachadh innealan troma, aithne a chaidh a chosnadh tro chòrr air 20 bliadhna de dh’ obrachadh leantainneach, tasgadh ann an uidheamachd saothrachaidh adhartach (còrr is 200 inneal inneal CNC, uidheamachd tilgeadh, cruthachadh agus làimhseachadh teas), cumail ri inbhean càileachd eadar-nàiseanta (ISO 9001: 2015), agus clàr de chom-pàirteachasan soirbheachail le luchd-ceannach mèinnearachd is togail cruinneil.

Tha gnìomhachas saothrachaidh phàirtean fo-charbad Quanzhou a’ toirt a-steach dusanan de fhactaraidhean sònraichte a bhios a’ dèanamh idlers slighe, rolairean bonn, rolairean giùlain, sprocaidean, agus slabhraidhean slighe. Taobh a-staigh na cruth-tìre farpaiseach seo, tha CQC TRACK air a bhith eadar-dhealaichte tro amalachadh dìreach (a’ cumail smachd air a’ phròiseas cinneasachaidh gu lèir bho bhith a’ cruthachadh/a’ tilgeadh chun an chruinneachaidh mu dheireadh), comasan OEM/ODM coileanta airson prìomh bhrandan a’ gabhail a-steach Doosan agus Daewoo, dealas do chàileachd ìre mèinnearachd le dàta coileanaidh làraich clàraichte, agus sgioba gnìomhachais eadar-nàiseanta freagairteach a’ toirt taic do luchd-ceannach thar sia mòr-thìrean.

9. Co-dhùnadh — Tagh CQC TRACK airson Co-chruinneachaidhean Idler Track Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500

Do mhanaidsearan cabhlaich, sgiobaidhean solarachaidh mèinnearachd, luchd-reic uidheamachd, agus cunnradairean bun-structair a dh’ fheumas stòr earbsach de cho-chruinneachaidhean cuibhle neo-ghnìomhach Doosan DX480, DX500, DX520, S470, agus S500 a tha a’ freagairt air àireamhan pàirt 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, agus 200102-00012, tha CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) a’ tabhann fuasgladh saothrachaidh coileanta, aonaichte gu dìreach, le taic bho chòrr air 20 bliadhna de eòlas sònraichte air fo-charbadan agus aithne mar phrìomh neach-dèanamh phàirtean fo-charbadan trom-dhleastanais ann an Quanzhou, Sìona - prìomh chruinneachadh gnìomhachais na dùthcha airson pàirtean innealan togail.

Bidh CQC TRACK a’ cothlamadh:

• Bun-structar saothrachaidh a tha air a thoirt a-steach gu dìreach — ionad-fùirneis tilgeadh, ionad-cruthachadh (cruthachadh teth le bàs dùinte), factaraidh fhiaclan bucaid chruthaichte, bùth-obrach innealachadh CNC (còrr is 200 inneal-inneil CNC), goireas làimhseachaidh teas inntrigidh meadhan-tricead fo smachd coimpiutair, agus ionad-cruinneachaidh deireannach.
• Comasan saothrachaidh OEM agus ODM — a’ toirt taic do innealan-cladhaidh sreath Doosan DX480, DX500, DX520, S470, S500, agus Daewoo DH500/DH550, le co-chòrdalachd clàraichte thar àrd-ùrlaran mèinnearachd throm clas 48–52 tunna.
• Teisteanas càileachd eadar-nàiseanta — ISO 9001:2015, le làn lorg stuthan amh agus modhan smachd càileachd clàraichte airson gach baidse cinneasachaidh, a bharrachd air clàradh làimhseachaidh teas fo smachd coimpiutair.
• Meatailteachd ìre mèinnearachd — cuirp stàilinn alloy 40Mn2 agus 42CrMo, cruthachadh teth le bàs dùinte, uachdar tread/flange air an cruadhachadh le ionduchtachadh (HRC52–58), doimhneachd air a cruadhachadh le cùis de 4–8 mm, siostam ròin ola fleòdraidh / Duo-Cone adhartach, agus teicneòlas co-phàirteach idler-axle le iuchair.
• Coileanadh dearbhte air an làraich — 3,000–4,000 uair de bheatha seirbheis ann an suidheachaidhean mèinnearachd air feadh Chile, Astràilia, Afraga a Deas, an Ruis, Canada, Saudi Arabia, agus Indonesia, le leudachadh beatha seirbheis clàraichte suas ri 30% an taca ri co-phàirtean iar-mhargaidh coitcheann.
• Sgioba gnìomhachais eadar-nàiseanta dìcheallach — Jack, Haily, agus Mgr Zhou airson reic chruinneil, logistics, agus taic theicnigeach.
• Luingearachd air feadh an t-saoghail — Às-mhalairt gu Roinn Eòrpa, Àisia an Iar, Meadhan Àisia, Ameireaga a Deas, an Ruis, Corea a Deas, Ameireaga a Tuath, Astràilia, agus Afraga, a’ còmhdach a h-uile prìomh mhargaidh mèinnearachd is togail, le ruigsinneachd ro-innleachdail air puirt tro Xiamen agus Fuzhou.

Cuir fios gu CQC TRACK gu dìreach airson:

• Solarachadh dìreach bhon fhactaraidh de Cho-chruinneachaidhean Cuibhle Làmh-rèile Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, agus 200102-00012 airson DX480, DX500, DX520, S470, S500, agus cladhairean co-chòrdail thar-àrd-ùrlar.
• Dèanamh fo-charbad OEM agus ODM airson cabhlaichean measgaichte (Doosan, Daewoo, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Hyundai, SANY, SDLG, agus prìomh bhrandan eile).
• Taic theicnigeach, tar-iomradh àireamhan phàirtean, agus stiùireadh stàlaidh — a’ gabhail a-steach tar-iomradh nan àireamhan pàirt seo ri àireamhan sreathach innealan sònraichte agus rèiteachaidhean fo-charbad.
• Fuasglaidhean luingeis cruinneil air an dèanamh freagarrach do làrach do mhèinn no do phròiseict.

Slighe CQC — Prìomh Neach-saothrachaidh Fo-charbad Quanzhou a’ cur earbsachd ìre mèinnearachd an sàs ann an gach Seanadh Idler Slighe Doosan.