DOOSAN DX480 / DX500 / DX520 / S470 / S500/ 270-00059C / 200102-00002A / 200102-00127 / 200102-00012 Fivorian'ny Kodiaran'ny Track Idler - Singa Mavesatra ho an'ny Chassis Excavator Mpanamboatra Ambony / CQCTRACK

1. Famantarana ny vokatra: Ny DOOSAN Track Idler Assembly ho an'ny Excavators Mavesatra Kilasy 48–52 Ton

Ny milina "crawler excavator" andiany DOOSAN DX480, DX500, DX520, S470, ary S500 dia maneho ireo sehatra mavesatra lehibe indrindra amin'ny andian-tsarimihetsika "excavator" lehibe an'ny Doosan, namboarina ho an'ny fampiharana sarotra indrindra amin'ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany misokatra, fitrandrahana harena an-kibon'ny tany lehibe, famindrana tany faobe, fampandrosoana fotodrafitrasa mavesatra, ary asa fanohanana fitrandrahana harena an-kibon'ny tany manerantany. Ireo milina kilasy 48–52 taonina ireo dia mampifangaro hery miavaka, fahamarinan-toerana ary faharetana, izay mitaky singa ao ambanin'ny fiara—indrindra fa ny fivorian'ny "track front idler"—mba hiatrehana ny enta-mavesatra mitohy, ny fikikisana tafahoatra, ny fihenjanana mahery vaika, ary ny tsingerin'ny fiasana maharitra.

1.1 Toetran'ny milina mpampiantrano: DX480, DX500, DX520, S470, ary S500

Ny Doosan DX480LCA dia karazana "crawler" mavesatra milanja 48–50 taonina, ary ny lanjany dia eo anelanelan'ny 48.4 sy 50.2 taonina arakaraka ny firafiny. Atosiky ny motera diesel Doosan DE12TIS 6-cylinder intercooled air-to-air, izay manome hery 238 kW (318 hp) amin'ny 2.000 rpm, miaraka amin'ny hery misintona goavana 37.6 taonina. Ny DX480LCA dia manana halaliny ambony indrindra 7.810 mm, fahafahana mihady ambony indrindra 12.120 mm, ary haavo ambony indrindra 11.080 mm, miaraka amin'ny fahafahan'ny siny manomboka amin'ny 1.71 ka hatramin'ny 2.86 m³.

Milina kilasy 51–53 taonina ny Doosan DX520LCA, miaraka amin'ny lanja miasa eo anelanelan'ny 51.1 sy 52.9 taonina. Ny herin'ny motera dia 223 kW (299 hp) amin'ny 2 000 rpm, miaraka amin'ny lanja miasa eo anelanelan'ny 49 400 kg sy 52 200 kg. Ny DX520LCA dia natao manokana ho milina fandavahana faobe, misy lanja fanampiny mavesatra sy lafiny fohy eo anoloana mba hanomezana hery miavaka amin'ny asa fandavahana sarotra. Ny andiany DX480/520LCA-K dia namboarina miaraka amin'ny fiara ambanin'ny tany lava sy malalaka miavaka, izay manome ny lanja mavesatra indrindra amin'ny kilasiny ho an'ny fahamarinan-toerana tsy manam-paharoa mandritra ny asa mavesatra.

Mizara sehatra mavesatra mitovy ny Doosan DX500LCA, miaraka amin'ny halavan'ny lalamby mahazatra 3 900 mm, sakany 600 mm, ary lanja miasa 50–52 taonina amin'ny endrika samihafa. Ity modely ity dia misy sehatra motera Doosan DE12TIS izay manome fahombiazana avo lenta tsy tapaka ho an'ny fikarohana faobe sy ny fampiharana fitrandrahana.

Ny Doosan S470LC-V dia excavator mavesatra kilasy 47–48 taonina miaraka amin'ny lanja miasa 46.9 taonina, fahafahan'ny siny (SAE) 2.15 m³, herin'ny motera 316 hp, ary hery faratampony 133 kgf·m amin'ny 1.400 rpm. Ny Doosan S500 (Solar 500LC andiany) dia mizara ny maritrano undercarriage mavesatra mitovy amin'ny sehatra DX500, maneho ny andiany SOLAR teo aloha izay nosoloin'ny taranaka DX LCA, miaraka amin'ny lanja miasa ao amin'ny kilasy 48–50 taonina.

Ireo maodely excavator mavesatra rehetra ireo dia mizara filozofia iraisana amin'ny famolavolana ny ambanin'ny fiara: rafitra lalamby lava sy mivelatra miavaka, fanamboarana mavesatra, ary fahafahana mandalo fitsapana fampisehoana henjana amin'ny toe-javatra tafahoatra. Ny fivorian'ny track idler—napetraka eo anoloan'ny rafitra lalamby mifanandrify amin'ny drive sprocket—dia singa tena ilaina izay mitarika ny rojo lalamby manodidina ny rafitra ambanin'ny fiara, mitazona ny fihenjanana amin'ny lalana miaraka amin'ny loharano recoil fanitsiana lalana, ary mandray ny enta-mavesatra eo anoloana mandritra ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany avo lenta sy ny fikarohana faobe.

1.2 Fanovozan-kevitra momba ny laharan'ny ampahany feno ho an'ny andiany Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500

Ireto laharan'ny kodiaran'ny OEM efatra manaraka ireto dia maneho ny kodiaran'ny Doosan track front idler ofisialin'ny andiany DX480, DX500, DX520, S470, ary S500. Ny laharan'ny kodiaran'ny OEM ho an'ny kodiaran'ny track idler dia mamaritra ireo fitaovana fanoloana mifanaraka amin'ny marika fitaovana mavesatra maro.

Anisan'ireo laharan'ny ampahany ireo,270-00059CManana ny fifanarahana mivelatra indrindra amin'ny sehatra maro ho an'ny fianakaviana excavator Daewoo/Doosan 50-tonnes. Ny antontan-taratasy feno momba ny injeniera an'ny CQC TRACK dia mirakitra mazava tsara ny laharan'ny ampahany OEM 27000049 sy 27000059C, izay namboarina manokana ho an'ny excavator crawler hidraulika andiany Daewoo DH500, DH550, Doosan DX480, ary DX520. Ny fivorian'ny idler 270-00059C dia fivorian'ny kodiarana idler eo anoloana namboarina tsara ho an'ny ampahany ambanin'ny excavator crawler mavesatra, namboarina ho an'ny fametrahana excavator mavesatra kilasy 50-tonnes amin'ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany lehibe, fitrandrahana harena an-kibon'ny tany, fotodrafitrasa mavesatra, ary asa famindrana tany faobe manerantany.

ny200102-00002Adia voarakitra manokana ho vondrona idler eo anoloana ho an'ny Doosan DX500 sy DX520, novokarina ho toy ny kojakoja fanolo ho an'ny excavator mavesatra sy mazava tsara. Ny 200102-00127 dia mifanaraka amin'ny excavator andiany S420 sy S470, ary namboarina ho an'ny faharetana miavaka miaraka amin'ny teknolojia idler-axle joint izay manitatra ny velaran'ny fifandraisana amin'ny bearing, manatsara ny fahombiazan'ny fifindran'ny torque, ary mampifanaraka ny androm-piainan'ny serivisy amin'ny singa rehetra ao ambanin'ny fiara mba hisorohana ny fikikisana tsy mitovy. Ny200102-00012azo ampiharina amin'ny andiany S470 sy S500, miaraka amin'ny katalaogin'ny kojakoja Doosan manamarina ny fampiasana azy amin'ny sehatra S470, S500, DX480, DX500, ary DX520.

Ny laharan'ny ampahany 200102-00127 dia voarakitra ho toy ny fivorian'ny track idler mifanaraka amin'ny Doosan DX480, DX500, DX520, S470, ary S500. Ny tonon-taolana idler-axle misy fanalahidy dia manitatra ny velaran'ny fifandraisana amin'ny bearing, mampitombo ny fahombiazan'ny fifindran'ny torque, ary mampifanaraka ny androm-piainan'ny fitaovana rehetra ao ambanin'ny fiara mba hanafoanana ny fikikisana tsy mitovy, raha mihodina ao anatin'ny bushings tsy mihetsika kosa ny axle mba hampihenana ny fihenjanana sy ny fikikisana amin'ny fifandraisana.

Ny laharan'ny ampahany 200102-00012 dia azo ampiharina amin'ny andiany Doosan S470, S500, ary ampiasaina amin'ny milina S470, S500, DX480, DX500, ary DX520.

1.3 Ny maha-zava-dehibe ny fiasan'ny Track Front Idler amin'ny rafitra ambanin'ny fiara Heavy Excavator

Ao anatin'ny maritrano ambanin'ny fiara mavesatra ho an'ny excavator kilasy 48–52 taonina, ny fivorian'ny idler eo anoloana dia manatanteraka asa efatra lehibe:

1. Fitarihana sy fandrindrana ny rojo vy: Ny flanges roa sosona voakarakara tsara amin'ny milina idler dia misoroka ny fivilian'ny lalana amin'ny ilany, mitazona ny rojo vy hifanaraka tsara amin'ny sprocket sy ny rindrin'ny fiara mandritra ny fihodinana, ny fampiasana mitongilana amin'ny ilany, ary ny fivezivezena amin'ny tany tsy mitovy lenta.
2. Fidiran'ny enta-mavesatra sy ny fiparitahan'ny fiantraikany: Amin'ny maha-singa mitarika izay miatrika sakana, vakim-bato ary tsy fitoviana amin'ny tany aloha, ny "idler" eo aloha dia tsy maintsy mandray sy manaparitaka ny enta-mavesatra mivantana avy amin'ny fiantraikany, miaro ny rojo vy, ny kodiarana ambany, ary ny rafitra ambanin'ny fiara manontolo amin'ny fikikisana aloha loatra na ny fahasimbana ara-drafitra.
3. Fanohanana ny lanja eo anoloana: Ny "idler" eo anoloana dia manohana ny lanja eo anoloan'ny milina 50–52 taonina mandritra ny fivezivezena, ny fihadiana ary ny fampatoriana, ka mizara mitovy tsara ny enta-mavesatra manerana ny rafitry ny lalamby.
4. Fampidirana amin'ny rafitra fanenjanana lalamby hidraolika: Mifandray mivantana amin'ny fivorian'ny loharano mihemotra fanitsiana lalamby ny fivorian'ny idler, ahafahana manitsy tsara ny fanenjanana lalamby izay manonitra ny fihalavan'ny rojo lalamby vokatry ny fikikisana ary miantoka ny fihenjanana lalamby tsara indrindra na dia eo aza ny enta-mavesatra sy ny toetry ny tany miovaova.

Ho an'ny milina mpandrava Doosan DX480/DX520—milina ampiasaina betsaka amin'ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany, fitrandrahana vatolampy, tetikasa fotodrafitrasa goavana, ary fikirakirana akora mavesatra manerana an'i Amerika Atsimo, Aostralia, Eoropa, Rosia ary Azia Afovoany—ny fahamarinan'ny injenieran'ny fivorian'ny idler eo aloha dia fototra iorenan'ny fanaraha-maso ny fahatokisan'ny rafitra, ny fivezivezen'ny milina ary ny vokatra azo avy amin'ny asa.

1.4 Famaritana ara-teknika momba ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany

Ny fivorian'ny kodiarana "track idler" namboarina araka ny fenitra kalitao OEM ho an'ny andiany Doosan DX480, DX500, DX520, S470, ary S500 dia tsy maintsy mahafeno na mihoatra ireto fepetra takiana amin'ny metaly sy ny fahombiazana ireto:

Ny teknolojia fifandraisana idler-axle mandroso dia endri-javatra ara-teknika tena ilaina amin'ny fampiharana excavator mavesatra Doosan. Ity endrika ity dia manitatra ny faritra ifandraisan'ny bearing, manatsara ny fahombiazan'ny fifindran'ny torque, ary mampifanaraka ny androm-piainan'ny fitaovana rehetra ao ambanin'ny fiara mba hanafoanana ny fikikisana tsy mitovy. Ho an'ny excavator Doosan DX480/DX520 miasa amin'ny tontolo fitrandrahana avo lenta, ity toetra mampiavaka ny fikikisana mifanaraka ity dia tena ilaina mba hahazoana antoka ny elanelam-potoana fikojakojana ny undercarriage sy hampihenana ny totalin'ny vidin'ny fananana.

Ny rafitra famehezana mandroso—izay mampifangaro ny tombo-kase molotra NBR voalohany, ny fantsona labyrinth fanadiovana menaka izay mamorona faritra misy tsindry tsara mba handroahana ny loto, ary ny fitaovana fanesorana/fanesorana vovoka ivelany mba hanakanana ny poti-javatra sy fotaka lehibe kokoa—dia nohamarinina manokana ho an'ny fahombiazany amin'ny toe-javatra mando sy mikikitra. Ity endrika famehezana ity dia tena ilaina amin'ny excavators Doosan ampiasaina any amin'ny faritra fitrandrahana harena an-kibon'ny tany misy vovoka silica tsara be dia be, poti-tanimanga, na rotsakorana amin'ny haavon'ny monsoon.

2. CQC TRACK (cqctrack): Mpanamboatra singa chassis excavator mavesatra indrindra

Ny CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), izay manana ny foibeny ao Quanzhou, Faritanin'i Fujian, Sina, dia mpanamboatra manokana sy mpamatsy mivantana ny singa fototra OEM (Original Equipment Manufacturer) sy ODM (Original Design Manufacturer) ho an'ny excavator, bulldozer, rigs de débit, ary crawler loaders antonony ka hatramin'ny lehibe. Ny CQC TRACK dia efa nametraka ny tenany ho mpanamboatra singa fototra mavesatra voalohany ao amin'ny faritr'i Quanzhou, vondrona indostrialy lehibe indrindra any Sina ho an'ny famokarana kojakoja fototra sy milina fanorenana. Miaraka amin'ny traikefa manokana mihoatra ny 20 taona amin'ny famokarana fototra, ny orinasa dia mpiara-miombon'antoka azo itokisana ho an'ny orinasa fitrandrahana harena an-kibon'ny tany iraisam-pirenena, mpiantoka fanorenana mavesatra, mpanamboatra fitaovana, ary mpaninjara aftermarket manerana ny kaontinanta enina.

Niorina tamin'ny taona 2005 ny orinasa ary miasa amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny velaran-tany mihoatra ny 60 mu (eo amin'ny 40.000 metatra toradroa eo ho eo), mpiasa mihoatra ny 200, ary fitaovana milina CNC, fanariana, fanefena ary fitaovana fitsaboana hafanana mihoatra ny 200. Ny toerana stratejika misy ny orinasa ao Quanzhou dia manome fidirana miavaka amin'ireo seranan-tsambo iraisam-pirenena lehibe anisan'izany i Xiamen sy Fuzhou, ahafahana manao logistika fanondranana mahomby mankany amin'ny tsena fitrandrahana harena an-kibon'ny tany sy fanorenana manerantany. Tsy toy ny orinasa mpivarotra maro izay avy amin'ny orinasa maro, ny CQCTRACK dia miasa miaraka amin'ny fotodrafitrasa famokarana mitambatra tanteraka, izay manome mivantana ny kalitaon'ny vokatra avy amin'ny loharano mankany amin'ny orinasa ho an'ny mpanjifa manerantany.

Ny vokatra fototra avy amin'ny CQC TRACK dia ahitana ny rafitra "Kodia efatra sy fehin-kibo iray" (四轮一带) feno rafitra ambanin'ny fiara — mpitaingin-tsoavaly eo anoloana (引导轮), rollers (支重轮), rollers carrier (托链轮), sprockets (齮), ary vondrona track (齮). (链轨总成)—ho an'ny mpangalatra 1,5 taonina ka hatramin'ny 300 taonina. Ny orinasa dia manamboatra singa ambanin'ny fiara ho an'ny marika milina fanorenana lehibe rehetra, anisan'izany ny Doosan, Daewoo, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr, Volvo, Hyundai, SANY, SDLG, ary JCB.

Ny fanoloran-tenan'ny orinasa amin'ny kalitao dia hita taratra amin'ny teny filamatra ampiasainy: "Pieces lehibe ambanin'ny fiara, vita amin'ny CQC," izay maneho ny antony manosika ny mpiasa hanatsara hatrany ny teknolojia sy ny antsipiriany mba hanomezana fahafaham-po ny filan'ny mpanjifa samihafa.

2.1 Fanamboarana OEM — Mifanaraka tsara amin'ny fepetra takian'ny Doosan

Amin'ny maha-mpanamboatra OEM azy, ny CQC TRACK dia mamokatra ny Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, ary 200102-00012 Track Idler Wheel Assemblies araka ny refy marina, ny metaly ary ny fepetra takiana amin'ny fahombiazana—ny masontsivana manan-danja rehetra (ny savaivony ivelany amin'ny idler, ny elanelan'ny flange, ny savaivony lavaka, ny jeometrika interface shaft, ny interface fametrahana ary ny mombamomba ny fitsaboana amin'ny hafanana) dia hamarinina mifanaraka amin'ny fenitra Doosan tany am-boalohany mba hahazoana antoka fa azo ovaina 100% tsy misy fanovana ny frame, famerenana ny fametahana, na fandavahana indray.

Ny antontan-taratasy momba ny injenieran'ny CQC TRACK ho an'ny fivorian'ny Doosan 270-00059C idler dia ahitana ireto fepetra takiana amin'ny famokarana manaraka ireto: vy firaka 40Mn2 sy 42CrMo ho an'ny fampiharana fitrandrahana mahery vaika, fanefena mafana mihidy ho an'ny rafitra voa ambony kokoa, fanodinana CNC mazava tsara ho an'ny fandeferana refy marina, ary fitsaboana hafanana induction antonony-frequence fehezin'ny solosaina ho an'ny mombamomba ny hamafin'ny tsy miovaova.

Mamokatra vokatra Doosan maro be ny CQC TRACK:

• Ho an'ny Doosan DX480, DX520, DH500, ary DH550, ny CQCTRACK dia mamokatra ny fivorian'ny "track front idler" 270-00059C ho solon'ny "precision" mivantana.
• Ho an'ny Doosan DX500 sy DX520, ny CQC TRACK dia manome ny vondrona idler eo anoloana 200102-00002A ho toy ny kojakoja fanolo ho an'ny fiara mavesatra sy marim-pototra.
• Ho an'ny Doosan DX55 sy DX60, ny CQCTRACK dia mamokatra ny "track bottom roller assembly" 200104-00017A, izay mampiseho ny fahaiza-manao famokarana manerana ny karazana "excavator" Doosan.
• Ho an'ny Doosan DX225LCA sy S225LC, ny CQC TRACK dia mamatsy ny fivorian'ny "sprocket" 21081028, 10800017B, 20010800095A, 10800008A, ary 10800017B.

Ity vokatra Doosan maro be ity—mandrakitra ny andiany DX manomboka amin'ny kilasy 55 ka hatramin'ny 520—dia mampiseho ny fahaizan'ny CQC mifehy tanteraka ny injenieran'ny singa Doosan manerana ny karazana excavator rehetra.

2.2 Fanamboarana ODM — Injeniera namboarina manokana ho an'ny fepetra takiana amin'ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany

Amin'ny maha-mpanamboatra ODM azy, ny CQC TRACK dia manolotra serivisy injeniera sy famolavolana manokana feno ho an'ny mpanjifa izay mila fivorian'ny "track idler" miaraka amin'ny famaritana novaina mihoatra ny firafitra OEM mahazatra:

• Halaliny nohamafisina kokoa: Ho an'ny tontolo tena mikikitra toy ny toeram-pitrandrahana granita, toeram-pitrandrahana vy (Pilbara, Aostralia Andrefana; Carajás, Brezila), na toerana manankarena silika any Shily sy Afrika Atsimo, ny CQC dia afaka manitatra ny halaliny nohamafisina hatramin'ny 8–10 mm amin'ny HRC45–HRC50, izay manome faharetan'ny fikikisana lava kokoa raha oharina amin'ny halaliny mahazatra 4–6 mm.
• Rafitra famehezana manokana: Ho an'ny tontolo iainana fitrandrahana amin'ny mari-pana tafahoatra (fasika solika Kanadiana amin'ny −45°C, toeram-pitrandrahana diamondra Siberiana, toeram-pitrandrahana varahina any amin'ny Tany Efitr'i Atacama amin'ny +50°C), ny mpanjifa dia afaka mamaritra ireo akora famehezana mandroso izay mitazona ny fahaiza-milefitra sy ny fahombiazan'ny famehezana manomboka amin'ny −50°C ka hatramin'ny +150°C.
• Jeometrika flange novaina: Ho an'ny fampiharana mitaky fitarihana lalana mitongilana nohatsaraina—toy ny asa fitrandrahana harena an-kibon'ny tany misy toe-javatra mitongilana mafy na ny fihadian-tany malefaka ao anaty fotaka, heniheny, na tanimanga—ny CQC dia afaka manova ny jeometrika flange mba hanomezana fitazonana lalana bebe kokoa.
• Rafitra fitondrana manokana: Ho an'ny fampiharana misy enta-mavesatra avo tsy mahazatra na fivezivezena haingam-pandeha mitohy, dia azo ampidirina ireo fitaovana fitondrana nohavaozina (fitondrana boribory fa tsy fitondrana boribory miendrika taper) miaraka amin'ny fitazonana menaka nohatsaraina.
• Safidy hafa amin'ny firaka: Ho an'ny fepetra fiasana manokana, dia azo faritana ny karazana vy firaka avo lenta hafa mba hanatsarana ny fanoherana ny fikikisana, ny hamafin'ny fiantraikany, na ny fanoherana ny harafesina.

Afaka manome sary momba ny fitaovana tany am-boalohany (sary ofisialin'ny Doosan raha misy), modely CAD, na santionany ara-batana ny mpanjifa, ary ny ekipa injeniera ao amin'ny CQC—tohanan'ny mpiasa maherin'ny 200, anisan'izany ny injeniera momba ny metaly, ny mpamorona mekanika, ary ny teknisianina momba ny fizotran'ny asa—dia hanova ny rafitra na hamolavola indray ny fivorian'ny "track idler" mba hamenoana ny fepetra takiana manokana amin'ny toeram-pitrandrahana.

2.3 Fanamarinana ny Kalitao — ISO 9001:2015 sy ny Fitantanana ny Kalitao eken'ny CQC

Manana mari-pankasitrahana ISO 9001:2015 ny CQC TRACK ary miasa eo ambanin'ny rafitra fitantanana kalitao eken'ny CQC. Ireto avy ny fomba fanaraha-maso ny kalitao voarakitra an-tsoratra ataon'ny CQC ho an'ny fivorian'ny "track idler":

• Fahafahana manara-maso ny akora manta: Ny andiany vy tsirairay ampiasaina amin'ny famokarana ny Doosan track idler assemblies (kilasy 40Mn2 sy 42CrMo) dia dinihina amin'ny alalan'ny spektroskopia optika mba hanamafisana fa mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny Doosan tany am-boalohany ny firafitry ny firaka.
• Fanaraha-maso mandritra ny fizotran'ny asa: Ny fitsapana hamafin'ny vy (mizana Rockwell C) dia atao amin'ny vatana tsy mihetsika, ny velaran'ny flange, ny diarin'ny bearings, ary ny interface shaft amin'ny dingana famokarana maromaro, manamarina ny hamafin'ny velaran'ny HRC52–58 miaraka amin'ny halaliny 4–8 mm amin'ny HRC45.
• Fitsapana tsy manimba (NDT): Atao amin'ny vatan-kazo idler forged rehetra ny fitadiavana lesoka amin'ny alalan'ny ultrason sy ny fizahana ny poti-javatra magnetika mba hamantarana ny lesoka ambanin'ny tany toy ny lamination, triatra, lavaka, na porosity izay mety hiteraka fahasimbana goavana eo ambanin'ny enta-mavesatra mahery vaika.
• Fanamarinana vokatra farany: Ny fivorian'ny idler vita tsirairay dia mandalo fanamarinana ny hery mihodina (mba hanamafisana ny famatrarana ny bearing sy ny tombo-kase), fitsapana ny fivoahan'ny tombo-kase eo ambanin'ny tsindry fiasana simulated (50–80 bar), fanaraha-maso ny refy amin'ny mombamomba ny flange (fandeferana ±0.05 mm), ary fanaraha-maso hita maso farany ny fahavitan'ny velarana, ny fahamarinan'ny coating, ary ny mety tsara amin'ny ankapobeny.
• Fitsaboana hafanana induction amin'ny matetika antonony fehezin'ny solosaina: Ity dingana fitsaboana hafanana mandroso ity dia miantoka ny mombamomba ny hamafin'ny vokatra rehetra, miaraka amin'ny fanaraha-maso ny mari-pana sy ny firaketana ny tsingerina mba hahafahana manara-maso tanteraka.

Ny fivorian'ny "track idler" tsirairay vita dia asiana kaody andiany tokana mampifandray azy amin'ny laharan'ny hafanana vy tany am-boalohany, ny andiam-panefena, ny tsingerin'ny fitsaboana hafanana, ary ny fifindran'ny fivorian'ny vy farany—ambaratonga azo arahina izay takian'ireo orinasa mpitrandraka harena an-kibon'ny tany iraisam-pirenena any Aostralia, Shily, Kanada, ary Afrika Atsimo alohan'ny hanekena mpamatsy "undercarriage" vaovao.

3. Fotodrafitrasa Fanamboarana Mitambatra Mitsangana — Orinasa Feno ho an'ny Efitra Fanamboarana

Ny fahafahan'ny CQC TRACK manolotra tsy tapaka ireo Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, ary 200102-00012 track idler assemblies izay mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny fitrandrahana dia miankina amin'ny fotodrafitrasa famokarana mitambatra tanteraka izay manafoana ny fiovaovan'ny rojo famatsiana, ny tsy fitoviana amin'ny kalitao, ary ny fahatarana amin'ny famokarana mifandraika amin'ny fifanarahana amin'ny hafa. Amin'ny maha-mpanamboatra OEM sy ODM mitambatra mitsangana azy izay manana traikefa mihoatra ny roapolo taona, ny CQC dia mitazona ireo sampana famokarana lehibe rehetra eo ambany fitantanana iraisana, ka mahatratra ny fanaraha-maso ny dingana rehetra manomboka amin'ny fandraisana vy manta ka hatramin'ny fandefasana vy vita.

3.1 Famokarana Lasitra

Mamokatra vy tsy misy fangarony ho an'ny sprockets, idlers, support rollers, ary singa sasany amin'ny alalan'ny track guide amin'ny alalan'ny fomba fanariana fasika maitso sy foam very. Ny andiany fanariana tsirairay dia mandalo fitiliana lesoka amin'ny alalan'ny ultrasonic sy fanadihadiana simika mba hanamafisana ny firafitry ny firaka sy ny fahamarinan'ny rafitra alohan'ny hanohizana ny asa manaraka.

3.2 Orinasa mpanao vy fandrendrehana

Ny toerana fototra amin'ny famokarana vatana vy tsy mihetsika matanjaka. Ny vy vita amin'ny firaka avo lenta (40Mn2, 42CrMo) dia hafanaina amin'ny mari-pana austenitizing voafehy (1,100–1,200°C) ary amboarina amin'ny alàlan'ny forging hydraulic press. Ny forging mafana mihidy dia mampifanaraka ny fikorianan'ny voam-metaly manaraka ny endriky ny vatana vy tsy mihetsika, mampitombo be ny fanoherana ny havizanana sy ny hamafin'ny fiantraikany raha oharina amin'ny fomba hafa. Ny dingana forging dia manafoana ihany koa ny porosity sy ny banga anatiny izay mety hiteraka fahasimbana aloha loatra amin'ny singa vita amin'ny vy rehefa misy tsindry avo.

3.3 Orinasa mpanao nify siny sandoka

Mizara ireo protocole fiantohana kalitao sy fahaiza-manao amin'ny firaka mitovy amin'ny an'ny orinasa mpamokatra singa amin'ny lalamby. Ity toerana ity dia ahafahan'ny CQC manome andiany feno amin'ny kojakoja fiasan'ny excavator—nify siny sy adaptatera ho an'ny Doosan, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, ary marika hafa—miaraka amin'ny fivorian'ny idler ambanin'ny fiara, izay manamafy orina ny fividianana ho an'ny tompon'ny andian-tsambo.

3.4 Atrikasa fanodinana CNC

Misy milina fanodinana mitsangana CNC, milina fandoroana mitsivalana, ary foibe fikosoham-bary voafaritra tsara (mihoatra ny 200 ny fitambarany). Ny asa famaranana tena ilaina ho an'ny fivorian'ny Doosan track idler dia ahitana: ny fanodinana marina ny savaivony ivelany amin'ny idler amin'ny refy marina (±0.05 mm ny fandeferana), ny famaranana ny jeometrika flange roa, ny fandoroana marina ny lavaka bearing sy ny interface shaft journal, ny fikosoham-bary ny velaran-tany fametrahana, ary ny scan laser refy farany ho an'ny antoka kalitao. Ny fanodinana CNC voafaritra tsara dia miantoka ny fandeferana refy marina mba hahafahana mametraka azy tsara.

3.5 Toerana fitsaboana hafanana

Lafaoro fitsaboana hafanana voafehy ho an'ny fanamafisana tanteraka ny vatana tsy mihetsika, ny tahony ary ny bushings, arahin'ny fitsaboana hafanana amin'ny alàlan'ny ordinatera amin'ny velaran-tany misy fahasimbana (tady, tady, diarin'ny tahony) mba hahazoana ny mombamomba ny hamafin'ny asa ilaina amin'ny fitrandrahana. Arahina maso sy voarakitra an-tsoratra tsara ny fizotran'ny fitsaboana hafanana isaky ny andiany, mba hahazoana antoka fa mitovy ny toetra metaly amin'ny andiany famokarana rehetra.

3.6 Orinasa Fananganana Farany

Ireo fivorian'ny Doosan track idler dia atambatra amin'ny tsipika fanondroana manokana amin'ny alàlan'ny fitaovana fanerena hidraolika voalamina mba hahazoana fitoviana marina amin'ny bearing sy ny fampifanarahana ny shaft. Ny rafitra tombo-kase menaka mitsingevana Duo-Cone mandroso dia napetraka miaraka amin'ny habetsahan'ny menaka voarefy (matetika 200–300 ml isaky ny fivorian'ny idler arakaraka ny habeny), ka mamorona lavaka voaisy tombo-kase matanjaka. Ny tonon-taolana idler-axle misy lakile—izay manitatra ny velaran'ny fifandraisana amin'ny bearing ary mampitombo ny fahombiazan'ny fifindran'ny torque—dia voalamina tsara sy voamarina mandritra ny fivorianana farany. Ny fivorianana tsirairay dia mandalo:

• Fanamarinana ny hery mihodina mba hahazoana antoka fa marina ny famatrarana ny tombo-kase sy ny enta-mavesatra mialoha ny bearing.
• Fitiliana fivoahan-drano eo ambanin'ny tsindry 50–80 bar mandritra ny 30 minitra farafahakeliny.
• Ny hamafin'ny flange sy ny fanaraha-maso ny mombamomba azy mba hanamafisana ny velaran-tany nohamafisina tamin'ny induction (HRC52–58) sy ny jeometria mety amin'ny flange roa sosona.
• Fijerena hita maso farany ny endriky ny velarana, ny fahamarinan'ny loko/coating, ary ny mety ho izy amin'ny ankapobeny.

Amin'ny fitazonana ireo toerana famokarana dimy eo ambany fitantanana iraisana, ny CQC dia mahatratra ny fifehezana feno ny fizotran'ny asa, ahafahana manao fotoana fitarihana haingana kokoa (matetika 15–20 andro fiasana ho an'ny baiko mahazatra), ny tsy fiovaovan'ny kalitao ambony, ary ny fahafaha-milefitra handraisana ny fanamboarana ODM tsy misy fiankinan-doha avy any ivelany.

4. Injeniera Kilasy Fitrandrahana: Teknolojia Fototra ho an'ny Faharetan'ny Fanompoana Lava kokoa

Ny kodiaran'ny Doosan track idler izay novokarin'ny CQC TRACK dia mampiasa teknolojia injeniera mandroso maromaro izay novolavolaina manokana ho an'ny fampiharana fitrandrahana mavesatra.

4.1 Teknolojian'ny fiaraha-miasan'ny Idler-Axle misy fanalahidy

Ny tonon-taolana idler-axle misy lakile dia endri-javatra ara-teknika tena ilaina amin'ny fampiharana excavator mavesatra Doosan. Ity endrika ity dia manitatra ny velaran'ny fifandraisana amin'ny bearing, manatsara ny fahombiazan'ny fifindran'ny torque, ary mampifanaraka ny androm-piainan'ny serivisy amin'ny singa rehetra ao ambanin'ny fiara mba hisorohana ny fikikisana tsy mitovy. Ho an'ny excavator Doosan DX480/DX520/S470/S500 miasa amin'ny tontolo fitrandrahana avo lenta, ity toetra mampiavaka ny fikikisana mifanaraka ity dia tena ilaina mba hahazoana antoka ny elanelam-potoana fikojakojana ny ao ambanin'ny fiara ary hampihenana ny totalin'ny vidin'ny fananana. Mihodina ao anatin'ny bushings tsy mihetsika ny axle, ka miteraka fihenjanana sy fikikisana kely kokoa raha oharina amin'ny endrika mahazatra.

4.2 Rafitra tombo-kase menaka mitsingevana / Duo-Cone mandroso

Tombo-kase Duo-Cone—fantatra ihany koa amin'ny hoe tombo-kase menaka mitsingevana—no fenitra indostrialy ho an'ny singa ambanin'ny fiara mavesatra ampiasaina amin'ny fitrandrahana. Ireo tombo-kase ireo dia misy peratra famehezana metaly roa misy fehikibo voafaritra tsara sy peratra torika elastomer izay mamorona rafitra famehezana matanjaka sy mifanaraka amin'ny tenany afaka miasa amin'ny toe-javatra tafahoatra. Ao amin'ny tontolo iainana fitrandrahana izay be dia be ny vovoka silika madinika, fasika, slurry, ary loto simika, dia simba haingana ny tombo-kase molotra mahazatra. Ny tombo-kase Duo-Cone dia mitazona ny fahamarinan'ny menaka fanosotra amin'ny alàlan'ny fisorohana ny fivoahan'ny menaka fanosotra amin'ny alàlan'ny tombo-kase metaly misy fehikibo voafaritra tsara (famaranana 0.1–0.2 µm), manakana ny fidiran'ny loto rehefa mifandray tsy tapaka amin'ny alàlan'ny peratra torika elastomer misy lohataona ny tombo-kase metaly, ahafahan'ny tombo-kase mifanaraka amin'ny tenany mahazaka ny tsy fitoviana kely amin'ny shaft sy ny fanitarana ny hafanana tsy misy fatiantoka ny fahombiazan'ny famehezana, ary miasa amin'ny mari-pana tafahoatra manomboka amin'ny −45°C ka hatramin'ny +130°C tsy misy fahasimbana lehibe.

Ho an'ny fivorian'ny CQC Doosan track idler tsirairay, dia hamafisina ho HRC65–72 ny tombo-kase Duo-Cone, izay manome fanoherana miavaka amin'ny fikikisana avy amin'ny poti-javatra mafy izay mety handrava ny fifandraisan'ny tombo-kase.

4.3 Fanefena mafana mihidy ho an'ny tanjaky ny tsy mihetsika

Ny vatan'ny CQC Doosan track idler rehetra dia vokarina amin'ny fampiasana "closed-die hot forging" fa tsy "casting" na "cut-from-plate" hafa. Betsaka ny tombony azo amin'ny "closed-die forging" ho an'ny "mineraly track idlers":

Ho an'ny fitaovana fitrandrahana Doosan DX480/DX520/S470/S500 izay miasa amin'ny fitrandrahana mavesatra izay mahery vaika ny fiantraikan'ny tsingerina ary lafo be ny fahatapahan'ny serivisy, ny fitaovana forged track idlers an'ny CQC dia manolotra tombony betsaka kokoa amin'ny fampiasam-bola raha oharina amin'ny fitaovana hafa vita amin'ny lasitra.

4.4 Fitsaboana hafanana induction amin'ny fatran'ny antonony fehezin'ny solosaina

Ny fitsaboana hafanana amin'ny alalan'ny onjam-peo antonony fehezin'ny solosaina avy amin'ny CQC dia mamorona sosona matevina lalina sy mitovy eo amin'ny velaran'ny "idler tread", ny endriky ny "flange", ary ny fifandraisan'ny "shaft". Ho an'ny fampiharana amin'ny ambaratonga fitrandrahana, ny CQC dia mazàna mahatratra:

• Hamafin'ny velaran'ny dian-tongotra: HRC52–58 miaraka amin'ny halaliny 4–8 mm amin'ny HRC45
• Hamafin'ny tarehin'ny flange: HRC52–58 miaraka amin'ny velarana nohamafisina tamin'ny induction
• Hamafin'ny fifandraisan'ny tahony: HRC52–58 miaraka amin'ny velaran'ny bearings nohamafisina tsara

Ity fanamafisana lalina ny fonony ity dia miantoka fa na dia efa simba be aza ny sosona ivelany, dia mbola mampiseho fanoherana avo lenta amin'ny fahasimbana ny singa, izay manitatra ny androm-piainany hatramin'ny 30% raha oharina amin'ny singa efa nohamafisina mahazatra.

5. Fahatokisana Voaporofo eny an-kianja — Fahombiazana goavana amin'ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany sy ny fanorenana mavesatra

Ireo singa ambanin'ny fiara an'ny CQC, anisan'izany ny kodiaran'ny Doosan DX480/DX520/S470/S500 (270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, 200102-00012), dia efa nahazoana serivisy voaporofo betsaka eny an-kianja manerana ny tontolo iainana fitrandrahana harena ankibon'ny tany sy fanorenana mavesatra izay mitaky ezaka be indrindra eran-tany, anisan'izany ireo faritra izay ametrahana betsaka ireo excavator Doosan lehibe.

5.1 Fitrandrahana Varahina Misokatra — Tany Efitr'i Atacama, Shily

Any amin'ny toeram-pitrandrahana varahina any amin'ny Tany Efitr'i Atacama any Shily, izay miovaova be ny mari-pana isan'andro eo anelanelan'ny +5°C amin'ny alina sy +45°C mandritra ny andro, dia tena mikikitra ny vovoka silika eny amin'ny rivotra, ary miditra lalina ao anaty lavaka kely aza ny poti-javatra madinika, ny rafitra famehezana Duo-Cone (HRC52–58 ny hamafin'ny ambonin'ny tany miaraka amin'ny halaliny 4–8 mm) sy ny rafitra famehezana Duo-Cone an'ny CQC dia mahatratra 3.000–4.000 ora ny faharetan'ny asa fitrandrahana tsy tapaka—mihoatra lavitra noho ireo safidy mahazatra izay matetika simba ao anatin'ny 2.000–2.500 ora noho ny fahasimban'ny tombo-kase sy ny fikikisana amin'ny dian-tongotra. Ho an'ireo mpikarakara ny fikojakojana ny toeram-pitrandrahana mampiasa excavator Doosan DX480/DX520 maromaro amin'ny asa varahina lehibe, ny faharetan'ny asa famehezana dia midika mivantana amin'ny fihenan'ny fotoana tsy fiasana tsy voalahatra sy ny fandaniana isan-taona amin'ny kojakoja ambanin'ny fiara.

5.2 Fitrandrahana vy — Pilbara, Aostralia Andrefana sy Carajás, Brezila

Ao amin'ny fitrandrahana vy any amin'ny faritr'i Pilbara any Aostralia Andrefana sy ny toeram-pitrandrahana vy Carajás any Brezila—izay ahitana enta-mavesatra mahery vaika avy amin'ny sombin-bato maranitra, ny dia haingam-pandeha eo anelanelan'ny faritra fiasana misaraka tsara, ny mari-pana avo lenta matetika mihoatra ny 40°C, ary ny toetry ny tany tena mikikisana dia miteraka tsindry tafahoatra amin'ny singa ambanin'ny fiara—ny idlers forged an'ny CQC dia mampiseho fanoherana miavaka amin'ny harerahana. Ny velaran-tany lalina sy mafy orina (HRC52–58) dia manohitra ny fikikisana sy ny triatra na dia aorian'ny fiparitahana maharitra amin'ny sombin-vy maranitra aza, raha toa kosa ny rafitra tombo-kase Duo-Cone dia misoroka ny fidiran'ny vovoka mikikisana. Ireo injenieran'ny fikojakojana ny toeram-pitrandrahana Aostralianina sy Breziliana dia nitatitra fihenana lehibe amin'ny fidirana an-tsehatra mifandraika amin'ny idler taorian'ny nifindrany tamin'ny fivoriambe CQC.

5.3 Fitrandrahana harena an-kibon'ny tany mavesatra sy fotodrafitrasa — Afovoany Atsinanana, Afrika ary Azia Atsimo Atsinanana

Any amin'ireo toerana goavana misy tetikasa NEOM any amin'ny fasika madinika any an'efitra any Arabia Saodita, izay fidiran'ny fasika madinika no fomba voalohany mahatonga ny fahasimban'ny tombo-kase, ny rafitra famehezana Duo-Cone an'ny CQC—miaraka amin'ny velarana metaly voapetaka tsara—dia nohamarinina ho mahomby amin'ny tontolo any an'efitra tena mikikitra. Amin'ny asa fitrandrahana vato mavesatra any amin'ny toeram-pitrandrahana platinum sy chrome Bushveld Igneous Complex any Afrika Atsimo, Indonezia, Tailandy, ary Filipina, izay miteraka enta-mavesatra mafy amin'ny idlers, flanges, ary bearings ny vato voatoto, dia nanamarina ny fahamarinan'ny rafitra sy ny fahombiazan'ny famehezana ny idlers an'ny CQC taorian'ny ora an'arivony niasana tsy nisy triatra flanges, fahasimban'ny tombo-kase, na fahalotoan'ny bearings.

5.4 Fitrandrahana harena an-kibon'ny tany amin'ny toetr'andro mangatsiaka be — Siberia, Rosia ary fasika solika Kanadiana

Any amin'ny toeram-pitrandrahana diamondra sy arintany Siberiana (Repoblika Sakha sy Faritra Kemerovo) izay midina ambanin'ny −45°C ny mari-pana amin'ny ririnina, ary any amin'ny toeram-pitrandrahana fasika solika Kanadiana any amin'ny faritr'i Athabasca (Alberta) izay ampiarahana amin'ny fasika silika tena mikikitra ny hatsiaka tafahoatra, ny safidy tombo-kase ambany mari-pana an'ny CQC dia mitazona ny fahaiza-milefitra sy ny fahombiazan'ny tombo-kase amin'ny mari-pana ambanin'ny aotra raha toa kosa ny vatan'ny vy idler forged dia manohitra ny vaky mora vaky. Ny tonon-taolana idler-axle misy fanalahidy dia mitazona ny fahamarinan'ny fifindran'ny torque na dia amin'ny toetr'andro mangatsiaka tafahoatra aza, ary ny menaka lithium EP efa feno dia mijanona ho mahomby amin'ny mari-pana ambany.

5.5 Famintinana ny angon-drakitra momba ny mpandraharaha andian-tsambo iraisam-pirenena

Ny fampitahana tsy miankina eny an-kianja nataon'ireo mpandraharaha andian-tsambo iraisam-pirenena lehibe (mpitrandraka harena an-kibon'ny tany sy mpiantoka fanorenana mavesatra miasa amin'ny andian-tsambo Doosan, Daewoo, Caterpillar, ary Komatsu mifangaro) dia mampiseho tsy tapaka fa ny fivorian'ny Doosan track idler an'ny CQC dia manolotra:

• Faharetan'ny fampiasana maharitra kokoa raha oharina amin'ireo singa mahazatra ampiasaina aorian'ny famokarana—matetika 3.000–4.000 ora amin'ny toe-javatra fitrandrahana raha oharina amin'ny 2.000–2.500 ora ho an'ny singa hafa azo ampiasaina amin'ny fomba mahazatra
• Fihenan'ny fotoana fiatoana tsy voalahatra—fihenan'ny 15–20% amin'ny fidirana an-tsehatra mifandraika amin'ny idler amin'ny andian-tsambo lehibe mpanao excavator
• Fihenam-bidy isan-taona amin'ny fandaniana amin'ny kojakoja ambanin'ny fiara—20–25% ny totalin'ny vidin'ny fananana rehefa manolo ireo "idle" mahazatra amin'ny fivarotana CQC
• Tranga tsy fahombiazan'ny tombo-kase saika aotra mandritra ny 2 000 ora voalohany amin'ny fampiasana amin'ny toe-javatra mahazatra ka hatramin'ny mafy
• Toetra mampiavaka ny fikikisana mifanaraka amin'ny alalan'ny tonon-taolana idler-axle, ahafahana maminavina ny elanelam-potoana fikojakojana ny fiara ambanin'ny fiara

Ho an'ny andian-tsambo fitrandrahana harena an-kibon'ny tany lehibe izay miasa amin'ny excavator Doosan kilasy 48–52 taonina folo na mihoatra, ny tahiry mitambatra amin'ny vidin'ny kojakoja, ny asa ary ny fotoana famokarana very dia mety hahatratra an'hetsiny dolara isan-taona sady manatsara ny fisian'ny milina—metrika tena ilaina ho an'ny tontolo famokarana betsaka.

6. Ekipa Mpandraharaha Iraisam-pirenena Manokan-tena an'ny CQC — Jack, Haily, ary Andriamatoa Zhou

Ny Biraon'ny Raharaham-barotra Iraisam-pirenena an'ny CQC TRACK dia misy manam-pahaizana manokana za-draharaha izay mitantana ny logistika, ny antontan-taratasy, ny fanohanana ara-teknika ary ny fepetra takian'ny mpanjifa amin'ny famatsiana kojakoja fanofana excavator manerantany.

• Jack — Mpitantana Kaonty Ambony ho an'i Eoropa, Rosia ary Amerika.
  Manana traikefa betsaka amin'ny fanondranana kojakoja fitaovana mavesatra i Jack, anisan'izany ny fahaizana nahazo mari-pahaizana momba ny marika CE (Vondrona Eoropeana), ny fanamarinana GOST-R (Rosia), ary ny antontan-taratasy momba ny fadin-tseranana ho an'ny fanafarana entana avy any Amerika Avaratra (Etazonia, Kanada, Meksika). Miara-miasa amin'ny departemantan'ny logistika ao amin'ny CQC izy mba handaminana ny fitaterana an-dranomasina (FCL/LCL), ny fitaterana an-dalamby (ho an'ny fanaterana an-tanety any amin'ireo tsena Azia Afovoany tsy misy seranan-tsambo), ary ny fandefasana entana haingana amin'ny alalan'ny fiaramanidina any amin'ireo seranan-tsambo sy toeram-panamboarana manerana an'i Eoropa, Federasiona Rosiana, Etazonia, Kanada, ary Amerika Latina. Mikarakara ny fanomanana tolo-kevitra ara-teknika sy ny fifampiraharahana momba ny fifanarahana OEM/ODM ho an'ny fanamboarana Doosan track idler manokana ihany koa i Jack.
• Haily — Mpandrindra ny fanondranana any Azia Afovoany, Korea Atsimo ary Aostralia.
  Manam-pahaizana manokana amin'ny fepetra takiana amin'ny fadin-tseranana sy fanamarinana any amin'ireo repoblika Azia Afovoany (Kazakhstan, Ozbekistan, Mongolia, Tajikistan amin'ny alàlan'ny lalamby Dostyk–Alashankou), Korea Atsimo (Incheon, Busan, Ulsan), ary Aostralia (Brisbane, Melbourne, Fremantle) i Haily. Izy no mitantana ny fanomanana ny faktiora ara-barotra, ny lisitry ny fonosana, ny taratasy fanamarinana ny fiaviana, ary ny tatitra fitsapana ilaina amin'ny fanadiovana ny fadin-tseranana any amin'ireo faritra ireo. Miara-miasa mivantana amin'ireo orinasa mpitrandraka harena an-kibon'ny tany Aostraliana izay mitaky antontan-taratasy fanamarinana ISO 9001:2015 ho ampahany amin'ny dingana fanamarinana mialoha ny kalitaon'ny mpamatsy azy ireo i Haily. Ny fifandraisany matanjaka amin'ireo mpandefa entana dia miantoka fa tonga ara-potoana ny fanangonana Doosan track idler an'ny CQC na dia ho an'ny baiko fitrandrahana voafetra aza.
• Andriamatoa Zhou — Tale isam-paritra ho an'ny Afovoany Atsinanana, Azia Andrefana, Afrika ary Azia Atsimo Atsinanana.
  Manana traikefa mihoatra ny 15 taona amin'ny famatsiana kojakoja fitaovana mavesatra Andriamatoa Zhou ary mahay fiteny maro (Anglisy, Mandarin, ary Arabo Levantine). Izy no mitarika ny fifandraisan'ny CQC amin'ireo orinasa mpitrandraka harena an-kibon'ny tany, ireo sampan-draharahan'ny fotodrafitrasan'ny governemanta, ary ireo mpivarotra fitaovana manerana an'i Arabia Saodita (NEOM sy ny fitrandrahana phosphate), Emirà Arabo Mitambatra, Jordania, Torkia, Nizeria, Ghana (toeram-pitrandrahana volamena), Repoblika Demokratikan'i Kongo (kobalta sy varahina), Zambia (varahina), Kenya, Indonezia, Tailandy, ary Filipina. Manome fanohanana ara-teknika eny an-toerana ihany koa Andriamatoa Zhou, mitsidika ireo toeram-pitrandrahana mba hijerena ireo singa ambanin'ny fiara efa tonta, hanamarina ny fifanakalozana laharan'ny ampahany, ary hanome torolàlana fametrahana ho an'ny fivorian'ny Doosan track idler rehefa ilaina izany.

Ny tambajotra famatsiana manerantany an'ny CQC TRACK dia ahafahana mandefa entana haingana any Amerika Avaratra, Eoropa, Afrika ary Azia Atsimo Atsinanana amin'ny alàlan'ny mpiara-miombon'antoka azo itokisana. Ny toerana stratejika misy ny orinasa ao Quanzhou dia manome fidirana miavaka amin'ireo seranan-tsambo iraisam-pirenena lehibe anisan'izany i Xiamen sy Fuzhou, ka ahafahana manao logistika fanondranana mahomby any amin'ny tsena iraisam-pirenena momba ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany sy ny fanorenana. Mamatsy vokatra manerana izao tontolo izao, anisan'izany i Eoropa, Amerika, Aostralia, Etazonia, Alemaina, Zimbaboe ary Emirà Arabo Mitambatra.

7. Fandrakofana ny Tsena Manerantany — Asa Fitrandrahana sy Fanorenana Manerantany

Ny kodiaran'ny Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500 an'ny CQC—miaraka amin'ny laharan'ny ampahany 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, ary 200102-00012—sy ny portfolio-n'ny kodiaran'ny ambanin'ny fiara feno dia alefa any amin'ireo tsena lehibe momba ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany sy ny fanorenana manerantany amin'izao fotoana izao:

• Eoropa — Alemaina, Polonina, Failandy, Soeda, Norvezy, Holandy, Belzika, Frantsa, Espaina, Italia, Gresy, Royaume-Uni. Ireo mpanjifa Eoropeana dia tena mankasitraka ny antontan-taratasy momba ny fanarahan-dalàna CE sy ny taratasy fanamarinana Type Approval an'ny CQC raha ilaina izany.
• Azia Andrefana sy Afovoany Atsinanana — Arabia Saodita (tetikasa NEOM, fitrandrahana phosphate), Emirà Arabo Mitambatra (fotodrafitrasa Dubai sy Abu Dhabi), Qatar, Jordania (fitrandrahana potash sy phosphate), Torkia (tetikasa fitrandrahana harena an-kibon'ny tany sy tetikasa herinaratra avy amin'ny rano), Koety (serivisy momba ny saha solika).
• Azia Afovoany — Kazakhstan (faritra fitrandrahana harena an-kibon'ny tany Karaganda sy Pavlodar), Ozbekistan (toeram-pitrandrahana volamena sy varahina), Mongolia (toeram-pitrandrahana varahina-volamena Oyu Tolgoi), Tajikistan amin'ny alàlan'ny lalamby Dostyk–Alashankou.
• Amerika Atsimo — Shily (fitrandrahana varahina any amin'ny Tany Efitr'i Atacama), Però (fitrandrahana varahina sy zinc), Brezila (fitrandrahana vy sy volamena—Carajás sy Minas Gerais), Arzantina, Kolombia, Bolivia.
• Rosia — Fitrandrahana diamondra sy arintany any Siberia (Yakutia, Kemerovo), fitrandrahana harena an-kibon'ny tany ao amin'ny faritr'i Ural ary seranan-tsambo any amin'ny Farany Atsinanana (Vladivostok, Vostochny), miparitaka an-tanety amin'ny alàlan'ny Lalamby Trans-Siberiana. Ny fandefasana entana rehetra dia misy fanambarana fanamarinana GOST raha ilaina.
• Korea Atsimo — Seoul, Incheon, Busan, Ulsan mpivarotra fitaovana, atrikasa fanamboarana indray ary kaonty mivantana momba ny andian-tsambo. Tsena lehibe ho an'ny singa mpandrava Doosan ity, raha jerena ny fiavian'i Doosan any Korea.
• Amerika Avaratra — Etazonia sy Kanada, mamatsy ireo mpaninjara aftermarket, foibe fanamboarana fitaovana ary mpiantoka fotodrafitrasa goavana miasa amin'ny tetikasa lalambe, tetezana ary fantsona. Ny antontan-taratasy fanamarinana ISO 9001:2015 an'ny CQC dia mahafeno ny ankamaroan'ny fepetra takian'ny mpividy any Amerika Avaratra momba ny kalitaon'ny asa.
• Aostralia — Aostralia Andrefana (fitrandrahana vy any Pilbara), Queensland (fitrandrahana arintany sy varahina any Bowen Basin), New South Wales, Victoria (fotodrafitrasa sy fanorenana). Mila fanamarinana amin'ny antsipiriany momba ny fitaovana (taratasy fanamarinana ny orinasa, firaketana momba ny fitsaboana amin'ny hafanana, ary tatitra momba ny fitsapana ny hamafin'ny asa) ho an'ny andiany tsirairay amin'ny fivorian'ny idler ny mpanjifa Aostraliana, ary ny rafitra fanaraha-maso an'ny CQC dia manome tsy tapaka ireo antontan-taratasy ireo.
• Afrika — Afrika Atsimo (toeram-pitrandrahana platinina, volamena, manganese ary chrome ao amin'ny Bushveld Igneous Complex), Zambia (faritra misy fehikibo varahina), Repoblika Demokratikan'i Kongo (fehikibo varahina sy kobalta Katanga), Ghana (fehikibo volamena Ashanti), Nizeria, Kenya, Tanzania, Angola.

8. Ny Tombony Quanzhou — Vondrona Indostrialy Premier ho an'ny Fanamboarana Undercarriage

Quanzhou, Faritanin'i Fujian, Sina, dia nipoitra ho vondrona indostrialy voalohany amin'ny fanamboarana singa ambanin'ny fiara mavesatra, miaraka amin'ireo mpanamboatra manokana maro mamokatra singa "kodiarana efatra sy fehikibo iray" ho an'ny marika milina fanorenana manerantany. Ny toerana misy ny CQC TRACK ao anatin'ity tontolo iainana indostrialy ity dia manome tombony lehibe: fidirana amin'ny rojo famatsiana matotra ho an'ny akora manta (vy firaka manokana 40Mn2 sy 42CrMo, fitaovana fanjifana amin'ny fitsaboana amin'ny hafanana, singa mitondra), fifantohana amin'ny fahaiza-manao ara-teknika amin'ny metalurgia sy ny fanodinana singa ambanin'ny fiara, akaikin'ny seranan-tsambo fanondranana lehibe (Seranan'i Xiamen sy Seranan'i Fuzhou) ahafahana manao logistika iraisam-pirenena mahomby, ary rafitra fandaniana amin'ny famokarana mifaninana sady mitazona ny fenitra kalitao.

Ny CQC TRACK dia efa nametraka ny tenany ho mpanamboatra singa ambanin'ny fiara voalohany ao amin'ny faritr'i Quanzhou—vondrona indostrialy lehibe indrindra any Shina amin'ny famokarana milina mavesatra, fankasitrahana azo tamin'ny alàlan'ny fampiasana tsy tapaka nandritra ny 20 taona mahery, fampiasam-bola tamin'ny fitaovana famokarana mandroso (fitaovana milina CNC mihoatra ny 200, fitaovana fanariana, fanefena ary fitsaboana hafanana), fanarahana ny fenitra kalitao iraisam-pirenena (ISO 9001:2015), ary firaketana an-tsoratra momba ny fiaraha-miasa nahomby tamin'ireo mpanjifan'ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany sy ny fanorenana manerantany.

Ny indostrian'ny fanamboarana kojakoja ambanin'ny fiara ao Quanzhou dia ahitana orinasa manokana am-polony maro mamokatra "track idlers", "bottom rollers", "carrier rollers", "sprockets", ary "track chains". Ao anatin'ity tontolon'ny fifaninanana ity, ny CQC TRACK dia niavaka tamin'ny alàlan'ny fampidirana mitsangana (mifehy ny dingana famokarana manontolo manomboka amin'ny fanefena/fanariana ka hatramin'ny fananganana farany), ny fahaiza-manao OEM/ODM feno ho an'ny marika lehibe anisan'izany ny Doosan sy Daewoo, ny fanoloran-tena amin'ny kalitao mitovy amin'ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany miaraka amin'ny angon-drakitra momba ny fahombiazan'ny saha voarakitra an-tsoratra, ary ny ekipa orinasa iraisam-pirenena mandray andraikitra manohana ny mpanjifa manerana ny kaontinanta enina.

9. Fehiny — Misafidiana CQC TRACK ho an'ny Doosan DX480/DX500/DX520/S470/S500 Track Idler Assemblies

Ho an'ireo mpitantana andian-tsambo, ekipa mpiantoka fitrandrahana harena an-kibon'ny tany, mpivarotra fitaovana, ary mpiantoka fotodrafitrasa izay mila loharano azo antoka ho an'ny kodiaran'ny Doosan DX480, DX500, DX520, S470, ary S500 mifanaraka amin'ny laharan'ny ampahany 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, ary 200102-00012, ny CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) dia manolotra vahaolana feno sy mitambatra mitsangana tohanan'ny fahaiza-manao manokana mihoatra ny 20 taona amin'ny undercarriage sy ny fankatoavana ho mpanamboatra singa undercarriage mavesatra voalohany ao Quanzhou, Sina—vondrona indostrialy lehibe indrindra ao amin'ny firenena ho an'ny kojakoja milina fanorenana.

Ireo singa ao amin'ny CQC TRACK:

• Fotodrafitrasa famokarana mitambatra mitsangana — orinasa mpanao lasitra, orinasa mpanefy (fanefy mafana mihidy), orinasa mpanao nify siny forged, atrikasa fanodinana CNC (fitaovana milina CNC mihoatra ny 200), toerana fitsaboana hafanana induction antonony matetika fehezin'ny solosaina, ary orinasa mpanao fanamboarana farany.
• Fahaiza-manao famokarana OEM sy ODM — manohana ireo excavator andiany Doosan DX480, DX500, DX520, S470, S500, ary Daewoo DH500/DH550, miaraka amin'ny fifanarahana voarakitra an-tsoratra manerana ireo sehatra fitrandrahana mavesatra kilasy 48–52 taonina.
• Fanamarinana kalitao iraisam-pirenena — ISO 9001:2015, miaraka amin'ny fahafahana manara-maso tanteraka ny akora manta sy ny fomba fanaraha-maso ny kalitao voarakitra an-tsoratra ho an'ny andiany famokarana tsirairay, miampy firaketana ny fitsaboana hafanana fehezin'ny solosaina.
• Metallurjia kilasy fitrandrahana — vatana vy misy firaka 40Mn2 sy 42CrMo, forging mafana mihidy, velaran-tany misy tread/flange nohamafisina amin'ny induction (HRC52–58), halaliny 4–8 mm nohamafisina amin'ny case-haven, rafitra tombo-kase menaka mitsingevana Duo-Cone mandroso, ary teknolojia fifandraisana idler-axle misy lakile.
• Fahombiazana voaporofo eny an-kianja — 3.000–4.000 ora ny faharetan'ny asa amin'ny toeram-pitrandrahana manerana an'i Shily, Aostralia, Afrika Atsimo, Rosia, Kanada, Arabia Saodita ary Indonezia, miaraka amin'ny fanalavam-potoana voarakitra an-tsoratra hatramin'ny 30% raha oharina amin'ny singa mahazatra ampiasaina aorian'ny famokarana.
• Ekipa mpandraharaha iraisam-pirenena manolo-tena — Jack, Haily, ary Andriamatoa Zhou ho an'ny varotra maneran-tany, ny logistika ary ny fanohanana ara-teknika.
• Fandefasana entana maneran-tany — Manondrana any Eoropa, Azia Andrefana, Azia Afovoany, Amerika Atsimo, Rosia, Korea Atsimo, Amerika Avaratra, Aostralia ary Afrika, mandrakotra ireo tsena lehibe rehetra momba ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany sy ny fanorenana, miaraka amin'ny fidirana stratejika any amin'ny seranan-tsambo amin'ny alàlan'i Xiamen sy Fuzhou.

Mifandraisa mivantana amin'ny CQC TRACK raha mila fanazavana fanampiny:

• Famatsiana mivantana avy amin'ny orinasa ny Doosan 270-00059C, 200102-00002A, 200102-00127, ary 200102-00012 Track Idler Wheel Assemblies ho an'ny DX480, DX500, DX520, S470, S500, ary ireo excavator mifanaraka amin'ny sehatra maro.
• OEM sy ODM famokarana ambanin'ny fiara ho an'ny fiaramanidina mifangaro (Doosan, Daewoo, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Hyundai, SANY, SDLG, ary marika lehibe hafa).
• Fanohanana ara-teknika, fampifandraisana laharan'ny ampahany, ary torolàlana fametrahana — anisan'izany ny fampifandraisana ireo laharan'ny ampahany ireo amin'ny laharan'ny andiany manokana sy ny firafitry ny fiara.
• Vahaolana amin'ny fandefasana entana manerantany mifanaraka amin'ny toerana misy ny toeram-pitrandrahanao na ny toeram-piasanao.

CQC TRACK — Mpanamboatra Undercarriage Premier ao Quanzhou izay manana fahaiza-miantoka ny fahatokisana ny Doosan Track Idler rehetra.