Bộ con lăn dưới xích SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433 – Chất lượng khai thác mỏ – Nhà máy và nhà sản xuất linh kiện khung gầm / cqctrack

1. Bộ phận khung gầm đa năng: Bộ con lăn dưới xích đa thương hiệu dành cho máy xúc SUMITOMO, CASE và JCB.

SUMITOMO / CASE / JCBKRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433Cụm con lăn dưới xích là một bộ phận gầm xe đa năng được thiết kế để phục vụ ba thương hiệu máy xúc hàng đầu thế giới: SUMITOMO (dòng SH200, SH210), CASE (dòng CX210, CX240) và JCB (dòng JS200, JS210 LC). Khả năng tương thích đa thương hiệu này làm cho bộ phận này trở thành giải pháp thiết yếu cho các nhà điều hành đội xe và các đại lý thiết bị quản lý đội máy xúc bánh xích hỗn hợp nhiều thương hiệu trong các hoạt động khai thác mỏ, khai thác đá và xây dựng hạng nặng trên toàn cầu.

1.1 Các mẫu máy xúc mục tiêu chính

Dòng SUMITOMO SH200 và SH210

Dòng máy xúc thủy lực SUMITOMO SH200 và SH210 nằm trong số những dòng máy xúc thủy lực hạng trung phổ biến nhất trên thị trường toàn cầu. Mẫu SH210-6, được trang bị động cơ 117,3 kW (159,5 PS) và hoạt động trong phạm vi trọng lượng 20.800–21.900 kg, cho phép độ sâu đào tối đa lên đến 6.650 mm. Biến thể SH210LC-6 có khung gầm dài hơn, làm tăng số lượng con lăn đáy mỗi bên và đặt ra yêu cầu cao hơn về độ bền của từng cụm con lăn xích riêng lẻ. Các mẫu SH200 và SH220-1/3 đời trước, màKRA1251Số tham chiếu được ghi chép đầy đủ vẫn được sử dụng rộng rãi trên thị trường thứ cấp, đặc biệt là ở châu Á, châu Phi và Nam Mỹ, nơi các linh kiện gầm xe thay thế đáng tin cậy là rất cần thiết để duy trì hiệu quả hoạt động của các đội xe cũ.

Dòng CASE CX210 và CX240

Máy xúc bánh xích CASE CX210 và CX240 được thiết kế cho các công việc san lấp mặt bằng nặng, đào đất quy mô lớn và các dự án cơ sở hạ tầng. CX210, với trọng lượng vận hành khoảng 21.584 kg, trang bị động cơ 153 mã lực, chiều dài xích trên mặt đất 12 feet và bán kính quay đuôi 9 feet. Dòng CX240 lớn hơn, bao gồm các biến thể CX240B và CX240LR, được thiết kế cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe hơn, cần lực đào mạnh hơn, tầm với dài hơn và khả năng nâng cao hơn. Cả hai dòng đều dùng chung một khung gầm về kích thước lắp đặt con lăn xích và yêu cầu tải trọng, cho phép sử dụng cùng một thông số kỹ thuật con lăn phía dưới cho cả hai dòng máy.

Sách hướng dẫn sửa chữa dành cho máy xúc bánh xích CASE CX210, CX230 và CX240 có sẵn, xác nhận rằng ba mẫu máy này có chung một nền tảng, trong đó các bộ phận gầm xe, bao gồm cả con lăn xích, có thể hoán đổi cho nhau.

Dòng máy xúc JCB JS200 và JS210 LC

Máy xúc JCB JS200 và JS210 LC thuộc dòng máy xúc bánh xích JS của JCB, nổi tiếng với kết cấu chắc chắn, hiệu suất nhiên liệu tuyệt vời và dễ bảo trì. Những máy này thường hoạt động trong phân khúc trọng lượng 19–22 tấn và được sử dụng rộng rãi khắp châu Âu, Trung Đông, châu Phi và Đông Nam Á cho cả công tác hỗ trợ khai thác mỏ và xây dựng hạng nặng. Các mẫu JS200 và JS210 LC có chung cấu trúc khung gầm tích hợp cụm con lăn dưới bánh xích tương thích với...KRA1717và số tham chiếu 47758433, khiến linh kiện này có thể thay thế trực tiếp cho cả hai nền tảng JCB và CASE-Sumitomo.

Tài liệu tham khảo về phụ tùng máy xúc bánh xích JCB JS200 đề cập đến một bộ phận khung gầm/bánh xích bao gồm cụm con lăn dưới, xác nhận sự tồn tại của cấu hình khung gầm tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng máy JS200. Ngoài ra, con lăn bánh xích 331/42639 được liệt kê là có mã tham chiếu tương ứng với KRA10360, và khả năng tương thích với các máy JCB JS190, JS200, JS210 và JS220, càng chứng minh tính ứng dụng rộng rãi của các phụ tùng tham chiếu này.

1.2 Bảng đối chiếu mã số phụ tùng toàn diện cho cụm con lăn dưới của ray

2. CQC TRACK: Nhà sản xuất OEM và ODM chuyên nghiệp các cụm con lăn dưới đường ray và các bộ phận khung gầm hoàn chỉnh.

CQC TRACK (cqctrack, Công ty TNHH Sản xuất Máy móc Heli), có trụ sở chính tại Tuyền Châu, tỉnh Phúc Kiến, Trung Quốc, là nhà sản xuất và cung cấp chuyên nghiệp các linh kiện khung gầm OEM (Nhà sản xuất thiết bị gốc) và ODM (Nhà sản xuất thiết kế gốc) cho máy xúc bánh xích cỡ trung bình đến lớn, máy ủi, giàn khoan và máy xúc lật bánh xích. Với hơn 20 năm kinh nghiệm chuyên môn trong sản xuất phụ tùng khung gầm, CQC đã khẳng định vị thế là đối tác đáng tin cậy của các công ty khai thác mỏ quốc tế, nhà thầu xây dựng hạng nặng, các nhà sửa chữa thiết bị và nhà phân phối hậu mãi trên khắp sáu châu lục.

Khả năng sản xuất OEM của CQC đảm bảo rằng mọi cụm con lăn dưới xích KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 và 47758433 đều được sản xuất theo đúng thông số kỹ thuật về kích thước, luyện kim và hiệu suất, đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn thiết bị gốc của thương hiệu. Đối với các đội xe khai thác mỏ lớn sử dụng thiết bị của nhiều thương hiệu khác nhau (máy xúc SUMITOMO, CASE, JCB và LINK-BELT), khả năng sản xuất OEM đa thương hiệu này cho phép mua sắm con lăn dưới xích từ một nguồn duy nhất, giúp đơn giản hóa đáng kể việc quản lý hàng tồn kho và giảm bớt sự phức tạp trong chuỗi cung ứng.

Là một nhà sản xuất ODM, CQC cung cấp dịch vụ thiết kế và kỹ thuật theo yêu cầu cho khách hàng cần cụm con lăn dưới đường ray với thông số kỹ thuật được sửa đổi. Các dịch vụ này bao gồm:

• Tăng chiều cao mặt bích để cải thiện khả năng dẫn hướng ngang của xích trong điều kiện khai thác mỏ trên nền đất mềm.
• Các vật liệu gioăng Duo-Cone thay thế cho các hoạt động ở nhiệt độ cực cao (ví dụ: mỏ dầu cát Canada hoặc mỏ kim cương Siberia).
• Tăng cường độ cứng bề mặt (lên đến 12 mm ở độ cứng HRC45) giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng trong môi trường có độ mài mòn cao như mỏ đá granit hoặc mỏ quặng sắt.
• Các hợp kim ổ trục chuyên dụng (ví dụ: bạc lót bằng đồng CuPb10Sn10) dành cho các ứng dụng có tải trọng va đập cực cao hoặc di chuyển liên tục ở tốc độ cao.

Khách hàng có thể cung cấp bản vẽ thiết bị gốc, mô hình CAD hoặc mẫu vật lý, và đội ngũ kỹ sư nội bộ của CQC sẽ tiến hành phân tích ngược hoặc thiết kế lại cụm con lăn dưới của đường ray để đáp ứng các yêu cầu vận hành cụ thể tại mỏ. Tất cả các dự án ODM đều được hỗ trợ bởi cơ sở hạ tầng sản xuất tích hợp theo chiều dọc của CQC, giúp loại bỏ sự không đồng nhất về chất lượng của nhà thầu phụ và cho phép rút ngắn thời gian tạo mẫu và sản xuất.

2.1 Chứng nhận chất lượng CQC: ISO 9001:2015 và Đảm bảo chất lượng cấp độ khai thác mỏ

CQC TRACK đạt chứng nhận ISO 9001:2015 và hoạt động theo hệ thống quản lý chất lượng được Cơ quan Chứng nhận Chất lượng Trung Quốc (CQC) chính thức phê duyệt. Chế độ chứng nhận này đảm bảo:

• Truy xuất nguồn gốc nguyên liệu thô: Mỗi lô thép được sử dụng trong sản xuất các cụm con lăn dưới của đường ray KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 và 47758433 đều được phân tích hóa học bằng phương pháp quang phổ phát xạ để xác nhận thành phần hợp kim đáp ứng các tiêu chuẩn đã định – thường là các loại 40Mn2, 50Mn, 40Cr hoặc 42CrMo. Các nguồn tham khảo của bên thứ ba xác nhận rằng các con lăn đường ray và con lăn trên thường được sản xuất từ ​​thép 40Mn2, với quy trình chính là rèn và sau đó là xử lý nhiệt.
• Kiểm soát trong quá trình sản xuất: Việc kiểm tra độ cứng (thang Rockwell C) được thực hiện trên vỏ con lăn, trục và ổ bi ở nhiều giai đoạn sản xuất. Tiêu chuẩn công nghiệp đối với thép 40Cr được xử lý nhiệt đạt độ cứng HRC50-60. Các con lăn dưới của CQC luôn đạt độ cứng bề mặt HRC52-58 với độ sâu tôi cứng 8-12 mm ở HRC45, được công nhận là tiêu chuẩn ngành cho các bộ phận cấp khai thác mỏ.
• Kiểm tra áp suất 100%: Mỗi cụm lắp ráp cuối cùng đều được kiểm tra áp suất 50 bar (khoảng 725 psi) trong 30 phút để đảm bảo không có rò rỉ từ các vòng đệm Duo-Cone và các khoang ổ trục. Các tiêu chuẩn tham khảo trong ngành sản xuất con lăn dẫn hướng đạt chứng nhận ISO 9001 yêu cầu gia công chính xác với dung sai ±0,05 mm cho tất cả các bề mặt tiếp xúc quan trọng.
• Kiểm tra xác nhận sản phẩm cuối cùng: Mỗi cụm con lăn dưới của đường ray hoàn thiện đều trải qua quá trình kiểm tra kích thước bằng thiết bị quét laser, xác minh mô-men xoắn phá vỡ để đảm bảo tính toàn vẹn của gioăng và kiểm tra không phá hủy (kiểm tra hạt từ tính) đối với các bộ phận chịu tải trọng cao.

Mỗi cụm con lăn dưới xích xe lửa hoàn chỉnh rời khỏi nhà máy của CQC đều được đánh dấu bằng một mã lô duy nhất, liên kết nó với số lô thép ban đầu, lô rèn, chu kỳ xử lý nhiệt và ca lắp ráp cuối cùng. Mức độ truy xuất nguồn gốc này là bắt buộc để tuân thủ tiêu chuẩn ISO 9001:2015 và được các công ty khai thác mỏ ở Úc, Chile, Canada và Nam Phi yêu cầu cụ thể trước khi họ phê duyệt một nhà cung cấp khung gầm thay thế mới.

3. Thông số kỹ thuật cấp độ khai thác mỏ: Được thiết kế cho môi trường khắc nghiệt

3.1 Thông số tải trọng tới hạn và độ mài mòn

Các cụm con lăn dưới xích KRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433 do CQC sản xuất được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu về tải trọng và độ mài mòn cấp độ khai thác mỏ, vượt xa các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của thị trường phụ tùng thay thế.

• Khả năng chịu tải tĩnh: Có khả năng chịu được trọng lượng lên đến 32.000 kg (khoảng 70.547 lbs) cho mỗi cụm con lăn, phân bổ toàn bộ trọng lượng vận hành của máy xúc (thường là 20–24 tấn đối với dòng SUMITOMO SH210 và CASE CX210) trên nhiều con lăn phía dưới mỗi khung xích.
• Khả năng chịu tải động: Được thiết kế để chịu được trọng lượng 18.500 kg (khoảng 40.785 lbs) trong điều kiện đào và di chuyển liên tục, bao gồm cả lực quay mô-men xoắn cao và leo dốc.
• Phạm vi nhiệt độ: Được thiết kế để hoạt động đáng tin cậy trong khoảng nhiệt độ từ -45°C đến 130°C (-49°F đến 266°F), bao gồm cả khai thác ở vùng khí hậu cực lạnh (vùng Bắc Cực/mỏ cát dầu Canada) đến khai thác ở vùng sa mạc nhiệt độ cao (sa mạc Atacama, Chile và các địa điểm ở Trung Đông).

Dữ liệu tham khảo điển hình cho các vỏ con lăn dùng trong khai thác mỏ xác nhận độ cứng bề mặt HRC52-60 với độ sâu lớp tôi cứng từ 8-20 mm để đảm bảo cả độ bền và khả năng chống mài mòn. Các bộ phận ổ trục được rèn từ thép tròn 50Mn có khả năng chống oxy hóa tốt, và độ cứng bề mặt HRC52-60 với độ sâu lớp tôi cứng từ 3-6 mm cho các rãnh lăn của ổ trục mang lại hiệu suất toàn diện tuyệt vời.

3.2 Công nghệ gioăng nổi Duo-Cone chống ô nhiễm

Một trong những tính năng quan trọng nhất của cụm con lăn dưới xích SUMITOMO / CASE / JCB của CQC là hệ thống gioăng nổi Duo-Cone. Gioăng Duo-Cone, còn được gọi là gioăng dầu nổi, bao gồm hai vòng kim loại được mài chính xác và các vòng đàn hồi hình xuyến tạo thành một hệ thống làm kín chắc chắn, tự căn chỉnh. Công nghệ làm kín này được sử dụng rộng rãi trong các con lăn xích, con lăn đỡ, con lăn dẫn hướng và bộ truyền động cuối, nơi có tải trọng cao, chất gây mài mòn và tác động liên tục.

Trong môi trường khai thác mỏ, nơi có nhiều bụi silica mịn, cát, bùn và các chất gây ô nhiễm hóa học, các loại gioăng phớt thông thường nhanh chóng bị hỏng. Gioăng phớt Duo-Cone duy trì tính toàn vẹn của chất bôi trơn bằng cách:

• Ngăn ngừa rò rỉ chất bôi trơn: Các mặt tiếp xúc của vòng kim loại kép được mài nhẵn đến độ phẳng cực cao (thường có độ nhám bề mặt từ 0,1 µm đến 0,2 µm), tạo ra lớp bịt kín gần như hoàn hảo ngay cả dưới áp suất cao.
• Ngăn chặn sự xâm nhập của chất gây ô nhiễm: Các bề mặt kim loại duy trì tiếp xúc liên tục thông qua các vòng đàn hồi hình xuyến có lò xo, ngăn các hạt mài mòn xâm nhập vào khoang ổ trục.
• Khả năng tự căn chỉnh: Không giống như các loại gioăng cứng, gioăng Duo-Cone có thể chịu được sự lệch trục nhẹ và giãn nở nhiệt mà không làm giảm hiệu quả làm kín.
• Hoạt động trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt: Hệ thống làm kín hoạt động hiệu quả trong toàn bộ dải nhiệt độ từ -45°C đến 130°C mà không làm giảm đáng kể hiệu suất làm kín.

Đối với mỗi cụm con lăn dưới của đường ray CQC, bề mặt gioăng Duo-Cone được tôi cứng đến độ cứng HRC65-72, mang lại khả năng chống mài mòn vượt trội do các hạt cứng có thể làm thủng bề mặt tiếp xúc làm kín. Chất bôi trơn (thường là dầu hộp số loại 40# hoặc tương đương) được đổ đầy vào khoang ổ trục trước khi tiến hành lắp ráp và làm kín hoàn chỉnh.

3.3 So sánh kết cấu vỏ rèn và vỏ đúc

Một điểm khác biệt quan trọng giữa các con lăn dưới xích tải cấp khai thác mỏ của CQC và các linh kiện thay thế thông thường trên thị trường là việc sử dụng phương pháp rèn khuôn kín thay vì đúc cho vỏ con lăn chính.

Đối với các máy xúc dòng SUMITOMO SH210, CASE CX210 và JCB JS200 hoạt động trong khai thác mỏ và khai thác đá nặng, nơi lực tác động tuần hoàn rất mạnh và việc gián đoạn dịch vụ gây thiệt hại rất lớn, con lăn xích dưới được rèn của CQC mang lại lợi tức đầu tư cao hơn đáng kể so với các lựa chọn đúc. Quá trình rèn giúp căn chỉnh dòng chảy hạt kim loại theo hình dạng của vỏ con lăn, tăng cường đáng kể khả năng chống mỏi và độ bền va đập. Quá trình rèn khuôn kín cũng loại bỏ độ xốp và các lỗ rỗng bên trong có thể gây ra hư hỏng sớm ở các bộ phận đúc dưới ứng suất cao.

Tất cả các con lăn dưới của xích CQC đều được chuẩn hóa bằng phương pháp rèn chính xác trước khi xử lý nhiệt tổng thể, đạt độ cứng bề mặt HRC52-56 với độ sâu lớp cứng vượt quá 7-10 mm ở HRC45—vượt quá yêu cầu điển hình trong ngành khai thác mỏ là độ sâu lớp cứng 4-6 mm.

4. Cơ sở hạ tầng sản xuất tích hợp theo chiều dọc: Nhà máy sản xuất linh kiện khung gầm hoàn chỉnh

Khả năng cung cấp ổn định các cụm con lăn dưới xích SUMITOMO / CASE / JCB chất lượng cao cho ngành khai thác mỏ của CQC TRACK dựa trên cơ sở hạ tầng sản xuất tích hợp theo chiều dọc hoàn toàn, loại bỏ sự biến động trong chuỗi cung ứng, sự không nhất quán về chất lượng và sự chậm trễ sản xuất liên quan đến việc thuê ngoài.

Xưởng đúc. Sản xuất phôi thô cho bánh răng, con lăn dẫn hướng, con lăn đỡ và một số bộ phận dẫn hướng xích bằng quy trình đúc khuôn cát xanh và đúc khuôn xốp. Mỗi mẻ đúc đều trải qua kiểm tra khuyết tật bằng siêu âm và phân tích hóa học để xác nhận thành phần hợp kim trước khi tiến hành các công đoạn tiếp theo.

Nhà máy rèn. Cơ sở chính để sản xuất các cụm con lăn dưới của xích CQC KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 và 47758433. Phôi thép hợp kim cường độ cao (thường là loại 40Mn2 hoặc 40Cr) được nung nóng đến nhiệt độ austenit hóa được kiểm soát (1.100–1.200°C) và được tạo hình bằng phương pháp rèn ép thủy lực. Sau khi tạo hình, các vỏ rèn được xử lý nhiệt để giảm ứng suất bên trong và chuẩn bị cho quá trình tôi cứng bề mặt.

Nhà máy sản xuất răng gầu rèn. Chia sẻ các quy trình đảm bảo chất lượng và chuyên môn về hợp kim tương tự như dây chuyền sản xuất linh kiện xích. Cơ sở này cho phép CQC cung cấp đầy đủ các phụ tùng hao mòn cho máy xúc, bao gồm răng gầu và bộ chuyển đổi cho máy SUMITOMO, CASE, JCB, CATERPILLAR và HITACHI, cùng với các cụm con lăn dưới xích gầm xe.

Xưởng gia công CNC. Được trang bị máy tiện đứng CNC, máy doa ngang và trung tâm mài chính xác. Các công đoạn hoàn thiện quan trọng cho các cụm KRA1717/KRA1251/KRA1267/KRA13750/47758433 bao gồm: tiện chính xác đường kính ngoài vỏ con lăn đến kích thước chính xác (dung sai ±0,05 mm), hoàn thiện hình dạng mặt bích, doa chính xác các hốc ổ trục, mài cổ trục và quét laser kích thước cuối cùng để đảm bảo chất lượng.

Nhà máy lắp ráp cuối cùng. Các cụm con lăn dưới của ray KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 và 47758433 được lắp ráp trên các dây chuyền định vị chuyên dụng bằng thiết bị ép thủy lực được hiệu chuẩn để đạt được độ khít ổ bi chính xác và sự thẳng hàng của trục. Các vòng đệm hình nón kép hoặc Duo-Cone được lắp đặt với lượng mỡ bôi trơn được đo lường (thường là 100–150 ml cho mỗi cụm), và mỗi cụm trải qua các bước sau:

• Kiểm tra mô-men xoắn quay để đảm bảo độ nén gioăng chính xác.
• Kiểm tra rò rỉ dưới áp suất 50 bar (tối thiểu 30 phút).
• Kiểm tra trực quan lần cuối về độ hoàn thiện bề mặt và độ thẳng hàng của mặt bích.

Bằng cách duy trì sự quản lý thống nhất trên cả năm dây chuyền sản xuất, CQC đạt được khả năng kiểm soát quy trình từ đầu đến cuối, từ khi nhận nguyên liệu thép thô đến khi xuất xưởng con lăn dẫn hướng dưới hoàn thiện. Sự tích hợp theo chiều dọc này cho phép thời gian giao hàng nhanh hơn (thường là 15-20 ngày làm việc đối với các đơn đặt hàng tiêu chuẩn), chất lượng ổn định vượt trội và tính linh hoạt để đáp ứng các yêu cầu tùy chỉnh của ODM mà không cần phụ thuộc vào bên ngoài.

5. Ngành khai thác mỏ và xây dựng toàn cầu – Hiệu quả hoạt động thực tế đã được chứng minh trên khắp các châu lục.

Các cụm con lăn dưới xích SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 và 47758433 của CQC đã tích lũy hơn một thập kỷ kinh nghiệm thực tế trong các môi trường khai thác mỏ và xây dựng hạng nặng khắc nghiệt nhất trên thế giới.

5.1 Ứng dụng trong khai thác mỏ và khai thác đá

5.2 Ứng dụng trong xây dựng công trình nặng, cơ sở hạ tầng và san lấp mặt đất

• Dự án quy mô lớn NEOM (Ả Rập Xê Út): Hàng nghìn giờ hoạt động trong điều kiện cát sa mạc mịn, nơi hệ thống niêm phong Duo-Cone của CQC ngăn chặn cát xâm nhập và duy trì tính toàn vẹn của chất bôi trơn.
• Xây dựng đường cao tốc xuyên sa mạc (Mông Cổ): Biến động nhiệt độ khắc nghiệt từ -30°C đến +35°C trong vòng 24 giờ; các vỏ được rèn thể hiện độ ổn định kích thước nhất quán và hệ thống làm kín ngăn chặn sự xâm nhập của hơi ẩm.
• Các dự án đập thủy điện (Thổ Nhĩ Kỳ và Brazil): Điều kiện đất sét nặng và bùn – thường là môi trường khó khăn nhất đối với các vòng đệm trục – đã được xử lý hiệu quả nhờ khả năng ngăn chặn các hạt mịn bám dính vào các hốc ổ trục của thiết kế vòng đệm Duo-Cone.
• Cơ sở hạ tầng Đông Nam Á (Indonesia, Thái Lan, Philippines): Điều kiện mưa gió mùa, đất sét bão hòa và khoảng cách di chuyển dài giữa các khu vực thi công; các cụm lắp ráp đã chứng minh tuổi thọ bôi trơn kéo dài và yêu cầu bảo trì gioăng tối thiểu.

5.3 Tóm tắt dữ liệu thực địa của nhà điều hành đội tàu quốc tế

Các cuộc so sánh thực địa độc lập do các nhà điều hành đội xe quốc tế lớn (lĩnh vực khai thác mỏ và xây dựng hạng nặng) tiến hành cho thấy con lăn xích dưới của CQC mang lại những ưu điểm sau:

• Tuổi thọ sử dụng dài hơn tới 30% so với các linh kiện thay thế tiêu chuẩn.
• Giảm thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch khoảng 15–20% trên toàn bộ đội xe hỗn hợp SUMITOMO/CASE/JCB.
• Tổng chi phí sở hữu thấp hơn nhờ giảm 20-25% chi phí phụ tùng gầm xe hàng năm.
• Gần như không có sự cố hỏng gioăng nào xảy ra trong 1.500 giờ hoạt động đầu tiên trong điều kiện bình thường đến khắc nghiệt.

Đối với các đội máy móc khai thác mỏ vận hành hơn 20 máy xúc thuộc các dòng SUMITOMO SH210, CASE CX210 và JCB JS200, tổng số tiền tiết kiệm được từ chi phí phụ tùng, nhân công và thời gian sản xuất bị gián đoạn có thể lên tới hàng trăm nghìn đô la mỗi năm, đồng thời cải thiện khả năng hoạt động của máy móc – một chỉ số quan trọng trong môi trường sản xuất quy mô lớn.

6. Nhóm Kinh doanh Quốc tế – Jack, Haily, Ông Zhou

Bộ phận Kinh doanh Quốc tế của CQC TRACK được điều hành bởi các chuyên gia thương mại giàu kinh nghiệm, quản lý các vấn đề phức tạp về hậu cần, chứng từ, hỗ trợ kỹ thuật và các yêu cầu cụ thể của khách hàng trong việc cung cấp phụ tùng máy xúc trên toàn cầu.

• Jack – Quản lý khách hàng cấp cao phụ trách khu vực Châu Âu, Nga và Châu Mỹ.
  Jack có hơn 12 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xuất khẩu phụ tùng thiết bị hạng nặng, bao gồm cả chứng chỉ về nhãn CE (Liên minh Châu Âu), chứng chỉ GOST-R (Nga) và thủ tục hải quan cho hàng nhập khẩu vào Bắc Mỹ. Anh phối hợp với bộ phận hậu cần nội bộ của CQC để sắp xếp vận chuyển đường biển (FCL/LCL), đường sắt và vận chuyển hàng không nhanh đến các cảng và địa điểm dự án trên khắp Châu Âu, Liên bang Nga, Hoa Kỳ, Canada và Mỹ Latinh. Jack cũng đảm nhiệm việc chuẩn bị đề xuất kỹ thuật và đàm phán hợp đồng OEM/ODM cho các cấu hình con lăn dưới xích tùy chỉnh KRA1717/KRA1251/KRA1267/KRA13750/47758433.
• Haily – Điều phối viên xuất khẩu khu vực Trung Á, Hàn Quốc và Úc.
  Haily chuyên về các yêu cầu hải quan và chứng nhận đặc thù của các nước cộng hòa Trung Á (Kazakhstan, Uzbekistan, Mông Cổ), Hàn Quốc và Úc. Cô quản lý việc chuẩn bị hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ và báo cáo thử nghiệm cần thiết cho thủ tục hải quan tại các khu vực này. Haily làm việc trực tiếp với các công ty khai thác mỏ của Úc yêu cầu chứng chỉ ISO 9001:2015 và CQC như một phần của quy trình đánh giá chất lượng nhà cung cấp. Mối quan hệ tốt của cô với các công ty giao nhận vận tải tại Cảng Brisbane, Cảng Melbourne và Cảng Busan đảm bảo các cụm con lăn dưới của CQC được giao đúng thời hạn, ngay cả đối với các đơn đặt hàng khai thác mỏ cần giao gấp.
• Ông Zhou – Giám đốc khu vực Trung Đông, Tây Á, Châu Phi và Đông Nam Á.
  Ông Zhou đã làm việc tại CQC được 15 năm và nói được nhiều thứ tiếng (tiếng Anh, tiếng Quan thoại và tiếng Ả Rập vùng Levant). Ông dẫn dắt hoạt động hợp tác của CQC với các công ty khai thác mỏ, các cơ quan chính phủ về cơ sở hạ tầng và các đại lý thiết bị trên khắp Ả Rập Xê Út (NEOM và các hoạt động khai thác phốt phát), UAE, Jordan, Thổ Nhĩ Kỳ, Nigeria, Ghana (mỏ vàng), Cộng hòa Dân chủ Congo (cobalt và đồng), Zambia (đồng), Kenya, Indonesia, Thái Lan và Philippines. Ông Zhou cũng thực hiện các nhiệm vụ hỗ trợ kỹ thuật tại chỗ, đến thăm các khu mỏ để kiểm tra các bộ phận gầm xe bị mòn, xác nhận việc trao đổi mã số phụ tùng và cung cấp hướng dẫn lắp đặt cho các cụm con lăn dưới xích khi cần thiết.

7. Phạm vi thị trường toàn cầu – Cung cấp cho các hoạt động khai thác mỏ và xây dựng trên sáu châu lục

Các cụm con lăn dưới xích và các bộ phận khung gầm hoàn chỉnh của CQC, bao gồm KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 và 47758433, hiện đang được xuất khẩu đến các thị trường khai thác mỏ và xây dựng lớn trên toàn thế giới:

• Châu Âu – Đức, Ba Lan, Phần Lan, Thụy Điển, Na Uy, Hà Lan, Bỉ, Pháp, Tây Ban Nha, Ý, Hy Lạp, Vương quốc Anh. Khách hàng châu Âu đặc biệt đánh giá cao các tài liệu chứng nhận tuân thủ CE và chứng chỉ phê duyệt kiểu loại của CQC khi cần thiết.
• Tây Á và Trung Đông – Ả Rập Xê Út (dự án NEOM, khai thác phốt phát), Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (cơ sở hạ tầng Dubai và Abu Dhabi), Qatar, Jordan (mỏ kali và phốt phát), Thổ Nhĩ Kỳ (mỏ đá xây dựng và các dự án thủy điện), Kuwait (dịch vụ mỏ dầu).
• Trung Á – Kazakhstan (các khu vực khai thác Karaganda và Pavlodar), Uzbekistan (mỏ vàng và đồng), Mông Cổ (mỏ đồng-vàng Oyu Tolgoi), Tajikistan thông qua hành lang đường sắt Dostyk–Alashankou.
• Nam Mỹ – Chile (mỏ đồng ở sa mạc Atacama), Peru (mỏ đồng và kẽm), Brazil (mỏ quặng sắt và vàng), Argentina, Colombia, Bolivia.
• Nga – Các mỏ kim cương và than đá Siberia, khai thác mỏ vùng Ural và các cảng Viễn Đông (Vladivostok), được phân phối nội địa qua tuyến đường sắt xuyên Siberia. Tất cả các lô hàng đều kèm theo chứng nhận GOST nếu có.
• Hàn Quốc – Một phần đáng kể khối lượng xuất khẩu sang châu Á của CQC hướng đến Hàn Quốc, cung cấp thiết bị cho các đại lý, xưởng sửa chữa và khách hàng trực tiếp mua thiết bị từ các công ty vận tải tại Seoul, Incheon, Busan và Ulsan.
• Khu vực Bắc Mỹ – Hoa Kỳ và Canada, cung cấp cho các nhà phân phối hậu mãi, trung tâm sửa chữa thiết bị và các nhà thầu xây dựng cơ sở hạ tầng quy mô lớn tham gia các dự án đường cao tốc, cầu và đường ống. Chứng nhận ISO 9001:2015 và các tài liệu chứng nhận của CQC đáp ứng hầu hết các yêu cầu chất lượng của người mua tại Bắc Mỹ.
• Úc – Tây Úc (quặng sắt), Queensland (than đá và đồng), New South Wales và Victoria (cơ sở hạ tầng và xây dựng). Khách hàng Úc yêu cầu chứng nhận vật liệu chi tiết (chứng nhận nhà máy, hồ sơ xử lý nhiệt và báo cáo kiểm tra độ cứng) cho mỗi lô cụm con lăn dưới đường ray, và hệ thống truy xuất nguồn gốc của CQC cung cấp các tài liệu này một cách thường xuyên.
• Châu Phi – Nam Phi (mỏ bạch kim, vàng, mangan và crom), Zambia (đồng), Cộng hòa Dân chủ Congo (cobalt và đồng), Ghana (vàng), Nigeria (cơ sở hạ tầng), Kenya (các dự án đường bộ và đường sắt), Tanzania và Angola.

8. Kết luận – CQC TRACK: Nhà máy và nhà sản xuất linh kiện khung gầm toàn cầu cho cụm con lăn dưới xích SUMITOMO CASE JCB

Đối với các nhà quản lý đội xe, đại lý thiết bị, đội ngũ thu mua khai thác mỏ và nhà thầu cơ sở hạ tầng đang tìm kiếm nguồn cung cấp đáng tin cậy các cụm con lăn dưới xích SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 và 47758433, CQC TRACK (cqctrack) cung cấp giải pháp sản xuất tích hợp theo chiều dọc hoàn chỉnh, được hỗ trợ bởi hơn 20 năm kinh nghiệm chuyên môn về hệ thống gầm xe.

CQC TRACK kết hợp:

• Cơ sở hạ tầng sản xuất tích hợp theo chiều dọc – xưởng đúc, nhà máy rèn, nhà máy sản xuất răng gầu rèn, xưởng gia công CNC và nhà máy lắp ráp cuối cùng.
• Khả năng sản xuất OEM và ODM – hỗ trợ các dòng máy xúc SUMITOMO SH200/SH210, CASE CX210/CX240 và JCB JS200/JS210 LC.
• Các chứng nhận chất lượng quốc tế – ISO 9001:2015 và hệ thống quản lý chất lượng được CQC phê duyệt.
• Vật liệu luyện kim đạt tiêu chuẩn khai thác mỏ – vỏ thép rèn 40Mn2/40Cr, gioăng nổi Duo-Cone, tôi cứng bề mặt đạt độ cứng HRC52-58 với độ sâu lớp tôi cứng 8-12 mm.
• Hiệu suất thực tế đã được chứng minh – tuổi thọ hoạt động hơn 3.000 giờ trong điều kiện khai thác mỏ, dài hơn 30% so với các linh kiện thay thế tiêu chuẩn.
• Đội ngũ kinh doanh quốc tế chuyên nghiệp – Jack, Haily và ông Zhou phụ trách bán hàng, hậu cần và hỗ trợ kỹ thuật toàn cầu.
• Vận chuyển toàn cầu – Xuất khẩu sang châu Âu, Tây Á, Trung Á, Nam Mỹ, Nga, Hàn Quốc, Bắc Mỹ, Úc và châu Phi, bao phủ tất cả các thị trường khai thác mỏ và xây dựng chính.

Vui lòng liên hệ trực tiếp với CQC TRACK để biết thêm thông tin:

• Cung cấp trực tiếp từ nhà máy các cụm con lăn dưới xích SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 và 47758433.
• Sản xuất khung gầm OEM và ODM cho các đội xe hỗn hợp (SUMITOMO, CASE, JCB, LINK-BELT, CATERPILLAR, KOMATSU, HITACHI và các thương hiệu khác).
• Hỗ trợ kỹ thuật, tra cứu mã số linh kiện và hướng dẫn lắp đặt.
• Giải pháp vận chuyển toàn cầu được thiết kế riêng phù hợp với vị trí mỏ hoặc dự án của bạn.

CQC TRACK – Kỹ thuật đảm bảo độ tin cậy cấp độ khai thác mỏ vào từng cụm con lăn dưới của xích.