SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433 Vikšro apatinio volelio mazgas – kasybos kokybė – važiuoklės komponentų gamykla ir gamintojas / cqctrack

1. Universalus važiuoklės komponentas: kelių markių vikšrų apatinio ritinėlio mazgas, skirtas SUMITOMO, CASE ir JCB ekskavatoriams

SUMITOMO / CASE / JCBKRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433Vikšrų apatinio volelio mazgas – tai itin universalus važiuoklės komponentas, skirtas trims pirmaujantiems pasaulyje ekskavatorių prekių ženklams: SUMITOMO (SH200, SH210 serijos), CASE (CX210, CX240 serijos) ir JCB (JS200, JS210 LC serijos). Dėl kelių prekių ženklų suderinamumo šis komponentas yra esminis sprendimas transporto parkų operatoriams ir įrangos prekiautojams, valdantiems įvairių prekių ženklų vikšrinių ekskavatorių parkus kasybos, karjerų eksploatavimo ir sunkiosios statybos operacijose visame pasaulyje.

1.1 Pagrindiniai tiksliniai ekskavatorių modeliai

SUMITOMO SH200 ir SH210 serijos

„SUMITOMO SH200“ ir „SH210“ serijos yra vieni populiariausių vidutinės klasės hidraulinių ekskavatorių pasaulinėse rinkose. SH210-6 modelis, aprūpintas 117,3 kW (159,5 AG) varikliu ir galintis pasiekti 20 800–21 900 kg svorio diapazoną, siūlo iki 6 650 mm maksimalų kasimo gylį. SH210LC-6 variantas pasižymi ilgesne važiuokle, todėl padidėja apatinių ritinėlių skaičius kiekvienoje pusėje ir keliami didesni reikalavimai kiekvieno atskiro vikšrų ritinėlio mazgo patvarumui. Ankstesni SH200 ir SH220-1/3 modeliai, kuriems...KRA1251yra dokumentuotas etaloninis numeris, ir toliau plačiai naudojamas antrinėse rinkose, ypač Azijoje, Afrikoje ir Pietų Amerikoje, kur patikimi atsarginiai važiuoklės komponentai yra būtini senstančių transporto priemonių parkų produktyvumui išlaikyti.

CASE CX210 ir CX240 serijos

„CASE CX210“ ir „CX240“ serijos vikšriniai ekskavatoriai skirti sunkiems žemės darbams, masiniams kasimo ir infrastruktūros projektams. „CX210“, kurio darbinis svoris yra maždaug 21 584 kg, turi 153 AG variklį, 12 pėdų vikšro ilgį ant žemės ir 9 pėdų galinės dalies sukimosi spindulį. Didesnė „CX240“ serija, įskaitant CX240B ir CX240LR variantus, skirta sudėtingesnėms užduotims, kurioms reikalinga didesnė kasimo jėga, didesnis siekis ir didesnė keliamoji galia. Abi serijos turi bendrą važiuoklės platformą, atsižvelgiant į vikšrų ritinėlių tvirtinimo matmenis ir apkrovos reikalavimus, todėl ta pati žemesnės specifikacijos ritinėliai tinka abiem modelių šeimoms.

CASE CX210, CX230 ir CX240 serijos vikšriniams ekskavatoriams yra parengtas remonto vadovas, patvirtinantis, kad šie trys modeliai turi bendrą platformą, kurioje važiuoklės komponentai, įskaitant vikšrinius ritinėlius, yra keičiami.

JCB JS200 ir JS210 LC serijos

JCB JS200 ir JS210 LC serijos ekskavatoriai priklauso JCB JS vikšrinių ekskavatorių asortimentui, žinomam dėl tvirtos konstrukcijos, puikaus degalų naudojimo efektyvumo ir lengvos priežiūros. Šios mašinos paprastai veikia 19–22 tonų svorio klasėje ir yra plačiai naudojamos visoje Europoje, Artimuosiuose Rytuose, Afrikoje ir Pietryčių Azijoje tiek kasybos pagalbiniams darbams, tiek sunkiems statybos darbams. JS200 ir JS210 LC modeliai turi bendrą važiuoklės architektūrą, kurioje yra apatinio vikšro ritinėlio mazgas, suderinamas su...KRA1717ir 47758433 referenciniai numeriai, todėl šis komponentas gali būti tiesiogiai pakeistas tiek JCB, tiek CASE-Sumitomo platformose.

JCB JS200 vikšrinio ekskavatoriaus dalių kataloge nurodoma važiuoklės / vikšro pavaros dalis, kurioje yra apatinio volo mazgas, patvirtinanti standartizuotos važiuoklės konfigūracijos egzistavimą visoje JS200 modelių linijoje. Be to, vikšro volas 331/42639 nurodytas kaip kryžminė nuoroda į KRA10360, o mašinos suderinamumas apima JCB JS190, JS200, JS210 ir JS220, o tai dar labiau patvirtina platų šių etaloninių dalių pritaikomumą.

1.2 Išsami vikšro apatinio ritinėlio mazgo dalių numerių kryžminių nuorodų lentelė

2. CQC TRACK: Profesionalus OEM ir ODM vikšrų apatinių ritinėlių mazgų ir pilnų važiuoklės komponentų gamintojas

CQC TRACK (cqctrack, „Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.“), kurios būstinė yra Quanzhou mieste, Fudziano provincijoje, Kinijoje, yra profesionali OEM (originalios įrangos gamintojo) ir ODM (originalaus dizaino gamintojo) važiuoklės komponentų, skirtų vidutinio ir didelio dydžio vikšriniams ekskavatoriams, buldozeriams, gręžimo platformoms ir vikšriniams krautuvams, gamintoja ir tiekėja. Turėdama daugiau nei 20 metų specializuotos patirties važiuoklės dalių gamyboje, CQC įsitvirtino kaip patikimas partneris tarptautinėms kasybos įmonėms, sunkiosios statybos rangovams, įrangos atnaujintojams ir atsarginių dalių platintojams šešiuose žemynuose.

CQC OEM gamybos pajėgumai reiškia, kad kiekvienas KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ir 47758433 vikšrų apatinių volelių mazgas yra pagamintas pagal tikslius matmenų, metalurgijos ir našumo specifikacijas, kurios atitinka arba viršija originalaus prekės ženklo įrangos standartus. Dideliems kasybos parkams, naudojantiems mišrių prekių ženklų įrangą (SUMITOMO, CASE, JCB ir LINK-BELT ekskavatoriai), ši kelių prekių ženklų OEM galimybė leidžia įsigyti vikšrų apatinius volelius iš vieno šaltinio, o tai žymiai supaprastina atsargų valdymą ir sumažina tiekimo grandinės sudėtingumą.

Kaip ODM gamintojas, CQC siūlo individualias inžinerijos ir projektavimo paslaugas klientams, kuriems reikia vikšrų apatinių ritinėlių mazgų su modifikuotomis specifikacijomis. Tai apima:

• Padidintas flanšo aukštis pagerina šoninį vėžės valdymą minkšto grunto kasybos sąlygomis.
• Alternatyvios dviejų kūgių sandarinimo medžiagos, skirtos darbams ekstremaliose temperatūrose (pvz., Kanados naftos smėlyje arba Sibiro deimantų kasyklose).
• Padidintas korpusinio grūdinimo gylis (iki 12 mm esant HRC45), kad būtų ilgesnis tarnavimo laikas labai abrazyvinėje aplinkoje, pavyzdžiui, granito karjeruose ar geležies rūdos kasyklose.
• Specializuoti guolių lydiniai (pvz., CuPb10Sn10 bronzinės įvorės), skirti naudoti esant neįprastai didelėms smūginėms apkrovoms arba nuolatiniam dideliu greičiui.

Klientai gali pateikti originalius įrangos brėžinius, CAD modelius arba fizinius pavyzdžius, o CQC vidinė inžinierių komanda atliks atvirkštinę arba perprojektuos apatinio vikšro volelio mazgą, kad jis atitiktų konkrečius kasyklos eksploatavimo reikalavimus. Visus ODM projektus palaiko vertikaliai integruota CQC gamybos infrastruktūra, kuri pašalina subrangovų kokybės kintamumą ir leidžia greitai sukurti prototipus bei pagaminti gamybos laiką.

2.1 CQC kokybės sertifikatas: ISO 9001:2015 ir kasybos lygio kokybės užtikrinimas

„CQC TRACK“ turi ISO 9001:2015 sertifikatą ir veikia pagal oficialią Kinijos kokybės sertifikavimo (CQC) patvirtintą kokybės vadybos sistemą. Šis sertifikavimo režimas užtikrina:

• Žaliavos atsekamumas: kiekviena KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ir 47758433 vikšrų apatinių ritinėlių mazgų gamyboje naudojama plieno partija yra chemiškai analizuojama naudojant optinės emisijos spektroskopiją, siekiant patvirtinti, kad lydinio sudėtis atitinka nustatytus standartus – paprastai 40Mn2, 50Mn, 40Cr arba 42CrMo rūšis. Trečiųjų šalių šaltiniai patvirtina, kad vikšrų ritinėliai ir viršutiniai ritinėliai paprastai gaminami iš 40Mn2 plieno, o pagrindinis procesas yra kalimas ir terminis apdorojimas.
• Kontrolė gamybos metu: Ritininių korpusų, velenų ir guolių kietumo bandymai (pagal Rokvelo C skalę) atliekami keliuose gamybos etapuose. Pramonės standartai, taikomi termiškai apdorotam 40Cr plienui, pasiekia HRC50–60 kietumą. CQC pagaminti apatiniai bėgių voleliai nuolat pasiekia HRC52–58 paviršiaus kietumą, o grūdinimo gylis yra 8–12 mm ir HRC45, kuris yra pripažintas pramonės etalonu kasybos lygio komponentams.
• 100 % slėgio bandymas: kiekvienas galutinis mazgas 30 minučių bandomas 50 barų (maždaug 725 psi) slėgiu, siekiant užtikrinti nulinį nuotėkį iš dviejų kūgių sandariklių ir guolių ertmių. Standartiniai pramonės standartai, skirti vikšrų volelių gamybai pagal ISO 9001 sertifikatą, reikalauja tikslaus apdirbimo su ±0,05 mm tolerancija visiems svarbiausiems jungiamiesiems paviršiams.
• Galutinio gaminio patvirtinimas: Kiekvienas pagamintas apatinio bėgių kelio volelio mazgas yra matmenimis tikrinamas naudojant lazerinio skenavimo įrangą, patikrinamas sandarumo vientisumas atsukimo sukimo momentu ir, jei taikoma, atliekami neardomieji bandymai (magnetinių dalelių patikra) didelės apkrovos komponentams.

Kiekvienas iš CQC gamyklos išvežamas surinktas vikšro apatinio volelio mazgas yra pažymėtas unikaliu partijos kodu, susiejančiu jį su originaliu plieno terminio apdorojimo numeriu, kalimo partija, terminio apdorojimo ciklu ir galutine surinkimo pamaina. Šis atsekamumo lygis yra privalomas norint atitikti ISO 9001:2015 standartą ir jo konkrečiai reikalauja kasybos įmonės Australijoje, Čilėje, Kanadoje ir Pietų Afrikoje, prieš patvirtindamos naują važiuoklės dalių tiekėją.

3. Kasybos lygio techninės specifikacijos: sukurtos ekstremalioms aplinkoms

3.1 Kritinės apkrovos ir nusidėvėjimo specifikacijos

CQC gaminami apatinių vikšrų volelių mazgai KRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433 yra sukurti taip, kad atitiktų kasybos lygio apkrovos ir nusidėvėjimo reikalavimus, kurie gerokai viršija standartines atsarginių dalių rinkos specifikacijas.

• Statinės apkrovos įvertinimas: gali atlaikyti iki 32 000 kg (maždaug 70 547 svarų) svorį vienam volų mazgui, paskirstydamas visą ekskavatoriaus darbinį svorį (paprastai 20–24 tonas „SUMITOMO SH210“ ir „CASE CX210“ serijoms) per kelis apatinius volus po kiekvienu vikšro rėmu.
• Dinaminė apkrova: Sukurta atlaikyti 18 500 kg (maždaug 40 785 svarus) svorį nuolatinio kasimo ir važiavimo sąlygomis, įskaitant dideles sukimo jėgas posūkiuose ir stačių šlaitų įveikimą.
• Temperatūros diapazonas: sukurtas patikimai veikti nuo -45 °C iki 130 °C (nuo -49 °F iki 266 °F) temperatūroje, apimant itin šalto klimato kasybą (Arkties / Kanados naftos smėlis) iki aukštos temperatūros dykumų kasybos (Atakamos dykuma, Čilė ir Artimųjų Rytų vietovės).

Tipiniai kasybos klasės ritinėlių korpusų etaloniniai duomenys patvirtina paviršiaus kietumą HRC52-60, o korpuso grūdinimo gylis yra 8–20 mm, siekiant užtikrinti tiek stiprumą, tiek atsparumą dilimui. Guolių komponentai yra kalti iš 50Mn apvalaus plieno, pasižyminčio geru atsparumu oksidacijai, o HRC52-60 paviršiaus kietumas ir 3–6 mm korpuso gylis guolių kanalams užtikrina puikų visapusišką našumą.

3.2 Dviejų kūgių plūduriuojančio sandarinimo technologija, skirta atsparumui užteršimui

Viena iš svarbiausių CQC SUMITOMO / CASE / JCB vikšrų apatinių volelių mazgų savybių yra „Duo-Cone“ slankiojančio sandarinimo sistema. „Duo-Cone“ sandarikliai, dar vadinami slankiojančiais alyvos sandarikliais, susideda iš dviejų tiksliai nušlifuotų metalinių žiedų ir elastomero torinių žiedų, kurie sudaro tvirtą, savaime išsilyginančią sandarinimo sistemą. Ši sandarinimo technologija plačiai naudojama vikšrų voleliuose, atraminiuose voleliuose, laisvosios eigos ratukuose ir galinėse pavarose, kur yra didelė apkrova, abrazyviniai teršalai ir nuolatiniai smūgiai.

Kasybos aplinkoje, kur gausu smulkių silicio dioksido dulkių, smėlio, dumblo ir cheminių teršalų, įprastiniai lūpiniai sandarikliai greitai sugenda. Dvigubo kūgio sandarikliai išsaugo tepalo vientisumą:

• Tepalų nuotėkio prevencija: Dvigubo žiedo metaliniai sandarinimo paviršiai yra užlenkti ant itin plokščių paviršių (paprastai nuo 0,1 µm iki 0,2 µm paviršiaus šiurkštumo), todėl net esant aukštam slėgiui užtikrinamas beveik idealus sandarumas.
• Teršalų patekimo blokavimas: metaliniai paviršiai palaiko nuolatinį kontaktą per spyruoklinius elastomerinius torinius žiedus, neleisdami abrazyvinėms dalelėms patekti į guolio ertmę.
• Savaiminio išsilyginimo užtikrinimas: skirtingai nei standūs sandarikliai, dviejų kūgių sandarikliai gali toleruoti nedidelį veleno išlyginimą ir šiluminį plėtimąsi neprarasdami sandarinimo efektyvumo.
• Veikimas ekstremaliomis temperatūromis: sandarinimo sistema veikia visame -45 °C–130 °C temperatūros diapazone, be reikšmingo sandarinimo savybių pablogėjimo.

Kiekviename CQC vikšro apatinio volelio mazge „Duo-Cone“ sandarinimo paviršiai yra grūdinti iki HRC65-72, kad būtų užtikrintas išskirtinis atsparumas dilimui, kurį sukelia kietos dalelės, kurios kitaip galėtų pažeisti sandarinimo sąsają. Prieš galutinį mazgo sandarinimą į guolio ertmę iš anksto pripilama tepalo (paprastai 40# klasės transmisinės alyvos arba lygiavertės alyvos).

3.3 Kaltinio karkaso konstrukcija ir alternatyvos liejimui

Pagrindinis CQC kasybos klasės vikšrų apatinių volelių ir įprastų atsarginių dalių skirtumas yra uždarojo kalimo, o ne liejimo naudojimas pagrindinio volelio korpusui.

SUMITOMO SH210, CASE CX210 ir JCB JS200 serijos ekskavatoriams, naudojamiems kasybos ir sunkiųjų karjeruose, kur ciklinės smūginės jėgos yra didelės, o eksploatavimo sutrikimai yra itin brangūs, CQC kaltiniai vikšrų apatiniai volai užtikrina žymiai didesnę investicijų grąžą, palyginti su lietiniais variantais. Kalimas suderina metalo grūdelių srautą su volo korpuso kontūru, žymiai padidindamas atsparumą nuovargiui ir smūgiams. Uždarojo kalimo procesas taip pat pašalina poringumą ir vidines tuštybes, kurios gali sukelti priešlaikinį lietinių komponentų gedimą esant dideliam įtempimui.

Visi CQC vikšrų apatiniai voleliai prieš bendrą terminį apdorojimą normalizuojami tiksliu kalimu, pasiekiant HRC52–56 paviršiaus kietumą, o sukietėjusio sluoksnio gylis viršija 7–10 mm esant HRC45 – tai viršija tipinį kasybos reikalavimą – 4–6 mm korpuso gylį.

4. Vertikaliai integruota gamybos infrastruktūra: pilnai sukomplektuotų važiuoklės komponentų gamykla

„CQC TRACK“ gebėjimas nuolat tiekti kasybos reikmėms skirtus SUMITOMO / CASE / JCB vikšrų apatinių volelių mazgus priklauso nuo visiškai vertikaliai integruotos gamybos infrastruktūros, kuri pašalina tiekimo grandinės kintamumą, kokybės neatitikimus ir gamybos vėlavimus, susijusius su subranga.

Liejinių liejykla. Gamina neapdorotus ruošinius žvaigždutėms, laisvosios eigos atraminiams ritinėliams ir tam tikriems bėgių kreipiančiųjų komponentams, naudodama šviežio smėlio ir putplasčio liejimo procesus. Kiekviena liejinių partija prieš tęsiant tolesnes operacijas atliekama ultragarso defektų aptikimo ir cheminės analizės būdu, siekiant patvirtinti lydinio sudėtį.

Kalimo gamykla. Pagrindinė CQC KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ir 47758433 bėgių apatinių ritinėlių mazgų gamybos įmonė. Didelio tempimo legiruotojo plieno ruošiniai (paprastai 40Mn2 arba 40Cr klasės) kaitinami iki kontroliuojamos austenitizacijos temperatūros (1 100–1 200 °C) ir formuojami hidraulinio presavimo būdu. Po formavimo kalti kevalai normalizuojami, kad būtų sumažintos vidinės įtampos ir paruošti korpusiniam grūdinimui.

Kaltinių kaušo dantų gamykla. Taiko tuos pačius kokybės užtikrinimo protokolus ir lydinių patirtį kaip ir vikšrų komponentų linijos. Ši gamykla leidžia CQC tiekti visą ekskavatorių susidėvinčių dalių asortimentą, įskaitant kaušo dantis ir adapterius SUMITOMO, CASE, JCB, CATERPILLAR ir HITACHI mašinoms, taip pat važiuoklės apatinių vikšrų volelių mazgus.

CNC apdirbimo dirbtuvės. Įrengtos CNC vertikalios tekinimo staklės, horizontalios ištekinimo frezavimo staklės ir tikslaus šlifavimo centrai. Svarbiausios KRA1717/KRA1251/KRA1267/KRA13750/47758433 mazgų apdailos operacijos apima: tikslų ritinėlių korpusų išorinių skersmenų tekinimą iki tikslių matmenų (±0,05 mm tolerancija), flanšų geometrijų apdailą, tikslų guolių ertmių gręžimą, velenų kakliukų šlifavimą ir galutinių matmenų lazerinį skenavimą kokybės užtikrinimui.

Galutinio surinkimo gamykla. KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ir 47758433 vikšrų apatinių ritinėlių mazgai surenkami specialiose indeksavimo linijose naudojant hidraulinio presavimo įrangą, sukalibruotą taip, kad būtų pasiektas tikslus guolių pritaikymas ir veleno sulygiavimas. Dvigubo kūgio arba dviejų kūgių sandarikliai montuojami su išmatuotais tepalo kiekiais (paprastai 100–150 ml vienam mazgui), ir kiekvienas mazgas yra apdorojamas:

• Sukamojo momento patikrinimas siekiant užtikrinti tinkamą sandariklio suspaudimą.
• Nuotėkio bandymas esant 50 barų slėgiui (mažiausiai 30 minučių).
• Galutinis paviršiaus apdailos ir flanšo išlyginimo vizualinis patikrinimas.

Palaikydama vieningą visų penkių gamybos mazgų valdymą, CQC užtikrina visapusišką procesų kontrolę nuo žaliavinio plieno gavimo iki gatavų bėgių apatinių volelių išsiuntimo. Ši vertikali integracija leidžia greičiau atlikti užsakymus (paprastai 15–20 darbo dienų standartiniams užsakymams), užtikrinti aukščiausią kokybės nuoseklumą ir lankstumą, leidžiantį pritaikyti ODM pritaikymus be išorinės priklausomybės.

5. Pasaulinis kasybos ir statybos verslas – įrodytas našumas visuose žemynuose

CQC SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ir 47758433 vikšrų apatinių volelių mazgai per dešimtmetį įrodė savo patikimumą ir patikimumą, naudodami juos sudėtingiausiose pasaulio kasybos ir sunkiųjų statybų aplinkose.

5.1 Kasybos ir karjerų eksploatavimo taikymas

5.2 Sunkiosios statybos, infrastruktūros ir žemės darbų darbai

• NEOM megaprojektas (Saudo Arabija): Tūkstančiai valandų eksploatavimo smulkaus dykumos smėlio sąlygomis, kur CQC „Duo-Cone“ sandarinimo sistema neleido smėliui patekti ir išlaikė tepimo sistemos vientisumą.
• Transdykuminio greitkelio tiesimas (Mongolija): dideli temperatūros svyravimai nuo −30 °C iki +35 °C per 24 valandų ciklus; kaltiniai kevalai pasižymėjo pastoviu matmenų stabilumu, o sandarinimo sistema neleido patekti drėgmei.
• Hidroelektrinių užtvankų projektai (Turkija ir Brazilija): Dėl „Duo-Cone“ sandariklio konstrukcijos gebėjimo pašalinti lipnias smulkias daleles iš guolių ertmių, sunkios molio ir dumblo sąlygos – paprastai sudėtingiausia aplinka bėgių sandarikliams – buvo efektyviai susidorotos.
• Pietryčių Azijos infrastruktūra (Indonezija, Tailandas, Filipinai): musoniniai lietūs, prisotinti molio dirvožemiai ir ilgi atstumai tarp darbo zonų; agregatai pasižymėjo ilgesniu tepimo tarnavimo laiku ir minimaliais sandariklių priežiūros reikalavimais.

5.3 Tarptautinio transporto parko operatoriaus lauko duomenų suvestinė

Nepriklausomi didelių tarptautinių transporto parkų operatorių (kasybos ir sunkiosios statybos sektorių) atlikti lauko palyginimai rodo, kad CQC vikšrų apatiniai volai pasižymi:

• Iki 30 % ilgesnis tarnavimo laikas, palyginti su standartiniais neoriginaliais komponentais.
• Maždaug 15–20 % sumažintas neplanuotas prastovų laikas mišriuose SUMITOMO/CASE/JCB parkuose.
• Mažesnės bendros eksploatavimo išlaidos, nes važiuoklės dalių išlaidos per metus sumažėja 20–25 %.
• Per pirmąsias 1500 eksploatavimo valandų įprastomis ir sunkiomis sąlygomis beveik nebuvo sandariklių gedimų.

Kasybos mašinų parkams, valdantiems daugiau nei 20 „SUMITOMO SH210“, „CASE CX210“ ir „JCB JS200“ klasės ekskavatorių, bendros sutaupytos detalių kainos, darbo jėgos ir gamybos laiko sąnaudos gali siekti šimtus tūkstančių dolerių per metus, tuo pačiu pagerinant mašinų prieinamumą – tai labai svarbus rodiklis didelės apimties gamybos aplinkoje.

6. Tarptautinė verslo komanda – Jack, Haily, ponas Zhou

CQC TRACK tarptautiniame verslo skyriuje dirba patyrę prekybos specialistai, kurie tvarko sudėtingą logistiką, dokumentaciją, techninę pagalbą ir klientų specifinius reikalavimus, susijusius su pasaulinio ekskavatorių dalių tiekimu.

• Džekas – vyresnysis klientų aptarnavimo vadovas Europoje, Rusijoje ir Amerikoje.
  Džekas turi daugiau nei 12 metų patirtį sunkiosios technikos dalių eksporto srityje, įskaitant sertifikuotą CE ženklinimo (Europos Sąjunga), GOST-R sertifikavimo (Rusija) ir muitinės dokumentų, skirtų importui iš Šiaurės Amerikos, išmanymą. Jis koordinuoja su CQC vidaus logistikos skyriumi, kad organizuotų jūrų krovinių (FCL/LCL), geležinkelių krovinių ir greitųjų oro gabenimų pervežimus į uostus ir projektų vietas visoje Europoje, Rusijos Federacijoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose, Kanadoje ir Lotynų Amerikoje. Džekas taip pat tvarko techninių pasiūlymų rengimą ir derasi dėl OEM/ODM sutarčių, skirtų nestandartinėms KRA1717/KRA1251/KRA1267/KRA13750/47758433 vikšrų apatinių volelių konfigūracijoms.
• Haily – eksporto koordinatorius Centrinei Azijai, Pietų Korėjai ir Australijai.
  Haily specializuojasi unikaliuose Vidurinės Azijos respublikų (Kazachstano, Uzbekistano, Mongolijos), Pietų Korėjos ir Australijos muitinės ir sertifikavimo reikalavimuose. Ji tvarko komercinių sąskaitų faktūrų, pakuočių sąrašų, kilmės sertifikatų ir bandymų ataskaitų, reikalingų muitinės formalumams atlikti šiose jurisdikcijose, rengimą. Haily tiesiogiai bendradarbiauja su Australijos kasybos įmonėmis, kurioms reikalingi ISO 9001:2015 ir CQC sertifikavimo dokumentai kaip tiekėjų kokybės išankstinio kvalifikavimo proceso dalis. Jos tvirti ryšiai su krovinių ekspeditoriais Brisbeno, Melburno ir Busano uostuose užtikrina, kad CQC vikšrų apatinių volų mazgai pristatomi laiku, net ir skubiems kasybos užsakymams.
• Ponas Zhou – Artimųjų Rytų, Vakarų Azijos, Afrikos ir Pietryčių Azijos regiono direktorius.
  Ponas Zhou CQC dirba 15 metų ir kalba keliomis kalbomis (anglų, mandarinų ir levanto arabų). Jis vadovauja CQC bendradarbiavimui su kasybos įmonėmis, vyriausybinėmis infrastruktūros agentūromis ir įrangos prekiautojais Saudo Arabijoje (NEOM ir fosfatų kasybos operacijos), JAE, Jordanijoje, Turkijoje, Nigerijoje, Ganoje (aukso kasyklos), Kongo Demokratinėje Respublikoje (kobaltas ir varis), Zambijoje (varis), Kenijoje, Indonezijoje, Tailande ir Filipinuose. Ponas Zhou taip pat teikia techninės pagalbos misijas vietoje, lankydamasis kasyklose, kad apžiūrėtų susidėvėjusius važiuoklės komponentus, patvirtintų dalių numerių pasikeitimą ir, kai reikia, teiktų vikšrų apatinių ritinėlių mazgų montavimo rekomendacijas.

7. Pasaulinė rinkos aprėptis – tiekimas kasybos ir statybos operacijoms šešiuose žemynuose

CQC KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ir 47758433 vikšrų apatinių ritinėlių mazgai ir pilnas važiuoklės komponentų portfelis šiuo metu tiekiamas pagrindinėms kasybos ir statybų rinkoms visame pasaulyje:

• Europa – Vokietija, Lenkija, Suomija, Švedija, Norvegija, Nyderlandai, Belgija, Prancūzija, Ispanija, Italija, Graikija, Jungtinė Karalystė. Europos klientai ypač vertina CQC CE atitikties dokumentaciją ir tipo patvirtinimo sertifikatus, jei jų reikia.
• Vakarų Azija ir Artimieji Rytai – Saudo Arabija (NEOM projektas, fosfatų kasyba), Jungtiniai Arabų Emyratai (Dubajaus ir Abu Dabio infrastruktūra), Kataras, Jordanija (kalio ir fosfatų kasyklos), Turkija (užpildų karjerai ir hidroelektrinių projektai), Kuveitas (naftos telkinių aptarnavimas).
• Vidurinė Azija – Kazachstanas (Karagandos ir Pavlodaro kasybos regionai), Uzbekistanas (aukso ir vario kasyklos), Mongolija (Oju Tolgojaus vario ir aukso kasykla), Tadžikistanas per Dostyko–Alašanko geležinkelio koridorių.
• Pietų Amerika – Čilė (Atakamos dykumos vario kasyklos), Peru (vario ir cinko kasyklos), Brazilija (geležies rūdos ir aukso kasyklos), Argentina, Kolumbija, Bolivija.
• Rusija – Sibiro deimantų ir anglių kasyklos, Uralo regiono kasyba ir Tolimųjų Rytų uostai (Vladivostokas), paskirstyti sausuma Transsibiro geležinkeliu. Visiems siuntiniams pridedami GOST sertifikavimo pareiškimai, jei taikoma.
• Pietų Korėja – didelė CQC Azijos eksporto dalis atitenka Pietų Korėjai, kuri tiekia įrangą įrangos prekiautojams, remonto dirbtuvėms ir tiesiogiai susisiekia su automobilių parkais Seule, Inčone, Busane ir Ulsane.
• Šiaurės Amerika – Jungtinės Valstijos ir Kanada, tiekiančios atsarginių dalių platintojus, įrangos remonto centrus ir didelio masto infrastruktūros rangovus, dirbančius su greitkelių, tiltų ir vamzdynų projektais. CQC ISO 9001:2015 ir CQC sertifikavimo dokumentai atitinka daugumą Šiaurės Amerikos pirkėjų kokybės reikalavimų.
• Australija – Vakarų Australija (geležies rūda), Kvinslandas (anglis ir varis), Naujasis Pietų Velsas ir Viktorija (infrastruktūra ir statyba). Australijos klientams reikalingi išsamūs medžiagų sertifikatai (gamyklų sertifikatai, terminio apdorojimo įrašai ir kietumo bandymų ataskaitos) kiekvienai vikšrų apatinių volelių mazgų partijai, o CQC atsekamumo sistema šiuos dokumentus pateikia reguliariai.
• Afrika – Pietų Afrika (platinos, aukso, mangano ir chromo kasyklos), Zambija (varis), Kongo Demokratinė Respublika (kobaltas ir varis), Gana (auksas), Nigerija (infrastruktūra), Kenija (kelių ir geležinkelių projektai), Tanzanija ir Angola.

8. Išvada – CQC TRACK: Jūsų pasaulinė važiuoklės komponentų gamykla ir SUMITOMO CASE JCB vikšrų apatinių ritinėlių mazgų gamintoja

„CQC TRACK“ (cqctrack) siūlo visapusišką, vertikaliai integruotą gamybos sprendimą, pagrįstą daugiau nei 20 metų specializuota važiuoklių gamybos patirtimi, transporto priemonių parko valdytojams, įrangos prekiautojams, kasybos pirkimų komandoms ir infrastruktūros rangovams, ieškantiems patikimo SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ir 47758433 vikšrų apatinių volelių mazgų šaltinio.

CQC TRACK apjungia:

• Vertikaliai integruota gamybos infrastruktūra – liejykla, kalimo gamykla, kaltinių dantų gamykla, CNC apdirbimo dirbtuvės ir galutinio surinkimo gamykla.
• OEM ir ODM gamybos pajėgumai – palaiko SUMITOMO SH200/SH210, CASE CX210/CX240 ir JCB JS200/JS210 LC serijos ekskavatorius.
• Tarptautiniai kokybės sertifikatai – ISO 9001:2015 ir CQC patvirtinta kokybės vadybos sistema.
• Kalnakasybos metalurgija – kalti 40Mn2/40Cr plieno korpusai, dviejų kūgių plaukiojantys sandarikliai, korpuso grūdinimas iki HRC52‑58, korpuso grūdinimo gylis 8–12 mm.
• Patikrintas našumas lauko sąlygomis – daugiau nei 3000 valandų tarnavimo laikas kasybos sąlygomis, 30 % ilgesnis tarnavimo laikas nei standartinių neoriginalių komponentų.
• Atsidavusi tarptautinė verslo komanda – Jackas, Haily ir ponas Zhou, atsakingi už pasaulinius pardavimus, logistiką ir techninę pagalbą.
• Pristatymas visame pasaulyje – eksportuojama į Europą, Vakarų Aziją, Centrinę Aziją, Pietų Ameriką, Rusiją, Pietų Korėją, Šiaurės Ameriką, Australiją ir Afriką, apimant visas pagrindines kasybos ir statybos rinkas.

Susisiekite tiesiogiai su CQC TRACK dėl:

• Tiesiogiai iš gamyklos tiekiami SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ir 47758433 vikšrų apatinių volelių mazgai.
• OEM ir ODM važiuoklių gamyba mišriems transporto parkams (SUMITOMO, CASE, JCB, LINK-BELT, CATERPILLAR, KOMATSU, HITACHI ir kitų prekių ženklų).
• Techninė pagalba, dalių numerių kryžminė nuoroda ir diegimo gairės.
• Pasauliniai siuntimo sprendimai, pritaikyti prie jūsų kasyklos ar projekto vietos.

CQC TRACK – kasybos lygio patikimumo inžinerija kiekviename vikšro apatinio volelio mazge.