SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433 מכלול גליל תחתון למסילה – איכות כרייה – מפעל ויצרן רכיבי שלדה / cqctrack

1. רכיב תחתון אוניברסלי: מכלול גליל תחתון זחלים רב-מותגי עבור מחפרים מדגמי SUMITOMO, CASE ו-JCB

SUMITOMO / CASE / JCBKRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433מכלול גליל תחתון למסילה מייצג רכיב תחתון רב-תכליתי ביותר שנועד לשרת שלושה ממותגי המחפרים המובילים בעולם: SUMITOMO (סדרות SH200, SH210), CASE (סדרות CX210, CX240) ו-JCB (סדרות JS200, JS210 LC). תאימות מרובת מותגים זו הופכת את הרכיב לפתרון חיוני עבור מפעילי ציי משא וסוחרי ציוד המנהלים ציי מחפרים זחליים של מותגים מעורבים בתחומי כרייה, חציבה ובנייה כבדה ברחבי העולם.

1.1 דגמי מחפרים עיקריים

סדרות SUMITOMO SH200 ו-SH210

סדרות SUMITOMO SH200 ו-SH210 הן בין מחפרי ההידראולים הפופולריים ביותר בדרגה בינונית בשווקים הגלובליים. דגם SH210-6, המצויד במנוע 117.3 קילוואט (159.5 כוחות סוס) ופועל בטווח משקלים של 20,800-21,900 ק"ג, מציע עומק חפירה מרבי של עד 6,650 מ"מ. גרסת SH210LC-6 כוללת מרכב תחתון ארוך יותר, מה שמגדיל את מספר הגלילים התחתונים בכל צד ומציב דרישות גבוהות יותר לעמידות של כל מכלול גליל זחל בנפרד. דגמי SH200 ו-SH220-1/3 המוקדמים יותר, שעבורםKRA1251הוא מספר ייחוס מתועד, יישארו פעילים באופן נרחב בשווקים משניים, במיוחד באסיה, אפריקה ודרום אמריקה, שבהם רכיבי גחון אחוריים אמינים חיוניים לשמירה על פרודוקטיביות של ציי רכב מזדקנים.

סדרות CASE CX210 ו-CX240

מחפרי הזחל מסדרות CASE CX210 ו-CX240 מתוכננים לעבודות עפר כבדות, חפירות המוני ופרויקטים של תשתית. ה-CX210, עם משקל תפעולי של כ-21,584 ק"ג, כולל מנוע 153 כ"ס, זחל" באורך 3.6 מטרים על הקרקע ורדיוס סיבוב אחורי של 2.7 מטרים. סדרת CX240 הגדולה יותר, כולל גרסאות CX240B ו-CX240LR, מיועדת ליישומים תובעניים יותר הדורשים כוחות חפירה מוגברים, טווח הגעה ארוך יותר ויכולת הרמה גדולה יותר. שתי הסדרות חולקות פלטפורמת מרכב תחתון משותפת מבחינת מידות הרכבת גלגלי הזחל ודרישות העומס, מה שמאפשר את אותו מפרט גלגל תחתון לשרת את שתי משפחות הדגמים.

מדריך שירות ותיקונים זמין עבור מחפרי הזחל מסדרות CASE CX210, CX230 ו-CX240, המאשר ששלושת הדגמים הללו חולקים פלטפורמה משותפת שבה רכיבי הגחון, כולל גלגלי הזחל, ניתנים להחלפה.

סדרות JCB JS200 ו-JS210 LC

מחפרי סדרת JCB JS200 ו-JS210 LC הם חלק מסדרת מחפרי הזחל JS של JCB, הידועים במבנהם החזק, ביעילות הדלק המצוינת ובקלות התחזוקה. מכונות אלו פועלות בדרך כלל במשקל 19-22 טון ונמצאות בשימוש נרחב ברחבי אירופה, המזרח התיכון, אפריקה ודרום מזרח אסיה הן לעבודות תמיכה בכרייה והן בבנייה כבדה. דגמי JS200 ו-JS210 LC חולקים ארכיטקטורת מרכב תחתון משותפת המשלבת את מכלול הגליל התחתון של הזחל התואם ל...KRA1717ומספרי ייחוס 47758433, מה שהופך רכיב זה לתחליף ישיר הן בפלטפורמות JCB והן בפלטפורמות CASE‑Sumitomo.

קטלוג חלקים של מחפר זחל JCB JS200 מתייחס לחלק של מרכב תחתון/גלגל הזחלים הכולל את מכלול הגליל התחתון, מה שמאשר את קיומה של תצורת מרכב תחתון סטנדרטית בכל סדרת דגמי JS200. בנוסף, גליל הזחלים 331/42639 רשום כמצורף ל-KRA10360, ותאימות המכונה כוללת את JCB JS190, JS200, JS210 ו-JS220, מה שמאמת עוד יותר את הישימות הרחבה של חלקי ייחוס אלה.

1.2 טבלת הפניות מקיפה של מספרי חלקים עבור מכלול גליל תחתון של המסלול

2. CQC TRACK: יצרן מקצועי של מכלולי גלילים תחתונים למסילה ורכיבי שלדה שלמים, הן OEM והן ODM

CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), שבסיסה בצ'ואנג'ואו, מחוז פוג'יאן, סין, היא יצרנית וספקית מקצועית של רכיבי OEM (יצרן ציוד מקורי) ו-ODM (יצרן עיצוב מקורי) עבור מחפרים זחליים בינוניים עד גדולים, דחפורים, אסדות קידוח ומעמיסים זחליים. עם למעלה מ-20 שנות ניסיון מיוחד בייצור חלקי שלדה, CQC ביססה את עצמה כשותפה מהימנה עבור חברות כרייה בינלאומיות, קבלני בנייה כבדה, משפצי ציוד ומפיצים של שוק לאחר מכירה בשש יבשות.

יכולת הייצור של CQC, המיוצרת על ידי יצרן ציוד מקורי (OEM), מאפשרת רכש של גלילי זחלים תחתונים מדגם KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ו-47758433, המיוצר לפי מפרטי מידה, מטלורגיה וביצועים מדויקים התואמים או עולים על תקני הציוד המקוריים של המותג. עבור ציי כרייה גדולים המפעילים ציוד של מותגים מעורבים (מחפרים SUMITOMO, CASE, JCB ו-LINK‑BELT), יכולת ייצור OEM מרובת מותגים זו מאפשרת רכש של גלילי זחלים תחתונים ממקור יחיד, מה שמפשט משמעותית את ניהול המלאי ומפחית את מורכבות שרשרת האספקה.

כיצרנית ODM, CQC מציעה שירותי הנדסה ועיצוב בהתאמה אישית ללקוחות הזקוקים למכלולי גלילים תחתונים למסילה עם מפרטים שונים. אלה כוללים:

• גובה אוגן מוגבר להנחיית מסילה צידית משופרת בתנאי כרייה בקרקע רכה.
• חומרי איטום חלופיים מסוג Duo-Cone לפעולות בטמפרטורות קיצוניות (למשל, חולות נפט קנדיים או מכרות יהלומים סיביריים).
• עומק מוקשח משופר (עד 12 מ"מ ב-HRC45) להארכת חיי השירות בסביבות שוחקות במיוחד כגון מחצבות גרניט או מכרות עפרות ברזל.
• סגסוגות מיסבים מיוחדות (למשל, תותבי ברונזה CuPb10Sn10) עבור יישומים עם עומסי הלם גבוהים במיוחד או מהלך רציף במהירות גבוהה.

לקוחות יכולים לספק שרטוטים מקוריים של הציוד, מודלים של CAD או דוגמאות פיזיות, וצוות ההנדסה הפנימי של CQC יבצע הנדסה הפוכה או עיצוב מחדש של מכלול הגליל התחתון של הזחל כדי לעמוד בדרישות התפעול הספציפיות של אתר המכרה. כל פרויקטי ה-ODM נתמכים על ידי תשתית הייצור המשולבת אנכית של CQC, אשר מבטלת את השונות באיכות של קבלני המשנה ומאפשרת זמני ייצור מהירים של אבות טיפוס וייצור.

2.1 הסמכת איכות CQC: ISO 9001:2015 ואבטחת איכות ברמת כרייה

CQC TRACK מחזיקה בתעודת ISO 9001:2015 ופועלת תחת מערכת ניהול איכות רשמית שאושרה על ידי סין לאיכות (CQC). משטר הסמכה זה מבטיח:

• מעקב אחר חומרי גלם: כל אצווה של פלדה המשמשת לייצור מכלולי גלילים תחתונים של זחלים מדגם KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ו-47758433 עוברת ניתוח כימי באמצעות ספקטרוסקופיית פליטה אופטית כדי לאשר שהרכב הסגסוגת עומד בתקנים מוגדרים - בדרך כלל כיתות 40Mn2, 50Mn, 40Cr או 42CrMo. מקורות ייחוס של צד שלישי מאשרים שגלילי זחל וגלילים עליונים מיוצרים בדרך כלל מפלדת 40Mn2, כאשר התהליך העיקרי הוא חישול ולאחר מכן טיפול בחום.
• בקרת קשיות בתהליך: בדיקות קשיות (סולם Rockwell C) מתבצעות על קליפות גלילים, צירים ומיסבים בשלבי ייצור מרובים. תקני התעשייה לפלדת 40Cr שעברה טיפול בחום משיגים קשיות HRC50-60. גלילי הזחל התחתונים המוגמרים של CQC משיגים באופן עקבי קשיות פני שטח HRC52-58 עם עומק קשיח של 8-12 מ"מ ב-HRC45, המוכר כמדד התעשייתי לרכיבים בדרגת כרייה.
• בדיקת לחץ של 100%: כל הרכבה סופית עוברת בדיקת לחץ של 50 בר (כ-725 psi) למשך 30 דקות כדי להבטיח אפס דליפות מאטמי Duo-Cone ומחללי המיסבים. תקני תעשייה ייחוסיים לייצור גלילי זחל בעלי הסמכת ISO 9001 דורשים עיבוד מדויק עם סבולות של ±0.05 מ"מ לכל משטחי החיבור הקריטיים.
• אימות מוצר סופי: כל מכלול גליל תחתון של מסילה גמור עובר בדיקה ממדית באמצעות ציוד סריקת לייזר, אימות מומנט פריצה לשלמות האטימה ובדיקה בלתי הרסנית (בדיקת חלקיקים מגנטיים) כפי שרלוונטי עבור רכיבים בעלי עומס גבוה.

כל מכלול גליל תחתון של זחל"ת שהושלם ועוזב את מפעל CQC מסומן בקוד אצווה ייחודי המקשר אותו למספר החום המקורי של הפלדה, מנת החישול, מחזור הטיפול בחום ומשמרת ההרכבה הסופית. רמת מעקב זו חובה לצורך תאימות לתקן ISO 9001:2015 ונדרשת במיוחד על ידי חברות כרייה באוסטרליה, צ'ילה, קנדה ודרום אפריקה לפני שהן מאשרות ספק חדש של מרכב תחתון לשוק החלפים.

3. מפרט טכני לכרייה: מתוכנן לסביבות קיצוניות

3.1 מפרטי עומס קריטי ובלאי

מכלולי הגלילים התחתונים של הזחלים KRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433 המיוצרים על ידי CQC נועדו לעמוד בדרישות עומס ובלאי ברמת כרייה, העולות בהרבה על מפרטי שוק החלפים הסטנדרטיים.

• דירוג עומס סטטי: מסוגל לעמוד בעד 32,000 ק"ג (כ-70,547 ליברות) לכל מכלול גלגלים, תוך חלוקת משקל התפעול המלא של המחפר (בדרך כלל 20-24 טון עבור סדרות SUMITOMO SH210 ו- CASE CX210) על פני מספר גלגלים תחתונים מתחת לכל מסגרת זחל"ת.
• דירוג עומס דינמי: תוכנן להתמודד עם 18,500 ק"ג (כ-40,785 ליברות) בתנאי חפירה ונסיעה רציפים, כולל כוחות סיבוב בעלי מומנט גבוה וטיפוס במדרונות תלולים.
• טווח טמפרטורות: מתוכנן לפעול באופן אמין בטמפרטורות של -45°C עד 130°C (-49°F עד 266°F), החל מכרייה באקלים קר קיצוני (חולות נפט ארקטיים/קנדיים) ועד כרייה במדבר בטמפרטורה גבוהה (מדבר אטקמה, צ'ילה ואתרים במזרח התיכון).

נתוני ייחוס אופייניים עבור קליפות גלילים בדרגת כרייה מאשרים את קשיות פני השטח HRC52-60 עם עומק מארז מוקשה של 8-20 מ"מ כדי להבטיח חוזק ועמידות בפני שחיקה כאחד. רכיבי המיסב עשויים מפלדה עגולה 50Mn עם עמידות טובה לחמצון, וקשיחות פני השטח של HRC52-60 עם עומק מארז של 3-6 מ"מ עבור מסילות המיסב מספקת ביצועים מקיפים מצוינים.

3.2 טכנולוגיית איטום צף Duo‑Cone לעמידות בפני זיהום

אחת התכונות הקריטיות ביותר של מכלולי גלילי זחלים תחתונים של CQC עבור SUMITOMO / CASE / JCB היא מערכת איטום אטם צף Duo-Cone. אטמי Duo-Cone, הידועים גם כאטמי שמן צפים, מורכבים משתי טבעות מתכת מלוטשות במדויק וטבעות טוריות אלסטומריות היוצרות מערכת איטום חזקה ויישור עצמי. טכנולוגיית איטום זו נמצאת בשימוש נרחב בגלילי זחלים, גלילי נשיאה, גלגלי סרק והינעים סופיים, בהם קיימים עומס גבוה, מזהמים שוחקים ופגיעות מתמשכות.

בסביבות כרייה בהן אבק סיליקה דק, חול, תרחיף ומזהמים כימיים נמצאים בשפע, אטמי שפתיים קונבנציונליים כושלים במהירות. אטמי Duo-Cone שומרים על שלמות חומר הסיכה על ידי:

• מניעת דליפת חומר סיכה: משטחי האיטום המתכתיים בעלי הטבעת הכפולה מצופים במשטחים שטוחים במיוחד (בדרך כלל חספוס פני שטח של 0.1 מיקרומטר עד 0.2 מיקרומטר), ויוצרים אטימה כמעט מושלמת גם תחת לחץ גבוה.
• חסימת חדירת מזהמים: פני המתכת שומרות על מגע רציף באמצעות טבעות טוריות אלסטומריות טעונות קפיצים, המונעות מחלקיקים שוחקים להיכנס לחלל המיסב.
• מאפשר יישור עצמי: בניגוד לאטמים קשיחים, אטמי Duo-Cone יכולים לסבול חוסר יישור קל של הציר והתפשטות תרמית מבלי לאבד את יעילות האיטום.
• פעולה בטמפרטורות קיצוניות: מערכת האיטום פועלת בטווח הטמפרטורות המלא של -45°C עד 130°C ללא פגיעה משמעותית בביצועי האיטום.

עבור כל מכלול גליל תחתון של זחל CQC, משטחי האטם של Duo-Cone מוקשים ל-HRC65-72, מה שמספק עמידות יוצאת דופן בפני שחיקה מחלקיקים קשים שעלולים אחרת לפרוץ את ממשק האיטום. חומר סיכה (בדרך כלל שמן גיר דרגה 40# או שווה ערך) ממולא מראש בחלל המיסב לפני איטום המכלול הסופי.

3.3 בניית מעטפת מזויפת לעומת חלופות יצוקות

גורם מבדיל מרכזי בין גלגלי הזחלים התחתונים ברמת כרייה של CQC לבין רכיבים אחרים בשוק החלפים הוא השימוש בחישול במתכת סגורה ולא ביציקה עבור מעטפת הגלגל הראשית.

עבור מחפרי סדרת SUMITOMO SH210, CASE CX210 ו-JCB JS200 הפועלים ביישומי כרייה וחצבה כבדה שבהם כוחות הפגיעה המחזוריים חמורים והפרעות השירות יקרות ביותר, גלילי הזחל התחתונים המזויפים של CQC מציעים תשואה גבוהה משמעותית על ההשקעה בהשוואה לחלופות יצוקות. החישול מיישר את זרימת הגרעינים המתכתיים עם קווי המתאר של מעטפת הגליל, ומשפר משמעותית את עמידות העייפות ואת קשיחות הפגיעה. תהליך החישול בתבנית סגורה מבטל גם נקבוביות וחללים פנימיים שעלולים לגרום לכשל מוקדם ברכיבים יצוקים תחת לחץ גבוה.

כל גלילי הזחל התחתונים של CQC עוברים נורמליזציה באמצעות חישול מדויק לפני טיפול בחום כולל, ומשיגים קשיות פני שטח של HRC52-56 עם עומק שכבה מוקשה העולה על 7-10 מ"מ ב-HRC45 - עולה על דרישת הכרייה האופיינית של עומק מארז של 4-6 מ"מ.

4. תשתית ייצור משולבת אנכית: מפעל רכיבי שלדה שלם

יכולתה של CQC TRACK לספק באופן עקבי מכלולי גלילים תחתונים של זחלים מתוצרת SUMITOMO / CASE / JCB ברמת כרייה נשענת על תשתית ייצור משולבת אנכית לחלוטין, אשר מבטלת את השונות בשרשרת האספקה, חוסר עקביות באיכות ועיכובים בייצור הקשורים לקבלני משנה.

בית יציקה ליציקה. מייצר גלמים לגלגלי שיניים, גלילי תמיכה לגלגלי סרק ורכיבי מדריך זחלים מסוימים באמצעות תהליכי יציקה של חול ירוק וקצף אבוד. כל סדרת יציקה עוברת גילוי פגמים באולטרסאונד וניתוח כימי כדי לאשר את הרכב הסגסוגת לפני המשך הפעולות הבאות.

מפעל חישול. המתקן המרכזי לייצור מכלולי גלילים תחתונים של CQC מדגמי KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ו-47758433. בילטים מפלדת סגסוגת גבוהה (בדרך כלל בדרגות 40Mn2 או 40Cr) מחוממים לטמפרטורות אוסטניטיזציה מבוקרות (1,100-1,200°C) ומעוצבים באמצעות חישול בלחץ הידראולי. לאחר העיצוב, הקונכיות המחושלות עוברות נורמליזציה כדי להקל על מתחים פנימיים ולהכין אותן להתקשות קיבוע.

מפעל שיני דלי מזויפים. חולק את אותם פרוטוקולי אבטחת איכות ומומחיות בסגסוגות כמו קווי רכיבי הזחלים. מתקן זה מאפשר ל-CQC לספק מגוון מלא של חלקי שחיקה של מחפרים, כולל שיני דלי ומתאמים עבור מכונות SUMITOMO, CASE, JCB, CATERPILLAR ו-HITACHI, לצד מכלולי גלגלים תחתונים של הזחלים.

סדנת עיבוד שבבי CNC. מצוידת במחרטות CNC אנכיות, טחנות קידוח אופקיות ומרכזי השחזה מדויקים. פעולות גימור קריטיות עבור מכלולי KRA1717/KRA1251/KRA1267/KRA13750/47758433 כוללות: חריטה מדויקת של קוטר חיצוני של מעטפת הגליל למידות מדויקות (טולרנס של ±0.05 מ"מ), גימור של גיאומטריות אוגן, קידוח מדויק של חללי מיסב, השחזה של ציר הציר וסריקת לייזר ממדית סופית לאבטחת איכות.

מפעל להרכבה סופית. מכלולי הגלילים התחתונים של הזחלים KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ו-47758433 מורכבים בקווי אינדקס ייעודיים באמצעות ציוד לחיצה הידראולי המכויל להשגת התאמת מיסב ויישור ציר מדויקים. אטמים בעלי חרוט כפול או חרוט כפול מותקנים עם נפחי גריז מדודים (בדרך כלל 100-150 מ"ל לכל מכלול), וכל מכלול עובר:

• אימות מומנט סיבובי כדי להבטיח דחיסת אטם נכונה.
• בדיקת דליפות תחת לחץ של 50 בר (מינימום 30 דקות).
• בדיקה ויזואלית סופית לגימור פני השטח ויישור האוגן.

על ידי שמירה על כל חמשת נקודות הייצור תחת ניהול מאוחד, CQC משיגה בקרת תהליכים מקצה לקצה, החל מקבלת הפלדה הגולמית ועד למשלוח גלילים תחתונים מוגמרים. שילוב אנכי זה מאפשר זמני אספקה ​​מהירים יותר (בדרך כלל 15-20 ימי עבודה עבור הזמנות סטנדרטיות), עקביות באיכות מעולה וגמישות להתאמה אישית של ODM ללא תלות חיצונית.

5. עסקי כרייה ובנייה גלובליים - ביצועים מוכחים בשטח ברחבי יבשות

מכלולי הגלגלים התחתונים לזחלים SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ו-47758433 של CQC צברו למעלה מעשור של שירות שטח מוכח בסביבות הכרייה והבנייה הכבדה התובעניות ביותר בעולם.

5.1 יישומי כרייה וחציבה

5.2 בנייה כבדה, תשתיות ועבודות עפר

• פרויקט ענק של NEOM (ערב הסעודית): אלפי שעות פעולה בתנאי חול מדברי עדין, שבהן מערכת האיטום Duo-Cone של CQC מנעה חדירת חול ושמרה על שלמות הסיכה.
• בניית כבישים חוצי-מדבר (מונגוליה): טמפרטורות קיצוניות נעות מ-30°C- ל-35°C+ בתוך מחזורים של 24 שעות; הקליפות המחושלות הפגינו יציבות ממדית עקבית ומערכת האיטום מנעה חדירת לחות.
• פרויקטים של סכרים הידרואלקטריים (טורקיה וברזיל): תנאי חרסית ובוץ כבדים - בדרך כלל הסביבה המאתגרת ביותר לאטמי מסילה - טופלו ביעילות הודות ליכולתו של עיצוב האטם Duo-Cone להרחיק חלקיקים דביקים מחללי מיסבים.
• תשתית בדרום מזרח אסיה (אינדונזיה, תאילנד, הפיליפינים): תנאי גשמי מונסון, קרקעות חרס רוויות ומרחקי נסיעה ארוכים בין אזורי עבודה; המכלולים הדגימו חיי סיכה ממושכים ודרישות תחזוקה מינימליות של אטמים.

5.3 סיכום נתוני שטח של מפעיל צי בינלאומי

השוואות שטח בלתי תלויות שבוצעו על ידי מפעילי ציי רכב בינלאומיים גדולים (מגזרי הכרייה והבנייה הכבדה) מראות כי גלגלי הזחל התחתונים של CQC מציעים:

• חיי שירות ארוכים יותר עד 30% בהשוואה לרכיבים סטנדרטיים בשוק החלפים.
• צמצום זמן השבתה לא מתוכנן בכ-15-20% בציי רכב מעורבים של SUMITOMO/CASE/JCB.
• עלות בעלות כוללת נמוכה יותר עם הפחתה שנתית של 20-25% בהוצאות על חלקי חילוף לתחתית הרכב.
• כמעט אפס מקרי כשל אטמים במהלך 1,500 שעות הפעילות הראשונות בתנאים רגילים עד כבדים.

עבור ציי כרייה המפעילים מעל 20 מחפרים מדגם SUMITOMO SH210, CASE CX210 ו-JCB JS200, החיסכון המשולב בעלות חלקים, עבודה ואובדן זמן ייצור יכול להגיע למאות אלפי דולרים בשנה, ובמקביל לשפר את זמינות המכונות - מדד קריטי עבור סביבות ייצור בנפח גבוה.

6. צוות עסקים בינלאומי – ג'ק, היילי, מר ג'ואו

מחלקת העסקים הבינלאומית של CQC TRACK מאוישת על ידי מומחי סחר מנוסים המנהלים את הלוגיסטיקה המורכבת, התיעוד, התמיכה הטכנית והדרישות הספציפיות ללקוח של אספקת חלקי מחפרים גלובלית.

• ג'ק - מנהל תיקי לקוחות בכיר לאירופה, רוסיה ואמריקה.
  לג'ק ניסיון של למעלה מ-12 שנים בייצוא חלקי ציוד כבד, כולל היכרות מוסמכת עם סימון CE (האיחוד האירופי), הסמכת GOST-R (רוסיה) ותיעוד מכס עבור יבוא מצפון אמריקה. הוא מתאם עם מחלקת הלוגיסטיקה הפנימית של CQC כדי לארגן משלוחי הובלה ימית (FCL/LCL), הובלה ברכבת ומשלוחי אוויר מהירים לנמלים ואתרי פרויקטים ברחבי אירופה, הפדרציה הרוסית, ארצות הברית, קנדה ואמריקה הלטינית. ג'ק מטפל גם בהכנת הצעות טכניות ובמשא ומתן על חוזי OEM/ODM עבור תצורות גלילים תחתונים מותאמות אישית של זחלילים מדגם KRA1717/KRA1251/KRA1267/KRA13750/47758433.
• היילי – רכזת יצוא למרכז אסיה, דרום קוריאה ואוסטרליה.
  היילי מתמחה בדרישות המכס וההסמכה הייחודיות של רפובליקות מרכז אסיה (קזחסטן, אוזבקיסטן, מונגוליה), דרום קוריאה ואוסטרליה. היא מנהלת את הכנת חשבוניות מסחריות, רשימות אריזה, תעודות מקור ודוחות בדיקה הנדרשים לשחרור ממכס בתחומי שיפוט אלה. היילי עובדת ישירות עם חברות כרייה אוסטרליות הדורשות תיעוד הסמכה של ISO 9001:2015 ו-CQC כחלק מתהליך הסמכת האיכות המוקדם של הספקים שלהן. קשריה החזקים עם משלחי מטענים בנמל בריסביין, נמל מלבורן ונמל בוסאן מבטיחים שמכלולי הגלילים התחתונים של CQC יגיעו בזמן, אפילו עבור הזמנות כרייה רגישות לזמן.
• מר ג'ואו – מנהל אזורי למזרח התיכון, מערב אסיה, אפריקה ודרום מזרח אסיה.
  מר ג'ואו עובד ב-CQC כבר 15 שנה ודובר מספר שפות (אנגלית, מנדרינית וערבית לבנטינית). הוא מוביל את מעורבותה של CQC עם חברות כרייה, סוכנויות תשתית ממשלתיות וסוחרי ציוד ברחבי ערב הסעודית (NEOM ופעילות כריית פוספט), איחוד האמירויות הערביות, ירדן, טורקיה, ניגריה, גאנה (מכרות זהב), הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו (קובלט ונחושת), זמביה (נחושת), קניה, אינדונזיה, תאילנד והפיליפינים. מר ג'ואו מספק גם משימות תמיכה טכנית באתר, מבקר באתרי מכרות כדי לבדוק רכיבי מרכב תחתון שחוקים, לאשר החלפת מספרי חלקים ולספק הדרכת התקנה עבור מכלולי גלילים תחתונים של הזחל בעת הצורך.

7. כיסוי שוק עולמי – אספקה ​​לפעילות כרייה ובנייה בשש יבשות

מכלולי הגלילים התחתונים של זחלילים KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ו-47758433 של CQC ורכיבי שלדה מלאים נשלחים כעת לשווקי כרייה ובנייה מרכזיים ברחבי העולם:

• אירופה - גרמניה, פולין, פינלנד, שבדיה, נורבגיה, הולנד, בלגיה, צרפת, ספרד, איטליה, יוון, בריטניה. לקוחות אירופאים מעריכים במיוחד את מסמכי התאימות CE של CQC ואת אישורי אישור הסוג במידת הצורך.
• מערב אסיה והמזרח התיכון – ערב הסעודית (פרויקט NEOM, כריית פוספט), איחוד האמירויות הערביות (תשתיות בדובאי ואבו דאבי), קטאר, ירדן (מכרות אשלג ופוספט), טורקיה (מחצבות אגרגטים ופרויקטים הידרואלקטריים), כווית (שירותי שדות נפט).
• מרכז אסיה – קזחסטן (אזורי הכרייה קרגנדה ופבלודר), אוזבקיסטן (מכרות זהב ונחושת), מונגוליה (מכרה הנחושת-זהב אוי טולגוי), טג'יקיסטן דרך מסדרון הרכבת דויסטיק-אלשנקו.
• דרום אמריקה - צ'ילה (מכרות נחושת במדבר אטקמה), פרו (מכרות נחושת ואבץ), ברזיל (מכרות עפרות ברזל וזהב), ארגנטינה, קולומביה, בוליביה.
• רוסיה - מכרות יהלומים ופחם בסיביר, כרייה באזור אורל ונמלי המזרח הרחוק (ולדיווסטוק), מופצים בפנים הארץ דרך רכבת טרנס-סיבירית. כל המשלוחים כוללים הצהרות הסמכה GOST במידת הצורך.
• דרום קוריאה – חלק משמעותי מנפח היצוא האסייתי של CQC מופנה לדרום קוריאה, ומספקת ציוד לסוחרי ציוד, מפעלי שיפוצים ולקוחות ישירים של ציי רכב בסיאול, אינצ'און, בוסאן ואולסן.
• צפון אמריקה - ארצות הברית וקנדה, המספקת שירותי הפצה למפיצים, מרכזי שיפוץ ציוד וקבלני תשתית בקנה מידה גדול העובדים על פרויקטים של כבישים מהירים, גשרים וצנרת. מסמכי התקן ISO 9001:2015 והסמכת CQC של CQC עומדים ברוב דרישות האיכות של הקונים בצפון אמריקה.
• אוסטרליה - מערב אוסטרליה (עפרת ברזל), קווינסלנד (פחם ונחושת), ניו סאות' ויילס וויקטוריה (תשתיות ובנייה). לקוחות אוסטרלים דורשים אישורי חומרים מפורטים (תעודות טחנה, רישומי טיפול בחום ודוחות בדיקת קשיות) עבור כל אצווה של מכלולי גלילים תחתונים למסילה, ומערכת המעקב של CQC מספקת מסמכים אלה באופן שגרתי.
• אפריקה – דרום אפריקה (מכרות פלטינה, זהב, מנגן וכרום), זמביה (נחושת), הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו (קובלט ונחושת), גאנה (זהב), ניגריה (תשתיות), קניה (פרויקטים של כבישים ומסילות ברזל), טנזניה ואנגולה.

8. סיכום – CQC TRACK: מפעל רכיבי השלדה והיצרן הגלובלי שלך עבור מכלולי גלילים תחתונים של זחלילים מסוג SUMITOMO CASE JCB

עבור מנהלי ציי רכב, סוחרי ציוד, צוותי רכש כרייה וקבלני תשתית המחפשים מקור אמין של מכלולי גלילים תחתונים למסילות SUMITOMO / CASE / JCB מדגם KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ו-47758433, CQC TRACK (cqctrack) מציעה פתרון ייצור מלא ומשולב אנכית, המגובה ביותר מ-20 שנות מומחיות בתחום הגשר התחתון.

משלב CQC TRACK:

• תשתית ייצור משולבת אנכית - בית יציקה, מפעל חישול, מפעל לשיני דלי מזויפים, סדנת עיבוד שבבי CNC ומפעל להרכבה סופית.
• יכולות ייצור OEM ו-ODM – תמיכה במחפרים מסדרות SUMITOMO SH200/SH210, CASE CX210/CX240 ו-JCB JS200/JS210 LC.
• אישורי איכות בינלאומיים – ISO 9001:2015 ומערכת ניהול איכות שאושרה על ידי CQC.
• מטלורגיה ברמת כרייה - קליפות פלדה מזויפות 40Mn2/40Cr, אטמים צפים Duo-Cone, הקשחת מארז ל-HRC52-58 עם עומק מארז מוקשה של 8-12 מ"מ.
• ביצועים מוכחים בשטח - חיי שירות של יותר מ-3,000 שעות בתנאי כרייה, אורך חיים ארוך יותר ב-30% מרכיבים סטנדרטיים בשוק החלפים.
• צוות עסקי בינלאומי מסור - ג'ק, היילי ומר ג'ואו למכירות גלובליות, לוגיסטיקה ותמיכה טכנית.
• משלוח לכל העולם – ייצוא לאירופה, מערב אסיה, מרכז אסיה, דרום אמריקה, רוסיה, דרום קוריאה, צפון אמריקה, אוסטרליה ואפריקה, הכולל את כל שוקי הכרייה והבנייה העיקריים.

צרו קשר ישירות עם CQC TRACK עבור:

• אספקה ​​ישירה מהמפעל של מכלולי גלגלים תחתונים של זחלילים מדגם SUMITOMO / CASE / JCB מדגמים KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 ו-47758433.
• ייצור גשר הרכבים של יצרן ציוד מקורי (OEM) ו-ODM (ODM) עבור ציי רכב מעורבים (SUMITOMO, CASE, JCB, LINK‑BELT, CATERPILLAR, KOMATSU, HITACHI ומותגים אחרים).
• תמיכה טכנית, הפניה צולבת של מספרי חלקים והדרכת התקנה.
• פתרונות שילוח גלובליים המותאמים למיקום המכרה או אתר הפרויקט שלכם.

CQC TRACK – הנדסת אמינות ברמת כרייה בכל מכלול גליל תחתון של זחל.