住友／ケース／JCB KRA1717／KRA1251／KRA1267／KRA13750／47758433 トラック下部ローラーアセンブリ – 鉱山品質 – シャーシ部品工場および製造業者／cqctrack

1. 汎用下部構造部品：住友、ケース、JCB油圧ショベル用マルチブランドトラック下部ローラーアセンブリ

住友／ケース／JCBKRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433トラック下部ローラーアセンブリは、世界有数の油圧ショベルメーカー3社（住友重機械工業（SH200、SH210シリーズ）、ケース（CX210、CX240シリーズ）、JCB（JS200、JS210 LCシリーズ））に対応するよう設計された、汎用性の高い下部構造部品です。このマルチブランド対応により、鉱業、採石業、重建設業など、世界中の様々なメーカーの油圧ショベルを運用するフリートオペレーターや機器販売店にとって、この部品は不可欠なソリューションとなります。

1.1 主要ターゲット掘削機モデル

住友SH200およびSH210シリーズ

住友重機械工業のSH200およびSH210シリーズは、世界市場で最も人気のある中型油圧ショベルです。SH210-6モデルは、117.3kW（159.5PS）のエンジンを搭載し、20,800～21,900kgの重量範囲で動作し、最大掘削深度は6,650mmです。SH210LC-6バリアントは、下部構造が長く、片側あたりの下部ローラーの数が増え、個々のトラックローラーアセンブリの耐久性に対する要求が高まります。以前のSH200およびSH220-1/3モデルでは、KRA1251は文書化された参照番号であり、特にアジア、アフリカ、南米などの二次市場で広く運用されており、これらの地域では老朽化した機体の生産性を維持するために信頼性の高いアフターマーケットの足回り部品が不可欠です。

CASE CX210およびCX240シリーズ

CASE CX210およびCX240シリーズのクローラー式油圧ショベルは、重土木工事、大規模掘削、インフラ整備プロジェクト向けに設計されています。CX210は、運転重量約21,584kg、153hpエンジン、地上走行距離12フィート、後部旋回半径9フィートを特徴としています。CX240BおよびCX240LRを含む大型のCX240シリーズは、掘削力の向上、リーチの延長、吊り上げ能力の向上など、より要求の厳しい用途向けに設計されています。両シリーズとも、トラックローラーの取り付け寸法と荷重要件に関して共通の下部構造プラットフォームを採用しているため、同じ下部ローラー仕様を両モデルファミリーに使用できます。

CASE CX210、CX230、CX240シリーズのクローラー式油圧ショベルには修理サービスマニュアルが用意されており、これら3機種は共通のプラットフォームを採用しており、トラックローラーを含む下部構造部品は互換性があることが確認されています。

JCB JS200およびJS210 LCシリーズ

JCB JS200およびJS210 LCシリーズ油圧ショベルは、堅牢な構造、優れた燃費効率、容易なメンテナンスで知られるJCBのJSクローラー油圧ショベルシリーズの一部です。これらの機械は通常19～22トンの重量クラスで稼働し、ヨーロッパ、中東、アフリカ、東南アジアで鉱山支援作業と重建設の両方に広く使用されています。JS200およびJS210 LCモデルは、共通の下部構造アーキテクチャを共有しており、トラック下部ローラーアセンブリと互換性があります。KRA1717また、47758433の参照番号も併記されており、この部品はJCBとCASE-住友の両プラットフォームで直接交換可能です。

JCB JS200クローラーショベルの部品カタログには、下部ローラーアセンブリを含む下部構造／トラックギアのセクションが記載されており、JS200モデルライン全体で標準化された下部構造構成が存在することが確認できます。さらに、トラックローラー331/42639はKRA10360と相互参照されており、互換性のある機種としてJCB JS190、JS200、JS210、JS220が記載されていることから、これらの参照部品の適用範囲の広さがさらに裏付けられます。

1.2 トラック下部ローラーアセンブリの包括的な部品番号相互参照表

2. CQC TRACK：トラック下部ローラーアセンブリおよび完全なシャーシコンポーネントの専門OEMおよびODMメーカー

中国福建省泉州市に本社を置くCQC TRACK（cqctrack、Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.）は、中型から大型のクローラー式油圧ショベル、ブルドーザー、掘削リグ、クローラーローダー向けのOEM（Original Equipment Manufacturer）およびODM（Original Design Manufacturer）足回り部品の専門メーカー兼サプライヤーです。20年以上にわたるシャーシ部品製造の専門経験を持つCQCは、世界6大陸にわたる国際的な鉱山会社、重建設請負業者、機器再生業者、アフターマーケット販売業者にとって信頼できるパートナーとしての地位を確立しています。

CQCのOEM製造能力により、KRA1717、KRA1251、KRA1267、KRA13750、および47758433のすべてのトラック下部ローラーアセンブリは、元のブランド機器の基準と同等またはそれ以上の寸法、冶金、および性能仕様で製造されます。SUMITOMO、CASE、JCB、LINK-BELTなどの複数のブランドの機器を運用する大規模な鉱山会社にとって、このマルチブランドOEM能力は、トラック下部ローラーの単一供給元からの調達を可能にし、在庫管理を大幅に簡素化し、サプライチェーンの複雑さを軽減します。

ODMメーカーであるCQCは、仕様変更を伴うトラック下部ローラーアセンブリを必要とする顧客向けに、カスタムエンジニアリングおよび設計サービスを提供しています。これには以下が含まれます。

• 軟弱地盤での採掘条件下における横方向の軌道誘導性能を向上させるため、フランジの高さを高くしました。
• 極端な温度条件下での操業（例：カナダのオイルサンド鉱山やシベリアのダイヤモンド鉱山）向けの、デュオコーンシール材の代替品。
• 花崗岩採石場や鉄鉱山などの摩耗の激しい環境下での耐用年数を延ばすため、表面硬化層の深さを強化しました（最大12mm、HRC45）。
• 極めて高い衝撃荷重がかかる用途や、連続的な高速走行を伴う用途向けに、特殊なベアリング合金（例：CuPb10Sn10青銅ブッシュ）が使用されます。

お客様は、オリジナル機器の図面、CADモデル、または実物サンプルを提供していただくことで、CQCの社内エンジニアリングチームが、鉱山現場の特定の運用要件を満たすように、トラック下部ローラーアセンブリのリバースエンジニアリングまたは再設計を行います。すべてのODMプロジェクトは、CQCの垂直統合型製造インフラによって支えられており、下請け業者の品質ばらつきを排除し、迅速なプロトタイプ作成と生産リードタイムを実現します。

2.1 CQC品質認証：ISO 9001:2015および鉱業グレード品質保証

CQC TRACKはISO 9001:2015認証を取得しており、中国品質認証（CQC）が承認した正式な品質管理システムの下で運営されています。この認証制度により、以下のことが保証されます。

• 原材料のトレーサビリティ：KRA1717、KRA1251、KRA1267、KRA13750、および47758433トラック下部ローラーアセンブリの製造に使用される鋼材は、すべて発光分光法を用いて化学分析され、合金組成が規定の基準（通常は40Mn2、50Mn、40Cr、または42CrMoグレード）を満たしていることが確認されます。第三者機関の資料によると、トラックローラーと上部ローラーは一般的に40Mn2鋼から製造され、主な工程は鍛造とそれに続く熱処理です。
• 工程内管理：ローラーシェル、シャフト、ベアリングに対して、製造工程の複数の段階で硬度試験（ロックウェルCスケール）を実施しています。熱処理された40Cr鋼の業界標準はHRC50～60の硬度を達成しています。CQCの完成品トラック下部ローラーは、HRC45で8～12mmの浸炭深さを持ち、表面硬度HRC52～58を安定して達成しています。これは、鉱山グレード部品の業界ベンチマークとして認められています。
• 100%圧力試験：各最終組立品は、デュオコーンシールおよびベアリングキャビティからの漏れがないことを確認するため、50バール（約725psi）の圧力試験を30分間実施します。ISO 9001認証取得済みのトラックローラー製造に関する業界標準では、すべての重要な嵌合面において±0.05mmの公差で精密機械加工を行うことが求められています。
• 最終製品検証：完成したすべてのトラック下部ローラーアセンブリは、レーザースキャン装置を使用した寸法検査、シール完全性を確認するためのブレークアウトトルク検証、および高負荷部品に適用される非破壊検査（磁粉探傷検査）を受けます。

CQCの工場から出荷される完成品のトラック下部ローラーアセンブリには、それぞれ固有のバッチコードが付与されており、元の鋼材ロット番号、鍛造ロット、熱処理サイクル、最終組立シフトと紐付けられています。このレベルのトレーサビリティはISO 9001:2015規格への準拠に必須であり、オーストラリア、チリ、カナダ、南アフリカの鉱山会社が、新しいアフターマーケット用下部構造部品サプライヤーを承認する前に特に要求するものです。

3．鉱山用グレードの技術仕様：過酷な環境向けに設計

3.1 臨界荷重および摩耗仕様

CQC社製のKRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433トラック下部ローラーアセンブリは、標準的なアフターマーケット仕様をはるかに超える鉱山グレードの荷重および摩耗要件を満たすように設計されています。

• 静的耐荷重：ローラーアセンブリ1個あたり最大32,000kg（約70,547ポンド）の荷重に耐えることができ、油圧ショベルの全運転重量（住友SH210およびCASE CX210シリーズの場合、通常20～24トン）を各トラックフレーム下の複数の下部ローラーに分散します。
• 動的荷重定格：高トルクの旋回力や急勾配の登坂を含む、連続的な掘削および走行条件下で18,500 kg（約40,785ポンド）の荷重に耐えられるように設計されています。
• 温度範囲：-45℃～130℃（-49°F～266°F）の環境で確実に動作するように設計されており、極寒地での採掘（北極圏／カナダのオイルサンド）から高温の​​砂漠での採掘（チリのアタカマ砂漠および中東の鉱山）までをカバーします。

鉱山用ローラーシェルの標準的な参考データによると、表面硬度HRC52～60、硬化層深さ8～20mmで、強度と耐摩耗性の両方を確保しています。ベアリング部品は耐酸化性に優れた50Mn丸鋼から鍛造されており、ベアリング軌道面の表面硬度HRC52～60、硬化層深さ3～6mmにより、優れた総合性能を発揮します。

3.2 汚染耐性のためのデュオコーンフローティングシール技術

CQCの住友／ケース／JCBトラック下部ローラーアセンブリの最も重要な特徴の一つは、デュオコーンフローティングシールシステムです。フローティングオイルシールとも呼ばれるデュオコーンシールは、精密に研磨された2つの金属リングとエラストマー製のトーリックリングで構成され、堅牢で自己位置合わせ機能を備えたシールシステムを形成します。このシール技術は、高負荷、研磨性汚染物質、継続的な衝撃が発生するトラックローラー、キャリアローラー、アイドラー、ファイナルドライブなどに広く採用されています。

微細なシリカ粉塵、砂、スラリー、化学汚染物質が多量に存在する鉱山環境では、従来のリップシールはすぐに破損します。デュオコーンシールは、以下の方法で潤滑剤の完全性を維持します。

• 潤滑油漏れの防止：二重リングの金属製シール面は、極めて平坦な表面（通常、表面粗さ0.1µm～0.2µm）に研磨されており、高圧下でもほぼ完璧なシールを実現します。
• 異物侵入の阻止：金属面はバネ仕掛けのエラストマー製トロイドリングを介して常に接触状態を維持し、研磨粒子がベアリング内部に侵入するのを防ぎます。
• 自己位置合わせ機能：剛性シールとは異なり、デュオコーンシールは、わずかなシャフトのずれや熱膨張にも耐えることができ、シール効果を損なうことはありません。
• 極端な温度環境下での動作：このシーリングシステムは、-45℃から130℃までの全温度範囲において、シーリング性能の著しい低下なく機能します。

CQCトラック下部ローラーアセンブリの各部品において、デュオコーンシール面はHRC65～72に硬化処理されており、シール界面を貫通する可能性のある硬い粒子による摩耗に対して優れた耐性を発揮します。潤滑剤（通常はグレード40#ギアオイルまたは同等品）は、最終組立シール前にベアリングキャビティに予め充填されています。

3.3 鍛造シェル構造と鋳造シェル構造の比較

CQCの鉱山用軌道下部ローラーと一般的なアフターマーケット部品との重要な違いは、メインローラーシェルに鋳造ではなく密閉型鍛造を採用している点である。

住友重機械工業のSH210、ケース社のCX210、JCB社のJS200シリーズの油圧ショベルは、鉱山や採石場など、周期的な衝撃力が激しく、サービスの中断によるコストが非常に高い用途で使用されます。CQC社の鍛造トラック下部ローラーは、鋳造品に比べて投資対効果が格段に優れています。鍛造により金属の結晶粒の流れがローラーシェルの形状に沿うため、疲労耐性と衝撃靭性が大幅に向上します。また、密閉金型鍛造プロセスにより、高応力下で鋳造部品の早期破損の原因となる気孔や内部空隙も排除されます。

CQCトラックの下部ローラーはすべて、全体的な熱処理の前に精密鍛造を用いて正規化処理されており、HRC45で7～10mmを超える硬化層の深さを持つHRC52～56の表面硬度を実現しています。これは、一般的な鉱山における硬化層の深さである4～6mmを上回っています。

4. 垂直統合型製造インフラ：シャーシ部品一式工場

CQC TRACKが鉱山グレードの住友／ケース／JCB製トラック下部ローラーアセンブリを安定して供給できるのは、サプライチェーンの変動性、品質のばらつき、下請けに伴う生産遅延を排除する、完全に垂直統合された製造インフラに基づいているからです。

鋳造工場。スプロケット、アイドラーサポートローラー、および特定のトラックガイド部品用のブランク材を、生砂鋳造法とロストフォーム鋳造法を用いて製造します。各鋳造バッチは、次の工程に進む前に、合金組成を確認するために超音波探傷検査と化学分析を受けます。

鍛造工場。CQC社のKRA1717、KRA1251、KRA1267、KRA13750、および47758433トラック下部ローラーアセンブリを製造する中核施設です。高張力合金鋼ビレット（通常は40Mn2または40Crグレード）を制御されたオーステナイト化温度（1,100～1,200℃）まで加熱し、油圧プレス鍛造で成形します。成形後、鍛造シェルは内部応力を除去し、表面硬化処理の準備として正規化処理されます。

鍛造バケット歯工場。トラック部品ラインと同じ品質保証プロトコルと合金に関する専門知識を共有しています。この施設により、CQCは、住友、CASE、JCB、キャタピラー、日立などの機械用のバケット歯やアダプターを含む、掘削機の摩耗部品の全範囲を、下部走行体トラック下部ローラーアセンブリとともに供給することが可能です。

CNC加工工場。CNC立旋盤、横中ぐり盤、精密研削盤を備えています。KRA1717/KRA1251/KRA1267/KRA13750/47758433アセンブリの重要な仕上げ加工には、ローラーシェル外径の精密旋削加工（±0.05 mm公差）、フランジ形状の仕上げ加工、ベアリングキャビティの精密ボーリング加工、シャフトジャーナルの研削加工、品質保証のための最終寸法レーザースキャンが含まれます。

最終組立工場。KRA1717、KRA1251、KRA1267、KRA13750、および47758433トラック下部ローラーアセンブリは、精密なベアリング嵌合とシャフトアライメントを実現するために校正された油圧プレス装置を使用して、専用のインデックスラインで組み立てられます。デュアルコーンまたはデュオコーンシールが測定されたグリース量（通常、アセンブリあたり100～150ml）で取り付けられ、各アセンブリは次の工程を受けます。

• シールの圧縮が適切であることを確認するための回転トルク検証。
• 50バールの圧力下での漏れ試験（最低30分）。
• 表面仕上げとフランジの位置合わせに関する最終目視検査。

CQCは、5つの製造拠点を統一管理下に置くことで、原材料鋼材の受入から完成した軌道下部ローラーの出荷まで、エンドツーエンドのプロセス制御を実現しています。この垂直統合により、リードタイムの​​短縮（通常、標準注文で15～20営業日）、優れた品質の一貫性、そして外部依存なしでODMカスタマイズに対応できる柔軟性が実現します。

5．グローバル鉱業・建設事業 – 大陸をまたがる実績

CQCのSUMITOMO / CASE / JCB KRA1717、KRA1251、KRA1267、KRA13750、および47758433トラック下部ローラーアセンブリは、世界で最も過酷な鉱山および重建設環境において、10年以上にわたる実績を積み重ねてきました。

5.1 鉱業および採石業への応用

5.2 重建設、インフラ整備、土木工事への応用

• NEOMメガプロジェクト（サウジアラビア）：砂漠の細かい砂地という過酷な条件下で数千時間に及ぶ稼働において、CQCのデュオコーンシールシステムは砂の侵入を防ぎ、潤滑性能を維持しました。
• 砂漠横断高速道路の建設（モンゴル）：24時間周期で-30℃から+35℃まで極端な温度変化が生じるが、鍛造シェルは一貫した寸法安定性を示し、シーリングシステムは湿気の侵入を防いだ。
• 水力発電ダムプロジェクト（トルコおよびブラジル）：通常、軌道シールにとって最も困難な環境である重粘土や泥の条件下において、デュオコーンシール設計は、ベアリング空洞から粘着性のある微粒子を排除する能力を備えているため、効果的に対処できました。
• 東南アジアのインフラ（インドネシア、タイ、フィリピン）：モンスーンによる降雨、飽和した粘土質の土壌、作業区域間の長距離移動といった条件下で、アセンブリは潤滑寿命の延長とシールメンテナンスの最小化を実現しました。

5.3 国際フリートオペレーターのフィールドデータ概要

大手国際フリートオペレーター（鉱業および重建設業）が実施した独立した現場比較によると、CQCのトラック下部ローラーは以下の特長を備えている。

• 標準的なアフターマーケット部品と比較して、最大30%長い耐用年数を実現します。
• 住友、CASE、JCBの混在する車両群において、予定外の稼働停止時間を約15～20%削減しました。
• 下部構造部品の年間支出を20～25%削減することで、総所有コストを低減します。
• 通常から過酷な条件下での最初の1,500時間の運転において、シールの故障はほぼゼロでした。

住友SH210、CASE CX210、JCB JS200クラスの油圧ショベルを20台以上運用する鉱山会社の場合、部品コスト、人件費、生産損失時間の削減により、年間数十万ドルの節約が可能となり、同時に機械の稼働率も向上します。これは、大量生産環境において非常に重要な指標です。

6. 国際ビジネスチーム – ジャック、ヘイリー、周氏

CQC TRACKの国際ビジネスデスクには、経験豊富な貿易専門家が配置されており、グローバルな掘削機部品供給における複雑な物流、書類作成、技術サポート、および顧客固有の要件を管理しています。

• ジャック – ヨーロッパ、ロシア、アメリカ大陸担当のシニアアカウントマネージャー。
  ジャックは、重機部品の輸出において12年以上の経験を持ち、CEマーキング（欧州連合）、GOST-R認証（ロシア）、北米からの輸入に関する通関書類作成などにも精通しています。彼はCQCの社内物流部門と連携し、ヨーロッパ、ロシア連邦、米国、カナダ、ラテンアメリカの港湾やプロジェクト現場への海上輸送（FCL/LCL）、鉄道輸送、航空速達便の手配を行っています。また、カスタム仕様のKRA1717/KRA1251/KRA1267/KRA13750/47758433トラック下部ローラー構成に関する技術提案書の作成やOEM/ODM契約の交渉も担当しています。
• ヘイリー – 中央アジア、韓国、オーストラリア担当の輸出コーディネーター。
  ヘイリーは、中央アジア諸国（カザフスタン、ウズベキスタン、モンゴル）、韓国、オーストラリア特有の通関および認証要件に精通しています。彼女は、これらの国での通関に必要な商業送り状、梱包明細書、原産地証明書、試験報告書の作成を管理しています。ヘイリーは、サプライヤー品質事前資格審査の一環としてISO 9001:2015およびCQC認証書類を必要とするオーストラリアの鉱業会社と直接連携しています。ブリスベン港、メルボルン港、釜山港の貨物運送業者との強固な関係により、時間的制約のある鉱業注文であっても、CQCのトラック下部ローラーアセンブリが期日通りに届くことを保証しています。
• 周氏 – 中東、西アジア、アフリカ、東南アジア地域担当ディレクター。
  周氏はCQCに15年間勤務しており、英語、中国語、レバントアラビア語の複数言語を話します。サウジアラビア（NEOMおよびリン鉱石採掘事業）、アラブ首長国連邦、ヨルダン、トルコ、ナイジェリア、ガーナ（金鉱山）、コンゴ民主共和国（コバルトおよび銅）、ザンビア（銅）、ケニア、インドネシア、タイ、フィリピンにおける鉱山会社、政府インフラ機関、機器販売業者とのCQCの連携を統括しています。また、周氏は鉱山現場を訪問し、摩耗した下部構造部品の検査、部品番号の交換確認、必要に応じてトラック下部ローラーアセンブリの設置指導を行うなど、現場での技術サポートも提供しています。

7．グローバル市場への展開 – 6大陸にわたる鉱業および建設事業への供給

CQC社のKRA1717、KRA1251、KRA1267、KRA13750、47758433トラック下部ローラーアセンブリおよびシャーシコンポーネント一式は、現在、世界中の主要な鉱業および建設市場に出荷されています。

• ヨーロッパ – ドイツ、ポーランド、フィンランド、スウェーデン、ノルウェー、オランダ、ベルギー、フランス、スペイン、イタリア、ギリシャ、イギリス。ヨーロッパのお客様は、CQCのCE適合性に関する文書や、必要に応じて発行される型式承認証明書を特に高く評価しています。
• 西アジアおよび中東 – サウジアラビア（NEOMプロジェクト、リン酸塩採掘）、アラブ首長国連邦（ドバイおよびアブダビのインフラ）、カタール、ヨルダン（カリウムおよびリン酸塩鉱山）、トルコ（骨材採石場および水力発電プロジェクト）、クウェート（油田サービス）。
• 中央アジア – カザフスタン（カラガンダ鉱山地域およびパブロダル鉱山地域）、ウズベキスタン（金鉱山および銅鉱山）、モンゴル（オユ・トルゴイ銅・金鉱山）、ドスティク・アラシャンコウ鉄道回廊経由のタジキスタン。
• 南米 – チリ（アタカマ砂漠の銅鉱山）、ペルー（銅鉱山と亜鉛鉱山）、ブラジル（鉄鉱石鉱山と金鉱山）、アルゼンチン、コロンビア、ボリビア。
• ロシア – シベリアのダイヤモンド鉱山および炭鉱、ウラル地方の鉱山、極東の港湾（ウラジオストク）から、シベリア鉄道を経由して内陸部へ輸送されます。すべての出荷には、該当する場合、GOST認証書が添付されます。
• 韓国 – CQCのアジア向け輸出量のかなりの部分は韓国向けで、ソウル、仁川、釜山、蔚山の機器販売店、修理工場、および直接の車両保有顧客に製品を供給している。
• 北米（米国およびカナダ）において、アフターマーケットの販売業者、機器再生センター、高速道路、橋梁、パイプラインプロジェクトに携わる大規模インフラ請負業者に製品を供給しています。CQCのISO 9001:2015およびCQC認証文書は、北米の購入者の品質要件のほとんどを満たしています。
• オーストラリア – 西オーストラリア州（鉄鉱石）、クイーンズランド州（石炭と銅）、ニューサウスウェールズ州およびビクトリア州（インフラと建設）。オーストラリアの顧客は、トラック下部ローラーアセンブリの各バッチについて、詳細な材料証明書（ミル証明書、熱処理記録、硬度試験報告書）を必要としており、CQCのトレーサビリティシステムはこれらの文書を定期的に提供しています。
• アフリカ – 南アフリカ（プラチナ、金、マンガン、クロム鉱山）、ザンビア（銅）、コンゴ民主共和国（コバルト、銅）、ガーナ（金）、ナイジェリア（インフラ）、ケニア（道路・鉄道プロジェクト）、タンザニア、アンゴラ。

8. 結論 – CQC TRACK：住友ケースJCBトラック下部ローラーアセンブリのグローバルシャーシ部品工場および製造業者

SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717、KRA1251、KRA1267、KRA13750、および47758433トラック下部ローラーアセンブリの信頼できる供給元をお探しのフリートマネージャー、機器販売店、鉱山調達チーム、インフラストラクチャ請負業者向けに、CQC TRACK (cqctrack) は、20年以上にわたる専門的な下部構造の専門知識に裏打ちされた、完全な垂直統合製造ソリューションを提供します。

CQC TRACKは以下を組み合わせたものです。

• 垂直統合型の製造インフラ ― 鋳造工場、鍛造工場、鍛造バケット歯工場、CNC加工工場、最終組立工場。
• OEMおよびODM製造能力 – 住友SH200/SH210、CASE CX210/CX240、JCB JS200/JS210 LCシリーズ油圧ショベルに対応。
• 国際品質認証 – ISO 9001:2015およびCQC承認の品質マネジメントシステム。
• 鉱山用冶金グレードの冶金技術 – 鍛造40Mn2/40Cr鋼製シェル、デュオコーンフローティングシール、HRC52～58の硬度で8～12mmの硬化層深さの浸炭処理。
• 実証済みの現場性能 – 鉱山環境下で3,000時間以上の耐用年数を実現。標準的なアフターマーケット部品よりも30%長い寿命。
• 国際ビジネス専任チーム – ジャック、ヘイリー、そして周氏（グローバルセールス、物流、技術サポート担当）。
• 世界各国への配送 – ヨーロッパ、西アジア、中央アジア、南米、ロシア、韓国、北米、オーストラリア、アフリカへの輸出に対応し、主要な鉱業および建設市場を網羅しています。

以下の場合はCQC TRACKに直接お問い合わせください：

• 住友／ケース／JCB製トラック下部ローラーアセンブリ（KRA1717、KRA1251、KRA1267、KRA13750、47758433）を工場直送で供給いたします。
• 住友、ケース、JCB、リンクベルト、キャタピラー、コマツ、日立などの様々なブランドの建設機械に対応する、OEMおよびODMによる足回り部品の製造。
• 技術サポート、部品番号の相互参照、および設置に関するガイダンス。
• お客様の鉱山またはプロジェクト現場の所在地に合わせた、グローバルな輸送ソリューションをご提供します。

CQC TRACK – 全てのトラック下部ローラーアセンブリに、鉱山レベルの信頼性を設計・組み込んでいます。