SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433 Нижній ролик гусениці – Якість для гірничодобувної промисловості – Завод та виробник компонентів шасі / cqctrack

1. Універсальний компонент ходової частини: нижній ролик гусениці різних марок для екскаваторів SUMITOMO, CASE та JCB

SUMITOMO / CASE / JCBKRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433Нижній ролик гусениці являє собою універсальний компонент ходової частини, призначений для обслуговування трьох провідних світових брендів екскаваторів: SUMITOMO (серії SH200, SH210), CASE (серії CX210, CX240) та JCB (серії JS200, JS210 LC). Ця сумісність з кількома брендами робить цей компонент важливим рішенням для операторів автопарків та дилерів обладнання, які керують парками гусеничних екскаваторів різних марок для гірничодобувних, кар'єрних та важких будівельних робіт по всьому світу.

1.1 Основні цільові моделі екскаваторів

Серії SUMITOMO SH200 та SH210

Серії SUMITOMO SH200 та SH210 є одними з найпопулярніших гідравлічних екскаваторів середнього класу на світових ринках. Модель SH210-6, оснащена двигуном потужністю 117,3 кВт (159,5 к.с.) та працює в діапазоні ваги 20 800–21 900 кг, пропонує максимальну глибину копання до 6650 мм. Варіант SH210LC-6 має довшу ходову частину, що збільшує кількість нижніх катків з кожного боку та ставить більші вимоги до довговічності кожного окремого вузла опорних катків. Попередні моделі SH200 та SH220-1/3, для якихKRA1251є задокументованим довідковим номером, залишаються широко використовуються на вторинних ринках, зокрема в Азії, Африці та Південній Америці, де надійні компоненти ходової частини неоригінального виробництва є важливими для підтримки продуктивності старіючих автопарків.

Серії CASE CX210 та CX240

Гусеничні екскаватори CASE серій CX210 та CX240 розроблені для важких землерийних робіт, масових розкопок та інфраструктурних проектів. CX210, з експлуатаційною вагою приблизно 21 584 кг, оснащений двигуном потужністю 153 к.с., гусеницею довжиною 12 футів на землі та радіусом повороту хвостової частини 9 футів. Більша серія CX240, включаючи варіанти CX240B та CX240LR, призначена для більш вимогливих застосувань, що потребують підвищених зусиль копання, більшого вильоту та більшої вантажопідйомності. Обидві серії мають спільну ходову платформу з точки зору розмірів кріплення опорних катків та вимог до навантаження, що дозволяє використовувати однакові специфікації нижніх катків для обох модельних сімейств.

Для гусеничних екскаваторів CASE серій CX210, CX230 та CX240 доступний посібник з ремонту та обслуговування, який підтверджує, що ці три моделі мають спільну платформу, в якій компоненти ходової частини, включаючи опорні катки, є взаємозамінними.

Серії JCB JS200 та JS210 LC

Екскаватори JCB серії JS200 та JS210 LC входять до лінійки гусеничних екскаваторів JCB JS, відомих своєю міцною конструкцією, відмінною паливною ефективністю та простотою обслуговування. Ці машини зазвичай працюють у ваговому класі 19–22 тонни та широко використовуються в Європі, на Близькому Сході, в Африці та Південно-Східній Азії як для робіт з допоміжного забезпечення гірничих робіт, так і для важкого будівництва. Моделі JS200 та JS210 LC мають спільну архітектуру ходової частини, яка включає вузол нижнього ролика гусениці, сумісний з...KRA1717та 47758433 реєстраційні номери, що робить цей компонент прямою заміною на платформах JCB та CASE‑Sumitomo.

У каталозі запчастин для гусеничного екскаватора JCB JS200 згадується секція ходової частини/гусеничного механізму, яка включає вузол нижнього ролика, що підтверджує існування стандартизованої конфігурації ходової частини для всієї модельної лінійки JS200. Крім того, опорний каток 331/42639 зазначено як такий, що має перехресне посилання на KRA10360, а сумісність машин включає JCB JS190, JS200, JS210 та JS220, що ще раз підтверджує широку застосовність цих еталонних деталей.

1.2 Вичерпна таблиця перехресного посилання на номери деталей для вузла нижнього ролика гусениці

2. CQC TRACK: Професійний виробник OEM та ODM нижніх роликів гусениць та комплектних компонентів шасі

Компанія CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) зі штаб-квартирою в Цюаньчжоу, провінція Фуцзянь, Китай, є професійним виробником і постачальником OEM (виробник оригінального обладнання) та ODM (виробник оригінальної конструкції) компонентів ходової частини для середніх та великих гусеничних екскаваторів, бульдозерів, бурових установок та гусеничних навантажувачів. Маючи понад 20 років спеціалізованого досвіду у виробництві деталей шасі, CQC зарекомендувала себе як надійний партнер для міжнародних гірничодобувних компаній, підрядників важкого будівництва, виробників обладнання та дистриб'юторів післяпродажного обслуговування на шести континентах.

Виробничі можливості CQC для виробників оригінального обладнання (OEM) означають, що кожен вузол нижнього ролика гусениць KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 та 47758433 виготовляється відповідно до точних розмірних, металургійних та експлуатаційних характеристик, які відповідають або перевищують стандарти оригінального обладнання цієї марки. Для великих гірничодобувних парків, що використовують обладнання змішаних марок (екскаватори SUMITOMO, CASE, JCB та LINK-BELT), ця багатобрендова можливість OEM-виробництва дозволяє закуповувати нижні ролики гусениць з одного джерела, значно спрощуючи управління запасами та зменшуючи складність ланцюга поставок.

Як ODM-виробник, CQC пропонує послуги з індивідуального проектування та проектування для клієнтів, яким потрібні вузли нижніх роликів гусениць зі зміненими специфікаціями. До них належать:

• Збільшена висота фланця для покращеного бокового ведення колії в умовах м'якого ґрунту в гірничих роботах.
• Альтернативні матеріали ущільнень Duo‑Cone для роботи в екстремальних температурах (наприклад, канадські нафтоносні піски або сибірські алмазні копальні).
• Збільшена глибина загартування (до 12 мм за HRC45) для подовженого терміну служби у високоабразивних середовищах, таких як гранітні кар'єри або залізорудні шахти.
• Спеціалізовані сплави для підшипників (наприклад, бронзові втулки CuPb10Sn10) для застосувань з надзвичайно високими ударними навантаженнями або безперервним рухом на високій швидкості.

Клієнти можуть надати оригінальні креслення обладнання, моделі САПР або фізичні зразки, а власна команда інженерів CQC проведе зворотне проектування або переробку вузла нижнього ролика гусениці відповідно до конкретних експлуатаційних вимог шахти. Усі проекти ODM підтримуються вертикально інтегрованою виробничою інфраструктурою CQC, яка виключає мінливість якості субпідрядників і забезпечує швидке створення прототипів і терміни виробництва.

2.1 Сертифікація якості CQC: ISO 9001:2015 та забезпечення якості гірничого класу

CQC TRACK має сертифікат ISO 9001:2015 та працює за офіційною системою управління якістю, затвердженою Китайською сертифікацією якості (CQC). Цей режим сертифікації гарантує:

• Відстеження сировини: Кожна партія сталі, що використовується у виробництві вузлів нижніх роликів гусениць KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 та 47758433, проходить хімічний аналіз за допомогою оптичної емісійної спектроскопії, щоб підтвердити відповідність складу сплаву визначеним стандартам, зазвичай це марки 40Mn2, 50Mn, 40Cr або 42CrMo. Сторонні довідкові джерела підтверджують, що опорні та верхні ролики зазвичай виготовляються зі сталі 40Mn2, причому основним процесом є кування з подальшою термічною обробкою.
• Контроль у процесі виробництва: Випробування на твердість (шкала Роквелла C) проводяться на корпусах роликів, валах та підшипниках на кількох етапах виробництва. Галузеві стандарти для термічно обробленої сталі 40Cr досягають твердості HRC50‑60. Готові нижні ролики гусениць CQC стабільно досягають твердості поверхні HRC52‑58 з глибиною загартування 8–12 мм при HRC45, що визнано галузевим еталоном для компонентів гірничодобувного призначення.
• 100% випробування під тиском: Кожна кінцева збірка піддається випробуванню під тиском 50 бар (приблизно 725 фунтів на квадратний дюйм) протягом 30 хвилин, щоб переконатися у відсутності витоків через ущільнення Duo‑Cone та порожнини підшипників. Довідкові галузеві стандарти для виробництва опорних роликів, сертифікованих за стандартом ISO 9001, вимагають точної обробки з допусками ±0,05 мм для всіх критичних поверхонь, що сполучаються.
• Перевірка кінцевого продукту: Кожен готовий вузол нижнього ролика гусениці проходить розмірний контроль за допомогою лазерного скануючого обладнання, перевірку крутного моменту розкриття для цілісності ущільнення та неруйнівний контроль (магнітно-порошковий контроль), якщо це застосовується для компонентів з високим навантаженням.

Кожен готовий вузол нижнього ролика гусениці, що залишає завод CQC, маркується унікальним кодом партії, що пов'язує його з номером оригінальної плавки сталі, партією поковки, циклом термічної обробки та зміною остаточного складання. Такий рівень відстеження є обов'язковим для дотримання стандарту ISO 9001:2015 і особливо вимагається гірничодобувними компаніями в Австралії, Чилі, Канаді та Південній Африці, перш ніж вони затвердять нового постачальника ходової частини для вторинного ринку.

3. Технічні характеристики гірничодобувного класу: розроблено для екстремальних умов

3.1 Технічні характеристики критичного навантаження та зносу

Нижні ролики гусениць KRA1717 / KRA1251 / KRA1267 / KRA13750 / 47758433, виготовлені компанією CQC, розроблені для задоволення вимог щодо навантаження та зносу гірничодобувного класу, які значно перевищують стандартні специфікації ринку запчастин.

• Статичне навантаження: Здатне витримувати до 32 000 кг (приблизно 70 547 фунтів) на кожен роликовий вузол, розподіляючи повну експлуатаційну вагу екскаватора (зазвичай 20–24 тонни для серій SUMITOMO SH210 та CASE CX210) на кілька нижніх роликів під кожною гусеничною рамою.
• Динамічне навантаження: Розроблено для роботи з навантаженням 18 500 кг (приблизно 40 785 фунтів) за умов безперервного землеривання та руху, включаючи поворотні сили з високим крутним моментом та підйом на крутий схил.
• Діапазон температур: Розроблено для надійної роботи в діапазоні температур від -45°C до 130°C (від -49°F до 266°F), охоплюючи видобуток корисних копалин як в екстремально холодному кліматі (арктичні/канадські нафтоносні піски), так і в умовах високих температур у пустелі (пустеля Атакама, Чилі та на Близькому Сході).

Типові довідкові дані для оболонок роликів гірничого класу підтверджують твердість поверхні HRC52‑60 з глибиною загартованого корпусу 8‑20 мм, що забезпечує як міцність, так і зносостійкість. Компоненти підшипника викувані з круглої сталі 50Mn з хорошою стійкістю до окислення, а твердість поверхні HRC52‑60 з глибиною корпусу 3‑6 мм для доріжок кочення підшипника забезпечує чудову комплексну продуктивність.

3.2 Технологія плаваючого ущільнення з двома конусами для захисту від забруднення

Однією з найважливіших особливостей вузлів нижніх роликів гусениць CQC SUMITOMO / CASE / JCB є система ущільнення з плаваючим ущільненням Duo‑Cone. Ущільнення Duo‑Cone, також відомі як плаваючі масляні сальники, складаються з двох прецизійно притертих металевих кілець та еластомерних торичних кілець, які утворюють міцну, самоцентрувальну систему ущільнення. Ця технологія ущільнення широко використовується в опорних катках, підтримуючих роликах, натяжних колесах та головних передачах, де присутні високі навантаження, абразивні забруднення та постійний вплив.

У гірничодобувних середовищах, де є велика кількість дрібного кремнеземного пилу, піску, шламу та хімічних забруднень, звичайні манжетні ущільнення швидко виходять з ладу. Двоконусні ущільнення підтримують цілісність мастила завдяки:

• Запобігання витоку мастила: металеві ущільнювальні поверхні з подвійним кільцем притираються до надзвичайно плоских поверхонь (зазвичай шорсткість поверхні від 0,1 мкм до 0,2 мкм), створюючи майже ідеальне ущільнення навіть під високим тиском.
• Блокування потрапляння забруднюючих речовин: металеві поверхні підтримують постійний контакт завдяки пружинним еластомерним торичним кільцям, запобігаючи потраплянню абразивних частинок у порожнину підшипника.
• Забезпечення самовирівнювання: На відміну від жорстких ущільнень, ущільнення Duo‑Cone можуть витримувати незначне зміщення вала та теплове розширення без втрати ефективності герметизації.
• Робота за екстремальних температур: Система ущільнення працює в усьому діапазоні температур від -45°C до 130°C без значного погіршення характеристик ущільнення.

Для кожного вузла нижнього ролика гусениці CQC ущільнювальні поверхні Duo‑Cone загартовані до рівня HRC65‑72, що забезпечує виняткову стійкість до зносу від твердих частинок, які в іншому випадку могли б порушити герметизаційний інтерфейс. Мастило (зазвичай трансмісійна олива класу міцності 40# або еквівалент) попередньо заливається в порожнину підшипника перед остаточним герметизацією вузла.

3.3 Конструкція кованої оболонки проти литих альтернатив

Ключовою відмінністю між нижніми катками гусениць гірничого класу CQC та загальними компонентами вторинного ринку є використання закритого кування, а не лиття для корпусу основного катка.

Для екскаваторів серій SUMITOMO SH210, CASE CX210 та JCB JS200, що працюють у гірничодобувних та важких кар'єрах, де циклічні ударні сили є серйозними, а перерви в роботі надзвичайно дорогі, ковані нижні ролики гусениць CQC пропонують значно вищу окупність інвестицій порівняно з литими альтернативами. Кування вирівнює потік металевих зерен з контуром корпусу ролика, значно підвищуючи стійкість до втоми та ударну в'язкість. Процес кування у закритому штампі також усуває пористість та внутрішні порожнини, які можуть спричинити передчасне руйнування литих компонентів під високим навантаженням.

Усі нижні ролики гусениць CQC нормалізуються за допомогою точного кування перед загальною термічною обробкою, що досягає твердості поверхні HRC52‑56 з глибиною загартованого шару понад 7‑10 мм при HRC45, що перевищує типову вимогу гірничої промисловості до глибини гільзи 4‑6 мм.

4. Вертикально інтегрована виробнича інфраструктура: повноцінний завод з виробництва компонентів шасі

Здатність CQC TRACK стабільно постачати нижні ролики гусениць SUMITOMO / CASE / JCB гірничодобувного класу базується на повністю вертикально інтегрованій виробничій інфраструктурі, яка усуває мінливість ланцюга поставок, невідповідності якості та затримки у виробництві, пов'язані з субпідрядом.

Ливарний цех. Виробляє заготовки для зірочок, опорних роликів натяжних коліс та деяких компонентів напрямних коліс, використовуючи процеси лиття за зеленими піщаними формами та методом виплавляється пінопласту. Кожна партія виливків проходить ультразвукову дефектоскопію та хімічний аналіз для підтвердження складу сплаву перед переходом до наступних операцій.

Кузня. Основний завод з виробництва вузлів нижніх роликів гусениць CQC KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 та 47758433. Заготовки з високоміцної легованої сталі (зазвичай марки 40Mn2 або 40Cr) нагріваються до контрольованих температур аустенізації (1100–1200°C) та формуються за допомогою гідравлічного пресування. Після формування ковані оболонки нормалізуються для зняття внутрішніх напружень та підготовки їх до цементації.

Завод кованих зубів ковша. Має ті ж протоколи забезпечення якості та досвід у виробництві сплавів, що й лінії компонентів гусениць. Цей об'єкт дозволяє CQC постачати повний асортимент зношуваних деталей екскаваторів, включаючи зуби ковша та адаптери для машин SUMITOMO, CASE, JCB, CATERPILLAR та HITACHI, а також нижні роликові вузли гусениць ходової частини.

Цех обробки з ЧПК. Оснащений вертикальними токарними верстатами з ЧПК, горизонтально-розточувальними верстатами та прецизійними шліфувальними центрами. Найважливіші операції оздоблення для вузлів KRA1717/KRA1251/KRA1267/KRA13750/47758433 включають: точне точіння зовнішніх діаметрів корпусів роликів до точних розмірів (допуск ±0,05 мм), оздоблення геометрії фланців, точне розточення порожнин підшипників, шліфування шийок валів та лазерне сканування остаточних розмірів для забезпечення якості.

Завод остаточного складання. Вузли нижніх роликів гусениць KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 та 47758433 збираються на спеціалізованих лініях індексування за допомогою гідравлічного пресувального обладнання, каліброваного для досягнення точної посадки підшипників та вирівнювання валів. Двоконусні або двоконусні ущільнення встановлюються з виміряними об'ємами мастила (зазвичай 100–150 мл на вузол), і кожен вузол проходить:

• Перевірка крутного моменту обертання для забезпечення правильного стиснення ущільнення.
• Випробування на герметичність під тиском 50 бар (мінімум 30 хвилин).
• Остаточна візуальна перевірка якості поверхні та вирівнювання фланців.

Завдяки єдиному управлінню всіма п'ятьма виробничими вузлами, CQC досягає комплексного контролю процесів, від отримання необробленої сталі до відвантаження готових нижніх роликів гусениць. Така вертикальна інтеграція забезпечує швидші терміни виконання замовлень (зазвичай 15–20 робочих днів для стандартних замовлень), високу стабільність якості та гнучкість для впровадження ODM-налаштувань без залежності від зовнішніх факторів.

5. Глобальний гірничодобувний та будівельний бізнес – доведена ефективність роботи на різних континентах

Нижні ролики гусениць KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 та 47758433 від CQC SUMITOMO / CASE / JCB мають понад десять років перевіреної експлуатації в найскладніших умовах гірничодобувної промисловості та важкого будівництва по всьому світу.

5.1 Застосування у гірничодобувній промисловості та кар'єрах

5.2 Важке будівництво, інфраструктура та землерийні роботи

• Мегапроект NEOM (Саудівська Аравія): Тисячі годин роботи в умовах дрібного пустельного піску, де система ущільнень Duo‑Cone від CQC запобігала потраплянню піску та забезпечувала цілісність змащення.
• Будівництво транспустельних автомагістралей (Монголія): Екстремальні перепади температур від −30°C до +35°C протягом 24-годинних циклів; ковані оболонки продемонстрували стабільну розмірну стабільність, а система герметизації запобігала потраплянню вологи.
• Проекти гідроелектростанцій (Туреччина та Бразилія): важкі глинисті та мулисті умови, які зазвичай є найскладнішим середовищем для ущільнень колій, були ефективно впорані завдяки здатності конструкції ущільнення Duo‑Cone виключати потрапляння липких дрібних частинок у порожнини підшипників.
• Інфраструктура Південно-Східної Азії (Індонезія, Таїланд, Філіппіни): умови мусонних дощів, насичені глинисті ґрунти та великі відстані переміщення між робочими зонами; вузли продемонстрували подовжений термін служби змащення та мінімальні вимоги до обслуговування ущільнень.

5.3 Зведені польові дані оператора міжнародного флоту

Незалежні порівняння польових умов, проведені великими міжнародними операторами автопарків (гірничодобувний сектор та сектор важкого будівництва), показують, що нижні опорні катки CQC пропонують:

• Термін служби до 30% довший, ніж у стандартних компонентів неоригінального виробництва.
• Зменшення незапланованих простоїв приблизно на 15–20% у змішаних автопарках SUMITOMO/CASE/JCB.
• Нижча загальна вартість володіння завдяки щорічному скороченню витрат на деталі ходової частини на 20-25%.
• Майже нульовий рівень пошкоджень ущільнень протягом перших 1500 годин роботи в нормальних та важких умовах.

Для гірничодобувних парків, що використовують понад 20 екскаваторів класу SUMITOMO SH210, CASE CX210 та JCB JS200, сукупна економія на вартості деталей, робочій силі та втратах виробничого часу може сягати сотень тисяч доларів щорічно, одночасно покращуючи експлуатаційну готовність машин, що є критично важливим показником для виробничих середовищ з великими обсягами виробництва.

6. Команда міжнародного бізнесу – Джек, Хейлі, пан Чжоу

Міжнародний бізнес-відділ CQC TRACK укомплектований досвідченими фахівцями з торгівлі, які керують складною логістикою, документацією, технічною підтримкою та специфічними вимогами клієнтів до поставок запчастин для екскаваторів по всьому світу.

• Джек – старший менеджер з обслуговування клієнтів у Європі, Росії та Америці.
  Джек має понад 12 років досвіду в експорті запчастин для важкого обладнання, включаючи сертифіковане знання маркування CE (Європейський Союз), сертифікації GOST‑R (Росія) та митної документації для імпорту в Північну Америку. Він координує свою діяльність з власним логістичним відділом CQC для організації морських (FCL/LCL) перевезень, залізничних перевезень та експрес-авіаперевезень до портів та проектних майданчиків по всій Європі, Російській Федерації, Сполучених Штатах, Канаді та Латинській Америці. Джек також займається підготовкою технічних пропозицій та узгодженням контрактів OEM/ODM для нестандартних конфігурацій нижніх роликів гусениць KRA1717/KRA1251/KRA1267/KRA13750/47758433.
• Хайлі – координатор експорту для Центральної Азії, Південної Кореї та Австралії.
  Хайлі спеціалізується на унікальних митних та сертифікаційних вимогах республік Центральної Азії (Казахстану, Узбекистану, Монголії), Південної Кореї та Австралії. Вона керує підготовкою комерційних рахунків-фактур, пакувальних листів, сертифікатів походження та звітів про випробування, необхідних для митного оформлення в цих юрисдикціях. Хайлі безпосередньо співпрацює з австралійськими гірничодобувними компаніями, які вимагають документації щодо сертифікації ISO 9001:2015 та CQC як частини процесу попередньої кваліфікації постачальників. Її міцні зв'язки з експедиторами в портах Брісбен, Мельбурн та Пусан гарантують, що нижні ролики гусениць CQC надходять вчасно навіть для термінових гірничодобувних замовлень.
• Пан Чжоу – регіональний директор з питань Близького Сходу, Західної Азії, Африки та Південно-Східної Азії.
  Пан Чжоу працює в CQC вже 15 років і розмовляє кількома мовами (англійською, китайською та левантійською арабською). Він керує взаємодією CQC з гірничодобувними компаніями, державними установами з інфраструктури та дилерами обладнання в Саудівській Аравії (NEOM та фосфатні операції), ОАЕ, Йорданії, Туреччині, Нігерії, Гані (золотодобувні копальні), Демократичній Республіці Конго (кобальт та мідь), Замбії (мідь), Кенії, Індонезії, Таїланді та Філіппінах. Пан Чжоу також виконує місії технічної підтримки на місцях, відвідуючи шахти для перевірки зношених компонентів ходової частини, підтвердження обміну номерами деталей та надання інструкцій з встановлення вузлів нижніх роликів гусениць, коли це необхідно.

7. Охоплення світового ринку – постачання для гірничодобувних та будівельних підприємств на шести континентах

Нижні ролики гусениць CQC KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 та 47758433, а також повний асортимент компонентів шасі наразі постачаються на основні ринки гірничодобувної промисловості та будівництва по всьому світу:

• Європа – Німеччина, Польща, Фінляндія, Швеція, Норвегія, Нідерланди, Бельгія, Франція, Іспанія, Італія, Греція, Велика Британія. Європейські клієнти особливо цінують документацію CQC про відповідність стандартам CE та сертифікати типового затвердження, де це необхідно.
• Західна Азія та Близький Схід – Саудівська Аравія (проект NEOM, видобуток фосфатів), Об'єднані Арабські Емірати (інфраструктура Дубая та Абу-Дабі), Катар, Йорданія (калійні та фосфатні шахти), Туреччина (заповнювачі кар'єрів та гідроелектричні проекти), Кувейт (сервіс нафтопромислу).
• Центральна Азія – Казахстан (Карагандинський та Павлодарський гірничодобувні регіони), Узбекистан (золотодобувні та мідні копальні), Монголія (мідно-золотодобувний рудник Ою Толгой), Таджикистан через залізничний коридор Достик–Алашанькоу.
• Південна Америка – Чилі (мідні копальні пустелі Атакама), Перу (мідні та цинкові копальні), Бразилія (залізна руда та золоті копальні), Аргентина, Колумбія, Болівія.
• Росія – сибірські алмазні та вугільні шахти, гірничодобувні підприємства Уральського регіону та порти Далекого Сходу (Владивосток), доставка вглиб країни через Транссибірську магістраль. Усі поставки містять сертифікати сертифікації ГОСТ, де це можливо.
• Південна Корея – значна частина азійського експорту CQC йде до Південної Кореї, постачаючи обладнання дилерам, ремонтним майстерням та прямим клієнтам автопарків у Сеулі, Інчхоні, Пусані та Ульсані.
• Північна Америка – Сполучені Штати та Канада, постачальники запчастин для дистриб'юторів, центрів ремонту обладнання та великих інфраструктурних підрядників, що працюють над проектами автомобільних доріг, мостів та трубопроводів. Документація CQC щодо сертифікації ISO 9001:2015 та CQC відповідає більшості вимог покупців у Північній Америці щодо якості.
• Австралія – Західна Австралія (залізна руда), Квінсленд (вугілля та мідь), Новий Південний Уельс та Вікторія (інфраструктура та будівництво). Австралійським клієнтам потрібні детальні сертифікати матеріалів (сертифікати заводів, записи про термічну обробку та звіти про випробування на твердість) для кожної партії вузлів нижніх роликів гусениць, а система відстеження CQC регулярно надає ці документи.
• Африка – Південна Африка (платинові, золоті, марганцеві та хромові шахти), Замбія (мідь), Демократична Республіка Конго (кобальт та мідь), Гана (золото), Нігерія (інфраструктура), Кенія (дорожні та залізничні проекти), Танзанія та Ангола.

8. Висновок – CQC TRACK: Ваш глобальний завод з виробництва та виробник компонентів шасі для нижніх роликових вузлів гусениць SUMITOMO CASE JCB

Для керівників автопарків, дилерів обладнання, команд закупівель гірничодобувної промисловості та підрядників з інфраструктури, які шукають надійне джерело нижніх роликів гусениць SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 та 47758433, CQC TRACK (cqctrack) пропонує комплексне вертикально інтегроване виробниче рішення, що базується на понад 20-річному спеціалізованому досвіді в галузі ходової частини.

CQC TRACK поєднує:

• Вертикально інтегрована виробнича інфраструктура – ​​ливарний цех, кузня, цех кованих зубів ковша, цех обробки на верстатах з ЧПК та цех остаточного складання.
• Виробничі можливості OEM та ODM – підтримка екскаваторів серій SUMITOMO SH200/SH210, CASE CX210/CX240 та JCB JS200/JS210 LC.
• Міжнародні сертифікати якості – ISO 9001:2015 та система управління якістю, затверджена CQC.
• Металургія гірничого класу – ковані сталеві корпуси 40Mn2/40Cr, плаваючі ущільнення Duo‑Cone, загартування до HRC52‑58 з глибиною загартованого корпусу 8–12 мм.
• Перевірена продуктивність у польових умовах – понад 3000 годин служби в гірничих умовах, що на 30% довше, ніж у стандартних компонентів запчастин.
• Спеціальна міжнародна бізнес-команда – Джек, Хейлі та пан Чжоу – для глобальних продажів, логістики та технічної підтримки.
• Доставка по всьому світу – експорт до Європи, Західної Азії, Центральної Азії, Південної Америки, Росії, Південної Кореї, Північної Америки, Австралії та Африки, охоплюючи всі основні ринки гірничодобувної промисловості та будівництва.

Зверніться безпосередньо до CQC TRACK для:

• Пряме постачання з заводу SUMITOMO / CASE / JCB KRA1717, KRA1251, KRA1267, KRA13750 та 47758433 в зборі нижніх роликів гусениць.
• Виробництво ходової частини за версією OEM та ODM для змішаних автопарків (SUMITOMO, CASE, JCB, LINK‑BELT, CATERPILLAR, KOMATSU, HITACHI та інші бренди).
• Технічна підтримка, перехресне посилання на номери деталей та інструкції з встановлення.
• Глобальні рішення для доставки, адаптовані до місця розташування вашої шахти чи проєкту.

CQC TRACK – Надійність гірничодобувного класу, розроблена для кожного вузла нижнього ролика гусениці.