DAEWOO 27000049 27000059C DH500 DH550 DX480 DX520 Yo'lning oldingi rölanti yig'masi– Og'ir yuk ko'taruvchi ekskavatorning shassi qismi

Manba ishlab chiqaruvchisi va fabrikasi –CQC TRACK(HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) – Xitoyning Quanzhou shahrida ishlab chiqarilgan

Texnik abstrakt

Ushbu texnik nashr Daewoo DH500, DH550, Doosan DX480 va DX520 seriyali gidravlik gumbazli ekskavatorlar uchun maxsus ishlab chiqilgan ikkita muhim Daewoo/Doosan oldingi ishlamay qoladigan agregatlari — OEM o'zaro mos yozuvlar qism raqamlari 27000049 va 27000059C — uchun keng qamrovli muhandislik hujjatlarini taqdim etadi. Ushbu ishlamay qoladigan g'ildirak agregatlari, muqobil ravishda oldingi ishlamay qoladigan g'ildirak guruhlari, ishlamay qoladigan agregatlar yoki yo'naltiruvchi g'ildiraklar sifatida belgilanadi, butun dunyo bo'ylab keng ko'lamli konchilik, karer qazish, og'ir infratuzilma va ommaviy yer qazish ishlarida qo'llaniladigan 50 tonnalik og'ir ekskavator sinfi uchun asosiy shassi komponentlarini ifodalaydi.

Og'ir yuk ko'taruvchi shassi arxitekturasida oldingi rul boshqaruvchisi to'rtta muhim funktsiyani bajaradi: shassi ramkasi atrofida rels zanjirini aniq lateral hizalanish bilan boshqarish, rels boshqaruvchisining orqaga qaytish prujinasi yig'ilishi bilan birgalikda relsning to'g'ri kuchlanishini saqlab turish, harakatlanish, qazish va uxlash operatsiyalari paytida 50 tonnalik mashinaning frontal og'irligini qo'llab-quvvatlash va notekis konchilik yerlaridan o'tishda duch keladigan zarba yuklarini yutish. Janubiy Amerika, Avstraliya, Yevropa, Rossiya va Markaziy Osiyoda ochiq konchilikda, agregat karerlarida, yirik ko'lamli infratuzilma loyihalarida va og'ir materiallarni qayta ishlashda keng qo'llaniladigan mashinalar bo'lgan Daewoo DH500/DH550 va Doosan DX480/DX520 ekskavatorlari uchun oldingi rul boshqaruvchisi yig'ilishining muhandislik yaxlitligi tizimning ishonchliligi, mashinaning harakatchanligi va operatsion unumdorligini kuzatish uchun juda muhimdir.

Ushbu tahlil ushbu bo'sh turgan mexanizmlarni bir nechta texnik linzalar orqali o'rganadi: 50 tonnalik klassdagi mashinalar uchun yo'lni boshqarish va kuchlanishni boshqarishning funktsional muhandislik tamoyillari, 40Mn2 va 42CrMo qotishma po'latlarni o'z ichiga olgan og'ir konchilik ilovalari uchun batafsil material darajasi spetsifikatsiyalari bilan metallurgiya tarkibi, yopiq shlyuzli issiq zarb qilish, aniq CNC ishlov berish va kompyuter tomonidan boshqariladigan o'rta chastotali induksion issiqlik bilan ishlov berishni o'z ichiga olgan ilg'or ishlab chiqarish jarayoni muhandisligi, ISO 9001:2015 sertifikatini o'z ichiga olgan qat'iy sifatni ta'minlash protokollari, DX480/DX520 shassisi uchun o'lchov spetsifikatsiyalari va o'rnatish parametrlari, og'ir ekskavator yo'l tizimlari uchun keng qamrovli o'rnatish va yo'lni kuchlanish protseduralari, konchilik operatsiyalari uchun aşınma diagnostikasi va almashtirish mezonlari, yirik konchilik mintaqalari uchun mintaqaviy bozor tahlili va butun dunyo bo'ylab Daewoo/Doosan og'ir ekskavator parklarini boshqaradigan ta'minot mutaxassislari uchun strategik ta'minot masalalari.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) vertikal integratsiyalashgan OEM va ODM ishlab chiqaruvchisi sifatida faoliyat yuritadi va yigirma yildan ortiq vaqt davomida gusenitsali ekskavator shassisi komponentlariga ixtisoslashgan bo'lib, Xitoyning og'ir mashinasozlik ishlab chiqarish bo'yicha yetakchi sanoat klasteri bo'lgan Fujian provinsiyasining Quanzhou mintaqasidagi yetakchi shassi komponentlari ishlab chiqaruvchilari orasida tan olingan. Kompaniyaning Quanzhoudagi strategik mavqei Xiamen va Fuzhou kabi yirik xalqaro portlarga ajoyib kirish imkonini beradi, bu esa global konchilik va qurilish bozorlariga samarali eksport logistikasini ta'minlaydi.

Bo'sh mexanizmning vazifasi yo'l zanjirlarini uzluksiz ishlashiga yo'naltirish va siljishni oldini olishdir; bo'sh mexanizmlar ham ma'lum bir og'irlikni ko'taradi va shuning uchun yer bosimiga ta'sir qiladi. Yo'naltiruvchi g'ildirak og'ish va relsdan chiqib ketishning oldini olish uchun yo'lning to'g'ri aylanishini ta'minlaydi, shu bilan birga yo'l va yer orasidagi aloqa maydonini oshirish uchun tayanch g'ildirak vazifasini ham bajaradi.

CQC TRACK sizni hamkorlikni o'rnatish va birgalikda uzoq muddatli yorqin sheriklik munosabatlarini yaratish uchun iliq kutib oladi.

1. Mahsulotni identifikatsiya qilish va qo'llashni qamrab olish

1.1 Komponent nomenklaturasi va funktsional umumiy ko'rinish

Texnik jihatdan yo'l bo'sh mexanizmi, yo'naltiruvchi g'ildirak, bo'sh mexanizm guruhi yoki deb belgilangan oldingi bo'sh mexanizm yig'masioldingi rul g'ildiragi— ekskavatorning iz ramasining old qismiga, orqaga o'rnatilgan qo'zg'aluvchan tishli g'ildirakning ro'parasida o'rnatilgan muhim passiv shassi komponentidir. Mashinani harakatga keltiruvchi faol komponent bo'lgan qo'zg'aluvchan tishli g'ildirakdan farqli o'laroq, oldingi rölanti iz zanjiri harakatlanayotganda statsionar val atrofida erkin aylanadigan passiv komponentdir. Konchilik ishlarida qo'llaniladigan 50 tonnalik og'ir ekskavatorlar uchun oldingi rölantining funktsional ahamiyati bir necha sabablarga ko'ra qo'zg'aluvchan tishli g'ildiraknikiga teng yoki undan oshadi:

Yo'l zanjiri yo'nalishi: Old rölanti zanjir shassi qismining old qismi bo'ylab harakatlanayotganda yo'l zanjirining to'g'ri hizalanishini ta'minlash uchun mas'ul bo'lgan asosiy komponent hisoblanadi. Rölantining aniq ishlov berilgan flanjlari zanjirning yon tomonga harakatlanishiga to'sqinlik qiladi, bu esa oldinga harakatlanish, teskari harakatlanish va burilish operatsiyalari paytida yo'lning shassi ramkasida markazda qolishini ta'minlaydi. Mashinalar notekis, toshloq yerlarda ishlaydigan og'ir konchilik amaliyotlarida aniq yo'l yo'nalishi relsdan chiqib ketishning oldini olish va zanjir halqalarida ham, rölanti protektor yuzalarida ham chekka aşınmasını kamaytirish uchun juda muhimdir.

Yo'l kuchlanishini boshqarish: Bo'sh turgan mexanizm yig'ilishi turli ish sharoitlarida optimal yo'l zanjiri kuchlanishini saqlab turish uchun to'g'ridan-to'g'ri yo'l kuchlanish tizimiga - odatda moy bilan to'ldirilgan orqaga qaytish prujinasi va kuchlanish silindri yig'ilishiga - ulanadi. To'g'ri kuchlanish zanjirning relsdan chiqib ketishining oldini olish, tebranishni minimallashtirish, og'ir yuk ko'taradigan shassi konfiguratsiyalarida komponentlarning xizmat muddatini maksimal darajada oshirish va yuqori mahsuldorlikdagi qazish sikllari paytida mashinaning barqarorligi uchun izchil yo'l aloqasini ta'minlash uchun juda muhimdir.

Frontal yukni qo'llab-quvvatlash: Bo'sh turgan g'ildirak ekskavatorning ish og'irligining old qismini qo'llab-quvvatlaydi, yuklarni yo'l ramkasidan bo'sh turgan val va podshipnik tizimi orqali yo'l zanjiriga va oxir-oqibat yer yuzasiga o'tkazadi. 50 tonnalik ekskavator sinfi uchun bo'sh turgan g'ildirak mashinaning to'liq frontal og'irligini - taxminan 25 tonna yoki undan ko'proqni - ushlab turishi kerak, shu bilan birga doimiy tsiklik yuk ostida strukturaviy yaxlitlikni saqlab qoladi.

Zarba yukini yutish: Ekskavator katta toshlar, kon qoldiqlari yoki notekis tuproq kabi to'siqlarga duch kelganda, oldingi rul mexanizmi - orqaga qaytish prujinasi yig'ilishi bilan birgalikda ishlaydi - aks holda to'g'ridan-to'g'ri shassi ramkasi va yuqori konstruktsiyaga uzatilishi mumkin bo'lgan zarba yuklarini yutadi. Ushbu zarbani yutish funktsiyasi, ayniqsa, operatorlar tez-tez balandlikning keskin o'zgarishi, portlovchi jinslar va ortiqcha materiallar bilan aralash relyef sharoitlaridan o'tadigan ochiq konchilik amaliyotlarida juda muhimdir.

Yer bosimiga ta'siri: Bo'sh turgan mexanizmlar ham ma'lum bir og'irlikni ko'taradi va shuning uchun yer bosimiga ta'sir qiladi. Yo'naltiruvchi g'ildirak yo'lning og'ishi va relsdan chiqib ketishining oldini olish uchun uni to'g'ri aylantirish uchun ishlatiladi, shu bilan birga yo'l va yer orasidagi aloqa maydonini oshirish uchun tayanch g'ildirak vazifasini ham bajaradi.

1.2 OEM qism raqamlari va mos keladigan ekskavator modellari

Ushbu tahlilda hujjatlashtirilgan ikkita oldingi rölanti yig'indisi Daewoo/Doosan OEM muhandislik spetsifikatsiyalarining aniq talablariga mos keladi va yo'l ramkasi, yo'l sozlagich yig'indisi yoki yo'l zanjiri komponentlariga o'zgartirishlar kiritmasdan to'g'ridan-to'g'ri almashtirishni ta'minlaydi. Quyidagi jadvalda keng qamrovli o'zaro ma'lumotnoma ma'lumotlari keltirilgan:

Ushbu bo'sh turgan ekskavator agregatlari Daewoo DH500 va DH550 seriyalarini, shuningdek, Doosan DX480 va DX520 seriyalarini o'z ichiga olgan 50 tonnalik gidravlik ekskavator mahsulot liniyasi uchun maxsus ishlab chiqilgan. Daewoo Heavy Industries kompaniyasining Doosan Infracore tomonidan sotib olinishidan so'ng, ko'plab Daewoo ekskavator modellari bir xil shassi arxitekturasi va komponent xususiyatlarini saqlab qolgan holda Doosan nomi ostida qayta brendlandi. Natijada, 27000049 va 27000059C bo'sh turgan ekskavator agregatlari 48–52 tonnalik sinfdagi Daewoo brendi va Doosan brendi ostidagi mashinalar bilan to'liq mos keladi.

27000059C belgisi, xususan, Daewoo DH500 ilovalari uchun amal qiladi. Sanoat manbalari Daewoo/Doosan oldingi rul mexanizmi yig'malari DH55, DH220, DH280-2/3, DH320, DH500 va boshqa shunga o'xshash o'lchamdagi mashinalar kabi turli xil og'ir ekskavator modellariga qo'llanilishini tasdiqlaydi.

1.3 Daewoo DH500 / Doosan DX480 Texnik xususiyatlari

Daewoo DH500 va Doosan DX480 Daewoo/Doosan mahsulot liniyasida 48–52 tonnalik sinfni ifodalaydi va keng ko'lamli konchilik va qurilish loyihalari uchun sezilarli qazish va ko'tarish samaradorligini ta'minlaydi.

Doosan DH500 (Daewoo DH500) Texnik xususiyatlari:

DH500 ishchi sinfi 50 tonnalik sinf bo'lib, brutto og'irligi 46 900 kg va qarshi og'irligi 11 100 kg ni tashkil qiladi. Dvigatelning chiqish quvvati 232 kVt/2000 rpm, yordamchi gidravlik oqim tezligi 2 × 359 L/min. DC13 dvigateli bilan muqobil dvigatel konfiguratsiyasi 1800 rpmda 294 kVt quvvatni ta'minlaydi, ishchi og'irligi 50 500 kg va chelak hajmi 2,4–3,2 m³.

Doosan DX480 texnik xususiyatlari:

DX480/520LCA-K Doosan kompaniyasining sanoatda yetakchi mahsuldorlik va barqarorlikni ta'minlash uchun mo'ljallangan bo'lib, o'z sinfidagi eng og'ir qarshi og'irlik va nihoyatda uzun va keng shassi tufayli juda yuqori ko'tarish qobiliyatiga ega. Og'ir yuk ko'tarishga mo'ljallangan X shaklidagi shassi o'rnatilgan H yo'l prujinasi va bo'sh mexanizmi, shuningdek, bardoshli quti qismidagi yo'l ramkasi va o'z-o'zidan yog'lanadigan muhrlangan bo'g'inlarga ega. Shassi har bir yo'l ramkasida 3 ta yuqori rolik, 9 ta pastki rolik va 3 ta yo'l himoyasini o'z ichiga oladi.

DX480 shassi komponentining konfiguratsiyasi:

Ushbu shassi qismlarining miqdori DX480 ning og'ir yuk ko'tarish konfiguratsiyasini tasdiqlaydi, 18 ta rolikli va 4 ta yuqori roliklar mashinani shassi uzunligi bo'ylab qo'llab-quvvatlaydi.

1.4 Doosan DX520 texnik xususiyatlari

Doosan DX520 50 tonnalik sinfning yuqori turini ifodalaydi va keng ko'lamli konchilik va yer qazish ishlari uchun kengaytirilgan quvvat va quvvatni taklif etadi.

Doosan DX520 texnik xususiyatlari:

DX520 - bu katta tuproq qazish, karer va konchilik ishlari uchun mo'ljallangan og'ir yuk ko'taruvchi gidravlik ekskavator bo'lib, mustahkam strukturaviy komponentlar, ilg'or gidravlik tizimlar va ixtiyoriy uzoq masofali konfiguratsiyalarga ega. DL08 dvigateli 6 silindrli, turbo quvvatlangan, suv bilan sovutilgan dizel dvigatel bo'lib, samaradorlikni oshirish va chiqindilarni kamaytirish uchun Common Rail to'g'ridan-to'g'ri quyish tizimiga ega bo'lib, hajmi 7,6 litrni tashkil qiladi.

DX520 shassi komponentining konfiguratsiyasi:

DX520 shassi konfiguratsiyasi har bir mashinada 22 ta relsli roliklarni o'z ichiga oladi, bu ushbu modelning uzunroq shassi ramkasi va og'irroq yuk talablarini aks ettiradi.

1.5 Komponent arxitekturasi va yig'ish tarkibi

Daewoo/Doosan 27000049/27000059C oldingi rölantining to'liq yig'ilishi bir nechta aniq ishlab chiqilgan kichik komponentlardan iborat bo'lib, ularning har biri 50 tonnalik og'ir ekskavatorning shassi formati uchun aniq bardoshlik chegaralariga muvofiq ishlab chiqarilgan:

Bo'sh turgan g'ildirak korpusi (qobiq): Yo'l zanjiri bog'lovchi relslarga tegib turadigan tashqi g'ildirak komponenti. Bo'sh turgan g'ildirak yon yo'lning hizalanishini ta'minlaydigan aniq ishlov berilgan flanjlarga va zanjir vtulkalari bilan bog'lanadigan qattiqlashtirilgan protektor yuzasiga ega. 50 tonnalik ekskavator ilovalari uchun g'ildirak korpusining diametri kichikroq ekskavator sinflariga qaraganda ancha katta bo'lib, yo'lning to'g'ri ulanishi va yukni taqsimlash uchun aniq o'lchovli boshqaruvni talab qiladi. Bo'sh turgan g'ildirak korpusi optimal aşınma xususiyatlarini ta'minlash uchun maxsus po'latdan quyiladi yoki zarb qilinadi.

Val (o'q): Bo'sh turgan kronshteyn yoki bo'yinturuq orqali yo'l ramkasiga o'rnatiladigan statsionar markaziy komponent. Val aniq yerga o'rnatiladigan podshipniklar va muhrlovchi yuzalarni o'z ichiga oladi. Yuqori mustahkamlikdagi qotishma po'latdan (40Mn2 yoki 42CrMo) tayyorlangan bo'sh turgan asosiy pin valining qattiqligini ta'minlash va og'ir yuk ostida egilishga qarshi turish uchun o'rta chastotali induksion qattiqlashtiruvchi issiqlik bilan ishlov berish orqali qattiqlashtiriladi.

Podshipnik tizimi: Mashinaning frontal yuklarini qo'llab-quvvatlagan holda, statsionar val atrofida statsionar g'ildirak korpusining silliq aylanishini ta'minlaydigan qattiqlashtirilgan po'lat vtulkalar yoki ishqalanishga qarshi podshipniklar. 50 tonnalik sinfdagi ilovalar uchun podshipnik tizimi uzluksiz og'ir yuk sikllarida silliq aylanishni saqlab turganda, har bir aloqa maydoni uchun yuqori yukni qabul qilishi kerak. Sanoat manbalari shuni ko'rsatadiki, oldingi statsionarning bimetal vtulkalari maxsus qotishma bilan sinterlangan po'lat plastinkaga asoslangan. statsionar rolikning qavslari zarbalarga nisbatan ajoyib qarshilik ko'rsatadigan egiluvchan temirdan yasalgan.

Muhrlash tizimi: Yuqori sifatli rezina O-halqalar va metall yuzali muhrlash elementlarini o'z ichiga olgan yuqori bardoshli suzuvchi muhrlar, bu moylash materiallarining oqishini va loy, chang, suv va abraziv zarrachalardan ifloslanishning kirib kelishini oldini oladi. Muhrlash tizimi ochiq konchilik muhitida keng tarqalgan mayda kremniy changi va qo'pol abraziv materiallarning kirib kelishiga qarshi turishi kerak.

Moylash zaryadi: Xizmat muddati davomida podshipnik tizimini tegishli moylash sharoitida ushlab turadigan moy asosidagi moylash materiali. Muhrlangan tizim xizmat ko'rsatish vaqtini uzaytirish uchun mo'ljallangan bo'lib, kon floti operatorlari uchun texnik xizmat ko'rsatish talablarini kamaytiradi.

Bo'sh turgan tirgak/bo'yinturuq: Bo'sh turgan tirgak valini yo'l ramkasiga bog'laydigan va yo'l sozlagichining orqaga qaytish prujinasi yig'ilishi bilan tutashgan o'rnatish konstruktsiyasi. 50 tonnalik og'ir ekskavator shassisi uchun tirgak egiluvchan temirdan yasalgan va konchilikda uchraydigan yuqori zarba kuchlariga bardosh berish uchun zarba yukiga nisbatan ajoyib qarshilik bilan ishlab chiqilgan. DX480/520LCA-K o'rnatilgan H yo'l prujinasi va bardoshli quti qismidagi yo'l ramkasiga ega bo'sh turgan tirgakga ega.

2. Metallurgik tarkib va ​​issiqlik bilan ishlov berish muhandisligi

2.1 Og'ir yuk ko'tarish uchun materiallar darajasining xususiyatlari

CQC TRACK 50 tonnalik og'ir ekskavatorlarning shassilarida qo'llaniladigan o'ziga xos mexanik xususiyatlari uchun tanlangan yuqori sifatli qotishma po'lat navlaridan foydalangan holda Daewoo/Doosan o'zaro bog'liq oldingi rul g'ildiraklarini ishlab chiqaradi. Foydalaniladigan asosiy material navlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

40Mn2 qotishma po'lat: 50 tonnalik ekskavatorlar uchun sirt qattiqligi, yadro mustahkamligi va iqtisodiy samaradorligining optimal muvozanatini ta'minlaydigan xrom-marganets qotishmasi. 40Mn2 po'lati og'ir yuk ostida ishlaydigan g'ildirakli mashina qismlarini, masalan, ekskavator va buldozer shassisi qismlari, krank millari va shunga o'xshash yuqori kuchlanishli komponentlarni ishlab chiqarishda keng qo'llaniladi. Bu yuqori mustahkamlik, plastiklik va aşınmaya bardoshli o'rta uglerodli marganets po'latidir va uning ishlov berish qobiliyati va issiqlik bilan ishlov berish jarayonining samaradorligi ham yaxshi. Ushbu material induksion issiqlik bilan ishlov berishga yaxshi javob beradi va minimal buzilish bilan bir xil korpus qattiqligi profillariga erishadi.

42CrMo qotishma po'lati (Premium sinf): Xrom-molibdenli zarb qilingan qotishma po'lat bo'lib, u ajoyib mustahkamlik, chuqur qattiqlashish va yuqori zarba qarshiligini ta'minlaydi. 42CrMo - bu yuqori mustahkamlik, yuqori qattiqlik, yaxshi qattiqlashish va ajoyib charchoqqa chidamlilikka ega bo'lgan o'rta uglerodli qotishma strukturaviy po'lat bo'lib, vallar, tishli g'ildiraklar, tutashtiruvchi sterjenlar, murvatlar va boshqa muhim komponentlar uchun mexanik ishlab chiqarishda keng qo'llaniladi. Uzoq muddatli xizmat muddati juda muhim bo'lgan talabchan konchilik ilovalari uchun zarb qilingan 42CrMo eng yuqori darajadagi ishlashni ta'minlaydi. Sovutish va chiniqtirishdan so'ng, 42CrMo HRC 48–52 qattiqligiga erishadi va induksion chiniqtirish va chiniqtirish bilan qattiqlik HRC 54–60 ga etadi.

50Mn qotishma po'lat: Yuqori darajadagi aşınmaya bardoshlilik va sirt qattiqligi xususiyatlarini taqdim etuvchi yuqori sifatli marganets po'lati. Sanoat manbalari 50Mn materialning 50 tonnalik ekskavator bo'sh ish mashinalari uchun keng qo'llanilishini va korpus chuqurligi 4–10 mm bo'lgan HRC 48–54 sirt qattiqligiga erishishini tasdiqlaydi.

Materiallar navini tanlash yuqori aşınmaya bardoshli konchilik muhitida ishlamay qolgan qismning xizmat qilish muddatini bevosita belgilaydi. Ishlamay qolgan qism kabi po'lat qismlar uchun OEM va keyingi bozor o'rtasidagi sifat farqi asosan material navi va issiqlik bilan ishlov berish bilan bog'liq. Bularni qattiqlik sinovlari va metallurgiya tahlili yordamida o'lchash va tasdiqlash mumkin.

2.2 Soxtalashtirish va quyish: 50 tonnalik sinf uchun muhandislik jihatlari

Ishlab chiqarish usuli - zarb qilish yoki quyish - og'ir konchilikda bo'sh ish faoliyatini va xizmat muddatini sezilarli darajada ta'sir qiladi:

Soxtalashtirilgan bo'sh ishlar: Soxtalashtirish jarayoni po'latning ichki donador tuzilishini takomillashtiradi, g'ovaklikni yo'q qiladi va dona oqimini komponentning asosiy kuchlanish yo'llari bilan moslashtiradi. Natijada yuqori zarba kuchi, yaxshiroq charchoqqa chidamlilik va zarba yuklari ostida katastrofik ishdan chiqishga nisbatan yuqori qarshilik kabi yuqori mexanik xususiyatlarga erishiladi. Yuqori darajadagi 50 tonnalik ekskavator bo'sh ishlar uchun soxtalashtirilgan konstruktsiya afzal ko'riladigan spetsifikatsiya hisoblanadi. Yopiq qolipli issiq soxtalashtirish jarayonlari komponent bo'shliqlarida optimal dona oqimi va material zichligini ta'minlaydi, bu esa kon ishlarida duch keladigan og'ir tsiklik yuklar ostida zarba kuchi va charchoq muddati uchun juda muhimdir.

Quyma ishlamay qo'yuvchi mexanizmlar: Quyma murakkab geometriyalarni yaratishga imkon beradi va odatda ishlab chiqarish hajmlari uchun tejamkorroqdir. Ishlamay qo'yuvchi mexanizmning qobig'i maxsus po'latdan quyilishi mumkin, bunda panjara jarayoni aniq chegara o'lchamlarini ta'minlaydi. Xarajatlarni optimallashtirish ustuvor bo'lgan standart ishchi dasturlar uchun quyma konstruktsiya to'g'ri material tanlash va issiqlik bilan ishlov berish bilan maqbul ishlashni ta'minlaydi. Ishlamay qo'yuvchi mexanizmning qavslari odatda zarbalarga nisbatan ajoyib qarshilik ko'rsatadigan egiluvchan temirdan yasalgan.

Sanoat manbalari shuni ko'rsatadiki, 50 tonnalik sinfdagi og'ir ekskavatorlar uchun premium oldingi rölanti agregatlari 50Mn yoki unga tenglashtirilgan po'latdan yasalgan bo'lib, HRC 48–54 sirt qattiqligiga erishadi, korpus chuqurligi esa 4–10 mm.

2.3 Issiqlik bilan ishlov berish parametrlari va qattiqlik profillari

Issiqlik bilan ishlov berish og'ir konchilikda oldingi rul mexanizmining ishlash muddatini belgilaydigan eng muhim ishlab chiqarish operatsiyasidir. Issiqlik bilan ishlov berish jarayoni - asosan sovutish va yumshatish - po'latni molekulyar darajada o'zgartiradi va qattiqlik va chidamlilik o'rtasida aniq muvozanatga erishadi. 50 tonnalik ekskavatorlardagi shassi komponentlari uchun bu muvozanat charchoq yoki deformatsiya sodir bo'lguncha detal qancha vaqt bardosh bera olishini aniqlaydi.

Po'latning haqiqiy mustahkamligi sovitish jarayonida boshlanadi. Komponent kritik haroratgacha (odatda 850–900°C atrofida) qizdiriladi, bu yerda uning kristalli tuzilishi ostenitga aylanadi. Keyin u tez sovutiladi - odatda suvga yoki moyga botirish orqali. Bu to'satdan harorat pasayishi uglerod atomlarini joyida ushlab turadi va martensit deb nomlanuvchi juda qattiq, ammo mo'rt mikrotuzilmani hosil qiladi. Bu esa bo'sh protektorlar va gardishlar uchun zarur bo'lgan qattiq, aşınmaya bardoshli sirtni yaratadi.

Sovutish qattiqlikni ta'minlasa-da, u mo'rtlikni ham keltirib chiqaradi. Temperlash ichki kuchlanishlarni yumshatadigan va egiluvchanlikni tiklaydigan muhim keyingi bosqichdir. Komponent pastroq, nazorat qilinadigan haroratgacha (odatda 150–500°C oralig'ida) qayta isitiladi va sekin sovutishdan oldin ma'lum bir vaqt davomida ushlab turiladi. Bu jarayon haddan tashqari qattiqlikni biroz pasaytiradi, ammo mustahkamlikni, zarbaga chidamlilikni va moslashuvchanlikni sezilarli darajada yaxshilaydi. Natijada ideal kombinatsiya - qattiqlashgan, aşınmaya bardoshli sirt va kuchli, egiluvchan yadro - tosh zarbalari, portlash jinslari va notekis kon tashish yo'llaridan kelib chiqadigan dinamik yuklar va zarbalarga bardosh berishi kerak bo'lgan bo'sh ishchilar uchun juda mos keladi.

50 tonnalik sinfdagi Daewoo/Doosan oldingi rul boshqaruv mexanizmlari uchun issiqlik bilan ishlov berishning o'ziga xos parametrlari quyidagicha:

Sanoat manbalarining xabar berishicha, premium ekskavatorning oldingi bo'sh ishlovchilari korpus chuqurligi 8–12 mm bo'lganda HRC 52–58 sirt qattiqligiga erishadi. 42CrMo materiali uchun induksion sovutish va temperlash HRC 54–60 qattiqligiga erishadi. Rels yuzasi o'rta chastotali induksiya orqali qattiqlashtiriladi va HRC 48 va HRC 58 orasidagi sirt qattiqligiga erishiladi, qattiqlashish chuqurligi kamida 4–6 mm (bu chuqurlikda HRC 45 ga yetadi).

Bo'sh turgan asosiy pinli valning qattiqligini ta'minlash uchun o'rta chastotali induksion qattiqlashtiruvchi issiqlik bilan ishlov berish orqali qattiqlashtiriladi. Bo'sh turgan rolikli jantlarning og'ir profillari qo'shimcha xizmat muddati uchun ehtiyotkorlik bilan chuqur issiqlik bilan ishlov beriladi, bu esa qattiqlashgan sirt qatlamining sezilarli darajada aşınma sodir bo'lganidan keyin ham butunligini saqlab qolishini ta'minlaydi.

2.4 Sifat nazorati va izchillik

Samarali issiqlik bilan ishlov berish qat'iy sifat nazoratini talab qiladi. Ishlab chiqaruvchilar jarayonning ishlash talablariga javob berishini ta'minlash uchun haroratning bir xilligini, ivitish vaqtini, sovutish tezligini va metallografik tuzilishini doimiy ravishda kuzatib borishlari kerak. Ushbu parametrlarni e'tiborsiz qoldirish yoki nomuvofiq issiqlik bilan ishlov berishga tayanish komponentlarning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin. Sovutish yoki chiniqtirish paytida haroratning kichik og'ishlari ham notekis qattiqlikka olib kelishi mumkin, bu esa muddatidan oldin aşınma, yorilish yoki o'lchov beqarorligiga olib keladi.

Ilg'or qotishmalar va issiqlik bilan ishlov berish orqali ishlab chiqarilgan komponentlar bir xil qattiqlik, zarbaga chidamlilik va charchoqqa chidamlilikni ta'minlash uchun qattiq sinovdan o'tkaziladi. Yig'ishdan so'ng, bo'sh turgan mexanizmlarning muhrlanish xususiyatini isbotlash uchun suv ostida sinov jarayoni amalga oshiriladi. Bo'sh turgan mexanizmlarning ishga tayyorligini nihoyat isbotlash uchun aylanish ravonligini sinovdan o'tkazish ham zarur. Bu sifat darajasi kutilmagan nosozliklar ehtimolini kamaytiradi va mashinalarning uzoqroq vaqt davomida eng yuqori unumdorlikda ishlashini ta'minlaydi.

3. Muhrlash tizimi va podshipnik texnologiyasi

3.1 Og'ir konchilik uchun suzuvchi muhr konfiguratsiyasi

50 tonnalik og'ir ekskavatorlar uchun mo'ljallangan oldingi rul mexanizmlari yuqori chidamlilikdagi suzuvchi muhrlar bilan jihozlangan bo'lib, ular ifloslanishning kirishiga to'sqinlik qiladi va shu bilan birga moylash materialini xizmat muddati davomida saqlab turadi. Muhrlash tizimi ochiq kon qazish ishlarida duch keladigan kuchli zarba va ifloslanish ta'siriga bardosh berish uchun mo'ljallangan yuqori sifatli rezina O-halqalar va metall yuzali muhrlarni o'z ichiga oladi:

Metall yuzali muhr halqalari: Birlamchi muhrlash interfeysini ta'minlaydigan, moylash materiallari oqishini va ifloslanishning kirib kelishini oldini oluvchi aniq qirrali yuzalarga ega qattiqlashtirilgan po'lat muhr halqalari. Yuqori darajadagi muhrlash samaradorligi uchun yuqori qattiqlikka ega aşınmaya bardoshli qotishma xrom va molibden suzuvchi muhrlar qo'llaniladi.

Kauchuk O-halqalar: Metall yuzali muhr bilan aloqani saqlab turuvchi siqish kuchini ta'minlaydigan, shuningdek, zarba yuklanishi natijasida valdan teshikka kichik mos kelmasliklarni ham qoplaydigan elastomerik O-halqalar.

Muhr korpusi: Muhrlash elementlarini val va bo'sh g'ildirak korpusiga nisbatan to'g'ri joylashtiradigan, optimal muhr siqilishi va hizalanishini ta'minlaydigan aniq ishlov berilgan bo'shliq.

Muhrlash tizimi konchilik muhitida keng tarqalgan abraziv materiallarning, jumladan, kremniy changi, shlam, loy, portlovchi jinslarning maydalari va boshqa abraziv zarralarning kirib kelishiga qarshi turishi kerak, aks holda ular podshipniklarning aşınmasını tezlashtiradi va muddatidan oldin ishdan chiqishiga olib keladi. Kuchli tog' jinslari himoyachilari axloqsizlik va qoldiqlarning shikastlanishidan himoya qiladi.

3.2 50 tonnalik sinf uchun podshipnik tizimini loyihalash

Har bir oldingi rul boshqaruvchisi past ishqalanishli aylanish va uzluksiz og'ir ish sharoitida xizmat muddatini uzaytirish uchun mo'ljallangan podshipnik tizimini o'z ichiga oladi. Muayyan qism raqami va qo'llanilishiga qarab ikkita asosiy podshipnik konfiguratsiyasi qo'llaniladi:

Bimetal texnologiyasi bilan qattiqlashtirilgan po'lat vtulka konfiguratsiyasi: Bo'sh g'ildirak issiqlik bilan ishlov berilgan valning rulon yuzalarida ishlaydigan qattiqlashtirilgan po'lat vtulkalarda aylanadi. Oldingi bo'sh g'ildirakning bimetal vtulkalari maxsus qotishma bilan sinterlangan po'lat plastinkaga asoslangan bo'lib, ajoyib aşınma qarshiligi va past ishqalanish xususiyatlarini ta'minlaydi. Ushbu konfiguratsiya yuqori yuk ko'tarish qobiliyatini, zarba yukiga chidamliligini va marginal moylash sharoitlariga bardoshliligini ta'minlaydi - bularning barchasi konchilik uchun juda muhimdir.

Qavs materiali: Bo'sh turgan rolikning qavslari egiluvchan temirdan yasalgan bo'lib, zarbalarga nisbatan ajoyib qarshilik ko'rsatadi. Ushbu material tanlovi o'rnatish konstruksiyasining ekskavator katta toshlar va xarsangtoshlar bilan notekis yerlardan o'tganda duch keladigan yuqori zarba kuchlariga bardosh berishini ta'minlaydi.

Ishqalanishga qarshi podshipnik konfiguratsiyasi: Ba'zi premium oldingi rul boshqaruvchi yig'ilishlari, ayniqsa og'irroq DX520 konfiguratsiyasi uchun, aylanish ishqalanishini kamaytirish va xizmat ko'rsatish oraliqlarini uzaytirish uchun ishqalanishga qarshi podshipniklardan (konussimon rolikli podshipniklar) foydalanadi.

Podshipnik yuzalari aylanish paytida ishqalanishni minimallashtirish bilan birga moylash plyonkasini ushlab turishga yordam beradigan aniq sirt pürüzlülüğü xususiyatlariga muvofiq ishlov berilgan. Yuk ostida issiqlik kengayishi va og'ishiga moslashish uchun podshipnikning to'g'ri oraliq holati saqlanadi, shu bilan birga muhrning shikastlanishiga yoki ishlamayotgan mexanizmning noto'g'ri joylashishiga olib keladigan haddan tashqari radial o'yinning oldini oladi.

3.3 Soqolni ushlab turish

Old rul boshqaruv mexanizmlari ishlab chiqarish vaqtida aniq moylash zaryadi bilan moylanadi, bu esa podshipnik tizimini xizmat muddati davomida to'g'ri moylash sharoitida ushlab turadi. Muhrlangan tizim konchilik floti operatorlari uchun texnik xizmat ko'rsatish talablarini kamaytiradigan uzaytirilgan xizmat ko'rsatish oraliqlari uchun mo'ljallangan. Asosiy moylash xususiyatlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Moylash turi: Yuqori sifatli lityum asosidagi yoki poliuriya asosidagi, haddan tashqari bosimli (EP) qo'shimchalar bilan surtilgan moy
• Moylash hajmi: 50 tonnalik yuk sinfi talablari uchun maxsus podshipnik konfiguratsiyasi va muhr dizayni uchun optimallashtirilgan
• Soqolni ushlab turish: Suzuvchi muhr tizimi bosim o'zgarishi va haddan tashqari haroratli konchilik muhitida sodir bo'ladigan termal sikl sharoitida ham moyni ushlab turishni ta'minlaydi

DX480/520LCA-K og'ir yuk ko'taradigan X shaklidagi shassi tarkibida o'z-o'zidan yog'lanadigan muhrlangan bo'g'inlarga ega bo'lib, shassi ishonchliligini ta'minlash uchun muhrlangan bo'sh turgan mexanizmni to'ldiradi.

4. O'lchamlari va o'rnatish parametrlari

4.1 Yuk mashinasining shassisi o'lchamlari

27000049 va 27000059C oldingi rul boshqaruv mexanizmlari Daewoo DH500/DH550 va Doosan DX480/DX520 yo'l ramkalariga to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish uchun aniq o'lchovli xususiyatlarga muvofiq ishlab chiqilgan. Aniq o'lchovli xususiyatlar OEM hujjatlari bilan taqqoslanishi kerak bo'lsa-da, sanoat manbalari ushbu modellar uchun quyidagi shassi parametrlarini tasdiqlaydi:

• Trek poyabzali kengligi: 600 mm (DX480 va DX520 uchun standart konfiguratsiya)
• Trek kengligi (sozlanishi mumkin): konfiguratsiyaga qarab DX520 uchun 600–900 mm
• Yo'l ulanishlarini yig'ish: DX480 va DX520 uchun har bir tomonda 53 ta havola
• Zanjirli yo'lning balandligi: 50 tonnalik ekskavatorlar uchun sanoat standartidagi qadam o'lchamlari 171,5 mm va 203 mm ni tashkil qiladi; ma'lum bir model uchun tekshirish talab qilinadi.
• Har bir tomon uchun trek roliklari: DX480 uchun 9 ta, DX520 uchun 11 ta (DX520 uchun har bir mashina uchun jami 22 ta)
• Har bir tomon uchun yuqori roliklar: DX480 uchun 2 ta, DX520 uchun 2 ta (har bir mashina uchun jami 4 ta)
• Bo'sh turgan mashinani o'rnatish: Integratsiyalashgan H yo'l prujinasi interfeysi bilan qavsga o'rnatilgan

4.2 Bo'sh turgan mexanizmni o'rnatish konfiguratsiyasi

DX480/520LCA-K o'rnatilgan H yo'l prujinasi va rul boshqaruvchisi, shuningdek, bardoshli quti qismidagi yo'l ramkasi bilan jihozlangan og'ir yuk ko'tarish qobiliyatiga ega X shaklidagi shassi bilan jihozlangan. Ushbu dizayn quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Qavsli bo'sh turgan mashina: Bo'sh turgan mashina yig'masi mustahkam egiluvchan temirdan yasalgan qavslar orqali yo'l ramkasiga o'rnatiladi va zarbalarga nisbatan ajoyib qarshilik ko'rsatadi.
• Trek sozlagichi interfeysi: Trek kuchlanishini to'g'ri boshqarish uchun bo'sh turgan kronshteyn to'g'ridan-to'g'ri moy bilan to'ldirilgan trek sozlagichining orqaga qaytish prujinasi yig'ilishi bilan bog'lanadi.
• Bimetal vtulkalar: Bo'sh turgan tirgak po'lat plastinka asosidagi bimetal vtulkalarni o'z ichiga oladi, bu esa aşınmaya bardoshliligini oshirish uchun maxsus qotishma bilan sinterlangan.

4.3 O'rnatish momentini hisobga olish

Daewoo DH500/DH550 yoki Doosan DX480/DX520 ekskavatoriga oldingi ishlamay qo'yish moslamasini to'g'ri o'rnatish ishlab chiqaruvchining moment xususiyatlariga rioya qilishni talab qiladi. Sanoat manbalari og'ir ekskavatorning shassi qismlari uchun moment xususiyatlari OEM xizmat ko'rsatish qo'llanmalarining "Umumiy xususiyatlar" bo'limida batafsil bayon etilganligini ko'rsatadi. 50 tonnalik sinfdagi ekskavatorlar uchun ishlamay qo'yish moslamasining murvatlari odatda murvat o'lchami va konfiguratsiyasiga qarab 600–900 Nm moment qiymatlari bilan yuqori sifatli apparat (10.9 yoki undan yuqori sinf) ni talab qiladi. Modelga xos moment xususiyatlari uchun har doim OEM xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga murojaat qiling.

Bo'sh turgan rolikning qavslari egiluvchan temirdan yasalgan bo'lib, zarbalarga juda chidamli bo'lib, dinamik yuk ostida qavsning shikastlanishi yoki murvatning bo'shashishini oldini olish uchun momentni to'g'ri qo'llashni talab qiladi.

5. Sifatni ta'minlash va sinov protokollari

5.1 ISO 9001:2015 sertifikatlangan ishlab chiqarish

CQC TRACK ISO 9001:2015 sertifikatlangan sifat menejmenti tizimlari asosida ishlaydi, komponentlar xom ashyoni qabul qilishdan tortib tayyor yig'ishgacha kuzatilishi mumkin. Sifat menejmenti tizimi barcha ishlab chiqarish bosqichlarini qamrab oladi:

• Materiallarni sertifikatlash: Qotishma tarkibi va mexanik xususiyatlarini sanoat standartlariga muvofiqligini tasdiqlovchi kiruvchi xom ashyo sertifikati, jumladan, 40Mn2, 42CrMo va 50Mn po'latlar uchun tegirmon sinov sertifikatlari
• O'lchovlarni tekshirish: CMM (Koordinata o'lchash mashinasi) va aniqlik o'lchovi kabi kalibrlangan o'lchov uskunalari yordamida barcha muhim o'lchamlarni tekshirish
• Issiqlik bilan ishlov berishni tasdiqlash: Kalibrlangan Rokvell qattiqlik sinovlari va metallografik tekshiruv yordamida qattiqlik profillari va korpus chuqurligini tekshirish
• Muhr tizimini tekshirish: Muhrning to'g'ri o'rnatilishini, podshipnik bo'shlig'ini va moylash zaryadini tekshirish
• Yakuniy sinov: Dinamik aylanish sinovi va suvga botirish muhrining yaxlitligini tekshirish

5.2 Dinamik aylanish sinovi

Har bir tayyor oldingi rölanti quyidagilarni tasdiqlaydigan dinamik aylanish sinovidan o'tkaziladi:

• Konsentriklik: Bo'sh g'ildirak radial yugurishsiz aylanadi, bu esa notekis zanjir aloqasi yoki tebranishga olib keladi
• Silliqlik: Rulman tizimi bog'lanish, shovqin yoki qarshiliksiz erkin aylanadi
• Muhrning yaxlitligi: Muhrlash tizimi aylanish yuki ostida oqishsiz moylash materialini to'g'ri ushlab turishni ta'minlaydi
• Balans: Bo'sh turgan mexanizm ish tezligida tebranishsiz muvozanatli aylanishni namoyish etadi

Har qanday shovqin, qarshilik yoki moy oqishi jo'natish uchun tasdiqlashdan oldin aniqlanadi va tuzatiladi. Bo'sh turgan mexanizmlarning ishga tayyorligini nihoyat isbotlash uchun aylanish tezligini sinovdan o'tkazish ham zarur.

5.3 Muhr yaxlitligini sinovdan o'tkazish (suvga botirish sinovi)

Yig'ishdan so'ng, bo'sh turgan qismlarning muhrlanish xususiyatini isbotlash uchun suv ostida sinov jarayoni amalga oshiriladi. Ushbu suvga botirish sinovi suzuvchi muhr tizimining moylash materialini to'g'ri ushlab turishini va statik va dinamik sharoitlarda suvning kirishiga yo'l qo'ymasligini tasdiqlaydi - bu nam muhitda qazib olish ishlari uchun mo'ljallangan komponentlar uchun sifatni ta'minlashning muhim bosqichidir.

5.4 Kafolat va xizmat ko'rsatish muddati kutilmoqda

Bozordan keyingi oldingi rul boshqaruvchilari uchun sanoat standartidagi kafolat muddati odatda ishlab chiqaruvchi va qo'llanilishiga qarab 12 oydan 24 oygacha davom etadi. Sanoat manbalari yuqori sifatli shassi qismlari uchun 1900 soatlik kafolat muddati haqida xabar berishadi. CQC TRACK tomonidan ishlab chiqarilgan Daewoo/Doosan oldingi rul boshqaruvchilari uchun kafolat muddatlari mijozlar talablari va qo'llanilish darajasiga moslashtirilgan.

Konchilikda 50 tonnalik ekskavatorning oldingi bo'sh mexanizmlarining kutilgan xizmat muddati odatda yer sharoitlariga, operator amaliyotlariga va texnik xizmat ko'rsatish jadvallariga qarab 5000 dan 10000 ish soatigacha o'zgaradi. Pilbarada temir rudasini qazib olish yoki Atakama cho'lida mis qazib olish kabi og'ir aşındırıcı muhitlar uchun xizmat muddati shunga mos ravishda qisqarishi mumkin.

5.5 Korroziyaga qarshi himoya va qadoqlash

Bo'sh turgan mashina yuzasi korroziyaga qarshi sanoat bo'yog'i bilan qoplangan bo'lib, u mijozlar talablariga javob beradigan qora, sariq yoki maxsus ranglarda mavjud. Qoplama bo'sh turgan mashinani saqlash va dala ishlari paytida zang va qattiq atrof-muhit ta'siridan himoya qiladi.

Tayyor bo'sh yuk mashinalari zanglamaydigan plyonkaga o'raladi va xalqaro okean yuk tashish uchun mos keladigan palletlar yoki fumigatsiyalangan yog'och qutilarga qadoqlanadi. Har bir paketga belgilangan portlar va omborlarda oson ishlov berish va identifikatsiyalash uchun qism raqami, o'lchamlari va miqdori ko'rsatilgan. Qadoqlash Xitoy portlaridan (Syamen, Fuzhou) butun dunyo bo'ylab belgilangan manzillarga dengiz yuklarini eksport qilish uchun xalqaro yuk tashish standartlariga javob beradi, fumigatsiyalangan yog'och qutilar esa ISPM 15 fitosanitariya qoidalariga javob beradi. Shartnoma tasdiqlangandan keyin 30 kun ichida tezkor yetkazib berish mumkin.

6. O'rnatish va relslarni tortish tartiblari

6.1 O'rnatishdan oldingi tayyorgarlik

Daewoo DH500/DH550 yoki Doosan DX480/DX520 ekskavatoriga oldingi rul boshqaruv mexanizmini to'g'ri o'rnatish kutilgan xizmat muddatiga erishish uchun juda muhimdir. Quyidagi tartib-qoidalarga rioya qilish kerak:

1. Joyni tayyorlash: Mashinani tekis va mustahkam joyga qo'ying. Qo'l tormozini bosing. Keraksiz harakatlanishning oldini olish uchun relslarni mahkam yoping. Yo'l zanjirini olib tashlash uchun moy silindrining yumshatuvchi klapani orqali rels tarangligini bo'shating.
2. Komponentlarni tekshirish: O'rnatishdan oldin, bo'sh turgan kronshteyn va yo'l ramkasini aşınma, korroziya yoki shikastlanish bor-yo'qligini tekshiring. Barcha o'rnatish yuzalarini yaxshilab tozalang, barcha axlatlarni, eski qistirma materialini va korroziyani olib tashlang.
3. Bo'sh turgan mexanizm yig'ilishini tekshirish: Yangi bo'sh turgan mexanizm yig'ilishida yuk tashishdagi har qanday shikastlanish bor-yo'qligini tekshiring. Bo'sh turgan mexanizm qo'l bilan erkin aylanishini tekshiring. Muhrning yaxlitligini tekshiring.

6.2 Bo'sh turgan tirgak va kuchlanish interfeysi

Oldingi rul boshqaruvchisi rul boshqaruvchisining ramkasiga rul boshqaruvchisining kronshteyn yoki bo'yinturug'i orqali o'rnatiladi, bu esa rul boshqaruvchisi yig'indisi (orqaga qaytish prujinasi va moy silindri) bilan to'g'ridan-to'g'ri bog'lanadi. O'rnatishning asosiy jihatlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Bo'sh turgan kronshteynning yo'l ramkasining yo'naltiruvchi yuzalari bilan to'g'ri tekislanganligiga ishonch hosil qiling
• Qaytish prujinasi to'g'ri o'rnatilganligini va to'g'ri ishlayotganini tekshiring
• Yig'ishdan oldin barcha toymasin yuzalarni tegishli moy bilan yog'lang
• Bimetal vtulka konfiguratsiyasiga ega bo'sh turgan mexanizmlar uchun valdan vtulkagacha bo'lgan masofani to'g'ri ta'minlang.
• Bo'sh turgan valni ushlab turuvchi moslamani belgilangan moment qiymatlariga o'rnating
• Bo'sh turgan rolikning qavslari egiluvchan temirdan yasalgan va shikastlanishdan saqlanish uchun tegishli momentni talab qiladi

DX480/520LCA-K o'rnatilgan H relsli prujina va rul boshqaruvchisi, shuningdek, bardoshli quti qismidagi relsli ramkaga ega bo'lib, o'rnatish paytida ehtiyotkorlik bilan hizalanishni talab qiladi.

6.3 Yo'l kuchlanishini sozlash tartibi

Bo'sh mexanizm o'rnatilgandan so'ng, Daewoo/Doosan DH500/DX480/DX520 texnik xususiyatlariga muvofiq yo'lning to'g'ri kuchlanishi o'rnatilishi kerak. Og'ir ekskavatorlar uchun umumiy protsedura quyidagicha:

1. Zanjirni o'rnatish: Yo'l zanjirini shassi qismlari (oldingi rul, pastki roliklar, tashuvchi roliklar, haydovchi tishli g'ildirak) atrofiga o'rnating.
2. Kuchlanish qo'llanilishi: Qo'lda surtiladigan moylash tabancasi (pnevmatik emas) yordamida yo'l zanjiri taranglasha boshlaguncha yo'l sozlagichining moylash moslamasiga moy surting. 50 tonnalik ekskavatorlar uchun sezilarli miqdordagi moylash talab qilinadi; tegishli uskunalardan foydalaning.
3. Sarkma o'lchovi: 50 tonnalik ekskavatorlar uchun to'g'ri yo'l sarkma odatda yo'l zanjirining yuqori qismi va yo'l ramkasining yuqori qismi orasidagi oldingi rul boshqaruvi va birinchi pastki rolik orasidagi o'rta nuqtadagi vertikal masofa sifatida o'lchanadi. Standart diapazon: og'ir ekskavatorlar uchun taxminan 30–60 mm sarkma.
4. Yakuniy sozlash: To'g'ri sarkma hosil qilish uchun moy miqdorini kerak bo'lganda sozlang. Haddan tashqari kuchlanish barcha shassi qismlarining, jumladan, rul g'ildiraklari, roliklar, tishli g'ildiraklar va zanjir vtulkalarining aşınmasını tezlashtiradi. Kam kuchlanish zanjirning relsdan chiqib ketishiga olib kelishi mumkin.
5. Sinov jarayoni: G'ayrioddiy shovqinlarni tinglab va zanjirning bo'sh turgan mashinaga ulanishini kuzatib, zanjirni kamida bitta to'liq aylanish orqali sekin aylantiring.

6.4 Muhim keskinliklarni hisobga olish

Avtomobil shassisi komponentlarining ishlash muddatini maksimal darajada oshirish uchun quyidagi operatsion jihatlar muhim ahamiyatga ega:

• Oyoq ostidagi sharoitlar: Mashina ishlayotgan oyoq ostidagi sharoitlarga qarab, rels tarangligini sozlang. Qo'shimcha rels tarangligi shassi tarkibidagi barcha birlashtiruvchi komponentlarning ham yukini, ham aşınmasını oshiradi.
• Eskirish oqibatlari: Noto'g'ri sozlangan rels boshqa komponentlarda muammolar va aşınmaya olib kelishi mumkin. Tor rels yukni oshiradi, bu esa roliklar, rullar, tishli g'ildiraklar va zanjirli vtulkalarning aşınmasını kuchaytiradi.
• Muntazam monitoring: Shassining mixlari va vtulkalarining aşınması ish holati va tuproq holatiga bog'liq. Vaqti-vaqti bilan relsning tarangligini tekshirib turing va uni standart diapazonda saqlang.
• O'rnatishdan keyingi tekshirish: 2-4 soatlik ishdan so'ng, dastlabki o'rindiqlar va issiqlik kengayishini hisobga olish uchun Doosan xizmat ko'rsatish qo'llanmasida ko'rsatilganidek, yo'lning kuchlanishini qayta tekshiring va har qanday bo'sh turgan o'rnatish moslamasini qayta momentga soling.

7. Aşınma diagnostikasi va almashtirish mezonlari

7.1 Birlamchi aşınma ko'rsatkichlari

Daewoo/Doosan 50 tonnalik ekskavatorlar parkini boshqaradigan konchilik ishlari uchun, rels zanjirlari, pastki roliklar va rels sozlagichlari yig'indilariga ikkilamchi shikastlanishning oldini olish uchun oldingi bo'sh mexanizmning aşınmasını erta aniqlash juda muhimdir. Quyidagi aşınma ko'rsatkichlarini kuzatib borish kerak:

Protektor yuzasining yeyilishi: Bo'sh turgan protektor yuzasi (aylanuvchi kontakt maydoni) vaqt o'tishi bilan asta-sekin yeyiladi. Protektor yuzasida sezilarli tekis dog'lar yoki asl diametrdan taxminan 3-5 mm pastroq yeyilish kuzatilsa, uni almashtirish tavsiya etiladi. Yo'naltiruvchi g'ildirak aniq issiqlik bilan ishlov berish xususiyatlari bilan birlashtirilgan innovatsion integratsiyalashgan dizaynni namoyish etadi, natijada sezilarli darajada qattiqlashuvchi qatlam chuqurligiga ega bo'lgan sezilarli darajada qattiq protektor yuzasi hosil bo'ladi.

Flanesning yeyilishi: Integral yo'naltiruvchi flaneslar zanjir bilan aloqa qilish natijasida aşınmaya moyil bo'ladi. Flanes qalinligining asl qalinligidan 30% dan ortiq kamayishi darhol almashtirish zarurligini anglatadi. Mashinalar tez-tez aşındırıcı sirtlarni yoqadigan kon ishlarida flanesning yeyilishi sezilarli darajada tezlashadi.

Muhr oqishi: Muhr korpusi atrofida ko'rinadigan moylash materiallari oqishi muhrning ishdan chiqishini ko'rsatadi. Muhrning ishdan chiqishi bilan davom etadigan ish kremniy changi va abraziv mayda moddalarning ifloslanishi tufayli podshipnikning ishdan chiqishiga olib keladi.

G'ayritabiiy shovqin: Rels aylanishi paytida g'ichirlash, chiyillash yoki chertish tovushlari podshipnikning ishdan chiqishi, muhrning ishdan chiqishi yoki begona jismning shikastlanishini ko'rsatishi mumkin. Og'ir ekskavatorlarda bunday shovqin ko'pincha halokatli ishdan chiqishdan oldin bo'ladi.

Noto'g'ri aşınma shakli: Agar ishlamayotgan mexanizmning bir tomoni boshqasiga qaraganda sezilarli darajada ko'proq aşınma ko'rsatsa, bu ishlamayotgan mexanizm va yo'l zanjiri o'rtasidagi noto'g'ri hizalanishni yoki yo'l ramkasining hizalanishi bilan bog'liq muammolarni ko'rsatishi mumkin - bu ko'pincha tosh zarbalaridan kelib chiqadigan zarar tufayli yuzaga keladigan holatlar.

Tirsak kuchlanishining notekisligi: Agar to'g'ri sozlashdan keyin ham tirsak kuchlanishi standart diapazonda saqlanib qolmasa, buning sababi bo'sh tezlikda harakatlanish mexanizmining aşınması, tirsak sozlagichining ishlamay qolishi yoki zanjirning haddan tashqari cho'zilishi bo'lishi mumkin.

7.2 O'zgartirish oralig'ini rejalashtirish

Yaxshi saqlangan bo'sh ishlovchi vosita uzoq muddatli operatsion xarajatlarni bevosita kamaytiradi. Yo'l zanjirini almashtirishda har doim bo'sh ishlovchi vositani tekshirib ko'ring va ehtimol uni muvozanatli aşınma uchun almashtiring. Iqtisodiy asos juda oddiy: eskirgan bo'sh ishlovchi vositaga yangi yo'l zanjirini o'rnatish yangi zanjirning vtulkalari va bog'lovchi relslarining aşınmasını tezlashtiradi va tizimning umumiy ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi. Aksincha, eskirgan zanjirga yangi bo'sh ishlovchi vositani o'rnatish protektor va flanesning tez aşınmasına va bo'sh ishlovchi vositaning muddatidan oldin ishdan chiqishiga olib keladi.

Konchilik ishlari uchun tavsiya etilgan almashtirish strategiyasi har qanday komponent xizmat muddati tugagach, bo'sh turgan va yo'l zanjirini mos keladigan to'plam sifatida almashtirishdir. Sanoatning eng yaxshi amaliyotlari bir tekis aşınmasını ta'minlash va muddatidan oldin ishdan chiqishini oldini olish uchun eskirgan qismlarni to'plamlarda almashtirishni tavsiya qiladi. Og'ir konchilik amaliyotlarida ishlatiladigan 50 tonnalik ekskavatorlar uchun rejalashtirilgan shassi almashtirish oraliqlari odatda yer sharoitlari va texnik xizmat ko'rsatish amaliyotlariga qarab 4000 dan 8000 ish soatigacha bo'lgan vaqtni tashkil qiladi.

7.3 Aşınma tahlili va holatini monitoring qilish

Shassi yeyilishi tahlili butun shassi qismini tizim sifatida tekshirishi kerak. Yo'l zanjirining haddan tashqari cho'zilishi, roliklarning yeyilishi va tishli g'ildirakning "ilgaklanishi" ni tekshiring. Oldingi rulda harakatlanuvchilar uchun, xususan, protektor chuqurligini, flanes qalinligini o'lchang va flanesdan g'ildirakka korpus o'tish radiusida yorilish belgilari bor-yo'qligini tekshiring - bu og'ir yuk ko'tarishda muhim stress kontsentratsiyasi nuqtasidir.

8. Mintaqaviy bozor qo'llanmalari: Konchilikka yo'naltirilgan muhandislik

8.1 Janubiy Amerika: Braziliya temir rudasi, Chili misi va Peru polimetall operatsiyalari

Janubiy Amerika konchilik bozori shassi komponentlariga noyob talablarni taqdim etadi, operatsiyalar Braziliya temir rudasi konlarida (Vale'ning Carajás majmuasi, Minas Gerais operatsiyalari), Chili mis konlarida (Codelco'ning Chuquicamata va El Teniente konlari, BHP'ning Escondida koni) va Peru polimetall operatsiyalarida (Antamina, Cerro Verde, Las Bambas) jamlangan. Mintaqaning og'ir mashinasozlik bozori ortiqcha yuklarni olib tashlash, rudalarni qayta ishlash va dastgoh tayyorlash uchun 50 tonnalik ekskavatorlarga yuqori talab bilan tavsiflanadi. Daewoo/Doosan DH500 va DX480/DX520 ekskavatorlari ushbu konchilik operatsiyalarida keng qo'llaniladi.

Sanoat manbalari Daewoo DH500 ekskavatorlari uchun shassi komponentlari Yevropa va Amerikaga eksport qilinishini tasdiqlaydi, standart va nostandart mahsulotlar mavjud. Janubiy Amerika konchilik mijozlari uchun CQC TRACKning Daewoo/Doosan o'zaro mos yozuvlar oldingi rul mexanizmlari raqobatbardosh narxlarda OEMga teng sifatni taklif etadi, Braziliya (Santos, Rio-de-Janeyro portlari), Chili (Valparaiso, San-Antonio portlari), Peru (Callao porti), Kolumbiya (Buenaventura, Kartagena portlari) va Meksika (Veracruz, Manzanillo portlari) kabi Lotin Amerikasi yo'nalishlariga samarali logistika bilan ta'minlaydi.

8.2 Avstraliya: Pilbara temir rudasi, Kvinslend ko'miri va Goldfields operatsiyalari

Avstraliya konchilik sanoati OEM ishlash standartlariga javob beradigan yoki ulardan oshib ketadigan, doimiy ta'minot mavjudligi va sanoat standartidagi kafolat qoplamasi bilan bozordan keyingi komponentlarni talab qiladi. Avstraliyalik operatorlar maqsadga mos keladigan, OEMga teng sifatli yoki undan yuqori sifatli, ishonchli ta'minot zanjirlari va hujjatlashtirilgan sifat sertifikatlariga ega qismlarni qidiradilar. Dunyodagi eng yirik temir rudasi qazib olish operatsiyalari (Rio Tinto, BHP, Fortescue) joylashgan G'arbiy Avstraliyaning Pilbara mintaqasi 50 tonnalik klassdagi ekskavatorlar uchun asosiy joylashtirish zonasini ifodalaydi. Kvinslendning Bowen havzasi ko'mir konlari, Yangi Janubiy Uelsdagi Hunter vodiysi va G'arbiy Avstraliya oltin konlari ham Daewoo/Doosan DH500 va DX480/DX520 ekskavatorlaridan ortiqcha yuklarni olib tashlash, ko'mir qazib olish va rudalarni qayta ishlash uchun foydalanadilar.

CQC TRACK ishlab chiqarish jarayonlari ISO 9001:2015 sertifikati, keng qamrovli sinov protokollari va komponentlarning to'liq kuzatilishi orqali Avstraliya talablariga mos keladi. Temir rudasi, ko'mir, oltin va asosiy metall qazib olish operatsiyalarida Daewoo DH500, DH550, Doosan DX480 va DX520 ekskavatorlarini ishlatadigan avstraliyalik mijozlar uchun ushbu bo'sh ish mashinalari Avstraliya kon maydonlariga xos bo'lgan yuqori ta'sirli, yuqori aşınma sharoitlarida ishonchli ishlashni ta'minlaydi.

8.3 Yevropa: Germaniya karer qazib olish, Fransiya infratuzilmasi va Skandinaviya konchilik sanoati

Yevropa bozori shassi komponentlarini tegishli Yevropa Ittifoqi direktivalari va xavfsizlik standartlariga muvofiqligini talab qiladi. EN 474-12:2006/A1:2008 kabel ekskavatorlari va ularning shassi tizimlariga nisbatan qo'llaniladi, bu esa CE belgisi tasdiqlaydigan muhim sog'liq va xavfsizlik talablarini belgilaydi. Germaniyaning karer sanoati, ayniqsa Reynland va Bavariya mintaqalarida, ohaktosh, bazalt va boshqa agregatlarni qazib olish uchun 50 tonnalik sinfdagi ekskavatorlardan foydalanadi. Fransiyaning infratuzilmani rivojlantirish sektori va Skandinaviya kon sanoati (LKABning Shvetsiyadagi temir rudasi konlari, Finlyandiyadagi Pyhäsalmi koni) qo'shimcha asosiy qo'llanilish zonalarini ifodalaydi.

CQC TRACK Yevropa mijozlari uchun Idoralararo muvofiqlik deklaratsiyalarini qo'llab-quvvatlovchi texnik hujjatlar va sifat yozuvlarini saqlaydi. Germaniya, Fransiya, Skandinaviya va Sharqiy Yevropa bo'ylab ehtiyot qismlar distribyutorlari, uskunalar sotuvchilari va konchilik xizmat ko'rsatish markazlari uchun kompaniya o'lchov xususiyatlari, material sertifikatlari va issiqlik bilan ishlov berish yozuvlarini o'z ichiga olgan keng qamrovli texnik ma'lumotlar paketlarini taqdim etadi.

8.4 Rossiya va Markaziy Osiyo: Sibir konchilik sanoati, Qozog'iston mis qazib olish va Mo'g'uliston operatsiyalari

Global ta'minot zanjirlari qayta tashkil etilgandan so'ng, Rossiya va Markaziy Osiyo konchilik operatorlari og'ir uskunalar komponentlarini tobora ko'proq Xitoy ishlab chiqaruvchilaridan sotib olmoqdalar. So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, Rossiya korxonalarining qariyb 70% G'arb uskunalarini almashtirish uchun Xitoy ishlab chiqarish alternativalarini tanlagan, Qozog'iston esa Xitoy konchilik uskunalari eksporti uchun o'sib borayotgan bozorni ifodalaydi. Rossiyaning ulkan konchilik sanoati, jumladan, Sibirdagi Norilsk Nikel, Kuzbass ko'mir havzasi va Rossiyaning Uzoq Sharqidagi turli oltin qazib olish operatsiyalari og'ir yuk ko'tarish uchun 50 tonnalik ekskavatorlardan foydalanadi. Qozog'istonning mis qazib olish operatsiyalari (Kazakhmys, KAZ Minerals) va Mo'g'ulistondagi Oyu Tolgoi mis-oltin koni qo'shimcha asosiy joylashtirish zonalarini ifodalaydi.

Rossiya, Qozog'iston, O'zbekiston va Mo'g'ulistondagi mijozlar uchun CQC TRACK Markaziy Osiyo yo'nalishlari bo'ylab temir yo'l va quruqlik transporti uchun mos qadoqlar bilan belgilangan eksport kanallari orqali ishonchli yetkazib berishni ta'minlaydi. Kompaniyaning ishlab chiqarish quvvati muntazam ravishda shassi almashtirish jadvallarini talab qiladigan konchilik operatsiyalari uchun hajmli buyurtmalarni qo'llab-quvvatlaydi.

8.5 Xizmat ko'rsatish markazi tarmoq strategiyasi

CQC TRACKning strategik maqsadi to'g'ridan-to'g'ri yoki vakolatli distribyutorlar orqali butun dunyo bo'ylab yirik konchilik hududlarida to'liq ixtisoslashgan shassilarga texnik xizmat ko'rsatish xizmatini ko'rsatadigan yaxshi integratsiyalashgan konchilik xizmat ko'rsatish markazlari tarmog'ini yaratishdir. Ushbu xizmat ko'rsatish markazlarida mashinalarning tez va ishonchli ishlashini ta'minlash uchun eng yaxshi ehtiyot qismlar mavjudligi bilan ta'minlangan, kerakli tajriba va vositalarga ega bo'lgan tegishli malakali mutaxassislar ishlaydi.

Kompaniya sizni hamkorlikni yo'lga qo'yish va birgalikda uzoq muddatli ajoyib hamkorlikni yaratish uchun iliq kutib oladi. Daewoo/Doosan bilan mos keladigan ekskavator ehtiyot qismlarining to'liq assortimenti, jumladan, relsli roliklar, rul g'ildiraklari, tishli g'ildiraklar, rels zanjirlari va rels poyabzallari, barchasi OEM almashtirish standartlariga javob beradigan tarzda ishlab chiqarilgan bo'lib, ishonchli o'rnatish, chidamlilik va barqaror ishlashni ta'minlaydi.

9. Xarid qilish bo'yicha mutaxassislar uchun manbalarni tanlash masalalari

9.1 O'zaro havolalarni tekshirish

Bozordan keyingi shassi qismlarini sotib olishdan oldin, ta'minot bo'yicha mutaxassislar mashinaning seriya raqami va Daewoo/Doosan ehtiyot qismlar katalogidagi maxsus OEM qism raqamidan foydalanib, moslikni tekshirishlari kerak. Ushbu tahlilda hujjatlashtirilgan qism raqamlari — 27000049 va 27000059C — to'g'ridan-to'g'ri o'zaro mos yozuvlar buyurtma qilish uchun asosiy OEM ma'lumotnomalari bo'lib xizmat qiladi.

Ushbu bo'sh turgan mexanizmlar Daewoo DH500 va DH550 ekskavatorlariga, shuningdek, Doosan DX480 va DX520 modellariga qo'llaniladi. Sanoat manbalarida DH55, DH220, DH280-2/3, DH320, DH500 va boshqa shunga o'xshash o'lchamdagi mashinalar Daewoo shassisi komponentlari bilan mos keladigan deb ko'rsatilgan.

9.2 Sifat hujjatlari talablari

Kon qazish uchun oldingi idlerlarni sotib olayotganda, yetkazib beruvchidan quyidagilarni o'z ichiga olgan sifat hujjatlarini so'rang:

• ISO 9001:2015 sertifikati
• O'lchovli tekshirish hisobotlari
• Metallurgiya sinov sertifikatlari (material darajasini tekshirish: 40Mn2, 42CrMo yoki 50Mn)
• Issiqlik bilan ishlov berish yozuvlari (qattiqlik profillari: HRC 48–58, korpus chuqurligi: 4–12 mm)
• Xom ashyo uchun tegirmon sinov sertifikatlari
• Muhr tizimining xususiyatlari va turi
• Rulman turi va konfiguratsiya tafsilotlari (bimetal vtulka xususiyatlari)
• Qavs materialini sertifikatlash (egiluvchan temir)
• Kafolat hujjatlari (odatda 12–24 oy)

Nufuzli ishlab chiqaruvchilar xom ashyodan tortib tayyor yig'ishgacha to'liq kuzatuvni ta'minlaydilar, bu esa material darajasini, issiqlik bilan ishlov berish parametrlarini va o'lchov mosligini tekshirish imkonini beradi.

9.3 Ta'minot zanjiri va yetkazib berish vaqtlari

CQC TRACK 27000049 va 27000059C bo'sh turgan mexanizm yig'malari kabi yuqori talabga ega qismlar uchun tayyor mahsulotlar zaxirasini saqlaydi, buyurtma hajmi va manzilga qarab 7-30 kunlik yetkazib berish muddati mavjud. Shassi qismlarini yetkazib berish imkoniyati katta bo'lib, yo'l roliklari uchun oyiga 25 000 donagacha ishlab chiqarish quvvatiga va bo'sh turgan mexanizm yig'malari uchun mutanosib quvvatga ega. Minimal buyurtma miqdori muzokara qilinadi, malaka sinovlari uchun namunaviy miqdorlar mavjud. To'lov shartlari T/T va L/C ni o'z ichiga oladi. Shartnoma tasdiqlangandan keyin 30 kun ichida tezkor yetkazib berish mumkin.

9.4 Aftermarket Sourcing orqali xarajatlarni optimallashtirish

Mashinaning ishlash muddati davomida uning shassi qismlari uning ishlash xarajatlarining 50% gacha bo'lishi mumkin. Daewoo/Doosan 50 tonnalik ekskavatorlarining katta parklarini boshqaradigan konchilik operatsiyalari uchun CQC TRACK kabi ixtisoslashgan ishlab chiqaruvchilardan OEM ekvivalenti bo'sh ishlovchi dvigatellarni sotib olish sifat yoki ishonchlilikka putur yetkazmasdan sezilarli darajada xarajatlarni tejash imkonini beradi. Kompaniyaning vertikal integratsiyalashgan ishlab chiqarishi - material manbalarini topish, issiqlik bilan ishlov berish, ishlov berish va yig'ishni o'z ichiga oladi - bir nechta ta'minot zanjiri qo'shimchalarini yo'q qiladi va hajmli xaridorlar uchun raqobatbardosh narxlarni ta'minlaydi.

Bozordan keyingi komponentlarga o'tish bir nechta omillar bilan bog'liq: mashinasozlik narxlarining oshishi va byudjet bosimi bozordan keyingi qismlarni oqilona investitsiyaga aylantirdi; bozordan keyingi sektorda chidamlilik va samaradorlik sezilarli darajada yaxshilandi; ishlab chiqaruvchilar endi OEM spetsifikatsiyalariga mos keladigan komponentlarni ishlab chiqarish uchun ilg'or zarb qilish, CNC ishlov berish va issiqlik bilan ishlov berish jarayonlaridan foydalanadilar; mustahkamlangan po'lat, aniq yerga ulangan komponentlar va ko'p qatlamli muhrlar uzoq xizmat muddatini va ekstremal sharoitlarda ishonchli ishlashni ta'minlaydi.

9.5 OEM va ODM xizmat ko'rsatish modellari

CQC TRACK xalqaro mijozlar uchun ikkita asosiy xizmat ko'rsatish modelini taqdim etadi:

OEM ishlab chiqarish: Kompaniya aniq mijozlar talablari, chizmalari va sifat standartlariga muvofiq komponentlar ishlab chiqaradi. Zavod global ta'minot zanjirlariga uzluksiz integratsiyalashishda mohir bo'lib, Daewoo, Doosan, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Kobelco, Hyundai, SANY va boshqa brendlar uchun rul g'ildiraklari, roliklar, tishli g'ildiraklar, yo'l zanjirlari va to'liq shassi tizimlarini ishonchli hajmda ishlab chiqarishni ta'minlaydi.

ODM Engineering: Keng ko'lamli tajribadan foydalangan holda, CQC TRACK mijozlar bilan takomillashtirilgan yoki to'liq moslashtirilgan shassi yechimlarini ishlab chiqish, loyihalash va tasdiqlash uchun hamkorlik qiladi. Muhandislik guruhi keng tarqalgan nosozlik holatlarini proaktiv ravishda hal qiladi, ish faoliyatini yaxshilaydigan va egalik qilishning umumiy xarajatlarini kamaytiradigan qiymatga moslashtirilgan dizaynlarni taklif qiladi. Agar mijozlarda chizmalar bo'lmasa, ular tayyor mahsulotlar bilan taqqoslash va mijozlarni tekshirish uchun chizmalar yaratish uchun asosiy o'lchamlarni taklif qilishlari mumkin. Kompaniya mijozlar chizmasi yoki namunasi bo'yicha ishlab chiqarishi mumkin.

10. Konchilik ishlari bo'yicha tez-tez so'raladigan savollar

1-savol: Daewoo DH500 yoki Doosan DX480 ekskavatorida oldingi rul boshqaruvchisining vazifasi nima?

Old rul boshqaruvchisi (shuningdek, yo'naltiruvchi g'ildirak yoki yo'l rul boshqaruvchisi deb ham ataladi) yo'l zanjirini boshqaradi, yo'lni sozlash moslamasi bilan birgalikda yo'lning to'g'ri kuchlanishini saqlaydi, 50 tonnalik mashina og'irligining old qismini qo'llab-quvvatlaydi va notekis yerlardan zarba yuklarini yutadi. Rulda boshqaruvchisining vazifasi yo'l zanjirlarini muammosiz ishlashiga yo'naltirish va siljishni oldini olishdir; rul boshqaruvchilari ham ma'lum bir og'irlikni ko'taradi va shuning uchun yer bosimiga ta'sir qiladi.

2-savol: Daewoo/Doosan ekskavatorimga qaysi bo'sh turgan qism raqami kerakligini qanday tekshiraman?

Mashinaning seriya raqami va Daewoo/Doosan ehtiyot qismlar katalogidagi maxsus OEM qism raqamidan foydalanib tasdiqlang. Ushbu tahlilda ko'rib chiqilgan qism raqamlari — 27000049 va 27000059C — DH500, DH550, DX480 va DX520 model qatorini qamrab oladi.

3-savol: Daewoo/Doosan ekskavatorlari uchun CQC TRACK oldingi rul mexanizmlarida qanday materiallar ishlatiladi?

CQC TRACK optimal aşınma qarshiligi uchun HRC 48–58 ga induksion qattiqlashtirilgan, korpus chuqurligi 4–12 mm bo'lgan premium 40Mn2 va 42CrMo qotishma po'latdan foydalanadi. Bo'sh turgan rolikning qavslari zarbalarga nisbatan ajoyib qarshilik ko'rsatadigan egiluvchan temirdan yasalgan. Tayanch yuzalari uchun maxsus qotishma sinterlangan po'lat plastinkaga asoslangan bimetal vtulkalardan foydalaniladi.

4-savol: Ushbu bo'sh ishlovchi mashinalar Daewoo/Doosan OEM qismlarini to'g'ridan-to'g'ri almashtirishadimi?

Ha, CQC TRACK tomonidan ishlab chiqarilgan barcha oldingi rul g'ildiraklari to'g'ridan-to'g'ri OEM o'zaro mos yozuvlar o'rnini bosuvchi vositalar bo'lib, o'lchov aniqligi va mexanik xususiyatlari uchun Daewoo/Doosanning asl muhandislik xususiyatlariga muvofiq ishlab chiqarilgan. Asl ehtiyot qismlar raqamlari faqat taqqoslash maqsadida berilgan.

5-savol: CQC TRACK qanday sifat sertifikatlariga ega?

CQC TRACK ISO 9001:2015 sertifikatlangan sifat menejmenti tizimlari asosida ishlaydi, xom ashyodan tortib tayyor yig'ishgacha komponentlarni to'liq kuzatib borish imkoniyatiga ega. Video texnik yordamni o'z ichiga olgan savdo-sotiqdan keyingi xizmat mavjud.

6-savol: 50 tonnalik ekskavatorli konchilikda oldingi rul boshqaruvchisining odatiy xizmat muddati qancha?

DH500/DX480/DX520 konchilik amaliyotlarida oldingi rul mexanizmining xizmat qilish muddati odatda yer sharoitlari, operator amaliyotlari va texnik xizmat ko'rsatish jadvaliga qarab 5000 dan 10000 ish soatigacha o'zgaradi. Sanoat manbalari yuqori sifatli shassi qismlari uchun 1900 soatlik kafolat muddati haqida xabar berishadi.

7-savol: Ekskavatorimning oldingi rul mexanizmini qachon almashtirishim kerak?

Protektor yuzasi asl diametridan 3-5 mm dan ortiqroqqa eskirganda, gardish qalinligi asl diametridan 30% dan ortiq kamayganda, muhr oqishi kuzatilganda yoki ish paytida g'ayritabiiy shovqin aniqlanganda, rul boshqaruvchisini almashtiring.

8-savol: Yo'l zanjirini almashtirganimda rölanti mexanizmini almashtirishim kerakmi?

Ha. Zanjirni almashtirishda har doim muvozanatli aşınma uchun bo'sh turgan mexanizmlarni tekshirib ko'ring va ehtimol ularni almashtiring. Eskirgan bo'sh turgan mexanizmga yangi zanjir o'rnatish zanjir vtulkasi va bog'lovchi relsning aşınmasını tezda tezlashtiradi. Bir tekis aşınmasını ta'minlash va muddatidan oldin ishdan chiqishini oldini olish uchun aşınma qismlarini to'plamlarda almashtiring.

9-savol: Daewoo/Doosan 50 tonnalik ekskavatorlari uchun to'g'ri yo'lning egilish xususiyati qanday?

50 tonnalik ekskavatorlar uchun to'g'ri yo'l egilishi odatda 30-60 mm ni tashkil qiladi, bu yo'l zanjirining yuqori qismi va yo'l ramkasining yuqori qismi orasidagi vertikal masofa bo'lib, oldingi rul boshqaruvi va birinchi pastki rolik orasidagi o'rta nuqtada bo'ladi. Modelga xos texnik xususiyatlar uchun har doim Doosan xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga murojaat qiling.

10-savol: Daewoo/Doosan bekati buyurtmalarining hajmli buyurtmalarini yetkazib berish muddati qancha?

Daewoo/Doosan old rul boshqaruvidagi dvigatellarga buyurtmalarni yetkazib berish muddati odatda buyurtma hajmi va manzilga qarab 7-30 kunni tashkil qiladi, shartnoma tasdiqlangandan keyin 30 kun ichida tezkor yetkazib berish amalga oshiriladi. Shassi qismlari uchun yetkazib berish imkoniyati oyiga 25 000 donagacha.

11-savol: Qanday kafolatlar taqdim etiladi?

Bozordan keyingi oldingi old g'ildiraklar uchun sanoat standartidagi kafolat muddati odatda ishlab chiqaruvchi va qo'llanilishiga qarab 12 oydan 24 oygacha davom etadi. Sanoat manbalari yuqori sifatli shassi qismlari uchun 1900 soatlik kafolat muddati haqida xabar berishadi.

12-savol: Ushbu bo'sh ishlovchi mashinalardan Daewoo va Doosan brendli mashinalarda foydalanish mumkinmi?

Ha. Daewoo Heavy Industries kompaniyasi Doosan Infracore tomonidan sotib olinganidan so'ng, ko'plab Daewoo ekskavator modellari Doosan nomi ostida rebrending qilindi, shu bilan birga bir xil shassi arxitekturasi va komponent xususiyatlarini saqlab qoldi. 27000049 va 27000059C bo'sh mexanizmli yig'ish moslamalari 48–52 tonnalik sinfdagi Daewoo va Doosan brendli mashinalar bilan to'liq mos keladi.

11. Ishlab chiqarish imkoniyatlariga umumiy nuqtai nazar: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Korporativ profil

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) o'zini Quanzhou mintaqasida yetakchi shassi komponentlari ishlab chiqaruvchisi sifatida ko'rsatdi, bu global yer ko'chirish uskunalari uchun asosiy ta'minot klasteridir. Mexanik ishlab chiqarish tajribasi va Syamen va Fuzhou kabi yirik xalqaro portlarga strategik kirish imkoniyati bilan mashhur bo'lgan Fujian provinsiyasining Quanzhou sanoat markazida joylashgan kompaniya global bozorga malakali OEM va ODM ishlab chiqarish hamkori sifatida xizmat qiladi.

Quanzhou mintaqasida bir nechta ixtisoslashgan shassi ishlab chiqaruvchilari joylashgan bo'lib, bu mustahkam sanoat ekotizimini yaratadi. CQC TRACK Daewoo/Doosan bilan mos keladigan shassi qismlarining to'liq assortimentini, jumladan, yo'l roliklari, rul g'ildiraklari, tishli g'ildiraklar, yo'l zanjirlari, yo'l poyabzallari va to'liq shassi tizimlarini ishlab chiqaradi. Kompaniyaning ixtisoslashgan qismlar ustaxonasidan vertikal integratsiyalashgan ishlab chiqarish quvvati sifatidagi hozirgi maqomiga ko'tarilishi shassi sohasiga doimiy e'tibor qaratishni, ilg'or ishlab chiqarish aktivlariga investitsiya qilishni va yo'l tizimlariga xos metallurgiya va tribologiyada chuqur texnik tajribani rivojlantirishni aks ettiradi.

11.2 OEM va ODM xizmat ko'rsatish modellari

CQC TRACK xalqaro mijozlar uchun ikkita asosiy xizmat ko'rsatish modelini taqdim etadi:

OEM ishlab chiqarish: Kompaniya aniq mijozlar talablari, chizmalari va sifat standartlariga muvofiq komponentlar ishlab chiqaradi. Zavod global ta'minot zanjirlariga uzluksiz integratsiyalashishda mohir bo'lib, Daewoo, Doosan, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Kobelco, Hyundai, SANY va boshqa brendlar uchun rul g'ildiraklari, roliklar, tishli g'ildiraklar, yo'l zanjirlari va to'liq shassi tizimlarini ishonchli hajmda ishlab chiqarishni ta'minlaydi.

ODM Engineering: Keng ko'lamli tajribaga ega bo'lgan CQC TRACK mijozlar bilan takomillashtirilgan yoki to'liq moslashtirilgan shassi yechimlarini ishlab chiqish, loyihalash va tasdiqlash uchun hamkorlik qiladi. Muhandislik jamoasi keng tarqalgan nosozlik holatlarini proaktiv ravishda hal qiladi, ish faoliyatini yaxshilaydigan va umumiy mulkchilik xarajatlarini kamaytiradigan qiymatga moslashtirilgan dizaynlarni taklif qiladi. Kompaniya mijozning chizmasi yoki namunasi bo'yicha ishlab chiqarishi mumkin.

11.3 Integratsiyalashgan ishlab chiqarish jarayoni

Kompaniyaning ishlab chiqarish qobiliyati to'liq vertikal integratsiya va boshqariladigan ketma-ket jarayonlarga asoslangan:

• Materiallar manbai: Strategik ta'minot hamkorligi orqali to'liq material sertifikati va kuzatilishi mumkin bo'lgan yuqori sifatli 40Mn2, 42CrMo va 50Mn qotishma po'latlardan foydalanish.
• Quyish va zarb qilish imkoniyatlari: Qo'llash talablari va sifat darajasiga qarab quyma va zarb qilish jarayonlari qo'llaniladi; yopiq zarb qilish orqali ishlab chiqarilgan yuqori darajadagi bo'sh ish o'rinlari
• CNC ishlov berish markazlari: Barcha muhim sirtlarni ISO 2768-mK toleranslariga qadar aniq ishlov berish
• Ilg'or issiqlik bilan ishlov berish liniyalari: Kompyuter tomonidan boshqariladigan induksion qattiqlashtirish va temperlash pechlari, 4-12 mm korpus chuqurligi bilan HRC 48-58 chuqur, bir xil korpus qattiqligi profillariga erishiladi.
• Bimetal vtulka texnologiyasi: Aşınmaya bardoshliligini oshirish uchun maxsus qotishma bilan sinterlangan po'lat plastinkaga asoslangan bimetal vtulkalar
• Egiluvchan temir qavslar: Egiluvchan temirdan yasalgan bo'sh turgan qavslar zarbaga juda chidamli
• Yig'ish va sinovdan o'tkazish: Har bir tayyor bo'sh ish mashinasida dinamik aylanish sinovi, suvga botirish muhrlash sinovlari va aylanish ravonligini sinovdan o'tkazadigan changsiz yig'ish muhiti
• Korroziyaga qarshi qoplama: Qora, sariq yoki maxsus ranglarda mavjud bo'lgan uzoq muddatli zangdan himoya qiluvchi sanoat darajasidagi bo'yash tizimlari
• Qadoqlash va logistika: ISPM 15 fitosanitariya qoidalariga muvofiq, xalqaro okean yuklari uchun pallet yoki fumigatsiyalangan yog'och sandiq bilan zangga qarshi plyonka o'rash.

11.4 Sifat va qiymat taklifi

Zavodning to'g'ridan-to'g'ri narxlari bilan jahon darajasidagi sifat, ekskavator shassisi qismlarini ishlab chiqarishda katta tajriba, T/T va L/C kabi moslashuvchan to'lov shartlari va shartnoma tasdiqlangandan keyin 30 kun ichida tezkor yetkazib berish. Kompaniya sizni hamkorlikni o'rnatish va birgalikda ajoyib uzoq muddatli hamkorlikni yaratish uchun iliq kutib oladi.

12. Xulosa

Ushbu tahlilda hujjatlashtirilgan ikkita Daewoo/Doosan OEM o'zaro mos yozuvlar oldingi ishlamayotgan agregatlari — 27000049 va 27000059C — butun dunyo bo'ylab keng ko'lamli konchilik, karer qazish, og'ir infratuzilma va ommaviy yer qazish ishlarida qo'llaniladigan DH500, DH550, DX480 va DX520 seriyali gidravlik gumbazli ekskavatorlar uchun zarur bo'lgan shassi komponentlarini ifodalaydi. Shassining old qismidagi asosiy yo'l yo'nalishi va kuchlanishni boshqarish komponenti sifatida ishlamayotgan agregat 50 tonnalik og'ir ekskavatorlar uchun yo'l zanjirini tekislash, yuk taqsimoti, zarbani yutish va shassi tizimining umumiy uzoq umr ko'rishida muhim rol o'ynaydi.

Taxminan 46 900–52 200 kg ish og'irligi, 600 mm relsli poyabzal kengligi va har bir tomonda 9–11 relsli rolikli og'ir yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan shassi konfiguratsiyasiga ega Daewoo DH500 va Doosan DX480/DX520 ekskavatorlari global og'ir kon ekskavatorlari bozorining muhim segmentini ifodalaydi. Ushbu mashinalar uchun oldingi rul boshqaruvi og'ir yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan shassi konfiguratsiyasiga mos ravishda, toshlarning zarbasi, portlash jinslarining aşınması va uzluksiz tsiklik yuklanish kabi ekstremal sharoitlarda ishonchli xizmat ko'rsatishi kerak.

Bo'sh mexanizmning vazifasi yo'l zanjirlarini uzluksiz ishlashiga yo'naltirish va siljishni oldini olishdir; bo'sh mexanizmlar ham ma'lum bir og'irlikni ko'taradi va shuning uchun yer bosimiga ta'sir qiladi. Yo'naltiruvchi g'ildirak og'ish va relsdan chiqib ketishning oldini olish uchun yo'lning to'g'ri aylanishini ta'minlaydi, shu bilan birga yo'l va yer orasidagi aloqa maydonini oshirish uchun tayanch g'ildirak vazifasini ham bajaradi.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ushbu bo'sh ishlovchilarni ilg'or zarb qilish texnologiyasi, aniq CNC ishlov berish, 4-12 mm korpus chuqurligi bilan HRC 48–58 sirt qattiqligiga erishgan kompyuter tomonidan boshqariladigan o'rta chastotali induksion issiqlik bilan ishlov berish, aşınmaya bardoshliligini oshirish uchun bimetal vtulka texnologiyasi, ajoyib zarbaga chidamlilik uchun egiluvchan temir qavslar va suvga botirish muhrlash sinovlari va prokat ravonligini sinovdan o'tkazish kabi qat'iy sifatni ta'minlash protokollari orqali OEM talablariga javob berish yoki ulardan oshib ketish uchun ishlab chiqaradi. Kompaniyaning ISO 9001:2015 sertifikatlangan ishlab chiqarish jarayonlari, keng qamrovli sinov protokollari va Quanzhou og'ir mashinasozlik sanoat klasterida yetakchi shassi komponentlari ishlab chiqaruvchisi sifatidagi strategik mavqei global konchilik bozorlariga doimiy ravishda yetkazib berishni ta'minlaydi.

Janubiy Amerika (Braziliya, Chili, Peru), Avstraliya (Pilbara, Kvinslend, Yangi Janubiy Uels), Yevropa (Germaniya, Fransiya, Skandinaviya) va Rossiya/Markaziy Osiyo (Sibir, Qozog'iston, Mo'g'uliston) bo'ylab kon qazish operatorlari, uskunalar sotuvchilari va ehtiyot qismlar distribyutorlari uchun ushbu oldingi idlerlar material sifati, ishlab chiqarish aniqligi yoki xizmat muddatiga putur yetkazmasdan OEM ehtiyot qismlariga ishonchli va tejamkor alternativa taqdim etadi.

Avtopark menejerlari va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha nazoratchilar uchun proaktiv bo'sh turgan mexanizmni tekshirish va almashtirish jadvalini joriy etish, jumladan, muntazam ravishda protektorning aşınmasını o'lchash, flanes geometriyasini tekshirish, muhrning yaxlitligini tekshirish, 30-60 mm gacha bo'lgan yo'l kuchlanishini to'g'ri sozlash va bo'sh turgan mexanizm va zanjirni muvofiqlashtirilgan almashtirish - og'ir kon ishlarida shassi tizimining ishlash muddatini maksimal darajada oshirish va rejalashtirilmagan ishlamay qolish vaqtini minimallashtirishning eng samarali strategiyasini ifodalaydi.

Bo'sh turgan mexanizm yo'l liniyalarining uzluksiz ishlashini ta'minlash va ularning siljishini oldini olish uchun juda muhimdir. CQC TRACK sizni hamkorlikni o'rnatish va birgalikda uzoq muddatli yorqin hamkorlikni yaratishga taklif qiladi.

Ushbu texnik nashr tog'-kon va og'ir qurilish sanoatidagi muhandislik va ta'minot mutaxassislari uchun mo'ljallangan. Barcha texnik xususiyatlar amaldagi OEM hujjatlari bilan taqqoslanishi kerak. Asl ehtiyot qismlar raqamlari faqat taqqoslash maqsadida berilgan. Joriy narxlar, yetkazib berish muddatlari va texnik yordam uchun to'g'ridan-to'g'ri CQC TRACK bilan bog'laning.