DAEWOO 27000049 27000059C DH500 DH550 DX480 DX520 ട്രാക്ക് ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലർ അസംബ്ലി– ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗം

ഉറവിട നിർമ്മാതാവും ഫാക്ടറിയും –സിക്യുസി ട്രാക്ക്(ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.) – ചൈനയിലെ ക്വാൻഷൗവിൽ നിർമ്മിച്ചത്.

സാങ്കേതിക സംഗ്രഹം

ഡേവൂ DH500, DH550, ഡൂസാൻ DX480, DX520 സീരീസ് ഹൈഡ്രോളിക് ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന രണ്ട് മിഷൻ-ക്രിട്ടിക്കൽ ഡേവൂ/ഡൂസാൻ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾക്കുള്ള സമഗ്രമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഈ സാങ്കേതിക പ്രസിദ്ധീകരണം നൽകുന്നു - OEM ക്രോസ്-റഫറൻസ് പാർട്ട് നമ്പറുകൾ 27000049, 27000059C. ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ ഗ്രൂപ്പുകൾ, ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗൈഡ് വീലുകൾ എന്നിങ്ങനെ പകരമായി നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന ഈ ഐഡ്‌ലർ വീൽ അസംബ്ലികൾ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വലിയ തോതിലുള്ള ഖനനം, ക്വാറി, ഹെവി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, മാസ് എർത്ത് മൂവിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന 50 ടൺ ഹെവി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ക്ലാസിനുള്ള അടിസ്ഥാന അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അണ്ടർകാരേജ് ആർക്കിടെക്ചറിൽ, ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ നാല് അവശ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവ്വഹിക്കുന്നു: കൃത്യമായ ലാറ്ററൽ അലൈൻമെന്റോടെ അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിന് ചുറ്റും ട്രാക്ക് ചെയിൻ നയിക്കുക, ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ റീകോയിൽ സ്പ്രിംഗ് അസംബ്ലിയുമായി ചേർന്ന് ശരിയായ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുക, യാത്ര, കുഴിക്കൽ, ഡോസിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ 50 ടൺ മെഷീനിന്റെ മുൻവശത്തെ ഭാരം പിന്തുണയ്ക്കുക, അസമമായ ഖനന ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ഷോക്ക് ലോഡുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുക. ഡേവൂ DH500/DH550, ഡൂസാൻ DX480/DX520 എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക് - ഓപ്പൺ-പിറ്റ് മൈനിംഗ്, അഗ്രഗേറ്റ് ക്വാറിയിംഗ്, വലിയ തോതിലുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്റ്റുകൾ, തെക്കേ അമേരിക്ക, ഓസ്‌ട്രേലിയ, യൂറോപ്പ്, റഷ്യ, മധ്യേഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന മെഷീനുകൾ - സിസ്റ്റം വിശ്വാസ്യത, മെഷീൻ മൊബിലിറ്റി, പ്രവർത്തന ഉൽപ്പാദനക്ഷമത എന്നിവ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലിയുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സമഗ്രത അടിസ്ഥാനപരമാണ്.

ഈ വിശകലനം ഒന്നിലധികം സാങ്കേതിക ലെൻസുകളിലൂടെ ഈ ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികളെ പരിശോധിക്കുന്നു: 50-ടൺ ക്ലാസ് മെഷീനുകൾക്കായുള്ള ട്രാക്ക് ഗൈഡൻസിന്റെയും ടെൻഷൻ മാനേജ്‌മെന്റിന്റെയും ഫങ്ഷണൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് തത്വങ്ങൾ, 40Mn2, 42CrMo അലോയ് സ്റ്റീലുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഹെവി മൈനിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള വിശദമായ മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുള്ള മെറ്റലർജിക്കൽ കോമ്പോസിഷൻ, ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഹോട്ട് ഫോർജിംഗ്, പ്രിസിഷൻ CNC മെഷീനിംഗ്, കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത മീഡിയം-ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അഡ്വാൻസ്ഡ് മാനുഫാക്ചറിംഗ് പ്രോസസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കർശനമായ ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, DX480/DX520 അണ്ടർകാരേജ് ഫിറ്റ്‌മെന്റിനായുള്ള ഡൈമൻഷണൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പാരാമീറ്ററുകളും, ഹെവി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള സമഗ്രമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ട്രാക്ക് ടെൻഷനിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങളും, ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായുള്ള വെയർ ഡയഗ്നോസിസ്, റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ, പ്രധാന ഖനന മേഖലകൾക്കായുള്ള പ്രാദേശിക വിപണി വിശകലനം, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഡേവൂ/ഡൂസാൻ ഹെവി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഫ്ലീറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന പ്രൊക്യുർമെന്റ് പ്രൊഫഷണലുകൾക്കുള്ള തന്ത്രപരമായ സോഴ്‌സിംഗ് പരിഗണനകൾ.

CQC TRACK (HELI മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്) രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെയായി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യമുള്ള ഒരു ലംബമായി സംയോജിപ്പിച്ച OEM, ODM നിർമ്മാതാവായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ക്വാൻഷോ മേഖലയിലെ മുൻനിര അണ്ടർകാരേജ് ഘടക നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഇത് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - ഹെവി മെഷിനറി നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ചൈനയിലെ പ്രമുഖ വ്യാവസായിക ക്ലസ്റ്റർ. ക്വാൻഷോവിലെ കമ്പനിയുടെ തന്ത്രപരമായ സ്ഥാനം സിയാമെൻ, ഫുഷോ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് അസാധാരണമായ പ്രവേശനം നൽകുന്നു, ഇത് ആഗോള ഖനന, നിർമ്മാണ വിപണികളിലേക്ക് കാര്യക്ഷമമായ കയറ്റുമതി ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

ട്രാക്ക് ലിങ്കുകൾ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും സ്ഥാനഭ്രംശം തടയുന്നതിനും വഴിയൊരുക്കുക എന്നതാണ് ഒരു ഐഡ്‌ലറിന്റെ പ്രവർത്തനം; ഐഡ്‌ലറുകൾ കുറച്ച് ഭാരം വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവ നിലത്തെ മർദ്ദത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നു. വ്യതിയാനവും പാളം തെറ്റലും തടയുന്നതിന് ഗൈഡ് വീൽ ട്രാക്ക് ശരിയായി കറങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതേസമയം ട്രാക്കിനും നിലത്തിനും ഇടയിലുള്ള സമ്പർക്ക വിസ്തീർണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു പിന്തുണാ ചക്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

സഹകരണം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും ഒരുമിച്ച് ഒരു മികച്ച ദീർഘകാല പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും CQC TRACK നിങ്ങളെ സ്നേഹപൂർവ്വം സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.

1. ഉൽപ്പന്ന തിരിച്ചറിയലും ആപ്ലിക്കേഷൻ കവറേജും

1.1 ഘടക നാമകരണവും പ്രവർത്തന അവലോകനവും

ഒരു ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലി - സാങ്കേതികമായി ട്രാക്ക് ഐഡ്‌ലർ, ഗൈഡ് വീൽ, ഐഡ്‌ലർ ഗ്രൂപ്പ്, അല്ലെങ്കിൽമുൻവശത്തെ നിഷ്‌ക്രിയ ചക്രം— എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ മുൻവശത്ത്, പിന്നിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിന് എതിർവശത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക പാസീവ് അണ്ടർകാരേജ് ഘടകമാണ്. മെഷീനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്ന ഒരു സജീവ ഘടകമായ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ട്രാക്ക് ചെയിൻ നീങ്ങുമ്പോൾ ഒരു സ്റ്റേഷണറി ഷാഫ്റ്റിന് ചുറ്റും സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുന്ന ഒരു പാസീവ് ഘടകമാണ് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ. ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന 50-ടൺ ക്ലാസ് ഹെവി എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക്, ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറിന്റെ പ്രവർത്തനപരമായ പ്രാധാന്യം നിരവധി കാരണങ്ങളാൽ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിന് തുല്യമോ അതിലധികമോ ആണ്:

ട്രാക്ക് ചെയിൻ ഗൈഡൻസ്: അണ്ടർകാരേജിന്റെ മുൻവശത്ത് ചെയിൻ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ശരിയായ ട്രാക്ക് ചെയിൻ അലൈൻമെന്റ് നിലനിർത്തുന്നതിന് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള പ്രാഥമിക ഘടകമാണ് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ. ഐഡ്‌ലറിന്റെ കൃത്യതയോടെ മെഷീൻ ചെയ്ത ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ലാറ്ററൽ ചെയിൻ ചലനത്തെ തടയുന്നു, മുന്നോട്ടുള്ള യാത്ര, റിവേഴ്‌സ് ട്രാവൽ, ടേണിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ട്രാക്ക് അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. അസമമായ, പാറക്കെട്ടുകളുള്ള ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ യന്ത്രങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കനത്ത ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, പാളം തെറ്റുന്നത് തടയുന്നതിനും ചെയിൻ ലിങ്കുകളിലും ഇഡ്‌ലർ ട്രെഡ് പ്രതലങ്ങളിലും എഡ്ജ് തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കൃത്യമായ ട്രാക്ക് ഗൈഡൻസ് നിർണായകമാണ്.

ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ മാനേജ്മെന്റ്: വ്യത്യസ്ത ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒപ്റ്റിമൽ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുന്നതിന്, ഐഡ്ലർ അസംബ്ലി നേരിട്ട് ട്രാക്ക് ടെൻഷനിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി - സാധാരണയായി ഗ്രീസ് നിറച്ച റീകോയിൽ സ്പ്രിംഗും ടെൻഷൻ സിലിണ്ടർ അസംബ്ലിയും - ഇന്റർഫേസ് ചെയ്യുന്നു. ചെയിൻ പാളം തെറ്റുന്നത് തടയുന്നതിനും, വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ഘടക സേവന ആയുസ്സ് പരമാവധിയാക്കുന്നതിനും, ഉയർന്ന ഉൽ‌പാദന ഉത്ഖനന ചക്രങ്ങളിൽ മെഷീൻ സ്ഥിരതയ്ക്കായി സ്ഥിരമായ ട്രാക്ക് കോൺടാക്റ്റ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ശരിയായ ടെൻഷൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

ഫ്രണ്ടൽ ലോഡ് സപ്പോർട്ട്: എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാരത്തിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ ഇഡ്‌ലർ വീൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിൽ നിന്ന് ഇഡ്‌ലർ ഷാഫ്റ്റിലൂടെയും ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലൂടെയും ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്കും ഒടുവിൽ നിലത്തെ പ്രതലത്തിലേക്കും ലോഡുകൾ മാറ്റുന്നു. 50 ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ക്ലാസിന്, തുടർച്ചയായ ചാക്രിക ലോഡിംഗിൽ ഘടനാപരമായ സമഗ്രത നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഡോസിംഗ്, ഗ്രേഡിംഗ്, അസമമായ ഭൂപ്രദേശത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, മെഷീനിന്റെ പൂർണ്ണ മുൻവശത്തെ ഭാരം - ഏകദേശം 25 ടൺ അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ - ഐഡ്‌ലർ ഉൾക്കൊള്ളണം.

ഷോക്ക് ലോഡ് അബ്സോർപ്ഷൻ: വലിയ പാറകൾ, ഖനി അവശിഷ്ടങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ നിലം തുടങ്ങിയ തടസ്സങ്ങൾ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ നേരിടുമ്പോൾ, റീകോയിൽ സ്പ്രിംഗ് അസംബ്ലിയുമായി സംയോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ - അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിലേക്കും മുകളിലെ ഘടനയിലേക്കും നേരിട്ട് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ആഘാത ലോഡുകളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. ഓപ്പൺ-പിറ്റ് മൈനിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഈ ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ പ്രവർത്തനം പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്, അവിടെ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഇടയ്ക്കിടെ മിക്സഡ് ടെറൈൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പെട്ടെന്നുള്ള എലവേഷൻ മാറ്റങ്ങൾ, സ്ഫോടന പാറ, ഓവർബർഡൻ മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു.

ഗ്രൗണ്ട് പ്രഷറിൽ സ്വാധീനം: ഐഡ്‌ലറുകൾ കുറച്ച് ഭാരം വഹിക്കുന്നതിനാൽ അവ ഗ്രൗണ്ട് പ്രഷറിനെ സ്വാധീനിക്കുന്നു. ട്രാക്കിന്റെ വ്യതിയാനവും പാളം തെറ്റലും തടയുന്നതിന് ട്രാക്ക് ശരിയായി കറങ്ങാൻ ഗൈഡ് വീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം ട്രാക്കിനും ഗ്രൗണ്ടിനും ഇടയിലുള്ള സമ്പർക്ക വിസ്തീർണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു സപ്പോർട്ടിംഗ് വീലായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

1.2 OEM പാർട്ട് നമ്പറുകളും അനുയോജ്യമായ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മോഡലുകളും

ഈ വിശകലനത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന രണ്ട് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾ കൃത്യമായ ഡേവൂ/ഡൂസാൻ ഒഇഎം എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം, ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ അസംബ്ലി, അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താതെ നേരിട്ട് പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന കഴിവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. താഴെയുള്ള പട്ടിക സമഗ്രമായ ക്രോസ്-റഫറൻസ് ഡാറ്റ നൽകുന്നു:

ഡേവൂ DH500, DH550 സീരീസുകളും ഡൂസാൻ DX480, DX520 സീരീസുകളും ഉൾപ്പെടുന്ന 50-ടൺ ക്ലാസ് ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉൽപ്പന്ന നിരയ്ക്കായി ഈ ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഡേവൂ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് ഡൂസാൻ ഇൻഫ്രാകോർ ഏറ്റെടുത്തതിനെത്തുടർന്ന്, അതേ അണ്ടർകാരേജ് ആർക്കിടെക്ചറും ഘടക സവിശേഷതകളും നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഡേവൂ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് ഏറ്റെടുത്തതിനെത്തുടർന്ന്, നിരവധി ഡേവൂ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മോഡലുകൾ ഡൂസാൻ പേരിൽ റീബ്രാൻഡ് ചെയ്യപ്പെട്ടു. തൽഫലമായി, 27000049 ഉം 27000059C ഉം ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾ 48–52 ടൺ ക്ലാസിലെ ഡേവൂ-ബ്രാൻഡഡ്, ഡൂസാൻ-ബ്രാൻഡഡ് മെഷീനുകളുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

ഡേവൂ DH500 ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് 27000059C എന്ന പദവി പ്രത്യേകമായി പരാമർശിക്കപ്പെടുന്നു. DH55, DH220, DH280-2/3, DH320, DH500, മറ്റ് സമാന വലിപ്പത്തിലുള്ള മെഷീനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വിശാലമായ ഹെവി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മോഡലുകൾക്ക് ഡേവൂ/ഡൂസാൻ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾ ബാധകമാണെന്ന് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

1.3 ഡേവൂ DH500 / ഡൂസാൻ DX480 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ഡേവൂ/ഡൂസാൻ ഉൽപ്പന്ന നിരയിലെ 48–52 ടൺ വിഭാഗത്തിൽപ്പെട്ട ഡേവൂ DH500 ഉം ഡൂസാൻ DX480 ഉം വലിയ തോതിലുള്ള ഖനന, നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾക്ക് ഗണ്യമായ കുഴിക്കൽ, ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഡൂസാൻ DH500 (ഡേവൂ DH500) സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ:

DH500 ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ക്ലാസ് 50-ടൺ ക്ലാസാണ്, മൊത്തം ഭാരം 46,900 കിലോഗ്രാം, എതിർ ഭാരം 11,100 കിലോഗ്രാം. എഞ്ചിൻ ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ 232 kW/2,000 rpm ആണ്, 2×359 L/min എന്ന ഓക്സിലറി ഹൈഡ്രോളിക് ഫ്ലോയും. DC13 എഞ്ചിനുള്ള ഇതര എഞ്ചിൻ കോൺഫിഗറേഷൻ 1,800 rpm-ൽ 294 kW നൽകുന്നു, 50,500 കിലോഗ്രാം പ്രവർത്തന ഭാരവും 2.4–3.2 m³ ബക്കറ്റ് ശേഷിയും.

ഡൂസാൻ DX480 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ:

DX480/520LCA-K, ഡൂസന്റെ വ്യവസായത്തിലെ മുൻനിര ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയും സ്ഥിരതയും പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും ഭാരമേറിയ കൌണ്ടർവെയ്റ്റും അസാധാരണമാംവിധം നീളവും വീതിയുമുള്ള അണ്ടർകാരേജും സാധ്യമാക്കിയ ശ്രദ്ധേയമായ ഉയർന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയും. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി X-ആകൃതിയിലുള്ള അണ്ടർകാരേജിൽ സംയോജിത H ട്രാക്ക് സ്പ്രിംഗും ഐഡ്ലറും കൂടാതെ ഡ്യൂറബിൾ ബോക്സ് സെക്ഷൻ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമും സ്വയം-ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് സീൽ ചെയ്ത ലിങ്കുകളും ഉണ്ട്. അണ്ടർകാരേജിൽ 3 അപ്പർ റോളറുകൾ, 9 ലോവർ റോളറുകൾ, ഒരു ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിൽ 3 ട്രാക്ക് ഗാർഡുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

DX480 അണ്ടർകാരേജ് ഘടക കോൺഫിഗറേഷൻ:

ഈ അണ്ടർകാരേജിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ അളവുകൾ DX480 ന്റെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കോൺഫിഗറേഷൻ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, 18 ട്രാക്ക് റോളറുകളും 4 ടോപ്പ് റോളറുകളും അണ്ടർകാരേജിന്റെ മുഴുവൻ നീളത്തിലും മെഷീനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

1.4 ഡൂസാൻ DX520 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

50 ടൺ ക്ലാസിന്റെ ഉയർന്ന ശ്രേണിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഡൂസാൻ DX520, വലിയ തോതിലുള്ള ഖനന, മണ്ണുനീക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട ശക്തിയും ശേഷിയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഡൂസാൻ DX520 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ:

വലിയ മണ്ണുമാന്തി, ക്വാറി, ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി നിർമ്മിച്ച ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആണ് DX520. ശക്തമായ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ, നൂതന ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങൾ, ഓപ്ഷണൽ ലോംഗ്-റീച്ച് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും കുറഞ്ഞ എമിഷനും വേണ്ടി കോമൺ റെയിൽ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനമുള്ള 6 സിലിണ്ടർ, ടർബോചാർജ്ഡ്, വാട്ടർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് DL08 എഞ്ചിൻ, 7.6 ലിറ്റർ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റോടെ, മെച്ചപ്പെട്ട കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും കുറഞ്ഞ എമിഷനും വേണ്ടി.

DX520 അണ്ടർകാരേജ് ഘടക കോൺഫിഗറേഷൻ:

DX520 അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഓരോ മെഷീനിലും 22 ട്രാക്ക് റോളറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഈ മോഡലിന്റെ നീളമുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമും കനത്ത ഡ്യൂട്ടി ആവശ്യകതകളും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

1.5 ഘടക വാസ്തുവിദ്യയും അസംബ്ലി കോമ്പോസിഷനും

ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ഡേവൂ/ഡൂസാൻ 27000049/27000059C ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലിയിൽ ഒന്നിലധികം കൃത്യത-എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉപഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഓരോന്നും 50-ടൺ ഹെവി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ഫോർമാറ്റിനായി കൃത്യമായ ടോളറൻസുകൾക്കായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു:

ഇഡ്‌ലർ വീൽ ബോഡി (ഷെൽ): ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്ക് റെയിലുകളുമായി ബന്ധപ്പെടുന്ന പുറം ചക്ര ഘടകം. ലാറ്ററൽ ട്രാക്ക് വിന്യാസം നിലനിർത്തുന്ന കൃത്യതയോടെ മെഷീൻ ചെയ്ത ഫ്ലേഞ്ചുകളും ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായി ഇടപഴകുന്ന ഒരു കാഠിന്യമേറിയ ട്രെഡ് പ്രതലവും ഇഡ്‌ലർ വീലിൽ ഉണ്ട്. 50-ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, വീൽ ബോഡി വ്യാസം ചെറിയ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ക്ലാസുകളേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ്, ശരിയായ ട്രാക്ക് ഇടപഴകലിനും ലോഡ് വിതരണത്തിനും കൃത്യമായ ഡൈമൻഷണൽ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്. ഒപ്റ്റിമൽ വെയർ സവിശേഷതകൾ ഉറപ്പാക്കാൻ ഇഡ്‌ലർ ഷെൽ പ്രത്യേക സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് കാസ്റ്റ് ചെയ്യുകയോ ഫോർജ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ഷാഫ്റ്റ് (ആക്സിൽ): ഇഡ്ലർ ബ്രാക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ നുകത്തിലൂടെ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിലേക്ക് മൌണ്ട് ചെയ്യുന്ന സ്റ്റേഷണറി സെൻട്രൽ ഘടകം. ഷാഫ്റ്റിൽ പ്രിസിഷൻ-ഗ്രൗണ്ട് ബെയറിംഗ് ജേണലുകളും സീലിംഗ് പ്രതലങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള അലോയ് സ്റ്റീൽ (40Mn2 അല്ലെങ്കിൽ 42CrMo) ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഇഡ്ലർ മെയിൻ പിൻ ഷാഫ്റ്റ് മീഡിയം-ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ഉപയോഗിച്ച് കഠിനമാക്കുന്നു, ഇത് അതിന്റെ കാഠിന്യം ഉറപ്പാക്കാനും കനത്ത ലോഡുകൾക്ക് കീഴിൽ വളയുന്നത് പ്രതിരോധിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം: മെഷീനിന്റെ ഫ്രണ്ടൽ ലോഡുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം സ്റ്റേഷണറി ഷാഫ്റ്റിന് ചുറ്റും ഇഡ്‌ലർ വീൽ ബോഡിയുടെ സുഗമമായ ഭ്രമണം സാധ്യമാക്കുന്ന ഹാർഡൻഡ് സ്റ്റീൽ ബുഷിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആന്റി-ഫ്രിക്ഷൻ ബെയറിംഗുകൾ. 50-ടൺ ക്ലാസ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, തുടർച്ചയായ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകളിൽ സുഗമമായ ഭ്രമണം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഓരോ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയിലും ഉയർന്ന ലോഡ് ഉൾക്കൊള്ളണം. ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലറിന്റെ ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗുകൾ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്ന് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതിൽ പ്രത്യേക അലോയ് സിന്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇഡ്‌ലർ റോളറിന്റെ ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഷോക്കിന് അസാധാരണമായ പ്രതിരോധം കാണിക്കുന്നു.

സീലിംഗ് സിസ്റ്റം: പ്രീമിയം റബ്ബർ O-റിംഗുകളും ലോഹ മുഖമുള്ള സീലിംഗ് ഘടകങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഉയർന്ന ഈടുനിൽക്കുന്ന ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീലുകൾ, ചെളി, പൊടി, വെള്ളം, ഉരച്ചിലുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ലൂബ്രിക്കന്റ് ചോർച്ചയും മലിനീകരണവും തടയുന്നു. ഓപ്പൺ-പിറ്റ് ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന നേർത്ത സിലിക്ക പൊടിയും പരുക്കൻ ഉരച്ചിലുകളും സീലിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രതിരോധിക്കണം.

ലൂബ്രിക്കേഷൻ ചാർജ്: സേവന ജീവിതത്തിലുടനീളം ശരിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ നിലനിർത്തുന്ന ഗ്രീസ് അധിഷ്ഠിത ലൂബ്രിക്കന്റ്. സീൽ ചെയ്ത സിസ്റ്റം ദീർഘിപ്പിച്ച സർവീസ് ഇടവേളകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് മൈനിംഗ് ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യകതകൾ കുറയ്ക്കുന്നു.

ഇഡ്‌ലർ ബ്രാക്കറ്റ്/യോക്ക്: ഇഡ്‌ലർ ഷാഫ്റ്റിനെ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ റീകോയിൽ സ്പ്രിംഗ് അസംബ്ലിയുമായി ഇന്റർഫേസുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മൗണ്ടിംഗ് ഘടന. 50-ടൺ ഭാരമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ചേസിസിനായി, ബ്രാക്കറ്റ് ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ നേരിടുന്ന ഉയർന്ന ആഘാത ശക്തികളെ നേരിടാൻ ഷോക്ക് ലോഡിംഗിനെ അസാധാരണമായ പ്രതിരോധത്തോടെയാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. DX480/520LCA-K-യിൽ ഒരു സംയോജിത H ട്രാക്ക് സ്പ്രിംഗും ഈടുനിൽക്കുന്ന ബോക്സ് സെക്ഷൻ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമുള്ള ഇഡ്‌ലറും ഉണ്ട്.

2. മെറ്റലർജിക്കൽ കോമ്പോസിഷൻ ആൻഡ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്

2.1 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

50 ടൺ ഭാരമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, അവയുടെ പ്രത്യേക മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾക്കായി തിരഞ്ഞെടുത്ത പ്രീമിയം അലോയ് സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, CQC TRACK ഡേവൂ/ഡൂസാൻ ക്രോസ്-റഫറൻസ് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രാഥമിക മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

40Mn2 അലോയ് സ്റ്റീൽ: 50-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉപരിതല കാഠിന്യം, കോർ കാഠിന്യം, ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തി എന്നിവയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ ബാലൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ക്രോമിയം-മാംഗനീസ് അലോയ്. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, ബുൾഡോസർ അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകൾ, സമാനമായ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള കനത്ത ലോഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ക്രാളർ മെഷീൻ ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ 40Mn2 സ്റ്റീൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ശക്തി, പ്ലാസ്റ്റിറ്റി, വെയർ റെസിസ്റ്റൻസ് എന്നിവയുള്ള ഒരു മീഡിയം കാർബൺ മാംഗനീസ് സ്റ്റീലാണിത്, കൂടാതെ അതിന്റെ മെഷീനബിലിറ്റിയും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് പ്രോസസ് പ്രകടനവും മികച്ചതാണ്. ഈ മെറ്റീരിയൽ ഇൻഡക്ഷൻ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റിനോട് നന്നായി പ്രതികരിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ വികലതയോടെ ഏകീകൃത കേസ് കാഠിന്യം പ്രൊഫൈലുകൾ നേടുന്നു.

42CrMo അലോയ് സ്റ്റീൽ (പ്രീമിയം ഗ്രേഡ്): അസാധാരണമായ ശക്തി, ആഴത്തിലുള്ള കാഠിന്യം, മികച്ച ആഘാത പ്രതിരോധം എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ക്രോമിയം-മോളിബ്ഡിനം വ്യാജ അലോയ് സ്റ്റീൽ ആണ്. ഉയർന്ന ശക്തി, ഉയർന്ന കാഠിന്യം, നല്ല കാഠിന്യം, മികച്ച ക്ഷീണ പ്രതിരോധം എന്നിവയുള്ള ഒരു മീഡിയം കാർബൺ അലോയ് സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീലാണ് 42CrMo, ഷാഫ്റ്റുകൾ, ഗിയറുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡുകൾ, ബോൾട്ടുകൾ, മറ്റ് നിർണായക ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള മെക്കാനിക്കൽ നിർമ്മാണത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ദീർഘിപ്പിച്ച സേവന ജീവിതം നിർണായകമാകുന്ന ആവശ്യക്കാരുള്ള ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, വ്യാജ 42CrMo ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രകടനം നൽകുന്നു. ക്വഞ്ചിംഗിനും ടെമ്പറിംഗിനും ശേഷം, 42CrMo HRC 48–52 ന്റെ കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇൻഡക്ഷൻ ക്വഞ്ചിംഗും ടെമ്പറിംഗും ഉപയോഗിച്ച്, കാഠിന്യം HRC 54–60 ൽ എത്തുന്നു.

50 മില്യൺ അലോയ് സ്റ്റീൽ: മികച്ച വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും ഉപരിതല കാഠിന്യ സവിശേഷതകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രീമിയം-ഗ്രേഡ് മാംഗനീസ് സ്റ്റീൽ. 50-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഐഡ്‌ലറുകൾക്ക് 50 മില്യൺ മെറ്റീരിയൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കാറുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, ഇത് 4–10 മില്ലിമീറ്റർ കെയ്‌സ് ഡെപ്‌ത്തിൽ HRC 48–54 ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന തോതിലുള്ള ഖനന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഐഡ്‌ലറുടെ സേവനജീവിതം നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കലാണ്. ഐഡ്‌ലറുകൾ പോലുള്ള സ്റ്റീൽ ഭാഗങ്ങൾക്ക്, OEM-ഉം ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റും തമ്മിലുള്ള ഗുണനിലവാര വ്യത്യാസം പ്രധാനമായും മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റും സംബന്ധിച്ചാണ്. കാഠിന്യം പരിശോധനകളും മെറ്റലർജിക്കൽ വിശകലനവും ഉപയോഗിച്ച് ഇവ അളക്കാനും പരിശോധിക്കാനും കഴിയും.

2.2 ഫോർജിംഗ് vs. കാസ്റ്റിംഗ്: 50-ടൺ ക്ലാസിനുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഗണനകൾ

കനത്ത ഖനന പ്രയോഗങ്ങളിൽ ഐഡ്‌ലർ പ്രകടനത്തെയും സേവന ജീവിതത്തെയും ഫോർജിംഗ്, കാസ്റ്റിംഗ് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള നിർമ്മാണ രീതി ഗണ്യമായി സ്വാധീനിക്കുന്നു:

ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ സ്റ്റീലിന്റെ ആന്തരിക ഗ്രെയിൻ ഘടനയെ പരിഷ്കരിക്കുന്നു, പോറോസിറ്റി ഇല്ലാതാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഘടകത്തിന്റെ പ്രാഥമിക സമ്മർദ്ദ പാതകളുമായി ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോയെ വിന്യസിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ആഘാത ശക്തി, മികച്ച ക്ഷീണ പ്രതിരോധം, ഷോക്ക് ലോഡുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള വിനാശകരമായ പരാജയത്തിനെതിരായ കൂടുതൽ പ്രതിരോധം എന്നിവയുൾപ്പെടെ മികച്ച മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളാണ് ഫലം. പ്രീമിയം-ഗ്രേഡ് 50-ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഐഡ്‌ലറുകൾക്ക്, ഫോർജിംഗ് നിർമ്മാണമാണ് മുൻഗണന. ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഹോട്ട് ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയകൾ ഘടക ശൂന്യതകളിൽ ഒപ്റ്റിമൽ ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോയും മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന കനത്ത ചാക്രിക ലോഡുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള ആഘാത ശക്തിക്കും ക്ഷീണ ജീവിതത്തിനും അടിസ്ഥാനമാണ്.

കാസ്റ്റ് ഇഡ്‌ലറുകൾ: സങ്കീർണ്ണമായ ജ്യാമിതികൾ കാസ്റ്റുചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉൽ‌പാദന അളവുകൾക്ക് പൊതുവെ കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാണ്. പ്രത്യേക സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് ഇഡ്‌ലർ ഷെൽ കാസ്റ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ലാത്തിംഗ് പ്രക്രിയ കൃത്യമായ അതിർത്തി അളവുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ചെലവ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷന് മുൻഗണന നൽകുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ശരിയായ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പും ചൂട് ചികിത്സയും ഉപയോഗിച്ച് കാസ്റ്റ് നിർമ്മാണം സ്വീകാര്യമായ പ്രകടനം നൽകുന്നു. ഇഡ്‌ലർ റോളറിന്റെ ബ്രാക്കറ്റുകൾ സാധാരണയായി ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഷോക്കിന് അസാധാരണമായ പ്രതിരോധം കാണിക്കുന്നു.

50-ടൺ ക്ലാസിലെ ഹെവി എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കായുള്ള പ്രീമിയം ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾ 50Mn ഫോർജ്ഡ് സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യ ഗ്രേഡുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നതെന്ന് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് 4-10 mm കേസ് ഡെപ്‌ത്തിൽ HRC 48-54 ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നു.

2.3 ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പാരാമീറ്ററുകളും കാഠിന്യം പ്രൊഫൈലുകളും

കനത്ത ഖനന പ്രയോഗങ്ങളിൽ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഏറ്റവും നിർണായകമായ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനമാണ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ്. ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് പ്രക്രിയ - പ്രാഥമികമായി ക്വഞ്ചിംഗും ടെമ്പറിംഗും - തന്മാത്രാ തലത്തിൽ ഉരുക്കിനെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, കാഠിന്യത്തിനും കാഠിന്യത്തിനും ഇടയിൽ കൃത്യമായ സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കുന്നു. 50 ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിലെ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾക്ക്, ക്ഷീണമോ രൂപഭേദമോ സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ഭാഗത്തിന് എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഈ ബാലൻസ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

സ്റ്റീലിന്റെ യഥാർത്ഥ ശക്തി ആരംഭിക്കുന്നത് കെടുത്തൽ പ്രക്രിയയിലാണ്. ഈ ഘടകം ഒരു നിർണായക താപനിലയിലേക്ക് (സാധാരണയായി ഏകദേശം 850–900°C) ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, അവിടെ അതിന്റെ സ്ഫടിക ഘടന ഓസ്റ്റെനൈറ്റ് ആയി മാറുന്നു. പിന്നീട് ഇത് വേഗത്തിൽ തണുക്കുന്നു - സാധാരണയായി വെള്ളത്തിലോ എണ്ണയിലോ മുക്കിവയ്ക്കുന്നതിലൂടെ. ഈ പെട്ടെന്നുള്ള താപനില ഇടിവ് കാർബൺ ആറ്റങ്ങളെ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിക്കുകയും മാർട്ടൻസൈറ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന വളരെ കടുപ്പമേറിയതും എന്നാൽ പൊട്ടുന്നതുമായ ഒരു സൂക്ഷ്മഘടന രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഐഡ്ലർ ട്രെഡുകൾക്കും ഫ്ലേഞ്ചുകൾക്കും അത്യാവശ്യമായ കഠിനവും വസ്ത്രം പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ ഉപരിതലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

കെടുത്തൽ കാഠിന്യം നൽകുമ്പോൾ തന്നെ, അത് പൊട്ടൽ (brittleness) ഉണ്ടാക്കുന്നു. ആന്തരിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും ഡക്റ്റിലിറ്റി പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന നിർണായകമായ തുടർനടപടിയാണ് ടെമ്പറിംഗ്. ഈ ഘടകം കുറഞ്ഞതും നിയന്ത്രിതവുമായ താപനിലയിലേക്ക് (സാധാരണയായി 150–500°C വരെ) വീണ്ടും ചൂടാക്കുകയും സാവധാനത്തിൽ തണുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവ് നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ അങ്ങേയറ്റത്തെ കാഠിന്യം ചെറുതായി കുറയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ കാഠിന്യം, ആഘാത പ്രതിരോധം, വഴക്കം എന്നിവ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഫലം ഒരു അനുയോജ്യമായ സംയോജനമാണ് - കഠിനമായ, തേയ്മാനം പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പ്രതലവും ശക്തമായ, വഴക്കമുള്ള കോർ - ബൗൾഡർ ആഘാതങ്ങൾ, സ്ഫോടന പാറ, അസമമായ മൈൻ ഹൗൾ റോഡുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ചലനാത്മക ലോഡുകളെയും ആഘാതങ്ങളെയും നേരിടേണ്ടിവരുന്ന നിഷ്‌ക്രിയർക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

50-ടൺ ക്ലാസിലെ ഡേവൂ/ഡൂസാൻ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകൾക്കുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

പ്രീമിയം എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകൾ 8–12 mm കേസ് ഡെപ്‌ത് ഉപയോഗിച്ച് HRC 52–58 ന്റെ ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നുവെന്ന് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. 42CrMo മെറ്റീരിയലിന്, ഇൻഡക്ഷൻ ക്വഞ്ചിംഗും ടെമ്പറിംഗും HRC 54–60 ന്റെ കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നു. HRC 48 നും HRC 58 നും ഇടയിൽ ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് റെയിൽ ഉപരിതലം മീഡിയം-ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ വഴി കഠിനമാക്കുന്നു, കുറഞ്ഞത് 4–6 mm കാഠിന്യം ആഴത്തിൽ (ഈ ആഴത്തിൽ HRC 45 ൽ എത്തുന്നു).

ഇഡ്‌ലർ മെയിൻ പിൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെ കാഠിന്യം ഉറപ്പാക്കാൻ മീഡിയം-ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് വഴി കഠിനമാക്കുന്നു. അധിക സേവന ജീവിതത്തിനായി ഇഡ്‌ലർ റോളർ റിമ്മുകളുടെ കനത്ത പ്രൊഫൈലുകൾ ആഴത്തിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഹീറ്റ്-ട്രീറ്റ് ചെയ്യുന്നു, കാര്യമായ തേയ്മാനം സംഭവിച്ചതിനുശേഷവും കഠിനമായ ഉപരിതല പാളി കേടുകൂടാതെയിരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

2.4 ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും സ്ഥിരതയും

ഫലപ്രദമായ താപ ചികിത്സയ്ക്ക് കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്. പ്രക്രിയ പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ താപനില ഏകത, കുതിർക്കൽ സമയം, തണുപ്പിക്കൽ നിരക്ക്, മെറ്റലോഗ്രാഫിക് ഘടന എന്നിവ തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കണം. ഈ പാരാമീറ്ററുകൾ അവഗണിക്കുന്നത് - അല്ലെങ്കിൽ പൊരുത്തമില്ലാത്ത താപ ചികിത്സയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് - ഘടകത്തിന്റെ ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും. ക്വഞ്ചിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ടെമ്പറിംഗ് സമയത്ത് ചെറിയ താപനില വ്യതിയാനങ്ങൾ പോലും അസമമായ കാഠിന്യത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് അകാല തേയ്മാനം, വിള്ളൽ അല്ലെങ്കിൽ ഡൈമൻഷണൽ അസ്ഥിരതയ്ക്ക് കാരണമാകും.

നൂതന ലോഹസങ്കരങ്ങളും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഏകീകൃത കാഠിന്യം, ആഘാത പ്രതിരോധം, ക്ഷീണ ശക്തി എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാൻ കർശനമായ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു. അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം, ഐഡ്‌ലറുകളുടെ സീലിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടി തെളിയിക്കാൻ വെള്ളത്തിനടിയിൽ ഒരു പരിശോധന പ്രക്രിയയുണ്ട്. ഐഡ്‌ലറുകൾ ഡ്യൂട്ടിക്ക് തയ്യാറാണെന്ന് ഒടുവിൽ തെളിയിക്കാൻ റോളിംഗ് ഫ്ലുവൻസി ടെസ്റ്റിംഗും ആവശ്യമാണ്. ഈ നിലവാരത്തിലുള്ള ഗുണനിലവാരം അപ്രതീക്ഷിത പരാജയങ്ങളുടെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും മെഷീനുകൾ കൂടുതൽ നേരം പീക്ക് പ്രകടനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

3. സീലിംഗ് സിസ്റ്റവും ബെയറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും

3.1 ഹെവി മൈനിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ കോൺഫിഗറേഷൻ

50 ടൺ ഭാരമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകളിൽ ഉയർന്ന ഈടുനിൽക്കുന്ന ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീലുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സേവന ജീവിതത്തിലുടനീളം ലൂബ്രിക്കന്റ് നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം മലിനീകരണം പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നു. സീലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രീമിയം-ഗ്രേഡ് റബ്ബർ O-റിംഗുകളും തുറന്ന കുഴി ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നേരിടുന്ന ഗുരുതരമായ ആഘാതത്തെയും മലിനീകരണ എക്സ്പോഷറിനെയും നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന മെറ്റൽ-ഫേസ്ഡ് സീലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു:

ലോഹമുഖമുള്ള സീൽ വളയങ്ങൾ: പ്രിസിഷൻ-ലാപ്പ്ഡ് ഫെയ്‌സുകളുള്ള ഹാർഡൻഡ് സ്റ്റീൽ സീലിംഗ് വളയങ്ങൾ, ലൂബ്രിക്കന്റ് ചോർച്ചയും മലിനീകരണ പ്രവേശനവും തടയുന്ന പ്രൈമറി സീലിംഗ് ഇന്റർഫേസ് നൽകുന്നു. ഉയർന്ന കാഠിന്യമുള്ള, ധരിക്കാൻ പ്രതിരോധിക്കുന്ന അലോയ് ക്രോമും മോളിബ്ഡിനവും ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീലുകളും മികച്ച സീലിംഗ് പ്രകടനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

റബ്ബർ O-വളയങ്ങൾ: ലോഹമുഖമുള്ള സീൽ സമ്പർക്കം നിലനിർത്തുന്ന കംപ്രസ്സീവ് ബലം നൽകുന്ന ഇലാസ്റ്റോമെറിക് O-വളയങ്ങൾ, ഷോക്ക് ലോഡിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചെറിയ ഷാഫ്റ്റ്-ടു-ബോർ തെറ്റായ ക്രമീകരണങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

സീൽ ഹൗസിംഗ്: കൃത്യതയോടെ മെഷീൻ ചെയ്ത കാവിറ്റി, ഇത് സീലിംഗ് ഘടകങ്ങളെ ഷാഫ്റ്റിനും ഐഡ്‌ലർ വീൽ ബോഡിക്കും ആപേക്ഷികമായി ശരിയായി സ്ഥാപിക്കുന്നു, ഇത് ഒപ്റ്റിമൽ സീൽ കംപ്രഷനും അലൈൻമെന്റും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന അബ്രസിവ് വസ്തുക്കൾ - സിലിക്ക പൊടി, സ്ലറി, ചെളി, ബ്ലാസ്റ്റ് റോക്ക് ഫൈനുകൾ, മറ്റ് അബ്രസിവ് കണികകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ - സീലിംഗ് സിസ്റ്റം ചെറുക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അവ ബെയറിംഗിന്റെ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും അകാല പരാജയത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി റോക്ക് ഗാർഡുകൾ അഴുക്കും അവശിഷ്ടങ്ങളും മൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾക്കെതിരെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

3.2 50-ടൺ ക്ലാസിനുള്ള ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ

ഓരോ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറിലും കുറഞ്ഞ ഘർഷണ ഭ്രമണത്തിനും തുടർച്ചയായ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ദീർഘിപ്പിച്ച സേവന ജീവിതത്തിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. നിർദ്ദിഷ്ട പാർട്ട് നമ്പറും ആപ്ലിക്കേഷനും അനുസരിച്ച് രണ്ട് പ്രാഥമിക ബെയറിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

ബൈമെറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഹാർഡൻഡ് സ്റ്റീൽ ബുഷിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ: ഹീറ്റ്-ട്രീറ്റ് ചെയ്ത ഷാഫ്റ്റ് ജേണൽ പ്രതലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹാർഡ്ഡൻഡ് സ്റ്റീൽ ബുഷിംഗുകളിലാണ് ഇഡ്‌ലർ വീൽ കറങ്ങുന്നത്. ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലറിന്റെ ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗുകൾ പ്രത്യേക അലോയ് സിന്റർ ചെയ്ത സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് മികച്ച വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും കുറഞ്ഞ ഘർഷണ സവിശേഷതകളും നൽകുന്നു. ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ ഉയർന്ന ലോഡ്-വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി, ഷോക്ക് ലോഡിംഗിനെതിരായ പ്രതിരോധം, മാർജിനൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥകളോടുള്ള സഹിഷ്ണുത എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - ഇതെല്ലാം ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് നിർണായകമാണ്.

ബ്രാക്കറ്റ് മെറ്റീരിയൽ: ഇഡ്‌ലർ റോളറിന്റെ ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ആഘാതത്തിന് അസാധാരണമായ പ്രതിരോധം കാണിക്കുന്നു. വലിയ പാറകളും പാറക്കല്ലുകളും ഉള്ള അസമമായ ഭൂപ്രകൃതിയിലൂടെ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കടന്നുപോകുമ്പോൾ നേരിടുന്ന ഉയർന്ന ആഘാത ശക്തികളെ മൗണ്ടിംഗ് ഘടനയ്ക്ക് നേരിടാൻ കഴിയുമെന്ന് ഈ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ആന്റി-ഫ്രിക്ഷൻ ബെയറിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ: ചില പ്രീമിയം ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഹെവിയർ DX520 കോൺഫിഗറേഷനിൽ, കുറഞ്ഞ ഭ്രമണ ഘർഷണത്തിനും ദീർഘിപ്പിച്ച സർവീസ് ഇടവേളകൾക്കുമായി ആന്റി-ഫ്രിക്ഷൻ ബെയറിംഗുകൾ (ടേപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗുകൾ) ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഭ്രമണ സമയത്ത് ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം ലൂബ്രിക്കന്റ് ഫിലിം നിലനിർത്തൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന കൃത്യമായ ഉപരിതല പരുക്കൻ സവിശേഷതകൾക്കനുസൃതമായി ബെയറിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. ലോഡിന് കീഴിലുള്ള താപ വികാസവും വ്യതിചലനവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി ശരിയായ ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസ് നിലനിർത്തുന്നു, അതേസമയം സീൽ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഐഡ്ലർ തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്ന അമിതമായ റേഡിയൽ പ്ലേ തടയുന്നു.

3.3 ലൂബ്രിക്കേഷൻ നിലനിർത്തൽ

ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകൾ നിർമ്മാണ സമയത്ത് കൃത്യമായ ഗ്രീസ് ചാർജ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ സേവന ജീവിതത്തിലുടനീളം ശരിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിലനിർത്തുന്നു. സീൽ ചെയ്ത സിസ്റ്റം ദീർഘിപ്പിച്ച സർവീസ് ഇടവേളകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് മൈനിംഗ് ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യകതകൾ കുറയ്ക്കുന്നു. പ്രധാന ലൂബ്രിക്കേഷൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ലൂബ്രിക്കന്റ് തരം: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ലിഥിയം അധിഷ്ഠിത അല്ലെങ്കിൽ പോളിയൂറിയ അധിഷ്ഠിത ഗ്രീസ്, അങ്ങേയറ്റത്തെ മർദ്ദം (ഇപി) അഡിറ്റീവുകൾക്കൊപ്പം.
• ലൂബ്രിക്കന്റ് വോളിയം: 50-ടൺ ക്ലാസ് ലോഡ് ആവശ്യകതകൾക്കായി നിർദ്ദിഷ്ട ബെയറിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനും സീൽ ഡിസൈനും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്‌തു.
• ലൂബ്രിക്കേഷൻ നിലനിർത്തൽ: ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന മർദ്ദത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളിലും താപ ചക്രത്തിലും പോലും ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ സിസ്റ്റം ലൂബ്രിക്കന്റ് നിലനിർത്തൽ നിലനിർത്തുന്നു.

DX480/520LCA-K-യിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി X-ആകൃതിയിലുള്ള അണ്ടർകാരേജിന്റെ ഭാഗമായി സ്വയം-ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് സീൽ ചെയ്ത ലിങ്കുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് സമഗ്രമായ അണ്ടർകാരേജ് വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി സീൽ ചെയ്ത ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലിയെ പൂരകമാക്കുന്നു.

4. ഡൈമൻഷണൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പാരാമീറ്ററുകളും

4.1 അണ്ടർകാരേജ് ഫിറ്റ്മെന്റ് അളവുകൾ

27000049 ഉം 27000059C ഉം ഫ്രണ്ട് ഐഡ്ലർ അസംബ്ലികൾ ഡേവൂ DH500/DH550 ഉം ഡൂസാൻ DX480/DX520 ഉം ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനായി കൃത്യമായ ഡൈമൻഷണൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. OEM ഡോക്യുമെന്റേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കൃത്യമായ ഡൈമൻഷണൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിലും, ഈ മോഡലുകൾക്കായി ഇനിപ്പറയുന്ന അണ്ടർകാരേജ് പാരാമീറ്ററുകൾ വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു:

• ട്രാക്ക് ഷൂ വീതി: 600 mm (DX480, DX520 എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷൻ)
• ട്രാക്ക് വീതി (ക്രമീകരിക്കാവുന്നത്): കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച് DX520 ന് 600–900 മിമി
• ട്രാക്ക് ലിങ്ക് അസംബ്ലി: DX480, DX520 എന്നിവയ്‌ക്കായി ഓരോ വശത്തും 53 ലിങ്കുകൾ.
• ട്രാക്ക് ചെയിൻ പിച്ച്: 50-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് പിച്ച് വലുപ്പങ്ങൾ 171.5 മില്ലീമീറ്ററും 203 മില്ലീമീറ്ററും ആണ്; നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലിന് പരിശോധന ആവശ്യമാണ്.
• ഓരോ വശത്തിനും ട്രാക്ക് റോളറുകൾ: DX480 ന് 9, DX520 ന് 11 (DX520 ന് ഒരു മെഷീനിന് ആകെ 22)
• ഓരോ വശത്തിനും മുകളിലുള്ള റോളറുകൾ: DX480 ന് 2, DX520 ന് 2 (ഒരു മെഷീനിന് ആകെ 4)
• ഇഡ്‌ലർ മൗണ്ടിംഗ്: ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് എച്ച് ട്രാക്ക് സ്പ്രിംഗ് ഇന്റർഫേസുള്ള ബ്രാക്കറ്റ്-മൗണ്ടഡ്

4.2 ഇഡ്‌ലർ മൗണ്ടിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ

DX480/520LCA-K-യിൽ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് H ട്രാക്ക് സ്പ്രിംഗും ഐഡ്‌ലറും പ്ലസ് ഡ്യൂറബിൾ ബോക്സ് സെക്ഷൻ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമും ഉള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി X-ആകൃതിയിലുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ഉണ്ട്. ഈ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ബ്രാക്കറ്റുകളുള്ള ഇഡ്‌ലർ: ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച കരുത്തുറ്റ ബ്രാക്കറ്റുകൾ വഴി ഇഡ്‌ലർ അസംബ്ലി ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിലേക്ക് മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഷോക്കിന് അസാധാരണമായ പ്രതിരോധം കാണിക്കുന്നു.
• ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ ഇന്റർഫേസ്: ശരിയായ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ മാനേജ്മെന്റിനായി ഐഡ്ലർ ബ്രാക്കറ്റ് ഗ്രീസ് നിറച്ച ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ റീകോയിൽ സ്പ്രിംഗ് അസംബ്ലിയുമായി നേരിട്ട് ഇന്റർഫേസ് ചെയ്യുന്നു.
• ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗുകൾ: വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേക അലോയ് സിന്റർ ചെയ്ത സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗുകൾ ഇഡ്‌ലറിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

4.3 ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ടോർക്ക് പരിഗണനകൾ

ഒരു ഡേവൂ DH500/DH550 അല്ലെങ്കിൽ ഡൂസാൻ DX480/DX520 എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൽ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലി ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് നിർമ്മാതാവിന്റെ ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഹെവി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ OEM സർവീസ് മാനുവലുകളുടെ "ജനറൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ" വിഭാഗത്തിൽ വിശദമായി പ്രതിപാദിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 50-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക്, ഐഡ്‌ലർ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾക്ക് സാധാരണയായി ബോൾട്ട് വലുപ്പവും കോൺഫിഗറേഷനും അനുസരിച്ച് 600–900 Nm വരെ ടോർക്ക് മൂല്യങ്ങളുള്ള ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് ഹാർഡ്‌വെയർ (ക്ലാസ് 10.9 അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്നത്) ആവശ്യമാണ്. മോഡൽ-നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കായി എല്ലായ്പ്പോഴും OEM സർവീസ് മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക.

ഇഡ്‌ലർ റോളറിന്റെ ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഡക്‌ടൈൽ ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഷോക്കിന് അസാധാരണമായ പ്രതിരോധം കാണിക്കുന്നു, ഡൈനാമിക് ലോഡിംഗിൽ ബ്രാക്കറ്റ് കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബോൾട്ട് അയവ് തടയുന്നതിന് ശരിയായ ടോർക്ക് പ്രയോഗം ആവശ്യമാണ്.

5. ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ്, പരിശോധനാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

5.1 ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് നിർമ്മാണം

അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ രസീത് മുതൽ പൂർത്തിയായ അസംബ്ലി വരെ ഘടകങ്ങൾ കണ്ടെത്താനാകുന്ന ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് കീഴിലാണ് CQC TRACK പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം എല്ലാ ഉൽപ്പാദന ഘട്ടങ്ങളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

• മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ: 40Mn2, 42CrMo, 50Mn സ്റ്റീലുകൾക്കുള്ള മിൽ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെ, വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അലോയ് കോമ്പോസിഷനും മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളും പരിശോധിക്കുന്ന ഇൻകമിംഗ് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ.
• ഡൈമൻഷണൽ വെരിഫിക്കേഷൻ: CMM (കോർഡിനേറ്റ് മെഷറിംഗ് മെഷീൻ), പ്രിസിഷൻ ഗേജിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ കാലിബ്രേറ്റഡ് മെഷർമെന്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ നിർണായക അളവുകളുടെയും പരിശോധന.
• ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് വാലിഡേഷൻ: കാലിബ്രേറ്റഡ് റോക്ക്‌വെൽ ഹാർഡ്‌നെസ് ടെസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാഠിന്യം പ്രൊഫൈലുകളുടെയും കേസ് ഡെപ്ത്തിന്റെയും പരിശോധനയും മെറ്റലോഗ്രാഫിക് പരിശോധനയും.
• സീൽ സിസ്റ്റം വാലിഡേഷൻ: ശരിയായ സീൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസ്, ലൂബ്രിക്കന്റ് ചാർജ് എന്നിവയുടെ പരിശോധന.
• അന്തിമ പരിശോധന: ഡൈനാമിക് റൊട്ടേഷൻ പരിശോധനയും വാട്ടർ ഇമ്മർഷൻ സീൽ ഇന്റഗ്രിറ്റി പരിശോധനയും.

5.2 ഡൈനാമിക് റൊട്ടേഷൻ പരിശോധന

പൂർത്തിയായ ഓരോ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറും ഒരു ഡൈനാമിക് റൊട്ടേഷൻ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു, അത് പരിശോധിക്കുന്നു:

• കോൺസെൻട്രിസിറ്റി: റേഡിയൽ റൺഔട്ട് ഇല്ലാതെ ഐഡ്‌ലർ വീൽ കറങ്ങുന്നു, ഇത് ട്രാക്ക് ചെയിൻ കോൺടാക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേഷനിൽ അസമമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും.
• സുഗമത: ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം ബൈൻഡിംഗ്, ശബ്ദം അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിരോധം ഇല്ലാതെ സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുന്നു.
• സീൽ ഇന്റഗ്രിറ്റി: സീലിംഗ് സിസ്റ്റം ശരിയായ ലൂബ്രിക്കന്റ് നിലനിർത്തൽ നിലനിർത്തുന്നു, ഭ്രമണ ലോഡിന് കീഴിൽ ചോർച്ചയില്ല.
• ബാലൻസ്: പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ വൈബ്രേഷൻ ഇല്ലാതെ ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലി സന്തുലിത ഭ്രമണം കാണിക്കുന്നു.

ഏതെങ്കിലും ശബ്ദം, പ്രതിരോധം അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ ചോർച്ച എന്നിവ കയറ്റുമതിക്ക് അംഗീകാരം നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ശരിയാക്കുന്നു. നിഷ്‌ക്രിയർ ഡ്യൂട്ടിക്ക് തയ്യാറാണെന്ന് ഒടുവിൽ തെളിയിക്കാൻ റോളിംഗ് ഫ്ലുവൻസി ടെസ്റ്റിംഗും ആവശ്യമാണ്.

5.3 സീൽ ഇന്റഗ്രിറ്റി ടെസ്റ്റിംഗ് (വാട്ടർ ഇമ്മേഴ്‌ഷൻ ടെസ്റ്റ്)

അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം, ഐഡ്‌ലറുകളുടെ സീലിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടി തെളിയിക്കാൻ വെള്ളത്തിനടിയിൽ ഒരു പരിശോധന പ്രക്രിയയുണ്ട്. ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ സിസ്റ്റം ശരിയായ ലൂബ്രിക്കന്റ് നിലനിർത്തൽ നിലനിർത്തുന്നുവെന്നും സ്റ്റാറ്റിക്, ഡൈനാമിക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ വെള്ളം കയറുന്നത് തടയുന്നുവെന്നും ഈ വാട്ടർ ഇമ്മർഷൻ ടെസ്റ്റ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു - നനഞ്ഞ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള നിർണായക ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് ഘട്ടം.

5.4 വാറണ്ടിയും സേവന ജീവിത പ്രതീക്ഷകളും

നിർമ്മാതാവിനെയും ആപ്ലിക്കേഷനെയും ആശ്രയിച്ച് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകൾക്കുള്ള ഇൻഡസ്ട്രി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാറന്റി കവറേജ് സാധാരണയായി 12 മുതൽ 24 മാസം വരെയാണ്. പ്രീമിയം അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾക്ക് 1,900 മണിക്കൂർ വാറന്റി കാലയളവ് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. CQC TRACK നിർമ്മിക്കുന്ന ഡേവൂ/ഡൂസാൻ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകൾക്ക്, വാറന്റി കാലയളവുകൾ ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യകതകൾക്കും ആപ്ലിക്കേഷന്റെ തീവ്രതയ്ക്കും അനുസൃതമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ 50 ടൺ ഭാരമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകളുടെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സേവന ആയുസ്സ് സാധാരണയായി 5,000 മുതൽ 10,000 പ്രവർത്തന മണിക്കൂർ വരെയാണ്, ഇത് ഭൂപ്രകൃതി, ഓപ്പറേറ്റർ രീതികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ഷെഡ്യൂളുകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പിൽബാരയിലെ ഇരുമ്പയിര് ഖനനം അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകാമ മരുഭൂമിയിലെ ചെമ്പ് ഖനനം പോലുള്ള കഠിനമായ ഉരച്ചിലുകൾ ഉള്ള അന്തരീക്ഷങ്ങൾക്ക് - സേവന ആയുസ്സ് അതിനനുസരിച്ച് കുറച്ചേക്കാം.

5.5 കോറോഷൻ വിരുദ്ധ സംരക്ഷണവും പാക്കേജിംഗും

ഐഡ്‌ലർ ഉപരിതലം ആന്റി-കോറഷൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പെയിന്റ് കൊണ്ട് പൂശിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്തൃ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കറുപ്പ്, മഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. സംഭരണത്തിലും ഫീൽഡ് പ്രവർത്തനങ്ങളിലും തുരുമ്പിൽ നിന്നും കഠിനമായ പാരിസ്ഥിതിക എക്സ്പോഷറിൽ നിന്നും ഐഡ്‌ലറിനെ കോട്ടിംഗ് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

പൂർത്തിയായ ഐഡ്‌ലറുകൾ തുരുമ്പ് വിരുദ്ധ ഫിലിമിൽ പൊതിഞ്ഞ് അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര ചരക്കുനീക്കത്തിന് അനുയോജ്യമായ പാലറ്റുകളിലോ ഫ്യൂമിഗേറ്റഡ് മരപ്പെട്ടികളിലോ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു. ഡെസ്റ്റിനേഷൻ തുറമുഖങ്ങളിലും വെയർഹൗസുകളിലും എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും തിരിച്ചറിയുന്നതിനുമായി ഓരോ പാക്കേജിലും പാർട്ട് നമ്പർ, അളവുകൾ, അളവ് എന്നിവ ലേബൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ചൈനീസ് തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് (ഷിയാമെൻ, ഫുഷൗ) ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് കടൽ ചരക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പാക്കേജിംഗ് അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു, ഫ്യൂമിഗേറ്റഡ് മരപ്പെട്ടികൾ ISPM 15 ഫൈറ്റോസാനിറ്ററി നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. കരാർ സ്ഥിരീകരണത്തിന് ശേഷം 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി ലഭ്യമാണ്.

6. ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ട്രാക്ക് ടെൻഷനിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങളും

6.1 ഇൻസ്റ്റലേഷന് മുമ്പുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്

പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സേവന ജീവിതം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു ഡേവൂ DH500/DH550 അല്ലെങ്കിൽ ഡൂസാൻ DX480/DX520 എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൽ ഒരു ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലർ അസംബ്ലി ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് നിർണായകമാണ്. ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കണം:

1. സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കൽ: മെഷീൻ നിരപ്പായതും ഉറച്ചതുമായ നിലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുക. പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഇടുക. അപ്രതീക്ഷിത ചലനം തടയാൻ ട്രാക്കുകൾ സുരക്ഷിതമായി ബ്ലോക്ക് ചെയ്യുക. ട്രാക്ക് ചെയിൻ നീക്കം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഗ്രീസ് സിലിണ്ടർ റിലീഫ് വാൽവ് വഴി ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ വിടുക.
2. ഘടക പരിശോധന: ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ്, ഇഡ്‌ലർ ബ്രാക്കറ്റും ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമും തേയ്മാനം, നാശനമോ കേടുപാടുകളോ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. എല്ലാ മൗണ്ടിംഗ് പ്രതലങ്ങളും നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക, എല്ലാ അവശിഷ്ടങ്ങളും, പഴയ ഗാസ്കറ്റ് വസ്തുക്കളും, നാശനവും നീക്കം ചെയ്യുക.
3. ഇഡ്‌ലർ അസംബ്ലി പരിശോധന: പുതിയ ഇഡ്‌ലർ അസംബ്ലിയിൽ എന്തെങ്കിലും ഷിപ്പിംഗ് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇഡ്‌ലർ കൈകൊണ്ട് സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. സീൽ സമഗ്രത പരിശോധിക്കുക.

6.2 ഇഡ്‌ലർ ബ്രാക്കറ്റും ടെൻഷനർ ഇന്റർഫേസും

ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ അസംബ്ലിയുമായി (റീകോയിൽ സ്പ്രിംഗും ഗ്രീസ് സിലിണ്ടറും) നേരിട്ട് ഇന്റർഫേസ് ചെയ്യുന്ന ഇഡ്‌ലർ ബ്രാക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ നുകം വഴിയാണ് ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലർ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിലേക്ക് മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നത്. പ്രധാന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പരിഗണനകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം ഗൈഡ് പ്രതലങ്ങളുമായി ഇഡ്‌ലർ ബ്രാക്കറ്റ് ശരിയായി വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• റീകോയിൽ സ്പ്രിംഗ് ശരിയായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
• അസംബ്ലിക്ക് മുമ്പ് എല്ലാ സ്ലൈഡിംഗ് പ്രതലങ്ങളും ഉചിതമായ ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക.
• ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള ഐഡ്‌ലറുകൾക്ക്, ശരിയായ ഷാഫ്റ്റ്-ടു-ബുഷിംഗ് ക്ലിയറൻസ് ഉറപ്പാക്കുക.
• നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് മൂല്യങ്ങളിലേക്ക് ഇഡ്‌ലർ ഷാഫ്റ്റ് റിറ്റൈനിംഗ് ഹാർഡ്‌വെയർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
• ഇഡ്‌ലർ റോളറിന്റെ ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ശരിയായ ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്.

DX480/520LCA-K-യിൽ സംയോജിത H ട്രാക്ക് സ്പ്രിംഗും ഐഡ്‌ലറും കൂടാതെ ഈടുനിൽക്കുന്ന ബോക്സ് സെക്ഷൻ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമും ഉണ്ട്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം അലൈൻമെന്റ് ആവശ്യമാണ്.

6.3 ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് നടപടിക്രമം

ഐഡ്‌ലർ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, ഡേവൂ/ഡൂസാൻ DH500/DX480/DX520 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അനുസരിച്ച് ശരിയായ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ സ്ഥാപിക്കണം. ഹെവി എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള പൊതു നടപടിക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്:

1. ചെയിൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾക്ക് ചുറ്റും ട്രാക്ക് ചെയിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക (ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ, ബോട്ടം റോളറുകൾ, കാരിയർ റോളറുകൾ, ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ്).
2. ടെൻഷൻ പ്രയോഗം: ട്രാക്ക് ചെയിൻ ടെൻഷൻ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നതുവരെ ഒരു മാനുവൽ ഗ്രീസ് ഗൺ (ന്യൂമാറ്റിക് അല്ല) ഉപയോഗിച്ച് ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗിൽ ഗ്രീസ് പുരട്ടുക. 50-ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക്, ഗണ്യമായ ഗ്രീസ് അളവ് ആവശ്യമാണ്; ഉചിതമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.
3. സാഗ് അളവ്: 50 ടൺ ഭാരമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള ശരിയായ ട്രാക്ക് സാഗ് സാധാരണയായി അളക്കുന്നത് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറിനും ആദ്യത്തെ അടിഭാഗത്തെ റോളറിനും ഇടയിലുള്ള മധ്യബിന്ദുവിൽ ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ മുകൾഭാഗത്തിനും ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ മുകൾഭാഗത്തിനും ഇടയിലുള്ള ലംബ ദൂരമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ശ്രേണി: ഹെവി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഏകദേശം 30–60 മില്ലീമീറ്റർ സാഗ്.
4. അന്തിമ ക്രമീകരണം: ശരിയായ സാഗ് ലഭിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഗ്രീസ് വോളിയം ക്രമീകരിക്കുക. ഓവർ-ടെൻഷൻ ചെയ്യുന്നത് ഐഡ്‌ലറുകൾ, റോളറുകൾ, സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ, ചെയിൻ ബുഷിംഗുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെയും തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തും. അണ്ടർ-ടെൻഷൻ ചെയിൻ പാളം തെറ്റലിന് കാരണമായേക്കാം.
5. പരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം: അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ കേട്ടും ചെയിൻ-ടു-ഐഡ്ലർ ഇടപെടൽ നിരീക്ഷിച്ചും ട്രാക്ക് ചെയിൻ കുറഞ്ഞത് ഒരു പൂർണ്ണ ഭ്രമണത്തിലൂടെയെങ്കിലും പതുക്കെ തിരിക്കുക.

6.4 ഗുരുതരമായ ടെൻഷനിംഗ് പരിഗണനകൾ

അണ്ടർകാരേജിലെ ഘടകങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് പരമാവധിയാക്കുന്നതിന് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തന പരിഗണനകൾ അത്യാവശ്യമാണ്:

• കാലിനടിയിലെ അവസ്ഥകൾ: മെഷീൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാലിനടിയിലെ അവസ്ഥയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കുക. അധിക ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ അണ്ടർകാറേജിന്റെ എല്ലാ ഇണചേരൽ ഘടകങ്ങളിലും ലോഡും തേയ്മാനവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ പരിണതഫലങ്ങൾ: തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ച ട്രാക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾക്കും മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെ തേയ്മാനത്തിനും കാരണമാകും. ഇറുകിയ ട്രാക്ക് ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് റോളറുകൾ, ഐഡ്‌ലറുകൾ, സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ, ചെയിൻ ബുഷിംഗുകൾ എന്നിവയിലെ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
• പതിവ് നിരീക്ഷണം: അണ്ടർകാറേജിന്റെ പിന്നുകളുടെയും ബുഷിംഗുകളുടെയും തേയ്മാനം പ്രവർത്തന സാഹചര്യത്തെയും മണ്ണിന്റെ അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇടയ്ക്കിടെ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ പരിശോധിച്ച് അത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ശ്രേണിയിൽ നിലനിർത്തുക.
• പോസ്റ്റ്-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരിശോധന: 2–4 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, പ്രാരംഭ സീറ്റിംഗും താപ വികാസവും കണക്കാക്കുന്നതിന് ഡൂസാൻ സർവീസ് മാനുവലിൽ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നതുപോലെ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ വീണ്ടും പരിശോധിക്കുകയും ഏതെങ്കിലും ഐഡ്ലർ മൗണ്ടിംഗ് ഹാർഡ്‌വെയർ വീണ്ടും ടോർക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.

7. ധരിക്കാനുള്ള രോഗനിർണയത്തിന്റെയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിന്റെയും മാനദണ്ഡങ്ങൾ

7.1 പ്രൈമറി വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ

ഡേവൂ/ഡൂസാൻ 50 ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുടെ ഫ്ലീറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക്, ട്രാക്ക് ചെയിനുകൾ, ബോട്ടം റോളറുകൾ, ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ അസംബ്ലികൾ എന്നിവയ്ക്ക് ദ്വിതീയ കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിന് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ വെയർ നേരത്തേ തിരിച്ചറിയേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ഇനിപ്പറയുന്ന വെയർ സൂചകങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കണം:

ട്രെഡ് ഉപരിതല വെയർ: ഐഡ്‌ലർ ട്രെഡ് ഉപരിതലം (റോളിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ) കാലക്രമേണ ക്രമേണ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു. ട്രെഡ് ഉപരിതലത്തിൽ കാര്യമായ പരന്ന പാടുകൾ കാണപ്പെടുകയോ യഥാർത്ഥ വ്യാസത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 3–5 മില്ലിമീറ്ററിൽ താഴെയായി തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഗൈഡ് വീൽ കൃത്യമായ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കൊപ്പം സംയോജിപ്പിച്ച്, ഗണ്യമായ കാഠിന്യമുള്ള പാളി ആഴമുള്ള ശ്രദ്ധേയമായ ഹാർഡ് ട്രെഡ് ഉപരിതലത്തിന് കാരണമാകുന്ന ഒരു നൂതന സംയോജിത രൂപകൽപ്പന പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.

ഫ്ലേഞ്ച് വെയർ: ഇന്റഗ്രൽ ഗൈഡ് ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ട്രാക്ക് ചെയിൻ കോൺടാക്റ്റ് മൂലമുള്ള അബ്രസിവ് തേയ്മാനത്തിന് വിധേയമാണ്. ഫ്ലേഞ്ച് കനം ഒറിജിനലിന്റെ 30% കവിയുന്നത് ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. യന്ത്രങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ അബ്രസിവ് പ്രതലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ, ഫ്ലേഞ്ച് തേയ്മാനം ഗണ്യമായി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

സീൽ ചോർച്ച: സീൽ ഹൗസിംഗിന് ചുറ്റും ദൃശ്യമായ ലൂബ്രിക്കന്റ് ചോർച്ച സീൽ പരാജയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പരാജയപ്പെട്ട സീലുകളുമായി തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് സിലിക്ക പൊടിയിൽ നിന്നുള്ള മലിനീകരണം, അബ്രസീവ് പിഴകൾ എന്നിവ കാരണം ബെയറിംഗിന്റെ പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.

അസാധാരണമായ ശബ്ദം: ട്രാക്ക് തിരിക്കുമ്പോൾ പൊടിക്കുന്നതോ, ഞരങ്ങുന്നതോ, ക്ലിക്ക് ചെയ്യുന്നതോ ആയ ശബ്ദങ്ങൾ ബെയറിംഗിന്റെ പരാജയം, സീൽ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ അന്യവസ്തുക്കളുടെ കേടുപാടുകൾ എന്നിവയെ സൂചിപ്പിക്കാം. കനത്ത ഖനന യന്ത്രങ്ങളിൽ, അത്തരം ശബ്ദം പലപ്പോഴും വിനാശകരമായ പരാജയത്തിന് മുമ്പാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്.

അസമമായ വെയർ പാറ്റേൺ: ഐഡ്‌ലറിന്റെ ഒരു വശം മറ്റേതിനേക്കാൾ ഗണ്യമായി കൂടുതൽ തേയ്മാനം കാണിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇത് ഐഡ്‌ലറിനും ട്രാക്ക് ചെയിനിനും ഇടയിലുള്ള തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തെയോ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം അലൈൻമെന്റിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളെയോ സൂചിപ്പിക്കാം - പാറക്കെട്ടുകളുടെ പ്രഹരത്തിൽ നിന്നുള്ള ആഘാത കേടുപാടുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന അവസ്ഥകൾ.

ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ക്രമക്കേടുകൾ: ശരിയായ ക്രമീകരണത്തിനു ശേഷവും ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പരിധിക്കുള്ളിൽ നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഐഡ്ലർ വെയർ, ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ പരാജയം, അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ ചെയിൻ പിച്ച് നീളം എന്നിവ കാരണമാകാം.

7.2 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേള ആസൂത്രണം

നന്നായി പരിപാലിക്കുന്ന ഒരു ഐഡ്‌ലർ ദീർഘകാല പ്രവർത്തന ചെലവ് നേരിട്ട് കുറയ്ക്കുന്നു. ട്രാക്ക് ചെയിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, എല്ലായ്പ്പോഴും സന്തുലിതമായ തേയ്മാനത്തിനായി ഐഡ്‌ലറുകൾ പരിശോധിക്കുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സാമ്പത്തിക യുക്തി ലളിതമാണ്: ഒരു തേയ്മാനമുള്ള ഐഡ്‌ലറിൽ ഒരു പുതിയ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് പുതിയ ചെയിനിന്റെ ബുഷിംഗുകളുടെയും ലിങ്ക് റെയിലുകളുടെയും തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തും, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും. നേരെമറിച്ച്, ഒരു തേയ്മാനമുള്ള ചെയിനിൽ ഒരു പുതിയ ഐഡ്‌ലർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ട്രെഡ്, ഫ്ലേഞ്ച് തേയ്മാനത്തിനും അകാല ഇഡ്‌ലർ പരാജയത്തിനും കാരണമാകും.

ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക്, ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ തന്ത്രം, ഏതെങ്കിലും ഒരു ഘടകം അതിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിന്റെ അവസാനത്തിലെത്തുമ്പോഴെല്ലാം ഐഡ്‌ലറും ട്രാക്ക് ചെയിനും ഒരു പൊരുത്തമുള്ള സെറ്റായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്. തേയ്മാനം ഉറപ്പാക്കാനും അകാല പരാജയം തടയാനും സെറ്റുകളിലെ വെയർ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ വ്യവസായത്തിലെ മികച്ച രീതികൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കനത്ത ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ 50 ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക്, പ്ലാൻ ചെയ്ത അണ്ടർകാരേജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേളകൾ സാധാരണയായി ഗ്രൗണ്ട് അവസ്ഥകളെയും പരിപാലന രീതികളെയും ആശ്രയിച്ച് 4,000 മുതൽ 8,000 പ്രവർത്തന മണിക്കൂർ വരെയാണ്.

7.3 വെയർ അനാലിസിസും കണ്ടീഷൻ മോണിറ്ററിംഗും

അണ്ടർകാരേജ് വെയർ അനാലിസിസ് ഒരു സിസ്റ്റമെന്ന നിലയിൽ മുഴുവൻ അണ്ടർകാരേജും പരിശോധിക്കണം. അമിതമായ പിച്ച് നീളം, റോളറുകൾ തേയ്മാനം, സ്പ്രോക്കറ്റ് "ഹുക്കിംഗ്" എന്നിവയ്ക്കായി ട്രാക്ക് ചെയിൻ പരിശോധിക്കുക. ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകൾക്ക് പ്രത്യേകമായി, ട്രെഡ് ഡെപ്ത്, ഫ്ലേഞ്ച് കനം എന്നിവ അളക്കുക, ഫ്ലേഞ്ച്-ടു-വീൽ ബോഡി ട്രാൻസിഷൻ റേഡിയിയിൽ വിള്ളലിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക - ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഒരു നിർണായക സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ പോയിന്റ്.

8. പ്രാദേശിക വിപണി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ: ഖനന കേന്ദ്രീകൃത എഞ്ചിനീയറിംഗ്

8.1 തെക്കേ അമേരിക്ക: ബ്രസീലിയൻ ഇരുമ്പയിര്, ചിലിയൻ ചെമ്പ്, പെറുവിയൻ പോളിമെറ്റാലിക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ

തെക്കേ അമേരിക്കൻ ഖനന വിപണി അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾക്ക് സവിശേഷമായ ആവശ്യകതകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ബ്രസീലിയൻ ഇരുമ്പയിര് ഖനികൾ (വെയ്‌ലിന്റെ കാരാജാസ് സമുച്ചയം, മിനാസ് ഗെറൈസ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ), ചിലിയൻ ചെമ്പ് ഖനികൾ (കോഡെൽകോയുടെ ചുക്വിക്കമാറ്റ, എൽ ടെനിയന്റ് ഖനികൾ, ബിഎച്ച്പിയുടെ എസ്കോണ്ടിഡ ഖനി), പെറുവിയൻ പോളിമെറ്റാലിക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ (ആന്റമിന, സെറോ വെർഡെ, ലാസ് ബാംബാസ്) എന്നിവിടങ്ങളിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓവർബർഡൻ നീക്കം ചെയ്യൽ, അയിര് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ബെഞ്ച് തയ്യാറാക്കൽ എന്നിവയ്ക്കായി 50 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള ഉയർന്ന ഡിമാൻഡാണ് ഈ മേഖലയിലെ ഹെവി മെഷിനറി വിപണിയുടെ സവിശേഷത. ഡേവൂ/ഡൂസാൻ DH500, DX480/DX520 എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ ഈ ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഡേവൂ DH500 എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ യൂറോപ്പിലേക്കും അമേരിക്കയിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നുവെന്ന് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, സ്റ്റാൻഡേർഡ്, നോൺ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. തെക്കേ അമേരിക്കൻ ഖനന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, CQC TRACK ന്റെ ഡേവൂ/ഡൂസാൻ ക്രോസ്-റഫറൻസ് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകൾ മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലയിൽ OEM-തുല്യമായ ഗുണനിലവാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ബ്രസീൽ (സാന്റോസ്, റിയോ ഡി ജനീറോ തുറമുഖങ്ങൾ), ചിലി (വാൽപാറൈസോ, സാൻ അന്റോണിയോ തുറമുഖങ്ങൾ), പെറു (കല്ലാവോ തുറമുഖം), കൊളംബിയ (ബ്യൂണവെൻചുറ, കാർട്ടജീന തുറമുഖങ്ങൾ), മെക്സിക്കോ (വെരാക്രൂസ്, മൻസാനില്ലോ തുറമുഖങ്ങൾ) എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ലാറ്റിൻ അമേരിക്കൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് കാര്യക്ഷമമായ ലോജിസ്റ്റിക്സിനൊപ്പം.

8.2 ഓസ്‌ട്രേലിയ: പിൽബാര ഇരുമ്പയിര്, ക്വീൻസ്‌ലാൻഡ് കൽക്കരി, ഗോൾഡ്‌ഫീൽഡ്സ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ

ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഖനന വ്യവസായം OEM പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതോ അതിലധികമോ ആയ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, സ്ഥിരമായ വിതരണ ലഭ്യതയും വ്യവസായ-നിലവാര വാറന്റി കവറേജും. ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ OEM-ന് തുല്യമായതോ അതിലും ഉയർന്നതോ ആയ, വിശ്വസനീയമായ വിതരണ ശൃംഖലകളും രേഖപ്പെടുത്തിയ ഗുണനിലവാര സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും ഉള്ള ഭാഗങ്ങൾ തേടുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇരുമ്പയിര് ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ (റിയോ ടിന്റോ, BHP, ഫോർട്ടെസ്‌ക്യൂ) ഉള്ള വെസ്റ്റേൺ ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ പിൽബാര മേഖല 50-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള ഒരു പ്രാഥമിക വിന്യാസ മേഖലയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ക്വീൻസ്‌ലാൻഡിലെ ബോവൻ ബേസിൻ കൽക്കരി ഖനികൾ, ന്യൂ സൗത്ത് വെയിൽസിലെ ഹണ്ടർ വാലി, വെസ്റ്റേൺ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഗോൾഡ്‌ഫീൽഡുകൾ എന്നിവയും അമിതഭാരം നീക്കം ചെയ്യൽ, കൽക്കരി വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ, അയിര് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ എന്നിവയ്ക്കായി ഡേവൂ/ഡൂസാൻ DH500, DX480/DX520 എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, സമഗ്രമായ പരിശോധനാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, പൂർണ്ണ ഘടകം കണ്ടെത്തൽ എന്നിവയിലൂടെ CQC TRACK-ന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഇരുമ്പയിര്, കൽക്കരി, സ്വർണ്ണം, ബേസ് മെറ്റൽ ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഡേവൂ DH500, DH550, Doosan DX480, DX520 എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഖനി സൈറ്റുകളുടെ സവിശേഷതയായ ഉയർന്ന ആഘാതവും ഉയർന്ന ഉരച്ചിലുകളും ഉള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈ ഐഡ്‌ലറുകൾ വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനം നൽകുന്നു.

8.3 യൂറോപ്പ്: ജർമ്മൻ ക്വാറി, ഫ്രഞ്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, സ്കാൻഡിനേവിയൻ മൈനിംഗ്

യൂറോപ്യൻ വിപണി അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ പ്രസക്തമായ EU നിർദ്ദേശങ്ങളും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. EN 474-12:2006/A1:2008 കേബിൾ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കും അവയുടെ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും ബാധകമാണ്, ഇത് CE അടയാളപ്പെടുത്തൽ സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന അവശ്യ ആരോഗ്യ, സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ജർമ്മനിയുടെ ക്വാറി വ്യവസായം, പ്രത്യേകിച്ച് റൈൻലാൻഡ്, ബവേറിയൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ, ചുണ്ണാമ്പുകല്ല്, ബസാൾട്ട്, മറ്റ് അഗ്രഗേറ്റ് വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ എന്നിവയ്ക്കായി 50 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്രാൻസിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന മേഖലയും സ്കാൻഡിനേവിയൻ ഖനന വ്യവസായവും (സ്വീഡനിലെ LKAB യുടെ ഇരുമ്പയിര് ഖനികൾ, ഫിൻ‌ലൻഡിലെ പൈഹാസാൽമി ഖനി) അധിക പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ മേഖലകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി CE അനുസരണ പ്രഖ്യാപനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷനും ഗുണനിലവാര രേഖകളും CQC TRACK പരിപാലിക്കുന്നു. ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, സ്കാൻഡിനേവിയ, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിലുടനീളമുള്ള പാർട്സ് വിതരണക്കാർ, ഉപകരണ ഡീലർമാർ, മൈനിംഗ് സർവീസ് സെന്ററുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി, ഡൈമൻഷണൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് റെക്കോർഡുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ സമഗ്രമായ സാങ്കേതിക ഡാറ്റ പാക്കേജുകൾ കമ്പനി നൽകുന്നു.

8.4 റഷ്യയും മധ്യേഷ്യയും: സൈബീരിയൻ ഖനനം, കസാക്കിസ്ഥാൻ ചെമ്പ്, മംഗോളിയൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലകളുടെ പുനഃക്രമീകരണത്തെത്തുടർന്ന്, റഷ്യൻ, മധ്യേഷ്യൻ ഖനന ഓപ്പറേറ്റർമാർ ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് ഭാരമേറിയ ഉപകരണ ഘടകങ്ങൾ കൂടുതലായി ശേഖരിക്കുന്നു. സമീപകാല ഡാറ്റ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഏകദേശം 70% റഷ്യൻ സംരംഭങ്ങളും പാശ്ചാത്യ ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ചൈനീസ് നിർമ്മാണ ബദലുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു എന്നാണ്, കസാക്കിസ്ഥാൻ ചൈനീസ് ഖനന ഉപകരണ കയറ്റുമതിക്ക് വളരുന്ന വിപണിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. സൈബീരിയയിലെ നോറിൽസ്ക് നിക്കലിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, കുസ്ബാസ് കൽക്കരി തടം, റഷ്യൻ ഫാർ ഈസ്റ്റിലെ വിവിധ സ്വർണ്ണ ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ റഷ്യയുടെ വിശാലമായ ഖനന വ്യവസായം ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി 50 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കസാക്കിസ്ഥാന്റെ ചെമ്പ് ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ (കസാഖ്മിസ്, കെഎസെ മിനറൽസ്), മംഗോളിയയിലെ ഒയു ടോൾഗോയ് ചെമ്പ്-സ്വർണ്ണ ഖനി എന്നിവ അധിക പ്രധാന വിന്യാസ മേഖലകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

റഷ്യ, കസാക്കിസ്ഥാൻ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ, മംഗോളിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, CQC TRACK, മധ്യേഷ്യൻ റൂട്ടുകളിലുടനീളം റെയിൽ, കര ഗതാഗതത്തിന് അനുയോജ്യമായ പാക്കേജിംഗ് സഹിതം, സ്ഥാപിത കയറ്റുമതി ചാനലുകൾ വഴി വിശ്വസനീയമായ വിതരണം നൽകുന്നു. കമ്പനിയുടെ നിർമ്മാണ ശേഷി, പതിവായി അണ്ടർകാരേജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഷെഡ്യൂളുകൾ ആവശ്യമുള്ള ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള വോളിയം ഓർഡറുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

8.5 സർവീസ് സെന്റർ നെറ്റ്‌വർക്ക് തന്ത്രം

CQC TRACK-യുടെ തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യം, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന ഖനന മേഖലകളിൽ നേരിട്ടോ അംഗീകൃത വിതരണക്കാർ വഴിയോ, സമ്പൂർണ്ണ പ്രത്യേക അണ്ടർകാരേജ് അറ്റകുറ്റപ്പണി സേവനം നൽകുന്ന, നന്നായി സംയോജിതമായ മൈനിംഗ് സർവീസ് സെന്ററുകളുടെ ഒരു ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്. ഈ സർവീസ് സെന്ററുകൾ ശരിയായ വൈദഗ്ധ്യവും ഉപകരണങ്ങളും ഉള്ള ശരിയായ പരിശീലനം ലഭിച്ച പ്രൊഫഷണലുകളെ നിയമിക്കുന്നു, മികച്ച പാർട്സ് ലഭ്യതയുടെ പിന്തുണയോടെ മെഷീനുകൾ വേഗത്തിലും വിശ്വസനീയമായും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു.

സഹകരണം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും ഒരുമിച്ച് ഒരു മികച്ച ദീർഘകാല പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും കമ്പനി നിങ്ങളെ സ്നേഹപൂർവ്വം സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു. ട്രാക്ക് റോളറുകൾ, ഐഡ്‌ലറുകൾ, സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ, ട്രാക്ക് ചെയിനുകൾ, ട്രാക്ക് ഷൂകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഡേവൂ/ഡൂസാൻ-അനുയോജ്യമായ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്‌സുകളുടെ പൂർണ്ണ ശ്രേണിയോടെ, വിശ്വസനീയമായ ഫിറ്റ്, ഈട്, സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്ന OEM മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ചവ.

9. സംഭരണ ​​പ്രൊഫഷണലുകൾക്കുള്ള സോഴ്‌സിംഗ് പരിഗണനകൾ

9.1 ക്രോസ്-റഫറൻസ് വെരിഫിക്കേഷൻ

ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, സംഭരണ ​​വിദഗ്ധർ മെഷീനിന്റെ സീരിയൽ നമ്പറും ഡേവൂ/ഡൂസാൻ പാർട്‌സ് കാറ്റലോഗിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട OEM പാർട്ട് നമ്പറും ഉപയോഗിച്ച് അനുയോജ്യത പരിശോധിക്കണം. ഈ വിശകലനത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പാർട്ട് നമ്പറുകൾ - 27000049 ഉം 27000059C ഉം - നേരിട്ടുള്ള ക്രോസ്-റഫറൻസ് ഓർഡറിംഗിനുള്ള പ്രാഥമിക OEM റഫറൻസുകളായി വർത്തിക്കുന്നു.

ഈ ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾ ഡേവൂ DH500, DH550 എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കും ഡൂസാൻ DX480, DX520 മോഡലുകൾക്കും ബാധകമാണ്. വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ DH55, DH220, DH280-2/3, DH320, DH500, മറ്റ് സമാന വലിപ്പത്തിലുള്ള മെഷീനുകൾ എന്നിവ ഡേവൂ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതായി പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു.

9.2 ഗുണനിലവാര രേഖാ ആവശ്യകതകൾ

ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകൾ സോഴ്‌സ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വിതരണക്കാരന്റെ ഗുണനിലവാര രേഖകൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുക, അതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ
• ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധനാ റിപ്പോർട്ടുകൾ
• മെറ്റലർജിക്കൽ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ (മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ് വെരിഫിക്കേഷൻ: 40Mn2, 42CrMo, അല്ലെങ്കിൽ 50Mn)
• ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് റെക്കോർഡുകൾ (കാഠിന്യം പ്രൊഫൈലുകൾ: HRC 48–58, കേസ് ഡെപ്ത്: 4–12 മിമി)
• അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്കുള്ള മിൽ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ
• സീൽ സിസ്റ്റം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും തരവും
• ബെയറിംഗ് തരവും കോൺഫിഗറേഷൻ വിശദാംശങ്ങളും (ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ)
• ബ്രാക്കറ്റ് മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ (ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ്)
• വാറന്റി ഡോക്യുമെന്റേഷൻ (സാധാരണയായി 12–24 മാസം)

പ്രശസ്തരായ നിർമ്മാതാക്കൾ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ മുതൽ പൂർത്തിയായ അസംബ്ലി വരെ പൂർണ്ണമായ കണ്ടെത്തൽ നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ്, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ, ഡൈമൻഷണൽ കംപ്ലയൻസ് എന്നിവയുടെ പരിശോധന സാധ്യമാക്കുന്നു.

9.3 സപ്ലൈ ചെയിൻ, ലീഡ് ടൈംസ്

27000049, 27000059C ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് പാർട്ട് നമ്പറുകൾക്കായി CQC TRACK ഫിനിഷ്ഡ് ഗുഡ്‌സ് ഇൻവെന്ററി പരിപാലിക്കുന്നു, ഓർഡർ വോളിയവും ലക്ഷ്യസ്ഥാനവും അനുസരിച്ച് ലീഡ് സമയം 7–30 ദിവസമാണ്. അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള വിതരണ ശേഷി ഗണ്യമായതാണ്, ട്രാക്ക് റോളറുകൾക്ക് പ്രതിമാസം 25,000 പീസുകൾ വരെ ഉൽ‌പാദന ശേഷിയും ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾക്ക് ആനുപാതിക ശേഷിയും ഉണ്ട്. യോഗ്യതാ പരിശോധനയ്ക്കായി സാമ്പിൾ അളവുകൾ ലഭ്യമായതിനാൽ, കുറഞ്ഞ ഓർഡർ അളവുകൾ ചർച്ച ചെയ്യാവുന്നതാണ്. പേയ്‌മെന്റ് നിബന്ധനകളിൽ T/T, L/C എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കരാർ സ്ഥിരീകരണത്തിന് ശേഷം 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി ലഭ്യമാണ്.

9.4 ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് സോഴ്‌സിംഗ് വഴി ചെലവ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ

ഒരു മെഷീനിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തന ചെലവിന്റെ 50% വരെ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ വഹിക്കും. ഡേവൂ/ഡൂസാൻ 50-ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുടെ വലിയ ഫ്ലീറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക്, CQC TRACK പോലുള്ള പ്രത്യേക നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് OEM-തുല്യമായ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഐഡ്‌ലറുകൾ സോഴ്‌സ് ചെയ്യുന്നത് ഗുണനിലവാരത്തിലോ വിശ്വാസ്യതയിലോ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ഗണ്യമായ ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നു. മെറ്റീരിയൽ സോഴ്‌സിംഗ്, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ്, മെഷീനിംഗ്, അസംബ്ലി എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കമ്പനിയുടെ ലംബമായി സംയോജിപ്പിച്ച നിർമ്മാണം ഒന്നിലധികം വിതരണ ശൃംഖല മാർക്കപ്പുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഇത് വോളിയം വാങ്ങുന്നവർക്ക് മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയം സാധ്യമാക്കുന്നു.

ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഘടകങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിന് നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്: വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന യന്ത്രസാമഗ്രികളുടെ ചെലവുകളും ബജറ്റ് സമ്മർദ്ദങ്ങളും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഭാഗങ്ങളെ ഒരു മികച്ച നിക്ഷേപമാക്കി മാറ്റി; ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് മേഖലയിൽ ഈടുനിൽപ്പും പ്രകടനവും നാടകീയമായി മെച്ചപ്പെട്ടു; OEM സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് നിർമ്മാതാക്കൾ ഇപ്പോൾ നൂതന ഫോർജിംഗ്, CNC മെഷീനിംഗ്, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രക്രിയകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ഉരുക്ക്, കൃത്യതയുള്ള ഗ്രൗണ്ട് ഘടകങ്ങൾ, മൾട്ടി-ലെയേർഡ് സീലുകൾ എന്നിവ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ദീർഘായുസ്സും വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

9.5 OEM, ODM സേവന മോഡലുകൾ

അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി CQC TRACK രണ്ട് പ്രാഥമിക സേവന മോഡലുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു:

OEM നിർമ്മാണം: കമ്പനി കൃത്യമായ ക്ലയന്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഡ്രോയിംഗുകൾ, ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലകളുമായി തടസ്സമില്ലാതെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഫാക്ടറി സമർത്ഥമാണ്, ഡേവൂ, ഡൂസാൻ, ഹിറ്റാച്ചി, കൊമറ്റ്സു, കാറ്റർപില്ലർ, വോൾവോ, കൊബെൽകോ, ഹ്യുണ്ടായ്, സാനി, തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകൾക്കായി ഐഡ്‌ലറുകൾ, റോളറുകൾ, സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ, ട്രാക്ക് ലിങ്കുകൾ, പൂർണ്ണമായ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വിശ്വസനീയമായ വോളിയം ഉത്പാദനം നൽകുന്നു.

ODM എഞ്ചിനീയറിംഗ്: വിപുലമായ ഫീൽഡ് അനുഭവം പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, CQC TRACK, മെച്ചപ്പെട്ടതോ പൂർണ്ണമായും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയതോ ആയ അണ്ടർകാരേജ് പരിഹാരങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും സാധൂകരിക്കുന്നതിനും ക്ലയന്റുകളുമായി സഹകരിക്കുന്നു. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം പൊതുവായ പരാജയ രീതികളെ മുൻകൈയെടുത്ത് അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു, പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഉടമസ്ഥതയുടെ മൊത്തം ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മൂല്യ-ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഡിസൈനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഡ്രോയിംഗുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഉപഭോക്തൃ പരിശോധനയ്ക്കായി റെഡി ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനും ഡ്രോയിംഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രധാന അളവുകൾ അവർക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഉപഭോക്തൃ ഡ്രോയിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സാമ്പിൾ അനുസരിച്ച് കമ്പനിക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.

10. ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ

ചോദ്യം 1: ഒരു ഡേവൂ DH500 അല്ലെങ്കിൽ ഡൂസാൻ DX480 എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൽ ഒരു ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലറിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

ഒരു ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ (ഗൈഡ് വീൽ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ക് ഐഡ്‌ലർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ട്രാക്ക് ചെയിനിനെ നയിക്കുന്നു, ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ അസംബ്ലിയുമായി ചേർന്ന് ശരിയായ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുന്നു, 50 ടൺ ഭാരമുള്ള മെഷീനിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ ഭാരത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, അസമമായ ഭൂപ്രകൃതിയിൽ നിന്നുള്ള ഷോക്ക് ലോഡുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. ട്രാക്ക് ലിങ്കുകളെ സുഗമമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും സ്ഥാനഭ്രംശം തടയുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഒരു ഐഡ്‌ലറിന്റെ പ്രവർത്തനം; ഐഡ്‌ലറുകളും കുറച്ച് ഭാരം വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിലത്തെ മർദ്ദത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നു.

ചോദ്യം 2: എന്റെ ഡേവൂ/ഡൂസാൻ എക്‌സ്‌കവേറ്റർക്ക് ഏത് ഐഡ്‌ലർ പാർട്ട് നമ്പർ ആണ് വേണ്ടതെന്ന് ഞാൻ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കും?

മെഷീനിന്റെ സീരിയൽ നമ്പറും ഡേവൂ/ഡൂസാൻ പാർട്‌സ് കാറ്റലോഗിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട OEM പാർട്ട് നമ്പറും ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുക. ഈ വിശകലനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പാർട്ട് നമ്പറുകൾ - 27000049, 27000059C - DH500, DH550, DX480, DX520 മോഡൽ ശ്രേണിയെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ചോദ്യം 3: ഡേവൂ/ഡൂസാൻ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കായി CQC TRACK ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

CQC TRACK പ്രീമിയം 40Mn2 ഉം 42CrMo അലോയ് സ്റ്റീലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് HRC 48–58 ലേക്ക് ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡഡ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഒപ്റ്റിമൽ വെയർ റെസിസ്റ്റൻസിനായി 4–12 mm കെയ്‌സ് ഡെപ്‌ത്തും ഉണ്ട്. ഇഡ്‌ലർ റോളറിന്റെ ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഡക്‌ടൈൽ ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഷോക്കിന് അസാധാരണമായ പ്രതിരോധം കാണിക്കുന്നു. സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിൽ അധിഷ്ഠിതമായ ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗുകൾ അതിൽ പ്രത്യേക അലോയ് സിന്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ബെയറിംഗ് പ്രതലങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ചോദ്യം 4: ഈ ഐഡ്‌ലറുകൾ ഡേവൂ/ഡൂസാൻ ഒഇഎം ഭാഗങ്ങൾക്ക് നേരിട്ടുള്ള പകരമാണോ?

അതെ, CQC TRACK നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകളും നേരിട്ടുള്ള OEM ക്രോസ്-റഫറൻസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുകളാണ്, ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യതയ്ക്കും മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾക്കും വേണ്ടി ഡേവൂ/ഡൂസന്റെ യഥാർത്ഥ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്. യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്ട് നമ്പറുകൾ താരതമ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്.

Q5: CQC TRACK-ന് എന്തൊക്കെ ഗുണനിലവാര സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളാണ് ഉള്ളത്?

അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ മുതൽ പൂർത്തിയായ അസംബ്ലി വരെ പൂർണ്ണ ഘടകങ്ങൾ കണ്ടെത്താവുന്ന ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് കീഴിലാണ് CQC TRACK പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വീഡിയോ സാങ്കേതിക പിന്തുണ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിൽപ്പനാനന്തര സേവനം ലഭ്യമാണ്.

ചോദ്യം 6: 50 ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഒരു ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുടെ സാധാരണ സേവന ജീവിതം എന്താണ്?

DH500/DX480/DX520 മൈനിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലെ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ സേവന ആയുസ്സ് സാധാരണയായി 5,000 മുതൽ 10,000 പ്രവർത്തന മണിക്കൂർ വരെയാണ്, ഇത് ഗ്രൗണ്ട് സാഹചര്യങ്ങൾ, ഓപ്പറേറ്റർ രീതികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ഷെഡ്യൂളുകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രീമിയം അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾക്ക് 1,900 മണിക്കൂർ വാറന്റി കാലയളവ് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.

ചോദ്യം 7: എന്റെ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ മുൻവശത്തെ ഇഡ്‌ലർ എപ്പോഴാണ് ഞാൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത്?

ട്രെഡ് പ്രതലം യഥാർത്ഥ വ്യാസത്തിൽ നിന്ന് 3–5 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ താഴെയായി ധരിക്കുമ്പോൾ, ഫ്ലേഞ്ച് കനം യഥാർത്ഥ വ്യാസത്തിന്റെ 30% കവിയുമ്പോൾ, സീൽ ചോർച്ച നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അസാധാരണമായ ശബ്ദം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ ഐഡ്‌ലർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

Q8: ട്രാക്ക് ചെയിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഞാൻ ഇഡ്‌ലർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ?

അതെ. ട്രാക്ക് ചെയിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, എല്ലായ്പ്പോഴും ബാലൻസ്ഡ് വെയർ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിച്ച് ഇഡ്‌ലറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. തേഞ്ഞുപോയ ഇഡ്‌ലറിൽ ഒരു പുതിയ ചെയിൻ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ചെയിൻ ബുഷിംഗിനെ വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും റെയിൽ വെയറിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. തുല്യമായ തേയ്മാനം ഉറപ്പാക്കാനും അകാല പരാജയം തടയാനും സെറ്റുകളിലെ വെയർ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

ചോദ്യം 9: ഡേവൂ/ഡൂസാൻ 50-ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള ശരിയായ ട്രാക്ക് സാഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ എന്താണ്?

50 ടൺ ഭാരമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക് ശരിയായ ട്രാക്ക് സാഗ് സാധാരണയായി 30–60 മില്ലിമീറ്റർ അളക്കുന്നത്, മുൻവശത്തെ ഇഡ്‌ലറിനും ആദ്യത്തെ അടിഭാഗത്തെ റോളറിനും ഇടയിലുള്ള മധ്യബിന്ദുവിൽ ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ മുകൾഭാഗത്തിനും ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ മുകൾഭാഗത്തിനും ഇടയിലുള്ള ലംബ ദൂരമാണ്. മോഡൽ-നിർദ്ദിഷ്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കായി എല്ലായ്പ്പോഴും ഡൂസാൻ സർവീസ് മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക.

ചോദ്യം 10: ദേവൂ/ദൂസാൻ ഐഡ്‌ലറുകളുടെ വോളിയം ഓർഡറുകൾ ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള ലീഡ് സമയം എത്രയാണ്?

ഡേവൂ/ഡൂസാൻ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകളുടെ വോളിയം ഓർഡറുകൾക്കുള്ള ലീഡ് സമയം സാധാരണയായി ഓർഡർ വോള്യത്തെയും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെയും ആശ്രയിച്ച് 7–30 ദിവസം വരെയാണ്, കരാർ സ്ഥിരീകരണത്തിന് ശേഷം 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി ലഭിക്കും. അണ്ടർകാരേജിംഗ് ഘടകങ്ങൾക്ക് പ്രതിമാസം 25,000 കഷണങ്ങൾ വരെയാണ് വിതരണ ശേഷി.

ചോദ്യം 11: എന്ത് വാറന്റി കവറേജാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്?

നിർമ്മാതാവിനെയും ആപ്ലിക്കേഷനെയും ആശ്രയിച്ച്, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകൾക്കുള്ള ഇൻഡസ്ട്രി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാറന്റി കവറേജ് സാധാരണയായി 12 മുതൽ 24 മാസം വരെയാണ്. പ്രീമിയം അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾക്ക് 1,900 മണിക്കൂർ വാറന്റി കാലയളവ് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.

ചോദ്യം 12: ഈ ഐഡ്‌ലറുകൾ ഡേവൂ, ഡൂസാൻ ബ്രാൻഡഡ് മെഷീനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. ഡൂസാൻ ഇൻഫ്രാകോർ ഡേവൂ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് ഏറ്റെടുത്തതിനെത്തുടർന്ന്, അതേ അണ്ടർകാരേജ് ആർക്കിടെക്ചറും ഘടക സവിശേഷതകളും നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഡൂസാൻ എന്ന പേരിൽ നിരവധി ഡേവൂ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മോഡലുകൾ റീബ്രാൻഡ് ചെയ്യപ്പെട്ടു. 27000049 ഉം 27000059C ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികളും 48–52 ടൺ ക്ലാസിലെ ഡേവൂ-ബ്രാൻഡഡ്, ഡൂസാൻ-ബ്രാൻഡഡ് മെഷീനുകളുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

11. നിർമ്മാണ ശേഷി അവലോകനം: സിക്യുസി ട്രാക്ക് (ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്)

11.1 കോർപ്പറേറ്റ് പ്രൊഫൈൽ

ആഗോള മണ്ണുമാന്തി ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന വിതരണ ക്ലസ്റ്ററായ ക്വാൻഷൗ മേഖലയിലെ ഒരു മുൻനിര അണ്ടർകാരേജ് ഘടക നിർമ്മാതാവായി CQC TRACK (HELI മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്) സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു. ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ക്വാൻഷൗവിലെ വ്യാവസായിക കേന്ദ്രത്തിൽ വേരൂന്നിയ ഈ കമ്പനി, മെക്കാനിക്കൽ നിർമ്മാണ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെയും സിയാമെൻ, ഫുഷൗ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖങ്ങളിലേക്കുള്ള തന്ത്രപരമായ പ്രവേശനത്തിന്റെയും കേന്ദ്രീകരണത്തിന് പേരുകേട്ട ഒരു മേഖലയാണ്. OEM, ODM നിർമ്മാണ പങ്കാളിയായി ആഗോള വിപണിയെ സേവിക്കുന്നു.

ക്വാൻഷൗ മേഖല ഒന്നിലധികം പ്രത്യേക അണ്ടർകാരേജ് നിർമ്മാതാക്കളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് ശക്തമായ ഒരു വ്യാവസായിക ആവാസവ്യവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ട്രാക്ക് റോളറുകൾ, ഐഡ്‌ലറുകൾ, സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ, ട്രാക്ക് ചെയിനുകൾ, ട്രാക്ക് ഷൂകൾ, പൂർണ്ണമായ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഡേവൂ/ഡൂസാൻ-അനുയോജ്യമായ അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ ശ്രേണി CQC TRACK നിർമ്മിക്കുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക പാർട്‌സ് വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ നിന്ന് ലംബമായി സംയോജിപ്പിച്ച ഒരു നിർമ്മാണ പവർഹൗസ് എന്ന നിലയിലേക്കുള്ള കമ്പനിയുടെ പരിണാമം അണ്ടർകാരേജ് മേഖലയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും നൂതന നിർമ്മാണ ആസ്തികളിൽ നിക്ഷേപിക്കുകയും ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേകമായ ലോഹശാസ്ത്രത്തിലും ട്രൈബോളജിയിലും ആഴത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക വൈദഗ്ദ്ധ്യം വളർത്തിയെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

11.2 OEM, ODM സേവന മോഡലുകൾ

അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി CQC TRACK രണ്ട് പ്രാഥമിക സേവന മോഡലുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു:

OEM നിർമ്മാണം: കമ്പനി കൃത്യമായ ക്ലയന്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഡ്രോയിംഗുകൾ, ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലകളുമായി തടസ്സമില്ലാതെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഫാക്ടറി സമർത്ഥമാണ്, ഡേവൂ, ഡൂസാൻ, ഹിറ്റാച്ചി, കൊമറ്റ്സു, കാറ്റർപില്ലർ, വോൾവോ, കൊബെൽകോ, ഹ്യുണ്ടായ്, സാനി, തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകൾക്കായി ഐഡ്‌ലറുകൾ, റോളറുകൾ, സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ, ട്രാക്ക് ലിങ്കുകൾ, പൂർണ്ണമായ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വിശ്വസനീയമായ വോളിയം ഉത്പാദനം നൽകുന്നു.

ODM എഞ്ചിനീയറിംഗ്: വിപുലമായ ഫീൽഡ് അനുഭവം പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, CQC TRACK, മെച്ചപ്പെട്ടതോ പൂർണ്ണമായും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയതോ ആയ അണ്ടർകാരേജ് പരിഹാരങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും സാധൂകരിക്കുന്നതിനും ക്ലയന്റുകളുമായി സഹകരിക്കുന്നു. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം സാധാരണ പരാജയ മോഡുകളെ മുൻകൈയെടുത്ത് അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു, പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഉടമസ്ഥതയുടെ മൊത്തം ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മൂല്യ-ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഡിസൈനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉപഭോക്തൃ ഡ്രോയിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സാമ്പിൾ അനുസരിച്ച് കമ്പനിക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

11.3 സംയോജിത ഉൽ‌പാദന വർക്ക്‌ഫ്ലോ

കമ്പനിയുടെ നിർമ്മാണ വൈദഗ്ദ്ധ്യം പൂർണ്ണമായ ലംബ സംയോജനത്തിലും നിയന്ത്രിത തുടർച്ചയായ പ്രക്രിയകളിലും അധിഷ്ഠിതമാണ്:

• മെറ്റീരിയൽ സോഴ്‌സിംഗ്: പൂർണ്ണ മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷനും കണ്ടെത്തൽ സംവിധാനവും ഉള്ള തന്ത്രപരമായ വിതരണ പങ്കാളിത്തത്തിലൂടെ പ്രീമിയം 40Mn2, 42CrMo, 50Mn അലോയ് സ്റ്റീലുകളുടെ ഉപയോഗം.
• കാസ്റ്റിംഗ്, ഫോർജിംഗ് കഴിവുകൾ: ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകളും ഗുണനിലവാര ഗ്രേഡും അനുസരിച്ച് കാസ്റ്റിംഗ്, ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഫോർജിംഗ് വഴി നിർമ്മിക്കുന്ന പ്രീമിയം-ഗ്രേഡ് ഐഡ്ലറുകൾ.
• CNC മെഷീനിംഗ് സെന്ററുകൾ: എല്ലാ നിർണായക പ്രതലങ്ങളുടെയും ISO 2768-mK ടോളറൻസുകളിലേക്ക് കൃത്യതയുള്ള മെഷീനിംഗ്.
• അഡ്വാൻസ്ഡ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ലൈനുകൾ: കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ്, ടെമ്പറിംഗ് ഫർണസുകൾ, 4–12 മില്ലീമീറ്റർ കെയ്‌സ് ഡെപ്‌ത്തോടുകൂടിയ HRC 48–58 ന്റെ ആഴത്തിലുള്ള, ഏകീകൃത കെയ്‌സ് കാഠിന്യം പ്രൊഫൈലുകൾ കൈവരിക്കുന്നു.
• ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ: മെച്ചപ്പെട്ട വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധത്തിനായി പ്രത്യേക അലോയ് സിന്റർ ചെയ്ത സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗുകൾ.
• ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ: ആഘാതത്തിന് അസാധാരണമായ പ്രതിരോധം കാണിക്കുന്ന ഡക്റ്റൈൽ ഇരുമ്പ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഇഡ്‌ലർ ബ്രാക്കറ്റുകൾ.
• അസംബ്ലിയും ടെസ്റ്റിംഗും: പൂർത്തിയായ ഓരോ ഐഡ്‌ലറിലും ഡൈനാമിക് റൊട്ടേഷൻ ടെസ്റ്റിംഗ്, വാട്ടർ ഇമ്മർഷൻ സീലിംഗ് ടെസ്റ്റുകൾ, റോളിംഗ് ഫ്ലുവൻസി ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവയുള്ള പൊടി രഹിത അസംബ്ലി പരിതസ്ഥിതികൾ.
• ആന്റി-കോറോഷൻ കോട്ടിംഗ്: ദീർഘകാല തുരുമ്പ് സംരക്ഷണം നൽകുന്ന വ്യാവസായിക നിലവാരമുള്ള പെയിന്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ, കറുപ്പ്, മഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ ഇഷ്ടാനുസൃത നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്.
• പാക്കേജിംഗും ലോജിസ്റ്റിക്സും: അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര ചരക്കുനീക്കത്തിനായി പാലറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂമിഗേറ്റഡ് മരപ്പെട്ടി പാക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ആന്റി-റസ്റ്റ് ഫിലിം പൊതിയൽ, ISPM 15 ഫൈറ്റോസാനിറ്ററി ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കൽ.

11.4 ഗുണനിലവാരവും മൂല്യ നിർദ്ദേശവും

ഫാക്ടറി നേരിട്ടുള്ള വിലനിർണ്ണയത്തോടുകൂടിയ ലോകോത്തര നിലവാരം, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് പാർട്‌സ് നിർമ്മാണത്തിൽ വിപുലമായ അനുഭവം, ടി/ടി, എൽ/സി എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വഴക്കമുള്ള പേയ്‌മെന്റ് നിബന്ധനകൾ, കരാർ സ്ഥിരീകരണത്തിന് ശേഷം 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി. സഹകരണം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും ഒരുമിച്ച് ഒരു മികച്ച ദീർഘകാല പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും കമ്പനി നിങ്ങളെ സ്നേഹപൂർവ്വം സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.

12. ഉപസംഹാരം

ഈ വിശകലനത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന രണ്ട് ഡേവൂ/ഡൂസാൻ ഒഇഎം ക്രോസ്-റഫറൻസ് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾ - 27000049 ഉം 27000059C ഉം - ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വലിയ തോതിലുള്ള ഖനനം, ക്വാറി, ഹെവി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, മാസ് എർത്ത് മൂവിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന DH500, DH550, DX480, DX520 സീരീസ് ഹൈഡ്രോളിക് ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള അവശ്യ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അണ്ടർകാരേജിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള പ്രാഥമിക ട്രാക്ക് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും ടെൻഷൻ മാനേജ്‌മെന്റ് ഘടകവും എന്ന നിലയിൽ, 50 ടൺ ഭാരമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള ട്രാക്ക് ചെയിൻ അലൈൻമെന്റ്, ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, ഷോക്ക് അബ്‌സോർപ്ഷൻ, മൊത്തത്തിലുള്ള അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റം ദീർഘായുസ്സ് എന്നിവയിൽ ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലി നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ഏകദേശം 46,900–52,200 കിലോഗ്രാം പ്രവർത്തന ഭാരവും, 600 മില്ലീമീറ്റർ ട്രാക്ക് ഷൂ വീതിയും, ഒരു വശത്ത് 9–11 ട്രാക്ക് റോളറുകളുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷനുകളുമുള്ള ഡേവൂ DH500, ഡൂസാൻ DX480/DX520 എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ ആഗോള ഹെവി മൈനിംഗ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വിപണിയുടെ ഒരു പ്രധാന വിഭാഗത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഈ മെഷീനുകൾക്ക്, പാറകളിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതം, സ്ഫോടന പാറയിൽ നിന്നുള്ള ഉരച്ചിൽ, തുടർച്ചയായ ചാക്രിക ലോഡിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ വിശ്വസനീയമായ സേവനം നൽകണം, അതേസമയം ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷനെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ട്രാക്ക് ലിങ്കുകൾ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും സ്ഥാനഭ്രംശം തടയുന്നതിനും വഴിയൊരുക്കുക എന്നതാണ് ഒരു ഐഡ്‌ലറിന്റെ പ്രവർത്തനം; ഐഡ്‌ലറുകൾ കുറച്ച് ഭാരം വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവ നിലത്തെ മർദ്ദത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നു. വ്യതിയാനവും പാളം തെറ്റലും തടയുന്നതിന് ഗൈഡ് വീൽ ട്രാക്ക് ശരിയായി കറങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതേസമയം ട്രാക്കിനും നിലത്തിനും ഇടയിലുള്ള സമ്പർക്ക വിസ്തീർണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു പിന്തുണാ ചക്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

CQC TRACK (HELI മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് CO., LTD.) ഈ ഐഡ്‌ലറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് നൂതന ഫോർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, കൃത്യതയുള്ള CNC മെഷീനിംഗ്, 4–12 mm കേസ് ഡെപ്‌തുള്ള HRC 48–58 ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്ന കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത മീഡിയം-ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ്, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ വെയർ റെസിസ്റ്റൻസിനുള്ള ബൈമെറ്റൽ ബുഷിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, അസാധാരണമായ ഷോക്ക് റെസിസ്റ്റൻസിനുള്ള ഡക്‌ടൈൽ ഇരുമ്പ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ, വാട്ടർ ഇമ്മർഷൻ സീലിംഗ് ടെസ്റ്റുകളും റോളിംഗ് ഫ്ലൂവൻസി ടെസ്റ്റിംഗും ഉൾപ്പെടെയുള്ള കർശനമായ ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എന്നിവയിലൂടെയാണ്. കമ്പനിയുടെ ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ, സമഗ്രമായ ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, ക്വാൻഷൗവിന്റെ ഹെവി മെഷിനറി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ക്ലസ്റ്ററിലെ ഒരു പ്രീമിയർ അണ്ടർകാരേജ് ഘടക നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ തന്ത്രപരമായ സ്ഥാനം എന്നിവ ആഗോള ഖനന വിപണികളിലേക്ക് സ്ഥിരമായ വിതരണം സാധ്യമാക്കുന്നു.

ദക്ഷിണ അമേരിക്ക (ബ്രസീൽ, ചിലി, പെറു), ഓസ്‌ട്രേലിയ (പിൽബാര, ക്വീൻസ്‌ലാൻഡ്, ന്യൂ സൗത്ത് വെയിൽസ്), യൂറോപ്പ് (ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, സ്കാൻഡിനേവിയ), റഷ്യ/മധ്യേഷ്യ (സൈബീരിയ, കസാക്കിസ്ഥാൻ, മംഗോളിയ) എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഖനന ഓപ്പറേറ്റർമാർ, ഉപകരണ ഡീലർമാർ, പാർട്‌സ് വിതരണക്കാർ എന്നിവർക്ക്, ഈ ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകൾ മെറ്റീരിയൽ ഗുണനിലവാരം, നിർമ്മാണ കൃത്യത അല്ലെങ്കിൽ സേവന ജീവിതം എന്നിവയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ OEM ഭാഗങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു ബദൽ നൽകുന്നു.

ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്കും മെയിന്റനൻസ് സൂപ്പർവൈസർമാർക്കും, അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കനത്ത ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ആസൂത്രിതമല്ലാത്ത ഡൗൺടൈം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ തന്ത്രമാണ് പതിവ് ട്രെഡ് വെയർ മെഷർമെന്റ്, ഫ്ലേഞ്ച് ജ്യാമിതി വെരിഫിക്കേഷൻ, സീൽ ഇന്റഗ്രിറ്റി ചെക്കുകൾ, 30–60 mm സാഗിലേക്ക് ശരിയായ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ക്രമീകരണം, കോർഡിനേറ്റഡ് ഐഡ്ലർ-ആൻഡ്-ചെയിൻ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒരു പ്രോആക്ടീവ് ഐഡ്ലർ പരിശോധനയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഷെഡ്യൂളും നടപ്പിലാക്കുന്നത്.

ട്രാക്ക് ലിങ്കുകളുടെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും അവയുടെ സ്ഥാനചലനം തടയുന്നതിനും ഐഡ്‌ലർ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. സഹകരണം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും ഒരുമിച്ച് ഒരു മികച്ച ദീർഘകാല പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും CQC TRACK നിങ്ങളെ സ്നേഹപൂർവ്വം സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.

ഈ സാങ്കേതിക പ്രസിദ്ധീകരണം ഖനന, ഹെവി കൺസ്ട്രക്ഷൻ വ്യവസായങ്ങളിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സംഭരണ ​​പ്രൊഫഷണലുകളെ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. എല്ലാ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും നിലവിലെ OEM ഡോക്യുമെന്റേഷൻ പ്രകാരം പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കലിന് വിധേയമാണ്. യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്ട് നമ്പറുകൾ താരതമ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്. നിലവിലെ വിലനിർണ്ണയം, ലീഡ് സമയങ്ങൾ, സാങ്കേതിക പിന്തുണ എന്നിവയ്ക്കായി, CQC TRACK-നെ നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുക.