DAEWOO 27000049 27000059C DH500 DH550 DX480 DX520 ట్రాక్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ– హెవీ డ్యూటీ క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగం

మూల తయారీదారు మరియు ఫ్యాక్టరీ –CQC ట్రాక్(హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.) – చైనాలోని క్వాన్జౌలో తయారు చేయబడింది

సాంకేతిక సారాంశం

ఈ సాంకేతిక ప్రచురణ, ప్రత్యేకంగా Daewoo DH500, DH550, Doosan DX480, మరియు DX520 సిరీస్ హైడ్రాలిక్ క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ల కోసం రూపొందించబడిన, అత్యంత కీలకమైన రెండు Daewoo/Doosan ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీల (OEM క్రాస్-రిఫరెన్స్ పార్ట్ నంబర్లు 27000049 మరియు 27000059C) కొరకు సమగ్రమైన ఇంజనీరింగ్ డాక్యుమెంటేషన్‌ను అందిస్తుంది. ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ గ్రూపులు, ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు, లేదా గైడ్ వీల్స్ అని కూడా పిలువబడే ఈ ఐడ్లర్ వీల్ అసెంబ్లీలు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా భారీస్థాయి మైనింగ్, క్వారీయింగ్, భారీ మౌలిక సదుపాయాలు, మరియు సామూహిక మట్టితొలగింపు కార్యకలాపాలలో వినియోగించబడే 50-టన్నుల హెవీ ఎక్స్కవేటర్ తరగతికి చెందిన ప్రాథమిక అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను సూచిస్తాయి.

హెవీ-డ్యూటీ అండర్‌క్యారేజ్ నిర్మాణంలో, ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ నాలుగు ముఖ్యమైన విధులను నిర్వర్తిస్తుంది: అండర్‌క్యారేజ్ ఫ్రేమ్ చుట్టూ ట్రాక్ చైన్‌ను కచ్చితమైన పార్శ్వ అమరికతో నడిపించడం, ట్రాక్ అడ్జస్టర్ రీకాయిల్ స్ప్రింగ్ అసెంబ్లీతో కలిసి సరైన ట్రాక్ టెన్షన్‌ను నిర్వహించడం, ప్రయాణం, తవ్వకం మరియు డోజింగ్ కార్యకలాపాల సమయంలో 50-టన్నుల యంత్రం యొక్క ముందు బరువును మోయడం, మరియు ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న మైనింగ్ భూభాగంలో ప్రయాణించేటప్పుడు ఎదురయ్యే షాక్ లోడ్‌లను గ్రహించడం. దక్షిణ అమెరికా, ఆస్ట్రేలియా, యూరప్, రష్యా మరియు మధ్య ఆసియా అంతటా ఓపెన్-పిట్ మైనింగ్, అగ్రిగేట్ క్వారీయింగ్, భారీ-స్థాయి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు మరియు భారీ మెటీరియల్ హ్యాండ్లింగ్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించే డేవు DH500/DH550 మరియు డూసాన్ DX480/DX520 ఎక్స్‌కవేటర్లకు, ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ యొక్క ఇంజనీరింగ్ సమగ్రత ట్రాక్ సిస్టమ్ విశ్వసనీయత, యంత్ర చలనశీలత మరియు కార్యాచరణ ఉత్పాదకతకు అత్యంత కీలకం.

ఈ విశ్లేషణ ఈ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలను బహుళ సాంకేతిక కోణాల నుండి పరిశీలిస్తుంది: 50-టన్నుల తరగతి యంత్రాల కోసం ట్రాక్ గైడెన్స్ మరియు టెన్షన్ మేనేజ్‌మెంట్ యొక్క ఫంక్షనల్ ఇంజనీరింగ్ సూత్రాలు; 40Mn2 మరియు 42CrMo అల్లాయ్ స్టీల్స్‌తో సహా భారీ మైనింగ్ అనువర్తనాల కోసం వివరణాత్మక మెటీరియల్ గ్రేడ్ స్పెసిఫికేషన్‌లతో కూడిన మెటలర్జికల్ కూర్పు; క్లోజ్డ్-డై హాట్ ఫోర్జింగ్, ప్రెసిషన్ CNC మెషీనింగ్, మరియు కంప్యూటర్-నియంత్రిత మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్‌ను కలిగి ఉన్న అధునాతన తయారీ ప్రక్రియ ఇంజనీరింగ్; ISO 9001:2015 సర్టిఫికేషన్‌తో సహా కఠినమైన నాణ్యత హామీ ప్రోటోకాల్‌లు; DX480/DX520 అండర్‌క్యారేజ్ ఫిట్‌మెంట్ కోసం డైమెన్షనల్ స్పెసిఫికేషన్‌లు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ పారామీటర్లు; భారీ ఎక్స్‌కవేటర్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌ల కోసం సమగ్ర ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ట్రాక్ టెన్షనింగ్ విధానాలు; మైనింగ్ కార్యకలాపాల కోసం వేర్ డయాగ్నోసిస్ మరియు రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాణాలు; ప్రధాన మైనింగ్ ప్రాంతాల కోసం ప్రాంతీయ మార్కెట్ విశ్లేషణ; మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా డేవు/డూసాన్ భారీ ఎక్స్‌కవేటర్ ఫ్లీట్‌లను నిర్వహించే ప్రొక్యూర్‌మెంట్ నిపుణుల కోసం వ్యూహాత్మక సోర్సింగ్ పరిగణనలు.

CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.) ఒక సమగ్ర OEM మరియు ODM తయారీదారుగా పనిచేస్తుంది. ఇది క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలలో రెండు దశాబ్దాలకు పైగా ప్రత్యేకతను కలిగి ఉంది. భారీ యంత్రాల తయారీకి చైనా యొక్క ప్రధాన పారిశ్రామిక కేంద్రమైన ఫుజియాన్ ప్రావిన్స్‌లోని క్వాన్జౌ ప్రాంతంలో ఇది అగ్రశ్రేణి అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల తయారీదారులలో ఒకటిగా గుర్తింపు పొందింది. క్వాన్జౌలో కంపెనీ యొక్క వ్యూహాత్మక స్థానం, జియామెన్ మరియు ఫుజౌతో సహా ప్రధాన అంతర్జాతీయ ఓడరేవులకు అద్భుతమైన ప్రాప్యతను అందిస్తుంది. ఇది ప్రపంచ మైనింగ్ మరియు నిర్మాణ మార్కెట్లకు సమర్థవంతమైన ఎగుమతి లాజిస్టిక్స్‌ను సాధ్యం చేస్తుంది.

ఐడ్లర్ యొక్క పని ట్రాక్ లింకులను సజావుగా నడిచేలా మార్గనిర్దేశం చేయడం మరియు అవి పక్కకు జరగకుండా నిరోధించడం; ఐడ్లర్లు కొంత బరువును కూడా మోస్తాయి, అందువల్ల అవి భూమిపై ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేస్తాయి. గైడ్ వీల్, ట్రాక్ పక్కకు మళ్లడాన్ని మరియు పట్టాలు తప్పడాన్ని నివారించడానికి అది సరిగ్గా తిరిగేలా నిర్ధారిస్తుంది, అదే సమయంలో ట్రాక్ మరియు భూమి మధ్య స్పర్శా ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి ఒక సహాయక చక్రంగా కూడా పనిచేస్తుంది.

సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని సృష్టించుకోవడానికి CQC TRACK మీకు సాదరంగా స్వాగతం పలుకుతోంది.

1. ఉత్పత్తి గుర్తింపు మరియు అప్లికేషన్ కవరేజ్

1.1 భాగాల నామకరణం మరియు క్రియాత్మక అవలోకనం

ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ—సాంకేతికంగా ట్రాక్ ఐడ్లర్, గైడ్ వీల్, ఐడ్లర్ గ్రూప్, లేదా అని పిలువబడుతుందిముందు ఐడ్లర్ వీల్—ఇది ఎక్స్‌కవేటర్ ట్రాక్ ఫ్రేమ్ ముందు భాగంలో, వెనుక భాగంలో అమర్చిన డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌కు ఎదురుగా అమర్చబడిన ఒక కీలకమైన పాసివ్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగం. యంత్రాన్ని ముందుకు నడిపించే యాక్టివ్ భాగమైన డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌కు భిన్నంగా, ట్రాక్ చైన్ కదులుతున్నప్పుడు ఒక స్థిరమైన షాఫ్ట్ చుట్టూ స్వేచ్ఛగా తిరిగే పాసివ్ భాగం ఫ్రంట్ ఐడ్లర్. మైనింగ్ కార్యకలాపాలలో ఉపయోగించే 50-టన్నుల తరగతి భారీ ఎక్స్‌కవేటర్ల విషయంలో, అనేక కారణాల వల్ల ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ యొక్క క్రియాత్మక ప్రాముఖ్యత డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ ప్రాముఖ్యతకు సమానంగా లేదా అంతకంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది:

ట్రాక్ చైన్ గైడెన్స్: అండర్‌క్యారేజ్ ముందు భాగం చుట్టూ చైన్ ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, దానిని సరైన అమరికలో ఉంచడానికి ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ ప్రధానమైన భాగం. ఐడ్లర్ యొక్క కచ్చితత్వంతో తయారు చేయబడిన ఫ్లాంజ్‌లు చైన్ పక్కకు జరగకుండా నివారిస్తాయి. దీనివల్ల, ముందుకు, వెనక్కి ప్రయాణించేటప్పుడు మరియు మలుపులు తిరిగేటప్పుడు ట్రాక్ అండర్‌క్యారేజ్ ఫ్రేమ్‌పై మధ్యలో ఉండేలా ఇవి నిర్ధారిస్తాయి. యంత్రాలు ఎగుడుదిగుడుగా, రాళ్లతో కూడిన భూభాగంలో పనిచేసే భారీ మైనింగ్ అనువర్తనాలలో, పట్టాలు తప్పడాన్ని నివారించడానికి మరియు చైన్ లింకులు, ఐడ్లర్ ట్రెడ్ ఉపరితలాలపై అరుగుదలను తగ్గించడానికి కచ్చితమైన ట్రాక్ గైడెన్స్ చాలా కీలకం.

ట్రాక్ టెన్షన్ నిర్వహణ: మారుతున్న ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో సరైన ట్రాక్ చైన్ టెన్షన్‌ను నిర్వహించడానికి, ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ నేరుగా ట్రాక్ టెన్షనింగ్ సిస్టమ్‌తో (సాధారణంగా గ్రీజుతో నింపిన రికాయిల్ స్ప్రింగ్ మరియు టెన్షన్ సిలిండర్ అసెంబ్లీ) అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. చైన్ పట్టాలు తప్పడాన్ని నివారించడానికి, కంపనాన్ని తగ్గించడానికి, హెవీ-డ్యూటీ అండర్‌క్యారేజ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో భాగాల సేవా జీవితాన్ని పెంచడానికి, మరియు అధిక-ఉత్పత్తి తవ్వకం చక్రాల సమయంలో యంత్ర స్థిరత్వం కోసం స్థిరమైన ట్రాక్ కాంటాక్ట్‌ను నిర్ధారించడానికి సరైన టెన్షన్ చాలా అవసరం.

ముందు భాగపు బరువు మద్దతు: ఐడ్లర్ వీల్, ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క నిర్వహణ బరువులో ముందు భాగానికి మద్దతు ఇస్తుంది. ఇది ట్రాక్ ఫ్రేమ్ నుండి ఐడ్లర్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా ట్రాక్ చైన్‌కు, చివరికి నేల ఉపరితలానికి బరువులను బదిలీ చేస్తుంది. 50-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్ తరగతికి, డోజింగ్, గ్రేడింగ్ మరియు ఎగుడుదిగుడు భూభాగంలో ప్రయాణించేటప్పుడు, నిరంతర ఆవర్తన లోడింగ్ కింద నిర్మాణ సమగ్రతను కాపాడుకుంటూ, ఐడ్లర్ యంత్రం యొక్క పూర్తి ముందు భాగపు బరువును—సుమారు 25 టన్నులు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ—తట్టుకోగలగాలి.

షాక్ లోడ్ అబ్సార్ప్షన్: ఎక్స్‌కవేటర్ పెద్ద రాళ్లు, గని శిధిలాలు లేదా ఎగుడుదిగుడు నేల వంటి అడ్డంకులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, ముందు వైపు ఉండే ఐడ్లర్—రికాయిల్ స్ప్రింగ్ అసెంబ్లీతో కలిసి పనిచేస్తూ—సాధారణంగా నేరుగా అండర్‌క్యారేజ్ ఫ్రేమ్ మరియు పై నిర్మాణానికి ప్రసరించే ప్రభావ భారాలను గ్రహిస్తుంది. ఆపరేటర్లు తరచుగా ఆకస్మిక ఎత్తు మార్పులు, పేలుడు రాళ్లు మరియు పై పొర పదార్థాలతో కూడిన మిశ్రమ భూభాగ పరిస్థితులలో ప్రయాణించే ఓపెన్-పిట్ మైనింగ్ అనువర్తనాలలో ఈ షాక్ అబ్సార్ప్షన్ ఫంక్షన్ ప్రత్యేకంగా ముఖ్యమైనది.

నేల ఒత్తిడిపై ప్రభావం: ఐడ్లర్లు కూడా కొంత బరువును కలిగి ఉంటాయి, అందువల్ల అవి నేల ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేస్తాయి. ట్రాక్ పక్కకు మళ్లడం మరియు పట్టాలు తప్పడాన్ని నివారించడానికి, ట్రాక్‌ను సరిగ్గా తిరిగేలా మార్గనిర్దేశం చేయడానికి గైడ్ వీల్ ఉపయోగపడుతుంది. అదే సమయంలో, ఇది ట్రాక్ మరియు నేల మధ్య స్పర్శా ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి ఒక సహాయక చక్రంగా కూడా పనిచేస్తుంది.

1.2 OEM పార్ట్ నంబర్లు మరియు అనుకూలమైన ఎక్స్కవేటర్ మోడల్‌లు

ఈ విశ్లేషణలో నమోదు చేయబడిన రెండు ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు ఖచ్చితమైన డేవు/డూసాన్ OEM ఇంజనీరింగ్ స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి, ఇవి ట్రాక్ ఫ్రేమ్, ట్రాక్ అడ్జస్టర్ అసెంబ్లీ లేదా ట్రాక్ చైన్ భాగాలకు ఎలాంటి మార్పులు అవసరం లేకుండా నేరుగా పరస్పరం మార్చుకోగలిగే సౌలభ్యాన్ని అందిస్తాయి. కింది పట్టిక సమగ్రమైన క్రాస్-రిఫరెన్స్ డేటాను అందిస్తుంది:

ఈ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు ప్రత్యేకంగా 50-టన్నుల శ్రేణి హైడ్రాలిక్ ఎక్స్కవేటర్ ఉత్పత్తి శ్రేణి కోసం రూపొందించబడ్డాయి, ఇందులో డేవు DH500 మరియు DH550 సిరీస్‌లతో పాటు డూసాన్ DX480 మరియు DX520 సిరీస్‌లు కూడా ఉన్నాయి. డూసాన్ ఇన్‌ఫ్రాకోర్ ద్వారా డేవు హెవీ ఇండస్ట్రీస్ కొనుగోలు చేయబడిన తర్వాత, అనేక డేవు ఎక్స్కవేటర్ మోడళ్లు అదే అండర్‌క్యారేజ్ నిర్మాణం మరియు కాంపోనెంట్ స్పెసిఫికేషన్‌లను కొనసాగిస్తూ డూసాన్ పేరుతో రీబ్రాండ్ చేయబడ్డాయి. తత్ఫలితంగా, 27000049 మరియు 27000059C ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు 48–52 టన్నుల శ్రేణిలోని డేవు-బ్రాండెడ్ మరియు డూసాన్-బ్రాండెడ్ యంత్రాలు రెండింటితోనూ పూర్తిగా అనుకూలంగా ఉంటాయి.

27000059C అనే సంకేతం ప్రత్యేకంగా డేవు DH500 అప్లికేషన్‌ల కోసం సూచించబడింది. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, డేవు/డూసాన్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు DH55, DH220, DH280-2/3, DH320, DH500 మరియు ఇతర సారూప్య పరిమాణ యంత్రాలతో సహా అనేక రకాల హెవీ ఎక్స్‌కవేటర్ మోడళ్లకు వర్తిస్తాయి.

1.3 డేవు DH500 / డూసాన్ DX480 స్పెసిఫికేషన్లు

డేవూ/డూసాన్ ఉత్పత్తి శ్రేణిలో, డేవూ DH500 మరియు డూసాన్ DX480 48–52 టన్నుల విభాగానికి చెందినవి. ఇవి భారీ స్థాయి మైనింగ్ మరియు నిర్మాణ ప్రాజెక్టుల కోసం గణనీయమైన తవ్వకం మరియు ఎత్తే పనితీరును అందిస్తాయి.

డూసాన్ DH500 (డేవూ DH500) స్పెసిఫికేషన్లు:

DH500 ఆపరేటింగ్ క్లాస్ 50-టన్నుల వర్గానికి చెందినది, దీని స్థూల బరువు 46,900 కిలోలు మరియు కౌంటర్‌వెయిట్ 11,100 కిలోలు. ఇంజిన్ అవుట్‌పుట్ పవర్ 232 kW/2,000 rpm, దీనికి సహాయక హైడ్రాలిక్ ప్రవాహం 2×359 L/min ఉంటుంది. DC13 ఇంజిన్‌తో కూడిన ప్రత్యామ్నాయ ఇంజిన్ కాన్ఫిగరేషన్, 50,500 కిలోల ఆపరేటింగ్ బరువు మరియు 2.4–3.2 m³ బకెట్ సామర్థ్యంతో 294 kW @ 1,800 rpm శక్తిని అందిస్తుంది.

డూసాన్ DX480 స్పెసిఫికేషన్లు:

DX480/520LCA-K అనేది డూసాన్ యొక్క పరిశ్రమలో అగ్రగామిగా ఉన్న ఉత్పాదకత మరియు స్థిరత్వాన్ని అందించడానికి రూపొందించబడింది. దీని తరగతిలోనే అత్యంత బరువైన కౌంటర్‌వెయిట్ మరియు అసాధారణంగా పొడవైన, వెడల్పైన అండర్‌క్యారేజ్ కారణంగా ఇది చెప్పుకోదగినంత అధిక లిఫ్టింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ హెవీ-డ్యూటీ X-ఆకారపు అండర్‌క్యారేజ్‌లో ఇంటిగ్రేటెడ్ H ట్రాక్ స్ప్రింగ్ మరియు ఐడ్లర్‌తో పాటు, మన్నికైన బాక్స్ సెక్షన్ ట్రాక్ ఫ్రేమ్ మరియు సెల్ఫ్-లూబ్రికేటింగ్ సీల్డ్ లింక్‌లు ఉంటాయి. ఈ అండర్‌క్యారేజ్‌లో ప్రతి ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌కు 3 ఎగువ రోలర్లు, 9 దిగువ రోలర్లు మరియు 3 ట్రాక్ గార్డులు ఉంటాయి.

DX480 అండర్‌క్యారేజ్ కాంపోనెంట్ కాన్ఫిగరేషన్:

ఈ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల సంఖ్యలు DX480 యొక్క హెవీ-డ్యూటీ కాన్ఫిగరేషన్‌ను ధృవీకరిస్తున్నాయి, దీనిలో 18 ట్రాక్ రోలర్లు మరియు 4 టాప్ రోలర్లు పూర్తి అండర్‌క్యారేజ్ పొడవునా యంత్రానికి ఆధారాన్ని అందిస్తాయి.

1.4 డూసాన్ DX520 స్పెసిఫికేషన్లు

డూసాన్ DX520 అనేది 50-టన్నుల విభాగంలో ఉన్నత శ్రేణికి చెందినది, ఇది భారీ స్థాయి మైనింగ్ మరియు ఎర్త్‌మూవింగ్ కార్యకలాపాల కోసం మెరుగైన శక్తిని మరియు సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది.

డూసాన్ DX520 స్పెసిఫికేషన్లు:

DX520 అనేది భారీ మట్టి తరలింపు, క్వారీ మరియు మైనింగ్ పనుల కోసం నిర్మించబడిన ఒక హెవీ-డ్యూటీ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్. ఇది పటిష్టమైన నిర్మాణ భాగాలు, అధునాతన హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలు మరియు ఐచ్ఛిక లాంగ్-రీచ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లను కలిగి ఉంటుంది. దీనిలోని DL08 ఇంజన్ 7.6 లీటర్ల డిస్ప్లేస్‌మెంట్‌తో, మెరుగైన సామర్థ్యం మరియు తగ్గిన ఉద్గారాల కోసం కామన్ రైల్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌తో కూడిన 6-సిలిండర్ల, టర్బోచార్జ్డ్, వాటర్-కూల్డ్ డీజిల్ ఇంజన్.

DX520 అండర్‌క్యారేజ్ కాంపోనెంట్ కాన్ఫిగరేషన్:

DX520 అండర్‌క్యారేజ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లో ప్రతి మెషీన్‌కు 22 ట్రాక్ రోలర్లు ఉంటాయి, ఇది ఈ మోడల్ యొక్క పొడవైన అండర్‌క్యారేజ్ ఫ్రేమ్ మరియు అధిక బరువు అవసరాలను ప్రతిబింబిస్తుంది.

1.5 కాంపోనెంట్ ఆర్కిటెక్చర్ మరియు అసెంబ్లీ కంపోజిషన్

ఒక పూర్తి Daewoo/Doosan 27000049/27000059C ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలో అనేక ఖచ్చితత్వంతో రూపొందించబడిన ఉప-భాగాలు ఉంటాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటీ 50-టన్నుల భారీ ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ ఫార్మాట్ కోసం కచ్చితమైన టాలరెన్స్‌లతో తయారు చేయబడింది:

ఐడ్లర్ వీల్ బాడీ (షెల్): ఇది ట్రాక్ చైన్ లింక్ పట్టాలను తాకే బయటి వీల్ భాగం. ఐడ్లర్ వీల్‌లో, ట్రాక్‌ను పక్కలకు సమలేఖనం చేసేందుకు ఖచ్చితంగా యంత్రాలతో తయారు చేసిన ఫ్లాంజ్‌లు మరియు చైన్ బుషింగ్‌లతో కలిసేందుకు గట్టిపడిన ట్రెడ్ ఉపరితలం ఉంటాయి. 50-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్ అనువర్తనాల కోసం, వీల్ బాడీ వ్యాసం చిన్న ఎక్స్‌కవేటర్ తరగతుల కంటే గణనీయంగా పెద్దదిగా ఉంటుంది. అందువల్ల, సరైన ట్రాక్ ఎంగేజ్‌మెంట్ మరియు లోడ్ పంపిణీ కోసం ఖచ్చితమైన కొలతల నియంత్రణ అవసరం. ఐడ్లర్ షెల్‌ను ప్రత్యేకమైన ఉక్కుతో కాస్టింగ్ లేదా ఫోర్జింగ్ చేస్తారు, ఇది అరుగుదలను ఉత్తమంగా తగ్గిస్తుంది.

షాఫ్ట్ (యాక్సిల్): ఇది ఐడ్లర్ బ్రాకెట్ లేదా యోక్ ద్వారా ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌కు అమర్చబడే స్థిరమైన కేంద్ర భాగం. ఈ షాఫ్ట్‌లో ఖచ్చితంగా గ్రైండ్ చేయబడిన బేరింగ్ జర్నల్స్ మరియు సీలింగ్ ఉపరితలాలు ఉంటాయి. అధిక-బలం గల మిశ్రమ ఉక్కు (40Mn2 లేదా 42CrMo)తో తయారు చేయబడిన ఐడ్లర్ మెయిన్ పిన్ షాఫ్ట్, దాని కాఠిన్యాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు అధిక భారాల కింద వంగడాన్ని నిరోధించడానికి మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ద్వారా గట్టిపరచబడుతుంది.

బేరింగ్ వ్యవస్థ: యంత్రం యొక్క ముందు భాగపు భారాలను మోస్తూ, స్థిరమైన షాఫ్ట్ చుట్టూ ఐడ్లర్ వీల్ బాడీ సున్నితంగా తిరగడానికి వీలు కల్పించే గట్టిపర్చిన ఉక్కు బుషింగ్‌లు లేదా యాంటీ-ఫ్రిక్షన్ బేరింగ్‌లు. 50-టన్నుల శ్రేణి అనువర్తనాల కోసం, బేరింగ్ వ్యవస్థ నిరంతర హెవీ-డ్యూటీ సైకిల్స్ కింద సున్నితమైన భ్రమణాన్ని కొనసాగిస్తూనే, ప్రతి కాంటాక్ట్ ఏరియాకు అధిక భారాన్ని తట్టుకోగలగాలి. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, ముందు ఐడ్లర్ యొక్క బైమెటల్ బుషింగ్‌లు, దానిపై ప్రత్యేక మిశ్రమలోహం సింటరింగ్ చేయబడిన ఉక్కు పలక ఆధారంగా తయారు చేయబడతాయి. ఐడ్లర్ రోలర్ యొక్క బ్రాకెట్లు డక్టైల్ ఐరన్‌తో తయారు చేయబడతాయి, ఇవి షాక్‌కు అసాధారణమైన నిరోధకతను ప్రదర్శిస్తాయి.

సీలింగ్ వ్యవస్థ: అధిక మన్నిక గల ఫ్లోటింగ్ సీల్స్‌లో ప్రీమియం రబ్బర్ ఓ-రింగ్‌లు మరియు మెటల్-ఫేస్డ్ సీలింగ్ ఎలిమెంట్స్ ఉంటాయి. ఇవి కందెన లీకేజీని మరియు బురద, ధూళి, నీరు, మరియు రాపిడి కలిగించే కణాల నుండి కాలుష్యం ప్రవేశించడాన్ని నిరోధిస్తాయి. ఈ సీలింగ్ వ్యవస్థ, ఓపెన్-పిట్ మైనింగ్ వాతావరణాలలో సాధారణంగా ఉండే సూక్ష్మ సిలికా ధూళి మరియు గరుకైన రాపిడి పదార్థాలు లోపలికి ప్రవేశించడాన్ని నిరోధించాలి.

లూబ్రికేషన్ ఛార్జ్: సేవా కాలమంతటా బేరింగ్ వ్యవస్థను సరైన లూబ్రికేషన్ పరిస్థితులలో ఉంచే గ్రీజు ఆధారిత లూబ్రికెంట్. ఈ సీల్డ్ సిస్టమ్ సుదీర్ఘ సేవా విరామాల కోసం రూపొందించబడింది, ఇది మైనింగ్ ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లకు నిర్వహణ అవసరాలను తగ్గిస్తుంది.

ఐడ్లర్ బ్రాకెట్/యోక్: ఇది ఐడ్లర్ షాఫ్ట్‌ను ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌కు అనుసంధానించే మౌంటింగ్ నిర్మాణం మరియు ట్రాక్ అడ్జస్టర్ రీకాయిల్ స్ప్రింగ్ అసెంబ్లీతో ఇంటర్‌ఫేస్ అవుతుంది. 50-టన్నుల భారీ ఎక్స్‌కవేటర్ ఛాసిస్ కోసం, ఈ బ్రాకెట్‌ను డక్టైల్ ఐరన్‌తో తయారు చేస్తారు మరియు మైనింగ్ అనువర్తనాలలో ఎదురయ్యే అధిక ప్రభావ శక్తులను తట్టుకోవడానికి, షాక్ లోడింగ్‌కు అసాధారణమైన నిరోధకతతో దీనిని రూపొందించారు. DX480/520LCA-Kలో మన్నికైన బాక్స్ సెక్షన్ ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌తో పాటు ఇంటిగ్రేటెడ్ H ట్రాక్ స్ప్రింగ్ మరియు ఐడ్లర్ ఉంటాయి.

2. లోహ కూర్పు మరియు ఉష్ణ చికిత్స ఇంజనీరింగ్

2.1 భారీ-విధి అనువర్తనాల కోసం పదార్థ గ్రేడ్ స్పెసిఫికేషన్లు

CQC TRACK, 50-టన్నుల భారీ ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ అప్లికేషన్‌లలో వాటి నిర్దిష్ట యాంత్రిక లక్షణాల కోసం ఎంపిక చేయబడిన ప్రీమియం అల్లాయ్ స్టీల్ గ్రేడ్‌లను ఉపయోగించి డేవు/డూసాన్ క్రాస్-రిఫరెన్స్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌లను తయారు చేస్తుంది. ఉపయోగించే ప్రాథమిక మెటీరియల్ గ్రేడ్‌లు:

40Mn2 మిశ్రమలోహ ఉక్కు: ఇది 50-టన్నుల శ్రేణి ఎక్స్‌కవేటర్ అనువర్తనాల కోసం ఉపరితల దృఢీకరణ సామర్థ్యం, ​​అంతర్గత దృఢత్వం మరియు ఖర్చు-సమర్థతల మధ్య సరైన సమతుల్యతను అందించే ఒక క్రోమియం-మాంగనీస్ మిశ్రమలోహం. ఎక్స్‌కవేటర్ మరియు బుల్డోజర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలు, క్రాంక్‌షాఫ్ట్‌లు మరియు ఇలాంటి అధిక-ఒత్తిడి గల భాగాల వంటి, అధిక భారాల కింద పనిచేసే క్రాలర్ యంత్ర భాగాల తయారీలో 40Mn2 ఉక్కును విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. ఇది అధిక బలం, ప్లాస్టిసిటీ మరియు అరుగుదల నిరోధకత కలిగిన ఒక మీడియం కార్బన్ మాంగనీస్ ఉక్కు, మరియు దీని మెషినబిలిటీ మరియు హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రక్రియ పనితీరు కూడా బాగుంటాయి. ఈ పదార్థం ఇండక్షన్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్‌కు బాగా స్పందించి, కనిష్ట వక్రీకరణతో ఏకరీతి కేస్ హార్డ్‌నెస్ ప్రొఫైల్‌లను సాధిస్తుంది.

42CrMo మిశ్రమలోహ ఉక్కు (ప్రీమియం గ్రేడ్): ఇది ఒక క్రోమియం-మాలిబ్డినం ఫోర్జ్డ్ మిశ్రమలోహ ఉక్కు, ఇది అసాధారణమైన బలం, లోతైన గట్టిపడే గుణం మరియు ఉన్నతమైన ప్రభావ నిరోధకతను అందిస్తుంది. 42CrMo అనేది అధిక బలం, అధిక దృఢత్వం, మంచి గట్టిపడే గుణం మరియు అద్భుతమైన అలసట నిరోధకత కలిగిన ఒక మీడియం కార్బన్ మిశ్రమలోహ నిర్మాణ ఉక్కు. దీనిని షాఫ్ట్‌లు, గేర్లు, కనెక్టింగ్ రాడ్‌లు, బోల్ట్‌లు మరియు ఇతర కీలక భాగాల కోసం యాంత్రిక తయారీలో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. సుదీర్ఘ సేవా జీవితం అత్యంత కీలకమైన, అధిక డిమాండ్ ఉన్న మైనింగ్ అనువర్తనాల కోసం, ఫోర్జ్డ్ 42CrMo అత్యున్నత స్థాయి పనితీరును అందిస్తుంది. క్వెంచింగ్ మరియు టెంపరింగ్ తర్వాత, 42CrMo హెచ్‌ఆర్‌సి 48–52 కఠినత్వాన్ని సాధిస్తుంది, మరియు ఇండక్షన్ క్వెంచింగ్ మరియు టెంపరింగ్‌తో, కఠినత్వం హెచ్‌ఆర్‌సి 54–60కి చేరుకుంటుంది.

50Mn మిశ్రమలోహ ఉక్కు: ఇది ఒక ప్రీమియం-గ్రేడ్ మాంగనీస్ ఉక్కు, ఇది అత్యుత్తమ అరుగుదల నిరోధకత మరియు ఉపరితల కాఠిన్య లక్షణాలను అందిస్తుంది. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, 50-టన్నుల తరగతి ఎక్స్కవేటర్ ఐడ్లర్ల కోసం 50Mn పదార్థాన్ని సాధారణంగా ఉపయోగిస్తారు. ఇది 4–10 మి.మీ. కేస్ డెప్త్‌తో HRC 48–54 ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని సాధిస్తుంది.

అధిక రాపిడి ఉండే మైనింగ్ వాతావరణాలలో ఐడ్లర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని మెటీరియల్ గ్రేడ్ ఎంపిక నేరుగా నిర్ధారిస్తుంది. ఐడ్లర్ల వంటి స్టీల్ భాగాల విషయంలో, OEM మరియు ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ మధ్య నాణ్యత వ్యత్యాసం ప్రధానంగా మెటీరియల్ గ్రేడ్ మరియు హీట్ ట్రీట్‌మెంట్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. వీటిని కాఠిన్య పరీక్షలు మరియు మెటలర్జికల్ విశ్లేషణ ద్వారా కొలవవచ్చు మరియు ధృవీకరించవచ్చు.

2.2 ఫోర్జింగ్ వర్సెస్ కాస్టింగ్: 50-టన్నుల తరగతికి ఇంజనీరింగ్ పరిగణనలు

భారీ మైనింగ్ అనువర్తనాలలో ఐడ్లర్ పనితీరు మరియు సేవా జీవితంపై తయారీ పద్ధతి—ఫోర్జింగ్ లేదా కాస్టింగ్—గణనీయంగా ప్రభావం చూపుతుంది:

ఫోర్జ్డ్ ఐడ్లర్లు: ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ ఉక్కు యొక్క అంతర్గత గ్రెయిన్ నిర్మాణాన్ని శుద్ధి చేస్తుంది, పోరోసిటీని తొలగిస్తుంది మరియు గ్రెయిన్ ప్రవాహాన్ని కాంపోనెంట్ యొక్క ప్రాథమిక ఒత్తిడి మార్గాలతో సమలేఖనం చేస్తుంది. దీని ఫలితంగా అధిక ఇంపాక్ట్ స్ట్రెంగ్త్, మెరుగైన ఫెటీగ్ రెసిస్టెన్స్ మరియు షాక్ లోడ్‌ల కింద సంభవించే తీవ్ర వైఫల్యానికి అధిక నిరోధకత వంటి ఉన్నతమైన యాంత్రిక లక్షణాలు లభిస్తాయి. ప్రీమియం-గ్రేడ్ 50-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్ ఐడ్లర్ల కోసం, ఫోర్జ్డ్ నిర్మాణం అనేది ప్రాధాన్యత కలిగిన స్పెసిఫికేషన్. క్లోజ్డ్-డై హాట్ ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియలు కాంపోనెంట్ బ్లాంక్‌లలో సరైన గ్రెయిన్ ప్రవాహాన్ని మరియు మెటీరియల్ సాంద్రతను నిర్ధారిస్తాయి, ఇది మైనింగ్ కార్యకలాపాలలో ఎదురయ్యే భారీ సైక్లిక్ లోడ్‌ల కింద ఇంపాక్ట్ స్ట్రెంగ్త్ మరియు ఫెటీగ్ లైఫ్‌కు చాలా ప్రాథమికమైనది.

కాస్ట్ ఐడ్లర్లు: కాస్టింగ్ పద్ధతి సంక్లిష్టమైన జ్యామితులను సాధ్యం చేస్తుంది మరియు అధిక ఉత్పత్తి పరిమాణాలకు సాధారణంగా తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది. ఐడ్లర్ షెల్‌ను ప్రత్యేక ఉక్కుతో పోత పోయవచ్చు, మరియు లేతింగ్ ప్రక్రియ కచ్చితమైన సరిహద్దు కొలతలను నిర్ధారిస్తుంది. వ్యయ ఆప్టిమైజేషన్‌కు ప్రాధాన్యతనిచ్చే ప్రామాణిక-విధి అనువర్తనాల కోసం, సరైన పదార్థ ఎంపిక మరియు ఉష్ణ చికిత్సతో కాస్ట్ నిర్మాణం ఆమోదయోగ్యమైన పనితీరును అందిస్తుంది. ఐడ్లర్ రోలర్ యొక్క బ్రాకెట్లను సాధారణంగా డక్టైల్ ఐరన్‌తో తయారు చేస్తారు, ఇది షాక్‌కు అసాధారణమైన నిరోధకతను ప్రదర్శిస్తుంది.

పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, 50-టన్నుల శ్రేణిలోని భారీ ఎక్స్‌కవేటర్‌ల కోసం ప్రీమియం ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలను 50Mn ఫోర్జ్డ్ స్టీల్ లేదా దానికి సమానమైన గ్రేడ్‌లను ఉపయోగించి తయారు చేస్తారు. ఇవి 4–10 మి.మీ. కేస్ డెప్త్‌తో, HRC 48–54 ఉపరితల గట్టిదనాన్ని సాధిస్తాయి.

2.3 ఉష్ణ చికిత్స పారామితులు మరియు కాఠిన్య ప్రొఫైల్‌లు

భారీ మైనింగ్ అనువర్తనాలలో ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ సేవా జీవితాన్ని నిర్ధారించే అత్యంత కీలకమైన తయారీ ప్రక్రియ ఉష్ణ చికిత్స. ఉష్ణ చికిత్స ప్రక్రియ—ప్రధానంగా క్వెంచింగ్ మరియు టెంపరింగ్—ఉక్కును అణు స్థాయిలో రూపాంతరం చెందించి, కాఠిన్యం మరియు దృఢత్వం మధ్య ఖచ్చితమైన సమతుల్యతను సాధిస్తుంది. 50-టన్నుల ఎక్స్కవేటర్లలోని అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల విషయంలో, అలసట లేదా వైకల్యం ఏర్పడటానికి ముందు ఒక భాగం ఎంతకాలం తట్టుకోగలదో ఈ సమతుల్యత నిర్ధారిస్తుంది.

క్వెంచింగ్ ప్రక్రియతోనే ఉక్కు యొక్క అసలైన బలం మొదలవుతుంది. ఆ భాగం ఒక క్లిష్టమైన ఉష్ణోగ్రతకు (సాధారణంగా 850–900°C) వేడి చేయబడుతుంది, అక్కడ దాని స్ఫటికాకార నిర్మాణం ఆస్టెనైట్‌గా రూపాంతరం చెందుతుంది. ఆ తర్వాత దానిని వేగంగా చల్లబరుస్తారు—సాధారణంగా నీటిలో లేదా నూనెలో ముంచడం ద్వారా. ఈ ఆకస్మిక ఉష్ణోగ్రత తగ్గుదల కార్బన్ అణువులను వాటి స్థానంలో బంధించి, మార్టెన్‌సైట్ అని పిలువబడే చాలా గట్టిదైన కానీ పెళుసైన సూక్ష్మ నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ఇది ఐడ్లర్ ట్రెడ్‌లు మరియు ఫ్లాంజ్‌లకు అవసరమైన గట్టి, అరుగుదలను నిరోధించే ఉపరితలాన్ని సృష్టిస్తుంది.

క్వెంచింగ్ గట్టిదనాన్ని ఇస్తున్నప్పటికీ, అది పెళుసుదనాన్ని కూడా కలుగజేస్తుంది. టెంపరింగ్ అనేది అంతర్గత ఒత్తిళ్లను తగ్గించి, సాగే గుణాన్ని పునరుద్ధరించే కీలకమైన తదుపరి దశ. ఆ భాగాన్ని తక్కువ, నియంత్రిత ఉష్ణోగ్రతకు (సాధారణంగా 150–500°C మధ్య) తిరిగి వేడి చేసి, నెమ్మదిగా చల్లార్చే ముందు ఒక నిర్దిష్ట కాలం పాటు ఆ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచుతారు. ఈ ప్రక్రియ తీవ్రమైన గట్టిదనాన్ని కొద్దిగా తగ్గిస్తుంది, కానీ దృఢత్వం, తాకిడి నిరోధకత మరియు వశ్యతను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది. దీని ఫలితంగా ఒక ఆదర్శవంతమైన కలయిక ఏర్పడుతుంది—గట్టిపడిన, అరుగుదలను నిరోధించే ఉపరితలం మరియు బలమైన, వశ్యత గల అంతర్భాగం—ఇది బండరాళ్ల తాకిడి, పేలుడు రాళ్లు మరియు ఎగుడుదిగుడుగా ఉండే గని రవాణా మార్గాల నుండి వచ్చే డైనమిక్ లోడ్‌లు మరియు షాక్‌లను తట్టుకోవలసిన ఐడ్లర్‌లకు ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది.

50-టన్నుల శ్రేణిలోని డేవు/డూసాన్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ల కోసం నిర్దిష్ట ఉష్ణ చికిత్స పారామితులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, ప్రీమియం ఎక్స్‌కవేటర్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్లు 8–12 మి.మీ. కేస్ డెప్త్‌తో HRC 52–58 ఉపరితల గట్టిదనాన్ని సాధిస్తాయి. 42CrMo మెటీరియల్ కోసం, ఇండక్షన్ క్వెంచింగ్ మరియు టెంపరింగ్ ద్వారా HRC 54–60 గట్టిదనాన్ని సాధిస్తారు. రైలు ఉపరితలాన్ని మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ ద్వారా గట్టిపరిచి, HRC 48 మరియు HRC 58 మధ్య ఉపరితల గట్టిదనాన్ని సాధిస్తారు, దీని గట్టిపడే లోతు కనీసం 4–6 మి.మీ. ఉంటుంది (ఈ లోతులో HRC 45కి చేరుకుంటుంది).

ఐడ్లర్ మెయిన్ పిన్ షాఫ్ట్ యొక్క దృఢత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, దానిని మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ద్వారా గట్టిపరుస్తారు. ఐడ్లర్ రోలర్ రిమ్‌ల యొక్క మందపాటి ప్రొఫైల్‌లు అదనపు సేవా జీవితం కోసం లోతుగా జాగ్రత్తగా హీట్-ట్రీట్ చేయబడతాయి, దీనివల్ల గణనీయమైన అరుగుదల జరిగిన తర్వాత కూడా గట్టిపడిన ఉపరితల పొర చెక్కుచెదరకుండా ఉంటుంది.

2.4 నాణ్యత నియంత్రణ మరియు స్థిరత్వం

సమర్థవంతమైన ఉష్ణ చికిత్సకు కఠినమైన నాణ్యత నియంత్రణ అవసరం. ఈ ప్రక్రియ పనితీరు అవసరాలను తీరుస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, తయారీదారులు ఉష్ణోగ్రత ఏకరూపత, సోకింగ్ సమయం, శీతలీకరణ రేటు మరియు మెటలోగ్రాఫిక్ నిర్మాణాన్ని నిరంతరం పర్యవేక్షించాలి. ఈ పారామితులను విస్మరించడం—లేదా అస్థిరమైన ఉష్ణ చికిత్సపై ఆధారపడటం—భాగాల జీవితకాలాన్ని తీవ్రంగా తగ్గించగలదు. క్వెంచింగ్ లేదా టెంపరింగ్ సమయంలో స్వల్ప ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాలు కూడా అసమాన కాఠిన్యానికి దారితీసి, అకాల అరుగుదల, పగుళ్లు లేదా కొలతలలో అస్థిరతకు కారణమవుతాయి.

అధునాతన మిశ్రమ లోహాలు మరియు ఉష్ణ చికిత్సలతో ఉత్పత్తి చేయబడిన భాగాలు ఏకరీతి కాఠిన్యం, ప్రభావ నిరోధకత మరియు అలసట బలాన్ని నిర్ధారించడానికి కఠినమైన పరీక్షలకు గురవుతాయి. అసెంబ్లీ తర్వాత, ఐడ్లర్ల సీలింగ్ లక్షణాన్ని నిరూపించడానికి నీటి కింద ఒక పరీక్షా ప్రక్రియ ఉంటుంది. ఐడ్లర్లు విధి నిర్వహణకు సిద్ధంగా ఉన్నాయని చివరకు నిరూపించడానికి రోలింగ్ ఫ్లూయెన్సీ పరీక్ష కూడా అవసరం. ఈ స్థాయి నాణ్యత ఊహించని వైఫల్యాల సంభావ్యతను తగ్గిస్తుంది మరియు యంత్రాలు ఎక్కువ కాలం పాటు గరిష్ట పనితీరుతో పనిచేస్తాయని నిర్ధారిస్తుంది.

3. సీలింగ్ సిస్టమ్ మరియు బేరింగ్ టెక్నాలజీ

3.1 భారీ మైనింగ్ అనువర్తనాల కోసం ఫ్లోటింగ్ సీల్ కాన్ఫిగరేషన్

50-టన్నుల భారీ ఎక్స్‌కవేటర్ అప్లికేషన్‌ల కోసం ఉద్దేశించిన ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌లు, వాటి సేవా కాలమంతా కందెనను నిలుపుకుంటూ, కాలుష్యం లోపలికి ప్రవేశించకుండా నిరోధించే అధిక మన్నిక గల ఫ్లోటింగ్ సీల్స్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ సీలింగ్ సిస్టమ్‌లో, ఓపెన్-పిట్ మైనింగ్ కార్యకలాపాలలో ఎదురయ్యే తీవ్రమైన ప్రభావం మరియు కాలుష్యానికి గురికావడాన్ని తట్టుకునేలా రూపొందించబడిన ప్రీమియం-గ్రేడ్ రబ్బర్ ఓ-రింగ్‌లు మరియు మెటల్-ఫేస్డ్ సీల్స్ పొందుపరచబడ్డాయి:

మెటల్-ఫేస్డ్ సీల్ రింగులు: ఇవి గట్టిపర్చిన ఉక్కు సీలింగ్ రింగులు, వీటిపై ఉన్న ఖచ్చితమైన లాప్డ్ ఉపరితలాలు ప్రాథమిక సీలింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను అందిస్తాయి. ఇవి కందెన లీకేజీని మరియు కాలుష్య ప్రవేశాన్ని నివారిస్తాయి. అత్యుత్తమ సీలింగ్ పనితీరు కోసం, అధిక కాఠిన్యం గల, అరుగుదలను తట్టుకునే మిశ్రమలోహ క్రోమ్ మరియు మాలిబ్డినం ఫ్లోటింగ్ సీల్స్‌ను ఉపయోగిస్తారు.

రబ్బర్ ఓ-రింగ్‌లు: ఇవి ఎలాస్టోమెరిక్ ఓ-రింగ్‌లు, ఇవి మెటల్-ఫేస్డ్ సీల్ కాంటాక్ట్‌ను నిలబెట్టే సంపీడన బలాన్ని అందిస్తాయి, అదే సమయంలో షాక్ లోడింగ్ వల్ల కలిగే షాఫ్ట్-టు-బోర్ యొక్క చిన్నపాటి తప్పు అమరికలను కూడా సర్దుబాటు చేస్తాయి.

సీల్ హౌసింగ్: షాఫ్ట్ మరియు ఐడ్లర్ వీల్ బాడీకి సంబంధించి సీలింగ్ ఎలిమెంట్లను సరిగ్గా అమర్చే, కచ్చితత్వంతో యంత్రం ద్వారా తయారు చేయబడిన కుహరం, ఇది సరైన సీల్ సంపీడనం మరియు అమరికను నిర్ధారిస్తుంది.

సీలింగ్ వ్యవస్థ గనుల వాతావరణంలో సాధారణంగా ఉండే రాపిడి పదార్థాల ప్రవేశాన్ని నిరోధించాలి—సిలికా ధూళి, స్లర్రీ, బురద, పేలుడు రాతి రేణువులు మరియు ఇతర రాపిడి కణాలు వంటివి ఇందులో ఉంటాయి—లేకపోతే ఇవి బేరింగ్ అరుగుదలను వేగవంతం చేసి, అకాల వైఫల్యానికి కారణమవుతాయి. హెవీ-డ్యూటీ రాక్ గార్డులు ధూళి మరియు శిథిలాల వల్ల కలిగే నష్టం నుండి రక్షణ కల్పిస్తాయి.

3.2 50-టన్నుల తరగతికి బేరింగ్ వ్యవస్థ రూపకల్పన

ప్రతి ఫ్రంట్ ఐడ్లర్, తక్కువ ఘర్షణతో తిరగడానికి మరియు నిరంతర హెవీ-డ్యూటీ ఆపరేషన్ కింద సుదీర్ఘ సేవా జీవితం కోసం రూపొందించబడిన బేరింగ్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది. నిర్దిష్ట పార్ట్ నంబర్ మరియు అప్లికేషన్‌ను బట్టి రెండు ప్రాథమిక బేరింగ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు ఉపయోగించబడతాయి:

బైమెటల్ టెక్నాలజీతో కూడిన గట్టిపర్చిన స్టీల్ బుషింగ్ కాన్ఫిగరేషన్: ఐడ్లర్ వీల్, ఉష్ణోపచారిత షాఫ్ట్ జర్నల్ ఉపరితలాలపై నడిచే గట్టిపర్చిన స్టీల్ బుషింగ్‌లపై తిరుగుతుంది. ముందు ఐడ్లర్ యొక్క బైమెటల్ బుషింగ్‌లు, దానిపై ప్రత్యేక మిశ్రమలోహం సింటరింగ్ చేయబడిన స్టీల్ ప్లేట్ ఆధారంగా ఉంటాయి, ఇవి అద్భుతమైన అరుగుదల నిరోధకతను మరియు తక్కువ ఘర్షణ లక్షణాలను అందిస్తాయి. ఈ కాన్ఫిగరేషన్ అధిక లోడ్ మోసే సామర్థ్యాన్ని, షాక్ లోడింగ్‌కు నిరోధకతను, మరియు తక్కువ కందన పరిస్థితులను తట్టుకునే సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది—ఇవన్నీ మైనింగ్ అనువర్తనాలకు అత్యంత కీలకమైనవి.

బ్రాకెట్ మెటీరియల్: ఐడ్లర్ రోలర్ యొక్క బ్రాకెట్లను డక్టైల్ ఐరన్‌తో తయారు చేస్తారు, ఇది షాక్‌కు అసాధారణమైన నిరోధకతను ప్రదర్శిస్తుంది. ఈ మెటీరియల్ ఎంపిక, ఎక్స్‌కవేటర్ పెద్ద రాళ్లు మరియు బండరాళ్లతో కూడిన ఎగుడుదిగుడు భూభాగంలో ప్రయాణించేటప్పుడు ఎదురయ్యే అధిక ప్రభావ శక్తులను మౌంటింగ్ నిర్మాణం తట్టుకోగలదని నిర్ధారిస్తుంది.

యాంటీ-ఫ్రిక్షన్ బేరింగ్ కాన్ఫిగరేషన్: కొన్ని ప్రీమియం ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు, ముఖ్యంగా బరువైన DX520 కాన్ఫిగరేషన్ కోసం, తక్కువ భ్రమణ ఘర్షణ మరియు ఎక్కువ సర్వీస్ వ్యవధుల కొరకు యాంటీ-ఫ్రిక్షన్ బేరింగ్‌లను (టాపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌లు) ఉపయోగిస్తాయి.

భ్రమణ సమయంలో ఘర్షణను తగ్గిస్తూ, కందెన పొర నిలుపుదలను ప్రోత్సహించే విధంగా బేరింగ్ ఉపరితలాలు ఖచ్చితమైన ఉపరితల గరుకుదన నిర్దేశాలకు అనుగుణంగా పాలిష్ చేయబడతాయి. ఉష్ణ వ్యాకోచం మరియు భారం కింద జరిగే వంపునకు అనుగుణంగా సరైన బేరింగ్ క్లియరెన్స్ నిర్వహించబడుతుంది, అదే సమయంలో సీల్ దెబ్బతినడానికి లేదా ఐడ్లర్ తప్పుగా అమరడానికి కారణమయ్యే అధిక రేడియల్ ప్లేను నివారిస్తుంది.

3.3 కందెన నిలుపుదల

ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌లు తయారీ సమయంలోనే ఒక నిర్దిష్టమైన గ్రీజు మిశ్రమంతో కందెన చేయబడతాయి, ఇది వాటి సేవా కాలమంతటా బేరింగ్ వ్యవస్థను సరైన కందెన పరిస్థితులలో ఉంచుతుంది. ఈ సీల్డ్ సిస్టమ్ సుదీర్ఘ సేవా విరామాల కోసం రూపొందించబడింది, ఇది మైనింగ్ ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లకు నిర్వహణ అవసరాలను తగ్గిస్తుంది. ముఖ్యమైన కందెన స్పెసిఫికేషన్లలో ఇవి ఉన్నాయి:

• కందెన రకం: అధిక నాణ్యత గల లిథియం ఆధారిత లేదా పాలియూరియా ఆధారిత గ్రీజు, ఎక్స్‌ట్రీమ్ ప్రెజర్ (EP) సంకలితాలతో కూడినది
• కందెన పరిమాణం: 50-టన్నుల తరగతి లోడ్ అవసరాల కోసం నిర్దిష్ట బేరింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు సీల్ డిజైన్‌కు అనుగుణంగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది
• కందెన నిలుపుదల: తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత గల మైనింగ్ వాతావరణాలలో ఎదురయ్యే పీడన హెచ్చుతగ్గులు మరియు ఉష్ణ చక్రాల సమయంలో కూడా ఫ్లోటింగ్ సీల్ సిస్టమ్ కందెన నిలుపుదలను కొనసాగిస్తుంది.

DX480/520LCA-K హెవీ-డ్యూటీ X-ఆకారపు అండర్‌క్యారేజ్‌లో భాగంగా స్వీయ-కందన సీల్డ్ లింక్‌లను కలిగి ఉంటుంది, ఇది సమగ్ర అండర్‌క్యారేజ్ విశ్వసనీయత కోసం సీల్డ్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీకి తోడ్పడుతుంది.

4. పరిమాణ నిర్దేశాలు మరియు సంస్థాపన పారామితులు

4.1 అండర్‌క్యారేజ్ అమరిక కొలతలు

27000049 మరియు 27000059C ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు, డేవు DH500/DH550 మరియు డూసాన్ DX480/DX520 ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌లకు నేరుగా సరిపోయేలా ఖచ్చితమైన కొలతల నిర్దేశాలతో రూపొందించబడ్డాయి. ఖచ్చితమైన కొలతల నిర్దేశాలను OEM డాక్యుమెంటేషన్‌తో సరిచూసుకోవలసి ఉన్నప్పటికీ, పరిశ్రమ వర్గాలు ఈ మోడళ్ల కోసం కింది అండర్‌క్యారేజ్ పారామితులను ధృవీకరిస్తున్నాయి:

• ట్రాక్ షూ వెడల్పు: 600 మిమీ (DX480 మరియు DX520 రెండింటికీ ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్)
• ట్రాక్ వెడల్పు (కాన్ఫిగర్ చేయదగినది): కాన్ఫిగరేషన్‌ను బట్టి DX520 కోసం 600–900 మిమీ
• ట్రాక్ లింక్ అసెంబ్లీ: DX480 మరియు DX520 రెండింటికీ ఒక్కో వైపు 53 లింకులు
• ట్రాక్ చైన్ పిచ్: 50-టన్నుల తరగతి ఎక్స్కవేటర్ల కోసం పరిశ్రమ ప్రామాణిక పిచ్ పరిమాణాలలో 171.5 మిమీ మరియు 203 మిమీ ఉంటాయి; నిర్దిష్ట మోడల్ కోసం ధృవీకరణ అవసరం.
• ఒక్కో వైపు ట్రాక్ రోలర్లు: DX480కి 9, DX520కి 11 (DX520కి ఒక్కో మెషీన్‌కు మొత్తం 22)
• ప్రతి వైపు టాప్ రోలర్లు: DX480కి 2, DX520కి 2 (ఒక్కో మెషీన్‌కు మొత్తం 4)
• ఐడ్లర్ మౌంటింగ్: ఇంటిగ్రేటెడ్ H ట్రాక్ స్ప్రింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌తో బ్రాకెట్ ద్వారా అమర్చబడింది

4.2 ఐడ్లర్ మౌంటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్

DX480/520LCA-Kలో ఇంటిగ్రేటెడ్ H ట్రాక్ స్ప్రింగ్ మరియు ఐడ్లర్‌తో కూడిన హెవీ-డ్యూటీ X-ఆకారపు అండర్‌క్యారేజ్, అలాగే మన్నికైన బాక్స్ సెక్షన్ ట్రాక్ ఫ్రేమ్ ఉంటాయి. ఈ డిజైన్‌లో ఇవి పొందుపరచబడ్డాయి:

• బ్రాకెట్లతో కూడిన ఐడ్లర్: ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ, డక్టైల్ ఐరన్‌తో తయారు చేయబడిన దృఢమైన బ్రాకెట్ల ద్వారా ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌కు అమర్చబడుతుంది, ఇవి షాక్‌కు అసాధారణమైన నిరోధకతను ప్రదర్శిస్తాయి.
• ట్రాక్ అడ్జస్టర్ ఇంటర్‌ఫేస్: సరైన ట్రాక్ టెన్షన్ నిర్వహణ కోసం ఐడ్లర్ బ్రాకెట్, గ్రీజుతో నింపిన ట్రాక్ అడ్జస్టర్ రికాయిల్ స్ప్రింగ్ అసెంబ్లీతో నేరుగా అనుసంధానించబడుతుంది.
• బైమెటల్ బుషింగ్‌లు: మెరుగైన అరుగుదల నిరోధకత కోసం, స్టీల్ ప్లేట్‌పై ప్రత్యేక మిశ్రమలోహాన్ని సింటరింగ్ చేసిన బైమెటల్ బుషింగ్‌లను ఈ ఐడ్లర్ కలిగి ఉంటుంది.

4.3 సంస్థాపన టార్క్ పరిగణనలు

Daewoo DH500/DH550 లేదా Doosan DX480/DX520 ఎక్స్కవేటర్‌లో ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీని సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి, తయారీదారు టార్క్ స్పెసిఫికేషన్‌లను తప్పనిసరిగా పాటించాలి. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, భారీ ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల టార్క్ స్పెసిఫికేషన్‌లు, OEM సర్వీస్ మాన్యువల్స్‌లోని “జనరల్ స్పెసిఫికేషన్స్” విభాగంలో వివరంగా ఉంటాయి. 50-టన్నుల క్లాస్ ఎక్స్కవేటర్ల కోసం, ఐడ్లర్ మౌంటింగ్ బోల్ట్‌లకు సాధారణంగా అధిక-నాణ్యత గల హార్డ్‌వేర్ (క్లాస్ 10.9 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ) అవసరం. బోల్ట్ పరిమాణం మరియు కాన్ఫిగరేషన్‌ను బట్టి వీటి టార్క్ విలువలు 600–900 Nm వరకు ఉంటాయి. మోడల్-నిర్దిష్ట టార్క్ స్పెసిఫికేషన్‌ల కోసం ఎల్లప్పుడూ OEM సర్వీస్ మాన్యువల్‌ను సంప్రదించండి.

ఐడ్లర్ రోలర్ యొక్క బ్రాకెట్లు డక్టైల్ ఐరన్‌తో తయారు చేయబడతాయి, ఇవి అసాధారణమైన షాక్ నిరోధకతను ప్రదర్శిస్తాయి. డైనమిక్ లోడింగ్ కింద బ్రాకెట్ దెబ్బతినకుండా లేదా బోల్ట్ వదులు కాకుండా నిరోధించడానికి వీటికి సరైన టార్క్ అప్లికేషన్ అవసరం.

5. నాణ్యత హామీ మరియు పరీక్షా విధానాలు

5.1 ISO 9001:2015 ధృవీకరించబడిన తయారీ

CQC TRACK, ISO 9001:2015 ధృవీకరించబడిన నాణ్యతా నిర్వహణ వ్యవస్థల క్రింద పనిచేస్తుంది, దీనిలో ముడి పదార్థాల స్వీకరణ నుండి తుది అసెంబ్లీ వరకు భాగాలను గుర్తించవచ్చు. ఈ నాణ్యతా నిర్వహణ వ్యవస్థ అన్ని ఉత్పత్తి దశలను కలిగి ఉంటుంది:

• మెటీరియల్ సర్టిఫికేషన్: 40Mn2, 42CrMo, మరియు 50Mn స్టీల్స్ కోసం మిల్ టెస్ట్ సర్టిఫికేట్‌లతో సహా, పరిశ్రమ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా మిశ్రమ లోహ కూర్పు మరియు యాంత్రిక లక్షణాలను ధృవీకరించే ఇన్‌కమింగ్ ముడి పదార్థ ధృవీకరణ.
• పరిమాణ ధృవీకరణ: CMM (కోఆర్డినేట్ మెజరింగ్ మెషిన్) మరియు ప్రెసిషన్ గేజింగ్‌తో సహా, క్రమాంకనం చేయబడిన కొలత పరికరాలను ఉపయోగించి అన్ని కీలక పరిమాణాలను తనిఖీ చేయడం.
• ఉష్ణ చికిత్స ధ్రువీకరణ: క్రమాంకనం చేయబడిన రాక్‌వెల్ కాఠిన్య పరీక్షా పరికరాలు మరియు మెటలోగ్రాఫిక్ పరీక్షను ఉపయోగించి కాఠిన్య ప్రొఫైల్‌లు మరియు కేస్ డెప్త్‌ను ధ్రువీకరించడం.
• సీల్ సిస్టమ్ ధ్రువీకరణ: సరైన సీల్ ఇన్‌స్టాలేషన్, బేరింగ్ క్లియరెన్స్ మరియు లూబ్రికెంట్ ఛార్జ్ యొక్క ధృవీకరణ
• తుది పరీక్ష: డైనమిక్ రొటేషన్ పరీక్ష మరియు నీటిలో ముంచినప్పుడు సీల్ సమగ్రత ధృవీకరణ

5.2 డైనమిక్ రొటేషన్ టెస్టింగ్

పూర్తయిన ప్రతి ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌ను డైనమిక్ రొటేషన్ పరీక్షకు గురిచేస్తారు, అది ఈ క్రింది వాటిని ధృవీకరిస్తుంది:

• కేంద్రీయత: ఐడ్లర్ వీల్ రేడియల్ రన్అవుట్ లేకుండా తిరుగుతుంది, ఇది ట్రాక్ చైన్ అసమానంగా తాకడానికి లేదా కంపనానికి కారణమవుతుంది.
• సున్నితత్వం: బేరింగ్ వ్యవస్థ ఎటువంటి అడ్డంకులు, శబ్దం లేదా నిరోధకత లేకుండా స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది.
• సీల్ సమగ్రత: సీలింగ్ వ్యవస్థ భ్రమణ భారం కింద ఎటువంటి లీకేజీ లేకుండా సరైన కందెన నిలుపుదలను నిర్వహిస్తుంది.
• సమతుల్యత: ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ కార్యాచరణ వేగాల వద్ద కంపనం లేకుండా సమతుల్య భ్రమణాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది.

రవాణాకు ఆమోదం తెలిపే ముందు, ఏదైనా శబ్దం, నిరోధం లేదా నూనె లీకేజీని గుర్తించి సరిచేయడం జరుగుతుంది. ఐడ్లర్లు విధి నిర్వహణకు సిద్ధంగా ఉన్నాయని తుదిగా నిరూపించడానికి రోలింగ్ ఫ్లూయెన్సీ పరీక్ష కూడా అవసరం.

5.3 సీల్ సమగ్రత పరీక్ష (నీటిలో ముంచి చేసే పరీక్ష)

అసెంబ్లీ తర్వాత, ఐడ్లర్ల సీలింగ్ లక్షణాన్ని నిరూపించడానికి నీటి కింద ఒక పరీక్షా ప్రక్రియ ఉంటుంది. ఈ నీటిలో ముంచే పరీక్ష, ఫ్లోటింగ్ సీల్ సిస్టమ్ సరైన కందెన నిలుపుదలని నిర్వహిస్తుందని మరియు స్థిర మరియు చలన పరిస్థితులలో నీరు లోపలికి రాకుండా నిరోధిస్తుందని ధృవీకరిస్తుంది — ఇది తడి వాతావరణంలో మైనింగ్ కార్యకలాపాల కోసం ఉద్దేశించిన భాగాలకు ఒక కీలకమైన నాణ్యత హామీ దశ.

5.4 వారంటీ మరియు సేవా జీవిత అంచనాలు

ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌ల కోసం పరిశ్రమ-ప్రామాణిక వారంటీ కవరేజ్ సాధారణంగా తయారీదారు మరియు అప్లికేషన్‌ను బట్టి 12 నుండి 24 నెలల వరకు ఉంటుంది. ప్రీమియం అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల కోసం 1,900 గంటల వారంటీ వ్యవధి ఉంటుందని పరిశ్రమ వర్గాలు నివేదిస్తున్నాయి. CQC TRACK ద్వారా తయారు చేయబడిన డేవు/డూసాన్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌ల కోసం, వారంటీ వ్యవధులు కస్టమర్ అవసరాలు మరియు అప్లికేషన్ తీవ్రతకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.

మైనింగ్ అనువర్తనాలలో 50-టన్నుల ఎక్స్కవేటర్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ల అంచనా సేవా జీవితకాలం, నేల పరిస్థితులు, ఆపరేటర్ పద్ధతులు మరియు నిర్వహణ షెడ్యూల్‌లపై ఆధారపడి, సాధారణంగా 5,000 నుండి 10,000 ఆపరేటింగ్ గంటల వరకు ఉంటుంది. పిల్‌బారాలో ఇనుప ఖనిజం తవ్వకం లేదా అటకామా ఎడారిలో రాగి తవ్వకం వంటి తీవ్రమైన రాపిడి వాతావరణాలలో, సేవా జీవితకాలం తదనుగుణంగా తగ్గవచ్చు.

5.5 తుప్పు నిరోధక రక్షణ మరియు ప్యాకేజింగ్

ఐడ్లర్ ఉపరితలానికి తుప్పు నిరోధక పారిశ్రామిక పెయింట్ పూత ఉంటుంది, ఇది నలుపు, పసుపు లేదా కస్టమర్ స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా అనుకూలీకరించిన రంగులలో లభిస్తుంది. ఈ పూత నిల్వ మరియు క్షేత్ర కార్యకలాపాల సమయంలో ఐడ్లర్‌ను తుప్పు మరియు కఠినమైన పర్యావరణ ప్రభావం నుండి కాపాడుతుంది.

తయారైన ఐడ్లర్‌లను తుప్పు నిరోధక ఫిల్మ్‌లో చుట్టి, అంతర్జాతీయ సముద్ర రవాణాకు అనువైన ప్యాలెట్‌లు లేదా ఫ్యూమిగేటెడ్ చెక్క క్రేట్‌లలో ప్యాక్ చేస్తారు. గమ్యస్థాన ఓడరేవులు మరియు గిడ్డంగుల వద్ద సులభంగా నిర్వహించడానికి మరియు గుర్తించడానికి ప్రతి ప్యాకేజీపై పార్ట్ నంబర్, కొలతలు మరియు పరిమాణంతో లేబుల్ చేయబడి ఉంటుంది. ప్యాకేజింగ్, చైనా ఓడరేవుల (జియామెన్, ఫుజౌ) నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న గమ్యస్థానాలకు సముద్ర రవాణా ఎగుమతి కోసం అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, ఫ్యూమిగేటెడ్ చెక్క క్రేట్‌లు ISPM 15 ఫైటోశానిటరీ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. ఒప్పందం ఖరారైన 30 రోజులలోపు వేగవంతమైన డెలివరీ అందుబాటులో ఉంటుంది.

6. సంస్థాపన మరియు ట్రాక్ టెన్షనింగ్ విధానాలు

6.1 సంస్థాపనకు ముందు సన్నాహాలు

Daewoo DH500/DH550 లేదా Doosan DX480/DX520 ఎక్స్కవేటర్‌లో ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీని సరిగ్గా అమర్చడం అనేది ఆశించిన సేవా జీవితాన్ని సాధించడానికి కీలకం. ఈ క్రింది విధానాలను అనుసరించాలి:

1. సైట్ తయారీ: యంత్రాన్ని సమతలంగా మరియు గట్టిగా ఉన్న నేలపై పార్క్ చేయండి. పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను వేయండి. అనుకోని కదలికను నివారించడానికి ట్రాక్‌లను సురక్షితంగా బ్లాక్ చేయండి. ట్రాక్ చైన్‌ను తీసివేయడానికి వీలుగా గ్రీజ్ సిలిండర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ ద్వారా ట్రాక్ టెన్షన్‌ను విడుదల చేయండి.
2. భాగాల తనిఖీ: అమర్చే ముందు, ఐడ్లర్ బ్రాకెట్ మరియు ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌ను అరుగుదల, తుప్పు లేదా నష్టం కోసం తనిఖీ చేయండి. అమర్చే ఉపరితలాలన్నింటినీ పూర్తిగా శుభ్రం చేయండి, చెత్త, పాత గాస్కెట్ పదార్థం మరియు తుప్పును తొలగించండి.
3. ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ తనిఖీ: కొత్త ఐడ్లర్ అసెంబ్లీకి రవాణా సమయంలో ఏమైనా నష్టం జరిగిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఐడ్లర్ చేతితో స్వేచ్ఛగా తిరుగుతోందో లేదో ధృవీకరించుకోండి. సీల్ సమగ్రతను తనిఖీ చేయండి.

6.2 ఐడ్లర్ బ్రాకెట్ మరియు టెన్షనర్ ఇంటర్‌ఫేస్

ఫ్రంట్ ఐడ్లర్, ఐడ్లర్ బ్రాకెట్ లేదా యోక్ ద్వారా ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌కు అమర్చబడుతుంది, ఇది ట్రాక్ అడ్జస్టర్ అసెంబ్లీ (రికాయిల్ స్ప్రింగ్ మరియు గ్రీజ్ సిలిండర్)తో నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో పరిగణించవలసిన ముఖ్య అంశాలు:

• ఐడ్లర్ బ్రాకెట్ ట్రాక్ ఫ్రేమ్ గైడ్ ఉపరితలాలతో సరిగ్గా సమలేఖనం చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి.
• రికాయిల్ స్ప్రింగ్ సరిగ్గా అమర్చబడి, సక్రమంగా పనిచేస్తుందో లేదో సరిచూసుకోండి.
• అసెంబ్లీకి ముందు జారే ఉపరితలాలన్నింటికీ తగిన గ్రీజును పూయండి.
• బైమెటల్ బుషింగ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు గల ఐడ్లర్‌ల కోసం, షాఫ్ట్ మరియు బుషింగ్ మధ్య సరైన క్లియరెన్స్ ఉండేలా చూసుకోండి.
• ఐడ్లర్ షాఫ్ట్ రిటైనింగ్ హార్డ్‌వేర్‌ను నిర్దేశిత టార్క్ విలువలకు బిగించండి
• ఐడ్లర్ రోలర్ బ్రాకెట్లు డక్టైల్ ఐరన్‌తో తయారు చేయబడతాయి మరియు నష్టాన్ని నివారించడానికి వాటికి సరైన టార్క్ అవసరం.

DX480/520LCA-K ఇంటిగ్రేటెడ్ H ట్రాక్ స్ప్రింగ్ మరియు ఐడ్లర్‌తో పాటు మన్నికైన బాక్స్ సెక్షన్ ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌ను కలిగి ఉంది, దీనిని ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు జాగ్రత్తగా అమర్చడం అవసరం.

6.3 ట్రాక్ టెన్షన్ సర్దుబాటు విధానం

ఐడ్లర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత, డేవు/డూసాన్ DH500/DX480/DX520 స్పెసిఫికేషన్‌ల ప్రకారం సరైన ట్రాక్ టెన్షన్‌ను ఏర్పాటు చేయాలి. భారీ ఎక్స్‌కవేటర్‌ల కోసం సాధారణ విధానం ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుంది:

1. చైన్ అమరిక: అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల (ఫ్రంట్ ఐడ్లర్, బాటమ్ రోలర్లు, క్యారియర్ రోలర్లు, డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్) చుట్టూ ట్రాక్ చైన్‌ను అమర్చండి.
2. టెన్షన్ అప్లికేషన్: ట్రాక్ చైన్ టెన్షన్ అవ్వడం మొదలయ్యే వరకు, మాన్యువల్ గ్రీజ్ గన్ (న్యూమాటిక్ కాదు) ఉపయోగించి ట్రాక్ అడ్జస్టర్ గ్రీజ్ ఫిట్టింగ్‌కు గ్రీజును పూయండి. 50-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్‌లకు, గణనీయమైన పరిమాణంలో గ్రీజు అవసరం; తగిన పరికరాలను ఉపయోగించండి.
3. సాగ్ కొలత: 50-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్‌లకు సరైన ట్రాక్ సాగ్‌ను సాధారణంగా ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ మరియు మొదటి బాటమ్ రోలర్ మధ్య బిందువు వద్ద, ట్రాక్ చైన్ పైభాగం మరియు ట్రాక్ ఫ్రేమ్ పైభాగం మధ్య ఉన్న నిలువు దూరంగా కొలుస్తారు. ప్రామాణిక పరిధి: భారీ ఎక్స్‌కవేటర్ అనువర్తనాల కోసం సుమారుగా 30–60 మి.మీ. సాగ్.
4. తుది సర్దుబాటు: సరైన సాగ్ సాధించడానికి అవసరమైన విధంగా గ్రీజు పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయండి. అధికంగా బిగించడం వల్ల ఐడ్లర్లు, రోలర్లు, స్ప్రాకెట్లు మరియు చైన్ బుషింగ్‌లతో సహా అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలన్నీ త్వరగా అరిగిపోతాయి. తక్కువగా బిగించడం వల్ల చైన్ పట్టాలు తప్పవచ్చు.
5. పరీక్షా విధానం: అసాధారణ శబ్దాల కోసం వింటూ మరియు చైన్-టు-ఐడ్లర్ ఎంగేజ్‌మెంట్‌ను గమనిస్తూ, ట్రాక్ చైన్‌ను కనీసం ఒక పూర్తి భ్రమణం నెమ్మదిగా తిప్పండి.

6.4 క్లిష్టమైన టెన్షనింగ్ పరిగణనలు

అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల జీవితకాలాన్ని గరిష్ఠంగా పెంచడానికి ఈ క్రింది కార్యాచరణ పరిగణనలు అత్యవసరం:

• యంత్రం పనిచేసే నేల కింద పరిస్థితులు: యంత్రం పనిచేసే నేల కింద పరిస్థితుల ఆధారంగా ట్రాక్ టెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేయండి. ట్రాక్ టెన్షన్‌ను పెంచడం వల్ల అండర్‌క్యారేజ్‌లోని అన్ని జతచేసే భాగాలపై భారం మరియు అరుగుదల రెండూ పెరుగుతాయి.
• అరుగుదల పరిణామాలు: ట్రాక్‌ను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయకపోవడం వల్ల ఇతర భాగాలలో సమస్యలు మరియు అరుగుదల ఏర్పడవచ్చు. బిగుతుగా ఉన్న ట్రాక్ లోడ్‌లను పెంచుతుంది, దీనివల్ల రోలర్లు, ఐడ్లర్లు, స్ప్రాకెట్లు మరియు చైన్ బుషింగ్‌లు త్వరగా అరిగిపోతాయి.
• క్రమమైన పర్యవేక్షణ: అండర్‌క్యారేజ్ యొక్క పిన్‌లు మరియు బుషింగ్‌ల అరుగుదల పని చేసే పరిస్థితులు మరియు నేల పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అప్పుడప్పుడు ట్రాక్ టెన్షన్‌ను తనిఖీ చేసి, దానిని ప్రామాణిక పరిధిలో ఉంచండి.
• సంస్థాపన అనంతర ధృవీకరణ: 2–4 గంటల ఆపరేషన్ తర్వాత, ప్రారంభ సీటింగ్ మరియు ఉష్ణ వ్యాకోచాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుని, డూసాన్ సర్వీస్ మాన్యువల్‌లో పేర్కొన్న విధంగా ట్రాక్ టెన్షన్‌ను తిరిగి తనిఖీ చేయండి మరియు ఏదైనా ఐడ్లర్ మౌంటింగ్ హార్డ్‌వేర్‌ను తిరిగి టార్క్ చేయండి.

7. అరుగుదల నిర్ధారణ మరియు భర్తీ ప్రమాణాలు

7.1 ప్రాథమిక అరుగుదల సూచికలు

డేవూ/డూసాన్ 50-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్ల సముదాయాలను నిర్వహించే మైనింగ్ కార్యకలాపాల కోసం, ట్రాక్ చైన్‌లు, బాటమ్ రోలర్‌లు మరియు ట్రాక్ అడ్జస్టర్ అసెంబ్లీలకు ద్వితీయ నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అరుగుదలను ముందుగానే గుర్తించడం చాలా అవసరం. ఈ క్రింది అరుగుదల సూచికలను పర్యవేక్షించాలి:

ట్రెడ్ ఉపరితల అరుగుదల: ఐడ్లర్ ట్రెడ్ ఉపరితలం (దొర్లే స్పర్శా ప్రాంతం) కాలక్రమేణా క్రమంగా అరిగిపోతుంది. ట్రెడ్ ఉపరితలంపై గుర్తించదగిన చదునైన మచ్చలు ఏర్పడినప్పుడు లేదా అసలు వ్యాసం కంటే సుమారు 3–5 మి.మీ. కంటే ఎక్కువగా అరిగిపోయినప్పుడు, దానిని మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది. గైడ్ వీల్ ఒక వినూత్నమైన సమీకృత రూపకల్పనను కలిగి ఉంటుంది, ఇది కచ్చితమైన ఉష్ణోపచార నిర్దేశాలతో కలిసి, గణనీయమైన గట్టిపడే పొర లోతుతో కూడిన గుర్తించదగిన గట్టి ట్రెడ్ ఉపరితలానికి దారితీస్తుంది.

ఫ్లాంజ్ అరుగుదల: ట్రాక్ చైన్ తాకిడి వలన అంతర్గత గైడ్ ఫ్లాంజ్‌లు రాపిడి అరుగుదలకు గురవుతాయి. ఫ్లాంజ్ మందం అసలు మందం కంటే 30% మించి తగ్గితే, దానిని వెంటనే మార్చవలసి ఉంటుంది. యంత్రాలు తరచుగా రాపిడి కలిగించే ఉపరితలాలపై తిరిగే మైనింగ్ కార్యకలాపాలలో, ఫ్లాంజ్ అరుగుదల గణనీయంగా వేగవంతమవుతుంది.

సీల్ లీకేజ్: సీల్ హౌసింగ్ చుట్టూ కందెన స్పష్టంగా కారడం సీల్ విఫలమైనట్లు సూచిస్తుంది. విఫలమైన సీల్స్‌తో పనిచేయడం కొనసాగిస్తే, సిలికా ధూళి మరియు రాపిడి కలిగించే సూక్ష్మ కణాల ప్రవేశం వల్ల బేరింగ్ విఫలమవుతుంది.

అసాధారణ శబ్దం: ట్రాక్ తిరిగేటప్పుడు వచ్చే రాపిడి, కీచుమనే లేదా క్లిక్ అనే శబ్దాలు బేరింగ్ వైఫల్యం, సీల్ వైఫల్యం లేదా బయటి వస్తువుల వల్ల కలిగే నష్టాన్ని సూచించవచ్చు. భారీ ఎక్స్‌కవేటర్లలో, ఇటువంటి శబ్దం తరచుగా పెను వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.

అసమాన అరుగుదల తీరు: ఐడ్లర్ యొక్క ఒక వైపు మరొక వైపు కంటే గణనీయంగా ఎక్కువ అరుగుదలను చూపిస్తే, ఇది ఐడ్లర్ మరియు ట్రాక్ చైన్ మధ్య అమరిక లోపాన్ని లేదా ట్రాక్ ఫ్రేమ్ అమరికలో సమస్యలను సూచించవచ్చు—ఈ పరిస్థితులు తరచుగా బండరాళ్లు తగలడం వల్ల కలిగే ప్రభావం వలన సంభవిస్తాయి.

ట్రాక్ టెన్షన్ లో అక్రమాలు: సరైన సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత కూడా ట్రాక్ టెన్షన్‌ను ప్రామాణిక పరిధిలో నిర్వహించలేకపోతే, ఐడ్లర్ అరుగుదల, ట్రాక్ అడ్జస్టర్ వైఫల్యం, లేదా చైన్ పిచ్ అధికంగా సాగడం కారణం కావచ్చు.

7.2 భర్తీ విరామ ప్రణాళిక

సరిగ్గా నిర్వహించబడిన ఐడ్లర్ దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ ఖర్చులను నేరుగా తగ్గిస్తుంది. ట్రాక్ చైన్‌ను మార్చేటప్పుడు, సమతుల్య అరుగుదల కోసం ఐడ్లర్‌లను ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి మరియు వీలైతే మార్చండి. దీని వెనుక ఉన్న ఆర్థిక కారణం చాలా స్పష్టం: అరిగిపోయిన ఐడ్లర్‌పై కొత్త ట్రాక్ చైన్‌ను అమర్చడం వల్ల, కొత్త చైన్‌లోని బుషింగ్‌లు మరియు లింక్ రెయిల్స్ అరుగుదల వేగవంతమై, మొత్తం సిస్టమ్ జీవితకాలం గణనీయంగా తగ్గిపోతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, అరిగిపోయిన చైన్‌పై కొత్త ఐడ్లర్‌ను అమర్చడం వల్ల ట్రెడ్ మరియు ఫ్లాంజ్ అరుగుదల వేగవంతమై, ఐడ్లర్ అకాలంగా పాడైపోతుంది.

మైనింగ్ కార్యకలాపాల కోసం, ఐడ్లర్ మరియు ట్రాక్ చైన్‌లోని ఏ భాగమైనా దాని సేవా జీవితం ముగిసినప్పుడు, వాటిని ఒకే సెట్‌గా మార్చడం సిఫార్సు చేయబడిన భర్తీ వ్యూహం. పరిశ్రమలోని ఉత్తమ పద్ధతులు, అరుగుదల సమానంగా ఉండేలా మరియు అకాల వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి, అరిగిపోయే భాగాలను సెట్‌లుగా మార్చాలని సిఫార్సు చేస్తున్నాయి. భారీ మైనింగ్ అనువర్తనాల్లోని 50-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్‌ల కోసం, భూమి పరిస్థితులు మరియు నిర్వహణ పద్ధతులపై ఆధారపడి, ప్రణాళికాబద్ధమైన అండర్‌క్యారేజ్ భర్తీ విరామాలు సాధారణంగా 4,000 నుండి 8,000 ఆపరేటింగ్ గంటల వరకు ఉంటాయి.

7.3 అరుగుదల విశ్లేషణ మరియు స్థితి పర్యవేక్షణ

అండర్‌క్యారేజ్ అరుగుదల విశ్లేషణలో మొత్తం అండర్‌క్యారేజ్‌ను ఒక వ్యవస్థగా తనిఖీ చేయాలి. ట్రాక్ చైన్‌లో అధిక పిచ్ సాగడాన్ని, రోలర్లలో అరుగుదలను, మరియు స్ప్రాకెట్‌లో "హుకింగ్"ను తనిఖీ చేయండి. ప్రత్యేకంగా ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌ల కోసం, ట్రెడ్ లోతును, ఫ్లాంజ్ మందాన్ని కొలవండి, మరియు హెవీ-డ్యూటీ అప్లికేషన్‌లలో కీలకమైన ఒత్తిడి కేంద్రీకరణ ప్రదేశమైన ఫ్లాంజ్-టు-వీల్ బాడీ ట్రాన్సిషన్ రేడియస్ వద్ద పగుళ్ల సంకేతాలు ఏవైనా ఉన్నాయేమో తనిఖీ చేయండి.

8. ప్రాంతీయ మార్కెట్ అనువర్తనాలు: మైనింగ్-కేంద్రీకృత ఇంజనీరింగ్

8.1 దక్షిణ అమెరికా: బ్రెజిలియన్ ఇనుప ఖనిజం, చిలీ రాగి మరియు పెరువియన్ బహులోహ కార్యకలాపాలు

దక్షిణ అమెరికా మైనింగ్ మార్కెట్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలకు ప్రత్యేకమైన డిమాండ్‌ను కలిగి ఉంది. ఇక్కడి కార్యకలాపాలు బ్రెజిలియన్ ఇనుప ఖనిజ గనులు (వేల్ యొక్క కరాజాస్ కాంప్లెక్స్, మినాస్ గెరైస్ కార్యకలాపాలు), చిలీ రాగి గనులు (కోడెల్కో యొక్క చుకికామాటా మరియు ఎల్ టెనియెంటె గనులు, BHP యొక్క ఎస్కొండిడా గని), మరియు పెరూవియన్ పాలిమెటాలిక్ కార్యకలాపాలు (అంటామినా, సెర్రో వెర్డే, లాస్ బాంబాస్) లలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ఈ ప్రాంతంలోని భారీ యంత్రాల మార్కెట్‌లో, పైపొర తొలగింపు, ఖనిజ నిర్వహణ, మరియు బెంచ్ తయారీ కోసం 50-టన్నుల శ్రేణి ఎక్స్‌కవేటర్లకు అధిక డిమాండ్ ఉంది. ఈ మైనింగ్ కార్యకలాపాలన్నింటిలో డేవు/డూసాన్ DH500 మరియు DX480/DX520 ఎక్స్‌కవేటర్లను విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు.

డేవు DH500 ఎక్స్కవేటర్ల కోసం అండర్‌క్యారేజ్ విడిభాగాలు యూరప్ మరియు అమెరికాలకు ఎగుమతి చేయబడుతున్నాయని, ప్రామాణిక మరియు అప్రామాణిక ఉత్పత్తులు రెండూ అందుబాటులో ఉన్నాయని పరిశ్రమ వర్గాలు ధృవీకరిస్తున్నాయి. దక్షిణ అమెరికా మైనింగ్ వినియోగదారుల కోసం, CQC TRACK యొక్క డేవు/డూసాన్ క్రాస్-రిఫరెన్స్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్లు పోటీ ధరలకు OEM-సమానమైన నాణ్యతను అందిస్తాయి. బ్రెజిల్ (శాంటోస్, రియో ​​డి జనీరో పోర్టులు), చిలీ (వాల్పారైసో, శాన్ ఆంటోనియో పోర్టులు), పెరూ (కల్లావో పోర్ట్), కొలంబియా (బ్యూనవెంచురా, కార్టజెనా పోర్టులు), మరియు మెక్సికో (వెరాక్రూజ్, మన్జానిల్లో పోర్టులు) వంటి లాటిన్ అమెరికన్ గమ్యస్థానాలకు సమర్థవంతమైన లాజిస్టిక్స్ సౌకర్యం కూడా ఉంది.

8.2 ఆస్ట్రేలియా: పిల్‌బారా ఇనుప ఖనిజం, క్వీన్స్‌లాండ్ బొగ్గు మరియు గోల్డ్‌ఫీల్డ్స్ కార్యకలాపాలు

ఆస్ట్రేలియన్ మైనింగ్ పరిశ్రమ, OEM పనితీరు ప్రమాణాలకు సమానంగా లేదా అంతకంటే ఎక్కువగా ఉండే, స్థిరమైన సరఫరా లభ్యత మరియు పరిశ్రమ-ప్రమాణ వారంటీ కవరేజీతో కూడిన ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ భాగాలను కోరుకుంటుంది. ఆస్ట్రేలియన్ ఆపరేటర్లు, తమ పనికి తగినవిగా, OEM-సమానమైన నాణ్యత లేదా అంతకంటే ఎక్కువ నాణ్యతతో, నమ్మకమైన సరఫరా గొలుసులు మరియు ధృవీకరించబడిన నాణ్యతా ధృవీకరణ పత్రాలతో కూడిన భాగాలను కోరుకుంటారు. ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఇనుప ఖనిజ మైనింగ్ కార్యకలాపాలకు (రియో టింటో, BHP, ఫోర్టెస్క్యూ) నిలయమైన పశ్చిమ ఆస్ట్రేలియాలోని పిల్‌బారా ప్రాంతం, 50-టన్నుల తరగతి ఎక్స్‌కవేటర్ల వినియోగానికి ఒక ప్రధాన కేంద్రంగా ఉంది. క్వీన్స్‌లాండ్‌లోని బోవెన్ బేసిన్ బొగ్గు గనులు, న్యూ సౌత్ వేల్స్‌లోని హంటర్ వ్యాలీ, మరియు పశ్చిమ ఆస్ట్రేలియన్ బంగారు క్షేత్రాలు కూడా పైపొర తొలగింపు, బొగ్గు వెలికితీత, మరియు ఖనిజ నిర్వహణ కోసం డేవు/డూసాన్ DH500 మరియు DX480/DX520 ఎక్స్‌కవేటర్లను ఉపయోగిస్తాయి.

CQC TRACK యొక్క తయారీ ప్రక్రియలు ISO 9001:2015 ధృవీకరణ, సమగ్ర పరీక్షా ప్రోటోకాల్‌లు మరియు పూర్తి కాంపోనెంట్ ట్రేసబిలిటీ ద్వారా ఆస్ట్రేలియన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. ఇనుప ఖనిజం, బొగ్గు, బంగారం మరియు బేస్ మెటల్ మైనింగ్ కార్యకలాపాలలో Daewoo DH500, DH550, Doosan DX480 మరియు DX520 ఎక్స్‌కవేటర్‌లను నడుపుతున్న ఆస్ట్రేలియన్ కస్టమర్‌ల కోసం, ఈ ఐడ్లర్‌లు ఆస్ట్రేలియన్ గనుల ప్రదేశాల యొక్క లక్షణాలైన అధిక ప్రభావం, అధిక రాపిడి పరిస్థితులలో నమ్మకమైన పనితీరును అందిస్తాయి.

8.3 యూరప్: జర్మన్ క్వారీయింగ్, ఫ్రెంచ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు స్కాండినేవియన్ మైనింగ్

యూరోపియన్ మార్కెట్ ప్రకారం, అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలు సంబంధిత EU ఆదేశాలు మరియు భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. EN 474-12:2006/A1:2008 కేబుల్ ఎక్స్‌కవేటర్లు మరియు వాటి అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లకు వర్తిస్తుంది, ఇది CE మార్కింగ్ ధృవీకరించే ముఖ్యమైన ఆరోగ్య మరియు భద్రతా అవసరాలను నిర్ధారిస్తుంది. జర్మనీ యొక్క క్వారీయింగ్ పరిశ్రమ, ముఖ్యంగా రైన్‌ల్యాండ్ మరియు బవేరియన్ ప్రాంతాలలో, సున్నపురాయి, బసాల్ట్ మరియు ఇతర కంకర వెలికితీత కోసం 50-టన్నుల తరగతి ఎక్స్‌కవేటర్లను ఉపయోగిస్తుంది. ఫ్రాన్స్ యొక్క మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి రంగం మరియు స్కాండినేవియన్ మైనింగ్ పరిశ్రమ (స్వీడన్‌లోని LKAB యొక్క ఇనుప ఖనిజ గనులు, ఫిన్‌లాండ్‌లోని ప్యుహాసల్మి గని) అదనపు ప్రధాన వినియోగ రంగాలను సూచిస్తాయి.

CQC TRACK యూరోపియన్ కస్టమర్ల కోసం CE కంప్లయన్స్ డిక్లరేషన్‌లకు మద్దతు ఇచ్చే సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్ మరియు నాణ్యత రికార్డులను నిర్వహిస్తుంది. జర్మనీ, ఫ్రాన్స్, స్కాండినేవియా మరియు తూర్పు యూరప్ అంతటా ఉన్న విడిభాగాల పంపిణీదారులు, పరికరాల డీలర్లు మరియు మైనింగ్ సర్వీస్ సెంటర్ల కోసం, ఈ సంస్థ డైమెన్షనల్ స్పెసిఫికేషన్‌లు, మెటీరియల్ సర్టిఫికేషన్‌లు మరియు హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ రికార్డులతో సహా సమగ్ర సాంకేతిక డేటా ప్యాకేజీలను అందిస్తుంది.

8.4 రష్యా మరియు మధ్య ఆసియా: సైబీరియన్ మైనింగ్, కజకిస్తాన్ రాగి మరియు మంగోలియన్ కార్యకలాపాలు

ప్రపంచ సరఫరా గొలుసుల పునర్‌వ్యవస్థీకరణ నేపథ్యంలో, రష్యా మరియు మధ్య ఆసియా గనుల నిర్వాహకులు భారీ పరికరాల భాగాలను చైనా తయారీదారుల నుండి ఎక్కువగా సేకరిస్తున్నారు. ఇటీవలి గణాంకాల ప్రకారం, దాదాపు 70% రష్యన్ సంస్థలు పాశ్చాత్య పరికరాల స్థానంలో చైనా తయారీ ప్రత్యామ్నాయాలను ఎంచుకున్నాయి, మరియు చైనా గనుల పరికరాల ఎగుమతులకు కజకిస్తాన్ ఒక అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్‌గా నిలుస్తోంది. రష్యా యొక్క విస్తారమైన గనుల పరిశ్రమ—సైబీరియాలోని నోరిల్స్క్ నికెల్ కార్యకలాపాలు, కుజ్‌బాస్ బొగ్గు బేసిన్, మరియు రష్యన్ ఫార్ ఈస్ట్‌లోని వివిధ బంగారు గనుల కార్యకలాపాలతో సహా—భారీ పనుల కోసం 50-టన్నుల శ్రేణి ఎక్స్‌కవేటర్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. కజకిస్తాన్‌లోని రాగి గనుల కార్యకలాపాలు (కజఖ్మిస్, KAZ మినరల్స్) మరియు మంగోలియాలోని ఓయు టోల్గోయ్ రాగి-బంగారు గని అదనపు ప్రధాన వినియోగ ప్రాంతాలుగా నిలుస్తున్నాయి.

రష్యా, కజకిస్తాన్, ఉజ్బెకిస్తాన్ మరియు మంగోలియాలోని వినియోగదారుల కోసం, CQC TRACK స్థిరపడిన ఎగుమతి మార్గాల ద్వారా నమ్మకమైన సరఫరాను అందిస్తుంది, దీని ప్యాకేజింగ్ మధ్య ఆసియా మార్గాలలో రైలు మరియు భూమార్గ రవాణాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. కంపెనీ యొక్క తయారీ సామర్థ్యం, ​​క్రమమైన అండర్‌క్యారేజ్ భర్తీ షెడ్యూల్‌లు అవసరమయ్యే మైనింగ్ కార్యకలాపాల కోసం భారీ ఆర్డర్‌లకు మద్దతు ఇస్తుంది.

8.5 సేవా కేంద్ర నెట్‌వర్క్ వ్యూహం

ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ప్రధాన మైనింగ్ ప్రాంతాలలో, ప్రత్యక్షంగా లేదా అధీకృత పంపిణీదారుల ద్వారా, పూర్తిస్థాయి ప్రత్యేక అండర్‌క్యారేజ్ నిర్వహణ సేవను అందించే మైనింగ్ సర్వీస్ సెంటర్ల యొక్క సుసంఘటిత నెట్‌వర్క్‌ను స్థాపించడమే CQC TRACK యొక్క వ్యూహాత్మక లక్ష్యం. ఈ సర్వీస్ సెంటర్లలో, యంత్రాలు వేగంగా మరియు విశ్వసనీయంగా పనిచేయడం ప్రారంభించేలా చేయడానికి, సరైన నైపుణ్యం మరియు పనిముట్లతో పాటు ఉత్తమ విడిభాగాల లభ్యతతో సరిగ్గా శిక్షణ పొందిన నిపుణులు పనిచేస్తారు.

సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని ఏర్పరచుకోవడానికి కంపెనీ మిమ్మల్ని సాదరంగా ఆహ్వానిస్తోంది. ట్రాక్ రోలర్లు, ఐడ్లర్లు, స్ప్రాకెట్లు, ట్రాక్ చైన్లు మరియు ట్రాక్ షూలతో సహా, డేవు/డూసాన్‌కు అనుకూలమైన ఎక్స్‌కవేటర్ విడిభాగాల పూర్తి శ్రేణి మా వద్ద అందుబాటులో ఉంది. ఇవన్నీ OEM రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడ్డాయి, ఇవి నమ్మకమైన అమరిక, మన్నిక మరియు స్థిరమైన పనితీరును అందిస్తాయి.

9. సేకరణ నిపుణుల కోసం సోర్సింగ్ పరిగణనలు

9.1 క్రాస్-రిఫరెన్స్ వెరిఫికేషన్

ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను కొనుగోలు చేసే ముందు, ప్రొక్యూర్‌మెంట్ నిపుణులు మెషిన్ యొక్క సీరియల్ నంబర్ మరియు డేవు/డూసాన్ పార్ట్స్ కేటలాగ్ నుండి నిర్దిష్ట OEM పార్ట్ నంబర్‌ను ఉపయోగించి అనుకూలతను ధృవీకరించుకోవాలి. ఈ విశ్లేషణలో నమోదు చేయబడిన పార్ట్ నంబర్లు—27000049 మరియు 27000059C—నేరుగా క్రాస్-రిఫరెన్స్ ఆర్డరింగ్ కోసం ప్రాథమిక OEM రిఫరెన్స్‌లుగా పనిచేస్తాయి.

ఈ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు డేవు DH500 మరియు DH550 ఎక్స్కవేటర్లకు, అలాగే డూసాన్ DX480 మరియు DX520 మోడళ్లకు వర్తిస్తాయి. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, DH55, DH220, DH280-2/3, DH320, DH500 మరియు ఇలాంటి పరిమాణంలో ఉన్న ఇతర యంత్రాలు డేవు అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలతో అనుకూలంగా ఉంటాయి.

9.2 నాణ్యత డాక్యుమెంటేషన్ అవసరాలు

మైనింగ్ అనువర్తనాల కోసం ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌లను సేకరించేటప్పుడు, కింది వాటితో సహా సరఫరాదారు నాణ్యతా పత్రాలను అభ్యర్థించండి:

• ISO 9001:2015 ధృవీకరణ
• పరిమాణ తనిఖీ నివేదికలు
• లోహ సంగ్రహణ పరీక్ష ధృవీకరణలు (పదార్థ గ్రేడ్ ధృవీకరణ: 40Mn2, 42CrMo, లేదా 50Mn)
• ఉష్ణ చికిత్స రికార్డులు (కాఠిన్య ప్రొఫైల్‌లు: HRC 48–58, కేస్ డెప్త్: 4–12 మిమీ)
• ముడి పదార్థాల కోసం మిల్లు పరీక్ష ధృవపత్రాలు
• సీల్ సిస్టమ్ స్పెసిఫికేషన్లు మరియు రకం
• బేరింగ్ రకం మరియు ఆకృతీకరణ వివరాలు (బైమెటల్ బుషింగ్ స్పెసిఫికేషన్లు)
• బ్రాకెట్ మెటీరియల్ సర్టిఫికేషన్ (డక్టైల్ ఐరన్)
• వారంటీ పత్రాలు (సాధారణంగా 12–24 నెలలు)

ప్రతిష్టాత్మకమైన తయారీదారులు ముడి పదార్థం నుండి తుది అసెంబ్లీ వరకు పూర్తి ట్రేసబిలిటీని నిర్వహిస్తారు, ఇది మెటీరియల్ గ్రేడ్, హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ పారామితులు మరియు డైమెన్షనల్ కంప్లైయెన్స్‌ను ధృవీకరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

9.3 సరఫరా గొలుసు మరియు లీడ్ టైమ్స్

CQC TRACK, 27000049 మరియు 27000059C ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలతో సహా అధిక డిమాండ్ ఉన్న పార్ట్ నంబర్‌ల కోసం తయారైన వస్తువుల నిల్వను నిర్వహిస్తుంది. ఆర్డర్ పరిమాణం మరియు గమ్యస్థానాన్ని బట్టి డెలివరీ సమయం 7–30 రోజులు ఉంటుంది. అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల సరఫరా సామర్థ్యం గణనీయంగా ఉంది, ట్రాక్ రోలర్‌ల కోసం నెలకు 25,000 ముక్కల వరకు తయారీ సామర్థ్యం మరియు ఐడ్లర్ అసెంబ్లీల కోసం అనుపాత సామర్థ్యం ఉంది. కనీస ఆర్డర్ పరిమాణాలను చర్చించుకోవచ్చు, అర్హత పరీక్ష కోసం నమూనా పరిమాణాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. చెల్లింపు నిబంధనలలో T/T మరియు L/C ఉన్నాయి. ఒప్పందం ఖరారైన 30 రోజులలోపు వేగవంతమైన డెలివరీ అందుబాటులో ఉంది.

9.4 ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ సోర్సింగ్ ద్వారా వ్యయ ఆప్టిమైజేషన్

ఒక యంత్రం యొక్క సేవా కాలంలో, దాని నిర్వహణ ఖర్చులలో 50% వరకు అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలకే కేటాయించవచ్చు. డేవు/డూసాన్ 50-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్ల పెద్ద సముదాయాలను నిర్వహించే మైనింగ్ కార్యకలాపాల కోసం, CQC ట్రాక్ వంటి ప్రత్యేక తయారీదారుల నుండి OEM-సమానమైన ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఐడ్లర్‌లను సేకరించడం వల్ల, నాణ్యత లేదా విశ్వసనీయతలో రాజీ పడకుండా గణనీయమైన ఖర్చు ఆదా అవుతుంది. మెటీరియల్ సోర్సింగ్, హీట్ ట్రీట్‌మెంట్, మెషీనింగ్ మరియు అసెంబ్లీలను కలిగి ఉన్న ఈ కంపెనీ యొక్క నిలువుగా ఏకీకృతమైన తయారీ విధానం, సరఫరా గొలుసులోని అనేక మార్కప్‌లను తొలగించి, పెద్దమొత్తంలో కొనుగోలు చేసేవారికి పోటీ ధరలను అందించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ విడిభాగాల వైపు మళ్లడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి: పెరుగుతున్న యంత్రాల ఖర్చులు మరియు బడ్జెట్ ఒత్తిళ్ల వల్ల ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ విడిభాగాలు ఒక తెలివైన పెట్టుబడిగా మారాయి; ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ రంగంలో మన్నిక మరియు పనితీరు గణనీయంగా మెరుగుపడ్డాయి; OEM స్పెసిఫికేషన్‌లకు సరిపోయే విడిభాగాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి తయారీదారులు ఇప్పుడు అధునాతన ఫోర్జింగ్, CNC మెషీనింగ్ మరియు హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రక్రియలను ఉపయోగిస్తున్నారు; రీఇన్‌ఫోర్స్డ్ స్టీల్, ప్రెసిషన్-గ్రౌండ్ విడిభాగాలు మరియు బహుళ-పొరల సీల్స్ సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని మరియు తీవ్రమైన పరిస్థితులలో కూడా నమ్మకమైన పనితీరును నిర్ధారిస్తాయి.

9.5 OEM మరియు ODM సేవా నమూనాలు

CQC TRACK అంతర్జాతీయ కస్టమర్ల కోసం రెండు ప్రాథమిక సేవా నమూనాలను నిర్వహిస్తుంది:

OEM తయారీ: ఈ కంపెనీ క్లయింట్ యొక్క ఖచ్చితమైన స్పెసిఫికేషన్లు, డ్రాయింగ్‌లు మరియు నాణ్యతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా భాగాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఫ్యాక్టరీ ప్రపంచవ్యాప్త సరఫరా గొలుసులలో సజావుగా కలిసిపోవడంలో నైపుణ్యం కలిగి ఉంది. ఇది డేవు, డూసాన్, హిటాచీ, కొమాట్సు, క్యాటర్‌పిల్లర్, వోల్వో, కోబెల్కో, హ్యుందాయ్, SANY మరియు ఇతర బ్రాండ్‌ల కోసం ఐడ్లర్లు, రోలర్లు, స్ప్రాకెట్లు, ట్రాక్ లింకులు మరియు పూర్తి అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లను భారీ స్థాయిలో విశ్వసనీయంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

ODM ఇంజనీరింగ్: విస్తృతమైన క్షేత్ర అనుభవాన్ని ఉపయోగించుకొని, CQC TRACK క్లయింట్‌లతో కలిసి మెరుగైన లేదా పూర్తిగా అనుకూలీకరించిన అండర్‌క్యారేజ్ పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేయడానికి, రూపకల్పన చేయడానికి మరియు ధృవీకరించడానికి సహకరిస్తుంది. ఇంజనీరింగ్ బృందం సాధారణ వైఫల్య రీతులను ముందుగానే పరిష్కరిస్తుంది, పనితీరును మెరుగుపరిచే మరియు మొత్తం యాజమాన్య వ్యయాన్ని తగ్గించే విలువ-ఆప్టిమైజ్డ్ డిజైన్‌లను అందిస్తుంది. కస్టమర్ల వద్ద డ్రాయింగ్‌లు లేకపోతే, వారు సిద్ధంగా ఉన్న ఉత్పత్తులతో పోల్చడానికి మరియు కస్టమర్ తనిఖీ కోసం డ్రాయింగ్‌ను రూపొందించడానికి ప్రధాన కొలతలను అందించగలరు. కంపెనీ కస్టమర్ డ్రాయింగ్ లేదా నమూనా ప్రకారం ఉత్పత్తి చేయగలదు.

10. మైనింగ్ కార్యకలాపాల కోసం తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్రశ్న 1: డేవు DH500 లేదా డూసాన్ DX480 ఎక్స్కవేటర్‌లో ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ యొక్క పని ఏమిటి?

ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ (దీనిని గైడ్ వీల్ లేదా ట్రాక్ ఐడ్లర్ అని కూడా పిలుస్తారు) ట్రాక్ చైన్‌కు మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది, ట్రాక్ అడ్జస్టర్ అసెంబ్లీతో కలిసి సరైన ట్రాక్ టెన్షన్‌ను నిర్వహిస్తుంది, 50-టన్నుల యంత్రం యొక్క బరువులో ముందు భాగానికి ఆసరా ఇస్తుంది, మరియు ఎగుడుదిగుడు భూభాగం నుండి వచ్చే షాక్ లోడ్‌లను గ్రహిస్తుంది. ఐడ్లర్ యొక్క పని ట్రాక్ లింక్‌లను సజావుగా నడిచేలా మార్గనిర్దేశం చేయడం మరియు అవి స్థానభ్రంశం చెందకుండా నిరోధించడం; ఐడ్లర్లు కొంత బరువును కూడా మోస్తాయి, అందువల్ల అవి భూమిపై ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేస్తాయి.

ప్రశ్న 2: నా Daewoo/Doosan ఎక్స్కవేటర్‌కు ఏ ఐడ్లర్ పార్ట్ నంబర్ అవసరమో నేను ఎలా నిర్ధారించుకోవాలి?

మెషిన్ యొక్క సీరియల్ నంబర్ మరియు డేవు/డూసాన్ పార్ట్స్ కేటలాగ్ నుండి నిర్దిష్ట OEM పార్ట్ నంబర్‌ను ఉపయోగించి ధృవీకరించండి. ఈ విశ్లేషణలో చేర్చబడిన పార్ట్ నంబర్లు—27000049 మరియు 27000059C—DH500, DH550, DX480, మరియు DX520 మోడల్ శ్రేణికి సంబంధించినవి.

ప్రశ్న 3: డేవు/డూసాన్ ఎక్స్‌కవేటర్ల కోసం CQC ట్రాక్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్లలో ఏ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తారు?

CQC TRACK అత్యుత్తమ అరుగుదల నిరోధకత కోసం, 4–12 మిమీ కేస్ డెప్త్‌తో, HRC 48–58 వరకు ఇండక్షన్-హార్డెన్ చేయబడిన ప్రీమియం 40Mn2 మరియు 42CrMo మిశ్రమలోహ ఉక్కును ఉపయోగిస్తుంది. ఐడ్లర్ రోలర్ యొక్క బ్రాకెట్లు డక్టైల్ ఐరన్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి, ఇవి షాక్‌కు అసాధారణమైన నిరోధకతను చూపుతాయి. బేరింగ్ ఉపరితలాల కోసం, దానిపై ప్రత్యేక మిశ్రమలోహం సింటరింగ్ చేయబడిన స్టీల్ ప్లేట్ ఆధారిత బైమెటల్ బుషింగ్‌లను ఉపయోగిస్తారు.

ప్రశ్న 4: ఈ ఐడ్లర్లు డేవు/డూసాన్ OEM భాగాలకు ప్రత్యక్ష ప్రత్యామ్నాయాలా?

అవును, CQC TRACK ద్వారా తయారు చేయబడిన అన్ని ఫ్రంట్ ఐడ్లర్లు, కొలతల ఖచ్చితత్వం మరియు యాంత్రిక లక్షణాల కోసం డేవు/డూసాన్ యొక్క అసలైన ఇంజనీరింగ్ నిర్దేశాలకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడిన, నేరుగా OEM క్రాస్-రిఫరెన్స్ రీప్లేస్‌మెంట్లు. అసలైన విడిభాగం నంబర్లు కేవలం పోలిక ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే.

ప్రశ్న 5: CQC TRACK ఏ నాణ్యతా ధృవీకరణలను కలిగి ఉంది?

CQC TRACK, ముడి పదార్థం నుండి తుది అసెంబ్లీ వరకు భాగాల పూర్తి ట్రేసబిలిటీతో, ISO 9001:2015 ధృవీకరించబడిన నాణ్యతా నిర్వహణ వ్యవస్థల క్రింద పనిచేస్తుంది. వీడియో సాంకేతిక మద్దతుతో సహా అమ్మకాల తర్వాత సేవ అందుబాటులో ఉంది.

ప్రశ్న 6: 50-టన్నుల ఎక్స్కవేటర్ మైనింగ్ అనువర్తనాలలో ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ యొక్క సాధారణ సేవా జీవితకాలం ఎంత?

DH500/DX480/DX520 మైనింగ్ అప్లికేషన్లలో ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ సర్వీస్ లైఫ్ సాధారణంగా భూమి పరిస్థితులు, ఆపరేటర్ పద్ధతులు మరియు నిర్వహణ షెడ్యూల్‌లను బట్టి 5,000 నుండి 10,000 ఆపరేటింగ్ గంటల వరకు ఉంటుంది. పరిశ్రమ వర్గాల నివేదికల ప్రకారం ప్రీమియం అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలకు 1,900 గంటల వారంటీ కాలం ఉంటుంది.

ప్రశ్న 7: నా ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌ను ఎప్పుడు మార్చాలి?

ట్రెడ్ ఉపరితలం అసలు వ్యాసం కంటే 3–5 మి.మీ. కంటే ఎక్కువగా అరిగిపోయినప్పుడు, ఫ్లాంజ్ మందం అసలు దానిలో 30% కంటే ఎక్కువగా తగ్గినప్పుడు, సీల్ లీకేజీ గమనించినప్పుడు, లేదా పనిచేస్తున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దం గుర్తించినప్పుడు ఐడ్లర్‌ను మార్చండి.

ప్రశ్న 8: నేను ట్రాక్ చైన్‌ను మార్చేటప్పుడు ఐడ్లర్‌ను కూడా మార్చాలా?

అవును. ట్రాక్ చైన్‌ను మార్చేటప్పుడు, ఐడ్లర్‌లు సమతుల్యంగా అరిగిపోయాయో లేదో ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి, వీలైతే వాటిని కూడా మార్చండి. అరిగిపోయిన ఐడ్లర్‌పై కొత్త చైన్‌ను అమర్చడం వల్ల చైన్ బుషింగ్ మరియు లింక్ రైల్ అరుగుదల వేగంగా పెరుగుతుంది. అరుగుదల సమానంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి మరియు అకాల వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి, అరిగిపోయే భాగాలను సెట్లుగా మార్చండి.

ప్రశ్న 9: డేవు/డూసాన్ 50-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్లకు సరైన ట్రాక్ సాగ్ స్పెసిఫికేషన్ ఏమిటి?

50-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్‌లకు సరైన ట్రాక్ సాగ్ సాధారణంగా 30–60 మి.మీ. ఉంటుంది. దీనిని ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ మరియు మొదటి బాటమ్ రోలర్ మధ్య బిందువు వద్ద, ట్రాక్ చైన్ పైభాగం మరియు ట్రాక్ ఫ్రేమ్ పైభాగం మధ్య ఉన్న నిలువు దూరంగా కొలుస్తారు. మోడల్-నిర్దిష్ట స్పెసిఫికేషన్‌ల కోసం ఎల్లప్పుడూ డూసాన్ సర్వీస్ మాన్యువల్‌ను సంప్రదించండి.

ప్రశ్న 10: డేవు/డూసాన్ ఐడ్లర్ల వాల్యూమ్ ఆర్డర్లకు లీడ్ టైమ్ ఎంత?

డేవూ/డూసాన్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ల భారీ ఆర్డర్ల కోసం లీడ్ టైమ్ సాధారణంగా ఆర్డర్ పరిమాణం మరియు గమ్యస్థానాన్ని బట్టి 7–30 రోజుల వరకు ఉంటుంది, కాంట్రాక్ట్ నిర్ధారణ అయిన 30 రోజులలోపు వేగవంతమైన డెలివరీ ఉంటుంది. అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల కోసం నెలకు 25,000 ముక్కల వరకు సరఫరా సామర్థ్యం ఉంది.

ప్రశ్న 11: ఏ వారంటీ కవరేజ్ అందించబడుతుంది?

ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌ల కోసం పరిశ్రమ-ప్రామాణిక వారంటీ కవరేజ్ సాధారణంగా తయారీదారు మరియు అప్లికేషన్‌ను బట్టి 12 నుండి 24 నెలల వరకు ఉంటుంది. ప్రీమియం అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల కోసం 1,900 గంటల వారంటీ వ్యవధి ఉన్నట్లు పరిశ్రమ వర్గాలు నివేదిస్తున్నాయి.

Q12: ఈ ఐడ్లర్‌లను డేవు మరియు డూసాన్ బ్రాండెడ్ మెషీన్‌లు రెండింటిలోనూ ఉపయోగించవచ్చా?

అవును. డూసాన్ ఇన్‌ఫ్రాకోర్ ద్వారా డేవు హెవీ ఇండస్ట్రీస్ కొనుగోలు చేయబడిన తర్వాత, అనేక డేవు ఎక్స్‌కవేటర్ మోడల్‌లు అదే అండర్‌క్యారేజ్ నిర్మాణం మరియు కాంపోనెంట్ స్పెసిఫికేషన్‌లను కొనసాగిస్తూ డూసాన్ పేరుతో రీబ్రాండ్ చేయబడ్డాయి. 27000049 మరియు 27000059C ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు 48–52 టన్నుల క్లాస్‌లోని డేవు-బ్రాండెడ్ మరియు డూసాన్-బ్రాండెడ్ మెషీన్‌లు రెండింటితోనూ పూర్తిగా అనుకూలంగా ఉంటాయి.

11. తయారీ సామర్థ్య అవలోకనం: CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.)

11.1 కార్పొరేట్ ప్రొఫైల్

ప్రపంచవ్యాప్త ఎర్త్‌మూవింగ్ పరికరాలకు కీలకమైన సరఫరా కేంద్రమైన క్వాన్జౌ ప్రాంతంలో, CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.) ఒక ప్రముఖ అండర్‌క్యారేజ్ విడిభాగాల తయారీదారుగా స్థిరపడింది. యాంత్రిక తయారీ నైపుణ్యం అధికంగా కేంద్రీకృతమై ఉండటం మరియు జియామెన్, ఫుజౌ వంటి ప్రధాన అంతర్జాతీయ ఓడరేవులకు వ్యూహాత్మక ప్రాప్యత కలిగి ఉండటం వల్ల ప్రసిద్ధి చెందిన ఫుజియాన్ ప్రావిన్స్‌లోని క్వాన్జౌ పారిశ్రామిక కేంద్రంలో దీని మూలాలు ఉన్నాయి. ఈ సంస్థ ప్రపంచ మార్కెట్‌కు సమర్థవంతమైన OEM మరియు ODM తయారీ భాగస్వామిగా సేవలు అందిస్తోంది.

క్వాన్జౌ ప్రాంతం అనేక ప్రత్యేక అండర్‌క్యారేజ్ తయారీదారులకు నిలయంగా ఉంది, ఇది ఒక పటిష్టమైన పారిశ్రామిక పర్యావరణ వ్యవస్థను సృష్టిస్తుంది. CQC TRACK, ట్రాక్ రోలర్లు, ఐడ్లర్లు, స్ప్రాకెట్లు, ట్రాక్ చైన్లు, ట్రాక్ షూలు మరియు పూర్తి అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లతో సహా, డేవు/డూసాన్‌కు అనుకూలమైన పూర్తి స్థాయి అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను తయారు చేస్తుంది. ఒక ప్రత్యేక భాగాల వర్క్‌షాప్ నుండి, నిలువుగా ఏకీకృతమైన తయారీ కేంద్రంగా కంపెనీ యొక్క ప్రస్తుత స్థాయికి పరిణామం చెందడం అనేది, అండర్‌క్యారేజ్ రంగంపై స్థిరమైన దృష్టిని, అధునాతన తయారీ ఆస్తులలో పెట్టుబడి పెట్టడాన్ని మరియు ట్రాక్ సిస్టమ్‌లకు ప్రత్యేకమైన లోహశాస్త్రం మరియు ట్రైబాలజీలో లోతైన సాంకేతిక నైపుణ్యాన్ని పెంపొందించుకోవడాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.

11.2 OEM మరియు ODM సేవా నమూనాలు

CQC TRACK అంతర్జాతీయ కస్టమర్ల కోసం రెండు ప్రాథమిక సేవా నమూనాలను నిర్వహిస్తుంది:

OEM తయారీ: ఈ కంపెనీ క్లయింట్ యొక్క ఖచ్చితమైన స్పెసిఫికేషన్లు, డ్రాయింగ్‌లు మరియు నాణ్యతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా భాగాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఫ్యాక్టరీ ప్రపంచవ్యాప్త సరఫరా గొలుసులలో సజావుగా కలిసిపోవడంలో నైపుణ్యం కలిగి ఉంది. ఇది డేవు, డూసాన్, హిటాచీ, కొమాట్సు, క్యాటర్‌పిల్లర్, వోల్వో, కోబెల్కో, హ్యుందాయ్, SANY మరియు ఇతర బ్రాండ్‌ల కోసం ఐడ్లర్లు, రోలర్లు, స్ప్రాకెట్లు, ట్రాక్ లింకులు మరియు పూర్తి అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లను భారీ స్థాయిలో విశ్వసనీయంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

ODM ఇంజనీరింగ్: విస్తృతమైన క్షేత్ర అనుభవాన్ని ఉపయోగించుకొని, CQC TRACK క్లయింట్‌లతో కలిసి మెరుగైన లేదా పూర్తిగా అనుకూలీకరించిన అండర్‌క్యారేజ్ పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేయడానికి, రూపకల్పన చేయడానికి మరియు ధృవీకరించడానికి సహకరిస్తుంది. ఇంజనీరింగ్ బృందం సాధారణ వైఫల్య రీతులను ముందుగానే పరిష్కరిస్తుంది, పనితీరును మెరుగుపరిచే మరియు మొత్తం యాజమాన్య వ్యయాన్ని తగ్గించే విలువ-ఆప్టిమైజ్డ్ డిజైన్‌లను అందిస్తుంది. కంపెనీ కస్టమర్ డ్రాయింగ్ లేదా నమూనా ప్రకారం ఉత్పత్తి చేయగలదు.

11.3 సమీకృత ఉత్పత్తి కార్యప్రవాహం

కంపెనీ యొక్క ఉత్పాదక సామర్థ్యం సంపూర్ణ నిలువు సమగ్రత మరియు నియంత్రిత అనుక్రమ ప్రక్రియలపై ఆధారపడి ఉంటుంది:

• ముడి పదార్థాల సేకరణ: పూర్తి మెటీరియల్ సర్టిఫికేషన్ మరియు ట్రేసబిలిటీతో, వ్యూహాత్మక సరఫరా భాగస్వామ్యాల ద్వారా ప్రీమియం 40Mn2, 42CrMo, మరియు 50Mn మిశ్రమలోహ ఉక్కుల వినియోగం.
• కాస్టింగ్ మరియు ఫోర్జింగ్ సామర్థ్యాలు: అప్లికేషన్ అవసరాలు మరియు నాణ్యత గ్రేడ్‌ను బట్టి కాస్టింగ్ మరియు ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియలు రెండూ ఉపయోగించబడతాయి; క్లోజ్డ్-డై ఫోర్జింగ్ ద్వారా ప్రీమియం-గ్రేడ్ ఐడ్లర్లు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి.
• CNC మెషీనింగ్ సెంటర్లు: ISO 2768-mK టాలరెన్స్‌లకు అనుగుణంగా అన్ని కీలక ఉపరితలాల ఖచ్చితమైన మెషీనింగ్
• అధునాతన ఉష్ణ చికిత్స లైన్లు: కంప్యూటర్-నియంత్రిత ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ మరియు టెంపరింగ్ ఫర్నేసులు, 4–12 మిమీ కేస్ డెప్త్‌తో HRC 48–58 యొక్క లోతైన, ఏకరీతి కేస్ హార్డ్‌నెస్ ప్రొఫైల్‌లను సాధిస్తాయి.
• బైమెటల్ బుషింగ్ టెక్నాలజీ: మెరుగైన అరుగుదల నిరోధకత కోసం స్టీల్ ప్లేట్‌పై ప్రత్యేక మిశ్రమలోహాన్ని సింటరింగ్ చేసి తయారు చేసిన బైమెటల్ బుషింగ్‌లు.
• డక్టైల్ ఐరన్ బ్రాకెట్లు: డక్టైల్ ఐరన్‌తో తయారు చేయబడిన ఐడ్లర్ బ్రాకెట్లు షాక్‌కు అసాధారణమైన నిరోధకతను చూపుతాయి.
• అసెంబ్లీ మరియు పరీక్ష: దుమ్ము రహిత అసెంబ్లీ వాతావరణంలో డైనమిక్ రొటేషన్ టెస్టింగ్, వాటర్ ఇమ్మర్షన్ సీలింగ్ టెస్టులు, మరియు పూర్తయిన ప్రతి ఐడ్లర్‌పై రోలింగ్ ఫ్లూయెన్సీ టెస్టింగ్ నిర్వహించడం.
• తుప్పు నిరోధక పూత: దీర్ఘకాలిక తుప్పు రక్షణను అందించే పారిశ్రామిక-స్థాయి పెయింటింగ్ వ్యవస్థలు, నలుపు, పసుపు లేదా అనుకూలీకరించిన రంగులలో లభిస్తాయి.
• ప్యాకేజింగ్ మరియు లాజిస్టిక్స్: అంతర్జాతీయ సముద్ర రవాణా కోసం, ISPM 15 ఫైటోశానిటరీ నిబంధనలకు అనుగుణంగా, ప్యాలెట్ లేదా ఫ్యూమిగేటెడ్ చెక్క క్రేట్ ప్యాకింగ్‌తో తుప్పు నిరోధక ఫిల్మ్‌తో చుట్టడం.

11.4 నాణ్యత మరియు విలువ ప్రతిపాదన

ప్రపంచ స్థాయి నాణ్యతతో ఫ్యాక్టరీ నుండి నేరుగా ధరలు, ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల తయారీలో విస్తృతమైన అనుభవం, T/T మరియు L/C తో సహా సౌకర్యవంతమైన చెల్లింపు నిబంధనలు, మరియు ఒప్పందం ఖరారైన 30 రోజులలోపు వేగవంతమైన డెలివరీ. సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని సృష్టించుకోవడానికి కంపెనీ మిమ్మల్ని సాదరంగా ఆహ్వానిస్తోంది.

12. ముగింపు

ఈ విశ్లేషణలో నమోదు చేయబడిన రెండు డేవు/డూసాన్ OEM క్రాస్-రిఫరెన్స్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు—27000049 మరియు 27000059C—ప్రపంచవ్యాప్తంగా భారీ మైనింగ్, క్వారీయింగ్, భారీ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు భారీ మట్టి తరలింపు కార్యకలాపాలలో ఉపయోగించే DH500, DH550, DX480, మరియు DX520 సిరీస్ హైడ్రాలిక్ క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్లకు అవసరమైన అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను సూచిస్తాయి. అండర్‌క్యారేజ్ ముందు భాగంలో ప్రాథమిక ట్రాక్ గైడెన్స్ మరియు టెన్షన్ మేనేజ్‌మెంట్ భాగంగా, ఈ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ 50-టన్నుల భారీ ఎక్స్కవేటర్లలో ట్రాక్ చైన్ అలైన్‌మెంట్, లోడ్ డిస్ట్రిబ్యూషన్, షాక్ అబ్సార్ప్షన్ మరియు మొత్తం అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్ యొక్క దీర్ఘాయువులో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.

దాదాపు 46,900–52,200 కిలోల నిర్వహణ బరువులు, 600 మిమీ ట్రాక్ షూ వెడల్పులు, మరియు ఒక్కో వైపు 9–11 ట్రాక్ రోలర్లతో కూడిన హెవీ-డ్యూటీ అండర్‌క్యారేజ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లను కలిగి ఉన్న డేవు DH500 మరియు డూసాన్ DX480/DX520 ఎక్స్‌కవేటర్లు, ప్రపంచ భారీ మైనింగ్ ఎక్స్‌కవేటర్ మార్కెట్‌లో ఒక ముఖ్యమైన విభాగాన్ని సూచిస్తాయి. ఈ యంత్రాల కోసం, హెవీ-డ్యూటీ అండర్‌క్యారేజ్ కాన్ఫిగరేషన్‌కు అనుగుణంగా ఉంటూనే, ముందు వైపు ఉండే ఐడ్లర్ తప్పనిసరిగా బండరాళ్ల తాకిడి, పేలుడు రాళ్ల వల్ల రాపిడి, మరియు నిరంతర చక్రీయ లోడింగ్ వంటి తీవ్రమైన పరిస్థితులలో కూడా నమ్మకమైన సేవను అందించాలి.

ఐడ్లర్ యొక్క పని ట్రాక్ లింకులను సజావుగా నడిచేలా మార్గనిర్దేశం చేయడం మరియు అవి పక్కకు జరగకుండా నిరోధించడం; ఐడ్లర్లు కొంత బరువును కూడా మోస్తాయి, అందువల్ల అవి భూమిపై ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేస్తాయి. గైడ్ వీల్, ట్రాక్ పక్కకు మళ్లడాన్ని మరియు పట్టాలు తప్పడాన్ని నివారించడానికి అది సరిగ్గా తిరిగేలా నిర్ధారిస్తుంది, అదే సమయంలో ట్రాక్ మరియు భూమి మధ్య స్పర్శా ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి ఒక సహాయక చక్రంగా కూడా పనిచేస్తుంది.

CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.) ఈ ఐడ్లర్‌లను OEM స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా లేదా వాటిని మించి ఉండేలా తయారు చేస్తుంది. ఇందుకోసం అధునాతన ఫోర్జింగ్ టెక్నాలజీ, ప్రెసిషన్ CNC మెషీనింగ్, కంప్యూటర్-నియంత్రిత మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ (దీని ద్వారా 4–12 mm కేస్ డెప్త్‌తో HRC 48–58 ఉపరితల కాఠిన్యం సాధించడం), మెరుగైన అరుగుదల నిరోధకత కోసం బైమెటల్ బుషింగ్ టెక్నాలజీ, అసాధారణమైన షాక్ రెసిస్టెన్స్ కోసం డక్టైల్ ఐరన్ బ్రాకెట్లు, మరియు వాటర్ ఇమ్మర్షన్ సీలింగ్ టెస్టులు, రోలింగ్ ఫ్లూయెన్సీ టెస్టింగ్ వంటి కఠినమైన నాణ్యత హామీ ప్రోటోకాల్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. కంపెనీ యొక్క ISO 9001:2015 సర్టిఫైడ్ తయారీ ప్రక్రియలు, సమగ్ర పరీక్షా ప్రోటోకాల్‌లు, మరియు క్వాన్జౌ యొక్క భారీ యంత్రాల పారిశ్రామిక క్లస్టర్‌లో ఒక ప్రముఖ అండర్‌క్యారేజ్ కాంపోనెంట్ తయారీదారుగా దాని వ్యూహాత్మక స్థానం, ప్రపంచ మైనింగ్ మార్కెట్లకు స్థిరమైన సరఫరాను సాధ్యం చేస్తాయి.

దక్షిణ అమెరికా (బ్రెజిల్, చిలీ, పెరూ), ఆస్ట్రేలియా (పిల్బారా, క్వీన్స్‌లాండ్, న్యూ సౌత్ వేల్స్), యూరప్ (జర్మనీ, ఫ్రాన్స్, స్కాండినేవియా), మరియు రష్యా/మధ్య ఆసియా (సైబీరియా, కజకిస్తాన్, మంగోలియా) అంతటా ఉన్న మైనింగ్ ఆపరేటర్లు, పరికరాల డీలర్లు మరియు విడిభాగాల పంపిణీదారుల కోసం, ఈ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్లు మెటీరియల్ నాణ్యత, తయారీ కచ్చితత్వం లేదా సేవా జీవితం విషయంలో రాజీ పడకుండా, OEM భాగాలకు నమ్మకమైన, తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందిస్తాయి.

ఫ్లీట్ మేనేజర్లు మరియు మెయింటెనెన్స్ సూపర్‌వైజర్‌ల కోసం, రెగ్యులర్ ట్రెడ్ వేర్ కొలత, ఫ్లాంజ్ జ్యామితి ధృవీకరణ, సీల్ సమగ్రత తనిఖీలు, 30–60 మిమీ సాగ్‌కు సరైన ట్రాక్ టెన్షన్ సర్దుబాటు, మరియు సమన్వయంతో కూడిన ఐడ్లర్-అండ్-చైన్ రీప్లేస్‌మెంట్‌తో సహా ఒక ప్రోయాక్టివ్ ఐడ్లర్ తనిఖీ మరియు రీప్లేస్‌మెంట్ షెడ్యూల్‌ను అమలు చేయడం అనేది భారీ మైనింగ్ కార్యకలాపాలలో అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్ జీవితకాలాన్ని పెంచడానికి మరియు ప్రణాళిక లేని డౌన్‌టైమ్‌ను తగ్గించడానికి అత్యంత ప్రభావవంతమైన వ్యూహాన్ని సూచిస్తుంది.

ట్రాక్ లింక్‌ల సజావుగా పనిచేయడానికి మరియు అవి స్థానభ్రంశం చెందకుండా నిరోధించడానికి ఐడ్లర్ చాలా కీలకమైనది. సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని సృష్టించుకోవడానికి CQC TRACK మిమ్మల్ని సాదరంగా ఆహ్వానిస్తోంది.

ఈ సాంకేతిక ప్రచురణ మైనింగ్ మరియు భారీ నిర్మాణ పరిశ్రమలలోని ఇంజనీరింగ్ మరియు ప్రొక్యూర్‌మెంట్ నిపుణుల కోసం ఉద్దేశించబడింది. అన్ని స్పెసిఫికేషన్‌లు ప్రస్తుత OEM డాక్యుమెంటేషన్‌తో సరిపోల్చి ధృవీకరించుకోవాలి. అసలైన విడిభాగాల నంబర్లు కేవలం పోలిక ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే. ప్రస్తుత ధరలు, డెలివరీ సమయాలు మరియు సాంకేతిక మద్దతు కోసం, నేరుగా CQC TRACKను సంప్రదించండి.