DAEWOO 27000049 27000059C DH500 DH550 DX480 DX520 Seanadh Idler Aghaidh na Slighe– Pàirt Fo-charbad Cladhaiche Snàgaire Trom-dhleastanais

Neach-dèanamh agus Factaraidh Stòr -Slighe CQC(HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) – Dèanta ann an Quanzhou, Sìona

Geàrr-chunntas Teicnigeach

Tha an foillseachadh teicnigeach seo a’ toirt seachad sgrìobhainnean innleadaireachd coileanta airson dà cho-chruinneachadh idler aghaidh Daewoo/Doosan a tha deatamach do mhisean—àireamhan pàirt tar-iomraidh OEM 27000049 agus 27000059C—air an innleachadh gu sònraichte airson cladhairean snàgail uisgeachaidh sreath Daewoo DH500, DH550, Doosan DX480, agus DX520. Tha na co-chruinneachaidhean cuibhle idler seo, air an ainmeachadh mar bhuidhnean idler aghaidh, co-chruinneachaidhean idler, no cuibhlichean treòrachaidh, a’ riochdachadh phàirtean bunaiteach fo-charbad airson clas cladhairean trom 50-tonna a thathas a’ cleachdadh ann am mèinnearachd mhòr, cuaraidh, bun-structar trom, agus obrachaidhean gluasad-talmhainn mòr air feadh an t-saoghail.

Taobh a-staigh ailtireachd an fho-charbaid throm-dhleastanais, bidh an idler aghaidh a’ coileanadh ceithir gnìomhan riatanach: a’ stiùireadh slabhraidh na slighe timcheall frèam an fho-charbaid le co-thaobhadh taobhach mionaideach, a’ cumail teannachadh slighe ceart còmhla ri co-chruinneachadh fuarain cùl-taic an atharrachaidh slighe, a’ toirt taic do chuideam aghaidh an inneil 50-tonna rè siubhal, cladhach, agus obrachaidhean cadal, agus a’ gabhail a-steach luchdan clisgeadh a choinnicheas tu nuair a thèid thu tarsainn air talamh mèinnearachd neo-chòmhnard. Airson cladhairean Daewoo DH500/DH550 agus Doosan DX480/DX520 - innealan a thathas a’ cleachdadh gu farsaing ann am mèinnearachd sloc fosgailte, cuaraidh cruinneachaidh, pròiseactan bun-structair air sgèile mhòr, agus làimhseachadh stuthan trom air feadh Ameireaga a-Deas, Astràilia, an Roinn Eòrpa, an Ruis, agus Meadhan Àisia - tha ionracas innleadaireachd co-chruinneachadh an idler aghaidh bunaiteach do earbsachd siostam slighe, gluasadachd innealan, agus cinneasachd obrachaidh.

Tha an anailis seo a’ sgrùdadh nan co-chruinneachaidhean idler seo tro iomadh lionsa teicnigeach: prionnsapalan innleadaireachd gnìomhach airson stiùireadh slighe agus riaghladh teannachaidh airson innealan clas 50-tunna, co-dhèanamh meatailteach le sònrachaidhean ìre stuthan mionaideach airson tagraidhean mèinnearachd throm a’ gabhail a-steach stàilinn alloy 40Mn2 agus 42CrMo, innleadaireachd pròiseas saothrachaidh adhartach a’ toirt a-steach cruthachadh teth le bàs dùinte, innealachadh CNC mionaideach, agus làimhseachadh teas inntrigidh meadhan-tricead fo smachd coimpiutair, protocolaidhean dearbhaidh càileachd teann a’ gabhail a-steach teisteanas ISO 9001: 2015, sònrachaidhean tomhasach agus paramadairean stàlaidh airson suidheachadh fo-charbad DX480 / DX520, modhan stàlaidh is teannachaidh slighe coileanta airson siostaman slighe cladhach trom, slatan-tomhais breithneachaidh caitheamh agus ath-chur airson obrachaidhean mèinnearachd, mion-sgrùdadh margaidh roinneil airson prìomh roinnean mèinnearachd, agus beachdachaidhean solarachaidh ro-innleachdail airson proifeiseantaich solarachaidh a bhios a’ riaghladh cabhlaichean cladhach trom Daewoo / Doosan air feadh an t-saoghail.

Tha CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ag obair mar neach-dèanamh OEM agus ODM le còrr is dà dheichead de speisealachadh ann am pàirtean fo-charbad cladhach snàigeach, air aithneachadh am measg nam prìomh luchd-saothrachaidh phàirtean fo-charbad ann an sgìre Quanzhou, Roinn Fujian - prìomh chruinneachadh gnìomhachais Shìona airson saothrachadh innealan troma. Tha suidheachadh ro-innleachdail a’ chompanaidh ann an Quanzhou a’ toirt cothrom air leth math gu prìomh phuirt eadar-nàiseanta a’ gabhail a-steach Xiamen agus Fuzhou, a’ comasachadh logistics às-mhalairt èifeachdach gu margaidhean mèinnearachd is togail cruinneil.

’S e gnìomh an roth-stiùiridh ceanglaichean na slighe a stiùireadh gus an ruith iad gu rèidh agus casg a chur air gluasad; bidh roth-stiùiridh cuideachd a’ giùlan beagan cuideam agus mar sin a’ toirt buaidh air cuideam na talmhainn. Bidh an roth-stiùiridh a’ dèanamh cinnteach gu bheil an t-slighe a’ tionndadh gu ceart gus casg a chur air gluasad agus dì-rèileadh, agus aig an aon àm ag obair mar roth-taic gus an raon conaltraidh eadar an t-slighe agus an talamh a mheudachadh.

Tha CQC TRACK a’ cur fàilte chridheil oirbh co-obrachadh a thogail agus com-pàirteachas fad-ùine sgoinneil a chruthachadh còmhla.

1. Comharrachadh Bathar agus Còmhdach Iarrtais

1.1 Ainmeachadh nam Pàirtean agus Sealladh farsaing air Gnìomh

Co-chruinneachadh dleadaireachd aghaidh—air a chomharrachadh gu teicnigeach mar dleadaireachd slighe, cuibhle treòrachaidh, buidheann dleadaireachd, nocuibhle aghaidh neo-ghluasadach—’S e pàirt riatanach fulangach den chùl-charbad a tha suidhichte air beulaibh frèam slighe an inneal-cladhaidh, mu choinneimh an sprocaid dràibhidh a tha air a shuidheachadh air a’ chùl. Eu-coltach ris an sprocaid dràibhidh, a tha na phàirt ghnìomhach a bhios a’ gluasad an inneil, ’s e pàirt fulangach a th’ anns an idler aghaidh a bhios a’ tionndadh gu saor timcheall air siaft statach fhad ’s a bhios an t-slabhraidh slighe a’ gluasad. Airson innealan-cladhaidh troma clas 50-tunna a thathas a’ cleachdadh ann an obrachaidhean mèinnearachd, tha cudromachd gnìomhach an idler aghaidh co-ionann no nas àirde na cudromachd an sprocaid dràibhidh airson grunn adhbharan:

Stiùireadh Slabhraidh na Trac: ’S e an idler aghaidh am prìomh phàirt a tha an urra ri bhith a’ cumail suas co-thaobhadh ceart slabhraidh na trac fhad ’s a bhios an t-slabhraidh a’ siubhal timcheall aghaidh a’ charbaid fon talamh. Bidh flanges innealaichte gu mionaideach an idler a’ cur casg air gluasad slabhraidh taobhach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an trac fhathast sa mheadhan air frèam a’ charbaid fon talamh rè siubhal air adhart, siubhal air ais, agus obrachaidhean tionndaidh. Ann an tagraidhean mèinnearachd throm far a bheil innealan ag obair air talamh neo-chothromach, creagach, tha stiùireadh slighe mionaideach deatamach airson casg a chuir air dì-rèileadh agus caitheamh oir a lughdachadh air gach cuid ceanglaichean na slabhraidh agus uachdar tread an idler.

Riaghladh Teannas na Trac: Bidh an co-chruinneachadh leisg ag eadar-aghaidh gu dìreach ris an t-siostam teannachaidh trac—mar as trice co-chruinneachadh fuarain-aiseig is siolandair teannachaidh làn geir—gus an teannachadh slabhraidh trac as fheàrr a chumail suas thar diofar shuidheachaidhean obrachaidh. Tha teannachadh ceart riatanach airson casg a chuir air dì-rèileadh slabhraidh, crith a lughdachadh, beatha seirbheis phàirtean a mheudachadh ann an rèiteachaidhean fo-charbad trom-dhleastanais, agus dèanamh cinnteach à conaltradh cunbhalach trac airson seasmhachd inneil rè cuairtean cladhach àrd-chinneasachaidh.

Taic Luchd-aghaidh: Tha cuibhle an idler a’ toirt taic do phàirt aghaidh cuideam obrachaidh an inneal-cladhaidh, a’ gluasad luchdan bhon fhrèam slighe tron ​​​​​​chrann idler agus an siostam giùlain chun t-sreath slighe agus mu dheireadh chun uachdar na talmhainn. Airson clas cladhaidh 50-tunn, feumaidh an idler cuideam aghaidh iomlan an inneil a ghabhail a-steach - timcheall air 25 tunna no barrachd - fhad ‘s a tha e a’ cadal, a’ grèidheadh, agus a’ dol tarsainn air talamh neo-chothromach fhad ‘s a tha e a’ cumail suas slàinteachd structarail fo luchdachadh cearcallach leantainneach.

Gabhail ri Clisgeadh Luchdan: Nuair a choinnicheas an inneal-cladhaidh ri cnapan-starra leithid creagan mòra, sprùilleach mèinn, no talamh neo-chothromach, bidh an idler aghaidh - ag obair còmhla ris an t-seanadh earraich recoil - a’ gabhail a-steach luchdan buaidh a bhiodh air dhòigh eile air an gluasad gu dìreach chun fhrèam fon charbad agus an structar àrd. Tha an gnìomh gabhaidh clisgeadh seo gu sònraichte cudromach ann an tagraidhean mèinnearachd fosgailte far a bheil luchd-obrachaidh gu tric a’ dol thairis air suidheachaidhean talmhainn measgaichte le atharrachaidhean àrda obann, creag spreadhaidh, agus stuthan cus luchd.

Buaidh air Bruthadh na Talmhainn: Bidh cuideam air na h-innealan-dìomhain cuideachd agus mar sin bidh buaidh aca air bruthadh na talmhainn. Tha an roth-iùil air a chleachdadh gus an loidhne-rèile a stiùireadh gus rothladh gu ceart gus casg a chur air a claonadh agus a dhol far na rèile, agus aig an aon àm ag obair mar roth-taic gus an raon conaltraidh eadar an loidhne-rèile agus an talamh a mheudachadh.

1.2 Àireamhan Pàirt OEM agus Modalan Cladhaiche Co-chòrdail

Tha an dà cho-chruinneachadh diosc aghaidh a tha air an clàradh san anailis seo a’ freagairt ri sònrachaidhean innleadaireachd Daewoo/Doosan OEM mionaideach, a’ tabhann iomlaid dhìreach gun a bhith feumach air atharrachaidhean air frèam na slighe, co-chruinneachadh inneal-atharrachaidh na slighe, no co-phàirtean slabhraidh na slighe. Tha an clàr gu h-ìosal a’ toirt seachad dàta tar-iomraidh coileanta:

Tha na co-chruinneachaidhean idler seo air an innleachadh gu sònraichte airson loidhne thoraidhean cladhaiche uisgeachaidh clas 50-tonna, a tha a’ toirt a-steach sreath Daewoo DH500 agus DH550 a bharrachd air sreath Doosan DX480 agus DX520. Às deidh dha Doosan Infracore Daewoo Heavy Industries a cheannach, chaidh mòran mhodalan cladhaiche Daewoo ath-bhranndadh fon ainm Doosan fhad ‘s a bha an aon ailtireachd fo-charbad agus sònrachaidhean co-phàirtean gan cumail. Mar thoradh air an sin, tha na co-chruinneachaidhean idler 27000049 agus 27000059C gu tur co-chòrdail ri innealan le suaicheantas Daewoo agus Doosan anns a’ chlas 48–52 tunna.

Tha an t-ainmeachadh 27000059C air ainmeachadh gu sònraichte airson tagraidhean Daewoo DH500. Tha stòran gnìomhachais a’ dearbhadh gu bheil co-chruinneachaidhean idler aghaidh Daewoo/Doosan iomchaidh airson raon farsaing de mhodalan cladhaiche trom a’ gabhail a-steach DH55, DH220, DH280-2/3, DH320, DH500, agus innealan eile den aon mheud.

Sònrachaidhean 1.3 Daewoo DH500 / Doosan DX480

Tha an Daewoo DH500 agus an Doosan DX480 a’ riochdachadh clas 48–52 tunna ann an loidhne thoraidhean Daewoo/Doosan, a’ tabhann coileanadh cladhach is togail mòr airson pròiseactan mèinnearachd is togail air sgèile mhòr.

Sònrachaidhean Doosan DH500 (Daewoo DH500):

Tha clas obrachaidh an DH500 na chlas 50-tunna le cuideam iomlan de 46,900 kg agus cuideam-cuideam de 11,100 kg. Tha cumhachd toraidh an einnsein 232 kW/2,000 rpm le sruthadh uisgeachaidh taiceil de 2 × 359 L / min. Bheir rèiteachadh einnsein eile le einnsean DC13 294 kW @ 1,800 rpm le cuideam obrachaidh de 50,500 kg agus comas bucaid de 2.4–3.2 m³.

Sònrachaidhean Doosan DX480:

Tha an DX480/520LCA-K air a dhealbhadh gus cinneasachd agus seasmhachd aig ìre as àirde ann an gnìomhachas Doosan a lìbhrigeadh, le comas togail air leth àrd air a dhèanamh comasach leis a’ chuideam-cuideam as truime na chlas agus an fho-charbad air leth fada is leathann. Tha fuaran is idler slighe H aonaichte aig an fho-charbad trom-dhleastanais cumadh-X a bharrachd air frèam slighe earrann bogsa seasmhach agus ceanglaichean ròin fèin-lubricating. Tha 3 rolairean àrda, 9 rolairean ìosal, agus 3 dìonan slighe gach frèam slighe anns an fho-charbad.

Rèiteachadh Co-phàirt Fo-charbad DX480:

Tha na meudan seo de phàirtean fon charbad a’ dearbhadh rèiteachadh trom-dhleastanais an DX480, le 18 rolairean slighe agus 4 rolairean àrda a’ toirt taic don inneal thar fad iomlan an fho-charbad.

1.4 Sònrachaidhean Doosan DX520

Tha an Doosan DX520 a’ riochdachadh an raon as àirde den chlas 50-tunna, a’ tabhann cumhachd agus comas nas fheàrr airson obrachaidhean mèinnearachd agus gluasad-talmhainn air sgèile mhòr.

Sònrachaidhean Doosan DX520:

’S e cladhaiche uisgeach trom-dhleastanais a th’ anns an DX520 a chaidh a thogail airson cleachdaidhean mòra gluasad-talmhainn, cuaraidh agus mèinnearachd, le co-phàirtean structarail làidir, siostaman uisgeach adhartach, agus rèiteachaidhean ruigsinneachd fhada roghainneil. ’S e einnsean dìosail 6-siolandair, turbocharged, fuaraichte le uisge a th’ anns an einnsean DL08 le siostam stealladh dìreach rèile cumanta airson èifeachdas nas fheàrr agus sgaoilidhean nas lugha, le gluasad de 7.6 liotair.

Rèiteachadh Co-phàirt Fo-charbad DX520:

Tha 22 rolair slighe ann an rèiteachadh fo-charbad DX520 airson gach inneal, a’ nochdadh frèam fo-charbad nas fhaide agus riatanasan dleastanais nas truime a’ mhodail seo.

1.5 Ailtireachd nam Pàirtean agus Co-dhèanamh nan Co-chruinneachaidhean

Tha co-chruinneachadh iomlan den inneal-dìcheall aghaidh Daewoo/Doosan 27000049/27000059C air a dhèanamh suas de iomadh fo-phàirt innleadaichte gu mionaideach, gach fear air a dhèanamh a rèir fulangas mionaideach airson cruth fo-charbad inneal-cladhaich throm 50-tonna:

Corp Cuibhle Dhìomhair (Slige): Am pàirt cuibhle a-muigh a tha a’ conaltradh ris na rèilichean ceangail slabhraidh-rèile. Tha flanges innealaichte gu mionaideach aig a’ chuibhle dhìomhair a chumas co-thaobhadh taobhach na slighe agus uachdar tread cruaidhte a bhios a’ dol an sàs leis na preasan slabhraidh. Airson tagraidhean cladhaiche 50-tunnna, tha trast-thomhas corp na cuibhle gu math nas motha na clasaichean cladhaiche nas lugha, agus mar sin feumar smachd mionaideach air tomhasan airson ceangal ceart ris an t-slighe agus sgaoileadh luchdan. Tha slige an dhìomhair air a tilgeadh no air a chruthachadh à stàilinn shònraichte gus dèanamh cinnteach à feartan caitheamh as fheàrr.

Seaft (Axle): Am pàirt meadhanach stèidhichte a tha a’ ceangal ris a’ fhrèam-rèile tron ​​bhracaid no cuing dhìomhain. Tha irisean giùlain agus uachdaran seulachaidh air an talamh gu mionaideach anns an t-seafta. Air a dhèanamh à stàilinn alloy àrd-neart (40Mn2 no 42CrMo), tha prìomh sheafta prìne an dleimh air a chruadhachadh le làimhseachadh teas cruadhachaidh inntrigidh meadhan-tricead gus dèanamh cinnteach à a chruas agus gus seasamh an aghaidh lùbadh fo luchdan troma.

Siostam giùlain: preasan stàilinn cruaidhte no giùlan an-aghaidh frith-bhualaidh a leigeas le corp cuibhle an idler rothladh rèidh timcheall air an t-slat statach fhad ‘s a tha iad a’ toirt taic do luchdan aghaidh an inneil. Airson tagraidhean clas 50-tunna, feumaidh an siostam giùlain gabhail ri luchd nas àirde gach raon conaltraidh fhad ‘s a chumas e rothladh rèidh fo chearcallan leantainneach trom-dhleastanais. Tha stòran gnìomhachais a’ nochdadh gu bheil preasan dà-mheatailt an rolair idler aghaidh stèidhichte air truinnsear stàilinn le aloidh sònraichte air a shintéireachadh air. Tha camagan rolair an idler air an dèanamh le iarann ​​​​​​ductile, a’ sealltainn strì an aghaidh clisgeadh.

Siostam Ròin: Ròinean fleòdraidh seasmhach anns a bheil fàinneachan-O rubair àrd-inbhe agus eileamaidean ròin le aghaidh meatailt a chuireas casg air aodion bealaidh agus truailleadh bho eabar, duslach, uisge agus mìrean sgrìobach. Feumaidh an siostam ròin seasamh an aghaidh duslach silica mìn agus stuthan sgrìobach garbh a tha cumanta ann an àrainneachdan mèinnearachd fosgailte.

Cosgais Lubrication: Lubrication stèidhichte air geir a chumas an siostam giùlain fo chumhachan lubrication ceart fad a bheatha seirbheis. Tha an siostam ròinichte air a dhealbhadh airson amannan seirbheis nas fhaide, a’ lughdachadh riatanasan cumail suas airson luchd-obrachaidh cabhlach mèinnearachd.

Bracaid/Cuing Dhìomhair: An structar sreap a cheanglas an t-seafta dhìomhair ris frèam na slighe agus a bhios ag eadar-aghaidh le co-chruinneachadh fuarain cùl-taic atharrachaidh na slighe. Airson chassis cladhaiche trom 50-tonna, tha am bracaid air a dhèanamh à iarann ​​​​​​ductile agus air a dhealbhadh le strì an aghaidh luchdan clisgeadh gus seasamh an aghaidh na feachdan buaidh àrd a choinnicheas ri ann an tagraidhean mèinnearachd. Tha fuaran slighe H aonaichte agus dhìomhair aig an DX480/520LCA-K le frèam slighe earrann bogsa seasmhach.

2. Innleadaireachd Co-dhèanamh Meatailt agus Làimhseachadh Teas

2.1 Sònrachaidhean Ìre Stuth airson Cleachdaidhean Trom-dhleastanais

Bidh CQC TRACK a’ dèanamh idlers aghaidh thar-iomraidh Daewoo/Doosan a’ cleachdadh ìrean stàilinn alloy àrd-inbhe a chaidh a thaghadh airson na feartan meacanaigeach sònraichte aca ann an tagraidhean fo-charbad cladhach trom 50-tonna. Am measg nan ìrean stuthan as cudromaiche a thathas a’ cleachdadh tha:

Stàilinn Alloy 40Mn2: Aloidh cromium-manganese a tha a’ tabhann cothromachadh as fheàrr eadar cruadhachadh uachdar, cruas cridhe, agus èifeachdas cosgais airson tagraidhean cladhaiche clas 50-tunna. Tha stàilinn 40Mn2 air a chleachdadh gu farsaing ann a bhith a’ saothrachadh phàirtean inneal snàgail a bhios ag obair fo luchdan troma, leithid pàirtean fo-charbad cladhaiche is buldosair, crankshafts, agus co-phàirtean àrd-chuideam coltach ris. Is e stàilinn meadhanach gualain manganese a th’ ann le neart àrd, plasticity, agus strì an aghaidh caitheamh, agus tha a comas innealachaidh agus coileanadh pròiseas làimhseachaidh teas math cuideachd. Tha an stuth seo a’ freagairt gu math ri làimhseachadh teas inntrigidh, a’ coileanadh phròifilean cruas cùise èideadh le glè bheag de shaobhadh.

Stàilinn Alloy 42CrMo (Ìre Àrd-inbhe): Stàilinn alloy chromium-molybdenum air a chruthachadh a tha a’ tabhann neart air leth, cruadhachadh domhainn, agus strì an aghaidh buaidh nas fheàrr. Tha 42CrMo na stàilinn structarail alloy meadhanach gualain le neart àrd, cruas àrd, cruadhachadh math, agus strì an aghaidh sgìths sàr-mhath, air a chleachdadh gu farsaing ann an saothrachadh meacanaigeach airson shailean, gèaraichean, slatan ceangail, boltaichean, agus co-phàirtean deatamach eile. Airson tagraidhean mèinnearachd dùbhlanach far a bheil beatha seirbheis leudaichte deatamach, bheir 42CrMo air a chruthachadh an ìre coileanaidh as àirde. Às deidh lasachadh agus tempering, ruigidh 42CrMo cruas HRC 48–52, agus le lasachadh agus tempering inntrigidh, ruigidh cruas HRC 54–60.

Stàilinn Alloy 50Mn: Stàilinn manganese àrd-inbhe a tha a’ tabhann feartan strì an aghaidh caitheamh agus cruas uachdar nas fheàrr. Tha stòran gnìomhachais a’ dearbhadh gu bheil stuth 50Mn air a chleachdadh gu cumanta airson luchd-dì-ghnìomhachaidh cladhach clas 50-tunna, a’ coileanadh cruas uachdar HRC 48–54 le doimhneachd cùise de 4–10 mm.

Bidh an taghadh ìre stuth a’ dearbhadh gu dìreach fad-beatha an inneil-dràibhidh ann an àrainneachdan mèinnearachd àrd-sgrìobaidh. Airson pàirtean stàilinn mar inneil-dràibhidh, tha an diofar càileachd eadar OEM agus iar-mhargaidh gu ìre mhòr mu dheidhinn ìre stuth agus làimhseachadh teas. Faodar iad sin a thomhas agus a dhearbhadh le deuchainnean cruas agus mion-sgrùdadh meatailteach.

2.2 Cruthachadh an aghaidh Tilgeadh: Beachdachaidhean Innleadaireachd airson Clas 50-Tunn

Tha buaidh mhòr aig an dòigh saothrachaidh—cruthachadh an aghaidh tilgeadh—air coileanadh agus fad-beatha an idler ann an tagraidhean mèinnearachd throm:

Innealan-dìomhair Cruthaichte: Bidh am pròiseas cruthachaidh a’ leasachadh structar gràin a-staigh an stàilinn, a’ cuir às do thruailleachd, agus a’ co-thaobhadh sruth a’ ghràin ri prìomh shlighean cuideam a’ phàirt. Is e an toradh feartan meacanaigeach nas fheàrr a’ gabhail a-steach neart buaidh nas àirde, strì an aghaidh sgìths nas fheàrr, agus strì nas motha an aghaidh fàilligeadh tubaisteach fo luchdan clisgeadh. Airson innealan-dìomhair cladhaiche 50-tonna àrd-inbhe, is e togail cruthaichte an sònrachadh as fheàrr. Bidh pròiseasan cruthachaidh teth le bàs dùinte a’ dèanamh cinnteach à sruth gràin agus dùmhlachd stuthan as fheàrr ann am beàrnan phàirtean, a tha bunaiteach airson neart buaidh agus beatha sgìths fo na luchdan cearcallach troma a thathas a’ faighinn ann an obrachaidhean mèinnearachd.

Rollairean Dìomhain Tilgte: Leigidh tilgeadh le cumaidhean iom-fhillte a bhith ann agus mar as trice tha e nas èifeachdaiche a thaobh cosgais airson meudan cinneasachaidh. Faodar slige an rolair dhìomhain a thilgeadh à stàilinn shònraichte, leis a’ phròiseas lathaidh a’ dèanamh cinnteach à tomhasan crìche mionaideach. Airson tagraidhean àbhaisteach far a bheil prìomhachas ga thoirt do leasachadh cosgais, bidh togail tilgte a’ toirt seachad coileanadh iomchaidh le taghadh stuthan ceart agus làimhseachadh teas. Mar as trice bidh camagan rolair dhìomhain air an dèanamh le iarann ​​​​​​ductile, a tha a’ sealltainn strì an aghaidh clisgeadh.

Tha stòran gnìomhachais a’ nochdadh gu bheil co-chruinneachaidhean idler aghaidh àrd-inbhe airson cladhairean troma anns a’ chlas 50-tunna air an dèanamh a’ cleachdadh stàilinn chruthaichte 50Mn no ìrean co-ionann, a’ coileanadh cruas uachdar HRC 48–54 le doimhneachd cùise de 4–10 mm.

2.3 Paramadairean Làimhseachaidh Teas agus Pròifilean Cruas

’S e làimhseachadh teas an obair saothrachaidh as cudromaiche a tha a’ dearbhadh fad-beatha an inneil-dìomhair aghaidh ann an tagraidhean mèinnearachd throm. Bidh am pròiseas làimhseachaidh teas—gu sònraichte lasachadh agus teasachadh—ag atharrachadh stàilinn aig an ìre mhóileciuil, a’ coileanadh cothromachadh mionaideach eadar cruas agus seasmhachd. Airson co-phàirtean fon charbad ann an cladhairean 50-tunna, tha an cothromachadh seo a’ dearbhadh dè cho fada ‘s as urrainn do phàirt mairsinn mus tachair sgìths no deformachadh.

’S ann tron ​​phròiseas lasachaidh a thòisicheas fìor neart stàilinn. Tha am pàirt air a theasachadh gu teòthachd chudromach (mar as trice timcheall air 850–900°C), far am bi an structar criostalach aige ag atharrachadh gu austenite. An uairsin tha e air fhuarachadh gu luath—mar as trice le bhith ga bhogadh ann an uisge no ola. Bidh an tuiteam teòthachd obann seo a’ glasadh ataman gualain nan àite, a’ cruthachadh meanbh-structar gu math cruaidh ach brisg ris an canar martensite. Bidh seo a’ cruthachadh an uachdar cruaidh, a tha an aghaidh caitheamh a tha riatanach airson treadan is flanges idler.

Ged a bheir lasachadh cruas, bidh e cuideachd a’ toirt a-steach brisgeachd. ’S e tempering an ceum leanmhainn deatamach a lughdaicheas cuideaman a-staigh agus a bheir air ais sùbailteachd. Thèid am pàirt ath-theasachadh gu teòthachd nas ìsle, fo smachd (mar as trice eadar 150–500°C) agus a chumail airson ùine shònraichte mus tèid a fhuarachadh gu slaodach. Bidh am pròiseas seo a’ lughdachadh cruas anabarrach beagan ach a’ leasachadh gu mòr cruas, strì an aghaidh buaidh, agus sùbailteachd. Is e an toradh measgachadh air leth freagarrach - uachdar cruaidhte, a tha an aghaidh caitheamh agus cridhe làidir, sùbailte - foirfe airson luchdan leisg a dh’ fheumas seasamh an aghaidh luchdan fiùghantach agus clisgeadh bho bhuaidhean chreagan, creag spreadhaidh, agus rathaidean giùlain mèinn neo-chothromach.

Seo na paramadairean làimhseachaidh teas sònraichte airson luchd-frithealaidh aghaidh Daewoo/Doosan anns a’ chlas 50-tunna:

Tha stòran gnìomhachais ag aithris gu bheil cruas uachdar HRC 52–58 aig idleadairean aghaidh cladhaiche àrd-inbhe le doimhneachd cùise de 8–12 mm. Airson stuth 42CrMo, bidh lasachadh is blàthachadh inntrigidh a’ coileanadh cruas HRC 54–60. Tha uachdar an rèile air a chruadhachadh tro inntrigeadh meadhanach-tricead gus cruas uachdar eadar HRC 48 agus HRC 58 a choileanadh, le doimhneachd cruadhachaidh co-dhiù 4–6 mm (a’ ruighinn HRC 45 aig an doimhneachd seo).

Tha prìomh-shailean prìne an rolair dhìomhain air a chruadhachadh le làimhseachadh teas cruadhachaidh inntrigidh meadhan-tricead gus dèanamh cinnteach à a chruas. Tha pròifilean trom oirean rolair dhìomhain air an làimhseachadh gu faiceallach le teas ann an doimhneachd airson beatha seirbheis a bharrachd, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an còmhdach uachdar cruaidhte fhathast slàn eadhon an dèidh caitheamh mòr tachairt.

2.4 Smachd Càileachd agus Cunbhalachd

Tha feum air smachd càileachd teann airson làimhseachadh teas èifeachdach. Feumaidh luchd-saothrachaidh sùil leantainneach a chumail air cunbhalachd teòthachd, ùine bogadh, ìre fuarachaidh, agus structar meatailteach gus dèanamh cinnteach gu bheil am pròiseas a’ coinneachadh ri riatanasan coileanaidh. Faodaidh dearmad a dhèanamh air na paramadairean sin - no a bhith an urra ri làimhseachadh teas neo-chunbhalach - fad-beatha nam pàirtean a ghiorrachadh gu mòr. Faodaidh eadhon gluasadan beaga ann an teòthachd rè lasachadh no tempering leantainn gu cruas neo-chothromach, ag adhbhrachadh caitheamh ro-luath, sgàineadh, no neo-sheasmhachd tomhasach.

Bidh co-phàirtean air an dèanamh le aloidhean adhartach agus làimhseachadh teas a’ dol tro dheuchainnean teann gus dèanamh cinnteach à cruas, strì an aghaidh buaidh, agus neart sgìths cunbhalach. Às deidh an cruinneachadh, bidh pròiseas deuchainn ann fon uisge gus dearbhadh a dhèanamh air feartan seulachaidh nan idleirean. Tha deuchainn sruth-ruith riatanach cuideachd gus dearbhadh mu dheireadh gu bheil na idleirean deiseil airson obair. Tha an ìre càileachd seo a’ lughdachadh coltachd fàilligidhean ris nach robh dùil agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil innealan ag obair aig an ìre as àirde de choileanadh airson ùine nas fhaide.

3. Siostam Ròin agus Teicneòlas Giùlain

3.1 Rèiteachadh Ròin Shnàmhach airson Cleachdaidhean Mèinnearachd Trom

Tha ròin fhlùiteach seasmhach aig innealan-dìomhaireachd aghaidh airson innealan cladhach trom 50-tunna a chuireas casg air truailleadh bho bhith a’ dol a-steach agus a chumas bealaidh fad beatha na seirbheis. Tha an siostam seulachaidh a’ toirt a-steach fàinneachan-O rubair àrd-inbhe agus ròin le aghaidh meatailt a chaidh a dhealbhadh gus seasamh an aghaidh a’ bhuaidh throm agus an nochdadh truailleadh a thachras ann an obrachaidhean mèinnearachd fosgailte:

Fàinnean Ròin le Aghaidh Meatailt: Fàinnean ròin stàilinn cruaidhte le aghaidhean air an lapadh gu mionaideach a bheir seachad a’ phrìomh eadar-aghaidh ròin, a’ cur casg air aodion bealaidh agus truailleadh bho bhith a’ dol a-steach. Bithear a’ cleachdadh ròin fleòdraidh cròmium agus molybdenum le cruas àrd a tha an aghaidh caitheamh airson coileanadh ròin nas fheàrr.

Fàinnean-O rubair: Fàinnean-O elastomerach a bheir seachad an fheachd teannachaidh a chumas conaltradh ròin le aghaidh meatailt, agus aig an aon àm a’ gabhail ri mì-thaobhadh beaga eadar an t-siaft agus an toll air adhbhrachadh le luchd clisgeadh.

Taigheadas Ròin: Cuas air a innealachadh gu mionaideach a chuireas na h-eileamaidean seulachaidh gu ceart an coimeas ris a’ chrann-shailean agus corp a’ chuibhle dhìomhain, a’ dèanamh cinnteach à teannachadh agus co-thaobhadh an ròin as fheàrr.

Feumaidh an siostam seulachaidh seasamh an aghaidh stuthan sgrìobach a tha cumanta ann an àrainneachdan mèinnearachd – a’ gabhail a-steach duslach silica, slurry, eabar, gràinean creige spreadhaidh, agus mìrean sgrìobach eile – a bhiodh air dhòigh eile a’ luathachadh caitheamh giùlain agus ag adhbhrachadh fàilligeadh ro-luath. Bidh geàrdan creige trom-dhleastanais a’ dìon an aghaidh milleadh bho shalachar is sprùilleach.

3.2 Dealbhadh Siostam Giùlan airson Clas 50-Tunn

Tha siostam giùlain anns gach diosc aghaidh a chaidh a dhealbhadh airson rothlachd le frith-bhualadh ìosal agus beatha seirbheis leudaichte fo obrachadh leantainneach trom-dhleastanais. Tha dà phrìomh rèiteachadh giùlain air an cleachdadh a rèir àireamh na pàirt sònraichte agus an tagraidh:

Rèiteachadh Bushing Stàilinn Chruadhaichte le Teicneòlas Bimetal: Bidh an cuibhle dhìomhain a’ rothladh air preasan stàilinn chruaidhichte a tha a’ ruith air uachdar iris an t-siaft a tha air a làimhseachadh le teas. Tha preasan bimetal an idler aghaidh stèidhichte air truinnsear stàilinn le aloidh sònraichte air a shintéireachadh air, a’ toirt seachad strì an aghaidh caitheamh sàr-mhath agus feartan frith-bhualadh ìosal. Tha an rèiteachadh seo a’ tabhann comas giùlain luchdan àrd, strì an aghaidh luchdan clisgeadh, agus fulangas do shuidheachaidhean lubrication imeallach - uile deatamach airson tagraidhean mèinnearachd.

Stuth Bracaid: Tha bracaid an rolair dhìomhain air an dèanamh le iarann ​​​​​​ductile, a’ nochdadh seasamh an aghaidh clisgeadh air leth. Tha an roghainn stuth seo a’ dèanamh cinnteach gum faod an structar sreap seasamh ris na feachdan buaidh àrd a thig nuair a bhios an cladhaiche a’ dol thairis air talamh neo-chothromach le creagan mòra agus creagan mòra.

Rèiteachadh Bìridhean an-aghaidh Frith-bhualadh: Bidh cuid de cho-chruinneachaidhean idler aghaidh àrd-inbhe a’ cleachdadh giùlan an-aghaidh frith-bhualadh (giùlan rolair teipichte) airson frith-bhualadh rothlach a lughdachadh agus eadar-ama seirbheis nas fhaide, gu sònraichte airson an rèiteachadh DX520 nas truime.

Tha uachdar a’ ghiùlain air an crìochnachadh gu sònrachaidhean garbh-uachdar mionaideach a bhrosnaicheas gleidheadh ​​film bealaidh agus a lughdaicheas suathadh rè rothlachd. Tha àite ceart air a chumail suas airson leudachadh teirmeach agus gluasad fo luchd agus aig an aon àm a’ cur casg air cus cluiche rèididheach a dh’ adhbhraicheadh ​​milleadh ròin no mì-thaobhadh an idler.

3.3 Gleidheadh ​​​​​​lubrication

Tha na h-idlers aghaidh air an lubricadh aig àm an saothrachaidh le cosgais geir mionaideach a chumas an siostam giùlain fo chumhachan lubricaidh ceart fad a bheatha seirbheis. Tha an siostam ròinichte air a dhealbhadh airson eadar-amaichean seirbheis nas fhaide, a’ lughdachadh riatanasan cumail suas airson luchd-obrachaidh cabhlach mèinnearachd. Am measg nam prìomh shònrachaidhean lubricaidh tha:

• Seòrsa bealaidh: Greas àrd-inbhe stèidhichte air lithium no polyurea le stuthan cur-ris cuideam anabarrach (EP)
• Meud Bealaidh: Air a bharrrachadh airson rèiteachadh sònraichte a’ ghiùlain agus dealbhadh an ròin airson riatanasan luchd clas 50-tunna
• Gleidheadh ​​​​​​lubrication: Bidh an siostam ròin fleòdraidh a’ cumail suas gleidheadh ​​​​​​lubrication eadhon fo atharrachaidhean cuideam agus rothaireachd teirmeach a tha air a bhith ann an àrainneachdan mèinnearachd aig teòthachd anabarrach

Tha ceanglaichean seulaichte fèin-lubricating aig an DX480/520LCA-K mar phàirt den fho-charbad trom-dhleastanais X-chruthach, a’ cur ri co-chruinneachadh an idler seulaichte airson earbsachd fo-charbad coileanta.

4. Sònrachaidhean Meudach agus Paramadairean Stàlaidh

4.1 Meudan Freagarrachd Fo-charbad

Tha na co-chruinneachaidhean idler aghaidh 27000049 agus 27000059C air an innleachadh a rèir sònrachaidhean tomhasach mionaideach airson an cur gu dìreach ri frèamaichean slighe Daewoo DH500/DH550 agus Doosan DX480/DX520. Ged a bu chòir sònrachaidhean tomhasach mionaideach a dhearbhadh an aghaidh sgrìobhainnean OEM, tha stòran gnìomhachais a’ dearbhadh nam paramadairean fo-charbad a leanas airson nam modailean sin:

• Leud Bròg-rèile: 600 mm (rèiteachadh àbhaisteach airson an dà chuid DX480 agus DX520)
• Leud an t-Slighe (So-rèiteachaidh): 600–900 mm airson DX520 a rèir an rèiteachaidh
• Co-chruinneachadh Ceangal-rèile: 53 ceanglaichean gach taobh airson an dà chuid DX480 agus DX520
• Raon Slabhraidh nan Tracaichean: Tha meudan raon àbhaisteach gnìomhachais airson cladhairean clas 50-tunna a’ toirt a-steach 171.5 mm agus 203 mm; feumar dearbhadh airson modail sònraichte
• Rolairean-rèile gach taobh: 9 airson DX480, 11 airson DX520 (22 gu h-iomlan gach inneal airson DX520)
• Rolairean as àirde gach taobh: 2 airson DX480, 2 airson DX520 (4 gu h-iomlan gach inneal)
• Suidheachadh Idler: Air a chuir air bracaid le eadar-aghaidh earraich slighe H amalaichte

4.2 Rèiteachadh Suidheachaidh an Idler

Tha fo-charbad trom-dhleastanais ann an cumadh X aig an DX480/520LCA-K le fuaran is idler slighe H amalaichte a bharrachd air frèam slighe earrann bogsa seasmhach. Tha an dealbhadh seo a’ toirt a-steach:

• Droch-ruith le Bracaid: Bidh an co-chruinneachadh droch-ruith a’ ceangal ris a’ fhrèam-rèile tro bracaid làidir air an dèanamh le iarann ​​​​​​ductile, a’ sealltainn strì an aghaidh clisgeadh air leth
• Eadar-aghaidh Atharrachaidh Trac: Bidh am bracaid dhìomhain ag eadar-obrachadh gu dìreach leis an t-seanadh fuarain cùl-taic atharrachaidh trac làn geir airson riaghladh teannachadh trac ceart.
• Buisidhean dà-mheatailt: Tha buisidhean dà-mheatailt stèidhichte air truinnsear stàilinn le aloidh sònraichte air a shìneadh air an idler airson strì an aghaidh caitheamh nas fheàrr.

4.3 Beachdachaidhean air Torc Stàlaidh

Feumaidh stàladh ceart co-chruinneachadh idler aghaidh air cladhaire Daewoo DH500/DH550 no Doosan DX480/DX520 cumail ri sònrachaidhean torque an neach-dèanamh. Tha stòran gnìomhachais a’ nochdadh gu bheil sònrachaidhean torque airson co-phàirtean fo-charbad cladhaire trom air am mìneachadh anns an earrann “Sònrachaidhean Coitcheann” de leabhraichean-làimhe seirbheis OEM. Airson cladhairean clas 50-tonna, mar as trice bidh feum aig boltaichean sreap idler air bathar-cruaidh àrd-inbhe (Clas 10.9 no nas àirde) le luachan torque eadar 600–900 Nm a rèir meud agus rèiteachadh a’ bholt. Thoir sùil an-còmhnaidh air leabhar-làimhe seirbheis OEM airson sònrachaidhean torque sònraichte don mhodail.

Tha bracaid an rolair dhìomhain air an dèanamh le iarann ​​​​​​ductile, a’ sealltainn seasamh an aghaidh clisgeadh air leth, a dh’ fheumas cleachdadh ceart den torque gus casg a chuir air milleadh bracaid no boltaichean a bhith a’ sgaoileadh fo luchd fiùghantach.

5. Pròtacalan Dearbhaidh Càileachd agus Deuchainn

5.1 Saothrachadh le Teisteanas ISO 9001:2015

Tha CQC TRACK ag obrachadh fo shiostaman riaghlaidh càileachd le teisteanas ISO 9001:2015, le pàirtean ri lorg bho fhuaireadh stuthan amh gu cruinneachadh crìochnaichte. Tha an siostam riaghlaidh càileachd a’ gabhail a-steach gach ìre cinneasachaidh:

• Teisteanas Stuthan: Teisteanas stuthan amh a tha a’ tighinn a-steach a’ dearbhadh co-dhèanamh an aloidh agus feartan meacanaigeach an aghaidh inbhean gnìomhachais, a’ gabhail a-steach teisteanasan deuchainn muilinn airson stàilinn 40Mn2, 42CrMo, agus 50Mn
• Dearbhadh Meudach: Sgrùdadh air na tomhasan cudromach uile a’ cleachdadh uidheam tomhais calibraichte, a’ gabhail a-steach CMM (Inneal Tomhais Co-òrdanachaidh) agus tomhas mionaideach
• Dearbhadh Làimhseachaidh Teas: Dearbhadh phròifilean cruas agus doimhneachd cùise a’ cleachdadh luchd-deuchainn cruas Rockwell calibraichte agus sgrùdadh meatailteach
• Dearbhadh Siostam Ròin: Dearbhadh air stàladh ceart ròin, glanadh giùlain, agus cosgais bealaidh
• Deuchainn Dheireannach: Deuchainn rothlach fiùghantach agus dearbhadh ionracas ròin bogadh ann an uisge

5.2 Deuchainn Rothlaidh Fiùghantach

Thèid gach idler aghaidh crìochnaichte a chur fo dheuchainn rothlaidh fiùghantach a dhearbhas:

• Dùmhlachd: Bidh an cuibhle dhìomhain a’ rothladh gun ruith-a-mach rèididheach a dh’ adhbhraicheadh ​​​​conaltradh no crith neo-chothromach leis an t-slabhraidh slighe
• Rèidh: Bidh an siostam giùlain a’ rothladh gu saor gun cheangal, fuaim no strì
• Ionracas Ròin: Bidh an siostam ròin a’ cumail suas gleidheadh ​​​​​​bealaidh ceart gun aodion fo luchd rothlach
• Cothromachadh: Bidh an co-chruinneachadh idler a’ taisbeanadh cuairteachadh cothromach gun chreathadh aig astaran obrachaidh

Thèid fuaim, strì no aodion ola sam bith a chomharrachadh agus a cheartachadh mus tèid cead a thoirt airson a chuir air falbh. Feumar deuchainn air fileantachd rollaidh cuideachd gus dearbhadh mu dheireadh gu bheil na h-innealan-dìomhain deiseil airson obair.

5.3 Deuchainn Ionracas Ròin (Deuchainn Bogadh Uisge)

Às dèidh an cruinneachadh, bidh pròiseas deuchainn ann fon uisge gus dearbhadh a dhèanamh air feartan seulachaidh nan idleirean. Tha an deuchainn bogaidh uisge seo a’ dearbhadh gu bheil an siostam ròin fleòdraidh a’ cumail suas gleidheadh ​​​​​​bealaidh ceart agus a’ cur casg air uisge bho bhith a’ dol a-steach fo chumhachan statach agus fiùghantach - ceum dearbhaidh càileachd deatamach airson co-phàirtean a tha an dùil a bhith air an cleachdadh ann an obrachaidhean mèinnearachd ann an àrainneachdan fliuch.

5.4 Barantas agus Dùilean Fad-beatha Seirbheis

Mar as trice, bidh barantais àbhaisteach gnìomhachais airson luchd-frithealaidh aghaidh iar-mhargaidh eadar 12 agus 24 mìosan a rèir an neach-dèanamh agus an tagraidh. Tha stòran gnìomhachais ag aithris amannan barantais de 1,900 uair a thìde airson co-phàirtean fo-charbad àrd-inbhe. Airson luchd-frithealaidh aghaidh Daewoo/Doosan air an dèanamh le CQC TRACK, tha amannan barantais air an co-thaobhadh ri riatanasan luchd-ceannach agus dèinead an tagraidh.

Mar as trice, bidh dùil-beatha seirbheis airson luchd-obrach cladhach aghaidh 50-tunna ann an tagraidhean mèinnearachd eadar 5,000 agus 10,000 uair obrachaidh, a rèir suidheachadh na talmhainn, cleachdaidhean an obraiche, agus clàran-ama cumail suas. Airson àrainneachdan a tha gu math sgrìobach - leithid mèinnearachd mèinn iarainn ann am Pilbara no mèinnearachd copair ann am Fàsach Atacama - dh’ fhaodadh gum bi am beatha seirbheis air a lùghdachadh a rèir sin.

5.5 Dìon an-aghaidh creimeadh agus pacadh

Tha uachdar an inneil-dhìolaidh còmhdaichte le peant gnìomhachais an-aghaidh creimeadh, ri fhaighinn ann an dubh, buidhe, no dathan gnàthaichte a rèir sònrachaidhean luchd-ceannach. Bidh an còmhdach a’ dìon an inneil-dhìolaidh bho mheirg agus bho bhuaidhean àrainneachdail chruaidh rè stòradh agus obrachaidhean làraich.

Tha na h-idlers crìochnaichte air am pasgadh ann am film an-aghaidh meirge agus air am pacadh ann am paileatan no cliathan fiodha air an losgadh a tha freagarrach airson bathar mara eadar-nàiseanta. Tha gach pasgan air a chomharrachadh le àireamh pàirt, tomhasan, agus meud airson làimhseachadh agus aithneachadh furasta aig puirt ceann-uidhe agus taighean-bathair. Bidh am pacaigeadh a’ coinneachadh ri inbhean luingeis eadar-nàiseanta airson às-mhalairt bathar mara bho phuirt Sìneach (Xiamen, Fuzhou) gu cinn-uidhe air feadh an t-saoghail, le cliathan fiodha air an losgadh a’ gèilleadh ri riaghailtean slàintealachd ISPM 15. Tha lìbhrigeadh luath ri fhaighinn taobh a-staigh 30 latha às deidh dearbhadh cùmhnant.

6. Modhan Stàlaidh is Teannachaidh nan Rèile

6.1 Ullachadh Ro-stàlaidh

Tha stàladh ceart co-chruinneachadh idler aghaidh air cladhaiche Daewoo DH500/DH550 no Doosan DX480/DX520 deatamach gus an ùine seirbheis ris a bheil dùil a choileanadh. Bu chòir na modhan-obrach a leanas a leantainn:

1. Ullachadh Làraich: Pàirc an inneal air talamh rèidh, daingeann. Cuir am breic pàircidh an sàs. Cuir bacadh tèarainte air na slighean gus casg a chuir air gluasad gun fhiosta. Leig às teannachadh na slighe tron ​​bhalbha faochaidh siolandair geir gus leigeil leis an t-sèine slighe a thoirt air falbh.
2. Sgrùdadh nam Pàirtean: Mus tèid a stàladh, dèan sgrùdadh air a’ bhracaid dhìomhain agus frèam na slighe airson caitheamh, creimeadh no milleadh. Glan na h-uachdaran uile a tha a’ sreap gu mionaideach, a’ toirt air falbh a h-uile sprùilleach, stuth gasgaid sean, agus creimeadh.
3. Sgrùdadh Co-chruinneachadh an inneil-dhìolaidh: Thoir sùil air a’ cho-chruinneachadh inneil-dhìolaidh ùr airson milleadh sam bith rè luingeis. Dearbhaich gu bheil an inneil-dhìolaidh a’ tionndadh gu saor le làimh. Thoir sùil air slàinte an ròin.

6.2 Bracaid Idler agus Eadar-aghaidh Teannachaidh

Bidh an roth-dìcheallach aghaidh a’ ceangal ris a’ fhrèam-rèile tron ​​bhracaid no cuing an roth-dìcheallaich, a bhios ag eadar-aghaidh gu dìreach ri co-chruinneachadh atharrachaidh an rèile (earrach-aiseig agus siolandair geir). Seo cuid de na prìomh bheachdan stàlaidh:

• Dèan cinnteach gu bheil am bracaid dhì-ghluasadach air a cho-thaobhadh gu ceart ri uachdaran treòrachaidh frèam an rathaid
• Dearbhaich gu bheil an t-earrach cùl-taice na shuidhe gu ceart agus ag obair gu ceart
• Smearaich na h-uachdaran sleamhnachaidh uile le geir iomchaidh mus tèid an cur ri chèile
• Airson luchd-dì-ghnìomhach le rèiteachaidhean preas dà-mheatailt, dèan cinnteach gu bheil àite ceart eadar an t-seafta agus am preas.
• Stàlaich bathar-cruaidh gleidhidh an t-siaft idler gu luachan torque sònraichte
• Tha camagan rolair idler air an dèanamh le iarann ​​​​​​ductile agus feumaidh iad torque ceart gus milleadh a sheachnadh

Tha fuaran is dràibhear-rèile H aonaichte aig an DX480/520LCA-K, a bharrachd air frèam rèile earrann bogsa seasmhach, a dh’ fheumas co-thaobhadh faiceallach rè an stàlaidh.

6.3 Modh-obrach Atharrachaidh Teannachadh nan Tracaichean

Às dèidh stàladh an diosc-chleachdaidh, feumar teannachadh ceart nan slighean a stèidheachadh a rèir chomharrachaidhean Daewoo/Doosan DH500/DX480/DX520. Seo mar a tha an dòigh-obrach choitcheann airson cladhairean troma:

1. Stàladh slabhraidh: Stàlaich an t-slabhraidh slighe timcheall air na pàirtean fon charbad (an idler aghaidh, rolairean ìosal, rolairean giùlain, sprocaid dràibhidh).
2. Cur an sàs Teannachaidh: Cuir geir air uidheamachadh geir inneal-atharrachaidh na slighe le bhith a’ cleachdadh gunna geir làimhe (chan e gunna niùmatach) gus an tòisich slabhraidh na slighe a’ teannachadh. Airson cladhairean 50-tunna, tha feum air meud mòr geir; cleachd an uidheamachd iomchaidh.
3. Tomhas Sag: Mar as trice, is e an t-astar dìreach eadar mullach slabhraidh na slighe agus mullach frèam na slighe aig a’ mheadhan-phuing eadar an idler aghaidh agus a’ chiad rolair ìosal an t-sag ceart airson innealan cladhach troma an t-sag ceart airson cladhach.
4. Atharrachadh Deireannach: Atharraich meud an t-saill mar a dh’ fheumar gus an t-sag ceart fhaighinn. Bidh cus teannachadh a’ luathachadh caitheamh air a h-uile pàirt den fho-charbad, a’ gabhail a-steach idlers, rolairean, sprocaidean, agus preasan slabhraidh. Dh’ fhaodadh fo-theannachadh an t-slabhraidh a thoirt far na rèilean.
5. Obrachadh Deuchainn: Cuairtich an t-sreath-rèile gu slaodach tro co-dhiù aon chuairt slàn fhad ‘s a tha thu ag èisteachd airson fuaimean neo-àbhaisteach agus a’ cumail sùil air ceangal an t-slabhraidh ris an roth-dhìolaidh.

6.4 Beachdachaidhean Deatamach air Teannachadh

Tha na beachdachaidhean obrachaidh a leanas riatanach airson beatha phàirtean fon charbad a mheudachadh:

• Suidheachaidhean Fo Chois: Atharraich teannachadh nan slighean a rèir nan suidheachaidhean fo chois anns a bheil an inneal ag obair. Bidh teannachadh slighe a bharrachd ag àrdachadh an luchd agus an caitheamh air na pàirtean co-cheangailte uile den fho-charbad.
• Builean Caitheamh: Faodaidh slighe nach eil air a h-atharrachadh gu ceart duilgheadasan agus caitheamh adhbhrachadh air co-phàirtean eile. Bidh slighe teann ag àrdachadh luchdan, a bhios ag adhartachadh caitheamh air rolairean, dioglaichean, sprocaidean, agus preasan slabhraidh.
• Sgrùdadh Cunbhalach: Tha caitheamh phrìnichean is preasan an fho-charbaid an urra ri staid na h-obrach agus staid na h-ùire. Thoir sùil air teannachadh an trac bho àm gu àm agus cùm e anns an raon àbhaisteach.
• Dearbhadh às dèidh Stàlaidh: Às dèidh 2–4 uairean a thìde de dh’obrachadh, thoir sùil a-rithist air teannachadh an rèile agus teannaich a-rithist bathar-cruaidh suidheachaidh sam bith leis an t-sreang mar a tha air a shònrachadh ann an leabhar-làimhe seirbheis Doosan gus cunntas a thoirt air suidheachan tùsail agus leudachadh teirmeach.

7. Slatan-tomhais airson Breithneachadh Caitheamh agus Ath-chur

7.1 Prìomh Chomharran Caitheamh

Airson obrachaidhean mèinnearachd a bhios a’ riaghladh cabhlaichean de chladhairean 50-tunna Daewoo/Doosan, tha e riatanach caitheamh an idler aghaidh a chomharrachadh tràth gus casg a chuir air milleadh àrd-sgoile air slabhraidhean slighe, rolairean ìosal, agus co-chruinneachaidhean atharrachaidh slighe. Bu chòir sùil a chumail air na comharran caitheamh a leanas:

Caitheamh Uachdar na Tread: Bidh uachdar na tread leisg (an raon conaltraidh rollaidh) a’ caitheamh mean air mhean thar ùine. Nuair a nochdas spotan rèidh mòra air uachdar na tread no caitheamh nas fhaide na timcheall air 3–5 mm fon trast-thomhas tùsail, thathas a’ moladh fear ùr a chur na àite. Tha dealbhadh ùr-ghnàthach aonaichte aig a’ chuibhle-iùil, còmhla ri sònrachaidhean làimhseachaidh teas mionaideach, agus mar thoradh air sin tha uachdar tread gu math cruaidh le doimhneachd mhòr sreath cruadhachaidh.

Caitheamh Flange: Tha na flanges treòrachaidh aonaichte buailteach do chaitheamh sgrìobach bho chonaltradh slabhraidh-rèile. Tha lùghdachadh tighead flange nas fhaide na 30% den fhear thùsail a’ ciallachadh gu bheil feum air ath-chur sa bhad. Ann an obrachaidhean mèinnearachd far a bheil innealan gu tric a’ tionndadh air uachdaran sgrìobach, bidh caitheamh flange a’ luathachadh gu mòr.

Aodion Ròin: Tha aodion bealaidh follaiseach timcheall air taigheadas an ròin a’ comharrachadh fàilligeadh an ròin. Ma chumas tu ag obair le ròin a tha a’ fàilligeadh, bidh fàilligeadh a’ ghiùlain mar thoradh air truailleadh bho dhuslach silica agus mìrean sgrìobach a’ tighinn a-steach.

Fuaim Neo-àbhaisteach: Dh’fhaodadh fuaimean bleith, sgreuchail no cliogadh nuair a bhios an t-slighe a’ tionndadh a bhith a’ comharrachadh fàilligeadh giùlain, fàilligeadh ròin no milleadh air nithean cèin. Ann an innealan-cladhaidh troma, bidh fuaim mar sin gu tric a’ tighinn ro fhàilligeadh tubaisteach.

Pàtran Caitheamh Neo-chothromach: Ma tha aon taobh den idler a’ sealltainn tòrr a bharrachd caitheamh na an taobh eile, dh’ fhaodadh seo a bhith a’ nochdadh mì-thaobhadh eadar an idler agus an t-sreath-rèile no cùisean le co-thaobhadh frèam na rèile - suidheachaidhean a bhios gu tric air adhbhrachadh le milleadh buaidh bho bhuillean chreagan.

Neo-riaghailteachdan Teannas na Trac: Mura h-urrainnear teannachadh na trac a chumail taobh a-staigh an raoin àbhaisteach eadhon an dèidh atharrachadh ceart, is dòcha gur e caitheamh an dhì-ghluasadach, fàilligeadh inneal-atharrachaidh na trac, no cus sìneadh slabhraidh an t-adhbhar.

7.2 Planadh Eadar-ama Ath-chur

Bidh idler a tha air a chumail suas gu math a’ lughdachadh chosgaisean obrachaidh san fhad-ùine gu dìreach. Nuair a bhios tu ag atharrachadh slabhraidh-rèile, dèan sgrùdadh an-còmhnaidh agus is dòcha gun cuir thu na h-idlers nan àite airson caitheamh cothromach. Tha an reusanachadh eaconamach sìmplidh: bidh stàladh slabhraidh-rèile ùr air idler caite a’ luathachadh caitheamh air preasan agus rèilichean ceangail na slabhraidh ùire, a’ lughdachadh beatha iomlan an t-siostaim gu mòr. Air an làimh eile, bidh stàladh idler ùr air slabhraidh caite ag adhbhrachadh caitheamh tread is flange nas luaithe agus fàilligeadh ro-luath an idler.

Airson obrachaidhean mèinnearachd, ’s e an ro-innleachd ath-chuir a thathar a’ moladh an t-slabhraidh dhìomhain agus an t-sreath-rèile a chur nan àite mar sheata co-ionnan nuair a ruigeas gin de na pàirtean deireadh a bheatha seirbheis. Tha cleachdaidhean as fheàrr sa ghnìomhachas a’ moladh pàirtean caitheamh a chur nan àite ann an seataichean gus dèanamh cinnteach à caitheamh cothromach agus gus casg a chuir air fàilligeadh ro-luath. Airson innealan-cladhaidh 50-tunn ann an tagraidhean mèinnearachd throm, mar as trice bidh eadar-amaichean dealbhaichte airson ath-chur fo-charbad eadar 4,000 agus 8,000 uair obrachaidh a rèir suidheachadh na talmhainn agus cleachdaidhean cumail suas.

7.3 Mion-sgrùdadh Caitheamh agus Sgrùdadh Suidheachaidh

Bu chòir do Mhion-sgrùdadh Caitte Fo-charbad sgrùdadh a dhèanamh air an fho-charbad gu lèir mar shiostam. Thoir sùil air an t-sreath-rèile airson cus sìneadh pitch, na rolairean airson caitheamh, agus an sprocket airson “crochadh”. Airson idlers aghaidh gu sònraichte, tomhais doimhneachd tread, tighead flange, agus thoir sùil airson comharran sam bith de sgàineadh aig radii gluasaid bodhaig flange-gu-cuibhle - puing dùmhlachd cuideam deatamach ann an tagraidhean trom-dhleastanais.

8. Tagraidhean Margaidh Roinneil: Innleadaireachd a tha ag amas air mèinnearachd

8.1 Ameireaga a Deas: Obrachaidhean iarainn Bhraisil, copar Chile, agus poilea-mheatailt Phearu

Tha iarrtasan sònraichte ann airson co-phàirtean fo-charbad ann am margaidh mèinnearachd Ameireaga a Deas, le obrachaidhean stèidhichte ann am mèinnean iarainn Bhraisil (ionad Carajás aig Vale, obrachaidhean Minas Gerais), mèinnean copair Chile (mèinnean Chuquicamata agus El Teniente aig Codelco, mèinn Escondida aig BHP), agus obrachaidhean ioma-mheatailteach Peruach (Antamina, Cerro Verde, Las Bambas). Tha margaidh innealan troma na sgìre air a chomharrachadh le iarrtas àrd airson cladhairean clas 50-tunna airson toirt air falbh cus luchd, làimhseachadh mèinn, agus ullachadh beingidh. Tha cladhairean Daewoo/Doosan DH500 agus DX480/DX520 air an cleachdadh gu farsaing air feadh nan obrachaidhean mèinnearachd seo.

Tha stòran gnìomhachais a’ dearbhadh gu bheil co-phàirtean fo-charbad airson cladhairean Daewoo DH500 air an às-mhalairt dhan Roinn Eòrpa agus Ameireagaidh, le toraidhean àbhaisteach agus neo-àbhaisteach rim faighinn. Do luchd-ceannach mèinnearachd Ameireaga a Deas, tha idlers aghaidh crois-iomraidh Daewoo/Doosan aig CQC TRACK a’ tabhann càileachd co-ionann ri OEM aig prìsean farpaiseach, le logistics èifeachdach gu cinn-uidhe Ameireagaidh Laidinn a’ gabhail a-steach Brasil (puirt Santos, Rio de Janeiro), Chile (puirt Valparaíso, San Antonio), Peru (port Callao), Coloimbia (puirt Buenaventura, Cartagena), agus Meagsago (puirt Veracruz, Manzanillo).

8.2 Astràilia: Mèinn Iarainn Pilbara, Gual Queensland, agus Obrachaidhean Goldfields

Tha gnìomhachas mèinnearachd Astràilia ag iarraidh phàirtean iar-mhargaidh a choinnicheas ri no a tha nas fheàrr na inbhean coileanaidh OEM, le solar cunbhalach ri fhaighinn agus còmhdach barantais àbhaisteach gnìomhachais. Bidh luchd-obrachaidh Astràilianach a’ sireadh phàirtean a tha freagarrach airson an adhbhair, de chàileachd co-ionann ri OEM no nas àirde, le slabhraidhean solair earbsach agus teisteanasan càileachd clàraichte. Tha sgìre Pilbara ann an Astràilia an Iar - dachaigh do na h-obraichean mèinnearachd mèinn iarainn as motha san t-saoghal (Rio Tinto, BHP, Fortescue) - a’ riochdachadh prìomh raon cleachdaidh airson cladhairean clas 50-tonna. Bidh mèinnean guail Bowen Basin ann an Queensland, Gleann Hunter ann an New South Wales, agus raointean òir Astràilia an Iar cuideachd a’ cleachdadh cladhairean Daewoo / Doosan DH500 agus DX480 / DX520 airson toirt air falbh cus luchd, às-tharraing guail, agus làimhseachadh mèinn.

Tha pròiseasan saothrachaidh CQC TRACK a’ freagairt ri riatanasan Astràilia tro theisteanas ISO 9001:2015, protocolaidhean deuchainn coileanta, agus làn lorg-chomas phàirtean. Do luchd-ceannach Astràilianach a tha ag obrachadh innealan-cladhaidh Daewoo DH500, DH550, Doosan DX480, agus DX520 ann an obrachaidhean mèinnearachd mèinn iarainn, guail, òir, agus meatailt bunaiteach, tha na h-idlers sin a’ toirt seachad coileanadh earbsach anns na suidheachaidhean àrd-bhuaidh, àrd-sgrìobaidh a tha àbhaisteach do làraichean mèinn Astràilia.

8.3 An Roinn Eòrpa: Cladhach Gearmailteach, Bun-structar Frangach, agus Mèinneadh Lochlannach

Tha feum aig a’ mhargaidh Eòrpach air co-phàirtean fo-charbad gus gèilleadh ri stiùiridhean buntainneach an EU agus inbhean sàbhailteachd. Tha EN 474-12:2006/A1:2008 a’ buntainn ri innealan-cladhaich càbaill agus na siostaman fo-charbad aca, a’ stèidheachadh riatanasan slàinte is sàbhailteachd riatanach a tha comharradh CE a’ dearbhadh. Bidh gnìomhachas cuaraidh na Gearmailt, gu sònraichte ann an roinnean Rhineland agus Bavaria, a’ cleachdadh innealan-cladhaich clas 50-tonna airson às-tharraing clach-aoil, basalt, agus cruinneachaidhean eile. Tha roinn leasachaidh bun-structair na Frainge agus gnìomhachas mèinnearachd Lochlannach (mèinnean iarainn LKAB san t-Suain, mèinn Pyhäsalmi san Fhionnlainn) a’ riochdachadh prìomh raointean tagraidh a bharrachd.

Bidh CQC TRACK a’ cumail sgrìobhainnean teicnigeach agus clàran càileachd a tha a’ toirt taic do dhearbhaidhean co-chòrdalachd CE airson luchd-ceannach Eòrpach. Do luchd-sgaoilidh phàirtean, luchd-reic uidheamachd, agus ionadan seirbheis mèinnearachd air feadh na Gearmailt, na Frainge, Lochlann, agus taobh an ear na Roinn Eòrpa, tha a’ chompanaidh a’ toirt seachad pasganan dàta teicnigeach coileanta a’ gabhail a-steach sònrachaidhean tomhasach, teisteanasan stuthan, agus clàran làimhseachaidh teas.

8.4 An Ruis agus Meadhan Àisia: Mèinneadh Siberia, Copar Casacstanach, agus Obrachaidhean Mongolach

Às dèidh ath-dhealbhadh slabhraidhean solair cruinneil, tha luchd-obrachaidh mèinnearachd Ruiseanach agus Meadhan Àisianach a’ sìor fhàs a’ faighinn phàirtean uidheamachd throm bho luchd-saothrachaidh Sìneach. Tha dàta o chionn ghoirid a’ sealltainn gu bheil faisg air 70% de ghnìomhachasan Ruiseanach air roghainnean saothrachaidh Sìneach a thaghadh airson uidheamachd an Iar a chur na àite, le Casachstàn a’ riochdachadh margaidh a tha a’ sìor fhàs airson às-mhalairt uidheamachd mèinnearachd Sìneach. Bidh gnìomhachas mèinnearachd mòr na Ruis - a’ gabhail a-steach obrachaidhean Norilsk Nickel ann an Siberia, bas guail Kuzbass, agus diofar obrachaidhean mèinnearachd òir ann an Ear Chèin na Ruis - a’ cleachdadh cladhairean clas 50-tunna airson tagraidhean trom-dhleastanais. Tha obrachaidhean mèinnearachd copair Casachstàn (Kazakhmys, KAZ Minerals) agus mèinn copair-òir Oyu Tolgoi ann am Mongolia a’ riochdachadh raointean cleachdaidh mòra a bharrachd.

Do luchd-ceannach ann an Ruisea, Casachstàn, Uzbekistan, agus Mongolia, tha CQC TRACK a’ toirt seachad solar earbsach tro shianalan às-mhalairt stèidhichte, le pacaigeadh freagarrach airson còmhdhail rèile agus thar-thìreach thar shlighean Meadhan Àisia. Tha comas saothrachaidh na companaidh a’ toirt taic do òrdughan meud airson obrachaidhean mèinnearachd a dh’ fheumas clàran cunbhalach ath-chur fo-charbad.

8.5 Ro-innleachd Lìonra Ionad Seirbheis

’S e amas ro-innleachdail CQC TRACK lìonra de Ionadan Seirbheis Mèinnearachd a stèidheachadh, gu dìreach no tro luchd-sgaoilidh ùghdarraichte, a tha làn-aonaichte anns na prìomh raointean mèinnearachd air feadh an t-saoghail a bheir seachad seirbheis chuimsichte iomlan airson cumail suas fo-charbadan. Bidh na h-ionadan seirbheis seo a’ fastadh phroifeiseantaich air an trèanadh gu ceart leis an eòlas agus na h-innealan ceart, le taic bhon phàirtean as fheàrr a tha rim faighinn gus leigeil le innealan a bhith ag obair gu sgiobalta agus gu earbsach.

Tha a’ chompanaidh a’ cur fàilte chridheil oirbh co-obrachadh a thogail agus com-pàirteachas fad-ùine sgoinneil a chruthachadh còmhla. Le raon iomlan de phàirtean a bharrachd airson innealan-cladhaich a tha co-chòrdail ri Daewoo/Doosan, a’ gabhail a-steach rolairean slighe, idlers, sprocaidean, slabhraidhean slighe, agus brògan slighe, uile air an dèanamh gus coinneachadh ri inbhean ath-chur OEM a’ dèanamh cinnteach à freagarrachd earbsach, seasmhachd, agus coileanadh seasmhach.

9. Beachdachaidhean airson Proifeiseantaich Solarachaidh a thaobh Stòrais

9.1 Dearbhadh Tar-iomraidh

Mus ceannaich iad co-phàirtean fo-charbad iar-mhargaidh, bu chòir do phroifeiseantaich solarachaidh co-chòrdalachd a dhearbhadh le bhith a’ cleachdadh àireamh sreathach an inneil agus an àireamh pàirt OEM sònraichte bhon chatalog phàirtean Daewoo/Doosan. Tha na h-àireamhan pàirt a tha clàraichte san anailis seo—27000049 agus 27000059C—ag obair mar phrìomh iomraidhean OEM airson òrdachadh tar-iomraidh dìreach.

Tha na co-chruinneachaidhean neo-ghnìomhach seo iomchaidh airson innealan-cladhaidh Daewoo DH500 agus DH550 a bharrachd air modailean Doosan DX480 agus DX520. Tha stòran gnìomhachais ag ainmeachadh DH55, DH220, DH280-2/3, DH320, DH500, agus innealan eile den aon mheud mar innealan a tha co-chòrdail ri co-phàirtean fo-charbad Daewoo.

9.2 Riatanasan Sgrìobhainnean Càileachd

Nuair a bhios tu a’ lorg luchd-frithealaidh aghaidh airson tagraidhean mèinnearachd, iarr sgrìobhainnean càileachd solaraiche a’ gabhail a-steach:

• Teisteanas ISO 9001:2015
• Aithisgean sgrùdaidh tomhasach
• Teisteanasan deuchainn meatailteachd (dearbhadh ìre stuthan: 40Mn2, 42CrMo, no 50Mn)
• Clàran làimhseachaidh teas (pròifilean cruas: HRC 48–58, doimhneachd cùise: 4–12 mm)
• Teisteanasan deuchainn muilinn airson stuth amh
• Sònrachaidhean agus seòrsa siostam ròin
• Mion-fhiosrachadh mu sheòrsa agus rèiteachadh giùlain (sònrachaidhean buise dà-mheatailt)
• Teisteanas stuth bracaid (iarann ​​​​​​ductile)
• Sgrìobhainnean barantais (12–24 mìosan mar as trice)

Bidh luchd-saothrachaidh cliùiteach a’ cumail làn-rianachd bho stuth amh gu co-chruinneachadh crìochnaichte, a’ comasachadh dearbhadh ìre stuthan, paramadairean làimhseachaidh teas, agus gèilleadh ri tomhasan.

9.3 Slabhraidh Solarachaidh agus Amannan Luaidhe

Bidh CQC TRACK a’ cumail clàr-stuthan de bhathar crìochnaichte airson àireamhan pàirtean àrd-iarrtas, nam measg na co-chruinneachaidhean idler 27000049 agus 27000059C, le amannan stiùiridh de 7–30 latha a rèir meud an òrduigh agus an ceann-uidhe. Tha comas solair mòr ann airson co-phàirtean fo-charbad, le comas saothrachaidh suas ri 25,000 pìos gach mìos airson rolairean slighe agus comas co-rèireach airson co-chruinneachaidhean idler. Tha meudan òrdugh as ìsle ri cho-rèiteachadh, le meudan sampall rim faighinn airson deuchainn teisteanais. Tha teirmichean pàighidh a’ toirt a-steach T/T agus L/C. Tha lìbhrigeadh luath ri fhaighinn taobh a-staigh 30 latha às deidh dearbhadh cùmhnant.

9.4 Leasachadh Cosgais tro Stòras Iar-mhargaidh

Faodaidh co-phàirtean fon charbad suas ri 50% de chosgaisean obrachaidh inneil a dhèanamh suas thar a bheatha seirbheis. Airson obrachaidhean mèinnearachd a tha a’ riaghladh cabhlaichean mòra de chladhairean Daewoo/Doosan 50-tonna, tha a bhith a’ faighinn luchd-dì-ghnìomhachaidh iar-mhargaidh co-ionann ri OEM bho luchd-saothrachaidh sònraichte mar CQC TRACK a’ toirt seachad sàbhalaidhean cosgais mòra gun a bhith a’ dèanamh cron air càileachd no earbsachd. Bidh saothrachadh dìreach aonaichte na companaidh - a’ toirt a-steach solarachadh stuthan, làimhseachadh teas, innealachadh agus cruinneachadh - a’ cuir às do iomadh comharradh slabhraidh solair, a’ comasachadh prìsean farpaiseach dha luchd-ceannach meud.

Tha grunn nithean a’ stiùireadh an gluasaid a dh’ionnsaigh phàirtean iar-mhargaidh: tha cosgaisean innealan ag èirigh agus cuideaman buidseit air pàirtean iar-mhargaidh a dhèanamh nan tasgadh glic; tha seasmhachd agus coileanadh air a dhol am feabhas gu mòr san roinn iar-mhargaidh; bidh luchd-saothrachaidh a-nis a’ cleachdadh pròiseasan cruthachadh adhartach, innealachadh CNC, agus làimhseachadh teas gus pàirtean a dhèanamh a tha a rèir chomharrachaidhean OEM; bidh stàilinn ath-neartaichte, pàirtean air an bleith gu mionaideach, agus ròin ioma-fhilleadh a’ dèanamh cinnteach à beatha seirbheis fhada agus obrachadh earbsach fo chumhachan anabarrach.

9.5 Modalan Seirbheis OEM agus ODM

Tha dà phrìomh mhodail seirbheis aig CQC TRACK do luchd-ceannach eadar-nàiseanta:

Saothrachadh OEM: Bidh a’ chompanaidh a’ dèanamh phàirtean a rèir mion-chomharrachaidhean, dealbhan agus ìrean càileachd luchd-dèiligidh. Tha an fhactaraidh sgileil ann a bhith ag amalachadh gun fhiosta a-steach do shlabhraidhean solair cruinneil, a’ toirt seachad cinneasachadh meud earbsach de dh’ idlers, rolairean, sprocaidean, ceanglaichean slighe, agus siostaman fo-charbad iomlan airson suaicheantasan a’ gabhail a-steach Daewoo, Doosan, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Kobelco, Hyundai, SANY, agus feadhainn eile.

Innleadaireachd ODM: Le bhith a’ cleachdadh eòlas farsaing air an làraich, bidh CQC TRACK ag obair còmhla ri teachdaichean gus fuasglaidhean fo-charbad leasaichte no làn-ghnàthaichte a leasachadh, a dhealbhadh agus a dhearbhadh. Bidh an sgioba innleadaireachd gu gnìomhach a’ dèiligeadh ri modhan fàilligeadh cumanta, a’ tabhann dhealbhaidhean luach-leasaichte a leasaicheas coileanadh agus a lughdaicheas cosgais iomlan seilbh. Mura h-eil dealbhan aig luchd-ceannach, faodaidh iad na prìomh thomhasan a thabhann airson coimeas a dhèanamh ri toraidhean deiseil agus dealbhan a chruthachadh airson sgrùdadh luchd-ceannach. Faodaidh a’ chompanaidh cinneasachadh a rèir dealbh no sampall luchd-ceannach.

10. Ceistean Bitheanta mu Obrachaidhean Mèinnearachd

C1: Dè an gnìomh a th’ aig idler aghaidh air cladhaire Daewoo DH500 no Doosan DX480?

Bidh cuibhle-stiùiridh no cuibhle-rèile aghaidh (ris an canar cuibhle-treòrachaidh no cuibhle-rèile cuideachd) a’ stiùireadh slabhraidh nan rèilichean, a’ cumail teannachadh ceart nan rèilichean còmhla ri co-chruinneachadh an inneal-atharrachaidh rèilichean, a’ toirt taic do phàirt aghaidh cuideam an inneil 50-tonna, agus a’ gabhail a-steach luchdan clisgeadh bho thalamh neo-chothromach. Is e gnìomh cuibhle-rèile na ceanglaichean rèilichean a stiùireadh gu bhith a’ ruith gu rèidh agus casg a chuir air dì-ghluasad; bidh cuibhlichean-rèile cuideachd a’ giùlan beagan cuideam agus mar sin a’ toirt buaidh air cuideam na talmhainn.

C2: Ciamar a dhearbhas mi dè an àireamh pàirt idler a dh’ fheumas mo chladhaiche Daewoo/Doosan?

Dearbhaich le bhith a’ cleachdadh àireamh sreathach an inneil agus an àireamh pàirt OEM sònraichte bhon chatalog phàirtean Daewoo/Doosan. Tha na h-àireamhan pàirt a tha air an còmhdach san anailis seo—27000049 agus 27000059C—a’ còmhdach raon mhodalan DH500, DH550, DX480, agus DX520.

C3: Dè na stuthan a thathas a’ cleachdadh ann an idlers aghaidh CQC TRACK airson cladhairean Daewoo/Doosan?

Bidh CQC TRACK a’ cleachdadh stàilinn aloidh 40Mn2 agus 42CrMo àrd-inbhe, air a chruadhachadh le inntrigeadh gu HRC 48–58 le doimhneachd cùise de 4–12 mm airson an aghaidh caitheamh as fheàrr. Tha camagan an rolair dhìomhain air an dèanamh le iarann ​​​​​​ductile, a’ sealltainn strì an aghaidh clisgeadh air leth. Bithear a’ cleachdadh preasan dà-mheatailt stèidhichte air truinnsear stàilinn le aloidh sònraichte air a shintéireachadh air uachdaran giùlain.

C4: A bheil na h-idlers seo nan àite dìreach airson pàirtean OEM Daewoo/Doosan?

'S e, tha a h-uile idle aghaidh a tha air a dhèanamh le CQC TRACK nan ath-chuiridhean tar-iomraidh dìreach OEM, air an dèanamh a rèir chomharrachaidhean innleadaireachd tùsail Daewoo/Doosan airson cruinneas tomhasach agus feartan meacanaigeach. Chan eil na h-àireamhan pàirtean a bharrachd tùsail ach airson adhbharan coimeas.

C5: Dè na teisteanasan càileachd a tha aig CQC TRACK?

Tha CQC TRACK ag obrachadh fo shiostaman riaghlaidh càileachd le teisteanas ISO 9001:2015 le làn lorg-chomas air pàirtean bho stuth amh gu co-chruinneachadh crìochnaichte. Tha seirbheis às dèidh reic ri fhaighinn, a’ gabhail a-steach taic theicnigeach bhidio.

C6: Dè an ùine-beatha àbhaisteach a th’ aig idler aghaidh ann an tagraidhean mèinnearachd cladhaiche 50-tunna?

Mar as trice, bidh beatha seirbheis an diosc aghaidh ann an tagraidhean mèinnearachd DH500/DX480/DX520 eadar 5,000 agus 10,000 uair obrachaidh, a rèir suidheachadh na talmhainn, cleachdaidhean an obraiche, agus clàran-ama cumail suas. Tha stòran gnìomhachais ag aithris amannan barantais de 1,900 uair airson co-phàirtean fo-charbad àrd-inbhe.

C7: Cuin a bu chòir dhomh idler aghaidh mo chladhaiche a chur na àite?

Cuir an t-inneal-dràibhidh na àite nuair a bhios uachdar an tread air a chaitheamh barrachd air 3–5 mm fo thrast-thomhas tùsail, nuair a bhios tiugh an flange air a lùghdachadh nas motha na 30% den trast-thomhas tùsail, nuair a chithear aodion ròin, no nuair a lorgar fuaim neo-àbhaisteach rè obrachadh.

C8: Am bu chòir dhomh an idler a chur na àite nuair a chuireas mi an t-slabhraidh slighe na àite?

'S e. Nuair a bhios tu ag atharrachadh slabhraidh nan slighean, dèan sgrùdadh an-còmhnaidh agus is dòcha gun cuir thu na h-idlers nan àite airson caitheamh cothromach. Ma chuireas tu slabhraidh ùr air idler caite, luathaichidh sin caitheamh preasan slabhraidh agus rèile ceangail gu luath. Cuir pàirtean caitheamh nan àite ann an seataichean gus dèanamh cinnteach à caitheamh cothromach agus gus casg a chuir air fàilligeadh ro-luath.

C9: Dè an sònrachadh ceart airson sag an trac airson cladhairean 50-tunna Daewoo/Doosan?

Mar as trice, is e 30–60 mm an t-astar dìreach eadar mullach slabhraidh na slighe agus mullach frèam na slighe aig a’ mheadhan-phuing eadar an idler aghaidh agus a’ chiad rolair ìosal a th’ ann an sag ceart na slighe airson cladhairean 50-tunna. Thoir sùil an-còmhnaidh air leabhar-làimhe seirbheis Doosan airson mion-chomharrachaidhean sònraichte don mhodail.

C10: Dè an ùine stiùiridh airson òrdughan meud-lìonaidh de dh’ idlers Daewoo/Doosan?

Mar as trice, bidh amannan stiùiridh airson òrdughan meudach de luchd-frithealaidh aghaidh Daewoo/Doosan eadar 7–30 latha a rèir meud an òrduigh agus an ceann-uidhe, le lìbhrigeadh luath taobh a-staigh 30 latha às deidh dearbhadh a’ chùmhnant. Tha comas solair suas ri 25,000 pìos gach mìos airson co-phàirtean fon charbad.

C11: Dè an còmhdach barantais a tha air a thoirt seachad?

Mar as trice, bidh barantais àbhaisteach gnìomhachais airson luchd-dì-ghnìomhachais aghaidh iar-mhargaidh eadar 12 agus 24 mìosan a rèir an neach-dèanamh agus an tagraidh. Tha stòran gnìomhachais ag aithris amannan barantais de 1,900 uair a thìde airson co-phàirtean fo-charbad àrd-inbhe.

C12: An gabh na h-innealan-dìcheall seo a chleachdadh air innealan le suaicheantasan Daewoo agus Doosan?

'S e. Às dèidh do Doosan Infracore Daewoo Heavy Industries a cheannach, chaidh mòran mhodalan cladhaiche Daewoo ath-bhranndadh fon ainm Doosan fhad 's a bha an aon ailtireachd fo-charbad agus sònrachaidhean phàirtean gan cumail. Tha na co-chruinneachaidhean idler 27000049 agus 27000059C gu tur co-chòrdail ri innealan le suaicheantas Daewoo agus Doosan anns a' chlas 48–52 tunna.

11. Sealladh farsaing air comas saothrachaidh: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Pròifil Chorporra

Tha CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) air a stèidheachadh fhèin mar phrìomh chompanaidh saothrachaidh phàirtean fo-charbad ann an sgìre Quanzhou, prìomh chruinneachadh solair airson uidheamachd gluasad-talmhainn cruinneil. Le freumhan ann am meadhan gnìomhachais Quanzhou, Roinn Fujian - sgìre ainmeil airson a dùmhlachd de eòlas saothrachaidh meacanaigeach agus ruigsinneachd ro-innleachdail gu prìomh phuirt eadar-nàiseanta a’ gabhail a-steach Xiamen agus Fuzhou - tha a’ chompanaidh a’ frithealadh a’ mhargaidh chruinneil mar chom-pàirtiche saothrachaidh OEM agus ODM comasach.

Tha grunn luchd-saothrachaidh fo-charbadan sònraichte ann an sgìre Quanzhou, a’ cruthachadh eag-shiostam gnìomhachais làidir. Bidh CQC TRACK a’ dèanamh raon iomlan de phàirtean fo-charbad a tha co-chòrdail ri Daewoo/Doosan, a’ gabhail a-steach rolairean slighe, idlers, sprocaidean, slabhraidhean slighe, brògan slighe, agus siostaman fo-charbad iomlan. Tha mean-fhàs na companaidh bho bhùth-obrach phàirtean sònraichte chun inbhe làithreach aice mar thaigh-cumhachd saothrachaidh a tha air a thoirt a-steach gu dìreach a’ nochdadh fòcas daingeann air an raon fo-charbadan, a’ tasgadh ann an so-mhaoin saothrachaidh adhartach agus a’ leasachadh eòlas teicnigeach domhainn ann am meatailteachd agus tribology a tha sònraichte do shiostaman slighe.

11.2 Modalan Seirbheis OEM agus ODM

Tha dà phrìomh mhodail seirbheis aig CQC TRACK do luchd-ceannach eadar-nàiseanta:

Saothrachadh OEM: Bidh a’ chompanaidh a’ dèanamh phàirtean a rèir mion-chomharrachaidhean, dealbhan agus ìrean càileachd luchd-dèiligidh. Tha an fhactaraidh sgileil ann a bhith ag amalachadh gun fhiosta a-steach do shlabhraidhean solair cruinneil, a’ toirt seachad cinneasachadh meud earbsach de dh’ idlers, rolairean, sprocaidean, ceanglaichean slighe, agus siostaman fo-charbad iomlan airson suaicheantasan a’ gabhail a-steach Daewoo, Doosan, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Kobelco, Hyundai, SANY, agus feadhainn eile.

Innleadaireachd ODM: Le bhith a’ cleachdadh eòlas farsaing air an làraich, bidh CQC TRACK ag obair còmhla ri teachdaichean gus fuasglaidhean fo-charbad leasaichte no làn-ghnàthaichte a leasachadh, a dhealbhadh agus a dhearbhadh. Bidh an sgioba innleadaireachd gu gnìomhach a’ dèiligeadh ri modhan fàilligeadh cumanta, a’ tabhann dealbhaidhean luach-leasaichte a leasaicheas coileanadh agus a lughdaicheas cosgais iomlan seilbh. Faodaidh a’ chompanaidh cinneasachadh a rèir dealbh no sampall an neach-ceannach.

11.3 Sruth-obrach Riochdachaidh Amalaichte

Tha comas saothrachaidh na companaidh stèidhichte air amalachadh dìreach iomlan agus pròiseasan sreathmhor fo smachd:

• Stòradh Stuthan: Cleachdadh stàilichean aloidh àrd-inbhe 40Mn2, 42CrMo, agus 50Mn tro chom-pàirteachasan solair ro-innleachdail, le teisteanas agus lorg stuthan iomlan
• Comasan Tilgeadh is Cruthachaidh: Pròiseasan tilgeadh is cruthachaidh gan cleachdadh a rèir riatanasan an tagraidh agus ìre càileachd; luchd-dìcheall àrd-inbhe air an dèanamh tro chruthachadh bàs-dùinte
• Ionadan Innealachaidh CNC: Innealachadh mionaideach air gach uachdar èiginneach a rèir fulangas ISO 2768-mK
• Loidhnichean Làimhseachaidh Teas Adhartach: Àirneisean cruadhachaidh is teampaidh inntrigidh fo smachd coimpiutair a’ coileanadh phròifilean cruas cùise domhainn, èideadh de HRC 48–58 le doimhneachd cùise 4–12 mm
• Teicneòlas preasan dà-mheatailt: preasan dà-mheatailt stèidhichte air truinnsear stàilinn le aloidh sònraichte air a shìneadh air airson strì an aghaidh caitheamh nas fheàrr
• Bracaidean Iarainn Ductile: Bracaidean dìomhain air an dèanamh le iarann ​​ductile a tha a’ sealltainn strì an aghaidh clisgeadh air leth
• Cruinneachadh agus Deuchainn: Àrainneachdan cruinneachaidh gun duslach le deuchainnean rothlaidh fiùghantach, deuchainnean seulachaidh bogaidh uisge, agus deuchainnean fileantachd rollaidh air gach idler crìochnaichte
• Còmhdach an-aghaidh creimeadh: Siostaman peantaidh ìre gnìomhachais a bheir dìon meirge fad-ùine, ri fhaighinn ann an dubh, buidhe no dathan gnàthaichte
• Pacadh is Logistics: Pasgadh film an-aghaidh meirge le pacadh paileid no cliath fiodha air a smùideadh airson bathar mara eadar-nàiseanta, a’ gèilleadh ri riaghailtean slàintealachd ISPM 15

11.4 Tairgse Càileachd is Luach

Càileachd den chiad ìre le prìsean dìreach bhon fhactaraidh, eòlas farsaing ann an saothrachadh phàirtean fo-charbad cladhach, teirmean pàighidh sùbailte a’ gabhail a-steach T/T agus L/C, agus lìbhrigeadh luath taobh a-staigh 30 latha às deidh dearbhadh cùmhnant. Tha fàilte chridheil oirbh a’ chompanaidh gus co-obrachadh a thogail agus com-pàirteachas fad-ùine sgoinneil a chruthachadh còmhla.

12. Co-dhùnadh

Tha an dà cho-chruinneachadh idler aghaidh thar-iomraidh Daewoo/Doosan OEM a tha air an clàradh san anailis seo—27000049 agus 27000059C—a’ riochdachadh phàirtean riatanach den fho-charbad airson cladhairean snàigeach uisgeachaidh sreath DH500, DH550, DX480, agus DX520 a thathas a’ cleachdadh ann am mèinnearachd mhòr, cuaraidh, bun-structar trom, agus obrachaidhean gluasad-talmhainn mòr air feadh an t-saoghail. Mar am prìomh phàirt stiùiridh slighe agus riaghladh teannachadh aig aghaidh an fho-charbad, tha pàirt chudromach aig a’ cho-chruinneachadh idler ann an co-thaobhadh slabhraidh slighe, sgaoileadh luchdan, glacadh clisgeadh, agus fad-beatha iomlan siostam fo-charbad airson cladhairean troma 50-tunnna.

Tha na cladhairean Daewoo DH500 agus Doosan DX480/DX520, le cuideaman obrachaidh timcheall air 46,900–52,200 kg, leud bhrògan slighe de 600 mm, agus rèiteachaidhean fo-charbad trom-dhleastanais le 9–11 rolairean slighe gach taobh, a’ riochdachadh earrann chudromach de mhargaidh cladhairean mèinnearachd throm cruinneil. Airson nan innealan sin, feumaidh an idler aghaidh seirbheis earbsach a thoirt seachad fo chumhachan anabarrach - a’ gabhail a-steach buaidh bho chreagan, sgrìobadh bho chreig spreadhaidh, agus luchdachadh cearcallach leantainneach - fhad ‘s a tha e a’ gabhail ri rèiteachadh fo-charbad trom-dhleastanais.

’S e gnìomh an roth-stiùiridh ceanglaichean na slighe a stiùireadh gus an ruith iad gu rèidh agus casg a chur air gluasad; bidh roth-stiùiridh cuideachd a’ giùlan beagan cuideam agus mar sin a’ toirt buaidh air cuideam na talmhainn. Bidh an roth-stiùiridh a’ dèanamh cinnteach gu bheil an t-slighe a’ tionndadh gu ceart gus casg a chur air gluasad agus dì-rèileadh, agus aig an aon àm ag obair mar roth-taic gus an raon conaltraidh eadar an t-slighe agus an talamh a mheudachadh.

Bidh CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) a’ dèanamh nan idlers sin gus coinneachadh ri no a dhol thairis air sònrachaidhean OEM tro theicneòlas togail adhartach, innealachadh CNC mionaideach, làimhseachadh teas inntrigidh meadhanach-tricead fo smachd coimpiutair a’ coileanadh cruas uachdar HRC 48–58 le doimhneachd cùise 4–12 mm, teicneòlas preasan dà-mheatailt airson strì an aghaidh caitheamh nas fheàrr, camagan iarainn ductile airson strì an aghaidh clisgeadh air leth, agus protocolaidhean dearbhaidh càileachd teann a’ gabhail a-steach deuchainnean seulachaidh bogadh uisge agus deuchainnean fileantachd rollaidh. Tha pròiseasan saothrachaidh barrantaichte ISO 9001: 2015 na companaidh, protocolaidhean deuchainn coileanta, agus suidheachadh ro-innleachdail mar phrìomh neach-dèanamh phàirtean fo-charbad ann an cruinneachadh gnìomhachais innealan trom Quanzhou a’ comasachadh solar cunbhalach do mhargaidhean mèinnearachd cruinneil.

Do luchd-obrachaidh mèinnearachd, luchd-reic uidheamachd, agus luchd-sgaoilidh phàirtean air feadh Ameireaga a Deas (Brazil, Chile, Peru), Astràilia (Pilbara, Queensland, New South Wales), an Roinn Eòrpa (A' Ghearmailt, an Fhraing, Lochlann), agus an Ruis / Meadhan Àisia (Siberia, Casachstàn, Mongolia), tha na h-idlers aghaidh seo a’ toirt seachad roghainn earbsach, cosg-èifeachdach an àite phàirtean OEM gun a bhith a’ dèanamh cron air càileachd stuthan, mionaideachd saothrachaidh, no beatha seirbheis.

Do mhanaidsearan cabhlaich agus luchd-stiùiridh cumail suas, tha cur an gnìomh clàr-ama sgrùdaidh is ath-chur ro-ghnìomhach airson idlers – a’ gabhail a-steach tomhas caitheamh tread cunbhalach, dearbhadh geoimeatraidh flange, sgrùdaidhean ionracas ròin, atharrachadh teannachadh slighe ceart gu sag 30–60 mm, agus ath-chur idler-is-slabhraidh co-òrdanaichte – a’ riochdachadh an ro-innleachd as èifeachdaiche airson beatha siostam fo-charbad a mheudachadh agus ùine downt gun phlanadh a lughdachadh ann an obrachaidhean mèinnearachd throm.

Tha an diosg riatanach airson dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh nan ceanglaichean-rèile agus gus casg a chur orra bho bhith a’ gluasad. Tha CQC TRACK a’ cur fàilte chridheil oirbh co-obrachadh a thogail agus com-pàirteachas fad-ùine sgoinneil a chruthachadh còmhla.

Tha an foillseachadh teicnigeach seo ag amas air proifeiseantaich innleadaireachd is solarachaidh ann an gnìomhachasan mèinnearachd is togail throm. Tha a h-uile sònrachadh fo ùmhlachd dearbhadh an aghaidh sgrìobhainnean gnàthach OEM. Chan eil àireamhan tùsail phàirtean a bharrachd ach airson adhbharan coimeas. Airson prìsean gnàthach, amannan luaidhe, agus taic theicnigeach, cuir fios gu CQC TRACK gu dìreach.