JCB 8056 234/14800 331/12269 332/U1381 အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ – Mini Excavator Track Chain Bottom Roller (Lower Roller) Assembly

မူရင်းထုတ်လုပ်သူ – CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) – ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထားသော အရင်းအမြစ်စက်ရုံ – တရုတ်နိုင်ငံ၊ ကွမ်ကျိုးမြို့တွင် အခြေစိုက်သည်

နည်းပညာဆိုင်ရာ အနှစ်ချုပ်

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် JCB 8056 track chain bottom roller assembly—OEM cross-reference part numbers 234/14800, 331/12269, 332/U1381, နှင့် JCB8056—အတွက် ပြည့်စုံသော အင်ဂျင်နီယာစာရွက်စာတမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ JCB 8056 series hydraulic mini excavator နှင့် 8050–8065 platform တစ်လျှောက်တွင် ၎င်း၏ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မျိုးကွဲများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ဤ lower roller assembly များကို bottom rollers၊ track rollers သို့မဟုတ် lower track wheels အဖြစ် တနည်းအားဖြင့် သတ်မှတ်ကြပြီး 5.5–6 ton mini excavator class ၏ undercarriage track system အတွင်း အဓိက load-bearing components များကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။

JCB 8056 ၏ ကျစ်လစ်သော အောက်ခံတည်ဆောက်ပုံအတွင်း၊ အောက်ခြေ roller သည် အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်လေးခုကို လုပ်ဆောင်သည်- ခရီးသွားလာခြင်းနှင့် တူးဖော်ခြင်းအတွင်း excavator ၏ အပြည့်အဝ static နှင့် dynamic operating weight ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် စက်ကိုယ်ထည်ကို track plates များတစ်လျှောက် ညီညီညာညာဖြန့်ဝေခြင်း၊ လမ်းချော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် track ၏ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကို ကန့်သတ်ခြင်းနှင့် မညီမညာ၊ ကျောက်ဆောင်ထူထပ်သော သို့မဟုတ် လိုအပ်ချက်များသော မြေပြင်များကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါ ကြုံတွေ့ရသော shock load များကို စုပ်ယူခြင်း။ JCB 8056 excavators များအတွက်—တောင်အမေရိက၊ ဩစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်ပိုင်းအာရှတစ်ဝှမ်းရှိ မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ၊ utility trenching၊ landscaping၊ လူနေအိမ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ စိုက်ပျိုးရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ပေါ့ပါးသော အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် တပ်ဆင်ထားသော စက်များ—အောက်ခြေ roller တပ်ဆင်မှု၏ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုသည် undercarriage စနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ စက်ရွေ့လျားနိုင်မှု၊ အော်ပရေတာဘေးကင်းရေးနှင့် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်အတွက် အခြေခံကျသည်။

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် JCB 8056 အောက်ခြေ roller assembly ကို နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ မှန်ဘီလူးများစွာမှတစ်ဆင့် စစ်ဆေးသည်- စက်အပြည့်အလေးချိန်ထောက်ပံ့မှုနှင့် ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှု၏ လုပ်ဆောင်နိုင်သော အင်ဂျင်နီယာမူများ၊ 40Mn2၊ 50Mn၊ 65SiMnB နှင့် QT450-10 ductile iron အပါအဝင် အသေးစိတ်ပစ္စည်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များပါရှိသော အဆင့်မြင့်သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းမှု၊ closed-die hot forging ပါ၀င်သော ခေတ်မီထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အင်ဂျင်နီယာ၊ ပွတ်တိုက်မှုဂဟေဆက်ခြင်းနည်းပညာနှင့် တိကျသော CNC စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ Rockwell C 52–56 မျက်နှာပြင်မာကျောမှုနှင့် 4–10 mm case depth ရရှိသော အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း induction hardening ဖြင့် overall quenching နှင့် tempering အပါအဝင် အပူကုသမှုဆိုင်ရာ ပြည့်စုံသောပရိုတိုကောများ၊ တစ်သက်တာ lubrication ဒီဇိုင်းပါရှိသော double conical sealing နည်းပညာ၊ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အပါအဝင် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးအာမခံပရိုတိုကောများ၊ JCB 8056 အတွက် အသေးစိတ်အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် undercarriage fitment parameters များ၊ ပြည့်စုံသောတပ်ဆင်မှုနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် wear diagnosis နှင့် အစားထိုးစံနှုန်းများ၊ အဓိကကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်များအတွက် ဒေသဆိုင်ရာစျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ JCB mini excavator fleets များကို စီမံခန့်ခွဲသော ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက်ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ။

JCB 8056 သည် 5.76 တန် အလေးချိန်ရှိသော ကျစ်လစ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်တူးဖော်စက်ဖြစ်ပြီး 41 kW (55 hp) Isuzu 4JG1 အင်ဂျင်၊ 400 mm လမ်းကြောင်းအကျယ်၊ 0.22 m³ ပုံးစွမ်းရည်နှင့် 33.3 kPa မြေပြင်ဖိအားတို့ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ကျဉ်းမြောင်းသော အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် စွယ်စုံရနှင့် ထိရောက်မှုရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အောက်ခံလိပ်—အောက်ခံလိပ် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းလိပ်ဟုလည်း လူသိများသည်—သည် အောက်ခံစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ တူးဖော်စက်၏ အလေးချိန်တစ်ခုလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး စက်ကိုယ်ထည်၏ အလေးချိန်ကို လမ်းကြောင်းပြားပေါ်တွင် ညီညီညာညာ ဖြန့်ဝေပေးခြင်းဖြင့် လည်ပတ်နေစဉ် တူးဖော်စက်၏ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထောက်ပံ့ဘီးသည် လမ်းကြောင်းများ၏ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကိုလည်း ကန့်သတ်ပေးနိုင်သည်၊ လမ်းကြောင်းများ ချော်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်၊ စက်လှည့်နေချိန်တွင် လမ်းကြောင်းများ မြေပြင်ပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာ လျှောကျစေရန် ကူညီပေးသည်။ ၎င်းတွင် များသောအားဖြင့် ဘီးကိုယ်ထည်၊ ဝင်ရိုး၊ ဝက်ဝံများနှင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သော အလွိုင်းသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော တံဆိပ်များ ပါဝင်ပြီး၊ တူးဖော်စက်၏ ကြမ်းတမ်းသော အလုပ်အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မာကျောမှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်မြင့်မားသည်။

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် crawler excavator undercarriage အစိတ်အပိုင်းများတွင် နှစ်နှစ်ဆယ်ကျော် အထူးပြုလုပ်ကိုင်သည့် OEM နှင့် ODM ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် လုပ်ကိုင်လျက်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ Fujian ပြည်နယ်တွင် တည်ရှိသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မြေသယ်စက်မှုလုပ်ငန်းစုကြီးတစ်ခုဖြစ်သည့် Quanzhou ဒေသတွင် ထိပ်တန်း undercarriage အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။ Quanzhou ရှိ ကုမ္ပဏီ၏ မဟာဗျူဟာကျသော အနေအထားသည် Xiamen နှင့် Fuzhou အပါအဝင် အဓိက နိုင်ငံတကာဆိပ်ကမ်းများသို့ ထူးကဲသော ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပေးစွမ်းပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းဈေးကွက်များသို့ ထိရောက်သော ပို့ကုန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ နိုင်ငံပိုင်မြေယာနှင့် စက်ရုံအဆောက်အအုံများနှင့် ပုံသွင်းခြင်း၊ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော undercarriage အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်မှုတို့ ပါဝင်သော အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများဖြင့် CQC TRACK သည် OEM အရည်အသွေးမြင့် crawler excavator undercarriage အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထားသော အရင်းအမြစ်ထုတ်လုပ်သူကို ကိုယ်စားပြုသည်။

CQC TRACK မှ သင့်အား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်အဖြစ် ဖန်တီးရန် နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် မီနီတူးဖော်စက်များမှသည် အလွန်အဆင့်မြင့်စက်များအထိ JCB နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ထုတ်လုပ်ပြီး track bottom rollers (lower rollers)၊ track upper rollers (carrier rollers)၊ idlers၊ sprockets၊ track chains နှင့် track shoes များ အပါအဝင် အားလုံးကို OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။

၁။ ထုတ်ကုန် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အသုံးချမှု လွှမ်းခြုံမှု

၁.၁ အစိတ်အပိုင်းအမည်ပေးခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

track bottom roller assembly—နည်းပညာအရ lower roller၊ track roller သို့မဟုတ် bottom track wheel အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်—သည် track frame ၏ bottom rail တွင်တပ်ဆင်ထားသော အဓိက load-bearing passive undercarriage component ဖြစ်သည်။ track chain ၏ အပေါ်ပိုင်း return အပိုင်းကိုသာ ထောက်ပံ့ပေးသော carrier roller များနှင့်မတူဘဲ၊ bottom roller များသည် လည်ပတ်မှုအဆင့်အားလုံးတွင် excavator ၏ static နှင့် dynamic weight အပြည့်အဝကို သယ်ဆောင်သည်- ခရီးသွားခြင်း၊ တူးဖော်ခြင်း၊ လှည့်ခြင်း၊ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ခြင်း။ bottom roller ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အရေးပါမှုကို ချဲ့ကားပြော၍မရပါ။

• စက်အလေးချိန်အပြည့်အဝထောက်ပံ့မှု- အောက်ခြေရိုလာသည် မြေတူးစက်၏အလေးချိန်တစ်ခုလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး စက်ကိုယ်ထည်၏အလေးချိန်ကို လမ်းကြောင်းပြားပေါ်တွင် ညီညီညာညာဖြန့်ဝေပေးသောကြောင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မြေတူးစက်၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ မြေတူးစက်သည် ရပ်တန့်နေချိန်တွင် အောက်ခြေရိုလာများသည် စက်၏သေအလေးချိန်တစ်ခုလုံးကို သယ်ဆောင်သည်။ မြေတူးခြင်း၊ မခြင်းနှင့် ရွေ့လျားခြင်းကဲ့သို့သော ပြောင်းလဲနေသောလည်ပတ်မှုများတွင် အောက်ခြေရိုလာများသည် နောက်ထပ်သက်ရောက်မှုနှင့် အရှိန်အဟုန်ဝန်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရမည်။
• လမ်းကြောင်းစနစ်တစ်လျှောက် ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှု- အောက်ခြေရိုလာများသည် လမ်းကြောင်းချောမွေ့စွာရွေ့လျားမှုကို သေချာစေပြီး မညီမညာနှင့် လိုအပ်ချက်များသော မြေပြင်များကို ဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ စက်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ထူးခြားသော ကြံ့ခိုင်မှု၊ ဝန်ခံနိုင်ရည်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်တို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ရန် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် စက်ကို တည်ငြိမ်စေပြီး မြေပြင်ထိတွေ့မှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။
• လမ်းကြောင်းဘေးတိုက်ကန့်သတ်ချက်- ထောက်ပံ့ဘီးသည် လမ်းကြောင်းများ၏ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကိုလည်း ကန့်သတ်နိုင်ပြီး လမ်းကြောင်းများ ချော်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးကာ စက်လှည့်နေချိန်တွင် လမ်းကြောင်းများ မြေပြင်ပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာ လျှောကျစေရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ဤဘေးတိုက်လမ်းညွှန်လုပ်ဆောင်ချက်သည် မြေတူးစက်သည် တောင်စောင်းများတွင် လည်ပတ်သည့်အခါ သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုဆန့်ကျင်ဘက်အကွေ့များကို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ အထူးအရေးကြီးပါသည်။
• တုန်ခါမှုဝန်အား စုပ်ယူခြင်း- မြေတူးစက်သည် မညီမညာ မြေပြင်၊ ကျောက်ဆောင်မျက်နှာပြင်များ သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေး အပျက်အစီးများကို ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ၊ အောက်ခြေ roller များသည် ၎င်းတို့၏ elastic core structure မှတစ်ဆင့် သိသာထင်ရှားသော တုန်ခါမှုဝန်အားများကို စုပ်ယူပါသည်။ အပူပေးကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် တုန်ခါမှုနှင့် ထိခိုက်မှုဝန်အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် elastic core ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် မြင့်မားသော ဝတ်ဆင်မှုနေရာများတွင် မာကျောမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ အလွန်အမင်းတာဝန်လည်ပတ်မှုစက်ဝန်းများအောက်တွင် ကြီးမားသောပျက်ကွက်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• မြေပြင်ဖိအားစီမံခန့်ခွဲမှု- စက်အလေးချိန်ကို ထိတွေ့မှုနေရာများစွာတွင် ဖြန့်ဝေခြင်းဖြင့် အောက်ခြေရိုလာများသည် မြေပြင်ဖိအားကို စီမံခန့်ခွဲရန် ကူညီပေးသည်။ JCB 8056 သည် မြေပြင်ဖိအား 33.3 kPa (4.8 psi) ရရှိပြီး မြေပြင်နှောင့်ယှက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေပြီး ဆွဲငင်အားကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။

JCB8056 track roller သည် JCB8056 excavator ၏ undercarriage system ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ excavator ၏ အလေးချိန်တစ်ခုလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး စက်ကိုယ်ထည်၏ အလေးချိန်ကို track plate ပေါ်တွင် ညီညီညာညာ ဖြန့်ဝေပေးခြင်းဖြင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း excavator ၏ တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထောက်ပံ့ဘီးသည် လမ်းကြောင်းများ၏ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကိုလည်း ကန့်သတ်နိုင်ပြီး လမ်းကြောင်းများ ချော်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်ပြီး စက်လည်ပတ်နေချိန်တွင် လမ်းကြောင်းများ မြေပြင်ပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာ လျှောကျစေရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် များသောအားဖြင့် ဘီးကိုယ်ထည်၊ ဝင်ရိုး၊ bearings နှင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သော alloy steel ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော seal များပါဝင်ပြီး excavator ၏ ကြမ်းတမ်းသောအလုပ်ခွင်အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မာကျောမှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်မြင့်မားသည်။

၁.၂ OEM အပိုင်းနံပါတ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ပစ္စည်းမော်ဒယ်များ

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အောက်ခြေရိုလာစုစည်းမှုများသည် တိကျသော JCB OEM အင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး JCB မီနီတူးဖော်မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် တိုက်ရိုက်လဲလှယ်နိုင်မှုနှင့် အခြားထုတ်လုပ်သူများနှင့် cross-brand တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကိုပင် ပေးဆောင်ပါသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် ပြည့်စုံသော cross reference data များကို ပေးဆောင်ထားပါသည်။

၂၃၄/၁၄၈၀၀ နှင့် ၃၃၂/U၁၃၈၁ လိုက်ဖက်ညီမှု- ဤအပိုင်းနံပါတ်နှစ်ခုသည် တိုက်ရိုက်လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်ပြီး JCB 8056 စီးရီးပစ္စည်းကိရိယာများတွင် တူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ JCB 8050၊ 8052၊ 8055 RTS၊ 8056 OPT 1၊ 8060၊ 8065DL၊ 8065 RTS၊ 8065RTS၊ 48z-1၊ 6003RD နှင့် 8055 ZTS အတွက် အစားထိုးအောက်ခြေရိုလာကို OEM နံပါတ် 332/U1381 နှင့် 234/14800 နှစ်ခုလုံးဖြင့် ခွဲခြားသတ်မှတ်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။

၃၃၁/၁၂၂၆၉ လိုက်ဖက်ညီမှု- ဤအပိုင်းနံပါတ်ကို JCB JS စက်များဝန်ဆောင်မှုပြုပြင်ရေးလက်စွဲတွင် အထူးသဖြင့် အပိုင်း ၉ – Track Rollers (အောက်ပိုင်း) တွင် ရည်ညွှန်းထားပြီး JCB 8056 စီးရီးအောက်ပိုင်းစနစ်အတွက် OEM သတ်မှတ်ချက်အဖြစ် ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍကို အတည်ပြုပါသည်။

အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးမျိုးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု- 234/14800 နှင့် 332/U1381 အတွက် အပိုင်းနံပါတ် ရည်ညွှန်းဇယားသည် JCB ထက်ကျော်လွန်၍ အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော စက်ပစ္စည်းအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် မော်ဒယ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ဘော့ကတ်: ၈၀၅၊ ၈၀၅၂၊ ၈၀၅၅RTS၊ ၈၀၆၀၊ ၈၀၆၅
• ဗော်လ်ဗို: EC45
• တယ်ရက်စ်: TC50
• လိုက်ဘာ: ၁၅၀ အက်စ်၊ ၂၅၄၊ ၂၅၄ အက်စ်

ဤကျယ်ပြန့်သော cross brand တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကြောင့် ဤ bottom roller assemblies များသည် ၅-၆ တန် mini excavator အမျိုးအစားရှိ ရောနှောထားသော စက်ပစ္စည်းအုပ်စုများကို စီမံခန့်ခွဲသော fleet အော်ပရေတာများအတွက် အဖိုးတန်ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းပစ္စည်းများကို ဖြစ်စေသည်။

၁.၃ JCB 8056 တူးဖော်စက် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အောက်ပိုင်း ကန့်သတ်ချက်များ

JCB 8056 သည် ဆောက်လုပ်ရေး၊ ရှုခင်းဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်းများစွာအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စွယ်စုံရပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဟိုက်ဒရောလစ်တူးဖော်စက်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ တာရှည်ခံမှုနှင့် ထိရောက်မှုကြောင့် လူသိများသည်။ JCB 8056 သည် 41 kW (55 hp) Isuzu 4JG1 အင်ဂျင်၊ 400 mm လမ်းကြောင်းအကျယ်နှင့် 0.22 m³ ပုံးစွမ်းရည်တပ်ဆင်ထားသော 5.76 တန် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဟိုက်ဒရောလစ်တူးဖော်စက်ဖြစ်ပြီး ကျဉ်းကျပ်သောအလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် စွယ်စုံရပြီး ထိရောက်မှုရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အောက်ပါဇယားတွင် JCB 8056 စီးရီးအတွက် ပြည့်စုံသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို အခွင့်အာဏာရှိသော အရင်းအမြစ်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဖော်ပြထားသည်-

ဒေတာရင်းမြစ်များ-

ကားအောက်ပိုင်း ကန့်သတ်ချက်များ:

ဒေတာရင်းမြစ်များ-

JCB 8056 တွင် 400 mm လမ်းကြောင်းအကျယ်ပါရှိသောကြောင့် မြေပြင်အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် 5.76 တန်အလေးချိန်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ လမ်းကြောင်းစုစုပေါင်းအကျယ်မှာ 2,000 mm ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းစုစုပေါင်းအရှည်မှာ 2,531 mm ရှိပြီး မြေပြင်ထိတွေ့မှုအရှည်မှာ 2,006 mm ရှိသည်။ 33.3 kPa ၏ မြေပြင်ထိတွေ့ဖိအားသည် ပျော့ပျောင်းသောမြေပြင်အခြေအနေများတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ရေပေါ်မျောနေမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ တူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် လုံလောက်သောဆွဲအားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

၁.၄ ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်း ဖွဲ့စည်းမှု

JCB 8056 အောက်ပိုင်းကို တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အဓိက အောက်ပိုင်း ကန့်သတ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• လမ်းကြောင်းဖိနပ်အကျယ်: ၄၀၀ မီလီမီတာ (စံ)
• Track Chain Pitch: ၅.၅ မှ ၆ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်စက်များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံ pitch အရွယ်အစားများသည် ပုံစံပေါ်မူတည်၍ ၁၀၀ မီလီမီတာမှ ၁၃၅ မီလီမီတာအထိ ရှိသည်။
• လမ်းကြောင်းအမျိုးအစား: ရော်ဘာလမ်းကြောင်း (စံ) / သံမဏိလမ်းကြောင်း (ရွေးချယ်နိုင်သည်)
• JCB 8056 အောက်ခံအတွက် တစ်ဖက်လျှင် အောက်ခြေရိုလာအရေအတွက်- ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ဖက်လျှင် ၅ ခု
• တစ်ဖက်လျှင် Carrier Roller အရေအတွက်- ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ဖက်လျှင် ၁-၂ ခု
• အောက်ခြေရိုလာတပ်ဆင်ခြင်း- လမ်းကြောင်းဘောင်အောက်ခြေရထားလမ်းနှင့် ဘို့လ်ချိတ်ဆက်မှု

JCB 8056 ကို ၄၀၀ မီလီမီတာ အကျယ်ရှိသော track shoes ဖြင့် အမြင့်ဆုံးတည်ငြိမ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ undercarriage track frame သည် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် မာကျောမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည့် ပေါင်းစပ်ထားသော box-type structure တစ်ခုဖြစ်သည်။

၁.၅ အစိတ်အပိုင်းဗိသုကာနှင့် တပ်ဆင်မှုဖွဲ့စည်းပုံ

JCB 8056 အောက်ခြေရိုလာတပ်ဆင်မှုအပြည့်အစုံတွင် တိကျစွာအင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းငယ်များစွာပါဝင်ပြီး တစ်ခုချင်းစီကို မီနီတူးဖော်စက်၏ အောက်ပိုင်းပုံစံအတွက် တိကျသောခံနိုင်ရည်များအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသည်။

• ရိုလာကိုယ်ထည် (အခွံ): လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုရထားလမ်းများနှင့် ဘူရှင်များနှင့် ထိစပ်နေသော ပေါင်းစပ်အနားကွပ်ပါရှိသော အပြင်ဘက် ဆလင်ဒါပုံ အစိတ်အပိုင်း။ induction-hardened rolling မျက်နှာပြင်များပါရှိသော closed-die hot forged alloy steel (40Mn2၊ 50Mn သို့မဟုတ် 65SiMnB) မှ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ အခွံကို hot forging treatment ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများနှင့် ဖိုက်ဘာဦးတည်ချက်၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းပုံကို ရရှိစေသည်။
• ရိုးတံ (ရိုးတံ): အောက်ခြေ roller bracket မှတစ်ဆင့် track frame တွင်တပ်ဆင်ထားသော တည်ငြိမ်သောဗဟိုအစိတ်အပိုင်း။ တိကျသော ground bearing journals များနှင့် sealing မျက်နှာပြင်များပါရှိသော မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှု 45# သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ မြင့်မားသောစံချိန်စံညွှန်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း load-bearing ရိုးတံသည် ပွတ်တိုက်မှု၊ ဝန်အားမြင့်မားမှုနှင့် မာကျောမှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများရှိပြီး assembly ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို များစွာရှည်ကြာစေသည်။
• ဝန်စနစ်- တည်ငြိမ်သောရိုးတံတစ်ဝိုက်တွင် ရိုလာကိုယ်ထည်ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေမည့် မာကျောသောသံမဏိဘူရှင်းများ သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်သည့် ဝက်ဝံများ။ အောက်ခြေရိုလာအရည်အသွေးနှင့် တာရှည်ခံမှုကိုသေချာစေရန် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော ဘိုင်သတ္တုကြေးဝါဘူရှင်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ လေးလံသောအသုံးချမှုများအတွက်၊ ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ပွန်းစားမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသောကြောင့် tapered roller bearings များကို နှစ်သက်ကြသည်။
• တံဆိပ်ခတ်စနစ်- ရော်ဘာ O-rings နှင့် သတ္တုမျက်နှာပြင်တံဆိပ်ခတ်ဒြပ်စင်များပါဝင်သော မြင့်မားသောကြာရှည်ခံ floating seals များသည် ချောဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ မာကျောမှုမြင့်မားသော ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော alloy chrome နှင့် molybdenum floating seals များကို elastic ရော်ဘာ O-rings များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားခြင်းကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော တံဆိပ်ခတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။ နှစ်ထပ် conical sealing နှင့် တစ်သက်တာ lubrication ဒီဇိုင်းသည် track roller သည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုမိုကြာရှည်စေပြီး ပြီးပြည့်စုံသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေသည်။
• ချောဆီဖြည့်သွင်းခြင်း- အောက်ခြေရိုလာတွင် ဖုန်၊ ရွှံ့နှင့် အစိုဓာတ်ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အရည်အသွေးမြင့် တံဆိပ်များနှင့် အတွင်းပိုင်းအဆီများ တပ်ဆင်ထားပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။
• တပ်ဆင်ခြင်းမျက်နှာပြင်- လမ်းကြောင်းဘောင်အောက်ခြေလက်ရန်းနှင့် ဘို့လ်ချိတ်ဆက်မှု။
• ကွင်းခတ်ပစ္စည်း- အောက်ခြေ ရိုလာကွင်းခတ်ကို QT450-10 ပျော့ပျောင်းသောသံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ တုန်ခါမှုဝန်များကို ထူးကဲစွာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုအောက်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
• အနားကွပ်ဖွဲ့စည်းပုံ- အောက်ခြေရိုလာများကို JCB မော်ဒယ်အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ single-flange နှင့် double-flange ဖွဲ့စည်းပုံများဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ single-flange ရိုလာများသည် အခြေခံလမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး double-flange ရိုလာများသည် မကြာခဏလှည့်ခြင်း သို့မဟုတ် တောင်စောင်းများတွင် လည်ပတ်ခြင်းတို့ပါဝင်သော အသုံးချမှုများအတွက် ဘေးတိုက်တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ JCB 8056 အသုံးချမှုများအတွက် စံဖွဲ့စည်းပုံမှာ single-flange ဖြစ်သည်။

၂။ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် ပုံသွင်းခြင်း အင်ဂျင်နီယာ

၂.၁ ပစ္စည်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ

CQC TRACK သည် ၅-၆ တန် မီနီတူးဖော်စက် အောက်ပိုင်းအသုံးချမှုတွင် ၎င်းတို့၏ သီးခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများအတွက် ရွေးချယ်ထားသော ပရီမီယံသတ္တုစပ်သံမဏိအဆင့်များကို အသုံးပြု၍ JCB cross-reference bottom rollers များကို ထုတ်လုပ်သည်။ အသုံးပြုသော အဓိကပစ္စည်းအဆင့်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

၄၀Mn2 အလွိုင်းသံမဏိ- ခရိုမီယမ်-မန်းဂနိစ် အလွိုင်းတစ်မျိုးသည် မီနီတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု၊ အူတိုင်ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုတို့ကို အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီစေပါသည်။ သယ်ဆောင်ရွိုင်လာကိုယ်ထည်များကို 40Mn2 ပစ္စည်းဖြင့် ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များမှတစ်ဆင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး မျက်နှာပြင်အပူကုသမှု HRC 48–55 ဖြင့် 5–8 မီလီမီတာအထိ အနက်ရရှိကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။ 40Mn2 သံမဏိသည် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှု၊ ပလတ်စတစ်ဖြစ်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိသော အလတ်စားကာဗွန်မန်းဂနိစ်သံမဏိဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ စက်ပြင်နိုင်စွမ်းနှင့် အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်စွမ်းဆောင်ရည်လည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။ အသုံးပြုသောကုန်ကြမ်းမှာ အမျိုးသားစံနှုန်း 40Mn2 သံမဏိဖြစ်သည်။ သံမဏိသည် အလုံးစုံအပူပေးခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းအပြင် အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်းအပူကုသမှုကို ခံယူရသည်။

50Mn အလွိုင်းသံမဏိ- သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မျက်နှာပြင်မာကျောမှုဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးဆောင်သည့် ပရီမီယံအဆင့် မန်းဂနိစ်သံမဏိ။ 50Mn သံမဏိကို လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော crawler စက်အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ အပူကုသမှုခံယူပြီးနောက်၊ 50Mn သည် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 48–58 ရှိပြီး 4–6 မီလီမီတာအနက် မာကျောသည် (ဤအနက်တွင် HRC 45 အထိရောက်ရှိသည်)၊ ကြမ်းတမ်းသောအလုပ်ခွင်အခြေအနေများအောက်တွင်ပင် ထူးကဲသောထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက 50Mn ကို မီနီတူးဖော်စက်အောက်ခြေလိပ်များအတွက် အဓိကပစ္စည်းရွေးချယ်မှုအဖြစ် ဖော်ပြထားသည်။

65SiMnB အလွိုင်းသံမဏိ- သာလွန်ကောင်းမွန်သော မာကျောမှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော ဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးဆောင်သည့် ဆီလီကွန်-မန်းဂနိစ်-ဘိုရွန် အလွိုင်းသံမဏိ။ JCB805 မီနီတူးဖော်စက်အတွက် အောက်ခြေရိုလာကို 65SiMnB ပစ္စည်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ကောင်းမွန်သော ဝန်တင်နိုင်စွမ်းနှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။

၄၅# ရိုးတံသံမဏိ- အောက်ခြေရိုလာအလယ်ဗဟိုရိုးတံကို ၄၅# သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းသည် အရည်အသွေးမြင့် အလတ်စားကာဗွန်ဖွဲ့စည်းပုံသံမဏိဖြစ်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိကောင်းမွန်သည်။ ရိုးတံကို အလုံးစုံအပူပေးခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းတို့အပြင် အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်းအပူပေးခြင်းဖြင့် ကုသမှုခံယူသည်။ မြင့်မားသောစံချိန်စံညွှန်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းတွင် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးရိုးတံသည် ပွတ်တိုက်မှု၊ ဝန်အားမြင့်မားခြင်းနှင့် မာကျောမှုမြင့်မားခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများရှိပြီး တပ်ဆင်မှု၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို များစွာရှည်ကြာစေသည်။

QT450-10 ပျော့ပျောင်းသောသံ- အောက်ခံကော်လာနှင့် ကွင်းခတ်ပစ္စည်းသည် QT450-10 ပျော့ပျောင်းသောသံဖြစ်ပြီး တုန်ခါမှုဝန်များကို ထူးကဲစွာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကောင်းမွန်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ QT450-10 သည် အနည်းဆုံး 450 MPa ဆန့်နိုင်အားနှင့် အနည်းဆုံး 10% ဆန့်နိုင်သော spheroidal graphite cast iron ဖြစ်ပြီး ကားအောက်ပိုင်းတပ်ဆင်ခြင်းအသုံးချမှုများအတွက် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပျော့ပျောင်းမှုနှစ်မျိုးလုံးကို ပေးစွမ်းသည်။

ပစ္စည်းအဆင့်ရွေးချယ်မှုသည် ပွတ်တိုက်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် အောက်ခြေရိုလာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ အောက်ခြေရိုလာများကဲ့သို့သော သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများအတွက် OEM နှင့် aftermarket အကြား အရည်အသွေးကွာခြားချက်မှာ အဓိကအားဖြင့် ပစ္စည်းအဆင့်နှင့် အပူကုသမှုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို မာကျောမှုစမ်းသပ်မှုများနှင့် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဖြင့် တိုင်းတာပြီး အတည်ပြုနိုင်သည်။

၂.၂ ပုံသွင်းနည်းပညာ- ထုတ်လုပ်မှုအခြေခံအုတ်မြစ်

JCB အောက်ခြေရိုလာများကို အဆင့်မြင့် closed-die hot forging နည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ Forging ဆိုသည်မှာ တူ သို့မဟုတ် ဖိစက်ဖြင့် ပေးပို့သော ဒေသတွင်းဖိသိပ်အားများကို အသုံးပြု၍ သတ္တုကို ပုံသွင်းသည့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Forging လုပ်ငန်းစဉ်သည် သွန်းလောင်းခြင်းနည်းလမ်းများထက် အရေးကြီးသော အားသာချက်များစွာကို ပေးစွမ်းသည်-

စပါးအမှုန်စီးဆင်းမှု ချိန်ညှိခြင်း- ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပစ္စည်းစပါးအမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံကို အောက်ခြေရိုလာဂျီသြမေတြီနှင့် ချိန်ညှိပေးပြီး၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကြုံတွေ့ရသော အဓိကဆွဲအားနှင့် ဖိသိပ်ဖိစီးမှုများကို ခုခံရန် စပါးနယ်နိမိတ်များကို ဦးတည်ထားသည်။ ဤစပါးစီးဆင်းမှု ဦးတည်ချက်သည် ဖိအားပါဝင်မှု အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည့် အနားကွပ်မှရိုလာကိုယ်ထည် အကူးအပြောင်းဇုန်တွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှော့ခ်ဝန်များကို ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော သာလွန်ကောင်းမွန်သော စပါးဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးသည်။ ပူပြင်းသော ပုံသွင်းကုသမှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အခွံသည် အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများနှင့် အမျှင်ဦးတည်ချက်၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းပုံကို ရရှိသည်။

အပေါက်ငယ်များ ဖယ်ရှားခြင်း- ပုံသွင်းခြင်း၏ မြင့်မားသော ဖိသိပ်အားများသည် စက်ဝန်းဝန်အားအောက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းစတင်သည့်နေရာများအဖြစ် ဆောင်ရွက်မည့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်များနှင့် အပေါက်ငယ်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ သွန်းလောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ထပ်ခါတလဲလဲ တင်ဆောင်မှုစက်ဝန်းအောက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းစတင်သည့်နေရာများအဖြစ် ဆောင်ရွက်နိုင်သည့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်ငယ်များ သို့မဟုတ် ပါဝင်မှုများ ပါဝင်နိုင်သည်။

ပစ္စည်းပေါင်းစည်းခြင်း- ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆကို တိုးစေပြီး ညီမျှသော အလွိုင်းဖွဲ့စည်းမှုရှိသော သွန်းလောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သာလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ရရှိစေပါသည်။ ပုံသွင်းထားသော သံမဏိ၏ သိပ်သည်းပြီး တစ်ပြေးညီသော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံး၏ ဖြတ်ပိုင်းပုံတွင် တသမတ်တည်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။

မျက်နှာပြင် တည်တံ့မှု- ပုံသွင်းထားသော မျက်နှာပြင်သည် ပုံသွင်းခြင်း ချို့ယွင်းချက်များ မရှိခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်မှ ပေးဆောင်သော ဖိသိပ်မှု ကျန်ရှိနေသော ဖိအားများကြောင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော မောပန်းမှု ခံနိုင်ရည်ကို ပြသထားသည်။

Closed-Die Hot Forging လုပ်ငန်းစဉ်- အောက်ခြေ roller သည် ကနဦးထုထည်ဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် primary hot forging၊ core structural geometry ကိုတည်ဆောက်ရန်အတွက် secondary hot forging၊ နောက်ဆုံးအတိုင်းအတာတိကျမှုရရှိရန် tertiary hot forging နှင့် flash ကိုဖယ်ရှားပြီး လိုအပ်သော through-hole များဖွဲ့စည်းရန်အတွက် trimming-piercing တို့ပါဝင်သော multi-stage hot forging လုပ်ငန်းစဉ်ကိုဖြတ်သန်းသည်။

၂.၃ ရိုးတံမှ ရိုလာကိုယ်ထည်သို့ ချိတ်ဆက်ခြင်းအတွက် ပွတ်တိုက်မှုဂဟေဆက်ခြင်းနည်းပညာ

CQC TRACK သည် ရိုးတံကို အောက်ခြေ roller ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် friction welding နည်းပညာကို အသုံးပြုသည်။ ဤ solid-state welding လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရိုးရာ arc welding ထက် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များကို ပေးဆောင်သော်လည်း အရည်အသွေးနှင့် တည်ငြိမ်မှု တသမတ်တည်းရှိသော အဆစ်များကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

• ဖြည့်ပစ္စည်း မလိုအပ်ပါ- ပွတ်တိုက်မှုဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဖိသိပ်အားမှတစ်ဆင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ပေးပြီး ညစ်ညမ်းမှု သို့မဟုတ် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ မကိုက်ညီမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် ဖြည့်သတ္တုများ မလိုအပ်တော့ပါ။
• အပူဒဏ်အနည်းဆုံးဇုန်- ဂဟေဆက်မျက်နှာပြင်ရှိ ဒေသတွင်းအပူပေးမှုသည် arc welding နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံ ယိုယွင်းမှု အနည်းဆုံးဖြင့် အပူဒဏ်ခံရသောဇုန်ကို ကျဉ်းမြောင်းစေသည်။
• သာလွန်ကောင်းမွန်သော အဆစ်ခိုင်ခံ့မှု- ပွတ်တိုက်မှုဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အခြေခံပစ္စည်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများရှိသော အဆစ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပေါင်းစပ်ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် ပုံမှန်ဆက်စပ်နေသော အားနည်းချက်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်ဖက်ညီမှု- ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဂဟေဆက်ခြင်းသည် မီးခိုးမထွက်၊ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များ၊ ပက်ဖျန်းမှုမရှိ၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း arc flash မရှိခြင်းနှင့် ရောင်ခြည်များ မဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အနာဂတ်အတွက် စိမ်းလန်းသော ဂဟေဆက်နည်းပညာအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုထားသည်။
• တသမတ်တည်းရှိသော အရည်အသွေး- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော ပွတ်တိုက်မှုဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ထုတ်လုပ်မှုပမာဏတစ်လျှောက်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သော အဆစ်အရည်အသွေးကို သေချာစေပြီး လက်ဖြင့်ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ကွဲပြားမှုများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

၂.၄ တိကျသော CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း

JCB cross-reference bottom rollers များ၏ အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို ခေတ်မီ CNC ခုံများ၊ milling စက်များနှင့် drilling center များကို အသုံးပြု၍ စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ISO 2768-mK အတိုင်းအတာ တိကျမှု စံနှုန်းများအတိုင်း ကြမ်းတမ်းပြီး အပြီးသတ် စက်ယန္တရား လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အဓိက စက်ယန္တရား လုပ်ဆောင်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ရိုလာကိုယ်ထည် အပြင်ဘက်အချင်းကို စက်ပစ္စည်းဖြင့် ပြုပြင်ခြင်း- တိကျသော အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် အကောင်းဆုံး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ထိတွေ့မှုအတွက် မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှုကို ရရှိရန် ရိုလာအပြင်ဘက်အချင်းကို တိကျစွာလှည့်ခြင်း။
• အနားကွပ်ပရိုဖိုင် စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် သင့်လျော်စွာ ဘေးတိုက်ညှိနှိုင်းမှုရှိစေရန်အတွက် ပေါင်းစပ်လမ်းညွှန်အနားကွပ်များ၏ တိကျသောပရိုဖိုင်ပြုလုပ်ခြင်း။ လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုအတွက် အနားကွပ်အမြင့်ကို တိကျစွာထိန်းသိမ်းထားရမည်။
• အပေါက်ပြုပြင်ခြင်း- တိကျသော ဘယ်ရင်ရှင်းလင်းမှု သတ်မှတ်ချက်များကို ရရှိရန် ရိုလာအပေါက်ကို တိကျစွာ အပေါက်ဖောက်ခြင်း။
• ရိုးတံဂျာနယ် စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- ရိုးတံ၏ မျက်နှာပြင်များကို တိကျစွာ လှည့်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်းတို့သည် တိကျသော အတိုင်းအတာ ခံနိုင်ရည်များနှင့် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ အောက်ခြေ ရိုလာ အလယ်ဗဟို ရိုးတံ မျက်နှာပြင်ကို CNC စက်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ඔප දැමීම ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ရိုးတံကို ပိုမို ඔප දැමීමစေပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• တံဆိပ်အိမ်ရာ စက်ပြင်ခြင်း- တံဆိပ်ဖိသိပ်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုကို သင့်လျော်စေရန်အတွက် တံဆိပ်အိမ်ရာအပေါက်များကို တိကျစွာ စက်ပြင်ခြင်း။
• တပ်ဆင်ခြင်း မျက်နှာပြင် စက်ပစ္စည်းပြုပြင်ခြင်း- လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် သင့်လျော်စွာ တပ်ဆင်နိုင်ရန်အတွက် ဘို့လ်အပေါက်များ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်သည့် မျက်နှာပြင်များကို တိကျစွာ စက်ဖြင့် ပြုပြင်ခြင်း။

တိကျသော CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အတိုင်းအတာပိုမိုတိကျစွာတပ်ဆင်နိုင်ပြီး ကားအောက်ခံဘောင်ပေါ်တွင် ပြီးပြည့်စုံသောတပ်ဆင်မှုနှင့် ချောမွေ့စွာတပ်ဆင်မှုကို အာမခံပါသည်။ မြင့်မားသောစံနှုန်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးရိုးတံသည် ပွတ်တိုက်မှု၊ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမြင့်မားမှုနှင့် မာကျောမှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများရှိပြီး တပ်ဆင်မှု၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို များစွာရှည်ကြာစေပါသည်။

၂.၅ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

CQC TRACK ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အစဉ်လိုက်လုပ်ငန်းစဉ်များအပေါ် အခြေခံထားသည်-

• ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း- မဟာဗျူဟာမြောက်ထောက်ပံ့ရေးမိတ်ဖက်များမှတစ်ဆင့် ပရီမီယံ 40Mn2၊ 50Mn၊ 65SiMnB၊ 45# နှင့် QT450-10 ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်း၊ ပစ္စည်းအပြည့်အစုံအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ခြေရာခံနိုင်မှု
• ပုံသွင်းစွမ်းရည်များ- အဆင့်မြင့် closed-die hot forging လုပ်ငန်းစဉ်များသည် အကောင်းဆုံး အမှုန်စီးဆင်းမှုနှင့် ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆကို သေချာစေသည်။ ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှော့ခ်ဝန်များကို ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော သာလွန်ကောင်းမွန်သော အမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးသည်။ အခွံကို အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဖိုက်ဘာဦးတည်ချက်ကို ရရှိစေသည့် hot forging ကုသမှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
• ပွတ်တိုက်မှု ဂဟေဆက်ခြင်း- ရိုးတံများကို ရိုလာကိုယ်ထည်များနှင့် အစိုင်အခဲအခြေအနေဖြင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော ပွတ်တိုက်မှု ဂဟေဆက်ကိရိယာများ၊ မီးခိုးမထွက်စေဘဲ၊ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့မထွက်စေဘဲ၊ ပက်ဖျန်းခြင်းမရှိ၊ အာ့ခ် အလင်းပြန်ခြင်းမရှိ၊ ရောင်ခြည်မထွက်စေဘဲ ရောင်ခြည်မထွက်စေဘဲ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ဂဟေဆက်နည်းပညာ
• CNC စက်ပြင်စင်တာများ- တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အနားကွပ်ပရိုဖိုင်များနှင့် တပ်ဆင်သည့်မျက်နှာပြင်များ အပါအဝင် အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို ISO 2768-mK ခံနိုင်ရည်များအထိ တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း
• အဆင့်မြင့်အပူကုသမှုလိုင်းများ- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော induction hardening နှင့် tempering မီးဖိုများသည် နက်ရှိုင်းပြီး တသမတ်တည်းသော case hardness profile များကိုရရှိစေခြင်း၊ အလုံးစုံ quenching နှင့် tempering အပြင် အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်းအပူကုသမှု
• ကွဲပြားသော ငြိမ်းသတ်ခြင်း- ကွဲပြားသော ငြိမ်းသတ်ခြင်း သို့မဟုတ် feed-through quenching အပူကုသမှုသည် အက်ကွဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ထိရောက်မှုရှိသည်။
• Ductile Iron Brackets: QT450-10 ductile iron မှ ထုတ်လုပ်ထားသော Bottom roller brackets များသည် တုန်ခါမှုကို ထူးကဲစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း ပြသသည်။
• နှစ်ထပ် Conical Sealing: နှစ်ထပ် conical sealing နှင့် တစ်သက်တာ lubrication ဒီဇိုင်းပါရှိသော မြင့်မားသော တာရှည်ခံ floating seals များသည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုမိုကြာရှည်စေပြီး ပြီးပြည့်စုံသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
• တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း- ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သော တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်များတွင် dynamic rotation testing နှင့် အပြီးသတ်အောက်ခြေ roller တိုင်းတွင် ရေစိမ်ခံတံဆိပ်၏ သမာဓိကို အတည်ပြုခြင်း
• သံချေးတက်ခြင်းမှကာကွယ်သည့်အလွှာ- ရေရှည်သံချေးကာကွယ်မှုကိုပေးစွမ်းသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးဆေးသုတ်စနစ်များ၊ အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

၃။ အပူကုသမှုအင်ဂျင်နီယာ

၃.၁ အောက်ခြေ လိပ် အသုံးချမှုများအတွက် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အခြေခံမူများ

ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများတွင် အောက်ခြေလိပ်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရေးကြီးဆုံးထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အပူကုသမှုဖြစ်သည်။ အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်—အဓိကအားဖြင့် မီးငြိမ်းခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းသည်—မော်လီကျူးအဆင့်တွင် သံမဏိကို ပြောင်းလဲပေးပြီး မာကျောမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုအကြား တိကျသောဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိစေပါသည်။ အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ဤဟန်ချက်ညီမှုသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းမဖြစ်ပွားမီ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု မည်မျှကြာအောင် ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

မီးငြိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် သံမဏိ၏ စစ်မှန်သောခိုင်ခံ့မှုစတင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကို အရေးပါသောအပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၈၅၀-၉၀၀°C ဝန်းကျင်) အထိအပူပေးပြီး ၎င်း၏ပုံဆောင်ခဲဖွဲ့စည်းပုံသည် austenite အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထို့နောက် ၎င်းကို ရေ သို့မဟုတ် ဆီတွင်နှစ်မြှုပ်ခြင်းဖြင့် လျင်မြန်စွာအအေးခံသည်။ ဤရုတ်တရက်အပူချိန်ကျဆင်းမှုသည် ကာဗွန်အက်တမ်များကို နေရာတွင် ပိတ်ဆို့ထားပြီး martensite ဟုလူသိများသော အလွန်မာကျောသော်လည်း ကြွပ်ဆတ်သော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ ၎င်းသည် အောက်ခြေ roller treads နှင့် flanges အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော မာကျောပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

မီးငြိမ်းခြင်းသည် မာကျောမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကြွပ်ဆတ်မှုကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အပူပေးခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုများကို သက်သာစေပြီး ပျော့ပြောင်းမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည့် အရေးကြီးသော နောက်ဆက်တွဲအဆင့်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကို နိမ့်ကျသော၊ ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၅၀-၅၀၀°C အကြား) သို့ ပြန်လည်အပူပေးပြီး ဖြည်းဖြည်းချင်းအအေးခံခြင်းမပြုမီ သတ်မှတ်ထားသောကာလတစ်ခုအတွက် သိမ်းဆည်းထားသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်အမင်းမာကျောမှုကို အနည်းငယ်လျော့ကျစေသော်လည်း၊ ခိုင်ခံ့မှု၊ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို သိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အကောင်းဆုံးပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည် - မာကျောပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်နှင့် ခိုင်မာပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အူတိုင် - ကျောက်တုံးကြီးများ၊ အပျက်အစီးများနှင့် မညီမညာမြေပြင်မှ တက်ကြွသောဝန်များနှင့် တုန်ခါမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည့် အောက်ခြေလိပ်များအတွက် ပြီးပြည့်စုံသည်။

၃.၂ Induction Hardening သတ်မှတ်ချက်များ

JCB အောက်ခြေရိုလာများသည် ရိုလာကိုယ်ထည်နှင့် ရိုးတံမျက်နှာပြင်များတွင် လိုအပ်သော မာကျောမှုပရိုဖိုင်ကို ရရှိရန် induction hardening အပူကုသမှုကို အသုံးပြုသည်။ အသုံးပြုသော ကုန်ကြမ်းမှာ အမျိုးသားစံနှုန်း 40Mn2 သံမဏိဖြစ်ပြီး အလုံးစုံအပူပေးခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းတို့အပြင် အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်းအပူကုသမှုကိုလည်း ခံယူသည်။

JCB 8056 အောက်ခြေလိပ်များအတွက် သီးခြားအပူကုသမှုကန့်သတ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

50Mn/40MnB ပစ္စည်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော အောက်ခြေရိုလာများသည် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 48–54 နှင့် ဘူးအနက် 4–10 မီလီမီတာ ရရှိကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။ အရောင်များကို အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင်ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

JSB လမ်းကြောင်းလိပ်များနှင့် သယ်ဆောင်သည့်လိပ်များ နှစ်မျိုးလုံးတွင် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု Rockwell C 52–56 နှင့် အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်မာကျောမှု Rockwell C 35–38 ရှိသည်။ ထိပ်တန်းအသုံးချမှုများအတွက်၊ အောက်ခြေလိပ်များသည် induction hardened မျက်နှာပြင်များကို 55–60 HRC မျက်နှာပြင်မာကျောမှုရရှိစေသည်။

Differential quenching သို့မဟုတ် feed-through quenching အပူကုသမှုသည် အက်ကွဲကြောင်းခံနိုင်ရည်ရှိရာတွင် ထိရောက်မှုရှိပြီး၊ သိသာထင်ရှားသော ယိုယွင်းမှုဖြစ်ပွားပြီးနောက်ပင် မာကျောသောမျက်နှာပြင်အလွှာသည် မပျက်စီးဘဲရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။

၃.၃ မာကျောစေခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်

JCB 8056 အောက်ခြေလိပ်သည် မာကျောစေခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိသည်။ အသုံးပြုသော ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းမှာ အမျိုးသားစံနှုန်း 40Mn2 သံမဏိဖြစ်သည်။ သံမဏိသည် အလုံးစုံအပူပေးခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်းအပြင် အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်းအပူကုသမှုကို ခံယူသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံး၏ ဖြတ်ပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်တွင် တစ်ပြေးညီမာကျောမှုဖြန့်ဝေမှုကို သေချာစေပြီး အစောပိုင်းပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သော ပျော့ပျောင်းသောအစက်အပြောက်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

၃.၄ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် တသမတ်တည်းရှိမှု

ထိရောက်သော အပူပေးကုသမှုသည် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် လုပ်ငန်းစဉ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် အပူချိန်တူညီမှု၊ ရေစိမ်ချိန်၊ အအေးခံနှုန်းနှင့် သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ရမည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များကို လျစ်လျူရှုခြင်း—သို့မဟုတ် မညီမညာ အပူပေးကုသမှုကို မှီခိုခြင်းသည်—အစိတ်အပိုင်း၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုစေနိုင်သည်။ မီးငြိမ်းစေခြင်း သို့မဟုတ် အပူပေးချိန်ထိန်းညှိခြင်းအတွင်း အပူချိန်အနည်းငယ် ကွဲလွဲမှုများပင် မညီမညာ မာကျောမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အစောပိုင်း ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အတိုင်းအတာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အဆင့်မြင့်သတ္တုစပ်များနှင့် အပူကုသမှုများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် တစ်ပြေးညီမာကျောမှု၊ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မောပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို သေချာစေရန် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများကို ခံယူကြသည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အောက်ခြေရိုလာများ၏ တံဆိပ်ခတ်ဂုဏ်သတ္တိကို သက်သေပြရန် ရေအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုရှိသည်။ အောက်ခြေရိုလာများသည် လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် အသင့်ဖြစ်ပြီဖြစ်ကြောင်း နောက်ဆုံးတွင် သက်သေပြရန်အတွက် လိပ်မှုကျွမ်းကျင်မှုစမ်းသပ်မှုလည်း လိုအပ်ပါသည်။ ဤအရည်အသွေးအဆင့်သည် မမျှော်လင့်ထားသော ချို့ယွင်းမှုများဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေပြီး စက်များသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ပိုမိုကြာရှည်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။

၄။ တံဆိပ်ခတ်စနစ်နှင့် ဝက်ဝံနည်းပညာ

၄.၁ Double Conical နည်းပညာဖြင့် Floating Seal Configuration

မီနီတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် အောက်ခြေရိုလာများတွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ချောဆီထိန်းထားပေးခြင်းဖြင့် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည့် မြင့်မားသောခံနိုင်ရည်ရှိသော floating seals များ တပ်ဆင်ထားသည်။ seal စနစ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အသုံးအဆောင်အသုံးချမှုများတွင် ကြုံတွေ့ရသည့် အသင့်အတင့်သက်ရောက်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပရီမီယံအဆင့် ရော်ဘာ O-rings နှင့် သတ္တုမျက်နှာပြင် seals များ ပါဝင်သည်။

• သတ္တုမျက်နှာပြင်ပါသော တံဆိပ်ခတ်ကွင်းများ- ချောဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် အဓိကတံဆိပ်ခတ်မျက်နှာပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် တိကျစွာပွတ်တိုက်ထားသော မျက်နှာပြင်များပါရှိသော မာကျောသောသံမဏိတံဆိပ်ခတ်ကွင်းများ။ ရေပေါ်တံဆိပ်များတွင် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါဝင်သည်- အထူးသွန်းသံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော တံဆိပ်ခတ်ကွင်းနှင့် ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်း (O-ring/gasket)။ အသုံးပြုရာတွင် တူညီသောတံဆိပ်နှစ်ခုသည် တစ်စုံဖြစ်လာသည်။
• ရော်ဘာ O-Rings များ- သတ္တုမျက်နှာပြင်ရှိ အလုံပိတ်ထိတွေ့မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ဖိသိပ်အားကို ပေးစွမ်းသည့် အီလာစတိုမာရစ် O-rings များဖြစ်ပြီး၊ ရိုးတံမှ ပေါက်သို့ အသေးစား ကွဲလွဲမှုများကိုလည်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။
• တံဆိပ်အိမ်ရာ- တံဆိပ်ခတ်အစိတ်အပိုင်းများကို ရိုးတံနှင့် အောက်ခြေရိုလာကိုယ်ထည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် မှန်ကန်စွာနေရာချထားပေးသည့် တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အခေါင်းပေါက်၊ ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးတံဆိပ်ဖိသိပ်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုကိုသေချာစေသည်။
• နှစ်ထပ် Conical Sealing: နှစ်ထပ် conical sealing နှင့် တစ်သက်တာ lubrication ဒီဇိုင်းသည် track roller အား မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုမိုကြာရှည်စေပြီး ပြီးပြည့်စုံသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေပါသည်။

အလုံပိတ်စနစ်သည် မြေဆီလွှာ၊ သဲ၊ ဖုန်မှုန့်၊ ရွှံ့နှင့် အစိုဓာတ် အပါအဝင် ဆောက်လုပ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အဖြစ်များသော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ ဝင်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်၊ ယင်းပစ္စည်းများသည် ဘီးရင်းပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး အချိန်မတိုင်မီ ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အောက်ခြေရိုလာတွင် ဖုန်၊ ရွှံ့နှင့် အစိုဓာတ်ကို ကာကွယ်ရန် အရည်အသွေးမြင့် အလုံပိတ်များနှင့် အတွင်းပိုင်းအဆီများ တပ်ဆင်ထားပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။

၄.၂ ဝက်ဝံစနစ်ဒီဇိုင်း

အောက်ခြေရိုလာတစ်ခုစီတွင် ပွတ်တိုက်မှုနည်းသောလည်ပတ်မှုနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုအောက်တွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုးစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဝက်ဝံစနစ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ အဓိကဝက်ဝံဖွဲ့စည်းပုံနှစ်ခုကို အသုံးပြုထားသည်-

Bimetal နည်းပညာဖြင့် မာကျောစေထားသော သံမဏိဘူရှိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ- အောက်ခြေရိုလာသည် အပူပေးထားသော ရိုးတံဂျာနယ်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသော မာကျောစေထားသော သံမဏိဘူရှိုင်းများပေါ်တွင် လည်ပတ်သည်။ အောက်ခြေရိုလာ၏ Bimetal ဘူရှိုင်းများကို အထူးသတ္တုစပ်ဖြင့် ရောစပ်ထားသော သံမဏိပြားပေါ်တွင် အခြေခံထားပြီး၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုနည်းပါးသော ဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးစွမ်းသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် မြင့်မားသော ဝန်သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ ရှော့ခ်ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်နှင့် အနားသတ်ချောဆီအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။

Tapered Roller Bearing Configuration (Premium): ပရီမီယံအဆင့် အောက်ခြေ roller များအတွက်၊ tapered roller bearing များကို လည်ပတ်ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ Tapered roller bearing များကို ဝန်အားဖြန့်ဖြူးမှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ပွန်းစားမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသောကြောင့် လေးလံသောလုပ်ငန်းသုံးများအတွက် ပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။

အောက်ခြေ roller တွင် များသောအားဖြင့် ဘီးကိုယ်ထည်၊ ဝင်ရိုး၊ bearings နှင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောအလွိုင်းသံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော တံဆိပ်များပါဝင်ပြီး၊ တူးဖော်သူ၏ ကြမ်းတမ်းသောအလုပ်ခွင်အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မြင့်မားသောမာကျောမှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

၄.၃ တစ်သက်တာ ချောဆီထည့်သည့် ဒီဇိုင်း

အောက်ခြေ roller များကို ထုတ်လုပ်ချိန်တွင် တိကျသော grease charge ဖြင့် ချောဆီလိမ်းထားပြီး bearing စနစ်ကို ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး သင့်လျော်သော ချောဆီအခြေအနေများအောက်တွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ နှစ်ထပ် conical sealing နှင့် တစ်သက်တာ ချောဆီဒီဇိုင်းကြောင့် track roller သည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုမိုကြာရှည်ပြီး မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ပြီးပြည့်စုံသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေသည်။ တံဆိပ်ခတ်ထားသောစနစ်သည် field lubrication မလိုအပ်သောကြောင့် ပုံမှန် grease လုပ်ရန်မလိုအပ်ဘဲ fleet operator များအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချပေးသည်။

အဓိက ချောဆီလိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ချောဆီအမျိုးအစား- အလွန်အမင်းဖိအား (EP) ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများပါဝင်သော အရည်အသွေးမြင့် လီသီယမ်အခြေခံ အမဲဆီ
• ချောဆီပမာဏ- သတ်မှတ်ထားသော bearing configuration နှင့် seal design အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်
• ချောဆီထိန်းသိမ်းမှု- floating seal စနစ်သည် ဖိအားအတက်အကျနှင့် အပူချိန်လည်ပတ်မှုအောက်တွင်ပင် ချောဆီထိန်းသိမ်းမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော လည်ပတ်မှု- တစ်သက်တာလုံး ချောဆီလိမ်းသည့်ဒီဇိုင်းသည် လယ်ကွင်းချောဆီလိမ်းရန် လိုအပ်ချက်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၏ တည်တံ့မှုစမ်းသပ်ခြင်း- တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အောက်ခြေ roller များ၏ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဂုဏ်သတ္တိကို သက်သေပြရန် ရေအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုရှိသည်။

၄.၄ ကွင်းခတ်နှင့် အောက်ခံကော်လာပစ္စည်း

အောက်ခြေ roller bracket နှင့် base collar တို့ကို QT450-10 ductile iron ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး shock load များကို ထူးထူးခြားခြား ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်မှုအောက်တွင် ကောင်းမွန်သော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ တည်တံ့မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ QT450-10 သည် အနည်းဆုံး tensile strength 450 MPa နှင့် အနည်းဆုံး elongation 10% ရှိသော spheroidal graphite cast iron ဖြစ်ပြီး undercarriage mounting applications များအတွက် strength နှင့် ductility နှစ်မျိုးလုံးကို ပေးစွမ်းသည်။ ဤပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် excavator သည် မညီမညာ မြေပြင်ကို ဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ ကြုံတွေ့ရသော အသင့်အတင့် ထိခိုက်မှုအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် mounting structure ကို သေချာစေသည်။

၅။ အရည်အသွေးအာမခံချက်နှင့် စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

၅.၁ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်ရေး

CQC TRACK သည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကုန်ကြမ်းရရှိမှုမှ အပြီးသတ်တပ်ဆင်မှုအထိ အစိတ်အပိုင်းများကို ခြေရာခံနိုင်သည်။ အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်အားလုံး ပါဝင်သည်။

• ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်- 40Mn2၊ 50Mn၊ 65SiMnB၊ 45# နှင့် QT450-10 ပစ္စည်းများအတွက် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များအပါအဝင် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ သတ္တုစပ်ပါဝင်မှုနှင့် စက်မှုဂုဏ်သတ္တိများကို အတည်ပြုသည့် ဝင်လာသော ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်
• အတိုင်းအတာ အတည်ပြုခြင်း- CMM (Coordinate Measuring Machine) နှင့် တိကျမှုတိုင်းတာခြင်း အပါအဝင် ချိန်ညှိထားသော တိုင်းတာရေးကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာအားလုံးကို စစ်ဆေးခြင်း။
• အပူပေးစမ်းသပ်မှု အတည်ပြုချက်- ချိန်ညှိထားသော Rockwell မာကျောမှုစမ်းသပ်ကိရိယာများနှင့် သတ္တုဗေဒစစ်ဆေးမှုကို အသုံးပြု၍ မာကျောမှုပရိုဖိုင်များနှင့် အဖုံးအနက်ကို အတည်ပြုခြင်း
• တံဆိပ်စနစ် အတည်ပြုခြင်း- သင့်လျော်သော တံဆိပ်တပ်ဆင်မှု၊ ዋጋရှင်းလင်းမှုနှင့် ချောဆီဖြည့်သွင်းမှုကို အတည်ပြုခြင်း
• နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှု- ဒိုင်းနမစ်လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှုနှင့် ရေစိမ်ခံတံဆိပ်၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို အတည်ပြုခြင်း

၅.၂ ဒိုင်းနမစ်လှည့်ပတ်မှုစမ်းသပ်ခြင်း

အပြီးသတ်ထားသော အောက်ခြေရိုလာတစ်ခုစီကို အောက်ပါတို့ကို အတည်ပြုသည့် dynamic rotation စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်သည်-

• ဗဟိုချက်တူညီမှု- အောက်ခြေ roller သည် radial runout မရှိဘဲလည်ပတ်ပြီး ၎င်းသည် မညီမညာလမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ထိတွေ့မှု သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုကိုဖြစ်စေသည်။
• ချောမွေ့မှု- ဝက်ဝံစနစ်သည် ချည်နှောင်မှု၊ ဆူညံသံ သို့မဟုတ် ခုခံမှုမရှိဘဲ လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်သည်
• တံဆိပ်ခတ်မှု တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု- တံဆိပ်ခတ်စနစ်သည် လည်ပတ်မှုဝန်အောက်တွင် ယိုစိမ့်မှုမရှိဘဲ ချောဆီထိန်းသိမ်းမှုကို သင့်လျော်စွာ ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။
• ဟန်ချက်ညီမှု- အောက်ခြေ roller တပ်ဆင်မှုသည် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းများတွင် တုန်ခါမှုမရှိဘဲ ဟန်ချက်ညီသောလည်ပတ်မှုကို ပြသသည်

တင်ပို့မှုခွင့်ပြုချက်မပြုလုပ်မီ ဆူညံသံ၊ ခုခံမှု သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှုတစ်စုံတစ်ရာကို ဖော်ထုတ်ပြီး ပြင်ဆင်ပါသည်။ အောက်ခြေရိုလာများသည် တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန် အသင့်ဖြစ်ကြောင်း နောက်ဆုံးတွင် သက်သေပြရန်အတွက် လှိမ့်မှုကျွမ်းကျင်မှုစမ်းသပ်မှုလည်း လိုအပ်ပါသည်။

၅.၃ တံဆိပ်၏ တည်တံ့မှုစမ်းသပ်ခြင်း (ရေစိမ်ခြင်းစမ်းသပ်မှု)

တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အောက်ခြေ roller များ၏ တံဆိပ်ခတ်ဂုဏ်သတ္တိကို သက်သေပြရန် ရေအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုရှိသည်။ ဤရေစိမ်စမ်းသပ်မှုသည် ရေပေါ်တံဆိပ်ခတ်စနစ်သည် ချောဆီထိန်းသိမ်းမှုကို သင့်လျော်စွာထိန်းသိမ်းထားကြောင်းနှင့် static နှင့် dynamic အခြေအနေများအောက်တွင် ရေဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးကြောင်း အတည်ပြုသည် - စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အရေးကြီးသော အရည်အသွေးအာမခံချက်အဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၅.၄ JCB အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ အရည်အသွေးစံနှုန်းများ

JCB တူးဖော်စက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများတွင် လေးလံသောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဤအစိတ်အပိုင်းများကို OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ အဓိက အရည်အသွေးအင်္ဂါရပ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• အစွမ်းသတ္တိမြင့်မားသော ပစ္စည်းနည်းပညာ- အစိတ်အပိုင်းများသည် ပရီမီယံ 40Mn2၊ 50Mn နှင့် 65SiMnB ပစ္စည်းများဖြင့် အစွမ်းသတ္တိမြင့်မားသော အလွိုင်းသံမဏိတည်ဆောက်ပုံကို အသုံးပြုထားသည်။
• တိကျစွာ အင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်း- တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ရိုလာပရိုဖိုင်များသည် ချောမွေ့သော လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေသည်
• လေးလံသောစွမ်းဆောင်ရည်- ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်များတွင် ဆက်တိုက်လည်ပတ်မှု ၆ တန်အထိ ခိုင်မာသောဝန်တင်နိုင်စွမ်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။
• အပူကုသမှုထူးချွန်မှု- အလုံးစုံအပူပေးခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းဖြင့် ကောင်းမွန်သောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ၊ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောပွန်းပဲ့မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကိုသေချာစေသည်။
• နှစ်ထပ် Conical Sealing: ဆီယိုစိမ့်မှု လုံးဝမရှိခြင်းနှင့် တစ်သက်တာ ချောဆီလိမ်းခြင်းက မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်

၅.၅ အာမခံနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း မျှော်မှန်းချက်များ

aftermarket bottom rollers များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း အာမခံလွှမ်းခြုံမှုသည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် အသုံးချမှုအလိုက် ကွဲပြားသည်-

50Mn/40MnB ပစ္စည်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော အောက်ခြေရိုလာများသည် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ၄၀၀၀ နာရီဖြင့် ၂၀၀၀ နာရီ အာမခံပေးသည်ဟု စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြသည်။

CQC TRACK မှထုတ်လုပ်သော JCB 8056 အောက်ခံလိပ်များအတွက် အာမခံကာလများကို ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များနှင့် အသုံးချမှုပြင်းထန်မှုတို့နှင့်အညီ ချိန်ညှိထားပါသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများတွင် JCB 8056 အောက်ခံလိပ်များအတွက် မျှော်မှန်းဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် မြေပြင်အခြေအနေ၊ အော်ပရေတာ၏အလေ့အကျင့်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားများပေါ် မူတည်၍ ပုံမှန်အားဖြင့် လည်ပတ်ချိန် ၃၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ အထိ ရှိပါသည်။

၅.၆ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်း

အောက်ခြေ roller မျက်နှာပြင်ကို သံချေးမတက်စေသော စက်မှုဆေးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ဖောက်သည်များ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤအဖုံးသည် သိုလှောင်မှုနှင့် လယ်ကွင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း အောက်ခြေ roller ကို သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ရရှိနိုင်သောအရောင်များတွင် အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင်တို့ ပါဝင်သည်။

အပြီးသတ်ထားသော အောက်ခြေလိပ်များကို သံချေးမတက်သော ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးပြီး နိုင်ငံတကာ သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်လျော်သော ပါလက်များ သို့မဟုတ် မှိုင်းတိုက်ထားသော သစ်သားသေတ္တာများထဲသို့ ထုပ်ပိုးထားသည်။ ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဂိုဒေါင်များတွင် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူစေရန်နှင့် ခွဲခြားသိရှိနိုင်စေရန်အတွက် အထုပ်တစ်ခုစီတွင် အပိုင်းနံပါတ်၊ အတိုင်းအတာနှင့် အရေအတွက်တို့ဖြင့် တံဆိပ်တပ်ထားသည်။ ထုပ်ပိုးမှုသည် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများ (ရှီးယားမင်း၊ ဖူကျိုး) မှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဦးတည်ရာများသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်တင်ပို့မှုအတွက် နိုင်ငံတကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ISPM 15 phytosanitary စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော မှိုင်းတိုက်ထားသော သစ်သားသေတ္တာများ ပါဝင်သည်။ မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ရက်ပေါင်း ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း အမြန်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

၆။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းခြင်း လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

၆.၁ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ပြင်ဆင်မှု

JCB 8056 မြေတူးစက်တွင် အောက်ခြေရိုလာတပ်ဆင်မှုကို စနစ်တကျတပ်ဆင်ခြင်းသည် မျှော်မှန်းထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ အောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာသင့်ပါသည်။

1. လုပ်ငန်းခွင်ပြင်ဆင်ခြင်း- စက်ကို ညီညာပြီး မာကျောသောမြေပြင်တွင် ရပ်ပါ။ ပါကင်ဘရိတ်ကို နင်းပါ။ မရည်ရွယ်ဘဲ ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ရန် လမ်းကြောင်းများကို လုံခြုံစွာ ပိတ်ဆို့ပါ။ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို သက်သာစေရန် လမ်းကြောင်းချိန်ညှိသည့်ယန္တရားကို ဖြေလျှော့ပါ။
2. အစိတ်အပိုင်းစစ်ဆေးခြင်း- တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ အောက်ခြေ roller bracket နှင့် track frame အောက်ခြေ rail တွင် ဟောင်းနွမ်းမှု၊ သံချေးတက်မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အညစ်အကြေးများ၊ gasket ပစ္စည်းဟောင်းများနှင့် သံချေးတက်မှုအားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီး တပ်ဆင်သည့် မျက်နှာပြင်အားလုံးကို သေချာစွာ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
3. အောက်ခြေရိုလာတပ်ဆင်မှုစစ်ဆေးခြင်း- ပို့ဆောင်ရေးပျက်စီးမှုရှိမရှိ အောက်ခြေရိုလာတပ်ဆင်မှုအသစ်ကို စစ်ဆေးပါ။ ရိုလာသည် လက်ဖြင့် လွတ်လပ်စွာလည်ပတ်ကြောင်း အတည်ပြုပါ။ တံဆိပ်၏ ကောင်းမွန်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
4. ဟာ့ဒ်ဝဲစစ်ဆေးခြင်း- တပ်ဆင်သည့် ဘို့များအားလုံးတွင် ချည်မျှင်ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ဆန့်ထွက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ လေးလံသောအသုံးချမှုများအတွက်၊ အဆင့် 10.9 သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသောသတ်မှတ်ချက်ရှိသော ဘို့များနှင့် ဝါယာကြိုးအသစ်များကို အသုံးပြုပါ။
5. တပ်ဆင်ခြင်းမျက်နှာပြင်- အောက်ခြေ roller တပ်ဆင်ခြင်းမျက်နှာပြင်သည် လမ်းကြောင်းဘောင်ကွင်းနှင့် သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ချိန်ညှိထားသော torque wrench ကို အသုံးပြု၍ သတ်မှတ်ထားသော torque တန်ဖိုးများအတိုင်း အောက်ခြေ roller တပ်ဆင်သည့် hardware ကို တပ်ဆင်ပါ။
6. လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှု- အောက်ခြေရိုလာတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ စက်ကိုလည်ပတ်ခြင်းမပြုမီ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်သည် ရိုလာမျက်နှာပြင်နှင့် သင့်လျော်စွာ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။

၆.၂ ဘို့လ် လိမ်အား သတ်မှတ်ချက်များ

JCB 8056 အမျိုးအစား မြေတူးစက်အတွက် အောက်ပါ torque သတ်မှတ်ချက်များ အကျုံးဝင်ပါသည်။

• တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဟာ့ဒ်ဝဲအဆင့်- လေးလံသောလုပ်ငန်းသုံးများအတွက် အမျိုးအစား ၁၀.၉ သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော
• ဘို့လ် လိမ်အား အကွာအဝေး- ဘို့လ် အရွယ်အစားနှင့် ပုံစံပေါ်မူတည်၍ 100–200 Nm (မော်ဒယ်အလိုက် သတ်မှတ်ချက်များအတွက် JCB ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို ကြည့်ပါ)
• Torque ပုံစံ- တိုးတက်သောအဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် အဆင့်ဆင့်ပြောင်းလဲထားသော (criss-cross) ပုံစံကို အသုံးပြုထားသည်။
• ဆုပ်ကိုင်မှုကင်းသောဒြပ်ပေါင်း- တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ အရည်အသွေးမြင့် ဆုပ်ကိုင်မှုကင်းသောဒြပ်ပေါင်းကို ဘို့ချည်မျှင်များတွင် လိမ်းပြီး ပွတ်တိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် torque ဖတ်ရှုမှုတိကျမှုကို သေချာစေပါသည်။
• ပြန်လည်လှည့်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်- ၂-၄ နာရီလည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ကနဦးထိုင်ခုံနှင့် အပူချဲ့ထွင်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အောက်ခြေ roller mounting bolts များကို သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးသို့ ပြန်လည်လှည့်ပါ။

၆.၃ လမ်းကြောင်းတင်းအားချိန်ညှိမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

အောက်ခြေရိုလာတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ JCB 8056 သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထူထောင်ရမည်။ ၅-၆ တန် တူးဖော်စက်များအတွက် အထွေထွေလုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

အဆင့် ၁: ပြင်ဆင်ခြင်း – ညီညာပြီး မာကျောသော မြေပြင်ပေါ်တွင် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း ပြုလုပ်ပါ။ အင်ဂျင်ကို အနိမ့်ဆုံး idle ဖြင့် လည်ပတ်ပြီးနောက် မြေပြင်ပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းအရှည်နှင့် ညီမျှသော အကွာအဝေးအတွက် စက်ကို ရှေ့သို့ ရွှေ့ပြီး စက်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ရပ်ပါ။

အဆင့် ၂: တိုင်းတာခြင်း – ရှေ့ idler နှင့် ပထမအောက်ခြေ roller အကြား အလယ်ဗဟိုရှိ track chain ၏ထိပ်နှင့် track frame ၏ထိပ်ကြားရှိ ဒေါင်လိုက်အကွာအဝေးအဖြစ် track ကျုံ့မှုကို တိုင်းတာသည်။

အဆင့် ၃: စံသတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေး အတည်ပြုခြင်း – ၅-၆ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်စက်များအတွက်၊ သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်း နိမ့်ကျမှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၀-၂၅ မီလီမီတာ (၀.၄-၁.၀ လက်မ) ဖြစ်သည်။ တိမ်းစောင်းမှုသည် စံသတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးထက် ကျော်လွန်နေပါက၊ ၎င်းကို လိုက်လျောညီထွေ ချိန်ညှိပါ။

အဆင့် ၄: လမ်းကြောင်းတင်းအား ချိန်ညှိခြင်း – လမ်းကြောင်းတင်းအား တိုးမြှင့်ရန်အတွက်၊ လက်ကိုင်အဆီစုပ်စက်ကို အသုံးပြု၍ လမ်းကြောင်းချိန်ညှိသည့် အဆီတပ်ဆင်မှုမှတစ်ဆင့် အမဲဆီများကို ညှစ်ထုတ်ပါ။

အဆင့် ၅: အတည်ပြုခြင်း – ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်ကို အနိမ့်ဆုံး idle ဖြင့် လည်ပတ်ပါ၊ မြေပြင်ပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းအရှည်နှင့် ညီမျှသော ပမာဏဖြင့် စက်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ရှေ့သို့ ရွှေ့ပါ၊ ထို့နောက် လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။ တင်းအား မမှန်ကန်ပါက ထပ်မံချိန်ညှိပါ။

၆.၄ အရေးကြီးသော တင်းမာမှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် အောက်ပါလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

• ခြေထောက်အောက်အခြေအနေများ- စက်လည်ပတ်နေသည့် ခြေထောက်အောက်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ချိန်ညှိပါ။ တိုးလာသော လမ်းကြောင်းတင်းအားသည် အောက်ခြေ၏ တွဲဖက်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးပေါ်ရှိ ဝန်နှင့် ယိုယွင်းမှု နှစ်မျိုးလုံးကို တိုးစေသည်။
• ပွန်းစားမှု၏ အကျိုးဆက်များ- လမ်းကြောင်းကို မသင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိခြင်းသည် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြဿနာများ နှင့် ပွန်းစားမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ လမ်းကြောင်းကျဉ်းခြင်းသည် ဝန်များကို တိုးစေပြီး အောက်ခြေ rollers၊ idlers၊ sprockets နှင့် chain bushings တို့တွင် ပွန်းစားမှုကို ပိုဆိုးစေသည်။
• ပုံမှန်စောင့်ကြည့်ခြင်း- ရထားအောက်ပိုင်း၏ တံသင်များနှင့် ဘူရှင်များ ပွန်းပဲ့ခြင်းသည် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေနှင့် မြေဆီလွှာအခြေအနေပေါ်တွင် မူတည်သည်။ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ရံဖန်ရံခါ စစ်ဆေးပြီး စံသတ်မှတ်ချက်အတွင်း ထားရှိပါ။
• တပ်ဆင်ပြီးနောက် အတည်ပြုချက်- လည်ပတ်ပြီး ၂-၄ နာရီအကြာတွင်၊ ကနဦးထိုင်ခုံနှင့် အပူချဲ့ထွင်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် JCB ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပြီး မည်သည့်တပ်ဆင်သည့် ဟာ့ဒ်ဝဲကိုမဆို ပြန်လည်တင်းအားလုပ်ပါ။

၆.၅ ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှု အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများ

အောက်ခြေလိပ်များ၏ သက်တမ်းတိုးရန်အတွက်၊ လုပ်ငန်းအကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများက အကြံပြုထားသည်-

ပုံမှန် ဘို့တင်းကျပ်ခြင်း- ရေရှည်လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ အောက်ခြေရိုလာ၏ တပ်ဆင်ဘို့များသည် တုန်ခါမှုကြောင့် လျော့ရဲလွယ်သည်။ လမ်းကြောင်းပြားဘို့များ လျော့နေပြီး စက်ဆက်လက်လည်ပတ်နေပါက၊ လမ်းကြောင်းပြားနှင့် ဘို့များကြားတွင် ကွာဟချက်များပင် ဖြစ်ပေါ်စေပြီး လမ်းကြောင်းပြားတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မလိုအပ်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် လမ်းကြောင်းဘို့များနှင့် အခွံမာသီးများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး တင်းကျပ်သင့်သည်။

အောက်ခြေရိုလာကို မကြာခဏစစ်ဆေးခြင်း- အောက်ခြေရိုလာသည် ခရီးသွားလာခြင်းနှင့် မြေတူးခြင်းအတွင်း စက်၏အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်ပြီး လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် စက်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး လမ်းညွှန်ပေးသည်။ ရိုလာများအားလုံး ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေကြောင်း သေချာစေရန်နှင့် လမ်းကြောင်းနှင့် ကျန်ရှိသော အောက်ခံစနစ်အား ပြင်းထန်စွာပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် မကြာခဏစစ်ဆေးပါ။

ဆင်ခြေလျှောများတွင် ကြာရှည်စွာလည်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ- ဆင်ခြေလျှောမြေပေါ်တွင် ကြာရှည်စွာ ထပ်ခါတလဲလဲလမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် ရုတ်တရက်လှည့်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ မီနီတူးဖော်စက်သည် ဆင်ခြေလျှောမြေပေါ်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲလမ်းလျှောက်ပြီး ရုတ်တရက်လှည့်ပါက၊ လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှု၏ဘေးသည် အောက်ခြေရိုလာနှင့် လမ်းညွှန်ဘီး၏ဘေးနှင့် ထိမိပြီး ပွန်းစားမှုအဆင့်ကို တိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဆင်ခြေလျှောနေရာများတွင် လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် ချွန်ထက်သောကွေ့များကို တတ်နိုင်သမျှ ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ ဖြောင့်တန်းသောခရီးသွားခြင်းနှင့် ကျယ်ပြန့်သောကွေ့များသည် ပွန်းစားမှုကို ထိရောက်စွာကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။

အလုပ်မလုပ်သော ရိုလာများဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ- အောက်ခြေရိုလာ မလည်ပတ်နိုင်သည့်အခါ ဆက်လက်အသုံးပြုပါက ထောက်ပံ့ဘီးတွင် ဟောင်းနွမ်းစေပြီး ကွင်းဆက်လင့်ခ်တွင်လည်း ဟောင်းနွမ်းစေနိုင်သည်။ လည်ပတ်၍မရသော ရိုလာကိုတွေ့ရှိပါက အခြားချို့ယွင်းမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ချက်ချင်းပြုပြင်ရမည်။

ပုံမှန်ချောဆီစစ်ဆေးခြင်း- အောက်ခြေရိုလာများကို တစ်သက်တာလုံး ချောဆီလိမ်းထားသော်လည်း၊ တံဆိပ်၏ တည်တံ့မှုနှင့် ဘယ်ရင်အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ တံဆိပ်အိမ်ရာတစ်ဝိုက်တွင် မြင်သာသော ချောဆီယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

သန့်ရှင်းမှု- ဘီးအောက်ပိုင်းကို ရွှံ့၊ အညစ်အကြေးများနှင့် တံဆိပ်နှင့် ဘီးရင်ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများမှ သန့်ရှင်းစွာထားပါ။

အချိန်မီ အစားထိုးခြင်း- ခေတ္တပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ဟောင်းနွမ်းနေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချက်ချင်းဖြေရှင်းပါ။ အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို သီးခြားစီရောင်းချသော်လည်း ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

၇။ ဝတ်ဆင်မှုရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများ

၇.၁ အဓိက ဟောင်းနွမ်းမှု ညွှန်ပြချက်များ

JCB 8056 တူးဖော်စက်များကို စီမံခန့်ခွဲသော စက်ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၊ ငှားရမ်းသည့်ယာဉ်စုအော်ပရေတာများနှင့် JCB 8056 တူးဖော်စက်များကို စီမံခန့်ခွဲသော နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများအတွက်၊ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်များ၊ idler များ၊ sprockets များနှင့် လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာတပ်ဆင်မှုများတွင် ဒုတိယအကြိမ်ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အောက်ခြေ roller ယိုယွင်းမှုကို စောစီးစွာဖော်ထုတ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အောက်ပါယိုယွင်းမှုညွှန်ပြချက်များကို စောင့်ကြည့်သင့်သည်-

တာယာမျက်နှာပြင် ပွန်းပဲ့ခြင်း- အောက်ခြေ ရိုလာ တာယာမျက်နှာပြင် (လှိမ့်နေသော ထိတွေ့ဧရိယာ) သည် အချိန်နှင့်အမျှ တဖြည်းဖြည်း ပွန်းပဲ့လာသည်။ အောက်ခြေ ရိုလာကို မကြာခဏ စစ်ဆေးသင့်သည်။ တာယာမျက်နှာပြင်သည် သိသာထင်ရှားသော ပြားချပ်ချပ် အစက်အပြောက်များ သို့မဟုတ် မူလအချင်းအောက် ၂-၃ မီလီမီတာခန့်ထက် ကျော်လွန်၍ ပွန်းပဲ့နေပါက အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

အနားကွပ် ပွန်းစားခြင်း- ပေါင်းစပ်လမ်းညွှန်အနားကွပ်များသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ထိတွေ့မှုကြောင့် ပွတ်တိုက်စားခြင်းခံရနိုင်သည်။ အနားကွပ်အထူ မူလထက် 30% ကျော်လွန်၍ လျော့ကျသွားခြင်းသည် ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ စောစီးစွာ ပွန်းစားခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အနားကွပ်အမြင့်ကို အတည်ပြုသင့်သည် (5–6 တန် အမျိုးအစား ရိုလာများအတွက် စံအမြင့်)။

တံဆိပ်ယိုစိမ့်မှု- တံဆိပ်အိမ်ရာတစ်ဝိုက်တွင် မြင်သာသောချောဆီယိုစိမ့်မှုသည် တံဆိပ်ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။ တံဆိပ်ချို့ယွင်းနေချိန်တွင် ဆက်လက်လည်ပတ်ခြင်းသည် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်မှုကြောင့် ဘယ်ရင်ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။

ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ- လမ်းကြောင်းလည်ပတ်နေစဉ် ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ အော်ဟစ်သံ သို့မဟုတ် ကလစ်သံများသည် ဘီးရင်ချို့ယွင်းမှု၊ အလုံပိတ်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထုပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

မညီမညာ ပွန်းပဲ့မှုပုံစံ- အောက်ခြေရိုလာ၏ တစ်ဖက်သည် အခြားတစ်ဖက်ထက် သိသိသာသာ ပွန်းပဲ့မှုပိုများပါက၊ ၎င်းသည် အောက်ခြေရိုလာနှင့် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်အကြား မညီမညာဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းဘောင် ချိန်ညှိမှုပြဿနာများကို ညွှန်ပြနေနိုင်သည်။

ရိုလာ မာကျောမှု- အောက်ခြေရိုလာသည် လက်ဖြင့် လွတ်လပ်စွာ မလည်ပတ်ပါက၊ ဘဲရင်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ချောဆီဆုံးရှုံးမှု ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

၇.၂ အစားထိုးကာလစီမံကိန်း

ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားသော အောက်ခြေရိုလာသည် ရေရှည်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးသည်။ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို အစားထိုးသည့်အခါ အောက်ခြေရိုလာများကို ဟန်ချက်ညီသော ယိုယွင်းမှုရှိမရှိ အမြဲစစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်- ယိုယွင်းနေသော အောက်ခြေရိုလာများတွင် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းသည် ကွင်းဆက်အသစ်၏ ချိတ်ဆက်ရထားလမ်းများနှင့် ဘူရှင်များပေါ်ရှိ ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး စနစ်၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေမည်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက်၊ အကြံပြုထားသော အစားထိုးဗျူဟာမှာ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို အစားထိုးတိုင်း ပြည့်စုံသော အောက်ခံအကဲဖြတ်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အောက်ခြေရိုလာများကို အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများက တူညီသောပွန်းစားမှုကိုသေချာစေရန်နှင့် စောစီးစွာပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန် ဟောင်းနွမ်းနေသောအစိတ်အပိုင်းများကို အစုံလိုက်အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များတွင် အသုံးပြုသော JCB 8056 မီနီတူးဖော်စက်များအတွက်၊ စီစဉ်ထားသော အောက်ပိုင်းအစားထိုးမှုကြားကာလများသည် မြေပြင်အခြေအနေနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များပေါ် မူတည်၍ လည်ပတ်ချိန် ၃၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ အထိ ကွဲပြားလေ့ရှိသည်။

၇.၃ ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကိုးကားချက်များ

JCB 8056 တူးဖော်ရေးဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲစာအုပ်တွင် JCB တူးဖော်ရေး 8056 မော်ဒယ်၏ ဘေးကင်းရေး၊ လည်ပတ်မှုနှင့် စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အရေးကြီးသော ပြုပြင်မှုနှင့် နည်းပညာဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ ပါဝင်ပြီး အောက်ပါတို့အကြောင်း အပိုင်းများ ပါဝင်သည်-

• အပိုင်း J – ပြေးခုန်ပစ်နှင့် အပြေးပစ္စည်းများ
• နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာ - သံမဏိလမ်းကြောင်းနှင့် ရာဘာလမ်းကြောင်း
• လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်များ
• လမ်းကြောင်းရိုလာများ (အောက်ပိုင်း)
• လမ်းကြောင်းရိုလာများ (အပေါ်)
• မောင်းနှင်သော စပရော့

PPT – JCB JS စက်များ ဝန်ဆောင်မှုပြုပြင်ရေးလက်စွဲတွင် Carrier Rollers၊ Track Rollers၊ Idlers နှင့် Guards များအကြောင်း အသေးစိတ် ဟောင်းနွမ်းမှုတိုင်းတာခြင်းလမ်းညွှန်ချက်များပါရှိသော သီးခြားအပိုင်းများ ပါဝင်သည်။ ဤဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲများသည် ဟောင်းနွမ်းမှုတိုင်းတာခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းစံနှုန်းများအတွက် အရေးကြီးသော ရည်ညွှန်းဒေတာများကို ပေးပါသည်။

၇.၄ လမ်းကြောင်းချိန်ညှိမှု ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

JCB 8056 မြေတူးစက်အတွက် Track Adjuster Assembly သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သင့်လျော်သော track chain tension ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် အဓိက undercarriage ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းအားဖြင့် ကျစ်လစ်သော်လည်း၊ adjuster သည် ဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို စဉ်ဆက်မပြတ် ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်၊ ပြင်ပညစ်ညမ်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်၊ နှင့် စက်သည် မညီမညာ မြေပြင်ပေါ်တွင် ရွေ့လျားနေစဉ် idler ရွေ့လျားမှုကို တည်ငြိမ်အောင် ထိန်းထားရမည်။ track adjuster ကို သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိခြင်းသည် အောက်ခြေ roller ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ မှားယွင်းသော track tension—အလွန်တင်းကျပ်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်လျော့လွန်းခြင်း—သည် အောက်ခြေ roller များ၊ idler များ၊ sprockets များနှင့် chain bushings များအပါအဝင် undercarriage အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးလိမ့်မည်။

၈။ ဒေသတွင်းဈေးကွက်အသုံးချမှုများ- ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို အာရုံစိုက်ခြင်း

၈.၁ တောင်အမေရိက- ဘရာဇီးလ် အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ချီလီဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အာဂျင်တီးနား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး

တောင်အမေရိက ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်သည် ၅-၆ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်ရေး အစိတ်အပိုင်းများအတွက် သိသာထင်ရှားသော ဝယ်လိုအားကို ပေးစွမ်းပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ဘရာဇီး အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းများ (ဆောပိုလို၊ ရီယိုဒီဂျနေရို၊ ဘီလို ဟော်ရီဇွန်တီ)၊ ချီလီ မြို့ပြ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး (ဆန်တီယာဂို၊ ဗယ်လ်ပါရာအိုင်ဆို၊ ကွန်ဆက်စီယွန်)၊ ပီရူး ဆောက်လုပ်ရေး ဈေးကွက်များ (လီမာ၊ အရီကွီပါ) နှင့် အာဂျင်တီးနား အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး (ဘူနိုစ် အေးရီးစ်၊ ကော်ဒိုဘာ) တို့တွင် အာရုံစိုက်ထားသည်။ JCB 8056 တူးဖော်စက်များကို ဤလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေး၊ နေရာပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ပေါ့ပါးသော အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းများအတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် တပ်ဆင်ထားသည်။ အောက်ခြေ ရိုလာသည် ချောမွေ့သော လမ်းကြောင်းရွေ့လျားမှုကို သေချာစေပြီး မညီမညာနှင့် လိုအပ်ချက်များသော မြေပြင်များကို ဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ စက်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ထူးခြားသော ကြံ့ခိုင်မှု၊ ဝန်ခံနိုင်ရည်နှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်မှုကို ပေးစွမ်းရန် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် စက်ကို တည်ငြိမ်စေပြီး မြေပြင်ထိတွေ့မှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။

တောင်အမေရိကဖောက်သည်များအတွက် CQC TRACK ၏ JCB cross-reference bottom rollers များသည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့် OEM နှင့်ညီမျှသောအရည်အသွေးကိုပေးဆောင်ပြီး ဘရာဇီး (Santos၊ Rio de Janeiro ဆိပ်ကမ်းများ)၊ ချီလီ (Valparaíso၊ San Antonio ဆိပ်ကမ်းများ)၊ ပီရူး (Callao ဆိပ်ကမ်း)၊ ကိုလံဘီယာ (Buenaventura၊ Cartagena ဆိပ်ကမ်းများ) နှင့် မက္ကဆီကို (Veracruz၊ Manzanillo ဆိပ်ကမ်းများ) အပါအဝင် လက်တင်အမေရိကနေရာများသို့ ထိရောက်သောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ပေးဆောင်ပါသည်။

၈.၂ ဩစတြေးလျ- လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေး၊ အငှားယာဉ်အုပ်စုနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ

သြစတြေးလျ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ငှားရမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းကိရိယာဈေးကွက်သည် OEM စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သော aftermarket အစိတ်အပိုင်းများကို တောင်းဆိုပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် ထောက်ပံ့မှုရရှိနိုင်မှုရှိသည်။ သြစတြေးလျ အော်ပရေတာများသည် ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသော၊ OEM နှင့်ညီမျှသော အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အရည်အသွေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရှာဖွေကြသည်။ ဆစ်ဒနီ၊ မဲလ်ဘုန်း၊ ဘရစ်စဘိန်း၊ ပါ့သ်၊ အယ်ဒီလိတ်၊ ကင်ဘာရာနှင့် ဒေသဆိုင်ရာစင်တာများရှိ အသုံးချမှုများအပါအဝင် သြစတြေးလျဈေးကွက်သည် လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ခြင်း၊ အသုံးအဆောင်မြောင်းတူးဖော်ခြင်း၊ ရှုခင်းပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် နေရာပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် JCB 8056 တူးဖော်စက်များကို အသုံးပြုသည်။

JCB 8056 မီနီတူးဖော်စက်များသည် ၎င်းတို့၏ ကြံ့ခိုင်သောတည်ဆောက်ပုံ၊ အစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်နှင့် အဆင့်မြင့်ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များကြောင့် လူသိများပြီး တူးဖော်ခြင်း၊ မြေညှိခြင်းနှင့် ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ခြင်းအပါအဝင် အလုပ်အမျိုးမျိုးအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ အောက်ခြေလိပ်များအပါအဝင် ဤစက်များအတွက် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများကို သြစတြေးလျ အပိုပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူများမှတစ်ဆင့် အလွယ်တကူ ရရှိနိုင်ပါသည်။

CQC TRACK ၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များသည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်ခြင်းပရိုတိုကောများနှင့် အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံ ခြေရာခံနိုင်မှုတို့မှတစ်ဆင့် သြစတြေးလျလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

၈.၃ ဥရောပ- ​​ဂျာမန်ဆောက်လုပ်ရေး၊ ပြင်သစ် အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ယူကေ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး

ဥရောပဈေးကွက်သည် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် သက်ဆိုင်ရာ EU ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်သည်။ EN 474-12:2006/A1:2008 သည် ကေဘယ်လ်တူးဖော်စက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အောက်ပိုင်းစနစ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး CE အမှတ်အသားက အတည်ပြုသည့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကျန်းမာရေးနှင့် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ချမှတ်ထားသည်။ ဤဥရောပစံနှုန်းသည် ကေဘယ်လ်တူးဖော်စက်များ၊ ၎င်းတို့၏ အောက်ပိုင်းနှင့် အပေါ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံအတွက်လည်း သက်ဆိုင်ပြီး တူးဖော်စက်များ၊ တိုင်ထွန်ခြင်းနှင့် ထုတ်ယူခြင်းစက်ကိရိယာများနှင့် ရွေ့လျားစက်ကိရိယာများကဲ့သို့သော အခြားစက်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် တွဲဆက်ပစ္စည်းများနှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ပါက သက်ဆိုင်ပါသည်။

ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း (ဘာလင်၊ မြူးနစ်၊ ဟမ်းဘတ်၊ ရိုင်းလန်း)၊ ပြင်သစ်နိုင်ငံ၏ အခြေခံအဆောက်အအုံကဏ္ဍ (ပါရီ၊ လိုင်ယွန်၊ မာဆေး၊ လီးလ်)၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းနိုင်ငံ၏ အသုံးအဆောင်နှင့် လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်များ (လန်ဒန်၊ မန်ချက်စတာ၊ ဘာမင်ဂမ်၊ ဂလက်စကို) နှင့် စကင်ဒီနေးဗီးယားနိုင်ငံ၏ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း (စတော့ဟုမ်း၊ အော့စလို၊ ကိုပင်ဟေဂင်၊ ဟယ်လ်ဆင်ကီ) တို့သည် JCB 8056 တူးဖော်စက်များအတွက် အဓိကအသုံးချဇုန်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။

8056 စီးရီးသည် ပါဝါနှင့်အလေးချိန်အချိုးအစား အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှုအဆင့်နည်းပါးသော ကျယ်ဝန်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကားအတွင်းခန်းကို ပေးစွမ်းပြီး ဥရောပအော်ပရေတာ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ CQC TRACK သည် ဥရောပဖောက်သည်များအတွက် CE လိုက်နာမှုကြေငြာချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများနှင့် အရည်အသွေးမှတ်တမ်းများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

၈.၄ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ- ကြီးထွားလာသော ကျစ်လစ်သော စက်ပစ္စည်းဈေးကွက်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပြန်လည်ညှိနှိုင်းပြီးနောက် ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများထံမှ လေးလံသောစက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုရယူလာကြသည်။ ရုရှား၏ မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစီမံကိန်းများ (မော်စကို၊ စိန့်ပီတာစဘတ်၊ ကာဇန်၊ ယဲကာတာရင်ဘာ့ဂ်၊ နိုဗိုစီဘာ့စ်)၊ ကာဇက်စတန်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံတိုးတက်မှု (အက်စတာနာ၊ အယ်လ်မာတီ၊ ရှိုင်းကင့်၊ ကာရာဂန်ဒါ)၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်၏ ဆောက်လုပ်ရေးကဏ္ဍ (တက်ရှ်ကင့်၊ ဆာမာကန်၊ ဘူခါရာ) နှင့် မွန်ဂိုးလီးယား၏ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေး အထောက်အပံ့လုပ်ငန်းများ (အူလန်ဘာတာ၊ ဒါခန်၊ အာဒီနက်) တို့သည် JCB compact excavator အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကြီးထွားလာသောဈေးကွက်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ရုရှား၊ ကာဇက်စတန်၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်နှင့် မွန်ဂိုးလီးယားနိုင်ငံတို့မှ ဖောက်သည်များအတွက် CQC TRACK သည် ဗဟိုအာရှလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် ရထားလမ်းနှင့် ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်လျော်သောထုပ်ပိုးမှုဖြင့် တည်ထောင်ထားသော ပို့ကုန်လမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် ပုံမှန်အောက်ပိုင်းအစားထိုးမှုအချိန်ဇယားများ လိုအပ်သော ယာဉ်စုလုပ်ငန်းများအတွက် ပမာဏအမှာစာများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၈.၅ Aftermarket အပိုပစ္စည်းများ ဈေးကွက် ဒိုင်းနမစ်များ

OEM မှ aftermarket အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသို့ ပြောင်းလဲလာခြင်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပြောင်းလဲစေလျက်ရှိသည်။ ပရီမီယံ aftermarket ပေးသွင်းသူများသည် ISO 9001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် SAE စံနှုန်းများကို ရရှိကြပြီး တူးဖော်သည့် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် OEM အရည်အသွေးနှင့် ကိုက်ညီစေကာ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ဈေးနှုန်းများကို ၄၀% လျှော့ချပေးပါသည်။ track chains၊ rollers၊ sprockets နှင့် idlers ကဲ့သို့သော အရည်အသွေးမြင့် aftermarket အစိတ်အပိုင်းများသည် OEM counterparts များထက် မကြာခဏ သိသိသာသာ သက်သာသော ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် တာရှည်ခံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

ထုတ်လုပ်သူများသည် ယခုအခါ OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အဆင့်မြင့် ပုံသွင်းခြင်း၊ CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အပူပေးကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ အားဖြည့်ထားသော သံမဏိ၊ တိကျစွာမြေပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလွှာများစွာပါသော အလုံပိတ်များသည် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများအောက်တွင် ကြာရှည်ခံသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။

၈.၆ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာကွန်ရက်ဗျူဟာ

CQC TRACK ရဲ့ မဟာဗျူဟာမြောက် ရည်မှန်းချက်ကတော့ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက အဓိက ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းဈေးကွက်တွေမှာ တိုက်ရိုက် ဒါမှမဟုတ် တရားဝင်ဖြန့်ဖြူးသူတွေကနေတစ်ဆင့် ပြီးပြည့်စုံတဲ့ အထူးပြု အောက်ပိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွေရဲ့ ကောင်းမွန်စွာပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ကွန်ရက်တစ်ခုကို တည်ထောင်ဖို့ပါပဲ။ ဒီဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွေမှာ စက်တွေကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်စေဖို့အတွက် အကောင်းဆုံး အပိုပစ္စည်းတွေ ရရှိနိုင်အောင် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားတဲ့ သင့်တော်တဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုနဲ့ ကိရိယာတွေ ပါဝင်တဲ့ သင့်လျော်တဲ့ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားတဲ့ ပညာရှင်တွေကို ငှားရမ်းထားပါတယ်။

ကုမ္ပဏီသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။ JCB နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော တူးဖော်ရေး အပိုပစ္စည်းများ အပြည့်အစုံဖြင့် track bottom rollers (lower rollers)၊ track upper rollers (carrier rollers)၊ idlers၊ sprockets၊ track chains နှင့် track shoes တို့ကို OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်တို့ကို သေချာစေသည့် CQC TRACK သည် တောင်အမေရိက၊ သြစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှတစ်လွှားရှိ ဖောက်သည်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

၉။ ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

၉.၁ အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းချက်အတည်ပြုခြင်း

aftermarket အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူခြင်းမပြုမီ၊ ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များသည် စက်၏ serial number နှင့် JCB အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်မှ သီးခြား OEM အပိုင်းနံပါတ်ကို အသုံးပြု၍ လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုသင့်သည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အပိုင်းနံပါတ်များ—234/14800၊ 331/12269၊ 332/U1381 နှင့် JCB8056—တို့သည် တိုက်ရိုက် cross-reference မှာယူမှုအတွက် အဓိက OEM ရည်ညွှန်းချက်များအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

အပိုင်းနံပါတ် ကိုးကားဇယားက အတည်ပြုသည်-

• JCB: ၂၃၄/၁၄၈၀၀၊ ၃၃၂/U၁၃၈၁
• ဗော်လ်ဗို: ၁၁၈၀-၆၁၃၉၊ VOE၁၁၈၀၆၁၃၉
• Berco: MU5003၊ MU5003A၊ MU5112၊ MU5178
• အိုင်တီအာရ်: A2605000N00, A2605001N00
• နော်ဆန်: ၅၁၀၂၃၃၄

တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော JCB မော်ဒယ်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ၈၀၅၀၊ ၈၀၅၂၊ ၈၀၅၅ RTS၊ ၈၀၅၆ OPT ၁၊ ၈၀၆၀၊ ၈၀၆၅DL၊ ၈၀၆၅ RTS၊ ၈၀၆၅RTS၊ ၄၈z-၁၊ ၆၀၀၃RD၊ ၈၀၅၅ ZTS

Cross-brand နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ဘော့ကတ်: ၈၀၅၊ ၈၀၅၂၊ ၈၀၅၅RTS၊ ၈၀၆၀၊ ၈၀၆၅
• ဗော်လ်ဗို: EC45
• တယ်ရက်စ်: TC50
• လိုက်ဘာ: ၁၅၀ အက်စ်၊ ၂၅၄၊ ၂၅၄ အက်စ်

၉.၂ အရည်အသွေး စာရွက်စာတမ်း လိုအပ်ချက်များ

ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် အောက်ခြေရိုလာများ ရယူသည့်အခါ အောက်ပါတို့အပါအဝင် ပေးသွင်းသူ အရည်အသွေးစာရွက်စာတမ်းများကို တောင်းဆိုပါ-

• ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်
• အတိုင်းအတာစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများ
• သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ချက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ (ပစ္စည်းအဆင့် အတည်ပြုခြင်း- 40Mn2၊ 50Mn၊ 65SiMnB၊ 45#၊ QT450-10)
• အပူကုသမှုမှတ်တမ်းများ (မာကျောမှုပရိုဖိုင်များ- HRC ၄၈–၅၄ သို့မဟုတ် HRC ၅၂–၅၈၊ ဘူးအနက်- ၄–၁၀ မီလီမီတာ)
• ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းအတွက် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များ
• တံဆိပ်စနစ် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အမျိုးအစား (နှစ်ထပ် conical floating seal ဖွဲ့စည်းပုံ)
• ဝက်ဝံအမျိုးအစားနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံအသေးစိတ်အချက်အလက်များ (bimetal bushing သို့မဟုတ် tapered roller bearing)
• ကွင်းပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် (QT450-10 ပျော့ပြောင်းသောသံ)
• ပွတ်တိုက်မှုဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် (သက်ဆိုင်ပါက)
• အာမခံစာရွက်စာတမ်း (၁၂-၂၄ လ သို့မဟုတ် ပုံမှန် ၂၀၀၀ နာရီ)
• CE လိုက်နာမှုစာရွက်စာတမ်းများ (ဥရောပဖောက်သည်များအတွက်)

နာမည်ကောင်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ကုန်ကြမ်းမှ တပ်ဆင်မှုပြီးစီးသည်အထိ အပြည့်အဝ ခြေရာခံနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် ပစ္စည်းအဆင့်၊ အပူကုသမှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့် အတိုင်းအတာ ကိုက်ညီမှုကို အတည်ပြုနိုင်ပါသည်။

၉.၃ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် ပို့ဆောင်ချိန်များ

CQC TRACK သည် JCB 8056 အောက်ခြေရိုလာတပ်ဆင်မှုများအပါအဝင် မြင့်မားသောဝယ်လိုအားရှိသော အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်များအတွက် အပြီးသတ်ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ပို့ဆောင်ချိန်ရှိသည်။ အနည်းဆုံးမှာယူမှုအရေအတွက်များကို ညှိနှိုင်းနိုင်ပြီး၊ အရည်အချင်းစစ်ဆေးမှုအတွက် နမူနာအရေအတွက်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များတွင် T/T နှင့် L/C ပါဝင်သည်။ စာချုပ်အတည်ပြုပြီးနောက် ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း အမြန်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

JCB 8050၊ 8052၊ 8060၊ 48z-1၊ 6003RD နှင့် 8055 ZTS အတွက် အစားထိုးအောက်ခြေရိုလာများကို အပိုင်းနံပါတ် 332/U1381 နှင့် 234/14800 ဖြင့် ရရှိနိုင်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြသည်။

၉.၄ Aftermarket Sourcing မှတစ်ဆင့် ကုန်ကျစရိတ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း

စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် စက်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် လည်ပတ်စရိတ်၏ 50% အထိရှိနိုင်သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများ၊ ငှားရမ်းသည့်ယာဉ်အုပ်စုအော်ပရေတာများနှင့် JCB 8056 တူးဖော်စက်အုပ်စုများကို စီမံခန့်ခွဲသော ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် CQC TRACK ကဲ့သို့သော အထူးပြုထုတ်လုပ်သူများထံမှ OEM နှင့်ညီမျှသော aftermarket bottom rollers များကို ရယူခြင်းသည် အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ သိသာထင်ရှားသော ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေသည်။

အပိုပစ္စည်းဈေးကွက် အစိတ်အပိုင်းများဆီသို့ ပြောင်းလဲလာခြင်းသည် အချက်များစွာကြောင့်ဖြစ်သည်- စက်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဘတ်ဂျက်ဖိအားများကြောင့် အပိုပစ္စည်းဈေးကွက် အစိတ်အပိုင်းများသည် စမတ်ကျသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အပိုပစ္စည်းဈေးကွက်ကဏ္ဍတွင် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ယခုအခါ OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန် အဆင့်မြင့် ပုံသွင်းခြင်း၊ CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အပူပေးကုသမှု လုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ အားဖြည့်သံမဏိ၊ တိကျစွာ မြေပြင်အနေအထားရှိ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလွှာများစွာပါသော တံဆိပ်များသည် အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် ရှည်လျားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။

၉.၅ OEM နှင့် ODM ဝန်ဆောင်မှုပုံစံများ

CQC TRACK သည် နိုင်ငံတကာဖောက်သည်များအတွက် အဓိကဝန်ဆောင်မှုပုံစံနှစ်ခုကို လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပါသည်-

OEM ထုတ်လုပ်မှု- ကုမ္ပဏီသည် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပုံကြမ်းများနှင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများအတိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။ စက်ရုံသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်ပြီး JCB၊ Caterpillar၊ Hitachi၊ Komatsu၊ Volvo၊ Kobelco၊ Doosan၊ Hyundai၊ SANY နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် အောက်ခြေရိုလာများ၊ carrier roller များ၊ idler များ၊ sprockets များ၊ track link များနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော undercarriage စနစ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပမာဏဖြင့် ထုတ်လုပ်ပေးသည်။

ODM အင်ဂျင်နီယာ- ကျယ်ပြန့်သော လယ်ကွင်းအတွေ့အကြုံများကို အသုံးချ၍ CQC TRACK သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သို့မဟုတ် အပြည့်အဝစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်ထားသော အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များကို တီထွင်ရန်၊ ဒီဇိုင်းဆွဲရန်နှင့် အတည်ပြုရန် ဖောက်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အဖြစ်များသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ရှေ့ဆောင်ဖြေရှင်းပေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့် တန်ဖိုးသင့်ဒီဇိုင်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဖောက်သည်များတွင် ပုံများမရှိပါက ဖောက်သည်စစ်ဆေးရန်အတွက် အသင့်ဖြစ်နေသော ထုတ်ကုန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် အဓိကအတိုင်းအတာများနှင့် ပုံများဖန်တီးခြင်းကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။

၉.၆ JCB အပိုပစ္စည်းများ ဈေးကွက်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

JCB တူးဖော်စက် အပိုပစ္စည်းများသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ကျယ်ပြန့်သော တပ်ဆင်မှုအခြေခံကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် မြင့်မားသော ဝယ်လိုအားရှိသည်။ ဈေးကွက်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများမှာ-

• အသုံးပြုပြီးသား JCB တူးဖော်ရေး မော်ဒယ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အပိုပစ္စည်းများအတွက် မြင့်မားသော ဝယ်လိုအား
• ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကြီးထွားလာနေသော aftermarket ကဏ္ဍ
• ပစ္စည်းသိပ္ပံနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှု
• ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်များတွင် အရည်အသွေးမြင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သော aftermarket အစိတ်အပိုင်းများကို လက်ခံမှု မြင့်တက်လာခြင်း
• စစ်မှန်သော အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ၊ အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ၊ အသုံးပြုပြီးသား နှင့် ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ အများအပြား သိုလှောင်ထားခြင်း

တရုတ်ပေးသွင်းသူများသည် JCB aftermarket အပိုပစ္စည်းများဈေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားပြီး အောက်ပိုင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို အဓိကထားသည်။ အဓိကကုန်သွယ်ရေးဒေသများတွင် မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပ၊ အာရှ-ပစိဖိတ်၊ တောင်အမေရိက၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာဖရိကတို့ ပါဝင်သည်။

၁၀။ ပစ္စည်းကိရိယာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက် မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

မေးခွန်း ၁: JCB 8056 မြေတူးစက်မှာ bottom roller ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။

အောက်ခြေလိပ် (အောက်လိပ် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းလိပ်ဟုလည်းခေါ်သည်) သည် JCB8056 မြေတူးစက်၏ အောက်ခံစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ မြေတူးစက်၏ အလေးချိန်တစ်ခုလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး စက်ကိုယ်ထည်၏ အလေးချိန်ကို လမ်းကြောင်းပြားပေါ်တွင် ညီညီညာညာ ဖြန့်ဝေပေးရန်ဖြစ်ပြီး၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မြေတူးစက်၏ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထောက်ပံ့ဘီးသည် လမ်းကြောင်းများ၏ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကိုလည်း ကန့်သတ်နိုင်ပြီး လမ်းကြောင်းများ ချော်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး စက်လှည့်နေချိန်တွင် လမ်းကြောင်းများ မြေပြင်ပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာ လျှောကျစေရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။

မေးခွန်း ၂: ကျွန်ုပ်၏ JCB 8056 မြေတူးစက်အတွက် မည်သည့်အောက်ခြေရိုလာ အပိုင်းနံပါတ် လိုအပ်သည်ကို မည်သို့အတည်ပြုရမည်နည်း။

စက်၏ စီရီရယ်နံပါတ်နှင့် JCB အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်မှ သီးခြား OEM အပိုင်းနံပါတ်ကို အသုံးပြု၍ အတည်ပြုပါ။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ပါဝင်သော အပိုင်းနံပါတ်များ—၂၃၄/၁၄၈၀၀၊ ၃၃၁/၁၂၂၆၉၊ ၃၃၂/U၁၃၈၁ နှင့် JCB၈၀၅၆—တို့သည် တိုက်ရိုက်လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်ပြီး JCB ၈၀၅၆ စီးရီးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ အပိုင်းနံပါတ်ရည်ညွှန်းဇယားက JCB ၂၃၄/၁၄၈၀၀ နှင့် ၃၃၂/U၁၃၈၁ တို့သည် အဓိက OEM နံပါတ်များဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။

Q3: JCB မြေတူးစက်များအတွက် CQC TRACK အောက်ခံလိပ်များတွင် မည်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသနည်း။

CQC TRACK သည် ရိုလာကိုယ်ထည်အတွက် ပရီမီယံ 40Mn2၊ 50Mn နှင့် 65SiMnB သတ္တုစပ်သံမဏိ၊ ရိုးတံအတွက် 45# သံမဏိနှင့် အခြေခံကော်လာနှင့် ကွင်းအတွက် QT450-10 ductile သံကို အသုံးပြုသည်။ ရိုလာကိုယ်ထည်ကို HRC 48–54 သို့မဟုတ် HRC 52–58 အထိ induction-hardened ပြုလုပ်ထားပြီး အကောင်းဆုံး ဝတ်ဆင်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် ဘူးအနက် 4–10 မီလီမီတာရှိသည်။ အသုံးပြုသော ကုန်ကြမ်းမှာ အမျိုးသားစံနှုန်း 40Mn2 သံမဏိဖြစ်ပြီး အလုံးစုံ quenching နှင့် tempering အပြင် အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း အပူကုသမှုကို ခံယူသည်။

Q4: ဤအောက်ခြေရိုလာများသည် JCB OEM အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တိုက်ရိုက်အစားထိုးများလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ CQC TRACK မှထုတ်လုပ်သော အောက်ခြေရိုလာအားလုံးသည် တိုက်ရိုက် OEM cross-reference အစားထိုးများဖြစ်ပြီး၊ အတိုင်းအတာတိကျမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများအတွက် JCB ၏ မူရင်းအင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသည်။ မူရင်းအပိုပစ္စည်းနံပါတ်များသည် နှိုင်းယှဉ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာဖြစ်သည်။

မေး- CQC TRACK မှာ ဘယ်လို အရည်အသွေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တွေ ရှိပါသလဲ။

CQC TRACK သည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်ပြီး ကုန်ကြမ်းမှ အပြီးသတ်တပ်ဆင်ခြင်းအထိ အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ခြေရာခံနိုင်သည်။ ပရီမီယံ aftermarket ပေးသွင်းသူများသည် ISO 9001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် SAE စံနှုန်းများကို ရရှိပြီး တူးဖော်သည့် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် OEM အရည်အသွေးနှင့် ကိုက်ညီသည်။

မေးခွန်း ၆: JCB 8056 အသုံးချမှုများတွင် အောက်ခြေရိုလာ၏ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။

JCB 8056 အသုံးချမှုများတွင် အောက်ခြေရိုလာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် မြေပြင်အခြေအနေ၊ အော်ပရေတာ၏ အလေ့အကျင့်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားများပေါ် မူတည်၍ ပုံမှန်အားဖြင့် လည်ပတ်ချိန် ၃၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ နာရီအထိ ရှိသည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းမှာ ၄၀၀၀ နာရီဖြစ်သည်။

မေးခွန်း ၇: JCB 8056 အောက်ခြေရိုလာအတွက် မာကျောမှုသတ်မှတ်ချက်များကား အဘယ်နည်း။

အောက်ခြေ roller သည် induction hardening အပူပေးခြင်းဖြင့် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 48–54 သို့မဟုတ် HRC 52–58 ကို ရရှိပြီး ဘူးအနက် 4–10 မီလီမီတာရှိသည်။ JSB track roller များနှင့် carrier roller နှစ်မျိုးလုံးတွင် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု Rockwell C 52–56 နှင့် အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်မာကျောမှု Rockwell C 35–38 ရှိသည်။ အောက်ခြေ roller ကိုယ်ထည်ပစ္စည်းသည် 40Mn2/50Mn ဖြစ်ပြီး မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 48–54 ရှိသည်။

မေးခွန်း ၈: JCB 8056 တူးဖော်စက်များအတွက် မှန်ကန်သော လမ်းကြောင်း sag သတ်မှတ်ချက်ကား အဘယ်နည်း။

၅-၆ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်စက်များအတွက် သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်း လျှောကျမှုကို လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ထိပ်နှင့် ရှေ့ idler နှင့် ပထမအောက်ခြေ roller အကြား အလယ်ဗဟိုရှိ လမ်းကြောင်းဘောင်၏ထိပ်ကြား ဒေါင်လိုက်အကွာအဝေးအဖြစ် တိုင်းတာသည့် ၁၀-၂၅ မီလီမီတာ (၀.၄-၁.၀ လက်မ) ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်အလိုက် သတ်မှတ်ချက်များအတွက် JCB ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို အမြဲတိုင်ပင်ပါ။

မေးခွန်း ၉: အောက်ခြေ roller ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဘယ်လိုတိုင်းတာရမလဲ။

အောက်ခြေရိုလာကို မကြာခဏစစ်ဆေးသင့်သည်။ အောက်ခြေရိုလာသည် ခရီးသွားလာခြင်းနှင့် မြေတူးခြင်းအတွင်း စက်၏အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်ပြီး လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် စက်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး လမ်းညွှန်ပေးသည်။ တာယာမျက်နှာပြင်သည် မူလအချင်းအောက် ၂-၃ မီလီမီတာခန့်ထက် ပြားချပ်ချပ်အစက်အပြောက်များ သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့မှုများ ဖြစ်ပေါ်ပါက ရိုလာကို အစားထိုးသင့်သည်။ လမ်းကြောင်းနှင့် ကျန်အောက်ခံစနစ်များကို ပြင်းထန်စွာပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ရိုလာများအားလုံး ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေကြောင်း သေချာစေရန် မကြာခဏစစ်ဆေးပါ။

မေးခွန်း ၁၀: JCB အောက်ခြေရိုလာများ၏ ပမာဏအလိုက် မှာယူမှုများအတွက် အချိန်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။

JCB အောက်ခြေရိုလာများ၏ ပမာဏအလိုက် မှာယူမှုများအတွက် ပို့ဆောင်ချိန်များသည် မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ရက်ပေါင်း ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး စာချုပ်အတည်ပြုပြီးနောက် ရက်ပေါင်း ၃၀ အတွင်း အမြန်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ပို့ဆောင်ချိန်သည် အလုပ်လုပ်ရက် ၁၅ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ဖြစ်ပါသည်။

မေးခွန်း ၁၁: ဤအောက်ခြေရိုလာများအတွက် မည်သည့်အာမခံချက်ပေးသနည်း။

50Mn/40MnB ပစ္စည်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော အောက်ခြေရိုလာများသည် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ၄၀၀၀ နာရီဖြင့် ၂၀၀၀ နာရီ အာမခံပေးသည်ဟု စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြသည်။ aftermarket အောက်ခြေရိုလာများအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း အာမခံလွှမ်းခြုံမှုသည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ ၁၂ လမှ ၂၄ လအထိ ရှိသည်။

မေးခွန်း ၁၂: ဤအောက်ခြေရိုလာများကို 8056 အပြင် အခြား JCB မော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ ဤအောက်ခြေရိုလာများသည် 8050၊ 8052၊ 8055 RTS၊ 8056 OPT 1၊ 8060၊ 8065DL၊ 8065 RTS၊ 8065RTS၊ 48z-1၊ 6003RD နှင့် 8055 ZTS အပါအဝင် JCB ကျစ်လစ်သော မြေတူးစက်မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

မေးခွန်း ၁၃: အောက်ခြေ roller ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း လက္ခဏာများကား အဘယ်နည်း။

လက္ခဏာများတွင် မူလအချင်းထက် ၂-၃ မီလီမီတာထက်ကျော်လွန်၍ မြင်သာသော တာယာပွန်းခြင်း၊ မူလထက် ၃၀% ကျော်လွန်၍ အနားကွပ်အထူလျော့ကျခြင်း၊ အလုံပိတ်ယိုစိမ့်ခြင်း၊ လမ်းကြောင်းလည်ပတ်စဉ် ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံနှင့် ရိုလာတောင့်တင်းမှု (လွတ်လပ်စွာမလည်ပတ်ခြင်း) တို့ ပါဝင်သည်။ လည်ပတ်၍မရသော ရိုလာကိုတွေ့ရှိပါက အခြားချို့ယွင်းမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ချက်ချင်းပြုပြင်ရမည်။

မေးခွန်း ၁၄: ဘယ်လို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်တွေက အောက်ခြေ ရိုလာရဲ့ သက်တမ်းကို တိုးစေသလဲ။

ပုံမှန် ဘို့တင်းကျပ်ခြင်း၊ တောင်စောင်းများတွင် ကြာရှည်စွာလည်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်း၊ အလုပ်မလုပ်သော ရိုလာများဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်း၊ ပုံမှန်ချောဆီစစ်ဆေးခြင်း၊ ကားအောက်ပိုင်းကို အညစ်အကြေးများ သန့်ရှင်းစွာထားရှိခြင်းနှင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီ အစားထိုးခြင်း။ ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို သီးခြားစီရောင်းချသော်လည်း ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

မေးခွန်း ၁၅: JCB 8056 အောက်ခံရိုလာရဲ့ အလေးချိန်က ဘယ်လောက်လဲ။

JCB 8050၊ 8052၊ 8060 နှင့် ဆက်စပ်မော်ဒယ်များအတွက် အစားထိုးအောက်ခြေရိုလာသည် အပိုင်းတစ်ခုလျှင် ၅ ကီလိုဂရမ်ခန့် အလေးချိန်ရှိသည်ဟု စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြသည်။ အခြားရင်းမြစ်များက JCB805 မီနီတူးဖော်စက်များ၏ အောက်ခံရိုလာအတွက် အပိုင်းတစ်ခုလျှင် ၁၂.၄ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိသည်ဟု ဖော်ပြသည်။ သတ်မှတ်ထားသော အပိုင်းနံပါတ်အတွက် ပေးသွင်းသူနှင့် အမြဲတမ်း အတည်ပြုပါ။

မေးခွန်း ၁၆: aftermarket အရည်အသွေးက OEM အစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ ဘယ်လိုနှိုင်းယှဉ်လို့ရလဲ။

ပရီမီယံ aftermarket ပေးသွင်းသူများသည် ISO 9001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် SAE စံနှုန်းများကို ရရှိထားပြီး တူးဖော်စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် OEM အရည်အသွေးနှင့် ကိုက်ညီသည့်အပြင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ဈေးနှုန်းများကို ၄၀% လျှော့ချပေးပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ယခုအခါ OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ရန် အဆင့်မြင့် ပုံသွင်းခြင်း၊ CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အပူပေးကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြုကြသည်။

၁၁။ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်- CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

၁၁.၁ ကော်ပိုရိတ်ပရိုဖိုင်

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် Quanzhou ဒေသတွင် ထိပ်တန်း အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်သူအဖြစ်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မြေသယ်စက်ကိရိယာများအတွက် ထိပ်တန်းထောက်ပံ့ရေး အစုအဝေးတစ်ခုအဖြစ် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ စက်မှုထုတ်လုပ်မှုကျွမ်းကျင်မှုနှင့် Xiamen နှင့် Fuzhou အပါအဝင် အဓိကနိုင်ငံတကာဆိပ်ကမ်းများသို့ မဟာဗျူဟာကျကျ ဝင်ရောက်နိုင်မှုတို့အတွက် ကျော်ကြားသော Fujian ပြည်နယ်၊ Quanzhou ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းဗဟိုချက်တွင် အခြေစိုက်သည့် ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ကို ကျွမ်းကျင်သော OEM (Original Equipment Manufacturer) နှင့် ODM (Original Design Manufacturer) မိတ်ဖက်အဖြစ် ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

ကုမ္ပဏီသည် မြေတူးစက်များနှင့် ဘူဒိုဇာများအတွက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် လုပ်ကိုင်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိပြီး အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် အတွေ့အကြုံများစွာရှိသော အင်ဂျင်နီယာများ ရှိပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များနှင့် သင့်တင့်သော ဈေးနှုန်းများဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဖောက်သည်များထံမှ မြင့်မားသောဂုဏ်သတင်းကို ရရှိခဲ့သည်။

CQC TRACK သည် ၅ တန် မီနီတူးဖော်စက်များမှ ၃၀၀ တန် အလွန်အဆင့်မြင့်စက်များအထိ crawler excavator အသုံးချမှုအားလုံးအတွက် undercarriage အစိတ်အပိုင်းများကို ပြည့်စုံစွာ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတွင် JCB၊ Caterpillar၊ Hitachi၊ Komatsu၊ Volvo၊ Kobelco၊ Doosan၊ Hyundai၊ SANY နှင့် အခြားအဓိကအမှတ်တံဆိပ်အားလုံးအတွက် track bottom rollers (lower rollers)၊ track upper rollers (carrier rollers)၊ idlers၊ sprockets၊ track chains နှင့် track shoes များ ပါဝင်သည်။

၁၁.၂ OEM နှင့် ODM ဝန်ဆောင်မှုပုံစံများ

CQC TRACK သည် နိုင်ငံတကာဖောက်သည်များအတွက် အဓိကဝန်ဆောင်မှုပုံစံနှစ်ခုကို လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပါသည်-

OEM ထုတ်လုပ်မှု- ကုမ္ပဏီသည် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပုံကြမ်းများနှင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများအတိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။ စက်ရုံသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်ပြီး JCB၊ Caterpillar၊ Hitachi၊ Komatsu၊ Volvo၊ Kobelco၊ Doosan၊ Hyundai၊ SANY နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် အောက်ခြေရိုလာများ၊ carrier roller များ၊ idler များ၊ sprockets များ၊ track link များနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော undercarriage စနစ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပမာဏဖြင့် ထုတ်လုပ်ပေးသည်။

ODM အင်ဂျင်နီယာ- ကျယ်ပြန့်သော လယ်ကွင်းအတွေ့အကြုံများကို အသုံးချ၍ CQC TRACK သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သို့မဟုတ် အပြည့်အဝစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်ထားသော အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များကို တီထွင်ရန်၊ ဒီဇိုင်းဆွဲရန်နှင့် အတည်ပြုရန် ဖောက်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အဖြစ်များသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ရှေ့ဆောင်ဖြေရှင်းပေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့် တန်ဖိုးသင့်ဒီဇိုင်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဖောက်သည်များတွင် ပုံများမရှိပါက ဖောက်သည်စစ်ဆေးရန်အတွက် အသင့်ဖြစ်နေသော ထုတ်ကုန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် အဓိကအတိုင်းအတာများနှင့် ပုံများဖန်တီးခြင်းကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။

၁၁.၃ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အစဉ်လိုက်လုပ်ငန်းစဉ်များအပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်-

• ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း- မဟာဗျူဟာမြောက်ထောက်ပံ့ရေးမိတ်ဖက်များမှတစ်ဆင့် ပရီမီယံ 40Mn2၊ 50Mn၊ 65SiMnB၊ 45# နှင့် QT450-10 ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်း၊ ပစ္စည်းအပြည့်အစုံအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ခြေရာခံနိုင်မှု
• ပုံသွင်းနိုင်စွမ်းများ- အဆင့်မြင့် closed-die hot forging လုပ်ငန်းစဉ်များသည် အကောင်းဆုံး အမှုန်စီးဆင်းမှုနှင့် ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆကို သေချာစေသည်။ အခွံကို hot forging ကုသမှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အမျှင်ဦးတည်ချက်ကို ရရှိစေသည်
• ပွတ်တိုက်မှု ဂဟေဆက်ခြင်း နည်းပညာ- ရိုးတံများကို ရိုလာကိုယ်ထည်များနှင့် အစိုင်အခဲအခြေအနေ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော ပွတ်တိုက်မှု ဂဟေဆက်ကိရိယာများ၊ မီးခိုးမထွက်စေဘဲ၊ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့မထွက်စေဘဲ၊ ပက်ဖျန်းခြင်းမရှိ၊ အာ့ခ် အလင်းပြန်ခြင်းမရှိ၊ ရောင်ခြည်မထွက်စေဘဲ ရောင်ခြည်မထွက်စေဘဲ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော စိမ်းလန်းသော ဂဟေဆက်နည်းပညာ
• CNC စက်ပြင်စင်တာများ- တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အနားကွပ်ပရိုဖိုင်များနှင့် တပ်ဆင်သည့်မျက်နှာပြင်များ အပါအဝင် အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို ISO 2768-mK ခံနိုင်ရည်များအထိ တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း
• အဆင့်မြင့်အပူကုသမှုလိုင်းများ- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော induction hardening နှင့် tempering မီးဖိုများသည် နက်ရှိုင်းပြီး တသမတ်တည်းသော case hardness profile များရရှိခြင်း၊ အလုံးစုံ quenching နှင့် tempering အပြင် အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်းအပူကုသမှု၊ အက်ကွဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် differential quenching သို့မဟုတ် feed-through quenching အပူကုသမှု
• Ductile Iron Brackets: QT450-10 ductile iron မှ ထုတ်လုပ်ထားသော Bottom roller brackets များသည် တုန်ခါမှုကို ထူးကဲစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း ပြသသည်။
• နှစ်ထပ် Conical Sealing: နှစ်ထပ် conical sealing နှင့် တစ်သက်တာ lubrication ဒီဇိုင်းပါရှိသော မြင့်မားသော တာရှည်ခံ floating seals များသည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုမိုကြာရှည်စေပြီး ပြီးပြည့်စုံသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
• တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း- ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သော တပ်ဆင်ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် dynamic rotation testing၊ ရေစိမ်ခံ sealing testing နှင့် rolling fluency testing များ ပြုလုပ်ပေးပါသည်။
• သံချေးတက်ခြင်းမှကာကွယ်သည့်အလွှာ- ရေရှည်သံချေးကာကွယ်မှုကိုပေးစွမ်းသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးဆေးသုတ်စနစ်များ၊ အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။
• ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး- ISPM 15 phytosanitary စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော နိုင်ငံတကာ သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သံချေးမတက်သော ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်း၊ ပါလက် သို့မဟုတ် မှိုသတ်ထားသော သစ်သားသေတ္တာဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်း။

၁၁.၄ အရည်အသွေးနှင့် တန်ဖိုး အဆိုပြုချက်

စက်ရုံတိုက်ရိုက်ဈေးနှုန်း၊ တူးဖော်စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရာတွင် ကျယ်ပြန့်သောအတွေ့အကြုံ၊ T/T နှင့် L/C အပါအဝင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များ၊ စာချုပ်အတည်ပြုပြီးနောက် ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း မြန်ဆန်သောပို့ဆောင်မှုတို့ဖြင့် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီအရည်အသွေး။ ကုမ္ပဏီသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ကောင်းမွန်သောရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာကြိုဆိုပါသည်။

ကုမ္ပဏီ၏ အထူးပြုကျွမ်းကျင်မှုကြောင့် CQC TRACK သည် OEM စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရုံသာမက မကြာခဏ ကျော်လွန်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ပေးပို့နိုင်စေပါသည်။ JCB နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော တူးဖော်ရေး အပိုပစ္စည်းများ အပြည့်အစုံကို track bottom rollers (lower rollers)၊ track upper rollers (carrier rollers)၊ idlers၊ sprockets၊ track chains နှင့် track shoes များဖြင့် OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်တို့ကို သေချာစေသည့် CQC TRACK သည် တောင်အမေရိက၊ သြစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှတစ်လွှားရှိ ဖောက်သည်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

CQC TRACK မှ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။

၁၂။ နိဂုံးချုပ်

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော JCB OEM cross-reference track bottom roller assemblies များ —၂၃၄/၁၄၈၀၀၊ ၃၃၁/၁၂၂၆၉၊ ၃၃၂/U၁၃၈၁ နှင့် JCB၈၀၅၆ — တို့သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ၊ အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ ရှုခင်းဒီဇိုင်း၊ လူနေအိမ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ စိုက်ပျိုးရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ပေါ့ပါးသောအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသော JCB 8056 စီးရီး hydraulic mini excavator များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော undercarriage အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည်။ စက်၏အလေးချိန်အပြည့်အဝကို ထောက်ပံ့ပေးသော အဓိကဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး passive အစိတ်အပိုင်းများအနေဖြင့် ဤ bottom roller များသည် အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှု၊ shock absorption၊ မြေပြင်ဖိအားစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် undercarriage စနစ်၏ အလုံးစုံသက်တမ်းရှည်ကြာမှုတို့တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

JCB 8056 သည် 5.76 တန် အလေးချိန်ရှိသော သေးငယ်သည့် ဟိုက်ဒရောလစ်တူးဖော်စက်ဖြစ်ပြီး 41 kW (55 hp) Isuzu 4JG1 အင်ဂျင်၊ 400 mm လမ်းကြောင်းအကျယ်နှင့် 0.22 m³ ပုံးပမာဏ တပ်ဆင်ထားကာ ကျဉ်းမြောင်းသော အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် စွယ်စုံရအသုံးပြုနိုင်ရန်နှင့် ထိရောက်မှုရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤစက်များအတွက်၊ အောက်ခြေရိုလာသည် မြင့်မားသော static load များ၊ တူးဖော်ခြင်းနှင့် ခရီးသွားခြင်းမှ dynamic impact နှင့် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်များနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ပွတ်တိုက်ထိတွေ့မှု အပါအဝင် လိုအပ်ချက်များသော အခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အလေးချိန်ထောက်ပံ့မှုကို ပေးစွမ်းရမည်ဖြစ်ပြီး ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုနှင့် seal ခိုင်မာမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

JCB8056 track roller သည် JCB8056 excavator ၏ undercarriage system ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ excavator ၏ အလေးချိန်တစ်ခုလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး စက်ကိုယ်ထည်၏ အလေးချိန်ကို track plate ပေါ်တွင် ညီညီညာညာ ဖြန့်ဝေပေးခြင်းဖြင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း excavator ၏ တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထောက်ပံ့ဘီးသည် လမ်းကြောင်းများ၏ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကိုလည်း ကန့်သတ်နိုင်ပြီး လမ်းကြောင်းများ ချော်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်ပြီး စက်လည်ပတ်နေချိန်တွင် လမ်းကြောင်းများ မြေပြင်ပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာ လျှောကျစေရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် များသောအားဖြင့် ဘီးကိုယ်ထည်၊ ဝင်ရိုး၊ bearings နှင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သော alloy steel ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော seal များပါဝင်ပြီး excavator ၏ ကြမ်းတမ်းသောအလုပ်ခွင်အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မာကျောမှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်မြင့်မားသည်။

234/14800 နှင့် 332/U1381 အပိုင်းနံပါတ်များသည် တိုက်ရိုက်လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်ပြီး JCB 8056 စီးရီးစက်ပစ္စည်းများတွင် တူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ အပိုင်းနံပါတ်ရည်ညွှန်းဇယားက JCB 234/14800 နှင့် 332/U1381 တို့သည် အဓိက OEM နံပါတ်များဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပြီး Volvo၊ Berco၊ ITR နှင့် Norson အစိတ်အပိုင်းများကို ရည်ညွှန်းထားသည်။ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော JCB မော်ဒယ်များတွင် 8050၊ 8052၊ 8055 RTS၊ 8056 OPT 1၊ 8060၊ 8065DL၊ 8065 RTS၊ 8065RTS၊ 48z-1၊ 6003RD နှင့် 8055 ZTS ကဲ့သို့သော ကျစ်လစ်သော မြေတူးစက်အမျိုးအစားများစွာ ပါဝင်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်ပေါင်းစုံနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်များတွင် Bobcat 805/8052/8055RTS/8060/8065၊ Volvo EC45၊ Terex TC50 နှင့် Liebherr 150S/254/254S တို့ ပါဝင်သည်။

အောက်ခြေ roller သည် ချောမွေ့သောလမ်းကြောင်းရွေ့လျားမှုကိုသေချာစေပြီး မညီမညာနှင့် လိုအပ်ချက်များသော မြေပြင်များကို ဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ စက်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ထူးခြားသောကြံ့ခိုင်မှု၊ ဝန်ခံနိုင်ရည်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်တို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ရန် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် စက်ကိုတည်ငြိမ်စေပြီး မြေပြင်ထိတွေ့မှုအကောင်းဆုံးကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် ဤအောက်ခြေ roller များကို OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်စေရန် အဆင့်မြင့် closed-die hot forging နည်းပညာ၊ shaft-to-roller body joining အတွက် friction welding နည်းပညာ၊ တိကျသော CNC machining၊ HRC 48–54 သို့မဟုတ် HRC 52–58 မျက်နှာပြင်မာကျောမှု 4–10 မီလီမီတာ case depth ရရှိသော ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ် induction အပူကုသမှု၊ တစ်သက်တာ lubrication ဒီဇိုင်းဖြင့် double conical sealing နည်းပညာ၊ အက်ကွဲကြောင်းခံနိုင်ရည်အတွက် differential quenching အပူကုသမှုနှင့် ရေနှစ်မြှုပ် sealing စမ်းသပ်မှုများနှင့် rolling fluency စမ်းသပ်ခြင်းအပါအဝင် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးအာမခံချက် protocol များမှတစ်ဆင့် ထုတ်လုပ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ၊ ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်ခြင်း protocol များနှင့် Quanzhou ၏ လေးလံသောစက်ယန္တရားစက်မှုလုပ်ငန်း cluster တွင် ထိပ်တန်း undercarriage အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူအဖြစ် မဟာဗျူဟာကျသော ရပ်တည်ချက်တို့က ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်များသို့ တသမတ်တည်း ထောက်ပံ့မှုကို ဖြစ်စေသည်။

တောင်အမေရိက (ဘရာဇီး၊ ချီလီ၊ ပီရူး၊ အာဂျင်တီးနား၊ ကိုလံဘီယာ)၊ ဩစတြေးလျ (ဆစ်ဒနီ၊ မဲလ်ဘုန်း၊ ဘရစ်စဘိန်း၊ ပါ့သ်၊ အယ်ဒီလိတ်၊ ကင်ဘာရာ)၊ ဥရောပ (ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၊ စကင်ဒီနေးဗီးယား) နှင့် ရုရှား/ဗဟိုအာရှ (မော်စကို၊ စိန့်ပီတာစဘတ်၊ အက်စတာနာ၊ အယ်လ်မတီ၊ တက်ရှ်ကင့်၊ အူလန်ဘာတာ) တစ်လွှားရှိ ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၊ ငှားရမ်းယာဉ်စုလည်ပတ်သူများနှင့် နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများအတွက် ဤလမ်းကြောင်းအောက်ခြေရိုလာများသည် ပစ္စည်းအရည်အသွေး၊ ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှု သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို မထိခိုက်စေဘဲ OEM အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ပေးစွမ်းသည်။

ယာဉ်စုမန်နေဂျာများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြီးကြပ်သူများအတွက်၊ ပုံမှန် tread wear တိုင်းတာခြင်း၊ flange geometry အတည်ပြုခြင်း၊ seal integrity စစ်ဆေးခြင်း၊ ပုံမှန် bolt tightening၊ သင့်လျော်သော track tension management (10–25 mm sag) နှင့် ညှိနှိုင်းထားသော undercarriage အကဲဖြတ်ခြင်းအပါအဝင် အောက်ခြေ roller စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် mini excavator လုပ်ငန်းများတွင် undercarriage စနစ်၏သက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် မမျှော်လင့်ထားသော downtime ကို လျှော့ချရန်အတွက် အထိရောက်ဆုံးဗျူဟာကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ဘီးအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို သီးခြားစီရောင်းချသော်လည်း၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ အောက်ခြေရိုလာသည် ခရီးသွားလာခြင်းနှင့် မြေတူးခြင်းအတွင်း စက်၏အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်ပြီး စက်ကို လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ထောက်ပံ့ပေးပြီး လမ်းညွှန်ပေးသည်။ ဘီးအောက်ပိုင်းစနစ်နှင့် ကျန်အစိတ်အပိုင်းများကို ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ၎င်းတို့အားလုံး ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နေကြောင်း သေချာစေရန် ရိုလာများကို မကြာခဏ စစ်ဆေးပါ။

CQC TRACK မှ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် ဆောက်လုပ်ရေး၊ ငှားရမ်းခြင်းနှင့် ပေါ့ပါးသော အခြေခံအဆောက်အအုံလုပ်ငန်းများရှိ အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ သတ်မှတ်ချက်များအားလုံးကို လက်ရှိ OEM စာရွက်စာတမ်းများနှင့် အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ မူရင်းအပိုပစ္စည်းနံပါတ်များသည် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။ လက်ရှိဈေးနှုန်း၊ ပို့ဆောင်ချိန်နှင့် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုအတွက် CQC TRACK ကို တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပါ။