JCB 8056 234/14800 331/12269 332/U1381 Alustan osat – Minikaivurin telaketjun pohjarullan (alarullan) kokoonpano

Alkuperäinen valmistaja – CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) – Vertikaalisesti integroitu tehdas – Sijaitsee Quanzhoussa, Kiinassa

Tekninen tiivistelmä

Tämä tekninen julkaisu tarjoaa kattavan teknisen dokumentaation JCB 8056 -telaketjun alarullakokoonpanolle – alkuperäisten osanumeroiden ristiviitenumerot 234/14800, 331/12269, 332/U1381 ja JCB8056 – jotka on suunniteltu erityisesti JCB 8056 -sarjan hydrauliselle minikaivukoneelle ja sen yhteensopiville versioille 8050–8065-alustalla. Nämä alarullakokoonpanot, joita kutsutaan vaihtoehtoisesti alarulliksi, telarulliksi tai alapyöriksi, edustavat 5,5–6 tonnin minikaivukoneiden luokan alustan telajärjestelmän ensisijaisia ​​kuormaa kantavia komponentteja.

JCB 8056:n kompaktissa alustarakenteessa pohjarullalla on neljä kriittistä toimintoa: se tukee kaivinkoneen täyttä staattista ja dynaamista käyttöpainoa ajon ja kaivun aikana, jakaa koneen painon tasaisesti telalevyille vakaan toiminnan varmistamiseksi, rajoittaa telojen sivuttaisliikettä suistumisen estämiseksi ja vaimentaa iskukuormia epätasaisessa, kivisessä tai vaativassa maastossa ajettaessa. JCB 8056 -kaivinkoneissa – koneissa, joita käytetään laajalti kaupunkien rakennustyömailla, kunnallistekniikan kaivuutöissä, maisemoinnissa, asuinrakentamisessa, maataloustöissä ja kevyissä infrastruktuurihankkeissa Etelä-Amerikassa, Australiassa, Euroopassa, Venäjällä ja Keski-Aasiassa – pohjarullakokoonpanon tekninen eheys on olennaista alustajärjestelmän luotettavuuden, koneen liikkuvuuden, kuljettajan turvallisuuden ja kokonaiskustannusten kannalta.

Tämä analyysi tarkastelee JCB 8056:n pohjarullakokoonpanoa useiden teknisten näkökulmien kautta: koko koneen painontuen ja kuormanjaon toiminnalliset suunnitteluperiaatteet, edistynyt metallurginen koostumus yksityiskohtaisine materiaalilaatumäärityksineen, mukaan lukien 40Mn2, 50Mn, 65SiMnB ja QT450-10-pallografiittivalurauta, hienostunut valmistusprosessi, jossa käytetään suljettua kuumataontaa, kitkahitsaustekniikkaa ja tarkkaa CNC-koneistusta, kattavat lämpökäsittelyprotokollat, mukaan lukien kokonaissammutus ja päästö keskitaajuisella induktiokarkaisulla, jolla saavutetaan Rockwell C 52–56 -pinnan kovuus ja 4–10 mm:n kotelosyvyys, kaksoiskartiotiivistystekniikka elinikäisellä voitelusuunnittelulla, tiukat laadunvarmistusprotokollat, mukaan lukien ISO 9001:2015 -sertifiointi, yksityiskohtaiset mittatiedot ja alustan sovitusparametrit JCB 8056:lle (työpaino 5 760 kg, raideleveys 400 mm), kattavat asennus- ja ennakoivan huollon menettelyt, kulumisdiagnoosi ja vaihtokriteerit rakennussovelluksiin, alueellinen markkina-analyysi keskeisille globaaleille markkinoille ja strategiset hankintanäkökohdat JCB-minikaivukonekalustoa maailmanlaajuisesti hallinnoiville hankinta-ammattilaisille.

JCB 8056 on 5,76 tonnin kompakti hydraulinen kaivinkone, joka on varustettu 41 kW:n (55 hv) Isuzu 4JG1 -moottorilla, 400 mm:n raideleveydellä, 0,22 m³:n kauhan tilavuudella ja 33,3 kPa:n pintapaineella. Se on suunniteltu monipuolisuuteen ja tehokkuuteen ahtaissa työympäristöissä. Alempi rulla – joka tunnetaan myös nimellä alapulla tai telarulla – on alustajärjestelmän keskeinen osa. Sen päätehtävänä on kannattaa kaivinkoneen koko painoa ja jakaa koneen rungon paino tasaisesti telalevylle, mikä varmistaa kaivinkoneen vakaan toiminnan käytön aikana. Samalla tukipyörä voi myös rajoittaa telojen sivuttaisliikettä, estää telojen liukumisen pois ja auttaa teloja liukumaan tasaisesti maassa koneen kääntyessä. Se koostuu yleensä pyöränrungosta, akselista, laakereista ja tiivisteistä, jotka on valmistettu erittäin lujasta seosteräksestä. Niiden kovuus ja kulutuskestävyys takaavat sopeutumisen kaivinkoneen ankariin työolosuhteisiin.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) toimii vertikaalisesti integroituneena OEM- ja ODM-valmistajana, jolla on yli kahden vuosikymmenen kokemus tela-alustaisten kaivinkoneiden alustaosien valmistuksesta. Yritys on vakiinnuttanut asemansa johtavana alustaosien valmistajana Quanzhoun alueella, joka on Fujianin maakunnassa Kiinassa sijaitseva johtava globaali maanrakennuskoneiden valmistuksen teollisuusklusteri. Yrityksen strateginen sijainti Quanzhoussa tarjoaa erinomaisen pääsyn tärkeimpiin kansainvälisiin satamiin, kuten Xiameniin ja Fuzhouhun, mikä mahdollistaa tehokkaan vientilogistiikan globaaleille rakennuslaitemarkkinoille. Valtion omistamien maa-alueiden ja tehdastilojen sekä täysin integroitujen tuotantolinjojen, jotka kattavat takomisen, valamisen ja täydellisen alustaosien tuotannon, ansiosta CQC TRACK edustaa vertikaalisesti integroitua OEM-laatuisten raskaiden tela-alustaisten kaivinkoneiden alustaosien valmistajaa.

CQC TRACK toivottaa sinut lämpimästi tervetulleeksi yhteistyöhön ja loistavan pitkäaikaisen kumppanuuden luomiseen. Yritys valmistaa täyden valikoiman JCB-yhteensopivia alustan osia, jotka kattavat koko kirjon minikaivureista huippuluokan koneisiin, mukaan lukien telaketjujen pohjarullat (alarullat), telaketjujen ylärullat (kantorullat), välipyörät, ketjupyörät, telaketjut ja telakengät – kaikki valmistettu täyttämään alkuperäislaitevalmistajan vaihto-ohjeet varmistaen luotettavan istuvuuden, kestävyyden ja vakaan suorituskyvyn.

1. Tuotteen tunnistus ja käyttöalue

1.1 Komponenttien nimikkeistö ja toiminnan yleiskatsaus

Alatelaketjun rullasto – teknisesti alatela, telarulla tai alatelapyörä – on ensisijainen kuormaa kantava passiivinen alustakomponentti, joka on asennettu telaketjun rungon alakiskoon. Toisin kuin kantorullat, jotka kannattavat vain telaketjun ylempää paluuosaa, alatelat kannattelevat kaivinkoneen koko staattista ja dynaamista painoa kaikissa toiminnan vaiheissa: ajon, kaivamisen, kääntymisen, tasauksen ja materiaalinkäsittelyn aikana. Alatelan toiminnallista merkitystä ei voi yliarvioida:

• Koneen koko painon tuki: Alarulla tukee kaivinkoneen koko painoa ja jakaa koneen rungon painon tasaisesti telaketjuille varmistaen kaivinkoneen vakaan toiminnan käytön aikana. Kun kaivinkone on paikallaan, alarullat kannattelevat koneen koko omapainoa; dynaamisten toimintojen, kuten kaivamisen, nostamisen ja ajamisen, aikana alarullien on kestettävä lisäiskuja ja inertiakuormia.
• Kuorman jakautuminen telaketjujärjestelmän yli: Pohjarullat varmistavat telaketjujen tasaisen liikkeen ja tukevat koneen painoa sen liikkuessa epätasaisessa ja vaativassa maastossa. Ne on suunniteltu tarjoamaan poikkeuksellista kestävyyttä, kuormankantokykyä ja kulutuskestävyyttä, ja niillä on ratkaiseva rooli koneen vakauttamisessa ja optimaalisen maakosketuksen ylläpitämisessä.
• Telaketjujen sivuttaisliikerajoitus: Tukipyörä voi myös rajoittaa telaketjujen sivuttaisliikettä, estää telaketjuja luistamasta pois ja auttaa telaketjuja liukumaan tasaisesti maassa koneen käännöksissä. Tämä sivuttaisohjaustoiminto on erityisen tärkeä, kun kaivinkone toimii rinteissä tai suorittaa vastakkaisiin suuntiin käännöksiä.
• Iskukuorman vaimennus: Kun kaivinkone kulkee epätasaisessa maastossa, kivisillä pinnoilla tai rakennusjätteillä, pohjarullat vaimentavat merkittäviä iskukuormia elastisen ydinrakenteensa kautta. Lämpökäsittelyprosessi antaa kovuutta kuluneille alueille ja ylläpitää samalla elastista ydintä kestämään iskuja ja iskukuormia estäen katastrofaaliset vauriot äärimmäisissä käyttöjaksoissa.
• Pintapaineen hallinta: Jakamalla koneen painon useille kosketuspisteille pohjarullat auttavat hallitsemaan pintapainetta. JCB 8056 saavuttaa 33,3 kPa:n (4,8 psi) pintapaineen, mikä minimoi maanpinnan häiriöt ja säilyttää samalla pidon.

JCB8056-telarulla on JCB8056-kaivinkoneen alustajärjestelmän keskeinen osa. Sen päätehtävänä on tukea kaivinkoneen koko painoa ja jakaa koneen rungon paino tasaisesti telalevylle, jotta kaivinkoneen toiminta on vakaata käytön aikana. Samalla tukipyörä voi myös rajoittaa telojen sivuttaisliikettä, estää telojen liukumisen pois ja auttaa teloja liukumaan tasaisesti maassa koneen kääntyessä. Se koostuu yleensä pyöränrungosta, akselista, laakereista ja tiivisteistä, jotka on valmistettu erittäin lujasta seosteräksestä. Korkea kovuus ja kulutuskestävyys takaavat, että ne sopivat kaivinkoneen ankariin työolosuhteisiin.

1.2 Alkuperäisosanumerot ja yhteensopivat laitemallit

Tässä analyysissä dokumentoidut pohjarullakokoonpanot vastaavat tarkkoja JCB:n alkuperäisvalmistajan teknisiä tietoja, mikä tarjoaa suoran vaihdettavuuden laajan valikoiman JCB-minikaivukonemallien kanssa ja jopa yhteensopivuuden eri merkkien kanssa muiden valmistajien kanssa. Alla oleva taulukko sisältää kattavat ristiviittaustiedot:

Yhteensopivuus 234/14800 ja 332/U1381: Nämä kaksi osanumeroa ovat suoraan keskenään vaihdettavissa ja niillä on identtiset toiminnot kaikissa JCB 8056 -sarjan laitteissa. Alan lähteet vahvistavat, että JCB 8050-, 8052-, 8055 RTS-, 8056 OPT 1-, 8060-, 8065DL-, 8065 RTS-, 8065RTS-, 48z-1-, 6003RD- ja 8055 ZTS -laitteiden vaihtopohjarulla tunnistetaan sekä OEM-numeroilla 332/U1381 että 234/14800.

331/12269 Yhteensopivuus: Tähän osanumeroon viitataan JCB JS Machinesin huolto- ja korjausoppaassa, erityisesti osiossa 9 – Telarullat (alemmat), mikä vahvistaa sen roolin JCB 8056 -sarjan alustajärjestelmän alkuperäislaitevalmistajan spesifikaationa.

Merkkien välinen yhteensopivuus: Osanumeroiden viitetaulukko malleille 234/14800 ja 332/U1381 kattaa JCB:n lisäksi seuraavat osat:

Yhteensopivia laitemerkkejä ja -malleja ovat:

• Bobcat: 805, 8052, 8055RTS, 8060, 8065
• Volvo: EC45
• Terex: TC50
• Liebherr: 150S, 254, 254S

Tämä laaja yhteensopivuus eri merkkien välillä tekee näistä pohjarullakokoonpanoista arvokkaita varastotuotteita kuljetusyrityksille, jotka hallinnoivat sekalaisia ​​kalustoja 5–6 tonnin minikaivukoneluokassa.

1.3 JCB 8056 -kaivinkoneen tekniset tiedot ja alustan parametrit

JCB 8056 on monipuolinen ja luotettava kompakti hydraulinen kaivinkone, joka on suunniteltu monenlaisiin rakennus-, maisemointi- ja hyötykäyttötehtäviin. Se tunnetaan kestävyydestään ja tehokkuudestaan. JCB 8056 on 5,76 tonnin kompakti hydraulinen kaivinkone, joka on varustettu 41 kW:n (55 hv) Isuzu 4JG1 -moottorilla, 400 mm:n raideleveydellä ja 0,22 m³:n kauhatilavuudella. Se on suunniteltu monipuolisuutta ja tehokkuutta ajatellen ahtaissa työympäristöissä.

Alla oleva taulukko sisältää JCB 8056 -sarjan kattavat tekniset tiedot luotettavien lähteiden perusteella:

Tietolähteet:

Alustan parametrit:

Tietolähteet:

JCB 8056:ssa on 400 mm:n raideleveys, joka tarjoaa erinomaisen vakauden 5,76 tonnin käyttöpainolle erilaisissa maasto-olosuhteissa. Telaketjun kokonaisleveys on 2 000 mm ja pituus 2 531 mm, ja maankosketuksen pituus on 2 006 mm. 33,3 kPa:n maankosketuksen paine tarjoaa erinomaisen kelluvuuden pehmeillä maasto-olosuhteilla ja säilyttää samalla riittävän pidon kaivutöissä.

1.4 Alustan osien kokoonpano

JCB 8056 -alusta on suunniteltu kestävyyttä ja vakautta ajatellen. Alustan tärkeimpiä parametreja ovat:

• Telakengän leveys: 400 mm (vakio)
• Telaketjujen jako: 5,5–6 tonnin luokan kaivinkoneissa alan standardin mukainen jakoväli on tyypillisesti 100 mm - 135 mm kokoonpanosta riippuen.
• Telaketjutyyppi: Kumitelaketju (vakio) / Terästelaketju (valinnainen)
• Alarullien lukumäärä sivua kohden: Tyypillisesti 5 per sivu JCB 8056 -alustassa
• Kantorullien lukumäärä sivua kohden: Tyypillisesti 1–2 sivua kohden
• Alarullan kiinnitys: Pulttikiinnitys kiskorungon alakiskoon

JCB 8056 on suunniteltu maksimaalista vakautta varten 400 mm leveillä telalaputuksillaan. Alustan telaketjurunko on integroitu laatikkomainen rakenne, joka parantaa lujuutta ja jäykkyyttä, mikä pidentää käyttöikää.

1.5 Komponenttien arkkitehtuuri ja kokoonpanon koostumus

Täydellinen JCB 8056:n pohjarullakokoonpano koostuu useista tarkasti suunnitelluista osakomponenteista, joista jokainen on valmistettu minikaivukoneen alustan formaatin tarkkojen toleranssien mukaisesti:

• Rullan runko (kuori): Ulompi lieriömäinen komponentti, jossa on kiinteä(t) laippa(t), joka koskettaa telaketjun lenkkikiskoja ja holkkeja. Valmistettu suljetussa muotissa kuumataotusta seosteräksestä (40Mn2, 50Mn tai 65SiMnB) induktiokarkaistuilla vierintäpinnoilla. Kuori on valmistettu kuumataontakäsittelyllä, jolla saavutetaan erinomainen sisäisten materiaalien rakenne ja kuitujen suuntaus.
• Akseli (akseli): Kiinteä keskeinen komponentti, joka kiinnitetään telaketjun runkoon alemman rullan kiinnikkeen kautta. Valmistettu erittäin lujasta 45# teräksestä tarkkuushiotulla laakeritapilla ja tiivistyspinnoilla. Korkealaatuisella tuotanto- ja käsittelymenetelmällä varustetulla kantavalla akselilla on erinomaiset mekaaniset ominaisuudet kulumista ja suurta kuormitusta vastaan ​​sekä suuri jäykkyys, mikä pidentää huomattavasti kokoonpanon käyttöikää.
• Laakerijärjestelmä: Karkaistut teräsholkit tai vierintävaimennetut laakerit, jotka mahdollistavat rullan rungon tasaisen pyörimisen kiinteän akselin ympäri. Hyvälaatuisia bimetallisia pronssiholkkeja käytetään pohjarullan laadun ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi. Raskaissa sovelluksissa suositaan kartiorullalaakeria, koska se tarjoaa paremman kuorman jakautumisen ja minimoi kulumisen.
• Tiivistysjärjestelmä: Erittäin kestävät kelluvat tiivisteet, joissa on kumiset O-renkaat ja metallipintaiset tiivistyselementit, jotka estävät voiteluaineen vuotamisen ja epäpuhtauksien pääsyn sisään. Erittäin kovat, kulutusta kestävät kromista ja molybdeenistä valmistetut kelluvat tiivisteet yhdessä elastisten kumisten O-renkaiden kanssa takaavat luotettavan tiivistyksen. Kaksinkertainen kartiomainen tiivistys ja elinikäinen voitelu mahdollistavat telarullan pidemmän käyttöiän ja täydellisen suorituskyvyn kaikissa olosuhteissa.
• Voitelutäyttö: Pohjarulla on varustettu korkealaatuisilla tiivisteillä ja sisäisellä rasvalla, jotka pitävät lian, mudan ja kosteuden loitolla – vähentäen kitkaa ja pidentäen käyttöikää.
• Asennusliitäntä: Pulttikiinnitys kiskorungon pohjakiskoon.
• Kiinnikkeen materiaali: Alarullan kiinnike on valmistettu QT450-10-pallografiittivaluraudasta, joka on erittäin kestävä iskuja vastaan ​​ja tarjoaa erinomaisen rakenteellisen lujuuden jatkuvassa käytössä.
• Laippakokoonpano: Pohjarullia on saatavana yksi- ja kaksilaippaisina kokoonpanoina JCB-mallin käyttötarkoituksesta riippuen. Yksilaippaiset rullat tarjoavat perusradan ohjauksen, kun taas kaksilaippaiset rullat tarjoavat paremman sivuttaisvakauden sovelluksissa, joissa on usein käännöksiä tai ajetaan rinteissä. JCB 8056 -sovelluksissa vakiokokoonpano on yksilaippainen.

2. Metallurginen koostumus ja taontatekniikka

2.1 Materiaalilaadun tiedot

CQC TRACK valmistaa JCB:n ristireferenssipohjarullia käyttäen ensiluokkaisia ​​seosteräksiä, jotka on valittu niiden erityisten mekaanisten ominaisuuksien perusteella 5–6 tonnin minikaivureiden alustasovelluksissa. Käytetyt pääasialliset materiaalilaadut ovat:

40Mn2-seosteräs: Kromi-mangaaniseos, joka tarjoaa optimaalisen tasapainon pinnan karkenevuuden, ytimen sitkeyden ja kustannustehokkuuden välillä minikaivinkonesovelluksissa. Alan lähteet vahvistavat, että kantorullien rungot valmistetaan 40Mn2-materiaalista takomalla, jolloin saavutetaan pinnan lämpökäsittely HRC 48–55 ja syvyys 5–8 mm. 40Mn2-teräs on keskihiilinen mangaaniteräs, jolla on korkea lujuus, plastisuus ja kulutuskestävyys, ja sen työstettävyys ja lämpökäsittelyprosessi ovat myös hyvät. Käytetty raaka-aine on kansallisen standardin mukainen 40Mn2-teräs. Teräkselle tehdään kokonaisvaltainen sammutus ja päästö sekä keskitaajuuslämpökäsittely.

50Mn-seosteräs: Ensiluokkainen mangaaniteräs, jolla on erinomaiset kulutuskestävyyden ja pinnan kovuuden ominaisuudet. 50Mn-terästä käytetään laajalti telaketjukoneiden osien valmistuksessa raskaiden kuormien alla, ja se tarjoaa erinomaisen kulutuskestävyyden ja iskunkeston. Lämpökäsittelyn jälkeen 50Mn saavuttaa HRC 48–58 -pinnan kovuuden 4–6 mm:n karkaisusyvyydellä (saavuttaa HRC 45:n tällä syvyydellä), mikä mahdollistaa poikkeuksellisen iskunkestävyyden ja kulumiskestävyyden jopa ankarissa työolosuhteissa. Alan lähteet mainitsevat 50Mn:n ensisijaisena materiaalivaihtoehtona minikaivinkoneiden pohjarullille.

65SiMnB-seosteräs: Pii-mangaani-booriseosteräs, jolla on erinomaiset karkenemisominaisuudet ja kulutuskestävyys. JCB805-minikaivukoneen pohjarulla on valmistettu 65SiMnB-materiaalista, jolla on erinomainen kuormankantokyky ja iskunkestävyys.

45# akseliteräs: Pohjarullan keskiakseli on valmistettu 45# teräksestä, korkealaatuisesta keskihiilisestä rakenneteräksestä, jolla on erinomaiset mekaaniset ominaisuudet. Akseli käy läpi kokonaisvaltaisen sammutuksen ja päästön sekä keskitaajuuslämpökäsittelyn. Korkealaatuisella tuotanto- ja käsittelymenetelmällä varustetulla kantavalla akselilla on erinomaiset mekaaniset ominaisuudet kulumista ja suurta kuormitusta vastaan ​​sekä suuri jäykkyys, mikä pidentää huomattavasti kokoonpanon käyttöikää.

QT450-10-pallografiittivalurauta: Pohjakauluksen ja kiinnikkeen materiaali on QT450-10-pallografiittivalurautaa, jolla on poikkeuksellisen hyvä iskunkestävä rakenne ja joka kestää erinomaisesti iskuja. QT450-10 on pallografiittivalurauta, jonka vetolujuus on vähintään 450 MPa ja venymä vähintään 10 %. Tämä tarjoaa sekä lujuutta että venyvyyttä alustan kiinnityssovelluksiin.

Materiaalilaadun valinta määrää suoraan pohjarullan käyttöiän kuluttavissa ympäristöissä. Teräsosien, kuten pohjarullien, kohdalla alkuperäisvalmistajan ja jälkimarkkinoiden välinen laatuero riippuu pitkälti materiaalilaadusta ja lämpökäsittelystä. Nämä voidaan mitata ja varmistaa kovuuskokeilla ja metallurgisella analyysillä.

2.2 Taontatekniikka: Valmistuksen perusta

JCB:n pohjarullat valmistetaan edistyneillä suljetun muotin kuumataontatekniikoilla. Taonta on valmistusprosessi, jossa metallia muotoillaan paikallisten puristusvoimien avulla, jotka tyypillisesti tuotetaan vasaralla tai puristimella. Taontaprosessilla on useita merkittäviä etuja valuvaihtoehtoihin verrattuna:

Rakeiden virtauksen kohdistus: Taontaprosessi kohdistaa materiaalin raerakenteen pohjavalssin geometrian kanssa siten, että raerajat on suunnattu kestämään käytön aikana ilmeneviä tärkeimpiä veto- ja puristusjännityksiä. Tämä rakeiden virtauksen suuntaus on erityisen tärkeä laipan ja valssin rungon välisen siirtymäalueen alueella, jossa jännityspitoisuudet ovat suurimmat. Taontaprosessi luo erinomaisen raerakenteen, joka on välttämätön iskukuormien käsittelylle. Kuumataontakäsittelyllä valmistettu kuori saavuttaa erinomaisen sisäisten materiaalien rakenteen ja kuitujen suuntautumisen.

Huokoisuuden poistaminen: Taonnan suuret puristusvoimat poistavat sisäisiä onteloita ja huokoisuutta, jotka muuten toimisivat halkeamien syntymispaikkoina syklisen kuormituksen aikana. Valetut komponentit voivat sisältää sisäisiä huokoisuuksia tai sulkeumia, jotka voivat toimia halkeamien syntymispaikkoina toistuvissa kuormitusjaksoissa.

Materiaalin tiivistyminen: Taontaprosessi lisää materiaalin tiheyttä, mikä johtaa parempiin mekaanisiin ominaisuuksiin verrattuna vastaavan seoskoostumuksen omaaviin valukomponentteihin. Taotun teräksen tiheä ja tasainen mikrorakenne varmistaa tasaisen suorituskyvyn koko komponentin poikkileikkauksessa.

Pinnan eheys: Taotun pinnan väsymiskestävyys on erinomainen valuvirheiden puuttumisen ja taontaprosessin aiheuttamien puristusjäännösjännitysten ansiosta.

Suljetun muotin kuumataontaprosessi: Pohjavalssi käy läpi monivaiheisen kuumataontaprosessin, joka sisältää ensisijaisen kuumataontamisen alustavan tilavuusjakauman aikaansaamiseksi, toissijaisen kuumataontamisen ydinrakenteen geometrian aikaansaamiseksi, tertiäärisen kuumataontamisen lopullisen mittatarkkuuden saavuttamiseksi sekä leikkaus- ja lävistysprosessin välähdysten poistamiseksi ja tarvittavien läpireikien muodostamiseksi.

2.3 Kitkahitsaustekniikka akselin ja telan rungon liittämiseen

CQC TRACK käyttää kitkahitsaustekniikkaa akselin ja pohjarullan rungon liittämiseen. Tämä kiinteän olomuodon hitsausprosessi tuottaa liitoksia, joilla on tasainen laatu ja vakaus ja jotka tarjoavat merkittäviä etuja perinteiseen kaarihitsaukseen verrattuna:

• Ei vaadi lisäainetta: Kitkahitsausprosessi yhdistää komponentit mekaanisen kitkan ja puristusvoiman avulla, mikä poistaa lisäaineiden tarpeen, jotka voisivat aiheuttaa kontaminaatiota tai metallurgisia epäjohdonmukaisuuksia.
• Minimaalinen lämpövaikutusalue: Hitsausrajapinnan paikallinen kuumennus johtaa kapeaan lämpövaikutusalueeseen, jonka mikrorakenteellinen hajoaminen on vähäistä valokaarihitsaukseen verrattuna.
• Ylivertainen liitoksen lujuus: Kitkahitsausprosessi tuottaa liitoksia, joiden mekaaniset ominaisuudet ovat verrattavissa perusmateriaaliin, mikä poistaa sulahitsaukseen tyypillisesti liittyvät heikot kohdat.
• Ympäristöystävällisyys: Kitkahitsaus ei tuota savua, haitallisia kaasuja, roiskeita, valokaarta eikä säteilyä käytön aikana, mikä tekee siitä ympäristöystävällisen valmistustekniikan. Se tunnustetaan tulevaisuuden vihreäksi hitsaustekniikaksi.
• Tasainen laatu: Tietokoneohjattu kitkahitsausprosessi varmistaa toistettavan liitoslaadun kaikissa tuotantomäärissä, mikä poistaa manuaalisiin hitsausoperaatioihin liittyvän vaihtelun.

2.4 Tarkkuus-CNC-työstö

JCB:n ristiviittauspohjarullien kaikki kriittiset pinnat koneistetaan nykyaikaisilla CNC-sorveilla, jyrsinkoneilla ja porauskeskuksilla, jotka suorittavat karkea- ja viimeistelytyöstöt ISO 2768-mK -mittatarkkuusstandardien mukaisesti. Keskeisiä työstöoperaatioita ovat:

• Rullan rungon ulkohalkaisijan koneistus: Rullan ulkohalkaisijan tarkka sorvaus tarkkojen mittatietojen ja pinnanlaadun saavuttamiseksi optimaalisen telaketjukosketuksen takaamiseksi.
• Laippaprofiilin työstö: Integroitujen ohjauslaippojen tarkka profilointi varmistaa telaketjun oikean sivuttaissuuntauksen. Laipan korkeus on säilytettävä tarkasti telaketjun oikean ohjauksen varmistamiseksi.
• Reiän koneistus: Rullareiän tarkka avarrus tarkkojen laakerivälysmäärittelyjen saavuttamiseksi.
• Akselin tapin koneistus: Akselin laakeripintojen tarkka sorvaus ja hionta tarkkojen mittatoleranssien ja pinnanlaadun saavuttamiseksi. Alarullan keskiakselin pinta kiillotetaan CNC-työstökoneilla erinomaisen sileyden saavuttamiseksi, mikä tekee akselista kiillotetumman ja vähentää kitkaa.
• Tiivistekotelon koneistus: Tiivistekotelon onteloiden tarkka koneistus varmistaa tiivisteen oikean puristuksen ja kohdistuksen.
• Kiinnityspinnan koneistus: Pultinreikien tai kiinnityspintojen tarkka koneistus telaketjun runkoon kiinnittämistä varten.

Tarkka CNC-työstö varmistaa mittatarkemmat komponentit, mikä takaa täydellisen sopivuuden ja sujuvan asennuksen alustarunkoon. Korkealaatuisella tuotanto- ja työstöprosessilla varustetulla kantavalla akselilla on erinomaiset mekaaniset ominaisuudet kulumista ja suurta kuormitusta vastaan ​​sekä suuri jäykkyys, mikä pidentää huomattavasti kokoonpanon käyttöikää.

2.5 Integroitu tuotannon työnkulku

CQC TRACKin valmistusosaaminen perustuu täydelliseen vertikaaliseen integraatioon ja kontrolloituihin peräkkäisiin prosesseihin:

• Materiaalien hankinta: Ensiluokkaisten 40Mn2-, 50Mn-, 65SiMnB-, 45#- ja QT450-10-materiaalien käyttö strategisten toimituskumppanuuksien kautta, täydellisellä materiaalisertifioinnilla ja jäljitettävyydellä.
• Taontaominaisuudet: Edistykselliset suljetun muotin kuumataontaprosessit varmistavat optimaalisen raevirtauksen ja materiaalitiheyden; taontaprosessi luo erinomaisen raerakenteen, joka on välttämätön iskukuormien käsittelylle; kuori on valmistettu kuumataontakäsittelyllä, jolla saavutetaan erinomainen sisäisten materiaalien rakenne ja kuitujen suuntautuminen.
• Kitkahitsaus: Tietokoneohjattu kitkahitsauslaitteisto akseleiden ja rullarunkojen kiinteän olomuodon liittämiseen; ympäristöystävällinen hitsaustekniikka, joka ei tuota savua, haitallisia kaasuja, roiskeita, valokaarta eikä säteilyä.
• CNC-työstökeskukset: Kaikkien kriittisten pintojen tarkkuustyöstö ISO 2768-mK -toleranssien mukaisesti, mukaan lukien tarkkuustyöstetyt laippaprofiilit ja kiinnityspinnat
• Edistykselliset lämpökäsittelylinjat: Tietokoneohjatut induktiokarkaisu- ja päästöuunit, jotka saavuttavat syvät ja tasaiset kotelokovuusprofiilit; kokonaiskarkaisu ja päästö sekä välitaajuuslämpökäsittely
• Differentiaalinen sammutus: Differentiaalinen sammutus tai läpivirtaussammutuslämpökäsittely on tehokas halkeamien kestävyydessä
• Pallografiittivaluraudasta valmistetut pohjarullien kiinnikkeet, jotka ovat poikkeuksellisen iskunkestäviä ja valmistettu QT450-10-pallografiittiraudasta.
• Kaksinkertainen kartiomainen tiivistys: Erittäin kestävät kelluvat tiivisteet, joissa on kaksoiskartiomainen tiivistys ja elinikäinen voitelu, mahdollistavat pidemmän käyttöiän ja täydellisen suorituskyvyn kaikissa olosuhteissa
• Kokoonpano ja testaus: Pölyttömät kokoonpanoympäristöt, joissa on dynaaminen pyöritystestaus ja upotustiivisteen eheyden tarkastus jokaiselle valmiille pohjarullalle
• Korroosionestopinnoite: Teollisuusluokan maalausjärjestelmät, jotka tarjoavat pitkäaikaisen ruosteenestosuojan, saatavilla mustana, keltaisena tai räätälöityinä väreinä asiakkaan vaatimusten mukaisesti.

3. Lämpökäsittelytekniikka

3.1 Pohjarullien sovellusten metallurgiset periaatteet

Lämpökäsittely on kriittisin yksittäinen valmistusprosessi, joka määrittää pohjatelan käyttöiän rakennussovelluksissa. Lämpökäsittelyprosessi – ensisijaisesti sammutus ja päästö – muuttaa terästä molekyylitasolla, jolloin saavutetaan tarkka tasapaino kovuuden ja sitkeyden välillä. Alustan osien kohdalla tämä tasapaino määrittää, kuinka kauan osa kestää ennen kuin väsymistä tai muodonmuutosta tapahtuu.

Sammutusprosessi on teräksen todellinen lujuusprosessi. Komponentti kuumennetaan kriittiseen lämpötilaan (tyypillisesti noin 850–900 °C), jossa sen kiteinen rakenne muuttuu austeniitiksi. Sitten se jäähdytetään nopeasti – yleensä upottamalla veteen tai öljyyn. Tämä äkillinen lämpötilan lasku lukitsee hiiliatomit paikoilleen muodostaen erittäin kovan mutta hauraan mikrorakenteen, joka tunnetaan nimellä martensiitti. Tämä luo kovan, kulutusta kestävän pinnan, joka on välttämätön pohjarullien kulutuspinnoille ja laipoille.

Vaikka sammutus antaa kovuutta, se tuo myös haurautta. Päästö on ratkaiseva jatkovaihe, joka poistaa sisäiset jännitykset ja palauttaa sitkeyden. Komponentti lämmitetään uudelleen alempaan, kontrolloituun lämpötilaan (tyypillisesti 150–500 °C:n välille) ja pidetään siinä tietyn ajan ennen hidasta jäähdytystä. Tämä prosessi vähentää hieman äärimmäistä kovuutta, mutta parantaa merkittävästi sitkeyttä, iskunkestävyyttä ja joustavuutta. Tuloksena on ihanteellinen yhdistelmä – karkaistu, kulutusta kestävä pinta ja vahva, joustava ydin – täydellinen pohjarullille, joiden on kestettävä dynaamisia kuormia ja iskuja lohkareista, roskista ja epätasaisesta maastosta.

3.2 Induktiokarkaisun tekniset tiedot

JCB:n pohjarullissa käytetään induktiokarkaisulämpökäsittelyä halutun kovuusprofiilin saavuttamiseksi rullan rungossa ja akselin pinnoilla. Käytetty raaka-aine on kansallisen standardin mukainen 40Mn2-teräs, joka läpikäy kokonaisvaltaisen sammutuksen ja päästön sekä keskitaajuuslämpökäsittelyn.

JCB 8056 -pohjarullien erityiset lämpökäsittelyparametrit ovat seuraavat:

Alan lähteet vahvistavat, että 50Mn/40MnB-materiaalista valmistetut pohjarullat saavuttavat 48–54 HRC:n pintakovuuden 4–10 mm:n kotelosyvyyden ollessa. Värejä on saatavilla mustana tai keltaisena.

Sekä JSB:n tela- että kantorullien pinnankovuus on Rockwell C 52–56 ja sisäpinnan kovuus Rockwell C 35–38. Ensiluokkaisissa sovelluksissa pohjarullien pinta on induktiokarkaistu ja sen pinnankovuus on 55–60 HRC.

Differentiaalinen sammutus tai läpivirtauskarkaisu on tehokas halkeamien kestävyydessä ja varmistaa, että karkaistu pintakerros pysyy ehjänä merkittävän kulumisen jälkeen.

3.3 Läpikarkaisu ja päästöprosessi

JCB 8056 -pohjavalssin etuja ovat läpikarkaisu ja päästökäsittely. Käytetty raaka-aine on kansallisen standardin mukainen 40Mn2-teräs. Teräs käy läpi kokonaisvaltaisen sammutuksen ja päästön sekä keskitaajuisen lämpökäsittelyn. Tämä prosessi varmistaa kovuuden tasaisen jakautumisen koko komponentin poikkileikkauksessa, mikä poistaa pehmenemiskohdat, jotka voisivat johtaa ennenaikaiseen rikkoutumiseen.

3.4 Laadunvalvonta ja yhdenmukaisuus

Tehokas lämpökäsittely vaatii tiukkaa laadunvalvontaa. Valmistajien on jatkuvasti seurattava lämpötilan tasaisuutta, liotusaikaa, jäähdytysnopeutta ja metallografista rakennetta varmistaakseen, että prosessi täyttää suorituskykyvaatimukset. Näiden parametrien huomiotta jättäminen – tai epäjohdonmukaiseen lämpökäsittelyyn luottaminen – voi lyhentää komponentin käyttöikää merkittävästi. Jopa pienet lämpötilapoikkeamat sammutuksen tai päästön aikana voivat johtaa epätasaiseen kovuuteen, mikä aiheuttaa ennenaikaista kulumista, halkeilua tai mittaepävakautta.

Edistyksellisistä seoksista ja lämpökäsittelyistä valmistetut komponentit käyvät läpi tiukat testit tasaisen kovuuden, iskunkestävyyden ja väsymislujuuden varmistamiseksi. Kokoonpanon jälkeen tehdään vedenalainen testausprosessi pohjarullien tiiviyden varmistamiseksi. Myös vierintäsujuvuustestaus on tarpeen, jotta pohjarullat ovat lopullisesti käyttövalmiita. Tämä laatutaso vähentää odottamattomien vikojen todennäköisyyttä ja varmistaa, että koneet toimivat huipputeholla pidempään.

4. Tiivistysjärjestelmä ja laakeritekniikka

4.1 Kelluva tiivisterakenne kaksoiskartiotekniikalla

Minikaivureiden pohjarullissa on erittäin kestävät kelluvat tiivisteet, jotka estävät epäpuhtauksien pääsyn ja säilyttävät voiteluaineen koko käyttöiän ajan. Tiivistysjärjestelmässä on ensiluokkaiset kumiset O-renkaat ja metallipintaiset tiivisteet, jotka on suunniteltu kestämään kohtalaisia ​​iskuja ja epäpuhtausaltistusta rakennus- ja kunnallistekniikan sovelluksissa:

• Metallipintaiset tiivisterenkaat: Karkaistusta teräksestä valmistetut tiivisterenkaat, joiden tarkkuushiotut pinnat muodostavat ensisijaisen tiivistysrajapinnan estäen voiteluaineen vuotamisen ja epäpuhtauksien pääsyn. Kelluvat tiivisteet koostuvat kahdesta osasta: erikoisvaluraudasta valmistetusta tiivisterenkaasta ja kumikomponentista (O-rengas/tiiviste). Käytössä kaksi identtistä tiivistettä muodostaa parin.
• Kuminen O-renkaat: Elastomeeriset O-renkaat, jotka tarjoavat puristusvoiman ja ylläpitävät metallipintaisen tiivisteen kosketusta samalla, kun ne myös kompensoivat pieniä akselin ja reiän välisiä linjausvirheitä.
• Tiivistekotelo: Tarkkuuskoneistettu ontelo, joka sijoittaa tiivistyselementit oikein akseliin ja pohjarullan runkoon nähden varmistaen optimaalisen tiivisteen puristuksen ja kohdistuksen.
• Kaksinkertainen kartiomainen tiivistys: Kaksinkertainen kartiomainen tiivistys ja elinikäinen voitelu mahdollistavat telarullan pidemmän käyttöiän ja täydellisen suorituskyvyn kaikissa olosuhteissa.

Tiivistysjärjestelmän on vastustettava rakennusympäristöissä yleisten hankaavien materiaalien, kuten maaperän, hiekan, pölyn, mudan ja kosteuden, pääsyä sisään, sillä ne muuten kiihdyttäisivät laakerin kulumista ja aiheuttaisivat ennenaikaisen vikaantumisen. Pohjarulla on varustettu korkealaatuisilla tiivisteillä ja sisäisellä rasvalla, jotka pitävät lian, mudan ja kosteuden loitolla, mikä vähentää kitkaa ja pidentää käyttöikää.

4.2 Laakerijärjestelmän suunnittelu

Jokaisessa pohjarullassa on laakerijärjestelmä, joka on suunniteltu vähäkitkaista pyörimistä ja pidennettyä käyttöikää varten jatkuvassa käytössä. Käytössä on kaksi päälaakerikokoonpanoa:

Karkaistusta teräksestä valmistettu holkkirakenne bimetallitekniikalla: Pohjarulla pyörii karkaistuista teräsholkeista, jotka kulkevat lämpökäsiteltyjen akselitappien pinnoilla. Pohjarullan bimetalliholkit perustuvat teräslevyyn, johon on sintrattu erikoisseos, mikä tarjoaa erinomaisen kulutuskestävyyden ja alhaiset kitkaominaisuudet. Tämä kokoonpano tarjoaa suuren kuormankantokyvyn, kestävyyden iskukuormitusta vastaan ​​ja sietää marginaalivoiteluolosuhteita.

Kartiorullalaakerikokoonpano (Premium): Huippuluokan pohjarullissa käytetään kartiorullalaakeria pyörimiskitkan vähentämiseksi ja pidempien huoltovälien takaamiseksi. Kartiorullalaakerit ovat parempi vaihtoehto raskaisiin sovelluksiin, koska ne tarjoavat paremman kuorman jakautumisen ja minimoivat kulumisen.

Pohjarulla koostuu yleensä pyörän rungosta, akselista, laakereista ja tiivisteistä, jotka on valmistettu erittäin lujasta seosteräksestä. Korkea kovuus ja kulutuskestävyys takaavat kaivinkoneen ankarien työolosuhteiden mukaisuuden.

4.3 Elinikäinen voitelusuunnittelu

Alarullat voidellaan valmistuksen yhteydessä tarkalla rasvamäärällä, joka pitää laakerijärjestelmän oikeissa voiteluolosuhteissa koko käyttöiän ajan. Kaksinkertainen kartiomainen tiivistys ja elinikäinen voitelu mahdollistavat telarullan pidemmän käyttöiän ja täydellisen suorituskyvyn kaikissa olosuhteissa. Suljettu järjestelmä ei vaadi kenttävoitelua, mikä poistaa säännöllisen voitelun tarpeen ja vähentää kuljetusyritysten huoltotarvetta.

Keskeisimmät voitelutiedot ovat:

• Voiteluaineen tyyppi: Korkealaatuinen litiumpohjainen rasva, jossa on EP-lisäaineita
• Voiteluaineen määrä: Optimoitu tietylle laakerikokoonpanolle ja tiivisterakenteelle
• Voiteluaineen pysyvyys: Kelluva tiivistejärjestelmä säilyttää voiteluaineen pysyvyyden myös paineenvaihteluiden ja lämpövaihteluiden aikana
• Huoltovapaa käyttö: Elinikäinen voitelujärjestelmä poistaa kenttävoitelutarpeen
• Tiivisteen eheyden testaus: Kokoonpanon jälkeen pohjarullien tiiviys testataan veden alla.

4.4 Kiinnikkeen ja pohjakauluksen materiaali

Alarullan kiinnike ja pohjakaulus on valmistettu QT450-10-pallografiittiraudasta, joka kestää erinomaisesti iskuja ja tarjoaa erinomaisen rakenteellisen eheyden jatkuvassa käytössä. QT450-10 on pallografiittivalurautaa, jonka vetolujuus on vähintään 450 MPa ja venymä vähintään 10 %. Tämä tarjoaa sekä lujuutta että venyvyyttä alustan kiinnityssovelluksiin. Tämä materiaalivalinta varmistaa, että kiinnitysrakenne kestää kohtuulliset iskuvoimat, joita kaivinkoneen epätasaisessa maastossa liikkuessa esiintyy.

5. Laadunvarmistus- ja testausprotokollat

5.1 ISO 9001:2015 -sertifioitu valmistus

CQC TRACK toimii ISO 9001:2015 -sertifioitujen laatujärjestelmien mukaisesti, ja komponentit ovat jäljitettävissä raaka-aineen vastaanotosta valmiiseen kokoonpanoon asti. Laadunhallintajärjestelmä kattaa kaikki tuotantovaiheet:

• Materiaalisertifiointi: Saapuvien raaka-aineiden sertifiointi, jolla varmistetaan seoksen koostumus ja mekaaniset ominaisuudet alan standardien mukaisesti, mukaan lukien valssitestaussertifikaatit 40Mn2-, 50Mn-, 65SiMnB-, 45#- ja QT450-10-materiaaleille.
• Mittatarkastus: Kaikkien kriittisten mittojen tarkastus kalibroiduilla mittauslaitteilla, mukaan lukien koordinaattimittauskone ja tarkkuusmittauslaitteet
• Lämpökäsittelyn validointi: Kovuusprofiilien ja kotelosyvyyden varmentaminen kalibroiduilla Rockwell-kovuusmittareilla ja metallografisella tutkimuksella
• Tiivistejärjestelmän validointi: Tiivisteiden asianmukaisen asennuksen, laakerivälyksen ja voiteluaineen täyttömäärän tarkistus
• Lopputestaus: Dynaaminen pyöritystestaus ja veteen upotettu tiivisteen eheyden varmennus

5.2 Dynaaminen rotaatiotestaus

Jokainen valmis pohjarulla altistetaan dynaamiselle pyöritystestille, joka varmistaa:

• Samankeskisyys: Alempi rulla pyörii ilman säteittäistä heittoa, joka aiheuttaisi epätasaista telaketjun kosketusta tai tärinää
• Sujuvuus: Laakerijärjestelmä pyörii vapaasti ilman takertelua, melua tai vastusta
• Tiivisteen eheys: Tiivistysjärjestelmä ylläpitää voiteluaineen asianmukaista pidättyvyyttä eikä vuotoja tapahdu pyörivän kuormituksen aikana
• Tasapaino: Pohjarullakokoonpano pyörii tasapainoisesti ilman tärinää käyttönopeuksilla

Kaikki melu, vastus tai öljyvuoto tunnistetaan ja korjataan ennen lähetyshyväksyntää. Myös vierintäsujuvuuden testaus on tarpeen, jotta voidaan lopullisesti varmistaa, että pohjarullat ovat käyttövalmiita.

5.3 Tiivisteen eheystestaus (veden upotustesti)

Kokoonpanon jälkeen pohjarullien tiiviys testataan veden alla. Tämä upotustesti varmistaa, että kelluva tiivistejärjestelmä säilyttää voiteluaineen asianmukaisesti ja estää veden pääsyn sisään sekä staattisissa että dynaamisissa olosuhteissa – tämä on kriittinen laadunvarmistusvaihe komponenteille, joita käytetään rakennustöissä märissä ympäristöissä.

5.4 JCB:n alustan osien laatustandardit

JCB-kaivinkoneiden alustan osat on suunniteltu kestämään raskaan kaluston käyttöä rakennuskoneissa. Nämä komponentit on suunniteltu parantamaan kestävyyttä ja toiminnan tehokkuutta, ja ne on valmistettu täyttämään alkuperäislaitevalmistajan (OEM) vaihto-osastandardit. Tärkeimpiä laatuominaisuuksia ovat:

• Erittäin luja materiaaliteknologia: Komponentit on valmistettu erittäin lujasta seosteräksestä, ja niissä on käytetty ensiluokkaisia ​​40Mn2-, 50Mn- ja 65SiMnB-materiaaleja.
• Tarkkuustyöstetty muotoilu: Tarkkuustyöstetyt rullaprofiilit varmistavat tasaisen telaketjujen kytkeytymisen
• Kestävä suorituskyky: Kestää jopa 6 tonnin jatkuvan käytön epätasaisessa maastossa
• Lämpökäsittelyn erinomainen laatu: Kokonaisvaltainen sammutus- ja päästökäsittely takaa erinomaiset mekaaniset ominaisuudet, suuren lujuuden ja erinomaisen kulutuskestävyyden sekä hyvän murtolujuuden.
• Kaksinkertainen kartiomainen tiivistys: Ei vuotoja ja elinikäinen voitelu takaavat luotettavan toiminnan kaikissa olosuhteissa

5.5 Takuu ja odotettu käyttöikä

Jälkimarkkinoilla myytävien pohjarullien alan standardien mukainen takuu vaihtelee valmistajan ja käyttötarkoituksen mukaan:

Alan lähteet osoittavat, että 50Mn/40MnB-materiaalista valmistetuilla pohjarullilla on 2 000 tunnin takuu ja normaali käyttöikä 4 000 tuntia.

CQC TRACKin valmistamien JCB 8056 -pohjarullien takuuajat on mukautettu asiakkaan vaatimuksiin ja käyttötarkoituksen vakavuuteen. JCB 8056 -pohjarullien odotettu käyttöikä rakennussovelluksissa on tyypillisesti 3 000–5 000 käyttötuntia maasto-olosuhteista, kuljettajan käytännöistä ja huolto-ohjelmista riippuen.

5.6 Korroosionesto ja pakkaus

Pohjarullan pinta on pinnoitettu korroosionestoaineella, jota on saatavana mustana, keltaisena tai asiakkaan toiveiden mukaisesti räätälöidyillä väreillä. Pinnoite suojaa pohjarullaa ruosteelta ja ankarilta ympäristövaikutuksilta varastoinnin ja kenttäkäytön aikana. Saatavilla olevat värit ovat musta ja keltainen.

Valmiit pohjarullat kääritään ruosteenestokalvoon ja pakataan kansainväliseen merirahtiin soveltuviin lavoihin tai kaasutettuihin puulaatikoihin. Jokainen pakkaus on merkitty osanumerolla, mitoilla ja määrällä, jotta niitä on helppo käsitellä ja tunnistaa määräsatamissa ja varastoissa. Pakkaus täyttää kansainväliset merikuljetusstandardit Kiinan satamista (Xiamen, Fuzhou) maailmanlaajuisesti, ja kaasutetut puulaatikot ovat ISPM 15 -kasvinterveysmääräysten mukaisia. Nopea toimitus on saatavilla 7–30 päivän kuluessa tilauksen määrästä ja määränpäästä riippuen.

6. Asennus- ja ennaltaehkäisevän huollon menettelyt

6.1 Asennuksen valmistelu

JCB 8056 -kaivukoneen pohjarullakokoonpanon asianmukainen asennus on kriittistä odotetun käyttöiän saavuttamiseksi. Seuraavia ohjeita on noudatettava:

1. Työmaan valmistelu: Pysäköi kone tasaiselle ja tukevalle alustalle. Kytke seisontajarru. Lukitse telat tukevasti tahattoman liikkeen estämiseksi. Löysää telojen säätömekanismia telojen kireyden vapauttamiseksi.
2. Komponenttien tarkastus: Ennen asennusta tarkista alemman rullan kiinnike ja telaketjun pohjakisko kulumisen, korroosion tai vaurioiden varalta. Puhdista kaikki kiinnityspinnat huolellisesti ja poista kaikki roskat, vanha tiivistemateriaali ja korroosio.
3. Pohjarullakokoonpanon tarkastus: Tarkista uusi pohjarullakokoonpano mahdollisten kuljetusvaurioiden varalta. Varmista käsin, että rulla pyörii vapaasti. Tarkista tiivisteen eheys.
4. Laitteiston tarkastus: Tarkasta kaikkien kiinnityspulttien kierrevauriot tai venymät. Raskaissa sovelluksissa käytä uusia, vähintään 10.9-luokan pultteja ja aluslevyjä.
5. Kiinnitysliitäntä: Varmista, että alemman rullan kiinnitysliitäntä on oikein kohdistettu telaketjun rungon kiinnikkeeseen. Asenna alemman rullan kiinnitysosat määritettyihin vääntömomentteihin käyttämällä kalibroitua momenttiavainta.
6. Telaketjun kytkentä: Kun pohjarulla on asennettu, varmista, että telaketju on oikein kiinni rullan pinnassa ennen koneen käyttöä.

6.2 Pulttien kiristysmomentit

JCB 8056 -luokan kaivinkoneelle sovelletaan seuraavia vääntömomentteja:

• Kiinnitystarvikkeiden luokka: Luokka 10.9 tai korkeampi raskaisiin sovelluksiin
• Pultin kiristysmomenttialue: 100–200 Nm pultin koosta ja kokoonpanosta riippuen (katso mallikohtaiset tiedot JCB:n huoltokäsikirjasta)
• Vääntömomenttikuvio: Porrastettu (ristikkäin) kuvio, jota käytetään kolmessa vaiheessa
• Jumittumisenestoaine: Levitä korkealaatuista jumittumisenestoainetta pultin kierteisiin ennen asennusta estääksesi kitkahtamisen ja varmistaaksesi tarkat vääntömomenttilukemat.
• Kiristysmomentin tarve: Kiristä pohjarullan kiinnityspultit uudelleen määritettyyn arvoon 2–4 käyttötunnin jälkeen alkuperäisen istuvuuden ja lämpölaajenemisen huomioon ottamiseksi.

6.3 Telaketjujen kireyden säätömenettely

Alarullan asennuksen jälkeen telojen oikea kireys on säädettävä JCB 8056 -spesifikaatioiden mukaisesti. Yleinen menettelytapa 5–6 tonnin kaivinkoneille on seuraava:

Vaihe 1: Valmistelu – Suorita tarkistus ja säätö tasaisella ja kovalla alustalla. Käytä moottoria alhaisella tyhjäkäynnillä, aja sitten konetta eteenpäin maassa olevan telaketjun pituutta vastaava matka ja pysäytä kone hitaasti.

Vaihe 2: Mittaus – Mittaa telaketjun roikkuminen telaketjun yläosan ja telaketjun rungon yläosan välisen pystysuoran etäisyyden mukaan etummaisen välipyörän ja ensimmäisen alimman rullan puolivälissä.

Vaihe 3: Vakioalueen tarkistus – 5–6 tonnin luokan kaivinkoneille telaketjun oikea painuma on tyypillisesti 10–25 mm (0,4–1,0 tuumaa). Jos painuma on vakioalueen ulkopuolella, säädä sitä vastaavasti.

Vaihe 4: Telaketjujen kireyden säätö – Lisää telaketjujen kireyttä pumppaamalla rasvaa telaketjujen säätimen rasvanipan läpi manuaalisella rasvapumpulla.

Vaihe 5: Tarkistus – Säädön jälkeen anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä, aja konetta hitaasti eteenpäin telaketjun maassa olevan pituuden verran ja tarkista sitten telaketjun kireys uudelleen. Jos kireys ei ole oikea, säädä sitä uudelleen.

6.4 Kriittiset jännitysnäkökohdat

Seuraavat toiminnalliset näkökohdat ovat olennaisia ​​alustan osien käyttöiän maksimoimiseksi:

• Alustaolosuhteet: Säädä telaketjujen kireyttä koneen työskentelyolosuhteiden mukaan. Lisätty telaketjujen kireys lisää sekä kuormitusta että kaikkien alustaan ​​liittyvien osien kulumista.
• Kulumisen seuraukset: Väärin säädetty telamatto voi aiheuttaa ongelmia ja kulumista muissa komponenteissa. Tiukka telamatto lisää kuormitusta, mikä puolestaan ​​edistää pohjarullien, välipyörien, ketjupyörien ja ketjupuslien kulumista.
• Säännöllinen valvonta: Alustan tappien ja holkkien kuluminen riippuu käyttöolosuhteista ja maaperän kunnosta. Tarkista telojen kireys ajoittain ja pidä se normaalialueella.
• Asennuksen jälkeinen tarkistus: Tarkista telaketjujen kireys uudelleen 2–4 käyttötunnin jälkeen ja kiristä kaikki kiinnitysosat JCB:n huoltokäsikirjan mukaisesti alkuperäisen istuvuuden ja lämpölaajenemisen huomioon ottamiseksi.

6.5 Ennakoivan kunnossapidon parhaat käytännöt

Pohjarullien käyttöiän pidentämiseksi alan parhaat käytännöt suosittelevat:

Säännöllinen pulttien kiristys: Pitkäaikaisen käytön jälkeen pohjarullan kiinnityspultit löystyvät helposti tärinän vuoksi. Jos telalevyn pultit ovat löysällä ja kone jatkaa toimintaansa, telalevyn ja pulttien väliin voi jopa syntyä rakoja, mikä johtaa telalevyn halkeamiin. Siksi telapultit ja mutterit on tarkastettava ja kiristettävä säännöllisesti tarpeettomien huoltokustannusten vähentämiseksi.

Alarullan säännöllinen tarkastus: Alarulla kannattelee koneen painoa ajon ja kaivun aikana tukien ja ohjaten konetta teloilla. Tarkista usein telojen toiminta varmistaaksesi, että ne kaikki toimivat oikein, estäen telojen ja muun alustajärjestelmän vakavat vauriot.

Vältä pitkäaikaista käyttöä rinteissä: Vältä pitkäaikaista, toistuvaa kävelyä ja äkillisiä käännöksiä kaltevalla maalla. Jos minikaivinkone kävelee toistuvasti ja kääntyy äkillisesti kaltevalla maalla, telaketjun lenkin sivu koskettaa pohjarullan ja ohjauspyörän sivua, mikä lisää kulumista. Siksi kävelyä kaltevilla alueilla ja jyrkkiä käännöksiä tulisi välttää mahdollisimman paljon. Suora ajo ja leveät käännökset voivat tehokkaasti estää kulumista.

Vältä käyttöä toimimattomien rullien kanssa: Jos käyttöä jatketaan, kun alempi rulla ei pyöri, se voi aiheuttaa tukipyörän ja ketjulenkin kulumista. Jos rulla ei pyöri, se on korjattava välittömästi muiden vikojen välttämiseksi.

Säännöllinen voitelutarkastus: Vaikka pohjarullat on voideltu elinikäisesti, tiivisteiden eheyden ja laakerien kunnon säännöllinen tarkastus on suositeltavaa. Tarkista tiivistekotelon ympäriltä näkyvät voiteluainevuodot.

Puhtaus: Pidä alusta puhtaana mudasta, roskista ja hankaavista materiaaleista, jotka kiihdyttävät tiivisteiden ja laakerien kulumista.

Oikea-aikainen vaihto: Korjaa kuluneet tai vaurioituneet osat viipymättä estääksesi ketjureaktion. Uudet alustan osat myydään erikseen, mutta suosittelemme kaikkien kuluneiden osien vaihtamista samanaikaisesti.

7. Kulumisdiagnoosi ja vaihtokriteerit

7.1 Ensisijaiset kulumisindikaattorit

JCB 8056 -kaivukoneita hallinnoiville laitekauppiaille, vuokrauskaluston käyttäjille ja loppukäyttäjille on tärkeää tunnistaa pohjarullien kuluminen varhain, jotta telaketjut, välipyörät, hammaspyörät ja telaketjujen säätökokoonpanot eivät vaurioituisi. Seuraavia kulumisen indikaattoreita tulisi seurata:

Kulutuspinnan kuluminen: Pohjarullan kulutuspinta (vierintäkosketuspinta) kuluu ajan myötä asteittain. Pohjarulla tulee tarkistaa usein. Kun kulutuspinnassa on merkittäviä tasaisia ​​kohtia tai kulumaa, joka on yli 2–3 mm alkuperäistä halkaisijaa pienempi, rullan vaihto on suositeltavaa.

Laipan kuluminen: Integroidut ohjauslaipat ovat alttiita hankauskulumiselle telaketjujen kosketuksen vuoksi. Jos laipan paksuus pienenee yli 30 % alkuperäisestä, laippa on vaihdettava välittömästi. Laipan korkeus on tarkistettava (vakiokorkeus 5–6 tonnin luokan teloille) ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi.

Tiivisteen vuoto: Näkyvä voiteluaineen vuoto tiivistekotelon ympärillä osoittaa tiivisteen vikaantumista. Jatkuva käyttö viallisilla tiivisteillä johtaa laakerin vikaantumiseen epäpuhtauksien pääsyn vuoksi.

Epänormaali ääni: Hankaus-, vinkumis- tai naksahdusäänet telaketjun pyörimisen aikana voivat viitata laakerivikaan, tiivistevikaan tai vierasesineen aiheuttamaan vaurioon.

Epätasainen kulumiskuvio: Jos pohjarullan toisella puolella on huomattavasti enemmän kulumista kuin toisella, tämä voi viitata pohjarullan ja telaketjun väliseen linjausvirheeseen tai telaketjun rungon linjausongelmiin.

Rullan jäykkyys: Jos pohjarulla ei pyöri vapaasti käsin, laakerissa voi olla vikaa tai voiteluaine on hävinnyt.

7.2 Vaihtovälien suunnittelu

Hyvin huollettu pohjarulla vähentää suoraan pitkän aikavälin käyttökustannuksia. Telaketjua vaihdettaessa on pohjarullien kuluminen aina tarkastettava ja todennäköisesti vaihdettava tasapainoisesti. Taloudellinen perustelu on yksinkertainen: uuden telaketjun asentaminen kuluneille pohjarullille nopeuttaa uuden ketjun lenkkikiskojen ja holkkien kulumista, mikä lyhentää merkittävästi järjestelmän kokonaiskäyttöikää.

Kuljetuskaluston käyttäjille suositeltu vaihtostrategia on vaihtaa pohjarullat osana kattavaa alustan arviointia aina, kun telaketju vaihdetaan. Alan parhaat käytännöt suosittelevat kulutusosien vaihtamista sarjoissa tasaisen kulumisen varmistamiseksi ja ennenaikaisten vikaantumisten estämiseksi.

Rakennussovelluksissa käytettävien JCB 8056 -minikaivukoneiden alustan suunnitellut vaihtovälit ovat tyypillisesti 3 000–5 000 käyttötuntia maasto-olosuhteista ja huoltokäytännöistä riippuen.

7.3 Huoltokäsikirjan viitteet

JCB 8056 -kaivinkoneiden huolto-opas sisältää tärkeitä korjaus- ja teknisiä huoltotietoja JCB-kaivinkoneiden 8056-mallin turvallisuudesta, käytöstä ja suunnitellusta huollosta, mukaan lukien osiot seuraavista aiheista:

• Osa J – Rata ja pyörästö
• Tekniset tiedot – Teräs- ja kumitelat
• Seuraa oppaat
• Telarullat (alempi)
• Telarullat (ylempi)
• Vetopyörä

PPT – JCB JS -koneiden huolto- ja korjauskäsikirja sisältää erityisiä osioita kantorullista, telarullista, välipyöristä ja suojuksista sekä yksityiskohtaiset kulumismittausoppaat. Nämä huoltokäsikirjat tarjoavat tärkeitä viitetietoja kulumismittausta ja vaihtokriteerejä varten.

7.4 Raiteensäätimen huomioitavaa

JCB 8056 -kaivukoneen telaketjun kiristysmekanismi on keskeinen alustan mekanismi, joka ylläpitää telaketjun oikeaa kireyttä käytön aikana. Vaikka säätömekanismi on kompakti, sen on kestettävä jatkuvia paineenmuutoksia, vastustettava ulkoista epäpuhtautta ja vakautettava välirullan liike koneen liikkuessa epätasaisessa maastossa. Telaketjun säätimen oikea säätö vaikuttaa suoraan pohjarullan käyttöikään. Väärä telaketjun kireys – joko liian tiukka tai liian löysä – nopeuttaa kaikkien alustan osien, mukaan lukien pohjarullien, välirullien, ketjupyörien ja ketjupuslien, kulumista.

8. Alueelliset markkinasovellukset: Rakennus- ja infrastruktuuripainotteiset

8.1 Etelä-Amerikka: Brasilian infrastruktuuri, Chilen rakentaminen ja Argentiinan kehitys

Etelä-Amerikan rakennusmarkkinoilla on merkittävää kysyntää 5–6 tonnin luokan kaivinkoneiden osille. Toiminta keskittyy Brasilian infrastruktuurihankkeisiin (São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte), Chilen kaupunkikehitykseen (Santiago, Valparaíso, Concepción), Perun rakennusmarkkinoille (Lima, Arequipa) ja Argentiinan infrastruktuurikehitykseen (Buenos Aires, Córdoba). JCB 8056 -kaivukoneita käytetään laajasti näissä toiminnoissa kunnallisteknisiin töihin, asuntorakentamiseen, työmaan valmisteluun ja kevyisiin infrastruktuurihankkeisiin. Alarulla varmistaa telojen tasaisen liikkeen ja tukee koneen painoa sen kulkiessa epätasaisessa ja vaativassa maastossa. Se on rakennettu tarjoamaan poikkeuksellista kestävyyttä, kuormituksenkestoa ja kulutuskestävyyttä, ja sillä on ratkaiseva rooli koneen vakauttamisessa ja optimaalisen maakosketuksen ylläpitämisessä.

Etelä-Amerikan asiakkaille CQC TRACKin JCB-ristireferenssipohjarullat tarjoavat alkuperäislaitevalmistajan tasoa vastaavaa laatua kilpailukykyiseen hintaan sekä tehokkaan logistiikan Latinalaisen Amerikan kohteisiin, kuten Brasiliaan (Santosin ja Rio de Janeiron satamat), Chileen (Valparaíson ja San Antonion satamat), Peruun (Callaon satama), Kolumbiaan (Buenaventuran ja Cartagenan satamat) ja Meksikoon (Veracruzin ja Manzanillon satamat).

8.2 Australia: Asuntorakentaminen, vuokra-autokanta ja infrastruktuuri

Australian rakennus- ja vuokrauskoneiden markkinat vaativat jälkimarkkinoiden komponentteja, jotka täyttävät tai ylittävät alkuperäislaitevalmistajien suorituskykystandardit ja joilla on jatkuva saatavuus. Australialaiset toimijat etsivät tarkoitukseen sopivia osia, joiden laatu on vähintään alkuperäislaitevalmistajien vastaava, joilla on luotettavat toimitusketjut ja dokumentoidut laatusertifikaatit. Australian markkinoilla – mukaan lukien Sydneyn, Melbournen, Brisbanen, Perthin, Adelaiden, Canberran ja alueellisten keskuksien sovellukset – käytetään JCB 8056 -kaivukoneita asuntorakentamisessa, kunnallistekniikan ojituksessa, maisemoinnissa ja työmaan valmistelussa.

JCB 8056 -minikaivukoneet tunnetaan vankasta rakenteestaan, tehokkaasta moottoristaan ​​ja edistyneestä hydrauliikastaan, minkä ansiosta ne sopivat erinomaisesti monenlaisiin töihin, kuten kaivamiseen, tasoitukseen ja materiaalinkäsittelyyn. Näiden koneiden alustan osat, mukaan lukien pohjarullat, ovat helposti saatavilla australialaisilta varaosatoimittajilta.

CQC TRACKin valmistusprosessit ovat Australian vaatimusten mukaisia ​​ISO 9001:2015 -sertifioinnin, kattavien testausprotokollien ja komponenttien täydellisen jäljitettävyyden kautta.

8.3 Eurooppa: Saksan rakennusala, Ranskan infrastruktuuriala ja Ison-Britannian kehitysala

Euroopan markkinat edellyttävät, että alustakomponentit ovat asiaankuuluvien EU-direktiivien ja turvallisuusstandardien mukaisia. EN 474-12:2006/A1:2008 koskee kaapelikaivukoneita ja niiden alustajärjestelmiä ja siinä vahvistetaan olennaiset terveys- ja turvallisuusvaatimukset, jotka CE-merkintä vahvistaa. Tämä eurooppalainen standardi koskee myös kaapelikaivukoneita, niiden alustaa ja ylärakennetta, jos ne on tarkoitettu käytettäväksi yhdessä muiden laitteiden tai lisälaitteiden, kuten porauslauttojen, lyöntipaalutus- ja kaivulaitteiden sekä siirtolaitteiden, kanssa.

Saksan rakennusteollisuus (Berliini, München, Hampuri, Rheinland), Ranskan infrastruktuurisektori (Pariisi, Lyon, Marseille, Lille), Yhdistyneen kuningaskunnan yleishyödyllisten ja asuinrakennusten markkinat (Lontoo, Manchester, Birmingham, Glasgow) ja Skandinavian rakennusteollisuus (Tukholma, Oslo, Kööpenhamina, Helsinki) edustavat JCB 8056 -kaivukoneiden tärkeimpiä käyttöalueita.

8056-sarja tarjoaa erinomaisen teho-painosuhteen ja tilavan, mukavan ohjaamon, jossa on alhainen melutaso ja tärinä, mikä täyttää eurooppalaiset kuljettajan mukavuus- ja turvallisuusstandardit. CQC TRACK ylläpitää teknistä dokumentaatiota ja laatutietoja, jotka tukevat CE-vaatimustenmukaisuusilmoituksia eurooppalaisille asiakkaille.

8.4 Venäjä ja Keski-Aasia: Kasvavat kompaktien laitteiden markkinat

Globaalien toimitusketjujen uudelleenjärjestelyn myötä venäläiset ja Keski-Aasian rakennusalan toimijat hankkivat yhä enemmän raskaiden laitteiden komponentteja kiinalaisilta valmistajilta. Venäjän kaupunkikehityshankkeet (Moskova, Pietari, Kazan, Jekaterinburg, Novosibirsk), Kazakstanin infrastruktuurin kasvu (Astana, Almaty, Šymkent, Karaganda), Uzbekistanin rakennussektori (Taškent, Samarkand, Buhara) ja Mongolian rakennus- ja kaivostoimintaa tukevat toiminnot (Ulaanbaatar, Darhan, Erdenet) edustavat kasvavia markkinoita JCB:n minikaivukoneiden komponenteille.

CQC TRACK tarjoaa Venäjälle, Kazakstaniin, Uzbekistaniin ja Mongoliaan toimittamille asiakkaille luotettavan toimituksen vakiintuneiden vientikanavien kautta, ja sen pakkaukset soveltuvat rautatie- ja maakuljetuksiin Keski-Aasian reiteillä. Yrityksen valmistuskapasiteetti tukee säännöllisiä alustan vaihtoaikatauluja edellyttävien laivastotoimintojen volyymitilauksia.

8.5 Jälkimarkkinoiden osien dynamiikka

Siirtyminen alkuperäisvalmistajista jälkimarkkinoille tarkoitettuihin alustan osiin muuttaa kunnossapitokäytäntöjä maailmanlaajuisesti. Ensiluokkaiset jälkimarkkinatoimittajat saavuttavat ISO 9001 -sertifioinnin ja SAE-standardit, mikä vastaa alkuperäisvalmistajien laatua kaivinkoneiden alustan osissa ja alentaa samalla hintoja keskimäärin 40 %. Korkealaatuiset jälkimarkkinakomponentit – kuten telaketjut, rullat, ketjupyörät ja välipyörät – tarjoavat kestävyyttä ja luotettavuutta ja ovat usein huomattavasti edullisempia kuin alkuperäisvalmistajilla.

Valmistajat käyttävät nyt edistyneitä taonta-, CNC-koneistus- ja lämpökäsittelyprosesseja tuottaakseen komponentteja, jotka vastaavat OEM-spesifikaatioita. Vahvistettu teräs, tarkkuushiotut komponentit ja monikerroksiset tiivisteet takaavat pitkän käyttöiän ja luotettavan toiminnan äärimmäisissä olosuhteissa.

8.6 Palvelukeskusverkoston strategia

CQC TRACKin strateginen tavoite on perustaa, suoraan tai valtuutettujen jakelijoiden kautta, hyvin integroitu huoltokeskusten verkosto maailmanlaajuisesti tärkeimmille rakennuskoneiden markkinoille. Huoltokeskusten tarjoamat kattavat erikoistuneet alustan huoltopalvelut ovat saatavilla. Näissä huoltokeskuksissa työskentelee asianmukaisesti koulutettuja ammattilaisia, joilla on oikea asiantuntemus ja työkalut. Heidän tukenaan on paras varaosien saatavuus, jotta koneet saadaan nopeasti ja luotettavasti käyntiin.

Yritys toivottaa sinut lämpimästi tervetulleeksi yhteistyöhön ja loistavan pitkäaikaisen kumppanuuden luomiseen. CQC TRACK palvelee asiakkaita Etelä-Amerikassa, Australiassa, Euroopassa, Venäjällä ja Keski-Aasiassa tarjoamalla täyden valikoiman JCB-yhteensopivia kaivinkoneiden varaosia, mukaan lukien telaketjujen pohjarullat (alarullat), telaketjujen ylärullat (kantorullat), välipyörät, ketjupyörät, telaketjut ja telakengät. Kaikki osia on valmistettu OEM-vaihtostandardien mukaisesti, mikä varmistaa luotettavan sopivuuden, kestävyyden ja vakaan suorituskyvyn.

9. Hankinta-alan ammattilaisten huomioitavaa hankintaa varten

9.1 Ristiviittausten tarkistus

Ennen jälkimarkkinoilta ostettujen alustakomponenttien ostamista hankinta-ammattilaisten tulee varmistaa yhteensopivuus koneen sarjanumeron ja JCB:n osaluettelon alkuperäisen osanumeron avulla. Tässä analyysissä dokumentoidut osanumerot – 234/14800, 331/12269, 332/U1381 ja JCB8056 – toimivat ensisijaisina alkuperäisvalmistajan viitteinä suoria ristiviittaustilauksia varten.

Osanumeroviitetaulukko vahvistaa:

• JCB: 234/14800, 332/U1381
• Volvo: 1180-6139, VOE11806139
• Berco: MU5003, MU5003A, MU5112, MU5178
• ITR: A2605000N00, A2605001N00
• Norson: 5102334

Yhteensopivia JCB-malleja ovat:

• 8050, 8052, 8055 RTS, 8056 OPT 1, 8060, 8065DL, 8065 RTS, 8065RTS, 48z-1, 6003RD, 8055 ZTS

Merkkien välillä yhteensopivia malleja ovat:

• Bobcat: 805, 8052, 8055RTS, 8060, 8065
• Volvo: EC45
• Terex: TC50
• Liebherr: 150S, 254, 254S

9.2 Laatudokumentaatiovaatimukset

Kun hankit pohjarullia rakennussovelluksiin, pyydä toimittajalta laatudokumentaatiota, joka sisältää seuraavat tiedot:

• ISO 9001:2015 -sertifiointi
• Mittatarkastusraportit
• Metallurgiset testaussertifikaatit (materiaalilaadun varmennus: 40Mn2, 50Mn, 65SiMnB, 45#, QT450-10)
• Lämpökäsittelytiedot (kovuusprofiilit: HRC 48–54 tai HRC 52–58, kotelon syvyys: 4–10 mm)
• Raaka-aineen myllytestaustodistukset
• Tiivistejärjestelmän tekniset tiedot ja tyyppi (kaksoiskartioinen kelluva tiivisterakenne)
• Laakerityyppi ja kokoonpanotiedot (bimetallilaakeri tai kartiorullalaakeri)
• Kiinnitysmateriaalien sertifiointi (QT450-10 pallografiittivalurauta)
• Kitkahitsausprosessin sertifiointi (jos sovellettavissa)
• Takuuasiakirjat (tyypillisesti 12–24 kuukautta tai 2 000 tuntia)
• CE-vaatimustenmukaisuusasiakirjat (eurooppalaisille asiakkaille)

Luotettavat valmistajat ylläpitävät täyden jäljitettävyyden raaka-aineesta valmiiseen kokoonpanoon, mikä mahdollistaa materiaalilaadun, lämpökäsittelyparametrien ja mittavaatimustenmukaisuuden tarkistamisen.

9.3 Toimitusketju ja läpimenoajat

CQC TRACK ylläpitää valmiiden tuotteiden varastoa kysytyille osanumeroille, mukaan lukien JCB 8056 -pohjarullien kokoonpanot. Toimitusajat ovat 7–30 päivää tilausmäärästä ja toimituspaikasta riippuen. Minimitilausmäärät ovat neuvoteltavissa, ja saatavilla on näytemääriä kelpoisuustestausta varten. Maksuehtoihin kuuluvat T/T ja L/C. Nopea toimitus on mahdollista 7–30 päivän kuluessa sopimuksen vahvistamisesta.

Alan lähteet osoittavat, että JCB 8050-, 8052-, 8060-, 48z-1-, 6003RD- ja 8055 ZTS -malleihin on saatavilla vaihtopohjarullia osanumeroilla 332/U1381 ja 234/14800.

9.4 Kustannusten optimointi jälkimarkkinahankinnan avulla

Alustan komponentit voivat muodostaa jopa 50 % koneen käyttökustannuksista sen käyttöiän aikana. Rakennusyrityksille, vuokrauskaluston käyttäjille ja JCB 8056 -kaivukonekalustoa hallinnoiville laitekauppiaille alkuperäislaitevalmistajia vastaavien jälkimarkkinoiden pohjarullien hankkiminen erikoistuneilta valmistajilta, kuten CQC TRACK, tarjoaa merkittäviä kustannussäästöjä laadusta tai luotettavuudesta tinkimättä.

Siirtyminen jälkimarkkinakomponentteihin johtuu useista tekijöistä: nousevat konekustannukset ja budjettipaineet ovat tehneet jälkimarkkinaosista fiksun investoinnin; kestävyys ja suorituskyky ovat parantuneet dramaattisesti jälkimarkkinasektorilla; valmistajat käyttävät nyt edistyneitä taonta-, CNC-koneistus- ja lämpökäsittelyprosesseja tuottaakseen komponentteja, jotka vastaavat OEM-spesifikaatioita; vahvistettu teräs, tarkkuushiotut komponentit ja monikerroksiset tiivisteet takaavat pitkän käyttöiän ja luotettavan toiminnan äärimmäisissä olosuhteissa.

9.5 OEM- ja ODM-palvelumallit

CQC TRACK tarjoaa kansainvälisille asiakkaille kahta ensisijaista palvelumallia:

OEM-valmistus: Yritys valmistaa komponentteja tarkkojen asiakasspesifikaatioiden, piirustusten ja laatustandardien mukaisesti. Tehdas on taitava integroitumaan saumattomasti globaaleihin toimitusketjuihin ja tarjoaa luotettavaa volyymituotantoa pohjarullille, kantorullille, välipyörille, ketjupyörille, telaketjulenkeille ja täydellisille alustajärjestelmille tuotemerkeille, kuten JCB, Caterpillar, Hitachi, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY ja muille.

ODM-suunnittelu: Laajan kenttäkokemuksensa ansiosta CQC TRACK tekee yhteistyötä asiakkaiden kanssa kehittääkseen, suunnitellakseen ja validoidakseen parannettuja tai täysin räätälöityjä alustaratkaisuja. Suunnittelutiimi käsittelee ennakoivasti yleisiä vikaantumistyyppejä ja tarjoaa arvooptimoituja malleja, jotka parantavat suorituskykyä ja alentavat kokonaiskustannuksia. Jos asiakkailla ei ole piirustuksia, he voivat tarjota tärkeimmät mitat vertailua varten valmiiden tuotteiden kanssa ja piirustusten luomista asiakkaan tarkastusta varten.

9.6 JCB:n varaosamarkkinoiden yleiskatsaus

JCB-kaivinkoneiden osille on vahva kysyntä maailmanlaajuisesti merkin laajan asennuskannan ansiosta. Markkinoille on ominaista:

• Käytettyjen JCB-kaivinkoneiden ja niiden varaosien kysyntä on vahvaa
• Kasvava alustan osien jälkimarkkinasektori
• Teknologinen innovaatio materiaalitieteessä ja valmistusprosesseissa
• Korkealaatuisten kiinalaisvalmisteisten jälkimarkkinakomponenttien hyväksyntä kasvaa maailmanlaajuisilla markkinoilla
• Suuret varastot aitoja uusia osia, uusia varaosia, käytettyjä ja kunnostettuja osia ja komponentteja

Kiinalaiset toimittajat hallitsevat JCB:n jälkimarkkinaosien markkinoita ja keskittyvät alustan, hydrauliikan ja moottorin komponentteihin. Keskeisiä kauppa-alueita ovat Pohjois-Amerikka, Eurooppa, Aasian ja Tyynenmeren alue, Etelä-Amerikka sekä Lähi-itä ja Afrikka.

10. Usein kysytyt kysymykset laitekauppiaille ja kuljetusyrityksille

K1: Mikä on JCB 8056 -kaivukoneen pohjarullan tehtävä?

Alarulla (jota kutsutaan myös alarullaksi tai telarullaksi) on JCB8056-kaivinkoneen alustajärjestelmän keskeinen osa. Sen päätehtävänä on tukea kaivinkoneen koko painoa ja jakaa koneen rungon paino tasaisesti telalevylle, jotta kaivinkoneen toiminta on vakaata käytön aikana. Samalla tukipyörä voi myös rajoittaa telojen sivuttaisliikettä, estää telojen liukumisen pois ja auttaa teloja liukumaan tasaisesti maassa koneen kääntyessä.

K2: Miten tarkistan, minkä pohjarullan osanumeron JCB 8056 -kaivukoneeni tarvitsee?

Tarkista tämä käyttämällä koneen sarjanumeroa ja JCB:n varaosaluettelon tiettyä OEM-osanumeroa. Tässä analyysissä käsitellyt osanumerot – 234/14800, 331/12269, 332/U1381 ja JCB8056 – ovat suoraan keskenään vaihdettavissa ja kattavat JCB 8056 -sarjan. Osanumeroiden viitetaulukko vahvistaa, että JCB 234/14800 ja 332/U1381 ovat ensisijaisia ​​OEM-numeroita.

K3: Mitä materiaaleja käytetään JCB-kaivukoneiden CQC TRACK -pohjarullissa?

CQC TRACK käyttää rullan rungossa ensiluokkaista 40Mn2-, 50Mn- ja 65SiMnB-seosterästä, akselissa 45#-terästä ja pohjakauluksessa ja kiinnikkeessä QT450-10-pallografiittivalurautaa. Rullan runko on induktiokarkaistu HRC 48–54- tai HRC 52–58 -lujuuteen, ja sen kotelosyvyys on 4–10 mm optimaalisen kulutuskestävyyden saavuttamiseksi. Käytetty raaka-aine on kansallisen standardin mukainen 40Mn2-teräs, joka käy läpi kokonaisvaltaisen sammutuksen ja päästön sekä keskitaajuuslämpökäsittelyn.

K4: Ovatko nämä pohjarullat JCB:n alkuperäisten osien suoria korvikkeita?

Kyllä, kaikki CQC TRACKin valmistamat pohjarullat ovat suoraan alkuperäisvalmistajan valmistamia ja JCB:n alkuperäisten teknisten tietojen mukaisesti mittatarkkuuden ja mekaanisten ominaisuuksien osalta valmistettuja. Alkuperäiset varaosanumerot ovat vain vertailutarkoituksiin.

K5: Mitä laatusertifikaatteja CQC TRACKilla on?

CQC TRACK toimii ISO 9001:2015 -sertifioitujen laatujärjestelmien mukaisesti ja tarjoaa täyden komponenttien jäljitettävyyden raaka-aineesta valmiiseen kokoonpanoon. Ensiluokkaiset jälkimarkkinatoimittajat saavuttavat ISO 9001 -sertifioinnin ja SAE-standardit, mikä vastaa kaivinkoneiden alustan osien alkuperäislaitevalmistajien laatua.

K6: Mikä on pohjarullan tyypillinen käyttöikä JCB 8056 -sovelluksissa?

JCB 8056 -sovelluksissa pohjarullan käyttöikä on tyypillisesti 3 000–5 000 käyttötuntia maasto-olosuhteista, kuljettajan käytännöistä ja huolto-ohjelmista riippuen. Normaali käyttöikä on 4 000 tuntia tyypillisissä käyttöolosuhteissa.

K7: Mitkä ovat JCB 8056 -pohjarullan kovuusvaatimukset?

Pohjarullan pintakovuus on induktiokarkaisulla saavutettu HRC 48–54 tai HRC 52–58, ja kotelointisyvyys on 4–10 mm. Sekä JSB:n tela- että kantorullien pintakovuus on Rockwell C 52–56 ja sisäpinnan kovuus Rockwell C 35–38. Pohjarullan rungon materiaali on 40Mn2/50Mn ja pintakovuus HRC 48–54.

K8: Mikä on JCB 8056 -kaivukoneiden oikea telaketjun painuman määritys?

Oikea telaketjun roikkuminen 5–6 tonnin kaivinkoneissa on tyypillisesti 10–25 mm (0,4–1,0 tuumaa) mitattuna telaketjun yläosan ja telarungon yläosan välisenä pystysuorana etäisyytenä etummaisen välipyörän ja ensimmäisen alimman rullan puolivälissä. Katso aina JCB:n huoltokäsikirjasta mallikohtaiset tiedot.

K9: Miten mittaan pohjarullien kulumista?

Pohjarulla on tarkistettava usein. Pohjarulla kannattelee koneen painoa ajon ja kaivun aikana tukien ja ohjaten konetta teloilla. Tela on vaihdettava, kun kulutuspinnan pinnassa on merkittäviä tasaisia ​​kohtia tai kulumaa, joka on yli 2–3 mm alkuperäistä halkaisijaa pienempi. Tarkista telojen kunto usein varmistaaksesi, että ne kaikki toimivat oikein, estäen telojen ja muun alustajärjestelmän vakavat vauriot.

K10: Mikä on JCB:n pohjarullien tilausten toimitusaika?

JCB-pohjarullien tilausten toimitusajat vaihtelevat tyypillisesti 7–30 päivästä tilausmäärästä ja toimituspaikasta riippuen, ja toimitusaika on nopea, 30 päivää sopimuksen vahvistamisen jälkeen. Toimitusaika on 15–30 arkipäivää.

K11: Mikä takuu näille pohjarullille annetaan?

Alan lähteet osoittavat, että 50Mn/40MnB-materiaalista valmistetuilla pohjarullilla on 2 000 tunnin takuu ja normaali käyttöikä 4 000 tuntia. Jälkimarkkinoilla sijaitsevien pohjarullien alan standarditakuu on tyypillisesti 12–24 kuukautta valmistajasta ja käyttötarkoituksesta riippuen.

K12: Voidaanko näitä pohjarullia käyttää muissa JCB-malleissa kuin 8056-mallissa?

Kyllä, nämä pohjarullat ovat yhteensopivia laajan valikoiman JCB-minikaivukonemalleja, mukaan lukien 8050, 8052, 8055 RTS, 8056 OPT 1, 8060, 8065DL, 8065 RTS, 8065RTS, 48z-1, 6003RD ja 8055 ZTS.

K13: Mitkä ovat merkkejä siitä, että pohjarulla on vaihdettava?

Merkkejä ovat näkyvä kulutuspinnan kuluminen yli 2–3 mm alkuperäistä halkaisijaa alempana, laipan paksuuden pieneneminen yli 30 % alkuperäisestä, tiivisteen vuoto, epänormaali ääni telaketjujen pyöriessä ja rullan jäykkyys (ei pyöri vapaasti). Jos löydetään rulla, joka ei pyöri, se on korjattava välittömästi muiden vikojen välttämiseksi.

K14: Mitkä huoltotoimenpiteet pidentävät pohjarullan käyttöikää?

Säännöllinen pulttien kiristys, pitkäaikaisen käytön välttäminen rinteissä, käytön välttäminen toimimattomien rullien kanssa, säännöllinen voitelun tarkastus, alustan pitäminen puhtaana roskista ja kuluneiden osien oikea-aikainen vaihto. Uudet alustan osat myydään erikseen, mutta suosittelemme kaikkien kuluneiden osien vaihtamista samanaikaisesti.

K15: Kuinka paljon JCB 8056 -pohjarulla painaa?

Alan lähteet ilmoittavat, että JCB 8050-, 8052-, 8060- ja vastaavien mallien vaihtopohjarullan paino on noin 5 kg kappaleelta. Muiden lähteiden mukaan JCB805-minikaivukoneen pohjarullan paino on 12,4 kg kappaleelta. Tarkista aina tarkka osanumero toimittajalta.

K16: Miten jälkimarkkinoiden laatu vertautuu alkuperäisiin osiin?

Ensiluokkaiset jälkimarkkinatoimittajat saavuttavat ISO 9001 -sertifioinnin ja SAE-standardit, mikä vastaa alkuperäislaitevalmistajien laatua kaivinkoneiden alustan osissa ja alentaa samalla hintoja keskimäärin 40 %. Valmistajat käyttävät nyt edistyneitä taonta-, CNC-koneistus- ja lämpökäsittelyprosesseja tuottaakseen alkuperäislaitevalmistajien spesifikaatioita vastaavia komponentteja.

11. Valmistuskyvyn yleiskatsaus: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Yritysprofiili

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) on vakiinnuttanut asemansa johtavana alustakomponenttien valmistajana Quanzhoun alueella, joka on johtava maailmanlaajuisen maanrakennuskoneiden toimitusklusteri. Yrityksen juuret ovat Quanzhoun teollisuuskeskuksessa Fujianin maakunnassa – alueella, joka on tunnettu mekaanisen valmistuksen asiantuntemuksen keskittymisestä ja strategisesta yhteydestä tärkeimpiin kansainvälisiin satamiin, kuten Xiameniin ja Fuzhouhun. Yritys palvelee globaaleja markkinoita pätevänä OEM (Original Equipment Manufacturer) ja ODM (Original Design Manufacturer) -kumppanina.

Yritys toimii vertikaalisesti integroituna kaivinkoneiden ja puskutraktoreiden alustan osien valmistajana, jonka insinööreillä on laaja kokemus alustan osien valmistuksesta. Korkealaatuisten tuotteiden ja kohtuullisten hintojen ansiosta yritys on ansainnut hyvän maineen asiakkaiden keskuudessa maailmanlaajuisesti.

CQC TRACK valmistaa kattavan valikoiman alustan osia tela-alustaisten kaivinkoneiden koko käyttötarkoitukseen 5 tonnin minikaivinkoneista 300 tonnin ultraluokan koneisiin. Tuotevalikoimaan kuuluvat telaketjujen pohjarullat (alarullat), telaketjujen ylärullat (kantorullat), välipyörät, ketjupyörät, telaketjut ja telakengät kaikille tärkeimmille tuotemerkeille, kuten JCB, Caterpillar, Hitachi, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY ja muut.

11.2 OEM- ja ODM-palvelumallit

CQC TRACK tarjoaa kansainvälisille asiakkaille kahta ensisijaista palvelumallia:

OEM-valmistus: Yritys valmistaa komponentteja tarkkojen asiakasspesifikaatioiden, piirustusten ja laatustandardien mukaisesti. Tehdas on taitava integroitumaan saumattomasti globaaleihin toimitusketjuihin ja tarjoaa luotettavaa volyymituotantoa pohjarullille, kantorullille, välipyörille, ketjupyörille, telaketjulenkeille ja täydellisille alustajärjestelmille tuotemerkeille, kuten JCB, Caterpillar, Hitachi, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY ja muille.

ODM-suunnittelu: Laajan kenttäkokemuksensa ansiosta CQC TRACK tekee yhteistyötä asiakkaiden kanssa kehittääkseen, suunnitellakseen ja validoidakseen parannettuja tai täysin räätälöityjä alustaratkaisuja. Suunnittelutiimi käsittelee ennakoivasti yleisiä vikaantumistyyppejä ja tarjoaa arvooptimoituja malleja, jotka parantavat suorituskykyä ja alentavat kokonaiskustannuksia. Jos asiakkailla ei ole piirustuksia, he voivat tarjota tärkeimmät mitat vertailua varten valmiiden tuotteiden kanssa ja piirustusten luomista asiakkaan tarkastusta varten.

11.3 Integroitu tuotannon työnkulku

Yrityksen valmistusosaaminen perustuu täydelliseen vertikaaliseen integraatioon ja kontrolloituihin peräkkäisiin prosesseihin:

• Materiaalien hankinta: Ensiluokkaisten 40Mn2-, 50Mn-, 65SiMnB-, 45#- ja QT450-10-materiaalien käyttö strategisten toimituskumppanuuksien kautta, täydellisellä materiaalisertifioinnilla ja jäljitettävyydellä.
• Taontaominaisuudet: Edistykselliset suljetun muotin kuumataontaprosessit varmistavat optimaalisen raevirtauksen ja materiaalitiheyden; kuori on valmistettu kuumataontakäsittelyllä, jolla saavutetaan sisäisten materiaalien erinomainen rakenne ja kuitujen suuntautuminen.
• Kitkahitsaustekniikka: Tietokoneohjattu kitkahitsauslaitteisto akseleiden ja rullarunkojen kiinteän olomuodon liittämiseen; ympäristöystävällinen vihreä hitsaustekniikka, joka ei tuota savua, haitallisia kaasuja, roiskeita, valokaarta eikä säteilyä.
• CNC-työstökeskukset: Kaikkien kriittisten pintojen tarkkuustyöstö ISO 2768-mK -toleranssien mukaisesti, mukaan lukien tarkkuustyöstetyt laippaprofiilit ja kiinnityspinnat
• Edistykselliset lämpökäsittelylinjat: Tietokoneohjatut induktiokarkaisu- ja päästöuunit, jotka saavuttavat syvät ja tasaiset kotelokovuusprofiilit; kokonaiskarkaisu ja päästö sekä välitaajuuslämpökäsittely; differentiaalisammutus tai läpisyöttösammutuslämpökäsittely, joka parantaa halkeamien kestävyyttä
• Pallografiittivaluraudasta valmistetut pohjarullien kiinnikkeet, jotka ovat poikkeuksellisen iskunkestäviä ja valmistettu QT450-10-pallografiittiraudasta.
• Kaksinkertainen kartiomainen tiivistys: Erittäin kestävät kelluvat tiivisteet, joissa on kaksoiskartiomainen tiivistys ja elinikäinen voitelu, mahdollistavat pidemmän käyttöiän ja täydellisen suorituskyvyn kaikissa olosuhteissa
• Kokoonpano ja testaus: Pölyttömissä kokoonpanoympäristöissä tehdään dynaaminen pyöritystestaus, tiivistystestaus upottamalla veteen ja vierintäsujuvuustestaus jokaiselle valmiille pohjarullalle.
• Korroosionestopinnoite: Teollisuusluokan maalausjärjestelmät, jotka tarjoavat pitkäaikaisen ruosteenestosuojan, saatavilla mustana, keltaisena tai räätälöityinä väreinä asiakkaan vaatimusten mukaisesti.
• Pakkaus ja logistiikka: Ruosteenestokalvopakkaus kuormalavoilla tai savustetulla puulaatikolla kansainvälisille merikuljetuksille ISPM 15 -kasvinterveysmääräysten mukaisesti

11.4 Laatu- ja arvolupaus

Maailmanluokan laatua tehtaan suorilla hinnoilla, laaja kokemus kaivinkoneiden alustaosien valmistuksesta, joustavat maksuehdot, mukaan lukien T/T ja L/C, sekä nopea toimitus 7–30 päivän kuluessa sopimuksen vahvistamisesta. Yritys toivottaa sinut lämpimästi tervetulleeksi rakentamaan yhteistyötä ja luomaan loistavan pitkäaikaisen kumppanuuden.

Yrityksen erikoistumisen ansiosta CQC TRACK pystyy toimittamaan komponentteja, jotka eivät ainoastaan ​​täytä, vaan usein myös ylittävät ne. CQC TRACK palvelee asiakkaita Etelä-Amerikassa, Australiassa, Euroopassa, Venäjällä ja Keski-Aasiassa tarjoamalla täyden valikoiman JCB-yhteensopivia kaivinkoneiden varaosia, mukaan lukien telaketjujen pohjarullat (alarullat), telaketjujen ylärullat (kantorullat), välipyörät, ketjupyörät, telaketjut ja telakengät, jotka kaikki on valmistettu täyttämään valmistajan vaihto-oikeusstandardit ja varmistavat luotettavan istuvuuden, kestävyyden ja vakaan suorituskyvyn.

CQC TRACK toivottaa sinut lämpimästi tervetulleeksi rakentamaan yhteistyötä ja luomaan loistavan pitkäaikaisen kumppanuuden yhdessä.

12. Johtopäätös

Tässä analyysissä dokumentoidut JCB:n alkuperäisvalmistajan telaketjujen pohjarullakokoonpanot – 234/14800, 331/12269, 332/U1381 ja JCB8056 – edustavat olennaisia ​​alustan osia JCB 8056 -sarjan hydraulisissa minikaivureissa, joita käytetään rakennustyömailla, kunnallisteknisessä työssä, maisemoinnissa, asuinrakentamisessa, maataloustöissä ja kevyissä infrastruktuurihankkeissa maailmanlaajuisesti. Koneen koko painoa kannattavina ensisijaisina passiivisina komponentteina nämä pohjarullat ovat ratkaisevassa roolissa painon jakautumisessa, telaketjujen ohjauksessa, iskunvaimennuksessa, maanpaineen hallinnassa ja alustajärjestelmän yleisessä pitkäikäisyydessä.

JCB 8056 on 5,76 tonnin kompakti hydraulinen kaivinkone, jossa on 41 kW:n (55 hv) Isuzu 4JG1 -moottori, 400 mm:n raideleveys ja 0,22 m³:n kauhatilavuus. Se on suunniteltu monipuolisuutta ja tehokkuutta ajatellen ahtaissa työympäristöissä. Näissä koneissa pohjarullan on tarjottava luotettava painontuki vaativissa olosuhteissa – mukaan lukien suuret staattiset kuormitukset, kaivamisen ja ajon dynaamiset iskut sekä jatkuva hankauskosketus telaketjuihin – samalla kun se säilyttää tasaisen pyörimisen ja tiivisteiden eheyden.

JCB8056-telarulla on JCB8056-kaivinkoneen alustajärjestelmän keskeinen osa. Sen päätehtävänä on tukea kaivinkoneen koko painoa ja jakaa koneen rungon paino tasaisesti telalevylle, jotta kaivinkoneen toiminta on vakaata käytön aikana. Samalla tukipyörä voi myös rajoittaa telojen sivuttaisliikettä, estää telojen liukumisen pois ja auttaa teloja liukumaan tasaisesti maassa koneen kääntyessä. Se koostuu yleensä pyöränrungosta, akselista, laakereista ja tiivisteistä, jotka on valmistettu erittäin lujasta seosteräksestä. Korkea kovuus ja kulutuskestävyys takaavat, että ne sopivat kaivinkoneen ankariin työolosuhteisiin.

Osanumerot 234/14800 ja 332/U1381 ovat suoraan keskenään vaihdettavissa ja palvelevat samaa toimintoa kaikissa JCB 8056 -sarjan laitteissa. Osanumerotaulukko vahvistaa, että JCB 234/14800 ja 332/U1381 ovat ensisijaisia ​​OEM-numeroita, joissa on ristiviittauksia Volvon, Bercon, ITR:n ja Norsonin osiin. Yhteensopiviin JCB-malleihin kuuluu laaja valikoima minikaivukoneita: 8050, 8052, 8055 RTS, 8056 OPT 1, 8060, 8065DL, 8065 RTS, 8065RTS, 48z-1, 6003RD ja 8055 ZTS. Merkkien välillä yhteensopivia malleja ovat Bobcat 805/8052/8055RTS/8060/8065, Volvo EC45, Terex TC50 ja Liebherr 150S/254/254S.

Pohjarulla varmistaa telojen tasaisen liikkeen ja tukee koneen painoa sen liikkuessa epätasaisessa ja vaativassa maastossa. Se on rakennettu tarjoamaan poikkeuksellisen kestävyyden, kuormankantokyvyn ja kulutuskestävyyden, ja sillä on ratkaiseva rooli koneen vakauttamisessa ja optimaalisen maakosketuksen ylläpitämisessä.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) valmistaa näitä pohjarullia OEM-spesifikaatioiden täyttämiseksi tai ylittämiseksi. Käytämme edistynyttä suljetun muotin kuumataontatekniikkaa, kitkahitsaustekniikkaa akselin ja rullan välisiin liitoksiin, tarkkaa CNC-koneistusta, tietokoneohjattua induktiolämpökäsittelyä, jolla saavutetaan HRC 48–54 tai HRC 52–58 -pinnan kovuus 4–10 mm:n kotelosyvyydellä, kaksoiskartiotiivistystekniikkaa elinikäisellä voitelulla, differentiaalisammutuslämpökäsittelyä halkeamien kestävyyden takaamiseksi sekä tiukkoja laadunvarmistusprotokollia, mukaan lukien upotussatkaisutestit ja vierintäjuoksukykytestit. Yrityksen ISO 9001:2015 -sertifioidut valmistusprosessit, kattavat testausprotokollat ​​ja strateginen asema johtavana alustakomponenttien valmistajana Quanzhoun raskaiden koneiden teollisuusklusterissa mahdollistavat jatkuvan toimituksen maailmanlaajuisille rakennusmarkkinoille.

Nämä telaketjujen pohjarullat tarjoavat luotettavan ja kustannustehokkaan vaihtoehdon alkuperäisvalmistajille Etelä-Amerikassa (Brasilia, Chile, Peru, Argentiina, Kolumbia), Australiassa (Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Adelaide, Canberra), Euroopassa (Saksa, Ranska, Iso-Britannia, Skandinavia) ja Venäjällä/Keski-Aasiassa (Moskova, Pietari, Astana, Almaty, Taškent, Ulan Bator) laitejälleenmyyjille, vuokrauskaluston käyttäjille ja loppukäyttäjille.

Kalustonhaltijoille ja kunnossapidon esimiehille ennakoivan pohjarullien tarkastus- ja vaihtoaikataulun käyttöönotto – mukaan lukien säännöllinen kulutuspinnan kulumisen mittaus, laipan geometrian tarkistus, tiivisteiden eheyden tarkistus, säännöllinen pulttien kiristys, asianmukainen telojen kireyden hallinta (10–25 mm:n roikkuma) ja koordinoitu alustan arviointi – on tehokkain strategia alustajärjestelmän käyttöiän maksimoimiseksi ja suunnittelemattomien seisokkiaikojen minimoimiseksi minikaivukoneiden toiminnassa.

Uudet alustan osat myydään erikseen, mutta suosittelemme kaikkien kuluneiden osien vaihtamista samanaikaisesti. Alempi rulla kannattelee koneen painoa ajon ja kaivun aikana tukien ja ohjaten konetta teloilla. Tarkista usein, että rullat toimivat oikein, estäen telojen ja muun alustan vakavat vauriot.

CQC TRACK toivottaa sinut lämpimästi tervetulleeksi rakentamaan yhteistyötä ja luomaan loistavan pitkäaikaisen kumppanuuden yhdessä.

Tämä tekninen julkaisu on tarkoitettu rakennus-, vuokraus- ja kevyen infrastruktuurin suunnittelu- ja hankinta-alan ammattilaisille. Kaikki tekniset tiedot tarkistetaan ajantasaista OEM-dokumentaatiota vasten. Alkuperäiset varaosanumerot ovat vain vertailutarkoituksiin. Ajankohtaiset hinnat, toimitusajat ja tekninen tuki saat ottamalla yhteyttä suoraan CQC TRACKiin.