JCB 8056 234/14800 331/12269 332/U1381 važiuoklės dalys – mini ekskavatoriaus vikšro grandinės apatinio volelio (apatinio volelio) mazgas

Originalus gamintojas – CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) – Vertikaliai integruota gamybos gamykla – Įsikūrusi Kvinžou, Kinijoje

Techninė santrauka

Šiame techniniame leidinyje pateikiama išsami JCB 8056 vikšro grandinės apatinio volelio mazgo (OEM kryžminės nuorodos dalių numeriai 234/14800, 331/12269, 332/U1381 ir JCB8056) inžinerinė dokumentacija, specialiai sukurta JCB 8056 serijos hidrauliniam mini ekskavatoriui ir jo suderinamiems variantams 8050–8065 platformoje. Šie apatinio volelio mazgai, kitaip vadinami apatiniais voleliais, vikšro voleliais arba apatiniais vikšro ratukais, yra pagrindiniai 5,5–6 tonų mini ekskavatorių klasės važiuoklės vikšro sistemos apkrovą laikantys komponentai.

Kompaktiškoje JCB 8056 važiuoklės architektūroje apatinis volas atlieka keturias svarbiausias funkcijas: palaiko visą statinį ir dinaminį ekskavatoriaus svorį važiavimo ir kasimo metu, tolygiai paskirsto mašinos kėbulo svorį ant vikšrų plokščių, kad būtų užtikrintas stabilus veikimas, riboja vikšrų šoninį judėjimą, kad būtų išvengta nuvažiavimo nuo bėgių, ir sugeria smūgines apkrovas, kylančias važiuojant nelygiu, uolėtu ar sudėtingu reljefu. JCB 8056 ekskavatoriams – mašinoms, plačiai naudojamoms miesto statybvietėse, komunalinių paslaugų tranšėjų kasime, kraštovaizdžio tvarkyme, gyvenamųjų namų statyboje, žemės ūkio darbuose ir lengvosios infrastruktūros projektuose Pietų Amerikoje, Australijoje, Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje – apatinio volo mazgo inžinerinis vientisumas yra labai svarbus važiuoklės sistemos patikimumui, mašinos mobilumui, operatoriaus saugumui ir bendroms eksploatavimo sąnaudoms.

Šioje analizėje nagrinėjamas JCB 8056 apatinio volo mazgas per kelis techninius aspektus: funkciniai inžinerijos principai, užtikrinantys visos mašinos svorio palaikymą ir apkrovos paskirstymą, pažangi metalurginė sudėtis su išsamiomis medžiagų rūšių specifikacijomis, įskaitant 40Mn2, 50Mn, 65SiMnB ir QT450-10 kaliojo ketaus, sudėtinga gamybos proceso inžinerija, apimanti uždarojo tipo karštąjį kalimą, trinties suvirinimo technologiją ir tikslų CNC apdirbimą, išsamūs terminio apdorojimo protokolai, įskaitant bendrą grūdinimą ir atleidimą su vidutinio dažnio indukciniu grūdinimu, pasiekiant Rockwell C 52–56 paviršiaus kietumą ir 4–10 mm korpuso gylį, dvigubo kūgio sandarinimo technologija su visą gyvenimą trunkančiu tepimu, griežti kokybės užtikrinimo protokolai, įskaitant ISO 9001:2015 sertifikavimą, išsamios matmenų specifikacijos ir važiuoklės tinkamumo parametrai JCB 8056 (darbinis svoris 5 760 kg, vikšro plotis 400 mm), išsamios montavimo ir prevencinės priežiūros procedūros, susidėvėjimo diagnostikos ir keitimo kriterijai statybos reikmėms, regioninė rinkos analizė pagrindinėms pasaulinėms rinkoms ir strateginiai tiekimo aspektai pirkimų specialistams, valdantiems JCB mini ekskavatorių parkus visame pasaulyje.

JCB 8056 yra 5,76 tonos kompaktiškas hidraulinis ekskavatorius su 41 kW (55 AG) „Isuzu 4JG1“ varikliu, 400 mm vikšro pločiu, 0,22 m³ kaušo talpa ir 33,3 kPa slėgiu į žemę, skirtas universalumui ir efektyvumui ankštoje darbo aplinkoje. Apatinis volas, dar žinomas kaip apatinis volas arba vikšro volas, yra pagrindinis važiuoklės sistemos komponentas. Jo pagrindinė funkcija – išlaikyti visą ekskavatoriaus svorį ir tolygiai paskirstyti mašinos korpuso svorį ant vikšro plokštės, taip užtikrinant stabilų ekskavatoriaus veikimą darbo metu. Tuo pačiu metu atraminis ratas taip pat gali apriboti vikšrų šoninį judėjimą, neleisti vikšrams nuslysti ir padėti vikšrams sklandžiai slysti žeme, kai mašina sukasi. Paprastai jį sudaro rato korpusas, ašis, guoliai ir sandarikliai, pagaminti iš didelio stiprumo legiruotojo plieno, pasižyminčio dideliu kietumu ir atsparumu dilimui, kad prisitaikytų prie atšiaurių ekskavatoriaus darbo sąlygų.

„CQC TRACK“ (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) veikia kaip vertikaliai integruota originalios įrangos gamintojų (OEM) ir originalios įrangos gamintojų (ODM) gamintoja, daugiau nei du dešimtmečius specializuojanti vikšrinių ekskavatorių važiuoklės komponentų gamyboje. Įmonė įsitvirtino kaip pirmaujanti važiuoklės komponentų gamintoja Čiuandžou regione – pirmaujančiame pasaulinės žemės kasimo įrangos gamybos pramonės klasteryje, esančiame Fudžiano provincijoje, Kinijoje. Įmonės strateginė padėtis Čiuandžou suteikia išskirtinę prieigą prie pagrindinių tarptautinių uostų, įskaitant Siameną ir Fudžou, o tai leidžia efektyviai eksportuoti į pasaulines statybos įrangos rinkas. Turėdama valstybei priklausančią žemę ir gamyklos įrenginius bei visiškai integruotas gamybos linijas, apimančias kalimą, liejimą ir visų važiuoklės komponentų gamybą, „CQC TRACK“ yra vertikaliai integruotas OEM kokybės sunkiųjų vikšrinių ekskavatorių važiuoklės komponentų gamintojas.

„CQC TRACK“ nuoširdžiai sveikina jus bendradarbiaujant ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę. Įmonė gamina visą JCB suderinamų važiuoklės dalių asortimentą, apimantį visą spektrą – nuo ​​mini ekskavatorių iki ultraklasės mašinų, įskaitant apatinius vikšrų volelius (apatinius volelius), viršutinius vikšrų volelius (nešimo volelius), laisvuosius ratukus, žvaigždutes, vikšrų grandines ir vikšrų kaladėles – visa tai pagaminta pagal originalios įrangos gamintojų (OEM) pakeitimo standartus, užtikrinant patikimą pritaikymą, ilgaamžiškumą ir stabilų veikimą.

1. Produkto identifikavimas ir taikymo sritis

1.1 Komponentų nomenklatūra ir funkcijų apžvalga

Apatinio vikšro volelio mazgas (techniškai vadinamas apatiniu voleliu, vikšro voleliu arba apatiniu vikšro ratuku) yra pagrindinis apkrovą laikantis pasyvus važiuoklės komponentas, sumontuotas ant vikšro rėmo apatinio bėgelio. Skirtingai nuo atraminių volelių, kurie laiko tik viršutinę vikšro grandinės grįžtamąją dalį, apatiniai voleliai laiko visą statinį ir dinaminį ekskavatoriaus svorį visuose darbo etapuose: važiavimo, kasimo, tekinimo, lyginimo ir medžiagų tvarkymo. Apatinio volelio funkcinės svarbos negalima pervertinti:

• Visapusiška mašinos svorio atrama: Apatinis volas laiko visą ekskavatoriaus svorį ir tolygiai paskirsto mašinos korpuso svorį ant vikšro plokštės, užtikrindamas stabilų ekskavatoriaus veikimą darbo metu. Kai ekskavatorius nejuda, apatiniai volai laiko visą mašinos svorį; dinaminių operacijų, tokių kaip kasimas, kėlimas ir važiavimas, metu apatiniai volai turi atlaikyti papildomas smūgines ir inercines apkrovas.
• Apkrovos paskirstymas per vikšrų sistemą: Apatiniai ritinėliai užtikrina sklandų vikšrų judėjimą ir palaiko mašinos svorį, kai ji važiuoja nelygiu ir sudėtingu reljefu. Sukurti siekiant užtikrinti išskirtinį patvarumą, tvirtumą ir atsparumą dilimui, jie atlieka labai svarbų vaidmenį stabilizuojant mašiną ir palaikant optimalų kontaktą su žeme.
• Vikšrų šoninis ribojimas: Atraminis ratas taip pat gali apriboti vikšrų šoninį judėjimą, neleisti vikšrams nuslysti ir padėti jiems sklandžiai slysti žeme, kai mašina sukasi. Ši šoninio vairavimo funkcija yra ypač svarbi, kai ekskavatorius dirba šlaituose arba atlieka posūkius priešpriešinėmis kryptimis.
• Smūginių apkrovų sugėrimas: Kai ekskavatorius važiuoja nelygiu reljefu, uolėtais paviršiais ar statybinėmis atliekomis, apatiniai ritinėliai per savo elastingą šerdies struktūrą sugeria dideles smūgines apkrovas. Terminio apdorojimo procesas suteikia kietumo didelio susidėvėjimo vietose, tuo pačiu išlaikant elastingą šerdį, kad būtų atsparus smūgiams ir smūginėms apkrovoms, užkertant kelią katastrofiškiems gedimams esant ekstremaliems darbo ciklams.
• Slėgio į žemę valdymas: paskirstydami mašinos svorį per kelis sąlyčio taškus, apatiniai voleliai padeda valdyti slėgį į žemę. JCB 8056 pasiekia 33,3 kPa (4,8 psi) slėgį į žemę, taip sumažindamas žemės trikdymą ir išlaikydamas sukibimą.

JCB8056 vikšrų volas yra pagrindinis JCB8056 ekskavatoriaus važiuoklės sistemos komponentas. Jo pagrindinė funkcija – išlaikyti visą ekskavatoriaus svorį ir tolygiai paskirstyti mašinos korpuso svorį ant vikšrų plokštės, kad būtų užtikrintas stabilus ekskavatoriaus veikimas eksploatacijos metu. Tuo pačiu metu atraminis ratas taip pat gali apriboti vikšrų šoninį judėjimą, neleisti vikšrams nuslysti ir padėti vikšrams sklandžiai slysti žeme, kai mašina sukasi. Paprastai jį sudaro rato korpusas, ašis, guoliai ir sandarikliai, pagaminti iš didelio stiprumo legiruotojo plieno, pasižyminčio dideliu kietumu ir atsparumu dilimui, kad prisitaikytų prie atšiaurių ekskavatoriaus darbo sąlygų.

1.2 Originalios įrangos dalių numeriai ir suderinami įrangos modeliai

Šioje analizėje aprašyti apatinių ritinėlių mazgai atitinka tikslias JCB originalios įrangos gamintojų (OEM) inžinerines specifikacijas, todėl juos galima tiesiogiai pakeisti įvairiais JCB mini ekskavatorių modeliais ir netgi suderinti su kitų gamintojų prekių ženklais. Žemiau esančioje lentelėje pateikiami išsamūs kryžminių nuorodų duomenys:

Suderinamumas su 234/14800 ir 332/U1381: Šie du dalių numeriai yra tiesiogiai keičiami ir atlieka identiškas funkcijas visoje JCB 8056 serijos įrangoje. Pramonės šaltiniai patvirtina, kad pakaitinis apatinis volelis, skirtas JCB 8050, 8052, 8055 RTS, 8056 OPT 1, 8060, 8065DL, 8065 RTS, 8065RTS, 48z-1, 6003RD ir 8055 ZTS, identifikuojamas pagal abu OEM numerius: 332/U1381 ir 234/14800.

331/12269 Suderinamumas: Šis detalės numeris nurodytas JCB JS mašinų techninės priežiūros ir remonto vadove, konkrečiai 9 skyriuje – Vikšrų ritinėliai (apatiniai), ir patvirtina, kad jis yra originalios įrangos gamintojo (OEM) specifikacija JCB 8056 serijos važiuoklės sistemai.

Suderinamumas su kitais prekių ženklais: 234/14800 ir 332/U1381 dalių numerių lentelė apima ne tik JCB, bet ir:

Suderinami įrangos prekių ženklai ir modeliai:

• Bobcat: 805, 8052, 8055RTS, 8060, 8065
• Volvo: EC45
• Terex: TC50
• „Liebherr“: 150S, 254, 254S

Dėl plataus skirtingų prekių ženklų suderinamumo šie apatinių volų mazgai yra vertingi inventoriaus elementai transporto parkų operatoriams, valdantiems mišrią 5–6 tonų mini ekskavatorių klasės įrangą.

1.3 JCB 8056 ekskavatoriaus specifikacijos ir važiuoklės parametrai

JCB 8056 yra universalus ir patikimas kompaktiškas hidraulinis ekskavatorius, skirtas įvairiems statybos, kraštovaizdžio tvarkymo ir komunaliniams darbams, žinomas dėl savo patvarumo ir efektyvumo. JCB 8056 yra 5,76 tonos kompaktiškas hidraulinis ekskavatorius su 41 kW (55 AG) „Isuzu 4JG1“ varikliu, 400 mm vėžės pločiu ir 0,22 m³ kaušo talpa, skirtas universalumui ir efektyvumui ankštoje darbo aplinkoje.

Žemiau esančioje lentelėje pateikiamos išsamios JCB 8056 serijos techninės specifikacijos, pagrįstos autoritetingais šaltiniais:

Duomenų šaltiniai:

Važiuoklės parametrai:

Duomenų šaltiniai:

JCB 8056 pasižymi 400 mm vikšro pločiu, kuris užtikrina puikų stabilumą, kai 5,76 tonos darbinis svoris važiuoja įvairiomis grunto sąlygomis. Bendras vikšro plotis yra 2 000 mm, o ilgis – 2 531 mm, o sąlyčio su žeme ilgis – 2 006 mm. 33,3 kPa sąlyčio su žeme slėgis užtikrina puikų sukibimą su minkšta grunto sąlygomis, kartu išlaikant pakankamą sukibimą kasimo darbams.

1.4 Važiuoklės komponentų konfigūracija

JCB 8056 važiuoklė sukurta taip, kad būtų patvari ir stabili. Pagrindiniai važiuoklės parametrai:

• Vikšro batų plotis: 400 mm (standartinis)
• Vikšrų grandinės žingsnis: Pramoniniai standartiniai 5,5–6 tonų klasės ekskavatorių vikšrų grandinės žingsnio dydžiai paprastai svyruoja nuo 100 mm iki 135 mm, priklausomai nuo konfigūracijos.
• Vikšro tipas: guminis vikšras (standartinis) / plieninis vikšras (neprivaloma)
• Apatinių ritinėlių skaičius vienoje pusėje: Paprastai 5 kiekvienoje JCB 8056 važiuoklės pusėje
• Vežimo ritinėlių skaičius vienoje pusėje: paprastai 1–2 vienoje pusėje
• Apatinio ritinėlio tvirtinimas: varžtais sujungtas su bėgių rėmo apatiniu bėgeliu

JCB 8056 sukurtas maksimaliam stabilumui užtikrinti su 400 mm pločio vikšrais. Važiuoklės vikšrų rėmas yra integruota dėžės tipo konstrukcija, kuri pagerina tvirtumą ir standumą, taip pailgindama tarnavimo laiką.

1.5 Komponentų architektūra ir surinkimo sudėtis

Pilną JCB 8056 apatinio volo mazgą sudaro keli tiksliai pagaminti komponentai, kurių kiekvienas pagamintas laikantis tikslių mini ekskavatoriaus važiuoklės formato tolerancijų:

• Volelio korpusas (apvalkalas): Išorinis cilindrinis komponentas su integruotu flanšu (-ais), kuris (-ie) liečiasi su vikšro grandinės grandies bėgiais ir įvorėmis. Pagamintas iš uždaro tipo karštai kalimo būdu pagaminto legiruotojo plieno (40Mn2, 50Mn arba 65SiMnB) su indukciniu grūdinimu riedėjimo paviršiais. Apvalkalas pagamintas karšto kalimo būdu, kuris užtikrina geresnę vidinių medžiagų struktūrą ir pluošto orientaciją.
• Velenas (ašis): Stacionarus centrinis komponentas, tvirtinamas prie vikšro rėmo per apatinį ritinėlio laikiklį. Pagamintas iš didelio stiprumo 45# plieno su preciziškai šlifuotais guolių kakliukais ir sandarinimo paviršiais. Aukštos kokybės gamybos ir apdorojimo apkrovas laikantis velenas pasižymi puikiomis mechaninėmis savybėmis, atspariomis dilimui, didelėms apkrovoms ir dideliu standumu, todėl žymiai pailgina mazgo tarnavimo laiką.
• Guolių sistema: Grūdinto plieno įvorės arba antifrikciniai guoliai, užtikrinantys sklandų ritinėlio korpuso sukimąsi aplink nejudantį veleną. Siekiant užtikrinti apatinio ritinėlio kokybę ir ilgaamžiškumą, naudojamos geros kokybės bimetalinės bronzinės įvorės. Didelės apkrovos darbams tinkamesni kūginiai ritininiai guoliai, nes jie geriau paskirsto apkrovą ir sumažina nusidėvėjimą.
• Sandarinimo sistema: Didelio patvarumo plaukiojantys sandarikliai su guminiais O žiedais ir metaliniais sandarinimo elementais, kurie apsaugo nuo tepalo nutekėjimo ir užteršimo. Didelio kietumo, atsparūs dilimui, chromo ir molibdeno lydinio plaukiojantys sandarikliai kartu su elastingais guminiais O žiedais užtikrina patikimą sandarinimą. Dvigubas kūginis sandarinimas ir visą gyvenimą trunkantis tepimas leidžia vikšro voleliui tarnauti ilgiau ir puikiai veikti bet kokiomis aplinkybėmis.
• Tepimo užpildas: Apatiniame volelyje yra aukštos kokybės sandarikliai ir vidiniai tepalai, apsaugantys nuo nešvarumų, purvo ir drėgmės, taip sumažinant trintį ir pailginant tarnavimo laiką.
• Montavimo sąsaja: Varžtais pritvirtinta prie bėgių rėmo apatinio bėgelio.
• Laikiklio medžiaga: Apatinio ritinėlio laikiklis pagamintas iš QT450-10 kaliojo ketaus, kuris pasižymi išskirtiniu atsparumu smūginėms apkrovoms ir užtikrina puikų konstrukcinį vientisumą nuolatinio veikimo metu.
• Flanšo konfigūracija: Apatiniai volai gali būti su vienu arba dviem flanšais, priklausomai nuo konkretaus JCB modelio pritaikymo. Vieno flanšo volai užtikrina pagrindinį vikšro valdymą, o dviejų flanšų volai – didesnį šoninį stabilumą, kai reikia dažnai posūkių arba dirbti šlaituose. JCB 8056 modeliams standartinė konfigūracija yra su vienu flanšu.

2. Metalurginė sudėtis ir kalimo inžinerija

2.1 Medžiagos klasės specifikacijos

„CQC TRACK“ gamina JCB kryžminio pavyzdžio apatinius volelius, naudodama aukščiausios kokybės legiruotojo plieno rūšis, parinktas atsižvelgiant į jų specifines mechanines savybes, skirtas 5–6 tonų mini ekskavatorių važiuoklėms. Pagrindinės naudojamos medžiagų rūšys:

40Mn2 legiruotasis plienas: chromo ir mangano lydinys, pasižymintis optimaliu paviršiaus grūdinimo, šerdies tvirtumo ir ekonomiškumo balansu mini ekskavatorių taikymams. Pramonės šaltiniai patvirtina, kad atraminių ritinėlių korpusai gaminami iš 40Mn2 medžiagos kalimo procesais, pasiekiant paviršiaus terminį apdorojimą HRC 48–55, o gylis – iki 5–8 mm. 40Mn2 plienas yra vidutinio anglies kiekio mangano plienas, pasižymintis dideliu stiprumu, plastiškumu ir atsparumu dilimui, be to, jo apdirbamumas ir terminio apdorojimo proceso našumas taip pat yra geri. Naudojama žaliava yra nacionalinio standarto 40Mn2 plienas. Plienas yra grūdinamas ir atleidžiamas, taip pat vidutinio dažnio terminis apdorojimas.

50Mn legiruotasis plienas: aukščiausios kokybės manganinio plieno lydinys, pasižymintis puikiu atsparumu dilimui ir paviršiaus kietumu. 50Mn plienas plačiai naudojamas vikšrinių mašinų dalių, kurios veikia esant didelėms apkrovoms, gamyboje, nes užtikrina puikų atsparumą dilimui ir smūgiams. Po terminio apdorojimo 50Mn plieno paviršiaus kietumas siekia 48–58 HRC, o sukietėjimo gylis yra 4–6 mm (šiame gylyje jis siekia 45 HRC), todėl jis pasižymi išskirtiniu atsparumu smūgiams ir dilimui net ir esant atšiaurioms darbo sąlygoms. Pramonės šaltiniai nurodo 50Mn kaip pagrindinę mini ekskavatorių apatinių volelių medžiagą.

65SiMnB legiruotas plienas: silicio, mangano ir boro legiruotas plienas, pasižymintis puikiu grūdinamumu ir atsparumu dilimui. JCB805 mini ekskavatoriaus apatinis volas pagamintas iš 65SiMnB medžiagos, užtikrinančios puikų laikomąjį pajėgumą ir atsparumą smūgiams.

45# veleno plienas: Apatinio volelio centrinis velenas pagamintas iš 45# plieno – aukštos kokybės vidutinio anglies kiekio konstrukcinio plieno, pasižyminčio puikiomis mechaninėmis savybėmis. Velenas yra grūdinamas ir atleidžiamas, taip pat termiškai apdorojamas vidutinio dažnio terminiu būdu. Aukštos kokybės gamybos ir apdorojimo apkrovas laikantis velenas pasižymi puikiomis mechaninėmis savybėmis, atspariomis dilimui, didelėms apkrovoms ir dideliu standumu, todėl ženkliai pailgėja mazgo tarnavimo laikas.

QT450-10 kalusis ketus: Pagrindo apykaklės ir laikiklio medžiaga yra QT450-10 kalusis ketus, pasižymintis išskirtiniu atsparumu smūginėms apkrovoms ir užtikrinantis puikų konstrukcinį vientisumą. QT450-10 yra sferoidinis grafitinis ketus, kurio minimalus tempiamasis stipris yra 450 MPa, o minimalus pailgėjimas – 10 %, todėl jis yra tvirtas ir tąsus važiuoklės tvirtinimo reikmėms.

Medžiagos rūšies pasirinkimas tiesiogiai lemia apatinio volelio tarnavimo laiką abrazyvinėje aplinkoje. Plieninių detalių, tokių kaip apatiniai voleliai, kokybės skirtumas tarp originalios įrangos gamintojų (OEM) ir atsarginių dalių rinkos daugiausia priklauso nuo medžiagos rūšies ir terminio apdorojimo. Tai galima išmatuoti ir patikrinti atliekant kietumo bandymus ir metalurginę analizę.

2.2 Kalimo technologija: gamybos pagrindas

JCB apatiniai voleliai gaminami naudojant pažangias uždarojo tipo karštojo kalimo technologijas. Kalimas – tai gamybos procesas, kurio metu metalas formuojamas naudojant lokalizuotas gniuždymo jėgas, paprastai sukuriamas plaktuku arba presu. Kalimo procesas turi keletą svarbių pranašumų, palyginti su liejiniais:

Grūdų srauto išlygiavimas: kalimo proceso metu medžiagos grūdų struktūra sulygiuojama su apatinio volo geometrija, o grūdų ribos orientuojamos taip, kad būtų atsparios pagrindiniams tempimo ir gniuždymo įtempiams, su kuriais susiduriama eksploatacijos metu. Ši grūdų srauto orientacija yra ypač svarbi flanšo ir volo korpuso perėjimo zonoje, kur įtempių koncentracija yra didžiausia. Kalimo proceso metu sukuriama aukščiausios kokybės grūdų struktūra, būtina smūginėms apkrovoms atlaikyti. Karštojo kalimo būdu pagamintas apvalkalas įgauna aukščiausios kokybės vidinių medžiagų struktūrą ir pluošto orientaciją.

Poringumo pašalinimas: Didelės kalimo gniuždymo jėgos pašalina vidines tuštybes ir poringumą, kurie kitaip veiktų kaip įtrūkimų atsiradimo vietos ciklinio apkrovimo metu. Liejiniai gali turėti vidinį poringumą arba intarpus, kurie gali veikti kaip įtrūkimų atsiradimo vietos pasikartojančių apkrovimo ciklų metu.

Medžiagos konsolidavimas: kalimo procesas padidina medžiagos tankį, todėl gaunamos geresnės mechaninės savybės, palyginti su lygiavertės lydinio sudėties lietiniais komponentais. Tanki, vienoda kalto plieno mikrostruktūra užtikrina pastovų našumą visame komponento skerspjūvyje.

Paviršiaus vientisumas: Kaltinis paviršius pasižymi dideliu atsparumu nuovargiui dėl liejimo defektų nebuvimo ir kalimo proceso metu atsirandančių gniuždymo liekamųjų įtempių.

Uždarojo tipo karštojo kalimo procesas: Apatiniam voleliui taikomas daugiapakopis karštojo kalimo procesas, apimantis pirminį karštąjį kalimą pradiniam tūrio paskirstymui, antrinį karštąjį kalimą šerdies konstrukcijos geometrijai nustatyti, tretinį karštąjį kalimą galutiniam matmenų tikslumui pasiekti ir apipjaustymą bei pradurimą įbrėžimams pašalinti ir bet kokioms reikalingoms kiaurymėms suformuoti.

2.3 Trintinio suvirinimo technologija veleno ir ritinėlio korpusui sujungti

„CQC TRACK“ velenas prie apatinio volelio korpuso sujungiamas trintinio suvirinimo technologija. Šis kietakūnis suvirinimo procesas sukuria jungtis, pasižyminčias pastovia kokybe ir stabilumu, bei suteikia didelių pranašumų, palyginti su tradiciniu lankiniu suvirinimu:

• Nereikia užpildo: trinties suvirinimo procesas sujungia komponentus mechanine trintimi ir gniuždymo jėga, todėl nereikia užpildo metalų, kurie galėtų sukelti užterštumą ar metalurginius neatitikimus.
• Minimali karščio paveikta zona: lokalizuotas kaitinimas suvirinimo sąsajoje sukuria siaurą karščio paveiktą zoną su minimaliu mikrostruktūros pablogėjimu, palyginti su lankiniu suvirinimu.
• Didesnis jungčių stiprumas: trintinio suvirinimo procesas sukuria jungtis, kurių mechaninės savybės yra panašios į pagrindinės medžiagos, todėl pašalinamos silpnosios vietos, būdingos lydomajam suvirinimui.
• Aplinkosauginis suderinamumas: Trintinio suvirinimo metu neišskiriami dūmai, kenksmingos dujos, taškymasis, lanko blyksniai ir spinduliuotė, todėl tai yra aplinkai nekenksminga gamybos technologija. Ji pripažinta kaip ekologiška ateities suvirinimo technologija.
• Nuolatinė kokybė: kompiuteriu valdomas trintinio suvirinimo procesas užtikrina pasikartojančią jungčių kokybę visuose gamybos kiekiuose, pašalindamas su rankinio suvirinimo operacijomis susijusį kintamumą.

2.4 Tikslus CNC apdirbimas

Visi svarbiausi JCB kryžminių apatinių volelių paviršiai apdirbami naudojant modernias CNC tekinimo stakles, frezavimo stakles ir gręžimo centrus, kurie atlieka grubaus ir apdailos apdirbimo operacijas pagal ISO 2768-mK matmenų tikslumo standartus. Pagrindinės apdirbimo operacijos apima:

• Volelio korpuso išorinio skersmens apdirbimas: tikslus volelio išorinio skersmens tekinimas, siekiant tikslių matmenų specifikacijų ir paviršiaus apdailos, užtikrinančio optimalų vikšro grandinės kontaktą.
• Flanšo profilio apdirbimas: tikslus integruotų kreipiamųjų flanšų profiliavimas, siekiant užtikrinti tinkamą šoninį vikšro grandinės išlygiavimą. Norint tinkamai nukreipti vikšrą, flanšo aukštis turi būti tiksliai išlaikomas.
• Kiaurymių apdirbimas: tikslus ritinėlio kiaurymės gręžimas, siekiant tikslių guolio tarpo specifikacijų.
• Veleno kakliukų apdirbimas: tikslus veleno guolių paviršių tekinimas ir šlifavimas, siekiant tikslių matmenų tolerancijų ir paviršiaus apdailos. Apatinio volelio centrinio veleno paviršius poliruojamas CNC staklėmis, kad būtų pasiektas itin lygus paviršius, todėl velenas tampa labiau poliruotas ir sumažėja trintis.
• Sandariklio korpuso apdirbimas: tikslus sandariklio korpuso ertmių apdirbimas, siekiant užtikrinti tinkamą sandariklio suspaudimą ir išlyginimą.
• Tvirtinimo sąsajos apdirbimas: tikslus varžtų skylių arba tvirtinimo paviršių apdirbimas, kad būtų galima tinkamai pritvirtinti prie vikšro rėmo.

Tikslus CNC apdirbimas užtikrina tikslesnius matmenis, garantuoja puikų pritaikymą ir sklandų montavimą ant važiuoklės rėmo. Aukštos kokybės gamybos ir apdorojimo apkrovas laikantis velenas pasižymi puikiomis mechaninėmis savybėmis, atspariomis dilimui, didelėms apkrovoms ir dideliu standumu, todėl ženkliai pailgėja mazgo tarnavimo laikas.

2.5 Integruota gamybos darbo eiga

„CQC TRACK“ gamybos meistriškumas grindžiamas visiška vertikalia integracija ir kontroliuojamais nuosekliais procesais:

• Medžiagų tiekimas: aukščiausios kokybės 40Mn2, 50Mn, 65SiMnB, 45# ir QT450-10 medžiagų naudojimas per strategines tiekimo partnerystes, užtikrinant visišką medžiagų sertifikavimą ir atsekamumą.
• Kalimo galimybės: Pažangūs uždarojo tipo karštojo kalimo procesai užtikrina optimalų grūdelių srautą ir medžiagos tankį; kalimo procesas sukuria aukščiausios kokybės grūdelių struktūrą, būtiną smūginėms apkrovoms atlaikyti; apvalkalas pagamintas karštojo kalimo būdu, siekiant aukščiausios kokybės vidinių medžiagų struktūros ir pluošto orientacijos.
• Trintinis suvirinimas: kompiuteriu valdoma trintinio suvirinimo įranga velenų ir ritinėlių korpusų kietojo kūno sujungimui; aplinkai nekenksminga suvirinimo technologija, nesukurianti dūmų, kenksmingų dujų, taškymosi, lanko blyksnio ir spinduliuotės.
• CNC apdirbimo centrai: visų svarbių paviršių tikslus apdirbimas pagal ISO 2768-mK tolerancijas, įskaitant tiksliai apdirbtus flanšų profilius ir tvirtinimo paviršius
• Pažangios terminio apdorojimo linijos: kompiuteriu valdomos indukcinio grūdinimo ir atleidimo krosnys, užtikrinančios gilius, vienodus korpuso kietumo profilius; bendras grūdinimas ir atleidimas, taip pat vidutinio dažnio terminis apdorojimas.
• Diferencinis gesinimas: Diferencinis gesinimas arba terminis apdorojimas per gesinimą yra efektyvus atsparumui įtrūkimams
• Kaliojo ketaus laikikliai: apatiniai ritininiai laikikliai, pagaminti iš QT450-10 kaliojo ketaus, pasižyminčio išskirtiniu atsparumu smūgiams
• Dvigubas kūginis sandarinimas: Didelio patvarumo plaukiojantys sandarikliai su dvigubu kūginiu sandarinimu ir visą gyvenimą trunkančiu tepimu, užtikrinančiu ilgesnį tarnavimo laiką ir puikų veikimą bet kokiomis aplinkybėmis
• Surinkimas ir bandymai: Dulkių neturinti surinkimo aplinka su dinaminio sukimosi bandymais ir sandarumo patikrinimu panardinant į vandenį ant kiekvieno pagaminto apatinio volelio
• Antikorozinė danga: pramoninės klasės dažymo sistemos, užtikrinančios ilgalaikę apsaugą nuo rūdžių, tiekiamos juodos, geltonos arba pritaikytos spalvos, kad atitiktų klientų specifikacijas.

3. Terminio apdorojimo inžinerija

3.1 Apatinių volų taikymo metalurgijos principai

Terminis apdorojimas yra svarbiausia gamybos operacija, lemianti apatinio volo tarnavimo laiką statybinėse srityse. Terminio apdorojimo procesas – pirmiausia grūdinimas ir atleidimas – transformuoja plieną molekuliniu lygmeniu, pasiekdamas tikslią kietumo ir tvirtumo pusiausvyrą. Važiuoklės komponentams ši pusiausvyra lemia, kiek laiko detalė gali tarnauti, kol neatsiranda nuovargis ar deformacija.

Tikrasis plieno stiprumas prasideda gesinimo procese. Komponentas įkaitinamas iki kritinės temperatūros (paprastai apie 850–900 °C), kur jo kristalinė struktūra virsta austenitu. Tada jis greitai aušinamas – dažniausiai panardinant į vandenį arba aliejų. Šis staigus temperatūros kritimas užfiksuoja anglies atomus ir sudaro labai kietą, bet trapią mikrostruktūrą, vadinamą martensitu. Taip sukuriamas kietas, atsparus dilimui paviršius, būtinas apatinių ritinėlių protektoriams ir flanšams.

Nors grūdinimas suteikia kietumo, jis taip pat įneša trapumo. Atleidimas yra svarbiausias tolesnis žingsnis, kuris sumažina vidinius įtempius ir atkuria tąsumą. Komponentas pakartotinai kaitinamas iki žemesnės, kontroliuojamos temperatūros (paprastai nuo 150 iki 500 °C) ir tam tikrą laiką laikomas, o tada lėtai aušinamas. Šis procesas šiek tiek sumažina itin didelį kietumą, tačiau žymiai pagerina tvirtumą, atsparumą smūgiams ir lankstumą. Rezultatas – idealus derinys – grūdintas, atsparus dilimui paviršius ir tvirta, lanksti šerdis – puikiai tinkanti apatiniams voleliams, kurie turi atlaikyti dinamines apkrovas ir smūgius nuo riedulių, šiukšlių ir nelygaus reljefo.

3.2 Indukcinio grūdinimo specifikacijos

JCB apatiniai volai yra termiškai apdorojami indukciniu būdu, kad būtų pasiektas reikiamas volo korpuso ir veleno paviršių kietumo profilis. Naudojama žaliava yra nacionalinio standarto 40Mn2 plienas, kuris yra grūdinamas ir atleidžiamas, taip pat termiškai apdorojamas vidutinio dažnio režimu.

JCB 8056 apatinių volų specifiniai terminio apdorojimo parametrai yra šie:

Pramonės šaltiniai patvirtina, kad iš 50Mn/40MnB medžiagos pagaminti apatiniai ritinėliai pasiekia 48–54 HRC paviršiaus kietumą, o korpuso gylis – 4–10 mm. Spalvos – juoda arba geltona.

Tiek JSB vikšrinių, tiek atraminių ritinėlių paviršiaus kietumas yra Rokvelo C 52–56, o vidinio paviršiaus kietumas – Rokvelo C 35–38. Aukščiausios kokybės pritaikymams apatiniai ritinėliai pasiekia indukciniu būdu grūdintą paviršių, kurio paviršiaus kietumas yra 55–60 HRC.

Diferencinis grūdinimas arba terminis apdorojimas kiauryminiu grūdinimu yra efektyvus atsparumo įtrūkimams atžvilgiu, užtikrinant, kad sukietėjęs paviršiaus sluoksnis išliktų nepažeistas net ir po didelio susidėvėjimo.

3.3 Grūdinimo ir atleidimo procesas

JCB 8056 apatinis volas yra grūdintas ir apdirbtas atlaidinimo būdu. Naudojama žaliava yra nacionalinio standarto 40Mn2 plienas. Plienas yra grūdinamas ir atleidžiamas, taip pat termiškai apdorojamas vidutinio dažnio terminiu būdu. Šis procesas užtikrina tolygų kietumo pasiskirstymą visame komponento skerspjūvyje, pašalinant minkštas vietas, kurios gali sukelti priešlaikinį gedimą.

3.4 Kokybės kontrolė ir nuoseklumas

Efektyviam terminiam apdorojimui reikalinga griežta kokybės kontrolė. Gamintojai turi nuolat stebėti temperatūros vienodumą, mirkymo laiką, aušinimo greitį ir metalografinę struktūrą, kad užtikrintų, jog procesas atitiktų našumo reikalavimus. Šių parametrų ignoravimas arba nenuoseklus terminis apdorojimas gali smarkiai sutrumpinti komponento tarnavimo laiką. Net ir nedideli temperatūros nukrypimai grūdinimo ar atleidimo metu gali lemti netolygų kietumą, dėl kurio gali atsirasti priešlaikinis susidėvėjimas, įtrūkimai ar matmenų nestabilumas.

Iš pažangių lydinių ir terminio apdorojimo pagaminti komponentai yra griežtai tikrinami, siekiant užtikrinti vienodą kietumą, atsparumą smūgiams ir stiprumą nuovargiui. Surinkus komponentus, atliekamas bandymas po vandeniu, siekiant patikrinti apatinių ritinėlių sandarumą. Taip pat būtina atlikti riedėjimo sklandumo bandymą, siekiant galutinai įrodyti, kad apatiniai ritinėliai yra paruošti darbui. Toks kokybės lygis sumažina netikėtų gedimų tikimybę ir užtikrina, kad mašinos ilgesnį laiką veiktų maksimaliu našumu.

4. Sandarinimo sistema ir guolių technologija

4.1 Plaukiojančio sandariklio konfigūracija su dvigubo kūgio technologija

Mini ekskavatorių apatiniai voleliai aprūpinti itin patvariais plaukiojančiais sandarikliais, kurie neleidžia patekti užteršimui ir išlaiko tepalą visą eksploatavimo laiką. Sandarinimo sistemoje naudojami aukščiausios kokybės guminiai O formos žiedai ir metaliniai sandarikliai, skirti atlaikyti vidutinį smūgių ir užteršimo poveikį statybose ir komunalinėse patalpose:

• Metaliniai sandarinimo žiedai: grūdinto plieno sandarinimo žiedai su tiksliai nušlifuotais paviršiais, kurie sudaro pagrindinę sandarinimo sąsają, apsaugančią nuo tepalo nutekėjimo ir užteršimo. Plaukiojantys sandarikliai susideda iš dviejų komponentų: sandarinimo žiedo, pagaminto iš specialaus ketaus, ir guminio komponento (O žiedo / tarpinės). Naudojimo metu du identiški sandarikliai sudaro porą.
• Guminiai O formos žiedai: elastomeriniai O formos žiedai, kurie užtikrina gniuždymo jėgą, palaikančią metalinio paviršiaus sandarinimo kontaktą, taip pat kompensuoja nedidelius veleno ir kiaurymės nesutapimus.
• Sandarinimo korpusas: Tiksliai apdirbta ertmė, kurioje sandarinimo elementai tinkamai išdėstyti veleno ir apatinio volelio korpuso atžvilgiu, užtikrinant optimalų sandarinimo suspaudimą ir išlygiavimą.
• Dvigubas kūginis sandarinimas: Dvigubas kūginis sandarinimas ir visą gyvenimą trunkantis tepimas leidžia vikšro voleliui tarnauti ilgiau ir puikiai veikti bet kokiomis aplinkybėmis.

Sandarinimo sistema turi būti atspari abrazyvinių medžiagų, įprastų statybinėje aplinkoje, įskaitant dirvožemį, smėlį, dulkes, purvą ir drėgmę, patekimui, nes kitaip guoliai greičiau susidėvėtų ir priešlaikiškai sugestų. Apatiniame volelyje yra aukštos kokybės sandarikliai ir vidiniai tepalai, kurie neleidžia patekti nešvarumams, purvui ir drėgmei, taip sumažinant trintį ir pailginant tarnavimo laiką.

4.2 Guolių sistemos projektavimas

Kiekvienas apatinis volelis turi guolių sistemą, skirtą mažos trinties sukimuisi ir ilgesniam tarnavimo laikui nuolat veikiant. Naudojamos dvi pagrindinės guolių konfigūracijos:

Grūdinto plieno įvorės konfigūracija su bimetaline technologija: Apatinis volelis sukasi ant grūdinto plieno įvorių, kurios veikia ant termiškai apdorotų veleno kakliukų paviršių. Apatinio volelio bimetalinės įvorės yra pagamintos iš plieninės plokštės, ant kurios sukepintas specialus lydinys, užtikrinantis puikų atsparumą dilimui ir mažas trinties savybes. Ši konfigūracija pasižymi didele apkrovos galia, atsparumu smūginėms apkrovoms ir tolerancija ribinėms tepimo sąlygoms.

Kūginių ritininių guolių konfigūracija (Premium): Aukščiausios klasės apatiniams ritinėliams naudojami kūginiai ritininiai guoliai, siekiant sumažinti sukimosi trintį ir pailginti aptarnavimo intervalus. Kūginiai ritininiai guoliai yra tinkamesni sunkioms reikmėms, nes jie geriau paskirsto apkrovą ir sumažina nusidėvėjimą.

Apatinį volą paprastai sudaro rato korpusas, ašis, guoliai ir sandarikliai, pagaminti iš didelio stiprumo legiruotojo plieno, pasižyminčio dideliu kietumu ir atsparumu dilimui, kad prisitaikytų prie atšiaurių ekskavatoriaus darbo sąlygų.

4.3 Visą gyvenimą trunkančio tepimo konstrukcija

Apatiniai ritinėliai gamybos metu sutepami tiksliu tepalo kiekiu, kuris palaiko tinkamas guolių sistemos tepimo sąlygas visą eksploatavimo laiką. Dvigubas kūginis sandarinimas ir visą gyvenimą trunkantis tepimas leidžia vikšrų ritinėliui tarnauti ilgiau ir puikiai veikti bet kokiomis aplinkybėmis. Užsandarinta sistema nereikalauja tepimo lauke, todėl nereikia reguliariai tepti ir sumažėja transporto priemonių parko operatorių priežiūros reikalavimai.

Pagrindinės tepimo specifikacijos apima:

• Tepalo tipas: Aukštos kokybės ličio pagrindo tepalas su ekstremalaus slėgio (EP) priedais
• Tepalo tūris: optimizuotas konkrečiai guolio konfigūracijai ir sandariklio konstrukcijai
• Tepimo išlaikymas: Plaukiojančio sandarinimo sistema išlaiko tepalą net ir esant slėgio svyravimams ir terminiams ciklams.
• Nereikalaujantis priežiūros veikimas: visą gyvenimą trunkanti tepimo konstrukcija panaikina poreikį tepti lauke
• Sandarumo bandymas: po surinkimo atliekamas bandymas po vandeniu, siekiant patikrinti apatinių ritinėlių sandarumą.

4.4 Laikiklio ir pagrindo apykaklės medžiaga

Apatinis ritinėlio laikiklis ir pagrindo žiedas pagaminti iš QT450-10 kaliojo ketaus, pasižyminčio išskirtiniu atsparumu smūginėms apkrovoms ir užtikrinančiu puikų konstrukcinį vientisumą nuolatinio veikimo metu. QT450-10 yra sferoidinis grafitinis ketus, kurio minimalus tempiamasis stipris yra 450 MPa, o minimalus pailgėjimas – 10 %, todėl jis yra tvirtas ir tąsus važiuoklės tvirtinimo srityje. Šis medžiagos pasirinkimas užtikrina, kad tvirtinimo konstrukcija atlaikytų vidutines smūgio jėgas, su kuriomis susiduria ekskavatorius važiuodamas nelygiu reljefu.

5. Kokybės užtikrinimo ir bandymų protokolai

5.1 ISO 9001:2015 sertifikuota gamyba

„CQC TRACK“ veikia pagal ISO 9001:2015 sertifikuotas kokybės vadybos sistemas, o komponentus galima atsekti nuo žaliavų gavimo iki galutinio surinkimo. Kokybės vadybos sistema apima visus gamybos etapus:

• Medžiagų sertifikavimas: gaunamų žaliavų sertifikavimas, kuriuo patvirtinama lydinių sudėtis ir mechaninės savybės pagal pramonės standartus, įskaitant 40Mn2, 50Mn, 65SiMnB, 45# ir QT450-10 medžiagų bandymų sertifikatus.
• Matmenų patikrinimas: visų svarbių matmenų patikrinimas naudojant kalibruotą matavimo įrangą, įskaitant koordinatinį matavimo įrenginį (CMM) ir tikslius matuoklius.
• Terminio apdorojimo patvirtinimas: kietumo profilių ir korpuso gylio patikrinimas naudojant kalibruotus Rokvelo kietumo matuoklius ir metalografinį tyrimą.
• Sandarinimo sistemos patvirtinimas: tinkamo sandariklio montavimo, guolio laisvumo ir tepalo kiekio patikrinimas
• Galutinis bandymas: dinaminis sukimosi bandymas ir sandariklio vientisumo patikrinimas panardinant į vandenį

5.2 Dinaminio sukimosi bandymas

Kiekvienas pagamintas apatinis volelis yra dinamiškai sukamas, siekiant patikrinti:

• Koncentriškumas: Apatinis volelis sukasi be radialinio riedėjimo, kuris sukeltų netolygų vikšro grandinės kontaktą ar vibraciją.
• Sklandumas: Guolių sistema sukasi laisvai, be strigimo, triukšmo ar pasipriešinimo
• Sandarinimo vientisumas: Sandarinimo sistema palaiko tinkamą tepalo išlaikymą, be nuotėkio esant sukamajai apkrovai
• Balansas: Apatinio volelio mazgas užtikrina subalansuotą sukimąsi be vibracijos darbiniu greičiu

Bet koks triukšmas, pasipriešinimas ar alyvos nuotėkis yra nustatomi ir ištaisomi prieš patvirtinant siuntimą. Taip pat būtina atlikti riedėjimo sklandumo bandymą, siekiant galutinai įrodyti, kad apatiniai voleliai yra paruošti darbui.

5.3 Sandarumo bandymas (panardinimo į vandenį bandymas)

Surinkus atliekami bandymai po vandeniu, siekiant patikrinti apatinių ritinėlių sandarumą. Šiuo panardinimo į vandenį bandymu patikrinama, ar plūduriuojanti sandarinimo sistema tinkamai sulaiko tepalą ir neleidžia vandeniui prasiskverbti statinėmis ir dinaminėmis sąlygomis – tai labai svarbus kokybės užtikrinimo žingsnis komponentams, skirtiems statybos darbams drėgnoje aplinkoje.

5.4 JCB važiuoklės dalių kokybės standartai

JCB ekskavatoriaus važiuoklės dalys sukurtos sunkioms statybinių mašinų eksploatacinėms savybėms. Šios dalys sukurtos siekiant padidinti patvarumą ir eksploatacinį efektyvumą, jos gaminamos taip, kad atitiktų originalios įrangos gamintojų (OEM) pakeitimo standartus. Pagrindinės kokybės savybės:

• Didelio stiprumo medžiagų technologija: Komponentai pagaminti iš didelio stiprumo legiruotojo plieno su aukščiausios kokybės 40Mn2, 50Mn ir 65SiMnB medžiagomis.
• Tiksliai sukurta konstrukcija: Tiksliai apdirbti ritinėlių profiliai užtikrina sklandų vikšrų sukibimą
• Didelio našumo: tvirta keliamoji galia atlaiko iki 6 tonų nepertraukiamą darbą nelygiame reljefe
• Puikus terminis apdorojimas: bendras grūdinimas ir atleidimas užtikrina puikias mechanines savybes, didelį stiprumą ir puikų atsparumą dilimui bei gerą atsparumą lūžiams.
• Dvigubas kūginis sandarinimas: nulinis alyvos nuotėkis ir visą gyvenimą trunkantis tepimas užtikrina patikimą veikimą bet kokiomis aplinkybėmis

5.5 Garantija ir eksploatavimo trukmė

Pramonės standartinė garantija, taikoma neoriginalioms apatinėms ritinėliams, priklauso nuo gamintojo ir paskirties:

Pramonės šaltiniai nurodo, kad iš 50Mn/40MnB medžiagos pagamintiems apatiniams voleliams suteikiama 2000 valandų garantija, o įprastas tarnavimo laikas – 4000 valandų.

„CQC TRACK“ gaminamų JCB 8056 apatinių volų garantijos laikotarpiai derinami su klientų reikalavimais ir naudojimo sudėtingumu. Numatomas JCB 8056 apatinių volų eksploatavimo laikas statybose paprastai svyruoja nuo 3000 iki 5000 darbo valandų, priklausomai nuo grunto sąlygų, operatoriaus praktikos ir techninės priežiūros grafikų.

5.6 Apsauga nuo korozijos ir pakuotė

Apatinio volo paviršius padengtas antikoroziniais pramoniniais dažais, kurie gali būti juodos, geltonos arba pagal kliento specifikacijas pritaikytos spalvos. Danga apsaugo apatinį volą nuo rūdžių ir atšiaurių aplinkos sąlygų sandėliavimo ir lauko darbų metu. Galimos spalvos: juoda arba geltona.

Apdoroti apatiniai volai suvyniojami į antikorozinę plėvelę ir supakuojami į padėklus arba fumiguotas medines dėžes, tinkamas tarptautiniam jūrų krovinių gabenimui. Kiekviena pakuotė paženklinama detalės numeriu, matmenimis ir kiekiu, kad būtų lengva ją tvarkyti ir identifikuoti paskirties uostuose ir sandėliuose. Pakuotė atitinka tarptautinius jūrų krovinių eksporto standartus iš Kinijos uostų (Siameno, Fudžou) į visas pasaulio vietas, o fumiguotos medinės dėžės atitinka ISPM 15 fitosanitarinius reglamentus. Greitas pristatymas galimas per 7–30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos.

6. Įrengimo ir profilaktinės priežiūros procedūros

6.1 Pasiruošimas montavimui

Tinkamas apatinio volo mazgo montavimas ant JCB 8056 ekskavatoriaus yra labai svarbus norint pasiekti numatytą tarnavimo laiką. Reikėtų laikytis šių procedūrų:

1. Aikštelės paruošimas: pastatykite mašiną ant lygaus ir tvirto paviršiaus. Įjunkite stovėjimo stabdį. Tvirtai užblokuokite vikšrus, kad jie netyčia nepajudėtų. Atlaisvinkite vikšrų reguliavimo mechanizmą, kad atlaisvintumėte vikšrų įtempimą.
2. Komponentų patikra: Prieš montuodami, patikrinkite, ar apatinio ritinėlio laikiklis ir vikšro rėmo apatinis bėgelis nėra susidėvėję, korozijos ar pažeisti. Kruopščiai nuvalykite visus tvirtinimo paviršius, pašalindami visas šiukšles, seną tarpinę ir koroziją.
3. Apatinio volelio mazgo patikrinimas: patikrinkite, ar naujas apatinio volelio mazgas nėra pažeistas transportavimo metu. Ranka patikrinkite, ar volelis laisvai sukasi. Patikrinkite sandariklio vientisumą.
4. Aparatūros patikrinimas: patikrinkite visus tvirtinimo varžtus, ar sriegiai nepažeisti ar neištempti. Didelės apkrovos darbams naudokite naujus 10.9 ar aukštesnės specifikacijos varžtus ir poveržles.
5. Tvirtinimo sąsaja: Įsitikinkite, kad apatinio ritinėlio tvirtinimo sąsaja yra tinkamai sulygiuota su vikšro rėmo laikikliu. Apatinio ritinėlio tvirtinimo detales pritvirtinkite pagal nurodytas sukimo momento vertes, naudodami kalibruotą sukimo momento raktą.
6. Vikšrų grandinės įjungimas: Sumontavus apatinį ritinėlį, prieš eksploatuojant mašiną, įsitikinkite, kad vikšrų grandinė tinkamai įsijungia į ritinėlio paviršių.

6.2 Varžtų sukimo momento specifikacijos

JCB 8056 klasės ekskavatoriui taikomos šios sukimo momento specifikacijos:

• Tvirtinimo detalių klasė: 10.9 arba aukštesnė, skirta sunkioms reikmėms
• Varžto sukimo momento diapazonas: 100–200 Nm, priklausomai nuo varžto dydžio ir konfigūracijos (modeliui būdingas specifikacijas žr. JCB techninės priežiūros vadove)
• Sukimo momento schema: pakopinis (kryžminis) modelis, taikomas trimis progresyviais etapais
• Apsauginis junginys nuo užstrigimo: prieš montuodami varžtų sriegius, užtepkite aukštos kokybės apsaugos nuo užstrigimo junginio, kad išvengtumėte įtrūkimų ir užtikrintumėte tikslius sukimo momento rodmenis.
• Pakartotinio priveržimo reikalavimas: po 2–4 valandų veikimo apatinio ritinėlio tvirtinimo varžtus priveržkite iki nurodytos vertės, kad būtų atsižvelgta į pradinį priveržimą ir šiluminį plėtimąsi.

6.3 Vikšrų įtempimo reguliavimo procedūra

Sumontavus apatinį volą, reikia nustatyti tinkamą vikšro įtempimą pagal JCB 8056 specifikacijas. Bendroji 5–6 tonų ekskavatorių procedūra yra tokia:

1 veiksmas: paruošimas – patikrinkite ir reguliuokite ant lygaus ir tvirto paviršiaus. Paleiskite variklį mažu tuščiosios eigos greičiu, tada važiuokite mašina į priekį atstumu, lygiu vikšro ilgiui ant žemės, ir lėtai sustabdykite mašiną.

2 veiksmas: matavimas – išmatuokite vikšro įlinkį kaip vertikalų atstumą tarp vikšro grandinės viršaus ir vikšro rėmo viršaus, esantį priekinio laisvojo ritinėlio ir pirmojo apatinio ritinėlio viduryje.

3 veiksmas: standartinio diapazono patikrinimas – 5–6 tonų klasės ekskavatoriams tinkamas vikšro įlinkis paprastai yra 10–25 mm (0,4–1,0 colio). Jei įlinkis neatitinka standartinio diapazono, atitinkamai jį pakoreguokite.

4 veiksmas: Vikšrų įtempimo reguliavimas – Norėdami padidinti vikšrų įtempimą, rankiniu tepalo pompa per vikšrų reguliatoriaus tepalo antgalį įpurškite tepalo.

5 veiksmas: Patikrinimas – Po sureguliavimo leiskite varikliui veikti mažu tuščiosios eigos greičiu, lėtai važiuokite mašina į priekį atstumu, lygiu vikšro ilgiui ant žemės, tada dar kartą patikrinkite vikšro įtempimą. Jei įtempimas netinkamas, dar kartą jį sureguliuokite.

6.4 Svarbiausi įtempimo aspektai

Siekiant maksimaliai pailginti važiuoklės komponentų tarnavimo laiką, būtini šie eksploataciniai aspektai:

• Grindų sąlygos: Vikšrų įtempimą reguliuokite pagal grindis, kuriomis dirbate mašina. Padidėjęs vikšrų įtempimas padidina apkrovą ir visų važiuoklės komponentų susidėvėjimą.
• Dėvėjimosi pasekmės: Netinkamai sureguliuotas vikšras gali sukelti problemų ir kitų komponentų susidėvėjimą. Pernelyg įtemptas vikšras padidina apkrovas, o tai paspartina apatinių ritinėlių, laisvųjų ratų, žvaigzdžių ir grandinės įvorių susidėvėjimą.
• Reguliarus stebėjimas: Važiuoklės kaiščių ir įvorių susidėvėjimas priklauso nuo darbo sąlygų ir dirvožemio savybių. Retkarčiais patikrinkite vikšrų įtempimą ir palaikykite jį standartiniame diapazone.
• Patikrinimas po įrengimo: po 2–4 valandų veikimo dar kartą patikrinkite vikšrų įtempimą ir priveržkite visus tvirtinimo elementus, kaip nurodyta JCB techninės priežiūros vadove, kad būtų atsižvelgta į pradinį įtempimą ir šiluminį plėtimąsi.

6.5 Geriausia prevencinės priežiūros praktika

Norint prailginti apatinių volelių tarnavimo laiką, geriausia pramonės praktika rekomenduoja:

Reguliarus varžtų priveržimas: Po ilgo naudojimo apatinio volo tvirtinimo varžtai yra linkę atsilaisvinti dėl vibracijos. Jei vikšro plokštės varžtai yra atsilaisvinę, o mašina toliau veikia, tarp vikšro plokštės ir varžtų gali atsirasti tarpų, dėl kurių vikšro plokštėje gali atsirasti įtrūkimų. Todėl vikšro varžtus ir veržles reikia reguliariai tikrinti ir priveržti, kad sumažėtų nereikalingos priežiūros išlaidos.

Dažnas apatinio volo patikrinimas: Apatinis volas laiko mašinos svorį važiavimo ir kasimo metu, palaikydamas ir nukreipdamas mašiną ant vikšrų. Dažnai tikrinkite volus, kad įsitikintumėte, jog jie visi veikia tinkamai, ir išvengtumėte rimtos vikšrų ir likusios važiuoklės sistemos žalos.

Venkite ilgalaikio darbo šlaituose: Venkite ilgalaikio, pasikartojančio ėjimo ir staigių posūkių nuolydžiu. Jei mini ekskavatorius pakartotinai vaikščios ir staigiai pasisuks nuolydžiu, vikšro šonas liesis prie apatinio volelio ir kreipiamojo rato šono, padidindamas susidėvėjimą. Todėl reikėtų kiek įmanoma vengti ėjimo nuolydžiais ir staigių posūkių. Tiesi važiavimas ir platūs posūkiai gali veiksmingai padėti išvengti susidėvėjimo.

Venkite eksploatuoti neveikiančius volelius: jei įrenginys toliau naudojamas, kai apatinis volelis negali suktis, gali susidėvėti atraminis ratas ir grandinės grandis. Jei randamas neveikiantis volelis, jį reikia nedelsiant sutaisyti, kad būtų išvengta kitų gedimų.

Reguliarus tepimo patikrinimas: Nors apatiniai voleliai sutepami visą gyvenimą, rekomenduojama reguliariai tikrinti sandariklio vientisumą ir guolio būklę. Patikrinkite, ar aplink sandariklio korpusą nėra matomo tepalo nuotėkio.

Švara: Važiuoklę laikykite švarią nuo purvo, šiukšlių ir abrazyvinių medžiagų, kurios pagreitina sandariklių ir guolių susidėvėjimą.

Savalaikis keitimas: Nedelsdami pašalinkite susidėvėjusius ar pažeistus komponentus, kad išvengtumėte kaskadinių gedimų. Nauji važiuoklės komponentai parduodami atskirai, tačiau rekomenduojame visus susidėvėjusius komponentus keisti vienu metu.

7. Susidėvėjimo diagnostika ir keitimo kriterijai

7.1 Pagrindiniai susidėvėjimo indikatoriai

Įrangos prekiautojams, nuomos parkų operatoriams ir galutiniams vartotojams, valdantiems JCB 8056 ekskavatorius, labai svarbu anksti nustatyti apatinių ritinėlių susidėvėjimą, kad būtų išvengta antrinių vikšrų grandinių, laisvosios eigos ratukų, žvaigzdžių ir vikšrų reguliatorių mazgų pažeidimų. Reikėtų stebėti šiuos susidėvėjimo rodiklius:

Protektoriaus paviršiaus susidėvėjimas: Apatinio volelio protektoriaus paviršius (riedėjimo sąlyčio sritis) laikui bėgant palaipsniui dyla. Apatinį volelį reikia dažnai tikrinti. Kai protektoriaus paviršiuje atsiranda didelių plokščių vietų arba susidėvėjimas yra daugiau nei maždaug 2–3 mm mažesnis už pradinį skersmenį, rekomenduojama jį pakeisti.

Flanšo susidėvėjimas: Integruoti kreipiamieji flanšai yra veikiami abrazyvinio dilimo dėl vikšrų grandinės sąlyčio. Jei flanšo storis sumažėja daugiau nei 30 %, palyginti su originaliu, jį reikia nedelsiant pakeisti. Norint išvengti priešlaikinio susidėvėjimo, reikia patikrinti flanšo aukštį (standartinis aukštis 5–6 tonų klasės volams).

Sandariklio nuotėkis: Matomas tepalo nuotėkis aplink sandariklio korpusą rodo sandariklio gedimą. Tolesnis eksploatavimas su sugedusiais sandarikliais sukels guolio gedimą dėl patekusių teršalų.

Nenormalus triukšmas: girgždėjimas, cypimas ar spragsėjimas vikšro sukimosi metu gali rodyti guolio gedimą, sandariklio gedimą arba pašalinių objektų pažeidimą.

Netolygus nusidėvėjimo modelis: jei viena apatinio ritinėlio pusė yra žymiai labiau susidėvėjusi nei kita, tai gali reikšti apatinio ritinėlio ir vikšro grandinės nesutapimą arba vikšro rėmo sulygiavimo problemas.

Volelio standumas: Jei apatinis volelis laisvai nesisuka paspaudus ranka, gali būti sugedęs guolis arba prarastas tepimas.

7.2 Keitimo intervalų planavimas

Gerai prižiūrimas apatinis volelis tiesiogiai sumažina ilgalaikes eksploatavimo išlaidas. Keičiant vikšrų grandinę, visada patikrinkite ir, jei reikia, pakeiskite apatinius volelius, ar jie nėra tolygiai susidėvėję. Ekonominis pagrindimas yra paprastas: naujos vikšrų grandinės montavimas ant susidėvėjusių apatinių volelių pagreitins naujos grandinės jungiamųjų bėgių ir įvorių susidėvėjimą, o tai žymiai sutrumpins bendrą sistemos tarnavimo laiką.

Transporto priemonių parko operatoriams rekomenduojama keitimo strategija yra pakeisti apatinius ritinėlius, atliekant išsamų važiuoklės įvertinimą, kai keičiama vikšrų grandinė. Geriausia pramonės praktika rekomenduoja keisti susidėvinčias dalis komplektais, kad būtų užtikrintas tolygus nusidėvėjimas ir išvengta priešlaikinio gedimo.

Statybų metu naudojamų JCB 8056 mini ekskavatorių važiuoklės keitimo intervalai paprastai svyruoja nuo 3000 iki 5000 darbo valandų, priklausomai nuo grunto sąlygų ir techninės priežiūros praktikos.

7.3 Nuorodos į techninės priežiūros vadovą

JCB 8056 ekskavatorių techninės priežiūros vadove pateikiama svarbi remonto ir techninės priežiūros informacija, susijusi su JCB 8056 modelio ekskavatorių saugumu, eksploatavimu ir planine priežiūra, įskaitant skyrius apie:

• J skirsnis. Geležinkelio bėgiai ir važiuoklė
• Techniniai duomenys – plieniniai ir guminiai vikšrai
• Trasos gidai
• Vikšrų ritinėliai (apatiniai)
• Viršutiniai vikšrų ritinėliai
• Varomoji žvaigždutė

PPT – JCB JS mašinų techninės priežiūros ir remonto vadove yra specialūs skyriai apie atraminius ritinėlius, vikšrinius ritinėlius, laisvosios eigos ritinėlius ir apsaugas, taip pat išsamios nusidėvėjimo matavimo instrukcijos. Šiuose techninės priežiūros vadovuose pateikiami svarbiausi susidėvėjimo matavimo ir keitimo kriterijų informaciniai duomenys.

7.4 Trasos reguliatoriaus aspektai

JCB 8056 ekskavatoriaus vikšro reguliatoriaus mazgas yra pagrindinis važiuoklės mechanizmas, palaikantis tinkamą vikšro grandinės įtempimą eksploatacijos metu. Nors reguliatorius yra kompaktiškos konstrukcijos, jis turi atlaikyti nuolatinius slėgio pokyčius, būti atsparus išoriniam užteršimui ir stabilizuoti laisvosios eigos ritinėlio judėjimą, kai mašina važiuoja nelygiu reljefu. Tinkamas vikšro reguliatoriaus sureguliavimas tiesiogiai veikia apatinio ritinėlio tarnavimo laiką. Neteisingas vikšro įtempimas – per stiprus arba per laisvas – pagreitins visų važiuoklės komponentų, įskaitant apatinius ritinėlius, laisvosios eigos ritinėlius, žvaigždutes ir grandinės įvores, susidėvėjimą.

8. Regioninės rinkos taikymas: orientuotas į statybą ir infrastruktūrą

8.1 Pietų Amerika: Brazilijos infrastruktūra, Čilės statyba ir Argentinos plėtra

Pietų Amerikos statybų rinkoje didelė 5–6 tonų klasės ekskavatorių komponentų paklausa, o veikla sutelkta Brazilijos infrastruktūros projektuose (San Paule, Rio de Žaneire, Belo Horizontėje), Čilės miestų plėtros projektuose (Santjage, Valparaiso, Konsepsjone), Peru statybų rinkose (Limoje, Arekipoje) ir Argentinos infrastruktūros plėtros projektuose (Buenos Airėse, Kordoboje). JCB 8056 ekskavatoriai plačiai naudojami šiose srityse atliekant komunalinius darbus, gyvenamųjų namų statybą, statybvietės paruošimą ir lengvosios infrastruktūros projektus. Apatinis volas užtikrina sklandų vikšro judėjimą ir išlaiko mašinos svorį, kai ji važiuoja nelygiu ir sudėtingu reljefu. Sukurtas siekiant išskirtinio patvarumo, laikomosios galios ir atsparumo dilimui, jis atlieka lemiamą vaidmenį stabilizuojant mašiną ir palaikant optimalų kontaktą su žeme.

Pietų Amerikos klientams CQC TRACK JCB kryžminės referencijos apatiniai volai siūlo originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybę už konkurencingą kainą, užtikrinant efektyvią logistiką į Lotynų Amerikos šalis, įskaitant Braziliją (Santos, Rio de Žaneiro uostai), Čilę (Valparaíso, San Antonijaus uostai), Peru (Callao uostas), Kolumbiją (Buenaventūros, Kartagenos uostai) ir Meksiką (Verakruso, Manzaniljo uostai).

8.2 Australija: gyvenamųjų namų statyba, nuomojamų automobilių parkas ir infrastruktūra

Australijos statybos ir nuomos įrangos rinka reikalauja atsarginių dalių, kurios atitiktų arba viršytų originalios įrangos gamintojų (OEM) eksploatacinius standartus, ir užtikrintų nuolatinį tiekimą. Australijos operatoriai ieško dalių, tinkamų naudoti, OEM lygiavertės arba aukštesnės kokybės, turinčių patikimas tiekimo grandines ir dokumentuotus kokybės sertifikatus. Australijos rinkoje, įskaitant gamyklas Sidnėjuje, Melburne, Brisbene, Perte, Adelaidėje, Kanberoje ir regioniniuose centruose, JCB 8056 ekskavatoriai naudojami gyvenamųjų namų statybai, komunalinių paslaugų tranšėjų kasimui, kraštovaizdžio tvarkymui ir statybvietės paruošimui.

JCB 8056 mini ekskavatoriai yra žinomi dėl tvirtos konstrukcijos, galingo variklio ir pažangios hidraulikos, todėl jie puikiai tinka įvairiems darbams, įskaitant kasimą, lyginimą ir medžiagų tvarkymą. Šių mašinų važiuoklės komponentus, įskaitant apatinius volus, galima lengvai įsigyti iš Australijos dalių tiekėjų.

„CQC TRACK“ gamybos procesai atitinka Australijos reikalavimus pagal ISO 9001:2015 sertifikatą, išsamius bandymų protokolus ir visišką komponentų atsekamumą.

8.3 Europa: Vokietijos statyba, Prancūzijos infrastruktūra ir JK plėtra

Europos rinka reikalauja, kad važiuoklės komponentai atitiktų atitinkamas ES direktyvas ir saugos standartus. EN 474-12:2006/A1:2008 taikomas kabelių ekskavatoriams ir jų važiuoklės sistemoms, nustatant esminius sveikatos ir saugos reikalavimus, kuriuos patvirtina CE ženklas. Šis Europos standartas taip pat taikomas kabelių ekskavatoriams, jų važiuoklei ir viršutinei konstrukcijai, jei jie skirti naudoti kartu su kita įranga ar priedais, pvz., gręžimo platformomis, polių kalimo ir ištraukimo įranga bei perkėlimo įranga.

Pagrindinės JCB 8056 ekskavatorių taikymo sritys yra Vokietijos statybų pramonė (Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Reino kraštas), Prancūzijos infrastruktūros sektorius (Paryžius, Lionas, Marselis, Lilis), Jungtinės Karalystės komunalinių ir gyvenamųjų namų statybos rinkos (Londonas, Mančesteris, Birmingamas, Glazgas) ir Skandinavijos statybų pramonė (Stokholmas, Oslas, Kopenhaga, Helsinkis).

8056 serija pasižymi puikiu galios ir svorio santykiu bei erdvia, patogia kabina, pasižyminčia mažu triukšmo ir vibracijos lygiu, atitinkančia Europos operatoriaus komforto ir saugos standartus. CQC TRACK tvarko techninę dokumentaciją ir kokybės įrašus, kurie pagrindžia CE atitikties deklaracijas Europos klientams.

8.4 Rusija ir Centrinė Azija: auganti kompaktiškos įrangos rinka

Pertvarkius pasaulines tiekimo grandines, Rusijos ir Centrinės Azijos statybų operatoriai vis dažniau perka sunkiosios technikos komponentus iš Kinijos gamintojų. Rusijos miestų plėtros projektai (Maskva, Sankt Peterburgas, Kazanė, Jekaterinburgas, Novosibirskas), Kazachstano infrastruktūros plėtra (Astana, Almata, Šimkentas, Karaganda), Uzbekistano statybų sektorius (Taškentas, Samarkandas, Buchara) ir Mongolijos statybos bei kasybos palaikymo operacijos (Ulan Batoras, Darchanas, Erdenetas) yra augančios JCB kompaktiškų ekskavatorių komponentų rinkos.

Klientams Rusijoje, Kazachstane, Uzbekistane ir Mongolijoje „CQC TRACK“ užtikrina patikimą tiekimą per nusistovėjusius eksporto kanalus, siūlydama pakuotes, tinkamas geležinkelių ir sausumos transportui Centrinės Azijos maršrutais. Įmonės gamybos pajėgumai leidžia vykdyti didelius užsakymus transporto parkui, kuriam reikalingas reguliarus važiuoklės keitimas.

8.5 Atsarginių dalių rinkos dinamika

Perėjimas nuo originalios įrangos gamintojų (OEM) prie atsarginių važiuoklės komponentų keičia techninės priežiūros praktiką visame pasaulyje. Aukščiausios kokybės atsarginių dalių tiekėjai pasiekia ISO 9001 sertifikatą ir SAE standartus, prilygdami originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybei ekskavatorių važiuoklės komponentams, tuo pačiu sumažindami kainas vidutiniškai 40 %. Aukštos kokybės atsarginės dalys, tokios kaip vikšrų grandinės, ritinėliai, žvaigriaračiai ir kreipiamieji ratai, yra patvarios ir patikimos, o dažnai kainuoja gerokai mažiau nei originalios įrangos gamintojų analogai.

Gamintojai dabar naudoja pažangius kalimo, CNC apdirbimo ir terminio apdorojimo procesus, kad pagamintų komponentus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas. Sustiprintas plienas, tiksliai šlifuoti komponentai ir daugiasluoksniai sandarikliai užtikrina ilgą tarnavimo laiką ir patikimą veikimą ekstremaliomis sąlygomis.

8.6 Aptarnavimo centrų tinklo strategija

Strateginis „CQC TRACK“ tikslas – tiesiogiai arba per įgaliotus platintojus įkurti gerai integruotą techninės priežiūros centrų tinklą pagrindinėse statybos įrangos rinkose visame pasaulyje, teikiantį visapusiškas specializuotas važiuoklės priežiūros paslaugas. Šiuose techninės priežiūros centruose dirba tinkamai apmokyti specialistai, turintys reikiamą patirtį ir įrankius, bei geriausias dalių tiekimas, kad mašinos galėtų greitai ir patikimai pradėti veikti.

Įmonė nuoširdžiai sveikina jus bendradarbiaujant ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę. CQC TRACK aptarnauja klientus visoje Pietų Amerikoje, Australijoje, Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje, siūlydama platų JCB suderinamų ekskavatorių atsarginių dalių asortimentą, įskaitant apatinius vikšrų volelius, viršutinius vikšrų volelius, laisvosios eigos ratukus, žvaigždutes, vikšrų grandines ir vikšrų padus, kurie visi pagaminti laikantis originalios įrangos gamintojų (OEM) pakeitimo standartų, užtikrinančių patikimą pritaikymą, ilgaamžiškumą ir stabilų veikimą.

9. Tiekimo specialistų aspektai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis tiekėjus

9.1 Kryžminių nuorodų patikrinimas

Prieš pirkdami neoriginalius važiuoklės komponentus, pirkimų specialistai turėtų patikrinti suderinamumą naudodami mašinos serijos numerį ir konkretų originalios įrangos gamintojo (OEM) detalės numerį iš JCB detalių katalogo. Šioje analizėje pateikti detalių numeriai – 234/14800, 331/12269, 332/U1381 ir JCB8056 – yra pagrindinės OEM nuorodos tiesioginiam kryžminiam užsakymui.

Dalies numerio lentelė patvirtina:

• JCB: 234/14800, 332/U1381
• Volvo: 1180-6139, VOE11806139
• Berco: MU5003, MU5003A, MU5112, MU5178
• ITR: A2605000N00, A2605001N00
• Norsonas: 5102334

Suderinami JCB modeliai:

• 8050, 8052, 8055 RTS, 8056 OPT 1, 8060, 8065DL, 8065 RTS, 8065RTS, 48z-1, 6003RD, 8055 ZTS

Suderinami su skirtingais prekių ženklais modeliai:

• Bobcat: 805, 8052, 8055RTS, 8060, 8065
• Volvo: EC45
• Terex: TC50
• „Liebherr“: 150S, 254, 254S

9.2 Kokybės dokumentacijos reikalavimai

Ieškodami apatinių volelių statybinėms reikmėms, paprašykite tiekėjo pateikti kokybės dokumentus, įskaitant:

• ISO 9001:2015 sertifikavimas
• Matmenų patikrinimo ataskaitos
• Metalurgijos bandymų sertifikatai (medžiagos rūšies patikrinimas: 40Mn2, 50Mn, 65SiMnB, 45#, QT450-10)
• Terminio apdorojimo įrašai (kietumo profiliai: HRC 48–54 arba HRC 52–58, korpuso gylis: 4–10 mm)
• Žaliavos malūno bandymų sertifikatai
• Sandarinimo sistemos specifikacijos ir tipas (dvigubo kūgio plūduriuojančio sandariklio konfigūracija)
• Guolio tipas ir konfigūracijos duomenys (bimetalinė įvorė arba kūginis ritininis guolis)
• Laikiklio medžiagos sertifikavimas (QT450-10 kalusis ketus)
• Trintinio suvirinimo proceso sertifikavimas (jei taikoma)
• Garantijos dokumentai (įprastai 12–24 mėnesiai arba 2000 darbo valandų)
• CE atitikties dokumentai (Europos klientams)

Geros reputacijos gamintojai užtikrina visišką atsekamumą nuo žaliavos iki galutinio surinkimo, o tai leidžia patikrinti medžiagos rūšį, terminio apdorojimo parametrus ir matmenų atitiktį.

9.3 Tiekimo grandinė ir pristatymo terminai

„CQC TRACK“ sandėliuoja gatavų gaminių atsargas, skirtas didelės paklausos detalėms, įskaitant JCB 8056 apatinių volų mazgus, kurių pristatymo laikas yra 7–30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos. Minimalus užsakymo kiekis yra derybų objektas, o kvalifikaciniams bandymams galimi pavyzdžiai. Mokėjimo sąlygos apima T/T ir akredityvą. Greitas pristatymas galimas per 7–30 dienų nuo sutarties patvirtinimo.

Pramonės šaltiniai nurodo, kad JCB 8050, 8052, 8060, 48z-1, 6003RD ir 8055 ZTS traktoriams skirti pakaitiniai apatiniai volai yra prieinami su dalių numeriais 332/U1381 ir 234/14800.

9.4 Sąnaudų optimizavimas naudojant atsarginių dalių tiekimą

Važiuoklės komponentai gali sudaryti iki 50 % mašinos eksploatavimo išlaidų per visą jos eksploatavimo laiką. Statybos įmonėms, nuomos parkų operatoriams ir įrangos prekiautojams, valdantiems JCB 8056 ekskavatorių parkus, originalios įrangos gamintojų (OEM) atitikmenų įsigijimas iš specializuotų gamintojų, tokių kaip CQC TRACK, leidžia gerokai sutaupyti išlaidų nepakenkiant kokybei ar patikimumui.

Perėjimą prie atsarginių dalių rinkos skatina keli veiksniai: didėjančios mašinų kainos ir biudžeto spaudimas pavertė atsargines dalis protinga investicija; atsarginių dalių rinkos sektoriuje labai pagerėjo patvarumas ir našumas; gamintojai dabar naudoja pažangius kalimo, CNC apdirbimo ir terminio apdorojimo procesus, kad gamintų komponentus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas; sustiprintas plienas, tiksliai šlifuoti komponentai ir daugiasluoksniai sandarikliai užtikrina ilgą tarnavimo laiką ir patikimą veikimą ekstremaliomis sąlygomis.

9.5 OEM ir ODM paslaugų modeliai

„CQC TRACK“ tarptautiniams klientams teikia du pagrindinius paslaugų modelius:

Originalios įrangos gamintojų (OEM) gamyba: įmonė gamina komponentus pagal tikslias klientų specifikacijas, brėžinius ir kokybės standartus. Gamykla puikiai integruojasi į pasaulines tiekimo grandines, užtikrindama patikimą apatinių ritinėlių, atraminių ritinėlių, laisvosios eigos ratukų, žvaigdučių, vikšrų traukių ir pilnų važiuoklės sistemų masinę gamybą tokiems prekių ženklams kaip JCB, Caterpillar, Hitachi, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY ir kitiems.

ODM inžinerija: Remdamasi didele praktine patirtimi, CQC TRACK bendradarbiauja su klientais kurdama, projektuodama ir patvirtindama patobulintus arba visiškai pritaikytus važiuoklės sprendimus. Inžinierių komanda aktyviai sprendžia dažniausiai pasitaikančių gedimų problemas, siūlydama vertės požiūriu optimizuotus projektus, kurie pagerina našumą ir sumažina bendras eksploatavimo išlaidas. Jei klientai neturi brėžinių, jie gali pasiūlyti pagrindinius matmenis palyginimui su paruoštais produktais ir brėžinių sukūrimui, kad klientas galėtų juos patikrinti.

9.6 JCB dalių rinkos apžvalga

Dėl plačios šio prekės ženklo įdiegtos bazės JCB ekskavatorių dalys yra labai paklausios visame pasaulyje. Rinkai būdingos šios savybės:

• Didelė naudotų JCB ekskavatorių modelių ir jų atsarginių dalių paklausa
• Augantis važiuoklės komponentų atsarginių dalių rinkos sektorius
• Technologinės inovacijos medžiagų moksle ir gamybos procesuose
• Didėjantis aukštos kokybės Kinijoje pagamintų atsarginių dalių pripažinimas pasaulinėse rinkose
• Didelės originalių naujų dalių, naujų atsarginių dalių, naudotų ir atnaujintų dalių bei komponentų atsargos

Kinijos tiekėjai dominuoja JCB atsarginių dalių rinkoje, daugiausia dėmesio skirdami važiuoklės, hidraulikos ir variklio komponentams. Pagrindiniai prekybos regionai yra Šiaurės Amerika, Europa, Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas, Pietų Amerika, Artimieji Rytai ir Afrika.

10. Dažnai užduodami klausimai įrangos pardavėjams ir transporto parkų operatoriams

1 klausimas: Kokia yra JCB 8056 ekskavatoriaus apatinio volo funkcija?

Apatinis volas (dar vadinamas apatiniu voleliu arba vikšriniu voleliu) yra pagrindinis JCB8056 ekskavatoriaus važiuoklės sistemos komponentas. Pagrindinė jo funkcija – išlaikyti visą ekskavatoriaus svorį ir tolygiai paskirstyti mašinos korpuso svorį ant vikšro plokštės, kad būtų užtikrintas stabilus ekskavatoriaus veikimas darbo metu. Tuo pačiu metu atraminis ratas taip pat gali apriboti vikšrų šoninį judėjimą, neleisti vikšrams nuslysti ir padėti vikšrams sklandžiai slysti žeme, kai mašina sukasi.

2 klausimas: Kaip patikrinti, kokio apatinio volo detalės numerio reikia mano JCB 8056 ekskavatoriui?

Patikrinkite naudodami mašinos serijos numerį ir konkretų originalios įrangos gamintojo (OEM) detalės numerį iš JCB detalių katalogo. Šioje analizėje aptarti detalių numeriai – 234/14800, 331/12269, 332/U1381 ir JCB8056 – yra tiesiogiai keičiami ir apima JCB 8056 seriją. Detalių numerių lentelė patvirtina, kad JCB 234/14800 ir 332/U1381 yra pagrindiniai originalios įrangos gamintojų (OEM) numeriai.

3 klausimas: Kokios medžiagos naudojamos JCB ekskavatorių CQC TRACK apatiniams voleliams?

„CQC TRACK“ volelio korpusui naudojamas aukščiausios kokybės 40Mn2, 50Mn ir 65SiMnB legiruotas plienas, velenui – 45# plienas, o pagrindo apykaklei ir laikikliui – QT450-10 kaliojo ketaus. Volelio korpusas yra indukciniu būdu grūdintas iki HRC 48–54 arba HRC 52–58, o korpuso gylis yra 4–10 mm, kad būtų optimalus atsparumas dilimui. Naudojama žaliava yra nacionalinio standarto 40Mn2 plienas, kuris yra grūdinamas ir atleidžiamas, taip pat vidutinio dažnio terminiu apdorojimu.

4 klausimas: Ar šie apatiniai voleliai yra tiesioginiai JCB originalių dalių pakaitalai?

Taip, visi „CQC TRACK“ pagaminti apatiniai voleliai yra tiesioginiai originalios įrangos gamintojų (OEM) pakaitalai, pagaminti pagal originalias JCB inžinerines specifikacijas, užtikrinančias matmenų tikslumą ir mechanines savybes. Originalūs atsarginių dalių numeriai skirti tik palyginimui.

5 klausimas: Kokius kokybės sertifikatus turi CQC TRACK?

„CQC TRACK“ veikia pagal ISO 9001:2015 sertifikuotas kokybės vadybos sistemas, užtikrinančias visišką komponentų atsekamumą nuo žaliavos iki galutinio surinkimo. Aukščiausios kokybės atsarginių dalių tiekėjai yra sertifikuoti ISO 9001 ir atitinka SAE standartus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybę, skirtą ekskavatorių važiuoklės komponentams.

6 klausimas: Koks yra įprastas apatinio volo tarnavimo laikas JCB 8056 įrenginiuose?

Apatinio volo tarnavimo laikas JCB 8056 įrenginiuose paprastai svyruoja nuo 3000 iki 5000 darbo valandų, priklausomai nuo grunto sąlygų, operatoriaus praktikos ir techninės priežiūros grafikų. Įprastomis eksploatavimo sąlygomis įprastas tarnavimo laikas yra 4000 valandų.

7 klausimas: Kokie yra JCB 8056 apatinio volo kietumo specifikacijos?

Apatinio volelio paviršiaus kietumas pasiekiamas HRC 48–54 arba HRC 52–58 dėl indukcinio grūdinimo terminio apdorojimo, o korpuso gylis yra 4–10 mm. Tiek JSB bėgelių, tiek atraminių volelių paviršiaus kietumas yra Rokvelo C 52–56, o vidinio paviršiaus kietumas – Rokvelo C 35–38. Apatinio volelio korpuso medžiaga yra 40Mn2/50Mn, o paviršiaus kietumas – HRC 48–54.

8 klausimas: Kokia yra teisinga JCB 8056 ekskavatorių vikšro įlinkimo specifikacija?

Tinkamas 5–6 tonų klasės ekskavatorių vikšro įlinkis paprastai yra 10–25 mm (0,4–1,0 colio), matuojamas kaip vertikalus atstumas tarp vikšro grandinės viršaus ir vikšro rėmo viršaus, esančio viduryje tarp priekinio laisvosios eigos ritinėlio ir pirmojo apatinio ritinėlio. Visada žr. JCB techninės priežiūros vadovą, kuriame pateikiamos konkrečios modelio specifikacijos.

9 klausimas: Kaip išmatuoti apatinio volelio susidėvėjimą?

Apatinį volelį reikia dažnai tikrinti. Apatinis volelis laiko mašinos svorį važiavimo ir kasimo metu, palaikydamas ir nukreipdamas mašiną ant vikšrų. Volelį reikia pakeisti, kai protektoriaus paviršiuje atsiranda didelių plokščių vietų arba jis yra susidėvėjęs daugiau nei maždaug 2–3 mm žemiau pradinio skersmens. Dažnai tikrinkite volelius, kad įsitikintumėte, jog jie visi veikia tinkamai, ir išvengsite rimtos vikšro ir likusios važiuoklės sistemos žalos.

10 klausimas: Koks yra JCB apatinių volelių užsakymų užsakymo terminas?

JCB apatinių volų užsakymų pristatymo laikas paprastai svyruoja nuo 7 iki 30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos, o pristatymas trunka 30 dienų nuo sutarties patvirtinimo. Pristatymo laikas yra 15–30 darbo dienų.

11 klausimas: Kokia garantija suteikiama šiems apatiniams ritinėliams?

Pramonės šaltiniai nurodo, kad iš 50Mn/40MnB medžiagos pagamintiems apatiniams voleliams suteikiama 2000 valandų garantija, o įprastas eksploatavimo laikas – 4000 valandų. Pramonės standartinė neoriginalių apatinių volelių garantija paprastai trunka nuo 12 iki 24 mėnesių, priklausomai nuo gamintojo ir naudojimo paskirties.

12 klausimas: Ar šiuos apatinius volelius galima naudoti su kitais JCB modeliais, be 8056?

Taip, šie apatiniai ritinėliai suderinami su daugybe JCB kompaktinių ekskavatorių modelių, įskaitant 8050, 8052, 8055 RTS, 8056 OPT 1, 8060, 8065DL, 8065 RTS, 8065RTS, 48z-1, 6003RD ir 8055 ZTS.

13 klausimas: Kokie požymiai rodo, kad reikia keisti apatinį volelį?

Požymiai yra matomas protektoriaus susidėvėjimas daugiau nei 2–3 mm žemiau pradinio skersmens, flanšo storio sumažėjimas daugiau nei 30 % pradinio, sandariklio nesandarumas, neįprastas triukšmas vikšro sukimosi metu ir ritinėlio standumas (nesisuka laisvai). Jei randamas negalintis riedėti ritinėlis, jį reikia nedelsiant sutaisyti, kad būtų išvengta kitų gedimų.

14 klausimas: Kokie priežiūros būdai prailgina apatinio volelio tarnavimo laiką?

Reguliariai priveržkite varžtus, venkite ilgo darbo šlaituose, venkite darbo su neveikiančiais volais, reguliariai tikrinkite tepimą, palaikykite važiuoklę švarią nuo šiukšlių ir laiku keiskite susidėvėjusias dalis. Naujos važiuoklės dalys parduodamos atskirai, tačiau rekomenduojame visas susidėvėjusias dalis keisti vienu metu.

15 klausimas: Koks yra JCB 8056 apatinio volo svoris?

Pramonės šaltiniai nurodo, kad JCB 8050, 8052, 8060 ir susijusių modelių pakaitinis apatinis volelis sveria maždaug 5 kg. Kiti šaltiniai nurodo, kad JCB805 mini ekskavatorių apatinis volelis sveria 12,4 kg. Visada pasitarkite su tiekėju dėl konkretaus detalės numerio.

16 klausimas: Kokia yra atsarginių dalių, palyginti su originaliomis dalimis, kokybė?

Aukščiausios kokybės atsarginių dalių tiekėjai atitinka ISO 9001 sertifikatą ir SAE standartus, prilygstančius originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybei, o ekskavatorių važiuoklės komponentų kainos sumažėja vidutiniškai 40 %. Gamintojai dabar naudoja pažangius kalimo, CNC apdirbimo ir terminio apdorojimo procesus, kad gamintų komponentus, atitinkančius OEM specifikacijas.

11. Gamybos pajėgumų apžvalga: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Įmonės profilis

„CQC TRACK“ (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) įsitvirtino kaip pirmaujanti važiuoklės komponentų gamintoja Čiuandžou regione – pirmaujančiame pasaulinės žemės kasimo įrangos tiekimo klasteryje. Įsikūrusi pramonės centre Čiuandžou, Fudziano provincijoje – regione, garsėjančiame mechaninės gamybos patirties koncentracija ir strategiškai patogia prieiga prie pagrindinių tarptautinių uostų, įskaitant Siameną ir Fudžou, – bendrovė aptarnauja pasaulinę rinką kaip kompetentinga originalios įrangos gamintojo (OEM) ir originalaus dizaino gamintojo (ODM) partnerė.

Įmonė veikia kaip vertikaliai integruota ekskavatorių ir buldozerių važiuoklės dalių gamintoja, kurios inžinieriai turi didelę važiuoklės dalių gamybos patirtį. Dėl aukštos kokybės produktų ir prieinamų kainų įmonė pelnė aukštą klientų reputaciją visame pasaulyje.

„CQC TRACK“ gamina platų važiuoklės komponentų asortimentą, apimantį visą vikšrinių ekskavatorių pritaikymo spektrą – nuo ​​5 tonų mini ekskavatorių iki 300 tonų ultra klasės mašinų. Produktų asortimentą sudaro apatiniai vikšrų ritinėliai, viršutiniai vikšrų ritinėliai, atraminiai ritinėliai, žvaigdutės, vikšrų grandinės ir vikšrų kaladėlės visiems pagrindiniams prekių ženklams, įskaitant JCB, Caterpillar, Hitachi, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY ir kitus.

11.2 OEM ir ODM paslaugų modeliai

„CQC TRACK“ tarptautiniams klientams teikia du pagrindinius paslaugų modelius:

Originalios įrangos gamintojų (OEM) gamyba: įmonė gamina komponentus pagal tikslias klientų specifikacijas, brėžinius ir kokybės standartus. Gamykla puikiai integruojasi į pasaulines tiekimo grandines, užtikrindama patikimą apatinių ritinėlių, atraminių ritinėlių, laisvosios eigos ratukų, žvaigdučių, vikšrų traukių ir pilnų važiuoklės sistemų masinę gamybą tokiems prekių ženklams kaip JCB, Caterpillar, Hitachi, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY ir kitiems.

ODM inžinerija: Remdamasi didele praktine patirtimi, CQC TRACK bendradarbiauja su klientais kurdama, projektuodama ir patvirtindama patobulintus arba visiškai pritaikytus važiuoklės sprendimus. Inžinierių komanda aktyviai sprendžia dažniausiai pasitaikančių gedimų problemas, siūlydama vertės požiūriu optimizuotus projektus, kurie pagerina našumą ir sumažina bendras eksploatavimo išlaidas. Jei klientai neturi brėžinių, jie gali pasiūlyti pagrindinius matmenis palyginimui su paruoštais produktais ir brėžinių sukūrimui, kad klientas galėtų juos patikrinti.

11.3 Integruotos gamybos darbo eiga

Įmonės gamybos meistriškumas grindžiamas visiška vertikalia integracija ir kontroliuojamais nuosekliais procesais:

• Medžiagų tiekimas: aukščiausios kokybės 40Mn2, 50Mn, 65SiMnB, 45# ir QT450-10 medžiagų naudojimas per strategines tiekimo partnerystes, užtikrinant visišką medžiagų sertifikavimą ir atsekamumą.
• Kalimo galimybės: Pažangūs uždarojo tipo karštojo kalimo procesai, užtikrinantys optimalų grūdelių srautą ir medžiagos tankį; apvalkalas pagamintas karštojo kalimo būdu, siekiant aukščiausios kokybės vidinių medžiagų struktūros ir pluošto orientacijos.
• Trintinio suvirinimo technologija: kompiuteriu valdoma trintinio suvirinimo įranga velenų ir ritinėlių korpusų kietojo kūno sujungimui; aplinkai nekenksminga žaliojo suvirinimo technologija, kuri nesukuria dūmų, kenksmingų dujų, taškymosi, lanko blyksnio ir spinduliuotės.
• CNC apdirbimo centrai: visų svarbių paviršių tikslus apdirbimas pagal ISO 2768-mK tolerancijas, įskaitant tiksliai apdirbtus flanšų profilius ir tvirtinimo paviršius
• Pažangios terminio apdorojimo linijos: kompiuteriu valdomos indukcinio grūdinimo ir atleidimo krosnys, užtikrinančios gilius, vienodus korpuso kietumo profilius; bendras grūdinimas ir atleidimas, taip pat vidutinio dažnio terminis apdorojimas; diferencinis grūdinimas arba kiauryminis grūdinimas, efektyvus atsparumui įtrūkimams užtikrinti.
• Kaliojo ketaus laikikliai: apatiniai ritininiai laikikliai, pagaminti iš QT450-10 kaliojo ketaus, pasižyminčio išskirtiniu atsparumu smūgiams
• Dvigubas kūginis sandarinimas: Didelio patvarumo plaukiojantys sandarikliai su dvigubu kūginiu sandarinimu ir visą gyvenimą trunkančiu tepimu, užtikrinančiu ilgesnį tarnavimo laiką ir puikų veikimą bet kokiomis aplinkybėmis
• Surinkimas ir bandymai: Dulkių neturinti surinkimo aplinka su dinaminio sukimosi bandymais, sandarumo bandymais panardinant į vandenį ir riedėjimo sklandumo bandymais ant kiekvieno pagaminto apatinio volelio.
• Antikorozinė danga: pramoninės klasės dažymo sistemos, užtikrinančios ilgalaikę apsaugą nuo rūdžių, tiekiamos juodos, geltonos arba pritaikytos spalvos, kad atitiktų klientų specifikacijas.
• Pakuotė ir logistika: Antikorozinė plėvelė, pakuojama ant padėklų arba fumiguotų medinių dėžių tarptautiniams jūrų kroviniams, laikantis ISPM 15 fitosanitarinių reglamentų

11.4 Kokybės ir vertės pasiūlymas

Pasaulinio lygio kokybė su tiesioginėmis gamyklinėmis kainomis, ilgamete ekskavatorių važiuoklės dalių gamybos patirtimi, lanksčiomis mokėjimo sąlygomis, įskaitant T/T ir akredityvą, ir greitu pristatymu per 7–30 dienų nuo sutarties patvirtinimo. Įmonė nuoširdžiai sveikina jus bendradarbiaujant ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę.

Dėl tikslingos įmonės specializacijos „CQC TRACK“ gali tiekti komponentus, kurie ne tik atitinka, bet dažnai ir viršija originalios įrangos gamintojų (OEM) našumo standartus. „CQC TRACK“ aptarnauja klientus visoje Pietų Amerikoje, Australijoje, Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje, siūlydama platų su JCB suderinamų ekskavatorių atsarginių dalių asortimentą, įskaitant apatinius vikšrų volelius, viršutinius vikšrų volelius, atraminius ratukus, žvaigždutes, vikšrų grandines ir vikšrų padus, kurie visi pagaminti laikantis OEM pakeitimo standartų, užtikrinančių patikimą pritaikymą, ilgaamžiškumą ir stabilų veikimą.

„CQC TRACK“ nuoširdžiai sveikina jus kuriant bendradarbiavimą ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę.

12. Išvada

Šioje analizėje aprašyti JCB originalių įrenginių gamintojų (OEM) kryžminės nuorodos vikšrų apatinių ritinėlių mazgai – 234/14800, 331/12269, 332/U1381 ir JCB8056 – yra esminiai JCB 8056 serijos hidraulinių mini ekskavatorių važiuoklės komponentai, naudojami statybvietėse, komunaliniuose darbuose, kraštovaizdžio tvarkyme, gyvenamųjų namų statyboje, žemės ūkio darbuose ir lengvosios infrastruktūros projektuose visame pasaulyje. Šie apatiniai ritinėliai, kaip pagrindiniai apkrovą laikantys pasyvieji komponentai, laikantys visą mašinos svorį, atlieka labai svarbų vaidmenį paskirstant svorį, vikšrų valdymą, smūgių absorbciją, slėgio į žemę valdymą ir bendrą važiuoklės sistemos ilgaamžiškumą.

JCB 8056 yra 5,76 tonos kompaktiškas hidraulinis ekskavatorius su 41 kW (55 AG) „Isuzu 4JG1“ varikliu, 400 mm vėžės pločiu ir 0,22 m³ kaušo talpa, sukurtas universalumui ir efektyvumui ankštoje darbo aplinkoje. Šių mašinų apatinis volas turi užtikrinti patikimą svorio atramą sudėtingomis sąlygomis, įskaitant dideles statines apkrovas, dinaminį poveikį kasant ir važiuojant bei nuolatinį abrazyvinį sąlytį su vikšrų grandinėmis, kartu išlaikant sklandų sukimąsi ir sandarumo vientisumą.

JCB8056 vikšrų volas yra pagrindinis JCB8056 ekskavatoriaus važiuoklės sistemos komponentas. Jo pagrindinė funkcija – išlaikyti visą ekskavatoriaus svorį ir tolygiai paskirstyti mašinos korpuso svorį ant vikšrų plokštės, kad būtų užtikrintas stabilus ekskavatoriaus veikimas eksploatacijos metu. Tuo pačiu metu atraminis ratas taip pat gali apriboti vikšrų šoninį judėjimą, neleisti vikšrams nuslysti ir padėti vikšrams sklandžiai slysti žeme, kai mašina sukasi. Paprastai jį sudaro rato korpusas, ašis, guoliai ir sandarikliai, pagaminti iš didelio stiprumo legiruotojo plieno, pasižyminčio dideliu kietumu ir atsparumu dilimui, kad prisitaikytų prie atšiaurių ekskavatoriaus darbo sąlygų.

234/14800 ir 332/U1381 dalių numeriai yra tiesiogiai keičiami ir atlieka tą pačią funkciją visoje JCB 8056 serijos įrangoje. Dalių numerių lentelė patvirtina, kad JCB 234/14800 ir 332/U1381 yra pagrindiniai originalios įrangos gamintojų (OEM) numeriai su kryžminėmis nuorodomis į „Volvo“, „Berco“, ITR ir „Norson“ dalis. Suderinami JCB modeliai apima platų kompaktiškų ekskavatorių asortimentą: 8050, 8052, 8055 RTS, 8056 OPT 1, 8060, 8065DL, 8065 RTS, 8065RTS, 48z-1, 6003RD ir 8055 ZTS. Suderinami įvairių prekių ženklų modeliai: „Bobcat 805/8052/8055RTS/8060/8065“, „Volvo EC45“, „Terex TC50“ ir „Liebherr 150S/254/254S“.

Apatinis volas užtikrina sklandų vikšrų judėjimą ir išlaiko mašinos svorį, kai ji važiuoja nelygiu ir sudėtingu reljefu. Sukurtas siekiant užtikrinti išskirtinį patvarumą, laikomąją galią ir atsparumą dilimui, jis atlieka labai svarbų vaidmenį stabilizuojant mašiną ir palaikant optimalų kontaktą su žeme.

„CQC TRACK“ (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) gamina šiuos apatinius volelius, kad atitiktų arba viršytų originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas, naudodama pažangią uždarojo tipo karšto kalimo technologiją, trinties suvirinimo technologiją veleno ir volelio korpuso sujungimui, tikslų CNC apdirbimą, kompiuteriu valdomą indukcinį terminį apdorojimą, pasiekiantį HRC 48–54 arba HRC 52–58 paviršiaus kietumą su 4–10 mm korpuso gyliu, dvigubo kūgio sandarinimo technologiją su visą gyvenimą trunkančio tepimo konstrukcija, diferencinio grūdinimo terminį apdorojimą atsparumui įtrūkimams užtikrinti ir griežtus kokybės užtikrinimo protokolus, įskaitant sandarinimo vandenyje bandymus ir riedėjimo sklandumo bandymus. Įmonės sertifikuoti ISO 9001:2015 gamybos procesai, išsamūs bandymų protokolai ir strateginė pozicija kaip pagrindinio važiuoklės komponentų gamintojo Quanzhou sunkiosios technikos pramonės klasteryje leidžia nuolat tiekti produkciją pasaulinėms statybų rinkoms.

Įrangos prekiautojams, nuomos parkų operatoriams ir galutiniams vartotojams visoje Pietų Amerikoje (Brazilijoje, Čilėje, Peru, Argentinoje, Kolumbijoje), Australijoje (Sidnėjuje, Melburne, Brisbene, Perte, Adelaidėje, Kanberoje), Europoje (Vokietijoje, Prancūzijoje, Jungtinėje Karalystėje, Skandinavijoje) ir Rusijoje / Vidurinėje Azijoje (Maskvoje, Sankt Peterburge, Astanoje, Almatoje, Taškente, Ulan Batore) šie vikšrų apatiniai volai yra patikima ir ekonomiška alternatyva originalioms gamintojo dalims, neaukojant medžiagų kokybės, gamybos tikslumo ar tarnavimo laiko.

Transporto priemonių parko vadovams ir techninės priežiūros vadovams efektyviausia strategija, kaip maksimaliai pailginti važiuoklės sistemos tarnavimo laiką ir sumažinti neplanuotas mini ekskavatorių prastovas, yra aktyvios apatinių volų patikros ir keitimo grafiko įgyvendinimas, įskaitant reguliarų protektoriaus susidėvėjimo matavimą, flanšo geometrijos patikrinimą, sandariklių vientisumo patikrinimus, reguliarų varžtų priveržimą, tinkamą vikšrų įtempimo valdymą (10–25 mm įlinkis) ir koordinuotą važiuoklės įvertinimą.

Nauji važiuoklės komponentai parduodami atskirai, tačiau rekomenduojame visus susidėvėjusius komponentus keisti vienu metu. Apatinis volas laiko mašinos svorį važiavimo ir kasimo metu, palaikydamas ir nukreipdamas mašiną ant vikšrų. Dažnai tikrinkite volus, kad įsitikintumėte, jog jie visi veikia tinkamai, ir išvengsite rimtos vikšrų ir likusios važiuoklės sistemos žalos.

„CQC TRACK“ nuoširdžiai sveikina jus kuriant bendradarbiavimą ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę.

Šis techninis leidinys skirtas inžinerijos ir viešųjų pirkimų specialistams, dirbantiems statybos, nuomos ir lengvosios infrastruktūros pramonės šakose. Visos specifikacijos gali būti patikrintos pagal naujausią originalios įrangos gamintojų (OEM) dokumentaciją. Originalūs atsarginių dalių numeriai skirti tik palyginimui. Dėl dabartinių kainų, gamybos terminų ir techninės pagalbos kreipkitės tiesiogiai į CQC TRACK.