Kobelco LV64D01001F1 SK850 ຊິ້ນສ່ວນລໍ້ເທິງຂອງລົດຂຸດ / ຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂຸດແບບຕີເຫຼັກທີ່ທົນທານ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດ / CQCTRACK ສະໜອງໂດຍກົງ

CQC TRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດກໍ່ສ້າງໜັກຊັ້ນນໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Quanzhou, ປະເທດຈີນ, ຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບລົດຂຸດ, ລົດໄຖນາແບບຕິດຕາມ, ແລະອຸປະກອນເຈາະທີ່ດໍາເນີນງານຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ດ້ວຍຈຸດສຸມທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ - ລວມທັງການກໍ່ສ້າງເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ຫລໍ່ດ້ວຍພື້ນຜິວທີ່ແຂງດ້ວຍການສະທ້ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ບັນລຸ 55–60 HRC ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການຂັດສູງສຸດພາຍໃຕ້ສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຫີນທີ່ຮຸນແຮງ - CQC TRACK ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ທົນທານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM. ໂດຍເປັນທັງໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດ, CQC TRACK ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວໂລກສໍາລັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015, ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງ OEM/ODM, ແລະ ນະວັດຕະກໍາອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວນານ ເຊິ່ງສົ່ງມອບປະສິດທິພາບພາກສະໜາມທີ່ດີເລີດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງ Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo, ແລະ Kobelco.

ສຳລັບການສອບຖາມ, ໂອກາດການຮ່ວມມື ຫຼື ເພື່ອສັ່ງຊື້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່:

• ການຮ່ວມມືດ້ານໂຮງງານ / ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ (ຝ່າຍຂາຍ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນ): CQC TRACK – JACK / ພະແນກຂາຍ – ໂທລະສັບ: ມີໃຫ້ບໍລິການຕາມການຮ້ອງຂໍ (ອ້າງອີງເຖິງເວັບໄຊທ໌ທາງການສຳລັບການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງ). ສຳລັບໂອກາດຂອງຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍ, ລວມທັງລາຄາປະລິມານ, ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍປ້າຍສ່ວນຕົວ, ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງສະເພາະຂອງເຂດແດນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຜ່ານທາງcqctrack.comຊ່ອງທາງທາງການ.
• ການຈັດຊື້ລະຫວ່າງປະເທດ / ຜູ້ຂຽນ: Jack – ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບລຸ່ມລົດຍົນອາວຸໂສ, ພະແນກການພົວພັນສາກົນ – ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ອຸປະກອນລຸ່ມລົດຍົນ Kobelco ທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM, ການກວດສອບຜູ້ສະໜອງ, ແລະ ການປະສານງານການຈັດຊື້ທົ່ວໂລກສຳລັບອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງ.

ໂຄເບວໂກLV64D01001F1SK850 ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດ / ຊິ້ນສ່ວນລົດຂຸດແບບຕີເຫຼັກສຳລັບວຽກໜັກ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດ / CQC TRACK ສະໜອງໂດຍກົງ

1. ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ:ລູກກິ້ງເທິງ Kobelco LV64D01001F1(ລູກກິ້ງບັນທຸກ) ປະກອບສຳລັບລົດຂຸດ SK850

ເທລູກກິ້ງເທິງ Kobelco LV64D01001F1ການປະກອບ (ຫຼື ຖືກກຳນົດເປັນລູກກິ້ງບັນທຸກ, ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ, ຫຼື ລູກກິ້ງຕິດຕາມດ້ານເທິງ; ການກຳນົດອ້າງອີງຂ້າມລວມມີ C1680100M00 ແລະ VC168000 ຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານລາຍການພາກພື້ນ) ແມ່ນອົງປະກອບການນຳທາງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທີ່ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂຸດໜັກລຸ້ນເດັ່ນຂອງ Kobelco, ຊຸດ SK850. SK850LC ເປັນລົດຂຸດລະດັບການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Kobelco, ມີນ້ຳໜັກປະຕິບັດການພື້ນຖານ 80,800 ກິໂລກຣາມ (ປະມານ 80.8–85 ໂຕນ, ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຕັ້ງຄ່າ, ຄວາມຍາວຂອງແຂນ, ແລະ ລາຍລະອຽດພາກພື້ນ). ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Hino ຂະໜາດ 12.9 ລິດ ທີ່ມີເຄື່ອງ turbocharged ແລະ intercooled (ຫຼື ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Komatsu SAA6D140E-5 ໃນຮູບແບບສະເພາະ, ໃຫ້ກຳລັງ 370–382 kW/1,800 minˉ¹), SK850 ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ, ລວມທັງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່, ການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນ (ຫີນກ້ອນ ແລະ ການຈັດການຫີນ), ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດນ້ອຍຫາຂະໜາດກາງ, ການຂຸດຄົ້ນຈຳນວນຫຼາຍ, ການກຳຈັດໜ້າດິນເກີນ, ການຮື້ຖອນດິນໜັກ, ແລະ ການໂຫຼດດິນໜັກ.

ລູກກິ້ງດ້ານເທິງຂອງລາງລົດໄຟ—ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າລູກກິ້ງບັນທຸກ ຫຼື ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ—ມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນລະບົບລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກຕັກດິນ ເຊິ່ງມັກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ ແຕ່ກໍ່ເປັນໜ້າທີ່ສຳຄັນຫຼາຍພາຍໃນລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຕັກດິນ. ບໍ່ເໝືອນກັບລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ (ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ) ທີ່ຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດອັນມະຫາສານຂອງເຄື່ອງຈັກ (ປະມານ 80–85 ໂຕນ) ແລະ ສຳຜັດກັບພື້ນດິນໂດຍກົງ, ລູກກິ້ງດ້ານເທິງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງໂຄງລາງລົດໄຟທີ່ຢູ່ເໜືອເສັ້ນທາງກັບຄືນຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການແນະນຳ ແລະ ການຈັດລຽງ: ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ (ລູກກິ້ງບັນທຸກ) ຮອງຮັບວົງລໍ້ກັບຄືນ (ສ່ວນເທິງ) ໃນຂະນະທີ່ມັນເຄື່ອນທີ່ກັບຄືນຈາກຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າໄປຫາສະກູຂັບ (ລໍ້ສະກູຢູ່ທາງຫຼັງ). ສ່ວນປະກອບດັ່ງກ່າວຮັບປະກັນການຮັກສາສ່ວນເທິງຂອງລາງລົດໄຟໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ຕ້ານການຫຍ่อนຍານຂອງສາຍລາງລົດໄຟສ່ວນເທິງຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານໃນບຸຊໂສ້ລາງລົດໄຟ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລາງລົດໄຟເລື່ອນອອກຈາກແຂ້ວສະກູໃນລະຫວ່າງສະພາບການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ແລະ ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວຕາມຄວາມຍາວຂອງລາງລົດໄຟເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບລຸ່ມທັງໝົດ. ໃນຂະນະທີ່ລູກກິ້ງລຸ່ມສາມາດຈັດການການຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄດ້, ລູກກິ້ງເທິງ (ຕົວຮັບນ້ຳໜັກ) ເຮັດໜ້າທີ່ນຳພາພິເສດທີ່ຈຳເປັນຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບລຸ່ມ. ໂດຍການຮັກສາການຈັດລຽງຂອງລາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລູກກິ້ງເທິງຈະເລັ່ງຄວາມໄວໄປຕາມລາງເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະ ໜ້າທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນ SK850, ໂຄງລາງປະສົມປະສານລູກກິ້ງເທິງສອງອັນ (ລູກກິ້ງຕົວຮັບນ້ຳໜັກ) ນອກເໜືອໄປຈາກລາຍລະອຽດຂອງລູກກິ້ງລຸ່ມ, ດ້ວຍລໍ້ເລື່ອນທີ່ຮັກສາລາງໃຫ້ເຄັ່ງຕຶງຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ສາມາດໝຸນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນການວ່າງ.

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນLV64D01001F1ປະຕິບັດຕາມລະບົບລາຍການທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ Kobelco ສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນການອ້າງອີງຜະລິດຕະພັນທີ່ຢູ່ຕິດກັນຊີ້ບອກວ່າສະຖາປັດຕະຍະກຳພາຍໃຕ້ລົດ Kobelco SK850 ບາງຢ່າງແມ່ນໃຊ້ຮ່ວມກັນ, ຈັບຄູ່ ຫຼື ແລກປ່ຽນກັບເຄື່ອງຈັກຊຸດ HITACHI ZX ໃນສ່ວນນ້ຳໜັກ 80–95 ໂຕນ. CQC TRACK, ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດສ່ວນປະກອບໂຄງລົດຂຸດແບບຕີເຫຼັກທີ່ທົນທານມືອາຊີບ, ໄດ້ຢືນຢັນຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສຳລັບລົດຂຸດ Kobelco SK850. ຊຸດລູກກິ້ງເທິງ LV64D01001F1 ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນທີ່ຮັກສາໂດຍ CQC TRACK, ລວມທັງລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງລົດ (ລູກກິ້ງລຸ່ມ), ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດ, ເກີບລົດ, ເຟືອງ, ເຄື່ອງປັບລະດັບ, ແລະ ສ່ວນປະກອບໂຄງລົດທີ່ເສີມ.

2. ພາລະບົດບາດໃນລະບົບພາຍໃຕ້ລົດ

ພາຍໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ Kobelco ທີ່ສົມບູນແບບ, ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ (ລູກກິ້ງບັນທຸກ) ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງຈາກອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດອື່ນໆ:

ການຊີ້ນຳ ແລະ ການຈັດລຽນຂອງຮ່ອງ: ລູກກິ້ງດ້ານເທິງເຮັດໜ້າທີ່ນຳພາສາຍທີ່ກັບຄືນ (ດ້ານເທິງ) ຂອງຕ່ອງໂສ້ຮ່ອງ ໃນຂະນະທີ່ມັນເຄື່ອນທີ່ຈາກຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າກັບຄືນໄປຫາສະເປີຣັອກຂັບດ້ານຫຼັງ. ໂດຍການຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງຮ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເສັ້ນທາງກັບຄືນ, ລູກກິ້ງດ້ານເທິງຈະປ້ອງກັນການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງຮ່ອງຂ້າງທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ຮ່ອງເລື່ອນຫຼຸດອອກຈາກແຂ້ວສະເປີຣັອກ ຫຼື ສຳຜັດກັບໂຄງສ້າງໂຄງຮ່ອງ.

ການປ້ອງກັນການຫຍ่อนຍານ: ລູກກິ້ງດ້ານເທິງຮອງຮັບນໍ້າໜັກຂອງວົງແຫວນເທິງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂສ້ຫຍ่อนຍານຫຼາຍເກີນໄປໃນກອບລາງ. ເມື່ອລາງເທິງໄດ້ຮັບການຮອງຮັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານລະຫວ່າງໂສ້ລາງແລະກອບລຸ່ມລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງບຸດຊ໌ລາງ, ແລະ ກຳຈັດຄວາມສ່ຽງທີ່ລາງຈະຕິດຢູ່ກັບສ່ວນປະກອບຂອງກອບໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ການແກວ່ງ.

ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ: ໃນຂະນະທີ່ລູກກິ້ງດ້ານເທິງບໍ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການໄດ້ເຕັມທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ (ແຕກຕ່າງຈາກລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມທີ່ເຮັດວຽກໜັກ), ມັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ສົມດຸນຕາມຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງຊຸດປະກອບລາງ. ໂດຍການແຈກຢາຍແຮງສຳຜັດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວຕ່ອງໂສ້ລາງ ແລະ ບຸດຊີ່ງ, ລູກກິ້ງດ້ານເທິງຊ່ວຍຈຳກັດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບທັງໝົດ - ລວມທັງສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ sprocket, ແບຣິ່ງ idler, ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ໂສ້ລາງ.

ການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ການປົກປ້ອງອົງປະກອບ: ລູກກິ້ງດ້ານເທິງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານຂອງລະບົບລຸ່ມລົດໂດຍລວມໂດຍການເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການກິ້ງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳລະຫວ່າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງ ແລະ ໂຄງລາງ. ດ້ວຍແບຣິ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ປະທັບຕາທີ່ປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລູກກິ້ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະ ບຸດຊິງຂອງລາງ, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງລະບົບຕໍ່ລະຫວ່າງສະເກຣດ ແລະ ລໍ້ເລື່ອນ ພ້ອມທັງປົກປ້ອງລະບົບລຸ່ມລົດຈາກການລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ.

ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ (ລູກກິ້ງບັນທຸກ) ໂດຍທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຕົວລໍ້ເຫຼັກທີ່ຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍໜ້າດິນທີ່ລະອຽດ, ເພົາເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ຕິດລູກກິ້ງກັບໂຄງລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປອກທອງແດງ ຫຼື ແບຣິ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບການໝູນທີ່ລຽບງ່າຍ, ຝາປິດປາຍເພື່ອຮັກສາການຫລໍ່ລື່ນ, ປະທັບຕານໍ້າມັນລອຍ ຫຼື ປະທັບຕາການປົນເປື້ອນສອງຊັ້ນ, ແລະ ລະບົບຮັກສາການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບັນຈຸນໍ້າມັນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ລູກກິ້ງຄວນໝຸນໄດ້ຢ່າງເສລີໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງເຄື່ອນທີ່, ຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການປະທັບຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນອອກ. ການອອກແບບປະທັບຕານໍ້າມັນລອຍ - ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າການປະທັບຕາ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນຮູບຊົງກະບອກສອງຊັ້ນຕະຫຼອດຊີວິດ - ເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງຕິດຕາມມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກໃດກໍ່ຕາມ, ລວມທັງຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ, ນໍ້າ, ແລະ ຝຸ່ນຫີນທີ່ລອຍຢູ່ໃນອາກາດ.

3. ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ: ອອກແບບມາສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ວຽກງານທີ່ບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ

ຊຸດລໍ້ເທິງຂອງຮ່ອງ Kobelco LV64D01001F1 ໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນຈາກການສຳຜັດໃນຮອບວຽນສູງ, ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດຈາກຝຸ່ນຊິລິກາ ແລະ ແຮ່ທາດ, ແລະ ການປົນເປື້ອນທີ່ພົບເລື້ອຍໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງ. ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິສະວະກຳຂອງ CQC TRACK ສຳລັບສ່ວນປະກອບໂຄງລົດຂຸດຊຸດ SK850, ຊຸດລໍ້ເທິງສອດຄ່ອງກັບຕົວກຳນົດທາງເທັກນິກຕໍ່ໄປນີ້, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດຂຸດໜັກສຳລັບລົດຂຸດລະດັບ 80–95 ໂຕນ:

 

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ / ຂອບເຂດຄ່າ
ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM	LV64D01001F1
ຕົວເລກອ້າງອີງ	C1680100M00, VC168000, UH118B0B
ແອັບພລິເຄຊັນ	Kobelco SK850 (ທຸກລຸ້ນ), ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ HITACHI ZX850/ZX870/ZX890/ZX900
ຊັ້ນນ້ຳໜັກ	ລົດຂຸດໜັກ 80–95 ໂຕນ (Kobelco SK850LC: 80,800–85,000 ກິໂລກຣາມ)
ຊັ້ນວັດສະດຸ	ເຫຼັກກ້າປະສົມຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ
ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ	55–60 HRC (ໜ້າຜິວສວມໃສ່ທີ່ແຂງດ້ວຍ induction)
ຄວາມແຂງຂອງແກນ	28–38 HRC (ດັບເພີງ ແລະ ອຸ່ນເພື່ອຄວາມແຂງແຮງຂອງແກນ)
ຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີ	6–10 ມມ ຢູ່ໜ້າຜິວສຳຜັດກັບໜ້າຢາງ
ລະບົບການຜະນຶກ	ປະທັບຕາປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນທີ່ທົນທານແບບສອງປາກພ້ອມປະທັບຕານ້ຳມັນລອຍ (ປະທັບຕາຮູບໂກນສອງຊັ້ນ)
ການຕັ້ງຄ່າແບຣິ່ງ	ບຸຊເຫຼັກກ້າແຂງ ແລະ ລະອຽດລະອໍ ພ້ອມດ້ວຍປອກໂລຫະປະສົມທອງແດງ
ລະບົບຫລໍ່ລື່ນ	ການຮັກສາການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບັນຈຸດ້ວຍນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນໃນຕົວ, ຫລໍ່ລື່ນລ່ວງໜ້າໃນເວລາປະກອບ
ວັດສະດຸປະທັບຕາ	ປະທັບຕາຢາງ toric ຄຸນນະພາບສູງພ້ອມດ້ວຍວົງແຫວນລອຍໂລຫະ
ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນ	ເຄືອບດ້ວຍສັງກະສີ ຫຼື ອອກໄຊສີດຳພ້ອມເຄືອບນ້ຳມັນປ້ອງກັນສະໜິມ
ລະຫັດ HS (ການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ)	84314990000 (ຈັດປະເພດພາຍໃຕ້ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ)

ວັດສະດຸພື້ນຖານແມ່ນເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຖືກຄັດເລືອກມາເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບການໂຫຼດແບບປະສົມທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂັດ. ຂະບວນການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນສ້າງຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ເປັນເອກະພາບ 6–10 ມມ ຢູ່ໜ້າຜິວສຳຜັດກັບໜ້າຢາງ, ໃຫ້ຄວາມແຂງຂອງໜ້າຜິວ 55–60 HRC ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ 28–38 HRC ສຳລັບການດູດຊຶມແຮງກະແທກ. ເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ແບບປິດດ້ວຍລະບົບການໄຫຼຂອງເມັດທີ່ດີທີ່ສຸດຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງເມັດຂອງເຫຼັກກ້າຈະຕິດຕາມຮູບຮ່າງຂອງລູກກິ້ງ, ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດຢ່າງແນ່ນອນບ່ອນທີ່ສ່ວນປະກອບປະສົບກັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ລະບົບການປະທັບຕາທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງແມ່ນລະບົບການປະທັບຕາ. ການອອກແບບການປະທັບຕາຮູບຈວຍສອງຊັ້ນ (ສະຖາປັດຕະຍະກຳການປະທັບຕານ້ຳມັນລອຍ) ປົກປ້ອງໜ້າດິນຮັບນ້ຳໜັກພາຍໃນຈາກການຊຶມເຂົ້າຂອງອະນຸພາກທີ່ມີສີຂັດ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນສຳຄັນໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການກຳຈັດສິ່ງຂອງເກີນ, ບ່ອນທີ່ຝຸ່ນຫີນລະອຽດ ແລະ ອະນຸພາກແຮ່ທາດມີສີຂັດສູງ ແລະ ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງໄວວາ. ປະທັບຕາໄດ້ຖືກຫລໍ່ລື່ນລ່ວງໜ້າໃນເວລາປະກອບ, ດ້ວຍລະບົບຫລໍ່ລື່ນປະສົມປະສານທີ່ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານພາຍໃຕ້ລົດໂດຍລວມຢູ່ເທິງສຸດຂອງລາງ. ເມື່ອລູກກິ້ງຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ມັນຈະຖືກເຕີມດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ (ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ), ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຖືກວາງທິດທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ຂຶ້ນເທິງ) ເທິງໂຄງລາງເພື່ອຮັບປະກັນການແຈກຢາຍ ແລະ ການຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ. ລະບົບການປະທັບຕາເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ຕັ້ງແຕ່ -40°C (ການຂຸດຄົ້ນໃນສະພາບອາກາດເຢັນໃນ Siberia, ພາກເໜືອຂອງການາດາ, ແລະ ການດຳເນີນງານໃນລະດັບສູງຂອງຈີນ) ເຖິງ +50°C (ການຂຸດຄົ້ນໃນທະເລຊາຍໃນຕາເວັນອອກກາງ, ອົດສະຕຣາລີ, ແລະ ການດຳເນີນງານໃນອາຟຣິກາ).

4. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ: ຄວາມເປັນເລີດຂອງໂຮງງານຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ

ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ, CQC TRACK ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດພາຍໃນທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ ເຊິ່ງກວມເອົາທຸກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດ — ຕັ້ງແຕ່ການຈັດຊື້ວັດຖຸດິບ ແລະ ການຫລໍ່ແບບປິດແບບອຸ່ນ ຈົນເຖິງການເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການແຂງຕົວດ້ວຍ induction, ແລະ ການປະກອບສຸດທ້າຍ. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງນີ້ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ, ການຄວບຄຸມມິຕິທີ່ແໜ້ນໜາ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ສຳລັບຊຸດລູກກິ້ງເທິງ, ລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງລາງ, ລໍ້, ສະເກຣກ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Kobelco ໃນປະລິມານສູງ. ຂະບວນການຜະລິດໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ CNC ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ບັນລຸຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ ±0.05 ມມ ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ສຳຄັນ ແລະ ໜ້າຜິວຮັບນ້ຳໜັກ; ລະບົບແຂງຕົວດ້ວຍ induction ທີ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບວົງປິດ ຮັບປະກັນການແຈກຢາຍຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວລະດັບຄວາມແຂງ 55–60 HRC; ແລະ ການທົດສອບໂລຫະພາຍໃນທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ (ການວິເຄາະທາງກາຍະພາບ ແລະ ການກວດສອບສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ) ເພື່ອກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸໃນທຸກຂັ້ນຕອນການຜະລິດ.

ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ລວມທັງການກວດສອບແຫຼ່ງວັດຖຸດິບ, ການກວດກາເຄິ່ງສຳເລັດຮູບ, ການທົດສອບໜ້າທີ່ການປະກອບ, ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ສຸດທ້າຍ. CQC TRACK ບັນລຸກຳລັງການຜະລິດປະຈຳເດືອນເກີນ 5,000 ຊຸດລໍ້ເທິງ/ເທິງໃນທຸກຮຸ່ນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Kobelco (ລວມທັງ LV64D01001F1 ສຳລັບ SK850 ແລະ ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ). ເວລານຳສົ່ງມາດຕະຖານສຳລັບການສັ່ງຊື້ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 15–25 ມື້ເຮັດວຽກ, ໂດຍມີການຜະລິດແບບເລັ່ງລັດສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ່ວນ. ສະຖານທີ່ຜະລິດກວມເອົາພື້ນທີ່ຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຕາແມັດໃນ Quanzhou, ແຂວງ Fujian, ມີວິສະວະກອນທີ່ມີປະສົບການ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໂລຫະ, ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. CQC TRACK ສ່ວນໃຫຍ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດສຳລັບລົດຂຸດທີ່ມີນ້ຳໜັກປະຕິບັດການເກີນ 50 ໂຕນ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ, ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ການຢືນຢັນຕະຫຼາດຜ່ານການປະຕິບັດພາກສະໜາມຫຼາຍປີໃນທົ່ວການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເໝືອງຫີນ, ແລະ ການດຳເນີນງານກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກ.

5. ການຮັບຮອງ, ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ

ຄຸນນະພາບແມ່ນພື້ນຖານຂອງປັດຊະຍາການຜະລິດຂອງ CQC TRACK. ບໍລິສັດດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015, ໂດຍມີຂັ້ນຕອນທີ່ມີເອກະສານຄົບຖ້ວນເຊິ່ງກວມເອົາທຸກດ້ານຂອງການຜະລິດ, ຕັ້ງແຕ່ການກວດກາຄຸນວຸດທິຂອງຜູ້ສະໜອງ ແລະ ການກວດກາວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າມາ ຈົນເຖິງການກວດສອບຄຸນນະພາບໃນຂະບວນການ ຈົນເຖິງການປ່ອຍຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ ແລະ ເອກະສານຫຼັງການຂົນສົ່ງ.

ຂອບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບປະກອບມີ: ການກວດສອບຄຸນວຸດທິຂອງຜູ້ສະໜອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງວັດຖຸດິບ ແລະ ການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ; ການທົດສອບທາງກາຍະພາບ ແລະ ເຄມີພາຍໃນຂອງທຸກກຸ່ມເຫຼັກທີ່ເຂົ້າມາເພື່ອກວດສອບວ່າສ່ວນປະກອບຕອບສະໜອງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງໂລຫະປະສົມລະດັບ Kobelco ແລະ ລະດັບສາກົນ (ລວມທັງເຫຼັກທຽບເທົ່າ 50Mn, 40MnB, ແລະ 42CrMo); ການກວດກາບົດຄວາມທຳອິດສຳລັບທຸກໆຜະລິດຕະພັນໃໝ່ ຫຼື ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມື, ພ້ອມດ້ວຍການກວດສອບມິຕິທີ່ສົມບູນ; ການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິຕະຫຼອດການຕີເຫຼັກ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ການດຳເນີນງານການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ; ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ ແລະ ການວັດແທກດ້ວຍຄື້ນສຽງ) ສຳລັບການກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງໜ້າດິນ ແລະ ໃຕ້ໜ້າດິນ; ການກວດສອບມິຕິໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນ CMM (ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ) ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບທຽບ; ການວິເຄາະຄວາມແຂງ (ການທົດສອບ Rockwell HRC) ໃນຫຼາຍຈຸດເທິງໜ້າດິນຂອງໜ້າດິນເພື່ອຢືນຢັນຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ເປັນເອກະພາບ; ແລະ ການທົດສອບຄວາມເໝາະສົມຂອງໜ້າທີ່ໃນກອບຕິດຕາມມາດຕະຖານ Kobelco SK850 ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແບບສຽບ ແລະ ຫຼິ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງດັດແປງພາກສະໜາມ.

ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ. CQC TRACK ຮັກສາການປະຕິບັດການຜະລິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ, ລວມທັງໂປໂຕຄອນການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສຳລັບເສດເຫຼັກ ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ເຢັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຂະບວນການບຳບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ RoHS ກ່ຽວກັບສານອັນຕະລາຍໃນການເຄືອບ ແລະ ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ. ບໍລິສັດຮັກສາການຮັບຮອງຈາກພາກສ່ວນທີສາມ, ລວມທັງເຄື່ອງໝາຍ CE ສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ, ໂດຍມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມພາກພື້ນສະເພາະ - ລວມທັງມາດຕະຖານອົດສະຕຣາລີ, ການຮັບຮອງ EAC ຂອງລັດເຊຍ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດພາກພື້ນອື່ນໆຕາມທີ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກໃນຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໄດ້ກຳນົດໄວ້.

6. ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງ: ວິທີແກ້ໄຂ OEM ແລະ ODM ສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂອງ Kobelco

ນອກເໜືອໄປຈາກການທົດແທນມາດຕະຖານທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ OEM ສຳລັບຊຸດລູກກິ້ງເທິງ Kobelco LV64D01001F1, CQC TRACK ໃຫ້ບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ) ແລະ ODM (ຜູ້ຜະລິດອອກແບບຕົ້ນສະບັບ) ທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກ, ຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ປະກອບການກອງລົດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ງານລົດຂຸດ Kobelco SK850 ແລະ HITACHI ZX ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.

ຮູບແຕ້ມ ແລະ ສະເປັກ: ລູກຄ້າສາມາດສົ່ງຮູບແຕ້ມຜະລິດຕະພັນ, ຕົວຢ່າງອ້າງອີງ, ຫຼື ສະເປັກດ້ານວິຊາການລະອຽດສຳລັບການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ທີມງານວິສະວະກຳທີ່ CQC TRACK ຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າເພື່ອວິສະວະກຳອົງປະກອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຫຼື ພັດທະນາການອອກແບບໃໝ່ທັງໝົດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງການນຳໃຊ້, ລວມທັງເຂດສວມໃສ່ພິເສດສຳລັບສະພາບດິນສະເພາະ, ສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທາງພູມສາດ. CQC TRACK ຍິນດີຕ້ອນຮັບຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າສຳລັບການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຮັກສາຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການໃນການຜະລິດອົງປະກອບທີ່ກົງກັບ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ.

ການປັບແຕ່ງວັດສະດຸ: ໂລຫະປະສົມຊະນິດອື່ນແມ່ນມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ, ລວມທັງສູດທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວສູງເຖິງ 62 HRC ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ (ແຮ່ເຫຼັກ, ຫີນແຂງ, ແລະ taconite) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວັດສະດຸທີ່ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນສຳລັບຕະຫຼາດສະເພາະທີ່ມີວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ເບົາກວ່າ. ການເລືອກວັດສະດຸສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່ສະເພາະ.

ການປັບແຕ່ງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ: ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ, ຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຄວາມແຂງຂອງແກນສາມາດປັບໄດ້ໃຫ້ກົງກັບຮູບແບບການສວມໃສ່ທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເປັນຜົນມາຈາກເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານສະເພາະ. ຮູບແບບການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສຳລັບເຂດຕິດຕໍ່ກັບລູກກິ້ງສະເພາະ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານໃນການນຳໃຊ້ທີ່ການສວມໃສ່ແບບຂັດແມ່ນສຸມໃສ່ພື້ນທີ່ສະເພາະຂອງໜ້າດິນລູກກິ້ງດ້ານເທິງ. ຕົວເລືອກການແຂງຕົວຜ່ານຍັງມີໃຫ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ພິເສດທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່: ການປະກອບລໍ້ເທິງ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ດ້ວຍການສ້າງຍີ່ຫໍ້ຂອງລູກຄ້າ, ເລກສ່ວນ, ການຕິດສະຫຼາກບາໂຄດ, ແລະ ເອກະສານຜະລິດຕະພັນຫຼາຍພາສາ. ການຜະລິດປ້າຍສ່ວນຕົວແມ່ນມີໃຫ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ຊອກຫາການຕະຫຼາດພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງໃນທົ່ວພາກພື້ນທາງພູມສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຫຸ້ມຫໍ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສຳລັບການແຈກຢາຍຂາຍຍ່ອຍ (ກ່ອງຍີ່ຫໍ້ສ່ວນບຸກຄົນ) ຫຼື ການສະໜອງເປັນຈຳນວນຫຼາຍ (ການຫຸ້ມຫໍ່ພາເລັດອຸດສາຫະກຳ).

ການຍອມຮັບ MOQ ຕໍ່າ: ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ໂດຍມີການຍອມຮັບຕົວຢ່າງ ແລະ ການສັ່ງຊື້ຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບການກວດສອບຄຸນນະພາບໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສັ່ງຊື້ທົດລອງ 10–50 ຊິ້ນ ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າໃໝ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນພາກສະໜາມກ່ອນການນຳໃຊ້ກອງເຮືອຢ່າງເຕັມຮູບແບບ. ບໍລິສັດຮັກສາປັດຊະຍາທີ່ເອົາລູກຄ້າເປັນອັນດັບໜຶ່ງ, ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າການຮ່ວມມືໃໝ່ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສັ່ງຊື້ການກວດສອບກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງໃນປະລິມານສູງ.

ເອກະສານດ້ານວິຊາການ: CQC TRACK ໃຫ້ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຮູບແຕ້ມມິຕິພ້ອມດ້ວຍ GD&T (Geometric Dimensioning and Tolerancing), ໃບຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ບົດລາຍງານການທົດສອບວັດສະດຸ (ການຢັ້ງຢືນອົງປະກອບທາງເຄມີ ແລະ ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ), ບັນທຶກການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ, ແລະ ເອກະສານຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ຄົບຖ້ວນກັບທຸກໆການຂົນສົ່ງ - ເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຈັດຊື້ສາກົນ.

7. ແພລດຟອມແອັບພລິເຄຊັນ: ລົດຂຸດ Kobelco SK850—ເຄື່ອງຈັກໜັກລຸ້ນໃຫຍ່ 80–85 ໂຕນ

ຊຸດລູກກິ້ງດ້ານເທິງ Kobelco LV64D01001F1 ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບຊຸດ Kobelco SK850, ລົດຂຸດລະດັບການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Kobelco ແລະເປັນຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນສ່ວນລົດຂຸດໜັກ 80–85 ໂຕນ. ການເຂົ້າໃຈເຄື່ອງຈັກໂຮດໃຫ້ສະພາບການທີ່ສຳຄັນສຳລັບການອອກແບບ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານຂອງລູກກິ້ງ:

ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບພະລັງງານ: SK850LC ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Hino ຂະໜາດ 12.9 ລິດ ທີ່ມີ turbocharged ແລະ intercooled ໃຫ້ກຳລັງ 380 kW (ຫຼື ທຽບເທົ່າ 370–382 kW / 1,800 ນາທີˉ¹ ຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານ ISO ທີ່ໃຊ້). ແພລດຟອມເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຜົນຜະລິດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການຈັດການວັດສະດຸ.

ນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດປະຕິບັດການ: SK850LC ປະຕິບັດງານດ້ວຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຕັ້ງແຕ່ 80,500 ກິໂລກຣາມ ຫາ 85,000 ກິໂລກຣາມ ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າ (ແຂນມາດຕະຖານ ທຽບກັບ ແຂນຍາວ) ແລະ ລາຍລະອຽດພາກພື້ນ. ຂະໜາດການຂົນສົ່ງມີຄວາມຍາວປະມານ 14.53 ແມັດ, ກວ້າງ 3.40 ແມັດ, ແລະ ສູງ 3.77 ແມັດ.

ຄວາມຈຸຂອງຖັງ ແລະ ການຂຸດ: ຄວາມຈຸຂອງຖັງມີຕັ້ງແຕ່ 2.3 ມ³ ຫາ 5.4 ມ³, ໂດຍມີການຕັ້ງຄ່າການຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ຮອງຮັບຖັງ 4.3–5.1 ມ³. ແຮງຂຸດຂອງຖັງ (ISO 6015) ແມ່ນ 403 kN, ດ້ວຍແຮງບີບອັດຂອງແຂນ 311 kN.

ລະບົບໄຮໂດຼລິກ: SK850LC ນຳໃຊ້ປໍ້າປ່ຽນທິດທາງສອງອັນ ບວກກັບປໍ້າເກຍໜຶ່ງອັນ, ເຊິ່ງສົ່ງອັດຕາການໄຫຼອອກສູງສຸດ 2 × 504 ລິດ/ນາທີ ແລະ 1 × 30 ລິດ/ນາທີ. ການຕັ້ງຄ່າວາວລະບາຍຄວາມດັນແມ່ນ 33.0 MPa (boom, arm, ແລະ bucket). ມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ແມ່ນມໍເຕີລູກສູບແກນສອງອັນ (ມໍເຕີສອງຂັ້ນຕອນ), ໂດຍມີແຜ່ນລໍ້ເຄື່ອນທີ່ໝາຍເລກ 51 ຢູ່ແຕ່ລະດ້ານ.

ປະສິດທິພາບການເດີນທາງ: ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງແມ່ນ 4.2 ກມ/ຊມ (ລະດັບສູງ) ແລະ 2.7 ກມ/ຊມ (ລະດັບຕ່ຳ), ດ້ວຍແຮງດຶງຂອງແຖບດຶງ 637 kN (SAE) ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເລື່ອນໄດ້ 70% (35°).

ການນຳໃຊ້ສຸດທ້າຍ: SK850LC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ຫີນສຳລັບກ້ອນຫີນ ແລະ ການຈັດການຫີນ, ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດນ້ອຍຫາຂະໜາດກາງ, ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງພົນລະເຮືອນຂະໜາດໃຫຍ່, ການຂົນດິນໜັກ, ການຂຸດຄົ້ນຈຳນວນຫຼາຍ, ການໂຫຼດສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ, ແລະ ການຮື້ຖອນ. ເງື່ອນໄຂທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດ, ລວມທັງລູກກິ້ງດ້ານເທິງ LV64D01001F1, ເຊິ່ງຕ້ອງຮັກສາການຈັດລຽງເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການໝຸນທີ່ລຽບງ່າຍເຖິງວ່າຈະມີການສຳຜັດກັບຝຸ່ນຫີນ, ເສດຫີນ, ແລະ ແຮງຊ໊ອກທີ່ມີຜົນກະທົບສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

8. ເຄືອຂ່າຍການສະໜອງທົ່ວໂລກ: ໃຫ້ບໍລິການແກ່ຕະຫຼາດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ບໍ່ຫີນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກ

ຕະຫຼາດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທົ່ວໂລກບັນລຸ 7.05 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2025 ແລະຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕເປັນ 12.24 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2032, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີ 8.18%. ພາກສ່ວນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂອງອຸປະກອນໜັກຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນວ່າການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການສຳຫຼວດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເລັ່ງຂຶ້ນໃນທົ່ວເສດຖະກິດທີ່ພວມພັດທະນາແລະເສດຖະກິດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການນີ້, CQC TRACK ໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການສະໜອງທົ່ວໂລກທີ່ສົມບູນແບບເຊິ່ງສົ່ງມອບຊຸດລໍ້ເທິງ Kobelco LV64D01001F1 ແລະຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໃຫ້ກັບລູກຄ້າໃນທົ່ວຫົກທະວີບ, ດ້ວຍການຂົນສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວໄປຍັງຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນຜ່ານຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ພາກຕໍ່ໄປນີ້ຈະອະທິບາຍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການພົວພັນດ້ານຍຸດທະສາດຂອງ CQC TRACK ໃນຕະຫຼາດເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເໝືອງຫີນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໂດຍສະເພາະສຸມໃສ່ພາກພື້ນທີ່ມີການນຳໃຊ້ລົດຂຸດ Kobelco SK850 ຢ່າງກວ້າງຂວາງ:

ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ໂອເຊຍເນຍ

ປະເທດອົດສະຕຣາລີເປັນຕົວແທນຂອງຕະຫຼາດອຸປະກອນໜັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບອຸປະກອນ Kobelco. SK850LC ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຈະເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດອົດສະຕຣາລີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການນຳໃຊ້ບໍ່ຫີນ, ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດນ້ອຍຫາກາງ, ແລະໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງພົນລະເຮືອນຂະໜາດໃຫຍ່. ຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງອົດສະຕຣາລີ - ສຸມໃສ່ແຮ່ເຫຼັກໃນພາກພື້ນ Pilbara ຂອງອົດສະຕຣາລີຕາເວັນຕົກ, ຖ່ານຫີນໃນ New South Wales ແລະ Queensland, ຄຳໃນອົດສະຕຣາລີຕາເວັນຕົກ, ແລະ ການດຳເນີນງານແຮ່ທາດຕ່າງໆ - ຕ້ອງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບທາງທໍລະນີວິທະຍາທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງສູງ. CQC TRACK ສະໜອງຊຸດລໍ້ເທິງ Kobelco LV64D01001F1 ແລະອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ເສີມໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດອົດສະຕຣາລີຜ່ານບໍລິສັດຄ້າຊິ້ນສ່ວນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນບໍ່ຫີນ, ແລະການຮ່ວມມືໂດຍກົງກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ຜູ້ປະກອບການກອງລົດຂະໜາດໃຫຍ່.

ອາຟຣິກາໃຕ້ ແລະ ອາຟຣິກາໃຕ້ຊາຮາຣາ

ອາຟຣິກາໃຕ້ເປັນຕະຫຼາດຫຼັກສຳລັບອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດໜັກ Kobelco. ບໍ່ແຮ່ຄຳ, ທອງຄຳຂາວ, ເພັດ, ແລະ ຖ່ານຫີນໃນລະດັບເລິກຂອງປະເທດ - ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນເຂດທອງຄຳຂາວອ້ອມຮອບ Rustenburg ແລະ ພາກພື້ນຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນຂອງ Mpumalanga - ມີສະພາບທາງທໍລະນີສາດທີ່ມີຄວາມຂັດສູງເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດ. ລົດຂຸດ SK850LC ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ ສຳລັບການກຳຈັດໜ້າດິນ, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ແລະ ການຂົນດິນຂະໜາດໃຫຍ່. ພາກພື້ນອາຟຣິກາໃຕ້ຊາຮາຣາທີ່ກວ້າງຂວາງ - ລວມທັງປະເທດບອດສະວານາ (ການຂຸດຄົ້ນເພັດ), ນາມິເບຍ (ການຂຸດຄົ້ນຢູເຣນຽມ), ແຊມເບຍ (ທອງແດງ), ຊິມບັບເວ (ທອງຄຳຂາວ ແລະ ຄຳ), ແອງໂກລາ (ເພັດ ແລະ ແຮ່ເຫຼັກ), ແລະ ສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ (ໂຄບອນ ແລະ ທອງແດງ) - ສະເໜີໂອກາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດ. CQC TRACK ສະໜອງອຸປະກອນລໍ້ເທິງ Kobelco LV64D01001F1 ຜ່ານບໍລິສັດການຄ້າຊິ້ນສ່ວນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນພາກພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້.

ອາເມລິກາເໜືອ: ສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ການາດາ

ຕະຫຼາດອຸປະກອນໜັກຂອງອາເມລິກາເໜືອຍັງຄົງເປັນພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນສຳລັບລົດຂຸດ Kobelco. ລຸ້ນ Kobelco SK850LC-10 ຖືກວາງຂາຍໃນສະຫະລັດດ້ວຍກຳລັງເຄື່ອງຈັກ 510 hp (380 kW), ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ 185,700 lbs (84,800 kg), ແລະແຮງດຶງຂອງແຖບດຶງ 146,800 lbf (653 kN). Kobelco ໄດ້ສ້າງເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນອາເມລິກາເໜືອ, ລວມທັງ Powerscreen ຂອງວໍຊິງຕັນໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງປາຊີຟິກ, ຮັບປະກັນການມີຢູ່ຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາກວມເອົາຖ່ານຫີນ, ທອງແດງ, ຄຳ, ແຮ່ເຫຼັກ, ແລະ ແຮ່ທາດອຸດສາຫະກຳໃນຫຼາຍລັດ, ໂດຍມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ແຮ່ທີ່ຕ້ອງການການສະໜອງສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດໜັກ. ອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງການາດາ - ຖືກຄອບງຳໂດຍການສະກັດເອົາດິນຊາຍນ້ຳມັນໃນ Alberta, ໂພແທດຊຽມໃນ Saskatchewan, ແລະ ຄຳ/ຢູເຣນຽມ/ໂລຫະພື້ນຖານໃນຫຼາຍແຂວງ - ກົງກັບສະພາບອາກາດໜາວເຢັນທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳໃນສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ. CQC TRACK ສະໜອງຜ່ານເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ການຮ່ວມມືຂອງຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນທົ່ວອາເມລິກາເໜືອ.

ບຣາຊິນ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້

ປະເທດບຣາຊິນເປັນຕະຫຼາດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາໃຕ້ ແລະ ເປັນພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດ Kobelco. ຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງປະເທດຖືກຄອບງຳໂດຍການຜະລິດແຮ່ເຫຼັກໃນ Minas Gerais ແລະ Pará (ບໍ່ແຮ່ Carajás ຂອງ Vale ແລະ ພາກພື້ນ Iron Quadrangle), ພ້ອມກັບການຂຸດຄົ້ນບັອກໄຊດ໌, ຄຳ, ແລະ ນິກເກີນທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງຂຸດລະດັບ 80 ໂຕນເຊັ່ນ SK850 ສຳລັບການກຳຈັດພາລະເກີນ ແລະ ການຈັດການວັດສະດຸ. ຕະຫຼາດອາເມລິກາໃຕ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ - ລວມທັງຊິລີ (ຜູ້ຜະລິດທອງແດງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ມີບໍ່ແຮ່ຢູ່ໃນທະເລຊາຍ Atacama), ເປຣູ (ທອງແດງ, ຄຳ, ແລະ ສັງກະສີໃນ Andes), ອາເຈນຕິນາ (ໂຄງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ກໍ່ສ້າງລິທຽມ), ໂຄລໍາເບຍ (ການພັດທະນາຖ່ານຫີນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ), ແລະ ໂບລິເວຍ (ກົ່ວ ແລະ ເງິນ) - ສະເໜີໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບຜູ້ສະໜອງສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ. CQC TRACK ສະໜອງເຄື່ອງປະກອບລູກກິ້ງເທິງ Kobelco LV64D01001F1 ຜ່ານບໍລິສັດການຄ້າຊິ້ນສ່ວນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນພາກພື້ນທົ່ວທະວີບ.

ຣັດເຊຍ, ບັນດາປະເທດ CIS ແລະ ເອີຣົບຕາເວັນອອກ

ພາກພື້ນສະຫະພັນລັດເຊຍ ແລະ ລັດເອກະພາບ (CIS) ເປັນບ່ອນຕັ້ງຂອງສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ ບ່ອນທີ່ມີການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດລະດັບ SK850. ການສະກັດເອົາແຮ່ທາດຂອງລັດເຊຍກວມເອົາທົ່ງພຽງທະນດຣາທີ່ແຂງຕົວໃນ Siberia, ອ່າງຖ່ານຫີນໃນ Kuzbass, ແຫຼ່ງແຮ່ເຫຼັກໃນ Kursk Magnetic Anomaly, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຄຳ/ເພັດໃນ Yakutia. ອຸນຫະພູມທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ - ມັກຈະຕໍ່າກວ່າ -40°C - ຕ້ອງການສ່ວນປະກອບລູກກິ້ງດ້ານເທິງທີ່ຜະລິດດ້ວຍຄຸນສົມບັດຄວາມທົນທານໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ຕະຫຼາດເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ລວມທັງໂປແລນ (ການຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນໃນ Silesia), ໂຣມາເນຍ, ບັນແກເລຍ, ລັດ Baltic (ເອສໂຕເນຍ, ລັດເວຍ, ລິທົວເນຍ), ແລະ ຮັງກາຣີ/ສະໂລວາເກຍ (ບ່ອນທີ່ Kobelco ຮັກສາການຮ່ວມມືກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍສະເພາະເຊັ່ນ Kobex-Pannonia Kft), ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.

ເອີຣົບ ແລະ ສະຫະພາບເອີຣົບ

ຕະຫຼາດເອີຣົບມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO, ພ້ອມດ້ວຍລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ (ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ V) ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນໃນທົ່ວບັນດາປະເທດສະມາຊິກ EU. ຕະຫຼາດພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນລວມມີເຢຍລະມັນ (ຕະຫຼາດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ), ຝຣັ່ງ (ຮຸ່ນ SK850LC-10E ທີ່ດຳເນີນງານໃນການນຳໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຂະໜາດໃຫຍ່), ສະຫະລາຊະອານາຈັກ (ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຮື້ຖອນ), ແລະ ສະແກນດິເນເວຍ (ນໍເວ, ສະວີເດັນ, ຟິນແລນ). Kobelco Construction Machinery Europe BV ຮັກສາລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນພາກພື້ນສຳລັບການຕັ້ງຄ່າລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ SK850LC. ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ 80,500–81,700 ກິໂລກຣາມ, ລະດັບເຄື່ອງຈັກ 370 kW, ແລະ ຄວາມຈຸຖັງ 4.3–5.1 ລູກບາດແມັດ.

ຕາເວັນອອກກາງ (ອາຊີຕາເວັນຕົກ) ແລະ ອາຊີກາງ

ພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນຕົກ (ຕາເວັນອອກກາງ) ແລະ ອາຊີກາງ ຖືກກຳນົດໂດຍໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່, ການກໍ່ສ້າງນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ການຂຸດຄົ້ນທະເລຊາຍ, ແລະ ການສະກັດເອົາແຮ່ທາດ. ຕະຫຼາດຫຼັກລວມມີບັນດາປະເທດ GCC: ຊາອຸດິອາຣາເບຍ (ການພັດທະນາການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນພາກພື້ນ Arabian Shield), ສະຫະລັດອາຫລັບເອມີເຣດ (ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່), ກາຕາ, ຄູເວດ, ໂອມານ, ແລະ ບາເຣນ. ສະພາບແວດລ້ອມທະເລຊາຍທີ່ທ້າທາຍ - ດິນຊາຍຊິລິກາລະອຽດ, ອຸນຫະພູມສູງສຸດເກີນ 50°C, ແລະ ສະພາບການຂັດສູງ - ຕ້ອງການສ່ວນປະກອບລໍ້ເທິງທີ່ມີລະບົບການປະທັບຕາທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ. ໃນອາຊີກາງ, ຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງຄາຊັກສະຖານ (ທອງແດງ, ຢູເຣນຽມ, ການສະກັດເອົາແຮ່ເຫຼັກໃນແຂວງ Karaganda ແລະ ຕາເວັນອອກຄາຊັກສະຖານ) ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂອງ Kobelco ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ

ອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການພັດທະນາຕົວເມືອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ແລະພື້ນຖານອຸດສາຫະກຳລະດັບໂລກທີ່ທັງຜະລິດ ແລະ ນຳໃຊ້ລົດຂຸດໜັກ. Kobelco ຮັກສາການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນທົ່ວເກົາຫຼີ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ດ້ວຍລົດຂຸດລະດັບ SK850 ທີ່ນຳໃຊ້ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນ ແລະ ວຽກງານວິສະວະກຳໂຍທາ. CQC TRACK ສະໜອງລົດປະກອບລູກກິ້ງເທິງ Kobelco LV64D01001F1 ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຄ້າຂາຍຊິ້ນສ່ວນເກົາຫຼີ, ຜູ້ຈຳໜ່າຍຫຼັງການຂາຍ, ແລະ ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທັງຕະຫຼາດພາຍໃນເກົາຫຼີ ແລະ ຊ່ອງທາງສົ່ງອອກສາກົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍີ່ປຸ່ນ - ຕະຫຼາດບ້ານເກີດຂອງ Kobelco - ຮັກສາຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນສຳລັບອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ.

ຈີນ (ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ)

ໃນຖານະທີ່ເປັນຕະຫຼາດບ້ານເກີດຂອງ CQC TRACK, ຈີນເປັນຕົວແທນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ມີການແຂ່ງຂັນສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ. Kobelco ຍັງຄົງຮັກສາການມີໜ້າຢູ່ໃນປະເທດຈີນຜ່ານບໍລິສັດ Kobelco Construction Machinery (China) Co., Ltd., ໂດຍມີລຸ້ນ SK850LC-10 ທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຈີນດ້ວຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ 83,000 ກິໂລກຣາມ, ຄວາມຈຸຂອງຖັງ 4.8–7 ມ³, ແລະ ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 370 kW. ຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຈີນມີຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບອຸປະກອນທົດແທນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະ CQC TRACK ສະໜອງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດພ້ອມກັບຊ່ອງທາງການສົ່ງອອກສາກົນ.

ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້

ຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບລົດຂຸດໜັກ Kobelco ແລະອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ອິນໂດເນເຊຍ—ບ່ອນທີ່ໜ່ວຍ SK850LC-8 Geospec ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໂດຍສະເພາະໃນການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່—ເປັນຕົວແທນຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນສຳລັບ CQC TRACK. ບັນດາປະເທດເພີ່ມເຕີມລວມມີມາເລເຊຍ (ອຸປະກອນປູກນ້ຳມັນປາມ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ), ໄທ (ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່), ຫວຽດນາມ (ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບົກໄຊດ໌), ແລະ ຟີລິບປິນ (ການຂຸດຄົ້ນນິກເກີນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ). ​​ສະພາບອາກາດເຂດຮ້ອນຂອງພາກພື້ນ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ ແລະ ການສຳຜັດກັບຝົນຕົກໜັກ, ຕ້ອງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ດີກວ່າ ແລະ ລະບົບການປະທັບຕາທີ່ແຂງແຮງ.

9. Kobelco SK850: ສູນຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຫີນ

ລົດຂຸດ Kobelco SK850, ເຊິ່ງຊຸດລູກກິ້ງດ້ານເທິງ LV64D01001F1 ໄດ້ຮັບການອອກແບບໂດຍສະເພາະ, ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງໃຫ້ເປັນສູນກາງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ດີເລີດໃນທົ່ວໂລກ. SK850LC-10 ມີເຄື່ອງຈັກ turbocharged 12.9L ແລະ intercooled 380 kW ເຊິ່ງໃຫ້ພະລັງງານທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເພື່ອຮັບມືກັບການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນບໍ່ວ່າວຽກດັ່ງກ່າວຕ້ອງການການຂົນດິນໜັກ, ການຈັດການກ້ອນຫີນ, ຫຼື ການຮື້ຖອນ - ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງ, ການກໍ່ສ້າງສາທາລະນູປະໂພກ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຈຳນວນຫຼາຍ, ຫຼື ການໂຫຼດສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດຂຸດລະດັບການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Kobelco, SK850LC ໄດ້ຍົກລະດັບຄວາມທົນທານໄປສູ່ລະດັບຕໍ່ໄປດ້ວຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການພື້ນຖານ 80,800 ກິໂລກຣາມ ແລະ ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ກັບຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງລວມທັງການຈັດການຫີນຊາຍ ແລະ ຫີນໃນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງປະເທດບຣາຊິນ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ໃນການສຶກສາກໍລະນີປະຕິບັດງານທີ່ເຊື່ອມໂຍງ SK850LC ກັບ Volvo EC380D ທີ່ທຽບເທົ່າ. ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານທີ່ຮຸນແຮງຂອງການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ - ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງບໍ່ຫີນ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ - ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງຊຸດລູກກິ້ງເທິງ LV64D01001F1 ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ.

10. ວຽກງານສາກົນ: ການກວດສອບຜູ້ສະໜອງ ແລະ ການຈັດຊື້ອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ Kobelco ທົ່ວໂລກ

ພູມສັນຖານການຈັດຊື້ສາກົນສຳລັບສິນຄ້າໜັກອາໄຫຼ່ລົດ Kobelcoຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຜູ້ສະໜອງຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການນຳເຂົ້າ/ສົ່ງອອກ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກສຳລັບລະບົບໂຄງຮ່າງຂອງ Kobelco ແມ່ນສຸມໃສ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນກຸ່ມການຜະລິດພິເສດທົ່ວປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ພາກພື້ນຕ່າງໆສະເໜີການປະສົມປະສານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານໂລຫະ, ການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ແລະ ຄວາມພ້ອມໃນການສົ່ງອອກ - ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເໝາະສົມສຳລັບທຸລະກິດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກ. ພະແນກການຕ່າງປະເທດທີ່ CQC TRACK ຮັບຜິດຊອບການກວດສອບຄຸນວຸດທິຂອງຜູ້ສະໜອງ, ການປະສານງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ, ການໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານການປະຕິບັດຕາມການຄ້າ, ແລະ ການລວບລວມຂໍ້ມູນຂ່າວສານດ້ານຕະຫຼາດໃນທຸກພາກພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການ.

ສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຜູ້ປະກອບການບໍ່ຫີນ, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນ, ແລະ ອົງການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ (MROs) ທີ່ຊອກຫາແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຊຸດລູກກິ້ງເທິງ Kobelco LV64D01001F1 ຫຼື ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂອງ Kobelco ໃດໆ — ລວມທັງລູກກິ້ງລຸ່ມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ, ເກີບຕິດຕາມ, ສະກູ, ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ, ອົງປະກອບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ — CQC TRACK ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂແຫຼ່ງທີ່ມາທີ່ສົມບູນແບບ ເຊິ່ງລວມມີການອ້າງອີງຂ້າມໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ (ໝາຍເລກຫຼັກ LV64D01001F1, ໝາຍເລກອ້າງອີງຂ້າມ C1680100M00, VC168000, ແລະ UH118B0B), ການຢັ້ງຢືນການນຳໃຊ້ໃນທົ່ວທຸກລຸ້ນຂອງ Kobelco SK850 ແລະ ເຄື່ອງຈັກ HITACHI ZX850/ZX870/ZX890/ZX900 ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ຊຸດເອກະສານຄຸນນະພາບໃນຫຼາຍພາສາ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຈາກໂຮງງານໄປຫາຈຸດໝາຍປາຍທາງ.

ການພິຈາລະນາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຊິ້ນສ່ວນຫຼັກລວມມີ: ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ LV64D01001F1 ໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງເປັນລະບົບສຳລັບການນຳໃຊ້ Kobelco SK850 (ທຸກຊຸດ, ລວມທັງ SK850LC, SK850LC-10, SK850LC-10E, SK850LC Super Acera, ແລະ SK850LC-8 Geospec ລຸ້ນຕ່າງໆ). ຊຸດລູກກິ້ງດ້ານເທິງບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັບລູກກິ້ງດ້ານເທິງ PY64D01008F1 (ກຳນົດໄວ້ສຳລັບຊຸດ Kobelco SK70 ແລະລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ), ເຊິ່ງເປັນລູກກິ້ງຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຢູ່ເທິງສຸດຂອງລະບົບລຸ່ມລົດເພື່ອປ້ອງກັນການຫຍ่อนຍານແຕ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບການນຳໃຊ້ລະດັບນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ SK850, ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນລູກກິ້ງດ້ານເທິງ LV64D01001F1 ແມ່ນສະເປັກທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານ Tier 3 ແລະລຸ້ນການຕັ້ງຄ່າການປ່ອຍອາຍພິດ Tier 4 ລຸ້ນໃໝ່ກວ່າ.

11. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ ແລະ ການຮ່ວມມື

ສຳລັບການສອບຖາມ, ໂອກາດການຮ່ວມມື, ຫຼື ເພື່ອສັ່ງຊື້ຊຸດປະກອບລໍ້ເທິງ Kobelco LV64D01001F1 SK850 ຫຼື ອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລໍ້ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Kobelco, ກະລຸນາຕິດຕໍ່:

• ການຮ່ວມມືດ້ານໂຮງງານ / ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ (ການຂາຍ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນ): CQC TRACK – ທ່ານນາງ Judy / ພະແນກຂາຍ – ໂທລະສັບ: ມີໃຫ້ບໍລິການຕາມການຮ້ອງຂໍ (ອ້າງອີງເຖິງເວັບໄຊທ໌ທາງການສຳລັບການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງ). ສຳລັບໂອກາດຂອງຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍ, ລວມທັງລາຄາປະລິມານ, ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍປ້າຍສ່ວນຕົວ, ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງສະເພາະຂອງເຂດແດນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຜ່ານທາງcqctrack.comຊ່ອງທາງທາງການ.
• ການຈັດຊື້ລະຫວ່າງປະເທດ / ຜູ້ຂຽນ: Jack – ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບລຸ່ມລົດຍົນອາວຸໂສ, ພະແນກການພົວພັນສາກົນ – ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ອຸປະກອນລຸ່ມລົດຍົນ Kobelco ທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM, ການກວດສອບຜູ້ສະໜອງ, ການປະສານງານການຈັດຊື້ທົ່ວໂລກສຳລັບອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງ, ແລະ ການປຶກສາຫາລືດ້ານເຕັກນິກສຳລັບໂຄງການທົດແທນອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ໃນທຸກການນຳໃຊ້ຂອງລູກຄ້າ ແລະ ພາກພື້ນທາງພູມສາດ.

ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພວກເຮົາ

ເວັບໄຊທ໌:www.cqctrack.com

ອີເມວ: ຝ່າຍຂາຍ@cqctrack.com (ສອບຖາມ ແລະ ສະເໜີລາຄາທົ່ວໄປ) | Jack@cqctrack.com (ການຈັດຊື້ຈາກຕ່າງປະເທດ, ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ, ແລະ ການພັດທະນາຄູ່ຮ່ວມງານ)

ສະຖານທີ່ຕັ້ງໂຮງງານ: ເມືອງ Quanzhou, ແຂວງ Fujian, ປະເທດຈີນ - "ບ້ານເກີດຂອງຊາວຈີນຕ່າງປະເທດ" ທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທາງປະຫວັດສາດຂອງເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທະເລຂອງຈີນ, ມີການເຂົ້າເຖິງການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກໄປຍັງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ສຳຄັນທີ່ຮັບໃຊ້ທຸກຕະຫຼາດໂລກ. ບໍລິສັດຢູ່ໃກ້ກັບທ່າເຮືອ Xiamen, ໜຶ່ງໃນທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງມີປະສິດທິພາບສຳລັບລູກຄ້າສາກົນທີ່ຂົນສົ່ງໄປອົດສະຕາລີ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ບຣາຊິນ, ຣັດເຊຍ, ເອີຣົບ, ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ທົ່ວອາຊີ.

ລິຂະສິດ © CQC TRACK (ບໍລິສັດ Heli Machinery Parts Co., Ltd.). ສະຫງວນລິຂະສິດທຸກປະການ. ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທ່ານໃນວິທີແກ້ໄຂລະບົບລຸ່ມລົດ Kobelco ທົ່ວໂລກ.