Kobelco LV64D01001F1 SK850 Track Undercarriage Roller Upper Assy / Kichimbaji Kizito Vipengele vya Chassis Mtaalamu wa utengenezaji / Vifaa vya CQCTRACK Moja kwa Moja

CQC TRACK ni mtengenezaji mkuu wa vipuri vya chini ya gari la ujenzi lenye kazi nzito lenye makao yake makuu Quanzhou, Uchina, linalobobea katika vipengele vya chini ya gari la chini ya gari la kutambaa lenye utendaji wa hali ya juu kwa ajili ya vichimbaji, matrekta ya aina ya reli, na vifaa vya kuchimba visima vinavyofanya kazi katika mazingira magumu zaidi duniani. Kwa kuzingatia sana ubora wa hali ya juu—ikiwa ni pamoja na ujenzi wa chuma cha aloi kilichoghushiwa na nyuso za uchakavu zilizoimarishwa na introduktionsutbildning zinazofikia HRC 55–60 kwa upinzani wa juu wa msuguano chini ya hali mbaya ya uchimbaji madini na machimbo—CQC TRACK hutoa suluhisho za kudumu na za gharama nafuu zilizoundwa ili kukidhi au kuzidi vipimo vya OEM. Ikiwa kiwanda cha chanzo na mshirika wa utengenezaji, CQC TRACK inatambulika sana duniani kote kwa udhibiti wake wa ubora uliothibitishwa na ISO 9001:2015, uwezo wa ubinafsishaji wa OEM/ODM, na uvumbuzi wa maisha marefu ya huduma ambao hutoa utendaji wa kipekee wa uwanjani katika chapa zote kuu za vifaa, ikiwa ni pamoja na Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo, na Kobelco.

Kwa maswali, fursa za ushirikiano, au kuweka oda, tafadhali wasiliana na:

• Ushirikiano wa Kiwanda/Mnyororo wa Ugavi (Mauzo na Usaidizi): CQC TRACK – JACK / Idara ya Mauzo – Simu: Inapatikana kwa ombi (rejea tovuti rasmi kwa mawasiliano ya moja kwa moja). Kwa fursa za muuzaji na msambazaji, ikiwa ni pamoja na bei ya ujazo, ufungashaji wa lebo za kibinafsi, na makubaliano ya eneo la kipekee, tafadhali wasiliana kupitiacqctrack.comnjia rasmi.
• Utafutaji wa Kimataifa / Mwandishi: Jack - Mtaalamu Mkuu wa Usafiri wa Chini ya Gari, Idara ya Masuala ya Kimataifa - Mtaalamu wa kutafuta vipengele vya usafiri wa chini ya Gari la Kobelco lenye ubora wa OEM, uthibitishaji wa wasambazaji, na uratibu wa ununuzi wa kimataifa kwa ajili ya vifaa vya uchimbaji madini na ujenzi.

KobelcoLV64D01001F1SK850 Track Undercarriage Roller Upper Assy / Heavy Duty Crawler Excavator Vipengele vya Chassis Mtaalamu wa Utengenezaji / CQC TRACK Ugavi Moja kwa Moja

1. Muhtasari wa Bidhaa:Kobelco LV64D01001F1 Kinu cha Juu cha KutelezaKiunganishi cha (Kibebea Roller) cha Kichimbaji cha SK850

YaKobelco LV64D01001F1 Kinu cha Juu cha KutelezaKuunganisha (vinginevyo huteuliwa kama roli ya kubeba, roli ya juu, au roli ya njia ya juu; sifa za marejeleo mtambuka ni pamoja na C1680100M00 na VC168000 kulingana na viwango vya katalogi ya kikanda) ni sehemu ya mwongozo na usaidizi iliyobuniwa kwa usahihi iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya kichimbaji kikuu cha Kobelco chenye kazi nzito, mfululizo wa SK850. SK850LC inasimama kama kichimbaji kikubwa zaidi cha uzalishaji cha Kobelco, chenye uzito wa msingi wa uendeshaji wa kilo 80,800 (takriban tani za metriki 80.8–85, zinazotofautiana kulingana na usanidi, urefu wa mkono, na vipimo vya kikanda). Ikiwa inaendeshwa na injini ya Hino yenye ujazo wa lita 12.9 yenye turbocharged na intercooled (vinginevyo imeorodheshwa na injini ya Komatsu SAA6D140E-5 katika usanidi fulani, ikitoa 370–382 kW/1,800 minˉ¹), SK850 imeundwa kwa matumizi yenye kazi nzito zaidi duniani kote, ikiwa ni pamoja na maendeleo ya miundombinu mikubwa, shughuli za machimbo (jumla na utunzaji wa miamba), shughuli za uchimbaji mdogo hadi wa kati, uchimbaji mkubwa, kuondoa mizigo mizito, ubomoaji wa ardhi nzito, na upakiaji wa mizigo mingi.

Roli ya juu ya wimbo—pia huitwa roli ya kubeba au roli ya juu—hucheza jukumu ambalo mara nyingi halithaminiwi sana lakini ni muhimu sana ndani ya mfumo wa chini ya gari la kutambaa. Tofauti na roli za chini za wimbo (roli za chini) ambazo hubeba uzito kamili wa mashine (takriban tani 80-85) na hugusa moja kwa moja uso wa ardhi, roli ya juu imewekwa kwenye sehemu ya juu ya fremu ya wimbo mara tu juu ya njia ya kurudi ya mnyororo wa wimbo. Kazi yake kuu ni mwongozo na mpangilio: roli ya juu (roli ya kubeba) inasaidia kitanzi cha wimbo kinachorudi (juu) inaposafiri kutoka kwenye kiziba cha mbele hadi kwenye sprocket ya kuendesha (gurudumu la sprocket nyuma). Sehemu hii inahakikisha matengenezo thabiti ya sehemu ya juu ya wimbo katika nafasi sahihi, ikikabiliana na kulegea kupita kiasi kwa kamba ya juu ya wimbo, kupunguza msuguano kwenye vichaka vya mnyororo wa wimbo, kuzuia wimbo kuteleza kutoka kwa meno ya sprocket wakati wa hali ya mzigo unaobadilika, na kusambaza mzigo sawasawa katika urefu mzima wa wimbo ili kupanua maisha ya vipengele vyote vya chini ya wimbo. Ingawa roli za chini hudhibiti mguso wa ardhini na usambazaji wa uzito, roli ya juu (ya kubeba) hutumikia kazi maalum ya mwongozo ambayo ni muhimu sana kwa maisha marefu ya gari la chini ya gari. Kwa kuweka wimbo ukiwa umepangwa vizuri, roli ya juu huharakisha na wimbo kwa ajili ya uendeshaji mzuri, na utendaji wake mzuri ni muhimu kwa ufanisi wa jumla wa uendeshaji wa mashine. Kwenye SK850, fremu ya wimbo huunganisha roli mbili za juu (roli za kubeba) pamoja na maelezo ya roli ya chini, huku gurudumu la kusimama likiwa limesimama likiweka nyimbo zikiwa zimebana vizuri ili kuruhusu mzunguko huku likizuia kulegea.

Nambari ya sehemuLV64D01001F1hufuata mfumo wa umiliki wa Kobelco wa kuorodhesha vipengele vya chini ya gari. Ikumbukwe kwamba marejeleo ya bidhaa zilizo karibu yanaonyesha kwamba usanifu fulani wa chini ya gari la chini ya gari la Kobelco SK850 unashirikiwa, unalingana au unabadilishwa na mashine za darasa la HITACHI ZX katika sehemu ya uzito wa tani 80–95. CQC TRACK, kama mtengenezaji wa kitaalamu wa chanzo cha vipengele vya chasi ya kuchimba visima vya kutambaa vyenye kazi nzito, imethibitishwa kwa kina utangamano wa kichimbaji cha Kobelco SK850. Kiunganishi cha roli ya juu cha LV64D01001F1 ni sehemu ya kwingineko kamili ya vipengele vya chini ya gari inayodumishwa na CQC TRACK, ikijumuisha roli za chini ya gari (roli za chini), minyororo ya track, viatu vya track, sprockets, vizibaji, na vipengele vya chasi vya ziada.

2. Jukumu la Utendaji katika Mfumo wa Usafiri wa Chini ya Gari

Ndani ya usanifu kamili wa kivumbuzi cha kutambaa cha Kobelco, kinu cha juu (kinu cha kubeba) hufanya kazi kadhaa tofauti zinazokitofautisha na vipengele vingine vya kinu cha chini:

Mwongozo na Upangiliaji wa Reli: Kizungushio cha juu hutumika kuongoza kamba inayorudi (ya juu) ya mnyororo wa reli inaposafiri kutoka kwa kizibao cha mbele kurudi kwenye sehemu ya nyuma ya kuendesha. Kwa kudumisha nafasi sahihi ya reli kando ya njia ya kurudi, kizungushio cha juu huzuia mpangilio mbaya wa reli ya pembeni ambao unaweza kusababisha reli kutoka kwenye meno ya kizungushio au kugusa muundo wa fremu ya reli.

Kinga ya Kuteleza: Kizungushio cha juu hushikilia uzito wa kitanzi cha juu cha njia yenyewe ili kuzuia mnyororo kuteleza kupita kiasi kwenye fremu ya njia. Njia ya juu inapoungwa mkono ipasavyo, hupunguza msuguano kati ya mnyororo wa njia na fremu ya chini ya gari, hupunguza uchakavu kwenye vichaka vya njia, na huondoa hatari ya njia kukamata vipengele vya fremu wakati wa usafiri wa mashine au shughuli za kuzungusha.

Usambazaji wa Mzigo: Ingawa roli ya juu haibebi uzito kamili wa uendeshaji wa mashine (tofauti na roli za chini zenye kazi nzito), inachangia usambazaji wa mzigo uliosawazishwa pamoja na urefu mzima wa mkusanyiko wa reli. Kwa kusambaza sawasawa nguvu za mguso kwenye mnyororo wa reli na vichaka, roli ya juu husaidia kupunguza uchakavu wa mapema na kupanua maisha ya vipengele vyote—ikiwa ni pamoja na kiolesura cha kiendeshi cha sprocket, fani za idler, na viungo vya mnyororo wa reli.

Kupunguza Uchakavu na Ulinzi wa Vipengele: Roli ya juu hupunguza msuguano wa jumla wa sehemu ya chini ya gari kwa kufanya kazi kama kiolesura cha kuviringisha chenye upinzani mdogo kati ya mnyororo wa reli na fremu ya reli. Kwa fani zenye ubora wa juu na mihuri bora isiyoondoa uchafu, roli hupunguza uchakavu kwenye mnyororo wa reli na vichaka, kuzuia uchakavu mwingi kwenye sehemu za kuingiliana za sprocket na idler huku ikilinda sehemu ya chini ya gari kutokana na kushindwa mapema kutokana na msongo wa mawazo usio sahihi.

Roli ya juu (roli ya kubeba) kwa ujumla ina vipengele vifuatavyo vya ndani na nje: mwili wa gurudumu la chuma uliotengenezwa kwa chuma wenye uso wa kukanyaga kwa usahihi, shimoni la chuma la aloi ngumu (ekseli) linalounganisha roli kwenye fremu ya wimbo wa mashine, mikono ya shaba au fani za usahihi kwa ajili ya mzunguko laini, vifuniko vya mwisho ili kuhifadhi ulainishaji, mihuri ya mafuta inayoelea au mihuri ya uchafuzi yenye midomo miwili, na mfumo wa kuhifadhi ulainishaji uliojaa grisi. Wakati wa operesheni, roli inapaswa kuzunguka kwa uhuru kadri wimbo unavyosogea, ikihitaji ulainishaji sahihi na ulainishaji mzuri ili kuondoa uchafu. Muundo wa muhuri wa mafuta unaoelea—unaojulikana kama ulainishaji wa koni mbili na ulainishaji kwa maisha—hufanya roli ya wimbo iwe na maisha marefu na utendaji mzuri chini ya hali yoyote ya kufanya kazi, ikiwa ni pamoja na matope, mchanga, maji, na vumbi la mwamba linalopeperushwa hewani.

3. Vipimo vya Kiufundi: Imeundwa kwa ajili ya Mizunguko ya Uchimbaji Madini na Ushuru wa Machimbo

Kiunganishi cha roli ya juu ya wimbo wa Kobelco LV64D01001F1 kimeundwa kwa usahihi ili kuhimili mkazo wa mguso wa mzunguko wa juu, uchakavu mkubwa kutoka kwa vumbi la silika na madini, na uchafuzi unaoingia katika uchimbaji mzito, machimbo, na matumizi ya ujenzi. Kulingana na vipimo vya uhandisi vya CQC TRACK kwa vipengele vya chasisi ya kichimbaji cha mfululizo wa SK850, kiunganishi cha roli ya juu kinalingana na vigezo vifuatavyo vya kiufundi, vinavyolingana na viwango vya utengenezaji wa chini ya gari vizito kwa vichimbaji vya aina ya tani 80–95:

 

Kigezo	Vipimo/Kiwango cha Thamani
Nambari ya Sehemu ya OEM	LV64D01001F1
Nambari za Marejeleo Mtambuka	C1680100M00, VC168000, UH118B0B
Maombi	Kobelco SK850 (toleo zote), inaoana na HITACHI ZX850/ZX870/ZX890/ZX900
Darasa la Uzito	Kichimbaji chenye uzito wa tani 80–95 (Kobelco SK850LC: kilo 80,800–85,000)
Daraja la Nyenzo	Chuma cha aloi kilichoghushiwa chenye nguvu nyingi
Ugumu wa Uso	55–60 HRC (uso uliochakaa ulioimarishwa na induction)
Ugumu wa Kiini	28–38 HRC (iliyozimwa na kupozwa kwa ajili ya uthabiti wa kiini)
Kina cha Kesi	6–10 mm kwenye sehemu ya kugusana na mkanda
Mfumo wa Kuziba	Vifuniko vya uchafuzi vyenye midomo miwili vyenye kifuniko cha mafuta kinachoelea (kifuniko cha koni mbili)
Usanidi wa Kubeba	Vichaka vya chuma vilivyosagwa kwa usahihi na vilivyoimarishwa vyenye mikono ya aloi ya shaba
Mfumo wa Kulainisha	Uhifadhi wa kulainisha uliojaa grisi uliojumuishwa, uliopakwa mafuta kabla ya kuunganishwa
Nyenzo ya Muhuri	Mihuri ya mpira ya kiwango cha juu yenye pete zinazoelea za chuma
Matibabu ya Kupambana na Kutu	Maliza ya oksidi nyeusi au iliyofunikwa na zinki yenye mipako ya mafuta ya kuzuia kutu
Msimbo wa HS (Biashara ya Kimataifa)	84314990000 (imeainishwa chini ya sehemu za chini ya gari la kuchimba visima)

Nyenzo ya msingi ni chuma cha aloi kilichofumwa chenye nguvu nyingi, kilichochaguliwa kwa uthabiti wa kipekee, upinzani wa uchovu, na uwezo wa kuhimili mizigo yenye nguvu ya kiwanja inayopatikana wakati wa operesheni endelevu katika mazingira ya kukwaruza. Mchakato wa ugumu wa induction huunda wasifu wa kina cha kesi ya 6-10 mm kwenye uso wa mguso wa kukanyaga, na kutoa ugumu wa uso wa HRC 55-60 huku ukidumisha kiini kigumu, kisichoathiriwa na athari cha HRC 28-38 kwa ajili ya kunyonya mshtuko. Teknolojia za uundaji joto zilizofungwa zenye mtiririko bora wa nafaka huhakikisha kwamba muundo wa nafaka wa chuma unafuata mpangilio wa roller, na kuongeza nguvu haswa ambapo sehemu hupata mkazo mkubwa zaidi wa mguso wakati wa operesheni.

Muhimu kwa uaminifu wa muda mrefu wa roller ya juu ni mfumo wa kuziba. Muundo wa kuziba wa koni mbili (usanifu wa kuziba mafuta unaoelea) hulinda nyuso za ndani za kubeba kutokana na kuingia kwa chembe za kukwaruza—hasa muhimu katika uchimbaji wa machimbo na mazingira ya kuondoa mizigo kupita kiasi, ambapo vumbi dogo la miamba na chembe za madini ni za kukwaruza sana na huharakisha haraka uchakavu kwenye vipengele vinavyosogea. Mihuri hupakwa mafuta mapema wakati wa kukusanyika, ukiwa na mfumo jumuishi wa kulainisha ambao hupunguza msuguano na kuhakikisha uendeshaji mzuri, na kuchangia kupunguza msuguano wa jumla wa chini ya gari juu ya njia. Mara tu roller inapowekwa, hujazwa grisi (kilainishi), ambayo inahitaji sehemu hiyo kuelekezwa kwa usahihi (juu) kwenye fremu ya njia ili kuhakikisha usambazaji na uhifadhi sahihi wa kulainisha. Mfumo wa kuziba hufanya kazi vizuri katika halijoto kali ya mazingira, kuanzia -40°C (uchimbaji wa hali ya hewa ya baridi huko Siberia, Kaskazini mwa Kanada, na shughuli za Wachina za urefu wa juu) hadi +50°C (uchimbaji wa jangwa katika shughuli za Mashariki ya Kati, Australia, na Afrika).

4. Uwezo wa Utengenezaji: Ubora wa Chanzo cha Kiwanda na Ujumuishaji Wima

Kama kiwanda cha chanzo kilichounganishwa wima, CQC TRACK inadumisha uwezo kamili wa utengenezaji wa ndani unaojumuisha mnyororo mzima wa uzalishaji—kuanzia upataji wa malighafi na uundaji wa joto uliofungwa hadi uchakataji wa CNC kwa usahihi, ugumu wa induction, na mkusanyiko wa mwisho. Ujumuishaji huu wima unahakikisha ubora thabiti, udhibiti thabiti wa vipimo, na uwezo wa kujibu haraka mahitaji ya soko yanayobadilika-badilika kwa mikusanyiko ya roller ya juu inayolingana na Kobelco, roller za chini za track, vizibaji, sprockets, na minyororo ya track. Mchakato wa utengenezaji hutumia teknolojia za hali ya juu za uzalishaji, ikiwa ni pamoja na mashine za CNC za usahihi zinazofikia uvumilivu wa vipimo vya ± 0.05 mm kwenye violesura muhimu vya kupachika na nyuso za kubeba; mifumo ya induction-ugumu yenye udhibiti wa halijoto wa kitanzi kilichofungwa kuhakikisha usambazaji sawa wa kina cha kesi katika safu ya ugumu wa 55–60 HRC; na upimaji kamili wa metallurgiska wa ndani (uchambuzi wa kimwili na uthibitishaji wa muundo wa kemikali) ili kuthibitisha uadilifu wa nyenzo katika kila hatua ya uzalishaji.

Ubora wa bidhaa unadhibitiwa vikali na unajumuisha uthibitishaji wa chanzo cha malighafi, ukaguzi wa nusu-kamili, upimaji wa utendaji wa kusanyiko, na ufungashaji wa mwisho. CQC TRACK inafikia uwezo wa uzalishaji wa kila mwezi unaozidi viunganishi 5,000 vya roller vya juu/juu katika mifumo yote inayolingana na Kobelco (ikiwa ni pamoja na LV64D01001F1 kwa SK850 na nambari zinazohusiana za sehemu). Muda wa kawaida wa kuongoza kwa oda zilizothibitishwa ni kati ya siku 15-25 za kazi, huku uzalishaji wa haraka ukipatikana kwa mahitaji ya dharura. Vifaa vya utengenezaji vinajumuisha zaidi ya mita za mraba 10,000 za nafasi maalum ya uzalishaji huko Quanzhou, Mkoa wa Fujian, ikiwa na wafanyakazi wa wahandisi wenye uzoefu, wataalamu wa metali, na wataalamu wa udhibiti wa ubora. CQC TRACK kimsingi hutoa sehemu za chini ya gari kwa vichimbaji vinavyozidi uzito wa tani 50 za uendeshaji, vyenye teknolojia ya uzalishaji iliyokomaa, ubora thabiti wa bidhaa, na uthibitisho wa soko kupitia miaka ya utendaji wa shambani katika shughuli za uchimbaji madini, machimbo, na ujenzi duniani kote.

5. Uthibitishaji, Uhakikisho wa Ubora, na Uzingatiaji

Ubora ndio msingi wa falsafa ya utengenezaji ya CQC TRACK. Kampuni inafanya kazi chini ya mifumo ya usimamizi wa ubora iliyothibitishwa na ISO 9001:2015, ikiwa na taratibu zilizoandikwa kikamilifu zinazofunika kila kipengele cha uzalishaji, kuanzia sifa za muuzaji na ukaguzi wa nyenzo zinazoingia kupitia ukaguzi wa ubora wa mchakato hadi kutolewa kwa bidhaa ya mwisho na nyaraka za baada ya usafirishaji.

Mfumo kamili wa uhakikisho wa ubora unajumuisha: ukaguzi wa sifa za wasambazaji ili kuhakikisha uadilifu wa malighafi na ufuatiliaji kamili; upimaji wa ndani wa kimwili na kemikali wa makundi yote ya chuma yanayoingia ili kuthibitisha utungaji unakidhi vipimo vya aloi ya daraja la Kobelco na kimataifa (ikiwa ni pamoja na vyuma sawa vya 50Mn, 40MnB, na 42CrMo); ukaguzi wa makala ya kwanza kwa kila bidhaa mpya au mabadiliko ya vifaa, pamoja na uthibitisho kamili wa vipimo; udhibiti wa mchakato wa takwimu katika shughuli za uundaji, uchakataji, na matibabu ya joto; upimaji usioharibu (uchunguzi wa chembe ya sumaku na ultrasonic) kwa ajili ya kugundua kasoro za uso na chini ya uso; uthibitishaji wa vipimo kwa kutumia vifaa vya CMM vilivyorekebishwa (mashine ya kupimia inayoratibu); uainishaji wa ugumu (upimaji wa Rockwell HRC) katika sehemu nyingi kwenye uso wa kukanyaga ili kuthibitisha kina cha kesi sare; na upimaji wa ufaafu wa utendaji kazi kwenye fremu za kawaida za njia ya Kobelco SK850 ili kuhakikisha utangamano wa kuziba na kucheza bila marekebisho ya uwanja.

Uzingatiaji wa mazingira umejumuishwa katika shughuli za kila siku. CQC TRACK inadumisha mbinu za uzalishaji zinazozingatia mazingira zinazoendana na viwango vya kimataifa vya mazingira, ikiwa ni pamoja na itifaki za usimamizi wa taka zinazowajibika kwa chakavu cha chuma na vimiminika vya kupoeza vilivyotumika, michakato ya matibabu ya joto inayotumia nishati kidogo ambayo hupunguza athari ya kaboni, na uzingatiaji wa RoHS kuhusu vitu vyenye hatari katika mipako na matibabu ya uso. Kampuni inadumisha uthibitishaji wa wahusika wengine, ikiwa ni pamoja na uwekaji alama wa CE kwa soko la Ulaya, huku ikiendelea kupanuka kwa sifa za uzingatiaji wa kanda mahususi—ikiwa ni pamoja na viwango vya Australia, uthibitishaji wa Urusi wa EAC, na mahitaji mengine ya kikanda kama inavyoagizwa na wateja wa kimataifa katika sekta za madini na ujenzi.

6. Uwezo wa Kubinafsisha: Suluhisho za OEM na ODM kwa Vipengele vya Gari la Chini ya Kobelco

Zaidi ya vibadala vya kawaida vinavyoendana na OEM kwa ajili ya mkusanyiko wa juu wa roller wa Kobelco LV64D01001F1, CQC TRACK inatoa huduma kamili za ubinafsishaji za OEM (Mtengenezaji wa Vifaa Asilia) na ODM (Mtengenezaji wa Ubunifu Asilia) kwa wasambazaji wa kimataifa, chapa za vifaa, na waendeshaji wakubwa wa meli wanaoendesha Kobelco SK850 na vichimbaji vya mfululizo wa HITACHI ZX vinavyoendana.

Michoro na Vipimo: Wateja wanaweza kuwasilisha michoro ya bidhaa, sampuli za marejeleo, au vipimo vya kiufundi vya kina kwa ajili ya utengenezaji maalum. Timu ya uhandisi katika CQC TRACK inashirikiana kwa karibu na wateja ili kubadilisha-kubadilisha vipengele vilivyopo au kutengeneza miundo mipya kabisa kulingana na mahitaji maalum ya matumizi, ikiwa ni pamoja na maeneo maalum ya uchakavu kwa hali maalum ya udongo, mazingira ya uchimbaji madini, au mahitaji ya soko la kijiografia. CQC TRACK inakaribisha michoro ya wateja kwa ajili ya utengenezaji maalum na inadumisha uwezo wa kiufundi wa kutoa vipengele vinavyolingana au kuzidi vipimo vya awali vya vifaa.

Ubinafsishaji wa Nyenzo: Alama mbadala za aloi zinapatikana kwa ombi, ikiwa ni pamoja na michanganyiko iliyoimarishwa inayostahimili uchakavu yenye ugumu wa uso hadi HRC 62 kwa matumizi ya uchimbaji mkubwa (madini ya chuma, mwamba mgumu, na takonite) pamoja na vifaa vilivyoboreshwa kwa gharama kwa sehemu maalum za soko zenye mizunguko nyepesi ya ushuru. Uchaguzi wa nyenzo unaweza kubadilishwa kulingana na hali maalum ya eneo.

Ubinafsishaji wa Matibabu ya Joto: Ugumu wa uso, kina cha kesi, na vipimo vya ugumu wa msingi vinaweza kubadilishwa ili kuendana na mifumo ya kipekee ya uchakavu inayotokana na hali maalum za uendeshaji. Mifumo ya ugumu wa induction inaweza kubinafsishwa kwa maeneo maalum ya mguso wa roller, na kuongeza muda wa uchakavu katika matumizi ambapo uchakavu wa abrasive umejikita katika maeneo maalum ya sehemu ya juu ya roller. Chaguo za ugumu wa kupitia pia zinapatikana kwa matumizi maalum yanayohitaji upinzani ulioimarishwa wa athari.

Chapa na Ufungashaji: Vifungashio vya roller za juu na vifungashio vinaweza kubinafsishwa kwa kutumia chapa ya wateja, nambari za sehemu, lebo za msimbopau, na nyaraka za bidhaa za lugha nyingi. Utengenezaji wa lebo za kibinafsi unapatikana kikamilifu kwa wasambazaji wanaotaka kuuza chini ya majina yao ya chapa katika maeneo tofauti ya kijiografia. Vifungashio vinaweza kubinafsishwa kwa usambazaji wa rejareja (visanduku vya chapa ya mtu binafsi) au usambazaji wa jumla (vifungashio vya godoro vya viwandani).

Kukubalika kwa MOQ ya Chini: Kiasi cha chini cha oda kinaweza kubadilika, huku oda za sampuli na za sehemu ndogo zikikubaliwa kwa ajili ya uthibitishaji wa ubora wa awali. Oda za majaribio za vipande 10–50 zinakaribishwa ili kuwapa wateja wapya uelewa kamili wa ubora wa bidhaa, ufaafu, na utendaji wa shambani kabla ya kupelekwa kwa meli kamili. Kampuni inadumisha falsafa ya mteja kwanza, ikitambua kwamba ushirikiano mpya mara nyingi huanza na oda za uthibitishaji kabla ya kuendelea hadi makubaliano ya usambazaji wa wingi.

Nyaraka za Kiufundi: CQC TRACK hutoa vipimo vya kina vya bidhaa, michoro ya vipimo yenye GD&T (Vipimo na Uvumilivu wa Kijiometri), vyeti vya matibabu ya joto, ripoti za majaribio ya nyenzo (kuthibitisha utungaji wa kemikali na sifa za mitambo), rekodi za ukaguzi wa chembe za sumaku, na nyaraka kamili za uhakikisho wa ubora katika kila usafirishaji—ikiwezesha ufuatiliaji kamili na kufuata viwango vya ununuzi vya kimataifa.

7. Jukwaa la Matumizi: Kichimbaji cha Kobelco SK850—Mashine ya Kuchimba Meli Yenye Uzito wa Tani 80–85

Kiunganishi cha roli ya juu cha Kobelco LV64D01001F1 kimeundwa mahsusi kwa ajili ya mfululizo wa Kobelco SK850, kichimbaji kikubwa zaidi cha uzalishaji cha Kobelco na mchezaji mkuu katika sehemu ya kichimbaji kizito cha tani 80–85. Kuelewa mashine mwenyeji hutoa muktadha muhimu kwa muundo na mahitaji ya uendeshaji wa roli ya kubeba:

Mfumo wa Injini na Nguvu: SK850LC inaendeshwa na injini ya Hino yenye lita 12.9 yenye turbocharged na intercooled inayotoa nguvu ya 380 kW (au sawa na 370–382 kW / dakika 1,800ˉ¹ kulingana na viwango vya ISO vinavyotumika). Jukwaa la injini hutoa mfumo wa majimaji unaohitajika ili kuendesha uchimbaji mkubwa na utunzaji wa nyenzo.

Uzito na Vipimo vya Uendeshaji: SK850LC inafanya kazi kwa uzito wa uendeshaji kuanzia kilo 80,500 hadi kilo 85,000 kulingana na usanidi (mkono wa kawaida dhidi ya mkono mrefu) na vipimo vya kikanda. Vipimo vya usafiri ni takriban mita 14.53 kwa urefu, mita 3.40 kwa upana, na mita 3.77 kwa urefu.

Uwezo wa Ndoo na Kuchimba: Uwezo wa ndoo huanzia mita 2.3 hadi mita 5.4, huku usanidi wa kuchimba kwa wingi ukiunga mkono ndoo 4.3–5.1 mita 4. Nguvu ya kuchimba ndoo (ISO 6015) ni 403 kN, na nguvu ya kuziba mikono ya 311 kN.

Mfumo wa Hydraulic: SK850LC hutumia pampu mbili zinazobadilika za kuhamisha pamoja na pampu moja ya gia, na kutoa mtiririko wa juu zaidi wa 2 × 504 L/dakika na 1 × 30 L/dakika. Mpangilio wa vali ya uokoaji ni 33.0 MPa (boom, arm, na ndoo). Mota za kusafiri ni mota mbili za axial-pistoni (mota za hatua mbili), zenye viatu vya kusafiri vyenye nambari 51 kila upande.

Utendaji wa Usafiri: Kasi ya usafiri ni 4.2 km/h (masafa ya juu) na 2.7 km/h (masafa ya chini), ikiwa na nguvu ya kuvuta ya 637 kN (SAE) na uwezo wa kuhimili alama ya 70% (35°).

Matumizi ya Mwisho: SK850LC imetumika sana katika matumizi ya machimbo kwa ajili ya shughuli za kukusanya na kushughulikia miamba, shughuli za uchimbaji mdogo hadi wa kati, miradi mikubwa ya miundombinu ya kiraia, uhamishaji mzito wa ardhi, uchimbaji mkubwa, upakiaji mkubwa, na ubomoaji. Hali mbaya zaidi za matumizi haya hulazimisha mahitaji makubwa kwa vipengele vyote vya chini ya ardhi, ikiwa ni pamoja na rola ya juu ya LV64D01001F1, ambayo lazima idumishe mpangilio sahihi wa njia na mzunguko laini licha ya kuwepo kwa vumbi la machimbo lenye mkunjo, uchafu wa miamba, na mizigo ya mshtuko yenye athari kubwa.

8. Mtandao wa Ugavi wa Kimataifa: Kuhudumia Masoko ya Uchimbaji Madini, Mawe, na Ujenzi Duniani

Soko la vipuri vya chini ya gari la kuchimba visima duniani lilifikia dola bilioni 7.05 mwaka wa 2025 na linatarajiwa kukua hadi dola bilioni 12.24 ifikapo mwaka wa 2032, likiwakilisha kiwango cha ukuaji wa kila mwaka cha 8.18%. Sehemu ya vipengele vya chini ya gari la kuchimba visima inaendelea kupanuka kadri maendeleo ya miundombinu na utafutaji wa madini unavyoongezeka katika nchi zinazoibukia na zilizostawi. Kinyume na hali hii, CQC TRACK imeanzisha mtandao kamili wa usambazaji wa kimataifa unaotoa mikusanyiko ya juu ya Kobelco LV64D01001F1 na vipengele vinavyoendana na gari la chini ya gari kwa wateja katika mabara sita, kwa usafirishaji wa haraka kwa masoko muhimu kupitia washirika wa kuaminika wa usafirishaji.

Sehemu zifuatazo zinaelezea ushiriki wa kimkakati wa CQC TRACK katika masoko muhimu zaidi ya madini, machimbo, na mitambo ya ujenzi duniani, zikizingatia hasa maeneo ambapo vichimbaji vya Kobelco SK850 vimesambazwa sana:

Australia na Oceania

Australia inawakilisha soko la vifaa vizito linalohitaji sana katika eneo la Asia-Pasifiki, haswa kwa vifaa vya Kobelco. SK850LC imeonyesha kuwa inafaa vyema kwa maeneo mbalimbali ya kazi kote Australia, haswa matumizi ya machimbo, shughuli za uchimbaji mdogo hadi wa kati, na miradi mikubwa ya miundombinu ya kiraia. Sekta ya uchimbaji madini ya Australia—iliyojikita katika madini ya chuma katika eneo la Pilbara Magharibi mwa Australia, makaa ya mawe huko New South Wales na Queensland, dhahabu huko Magharibi mwa Australia, na shughuli mbalimbali za madini—inahitaji vipengele vya chini ya gari vyenye upinzani wa kipekee wa uchakavu ili kushughulikia hali mbaya sana za kijiolojia. CQC TRACK hutoa mikusanyiko ya juu ya roller ya Kobelco LV64D01001F1 na vipengele vya ziada vya chini ya gari kwa soko la Australia kupitia kampuni za biashara ya vipuri vya madini, wasambazaji wa vifaa vya machimbo, na ushirikiano wa moja kwa moja na wafanyabiashara na waendeshaji wakubwa wa meli.

Afrika Kusini na Afrika Kusini mwa Jangwa la Sahara

Afrika Kusini inasimama kama soko la msingi la vipengele vya kuchimba visima vizito vya chini ya gari la Kobelco. Migodi ya dhahabu, platinamu, almasi, na makaa ya mawe ya kiwango cha kina nchini humo—hasa katika ukanda wa platinamu karibu na Rustenburg na maeneo ya uchimbaji wa makaa ya mawe ya Mpumalanga—ina hali mbaya sana ya kijiolojia ambayo huharakisha uchakavu wa vipengele vyote vya chini ya gari la chini. Vichimbaji vya SK850LC vinazidi kusambazwa katika shughuli za machimbo na uchimbaji madini za Afrika Kusini kwa ajili ya kuondoa mizigo mingi, uchimbaji wa miamba, na uchimbaji mkubwa wa ardhi. Eneo pana la Afrika Kusini mwa Jangwa la Sahara—ikiwa ni pamoja na Botswana (uchimbaji wa almasi), Namibia (uchimbaji wa urani), Zambia (shaba), Zimbabwe (platinamu na dhahabu), Angola (almasi na madini ya chuma), na Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo (kobalti na shaba)—inatoa fursa zinazoongezeka kwa wasambazaji wa vipengele vya chini ya gari la chini. CQC TRACK hutoa mikusanyiko ya juu ya Kobelco LV64D01001F1 kupitia kampuni zilizoanzishwa za biashara ya vipuri vya madini na wasambazaji wa kikanda wanaohudumia masoko haya.

Amerika Kaskazini: Marekani na Kanada

Soko la vifaa vizito la Amerika Kaskazini linabaki kuwa eneo muhimu kwa wachimbaji wa Kobelco. Mfano wa Kobelco SK850LC-10 unauzwa nchini Marekani ukiwa na nguvu ya injini ya hp 510 (380 kW), uzito wa uendeshaji wa pauni 185,700 (kilo 84,800), na nguvu ya kuvuta ya pauni 146,800 (653 kN). Kobelco imekuza mtandao imara wa wauzaji wa Amerika Kaskazini, ikiwa ni pamoja na Powerscreen ya Washington katika Kaskazini Magharibi mwa Pasifiki, kuhakikisha uwepo mkubwa wa soko na matumizi ya vifaa. Sekta ya madini ya Marekani inahusisha makaa ya mawe, shaba, dhahabu, madini ya chuma, na madini ya viwanda katika majimbo mengi, huku miundombinu mikubwa na shughuli za machimbo zikihitaji usambazaji mkubwa wa vipengele vya chini ya gari. Sekta ya madini ya Kanada—inayoongozwa na uchimbaji wa mchanga wa mafuta huko Alberta, potashi huko Saskatchewan, na metali za dhahabu/uranium/msingi katika majimbo mengi—inalingana na hali ya baridi kali inayohitaji utendaji wa nyenzo za joto la chini katika vipengele vya chini ya gari. CQC TRACK hutoa kupitia mitandao ya wauzaji iliyoanzishwa na ushirikiano wa wasambazaji kote Amerika Kaskazini.

Brazili na Amerika Kusini

Brazili inasimama kama soko kubwa zaidi la vifaa vya ujenzi na uchimbaji madini Amerika Kusini na eneo muhimu la uanzishaji wa vichimbaji vya Kobelco. Sekta ya madini nchini inaongozwa na uzalishaji wa madini ya chuma huko Minas Gerais na Pará (mgodi wa Carajás wa Vale na eneo la Iron Quadrangle), pamoja na shughuli kubwa za uchimbaji wa bauxite, dhahabu, na nikeli zinazohitaji vichimbaji vya aina ya tani 80 kama vile SK850 kwa ajili ya kuondoa mzigo mzito na utunzaji wa nyenzo. Soko pana la Amerika Kusini—ikiwa ni pamoja na Chile (mzalishaji mkubwa zaidi wa shaba duniani mwenye migodi katika Jangwa la Atacama), Peru (shaba, dhahabu, na zinki katika Andes), Argentina (miradi ya uchimbaji na ujenzi wa lithiamu), Kolombia (maendeleo ya makaa ya mawe na miundombinu), na Bolivia (bati na fedha)—inatoa fursa kubwa kwa wauzaji wa sehemu za chini ya gari. CQC TRACK hutoa mikusanyiko ya juu ya Kobelco LV64D01001F1 kupitia kampuni zilizoanzishwa za biashara ya vipuri vya uchimbaji madini na wasambazaji wa kikanda kote barani.

Urusi, Majimbo ya CIS, na Ulaya Mashariki

Shirikisho la Urusi na eneo la Jumuiya ya Madola Huru (CIS) linahifadhi mazingira ya uchimbaji madini na ujenzi yanayohitaji nguvu ambapo vichimbaji vya daraja la SK850 hutumika. Uchimbaji madini wa Urusi unahusisha tundra iliyogandishwa huko Siberia, mabonde ya makaa ya mawe huko Kuzbass, amana za madini ya chuma katika Kursk Magnetic Anomaly, na uchimbaji wa dhahabu/almasi huko Yakutia. Halijoto ya baridi kali—mara nyingi chini ya -40°C—huhitaji vipengele vya roller vya juu vilivyotengenezwa kwa sifa za uimara wa halijoto ya chini. Masoko ya Ulaya Mashariki, ikiwa ni pamoja na Poland (uchimbaji wa makaa ya mawe huko Silesia), Romania, Bulgaria, majimbo ya Baltic (Estonia, Latvia, Lithuania), na Hungaria/Slovakia (ambapo Kobelco inadumisha ushirikiano na wafanyabiashara wa kipekee kama vile Kobex-Pannonia Kft), yanawakilisha mahitaji yanayoongezeka ya vipengele vya chini ya gari vilivyoidhinishwa.

Ulaya na Umoja wa Ulaya

Soko la Ulaya hutoa mahitaji makubwa ya vipengele vya chini ya gari la kuchimba vilivyoidhinishwa na vinavyofuata ISO, vyenye kanuni kali za uzalishaji (Ufuataji wa Hatua ya V) na viwango vya usalama wa vifaa katika nchi wanachama wa EU. Masoko muhimu ya kikanda ni pamoja na Ujerumani (soko kubwa zaidi la vifaa vya ujenzi barani Ulaya), Ufaransa (modeli za SK850LC-10E zinazofanya kazi katika matumizi ya machimbo na uchimbaji mkubwa), Uingereza (sekta za ujenzi na ubomoaji), na Skandinavia (Norway, Sweden, Finland). Mashine za Ujenzi za Kobelco Europe BV inadumisha vipimo vya bidhaa vya kikanda kwa usanidi wa usanidi wa uondoaji mkubwa wa SK850LC Uzito wa uendeshaji wa kilo 80,500–81,700, ukadiriaji wa injini wa kW 370, na uwezo wa ndoo wa mita 4.3–5.1.

Mashariki ya Kati (Asia Magharibi) na Asia ya Kati

Maeneo ya Asia Magharibi (Mashariki ya Kati) na Asia ya Kati yanaainishwa na miradi mikubwa ya miundombinu, ujenzi wa mafuta na gesi, uchimbaji madini wa jangwani, na uchimbaji madini. Masoko muhimu ni pamoja na nchi za GCC: Saudi Arabia (uendelezaji wa madini katika eneo la Ngao ya Arabia), Falme za Kiarabu (miundombinu mikubwa), Qatar, Kuwait, Oman, na Bahrain. Mazingira magumu ya jangwa—uingiaji mdogo wa mchanga wa silika, halijoto kali inayozidi 50°C, na hali ya juu ya mkwaruzo—yanahitaji vipengele vya juu vya roller vyenye mifumo bora ya kuziba na upinzani wa kipekee wa uchakavu. Katika Asia ya Kati, sekta ya madini ya Kazakhstan (shaba, urani, uchimbaji wa madini ya chuma katika majimbo ya Karaganda na Kazakhstan Mashariki) inasababisha mahitaji ya vipengele vya chini ya ardhi vya Kobelco.

Korea Kusini na Kaskazini Mashariki mwa Asia

Sekta ya vifaa vya ujenzi vya kisasa ya Korea Kusini inaendeshwa na maendeleo ya mijini yanayoendelea, uboreshaji wa miundombinu, na msingi wa viwanda wa kiwango cha dunia ambao hutengeneza na kutumia vichimbaji vizito. Kobelco inadumisha utambuzi mkubwa wa chapa kote Korea na Kaskazini Mashariki mwa Asia, huku vichimbaji vya kiwango cha SK850 vikitumika katika miradi mikubwa ya ujenzi na kazi za uhandisi wa umma. CQC TRACK hutoa mikusanyiko ya juu ya Kobelco LV64D01001F1 kwa wafanyabiashara wa vipuri wa Korea, wasambazaji wa soko la baada ya soko, na wafanyabiashara wa vifaa wanaohudumia soko la ndani la Korea na njia za nje za kimataifa. Zaidi ya hayo, Japani—soko la nyumbani la Kobelco—linadumisha mahitaji makubwa ya vipengele vya chini ya ardhi vinavyozingatia viwango vya juu.

Uchina (Soko la Ndani)

Kama soko la nyumbani la CQC TRACK, China inawakilisha mojawapo ya masoko makubwa na yenye ushindani zaidi ya vifaa vya ujenzi duniani. Kobelco inadumisha uwepo imara wa China kupitia Kobelco Construction Machinery (China) Co., Ltd., ikiwa na modeli ya SK850LC-10 iliyoorodheshwa kwa soko la ndani la China yenye uzito wa uendeshaji wa kilo 83,000, uwezo wa ndoo wa mita 4.8–7, na nguvu iliyokadiriwa ya kW 370. Sekta za madini na miundombinu za China zina mahitaji endelevu ya vipengele vya uingizwaji wa magari ya chini ya ardhi vyenye ubora wa juu, na CQC TRACK hutoa soko la ndani pamoja na njia za kimataifa za usafirishaji nje.

Asia ya Kusini-mashariki

Masoko ya Kusini-mashariki mwa Asia yanaonyesha ongezeko la mahitaji ya vichimbaji vizito vya Kobelco na vipengele vinavyohusiana vya chini ya gari. Indonesia—ambapo vitengo vya SK850LC-8 Geospec vimekabidhiwa kwa sekta ya madini, vinavyotambuliwa kwa uaminifu hasa katika matumizi ya madini—inawakilisha soko muhimu kwa CQC TRACK. Nchi zingine ni pamoja na Malaysia (vifaa vya kupanda mafuta ya mawese na ujenzi), Thailand (miradi mikubwa ya miundombinu), Vietnam (maendeleo ya miundombinu na uchimbaji wa bauxite), na Ufilipino (uchimbaji madini na miundombinu ya nikeli). Hali ya hewa ya kitropiki ya eneo hilo, inayoonyeshwa na unyevunyevu mwingi na mfiduo mkubwa wa mvua, inahitaji vipengele vya chini ya gari vyenye ulinzi bora wa kutu na mifumo imara ya kuziba.

9. Kobelco SK850: Kituo cha Ubora cha Madini na Machimbo

Kichimbaji cha Kobelco SK850, ambacho mkusanyiko wa juu wa roller wa LV64D01001F1 umebuniwa mahususi, kimejijengea sifa kama kituo bora cha machimbo na uchimbaji madini duniani kote. SK850LC-10 ina injini ya turbocharged na intercooled ya 380 kW ya lita 12.9 inayotoa nguvu ya kuvutia ya kukabiliana na matumizi mazito. Mashine imeundwa ili kutoa faida ya ushindani iwe kazi inahitaji uhamishaji mzito wa ardhi, utunzaji wa jumla, au ubomoaji—ikifanya kazi kwa ufanisi katika uchimbaji mawe, ujenzi wa barabara kuu, ujenzi wa huduma, uchimbaji mkubwa, au upakiaji wa mizigo mingi.

Kama kichimbaji kikubwa zaidi cha uzalishaji cha Kobelco, SK850LC huinua uimara hadi ngazi inayofuata ikiwa na uzito wa msingi wa uendeshaji wa kilo 80,800 na kujengwa ili kuhimili ugumu wa maeneo magumu zaidi ya kazi duniani kote. Mashine imetumika katika matumizi mazito ikiwa ni pamoja na utunzaji wa mawe ya mchanga na miamba katika maeneo ya migodi ya Brazil, kama ilivyoandikwa katika tafiti za kesi za uendeshaji zinazounganisha SK850LC na sawa na Volvo EC380D. Hali mbaya za uendeshaji wa matumizi haya—hasa katika mazingira ya machimbo na uchimbaji madini—huweka mahitaji makubwa kwa vipengele vyote vya chini ya gari, na kufanya ubora na uimara wa mkusanyiko wa roller wa juu wa LV64D01001F1 kuwa muhimu kwa muda wa kufanya kazi kwa mashine na gharama ya jumla ya umiliki.

10. Masuala ya Kimataifa: Uthibitishaji wa Wasambazaji na Upatikanaji wa Vyanzo vya Kimataifa vya Vipengele vya Gari la Chini ya Kobelco

Mazingira ya ununuzi wa kimataifa kwa ajili ya watu wenye majukumu makubwaVipuri vya gari la chini ya gari la Kobelcoinahitaji uthibitishaji wa kina wa wasambazaji ili kuhakikisha ubora wa vipengele, usahihi wa vipimo, na kufuata kanuni za uagizaji/usafirishaji nje. Mnyororo wa ugavi wa kimataifa kwa mifumo ya chini ya gari la Kobelco umejikita sana katika makundi maalum ya utengenezaji kote Uchina, ambapo maeneo hutoa mchanganyiko wa kipekee wa utaalamu wa metallurgiska, uzalishaji wa gharama nafuu, na utayari wa kuuza nje—na kuyafanya kuwa washirika bora kwa biashara za madini na ujenzi duniani kote. Idara ya Masuala ya Kimataifa katika CQC TRACK inawajibika kwa ukaguzi wa sifa za wasambazaji, uratibu wa vifaa vya kuvuka mipaka, ushauri wa kufuata sheria za biashara, na ukusanyaji wa akili za soko katika maeneo yote yanayohudumiwa.

Kwa wasambazaji, makampuni ya uchimbaji madini, waendeshaji wa machimbo, wauzaji wa vifaa, na mashirika ya ukarabati wa matengenezo (MRO) wanaotaka kupata mkusanyiko wa roli za juu za Kobelco LV64D01001F1 au vipengele vyovyote vya chini ya gari la Kobelco—ikiwa ni pamoja na roli za chini za track, minyororo ya track, viatu vya track, sprockets, vizibao vya mbele, vipengele vya mwisho vya kuendesha, mifumo ya majimaji, na vipuri vya injini—CQC TRACK hutoa suluhisho kamili za vyanzo vinavyojumuisha marejeleo ya nambari za sehemu (LV64D01001F1 ya msingi, nambari za marejeleo ya msalaba C1680100M00, VC168000, na UH118B0B), uthibitishaji wa programu katika safu za modeli za Kobelco SK850 na mashine za darasa la HITACHI ZX850/ZX870/ZX890/ZX900 zinazoendana, vifurushi vya nyaraka bora katika lugha nyingi, na usimamizi wa vifaa kutoka kiwandani hadi mwisho.

Mambo muhimu ya kuzingatia kuhusu utangamano wa sehemu ni pamoja na: roli ya juu ya LV64D01001F1 imethibitishwa kimfumo kwa programu za Kobelco SK850 (mfululizo wote, ikiwa ni pamoja na aina za SK850LC, SK850LC-10, SK850LC-10E, SK850LC Super Acera, na SK850LC-8 Geospec). Kiunganishi cha roli ya juu hakibadilishwi na roli za juu za PY64D01008F1 (zilizoteuliwa kwa mfululizo wa Kobelco SK70 na vichimbaji vidogo), ambavyo ni roli ndogo zilizo juu ya sehemu ya chini ya gari zinazozuia kuteleza kwa njia lakini zimekadiriwa kwa programu za kiwango cha chini cha uzito. Kwa programu za SK850, nambari ya sehemu ya roli ya juu LV64D01001F1 ni vipimo sahihi vinavyoendana na mifumo ya usanidi wa Tier 3 na mpya zaidi ya Tier 4.

11. Taarifa za Mawasiliano na Ubia

Kwa maswali, fursa za ushirikiano, au kuagiza Kobelco LV64D01001F1 SK850 Track Upper Roller Assemblies au vipengele vyovyote vya chini ya gari vinavyoendana na Kobelco, tafadhali wasiliana na:

• Ushirikiano wa Kiwanda/Mnyororo wa Ugavi (Mauzo na Usaidizi): CQC TRACK – Bi. Judy / Idara ya Mauzo – Simu: Inapatikana kwa ombi (rejea tovuti rasmi kwa mawasiliano ya moja kwa moja). Kwa fursa za muuzaji na msambazaji, ikiwa ni pamoja na bei ya ujazo, ufungashaji wa lebo za kibinafsi, na makubaliano ya eneo la kipekee, tafadhali wasiliana kupitiacqctrack.comnjia rasmi.
• Utafutaji wa Kimataifa / Mwandishi: Jack - Mtaalamu Mkuu wa Usafiri wa Chini ya Gari, Idara ya Masuala ya Kimataifa - Mtaalamu wa kutafuta vipengele vya usafiri wa chini ya Gari la Kobelco lenye ubora wa OEM, uthibitishaji wa wasambazaji, uratibu wa ununuzi wa kimataifa kwa ajili ya vifaa vya uchimbaji madini na ujenzi, na ushauri wa kiufundi kwa programu kubwa za uingizwaji wa vipengele vya meli katika matumizi yote ya wateja na maeneo ya kijiografia.

Ungana Nasi

Tovuti:www.cqctrack.com

Barua pepe: Sales@cqctrack.com (maswali ya jumla na nukuu) | Jack@cqctrack.com (uchaguzi wa kimataifa, vipimo vya kiufundi, na maendeleo ya ushirikiano)

Mahali pa Kiwanda: Jiji la Quanzhou, Mkoa wa Fujian, Uchina - "nyumba maarufu ya Wachina wa ng'ambo" na mahali pa kihistoria pa kuanzia Barabara ya Hariri ya Baharini ya Uchina, ikiwa na ufikiaji rahisi wa usafiri hadi bandari kuu za meli za kimataifa zinazohudumia masoko yote ya kimataifa. Kampuni hiyo inadumisha ukaribu wa karibu na Bandari ya Xiamen, mojawapo ya bandari zenye shughuli nyingi zaidi za makontena nchini Uchina, ikiwezesha usafirishaji bora kwa wateja wa kimataifa wanaosafirisha kwenda Australia, Afrika Kusini, Brazili, Urusi, Ulaya, Amerika Kaskazini, na kote Asia.

Hakimiliki © CQC TRACK (Heli Machinery Parts Co., Ltd.). Haki zote zimehifadhiwa. Imethibitishwa na ISO 9001:2015. Mshirika wako mwaminifu katika suluhisho za kimataifa za usafiri wa chini ya ardhi za Kobelco.