XCMG 414102567 800358022 XE900 XE950 ស្ព្រុក​ស្ទ្រីក​ផ្លូវ / កង់​ស្ព្រុក​ដ្រាយ AS / ក្រុមហ៊ុនផលិត OEM / ផ្គត់ផ្គង់​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​នៅ​រោងចក្រ Quanzhou ដោយផ្ទាល់

ការបញ្ជូនថាមពលក្រោមតួរថយន្តដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់សម្រាប់ឧបករណ៍ជីក XCMG XE900/XE950៖ ការវិភាគបច្ចេកទេសច្បាស់លាស់នៃការផ្គុំស្ព័រដ្រាយផ្លូវ (លេខផ្នែក)៨០០៣៥៨០២២) និងឧត្តមភាពផលិតកម្មនៃផ្លូវ CQC

អ្នកនិពន្ធ៖ ជែក
កាលបរិច្ឆេទ៖ ថ្ងៃទី ៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៦

១. ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេស៖ តួនាទីសំខាន់នៃស្ព័រដ្រាយនៅក្នុងឧបករណ៍ជីកយករ៉ែលំដាប់ខ្ពស់

ស្ព័រ​បើកបរ​លើ​ផ្លូវ ដែល​គេ​ហៅ​ម្យ៉ាង​ទៀត​ថា ស្ព័រ​បើកបរ​ចុងក្រោយ គែម​ស្ព័រ ឬ​កង់​បើកបរ គឺជា​សមាសធាតុ​ចុងក្រោយ និង​មាន​ភាព​តានតឹង​ខ្លាំង​បំផុត​នៅ​ក្នុង​ខ្សែសង្វាក់​បញ្ជូន​ថាមពល​របស់​ឧបករណ៍​ជីក​យក​រ៉ែ។ មិន​ដូច​ឧបករណ៍​រំកិល ឬ​រំកិល​ដែល​ណែនាំ ឬ​ទ្រទ្រង់​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ទេ ស្ព័រ​បើកបរ​គឺជា​ចំណុច​ប្រទាក់​សកម្ម​ដែល​បម្លែង​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ទៅ​ជា​ចលនា​លីនេអ៊ែរ ដោយ​ជំរុញ​ម៉ាស៊ីន​ទាំងមូល​ឆ្លងកាត់​ការដ្ឋាន​រ៉ែ និង​ដី​សំណង់។ ស្ព័រ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​ផ្នែក​ខាងក្រោយ​នៃ​តួ​រថយន្ត ហើយ​ត្រូវ​បាន​ប៊ូឡុង​ដោយ​ផ្ទាល់​ទៅ​នឹង​គែម​ទិន្នផល​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ ដោយ​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ប៊ូស៊ីង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក ដោយ​បញ្ជូន​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ដ៏​ធំ​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​ប្រព័ន្ធ​ធារាសាស្ត្រ​របស់​ឧបករណ៍​ជីក​យក​រ៉ែ​ទៅ​ជា​កម្លាំង​ទាញ។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិករ​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ XCMG XE900 និង XE950—ម៉ាស៊ីន​លំដាប់​ខ្ពស់​ទម្ងន់ 90 ទៅ 95 តោន​ដែល​ដាក់​ពង្រាយ​ក្នុង​ការ​ជីក​យក​រ៉ែ​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ ការ​យក​ថ្ម​ចេញ និង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដី​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ—ភាព​ជឿជាក់​នៃ​ការ​ផ្គុំ​ស្ព័រ​ជំរុញ​ប៉ះពាល់​ដោយ​ផ្ទាល់​ដល់​ការ​ចល័ត​ម៉ាស៊ីន អាយុកាល​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក និង​ពេលវេលា​ប្រតិបត្តិការ​ទាំងមូល។ ទិន្នន័យ​ឧស្សាហកម្ម​បង្ហាញ​ថា គ្រឿង​បន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​អាច​តំណាង​ឲ្យ​ជាង 30% នៃ​ថ្លៃ​ថែទាំ​ឧបករណ៍​សរុប ដែល​ធ្វើ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ទិញ​ដោយ​មាន​ព័ត៌មាន​គ្រប់គ្រាន់​ដែល​ចាំបាច់​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ថ្លៃ​ដើម​សរុប​នៃ​ការ​កាន់កាប់។

ការបោះពុម្ពផ្សាយនេះផ្តល់នូវការពិនិត្យបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយនៃលេខផ្នែក XCMG OEM៨០០៣៥៨០២២ដែលតំណាងឱ្យការផ្គុំគែមស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយពេញលេញសម្រាប់វេទិកាជីកធារាសាស្ត្រធំ XE900 និង XE950។ ការផ្តោតអារម្មណ៍ជាពិសេសត្រូវបានដាក់លើផ្លូវ CQC(HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន ដែលមានជំនាញជាងពីរទសវត្សរ៍ក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តធុនធ្ងន់ និងមូលហេតុដែលតំណែងរបស់ខ្លួនជារោងចក្រប្រភពមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកផ្គត់ផ្គង់សកលដែលស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តដែលមានគុណភាព OEM ក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។

2. វេទិកា XCMG XE900/XE950៖ វិស្វកម្មសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែខ្លាំង

២.១ លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន និងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការ

ស៊េរី XCMG XE900 និង XE950 គឺជាម៉ាស៊ីនជីករ៉ែថ្នាក់ 90 ទៅ 95 តោន ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទារច្រើនបំផុត រួមទាំងការជីកយកថ្មទ្រង់ទ្រាយធំ ការជីកយករ៉ែក្នុងរណ្តៅបើកចំហ និងគម្រោងជីកដីធំៗ។ XE950G ដែលជាម៉ូដែលតំណាងនៅក្នុងស៊េរីនេះ ដំណើរការជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដូចខាងក្រោម៖

ម៉ូដែល XE950GPro មានម៉ាស៊ីន Cummins M15 ដែលផ្តល់កម្លាំង 563 kW ក្នុងល្បឿន 2,100 rpm ដែលសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពផ្ទុករហូតដល់ 640 m³/h ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាកម្រិតឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មសម្រាប់ថ្នាក់ 95 តោន។ ម៉ូដែល XE950GA បំពេញតាមតម្រូវការបំភាយឧស្ម័នដំណាក់កាលទី IV របស់ប្រទេសចិន និងរក្សាបាននូវដំណើរការដែលមានស្ថេរភាពសូម្បីតែនៅក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ និងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់ខ្លាំងក៏ដោយ ជាមួយនឹងអត្រាភាពអាចរកបានជាមធ្យមលើសពី 95% និងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការទាប។

២.២ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្រោមតួរថយន្ត និងបរិមាណគ្រឿងបន្លាស់

តួរថយន្ត XE900/XE950 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការងារធ្ងន់ធ្ងរ ដោយមានធ្នឹមបណ្តោយដែលបានពង្រឹង និងស៊ុមរាងអក្សរ H សម្រាប់សមត្ថភាពទ្រទ្រង់កាន់តែប្រសើរឡើង ព្រមទាំងតំណភ្ជាប់ផ្លូវ និងរំកិលផ្លូវដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់សមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ តួរថយន្តប្រើប្រាស់ការរចនាទម្ងន់ស្រាលដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់សម្រាប់ឧបករណ៍ធ្វើការ ជាមួយនឹងទីតាំងសំខាន់ៗធ្វើពីដែករឹង ដែលកាត់បន្ថយកំហាប់ភាពតានតឹងក្នុងការផ្សារ និងពិការភាពយ៉ាងច្រើន។ ការវិភាគភាពតានតឹង និងការធ្វើតេស្តអាយុកាលអស់កម្លាំងធានានូវកម្លាំង និងភាពរឹងគ្រប់គ្រាន់ ដែលបំពេញតាមតម្រូវការជីកកកាយ និងជីកយករ៉ែធុនធ្ងន់។

ជម្រាល​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​សម្រាប់​វេទិកា XE900/XE950 មាន​ប្រហែល 260 មីលីម៉ែត្រ (8.5 អ៊ីញ) ដែល​ជា​វិមាត្រ​លក្ខណៈ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ថ្នាក់ 90 ទៅ 100 តោន ដែល​អាច​ផ្ទុក​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ខ្ពស់​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​ប្រព័ន្ធ​ថាមពល 400–560 kW។

៣. លេខផ្នែក៤១៤១០២៥៦៧, ៨០០៣៥៨០២២: ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងស្ថាបត្យកម្មមុខងារ

៣.១ លេខផ្នែក OEM និងកម្មវិធី

ស៊ុម​ស្ព័រ​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ XCMG 800358022 គឺជា​សមាសធាតុ​ដែល​បាន​រចនា​ឡើង​យ៉ាង​ជាក់លាក់​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ជាពិសេស​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ធារាសាស្ត្រ​ធំៗ XCMG XE900 និង XE950។ ស៊ុម​នេះ​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​ជា​មូលដ្ឋាន​ពី​ឧបករណ៍​រំកិល​ធម្មតា ឬ​ឧបករណ៍​រំកិល​ធម្មតា។ វា​ជា​ប្រព័ន្ធ​ស្មុគស្មាញ​មួយ​ដែល​អនុវត្ត​មុខងារ​ពីរ​ដ៏​សំខាន់​នៃ​ការ​កាត់បន្ថយ​ហ្គែរ​ចុងក្រោយ និង​ការ​ជំរុញ​ផ្លូវ។ វា​បម្លែង​ការ​បង្វិល​ល្បឿន​លឿន និង​កម្លាំង​បង្វិល​ទាប​ពី​ម៉ូទ័រ​ធារាសាស្ត្រ​ទៅជា​កម្លាំង​បង្វិល​ខ្ពស់​ល្បឿន​ទាប​ដែល​ត្រូវការ​ដើម្បី​ផ្លាស់ទី​ទម្ងន់​ដ៏​ច្រើន​របស់​ម៉ាស៊ីន និង​បន្ទុក​របស់​វា ខណៈ​ពេល​ដែល​ភ្ជាប់​ជាមួយ​នឹង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​ដើម្បី​ជំរុញ​ម៉ាស៊ីន​ជីក។

៣.២ ការទទួលខុសត្រូវផ្នែកមុខងារ

គ្រឿងបន្លាស់ស្ព័រដ្រាយ 800358022 អនុវត្តមុខងារសំខាន់ៗចំនួនបី៖

១. ការបញ្ជូនថាមពល និងការគុណកម្លាំងបង្វិលជុំ៖ ការផ្គុំនេះមានប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយហ្គែរភពច្រើនដំណាក់កាល ដែលគុណកម្លាំងបង្វិលជុំជាអិចស្ប៉ូណង់ស្យែល ដែលអាចឱ្យម៉ាស៊ីនយកឈ្នះលើកម្លាំងទប់ទល់ខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ និងប្រតិបត្តិការជីក។ ប្រព័ន្ធហ្គែរភពមានហ្គែរព្រះអាទិត្យដែលជំរុញដោយអ័ក្សបញ្ចូល ជាធម្មតាហ្គែរភពបី ឬបួនដែលបង្វិលជុំវិញហ្គែរព្រះអាទិត្យ និងកាន់ដោយឧបករណ៍ផ្ទុកភព និងហ្គែររង្វង់ដែលមានធ្មេញខាងក្នុងថេរដែលជួសជុលនៅក្នុងប្រអប់ដ្រាយ។ អន្តរកម្មរវាងសមាសធាតុទាំងនេះបង្កើតការគុណកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជីកយករ៉ែធុនធ្ងន់។

២. ប្រព័ន្ធ​រុញច្រាន និង​ការ​ភ្ជាប់​ផ្លូវ៖ ធ្មេញ​ស្ព័រ​រឹង​ភ្ជាប់​ដោយ​ផ្ទាល់​ជាមួយ​នឹង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ ដោយ​ទាញ​ផ្លូវ​ជុំវិញ​តួ​រថយន្ត​ដើម្បី​បង្កើត​ចលនា។ ទម្រង់​ធ្មេញ​ដែល​បាន​ផលិត​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​យ៉ាង​ជាក់លាក់​ធានា​នូវ​ការ​ភ្ជាប់​ដ៏​ល្អ​បំផុត​ជាមួយ​ប៊ូស​ផ្លូវ ដោយ​កាត់​បន្ថយ​ការ​ប៉ះ​ចំណុច និង​ចែកចាយ​ភាព​តានតឹង​នៃ​ការ​ប៉ះ​លើ​ផ្ទៃ​ធំ​ជាង​មុន។

៣. ការទ្រទ្រង់បន្ទុករចនាសម្ព័ន្ធ៖ ការផ្គុំនេះទ្រទ្រង់ផ្នែកសំខាន់នៃទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីន និងបញ្ជូនបន្ទុកប្រតិបត្តិការ រួមទាំងការប៉ះទង្គិច ការជីក និងភាពតានតឹងក្នុងការធ្វើដំណើរ ឆ្លងកាត់ស៊ុមផ្លូវដែកទៅដី។ វាបម្រើជាចំណុចភ្ជាប់រឹងដែលភ្ជាប់ថាមពលរបស់ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំនៃតួរថយន្ត។

៣.៣ ការបំបែក និងការសាងសង់សមាសធាតុ

ពាក្យថា "ការផ្គុំស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយ" បង្ហាញពីអង្គភាពបិទជិត និងបិទជិតយ៉ាងពេញលេញ ដែលរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធរងច្រើនទៅជាសមាសធាតុតែមួយដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។ សមាសធាតុរងសំខាន់ៗរួមមាន៖

៤. លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ និងស្តង់ដារនៃការព្យាបាលកំដៅ

៤.១ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ

គ្រឿងបន្លាស់ស្ព័រដ្រាយលំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក XCMG XE900/XE950 ត្រូវបានផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកម្រិតខ្ពស់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់កម្លាំងទិន្នផលពិសេស ភាពរឹង និងភាពធន់នឹងការពាក់។ សម្ភារៈចម្បងដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការផ្គុំ 800358022 គឺដែកថែបកាបូនខ្ពស់ និងយ៉ាន់ស្ព័រខ្ពស់ដូចជា 42CrMo (សមមូល AISI 4140) ឬ 40CrMnMo ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ភាពរឹងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ភាពធន់ខ្ពស់នៃភាពអស់កម្លាំង និងភាពធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ក្រោមបន្ទុកផលប៉ះពាល់ខ្លាំង។

តួកង់បើកបរប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែកវណ្ណះធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រម៉ង់ហ្គាណែសដែលអាចរឹងបានខ្ពស់។ សម្ភារៈមូលដ្ឋានឆ្លងកាត់ការព្យាបាលដោយកំដៅដោយការពន្លត់ និងបន្ទន់ បន្ទាប់មកដោយការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យមពេញធ្មេញ។ ដំណើរការនេះធានានូវមីក្រូស្ត្រុកទ័រឯកសណ្ឋាន និងគ្រាប់ធញ្ញជាតិចម្រាញ់នៅក្នុងស្រទាប់រឹងលើផ្ទៃ ខណៈពេលដែលសម្ភារៈមូលដ្ឋានរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំ និងកម្លាំងល្អ ហើយផ្ទៃធ្មេញសម្រេចបាននូវភាពធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់។

៤.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការព្យាបាលកំដៅ

ដំណើរការរបស់ស្ព័រដ្រាយវ៍អាស្រ័យយ៉ាងសំខាន់ទៅលើទម្រង់នៃការព្យាបាលកំដៅរបស់វា ដែលបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធរឹងជម្រាលដែលប្រសើរឡើងសម្រាប់ទាំងភាពធន់នឹងការពាក់ និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់៖

ធ្មេញឆ្លងកាត់វដ្តព្យាបាលកំដៅយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការពន្លត់ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាព ដើម្បីទទួលបានភាពរឹងលើផ្ទៃខ្ពស់សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ខណៈពេលដែលស្នូលនៅតែរឹងមាំ និងអាចបត់បែនបានដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកឆក់ និងការពារការបាក់បែក។ គែមធ្មេញជារឿយៗត្រូវបានរឹងដល់ជម្រៅធំជាងឫសធ្មេញ ដើម្បីទប់ទល់នឹងរបៀបពាក់ចម្បង។

៤.៣ លក្ខណៈបច្ចេកទេសវិមាត្រ និងការអត់ឱន

៥. CQC TRACK៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត XCMG ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ

៥.១ ប្រវត្តិរូបសាជីវកម្ម និងបេតិកភណ្ឌផលិតកម្ម

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ដែលដំណើរការក្រោមក្រុមហ៊ុន HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD. គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន—តំបន់មួយដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាចង្កោមផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីទូទាំងពិភពលោក។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 HELI បានវិវត្តជាប្រព័ន្ធទៅជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តកំពូលទាំងបីនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou ដែលជាចង្កោមឧស្សាហកម្មឈានមុខគេសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់។

ឈ្មោះយីហោ CQC TRACK តំណាងឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តជាមូលដ្ឋានចំនួនបី៖ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍វារ ការធានាគុណភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះភាពធន់ក្រោមបរិយាកាសដែលមានការសឹករិចរិល និងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់បំផុតដែលជួបប្រទះក្នុងការរុករករ៉ែ ការយកថ្ម និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។

៥.២ វិញ្ញាបនបត្រ និងស្តង់ដារគុណភាព

CQC TRACK ដំណើរការក្រោមក្របខ័ណ្ឌធានាគុណភាពច្រើនស្រទាប់ ដោយទទួលបានការទទួលស្គាល់ប្រព័ន្ធគុណភាព ISO 9001:2015។ ក្នុងនាមជាសមាជិកនៃបណ្តាញវិញ្ញាបនបត្រអន្តរជាតិ (IQNet) វិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001 របស់ CQC ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអង្គការសមាជិកចំនួន 36 នៅទូទាំងប្រទេស និងតំបន់ចំនួន 33។ គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត CQC TRACK នីមួយៗត្រូវបានផលិតក្រោមដំណើរការដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពតាមដានគ្រឿងបន្លាស់ពេញលេញចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់។

៥.៣ សមត្ថភាពផលិតកម្ម និងការគ្រប់គ្រងគុណភាព

ភាពរឹងមាំនៃការផលិតរបស់ CQC TRACK ពឹងផ្អែកលើការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញ និងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានគ្រប់គ្រង៖

ផលប័ត្រគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដ៏ទូលំទូលាយរបស់ CQC TRACK រួមមានខ្សែសង្វាក់ ស្បែកជើង ស្ព័រ ឧបករណ៍រំកិលបាត និងឧបករណ៍រំកិលទ្រ — ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដីធុនធ្ងន់ដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការរុករករ៉ែ និងសំណង់នៅទូទាំងពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនបានចងក្រងឯកសារភាពឆបគ្នានៃឯកសារយោងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តរបស់ខ្លួននៅទូទាំងម៉ាកជាច្រើន រួមមាន XCMG, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, SANY, Volvo និង Hyundai។

៥.៤ គំរូសេវាកម្ម OEM និង ODM

CQC TRACK ដំណើរការគំរូសេវាកម្មពីរដែលរួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសស្តង់ដារ និងដំណោះស្រាយវិស្វកម្មតាមតម្រូវការ៖

• ការផលិត OEM៖ ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស គំនូរ និងស្តង់ដារគុណភាពរបស់អតិថិជនយ៉ាងពិតប្រាកដ។ រោងចក្រនេះត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដោយផ្តល់នូវការផលិតបរិមាណដែលអាចទុកចិត្តបាននៃ sprocket, rollers, idlers និង track links។
• វិស្វកម្ម ODM៖ ការអភិវឌ្ឍ ការរចនា និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលបានកែលម្អ ឬប្ដូរតាមបំណងយ៉ាងពេញលេញ។ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបទពិសោធន៍វាលយ៉ាងទូលំទូលាយ និងជំនាញបច្ចេកទេសស៊ីជម្រៅក្នុងវិស័យលោហធាតុ និងទ្រីបូឡូស៊ីជាក់លាក់ចំពោះប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ក្រុមវិស្វកម្មដោះស្រាយបញ្ហារបៀបបរាជ័យទូទៅដោយសកម្ម ដោយផ្តល់ជូននូវការរចនាដែលបង្កើនតម្លៃដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់។

ផលប័ត្រផលិតផល 5.5 XCMG

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក XCMG រួមមាន៖

ស៊ុម​ស្ព័រ​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ XCMG XE265 របស់ CQC TRACK ត្រូវ​បាន​ពិពណ៌នា​ថា​ជា​សមាសធាតុ​សំខាន់​មួយ​ដែល​ធន់​នឹង​ការ​ពាក់​ខ្ពស់ ដែល​ជា​មូលដ្ឋាន​គ្រឹះ​នៃ​ការ​ជំរុញ​របស់​ឧបករណ៍​ជីក។ ការ​រចនា​ដែល​អាច​ជំនួស​បាន​របស់​វា​ផ្តល់​នូវ​ដំណោះស្រាយ​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ចំណាយ​សម្រាប់​ការ​ថែរក្សា​ប្រព័ន្ធ​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ ហើយ​ការ​សាងសង់​របស់​វា​ពី​ដែក​ថែប​ដែល​ព្យាបាល​ដោយ​កម្ដៅ​ល្អ​ធានា​នូវ​ភាព​ធន់ និង​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​កកិត និង​ការ​ប៉ះទង្គិច​ខ្លាំង​ដែល​មាន​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ​របស់​ឧបករណ៍​ជីក។

៦. ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ៖ គុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង

៦.១ សំណើតម្លៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់

ការផ្គត់ផ្គង់ XCMG៤១៤១០២៥៦៧, 800358022 ការផ្គុំស្ព័រដ្រាយដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រប្រភព និងអ្នកផលិតដូចជា CQC TRACK ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិដាច់ដោយឡែកពីបណ្តាញចែកចាយច្រើនកម្រិត៖

៦.២ ពេលវេលានាំមុខ និងភស្តុភារ

សម្រាប់ការផ្គុំស្ព័រដ្រាយ XCMG 800358022រយៈពេល​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្ទាល់​ពី​រោងចក្រ​ធម្មតា​គឺ៖

• ទំនិញមានស្តុក៖ ៥-១០ថ្ងៃធ្វើការ (មានស្តុកស្រាប់)
• ផលិតតាមការបញ្ជាទិញ៖ ២០-២៥ ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់កិច្ចសន្យា
• ការដឹកជញ្ជូនរហ័ស៖ មានសម្រាប់តម្រូវការបន្ទាន់

ការដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារគឺ FOB ពីកំពង់ផែ Xiamen ប្រទេសចិន ជាមួយនឹងភស្តុភារកម្មពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយដែលអាចរកបានតាមរយៈភាពជាដៃគូដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានបង្កើតឡើង។

៦.៣ ការប្រៀបធៀបថ្លៃដើមប៉ាន់ស្មាន

៧. ការដំឡើង ការថែទាំ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអាយុកាលសេវាកម្ម

៧.១ ការផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលដំឡើង

មុន​ពេល​ដំឡើង​ការ​ផ្គុំ​ស្ព័រ​ដ្រាយ​ថ្មី សូម​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​សំខាន់ៗ​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

1. ភាពឆបគ្នានៃរង្វង់ប៊ូឡុង — បញ្ជាក់លំនាំរន្ធប៊ូឡុង និងអង្កត់ផ្ចិតដែលត្រូវគ្នានឹងគែមទិន្នផលដ្រាយចុងក្រោយ
2. អង្កត់ផ្ចិត​សាកល្បង — ធានា​ឲ្យ​បាន​នូវ​ភាព​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​តួ​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ
3. ទម្រង់ធ្មេញ និងកម្ពស់ — ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាត្រូវគ្នានឹងចន្លោះប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក (ប្រហែល 260 មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់ XE900/XE950)
4. ស្ថានភាពខ្សែសង្វាក់ — វាស់ការលាតសន្ធឹងនៃជម្រេខ្សែសង្វាក់; ប្រសិនបើលើសពី 3% ការជំនួសខ្សែសង្វាក់គួរតែមុនពេលដំឡើងស្ព្រុក។
5. ស្ថានភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ — ពិនិត្យមើលផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់នៃចំណុចប្រទាក់សម្រាប់ការខូចខាត

៧.២ សេចក្តីសង្ខេបនៃនីតិវិធីដំឡើង

1. ទ្រម៉ាស៊ីនឱ្យជាប់នៅលើផ្ទៃរឹង និងរាបស្មើ ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដែលត្រូវបានបន្ធូរភាពតានតឹង
2. ដោះប៊ូឡុងម៉ោនស្ព្រុកដែលមានស្រាប់ចេញដោយប្រើឧបករណ៍បង្វិលសមស្រប
3. សម្អាតផ្ទៃម៉ោនគែមចេញ ហើយពិនិត្យមើលការខូចខាត ឬការពាក់
4. ដាក់​ទីតាំង​គ្រឿង​ផ្គុំ​ស្ព្រុក​ថ្មី ហើយ​ដំឡើង​ប៊ូឡុង​ម៉ោន​កម្លាំង​ខ្ពស់​ថ្មី (ការ​ប្រើ​ប៊ូឡុង​ចាស់​ឡើង​វិញ​គឺជា​ហានិភ័យ​សុវត្ថិភាព)
5. ប៊ូឡុង​កម្លាំង​បង្វិល​តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ដោយ​ប្រើ​កូនសោ​កម្លាំង​បង្វិល​ដែល​បាន​ក្រិត​តាម​ខ្នាត (សូម​ពិគ្រោះ​ជាមួយ​សៀវភៅ​ណែនាំ​សិក្ខាសាលា XCMG សម្រាប់​តម្លៃ​ពិតប្រាកដ)
6. ដំឡើង ឬត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ ដើម្បីការពារសំណុំឧបករណ៍ភពខាងក្នុងពីការបំពុល
7. រឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកឡើងវិញទៅនឹងការយារធ្លាក់ដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត
8. ដំណើរការម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទាប ហើយពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ស្ព័រត្រឹមត្រូវ និងការបង្វិលរលូន។

៧.៣ កាលវិភាគថែទាំ

៧.៤ របៀបបរាជ័យ និងការដោះស្រាយបញ្ហា

៧.៥ ការរំពឹងទុកអាយុកាលសេវាកម្ម

ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការជីកយករ៉ែធម្មតា និងការសាងសង់ធ្ងន់ៗ ស្ព័រដ្រាយវ៍ដែលមានគុណភាពស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃភាពរឹងនៃផ្ទៃធ្មេញ HRC 58–62 អាចសម្រេចបានម៉ោងប្រតិបត្តិការ 4,000–6,000 ម៉ោងមុនពេលត្រូវការជំនួស។ នៅក្នុងកម្មវិធីជីកយករ៉ែធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងសម្ភារៈសំណឹកខ្ពស់ (មាតិកាស៊ីលីកា > 30%) និងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ អាយុកាលសេវាកម្មអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 3,000–4,000 ម៉ោង។

កំណត់ចំណាំអំពីភាពឆបគ្នាដ៏សំខាន់៖ តែងតែជំនួសខ្សែសង្វាក់ និងស្ព័រកង់ជាឈុតដែលត្រូវគ្នា។ ការដំឡើងស្ព័រកង់ថ្មីលើខ្សែសង្វាក់ដែលពាក់ (ឬផ្ទុយមកវិញ) បង្កើនល្បឿនការពាក់លើសមាសធាតុទាំងពីរដោយសារតែធរណីមាត្រទីលានមិនត្រូវគ្នា។ ការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមពីការជំនួសដោយផ្នែកត្រូវបានទូទាត់យ៉ាងឆាប់រហ័សដោយអាយុកាលសមាសធាតុដែលថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។

៨. សារៈសំខាន់នៃការជ្រើសរើស Sprocket ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការជីកយករ៉ែកម្រិតខ្ពស់

ស្ព័រ​ជំរុញ​អាច​ជជែក​បាន​ថា​ជា​សមាសធាតុ​ដែល​មាន​ភាព​តានតឹង​ខ្លាំង​បំផុត​នៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ក្រោម​រថយន្ត​ជីក​ដី។ មិន​ដូច​រំកិល​ដែល​ចែកចាយ​ទម្ងន់​ឆ្លងកាត់​ចំណុច​ច្រើន​ទេ ស្ព័រ​ផ្តោត​ការ​ខិតខំ​ទាញ​ពេញលេញ​របស់​ម៉ាស៊ីន​នៅ​ចំណុច​ដែល​ធ្មេញ​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ប៊ូស៊ីង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក។ សម្រាប់​រថយន្ត​ជីក​ដី XCMG XE900/XE950 ដែល​ដំណើរការ​ក្នុង​ការ​រុករក​រ៉ែ និង​សំណង់​ធុន​ធ្ងន់—ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​ទម្ងន់​ប្រតិបត្តិការ​ជិត 95 តោន និង​តម្រូវការ​ផលិតកម្ម​ប្រចាំថ្ងៃ​វាស់វែង​ជា​រាប់ពាន់​តោន—ការ​ជ្រើសរើស​ស្ព័រ​ជំរុញ​ដែល​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់​ជាមួយ​នឹង​ការ​ជ្រើសរើស​សម្ភារៈ​ត្រឹមត្រូវ ការ​ព្យាបាល​កម្ដៅ និង​ការ​កែច្នៃ​ដ៏​ជាក់លាក់​គឺ​មាន​សារៈសំខាន់។

គ្រឿងបន្លាស់ស្ព័រដ្រាយ 800358022 របស់ CQC TRACK រួមមាន៖

• រចនាសម្ព័ន្ធដែកថែបដែលមានកាបូនខ្ពស់ និងយ៉ាន់ស្ព័រខ្ពស់ (42CrMo, 40CrMnMo ឬសមមូល) សម្រាប់លំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិ និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់កាន់តែប្រសើរ
• ផ្ទៃធ្មេញរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង (58–62 HRC) ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ ≥4 ម.ម សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ពិសេស
• ស្នូលរឹង (28–35 HRC) រក្សាបាននូវភាពរឹងមាំដើម្បីស្រូបយកបន្ទុកឆក់
• ទម្រង់ធ្មេញដែលផលិតឡើងដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ការភ្ជាប់ល្អបំផុតជាមួយនឹងប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក
• ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ច្រើនដំណាក់កាលការពារឧបករណ៍ភពខាងក្នុងពីការបំពុល
• ដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពតាមដានសមាសធាតុពេញលេញ

លក្ខណៈពិសេសវិស្វកម្មទាំងនេះធានាថា ស្ព័រដ្រាយវ៍ដែលត្រូវបានថែទាំយ៉ាងត្រឹមត្រូវនឹងផ្តល់សេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបានពេញមួយអាយុកាលរចនារបស់ពួកវានៅក្នុងបរិយាកាសរុករករ៉ែដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោក។

៩. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

សម្រាប់ប្រតិបត្តិករ​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ដី XCMG XE900 និង XE950 ដែល​ដាក់​ពង្រាយ​ក្នុង​ការ​រុករក​រ៉ែ ការ​យក​ថ្ម សំណង់​ធុន​ធ្ងន់ និង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដី​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ—ម៉ាស៊ីន​កម្រិត​ខ្ពស់​ទម្ងន់ 90 ទៅ 95 តោន​ដែល​មាន​តម្រូវការ​ផលិតកម្ម​ប្រចាំថ្ងៃ—ការ​ផ្គុំ​គែម​ស្ព្រុក​ដ្រាយ / ស្ព្រុក​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ​ដែល​តំណាង​ដោយ​លេខ​ផ្នែក 800358022 គឺជា​សមាសធាតុ​សំខាន់​មួយ​ដែល​ភាព​ជឿជាក់​របស់​វា​ប៉ះពាល់​ដោយ​ផ្ទាល់​ដល់​ការ​ចល័ត​ម៉ាស៊ីន អាយុកាល​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក និង​ពេលវេលា​ប្រតិបត្តិការ។

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK សម្គាល់ខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវជំនាញផ្នែកលោហធាតុជាងពីរទសវត្សរ៍ ការរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរនៃដំណើរការក្លែងបន្លំ និងដំណើរការព្យាបាលកំដៅ និងគំរូសេវាកម្ម OEM/ODM ពីរ ដើម្បីផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តកំពូលទាំងបីនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou ដែលជាចង្កោមឧស្សាហកម្មឈានមុខគេសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ CQC TRACK បានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងការរចនា និងផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់។

ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ រួមទាំងដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 42CrMo, 40CrMnMo និង 40CrNiMo លំដាប់ខ្ពស់; ការព្យាបាលដោយកំដៅសម្រេចបានភាពរឹងនៃផ្ទៃធ្មេញ HRC 58–62 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ ≥4 ម.ម និងភាពរឹងនៃស្នូល HRC 28–35; វិញ្ញាបនបត្រគុណភាព ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងការទទួលស្គាល់អន្តរជាតិ IQNet; និងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុដំណាក់កាលទំនើប CQC TRACK ផ្តល់ជូនម្ចាស់កងនាវា និងអ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្មនូវដំណោះស្រាយដែលបានរចនាឡើង ដែលបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM។

ដោយ​រក​ប្រភព​បាន​ពីការផ្គុំស្ព័រដ្រាយ XCMG 800358022ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់ទទួលបានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់គុណភាពជាប់លាប់ ការគាំទ្របច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់ តម្លៃប្រកួតប្រជែង (សន្សំបាន 30–40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង OEM) និងភស្តុភារកម្មខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានតម្លាភាព—កត្តាដែលរួមគ្នាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ និងបង្កើនពេលវេលាដំណើរការម៉ាស៊ីននៅក្នុងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកបំផុតរបស់ពិភពលោក។

អ្នកនិពន្ធ៖ ជែក
មានជំនាញខាងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់ ភាពជឿជាក់នៃគ្រឿងចក្ររុករករ៉ែ និងយុទ្ធសាស្ត្រស្វែងរកប្រភពសកលសម្រាប់កងនាវាឧបករណ៍សំណង់។

ការបដិសេធ៖ ការបោះពុម្ពផ្សាយនេះគឺជាខ្លឹមសារដើមដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់គោលបំណងជាឯកសារយោងព័ត៌មាន និងបច្ចេកទេស។ លេខផលិតផល ឈ្មោះម៉ាក និងឯកសារយោងរបស់អ្នកផលិតទាំងអស់ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងឯកសារយោងឆ្លងតែប៉ុណ្ណោះ។ តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នាជាមួយលេខស៊េរី និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមុនពេលបញ្ជាទិញ។ នីតិវិធីដំឡើងដែលសង្ខេបចេញពីស្តង់ដារឧស្សាហកម្មត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ជាឯកសារយោង។ សូមពិគ្រោះជាមួយឯកសារឧបករណ៍ដើមពេញលេញមុនពេលអនុវត្តការថែទាំណាមួយ។ ព័ត៌មានការធានាគឺជាតំណាង និងអាស្រ័យលើការបញ្ជាក់ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅពេលទិញ។