XCMG 414102567 800358022 XE900 XE950 เฟืองขับ/เฟืองล้อขับเคลื่อน AS / ผู้ผลิต OEM / จัดจำหน่ายโดยตรงให้กับโรงงานผลิตชิ้นส่วนช่วงล่าง Quanzhou

ระบบส่งกำลังช่วงล่างที่แม่นยำสำหรับรถขุด XCMG XE900/XE950: การวิเคราะห์ทางเทคนิคอย่างละเอียดของชุดเฟืองขับตีนตะขาบ (หมายเลขชิ้นส่วน)800358022) และความเป็นเลิศด้านการผลิตของแทร็ก CQC

ผู้เขียน: แจ็ค
วันที่: 5 เมษายน 2569

1. ภาพรวมทางเทคนิค: บทบาทสำคัญของเฟืองขับในรถขุดเหมืองแร่ระดับอัลตร้าคลาส

เฟืองขับสายพาน หรือที่เรียกอีกอย่างว่า เฟืองขับสุดท้าย ขอบเฟือง หรือล้อขับ เป็นส่วนประกอบสุดท้ายและรับแรงมากที่สุดในระบบส่งกำลังของรถขุด ต่างจากลูกรอกหรือลูกกลิ้งที่ทำหน้าที่นำทางหรือรองรับสายพาน เฟืองขับเป็นส่วนเชื่อมต่อที่ทำหน้าที่แปลงแรงบิดแบบหมุนเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้น ขับเคลื่อนเครื่องจักรทั้งหมดไปทั่วพื้นที่ทำเหมืองและพื้นที่ก่อสร้าง เฟืองขับจะอยู่ด้านหลังของช่วงล่างและยึดติดโดยตรงกับหน้าแปลนเอาต์พุตของเฟืองขับสุดท้าย เฟืองจะประกบกับบูชของสายพาน ส่งแรงบิดมหาศาลที่สร้างขึ้นโดยระบบไฮดรอลิกของรถขุดไปเป็นแรงฉุด

สำหรับผู้ใช้งานรถขุด XCMG XE900 และ XE950 ซึ่งเป็นเครื่องจักรขนาดใหญ่พิเศษน้ำหนัก 90 ถึง 95 ตัน ที่ใช้ในงานเหมืองแร่ขนาดใหญ่ งานโม่หิน และงานเคลื่อนย้ายดินปริมาณมาก ความน่าเชื่อถือของชุดเฟืองขับมีผลโดยตรงต่อความคล่องตัวของเครื่องจักร อายุการใช้งานของโซ่ตีนตะขาบ และเวลาการทำงานโดยรวม ข้อมูลจากอุตสาหกรรมระบุว่า ชิ้นส่วนช่วงล่างอาจคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 30% ของต้นทุนการบำรุงรักษาเครื่องจักรทั้งหมด ดังนั้น การตัดสินใจจัดซื้ออย่างรอบคอบจึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ

เอกสารฉบับนี้นำเสนอการตรวจสอบทางเทคนิคอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ XCMG800358022ซึ่งเป็นชุดเฟืองขับสุดท้ายแบบครบชุดสำหรับรถขุดไฮดรอลิกขนาดใหญ่รุ่น XE900 และ XE950 โดยเน้นเป็นพิเศษที่แทร็ก CQC(บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด) ผู้ผลิตแบบครบวงจรที่ตั้งอยู่ในเมืองฉวนโจว ประเทศจีน ซึ่งมีความเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถบรรทุกหนักมากมานานกว่าสองทศวรรษ และเหตุใดสถานะของบริษัทในฐานะโรงงานผู้จัดหาจึงมีความสำคัญสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อจัดจ้างทั่วโลกที่กำลังมองหาชิ้นส่วนแชสซีคุณภาพระดับ OEM ในราคาที่แข่งขันได้

2. แพลตฟอร์ม XCMG XE900/XE950: วิศวกรรมเพื่อการใช้งานในสภาพแวดวิดที่รุนแรงในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

2.1 ข้อมูลจำเพาะของเครื่องจักรและสภาพแวดล้อมการทำงาน

รถขุดเหมืองแร่ XCMG ซีรีส์ XE900 และ XE950 เป็นรถขุดขนาด 90 ถึง 95 ตัน ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูง รวมถึงการทำเหมืองหินขนาดใหญ่ เหมืองเปิด และโครงการเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ รุ่น XE950G ซึ่งเป็นรุ่นตัวแทนในซีรีส์นี้ มีคุณสมบัติที่ได้รับการตรวจสอบแล้วดังต่อไปนี้:

รุ่น XE950GPro มาพร้อมเครื่องยนต์ Cummins M15 ที่ให้กำลัง 563 กิโลวัตต์ ที่ 2,100 รอบต่อนาที มีประสิทธิภาพการขนถ่ายสูงสุดถึง 640 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นระดับชั้นนำของอุตสาหกรรมสำหรับรถบรรทุกขนาด 95 ตัน XE950GA ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Stage IV ของจีน และรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียรแม้ในที่สูงและสภาพอากาศหนาวจัด โดยมีอัตราความพร้อมใช้งานเฉลี่ยมากกว่า 95% และต้นทุนการดำเนินงานต่ำ

2.2 การกำหนดค่าช่วงล่างและจำนวนชิ้นส่วน

ช่วงล่างของ XE900/XE950 ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนัก โดยมีคานตามยาวเสริมแรงและโครงรูปตัว H เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก และมีการปรับปรุงข้อต่อรางและลูกกลิ้งรางเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักอย่างมาก ตัวถังใช้การออกแบบน้ำหนักเบาแบบโครงสร้างกล่องสำหรับอุปกรณ์ทำงาน โดยตำแหน่งที่สำคัญทำจากเหล็กขึ้นรูปชิ้นเดียว ช่วยลดความเค้นจากการเชื่อมและข้อบกพร่องได้อย่างมาก การวิเคราะห์ความเค้นและการทดสอบอายุการใช้งานจากการล้าช่วยรับประกันความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่เพียงพอ ตรงตามข้อกำหนดของการขุดเจาะและการทำเหมืองหนัก

ระยะห่างของโซ่ตีนตะขาบสำหรับแพลตฟอร์ม XE900/XE950 อยู่ที่ประมาณ 260 มม. (8.5 นิ้ว) ซึ่งเป็นขนาดลักษณะเฉพาะสำหรับรถขุดขนาด 90 ถึง 100 ตัน ที่รองรับแรงบิดที่สูงขึ้นซึ่งเกิดจากระบบส่งกำลัง 400–560 กิโลวัตต์

3. หมายเลขชิ้นส่วน414102567800358022: การระบุตัวตนและสถาปัตยกรรมเชิงฟังก์ชัน

3.1 หมายเลขชิ้นส่วน OEM และการใช้งาน

ชุดเฟืองขับสุดท้าย XCMG 800358022 เป็นชิ้นส่วนที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำโดยเฉพาะสำหรับรถขุดไฮดรอลิกขนาดใหญ่ XCMG XE900 และ XE950 ชุดนี้แตกต่างจากลูกรอกหรือลูกกลิ้งทั่วไปอย่างสิ้นเชิง มันเป็นระบบที่ซับซ้อนซึ่งทำหน้าที่สำคัญสองอย่างคือ การลดอัตราทดเกียร์สุดท้ายและการขับเคลื่อนตีนตะขาบ มันแปลงการหมุนความเร็วสูง แรงบิดต่ำจากมอเตอร์ไฮดรอลิกให้เป็นแรงความเร็วต่ำ แรงบิดสูงที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายน้ำหนักมหาศาลของเครื่องจักรและภาระบรรทุก ในขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อกับข้อต่อโซ่ตีนตะขาบเพื่อขับเคลื่อนรถขุด

3.2 หน้าที่ความรับผิดชอบ

ชุดเฟืองขับ 800358022 ทำหน้าที่สำคัญสามประการ:

1. การส่งกำลังและการเพิ่มแรงบิด: ชุดประกอบนี้มีระบบลดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์หลายขั้นตอน ซึ่งเพิ่มแรงบิดอย่างทวีคูณ ทำให้เครื่องจักรสามารถเอาชนะแรงต้านทานมหาศาลระหว่างการเคลื่อนที่และการขุด ระบบเฟืองดาวเคราะห์ประกอบด้วยเฟืองดวงอาทิตย์ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาอินพุต โดยทั่วไปจะมีเฟืองดาวเคราะห์สามหรือสี่ตัวหมุนรอบเฟืองดวงอาทิตย์และยึดไว้ด้วยตัวยึดเฟืองดาวเคราะห์ และเฟืองวงแหวนที่มีฟันภายในซึ่งอยู่กับที่ภายในตัวเรือนขับเคลื่อน การทำงานร่วมกันระหว่างส่วนประกอบเหล่านี้สร้างการเพิ่มแรงบิดมหาศาลที่จำเป็นสำหรับการทำเหมืองหนัก

2. ระบบขับเคลื่อนและการทำงานของสายพาน: ฟันเฟืองที่ผ่านการชุบแข็งจะเข้าล็อกโดยตรงกับข้อต่อโซ่สายพาน ดึงสายพานไปรอบๆ ตัวถังเพื่อสร้างการเคลื่อนที่ รูปทรงฟันที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำช่วยให้การล็อกกับบูชสายพานเป็นไปอย่างเหมาะสม ลดการสัมผัสเพียงจุดเดียว และกระจายแรงกดสัมผัสไปยังพื้นที่ที่กว้างขึ้น

3. การรับน้ำหนักโครงสร้าง: ชุดประกอบนี้รองรับน้ำหนักส่วนใหญ่ของเครื่องจักรและส่งผ่านแรงกระทำจากการใช้งาน รวมถึงแรงกระแทก แรงขุด และแรงกดจากการเคลื่อนที่ ผ่านโครงตีนตะขาบลงสู่พื้นดิน ทำหน้าที่เป็นส่วนเชื่อมต่อที่แข็งแรงซึ่งเชื่อมต่อกำลังของมอเตอร์ไฮดรอลิกเข้ากับโครงสร้างที่แข็งแรงของช่วงล่าง

3.3 การแยกส่วนประกอบและการก่อสร้าง

คำว่า “ชุดเฟืองขับท้าย” หมายถึงชุดที่ปิดสนิทและบูรณาการระบบย่อยหลายระบบเข้าไว้ในชิ้นส่วนเดียวที่สามารถซ่อมบำรุงได้ ส่วนประกอบย่อยที่สำคัญ ได้แก่:

4. ข้อกำหนดวัสดุและมาตรฐานการอบชุบความร้อน

4.1 การเลือกวัสดุ

ชุดเฟืองขับคุณภาพสูงสำหรับรถขุด XCMG XE900/XE950 ผลิตจากเหล็กอัลลอยเกรดสูงที่คัดสรรมาเป็นพิเศษเพื่อความแข็งแรงของแรงดึง ความสามารถในการชุบแข็ง และความทนทานต่อการสึกหรอ วัสดุหลักที่ระบุไว้สำหรับชุดประกอบ 800358022 คือเหล็กกล้าคาร์บอนสูงและอัลลอยสูง เช่น 42CrMo (เทียบเท่า AISI 4140) หรือ 40CrMnMo ซึ่งได้รับการเลือกใช้เนื่องจากความสามารถในการชุบแข็งที่ดีเยี่ยม ความแข็งแรงต่อความล้าสูง และความทนทานต่อการสึกหรอที่เหนือกว่าภายใต้แรงกระแทกสูง

ตัวเรือนล้อขับเคลื่อนใช้วัสดุเหล็กหล่ออัลลอยแมงกานีสที่มีความสามารถในการชุบแข็งสูง วัสดุพื้นฐานผ่านกระบวนการอบชุบเย็นและอบคืนตัว ตามด้วยการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางทั่วทั้งฟัน กระบวนการนี้ช่วยให้โครงสร้างจุลภาคสม่ำเสมอและมีเกรนละเอียดในชั้นผิวที่ชุบแข็ง ในขณะที่วัสดุพื้นฐานยังคงรักษาความเหนียวและความแข็งแรงที่ดี และพื้นผิวฟันมีความทนทานต่อการสึกหรอสูง

4.2 ข้อกำหนดการอบชุบความร้อน

ประสิทธิภาพของเฟืองขับขึ้นอยู่กับลักษณะการอบชุบความร้อนเป็นอย่างมาก ซึ่งจะสร้างโครงสร้างความแข็งแบบไล่ระดับที่เหมาะสมที่สุดทั้งในด้านความต้านทานการสึกหรอและความทนทานต่อแรงกระแทก:

ฟันเฟืองต้องผ่านกระบวนการอบชุบความร้อนอย่างเข้มงวด ซึ่งประกอบด้วยการชุบแข็งและการอบคืนตัว เพื่อให้ได้ความแข็งผิวสูงสำหรับการต้านทานการสึกหรอเป็นพิเศษ ในขณะที่แกนกลางยังคงมีความเหนียวและยืดหยุ่นเพื่อทนต่อแรงกระแทกและป้องกันการแตกหักแบบเปราะ โดยทั่วไปแล้ว ด้านข้างของฟันเฟืองจะถูกทำให้แข็งในระดับความลึกที่มากกว่าโคนฟัน เพื่อต่อต้านการสึกหรอในรูปแบบหลัก

4.3 ข้อกำหนดด้านมิติและค่าความคลาดเคลื่อน

5. CQC TRACK: ผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่าง XCMG เฉพาะทาง

5.1 ข้อมูลบริษัทและประวัติการผลิต

CQC TRACK ซึ่งดำเนินงานภายใต้บริษัท HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD. เป็นผู้ผลิตแบบครบวงจรที่ตั้งอยู่ในเมืองฉวนโจว ประเทศจีน ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นแหล่งจัดหาเครื่องจักรกลหนักที่สำคัญระดับโลก HELI ก่อตั้งขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1990 และได้พัฒนาอย่างเป็นระบบจนกลายเป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างชั้นนำในภูมิภาคฉวนโจว ซึ่งเป็นศูนย์รวมอุตสาหกรรมชั้นนำด้านการผลิตเครื่องจักรกลหนัก

ชื่อแบรนด์ CQC TRACK เป็นสัญลักษณ์ของพันธสัญญาพื้นฐานสามประการ ได้แก่ ระบบตีนตะขาบ การรับประกันคุณภาพ และความมุ่งมั่นในความทนทานภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีและแรงกระแทกสูงที่สุดที่พบเจอในงานเหมืองแร่ งานเหมืองหิน และโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

5.2 การรับรองคุณภาพและมาตรฐาน

CQC TRACK ดำเนินงานภายใต้กรอบการประกันคุณภาพหลายระดับ โดยได้รับการรับรองระบบคุณภาพ ISO 9001:2015 ในฐานะสมาชิกของเครือข่ายการรับรองระดับนานาชาติ (IQNet) ใบรับรอง ISO 9001 ของ CQC ได้รับการยอมรับจากองค์กรสมาชิก 36 แห่งใน 33 ประเทศและภูมิภาค ชิ้นส่วนช่วงล่างของ CQC TRACK ทุกชิ้นผลิตภายใต้กระบวนการที่ได้รับการรับรอง ISO 9001:2015 พร้อมการตรวจสอบย้อนกลับชิ้นส่วนอย่างครบถ้วนตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงการประกอบเสร็จสมบูรณ์

5.3 ความสามารถในการผลิตและการควบคุมคุณภาพ

จุดแข็งด้านการผลิตของ CQC TRACK มาจากการบูรณาการในแนวดิ่งอย่างสมบูรณ์และกระบวนการตามลำดับที่ควบคุมได้อย่างแม่นยำ:

กลุ่มผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนช่วงล่างที่ครอบคลุมของ CQC TRACK ประกอบด้วยโซ่ตีนตะขาบ รองเท้าตีนตะขาบ เฟืองขับ ลูกรอก ลูกล้อล่าง และลูกล้อรองรับ ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถขุดตีนตะขาบสำหรับงานหนักที่ใช้ในงานเหมืองแร่และงานก่อสร้างทั่วโลก บริษัทได้จัดทำเอกสารเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของชิ้นส่วนช่วงล่างกับแบรนด์ต่างๆ มากมาย รวมถึง XCMG, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, SANY, Volvo และ Hyundai

5.4 รูปแบบบริการ OEM และ ODM

CQC TRACK ดำเนินงานด้วยรูปแบบบริการสองทางที่รองรับทั้งชิ้นส่วนอะไหล่มาตรฐานและโซลูชันทางวิศวกรรมที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการ:

• การผลิตแบบ OEM: การผลิตชิ้นส่วนตามข้อกำหนด แบบร่าง และมาตรฐานคุณภาพของลูกค้าอย่างแม่นยำ โรงงานพร้อมสำหรับการบูรณาการอย่างราบรื่นเข้ากับห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ทำให้สามารถผลิตเฟือง ลูกกลิ้ง ลูกรอก และข้อต่อรางได้ในปริมาณมากอย่างน่าเชื่อถือ
• วิศวกรรม ODM: การพัฒนาร่วมกัน การออกแบบ และการตรวจสอบความถูกต้องของโซลูชันช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุงหรือปรับแต่งอย่างเต็มรูปแบบ โดยใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ภาคสนามที่กว้างขวางและความเชี่ยวชาญทางเทคนิคอย่างลึกซึ้งในด้านโลหะวิทยาและไตรโบโลยีเฉพาะสำหรับระบบราง ทีมวิศวกรรมจะแก้ไขปัญหาความล้มเหลวทั่วไปอย่างเชิงรุก โดยนำเสนอการออกแบบที่คุ้มค่าซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ

5.5 กลุ่มผลิตภัณฑ์ XCMG

CQC TRACK ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างครบวงจรสำหรับรถขุด XCMG ซึ่งรวมถึง:

ชุดเฟืองขับท้าย XCMG XE265 ของ CQC TRACK ถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่มีการสึกหรอสูง ซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญในการขับเคลื่อนของรถขุด การออกแบบที่สามารถเปลี่ยนได้ช่วยลดต้นทุนในการบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อนท้าย และโครงสร้างที่ผลิตจากเหล็กกล้าอบชุบความร้อนคุณภาพสูงช่วยให้มีความทนทานและทนต่อการเสียดสีและแรงกระแทกอย่างรุนแรงที่เกิดขึ้นในระหว่างการใช้งานรถขุด

6. การจัดหาวัตถุดิบโดยตรงจากโรงงาน: ข้อได้เปรียบในการแข่งขัน

6.1 ข้อเสนอคุณค่าของห่วงโซ่อุปทาน

การจัดหา XCMG414102567ชุดเฟืองขับ 800358022 ที่จัดส่งโดยตรงจากโรงงานผู้ผลิต เช่น CQC TRACK มีข้อดีที่แตกต่างจากช่องทางการจัดจำหน่ายแบบหลายระดับ:

6.2 ระยะเวลานำส่งและโลจิสติกส์

สำหรับชุดเฟืองขับ XCMG 800358022โดยทั่วไปแล้ว ระยะเวลานำส่งสินค้าจากโรงงานโดยตรงมีดังนี้:

• สินค้าที่มีในสต็อก: 5-10 วันทำการ (สินค้าพร้อมส่ง)
• ผลิตตามสั่ง: 20-25 วันหลังจากยืนยันสัญญา
• บริการจัดส่งด่วน: เหมาะสำหรับกรณีที่ต้องการสินค้าด่วน

การขนส่งมาตรฐานเป็นการขนส่งแบบ FOB จากท่าเรือเซี่ยเหมิน ประเทศจีน โดยมีบริการขนส่งแบบถึงที่หมายผ่านพันธมิตรผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่ได้รับการยอมรับ

6.3 การเปรียบเทียบต้นทุนโดยประมาณ

7. การติดตั้ง การบำรุงรักษา และการเพิ่มประสิทธิภาพอายุการใช้งาน

7.1 การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง

ก่อนติดตั้งชุดเฟืองขับใหม่ โปรดตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญต่อไปนี้:

1. ความเข้ากันได้ของรูยึด — ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูปแบบและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึดตรงกับหน้าแปลนเอาต์พุตของเฟืองท้าย
2. เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวนำร่อง — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพอดีกับตัวเรือนเฟืองท้ายอย่างแม่นยำ
3. ลักษณะและระยะห่างของฟันเฟือง — ตรวจสอบว่าตรงกับระยะห่างของบูชโซ่ตีนตะขาบ (ประมาณ 260 มม. สำหรับ XE900/XE950)
4. ตรวจสอบสภาพโซ่ — วัดการยืดตัวของระยะห่างฟันโซ่ หากเกิน 3% ควรเปลี่ยนโซ่ก่อนติดตั้งเฟือง
5. สภาพการปิดผนึก — ตรวจสอบพื้นผิวการปิดผนึกของส่วนต่อประสานว่ามีรอยชำรุดหรือไม่

7.2 สรุปขั้นตอนการติดตั้ง

1. วางเครื่องจักรบนพื้นผิวที่มั่นคงและเรียบ โดยคลายความตึงของโซ่ขับเคลื่อนออกก่อน
2. ถอดสลักยึดชุดเฟืองขับเดิมออกโดยใช้เครื่องมือวัดแรงบิดที่เหมาะสม
3. ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งหน้าแปลนด้านเอาต์พุตและตรวจสอบความเสียหายหรือการสึกหรอ
4. วางชุดเฟืองใหม่ลงในตำแหน่งที่ถูกต้อง และติดตั้งสลักเกลียวยึดความแข็งแรงสูงตัวใหม่ (การใช้สลักเกลียวเดิมมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย)
5. ขันน็อตให้ได้แรงบิดตามข้อกำหนดโดยใช้ประแจวัดแรงบิดที่ได้รับการสอบเทียบแล้ว (โปรดดูคู่มือการซ่อมบำรุงของ XCMG สำหรับค่าที่แน่นอน)
6. ติดตั้งหรือตรวจสอบระบบซีลเพื่อป้องกันชุดเฟืองดาวเคราะห์ภายในจากการปนเปื้อน
7. ปรับความตึงของโซ่รางให้ได้ตามระยะหย่อนที่ผู้ผลิตกำหนด
8. เดินเครื่องด้วยความเร็วต่ำและตรวจสอบการเข้ากันของเฟืองและการหมุนที่ราบรื่น

7.3 ตารางการบำรุงรักษา

7.4 ลักษณะความล้มเหลวและการแก้ไขปัญหา

7.5 อายุการใช้งานที่คาดหวัง

ภายใต้สภาวะการทำเหมืองหินและการก่อสร้างหนักตามปกติ เฟืองขับคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดความแข็งผิวฟัน HRC 58–62 สามารถใช้งานได้ 4,000–6,000 ชั่วโมงก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่ แต่ในงานเหมืองแร่ที่รุนแรงซึ่งมีวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง (ปริมาณซิลิกา > 30%) และการใช้งานอย่างต่อเนื่อง อายุการใช้งานอาจลดลงเหลือ 3,000–4,000 ชั่วโมง

หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับความเข้ากันได้: ควรเปลี่ยนโซ่และเฟืองขับเป็นชุดที่เข้ากันเสมอ การติดตั้งเฟืองขับใหม่บนโซ่ที่สึกหรอ (หรือในทางกลับกัน) จะเร่งการสึกหรอของทั้งสองชิ้นส่วนเนื่องจากรูปทรงของฟันเฟืองไม่ตรงกัน การประหยัดค่าใช้จ่ายจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนจะถูกชดเชยอย่างรวดเร็วด้วยอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่ลดลงอย่างมาก

8. ความสำคัญของการเลือกเฟืองขับที่เหมาะสมสำหรับการทำเหมืองระดับอัลตร้าคลาส

อาจกล่าวได้ว่าเฟืองขับเป็นส่วนประกอบที่รับแรงมากที่สุดในระบบช่วงล่างของรถขุด ต่างจากลูกกลิ้งที่กระจายน้ำหนักไปยังหลายจุด เฟืองขับจะรวมแรงฉุดทั้งหมดของเครื่องจักรไว้ที่จุดที่ฟันเฟืองเกี่ยวเข้ากับบูชโซ่ตีนตะขาบ สำหรับรถขุด XCMG XE900/XE950 ที่ใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่และการก่อสร้างหนัก ซึ่งมีน้ำหนักใช้งานเกือบ 95 ตัน และความต้องการในการผลิตต่อวันวัดได้เป็นพันตัน การเลือกเฟืองขับคุณภาพสูงที่มีการเลือกวัสดุที่เหมาะสม การอบชุบความร้อน และการผลิตที่แม่นยำจึงเป็นสิ่งสำคัญ

ชุดเฟืองขับ 800358022 ของ CQC TRACK ประกอบด้วย:

• ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูงและโลหะผสมสูง (42CrMo, 40CrMnMo หรือเทียบเท่า) เพื่อการไหลของเนื้อเหล็กที่ดีเยี่ยมและทนทานต่อแรงกระแทก
• ผิวฟันชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ (58–62 HRC) โดยมีความหนาของชั้นผิวแข็ง ≥4 มม. เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ
• แกนกลางชุบแข็งตลอดเนื้อวัสดุ (28–35 HRC) รักษาความเหนียวเพื่อรับแรงกระแทก
• โปรไฟล์ฟันที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อการยึดเกาะที่ดีที่สุดกับบูชโซ่ตีนตะขาบ
• ระบบซีลหลายขั้นตอนช่วยปกป้องชุดเฟืองดาวเคราะห์ภายในจากการปนเปื้อน
• กระบวนการผลิตได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 พร้อมการตรวจสอบย้อนกลับส่วนประกอบอย่างครบถ้วน

คุณสมบัติทางวิศวกรรมเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเฟืองขับที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมจะสามารถใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือตลอดอายุการใช้งานตามที่ออกแบบไว้ ในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่ท้าทายที่สุดในโลก

9. บทสรุป

สำหรับผู้ใช้งานรถขุด XCMG XE900 และ XE950 ที่ใช้ในงานเหมืองแร่ งานเหมืองหิน งานก่อสร้างหนัก และงานเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นเครื่องจักรขนาด 90 ถึง 95 ตัน ที่มีความต้องการผลผลิตสูงในแต่ละวัน ชุดเฟืองขับ/ขอบเฟืองขับสุดท้ายที่แสดงด้วยหมายเลขชิ้นส่วน 800358022 เป็นส่วนประกอบที่สำคัญยิ่ง ซึ่งความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบนี้ส่งผลโดยตรงต่อความคล่องตัวของเครื่องจักร อายุการใช้งานของโซ่ตีนตะขาบ และเวลาการทำงานอย่างต่อเนื่อง

CQC TRACK โดดเด่นในฐานะผู้ผลิตเฉพาะทางที่ผสมผสานความเชี่ยวชาญด้านโลหะวิทยาที่สั่งสมมานานกว่าสองทศวรรษ การบูรณาการกระบวนการตีขึ้นรูปและการอบชุบความร้อนแบบครบวงจร และรูปแบบบริการ OEM/ODM แบบคู่ เพื่อส่งมอบชิ้นส่วนช่วงล่างที่ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะที่ต้องการความทนทานสูง ในฐานะหนึ่งในสามผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างชั้นนำในภูมิภาคฉวนโจว ซึ่งเป็นศูนย์รวมอุตสาหกรรมชั้นนำด้านการผลิตเครื่องจักรกลหนัก CQC TRACK ได้สร้างชื่อเสียงในฐานะผู้นำด้านการออกแบบและการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุดตีนตะขาบสำหรับงานหนัก

ด้วยคุณสมบัติของวัสดุที่รวมถึงเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง 42CrMo, 40CrMnMo และ 40CrNiMo การอบชุบความร้อนเพื่อให้ได้ความแข็งผิวฟัน HRC 58–62 โดยมีความลึกของชั้นผิว ≥4 มม. และความแข็งแกนกลาง HRC 28–35 การรับรองคุณภาพ ISO 9001:2015 พร้อมการยอมรับในระดับสากลจาก IQNet และระบบซีลหลายขั้นตอนขั้นสูง CQC TRACK จึงมอบโซลูชันทางวิศวกรรมให้กับเจ้าของฟลีทและผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อจัดจ้าง ซึ่งตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ OEM

โดยการจัดหาแหล่งที่มาชุดเฟืองขับ XCMG 800358022การจัดส่งสินค้าโดยตรงจากโรงงาน ช่วยให้การดำเนินงานด้านเหมืองแร่และการก่อสร้างได้รับคุณภาพที่สม่ำเสมอ การสนับสนุนทางเทคนิคโดยตรง ราคาที่แข่งขันได้ (ประหยัด 30-40% เมื่อเทียบกับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) และโลจิสติกส์ห่วงโซ่อุปทานที่โปร่งใส ซึ่งปัจจัยเหล่านี้รวมกันจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของและเพิ่มเวลาการใช้งานเครื่องจักรให้สูงสุดในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ยากลำบากที่สุดในโลก

ผู้เขียน: แจ็ค
เชี่ยวชาญด้านระบบช่วงล่างของเครื่องจักรหนัก ความน่าเชื่อถือของเครื่องจักรสำหรับการทำเหมือง และกลยุทธ์การจัดหาเครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้างจากทั่วโลก

ข้อสงวนสิทธิ์: เอกสารฉบับนี้เป็นเนื้อหาต้นฉบับที่จัดทำขึ้นเพื่อเป็นข้อมูลและอ้างอิงทางเทคนิคเท่านั้น หมายเลขผลิตภัณฑ์ ชื่อแบรนด์ และข้อมูลอ้างอิงของผู้ผลิตทั้งหมดใช้เพื่อการระบุและการอ้างอิงเท่านั้น โปรดตรวจสอบความเข้ากันได้กับหมายเลขซีเรียลและโครงสร้างช่วงล่างของเครื่องจักรของคุณก่อนสั่งซื้อ ขั้นตอนการติดตั้งที่สรุปมาจากมาตรฐานอุตสาหกรรมมีไว้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง โปรดศึกษาเอกสารอุปกรณ์ดั้งเดิมฉบับสมบูรณ์ก่อนดำเนินการบำรุงรักษาใดๆ ข้อมูลการรับประกันเป็นเพียงตัวอย่างและอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบกับผู้ผลิต ณ เวลาที่ซื้อ