ម៉ាស៊ីនជីក DOOSAN DX380LC – លេខគ្រឿងបន្លាស់ដែលឆបគ្នាជាមួយ Sprocket Wheel Assembly៖ K1033717 / 20010800004A ផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនសំណង់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ | គាំទ្រការប្ដូរតាមបំណង OEM និងមិនមែនស្តង់ដារ – cqctarck

នៅលើម៉ាស៊ីនជីក DOOSAN DX380LCកង់ស្ព័រគឺជាចំណុចប្រទាក់ដ្រាយចម្បងរវាងដ្រាយចុងក្រោយ និងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ វាបញ្ជូនកម្លាំងទាញរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល ស្រូបយកបន្ទុកឆក់អំឡុងពេលជីក និងជាន់ ហើយត្រូវតែរក្សាធរណីមាត្រធ្មេញឱ្យច្បាស់លាស់ ដើម្បីការពារការរំលងខ្សែសង្វាក់ ការពាក់មិនស្មើគ្នា និងការបរាជ័យផ្លូវដែកមុនអាយុ។ cqctarck ផ្គត់ផ្គង់កង់ស្ព័រ DOOSAN DX380LC ជាការជំនួសដែលសមដោយផ្ទាល់សម្រាប់លេខផ្នែក។K1033717និង២០០១០៨០០០០០៤អាផលិតនៅក្នុងរោងចក្រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងក្រោមការគ្រប់គ្រងដំណើរការកម្រិត OEM។ យើងជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងចក្រសំណង់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ មិនមែនជាអន្តរការីពាណិជ្ជកម្មទេ ហើយយើងគាំទ្រទាំងការផលិត OEM ស្តង់ដារ និងការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា មជ្ឈមណ្ឌលសាងសង់ឡើងវិញ និងអ្នកចែកចាយទូទាំងពិភពលោក។

១. ចំណុចខ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ បទពិសោធន៍ផលិតកម្ម OEM និងបច្ចេកវិទ្យាផ្នែកក្រោមរថយន្តឯកទេស
cqctarck គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តសម្រាប់សត្វលូនវារធុនធ្ងន់ ជាមួយនឹងខ្សែផលិតកម្ម OEM សកម្មសម្រាប់ម៉ាកម៉ាស៊ីនដែលទទួលស្គាល់ជាសកល រួមមាន Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG។ បទពិសោធន៍ OEM នេះតម្រូវឱ្យមានវិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការផ្ទៀងផ្ទាត់វត្ថុធាតុដើម ការបោះ និងការក្លែងធ្វើ ការព្យាបាលដោយកំដៅ ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ និងការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយ។ សម្រាប់កង់ស្ព័រ DOOSAN DX380LC យើងអនុវត្តទស្សនវិជ្ជាផលិតកម្មដូចគ្នា៖ ឯកតានីមួយៗត្រូវបានផលិតក្រោមប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការដែលបានកត់ត្រា ជាមួយនឹងភាពអាចតាមដានបានចាប់ពីបាច់រលាយរហូតដល់ទម្រង់ធ្មេញដែលបានបញ្ចប់។ ក្រុមវិស្វកម្មរបស់យើងរួមមានអ្នកបច្ចេកវិទ្យារោងស្មិត អ្នកជំនាញខាងលោហធាតុការព្យាបាលដោយកំដៅ និងអ្នកសរសេរកម្មវិធីម៉ាស៊ីន CNC ដែលផ្តោតជាពិសេសលើគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តសំណង់ធំៗ និងការជីកយករ៉ែ។ ជំនាញនេះធានាថាកង់ស្ព័ររបស់យើងមានភាពត្រឹមត្រូវខាងវិមាត្រ មានស្ថេរភាពខាងលោហធាតុ និងត្រូវបានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់វដ្តកាតព្វកិច្ចដ៏លំបាករបស់ DX380LC។

២. ការពិពណ៌នាអំពីបច្ចេកទេសផលិតផល៖ការដំឡើងកង់ស្ព័រ DOOSAN DX380LC
កង់ស្ព័រ cqctarck នីមួយៗសម្រាប់ DOOSAN DX380LC ត្រូវបានផលិតឡើងតាមរយៈផ្លូវផលិតកម្មលំដាប់លំដោយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយរបៀបបរាជ័យដែលគេស្គាល់នៃស្ព័រជីក៖ ការពាក់ធ្មេញ ការបាក់ធ្មេញ ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយរន្ធហាប និងការប្រេះគែមម៉ោន។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសមានដូចខាងក្រោម៖

• តួស្ព័រ – ការ​ចាក់​ដែក​យ៉ាន់ស្ព័រ​កម្រិត​ខ្ពស់៖ តួស្ព័រ​សំខាន់​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ពី​ដែក​យ៉ាន់ស្ព័រ​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្ពស់ និង​ធន់​នឹង​ការ​ពាក់​តាម​រយៈ​ការ​ចាក់​ដ៏​ជាក់លាក់។ ដំណើរការ​ចាក់​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​បង្កើត​រូបរាង​ធ្មេញ​ស្មុគស្មាញ​បាន​យ៉ាង​ត្រឹមត្រូវ ខណៈ​ពេល​ដែល​សមាសធាតុ​យ៉ាន់ស្ព័រ​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​យ៉ាង​ប្រុងប្រយ័ត្ន​ដើម្បី​ផ្តល់​នូវ​តុល្យភាព​នៃ​ភាព​រឹង ភាព​រឹងមាំ និង​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​អស់កម្លាំង។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ចាក់ តួ​ត្រូវ​ឆ្លងកាត់​ការ​ព្យាបាល​ដោយ​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ធម្មតា ឬ​ការ​ដុត​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​មីក្រូ​ស្ត្រុកូល​ដូចគ្នា និង​បំបាត់​ភាព​តានតឹង​ខាងក្នុង​មុន​ពេល​កាត់។
• ទម្រង់ធ្មេញ – ម៉ាស៊ីន CNC តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM៖ ធ្មេញស្ព័រត្រូវបានម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់លើឧបករណ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយ CNC ដើម្បីផ្គូផ្គងទម្រង់ធ្មេញ DOOSAN ដើម។ នេះធានាបាននូវការភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវជាមួយខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ការចែកចាយបន្ទុកឯកសណ្ឋាននៅទូទាំងធ្មេញ និងការភ្ជាប់រលូនពេញមួយវដ្តបង្វិល។ ការអត់ធ្មត់វិមាត្រត្រូវបានរក្សាទុកតាមស្តង់ដារ OEM ដើម្បីធានាភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងការបើកបរចុងក្រោយ និងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។
• គែម​ហាប និង​គែម​ម៉ោន – ខួង​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់ និង​ខួង​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ច្នៃ៖ រន្ធ​ហាប​កណ្តាល​ត្រូវ​បាន​ខួង​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់​ដើម្បី​ទទួល​គែម​ទិន្នផល​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ ហើយ​រន្ធ​ប៊ូឡុង​ម៉ោន​ត្រូវ​បាន​ខួង​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ដើម្បី​រក្សា​អង្កត់ផ្ចិត​រង្វង់​ប៊ូឡុង​ពិតប្រាកដ។ ផ្ទៃ​ម៉ោន​ត្រូវ​បាន​ម៉ាស៊ីន​រាបស្មើ និង​កាត់កែង​ទៅ​នឹង​អ័ក្ស​ប៊ូឡុង ដែល​ធានា​បាន​នូវ​ការ​ដាក់​ត្រឹមត្រូវ និង​ការ​បញ្ជូន​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ដោយ​គ្មាន​ការ​ផ្ទុក​ខុស​ប្រក្រតី។ ភាព​ជាក់លាក់​នេះ​ការពារ​ការ​រំញ័រ ការ​បន្ធូរ​ប៊ូឡុង និង​ការ​ពាក់​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ​មុន​អាយុ។
• ការព្យាបាលដោយកំដៅ – ការពន្លត់ និង ការបន្ថយសីតុណ្ហភាព, ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង, ការបន្ថយសីតុណ្ហភាព៖ តួស្ព័រត្រូវឆ្លងកាត់ការបន្ថយសីតុណ្ហភាព និងបន្ថយសីតុណ្ហភាពជារួមជាមុនសិន ដើម្បីបង្កើតជាស្នូលរឹងមាំ និងធន់នឹងផលប៉ះពាល់។ បន្ទាប់មក ធ្មេញត្រូវបានឡើងរឹងដោយជ្រើសរើសដោយកំដៅអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យម និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗ បន្ទាប់មកដោយវដ្តបន្ថយសីតុណ្ហភាពទាបដែលគ្រប់គ្រង។ នេះបង្កើតផ្ទៃធ្មេញរឹង និងធន់នឹងការពាក់ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន ដែលស្រូបយកបន្ទុកឆក់ដោយមិនបាក់បែក។ ភាពរឹងចុងក្រោយរបស់ធ្មេញត្រូវបានរក្សានៅ 50–58 HRC ដែលប្រសើរឡើងសម្រាប់ការសាងសង់ និងការរុករករ៉ែ ដែលមានទាំងការកកិត និងផលប៉ះពាល់។
• ចិញ្ចៀនពាក់ និងគ្រឿងបរិក្ខារម៉ោនជាជម្រើស៖ សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ការផ្គុំពេញលេញ cqctarck អាចផ្គត់ផ្គង់ចិញ្ចៀនពាក់ sprocket ប៊ូឡុងម៉ោន និងគ្រឿងបរិក្ខារពាក់ព័ន្ធដែលផលិតក្រោមប្រព័ន្ធគុណភាពដូចគ្នា។ នេះធានាថាសមាសធាតុនីមួយៗនៅក្នុងចំណុចប្រទាក់ដ្រាយដំណើរការជាមួយគ្នាជាសំណុំដែលត្រូវគ្នា។

៣. ម្ភៃឆ្នាំនៃការកែលម្អដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់វាលសកល
ផ្លូវផលិតដែលប្រើសម្រាប់កង់ស្ព័រ DOOSAN DX380LC គឺជាលទ្ធផលនៃការអភិវឌ្ឍដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ជាង 20 ឆ្នាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ cqctarck មានវិធីសាស្រ្តចាក់បេតុងដ៏ចម្រូងចម្រាស យុទ្ធសាស្ត្រម៉ាស៊ីនទម្រង់ធ្មេញ ការរចនាឧបករណ៍រំញ័រអាំងឌុចស្យុង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសីតុណ្ហភាពដោយផ្អែកលើការត្រឡប់មកវិញនៅនឹងកន្លែង ការត្រួតពិនិត្យការរុះរើ និងការវិភាគអាយុកាលប្រើប្រាស់។ ការកែលម្អទាំងនេះត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងបរិយាកាសសំណង់ ការជីកយកថ្ម និងការជីកយករ៉ែដែលមានតម្រូវការច្រើនបំផុតមួយចំនួននៅលើពិភពលោក។ គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត cqctarck បានប្រមូលផ្តុំម៉ោងសេវាកម្មនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែទង់ដែងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសអេក្វាឌ័រ និងប៉េរូ ប្រតិបត្តិការកម្រិតជ្រៅ និងរណ្តៅបើកចំហនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង កន្លែងជីកយករ៉ែកក និងកន្លែងទាញយករ៉ែនៅប្រទេសរុស្ស៊ី កម្មវិធីជីកយកថ្ម និងសំណង់ដែលមានភាពជាក់លាក់នៅកូរ៉េខាងត្បូង កងនាវាដែលមានទិន្នផលខ្ពស់នៅប្រទេសឥណ្ឌា ប្រតិបត្តិការភ្នំភ្លើង និងតំបន់ត្រូពិចទូទាំងប្រទេសប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធុនធ្ងន់នៅវៀតណាម អណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្ម និងលោហៈបើកចំហនៅកាហ្សាក់ស្ថាន និងអាស៊ីកណ្តាល គម្រោងជីកយកដីធំៗនៅអាមេរិកខាងជើង និងការដ្ឋានសាងសង់ថ្មរឹងនៅប្រទេសទួរគី។ នៅក្នុងបរិស្ថាននីមួយៗ កង់ស្ព័របានបង្ហាញពីវឌ្ឍនភាពនៃការពាក់ធ្មេញដែលមានស្ថេរភាព ការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំដែលអាចទុកចិត្តបាន និងភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមបន្ទុកខ្លាំង។

៤. គ្រឿងបន្លាស់ពាក់ព័ន្ធ និងការប្ដូរតាមបំណង OEM / មិនស្តង់ដារ
ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងចក្រសំណង់ដែលមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ cqctarck ក៏ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ពាក់ព័ន្ធដែលត្រូវការសម្រាប់សេវាកម្មក្រោមតួរថយន្តពេញលេញ និងកម្មវិធីសាងសង់ឡើងវិញ។ ទាំងនេះរួមមានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក រំកិលផ្លូវដែក រំកិលទ្រទ្រង់ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ គ្រឿងបន្លាស់ដ្រាយចុងក្រោយ គ្រឿងបរិក្ខារម៉ោន និងឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់។ ដោយសារតែគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះត្រូវបានផលិតក្រោមប្រព័ន្ធគុណភាពដូចគ្នានឹងការផ្គុំកង់ស្ព័រ DOOSAN DX380LC សមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរគ្នា និងដំណើរការស្របគ្នាត្រូវបានធានា។

ការប្ដូរតាមបំណងគឺជាសមត្ថភាពស្នូលមួយ។ យើងគាំទ្រទាំងការផលិត OEM និងការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារសម្រាប់អតិថិជនដែលមានសមត្ថភាព។ អាស្រ័យលើបរិមាណបញ្ជាទិញ និងតម្រូវការកម្មវិធី cqctarck អាចកែតម្រូវចំនួនធ្មេញ ទម្រង់ធ្មេញ វិមាត្ររន្ធហាប ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគែមម៉ោន ថ្នាក់សម្ភារៈ គោលដៅរឹង និងការព្យាបាលផ្ទៃ។ កង់ស្ព័រតាមតម្រូវការត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងការបញ្ចូលវិស្វកម្មដោយផ្ទាល់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នាពេញលេញជាមួយនឹងដ្រាយចុងក្រោយ DX380LC និងចំណុចប្រទាក់ខ្សែសង្វាក់តាមដាន។ មិនថាតម្រូវការគឺជាការជំនួសស្តង់ដារ ឬស្ព័រដែលបានកែប្រែសម្រាប់ឯកសារភ្ជាប់ឯកទេស ឬកម្មវិធីខ្លាំងនោះទេ ក្រុមវិស្វកម្មរបស់យើងអាចផ្តល់នូវដំណោះស្រាយ។

៥. ទីផ្សារនាំចេញសកល
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់ cqctarck ត្រូវបាននាំចេញជាប្រចាំទៅកាន់ទីផ្សារដែលផ្តោតលើគុណភាពទូទាំងពិភពលោក។ តំបន់នាំចេញបច្ចុប្បន្ន និងតំបន់នាំចេញដដែលៗរបស់យើងរួមមាន អាមេរិកខាងត្បូង រួមទាំងអេក្វាឌ័រ និងប៉េរូ; អាហ្វ្រិកខាងត្បូង; សហព័ន្ធរុស្ស៊ី; កូរ៉េខាងត្បូង; ផ្នែកផលិតផលលំដាប់ខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា; ប្រទេសកោះប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង; វៀតណាម; កាហ្សាក់ស្ថាន និងប្រទេសអាស៊ីកណ្តាលផ្សេងទៀត; អាមេរិកខាងជើង; និងតួកគី។ នៅក្នុងទីផ្សារដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ដូចជាទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់សំណង់ និងរ៉ែលំដាប់ខ្ពស់របស់កូរ៉េខាងត្បូង និងឥណ្ឌា ផលិតផល cqctarck ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអតិថិជនដែលធ្វើតេស្តវដ្តជីវិតប្រៀបធៀបមុនពេលអនុម័តអ្នកផ្គត់ផ្គង់។ ការទទួលយកដដែលៗនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពជឿជាក់ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងវាល និងដំណើរការថ្លៃដើមក្នុងមួយម៉ោងនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តរបស់យើង។

៦. ក្រុម​ធុរកិច្ច​អន្តរជាតិ cqctarck
ការគាំទ្រអតិថិជនសកលរបស់យើងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិដែលមានបទពិសោធន៍ និងមានចំណេះដឹងជាក់ស្តែងអំពីកម្មវិធីក្រោមរថយន្តគ្រឿងចក្រសំណង់។ សមាជិកក្រុម Philip, Jack និង Haily សម្របសម្រួលការសាកសួរបច្ចេកទេស សម្រង់តម្លៃ ដំណើរការបញ្ជាទិញ និងការទំនាក់ទំនងក្រោយពេលលក់ដោយផ្ទាល់ជាមួយរោងចក្រ។ ពួកគេធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយវិស្វកម្ម និងផលិតកម្ម ដើម្បីធានាថាអតិថិជនគ្រប់រូបទទួលបានការបញ្ជាក់ពីភាពឆបគ្នាត្រឹមត្រូវ ពេលវេលានាំមុខជាក់ស្តែង និងសេវាកម្មឆ្លើយតប។ ឯកសារផលិតផលនេះត្រូវបានចងក្រង និងសរសេរដោយ Jack ផ្ទាល់ ដោយផ្អែកលើការបញ្ចូលវិស្វកម្មរោងចក្រដោយផ្ទាល់ និងមតិកែលម្អរយៈពេលវែងពីអ្នកប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រសំណង់នៅក្នុងទីផ្សារនាំចេញរបស់យើង។

សម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នា សំណើប្ដូរតាមបំណង OEM ឬមិនមែនស្តង់ដារ ឬតម្លៃរោងចក្រដោយផ្ទាល់នៅលើការដំឡើងកង់ស្ព័រ DOOSAN DX380LC– លេខផ្នែក K1033717 /២០០១០៨០០០០០៤ក សូមទាក់ទងក្រុមការងារអន្តរជាតិ cqctarck។ យើងខ្ញុំផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនសំណង់ធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពជឿជាក់ក្នុងពិភពពិត—ដោយផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុនផលិត ជាមួយនឹងការគាំទ្រ OEM និងការគាំទ្រការប្ដូរតាមបំណង។