គ្រឿងបន្លាស់កង់ស្ព័រសម្រាប់រថយន្តជីក CATERPILLAR E365 / E374 / ក្រុមកង់ស្ព័រ (លេខតួ៖ 141-9655) – គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្តជីក Caterpillar ធុនធ្ងន់ និងម៉ាស៊ីនខួងរន្ធផ្ទុះបង្វិល។ ផលិតដោយ CQC Track

នៅលើម៉ាស៊ីនជីកដីប្រភេទ 65 តោន ទៅ 75 តោន ដូចជាកាធើភីលឡា E365 or E374ស្ព័រ​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ​គឺជា​សមាសធាតុ​តែមួយគត់​ដែល​បំលែង​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ម៉ូទ័រ​ធារាសាស្ត្រ​ទៅជា​កម្លាំង​ទាញ។ វា​ភ្ជាប់​ជាប់​គ្នា​ជាមួយ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ធ្ងន់ ដោយ​បញ្ជូន​កម្លាំង​ទាញ​ដ៏​ធំ​សម្បើម ខណៈ​ពេល​ដែល​ស៊ូទ្រាំ​នឹង​ធូលី​ថ្ម​ដែល​កកិត ការ​ប៉ះទង្គិច​ពី​ការ​ជាន់​លើ​ដី​បាក់ និង​ការ​ផ្ទុក​ជា​វដ្ត​ឥតឈប់ឈរ​នៃ​វដ្ត​កាតព្វកិច្ច​រុករក​រ៉ែ និង​ជីក​កកាយ​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ។ សម្រាប់ CATERPILLAR E365 និងE374រួមទាំងវេទិកាជីក 345C, 365B, 365C, 374D និង 374F ក៏ដូចជាកម្មវិធីខួងរន្ធផ្ទុះបង្វិលដែលឆបគ្នា ភាពសុចរិតនៃ sprocket គឺជាកត្តាកំណត់ដោយផ្ទាល់នៃអាយុកាលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ការតម្រឹមតួរថយន្ត និងផលិតភាពម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ CQC Track ដែលជាផ្នែកផលិតតួរថយន្តផ្លូវដែកឯកទេសរបស់ CQC International ផ្តល់ជូននូវការជំនួសលំដាប់ OEM លំដាប់ខ្ពស់។ការផ្គុំកង់ស្ព័រដ្រាយ/ ក្រុមកង់ស្ព័រ អាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយលេខផ្នែកពិតរបស់ CATERPILLAR១៤១-៩៦៥៥នេះមិនមែនជាកង់ក្រោយទីផ្សារទូទៅទេ — វាគឺជាសមាសធាតុដ្រាយចុងក្រោយដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្ម OEM សកម្មដូចគ្នា ដែលបម្រើដល់ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេផ្នែកឧបករណ៍សកលជាច្រើន និងបានកែលម្អតាមរយៈមតិប្រតិកម្មវាលជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេលពីរទសវត្សរ៍។ និពន្ធដោយ Jack ដោយមានការគាំទ្រអន្តរជាតិយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ពី Philip និង Haily ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេសនេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែលប្រតិបត្តិករកងនាវា CATERPILLAR E365 និង E374 ទុកចិត្ត CQC Track សម្រាប់សមាសធាតុដ្រាយធ្វើដំណើរដែលត្រូវគ្នានឹងភាពធន់នៃឧបករណ៍ដើម។

១. ចំណុចខ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ ផលិតកម្ម OEM ដែលបានបង្កប់ជាមួយនឹងសមត្ថភាពពេញលេញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន

ដំណើរការ និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយត្រូវបានកំណត់ទុកជាមុនដោយបរិយាកាសផលិតកម្មដែលវាត្រូវបានផលិត។ CQC Track ដំណើរការបរិវេណឧស្សាហកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនីមួយៗត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន និងគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់។ យើងមិនផ្ទេរដំណើរការសំខាន់ៗទៅខាងក្រៅទេ។ រោងចក្ររបស់យើងបច្ចុប្បន្នដំណើរការជាមូលដ្ឋានផលិតកម្ម OEM ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មឧបករណ៍ធុនធ្ងន់សកល ដោយផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវដែកពេញលេញ រំកិល ឧបករណ៍រំកិល និងស្ព័រទៅឱ្យ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG ក៏ដូចជាបម្រើការជាដៃគូ OEM និង ODM សម្រាប់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលឆបគ្នាជាមួយ Caterpillar។ ការពិត OEM ដែលបានបង្កប់នេះមានន័យថា CATERPILLAR E365 / E374។១៤១-៩៦៥៥ការផ្គុំ Sprocket ដ្រាយត្រូវបានផលិតនៅលើម៉ាស៊ីនចុចដែក ឡដុតកំដៅ និងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន CNC ដូចគ្នាដែលបម្រើដល់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម OEM របស់ជប៉ុន កូរ៉េ និងចិន។ វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ ការគ្រប់គ្រងដំណើរការ និងការកំណត់គុណភាពដែលអនុវត្តចំពោះ sprocket នេះគឺជាអ្វីដែលត្រូវបានបង្គាប់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតរបស់ពិភពលោក។ លើសពីនេះ CQC Track ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីផ្តល់ជូននូវការប្ដូរតាមបំណង OEM និងការផលិត ODM ដ៏ទូលំទូលាយ — មិនថាការសម្របទម្រង់ធ្មេញសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់ ការកែប្រែចំណុចប្រទាក់ម៉ោន ឬការអភិវឌ្ឍខ្សែ sprocket ម៉ាកយីហោផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់អ្នកចែកចាយ និងប្រតិបត្តិករកងនាវានោះទេ។

2. ស្ថាបត្យកម្មបច្ចេកទេស៖ ក្លែងបន្លំ ព្យាបាលដោយកំដៅ និងកែច្នៃដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ការងារខ្លាំង

ស្ព័រ​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ​នៅលើ​ឧបករណ៍​ជីក​ដី​ថ្នាក់ 65 តោន​ត្រូវតែ​ទប់ទល់​នឹង​ការពាក់​សំណឹក​ចំហៀង​ធ្មេញ ការអស់កម្លាំង​នៃ​ការពត់​ឬស និង​ការចម្លង​មេរោគ​នៃ​ទ្រនាប់​ខាងក្នុង​ក្នុងពេល​ដំណាលគ្នា។ ការផ្គុំ​កង់​ស្ព័រ CQC Track 141-9655 ត្រូវបាន​សាងសង់​តាមរយៈ​ដំណើរការ​ផលិត​ដែលមាន​លំដាប់លំដោយ​ខ្ពស់ និង​មាន​ភាពសុចរិត​ខ្ពស់ ដែល​ជំហាន​នីមួយៗ​ត្រូវបាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ភាព​អាច​ធ្វើ​ឡើងវិញ​បាន និង​ភាពជាក់លាក់​នៃ​វិមាត្រ។

• គែមស្ព័រដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលផលិតឡើងដោយបិទជិតក្តៅ៖ គែមដ្រាយដែលមានធ្មេញមានប្រភពមកពីដែកថែបមូលយ៉ាន់ស្ព័រគុណភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានកំដៅដល់ប្រហែល 1150–1250°C រហូតដល់ត្រូវបានធ្វើឱ្យស្អុយទាំងស្រុង ហើយបន្ទាប់មកទទួលរងនូវការខូចទ្រង់ទ្រាយសម្ពាធខ្ពស់រវាងផ្សិតដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់នៅក្នុងដំណាក់កាលផលិតបិទជិតច្រើន។ ដំណើរការនេះលុបបំបាត់ភាពរលុងខាងក្នុង ចន្លោះប្រហោង និងភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃមីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធដែលមាននៅក្នុងជម្រើសដែកវណ្ណះ ឬដែកវណ្ណះដែលផលិតឡើង ដោយផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូណូលីទិកដែលមានភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំងពត់កោង ការប្រេះឬសធ្មេញ និងការបាក់បែកដែលបង្កឡើងដោយផលប៉ះពាល់។ ដំណើរការផលិតឡើងជួយបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចរបស់សមាសធាតុជាចម្បងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសដែកវណ្ណះ ដោយតម្រឹមលំហូរគ្រាប់ខាងក្នុងយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងវណ្ឌវង្កធ្មេញនីមួយៗ។
• ការព្យាបាលដោយកំដៅ និងសម្ងួតរួមបញ្ចូលគ្នា៖ មុនពេលកែច្នៃចុងក្រោយ តួស្ព័រស្ព្រុកដែលបានបង្កើតទាំងមូលឆ្លងកាត់វដ្តសម្ងួត និងសម្ងួតយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ការព្យាបាលដោយកំដៅជាមូលដ្ឋាននេះ ចម្រាញ់មីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលទៅជាម៉ាតេនស៊ីតសម្ងួតដោយឯកសណ្ឋាន ដោយផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អប្រសើរនៃកម្លាំងទាញខ្ពស់ និងភាពរឹងមាំដែលអាចបត់បែនបាន ដែលការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយធ្មេញអចិន្ត្រៃយ៍ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយផុយស្រួយក្រោមបន្ទុកកម្លាំងបង្វិលជុំខ្លាំង។
• ការកែច្នៃ CNC ដ៏ជាក់លាក់ និងទម្រង់ធ្មេញរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង (55–62 HRC): បន្ទាប់ពីការផលិតរដុបទៅតាមធរណីមាត្រជិតសំណាញ់ និងការបញ្ចប់ CNC ដ៏ជាក់លាក់ទៅតាមការអត់ធ្មត់វិមាត្រ OEM ពិតប្រាកដ — រួមទាំងលក្ខណៈបច្ចេកទេសអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងដ៏សំខាន់ 608 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់ 141-9655 — គែមធ្មេញ និងផ្ទៃភ្ជាប់ដ្រាយត្រូវបានរឹងដោយជ្រើសរើសតាមរយៈដំណើរការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យមដែលគ្រប់គ្រង។ ភាពរឹងនៃផ្ទៃត្រូវបានរក្សាជាប់លាប់រវាង 55 និង 62 HRC ដែលបង្កើតជាស្រោមជ្រៅ និងធន់នឹងការពាក់ ដែលកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវការពាក់ធ្មេញសំណឹក ការខូចទ្រង់ទ្រាយ "ទំពក់" និងការប្រេះបន្ទាត់ pitch។ អ្វីដែលសំខាន់នោះ ស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន និងមានសីតុណ្ហភាពនៅក្រោមស្រោមរឹងស្រូបយកការឆក់ថាមវន្តដោយគ្មានការរីករាលដាលនៃស្នាមប្រេះ ដែលធានាបាននូវ sprocket ដែលធន់នឹងការពាក់ និងធន់នឹងផលប៉ះពាល់។ sprocket 141-9655 មានធ្មេញចំនួន 21 ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបំពាក់ដែលមានសុវត្ថិភាព និងត្រឹមត្រូវនៅលើចំណុចប្រទាក់ទិន្នផលដ្រាយចុងក្រោយ។
• អ័ក្សដែលមានចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ពីរ និងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹកកម្រិតខ្ពស់៖ ចំណុចភ្ជាប់សម្រាប់ម៉ោនស្ព័រត្រូវបានកិនយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងទម្រង់ចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ពីរ ដែលបង្កើតជាផ្លូវវាងដែលផ្ទុកសំណុំផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹកពីរកោណកម្រិតខ្ពស់។ បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់លោហៈទល់មុខគ្នានេះគឺជាស្តង់ដារសកលសម្រាប់ការដកចេញដាច់ខាតនៃទឹក ភក់ ធូលីស៊ីលីកាល្អិតៗ និងសារធាតុសំណឹករ៉ែចេញពីប្រហោងទ្រនាប់ខាងក្នុង។ ប្រហោងផ្សាភ្ជាប់ពេញលេញត្រូវបានបំពេញដោយរោងចក្រជាមួយនឹងប្រេងរំអិលប្រឆាំងនឹងការកកដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបដែលផលិតជាពិសេស ដែលធានានូវការរំអិលខ្សែភាពយន្តពេញលេញភ្លាមៗនៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការនីមួយៗ និងការការពារការច្រេះជាបន្តបន្ទាប់ពីការកកជ្រៅនៅតំបន់អាកទិករហូតដល់សំណើមខ្យល់មូសុងត្រូពិច។
• គម្របចំហៀងដែកក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ (អាចបត់បែនបាន)៖ គម្របចំហៀងសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានផលិតឡើងតាមរយៈដំណើរការចាក់ដែកក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរដ៏ជាក់លាក់ ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចេតនាសម្រាប់ស្ថេរភាពវិមាត្រពិសេស ភាពធន់នឹងការពាក់ និងសមត្ថភាពក្នុងការរក្សាផ្ទៃរឹង និងរលោងឥតខ្ចោះ ដែលរក្សាការបង្ហាប់ត្រាអណ្តែតទឹកឯកសណ្ឋានពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ sprocket។

៣. ម្ភៃឆ្នាំនៃការកែលម្អដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ ដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងការជីកយករ៉ែខ្លាំងសកល

ការផ្គុំកង់ស្ព័រ CQC Track 141-9655 មិនមែនជាការរចនាឋិតិវន្តទេ។ វាគឺជាផលិតផលផ្ទាល់នៃវដ្តកែលម្អវិស្វកម្មជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ ដែលជំរុញទាំងស្រុងដោយការវិភាគរបៀបបរាជ័យ និងទិន្នន័យពាក់ដែលប្រមូលបានពីបរិស្ថានទាញយក និងសាងសង់ដ៏ទាមទារបំផុតរបស់ភពផែនដី។ ស្ព័ររបស់យើងត្រូវបានសាកល្បង វិភាគ និងកែលម្អជាប្រព័ន្ធបន្តិចម្តងៗតាមរយៈប្រតិបត្តិការប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែមាស និងផ្លាទីនកម្រិតជ្រៅនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង រណ្តៅទង់ដែង និងប្រាក់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៅប្រទេសប៉េរូ និងអេក្វាឌ័រ អាងរ៉ែដែកកករបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី កន្លែងយកថ្មរឹងសំណឹក និងកន្លែងរុះរើរបស់កូរ៉េខាងត្បូង គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរ៉ែទ្រង់ទ្រាយធំរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា និងប្រតិបត្តិការសាងសង់ និងទាញយកនៅតំបន់ត្រូពិចរបស់ប្រទេសវៀតណាម។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនានីមួយៗ — ចាប់ពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែកោងសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ការលុបបំបាត់កំហាប់ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ រហូតដល់ការក្រិតតាមខ្នាតល្បឿនស្កេនរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់ជម្រាលរឹងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ រហូតដល់ការផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពបូមរយៈពេលវែងនៃខាញ់ប្រឆាំងនឹងការកកឆ្លងកាត់ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពខ្លាំង — ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស្តង់ដារផលិតកម្មរបស់យើងវិញ។ ស្ថេរភាពគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការនៃការផ្គុំស្ព័រសព្វថ្ងៃនេះមិនមែនជាការសន្យាកាតាឡុកទេ។ ពួកវាជាគុណលក្ខណៈដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅនឹងកន្លែង ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងរយៈពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរាប់លានម៉ោងនៅគ្រប់ទ្វីបទាំងអស់។

៤. ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្តដែលពេញលេញ និងស៊ីសង្វាក់គ្នា

ស្ព័រ​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ​មិន​ដំណើរការ​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា​ទេ។ ការដំឡើងស្ព័រ​ថ្នាក់​ខ្ពស់​រួម​ជាមួយ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ដែល​ពាក់ រំកិល​ខាងក្រោម​គែម ឬ​ឧបករណ៍​រំកិល​ដែល​អស់កម្លាំង​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​ភាព​មិន​ស៊ីគ្នា​ដែល​ចំណាយ​ច្រើន​ក្នុង​អាយុកាល​គ្រឿងបន្លាស់​ដែល​បង្កើនល្បឿន​ការ​ខូច​ខាត​ផ្នែក​ខាងក្រោម​ទូទាំង​ប្រព័ន្ធ​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសនៃដំណោះស្រាយតួ​ផ្លូវដែក​ពេញលេញ CQC Track លុបបំបាត់ហានិភ័យនេះដោយផលិតឈុតគ្រឿងបន្លាស់​ខាងក្រោម​ពាក់ព័ន្ធ​ដ៏ទូលំទូលាយ​សម្រាប់ CATERPILLAR E365, E374 និងស៊េរី​ជីក​ 345/365/374 ដ៏ធំទូលាយ ក៏ដូចជាកម្មវិធីខួងរន្ធផ្ទុះបង្វិលដែលឆបគ្នា។ កម្មវិធីផលិតកម្មរបស់យើងរួមមានការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកដែលត្រូវគ្នាជាមួយនឹងម្ជុល និងប៊ូសរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង ការផ្គុំរំកិលបាតផ្លូវដែក (...៣៦៦-៣៣៨០), ការផ្គុំកង់ខាងមុខរបស់ឧបករណ៍រំកិល (២៤៨-៧២៥៦/១៣៦-២៤២៩), និង​រំកិល​ផ្ទុក​ខាងលើ(៥៤២-៨៣៨០) ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងស្រោមសំបុត្រដំណើរការលោហធាតុ និងកម្ដៅរួមមួយ។ វិធីសាស្រ្តរួមបញ្ចូលគ្នានេះធានានូវអត្រាពាក់ជាប់លាប់ និងវដ្តជីវិតដែលអាចព្យាករណ៍បាននៅទូទាំងសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្តទាំងអស់។ ក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC — ដែលមានលោក Philip, Jack និងលោក Haily — ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សមាសធាតុទាំងនេះជាការដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើសមកាលកម្ម និងផ្អែកលើឧបករណ៍ ដោយធានាថាប្រតិបត្តិការថែទាំរបស់អ្នកទទួលបានសំណុំគ្រឿងបន្លាស់ដែលចុះសម្រុងគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវដំណើរការវិស្វកម្មដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា។

៥. ការនាំចេញសកលចូលទៅក្នុងទីផ្សាររ៉ែ និងសំណង់ដែលគិតគូរពីគុណភាព

គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់សម្រាប់ជីកយករ៉ែ និងសំណង់របស់ CQC Track ត្រូវបាននាំចេញដោយទំនុកចិត្តយ៉ាងពេញទំហឹងទៅកាន់ទីផ្សារដែលអនុវត្តស្តង់ដារគុណភាព និងការអនុវត្តនាំចូលដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។ គ្រឿងបន្លាស់ស្ព័រ CATERPILLAR E365/E374 និងឧបករណ៍ក្រោមរថយន្តពេញលេញរបស់យើងកំពុងគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់កងនាវាជីកយករ៉ែ និងខួងនៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង (អេក្វាឌ័រ ប៉េរូ) អាហ្វ្រិកខាងត្បូង សហព័ន្ធរុស្ស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង និងផ្នែកកម្មវិធីកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ បណ្តាញចែកចាយអន្តរជាតិរបស់យើងពង្រីកបន្ថែមទៀតដល់ប្រទេសកោះប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង វៀតណាម កាហ្សាក់ស្ថាន និងច្រករបៀងអាស៊ីកណ្តាលដ៏ធំទូលាយ តួកគី និងអាមេរិកខាងជើង។ ការទទួលយកជាសកលប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងរីករាលដាលនេះ — គ្របដណ្តប់លើកំដៅអេក្វាទ័រ ធូលីវាលខ្សាច់ស្ងួត និងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់ខ្លាំងនៅទ្វីប — បញ្ជាក់ថា ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការព្យាបាលដោយកំដៅ ភាពជាក់លាក់នៃវិមាត្រ ការវេចខ្ចប់ប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងភាពជឿជាក់ខាងភស្តុភាររបស់ CQC Track បំពេញតាមតម្រូវការជាសកលនៃថ្នាក់ជីកយករ៉ែ 65-75 តោន និងកម្មវិធីខួងរន្ធផ្ទុះបង្វិលនៅទូទាំងពិភពលោក។

នៅពេលអ្នកបញ្ជាក់ CQC Track 141-9655ការផ្គុំកង់ស្ព័រដ្រាយសម្រាប់ CATERPILLAR E365 ឬ E374 របស់អ្នក — ឬចូលរួមជាមួយយើងសម្រាប់ដំណោះស្រាយគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមតម្រូវការ — អ្នកកំពុងដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបង្កើតឡើងក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី OEM ដូចគ្នាដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ម៉ាកឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ឈានមុខគេលើពិភពលោក។ ស្ព័រនេះតំណាងឱ្យច្រើនជាងការជំនួសដោយផ្ទាល់។ វាតំណាងឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តផ្នែកវិស្វកម្មរយៈពេល 20 ឆ្នាំក្នុងការបង្កើនពេលវេលាដំណើរការ និងផលិតភាពរបស់ស៊េរី CATERPILLAR 345/365/374 និងឧបករណ៍ខួងដែលឆបគ្នា ផ្លាស់ប្តូរម្តងហើយម្តងទៀត។

អត្ថបទនេះត្រូវបានសរសេរដោយលោក Jack មកពីក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC ដោយមានការកោតសរសើរយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រចំពោះលោក Philip និងលោក Haily ចំពោះការគាំទ្រយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់របស់ពួកគេចំពោះអតិថិជនផ្នែកក្រោមរថយន្ត CATERPILLAR និងអតិថិជនបើកបរលើផ្លូវឆ្ងាយទូទាំងពិភពលោករបស់យើង។