ລົດຂຸດ DOOSAN DX380LC – ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການປະກອບລໍ້ສະກູ: K1033717 / 20010800004A ສະໜອງໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງມືອາຊີບ | ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ OEM ແລະ ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ – cqctarck

ໃນລົດຂຸດ DOOSAN DX380LC, ການປະກອບລໍ້ສະກູແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນຫຼັກລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງ. ມັນສົ່ງຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມດຶງຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ, ດູດຊຶມແຮງກະແທກໃນລະຫວ່າງການຂຸດ ແລະ ການລາກ, ແລະ ຕ້ອງຮັກສາຮູບຮ່າງແຂ້ວທີ່ຊັດເຈນເພື່ອປ້ອງກັນການຂ້າມຕ່ອງໂສ້, ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ແລະ ການລົ້ມເຫຼວຂອງລາງກ່ອນໄວອັນຄວນ. cqctarck ສະໜອງການປະກອບລໍ້ສະກູ DOOSAN DX380LC ເປັນການທົດແທນໂດຍກົງສຳລັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່.K1033717ແລະ20010800004A, ຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາເອງພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂະບວນການລະດັບ OEM. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແບບມືອາຊີບ, ບໍ່ແມ່ນຕົວກາງການຄ້າ, ແລະພວກເຮົາຮອງຮັບທັງການຜະລິດ OEM ມາດຕະຖານ ແລະ ການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານສຳລັບຜູ້ປະກອບການກອງຍານພາຫະນະ, ສູນກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່, ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກ.

1. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜູ້ຜະລິດ: ປະສົບການການຜະລິດ OEM ແລະເຕັກໂນໂລຊີພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຊ່ຽວຊານ
cqctarck ເປັນຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດເຈາະທີ່ທົນທານ, ໂດຍມີສາຍການຜະລິດ OEM ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກ ລວມທັງ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG. ພື້ນຖານ OEM ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບວິໄນທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການກວດສອບວັດຖຸດິບ, ການຫລໍ່ ແລະ ການຕີ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະ ການກວດກາສຸດທ້າຍ. ສຳລັບລໍ້ສະກູ DOOSAN DX380LC, ພວກເຮົາໃຊ້ປັດຊະຍາການຜະລິດດຽວກັນ: ທຸກໆໜ່ວຍແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ຕົວກໍານົດຂະບວນການທີ່ບັນທຶກໄວ້, ມີການຕິດຕາມໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຊຸດລະລາຍຈົນເຖິງໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວສຳເລັດຮູບ. ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາປະກອບມີນັກເທັກໂນໂລຍີໂຮງຫລໍ່, ນັກວິຊາການໂລຫະການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ນັກຂຽນໂປຣແກຣມເຄື່ອງຈັກ CNC ຜູ້ທີ່ສຸມໃສ່ສະເພາະກັບອຸປະກອນພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ຄວາມຊ່ຽວຊານນີ້ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ສະກູຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານມິຕິ, ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານໂລຫະ, ແລະ ມີຄວາມພ້ອມທາງດ້ານໂຄງສ້າງສຳລັບວົງຈອນໜ້າທີ່ທີ່ຮຽກຮ້ອງຂອງ DX380LC.

2. ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນ:ຊຸດລໍ້ສະກູ DOOSAN DX380LC
ລໍ້ສະກູ cqctarck ທຸກໆລໍ້ສຳລັບ DOOSAN DX380LC ແມ່ນຜະລິດຜ່ານເສັ້ນທາງການຜະລິດທີ່ມີລຳດັບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮູ້ຈັກຂອງສະກູລົດຂຸດ: ການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວ, ການແຕກຂອງແຂ້ວ, ການບິດເບືອນຂອງຮູດຸມ, ແລະ ການແຕກຂອງແປນຕິດຕັ້ງ. ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ໂຄງສ້າງຂອງສະເກຣດ - ການຫລໍ່ດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ: ໂຄງສ້າງຂອງສະເກຣດຫຼັກແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຜ່ານການຫລໍ່ແບບແມ່ນຍຳ. ຂະບວນການຫລໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ຮູບຮ່າງແຂ້ວທີ່ສັບສົນຖືກສ້າງຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມຖືກຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມແຂງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍ. ຫຼັງຈາກການຫລໍ່, ໂຄງສ້າງຈະຜ່ານການປັບສະພາບປົກກະຕິ ຫຼື ການอบອ່ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກເປັນເອກະພາບ ແລະ ບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນກ່ອນການຫລໍ່.
• ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ - ເຄື່ອງຈັກ CNC ຕາມສະເປັກຂອງ OEM: ແຂ້ວ sprocket ແມ່ນຖືກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນອຸປະກອນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ CNC ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ DOOSAN ຕົ້ນສະບັບ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການປະສານທີ່ຖືກຕ້ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ, ການແຈກຢາຍນໍ້າໜັກຢ່າງເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວແຂ້ວ, ແລະ ການປະສານທີ່ລຽບງ່າຍຕະຫຼອດວົງຈອນການໝູນ. ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິແມ່ນຮັກສາໄວ້ຕາມມາດຕະຖານ OEM ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ.
• ດຸມ ແລະ ແປນຕິດຕັ້ງ – ເຈາະ ແລະ ເຈາະແບບ Jig ຢ່າງແມ່ນຍຳ: ຮູດຸມກາງຖືກເຈາະແບບແມ່ນຍຳເພື່ອຮັບແປນຜົນຜະລິດຂອງໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ, ແລະ ຮູສະກູຕິດຕັ້ງຖືກເຈາະແບບ jig ເພື່ອຮັກສາເສັ້ນຜ່າສູນກາງວົງມົນຂອງສະກູທີ່ແນ່ນອນ. ໜ້າຕິດຕັ້ງຖືກເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮາບພຽງ ແລະ ຕັ້ງສາກກັບແກນຂອງຮູ, ຮັບປະກັນການນັ່ງ ແລະ ການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດແບບ eccentric. ຄວາມແມ່ນຍຳນີ້ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ, ການວ່າງຂອງສະກູ, ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍກ່ອນໄວອັນຄວນ.
• ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ - ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ອຸນຫະພູມ, ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງສັ່ນສະເທືອນ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ: ຕົວຂອງສະເປີຣັອກຈະຜ່ານການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍລວມກ່ອນເພື່ອສ້າງແກນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຂ້ວຈະຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍແຮງສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ກາງ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນທັນທີ, ຕາມດ້ວຍວົງຈອນການເຮັດໃຫ້ເຢັນທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ສິ່ງນີ້ຜະລິດໜ້າຜິວແຂ້ວທີ່ແຂງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ ເຊິ່ງດູດຊຶມແຮງກະແທກໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກງ່າຍ. ຄວາມແຂງຂອງແຂ້ວສຸດທ້າຍແມ່ນຮັກສາໄວ້ທີ່ 50–58 HRC, ເໝາະສຳລັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ວຽກງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ບ່ອນທີ່ມີທັງການຂັດ ແລະ ຜົນກະທົບ.
• ວົງແຫວນສວມໃສ່ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທາງເລືອກ: ສຳລັບການສະໜອງການປະກອບທີ່ສົມບູນ, cqctarck ສາມາດສະໜອງວົງແຫວນສວມໃສ່ sprocket, ສະກູຕິດຕັ້ງ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຜະລິດພາຍໃຕ້ລະບົບຄຸນນະພາບດຽວກັນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າທຸກອົງປະກອບໃນອິນເຕີເຟດໄດຣຟ໌ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເປັນຊຸດທີ່ກົງກັນ.

3. ຊາວປີຂອງການປັບປຸງຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການຢັ້ງຢືນພາກສະໜາມທົ່ວໂລກ
ເສັ້ນທາງການຜະລິດທີ່ໃຊ້ສຳລັບລໍ້ສະກູ DOOSAN DX380LC ແມ່ນຜົນມາຈາກການພັດທະນາຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, cqctarck ໄດ້ປັບປຸງວິທີການຫລໍ່, ຍຸດທະສາດເຄື່ອງຈັກໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ, ການອອກແບບຂົດລວດອິນດັກຊັນ, ແລະຕົວກໍານົດການອຸນຫະພູມໂດຍອີງໃສ່ການສົ່ງຄືນພາກສະໜາມ, ການກວດກາການຈີກຂາດ, ແລະການວິເຄາະອາຍຸການໃຊ້ງານ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໃນບາງສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂອງ cqctarck ໄດ້ສະສົມຊົ່ວໂມງການບໍລິການໃນບໍ່ແຮ່ທອງແດງທີ່ມີຄວາມສູງສູງໃນເອກວາດໍ ແລະ ເປຣູ, ການດຳເນີນງານລະດັບເລິກ ແລະ ຂຸມເປີດໃນອາຟຣິກາໃຕ້, ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນແຮ່ແຊ່ແຂງ ແລະ ສະຖານທີ່ສະກັດເອົາແຮ່ທາດໃນຣັດເຊຍ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການນຳໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາໃນເກົາຫຼີໃຕ້, ກອງເຮືອຜະລິດໄຟຟ້າສູງໃນອິນເດຍ, ການດຳເນີນງານພູເຂົາໄຟ ແລະ ເຂດຮ້ອນທີ່ຂັດເງົາໃນທົ່ວບັນດາປະເທດປາຊີຟິກໃຕ້, ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໜັກໃນຫວຽດນາມ, ບໍ່ແຮ່ຖ່ານຫີນ ແລະ ໂລຫະແບບເປີດໃນຄາຊັກສະຖານ ແລະ ອາຊີກາງ, ໂຄງການຂົນຍ້າຍດິນຂະໜາດໃຫຍ່ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫີນແຂງໃນປະເທດຕຸລະກີ. ໃນແຕ່ລະສະພາບແວດລ້ອມ, ລໍ້ສະກູໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວທີ່ໝັ້ນຄົງ, ການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ.

4. ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ OEM / ການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ
ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໂດຍສະເພາະ, cqctarck ຍັງສະໜອງສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການບໍລິການພາຍໃຕ້ລະບົບບັນທຸກ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີໂສ້ຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ, ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບຂັບສຸດທ້າຍ, ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ, ແລະ ຊຸດປະທັບຕາ. ເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ລະບົບຄຸນນະພາບດຽວກັນກັບຊຸດລໍ້ສະເກວ DOOSAN DX380LC, ຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນແມ່ນຮັບປະກັນໄດ້.

ການປັບແຕ່ງແມ່ນຄວາມສາມາດຫຼັກ. ພວກເຮົາຮອງຮັບທັງການຜະລິດ OEM ແລະ ການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານສຳລັບລູກຄ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ອີງຕາມປະລິມານການສັ່ງຊື້ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງການນຳໃຊ້, cqctarck ສາມາດປັບຈຳນວນແຂ້ວ, ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ, ຂະໜາດຮູດຸມ, ການຕັ້ງຄ່າແປນຕິດຕັ້ງ, ຊັ້ນວັດສະດຸ, ເປົ້າໝາຍຄວາມແຂງ, ແລະ ການຮັກສາພື້ນຜິວ. ລໍ້ສະເກຣດທີ່ກຳນົດເອງໄດ້ຖືກພັດທະນາດ້ວຍການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກຳໂດຍກົງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ DX380LC ແລະ ອິນເຕີເຟດຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມຕ້ອງການທົດແທນມາດຕະຖານ ຫຼື ສະເກຣດທີ່ຖືກດັດແປງສຳລັບອຸປະກອນຕິດຕັ້ງພິເສດ ຫຼື ການນຳໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງ, ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາສາມາດສະໜອງວິທີແກ້ໄຂໄດ້.

5. ຕະຫຼາດສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ
ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດໜັກຂອງ cqctarck ແມ່ນຖືກສົ່ງອອກເປັນປະຈຳໄປຍັງຕະຫຼາດທີ່ລະອຽດອ່ອນຕໍ່ຄຸນນະພາບທົ່ວໂລກ. ພາກພື້ນສົ່ງອອກໃນປະຈຸບັນ ແລະ ພາກພື້ນສົ່ງອອກຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຂອງພວກເຮົາປະກອບມີອາເມລິກາໃຕ້, ລວມທັງເອກວາດໍ ແລະ ເປຣູ; ອາຟຣິກາໃຕ້; ສະຫະພັນລັດເຊຍ; ເກົາຫຼີໃຕ້; ຜະລິດຕະພັນລະດັບສູງໃນອິນເດຍ; ບັນດາປະເທດເກາະປາຊີຟິກໃຕ້; ຫວຽດນາມ; ຄາຊັກສະຖານ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊີກາງອື່ນໆ; ອາເມລິກາເໜືອ; ແລະ ຕຸລະກີ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເຊັ່ນ: ຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລະດັບພຣີມຽມຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ອິນເດຍ, ຜະລິດຕະພັນ cqctarck ແມ່ນຖືກຄັດເລືອກໂດຍລູກຄ້າທີ່ດຳເນີນການທົດສອບວົງຈອນຊີວິດປຽບທຽບກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດຜູ້ສະໜອງ. ການຍອມຮັບຊ້ຳອີກນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວໃນພາກສະໜາມ ແລະ ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂອງພວກເຮົາ.

6. ທີມງານທຸລະກິດສາກົນ cqctarck
ການສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍລິຫານໂດຍທີມງານທຸລະກິດສາກົນທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ມີຄວາມຮູ້ດ້ານການປະຕິບັດຕົວຈິງກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ສະມາຊິກໃນທີມ Philip, Jack, ແລະ Haily ປະສານງານການສອບຖາມດ້ານເຕັກນິກ, ການສະເໜີລາຄາ, ການດຳເນີນການສັ່ງຊື້, ແລະ ການສື່ສານຫຼັງການຂາຍໂດຍກົງກັບໂຮງງານ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າທຸກຄົນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເວລານຳສະເໜີທີ່ເປັນຈິງ, ແລະ ການບໍລິການທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້. ເອກະສານຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຖືກລວບລວມ ແລະ ຂຽນໂດຍ Jack ໂດຍກົງ, ໂດຍອີງໃສ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກຳໂດຍກົງຂອງໂຮງງານ ແລະ ຄຳຕິຊົມໃນໄລຍະຍາວຈາກຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກຂອງພວກເຮົາ.

ສຳລັບລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ, ການຢັ້ງຢືນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ການຮ້ອງຂໍການປັບແຕ່ງ OEM ຫຼື ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຫຼື ລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງໃນຊຸດລໍ້ສະກູ DOOSAN DX380LC– ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ K1033717 /20010800004ກ, ຕິດຕໍ່ທີມງານສາກົນ cqctarck. ພວກເຮົາສະໜອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານ ແລະ ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໂລກຕົວຈິງ - ໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດ, ພ້ອມດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນ OEM ແລະ ການປັບແຕ່ງ.