Mga Numero ng Bahagi na Tugma sa DOOSAN DX380LC Excavator – Sprocket Wheel Assembly: K1033717 / 20010800004A Direktang Suplay mula sa isang Propesyonal na Tagagawa ng mga Bahagi ng Makinarya sa Konstruksyon | Sinusuportahan ang OEM at Hindi Karaniwang Pag-customize – cqctarck

SaDOOSAN DX380LC na panghuhukay, ang sprocket wheel assembly ang pangunahing drive interface sa pagitan ng final drive at ng track chain. Ito ang nagpapadala ng buong tractive effort ng makina, sumisipsip ng shock load habang naghuhukay at nag-tramming, at dapat mapanatili ang tumpak na geometry ng ngipin upang maiwasan ang pag-skip ng chain, hindi pantay na pagkasira, at maagang pagkasira ng track. Ang cqctarck ay nagsusuplay sa DOOSAN DX380LC sprocket wheel assembly bilang direktang kapalit para sa mga part number.K1033717at20010800004A, ginawa sa aming sariling mga pasilidad sa ilalim ng kontrol sa proseso sa antas ng OEM. Kami ay isang propesyonal na tagagawa ng mga piyesa ng makinarya sa konstruksyon, hindi isang tagapamagitan sa pangangalakal, at sinusuportahan namin ang parehong karaniwang produksyon ng OEM at hindi karaniwang pagpapasadya para sa mga operator ng fleet, mga sentro ng muling pagtatayo, at mga distributor sa buong mundo.

1. Lakas ng Tagagawa: Karanasan sa Paggawa ng OEM at Espesyal na Teknolohiya ng Undercarriage
Ang cqctarck ay isang espesyalisadong tagagawa ng mga heavy-duty crawler undercarriage component, na may mga aktibong linya ng produksyon ng OEM para sa mga kinikilalang tatak ng makina sa buong mundo kabilang ang Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, at SDLG. Ang karanasang ito sa OEM ay nangangailangan ng mahigpit na disiplina sa pag-verify ng hilaw na materyal, paghahagis at pagpapanday, paggamot sa init, precision machining, at pangwakas na inspeksyon. Para sa DOOSAN DX380LC sprocket wheel, inilalapat namin ang parehong pilosopiya sa pagmamanupaktura: ang bawat yunit ay ginawa sa ilalim ng mga dokumentadong parameter ng proseso, na may traceability mula sa melt batch hanggang sa natapos na profile ng ngipin. Kasama sa aming engineering team ang mga foundry technologist, heat treatment metallurgist, at CNC machining programmer na partikular na nakatuon sa malalaking construction at mining undercarriage component. Tinitiyak ng kadalubhasaan na ito na ang aming mga sprocket wheel ay tumpak sa dimensyon, matatag sa metalurhiya, at inihanda sa istruktura para sa mahihirap na duty cycle ng DX380LC.

2. Teknikal na Paglalarawan ng Produkto:Asembleya ng Gulong na Sprocket ng DOOSAN DX380LC
Ang bawat gulong ng cqctarck sprocket para sa DOOSAN DX380LC ay ginagawa sa pamamagitan ng isang sequenced na ruta ng produksyon na idinisenyo upang tugunan ang mga kilalang paraan ng pagkabigo ng mga sprocket ng excavator: pagkasira ng ngipin, pagkabasag ng ngipin, pagbaluktot ng hub bore, at pagbibitak ng mounting flange. Ang teknikal na detalye ay ang mga sumusunod:

• Katawan ng Sprocket – Paghahagis gamit ang Mataas na Grado na Bakal na Haluang metal: Ang pangunahing katawan ng sprocket ay gawa sa mataas na lakas, hindi tinatablan ng pagkasira na bakal sa pamamagitan ng precision casting. Ang proseso ng paghahagis ay nagbibigay-daan sa tumpak na pagbuo ng kumplikadong heometriya ng ngipin, habang ang komposisyon ng haluang metal ay maingat na kinokontrol upang magbigay ng balanse ng katigasan, tibay, at resistensya sa pagkapagod. Pagkatapos ng paghahagis, ang katawan ay sumasailalim sa normalizing o annealing treatment upang gawing homogenous ang microstructure at mapawi ang mga panloob na stress bago ang pagma-machining.
• Profile ng Ngipin – Makinang CNC Ayon sa Espesipikasyon ng OEM: Ang mga ngipin ng sprocket ay makinang nang may katumpakan sa mga kagamitang kontrolado ng CNC upang tumugma sa orihinal na profile ng ngipin ng DOOSAN. Tinitiyak nito ang wastong meshing sa track chain, pantay na distribusyon ng karga sa mga ngipin, at maayos na pakikipag-ugnayan sa buong siklo ng pag-ikot. Ang mga dimensional tolerance ay sinusunod ang mga pamantayan ng OEM upang matiyak ang pagiging tugma sa final drive at track chain.
• Hub at Mounting Flange – Precision Bored at Jig-Drilled: Ang gitnang hub bore ay precision-bored upang tanggapin ang final drive output flange, at ang mga butas ng mounting bolt ay jig-drilled upang mapanatili ang eksaktong diyametro ng bilog ng bolt. Ang mounting face ay minemakina nang patag at patayo sa bore axis, na tinitiyak ang wastong pagkakaupo at torque transmission nang walang eccentric loading. Pinipigilan ng katumpakan na ito ang panginginig ng boses, pagluwag ng bolt, at maagang pagkasira ng final drive.
• Paggamot sa Init – Pag-quench at Pag-temper, Pagpapatigas ng Induction, Pag-temper: Ang katawan ng sprocket ay unang sumasailalim sa pangkalahatang pag-quench at pag-temper upang makabuo ng isang matibay at hindi tinatablan ng impact core. Ang mga ngipin ay piling pinapatigas sa pamamagitan ng medium-frequency induction heating at agarang pag-quench, na sinusundan ng isang kontroladong low-temperature tempering cycle. Ito ay lumilikha ng isang matigas at hindi tinatablan ng pagkasira na ibabaw ng ngipin habang pinapanatili ang isang ductile core na sumisipsip ng mga shock load nang walang malutong na bali. Ang pangwakas na katigasan ng ngipin ay pinapanatili sa 50–58 HRC, na na-optimize para sa konstruksyon at pagmimina kung saan naroroon ang parehong abrasion at impact.
• Opsyonal na mga Wear Ring at Mounting Hardware: Para sa kumpletong supply ng assembly, ang cqctarck ay maaaring magbigay ng mga sprocket wear ring, mga mounting bolt, at mga kaugnay na hardware na ginawa sa ilalim ng parehong sistema ng kalidad. Tinitiyak nito na ang bawat bahagi sa drive interface ay magkakasamang gumagana bilang isang magkatugmang set.

3. Dalawampung Taon ng Patuloy na Pagpapabuti ng Proseso at Pandaigdigang Pagpapatunay sa Larangan
Ang ruta ng pagmamanupaktura na ginamit para sa DOOSAN DX380LC sprocket wheel ay resulta ng mahigit 20 taon ng patuloy na pag-unlad ng proseso. Sa panahong ito, pinino ng cqctarck ang mga pamamaraan ng paghahagis, mga estratehiya sa pagma-machining ng profile ng ngipin, mga disenyo ng induction coil, at mga parameter ng tempering batay sa mga field return, mga inspeksyon sa pagtanggal ng mga depekto, at pagsusuri ng wear-life. Ang mga pagpapabuting ito ay paulit-ulit na napatunayan sa ilan sa mga pinakamahirap na kapaligiran sa konstruksyon, quarrying, at pagmimina sa mundo. Ang mga bahagi ng cqctarck undercarriage ay nakapag-ipon ng mga oras ng serbisyo sa mga minahan ng tanso sa mataas na altitude sa Ecuador at Peru, mga operasyon sa malalim at bukas na hukay sa South Africa, mga lugar ng frozen overburden at pagkuha ng mineral sa Russia, mga aplikasyon sa precision quarrying at konstruksyon sa South Korea, mga premium na high-output fleet sa India, mga abrasive volcanic at tropical na operasyon sa mga bansa sa South Pacific, mga proyekto sa mabibigat na imprastraktura sa Vietnam, mga minahan ng karbon at metal sa open-pit sa Kazakhstan at Central Asia, malalaking proyekto sa paglipat ng lupa sa North America, at mga lugar ng konstruksyon na hard-rock sa Turkey. Sa bawat kapaligiran, ang gulong ng sprocket ay nagpakita ng matatag na pag-usad ng pagkasira ng ngipin, maaasahang transmisyon ng torque, at integridad ng istruktura sa ilalim ng matinding karga.

4. Mga Kaugnay na Bahagi at OEM / Hindi Karaniwang Pagpapasadya
Bilang isang dedikadong tagagawa ng mga piyesa ng makinarya sa konstruksyon, ang cqctarck ay nagsusuplay din ng mga kaugnay na bahagi na kinakailangan para sa kumpletong serbisyo sa undercarriage at mga programa sa muling pagtatayo. Kabilang dito ang mga track chain, track roller, carrier roller, front idler, final drive component, mounting hardware, at seal kit. Dahil ang mga piyesang ito ay ginawa sa ilalim ng parehong sistema ng kalidad gaya ng DOOSAN DX380LC sprocket wheel assembly, natitiyak ang kakayahang palitan at pare-parehong pagganap.

Ang pagpapasadya ay isang pangunahing kakayahan. Sinusuportahan namin ang parehong produksyon ng OEM at hindi karaniwang pagpapasadya para sa mga kwalipikadong customer. Depende sa dami ng order at mga kinakailangan sa aplikasyon, maaaring isaayos ng cqctarck ang bilang ng ngipin, profile ng ngipin, mga sukat ng hub bore, configuration ng mounting flange, grado ng materyal, mga target ng tigas, at paggamot sa ibabaw. Ang mga customized na gulong ng sprocket ay binuo gamit ang direktang input ng engineering upang matiyak ang ganap na pagiging tugma sa interface ng DX380LC final drive at track chain. Kung ang pangangailangan ay isang karaniwang kapalit o isang binagong sprocket para sa isang espesyal na attachment o matinding aplikasyon, ang aming engineering team ay maaaring maghatid ng solusyon.

5. Pandaigdigang Pamilihan ng Pag-export
Ang mga heavy-duty undercarriage component ng cqctarck ay regular na iniluluwas sa mga pamilihang sensitibo sa kalidad sa buong mundo. Kabilang sa aming kasalukuyan at paulit-ulit na mga rehiyon ng pag-export ang Timog Amerika, kabilang ang Ecuador at Peru; Timog Aprika; ang Russian Federation; Timog Korea; mga high-end na segment ng produkto sa India; mga bansang isla sa Timog Pasipiko; Vietnam; Kazakhstan at iba pang mga bansa sa Gitnang Asya; Hilagang Amerika; at Turkey. Sa mga mapanghamong pamilihan tulad ng Timog Korea at premium na aftermarket ng konstruksyon at pagmimina ng India, ang mga produktong cqctarck ay pinipili ng mga customer na nagsasagawa ng comparative lifecycle testing bago aprubahan ang isang supplier. Ang paulit-ulit na pagtanggap na ito ay sumasalamin sa napatunayang field reliability at cost-per-hour performance ng aming mga undercarriage component.

6. cqctarck International Business Team
Ang aming pandaigdigang suporta sa customer ay pinamamahalaan ng isang bihasang internasyonal na pangkat ng negosyo na may praktikal na kaalaman sa mga aplikasyon ng undercarriage ng makinarya sa konstruksyon. Ang mga miyembro ng koponan na sina Philip, Jack, at Haily ay direktang nag-uugnay sa mga teknikal na katanungan, mga sipi, pagproseso ng order, at komunikasyon pagkatapos ng benta sa pabrika. Malapit silang nakikipagtulungan sa inhinyeriya at produksyon upang matiyak na ang bawat customer ay makakatanggap ng tumpak na kumpirmasyon ng pagiging tugma, makatotohanang mga lead time, at mabilis na serbisyo. Ang dokumentong ito ng produktong ito ay personal na tinipon at isinulat ni Jack, batay sa direktang input ng inhinyeriya ng pabrika at pangmatagalang feedback sa larangan mula sa mga gumagamit ng makinarya sa konstruksyon sa aming mga pamilihan sa pag-export.

Para sa mga teknikal na detalye, beripikasyon ng compatibility, mga kahilingan sa pag-customize ng OEM o hindi karaniwang kalidad, o direktang pagpepresyo ng pabrika saAsembleya ng Gulong na Sprocket ng DOOSAN DX380LC– Mga Numero ng Bahagi K1033717 /20010800004A, makipag-ugnayan sa cqctarck international team. Nagbibigay kami ng mga bahagi ng makinarya ng konstruksyon na heavy-duty na ginawa para sa totoong pagiging maaasahan—direkta mula sa tagagawa, na may suporta sa OEM at pagpapasadya.