ລົດຂຸດ LIEBHERR R974 / R976 – ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 10800269 ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກລາງ / ຊຸດລູກກິ້ງເທິງ ຜູ້ສະໜອງພິເສດ ແລະ ODM ຜູ້ຜະລິດສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງລົດຂຸດ Liebherr – cqctarck

ໃນລົດຂຸດ Liebherr R974 ແລະ R976, ລູກກິ້ງຍົກລາງ - ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລູກກິ້ງເທິງ - ມີບົດບາດທີ່ມັກຈະຖືກປະເມີນຄ່າຕໍ່າຈົນກວ່າມັນຈະລົ້ມເຫຼວ. ມັນຮອງຮັບການແລ່ນເທິງຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ, ຮັກສາການຈັດລຽງຕ່ອງໂສ້ທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງສະເປີຣັອກຂັບ ແລະ ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການກິ້ງ, ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການຂຸດ, ການຂຸດ, ແລະ ການໂຫຼດ. ໃນເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່, ລູກກິ້ງຍົກລາງທີ່ອ່ອນແອຈະນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. cqctarck ສະໜອງ LIEBHERR.10800269 ຊຸດລູກກິ້ງຂົນສົ່ງຕິດຕາມເປັນການທົດແທນທີ່ເໝາະສົມໂດຍກົງ, ທົນທານ, ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກການຜະລິດ ODM ພິເສດສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດເຂັນຂອງ Liebherr.

1. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜູ້ຜະລິດ: ຜະລິດຕະພັນ OEM Pedigree, ຄວາມສາມາດ ODM, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຊ່ຽວຊານ
cqctarck ເປັນຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດເຂັນທີ່ທົນທານ, ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດການຄ້າ ຫຼື ຜູ້ປະກອບອຸປະກອນຫຼັງການຂາຍທົ່ວໄປ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາດຳເນີນງານສາຍການຜະລິດ OEM ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກລວມທັງ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG. ພື້ນຖານ OEM ນີ້ກຳນົດການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການກວດສອບວັດຖຸດິບ, ການຕີ ແລະ ການຫລໍ່, ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການປະທັບຕາ, ແລະ ການກວດກາສຸດທ້າຍ. ສຳລັບເຈົ້າຂອງ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Liebherr R974/R976, ພວກເຮົານຳໃຊ້ລະບຽບວິໄນດຽວກັນນີ້ຜ່ານການບໍລິການ ODM ຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດ10800269ການປະກອບລູກກິ້ງບັນທຸກຈາກຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າ, ຕົວຢ່າງ, ຫຼືຂໍ້ມູນວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບກັນ, ພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບໂລຫະ, ຄວາມແຂງ, ການເລືອກປະທັບຕາ, ຂໍ້ກຳນົດນ້ຳມັນຫລໍ່, ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ. ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຕີເຫຼັກ, ນັກວິຊາການໂຮງຫລໍ່, ນັກວິຊາການດ້ານໂລຫະການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ນັກຂຽນໂປຣແກຣມເຄື່ອງຈັກ CNC ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດເຂັນຂະໜາດໃຫຍ່.

2. ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນ: LIEBHERR 10800269 ລູກກິ້ງຕິດຕາມ /ປະກອບລູກກິ້ງເທິງ
ລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ cqctarck ທຸກໆອັນສຳລັບ Liebherr R974/R976 ແມ່ນຜະລິດຜ່ານເສັ້ນທາງການຜະລິດທີ່ມີລຳດັບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮູ້ຈັກຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່: ການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງ, ການແຕກຂອງເປືອກ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊິລ, ການເກີດຮອຍແຕກຂອງເພົາ, ແລະ ການແຕກຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ. ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກມີດັ່ງນີ້:

• ໂຄງສ້າງລູກກິ້ງ - ເຫຼັກຮູບກົມໂລຫະປະສົມຫລໍ່: ໂຄງສ້າງລູກກິ້ງຫຼັກແມ່ນຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈາກເຫຼັກຮູບກົມໂລຫະປະສົມຊັ້ນສູງ. ການຫລໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງເມັດພືດສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງລູກກິ້ງ, ຜະລິດໂຄງສ້າງທີ່ໜາແໜ້ນ, ເປັນເອກະພາບດ້ວຍຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບລູກກິ້ງທີ່ຫລໍ່ ຫຼື ເຫຼັກກ້າທຳມະດາ. ໂຄງສ້າງທີ່ຫລໍ່ນີ້ເປັນພື້ນຖານຮັບນ້ຳໜັກຂອງການປະກອບ.
• ຝາປິດດ້ານຂ້າງ - ການຫລໍ່ເຫຼັກແກຣໄຟດຮູບຊົງກົມ: ຝາປິດດ້ານຂ້າງແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກແກຣໄຟດຮູບຊົງກົມ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຫຼັກດັດ ຫຼື ເຫຼັກຮູບກົມ. ວັດສະດຸນີ້ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມແຂງແຮງຂອງການດຶງ, ການຍືດຕົວ, ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ. ມັນຕ້ານທານການແຕກພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບດ້ານຂ້າງ ແລະ ຮັກສາຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຝາປິດເມື່ອເຄື່ອງຂຸດກຳລັງຢຽບຫີນທີ່ແຕກ ຫຼື ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
• ເພົາ - ການອອກແບບຮ່ອງປະທັບຕາຄູ່: ເພົາຖືກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງດ້ວຍຮ່ອງປະທັບຕາຄູ່ຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນ. ການຕັ້ງຄ່າຮ່ອງຄູ່ນີ້ໃຫ້ຕໍາແໜ່ງບ່ອນນັ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຖືກຕ້ອງສໍາລັບອົງປະກອບປະທັບຕາ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນ ແລະ ການຈັດລຽງຂອງໜ້າປະທັບຕາທີ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ການປີ້ນກັບຂອງການໂຫຼດຊ້ຳໆ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການປະທັບຕາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຍ້າຍຂອງປະທັບຕາໃນລະຫວ່າງການຂຸດ ຫຼື ຂຸດໜັກ.
• ລະບົບການປະທັບຕາ - ການປະທັບຕາຫຼາຍຊັ້ນດ້ວຍປະທັບຕານ້ຳມັນນຳເຂົ້າຊັ້ນນຳ: ລູກກິ້ງບັນທຸກໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳການປະທັບຕາຫຼາຍຊັ້ນດ້ວຍປະທັບຕານ້ຳມັນນຳເຂົ້າຊັ້ນນຳທີ່ເລືອກສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການປົນເປື້ອນລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ລະບົບການປະທັບຕາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຍົກເວັ້ນສານຂັດພາຍນອກເຊັ່ນ: ຝຸ່ນຫີນລະອຽດ, ຊິລິກາ, ນ້ຳ, ແລະ ຂີ້ຕົມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນໃນ R974/R976, ບ່ອນທີ່ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດມັກຈະເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ປຽກ, ຂັດ, ແລະ ມີຜົນກະທົບສູງ.
• ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ - ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນປະສິດທິພາບຕ້ານການແຂງຕົວ: ຊ່ອງພາຍໃນຖືກເຕີມດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ານການແຂງຕົວທີ່ຜະລິດຂຶ້ນສຳລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີອຸນຫະພູມກວ້າງ. ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນນີ້ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງຟິມ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສູບນ້ຳໃນສະພາບອາກາດເຢັນ ໃນຂະນະທີ່ຕ້ານທານການເສື່ອມສະພາບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮ້ອນ. ມັນປົກປ້ອງເພົາ, ບຸຊ, ແລະ ໜ້າຜິວສຳຜັດຂອງປະທັບຕາຈາກການສວມໃສ່ ແລະ ການກັດກ່ອນຕະຫຼອດໄລຍະເວລາການບໍລິການ.
• ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ - ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ອຸນຫະພູມ, ການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ ແລະ ການສຳເລັດຮູບ, ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນຄວາມຖີ່ກາງ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ: ຕົວລໍ້ຈະຜ່ານການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍລວມກ່ອນເພື່ອປັບປຸງໂຄງສ້າງຈຸລະພາກຂອງແກນ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ. ການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ສຳເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳຕາມມາ, ເຮັດໃຫ້ຂະໜາດ, ຮູ, ແລະ ໜ້າຜິວທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຕາມສະເປັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໜ້າຜິວຂອງໜ້າຢາງ ແລະ ໜ້າແປນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍແຮງດັນຄວາມຖີ່ກາງ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນທັນທີ. ຂັ້ນຕອນການເຮັດໃຫ້ເຢັນທີ່ຄວບຄຸມຕາມມາແມ່ນເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາກ່ອງທີ່ແຂງຕົວ. ຄວາມແຂງຂອງໜ້າຜິວສຸດທ້າຍແມ່ນຮັກສາໄວ້ທີ່ 55–62 HRC, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ຮຸນແຮງ ໃນຂະນະທີ່ແກນທີ່ມີອຸນຫະພູມສືບຕໍ່ດູດຊຶມການໂຫຼດທີ່ມີຜົນກະທົບສູງໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກງ່າຍ.

3. ຊາວປີຂອງການປັບປຸງຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການຢັ້ງຢືນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ
ເສັ້ນທາງການຜະລິດທີ່ໃຊ້ສຳລັບລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ Liebherr 10800269 ແມ່ນຜົນມາຈາກການພັດທະນາຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, cqctarck ໄດ້ປັບປຸງແມ່ພິມຕີເຫຼັກ, ວິທີການຫລໍ່, ຮູບຮ່າງຮ່ອງປະທັບຕາ, ການອອກແບບຂົດລວດອິນດັກຊັນ, ແລະຕົວກໍານົດການອຸນຫະພູມໂດຍອີງໃສ່ການສົ່ງຄືນພາກສະໜາມ, ການກວດກາການຈີກຂາດ, ແລະການວິເຄາະອາຍຸການໃຊ້ງານ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໃນບາງສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ແລະການກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂອງ cqctarck ໄດ້ສະສົມຊົ່ວໂມງການບໍລິການໃນບໍ່ແຮ່ທອງແດງທີ່ມີຄວາມສູງສູງໃນເອກວາດໍ ແລະ ເປຣູ, ການດຳເນີນງານລະດັບເລິກ ແລະ ຂຸມເປີດໃນອາຟຣິກາໃຕ້, ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດແຊ່ແຂງ ແລະ ສະຖານທີ່ສະກັດເອົາແຮ່ທາດໃນຣັດເຊຍ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ ແລະ ການນຳໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນແບບແມ່ນຍໍາໃນເກົາຫຼີໃຕ້, ກອງເຮືອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງໃນອິນເດຍ, ການດຳເນີນງານພູເຂົາໄຟ ແລະ ເຂດຮ້ອນທີ່ຂັດເງົາໃນທົ່ວບັນດາປະເທດປາຊີຟິກໃຕ້, ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໜັກ ແລະ ໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນໃນຫວຽດນາມ, ບໍ່ແຮ່ຖ່ານຫີນ ແລະ ໂລຫະໃນຄາຊັກສະຖານ ແລະ ອາຊີກາງ, ໂຄງການຂົນຍ້າຍດິນຂະໜາດໃຫຍ່ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຫີນແຂງ ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນປະເທດຕຸລະກີ. ໃນແຕ່ລະສະພາບແວດລ້ອມ, ລູກກິ້ງບັນທຸກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງການປະທັບຕາທີ່ໝັ້ນຄົງ, ການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ.

4. ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ການປັບແຕ່ງ ODM
ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ອຸທິດຕົນ, cqctarck ຍັງສະໜອງສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການບໍລິການລູກກິ້ງບັນທຸກທີ່ສົມບູນ ແລະ ໂຄງການສ້າງໃໝ່. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເພົາປ່ຽນ, ຝາປິດດ້ານຂ້າງເຫຼັກແກຣໄຟທ໌ຮູບຊົງກົມ, ຊຸດປະທັບຕາຄົບຊຸດພ້ອມດ້ວຍປະທັບຕານ້ຳມັນທີ່ນຳເຂົ້າ, ບຸຊຊິງ, ແຜ່ນຮອງ, ສະກູຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮາດແວ, ພ້ອມທັງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນປ້ອງກັນການແຂງຕົວ. ເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ລະບົບຄຸນນະພາບດຽວກັນກັບຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກ Liebherr 10800269 ທີ່ສົມບູນ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງ.

ການປັບແຕ່ງ ODM ແມ່ນມີໃຫ້ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສູນກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່, ແລະ ໂຄງການຜູ້ຈຳໜ່າຍ. ອີງຕາມປະລິມານການສັ່ງຊື້ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການນຳໃຊ້, cqctarck ສາມາດປັບການເລືອກປະທັບຕາ, ປະເພດນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເປົ້າໝາຍຄວາມແຂງພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້, ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຕິດສະຫຼາກ, ແລະ ພາລາມິເຕີອື່ນໆທີ່ບໍ່ສຳຄັນ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງແມ່ນໄດ້ຮັບການພັດທະນາດ້ວຍການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກຳໂດຍກົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກກິ້ງຂົນສົ່ງທີ່ຖືກດັດແປງຍັງຄົງເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບໂຄງລາງລົດໄຟ R974/R976 ແລະ ອິນເຕີເຟດຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ.

5. ຕະຫຼາດສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ
ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດໜັກຂອງ cqctarck ແມ່ນຖືກສົ່ງອອກເປັນປະຈຳໄປຍັງຕະຫຼາດທີ່ລະອຽດອ່ອນຕໍ່ຄຸນນະພາບທົ່ວໂລກ. ພາກພື້ນສົ່ງອອກໃນປະຈຸບັນ ແລະ ພາກພື້ນສົ່ງອອກຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຂອງພວກເຮົາປະກອບມີອາເມລິກາໃຕ້, ລວມທັງເອກວາດໍ ແລະ ເປຣູ; ອາຟຣິກາໃຕ້; ສະຫະພັນລັດເຊຍ; ເກົາຫຼີໃຕ້; ຜະລິດຕະພັນລະດັບສູງໃນອິນເດຍ; ບັນດາປະເທດເກາະປາຊີຟິກໃຕ້; ຫວຽດນາມ; ຄາຊັກສະຖານ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊີກາງອື່ນໆ; ອາເມລິກາເໜືອ; ແລະ ຕຸລະກີ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເຊັ່ນ: ຕະຫຼາດຫຼັງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລະດັບພຣີມຽມຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ອິນເດຍ, ຜະລິດຕະພັນ cqctarck ແມ່ນຖືກຄັດເລືອກໂດຍລູກຄ້າທີ່ດຳເນີນການທົດສອບວົງຈອນຊີວິດປຽບທຽບກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດຜູ້ສະໜອງ. ການຍອມຮັບຊ້ຳອີກນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວໃນພາກສະໜາມ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂອງພວກເຮົາ.

6. ທີມງານທຸລະກິດສາກົນ cqctarck
ການສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍລິຫານໂດຍທີມງານທຸລະກິດສາກົນທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ມີຄວາມຮູ້ດ້ານການປະຕິບັດຕົວຈິງກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ລະບົບຊັ້ນວາງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ສະມາຊິກໃນທີມ Philip, Jack, ແລະ Haily ປະສານງານການສອບຖາມດ້ານເຕັກນິກ, ການສະເໜີລາຄາ, ການດຳເນີນການສັ່ງຊື້, ແລະ ການສື່ສານຫຼັງການຂາຍໂດຍກົງກັບໂຮງງານ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າທຸກຄົນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເວລານຳສະເໜີທີ່ເປັນຈິງ, ແລະ ການບໍລິການທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້. ເອກະສານຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຖືກລວບລວມ ແລະ ຂຽນໂດຍ Jack ໂດຍກົງ, ໂດຍອີງໃສ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກຳໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ ແລະ ຄຳຕິຊົມໃນໄລຍະຍາວຈາກຜູ້ໃຊ້ລະບົບຊັ້ນວາງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກຂອງພວກເຮົາ.

ສຳລັບຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ, ການຢັ້ງຢືນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ການຮ້ອງຂໍການປັບແຕ່ງ ODM, ຫຼື ລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງໃນ LIEBHERR R974/R976ຊຸດລູກກິ້ງຂົນສົ່ງຕິດຕາມ/ ການປະກອບລູກກິ້ງດ້ານເທິງ – ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 10800269, ຕິດຕໍ່ທີມງານສາກົນ cqctarck. ພວກເຮົາສະໜອງອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດໜັກທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕົວຈິງ — ໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດ, ພ້ອມການປັບແຕ່ງ ODM ທີ່ມີຢູ່.