ລູກກິ້ງລໍ້ລຸ່ມສຳລັບລົດຂຸດ O&K TEREX RH40E (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້: 2133513 / 223328 / A51400A0M00) – ສະໜອງໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດຊ່ຽວຊານດ້ານໂຄງລົດຂຸດໜັກ; ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້

ເທO&K TEREXRH40E ເປັນລົດຂຸດເຈາະຂຸດແຮ່ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບພື້ນທີ່ທີ່ມີການກະທຳທີ່ບໍ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້, ລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນຫຼາຍກວ່າອົງປະກອບໝູນງ່າຍໆ. ມັນເປັນອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີການຮັບນ້ຳໜັກສູງ ແລະ ມີຜົນກະທົບສູງ ເຊິ່ງມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ການຈັດລຽງຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ, ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຄານ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະ ຕົ້ນທຶນໂດຍລວມຕໍ່ໂຕນ. cqctarck ສະໜອງຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ RH40E ເປັນການທົດແທນໂດຍກົງຈາກໂຮງງານສຳລັບໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.2133513, 223328, ແລະA51400A0M00, ລວມເອົາລະບຽບການຜະລິດລະດັບ OEM ກັບການປັບແຕ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສຳລັບກອງກຳລັງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສູນກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່, ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກ.

1. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜູ້ຜະລິດ: ປະສົບການການຜະລິດ OEM ແລະເຕັກໂນໂລຊີພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຊ່ຽວຊານ
cqctarck ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດການຄ້າ ຫຼື ຜູ້ປະກອບອຸປະກອນຫຼັງການຂາຍທົ່ວໄປ. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດເຂັນໜັກທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ດຳເນີນສາຍການຜະລິດ OEM ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກ ລວມທັງ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG. ພື້ນຖານ OEM ນີ້ກຳນົດລະດັບການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ຍາກທີ່ຈະເຮັດຊ້ຳໄດ້: ເຄມີວັດຖຸດິບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ຕົວກຳນົດການຕີ ແລະ ການຫລໍ່ທີ່ຄວບຄຸມ, ເສັ້ນໂຄ້ງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ບັນທຶກໄວ້, ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ, ແລະ ໂປໂຕຄອນການກວດກາສຸດທ້າຍທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຍອມຮັບຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຕີ, ນັກວິຊາການໂຮງຫລໍ່, ນັກວິຊາການດ້ານໂລຫະການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ນັກຂຽນໂປຣແກຣມເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ເຮັດວຽກໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບລູກກິ້ງລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່. ສຳລັບO&K TEREXລູກກິ້ງລຸ່ມ RH40E, ຄວາມຊ່ຽວຊານນີ້ແປເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານມິຕິ, ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານໂລຫະ, ແລະ ກະກຽມໂຄງສ້າງສຳລັບການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງຂອງໜ້າທີ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

2. ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:ຊຸດລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມ O&K TEREX RH40E
ລູກກິ້ງລຸ່ມ cqctarck RH40E ທຸກໆອັນແມ່ນຜະລິດຜ່ານເສັ້ນທາງການຜະລິດທີ່ມີລຳດັບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮູ້ຈັກຂອງລູກກິ້ງລຸ່ມລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ຄື: ການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງ, ການແຕກຂອງເປືອກ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊິລ, ການເກີດຮອຍແຕກຂອງເພົາ, ແລະ ການແຕກຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ. ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກມີດັ່ງນີ້:

• ໂຄງສ້າງລູກກິ້ງ - ເຫຼັກຮູບກົມໂລຫະປະສົມຫລໍ່: ໂຄງສ້າງລູກກິ້ງຫຼັກແມ່ນຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈາກເຫຼັກຮູບກົມໂລຫະປະສົມຊັ້ນສູງ. ການຫລໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼຂອງເມັດພືດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມຮູບຮ່າງຂອງລູກກິ້ງ, ສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ໜາແໜ້ນ, ເປັນເອກະພາບດ້ວຍຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບລູກກິ້ງຫຼໍ່ທຳມະດາ ຫຼື ລູກກິ້ງທີ່ຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ billet. ໂຄງສ້າງທີ່ຫລໍ່ນີ້ເປັນພື້ນຖານຮັບນ້ຳໜັກຂອງການປະກອບ.
• ຝາປິດດ້ານຂ້າງ - ການຫລໍ່ເຫຼັກກຣາໄຟດຮູບຊົງກົມ: ຝາປິດດ້ານຂ້າງແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກຣາໄຟດຮູບຊົງກົມ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຫຼັກດັດ ຫຼື ເຫຼັກຮູບກົມ. ວັດສະດຸນີ້ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມແຂງແຮງຂອງການດຶງ, ການຍືດຕົວ, ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ. ມັນຕ້ານທານການແຕກພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບດ້ານຂ້າງ ແລະ ຮັກສາຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຝາປິດເຖິງແມ່ນວ່າລົດຂຸດຈະຕຳຫີນທີ່ແຕກ ຫຼື ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
• ເພົາ - ການອອກແບບຮ່ອງປະທັບຕາຄູ່: ເພົາຖືກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງດ້ວຍຮ່ອງປະທັບຕາຄູ່ຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນ. ການຕັ້ງຄ່າຮ່ອງຄູ່ນີ້ໃຫ້ຕໍາແໜ່ງບ່ອນນັ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຖືກຕ້ອງສໍາລັບອົງປະກອບປະທັບຕາ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນ ແລະ ການຈັດລຽງຂອງໜ້າປະທັບຕາທີ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ການປີ້ນກັບຂອງການໂຫຼດຊ້ຳໆ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການປະທັບຕາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຍ້າຍຂອງປະທັບຕາໃນລະຫວ່າງການຂຸດ ຫຼື ຂຸດໜັກ.
• ລະບົບການປະທັບຕາ - ປະທັບຕານ້ຳມັນນຳເຂົ້າຊັ້ນນຳ: ລູກກິ້ງໃຊ້ປະທັບຕານ້ຳມັນນຳເຂົ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຄັດເລືອກມາເພື່ອຕ້ານທານການປົນເປື້ອນລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ລະບົບການປະທັບຕາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຍົກເວັ້ນສານຂັດພາຍນອກເຊັ່ນ: ຝຸ່ນຫີນລະອຽດ, ຊິລິກາ, ນ້ຳ, ແລະ ຂີ້ຕົມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນ RH40E, ບ່ອນທີ່ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດມັກຈະຖືກຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ ຫຼື ເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ປຽກ ແລະ ຂັດ.
• ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ - ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນປະສິດທິພາບຕ້ານການແຂງຕົວ: ຊ່ອງພາຍໃນຖືກເຕີມດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ານການແຂງຕົວທີ່ຜະລິດຂຶ້ນສຳລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີອຸນຫະພູມກວ້າງ. ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນນີ້ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງຟິມ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສູບນ້ຳໃນສະພາບອາກາດເຢັນ ໃນຂະນະທີ່ຕ້ານທານການເສື່ອມສະພາບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮ້ອນ. ມັນປົກປ້ອງເພົາ, ບຸຊ, ແລະ ໜ້າຜິວສຳຜັດຂອງປະທັບຕາຈາກການສວມໃສ່ ແລະ ການກັດກ່ອນຕະຫຼອດໄລຍະເວລາການບໍລິການ.
• ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ - ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ອຸນຫະພູມ, ການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ ແລະ ການສຳເລັດຮູບ, ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງກະຕຸ້ນຄວາມຖີ່ປານກາງ: ຕົວລໍ້ຈະຜ່ານການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍລວມກ່ອນເພື່ອປັບປຸງໂຄງສ້າງຈຸລະພາກຂອງແກນ ແລະ ສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ. ການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ ແລະ ການສຳເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳຕາມມາ, ເຮັດໃຫ້ຂະໜາດ, ຮູ, ແລະ ໜ້າຜິວທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຕາມສະເປັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໜ້າຜິວຂອງໜ້າຢາງ ແລະ ໜ້າແປນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍແຮງກະຕຸ້ນຄວາມຖີ່ປານກາງ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນທັນທີ. ຂັ້ນຕອນການເຮັດໃຫ້ເຢັນທີ່ຄວບຄຸມຕາມມາແມ່ນເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາກ່ອງທີ່ແຂງຕົວ. ຄວາມແຂງຂອງໜ້າຜິວສຸດທ້າຍແມ່ນຮັກສາໄວ້ທີ່ 55–62 HRC, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ຮຸນແຮງໃນຂະນະທີ່ແກນທີ່ມີອຸນຫະພູມສືບຕໍ່ດູດຊຶມການໂຫຼດທີ່ມີຜົນກະທົບສູງໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກງ່າຍ.

3. ຊາວປີຂອງການປັບປຸງຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການຢັ້ງຢືນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ
ເສັ້ນທາງການຜະລິດທີ່ໃຊ້ສຳລັບລູກກິ້ງລຸ່ມ RH40E ແມ່ນຜົນມາຈາກການພັດທະນາຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, cqctarck ໄດ້ປັບປຸງແມ່ພິມຕີເຫຼັກ, ວິທີການຫລໍ່, ຮູບຮ່າງຮ່ອງປະທັບຕາ, ການອອກແບບຂົດລວດອິນດັກຊັນ, ແລະຕົວກໍານົດການອຸນຫະພູມໂດຍອີງໃສ່ການສົ່ງຄືນພາກສະໜາມ, ການກວດກາການຈີກຂາດ, ແລະການວິເຄາະອາຍຸການໃຊ້ງານ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໃນບາງສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ລູກກິ້ງລຸ່ມ cqctarck ໄດ້ສະສົມຊົ່ວໂມງບໍລິການໃນບໍ່ແຮ່ທອງແດງທີ່ມີຄວາມສູງສູງໃນເອກວາດໍ ແລະ ເປຣູ, ການດຳເນີນງານລະດັບເລິກ ແລະ ຂຸມເປີດໃນອາຟຣິກາໃຕ້, ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແຊ່ແຂງ ແລະ ສະຖານທີ່ສະກັດເອົາແຮ່ທາດໃນຣັດເຊຍ, ການນຳໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນແບບແມ່ນຍໍາໃນເກົາຫຼີໃຕ້, ກອງເຮືອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງໃນອິນເດຍ, ການດຳເນີນງານພູເຂົາໄຟ ແລະ ເຂດຮ້ອນທີ່ຂັດເງົາໃນທົ່ວບັນດາປະເທດປາຊີຟິກໃຕ້, ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໜັກ ແລະ ໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນໃນຫວຽດນາມ, ບໍ່ແຮ່ຖ່ານຫີນ ແລະ ໂລຫະໃນຂຸມເປີດໃນຄາຊັກສະຖານ ແລະ ອາຊີກາງ, ໂຄງການຂົນຍ້າຍດິນຂະໜາດໃຫຍ່ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນຫີນແຂງ ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນຕຸລະກີ. ໃນແຕ່ລະສະພາບແວດລ້ອມ, ລູກກິ້ງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງການປະທັບຕາທີ່ໝັ້ນຄົງ, ການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ.

4. ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ການປັບແຕ່ງພາຍໃນ
ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ອຸທິດຕົນ, cqctarck ຍັງສະໜອງສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການບໍລິການລູກກິ້ງລຸ່ມທີ່ສົມບູນ ແລະ ໂຄງການສ້າງໃໝ່. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເພົາປ່ຽນ, ຝາປິດດ້ານຂ້າງເຫຼັກແກຣໄຟທ໌ຮູບຊົງກົມ, ຊຸດປະທັບຕາຄົບຊຸດພ້ອມດ້ວຍປະທັບຕານ້ຳມັນທີ່ນຳເຂົ້າ, ບຸຊຊິງ, ແຜ່ນຮອງແຮງດັນ, ສະກູຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮາດແວ, ພ້ອມທັງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນປ້ອງກັນການແຂງຕົວ. ເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ລະບົບຄຸນນະພາບດຽວກັນກັບຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມ RH40E ທີ່ສົມບູນ, ຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນໄດ້ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນແມ່ນຮັບປະກັນໄດ້.

ການປັບແຕ່ງແມ່ນມີໃຫ້ສຳລັບລູກຄ້າຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ແລະ ໂຄງການຜູ້ຈຳໜ່າຍ. ອີງຕາມປະລິມານການສັ່ງຊື້ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການນຳໃຊ້, cqctarck ສາມາດປັບການເລືອກປະທັບຕາ, ປະເພດນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເປົ້າໝາຍຄວາມແຂງພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້, ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຕິດສະຫຼາກ, ແລະ ພາລາມິເຕີອື່ນໆທີ່ບໍ່ສຳຄັນ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງແມ່ນໄດ້ຮັບການພັດທະນາດ້ວຍການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກຳໂດຍກົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກກິ້ງທີ່ຖືກດັດແປງຍັງຄົງເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບໂຄງລາງລົດໄຟ RH40E ແລະ ອິນເຕີເຟດຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ.

5. ຕະຫຼາດສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ
ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດໜັກຂອງ cqctarck ແມ່ນຖືກສົ່ງອອກເປັນປະຈຳໄປຍັງຕະຫຼາດທີ່ລະອຽດອ່ອນຕໍ່ຄຸນນະພາບທົ່ວໂລກ. ພາກພື້ນສົ່ງອອກໃນປະຈຸບັນ ແລະ ພາກພື້ນສົ່ງອອກຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຂອງພວກເຮົາປະກອບມີອາເມລິກາໃຕ້, ລວມທັງເອກວາດໍ ແລະ ເປຣູ; ອາຟຣິກາໃຕ້; ສະຫະພັນລັດເຊຍ; ເກົາຫຼີໃຕ້; ຜະລິດຕະພັນລະດັບສູງໃນອິນເດຍ; ບັນດາປະເທດເກາະປາຊີຟິກໃຕ້; ຫວຽດນາມ; ຄາຊັກສະຖານ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊີກາງອື່ນໆ; ອາເມລິກາເໜືອ; ແລະ ຕຸລະກີ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເຊັ່ນ: ຕະຫຼາດຫຼັງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລະດັບພຣີມຽມຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ອິນເດຍ, ຜະລິດຕະພັນ cqctarck ແມ່ນຖືກຄັດເລືອກໂດຍລູກຄ້າທີ່ດຳເນີນການທົດສອບວົງຈອນຊີວິດປຽບທຽບກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດຜູ້ສະໜອງ. ການຍອມຮັບຊ້ຳອີກນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວໃນພາກສະໜາມ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂອງພວກເຮົາ.

6. ທີມງານທຸລະກິດສາກົນ cqctarck
ການສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍລິຫານໂດຍທີມງານທຸລະກິດສາກົນທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ມີຄວາມຮູ້ດ້ານການປະຕິບັດຕົວຈິງກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.ຟີລິບ, ແຈັກ, ແລະໄຮລີປະສານງານການສອບຖາມດ້ານເຕັກນິກ, ການສະເໜີລາຄາ, ການປະມວນຜົນຄຳສັ່ງຊື້, ແລະ ການສື່ສານຫຼັງການຂາຍໂດຍກົງກັບໂຮງງານ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າທຸກຄົນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເວລານຳສົ່ງທີ່ເປັນຈິງ, ແລະ ການບໍລິການທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້. ເອກະສານຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຖືກລວບລວມ ແລະ ຂຽນໂດຍ Jack ໂດຍກົງ, ໂດຍອີງໃສ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກຳໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ ແລະ ຄຳຕິຊົມໃນໄລຍະຍາວຈາກຜູ້ໃຊ້ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງລະບົບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກຂອງພວກເຮົາ.

ສຳລັບຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ, ການຢັ້ງຢືນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ການຮ້ອງຂໍການປັບແຕ່ງ, ຫຼື ລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງໃນ O&Kເທເຣັກ RH40E ລູກກິ້ງລຸ່ມຕິດຕາມ(ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້: 2133513 /223328/ A51400A0M00), ຕິດຕໍ່ທີມງານສາກົນ cqctarck. ພວກເຮົາສະໜອງອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດໜັກທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຄວາມເປັນຈິງ - ໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດ, ພ້ອມການປັບແຕ່ງທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້.