ຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມ HIDROMEK H374105100 / ຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມ – ວິທີແກ້ໄຂອາໄຫຼ່ລົດຂຸດ HMK370LC ແລະ HMK390

ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດເຂັນໜັກ: CQCTRACK

ລູກກິ້ງຕິດຕາມລຸ່ມ, ເຊິ່ງມັກຈະເອີ້ນວ່າລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ, ຮັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການທັງໝົດຂອງລົດຂຸດ HIDROMEK HMK370LC ຫຼື HMK390, ໂດຍຈະຖ່າຍໂອນນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກລົງສູ່ພື້ນດິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ຮຸນແຮງ, ຄວາມກົດດັນຈາກການໂຄ້ງງໍ, ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ບັນທຸກດ້ວຍຫີນ. ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມທີ່ເສື່ອມສະພາບຈະເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບຂອງລາງລົດໄຟ, ການຍືດຕົວຂອງສາຍໂສ້, ແລະ ໃນທີ່ສຸດຕ້ອງການການສ້ອມແປງລະບົບພາຍໃຕ້ລົດແຕ່ຫົວທີ. CQCTRACK ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍການປະກອບລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM, ເຊິ່ງສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້ໂດຍກົງກັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່ HIDROMEK.H374105100ການປະກອບທີ່ສົມບູນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນທົ່ວສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດ. ໂປຣໄຟລ໌ຜະລິດຕະພັນລະອຽດຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກລວບລວມ ແລະ ຂຽນໂດຍ Jack ຂອງທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໂປ່ງໃສດ້ານວິສະວະກຳຢ່າງເຕັມທີ່ສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ຕັດສິນໃຈດ້ານການຈັດຊື້.

1. ຈຸດແຂງຫຼັກຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການຜະລິດ OEM/ODM, ຄວາມເລິກດ້ານວິສະວະກຳ, ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການ
CQCTRACK ດຳລົງຕຳແໜ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກໃນອຸດສາຫະກຳຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຍົນ ໃນຖານະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດຊັ້ນ 1 ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃຫ້ກັບຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກ. ປະຈຸບັນ, ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາດຳເນີນໂຄງການຜະລິດ OEM ແລະ ODM ຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG. ການພົວພັນໂດຍກົງກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທຸກໆH374105100 ປະກອບລູກກິ້ງລຸ່ມຜະລິດພາຍໃນຊອງຄຸນນະພາບດຽວກັນກັບຊິ້ນສ່ວນຍີ່ຫໍ້ແທ້: ຕົວກໍານົດການຕີເຫຼັກທີ່ຄືກັນ, ສູດການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ເຊວເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີການວັດແທກໃນຂະບວນການ, ແລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບສຸດທ້າຍຂອງສາຍການຜະລິດ. ພະແນກວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົານຳໃຊ້ການສ້າງແບບຈຳລອງອົງປະກອບທີ່ຈຳກັດກັບການອອກແບບເປືອກລູກກິ້ງ ແລະ ເພົາເພື່ອກຳຈັດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະການທົດສອບການປະທັບຕາຕະຫຼອດຊີວິດຢືນຢັນວ່າສະພາບແວດລ້ອມນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນຍັງຄົງບໍ່ມີການປົນເປື້ອນພາຍໃຕ້ຂີ້ຕົມທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ ແລະ ສະພາບການລ້າງດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ. ລະບຽບວິໄນການຜະລິດທີ່ເປັນລະບົບນີ້ຮັບປະກັນວ່າລູກກິ້ງລຸ່ມ CQCTRACK ແຕ່ລະອັນກົງກັບຮູບແບບ, ຄວາມພໍດີ ແລະ ໜ້າທີ່ເດີມໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການດັດແປງໃດໆ.

2. ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນ: ເປືອກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມແມງການີສທີ່ຫລໍ່ຫລອມ ແລະ ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
ເປືອກລູກກິ້ງຂອງH374105100ການປະກອບບໍ່ແມ່ນການຫລໍ່ແຕ່ເປັນການຫລໍ່ແບບປິດທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າແມງການີສທີ່ປະສົມສູດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຂະບວນການຫລໍ່ນີ້ຈັດໂຄງສ້າງເມັດຂອງໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມຮູບແບບໜ້າຢາງ, ຮູບຊົງແປນ, ແລະພາກສ່ວນດຸມ, ເຊິ່ງເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ການກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບການຫລໍ່ ຫຼື ຕັດດ້ວຍໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເປືອກທັງໝົດຈະຖືກຜ່ານວົງຈອນການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບດັບເພີງ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ສົມບູນແບບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກເປັນເອກະພາບຜ່ານພາກສ່ວນທັງໝົດ ແລະ ສ້າງແກນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຮອຍແຕກ. ຫຼັງຈາກການແຂງຕົວ ແລະ ການປັບອຸນຫະພູມແບບໜາແໜ້ນນີ້, ເປືອກຈະຜ່ານການເຄື່ອງຈັກຫຍາບຕາມລຳດັບ ແລະ ການກິ້ງ, ການບົດ, ແລະ ການເຈາະສຳເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ, ໂດຍບັນລຸເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງໜ້າຢາງ, ຮູບຮ່າງແປນ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຮູເພົາ, ແລະ ຂະໜາດຂອງຊ່ອງປະທັບຕາທີ່ແນ່ນອນ. ພື້ນຜິວທີ່ແລ່ນທີ່ສຳຄັນ - ໜ້າຢາງລໍ້ ແລະ ໜ້າແປນນຳທາງທີ່ຕິດຕໍ່ກັບຮາງເຊື່ອມຕໍ່ລາງ - ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກແຂງແບບເລືອກເຟັ້ນໂດຍໃຊ້ຄວາມຮ້ອນແບບອິນດັກຊັນຄວາມຖີ່ປານກາງ ແລະ ການດັບເພີງໂພລີເມີທີ່ຄວບຄຸມ. ສິ່ງນີ້ຜະລິດກ່ອງທີ່ແຂງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ເປັນເອກະພາບ ໂດຍມີຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວທີ່ຮັກສາໄວ້ຢ່າງແໜ້ນໜາລະຫວ່າງ 52 ແລະ 58 HRC. ພາຍໃຕ້ກໍລະນີທີ່ທົນທານຕໍ່ການຂັດຖູນີ້, ແກນໂລຫະທີ່ຫລໍ່ລື່ນຍັງຄົງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກກິ້ງສາມາດດູດຊຶມແຮງກະທົບ ແລະ ນ້ຳໜັກບິດງໍໄດ້ຊ້ຳໆໂດຍບໍ່ມີການແຕກ, ການແຕກຂອງເປືອກ, ຫຼື ການແຕກຂອງແປນ. ເພື່ອໃຫ້ການປະກອບສຳເລັດ, ລູກກິ້ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເພົາທີ່ບົດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຈວຍທີ່ທົນທານ, ແລະ ການຈັດວາງປະທັບຕາໜ້າລອຍຮູບໂກນສອງຊັ້ນທີ່ໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ບໍ່ປົນເປື້ອນຕະຫຼອດຊີວິດ.

3. ຊາວປີຂອງວິວັດທະນາການຂະບວນການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນພາກສະໜາມໃນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ
ປະຫວັດສາດ 20 ປີຂອງການຜະລິດລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງ CQCTRACK ແມ່ນໜຶ່ງໃນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ. ຂໍ້ມູນການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນໄລຍະຍາວທີ່ເກັບກຳມາຈາກສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ - ລວມທັງບໍ່ທອງແດງໃນປະເທດເປຣູ, ບໍ່ແຮ່ຖ່ານຫີນແບບເປີດໃນຣັດເຊຍ, ແລະ ການດຳເນີນງານແຮ່ເຫຼັກຂັດຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ - ໄດ້ຖືກນຳກັບມາສູ່ຂະບວນການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ນຳໄປສູ່ການປັບປຸງຮູບຮ່າງຂອງແມ່ພິມຫລໍ່, ການອອກແບບຂົດລວດອິນດັກຊັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການໂຫຼດລ່ວງໜ້າຂອງແບຣິ່ງ. ຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມ H374105100 ທີ່ປະກອບດ້ວຍຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ສະສົມໄວ້ນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມດິນພູເຂົາໄຟທີ່ສູງຂອງເອກວາດໍ, ໜ້າດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຊິລິກາຂອງບໍ່ແຮ່ເປີດຂອງຄາຊັກສະຖານ, ພູມສັນຖານທີ່ມີຂີ້ຕົມຂອງຫວຽດນາມ, ຫີນບາຊໍທີ່ແຕກຫັກຂອງບໍ່ແຮ່ຕຸລະກີ, ແລະ ໜ້າຫີນທີ່ມີຜົນກະທົບໜັກຂອງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງເກາະປາຊີຟິກໃຕ້. ໃນທຸກພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງ CQCTRACK ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງໜ້າຢາງ, ບໍ່ມີການແຕກຫັກຂອງຂອບໂຄງສ້າງ, ແລະ ບໍ່ມີການແຕກຫັກຂອງປະທັບຕາກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຄວາມສາມາດໃນການຄາດເດົາທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກພາກສະໜາມນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດວາງແຜນການປ່ຽນອົງປະກອບປ້ອງກັນ, ເພີ່ມຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.

4. ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນປະກອບທີ່ສົມບູນແບບພາຍໃຕ້ລະບົບຄຸນນະພາບດຽວ
ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມບໍ່ສາມາດປະເມີນແຍກຕ່າງຫາກໄດ້; ມັນເປັນຈຸດທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃນລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ໂດຍຮັບຮູ້ເຖິງສິ່ງນີ້, CQCTRACK ຮັກສາການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງພາຍໃນສຳລັບອົງປະກອບລຸ່ມລົດຂຸດທີ່ກົງກັນທັງໝົດສຳລັບແພລດຟອມຂຸດ HMK370LC ແລະ HMK390. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຊຸດເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ ແລະ ເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງດ້ວຍໄຟຟ້າພ້ອມດ້ວຍເຂັມ ແລະ ບຸຊທີ່ຜ່ານຄວາມຮ້ອນ, ລູກກິ້ງດ້ານເທິງແບບໜ້າແປນດຽວ ແລະ ສອງແປນ, ຊຸດລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າທີ່ທົນທານດ້ວຍຂອບເຫຼັກຫຼໍ່ ແລະ ຊຸດແບຣິ່ງທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ, ກຸ່ມສະເປີຣັອກຂັບທັງແບບຫຼໍ່ ແລະ ແບບຜະລິດ, ແລະ ເກີບລາງລົດໃນຫຼາຍໂປຣໄຟລ໌ ລວມທັງຮູບແບບຮ່ອງດຽວ, ຮ່ອງສາມຊັ້ນ, ແລະ ຮູບແບບຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມຸມສູງສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ເຮັດວຽກໜັກ. ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບທັງໝົດໄດ້ຖືກອອກແບບ ແລະ ຜະລິດພາຍໃຕ້ໜ່ວຍງານວິສະວະກຳແບບລວມສູນ, ລະບົບພາຍໃຕ້ລົດ CQCTRACK ທີ່ສົມບູນຈຶ່ງບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວການສວມໃສ່ທີ່ກົມກຽວກັນ: ຮ່ອງລໍ້ ແລະ ຮູບຊົງຂອງລາງລົດໄຟສວມໃສ່ກັນ, ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ sprocket ກົງກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປ່ຽນແປງ, ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງແປນ idler ຍັງຄົງຮັກສາໄວ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບທັງໝົດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງການບຳລຸງຮັກສາກອງລົດງ່າຍຂຶ້ນ.

5. ການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ ແລະ ການມີໜ້າຢູ່ຂອງຕະຫຼາດໃນຫຼາຍທະວີບ
ຊຸດລໍ້ລຸ່ມໜັກ CQCTRACK ແລະວິທີແກ້ໄຂລໍ້ເລື່ອນທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການເປັນປະຈຳໃນຕະຫຼາດສາກົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນອາເມລິກາໃຕ້, ສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຮົາຖືກສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໃນເອກວາດໍ ແລະ ເປຣູເປັນປະຈຳ. ການດຳເນີນງານໃນອາຟຣິກາ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແໜງການທີ່ອຸດົມດ້ວຍແຮ່ທາດຂອງອາຟຣິກາໃຕ້, ແມ່ນຂຶ້ນກັບລໍ້ເລື່ອນຂອງພວກເຮົາສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ສູງ. ວິສາຫະກິດຂຸດຄົ້ນ ແລະ ປ່າໄມ້ຂອງຣັດເຊຍແມ່ນອາໄສຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາສຳລັບຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ໃນອາຊີ, ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກໃນຂະແໜງອຸປະກອນໜັກຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ ແລະ ພາກສ່ວນຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍລະດັບສູງທີ່ແຕກຕ່າງໃນປະເທດອິນເດຍທີ່ປະເມີນສ່ວນປະກອບໂດຍອີງໃສ່ຕົ້ນທຶນທັງໝົດຕໍ່ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານ. ພື້ນທີ່ການຈຳໜ່າຍຂອງພວກເຮົາຂະຫຍາຍໄປເຖິງຫວຽດນາມ, ຄາຊັກສະຖານ ແລະ ພາກພື້ນອາຊີກາງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຊັບພະຍາກອນຂອງບັນດາປະເທດເກາະປາຊີຟິກໃຕ້, ຕະຫຼາດຂົນຍ້າຍດິນໜັກຂອງອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ ຕຸລະກີ. ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເປັນມືອາຊີບໂດຍທີມງານທຸລະກິດສາກົນຂອງ CQC, ປະກອບດ້ວຍ Philip, Jack, ແລະ Haily, ຜູ້ທີ່ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນແຖວໜ້າຕັ້ງແຕ່ການອ້າງອີງຂ້າມໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງການປຶກສາຫາລືດ້ານເຕັກນິກກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງການສວມໃສ່ພາຍໃຕ້ລົດ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຖືກຂຽນຂຶ້ນຢ່າງຄົບຖ້ວນໂດຍ Jack, ໂດຍອີງໃສ່ທຸກສະເປັກທີ່ລະບຸໄວ້ ແລະ ການອ້າງສິດດ້ານປະສິດທິພາບໃນຄວາມຮູ້ດ້ານວິສະວະກຳໂດຍກົງ ແລະ ປະສົບການການບໍລິການພາກສະໜາມທົ່ວໂລກທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້.

ເພື່ອຮ້ອງຂໍແບບແຜນດ້ານວິຊາການລະອຽດ, ກວດສອບຄວາມເໝາະສົມສຳລັບລະດັບໝາຍເລກລຳດັບເຄື່ອງຈັກສະເພາະ, ຫຼື ຂໍໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມ HIDROMEK H374105100 ແລະ ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລໍ້ໜັກ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC ໂດຍກົງ.