Caterpillar 6Y8168 CR6382 3004611 2424066 1753274 E365 E374 E375 E385 ຊຸດລູກກິ້ງເທິງຕິດຕາມ / ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກຕິດຕາມ / ໂຄງຮ່າງລົດຂຸດໜັກ ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງໂຮງງານ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ / CQCTRACK

ໜອນຜີເສື້ອ6Y8168 CR6382 3004611 2424066 1753274E365 E374 E375 E385 ຊຸດລໍ້ເທິງຂອງລົດຂຸດ / ຊຸດລໍ້ບັນທຸກລົດຂຸດ / ຊັ້ນລຸ່ມລົດຂຸດໜັກ – ໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ / CQCTRACK

ໂດຍ Jack

1. ບົດສະຫຼຸບຂອງຜູ້ບໍລິຫານ

ໜອນຜີເສື້ອ6Y8168, CR6382, 3004611, 2424066, ແລະ 1753274 ຊຸດລໍ້ລາກບັນທຸກລາງລົດໄຟແມ່ນອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລະບົບບັນທຸກທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ ເຊິ່ງອອກແບບມາສຳລັບລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກລຸ້ນໃຫຍ່ຊຸດ E ຂອງ Caterpillar, ລວມທັງລຸ້ນ E365, E374, E375, E385, E390, ແລະ E395F. ຊຸດລໍ້ລາກເທິງຂອງລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້—ເຊິ່ງຖືກກຳນົດໃຫ້ເປັນກຸ່ມລໍ້ລາກເທິງ ຫຼື ລໍ້ລາກບັນທຸກ—ຮອງຮັບການແລ່ນກັບຄືນເທິງຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ, ຮັກສາຄວາມຫຍ่อนຍານ ແລະ ຄວາມຕຶງຄຽດຂອງລາງລົດໄຟທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ນຳພາຕ່ອງໂສ້ກັບຄືນໄປຫາສະເກວຂັບໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ລໍ້ລາກບັນທຸກຕັ້ງຢູ່ຕາມດ້ານເທິງຂອງໂຄງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລໍ້ລາກບັນທຸກທາງລຸ່ມຢ່າງພື້ນຖານ. ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ລາກທາງລຸ່ມຮັບນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກທັງໝົດຕໍ່ກັບພື້ນດິນ, ລໍ້ລາກບັນທຸກຈະຮອງຮັບສາຍເທິງຂອງຕ່ອງໂສ້ລົດໃນຂະນະທີ່ມັນກັບຄືນຈາກລໍ້ເລື່ອນທາງໜ້າໄປຫາສະເປີຣັອກຂັບທາງຫຼັງ. ໜ້າທີ່ການຊີ້ນຳນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ: ລໍ້ລາກບັນທຸກທີ່ລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຖືກກວດພົບແຕ່ຫົວທີຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ຂອງລົດແຕກ ແລະ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບລຸ່ມລົດທັງໝົດ.

ສຳລັບລົດຂຸດລະດັບສູງສຸດເຊັ່ນ CAT E390 ແລະ E395F, ຊັ້ນວາງລົດແມ່ນພື້ນຖານຂອງຜົນຜະລິດ, ຮອງຮັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການທີ່ມະຫາສານ ແລະ ຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວຈາກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງໃນການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ນຳໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລາງລົດໄຟທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຕົກລາງ, ການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະ ສະເກວຂອງລາງລົດໄຟ, ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

CQCTRACK (ດຳເນີນການໂດຍ Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດໜັກຊັ້ນນຳຂອງໂລກ ສຳລັບອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນຫີນ. ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ - ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ລວມ ຫຼື ບໍລິສັດການຄ້າ - CQCTRACK ສົ່ງມອບຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ພ້ອມດ້ວຍການຕິດຕາມຂະບວນການຢ່າງຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ເຄມີວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການຢັ້ງຢືນການປະກອບສຸດທ້າຍ. ການວາງສະແດງດ້ານວິຊາການນີ້ໃຫ້ການວິເຄາະດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສົມບູນແບບຂອງຊິ້ນສ່ວນລໍ້ລາກ Caterpillar ທີ່ອ້າງອີງຂ້າງເທິງ, ເຊິ່ງກວມເອົາຂໍ້ມູນບໍລິສັດ, ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຂະບວນການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ, ຄວາມສາມາດຂອງ OEM ແລະ ODM, ການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານສຳລັບສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ຊື່, ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ, ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າທີ່ຈົດທະບຽນຂອງຜູ້ຜະລິດທັງໝົດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອ້າງອີງ ແລະ ການລະບຸຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ.

2. ຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາ: CQCTRACK (ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮລີ ຈຳກັດ)

2.1 ໂປຣໄຟລ໌ບໍລິສັດ ແລະ ການວາງຕຳແໜ່ງຍຸດທະສາດ

CQCTRACK, ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ນິຕິບຸກຄົນ Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd., ເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ສົ່ງອອກຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດໜັກທົ່ວໂລກ ສຳລັບອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນຫີນ. Heli Machinery ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ຊັ້ນນຳ, ເຊິ່ງເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນ OEM ແທ້ ແລະ ທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ. ດ້ວຍຈຸດສຸມທີ່ໝັ້ນຄົງຕໍ່ວິສະວະກຳລຸ່ມລົດ, ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນດ້ານໂລຫະວິທະຍາ ແລະ ວິທະຍາສາດທາງກາຍະພາບສະເພາະສຳລັບລະບົບຕິດຕາມ.

ທຸລະກິດຫຼັກຂອງບໍລິສັດກວມເອົາຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ ແລະ ລົດບຸລໂດເຊີ, ລວມທັງລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ສະກູ, ລູກກິ້ງຕິດ, ຊຸດໂສ້ຕິດຕາມ, ແລະ ເກີບຕິດຕາມ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງ Heli Machinery ເປັນໂຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015 ພ້ອມດ້ວຍການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນ CQC (ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບຂອງຈີນ), ຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

2.2 ປັດຊະຍາຍີ່ຫໍ້: CQCTRACK

ຍີ່ຫໍ້ CQCTRACK ເປັນສັນຍາລັກຂອງຫຼັກການວິສະວະກຳຫຼັກສາມຢ່າງຄື: ຄຸນນະພາບ, ຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ຄວາມທົນທານ — ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກໃດໆທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໜັກໜ່ວງ. ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ແທ້ຈິງ, CQCTRACK ຮັກສາຂະບວນການຜະລິດພາຍໃນທີ່ສົມບູນ, ລວມທັງການຕີເຫຼັກ, ເຄື່ອງຈັກ CNC, ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ, ແລະສາຍການປະກອບ. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງນີ້ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນທຸກຂັ້ນຕອນ ແລະ ກຳຈັດເຄື່ອງໝາຍການຄ້າລະດັບກາງ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດກຳນົດລາຄາໂດຍກົງກັບລູກຄ້າໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບ.

2.3 ການຮັບຮອງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ

CQCTRACK ດຳເນີນການໂຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015 ພ້ອມດ້ວຍການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນ CQC, ເຊິ່ງຢືນຢັນວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງບໍລິສັດຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນ. ເຄື່ອງໝາຍ CQC (ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບຂອງຈີນ) ໃຫ້ການຢັ້ງຢືນຈາກພາກສ່ວນທີສາມວ່າຜະລິດຕະພັນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ.

3. ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ: ປະກອບລູກກິ້ງຕິດຕາມ Caterpillar

3.1 ຄຳນິຍາມໜ້າທີ່ ແລະ ບົດບາດກົນຈັກ

ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກທາງລົດໄຟ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກຸ່ມລູກກິ້ງດ້ານເທິງ ຫຼື ຊຸດລູກກິ້ງດ້ານເທິງ) ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ຕາມດ້ານເທິງຂອງໂຄງລົດຂຸດແມ່ນເພື່ອ:

• ຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງເທິງ: ລູກກິ້ງຮອງຮັບການແລ່ນກັບຄືນຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ, ປ້ອງກັນການຫ້ອຍຕົວຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂສ້ສຳຜັດກັບໂຄງລາງ ຫຼື ອົງປະກອບອື່ນໆ.
• ຮັກສາຄວາມຫຍ่อนຍານ ແລະ ຄວາມຕຶງຄຽດຂອງຮ່ອງທີ່ເໝາະສົມ: ໂດຍການສະໜອງພື້ນຜິວທີ່ລຽບ ແລະ ມີແຮງສຽດທານຕ່ຳສຳລັບຕ່ອງໂສ້ຮ່ອງທີ່ກັບຄືນມາ, ລູກກິ້ງຮອງຮັບຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຕຶງຄຽດຂອງຮ່ອງທີ່ເໝາະສົມຕະຫຼອດການໝຸນເຕັມທີ່ຂອງຕ່ອງໂສ້.
• ນຳພາໂສ້ຢ່າງລຽບງ່າຍກັບຄືນໄປຫາສະເກຣດຂັບ: ລູກກິ້ງຮອງຮັບຮັບປະກັນການຈັດລຽງໂສ້ຕິດຕາມຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເມື່ອມັນກັບຄືນມາຈາກລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າໄປຫາສະເກຣດຂັບດ້ານຫຼັງ, ປ້ອງກັນການຕົກລາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.

3.2 ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນອ້າງອີງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນໄດ້

ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ OEM ຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ ແລະ ອ້າງອີງເຖິງແພລດຟອມຂຸດ E365, E374, E375, E385, E390, ແລະ E395F:

ຊຸດລູກກິ້ງດ້ານເທິງ HELI ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນຮູບແບບ, ຄວາມພໍດີ ແລະ ໜ້າທີ່ທົດແທນສຳລັບລຸ້ນ Caterpillar ສະເພາະເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງກົງກັບຂະໜາດທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ, ການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ CAT ແທ້.

3.3 ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກເປົ້າໝາຍ

ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກໜັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດຂຸດ Caterpillar ລຸ້ນຕໍ່ໄປນີ້, ເຊິ່ງມີຊື່ສຽງໃນການນຳໃຊ້ໃນໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ໂຄງລ່າງພື້ນຖານໜັກ:

• ລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຊຸດ CAT E365 — ລົດຂຸດທີ່ມີນ້ຳໜັກ 65 ໂຕນ, E365 ຖືກສ້າງຂຶ້ນສຳລັບການຂົນຍ້າຍດິນ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຫີນຂະໜາດໃຫຍ່. ລູກກິ້ງຮອງຮັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງລົດໄຟສ່ວນເທິງພາຍໃຕ້ວົງຈອນການເຮັດວຽກໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
• ລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຊຸດ CAT E374 — ລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ນ້ຳໜັກ 74 ໂຕນທີ່ມີແຮງບິດຫຼາຍກວ່າ 374F ທີ່ມັນປ່ຽນແທນເຖິງ 10%, ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງສູງກວ່າສອງເທົ່າ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າກວ່າ 20%. ລົດຂຸດ 374 ສາມາດບັນທຸກລົດບັນທຸກໄດ້ເຖິງ 33 ຄັນຕໍ່ຊົ່ວໂມງດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 36 ໂຕນ (40 ໂຕນ).
• ລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຊຸດ CAT E375 — ຕັ້ງຢູ່ໃນຊັ້ນ 75–80 ໂຕນ, ລົດຂຸດ E375 ຖືກອອກແບບມາສຳລັບວຽກງານຂຸດໜັກ ແລະ ການຈັດການວັດສະດຸຂະໜາດໃຫຍ່, ໂດຍມີການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເໝາະສຳລັບວຽກງານໜັກທີ່ສຸດ.
• ລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຊຸດ CAT E385 — ດຳເນີນການໃນລະດັບ 80–90 ໂຕນ, ລົດຂຸດ E385 ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຫີນຂະໜາດໃຫຍ່ ສຳລັບການກຳຈັດພາລະເກີນ ແລະ ການສະກັດເອົາແຮ່. ລູກກິ້ງບັນທຸກຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ເປັນວົງຈອນທີ່ຮຸນແຮງໃນສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດສູງເຫຼົ່ານີ້.
• ລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກ CAT E390 Series ແລະ E395F — ລົດຂຸດລະດັບສູງສຸດທີ່ໃຊ້ງານໃນລະດັບ 90+ ໂຕນ, ນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ. ຊັ້ນວາງລົດໄດ້ຮັບການເສີມແຮງເພື່ອໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນຫີນ ຫຼື ຫີນທີ່ຖືກລະເບີດ.

3.4 ກາຍວິພາກຂອງອົງປະກອບ

ຊຸດລໍ້ລາກລົດລາງ CATERPILLAR ເປັນອົງປະກອບທີ່ປິດສະໜິດ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນ. ປະສິດທິພາບຂອງມັນຖືກກຳນົດໂດຍການພົວພັນຮ່ວມກັນຂອງລະບົບຍ່ອຍທີ່ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຫຼາຍລະບົບຄື:

ລະບົບເປືອກລູກກິ້ງ ແລະ ແປນ: ຕົວລູກກິ້ງແມ່ນຫລໍ່ຂຶ້ນຢ່າງແມ່ນຍໍາຈາກເຫຼັກໂບຣອນທີ່ປະສົມດ້ວຍໄມໂຄຣ ຫຼື ວັດສະດຸຊັ້ນສູງທຽບເທົ່າ. ເປືອກນອກ - ໜ້າຜິວສຳຜັດສຳລັບຕ່ອງໂສ້ລາງ - ແມ່ນໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງແກນ. ແປນ (ບ່ອນທີ່ລວມຢູ່) ນຳພາຕ່ອງໂສ້ລາງ ແລະ ປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂ້າງນອກອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງລູກກິ້ງ. ລູກກິ້ງບັນທຸກອາດຈະມີການອອກແບບແປນດຽວ ຫຼື ແປນສອງເທົ່າ ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກສະເພາະ.

ເພົາລໍ້: ເພົາກາງພໍດີກັບຕົວຍຶດຕິດຢູ່ເທິງໂຄງລາງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳສູງຕາມຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດ (IT7-IT8), ເພົາຮັບປະກັນການຈັດລຽງທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຄວາມກົມກຽວຂອງຊຸດລໍ້.

ລູກປືນລູກກິ້ງ: ລູກປືນທີ່ປິດສະໜິດທີ່ມີຄວາມຈຸສູງຊ່ວຍໃຫ້ລູກປືນໝຸນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະຮອບເພົາ. ລູກປືນເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບທັງການໂຫຼດແບບລັດສະໝີ (ຈາກນ້ຳໜັກຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ) ແລະ ການໂຫຼດແບບແກນ (ຈາກແຮງຈັດລຽນລາງ).

ລະບົບການປະທັບຕາ: ປະທັບຕາຫຼາຍປາກທີ່ສຳຄັນ—ມັກຈະເປັນການຕັ້ງຄ່າປະທັບຕາແບບ labyrinth ແລະ/ຫຼື ປະທັບຕາແບບ lip—ປົກປ້ອງແບຣິ່ງຈາກສິ່ງປົນເປື້ອນ (ຝຸ່ນ, ນ້ຳ, ຂີ້ຕົມ) ແລະ ຮັກສາໄຂມັນຫລໍ່ລື່ນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກກິ້ງກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຍ້ອນວ່າປະທັບຕາທີ່ລົ້ມເຫຼວເຮັດໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນທຳລາຍແບຣິ່ງ.

3.5 ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ

ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າລູກກິ້ງບັນທຸກຮັກສາຄວາມສົມບູນທາງເລຂາຄະນິດຂອງມັນພາຍໃຕ້ລັກສະນະການໂຫຼດທີ່ເປັນວົງຈອນທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.

4. ຂະບວນການຜະລິດຂັ້ນສູງ

4.1 ການຕີເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ - ພື້ນຖານຂອງຄວາມທົນທານ

ຂະບວນການຜະລິດຂອງ CQCTRACK ປະສົມປະສານໂລຫະວິທະຍາທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກກິ້ງແຕ່ລະອັນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຂະບວນການຜະລິດປະກອບດ້ວຍຫ້າຂັ້ນຕອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ການວິເຄາະທາງສະເປກໂຕຣກຣາຟິກ

CQCTRACK ນຳໃຊ້ເຫຼັກກ້າປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ລວມທັງເຫຼັກກ້າ 35MnB, 50Mn, ແລະ ເຫຼັກກ້າໂບຣອນປະສົມຂະໜາດນ້ອຍ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄັດເລືອກເພື່ອຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ດີເລີດ, ຮັບປະກັນຄວາມແຂງຂອງກ່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນດູດຊຶມແຮງກະແທກ. ການວິເຄາະທາງສະເປກໂຕຣກຣາຟິກຢືນຢັນເຄມີວັດສະດຸສຳລັບແຕ່ລະຊຸດ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ ISO 683-1.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການຕີແມ່ພິມແບບແມ່ນຍໍາ

ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕີເຫຼັກແບບແມ່ນຍໍາຂອງແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນ. ການຕີເຫຼັກຮ້ອນນີ້ປັບປຸງໂຄງສ້າງເມັດພືດ, ສ້າງກະແສເສັ້ນໄຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຕິດຕາມຮູບຮ່າງຂອງອົງປະກອບ.

• ຈັດວາງການໄຫຼຂອງເມັດໂລຫະໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຮູບຊົງຂອງອົງປະກອບ, ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດໃນທິດທາງຂອງຄວາມກົດດັນຕົ້ນຕໍ
• ກຳຈັດຄວາມพรຸນພາຍໃນ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການຫົດຕົວທີ່ເປັນລັກສະນະຂອງການຫລໍ່
• ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ຫລໍ່ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຈາກແຖບ

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເຄື່ອງຈັກ CNC ແລະ ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ

ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຕີແລ້ວຈະຖືກປຸງແຕ່ງຜ່ານເຄື່ອງກຶງ ແລະ ສູນເຄື່ອງຕັດດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມຕົວເລກຄອມພິວເຕີ (CNC) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂະໜາດທີ່ສຳຄັນ. ການດຳເນີນງານເຄື່ອງຈັກທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

• ການເຄື່ອງຈັກຕັດแต่งໜ້າຢາງ ແລະ ແປນ: ເປືອກລູກກິ້ງຖືກເຄື່ອງຈັກຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງໜ້າຢາງ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງແປນທີ່ແນ່ນອນ.
• ການເຄື່ອງຈັກເພົາ: ເພົາກາງຖືກບົດຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມທົນທານຕໍ່ບ່ອນນັ່ງຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແໜ້ນໜາ
• ການເຄື່ອງຈັກເຈາະຮູ ແລະ ໜ້າດິນຕິດຕັ້ງ: ໜ້າດິນຕິດຕັ້ງທີ່ສຳຄັນຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໃນຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາ (IT7-IT8) ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກອບຕິດຕັ້ງຂອງລາງລົດໄຟຢ່າງສົມບູນແບບ
• ການຢັ້ງຢືນມິຕິ: ການກວດສອບ CNC ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຕາມມາດຕະຖານ ISO 2768-mK

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ

ສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງ CQCTRACK ມີເຕົາອົບແຂງແບບອິນດັກຊັນ ແລະ ເຕົາອົບແບບປັບອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ. ບໍລິສັດມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການບັນລຸລະດັບຄວາມແຂງຂອງກ່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນ:

• ການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ: ນຳໃຊ້ກັບໜ້າດິນຂອງເປືອກລູກກິ້ງ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ສວມໃສ່ຂອງແປນ, ບັນລຸຄວາມແຂງຂອງໜ້າດິນ HRC 52–58 ດ້ວຍຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ 8–12 ມມ.
• ການແຂງຕົວຜ່ານ (ທາງເລືອກ): ສຳລັບການຕັ້ງຄ່າສະເພາະທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງສະໝໍ່າສະເໝີຕະຫຼອດພາກຕັດຂວາງ
• ການປັບອຸນຫະພູມ: ການປັບອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຂງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການປະກອບ ແລະ ການຜະນຶກ

ຂັ້ນຕອນການປະກອບສຸດທ້າຍປະກອບມີ:

• ການກົດຕິດຕັ້ງລູກປືນ: ການກົດຕິດຕັ້ງລູກປືນທີ່ຜະນຶກໄວ້ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃສ່ເພົາລູກກິ້ງ
• ການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ: ການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາຫຼາຍປາກ ແລະ/ຫຼື ປະທັບຕາປາກເພື່ອປົກປ້ອງແບຣິ່ງຈາກສິ່ງປົນເປື້ອນ
• ການສີດນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ: ການອອກແບບທີ່ຜະນຶກດ້ວຍໂຮງງານ, ຫລໍ່ລື່ນລ່ວງໜ້າຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຕັ້ງແຕ່ການໃຊ້ຄັ້ງທຳອິດ
• ການກວດກາສຸດທ້າຍ: ການທົດສອບມິຕິ, ຄວາມແຂງ, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ 100% ກ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່

4.2 ເປັນຫຍັງການຕີເຫຼັກຈຶ່ງດີກ່ວາການຫລໍ່ສຳລັບລູກກິ້ງຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງ

ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການນຳໃຊ້ CAT E365, E374, E375, E385, ແລະ E390 ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ລູກກິ້ງຍົກທີ່ຕີດ້ວຍເຫຼັກແມ່ນມາດຕະຖານ, ຍ້ອນວ່າມັນໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການປະຕິບັດງານໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

4.3 ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ

ທຸກໆອົງປະກອບໄດ້ຜ່ານຂະບວນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ:

• ການກວດສອບມິຕິ: ການກວດສອບມິຕິທີ່ສຳຄັນທັງໝົດທຽບກັບສະເປັກຂອງ OEM
• ການທົດສອບຄວາມແຂງ: ການກວດສອບຄວາມແຂງຂອງໜ້າດິນ ແລະ ແກນ Rockwell HRC
• ການວັດແທກຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີ: ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຄວາມແຂງຈຸນລະພາກຈາກໜ້າດິນເພື່ອກວດສອບຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີ (ຕໍ່າສຸດ 8–12 ມມ)
• ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT): ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ກວດພົບຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວ ຫຼື ຮອຍແຕກໃຕ້ພື້ນຜິວ
• ການທົດສອບຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ: ການທົດສອບຄວາມດັນເພື່ອກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງປະທັບຕາ ແລະ ການຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ

5. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ OEM ແລະ ODM

5.1 ການຜະລິດ OEM - ການສຳເນົາແບບແມ່ນຍຳ

CQCTRACK ດຳເນີນງານເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ OEM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ) ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ຜະລິດອົງປະກອບຕ່າງໆຕາມສະເປັກ, ແບບແຕ້ມ ແລະ ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງລູກຄ້າຢ່າງແນ່ນອນ. ໂຮງງານຂອງບໍລິສັດມີຄວາມຊຳນານໃນການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ໃຫ້ການຜະລິດລູກກິ້ງບັນທຸກ, ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ, ລູກກິ້ງລໍ້, ເຟືອງ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລາງລົດໄຟໃນປະລິມານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.

ຄຸນສົມບັດການບໍລິການ OEM:

• ການປະຕິບັດຕາມສະເປັກທີ່ແນ່ນອນ: ສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດຕາມແບບແຜນທີ່ລູກຄ້າສະໜອງໃຫ້, ລວມທັງຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທັງໝົດ, ຊັ້ນວັດສະດຸ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ.
• ການຕິດສະຫຼາກ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບກຳນົດເອງ: ມີຕົວເລືອກການສ້າງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ OEM ໃຫ້ເລືອກ
• ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໃນປະລິມານ: ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ສຳລັບການສັ່ງຊື້ກອງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່
• ການຕິດຕາມຄຸນນະພາບ: ເອກະສານຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ໃບຢັ້ງຢືນວັດຖຸດິບຈົນເຖິງບົດລາຍງານການກວດກາສຸດທ້າຍ

5.2 ວິສະວະກຳ ODM - ການອອກແບບ ແລະ ນະວັດຕະກຳຕາມຄວາມຕ້ອງການ

ໂດຍການນໍາໃຊ້ປະສົບການພາກສະໜາມຢ່າງກວ້າງຂວາງ, CQCTRACK ຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າເພື່ອພັດທະນາ, ອອກແບບ ແລະ ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ຫຼື ປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ທີມງານວິສະວະກຳແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໂດຍສະເໜີການອອກແບບທີ່ມີມູນຄ່າສູງສຸດທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO).

ຄຸນສົມບັດການບໍລິການ ODM:

• ວິສະວະກຳທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແອັບພລິເຄຊັນ: ການອອກແບບທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານສະເພາະ, ປະເພດພື້ນດິນ ແລະ ວົງຈອນການເຮັດວຽກ
• ການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ການລະບຸ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນກົນໄກການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຢ່າງມີປະສິດທິພາບ
• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບວັດສະດຸ: ການເລືອກໂລຫະປະສົມພຣີມຽມ (35MnB, 50Mn, ເຫຼັກໂບຣອນປະສົມຈຸນລະພາກ) ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຮຸນແຮງຂອງການນຳໃຊ້
• ການຢັ້ງຢືນການອອກແບບ: ການທົດສອບຕົ້ນແບບ ແລະ ການຢັ້ງຢືນພາກສະໜາມກ່ອນການຜະລິດໃນປະລິມານຫຼາຍ
• ຄຸນລັກສະນະການອອກແບບທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມ: ລະບົບການຜະນຶກທີ່ດີຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັບການສວມໃສ່

ຄວາມສາມາດ ODM ຂອງ CQCTRACK ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນດ້ານໂລຫະວິທະຍາ ແລະ ໄຕຣໂບໂລຢີສະເພາະສຳລັບລະບົບຕິດຕາມ, ເຊິ່ງພັດທະນາຜ່ານຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍປີໃນຂະແໜງການພາຍໃຕ້ລົດ.

5.3 ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແພລດຟອມ OEM ຫຼັກໆ

ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຂອງ CQCTRACK ປະກອບມີອົງປະກອບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆ ລວມທັງ Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Kobelco, ແລະອື່ນໆ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ Caterpillar ໂດຍສະເພາະ, CQCTRACK ຜະລິດອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດສຳລັບລົດຂຸດຫຼາກຫຼາຍລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ຊຸດ E200B ຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກລະດັບສູງ E395F, ຮັບປະກັນການສະໜັບສະໜູນຂ້າມແພລດຟອມຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບຜູ້ປະກອບການກອງລົດທົ່ວໂລກ.

6. ການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານສຳລັບເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານທີ່ຮຸນແຮງ

6.1 ວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິສະວະກຳສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ

ລົດຂຸດ CAT E365, E374, E375, E385, ແລະ E390 ຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ - ຕັ້ງແຕ່ບໍ່ແຮ່ເຫຼັກຂັດຂອງອົດສະຕຣາລີຕາເວັນຕົກ ຈົນເຖິງທົ່ງພຽງທະລຸນ້ຳກ້ອນຂອງການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງຣັດເຊຍ, ຕັ້ງແຕ່ບໍ່ແຮ່ທອງແດງ Andean ທີ່ມີຄວາມສູງສູງ ຈົນເຖິງບໍ່ແຮ່ເຂດຮ້ອນຊຸ່ມຂອງອາຟຣິກາ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້. ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຂອງ CQCTRACK ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງແຕ່ລະສະພາບແວດລ້ອມ.

6.2 ໂປຣໄຟລ໌ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ກຳນົດເອງ

ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແຂງ-ຄວາມເລິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

6.3 ການຕັ້ງຄ່າແປນແບບກຳນົດເອງ

CQCTRACK ສາມາດດັດແປງຮູບຮ່າງຂອງແປນລູກກິ້ງບັນທຸກໃຫ້ເໝາະສົມກັບ:

• ການອອກແບບແບບແປນດຽວສຳລັບການນຳໃຊ້ຄູ່ມືເສັ້ນທາງມາດຕະຖານ
• ການອອກແບບຄູ່ແປນເພື່ອການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງຂ້າງທີ່ດີຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຮຸນແຮງ
• ຄວາມສູງ ແລະ ມຸມຂອງໜ້າແປນທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບການຕັ້ງຄ່າຕ່ອງໂສ້ລາງສະເພາະ
• ພາກສ່ວນຂອບທີ່ເສີມແຮງສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ

6.4 ລະບົບການຜະນຶກພິເສດ

ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ຕ້ອງການໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຍາວນານ, CQCTRACK ສະເໜີ:

• ການຕັ້ງຄ່າປະທັບຕາ labyrinth ທີ່ດີຂຶ້ນເພື່ອການກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນສູງສຸດ
• ລະບົບປະທັບຕາຫຼາຍປາກທີ່ມີອົງປະກອບປະທັບຕາຊໍ້າຊ້ອນ
• ວັດສະດຸປະທັບຕາທີ່ທົນທານສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງທາງເຄມີ
• ການອອກແບບປະທັບຕາທີ່ຊົດເຊີຍຄວາມດັນສຳລັບການໃຊ້ງານໃນການຫຼໍ່ນ້ຳເລິກ

6.5 ອິນເຕີເຟດຕິດຕັ້ງແບບກຳນົດເອງ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າໂຄງລາງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, CQCTRACK ສາມາດອອກແບບລູກກິ້ງບັນທຸກດ້ວຍ:

• ຮູບແບບນັອດຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງເກຣດທີ່ຖືກດັດແປງ
• ຄວາມຍາວ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເພົາທີ່ກຳນົດເອງ
• ຂະໜາດພື້ນຜິວທົດລອງພິເສດ
• ຄຸນສົມບັດການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມປະສານສຳລັບການອອກແບບກອບລາງລົດໄຟສະເພາະ

6.6 ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຫລໍ່ລື່ນລ່ວງໜ້າ ແລະ ປິດຜະນຶກແລ້ວ

ລູກກິ້ງຂົນສົ່ງຂອງ CQCTRACK ແມ່ນປິດຜະນຶກຢູ່ໂຮງງານ ແລະ ມີການຫລໍ່ລື່ນລ່ວງໜ້າ, ໃຫ້ບໍລິການເປັນໜ່ວຍດຽວ. ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນ:

• ການດໍາເນີນງານບໍ່ມີບັນຫາຕັ້ງແຕ່ການນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຫລໍ່ລື່ນໃນສະໜາມ
• ໄລຍະເວລາການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຍາວນານ (ອາຍຸການໃຊ້ງານປົກກະຕິ 2,000–4,000 ຊົ່ວໂມງ)
• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນຈາກການປະຕິບັດການຫລໍ່ລື່ນໃນພາກສະໜາມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

7. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດພາກພື້ນ

CQCTRACK ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ສົ່ງອອກຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດໜັກທົ່ວໂລກ, ໂດຍມີລູກຄ້າສາກົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍກວມເອົາພາກພື້ນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ເຄືອຂ່າຍການຈຳໜ່າຍຂອງບໍລິສັດກວມເອົາຕະຫຼາດສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້.

7.1 ອາເມລິກາໃຕ້

ຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງອາເມລິກາໃຕ້—ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂຸດຄົ້ນທອງແດງໃນທະເລຊາຍ Atacama ຂອງປະເທດຊີລີ, ທອງແດງ ແລະ ຄຳ ໃນປະເທດເປຣູ, ແຮ່ເຫຼັກໃນປະເທດບຣາຊິນ, ແລະ ຖ່ານຫີນໃນປະເທດໂຄລໍາເບຍ—ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນສຳລັບລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ CAT E365, E374, E375, ແລະ E385. ສະພາບການຂັດທີ່ຮຸນແຮງຂອງທະເລຊາຍ Atacama ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລູກກິ້ງຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມເລິກຂອງຄວາມແຂງຂອງກ່ອງສູງສຸດເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

ຊ່ອງທາງການສະໜອງຫຼັກ: ຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນພາກພື້ນທົ່ວປະເທດບຣາຊິນ, ຊິລີ, ເປຣູ, ອາເຈນຕິນາ, ແລະ ໂຄລໍາເບຍ ສະໜອງອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ຜະລິດຕະພັນ CQCTRACK ເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າອາເມລິກາໃຕ້ຜ່ານການຮ່ວມມືການຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

7.2 ອາຟຣິກາ (ລວມທັງອາຟຣິກາໃຕ້)

ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວອາຟຣິກາໃຕ້ (platinum, ຄຳ, ໂຄຣມ), ການາ (ຄຳ), ສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ (ທອງແດງ, ໂຄບອລ), ແລະ ແຊມເບຍ (ທອງແດງ) ແມ່ນອາໄສລົດຂຸດ Caterpillar ສຳລັບການກຳຈັດໜ້າດິນ ແລະ ການສະກັດເອົາແຮ່. ລົດຂຸດ CAT E385 ແລະ E390 ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແບບເປີດໃນອາຟຣິກາ.

ຊ່ອງທາງການສະໜອງຫຼັກ: ESP ອາຟຣິກາສະໜອງອາໄຫຼ່ທົດແທນຫຼັງການຂາຍທີ່ເໝາະສົມສຳລັບ Caterpillar ທົ່ວອາຟຣິກາໃຕ້. ຜະລິດຕະພັນຂອງ CQCTRACK ໃຫ້ບໍລິການຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນອາຟຣິກາຜ່ານເຄືອຂ່າຍການຈຳໜ່າຍໃນພາກພື້ນ.

7.3 ເອີຣົບ

ຕະຫຼາດເອີຣົບຕ້ອງການອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງພ້ອມດ້ວຍການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງ EU. ລົດຂຸດ CAT ຊຸດ E ຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວເອີຣົບໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການຮື້ຖອນ.

ຊ່ອງທາງການສະໜອງຫຼັກ: ກຸ່ມບໍລິສັດ BIA ດຳເນີນທຸລະກິດເປັນຜູ້ຈຳໜ່າຍອຸປະກອນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງ Caterpillar ໃນຫຼາຍກວ່າ 20 ປະເທດໃນເອີຣົບ. ສ່ວນປະກອບຂອງ CQCTRACK ເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າໃນເອີຣົບຜ່ານຊ່ອງທາງການຈຳໜ່າຍຫຼັງການຂາຍທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

7.4 ອາຊີກາງ ແລະ ຣັດເຊຍ

ຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວປະເທດຄາຊັກສະຖານ (ທອງແດງ, ຢູເຣນຽມ), ອຸສເບກິສະຖານ (ຄຳ), ມົງໂກເລຍ (ຖ່ານຫີນ, ທອງແດງ), ແລະ ຣັດເຊຍ (ຖ່ານຫີນ, ແຮ່ເຫຼັກ, ຄຳ) ຕ້ອງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ທົນທານ ເຊິ່ງສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງຕັ້ງແຕ່ -40°C ຫາ +40°C.

ຊ່ອງທາງການສະໜອງຫຼັກ: ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ Caterpillar ໃນທົ່ວປະເທດຣັດເຊຍ ແລະ ບັນດາປະເທດ CIS ໃຫ້ການສະໜອງອາໄຫຼ່, ໃນຂະນະທີ່ CQCTRACK ສະເໜີທາງເລືອກຫຼັງການຕະຫຼາດທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. VemaTrack ຮັກສາອາໄຫຼ່ຂອງ Caterpillar ໄວ້ໃນສາງທົ່ວໂລກ.

7.5 ເກົາຫຼີ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ

ຍີ່ປຸ່ນຮັກສາມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ. ອຸປະກອນທຽບເທົ່າ OEM ຂອງ CQCTRACK ຖືກວາງໄວ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບຜູ້ປະກອບການກອງເຮືອທີ່ຊອກຫາການເພີ່ມປະສິດທິພາບງົບປະມານການບຳລຸງຮັກສາ. ຕະຫຼາດເກົາຫຼີໃຕ້, ດ້ວຍອຸດສາຫະກຳການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເຮືອທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເປັນຕົວແທນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນສຳລັບອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ CAT.

ຊ່ອງທາງການສະໜອງຫຼັກ: ຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນພາກພື້ນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເກົາຫຼີໃຕ້ ສະໜອງອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຫຼັງການຂາຍໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ.

7.6 ອົດສະຕຣາລີ

ຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງອົດສະຕຣາລີ—ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂຸດຄົ້ນແຮ່ເຫຼັກໃນພາກພື້ນ Pilbara ຂອງອົດສະຕຣາລີຕາເວັນຕົກ, ການຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນໃນ Queensland ແລະ New South Wales, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຄຳໃນຫຼາຍລັດ—ເປັນຕົວແທນໜຶ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກສຳລັບລົດຂຸດ CAT. ສະພາບການຂັດທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຂຸດຄົ້ນແຮ່ເຫຼັກຂອງອົດສະຕຣາລີຕ້ອງການລູກກິ້ງຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມແຂງເຈາະສູງສຸດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່.

ຊ່ອງທາງການສະໜອງຫຼັກ: ITR Pacific ເປັນຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດແບບຄົບຊຸດຊັ້ນນຳຂອງອົດສະຕຣາລີ, ຜະລິດ ແລະ ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນທົດແທນຫຼັງການຂາຍຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ເໝາະສົມກັບອຸປະກອນ Caterpillar. Trackspares ອົດສະຕຣາລີສະໜອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງແທ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ສຳລັບລົດຂຸດ Caterpillar.

7.7 ອາເມລິກາ (ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ອາເມລິກາກາງ)

ຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ (ສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ການາດາ) ມີຖານຕິດຕັ້ງຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງລົດຂຸດ Caterpillar ທີ່ດຳເນີນງານໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (Wyoming, Montana, Alberta), ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນຂະໜາດໃຫຍ່. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຫຼັງການຂາຍແມ່ນມີການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທົ່ວທະວີບອາເມລິກາ.

ຊ່ອງທາງການສະໜອງຫຼັກ: FridayParts ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດສະຫະລັດດ້ວຍອົງປະກອບ Caterpillar ທີ່ອອກແບບຕາມສະເປັກທີ່ແນ່ນອນ. AGA Parts (Brooklyn, NY) ສະໜອງອາໄຫຼ່ແທ້ ແລະ ອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍສຳລັບອຸປະກອນ Caterpillar ທົ່ວອາເມລິກາເໜືອ. Boltz Equipment Parts ສະໜອງອາໄຫຼ່ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກໜັກຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທົ່ວອາເມລິກາ.

7.8 ສະຫຼຸບການແຈກຢາຍທົ່ວໂລກ

8. ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ

8.1 ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມ

ການຕິດຕັ້ງຊຸດລູກກິ້ງຂົນສົ່ງລາງລົດໄຟ Caterpillar ຢ່າງຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການປະກອບພາກສະໜາມຂອງ Caterpillar ຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນລະບົບຂໍ້ມູນການບໍລິການ Caterpillar (SIS) ແລະຄູ່ມືຮ້ານ.

ນ້ຳໜັກຂອງລູກກິ້ງຂົນສົ່ງລາງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮຸ່ນ: ສຳລັບການນຳໃຊ້ CAT E374/E375, ນ້ຳໜັກຂອງລູກກິ້ງຂົນສົ່ງລາງແມ່ນປະມານ 52 ກິໂລກຣາມ (115 ປອນ). ສຳລັບຮຸ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ນ້ຳໜັກອາດຈະເກີນ 190 ກິໂລກຣາມ (419 ປອນ), ເຊິ່ງຕ້ອງການອຸປະກອນຍົກກົນຈັກ ແລະ ພະນັກງານສອງຄົນເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການຈັດການ.

ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປປະກອບມີ:

1. ການກວດກາອົງປະກອບ: ທຳຄວາມສະອາດທຸກຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ກວດກາເບິ່ງຝຸ່ນ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຮອຍບຸບ ແລະ ຮອຍຄຣີມກ່ອນການປະກອບ.
2. ຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງ: ວາງລູກກິ້ງບັນທຸກໃສ່ຕົວຍຶດກອບລູກກິ້ງຕິດຕາມ
3. ແຮງບິດຂອງສະກູ: ຂັນສະກູຕິດຕັ້ງໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄ່າແຮງບິດທີ່ກຳນົດໂດຍ Caterpillar ສຳລັບຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກສະເພາະ
4. ການຢັ້ງຢືນການຈັດລຽນ: ກວດສອບການຈັດລຽນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລູກກິ້ງບັນທຸກກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງ

8.2 ເກນການກວດກາການສວມໃສ່ ແລະ ການປ່ຽນແທນ

ການກວດກາເປັນປະຈຳແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງບັນທຸກ. ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ (ບັນທຸກ) ມັກຈະລົ້ມເຫຼວພາຍໃນ 2,000–4,000 ຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກ, ແລະ ລູກກິ້ງດ້ານເທິງທີ່ລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບແຕ່ຫົວທີຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ຂອງລາງລົດໄຟແຕກ ແລະ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບລຸ່ມຂອງລະບົບອື່ນໆ.

ປ້າຍຊື່ຊຸດລູກກິ້ງຂົນສົ່ງຕ້ອງການປ່ຽນແທນ:

• ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ເປືອກນອກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ
• ການຫຼິ້ນ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສຳຄັນເມື່ອລູກກິ້ງຖືກງັດ
• ລູກກິ້ງບໍ່ໝຸນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ (ຕິດ ຫຼື ແຂງຫຼາຍ)
• ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຂມັນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ຫຼື ການປົນເປື້ອນອ້ອມຮອບປະທັບຕາ
• ສຽງ​ຄ້ຽວ ຫຼື ສຽງ​ດັງ​ຜິດປົກກະຕິ​ຈາກ​ກ້ອງ​ລົດ
• ຮູບແບບການສວມໃສ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຜິດປົກກະຕິ

ຕົວຊີ້ວັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ:

• ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼອອກມາຈາກບໍລິເວນປະທັບຕາ
• ຝຸ່ນ ຫຼື ຂີ້ຕົມທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນປະທັບຕາ
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງຕິດ ຫຼື ຂັດ

8.3 ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດຈາກລູກກິ້ງບັນທຸກໃນການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງ:

• ການເຮັດຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳ: ເອົາວັດສະດຸທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ອອກຈາກລໍ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ໜ້າຕິດຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ. ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສະສົມໄວ້ຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕາ.
• ການກວດກາດ້ວຍຕາ: ດຳເນີນການກວດກາດ້ວຍຕາປະຈຳວັນສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ຮູບແບບການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ.
• ການກວດສອບການໝຸນ: ກວດສອບເປັນໄລຍະວ່າລູກກິ້ງບັນທຸກໝູນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະໂດຍບໍ່ມີການຂັດ ຫຼື ການຕໍ່ຕ້ານ.
• ການບຳລຸງຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ: ຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟໃຫ້ເໝາະສົມຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຮ້ານ Caterpillar. ຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງບັນທຸກເສື່ອມໄວ.
• ການປ່ຽນສາຍໂສ້ລໍ້: ປ່ຽນສາຍໂສ້ລໍ້ກ່ອນທີ່ການສວມໃສ່ຂອງບຸຊຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງບັນທຸກເສື່ອມໄວ.

9. ຂອບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການຮັບຮອງ

9.1 ການຮັບຮອງ ISO 9001:2015

ໂຮງງານຜະລິດຂອງ CQCTRACK ຮັກສາການຮັບຮອງ ISO 9001:2015, ຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ, ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ໃນທຸກໆການດຳເນີນງານການຜະລິດ.

9.2 ການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນ CQC

CQC (ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບຂອງຈີນ) ໃຫ້ການຢັ້ງຢືນຈາກພາກສ່ວນທີສາມວ່າຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກຂອງ CQCTRACK ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຂອບການຮັບຮອງ CQC ແມ່ນສຸມໃສ່ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສະທ້ອນໂດຍກົງເຖິງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.

9.3 ເອກະສານຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

CQCTRACK ໃຫ້ເອກະສານຕໍ່ໄປນີ້ພ້ອມກັບການຂົນສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງຂອງລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ:

• ບົດລາຍງານການທົດສອບວັດສະດຸ (MTRs) ພ້ອມດ້ວຍການວິເຄາະສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ
• ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບຄວາມແຂງ (ໜ້າຜິວ ແລະ ແກນ Rockwell HRC)
• ບັນທຶກການວັດແທກຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີ
• ບົດລາຍງານການກວດກາດ້ານມິຕິ
• ບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ (NDT) (ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ)
• ໃບຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ISO, GB/T)
• ເອກະສານຮັບຮອງ CQC (ຖ້າມີ)
• ໃບຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 9001: 2015

10. ສະຫຼຸບ

ຊຸດລໍ້ລາກລົດບັນທຸກ Caterpillar 6Y8168, CR6382, 3004611, 2424066, ແລະ 1753274 ແມ່ນອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ ເຊິ່ງອອກແບບມາສຳລັບລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຊຸດ CAT E365, E374, E375, E385, E390, ແລະ E395F. ລູກລໍ້ລາກເຫຼົ່ານີ້ຕັ້ງຢູ່ຕາມດ້ານເທິງຂອງໂຄງລົດບັນທຸກ ເຊິ່ງຮອງຮັບການແລ່ນກັບຄືນດ້ານເທິງຂອງຕ່ອງໂສ້ລົດບັນທຸກ, ຮັກສາຄວາມຫຍ่อนຍານ ແລະ ຄວາມຕຶງຄຽດຂອງລົດບັນທຸກໃຫ້ເໝາະສົມ, ແລະ ນຳພາຕ່ອງໂສ້ກັບຄືນສູ່ສະກູຂັບໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກລໍ້ລາກນຳໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດບັນທຸກທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຕົກລາງ, ການສວມໃສ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ ແລະ ສະກູຂອງລົດບັນທຸກເລັ່ງຂຶ້ນ, ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

CQCTRACK (ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Heli ຈຳກັດ), ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດໜັກທົ່ວໂລກ, ສະໜອງຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກປະສິດທິພາບຂອງ OEM ຜ່ານໂລຫະວິທະຍາທີ່ກ້າວໜ້າ, ການຕີແບບປິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ການແຂງຕົວດ້ວຍອິນດັກຊັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ HRC 52–58 ດ້ວຍຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ 8–12 ມມ, ແລະ ໂປໂຕຄອນຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ ລວມທັງການຮັບຮອງ ISO 9001:2015, ການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນ CQC, ແລະ ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ.

ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ OEM ແລະ ODM ຂອງບໍລິສັດຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຜະລິດອົງປະກອບຕ່າງໆໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ວິສະວະກຳທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ການອອກແບບທີ່ມີມູນຄ່າສູງສຸດທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ. ຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ—ລວມທັງໂປຣໄຟລ໌ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນພິເສດ, ການຕັ້ງຄ່າໜ້າແປນທີ່ກຳນົດເອງ, ລະບົບການປະທັບຕາທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ອິນເຕີເຟດການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກດັດແປງ—ຮັບປະກັນວ່າ CQCTRACK ສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານໃດກໍໄດ້, ຕັ້ງແຕ່ການຂັດຖູຢ່າງຮຸນແຮງຂອງບໍ່ແຮ່ເຫຼັກອົດສະຕຣາລີ ຈົນເຖິງເງື່ອນໄຂທີ່ມີຜົນກະທົບສູງຂອງບໍ່ຫີນທີ່ຖືກລະເບີດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານອຸນຫະພູມຕ່ຳຂອງການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນອາກຕິກ.

ດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກທີ່ກວມເອົາອາເມລິກາໃຕ້, ອາຟຣິກາ, ເອີຣົບ, ອາຊີກາງ, ຣັດເຊຍ, ເກົາຫຼີ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ອາເມລິກາ, CQCTRACK ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຈັດຊື້ຍຸດທະສາດສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້, ວິສະວະກອນບຳລຸງຮັກສາກອງລົດ, ແລະ ຜູ້ຈັດການອຸປະກອນທີ່ຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນແທນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ OEM ສຳລັບລົດຂຸດ Caterpillar ຊຸດ E ທີ່ດຳເນີນງານໃນສະພາບທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ການອະທິບາຍດ້ານວິຊາການນີ້ຂຽນໂດຍ Jack. ເນື້ອໃນທັງໝົດແມ່ນຕົ້ນສະບັບ ແລະ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອການອ້າງອີງດ້ານວິສະວະກຳມືອາຊີບ. ຊື່, ຮູບພາບ, ສັນຍະລັກ, ຄຳອະທິບາຍ ແລະ ຕົວເລກຂອງຜູ້ຜະລິດທັງໝົດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງການອ້າງອີງ ແລະ ການລະບຸຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. ສະເປັກ ແລະ ຂໍ້ມູນຜູ້ສະໜອງອາດມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຊາບລ່ວງໜ້າ.

ອັບເດດຫຼ້າສຸດ: ເດືອນເມສາ 2025