ຊຸດປະກອບສະເປຣກເຕີຂັບ SUNWARD SWE500/ SWE600 (750104000052): ພາຍໃນວິທີແກ້ໄຂທາງລົດໄຟໜັກ 228-Pitch ຂອງ cqctrack

ເມື່ອລົດຂຸດ SUNWARD SWE500 ຫຼື SWE600ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບໍ່ຫີນແຂງ ຫຼື ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ, ແຮງດຶງທັງໝົດຈະໄຫຼຜ່ານອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງຄື: ຊຸດສະກູຂັບ. ລະບຸໄວ້ຢ່າງເປັນທາງການພາຍໃຕ້ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ750104000052, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລໍ້ທົ່ວໄປ - ມັນເປັນລໍ້ຂັບເຄື່ອນ 228 ຈັງຫວະທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍໍາ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ສາມາດປະສານກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທີ່ທົນທານໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ປ່ຽນແຮງບິດໄຮໂດຼລິກໃຫ້ກາຍເປັນແຮງດຶງຂອງແຖບດຶງ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກະແທກ ແລະ ການຂັດຖູທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ທີ່ cqctrack, ພວກເຮົາຜະລິດສະກູຂັບແບບແນ່ນອນນີ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່. ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ Jack, ສະມາຊິກຂອງທີມງານກິດຈະການສາກົນຂອງ cqctrack, ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ສ່ວນຕົວເພື່ອອະທິບາຍສິ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການປະກອບລໍ້ສະກູຕິດຕາມ SUNWARD SWE500/SWE600 ຂອງພວກເຮົາ, ເປັນຫຍັງປັດຊະຍາການຜະລິດຂອງພວກເຮົາຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ເວລາເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນຂອງທ່ານ, ແລະວິທີທີ່ພວກເຮົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານລະບົບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ.

1. ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ OEM ແລະ ODM ທີ່ແທ້ຈິງ: ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ 5 ໂຕນ ຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກຍັກໃຫຍ່ 400 ໂຕນ

cqctrack ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດການຄ້າທີ່ມາຈາກໂຮງງານທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດ OEM ແລະ ODM ຊ່ຽວຊານດ້ານການປະກອບສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ, ມີວິສະວະກຳພາຍໃນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຢ່າງເຕັມຮູບແບບ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາກວມເອົາອຸປະກອນຕັ້ງແຕ່ 5 ໂຕນ ຈົນເຖິງ 300 ໂຕນ, ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາ ແລະ ສົ່ງມອບວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດຂຸດສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດລະດັບ 400 ໂຕນແລ້ວ — ເຊິ່ງກ້າວເຂົ້າສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ຜູ້ຜະລິດຫຼັງການຂາຍບໍ່ຫຼາຍຄົນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື.

ແບນວິດການຜະລິດນີ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສຳລັບລົດຂຸດເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາອອກແບບ, ຫລໍ່, ເຄື່ອງຈັກ, ປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ປະກອບລະບົບພາຍໃຕ້ລົດສຳລັບອຸປະກອນຕິດຕາມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ:

• ລົດຂຸດ
• ລົດບູລໂດເຊີ
• ເຄື່ອງເຈາະທີ່ມີຮ່ອງຮອຍ
• ລົດເຄນຕີ
• ລົດຕັກເຕີຕິດຕາມ
• ລົດປູຢາງມະຕອຍທີ່ມີຮ່ອງຮອຍ
• ລະບົບສາຍພານລຳລຽງແບບຕິດຕາມ

ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາເຮັດວຽກໃນທົ່ວທຸກລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້, ຄວາມຮູ້ທີ່ຝັງຢູ່ໃນສະເກຣດຂັບ SUNWARD SWE500/SWE600 ອີງໃສ່ຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານໂລຫະວິທະຍາ, ໂປຣໄຟລ໌ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະວິສະວະກຳມິຕິທີ່ໄດ້ຮັບຈາກອຸປະກອນປະເພດຕ່າງໆນັບບໍ່ຖ້ວນ. ຄວາມຊ່ຽວຊານຂ້າມປະເພດນັ້ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສຳເນົາໂດຍຜູ້ສະໜອງຜູ້ຜະລິດດຽວ.

2. ໂຮງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ການຜະລິດພາຍໃນຢ່າງຄົບຖ້ວນ: ທຸກໆຂະບວນການພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາຂອງພວກເຮົາເອງ

ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຈະຢູ່ ຫຼື ຕາຍໄດ້ຍ້ອນຄວາມສອດຄ່ອງ. ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມບໍ່ດີ ຫຼື ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກທີ່ຈ້າງພາຍນອກສາມາດສ້າງການເຄື່ອນທີ່ຂອງມິຕິທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຮ່ອງກ່ອນໄວອັນຄວນ ຫຼື ແຂ້ວລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ cqctrack ໄດ້ລົງທຶນໃນວິທະຍາເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ສ້າງຂຶ້ນເອງບ່ອນທີ່ສາຍການຜະລິດແຕ່ລະສາຍແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຈ້າງພາຍນອກ.

ຂະບວນການຜະລິດທັງໝົດແມ່ນສຳເລັດພາຍໃນບໍລິສັດ, ລວມທັງ:

• ການຮັບວັດຖຸດິບ ແລະ ການກວດສອບສະເປກໂຕຣກຣາຟິກ
• ການຫລໍ່ເຫຼັກກ້າສຳລັບກະບອກລໍ້ ແລະ ຕົວລໍ້ທີ່ມີແຂ້ວເລ່ືອ
• ການເຄື່ອງຈັກ CNC ຫຍາບ ແລະ ສຳເລັດຮູບ
• ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແບບວົງມົນເຕັມຮູບແບບ ແລະ ການປັບອຸນຫະພູມ
• ການກວດສອບຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍ
• ການກວດກາມິຕິດ້ວຍເຄື່ອງວັດ ແລະ ອຸປະກອນ CMM ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບທຽບແລ້ວ
• ການເຄືອບພື້ນຜິວປ້ອງກັນ ແລະ ການປະກອບສຸດທ້າຍ

ໂດຍການຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດໃຫ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມໂດຍກົງ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ນຳໃຊ້ກັບສະເກຣດທຳອິດຂອງເດືອນແມ່ນຄືກັນກັບລະບົບທີ່ນຳໃຊ້ກັບສະເກຣດທີຫ້າຮ້ອຍ. ບໍ່ມີການເພິ່ງພາອາໄສຕາຕະລາງ ຫຼື ມາດຕະຖານຂອງພາກສ່ວນທີສາມ. ເມື່ອທ່ານໃສ່ສະກູຊຸດລໍ້ຂັບ cqctrackໃສ່ SWE500 ຫຼື SWE600, ທ່ານກຳລັງຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ມີປະຫວັດການຜະລິດທັງໝົດທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້.

3. ການຮ່ວມມືດ້ານການຜະລິດ OEM ແລະລາຍການສິນຄ້າອ້າງອີງຫຼາຍກວ່າ 20,000 ລາຍການ

ໃບຢັ້ງຢືນຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢືນຢັນທຸກໆມື້ໂດຍຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບທີ່ມອບໝາຍໃຫ້ພວກເຮົາຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງ. ປະຈຸບັນ, cqctrack ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດ OEM ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆ, ລວມທັງ:

• ຮິຕາຊິ
• LiuGong
• XCMG
• ໂຄເບວໂກ
• SDLG (ລິງກອງ)

ພວກເຮົາຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາສາຍການປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງວັດສະດຸ, ຮູບແຕ້ມທາງເທັກນິກ, ແລະ ໂປໂຕຄອນການກວດສອບທີ່ແນ່ນອນຂອງພວກເຂົາ. ປະສົບການ OEM ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຊິ້ນສ່ວນຫຼັງການຂາຍທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍສາຂາວິສະວະກຳດຽວກັນກັບອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຜະລິດຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນປະກອບສຳລັບເກືອບທຸກຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດຈີນ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ລາຍການຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເຊິ່ງປະກອບມີຫຼາຍກວ່າ 20,000 ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງກວມເອົາລຸ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ SUNWARD: ຊິ້ນສ່ວນ750104000052ສະເກຣດຂັບບໍ່ແມ່ນສິ່ງແປກປະຫຼາດທີ່ໂດດດ່ຽວສຳລັບພວກເຮົາ - ມັນເປັນຂອງຖານຂໍ້ມູນທີ່ມີໂຄງສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບ, ພິສູດແລ້ວ, ແລະ ຄຸ້ມຄອງສາງແລ້ວ.

4. ເຟືອງຂັບ 750104000052: ການຫລໍ່ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນແບບວົງມົນເຕັມຮູບແບບ, ແລະ NDT 100%

ຂໍໃຫ້ຂ້ອຍລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການຜະລິດຂອງພວກເຮົາຢ່າງແນ່ນອນຊຸດລໍ້ຂັບ SUNWARD SWE500/SWE600.

ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ — ວົງແຫວນສະເກຣກເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຫຼັກກາກບອນມາດຕະຖານບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍບໍ່ພຽງພໍ. ເຄມີໂລຫະປະສົມໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງແກ່ນເລິກ, ຄວາມທົນທານຂອງແກນກາງສູງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ເລື່ອນຈາກບຸຊລໍ້ຕິດຕາມ.

ການແຂງຕົວ ແລະ ການແຍກສ່ວນແບບວົງມົນ — ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ ແລະ ການເຄື່ອງຈັກຫຍາບໆ, ວົງແຫວນສະເກຣກແຕ່ລະອັນຈະຜ່ານການແຂງຕົວ ແລະ ການແຍກສ່ວນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງສົມບູນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແຂງຕົວດ້ວຍແປວໄຟພື້ນຜິວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດອ່ອນລະຫວ່າງແຂ້ວ. ຮອບວົງທັງໝົດໄດ້ຮັບວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມແຂງຂອງແຂ້ວທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີປະມານ 360 ອົງສາເຕັມ. ການແຍກສ່ວນຕໍ່ມາຈະປັບໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງແຮງກະທົບ — ຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ລົດຂຸດ 50 ຫາ 60 ໂຕນຕ້ອງການເມື່ອແກວ່ງຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ມີຫີນ.

ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% (NDT) — ນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ການປະກອບສະເກຣດທີ່ສຳເລັດຮູບແຕ່ລະອັນແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງ NDT ກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າສູ່ການກວດກາມິຕິສຸດທ້າຍ. ໂດຍການໃຊ້ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ ແລະ ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ, ພວກເຮົາສະແກນຫາຮອຍແຕກໃຕ້ພື້ນຜິວ, ຮູພຸນ, ຮູຫົດຕົວ, ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ສະເກຣດທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນທີ່ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ອາດຈະເບິ່ງສົມບູນແບບໃນເວລາຈັດສົ່ງ ແຕ່ຈະລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງຫຼັງຈາກສອງສາມຮ້ອຍຊົ່ວໂມງ. ລະບົບ NDT ຂອງພວກເຮົາກຳຈັດຄວາມສ່ຽງນັ້ນ.

ການຄວບຄຸມຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດ — ມິຕິການຕິດຕັ້ງທັງໝົດ — ຮູບແບບຮູສະກູ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູນຳ, ຄວາມຍາວຂອງໜ້າແປນ, ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຮູບຊົງແຂ້ວ — ແມ່ນໄດ້ຮັບການເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄວາມທົນທານຂອງການແຕ້ມຮູບທາງເທັກນິກຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ທຸກໆຊຸດລໍ້ຂັບແມ່ນຖືກວັດແທກຕາມການພິມທາງວິສະວະກຳຂອງມັນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການທົດແທນສະກູທີ່ແທ້ຈິງ: ບໍ່ມີການລอกໃນສະໜາມ, ບໍ່ມີການຂັດ, ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ.

5. ຊຸດອຸປະກອນເບາະລົດຄົບຊຸດ: ຄູ່ຮ່ວມງານດຽວສຳລັບອຸປະກອນແລ່ນທັງໝົດ

ສະກູຂັບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກແຍກຕ່າງຫາກ. ມັນປະສານກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງ, ຖ່າຍໂອນແຮງຜ່ານໂຄງລໍ້, ແລະ ໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍລໍ້ເລື່ອນ ແລະ ລໍ້ບັນທຸກທີ່ຮັກສາການຈັດລຽນຂອງລາງ. ທີ່ cqctrack, ພວກເຮົາຜະລິດລະບົບທັງໝົດພາຍໃຕ້ຫລັງຄາທີ່ມີຄຸນນະພາບດຽວກັນ:

• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ):750102000053
• ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ):750103000058;750103000059
• ລໍ້​ລໍ້​ດ້ານ​ໜ້າ (ລໍ້​ນຳ​ທາງ):750106000076
• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຄົບຊຸດພ້ອມເກີບ (ປະກອບຕິດຕາມຄົບຊຸດ):750101000187
• ແຂ້ວຖັງ ແລະ ອະແດບເຕີ: 9W8552

ເມື່ອອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂອງທ່ານຖືກອອກແບບ, ຜະລິດ ແລະ ປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລະບົບປະສົມປະສານດຽວ, ທ່ານຈະກຳຈັດບັນຫາຄວາມບໍ່ກົງກັນທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນຈາກການປະສົມຜູ້ສະໜອງ. ອັດຕາການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວ sprocket ແລະ ບຸດຊິງຂອງລາງລົດຈະກົງກັນດີກວ່າ; ຄວາມແຂງຂອງໜ້າຢາງລໍ້ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ຂອບ idler ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແທນທີ່ຈະຕໍ່ຕ້ານກັນ. ສຳລັບ SUNWARD SWE500 ຫຼື SWE600 ທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບການຂັດສູງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບນີ້ແປໂດຍກົງໄປສູ່ອາຍຸການໃຊ້ງານພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ຕ່ຳກວ່າ.

6. ທີມງານຕິດຕໍ່ສາກົນໂດຍກົງຂອງທ່ານ — ແລະ ບັນທຶກສ່ວນຕົວຈາກ Jack

ເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວ ແລະ ຖືກຕ້ອງທາງດ້ານເຕັກນິກແກ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກ, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງທີມງານພົວພັນສາກົນທີ່ອຸທິດຕົນ. ບຸກຄົນສຳຄັນທີ່ທ່ານຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແມ່ນ:

• ຟີລິບ — ຊ່ຽວຊານດ້ານຊ່ອງທາງການຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກ ແລະ ຍຸດທະສາດຫຼັງການຂາຍສຳລັບອຸປະກອນຕິດຕາມ.
• Jack — ນັ້ນແມ່ນຂ້ອຍ. ຂ້ອຍສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີຜະລິດຕະພັນ, ການຢັ້ງຢືນການນຳໃຊ້, ແລະ ການສື່ສານດ້ານວິຊາການ. ທຸກໆສະເປັກທີ່ເຈົ້າອ່ານຢູ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ທົບທວນຄືນສ່ວນຕົວທຽບກັບຂໍ້ມູນວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ.
• Haily — ການຄຸ້ມຄອງການສອບຖາມຂອງລູກຄ້າ, ການປະສານງານການສັ່ງຊື້, ແລະ ການສື່ສານດ້ານການຂົນສົ່ງ ເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍຕັ້ງແຕ່ການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທຳອິດຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນ ແລະ ແກ້ໄຂບົດຄວາມນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ ເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າຢາກໃຫ້ທ່ານມີຂໍ້ມູນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຄືກັນກັບທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຢາກໃຫ້ທ່ານໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານແບບເຊິ່ງໜ້າ. ເມື່ອທ່ານຕິດຕໍ່ພວກເຮົາກ່ຽວກັບຊຸດປະກອບສະເກຣດຂັບ SUNWARD SWE500/SWE600(ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 750104000052) ຫຼື ລະບົບລຸ່ມລົດໜັກ 228 ຕຳແໜ່ງທີ່ສົມບູນ, ທ່ານກຳລັງລົມກັບຜູ້ທີ່ຮູ້ຈັກເກຣດເຫຼັກ, ເສັ້ນໂຄ້ງການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ບັນທຶກການກວດກາ - ບໍ່ພຽງແຕ່ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ.

ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຈັດການກອງລົດ, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ, ຫຼື OEM ທີ່ກຳລັງຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດທີ່ຄວບຄຸມລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດຢ່າງແທ້ຈິງ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຊີນທ່ານຕິດຕໍ່ຫາ Philip, Haily, ຫຼືໂດຍກົງກັບຂ້າພະເຈົ້າ. ໃຫ້ພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວ່າຄຸນນະພາບທີ່ຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ OEM ຂອງ cqctrack ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພາຍໃຕ້ລົດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງທ່ານໄດ້ແນວໃດ.

ແຈັກ
ທີມງານພົວພັນຕ່າງປະເທດ, cqctrack